标线工程方案
甬台温高速公路宁波段一期路面与桥梁改造工程
标线
施工方案
编制：
复核：
审核：
审批：
重庆市智翔铺道技术工程有限公司
甬台温高速公路宁波段一期路面与桥梁改造工程项目经理部
2015年3月25日
标线施工方案
一、编制依据
1、甬台温高速公路宁波段一期路面与桥梁改造施工设计图；
2、《高速公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；
4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）；
5、《路面标线涂料》JTT280-2004；
6、《道路交通标志和标线》GB5768—2009；
7、《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311—2005；
二、工程概况
本次路面更新改造范围为甬台温高速公路宁波段一期工程，具体路段为为S1-1姜山至宁波东（K0+000～K8+195），S1-2为宁波东至北仑（K7+391～K31+623），S5为大朱家至宁波东（K16+630～K19+760），G15为姜山至奉化（K1504+200～K1518+460），里程共约49.817公里，需重新漆画标线。根据施工图纸的要求本次标线车道边缘线为线宽20cm的震动线，车道分界线为线宽15cm的6-9虚线。
三、施工组织机构
为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各单项工程按计划如期、安全、高效的完成，并本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有改革开拓精神、施工经验丰富、服务态度良好、勤奋实干的工程技术和管理人员分别对工程进行分工负责。项目经理部设项目经理一名、项目总工一名，工程技术和管理人员若干名组成项目领导层，负责施工技术指导、工程进度计划控制；负责原材料、半成品的质量把关和送检及计量和合同管理，以及整个施工期间的质量控制。
四、计划施工工期
计划开工日期： 2015年3月25日。
计划完工日期： 2015年12月31日。
五、材料计划和运输组织
1、材料计划
本工程所有材料均通过我公司材料部按施工技术规范和国家相关标准要求进行选择和采购，成品材料采购后供应商直接送到我项目部选定的现场仓库。
2、运输组织
除有供应商的材料外，本工程需要组织运输的材料，综合考虑运量、运距、运费和运输灵活性等多方面因素，材料运输均采用汽车运输，灵活调配，确保材料及时运到施工现场。
六、技术交底
1、工程技术交底：我部项目总工组织各部门负责人及各部门相关人员（包括：现场施工人员、施工班组等）进行了技术交底。主要是明确各部门负责人及相关人员的职责并对施工图纸及施工工艺进行了技术交底。
2、安全技术交底：我部安办已组织项目部相关人员及施工班组进行了安全技术交底工作。
七、施工方案与方法
1、施工顺序
材料的熔融
清扫路面放样涂底漆涂敷修整完成
2、材料的熔融
熔解釜一般装载于车上，熔解釜配置有以LP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。应用这些设备将材料加热，搅拌，直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作、粘接、修整都有影响，所以要给以足够的注意。以液化石油气为燃料的熔解釜，控制容易，污染小，操作简单，并可实现温度自动控制，可以保证涂料熔化过程的稳定性。
材料熔融过程中应注意以下几点：
（1）、温度管理要严格。
①、避免长时间高温加热,防止涂料变色热劣化。加热时间不能超过40分钟，施工加热温度应控制在170℃～220℃之间。
②、根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速。
③、涂敷量少时，使用小火。
④、熔融涂料运距不宜过长。
⑤、第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。
（2）、要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
（3）、供给规定粘度的涂料。
（4）、补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。
（5）、要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次。一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。
（6）、涂料中含有大量空气，应注意会突然沸腾引发事故。
（7）、熔解釜周围不要放置易燃物品（例如，轻油，易燃性底漆等）。
3、路面的清扫
涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面。路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素。可根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。同时，如在旧标线上重新画线时，要检查旧标线的粘接情况，对旧标线中有剥落、松动、裂缝的地方，要作认真处理，然后才能重新画线。
4、放样
（1）、按设计图标明的位置和图形用测量用具和白粉在路面上作出标记。放样完后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机能否准确辨认。
（2）、标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测出道路中心点，然后按10～20 m间隔确定中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5～15m设定中心点。在道路的纵断面方向以50m长度作为校正单位。当确认设定的中心点连接线与曲率半径相符时，则连接各中心点划出道路中心样线，这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）。并画出标线宽度的轮廓线，以便进行涂敷作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形协调一致。
（3）、车道分界线，边缘线，可根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。但是，考虑到道路的特殊条件和进出口等的位置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计，并放样定位。
5、涂底漆（下涂剂）
（1）、依据交通部规范要求，新铺沥青路面可不涂抹底漆，但在局部沥青面层受污染段落，为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族熔剂构成。底漆应根据不同的路面材料选用不同的类型。
（2）、底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。根据路面状况和底漆特性，一般每平方米涂抹65～230g底漆为好。涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间因大气温度、路面温度、湿度、风强度、底漆组成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而异。
（3）、涂底漆时，要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。
6、涂敷
涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。为防止标线车的贮料罐和流出口
等处粘度变稠，可装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度。
（1）、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油手毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。
（2）、标线涂敷，应在底漆熔剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就画标线，熔剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。
