空压机安装、维护和操作手册
前言
欢迎您加入上海飞和尊贵的客行列，我们将竭诚为您服务！
上海飞和公司生产的OG型系列单螺杆空气压缩机，执行上海市企业标准Q/IGBT01-2003（《OG型蜗杆空气压缩机技术条件》）。
为确保OG型空气压缩机正确、规范地安装，并保证空气压缩机安全可靠地运转、保持良好的运行状态，我们编写了这本《安装、维护和操作手册》。手册介绍了我公司单螺杆压缩机的工作原理和主要结构，压缩机的主要部件功能及其安装、操作、维护保养等方面的知识和注意事项。
压缩机在安装和正常运行前，操作人员务必仔细阅读本手册。
由于产品在不断地改进，一定时期以后，本手册叙述的内容与产品的实际情况会有所出入。飞和公司对已出厂的产品不负有修改和改进的义务。如有本手册没有涉及而需要咨询的问题，可与当地飞和公司的办事处或售后服务部联系。
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一、概述
OG系列压缩机具有重量轻、体积小、结构简单、运行可靠、振动轻微、噪声低、维护简便等优点，在当今压缩机行业，单螺杆被誉为新时代的压缩机，广泛用于医药、仪表、纺织、食品、化工、矿山、机械等行业。
1.1 OG系列产品的特点
1.1.1 压缩机主机采用了独特的啮合副型线结构设计，运行平稳、噪声低、振动轻微、排气无脉动现象，当满负荷运行时，一枚硬币直立在机器罩壳上不会倒下。
1.1.2 由于压缩机星轮在蜗杆轴线两侧对称配置，作用于蜗杆上的气体径向力和作用于蜗杆槽的气体轴向力自动平衡，蜗杆两端面上的气体力由于高压端至低压端设有引气通道而相互平衡。因此，压缩机工作时，蜗杆具有良好的力平衡性，轴承寿命可达10万小时以上。压缩机运行可靠性高、寿命长。
1.1.3 压缩机运行时可实现负载、卸载、调节混合控制，实现无级自动气量调节。
1.1.4 先进的技术设计和制造工艺保证了产品的完美品质，维护更节省。日常运行中仅需定期更换空气滤清器滤芯、油过滤器滤芯、油气分离器滤芯和压缩机油。整机箱式罩壳能快速拆卸，更换零件更方便。
1.1.5 机组电器控制系统操作简明易懂，机组采用：a、继电器控制，b、PLC控制，均有LED显示，能更方便地对机组进行操作控制。
1.1.6 安装方便，无需安装基础。
1.2 O G 系列空气压缩机规格表
1.2.1 风冷式A I R C O O L I N G
1.2.2 水冷式W A T E R C O O L I N G
1.3 型号的组成及其代表意义
1.3.1 压缩机型号表示方法：
压缩机型号示意：
第二特征代号：
A表示风冷机组，W表示水冷机组
主要参数：电动机功率，单位：马力
补充特征代号：YD表示移动式压缩机
D表示柴油机驱动移动式压缩机
固定式压缩机省略
第一特征代号：OG（蜗杆即单螺杆）
飞和产品标志
1.3.2 压缩机铭牌
压缩机铭牌标明了您所购买的压缩机主要技术数据和信息，是用户购买维修零件和我公司进行售后技术服务的主要依据。
1.4 使用条件
1.4.1 蜗杆压缩机的规定工况：
a. 吸气压力：0.1MPa（绝压）；
b. 吸气温度：20℃；
c. 吸气相对湿度：0；
d. 水冷蜗杆压缩机进水温度：15℃；
e.排气压力：0.7MPa；
f.转速：额定转速：r/min。
1.5 安全注意事项
1.5.1 机组的安装应符合本手册中有关安装章节所叙述的内容。
1.5.2 压缩机组配备固定人员操作，操作人员在操作前应仔细阅读，理解本手册内容，按照手册中的工作程序和安全注意事项，或经我公司技术人员培训后方可操作。
1.5.3 新机调试须有我公司指定或认可的调试人员调试。
