标致307行车手册

标致307之车行天下

标致307之车行天下1

使用问题2正确的坐姿 2 “六不跟”防止追尾事故驾车技巧 3 行驶途中车内顶灯不停闪烁 4 遥控器失灵 4 自动挡驾驶过程有顿挫感 4 超级锁止装置一旦激活，就特别敏感 5 “ECO”模式的置后30min后自动关闭功能 5 锁车后，为什么钥匙转不动了？ 5 空调问题 5 自动档从P档换D档停顿 6 为什么307加速时反应不迅速，有滞后感 6 倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？ 6 关于后视镜盲区的问题 6 车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开 6 电动窗锁只能锁后门窗吗？ 6 P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？ 6 自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些 6 燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？7 空挡滑行省油吗？7 自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火? 7 307冬季早晨启动时需要预热吗？7 307碟机可以使用刻录碟片吗？9 多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速9 后座发热9 车窗玻璃不能自动上升9 发现前大灯里有水气，怎么回事？10 冬天行车发生的几个问题和解决方法10

机械常识11 307的发动机是进口的吗？11 听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？11 307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有12 307手排多少转时换挡比较好？12 跑至近130km/h时方向盘颤动12 前复合型翼子板的好吗？12 车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？12

电喷系统的问题12 307国产的可否加ESP 13 为啥发动机舱内有很多油漆标记13 307的波箱是保时捷的吗？13

汽车保养维修14加油问题14 磨合期、首保及大保14 封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？14 异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？14 磨合期及日后保养应注意哪些事项？14 一直使用93的油换成97的好吗？14 为什么307首保时不换机油？15 冬天的机油问题15 发动机故障灯亮是怎么回事？15 怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？15 307要不要底盘装甲，有什么好处？16 307要不要封釉，封釉有什么好处？17 值得北方用户注意的问题17

专家建议18

如何驾驶自动变速器汽车18一般常识18 行驶技巧19

花絮错误！未定义书签。307换档手册

使用问题

正确的坐姿

座椅调整

●上下调整

上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。

●前后调整

当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。

●腰部支撑调整

让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

●头枕调整

头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。

安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。

方向盘的使用

背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。

转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。

后视镜调整

对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。

对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。

“六不跟”防止追尾事故驾车技巧

一不跟大型货车。因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。

二不跟公交车。因为大型公交车和大型货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。

三不跟出租车。尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常连转向灯也不打，

就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。

四不跟高档车。如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。

五不跟外地车。外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。

六不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想。

行驶途中车内顶灯不停闪烁

有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李箱门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态，当汽车在行驶途中遇到巅簸时，接触开关时断时通，从而导致车内顶灯不停闪烁，遇到这种情况，驾驶员只需要把所有的门重新关闭一次，特别是行李箱门，让车门彻底关闭即可。

遥控器失灵

有车主反映，明明用遥控器锁好了车，然后出去办事，等回来发现遥控器不灵，怎么使劲也没用，也不是没按到位的问题。过了一会回来后又按了一下开车键，遥控器突然又好了。维修专家分析这可能是遥控器电池耗尽，或者受到强磁场的干扰及猛烈撞击后，遥控器短暂失灵。这时需将遥控器进行重新编程，具体操作如下：打开点火开关到＋ＣＣ，按下锁止按钮１０秒，然后切断点火开关，拔出钥匙，编程完毕，功能恢复。

自动挡驾驶过程有顿挫感

有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。

超级锁止装置一旦激活，就特别敏感

这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦激活，车内一定不要留有儿童或宠物。因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。还有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。

“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能

东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30 min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。

锁车后，为什么钥匙转不动了？

这是一个常识问题，是因为停车后又动过方向盘，方向盘被锁住了。解决很简单，一边转动方向盘，一边转动钥匙即可

空调问题

夏天空调出热风

建议您将空调温度设为14度,关掉A/C。设成内循环就行了。（设定的空调温度比室外底就行了。

冬季空调使用

自动空调：汽车发动后，按下空调面板上的ＡＵＴＯ键，打开自动空调系统，将温度调节到２２℃，然后观察空调显示屏右边有Ａ／Ｃ字符，按一下面板上的Ａ／Ｃ开关，当显示屏内的Ａ／Ｃ字符变成ＥＣＯ时，就表明自动空调正进入经济运转模式，此时空调压缩机将不再工作。热风由发动机暖水箱提供。此时，既能保持合适的温度，同时起到节油的效果。