（3）、为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好，但要做到这一点不太容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固着，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工时要严格控制撒布时间。注意撒布玻璃珠的装备情况，以及画线时的风力和风向（天然风及从标线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠拥成堆，撒布要均匀、全面。通常最适当的撒布量是宽15cm标线，每画10cm长度时，玻璃珠撒布20～30g。撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。
（4）、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好是自然冷却。不得不采限速冷时，应在涂敷后，略等片刻，用水浇洒。但是对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而造成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量避免采用速冷固化法。
（5）、标线车中的涂料要经常保持混合状态。
7、修整
画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒发生事故，所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物等。
八、人员配置
九、工程质量验收
1、基本要求
所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准的规定。
2、检查项目
路面标线实测项目
3、外观鉴定
(1)、路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001㎡，应进行清除。
(2)、热涂后的标线，边缘无毛边，毛边长度每公里超过1%时，应进行清除和修补。
(3)、标线应顺直或圆顺、流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，不符合要求时，应清除和修补。
(4)、标线表面不得出现网状裂缝，断裂裂缝及起泡、露黑现象。
(5)、反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，夜间检查反光均匀。
十、质量证措施
（一）量控制手段
以质量求生存，以质量促发展，以质量取胜是本公司的基本宗旨，公司在施工中始终以“质量第一、信誉第一、安全第一”为原则，严格按照标准建立了一套完整的质量体系,并要求各部门明确质量管理方针、目标及设计质量控制点，加强质量管理的监督活动，对员工定期进行加强质量意识的培训。工程质量是工程施工最基本的前提，也是企业的生命，因此我项目部确保工程质量不仅是对业主的负责，也是对企业本身的负责，为确保本工程达到优良工程，针对工程的特点将采取如下措施：
1、建立以项目经理负责制的质量管理保证体系。在项目经理部下设工程质检科，施工队设质检员，形成一个质量管理网络，每位质检员对工程质量均有否决权。各级施工管理人员做到认真学习合同文件、技术规范和监理规程，按设计图纸、质量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。各施工队以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，要使人人都意识到工程质量不达优良就是不合格。
2、建立一个完善的工地试验室，建立和完善试验管理制度和岗位职责。全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。试验室配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据资料，确保检验的真实性和及时性。
3、坚持谁施工谁负责的原则。制订各部门岗位质量责任制，责任到人。项目经理是工程质量的第一责任者，生产、技术、管理人员，按各自的范围和要求承担质量责任，并把质量作为评比业绩时一项重要考核指标。
4、加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作，并认真学习贯彻招投标文件、技
术规范、质量标准和监理规程，除平时自学外，项目经理部针对施工实际，定期进行分层次的
集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，切
实提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。
5、开展质量教育及技术培训。我项目部进场后，立即组织投入本合同的人员认真学习《技术规范》，并认真做好质量教育工作，开展群众性QC活动，提高全员质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上、预防为主的观点。
6、技术制度
①建立以技术负责人为主的技术系统质量保证体系。从技术负责人、工程科、试验室直到施工队的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量控制，并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。
②开展技术攻关，对工程质量薄弱的环节、部位，开展群众性攻关。
③分部、分项工程开工前由工程科负责，进行分层次的书面技术交底，交施工方案、交施工工艺、交设计意图、交质量标准、交安全措施，形成施工程序化、技术标准化、质量规范化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。
7、项目经理部制订了严厉的奖罚措施，从项目经理到施工管理人员人人落实奖罚，明确职责。谁失职，谁负责，责任到人，分析失职原因，采取补救措施，同时对失职人员采取罚款措施。对提出好的施工方法，提高了施工效率的进行物质奖励。
8、从材料上保证质量。经理部严格控制各种材料的进场，杜绝不合格材料在本工程中使用，对各种原材料必须由厂家提供质保单，否则不予接收，同时做好各种材料的试验，对半成品或成品材料严格检测其质量，同时提供质保单。
（二）质量保证措施
施工中坚持以公司的质量方针和目标为立足点和出发点，坚持“质量第一”的原则，严格按照ISO9001：2000质量标准运作，贯彻执行质量手册和程序文件。同时按业主下达的质量保证体系文件，贯彻定岗定员定职，加强对质保体系运行的各个质量环节的控制。
本项目以项目经理为工程质量第一责任人，项目总工程师为工程质量主要责任人，各专业工程师对工程质量承担专业责任，各施工队负责人对实施的工程质量负直接责任。项目经理部设工地试验室、工程质检科，明确各级责任。工程认真执行“三检”制度，即自检、互检、工序交接检验制度，切实做好隐蔽工程的检查工作。
质量控制的主要环节及具体措施主要有：
1、原材料控制
(1)严格执行原材料的采购程序，在控制材料成本的基础上，杜绝不合格材料进场。所有原材料进场前都已检验合格。
(2)加强材料存放管理，所有的标线涂料要覆盖防止雨水淋湿。
2、施工控制
(1)开工前，通知监理工程师到场检验各项准备工作情况，确认各项准备工作全部落实，有关人员、材料、设备全部到位，满足开工条件，确保路段顺利施工。
(2)加强现场施工质量管理与控制，各项记录均有据可查，数据真实完善。尤其要加强现场安装过程检测质量控制等工序控制。
3、试验室试验检测
(1)原材料检测
加强原材料质量监控，按照技术规范、设计文件规定的检验、抽检等各项技术指标满足要求，保证进场材料100%合格。
(2)现场检测
（1）现场施工过程中，对标线的宽度、厚度和反射系等指标进行检测。发现问题及时调整。
（2）按照《公路工程质量检验评定标准》和设计要求进行标线的间距、纵向偏位和玻璃珠含量度等各项指标检测。
十一、安全生产措施
1、安全措施
坚持“安全第一，预防为主”的工作方针和“抓生产必须抓安全”的基本原则，成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系和制度，开展群众性的安全生产活动，强化全体人员的安全生产意识。
施工过程中严格落实安全生产管理制度中的安全生产会议制度、事故报告制度、安全生产检查制度、强制性安全要求和措施、奖励与惩罚制度等，具体抓好以下几点：
(1)进行岗前“三级”安全教育，并经考核合格方能上岗。
(2)机械及其他特殊工种持证上岗。
(3)不定期检查安全设施配备情况，督促施工人员严格按照安全操作规程施工。
(4)所有施工人员需穿反光衣，不得穿拖鞋。
(5)为保证安全，在拌合场、施工前场、临时道路接口等处设置醒目的施工指示牌、安全警示标志标牌等。
(6)加强机械设备的日常检查与维护保养，防止出现意外。
(7)施工车辆限速行驶，车速不得超过15km/h。
施工中一旦发生安全事故，应立即遵照安全事故应急预案执行。
2、交通组织安全施工
（1）本施工段采用临时封闭一个车道措施施工，对交通通行影响不大，具体见交通示意图给予说明，施工期间的各种标志、指示牌按附图实施。
（2）组织管理措施