1.5.4 压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机工作电流过大、超载停机或其他故障。
1.5.5 机组电气设备的检修需由持有电气上岗证的电气人员进行操作。
1.5.6 严禁随意改动机器的结构和控制方式，除非有本公司的书面认可，否则我公司不承担任何责任。
1.5.7 在使用过程或联机控制时，必须在系统设备上放置相应警告牌（提醒：会自动起动！）。
1.5.8 检修或维护保养时应确保电源已切断，并在电源合闸手柄上挂上禁止合闸标志，以防他人合闸送电。同时确认整个压缩机系统里的压缩空气已完全释放。
1.5.9 在压缩机发生故障或有隐患时，切勿强行开机，此时应切断电源，并设置显著标志，及时通知维修人员或我公司技术人员。
1.5.10 操作人员开机后，不要马上离开，应等机组运转正常后方可离去。如在起动时，发现有异常现象应马上停机，并通知有关维修人员。
1.5.11 使用过程中，如供电电源相序有变动，开机时必须注意机组旋转方向，以防机组反转造成损坏。
1.5.12 用户应按本手册规定，使用符合本机组正常运行的压缩机润滑油，否则机组会因润滑油使用不当造成机组损坏，望用户注意！
1.5.13 清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性的安全溶剂，操作者务必戴防护眼镜，以防清洗液溅入眼中。
1.5.14 安全操作过程注意事项
为避免发生人身伤害及毁坏机器的事故，用户需制定详细的安全操作规程，以下几
条敬请遵守：
a. 操作人员应经过培训，并仔细阅读和理解本手册。
b. 发生异常情况，应立即停机，并切断电源。
c. 机器的电气设备必须由技术熟练的电工按电气行业的章程检修。
d.即使没有发现安全故障，类似软管等易损件也应进行定期检查更换。
e.安全阀，压力表需定期检查。
F H O
G 15A -F
H O G 100A 系统流程图
F H O
G 30W -F
H O G 100W 系统流程图
F H O
G 120W -F
H O G 480W 系统流程图
FHOG30A-480A
通用风冷电气原理图
FHOG30W-480W
通用水冷电气原理图
二、OG 系列空气压缩机结构特征与工作原理
2.1 单螺杆压缩机说明
本机组包括压缩机、电动机（动力源）、气路系统、油路系统，电气控制调节系统及安全保护系统，所有部件均装在高强度结构的底架上，组成一个动力、控制一体的完整空气压缩机箱式机组。
风冷型机组，配置电动轴流风机，空气在风扇的驱动下，穿过油冷却器及气冷却器，带走压缩过程中所产生的热量。
水冷型机组，油气通过BCY 和FCY 系列换热器散热。由于为箱罩式机组，另备有一小型排风扇。
2.2 压缩机基本结构和压缩原理（见图2.1）
压缩机主机由一个圆柱螺杆和两个对称布置的平面星轮组成的啮合副装在机壳内组成。螺杆螺旋槽，机壳内壁和星轮片齿面构成封闭的基元容积。压缩机运转时，由螺杆带动星轮齿依次循环与螺旋槽啮合，空气由吸气腔进入螺杆槽空间，当星轮齿进入螺杆槽后，随着星轮齿在螺杆槽内相对滑动，空气被压缩的同时喷入雾化的润滑油，当星轮齿运行到设计压力的位置时，开始从壳体上的三角口排气。
图2.1
2.3 压缩机的工作过程
2.3.1 吸气过程：如图所示，螺杆吸气端的齿槽均与吸气腔相通，这时各齿槽均处于吸气过程，当螺杆转到一定位置时，齿槽空间被与之相啮合的星轮片齿遮住，与吸气腔断开，吸气过程结束。
2.3.2 压缩过程：吸气过程结束后，螺杆继续回转，随着星轮片齿沿螺杆齿槽的推进，基元容积开始缩小，实现气体的压缩过程，直到基元容积与排气口连通的瞬时为止。2.3.3 排气过程：当基元容积与排气口相连通后，由于螺杆的继续回转，进行气体的排出过程，将压缩后具有一定压力的气体送至排气接管。