自动档从P档换D档停顿

首先从P档换D档本身就是错误的，从停车档直接到前进档然后就猛踩油，肯定停顿，变速箱都有一个保护性能。所以从N档到D档就没有停顿的现象。

为什么307加速时反应不迅速，有滞后感

因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。现在电子油门在欧美比较普遍了。

倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？

正常的，国家新的规定右侧倒车灯，左侧雾灯。

关于后视镜盲区的问题

国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察，注意，一定要转头向侧后观察。而中国的驾校只要求观察反光镜。所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。

车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开

那是你上了童锁啦，打开后门，在后门的侧面有个红色锁，用钥匙将方向转正就行啦

电动窗锁只能锁后门窗吗？

只能锁后排两个窗，前排两个窗不能锁。这项功能比较好，确保后排儿童的安全。配合儿童锁，会在后面的儿童既打不开车门又放不下车窗。

P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？

平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了

自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些

可到4S通过PP2000进行调整

注：PP2000是用于检测车载电脑数据和调整有相关设置的软件

燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？

要更正大家的错误观念，灯亮时油箱剩下的油不是一个定值，而是在当前平均车速下还可以跑50KM。有TX认为汽油泵告汽油来冷却，油量过少会损害油泵。其实油泵的转速并不高，发热很有限，用到灯亮再加油一点问题也没有。如果这也会有问题，工程师设计车辆时就不会在还可跑50KM时亮灯了，完全可以设计到100。

空挡滑行省油吗？

空档滑行对化油器的车省油，对电喷车如果速度高时反而费油。因为电喷车在高速带档滑行时ECU可以自动停止供油的。可是无论化油器还是电喷的车，空档滑行都会失去发动机制动力，这时如果要减速完全需要刹车，而刹车是有热衰耗的，制动力会越来越弱，所以危险。另外市区跟车，降速频繁，带挡即省油又省刹车，判断新老手的重要标志就是看刹车灯是否频繁亮起，307的阻尼大，即使是新手，也无需频点刹车，很多时候其他车需要轻刹降速，307靠松油门即能做到——当然，前提是有足够的车距和备好刹车。但在中远距离上看到下一个灯是红灯时，个人觉得还是摘档实用，加到合适速度后，摘挡滑行至少可以完成剩下1/3甚至1/2的路程，且没有明显降速，不影响后车行驶

自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火?

自动档一般怠速过低，油门又跟不上就会出现灭车。解决方法就是做节气们初始化。这样可以调节怠速。解决方法:1 对发动机ECU升级2:清洗节气门,在对节气门做初始化(打开点火开关10秒,关掉点火开关15秒) 3:拆下4个轮的车速传感器,对其清除杂质,对车轮轴承(内面)清除杂质,注:因为307车速传感器的磁圈在车轮轴承内面

307冬季早晨启动时需要预热吗？

再谈谈关于热车。电喷车几乎不用热车的，汽车的手册里也是这么写的，有利于环保。热车真是没有必要，耗油，在水温没有达到一定温度的时候，ECM控制处于开环状态控制引擎，这时的油耗比正常高出一倍，这时候三元催化器也没有达到工作温度状态，可想而知热车的这段时间，排放的硫化氢浓度是多么的高。只有让引擎跑起来，才能使汽车各部件迅速进入工作状态，这让车内也不会有臭鸡蛋味了，对人的健康也是有好处的，冷车时加速柔点就行了。环境保护人人有

责啊！

根据一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。

汽车究竟为什么需要热车。

1、了解热车之原因方能正确热车。变速箱齿轮的润滑最易被忽略，其原因有三:

第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。

因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

2、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚

低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。

此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定。而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

3、有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮

油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。

综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的？因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，

引擎转速以不超过3000转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”之开车方法即可。

307碟机可以使用刻录碟片吗？

307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据。此时，对激光管使用寿命有影响。而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下。

多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速

标致３０７多功能显示屏美观实用，它可以显示时间、日期、外部温度、收音机功能，ＣＤ功能、警告信息及驾驶员信息。但有些司机反映显示屏有时不显示平均油耗、平均车速和剩余里程。其实是这样的，驾驶员每次连续按下雨刷控制开关端部可依次显示燃油剩余里程、已行驶里程，平均油耗、当前油耗和平均车速，而按住雨刮控制开关端部两秒钟以上会使行驶里程归零，行驶里程归零后，汽车在行驶距离低于４００米时，电脑是不会进行平均油耗、平均车速和剩余里程的计算，而是在显示屏上显示４个连字符号。另外，时速在30KM/H以下也是不显示的。