交通组织措施的原则是：安全、有序、保畅。
①成立交通协调管理小组，见表。
交通协调管理成员
为使交通组织方案全面落实，成立交通协调管理小组。施工区域内交通协调管理小组由项目部安全科成员组成，负责工程施工期间的交通组织管理，检查处理有关交通组织问题。
②安排交通协管员
交通协管员全线24小时巡查和指挥施工区域内的交通。协管员应着反光衣，佩带值勤袖章，其主要职责是对影响施工区段交通安全行为进行监督和制止，并做好交通安全标志管理维护等工作。
③设置临时交通引导标志和禁令
在相交道路路口、匝道出入口等设置相应的引导性交通标志牌；在施工路段设置相应的禁令交通标志牌，如施工标志牌、公路施工限速标志牌、前方施工标志牌、交通管制标志牌、封闭提示标志牌等，该标志牌及其需用的标志牌按照施工进度情况按交通示意图地点距离设置。
临时配套措施：
①施工场地要与行车道严格隔离，施工场地与行车道隔离设施，采用工程级反光路锥和水马，每隔15米设置一个路锥。
②施工场地标志要醒目
施工现场标志牌全部采用高强级反光膜，橡胶路锥材工程级反光膜，长形标志牌、插摆式标志牌、施工告示牌、路锥。
交通标志的设置应符合GB 5768.2-2009、GB 5768.3-2009的相关要求。本项目拟采用的主要交通管理设施及相关要求见表9。
表施工作业控制区拟使用的交通管理设施及相关要求
交通管理设施交通管理设施及相关要求
施工警告灯
夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区，应在围挡、
路栏或锥形交通标顶端处每隔20m左右设置高亮度的施工警告
灯。警告灯应能反映作业区的轮廓，设置高度距离地面1.2m。施
工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启，在其他天气条件下至少应
至傍晚前开启。
锥形交通标
设置在作业现场周围，作业现场后方沿45°角放置，本项目
施工车辆限制车速为≤40km/h，相邻锥形交通路标的间距渐变段
和非渐变段均不应超过2m。
导向标设置在工作区的两端。
路栏设置在施工作业路段的两端或周围。
道路施工标志设置在道路作业警示区的起始端。
限速标志设置位置位于道路施工标志下游
解除限速标志设置在道路作业终止区的末端。
施工作业现场需设置的安全警示标志包括锥形交通路标（安全锥），各类标牌（施工告示、前方施工、禁令、限速、禁超、导向、变道等）。
标志牌采用金属铝板等坚固耐用的材料制作，应具有良好的反光性，不宜使用遇水变形、变质或易燃的材料。
采用的主要交通管理设施图片见图。
控制车速减速慢行右道封闭左道封闭
限速40km/h
解除限速
40km/h
警示灯
防撞桶
图9.1施工现场临时标志牌
（4）改造施工作业人员的安全防护准则
在进行护栏提升施工作业时，除了对交通进行安全控制外，还必须对施工人员加强安全教育，建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有:
①对于在公路上进行冷再生施工作业的施工人员，要进行专门的安全教育和冷再生施工作业操作规程的训练，分析事故隐患。
②每个进入护栏提升施工作业施工区域的工人都必须正确穿戴好安全防护用品，安全防护用品必须具有反光功能。
③施工作业人员不得走出施工作业区，不得将任何施工机具延伸到或停放到作业区外。
④严禁施工作业人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆。
⑤施工作业人员在冷再生施工作业期间，在不实行交通管制的区域严禁违反交通规则。
⑥施工作业人员不准随意变更交通控制区或扩大施工作业区。
⑦项目交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守相关规定，穿着反光标志服。
⑧项目交通安全管理人员在处置违章肇事车辆和人员时，应在不影响现状交通的地方进行，并监督管理好施工区域范围内的安全。
（5）临时配套措施
①施工场地要与行车道严格隔离
施工场地与行车道隔离设施：采用工程级反光路锥和水马，每隔15米设置一个路锥。
②施工场地标志要醒目
施工现场标志牌全部采用高强级反光膜，橡胶路锥材工程级反光膜，长形标志牌、方形标志牌、施工告示牌、路锥。
（6）保畅措施
为了保证施工点道路的正常通行，施工长度不大于2 km。每隔2 km设置紧急开口。施工时合理安排，施工设备和物资合理摆放。不占用正常通行车道。
每个施工点设置一名专职安全员，5名交通协管员，专职负责指挥疏导交通。
在施工点用一辆皮卡车（安全巡逻车）专门装载应急抢险材料和抢险工具机具。主要备用材料是木杠、撬棍、担架、钢丝绳、黄砂、灭火器等。在施工期间，各种应急抢险备用物资、材料不挪作他用；抢险工具、机具、机械经常维护，专人负责保养，保持其随时可投入正常使用状态。
无论何种原因造成交通混乱时应采取措施，立即上报交警、路政及业主单位，听从主管部门安排，在现场配备足够人员和材料等，以便能够适应情况的变化，并将情况通知本项目相关部门及人员。
在节假日、交警保卫任务期等不利于施工的时间，将开放交通，暂停施工。
（7）施工安全及文明施工措施
文明施工的好坏直接影响整个企业的信誉，也直接影响到附近居民的健康与安全，做好安全施工和文明施工工作至关重要。项目部将严格执行上级有关建筑安全生产和现场文明施工管理规定。确保本工程施工符合文明施工要求。
（8）改造施工作业人员的安全防护准则
在进施工作业时，除了对交通进行安全控制外，还必须对施工人员加强安全教育，建立必要的安全防护准则。道路安全防护准则的主要内容有:
①对于在公路上进行冷再生施工作业的施工人员，要进行专门的安全教育和护栏施工作业操作规程的训练，分析事故隐患。
②每个进施工作业施工区域的工人都必须正确穿戴好安全防护用品，安全防护用品必须具有反光功能。
③施工作业人员不得走出施工作业区，不得将任何施工机具延伸到或停放到作业区外。
④严禁施工作业人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆。
⑤施工作业人员在冷再生施工作业期间，在不实行交通管制的区域严禁违反交通规则。
⑥施工作业人员不准随意变更交通控制区或扩大施工作业区。
⑦项目交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守相关规定，穿着反光标志服。
⑧项目交通安全管理人员在处置违章肇事车辆和人员时，应在不影响现状交通的地方进行，并监督管理好施工区域范围内的安全
（9）灾害性对策
本次施工工程中灾害性事故常见的有交通事故、防大雨雾和台风等。当道路内发生交通事故时，将情况第一时间通知交警、路政、业主及相关人员，积极配合与协调相关部门及人员采取紧急措施及时处理排除事故。如安全设施遇到损坏，要迅速采取临时补救措施，恢复正常交通后，再逐渐修复。
十二、环境保护、水土保持措施
（一）环境保护措施
1、遵照国家环境保护政策、法规和本标段环境保护的要求，制定施工环保措施，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府部门建立联系，接受社会及有关部门的监督。
2、开工前编制施工方案，认真制定环保技术措施，并认真执行，将环保工作执行情况作为经理部的重要考核内容。
3、弃土、弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。
4、施工中的废料、机械油污、生活污水、垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染水源与环境。
5、加强施工生活、生产设备的管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。
（二）水土保持措施
1、注意水土的保护，做好当地水资源的保护工作。
2、爱护周围的环境，严禁破坏各种设施或改变原有的设置。
3、在能力范围内，尽力维护或改善施工区域内的绿色植被。
4、工程完工后，认真组织清理施工现场，拆除临时建筑，临时租用的土地应及时复原，做到工完、料尽、场清。
行车安全操作规程
1. 严禁无证驾驶。不准驾驶与证件规定不符合的车辆。实习司机除持有学习驾驶证外，还应有正式司机随车教练，未经单位及教练员同意不准单独驾驶车辆、载人或试车。
2. 出车要携带驾驶证，严格遵守交通规则，听从警察指挥和检查。实习车辆必须有明显标志。
3. 出车前，应认真做好例保工作，重点检查制动器、转向机构、喇叭、指示灯、液压系统、照明及轮胎螺丝紧固等安全可靠情况，严禁带病出车。
4. 驾驶长途车（300公里以上）应有两名驾驶员轮流开车，注意休息。车辆中途故障修理机件时，禁止吸烟。
5. 严禁酒后开车。车辆起步前应看清前后左右有无行人和障碍物，要关好车门。在行驶中必须集中精神，谨慎驾驶，密切注意车辆和行人动态，不准吸咽、饮食、闲谈和其它妨碍驾驶的动作。驾驶室内不准超额坐人。
6. 车辆转弯时，必须“减速、打转向灯、靠右行“，下坡时不准空档滑行、熄火滑行。