2.4 OG系列空气压缩机系统流程
2.4.1 气路系统（见流程图）
气路系统包括：空气滤清器、卸载阀（或蝶阀）、压缩机、单向阀、油气分离器、最小压力阀、气冷却器、气水分离器、安全阀。如图：
空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经卸载阀进入压缩腔压缩，并与润滑油混合，与油混合之后，油、气混合物通过单向阀进入油气分离器，经油气分离器滤芯，进行油气分离后，经最小压力阀，经气冷却器，到气水分离器，最后送入使用系统中。
2.4.1.1 空气滤清器
进气的洁净与否会影响压缩机的正常运行。吸入未经过滤清洁的空气会缩短主机、润滑油、油滤及油气分离器滤芯的使用寿命。空气滤清器表面会积尘，应定期进行清理。空气滤清器为干式纸质滤芯，过滤纸细孔约为15um左右，通常每500小时应取下清除表面的尘埃。有些机型空气滤清器装有压差发讯器，如果仪表板上显示空气滤清器堵塞，即表示滤芯必须清洁或更换。（工况不同，清扫周期需改变。）
2.4.1.2 卸载阀（碟阀）
机组起动时，卸载阀处于关闭状态，使压缩机在无负载情况下起动，降低了电机起动时的电流，便于电机的正常工作。卸载阀本体所带有的空载进气口，避免了压缩机机
体内的过真空。
2.4.1.3 主机
单螺杆空气压缩机因其力平衡性好、轴承负荷小，星轮片齿与螺杆螺旋槽极其精准的啮合副型线在运转中摩擦极小，所以磨损极微，寿命很长，其效率和噪音都优于其他回转式压缩机的同类参数。同时由于螺杆上有6个螺旋槽，对应配置的两个星轮体组件，将每个螺杆槽分隔为上下两个空间，各自实现吸气、压缩、排气过程，因此单螺杆压缩机相当于一台六缸双作用的往复式压缩机，螺杆每旋转一周产生12个压缩循环，每分钟排气达35000多次。提供稳定无脉动的压缩空气，充分显示出单螺杆压缩机在结构上所具有的合理性和先进性。
2.4.1.4 油气分离器
油气分离器主要有筒体、粗分筒、油气分离器滤芯和回油管组成。压缩机排出的油气混合气体切向进入筒体，沿筒内壁流动，在离心力作用下，油滴聚合在内壁上，然后油气混合气上返，油滴沉降。这样利用旋风分离法和上返分离法使绝大部分油得以分离出来，并沉降到筒体底部（即油箱）。
含有少量油雾的气体进入分离器滤芯时，滤芯对气体中的油雾进行最后的拦截和聚合，进行精分离，形成的油滴下沉到滤芯底部，经回油管至节流片，返回到压缩机进气低压腔。而通过最小压力阀排出的气体是纯净高品质的压缩空气。
油气分离器底部设有放油管，以备平时排放冷凝水和换油之用。油气分离器筒身上的加油孔，可供加油用。
2.4.1.5 最小压力阀
最小压力阀由阀体、阀芯、活塞、弹簧等组成，连接在油气分离器盖板上，开启压力一般为0.4MPa左右。
最小压力阀功能为：
①优先建立起开机时油路系统所需之循环压力，确保机体的润滑。
②最小压力阀的开启压力，保证油气混合气体以合理的流速通过油气分离器滤芯，确
保较好的油气分离效果。
③具有止逆作用，防止管道中的气体向油气分离器倒流。
2.4.1.6 冷却器
①风冷式机型的冷却器，使用高效板翅式冷却器，其排气温度一般在环境温度+15℃
左右。风冷式压缩机对环境温度条件较敏感，选择放置场所时，应注意环境的通风条件。
②水冷式机型的冷却器，使用管壳式冷却器，用水来冷却压缩空气。注意冷却水入口
温度不得超过35℃。水冷式压缩机对环境温度条件不是很敏感，但对冷却水质有一定的要求，最好是中性水（PH在7左右），如果PH值太高，冷却器易结垢阻塞，若PH值太低，易腐蚀冷却器内部的铜质材料。水质标准见下表。
冷却水水质标准
2.4.1.7 气水分离器