后座发热

这种现象的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，在后座有人时，座垫支架钢筋受力挤压隔热材料使之变形、磨穿，座垫支架直达车底钢板。现在３０７在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。

车窗玻璃不能自动上升

标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能，还有防夹功能，当玻璃在上升过程中遇到障碍物时，玻璃会自动下降５０ＭＭ，而有时不能自动上升，此情况多半是断掉电瓶之后产生，这时应该给玻璃升降器做初始化，其具体的步骤为打开钥匙

到＋ＣＣ档，手动上升玻璃直到完全关闭，然后按住开关大约４秒钟。

发现前大灯里有水气，怎么回事？

大灯里有水气有两种可能：1，进水。可能是密封不良，雨天或洗车时进的可能性大。2，温差或高湿度的潮气造成。空气中平时就有50%以上的湿度，南方更高，下雨时，有的地方可达90%以上。这时如果温度有变化，就可能使灯里的空气凝结成水气。这是热力学现象。大灯在构造下方都有通气孔，用来平衡因开大灯后灯内空气空气膨胀而产生的压力。所以，即使在大灯密封完好的情况下，空气中的湿气仍可通过通气空进入灯内。不过在反射式的大灯上雾气就不容易产生。因为这种大灯玻璃表面有光线经过从而被加热，湿气便无法附着。为追求更好的照明效果，现代汽车的大灯一般都采用透镜试（New Beetle、Lupo、Bora、Passat都是这样的设计），因这种灯式光线集中，大灯镜面只有小区域被加热，湿气主要聚集在灯光区外侧的镜面上，因为较容易被看见，容易被误认为是进水。进水与进气的区别：1.进水的影响范围大，水滴大，甚至会有流痕。2，湿气影响的范围小，洗车、下雨或空气潮湿时就容易产生，随着大灯打开一段时间后，温度升高，湿气自然散去，不应视为问题。

冬天行车发生的几个问题和解决方法

1、在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声，这是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。还有，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。也所以下雪的时候千万别开快了。

2、如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。

3、多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。

4、1.6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。大概十几秒的样子。有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。比如水温。进气等。以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。使车子本身达达到更好的状态。这也是PEUGEOT

能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。比之那些什么TOYOTA、HONDA 要强的一是一些了。

5、建议：冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。

6、关于加玻璃水，千万要加防冻的。别加什么酒精加水或是自来水。如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点，以防万一嘛。307防冻液冰点是零下35度。

7、如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够（当然也要看当地气温）。机械常识

307的发动机是进口的吗？

1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。

2.0的是原装进口发动机。2.0的生产线05年会引进襄樊。在质量上没有差异。 1.6发动机型号是TU5JP4，在机械部分和雪铁龙爱丽舍16V是完全一样的，但电喷系统是不一样的。爱丽舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。这也是307为什么是欧三，而爱丽舍是欧二的原因之一。 2.0发动机和塞纳基本是一样的，型号都是EW10J4，电喷系统是MM6LP。在缸盖结构上，307加了一个二次空气喷射，还有一个EGR阀（环保的），所以有点区别。在不损动力的情况下，更加环保。手动变速箱是进口散件，国内组装手自动一体变速箱是纯原装进口的

听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？

we307回答：307的钢板都是进口双面镀锌高强度钢板，结构件上，就是A、B、C柱和B柱下外围，中心纵梁等部位使用特高强度钢，加上前后缓冲区的设置，令307车厢内是非常安全的。（307的侧门很厚，有加强梁和缓冲填充块）而且307全车有5000多个焊点，比普通的多1/4左右，再加上主被动安全装备的使用，顾客得到很全面的人身保护。另外，焊点多并不容易产生应力效应。因为都是拼焊的，所有车都是（没有整钢的，307车部件还算少的，因为冲压机大。）太具体的数据不能说，请各位TX见谅！因为那些是机密数据。。。。。wind_windflower 回答：超薄高强度钢板一直都是各厂商研究的重点方向（包括德国大众），所以光看厚度意义不大。以前俄罗斯喜欢造傻大黑粗的东西，结果不是还是输给美国了吗？而且，车身各部分钢板厚度是不一样的。如果没记错的话，307引擎盖用的铝+钢板(这种两层板的技术宝马也在使用，可以在保证强度的同时降低重量)，内层铝1mm, 外层钢0.2mm, 总厚度是1.2 mm。（此点已有资料证实）灌篮