7. 车辆出入厂或车间大门、应鸣号、减速、靠右行“，通过十字路口及上下桥坡时，，应”一慢、二看、三通过“。交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停），空车要让重车，转弯车要让直线车，支道车要让干道车，教练车要让其他车先行，严禁争道和强行超车。
8. 在雨天、下雪或冰冻路上，应酌情减速行驶。雾天要开黄灯，多鸣号低速缓慢行驶。能见度不到10米不准行驶。
9. 车辆在厂区内行驶，最高时速不得超过20公里，进厂门、车间、库房、码头及弯道的时速不得超过5公里。
10. 严禁超重、超长、超宽、超高装运。遇有特殊情况需要时，要经有关部门核准，前后要有专人嘹望看管，采取安全行车的有效措施，并挂上明显标志旗。
11. 装运化工危险物品要牢固严密，不准与其它物品混；装运各种气瓶时，瓶口要朝一个方向，禁止接触油类。车上按规定挂上“危险品”标志旗，并配备消防器材，夏天要采取遮阳防晒
措施。
12. 货车、客车载人，严禁超过额定人数。车辆应待人员上下稳定后，才能关门起步，禁止乘车人员跳车、爬车和车未停定时上下。车辆踏脚板上严禁站人。
13. 车辆倒车或调头时，要注意周围地形情况，在人多路窄的地方，应有人在车前后协助指挥。
14. 使用起重设备装卸货物时，司机必须离开驾驶室，并不准检查和修理车辆。
热熔划线机安全操作规程
1. 作业前的准备
（1）操作者必须经过培训方可操作。
（2）操作者必须穿戴棉制品工作服、无暴露的工作鞋，配戴防护眼镜和手套。
（3）检查供气系统调压阀、安全阀等装置是否安全可靠。
（4）检查液压系统有无渗漏；检查液压油是否充足，不足时，应予加足。
（5）检查导热油量，需要加添时，必须按规定牌号加注，严禁使用不同牌号的导热油，且油晶必须清洁，严防混入水及其他杂物。
（6）检查紧固调整喷枪、喷嘴、漆料针，使喷枪垂直地面。在两个限定盘中央，严禁带压调整以免造成人身伤害。
（7）划线机必须备有合格的防火、灭火工具和治疗烫伤的药物。
（8）施工前，应检查制动装置、转向装置等部位，确保其功能良好。
2. 作业中的要求
（1）可燃气点火操作时，点火人员必须使用专用点火工具，做到先点火，后供可燃气体。
（2）机械停用1h 以上时，需关闭燃烧器，以防止导热油、涂料老化。
（3）作业中，贮料罐内涂料不得少于贮料罐容积的1/4。
（4）施工中，应经常观察各操作系统是否正常，各仪表的表示值是否在正常范围之内。
（5）施工作业中，必须请专人在前面指挥交通，并保持一定的安全作业范围。
（6）施工中，喷涂系统出现故障时，严禁带压进行调整，以防造成人身伤害。
（7）停止划线作业时，如热熔釜仍在加热和保温，操作人员不得擅离岗位。
3. 作业后的要求
（1）工作结束后，立即关闭燃气罐阀门，待贮料罐内温度降至常温后，清理罐内及管路中的涂料。
（2）车辆应停放于安全可靠的地方，要有一定安全距离，并卸下可燃气罐，放置于危险品库，妥善保管。
（3）释放压缩机空气，放掉气罐内的积水。
（4）按规定进行例行保养。
路面标线施工工艺流程图
标线施工计划表
标志标线施工方案
一、工程简况 二重集团（镇江）重型装备厂有限责任公司厂区道路标线标志工程。本工程全线设线条分界虚线（4*6m）5.1km，线条实线2.32km，线条横道线1060.80㎡，箭头直行箭头（6m）26个，，箭头转弯箭头（6m）46个，箭头直行转弯箭头（6m）22个，柱式标杆φ60*3000以内60套，柱式标杆φ90*5000以内2套，标志板安装限速牌、路口注意60块，标志板安装小车停车牌2块。 二、施工技术方案 (一)、标志 总体工作流程： 2.1施工方案 2.1.1根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备21吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量实验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 施工机械配置表
劳动力计划表． 2.1.2在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 2.2施工方法 2.2.1施工放样 ①所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近
方向来确定。 2.2.2基础施工 ①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 ②基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 ③浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 2.2.3标志立柱制作安装 ①严格按设计文件要求选购材料，所有金属材料按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 ②如需焊接时，焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 ③将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 ④将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证． 镀锌厚度。 ⑤将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 ⑥支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。
标志标线和交通安全设施管理实施细则
标志标线和交通安全设 施管理实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
附件： 连云港市国省干线公路标志标线和交通安全设施 管理实施细则 第一章总则 第一条为了进一步加强我市国省干线公路标志标线和安全设施的维护及监督管理，切实履行公路管理职能，提高管护质量与水平，改善公路行车条件，保障公路交通安全有序，为群众出行提供更好的服务，根据《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规和标准，制定本实施细则。 第二条公路标志标线和安全设施管护工作实行“统一领导，分级负责，属地管理”的原则。市公路管理处（市公路路政支队，下同）负责全市辖区干线公路交通标志标线和安全设施的设置、维护、管理工作，各公路管理站（市区路政大队）具体负责辖区干线公路交通标志标线和安全设施的日常维护、设置、管理工作。 第三条市公路管理处负责全市国省干线公路标志标线和安全设施的监督考核。各公路管理站（市区路政大队）负责国省干线公路标志标线和安全设施的管理和维护。检查考核遵循“计划先行、规范考核、强化质量、奖优惩劣”的原则。
第二章日常管理 第四条各公路管理站（市区路政大队）要明确一名分管领导负责分管公路标志标线和安全设施的管护工作，安排1-2名路政人员专职负责公路标志标线和安全设施管护工作。对全市国省干线公路的标志标线与安全设施进行的定期巡查，市公路管理处路政部门每月不少于一次，各公路管理站（市区路政大队）主要业务部门每周不少于一次，各路政中队每天不少于一次，并应将巡查情况记入《公路交通标志标线检查记录》（见附件）。对巡查中发现或相关部门反馈的国省干线公路存在的可能危及通行安全的公路交通标志标线隐患，各公路管理站(市区路政大队)应按国家标准及时修复和更换，同时填写《公路交通标志标线隐患报告单》（见附件）上报市公路管理处。 第五条市公路管理处、各公路管理站（市区路政大队）应建立国省干线公路交通标志标线基础数据库，信息包括基础数据和维护数据，详见《公路交通标志/标线管护登记台账》（见附件）。基础数据包括：标志类别、位置、图片、设置调整时间，标志结构类型、标志的净空、标志版面内容、标志基础大小；标线类别、位置、漆划时间等，形成线、图、文三合一的状态图。维护数据：日常保养、小修大补、改造更新、专项工程的依据、内容、结果等文字、图片、影像信息等。其中属于基础数据库的必
道路标线施工方案01277
编制依据 《路面标线涂料》JT/T280-2004； 《道路交通标志和标线》GB5768—2009； 《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311—2005； 国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006）； 国家标准《道路交通信号灯》第1号修改单（GB14887—2003）； 部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》（GA/T651—2006）； 1.工程概况 1.1工程简介 本工程位于玛曲县城，县城交通标线8957㎡。维修数码管182根，投光灯8个，洗墙灯19个，路灯控制器230个，路灯底座63个，交通信号灯27个及县城市政设施维修