旋风分离式的气水分离器，可自动除去因空气冷却之后的冷凝水、油滴及杂质等；压缩空气经过气水分离器排出后即可直接送至各用气设备或空气后处理设备。
说明：冷凝水排放管路须由用户自已安装。
2.4.1.8 安全阀
当系统压力设定不当或遇其他意外情况而使油气分离器筒内的压力比额定排气压力高出10%左右时，安全阀即会自动打开，使压力降至设定排气压力以下。
2.4.2 油路系统
油路系统包括：油箱（油气分离器底部容积部分）、油冷却器、机油滤清器、断油阀、温控阀等。如图：
油气分离器的下部容积起油箱的作用，并有加油孔、放油塞和油位计。
本机组没有油泵，润滑油的循环是借助滤芯前压力与主机喷油口所产生的压力差实现的。当压缩机运转时，油气分离器中的气体在最小压力阀的作用下，首先建立起压力，迫使润滑油通过油冷却器，再经机油滤清器，进入断油阀，对主机上、下喷油孔供油，以带走空气在被压缩过程中所产生的热量，同时对主机工作腔进行润滑及密封，减少内部泄漏。
喷入压缩机的雾化油与空气混合被压缩后，再经排气单向阀重新进入油气分离器。
2.4.2.1 油冷却器
油冷却器与空气冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，风冷式冷却器翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，严重时会导致油气温度过高而自动停机。因此应定期用低压空气将翅片表面的积尘吹净，若无法吹干净则必须以溶剂清洗，务必保持冷却器散热表面干净。
水冷式管壳式的冷却器在堵塞时，必须用溶剂浸泡，且以机械方式将堵塞在管内的结垢清除，确保完全清洗干净。
2.4.2.2 机油滤清器
装有压差发讯器的机油滤清器总成，其功能是除去油中杂质而保持润滑油的洁净，对空气压缩机主机的运转起保护作用。如果过滤器堵塞，将导致主机供油不足，使油气温度升高，从而影响到主机各运动件的寿命。
当机油滤清器堵塞时，差压发讯器发出指示，信号灯亮，应及时停机检查或更换。是否更换滤芯应根据实际情况而定。
2.4.2.3 断油阀
断油阀主要由阀体、阀芯、浮动塞、弹簧等主要元件组成。
断油阀在压缩机中是重要部件之一，其工作原理是：开机后瞬间，主机高压腔即向断油阀端部供气，活塞克服弹簧压力，推开浮动塞，即打开断油阀阀芯，开始供油。
机组运转时，断油阀始终是开着的，机组停机后，断油阀应及时关闭，以防止油涌入主机内。
2.4.2.4 温控阀
水冷型压缩机在冷却器的油入口处，均配置温控阀。其作用是控制润滑油经过冷却器的旁通流量，保证压缩机在负荷运行时的油气温度高于压力露点温度，因为较低的喷油温度会使主机的油气温度过低，在油气分离器及冷却器中析出冷凝水，而不易被气路系统带出，进而恶化润滑油的品质，缩短其使用寿命。
其工作原理：刚开始时，润滑油温度低，润滑油旁通（不经过油冷却器）经机油滤清器、断油阀直接进入主机；若油气温度升至71℃时，温控阀内感温元件伸长，推动阀芯在阀体内移动，开始关小旁路通道，逐步打开通向油冷却器的通道。两个通道通流面积（油流量）的比例，由油气温度决定。当油气温度上升至75℃时，旁通口关闭，润滑油全部流向油冷却器进行冷却循环。
2.4.3 控制系统（气路）
控制系统包括：卸载阀、电磁阀、放空阀、压力控制器、滑阀、〈比例阀、容调阀〉等。如图：
其中比例阀和容调阀为选用。
2.4.
3.1 卸载阀：见气路系统2.
4.1.2
2.4.
3.2 电磁阀
电磁阀为常闭型，当通电时打开，主要是控制卸载阀的开启与关闭。
2.4.
3.3 放空阀为常开型
当通电时关闭，主要功能有：①在压缩机起动时及卸载时迅速排放油气分离器内的压力，使压缩机在空载状况下运行。②当压缩机负载时，确保卸载阀的正常开启。