注：关于钢板厚度0.67mm一说，原资料上并未说明是最薄处的厚度还是平均厚度，并不足以说明什么。

307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有

“滋滋”声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。

307手排多少转时换挡比较好？

如果平稳换档2500-3000，要玩出速度来的话是4000-5000，当然这会很费油

跑至近130km/h时方向盘颤动

过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。130是共振点，每个车都有。

前复合型翼子板的好吗？

307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点：1、跟钢板一样可以接受15公里的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状。

2、钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。

3、车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。

4、复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。

车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？

这是碳罐电磁阀工作的声音。碳罐：是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体。咱们307碳罐有三个进气的管道，一油箱，二发动机，三大气进气管. 咱们的车都是欧三标准有的还是欧4，碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作，所以有时候电磁阀的声音忽大忽小。欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机，欧三欧四的则不一样了。

电喷系统的问题

307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。氧传感器放在三元催化器里。如果发动机燃烧不好。工作不好的话。首先排气肯定不太好。比如说冒黑

烟什么的。氧传感器就是跟据排气中氧的含量。还有CO。N。O什么的。来确定发动机现在的工作状况。比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。但其实好多油都没有充分的参于燃烧。而是随着排气排出来了。这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。而电动机一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。这样发动机ECU 的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。而把它存起来。如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。把发动机维系在一个备用的范围内。比如说允许转速只能达到1500转。而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。这个这车就变成了一个开环控制。在水温过低时也是采用的开环控制了。至于驾驶习惯。一般的正常开是不会出现的，只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现。另一个原因就是汽油品质，还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。所以建议在一定的公里数时一定要洗洗节气门和喷油嘴。

307国产的可否加ESP1i

咱们的车安装的是Bosch的8.0版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。

为啥发动机舱内有很多油漆标记

其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩），咱们307用的是很高级的数控扳手（由计算机来控制力矩，更准确）。但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。

307的波箱是保时捷的吗？

是保时捷技术，并非产自保时捷。Tiptronic系统是指的是一种手动/自动变速器，由保时捷车厂在911车型上首先推出，一般用于高档车，例如奥迪A8，保时捷跑车之类。将这种高级东东普及到大众化的汽车，这是法国人的功劳。1997年标致206率先使用。

汽车保养维修

加油问题

建议在正规加油站加油，93#完全可以；97#动力会稍好，发动机也更平顺，但是要多付出一点人民币和冒一点积炭的危险。

磨合期、首保及大保

磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。

封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？

绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀（具体体验精华导读贴中有）。

异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？

不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。标致售后服务是全国连锁的。

磨合期及日后保养应注意哪些事项？

本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。前2000-3000公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了2500-3000的时候最好拉回高速。时速在150-180之间吧！看您的情况了。这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。

一直使用93的油换成97的好吗？

关于93换97或97换93油的问题是这样的：首先93和97油的辛烷值不一样，抗暴性能也就不同。我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的辛烷值来计算出点火时机，喷油的多少等！这样电脑就保存了一个计算数值。从而使车达到平衡正常的情况。您要原来用93的换成97的数值都改变了。偶尔一两次没事。但如果频率比较多就会出各种问题。如：97换93感到没劲了。还有增大了发动机和相关配件磨损等。

为什么307首保时不换机油？

国内大多数合资车７５００公里首保时必须更换发动机油，而东风标致３０７的首次保养时只需要检查或者添加发动机油，可以在１５０００公里时再更换。这主要是得益于标致３０７采用的是ＳＬ级的顶级机油，机械的配合程度非常高，可以达到零磨损。

冬天的机油问题

冬天一定要为自己的爱车加好油，0W/40全合成油是很有必要的，不要为了省一点钱而让自己的爱车受苦。除了美孚1号，灰喜力也是不错的选择。毕竟307是15000公里才换一次油，大家看看矿物油和半合成油的使用寿命吧，基本上都不建议用到15000公里的，只有全合成油才能达到这一标准。当然您如果5000~10000公里就换的话也没问题。

发动机故障灯亮是怎么回事？

关于发动机故障灯会忽然亮起来，不过这并不是什么大问题，用电脑检测故障为节气门限位不正确，由此判断为节气门处过脏导致输入到电脑处的信号不正确，同时发动机ＥＣＵ会检测到一个不正确的节气门位置信号，从而会产生一个偶尔的故障（发动机故障灯亮）。防止措施要注意保持空气滤清器干净、清洁。