设计方案：路面中心线采用黄色虚线，线宽为0.15米，实线段长4米，间隔6米；在较大的平面交叉路口及行人出入较多的路段设置人行横道线、停止线或减速让行线、导向车道线、导向箭头等平交路口标线；小型平面交叉路口设置减速让行线。 技术要求：全线主线车道分道线、人行横道线等其它标线，均采用热熔反光涂料；热熔型涂料的冷膜厚度为2.00mm+10%；玻璃珠按涂料总重量18%的比例混合于涂料中，热熔型涂料中应添加适量的增塑剂，以避免过早、过快开裂；施工时，要求在热熔型和和常温型标线的涂膜表面撒布玻璃珠。 施工要求：在划路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；施工时，环境温度不得低于10℃；车道边缘线，不应侵占行车道宽度；划标线之前，要根据道路平曲线要素、匝道曲线要素等实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。 1.2气候条件 本工程项目所处区域的气候属高原性气候，。冬暖夏凉，年玛曲年平均气温：2.0℃；年平均最高气温：8℃；年平均最低气温：-4℃，年平均降雨量：603毫米 1.3工程特点 此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，
标志标线施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、主要施工方案及工程量 (2) 3.1、主要施工方案 (2) 3.2、工程量 (2) 四、人员配置情况 (2) 五、设备配置 (3) 六、施工前期准备 (3) 6.1、材料采购及保管 (3) 七、施工工艺、方法及控制重点 (4) 7.1、交通标线施工方案 (5) 7.2、交通标志施工方案 (6) 八、质量和施工管理保证措施 (8) 8.1、质量保证措施 (8) 8.2质量保证体系 (9) 8.3质量保证措施 (10) 九、环境保护 (11) 十、安全生产措施 (12)
标志标线专项施工方案 一、编制依据 1、《泉州市台商投资区滨海路市政及景观工程施工图纸》 2、《道路交通标志和标线》第 1 部分总则（GB5768.1-2009） 3、《道路交通标志和标线》第 2 部分道路交通标志(GB5768.2-2009) 4、《道路交通标志和标线》第 3 部分道路交通标线 (GB5768.3-2009) 5、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011） 6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009） 7、《公路交通标志板》（JT/T279-2004） 8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002） 9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 10、《城市道路交叉口设计规范》（CJ152-2010） 11、其他相关设计依据文件； 二、工程概况 泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程（3.5km 示范段）。滨海路 3.5km 示范段位于台商投资区规划蓝色经济培育区。设计起于现状玉山村东侧，止于现状浮山村西侧，路线呈东西走向。主路双向四车道，主路设计速度 60km/h，辅路设计速度 30km/h，全长3.8km。 本段设计范围横断面布置：6.5m（人行道）+7m（辅路）+7m（绿化带）+8m（主路机动车道）+11m（中央绿化带）+8m（主路机动车道）+3.5~32m（绿化带）+7m（辅路），辅路车道布置为两条各 3.25m 宽的机动车道，主路机动车道布置为两条各 3.5m 宽的机动车道。滨海路 3.5km 示范段沿途先后经过的主要规划道路有：张经三路、第四纵路、张经四路、秀张路、张坂大道、张经十八路、张经十七路和张经十三共有 8 个相交路口。其中第四纵路、张坂大道、张经十三路为平交灯控路口；张经三路、张经四路、秀张路、张经十八路和张经十七路为右进右出平交口。
交通标线及交通设施施工方案
交通标线及交通设施的施工 在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照 GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求 交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。 标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装 （1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m 高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。 （2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。
（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于 4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8L／min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35－0.40 mm。 4）喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。 3、交通信号灯 1）交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。 2）基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。 3）就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确、垂直度符合要求。 4）为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。 5）基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。
道路划线工程施工合同(标准版).docx
道路划线工程施工合同 合同编号：_________________ 发包方：(甲方)_____________________ 承包方：(乙方)_____________________ 根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，签订本合同。 一、工程项目： （一）工程名称：________________________
（二）工程地点：________________________ （三）工程内容：________________________ （四）承包范围：________________________ （五）承包方式：________________________ （六）承包单价：________________________ 二、工程合同造价(含应纳税费)：___________________________ 三、工程工期： 施工工期为_________天，自_________年_________月________日至________年________月________日。实际工期以甲方通知进场的次日起计。 四、工程质量标准和保修期： （一）工程质量必须符合国家标准GB5768-1999《道路交通和标线》和行业标准JGJ100-98《汽车库建筑设计规范》。并符合交警部门验收标准。
（二）保修期从竣工验收之日起算。车位标线保修期为_________年，反光标牌保修期为________年，其余保修期为________年。人为或不可抗力影响损坏除外。保修期内，如发现施工及材料质量问题，乙方负责免费及时维修。 五、材料设备供应： （一）工程所需材料：由负责采购至施工现场施工。 （二）工程材料要求：_________________________ 六、工程款支付和结算方式： 工程竣工甲方验收合格后，甲方向乙方支付________%工程款；乙方取得公安交警支队停车场验收合格证交付甲方后，甲方向乙方支付_________%工程款；余下的工程款，待保修期满年后一次性付清。 七、双方责任 （一）甲方责任： 按本合同第六条中所规定的期限和办法向乙方支付工程款。
路面标志标线施工方案