P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了

怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？

目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。

1)买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

2)先将电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套，注意不要将电解液洒在手上或衣服上。

3)没有标志线的蓄电池，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。汽车在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电。充电时，电解液体积膨胀，如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自

放电。遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。

4)加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物质去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。

5)定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。

6)定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。

7)如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。

8)将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。9)不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。10)启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

307要不要底盘装甲，有什么好处？

307原厂已经做了部分底盘塑封，因此个人认为也不必急着做，等上一年半载，待原厂的塑封材料已经消耗得差不多再做不这。是可做可不做的项目，但是做了会有如下好处：

1、底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。北方虽说雨雪少，但是您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，您的汽车底部封塑，即便是酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜，给您一个安心。

2、防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与您车速成正比，一般10克的小石子在时速达80公里时冲击力会达到自身重量的100倍。足以击破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破锈蚀便从疵点开始并从铁板内部缓慢扩大，您的汽车底部封塑，即便砾石以5公斤的力冲击都不能击破它，给您一个放心。

3、防震：发动机、车轮均固定在汽车地板上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉，底部防护会消除这种共鸣现象，给您一个宽心。

4、隔热：进入夏季，打开车内空调冷气向下沉，而车外的地面热气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的制冷能量利用的效果如何，您的汽车底部封塑其膜内的石英沙将冷热彻底

隔离，给您一个顺心。

5、隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护能大大降低车内的噪音，给您一个舒心。

6、防拖底：底部封塑材料的厚度可达 1.5-2.5MM，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害。

307要不要封釉，封釉有什么好处？

同样是可做可不做的项目，但是做封釉有它的好处：

封釉是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层那样的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。旧车封釉效果很明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。当前汽车打蜡大有被漆面封釉取代之势，这主要是因为釉和蜡的不同组成所决定的。车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂成分，能提供高亮度的漆面，但是遇水容易分解、寿命短、没硬度、不耐摩擦。一般的洗车打蜡只在车漆表面，时效短，效果差，繁琐费时，每年需打蜡近20次，多次的打蜡、研磨又会使漆面磨损而无光泽；而釉则不同，市场上自称为釉的产品很多，以特福莱“霹雳火”漆面纳磁釉为例，该釉内含双倍活跃因子配方，以纳米效应渗入并固化使得该产品像液体水晶般流动，渗透和密封汽车漆面，交链“隐行衣”般光亮、坚硬、丝滑的保护层。做完该封釉就像有了一层隐形车衣罩在车身上，不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至还不怕火烧。给汽车做一个套餐的封釉之后，车漆光亮度可以保持一年左右。如何封釉美容封釉是一项专业性非常强的工作，美容专家介绍说，首先，封釉美容必须在室内进行，以防沙粒粘上漆面造成浅划伤。汽车使用过一段时间后，会形成一层老化的漆皮。在封釉前，一定要把漆面附着物抛掉，避免氧化层在漆面和釉面之间形成隔离，影响封釉效果，一般用脱蜡洗车液将抛光后的漆面清洗干净并擦干，再用吹水枪将各缝隙里的水吹干。封釉后做好保护工作1、封釉后8小时内切记不要用水冲洗汽车，因为在这段时间内，釉层还未完全凝结将继续渗透，冲洗将会冲掉未凝结的釉。2、做完封釉美容后可尽量避免洗车，因为产品可防静电，因此一般灰尘用干净柔软的布条擦去即可。3、做了封釉美容后不要再打蜡，因为蜡层可能会粘附在釉层表面，再追加上釉时会因蜡层的隔离而影响封釉效果。

值得北方用户注意的问题

主要针对北方的用户，在307右侧电磁筏下面有根补气的管，在安装的时候用了

很长一跟，结果导致天气冷的时候长管里会结冰，造成动力减弱，油耗增加，发动机声音变大。建议各位到4s店里让工人检查并缩短这根管。做的时候要把方向向左打死，然后拆掉右前轮里面的挡泥板就可以看到！！！

专家建议

１、驾驶员每次出车前，检查组合仪表盘上故障显示灯是否点亮，检查综合显示屏上是否有故障信息，检查有无蜂鸣提示音。

２、在雪地上行驶，可以使用雪地轮胎，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车，起步时不要使车轮空转，行进时请低速行驶。在下长坡时，尽量选用发动机制动，刹车时要尽量轻。

３、如果驾驶员是一位女性，需要紧急制动时，快速踩下制动踏板，可以激活东风标致３０７的紧急制动辅助系统（ＥＶＡ），从而更快地使制动系统达到最佳的制动力，改善车辆的制动效果。