一、工程概况 1、工程概述 广西柳州至南宁高速公路改扩建工程NO、5标段设计范围K1401+336～K1436+800,起于王灵,经陈圆、义合,跨六乜水库,经高容、合口、那河,于下民竹上跨湘桂铁路,往西止于官山村,全长 35.464公里,属于原柳南高速公路王灵至南宁段,本路段采用全封 闭全立交设计,设计行车速度为120公里/小时。其中1401+336～1409+032段路基宽度28米,行车道宽度2×7、5米,设双向四车道;K1409+032～K1436+800段,路基宽度为26米,行车道宽度2× 7、5米,设双向四车道。路面交通工程主要有:路面热熔标线、突 起路标、轮廓标及警示柱。本次为K1401+336-K1410+000段交通工程施工方案、 主要的互通立交: 2、主要工程数量 全线交通标线主要有:行车道边缘线、行车道分界线、导流标线与箭头、车距确认线、路面文字标记、彩色防滑标线、出入口三角线、减速振动标线、单面反光突起路标。 标线设置工程量一览表
二、施工部署 1、组织部署 1)为了确保工程质量及工程如期完成,我部设立现场指挥部,统一协调施工中各项工作。成立组织机构,责任分工到位,确保施工优质完成。 项目经理: 王兴芳 项目执行经理:王巨营 项目总工: 黄修文 技术负责: 梁仁贵 生产副经理: 张国良 质量试验负责:叶欣 质量主管: 刘伟
安全负责人: 崔伟红 2)、开竣工日期 开工日期:2011年3月15日 完工日期:2011年4月10日 3劳动力部署 1)、本工程工期紧、任务重、施工难度大,为了顺利完成该项施工任务,我单位现场设立项目部,由我单位领导亲自挂帅,协调各个部门工作。 2)、为全面落实施工安排的组织保障,更好地组织施工,切实加强技术管理、质量控制,我单位拟调派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。 3)、根据劳动力计划与工期安排,选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。 4)、进场前对全体施工人员进行入场教育,机械操作手机特殊工种的进行岗前培训,持证上岗。 三、施工准备 1、技术准备 1)、由技术负责人协助项目有关人员认真学习图纸,并进行图纸自审、会审工作,理解设计意图及施工质量标准,以便正确无误地施工。由施工技术组认真编制该工程的施工组织设计,作为工程施工生产的指导性文件。 2)、通过学习,熟悉图纸内容,了解设计要求,施工所应达到的技
交通标志线施工方案样本
交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案 一、概况 平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX-1合同段路线起点桩号为K108+000, 终点桩号为K165+365, 路线全长57.365公里, 设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。 二、项目经理部的组建 本工程实行项目经理负责制, 项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工, 下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门, 各分部负责具体实施。 三、施工准备 1、材料准备: *标线涂料: 标线热熔涂料( 预计60吨) 采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油, 标线涂料在专门的车间加工生产, 生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节, 保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》( JT/T280- ) 及《道路交通标志和标线》( GB5768-1999) 中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠, 所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。 *反光路纽: 单向反光路纽19431个, 双向反光路纽2806个, 采用美国3M的产品, 反射器为单面白色玻璃反光棱镜, 其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面色》对逆向反射物色的规定, 其尺寸应符合施工图纸的要求, 尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》( JT/T390-1999) 中的规定。 *材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地, 报驻地监理工程师检验, 确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、干燥、通风, 水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。
热熔标线施工方案
热熔型标线的施工 1、施工设备： 标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械结构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。行进方向熔融涂料涂膜路面玻璃珠刮斗手推式划线车示意图如图。 手推式划线车 手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。常用涂斗宽度是100mm，150mm，200mm。 2、施工方式： 热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，熔化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，
然后将溶融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与手推划线车的行走速度无关。 3、施工条件： 热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并且要求路面平整、干净、不潮湿。 4、施工工序 热熔型标线涂料的施工工序如下：施工前的各种准备。 放样。按设计文件进行计测，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。 路面清扫。清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质(尘土、砂、泥、油、水分、附着物等)，特别是水分要充分干燥。 涂洒底漆。为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。 熔融涂料。将材料适当加热，使其达到熔融状态。 喷撒涂料。用斗槽式涂布机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。 ①本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。②在标线材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准；
道路划线工程施工合同(正式版)
YOUR LOGO 如有logo可在此插入合同书—CONTRACT TEMPLATE— 精诚合作携手共赢 Sincere Cooperation And Win-Win Cooperation
道路划线工程施工合同(正式版) The Purpose Of This Document Is T o Clarify The Civil Relationship Between The Parties Or Both Parties. After Reaching An Agreement Through Mutual Consultation, This Document Is Hereby Prepared 注意事项：此合同书文件主要为明确当事人或当事双方之间的民事关系，同时保障各自的合法权益，经共同协商达成一致意见后特此编制，文件下载即可修改，可根据实际情况套用。 合同编号：__________ 发包方：(甲方)______________ 承包方：(乙方)______________ 根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，签订本合同。 一、工程项目： （一）工程名称：__________ （二）工程地点：__________ （三）工程内容：__________ （四）承包范围：__________ （五）承包方式：__________ （六）承包单价：__________ 二、工程合同造价(含应纳税费)：_____________