４、正确调节前排座椅头枕的高度和倾角，使头枕的上边缘和头顶相平，乘员头部能方便的靠在头枕

５、对于配有自动变速器的车型，标致厂家称可以终身免换变速器油，但笔者建议车主还是在行驶2万km时去“4S”店换一次。毕竟花的这点银子会为自己的“小狮子”注入新的活力，从而省去将来潜在的大笔维修费用。

如何驾驶自动变速器汽车

一般常识

自动变速器相对于手动变速器而言，不仅具有全新的结构和优越的性能，而且也有较高的使用要求。坚持正确使用，是充分发挥自动变速的优势，减少和避免故障的重要途径。

1、正确选择档位

(1)Ｎ档，适用于发动机熄火、车辆停驶、需要起动发动机或汽车行驶时熄火再重新起动或被其它车辆牵引时。

(2)Ｐ档，当汽车停驶时或汽车完全停稳后，应将变速手柄推入Ｐ档。这时，发动机仍可自如运转。但汽车在行驶中，不可挂入Ｐ档。

(3)Ｄ档，变速手柄推入D档，汽车在正常行驶中，变速器可根据发动机的转速自动的升档或减档。

(5) S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

(6)超速档，变速杆挂入Ｄ档，行驶中可在１～３档间自动升降，只有在超速档开关接通后，才会自动换入超速档，以体现发动机的经济性。如果下坡时需要发动机的制动效果或在上行缓坡时，为避免出现３档与超速档的频繁升降，应将超速档开关切断。

(7)Ｒ档，需汽车倒车时，应将变速杆推入Ｒ档。推入Ｒ档应是在汽车完全停止的情况下，否则易损坏变速器。

2、几点注意事项

(1)发动机发动后，需要起步时，应踏下制动踏板，将变速杆推入前进档或R 档，抬起制动踏板，然后再缓踏加速踏板，使汽车平稳起步。

(2)当发动机出现故障，被车辆牵引行驶时，因发动机不能运转，变速器油泵停止工作，变速器油路无循环润滑油润滑。因此，长距离被牵引，易损坏变速器。

行驶技巧

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在

2000～2500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

（注：新雅阁采用的是5前进档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，更先进的高档车还有6前进档的，实际操作中没有什么太大区别）

我想pcauto里面很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快～这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。具体举例：（还是驾驶本田新雅阁：），驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：1～2档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，了解了这些，我们再来谈谈限制档！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢？这是因为，在正常行驶

标致307轮胎规格及保养

轮胎规格及保养 国产标致307的轮胎出厂都一样： 195/65r15 其直径为：195x0.65x2+15x25.4=634.5毫米 轮胎实用升级法（不换钢圈）： 现有的四条轮胎用完后(即胎面花纹仅高约1.6毫米时--磨损线出现了)换用： 一：205/60r15 其直径为：205x0.6x2+15x25.4=627.0毫米 与原胎的直径误差：(627.0-634.5)/634.5= -1.2% = 误差不大没问题！ 与原胎的轮宽误差：205-195= +10毫米，即两面各宽出：5mm。没问题！ 二：215/55r15 其直径为：215x0.55x2+15x25.4=617.5毫米 与原胎的直径误差：(617.5-634.5)/634.5= -2.7% =仪表显示公里比实际滚过的公里会多2。7% =每1000公里内少走了27公里。误差不大！ 与原胎的轮宽误差：215-195= +20毫米，即两面各宽出：10mm。安装没问题 对轮胎进行定期维护保证性能 为了保证轮胎的性能，我们要对轮胎进行定期维护。在轮胎所有的日常维护中，我们首先关注的应该是轮胎气压。如果轮胎气压过高，胎面与地面接触的宽度将变窄，从而降低行驶稳定性与制动性能；并致使胎面中间部位磨损较快；伴随而来的还有行驶舒适性较差；受到外力冲击时，轮胎帘布层很容易因极度拉紧而损坏。另外磨擦所产生的热量会集中在胎面中部，严重时造成胎面橡胶层脱落。如果轮胎气压过低，行驶中，轮胎挠曲变形会很大，使胎内温度急剧上升。而当胎压极低车辆又高速行驶时，轮胎可能会爆裂，这种情况是极危险的。轮胎气压过低伴随而来的还有前轮转向较困难、胎肩磨损较快。另外路