三、工程工期： 施工工期为_________天，自_________年_________月________日至________年________月________日。实际工期以甲方通知进场的次日起计。 四、工程质量标准和保修期： （一）工程质量必须符合国家标准GB5768-1999《道路交通和标线》和行业标准JGJ100-98《汽车库建筑设计规范》。并符合交警部门验收标准。 （二）保修期从竣工验收之日起算。车位标线保修期为_________年，反光标牌保修期为________年，其余保修期为________年。人为或不可抗力影响损坏除外。保修期内，如发现施工及材料质量问题，乙方负责免费及时维修。 五、材料设备供应： （一）工程所需材料：由负责采购至施工现场施工。 （二）工程材料要求：___________
交通标志标线工程施工组织设计【新版】
交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向
顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检
交通标线及交通设施施工方案
交通标线及交通设施 施工方案 Revised on November 25, 2020
交通标线及交通设施的施工 在本工程中的交通设施主要由交通标志和交通标线两部分组成，交通设施的形状、图案、底色必须按照 GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。 1、交通标志的施工 1）交通标志的制作 标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作。厚度应符合下表要求 交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。 标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。 标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 2）标志板的安装
（1）标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部高的一段要立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。 （2）标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。 （3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面;同时分别在白天和夜间对标志的外现、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 2、交通标线的施工 1）在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。 2）为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。 3）所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输，出量应大于8L／min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为－0.40 mm。
道路标线、上指示牌施工方案
2.7、道路标志指示牌施工 一、标志选购 (一)、选购原则 2.7.1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。 2.7.2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。 2.7.3、立柱 （1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求；凡钢管外径在152mm 以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。 （2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm 的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。 2.7.4、标志板 （1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。 （2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应
符合3±0.25mm的偏差值。 （3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2 ㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 （4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 （5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。 （6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。 2.7.5、标志面 标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。 （1）、光度性能 反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12 、入角为-4°时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的80%； （4）耐盐雾腐蚀性能 标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-95)的规
标牌_标志标线施工方案
标志标牌 1.施工准备 （1）材料 1）铝合金底板 ①铝合金板焊接加工有一定的难度，可考虑采用氩弧焊电阻焊（点焊）等方法； ②锯合金板宜采厨硬铝合金板，其机械强度应符合规定，即：抗拉强度≥;屈服点≥241．2Mpa；延伸率》4％～10%. ③大型标志的板面鲒构，宜采用挤压厨型的铝合金板，其材料品质符合ASTMB221，6063-T6的要求。断面尺寸应符合《公路交通标志技术条件》(JTJ/T279-95)的规定。 2）标志柱采用钢柱，其强度高，加工性好。 3）防锈处理采用热浸镀锌，具体要求： ①预处理完成后,将金属构件浸入温度达450～480的锌液中，浸镀分钟冷却后即可； ②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷； ③镀锌层厚度应满足有关规定的要求； ④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理。
4）水泥、砂、碎石等原材料已准备充分并满足设计规范要求。 （2）机械 混凝土搅拌机及辅助工具已准备充分并满足设计规范要求。 （3）技术准备：施工组织设计经审定批复，并做好施工技术及安全交底；根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定放出基础的具体位置桩；水泥、砂、碎石等原材料送至试验室进行原材料砼配合比试验。 2.施工方案 （1) 基坑开挖 基坑采用机械与人工相结合的方式进行开挖，无法使用机械时用人工开挖。 所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。开挖过程中根据开挖深度及土质 情况注意观察坑壁的稳定性，及时采取有效措施加强坑壁支挡，以保证施工安全。 （2）模板加工安装 模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。首先按尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差满足规范要求。 （3）砼浇筑
交通标线施工方案
交通标线施工方案 1. 热熔涂料标线 1、施工流程 2 热熔涂料标线涂膜的缺陷及对策
2.涂画标线 1.布设原则 设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。 若标线位置不变,不需要调整时可根据标线残剩痕迹重划,重涂前应对路面进行彻底清扫,清除缝隙中的松动涂料和颗粒。再喷洒下涂料,以提高路面与涂料
之间的粘结力。若路面标线体系发生改变时,在重新划标线以前,必须去除原有的标线。 标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。 标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768--2009）规定办理。 所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合要求。 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意。 涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。 喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。 路面标线采用反光型热熔涂料，涂料的耐磨性指标不大于80，涂料中玻璃珠的含量为18%-25%。 玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。涂料喷涂后立即进行撒布玻璃珠操作。玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》（JT/T466-2001）的有关规定。 喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 所有的标线除非有特殊说明外，均为白色反光标线。纵向标线厚度为2.0mm,人行横道线、导向箭头等标线厚度为3.0 mm。 2.程序及注意事项 施工程序 对需要设置标线的表面进行清洁工作，使其无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；并同时保持其干燥； 喷涂热熔底油下涤剂，按实验决定的时间间隔喷涂热熔涂料； 在监理工程师的批准下涂抹正确、标准的统一标线；
(完整word版)标志标线施工方案
交通安全施工专项方案 （一）交通标线的施工方案、施工方法 1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。 1.1标线涂料，符合JT/T280的规定。 1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。 1.4产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。 2、施工要求 2.1标线作业开始，本单位按监理工程的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。 2.2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。 2.3施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。 2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。 2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。 3、施工方法
道路交通标线施工工艺1
交通标线施工方案 1、施工准备： （1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 （2）对本工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 2、施工工艺 3、材料的熔融 热熔釜一般装载于车上，热熔釜装配有以LP气（液化气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置。 材料熔融过程中应注意以下几点： （1）温度管理要严格； （2）要充分搅拌、混合，使涂料均匀； （3）供给规定粘度的涂料； （4）补充新材料时，要注意新加入材料的热熔情况； （5）要注意加热次数，每锅尽可能只加热一次； （6）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，应注意； （7）热熔釜周围不要放置易燃物品。 4、施工方法
热熔型标线施工也须进行清扫路面、放样、修整等程序，这些程序与施工质量是密切相关的，缺一道程序，就不能得到满意的质量。所以须注意各个环节的相互配合。 （1）放样，首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形用测量用具和水线在路面作出标记。 放样完成后，应该对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和 行人能否准备辨认，进行核对。 （2）根据路面状况和底漆特性：一般每平方米涂抹65～230g。涂抹时，用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒后，要 进行保养。 （3）热熔型标线施工方法：实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的， 影响路面标线性能的因素也千变万化。因此每次施工应尽量控制各种因 素，争取好的施工质量。 （4）标线施划：标线施划工程在沥青路面铺筑后进行施工。标线施划必须按设计要求施工。线型、尺寸长度误差和横、纵偏差应在保证项目范围内。 标线施划前应先施划实验段。待业主和监理检查确认后，方可开始全面 施工。 （5）修整：施划标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。 对不符合要求底标线进行修整。并检测厚度、尺寸，玻璃珠的撒布情况及划线形状等。 5、质量检验标准
热熔道路标线工程施工步骤
划线分为：道路划线、工业园区道路划线、制造厂地下车库、地下车库划线、高校道路划线、吃穿住行居民小区划线等建筑施工建筑项目,分为冷漆画线和热熔划线两种.采用特中地面专用冷工业涂料，人工客服电话喷涂、厚薄均匀、色调清晰。包括地下停车场、禁停黄线区、安全出口线、导流带、主导性箭头符号。 一、热熔划线建筑施工流程： 1、工程机械设备: 道路标线工程施工的方式，从划线车的构造大概可分成人工服务划线法和机械设备工程施工法。人工服务画线的机械系统简易、便于应用，能作小旋转，对交通出行防碍极小值，全部类型的道路标线花图案都可以工程施工，是现阶段热熔型道路标线工程施工的最主要、最常见的这种工程施工方式。行驶方位熔化建筑涂料聚氨酯涂料地面玻璃弹珠刮斗 手推式划线车平面图如图所示。
手推式划线车 手推式划线车的图形界限是由涂斗的总宽决策的，通常可采用换涂斗的方法来更改所涂道路标线的图形界限，也可选用拼涂的方法翻倍所涂道路标线的总宽。常见涂斗总宽是150毫米, 130毫米，150毫米。 2、工程施工方法: 热熔型道路标线建筑涂料在常温状态是液体粉状，工程施工时，将建筑涂料资金投入熔化釜中，熔融呈熔化流动性情况后，放进手推式划线车的隔热保温熔化料仓中，随后将溶融建筑涂料导入画线斗中，并隔热保温使原材料维持熔化情况。刚开始画线时，应把画线斗放到地面上，因为画线斗与路面间有必须的空隙，当促进划线车时，靠全自动流荡而刮抹出这条齐整的道路标线，它能全自动匀称地在道路标线_上洒布一层层返光玻璃弹珠。画线斗的空隙操纵道路标线聚氨酯涂料的薄厚，与手推划线车的走动速率不相干。 3、工程施工标准: 热熔型道路标线建筑涂料的工程施工规定在阳光明媚28钟头以后，大白天12点钟之后刚开始，而且规定地面整平、洗净、不湿冷。 4、工程施工工艺流程 热熔型道路标线建筑涂料的工程施工工艺流程给出:工程施工前的各种各样
标志、标线施工方案要点
一、工程概况 二重集团（镇江）重型装备厂有限责任公司厂区道路标线标志工程。本工程全线设线条分界虚线（4*6m）5.1km，线条实线2.32km，线条横道线1060.80㎡，箭头直行箭头（6m）26个，，箭头转弯箭头（6m）46个，箭头直行转弯箭头（6m）22个，柱式标杆φ60*3000以内60套，柱式标杆φ90*5000以内2套，标志板安装限速牌、路口注意60块，标志板安装小车停车牌2块。 二、施工技术方案 (一)、标志 总体工作流程： 2.1施工方案 2.1.1根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备21吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 施工机械配置表
劳动力计划表 2.1.2在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 2.2施工方法 2.2.1施工放样 ①所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。 2.2.2基础施工 ①支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 ②基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 ③浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 2.2.3标志立柱制作安装 ①严格按设计文件要求选购材料，所有金属材料按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 ②如需焊接时，焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度