最全最权威新标致307保养手册

307宝典－－汽车驾驶、保养手册 汽车驾驶、保养手册 目录 第一篇标致307相关知识 标致307十大常见多发故障 (1) 标致307驾驶特性全面剖析 (3) 标致307驾驶、保养注意事项 (6) 307防盗相关装置介绍 (10) 如何正确使用千斤顶及307手动工具简介 (15) 307维修与养护全攻略 (16) 驾驶标致307的一些特殊体验 (19) 东标专家谈转速与车速 (21) 有关307的几个问题 (22) 如何自己初始化307车窗、钥匙和节气门 (24) 第二篇维修保养 打腊、封釉及漆面镀膜 (25) 汽车越冬前的检查和保养 (27) 轮胎的检查和保养 (28) 汽车保养 (30) 正常保养话“三滤” (33) 机油与汽油详介 (34) 第三篇驾驶技巧 新手上路系列之玩转倒车泊车（图解） (39) 高速公路技巧图解 (44) 高速公路行驶注意事项 (45) 行车并线原则 (48) 路面打滑及视野不良的雨天驾驶技巧 (49) 驾驶技巧 (52) 教您行驶前怎样调整坐姿 (53) 夜晚应如何驾驶 (54) 合理使用车灯减少安全隐患 (55) 开车转弯技巧 (56) 沙发 标致307十大常见多发故障 前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突

破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。 当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的： 1、2.0自动档低速熄火： 这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。 解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。1.6的发动机怠速稍高，700多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。 2、1.6排气管异响： 这个问题始终没有得到根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过60%，由于对车没有什么影响，屈居次席。 解决方法：目前只有通过更换球头垫片，但是没过几个月还会出现。这个和1.6排气管连接方式和球头材料有关，经过高温磨损原有石墨表层后，导致金属磨擦。2.0的结构不同，没有此问题。 3、发动机漏油、渗油： 1.6和 2.0比例差不多，都有一定比例，根据本坛调查，2.0比例甚至稍微高些。漏油需要维修，但渗油则没必要，渗油对于使用几乎没有影响，但是对于用户心理打击较大。 4、后轮刹车异响： 307后轮磨损比较厉害，特别是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch还是lacus，都有较多人抱怨。应该是刹车片材质不均，划伤了硬度不足的刹车盘导致的。 5、手动档30公里时速抖动（自动档有少量）： 130所谓的共振其实还是四轮定位有问题，这个就不提了，高速共振和跑偏不是307的问题，307在同类车中丝毫不多。 但是30公里抖动则是属于原因不明，大概无非也是共振或者加速油供应不足两种说法，还好这个有4S的解决方法，可以参考我置顶的故障贴。 6、冬天冷车手动档进档困难： 这个也算各车通病，变速箱油还没有润滑全部，只有靠慢慢溜车热车来解决。主要还是体现在1档和倒档比较难进。总比同事的宝来好，自动档的新车竟然不热车就无法完成升档，每次都是我要等他热车。 7、自动档换档顿挫（手动档有少量）： 这个和开车习惯有很大关系，完全适应307的人基本没有这个问题，像我，只有在完全没注意油门的时候才能体会到。当然这也是307的自动档只有四速，同时307更重视高速档，低速档齿比比较稀疏导致的。 自动档基本不顿挫的车不多，4速的不管怎么调较都有，程度不同而已，也只有无极变速或者6速自动变速箱会显著减轻。 8、后门密封不良： 导致后门关门声音不好听，容易进水、进灰，导致部分裸露件生锈和行进高频啸叫。加装密封条后有所改善，但并未彻底解决； 9、水泵的高频啸叫和碳罐电磁阀的嗒嗒声： 这个也是让307的TX头疼不已，不过同样头疼的也有很多种车。

标致307保养须知

原厂或矿物油7500更换，合成、半合成可推迟更换: 机油机滤 每L 5万公里 4S 现用弗列加、索菲马国产机滤7500更换，原用进口 宝孚机 滤可在1.5万公里更换 空滤 每3万公里 应注意毎7500公里用高压气抢淸洁，4S 现用国产件可 适当提 前更换，恶劣气候的提前更换，如进口件可根 据当地气候决定 空调滤 每3万公里 应注意毎7500公里用高压气枪清洁，4S 现用国产件可 适当提 前更换，恶劣气候的提前更换，如进口件可根 拯当地气候决定 汽油滤 每3万公里 4S 现用宁波或武汉国产件应提前更换，如进口件可根 据汽油质 量决定 冷却液 2年/6万公里 先到为准 刹车液 2年/6万公里 先到为准 火花塞 每3万公里 东标用博世、冠军可提前更换，不得推迟，否则损坏 点火线圈.进口 WK 、DENSO 可每6万更换 蓄电池 每2年 根据症状确定，宜提前更换，防止抛锚 前刹车片 每3-6万 检査确主，刹车皮不得小于3亳米 后刹车片 每6-12万 检査确刹车皮不得小于3亳米 刹车盘 每10万公里 严重磨损单边深3亳米需提前更换 手动变速箱油 无需更换 无需更换，爱换不换 自动变速箱油 无需更换 每6万公里更换 助力转向油 无需更换 无需更换，爱换不换 正时皮带（老款 每6万公里 应按时更换 正时皮带（新款 6年/9万公里 先到为准，应按时更换 涨紧轮、惜轮 每10万公里 正时工时高，可于皮带同时更换 水泵 每10万公里 坏了再换 安全带 10年 应按时更换 安全气? 10年 应按时更换 年开车里程不超过1.5万公里的车主保养指南 IS 盍需需制/保外建此外建议保养内容 材料名 东标强制保养时 间 建议保养时间或里程

标致307常见故障维修保养驾驶技巧等

标致307十大常见多发故障 前言：随着307交付车主已经一年半多了，很多车主已经突破6万公里，大量第一批车主突破2万公里，毛病应该基本都爆发出来了。根据这1年多的泡坛和故障反映、调查、搜集整理，写个总结。 当然，以下提到的毛病除了第一、第二个算307稍微独特一些且具有较高发病几率的问题，其他的很多车都有，未必不比307严重，所以本文只供车主和代购者参考，这些毛病的出现给307车主带来了不爽和麻烦，但并不影响307的优秀品质。所以本文只是表达对于307自身的一些不如意的不满，而不是同其他车比较得出的： 1、2.0自动档低速熄火： 这个故障是唯一具有安全性影响的，位列第一位，根据调查发病几率：50%。 解决方法：升级最新控制软件，基本能解决。根据判断，应该和油品质量有关，同时2.0的怠速过低，一般只有600多，低于其他车的怠速转速。东标新软件的实质应该就是调高了一点怠速。1.6的发动机怠速稍高，700多，同时对于油品更加适应，所以没有行进中熄火情况出现过。 2、1.6排气管异响： 这个问题始终没有得到根本解决，位列第二位，根据本坛调查发病几率：超过60%，由于对车没有什么影响，屈居次席。 解决方法：目前只有通过更换球头垫片，但是没过几个月还会出现。这个和1.6排气管连接方式和球头材料有关，经过高温磨损原有石墨表层后，导致金属磨擦。2.0的结构不同，没有此问题。 3、发动机漏油、渗油： 1.6和 2.0比例差不多，都有一定比例，根据本坛调查，2.0比例甚至稍微高些。漏油需要维修，但渗油则没必要，渗油对于使用几乎没有影响，但是对于用户心理打击较大。 4、后轮刹车异响： 307后轮磨损比较厉害，特别是其中有一批使用的是bosch的，但是不管是bosch还是lacus，都有较多人抱怨。应该是刹车片材质不均，划伤了硬度不足的刹车盘导致的。 5、手动档30公里时速抖动（自动档有少量）： 130所谓的共振其实还是四轮定位有问题，这个就不提了，高速共振和跑偏不是307的问题，307在同类车中丝毫不多。 但是30公里抖动则是属于原因不明，大概无非也是共振或者加速油供应不足两种说法，还好这个有4S的解决方法，可以参考我置顶的故障贴。 6、冬天冷车手动档进档困难： 这个也算各车通病，变速箱油还没有润滑全部，只有靠慢慢溜车热车来解决。主要还是体现在1档和倒档比较难进。总比同事的宝来好，自动档的新车竟然不热车就无法完成升档，每次都是我要等他热车。 7、自动档换档顿挫（手动档有少量）： 这个和开车习惯有很大关系，完全适应307的人基本没有这个问题，像我，只有在完全没注意油门的时候才能体会到。当然这也是

EW10型标志307发动机维修手册

目录 前言 (2) 第一章 EW10介绍 (3) 第二章发动机传动机构 (5) 2．1发动机传动机构的组成 (5) 2．1活塞组 (5) 2．2连杆组 (6) 2．3曲轴 (6) 2．4连杆轴瓦 (8) 2．5曲轴轴瓦 (9) 2．6止推垫片 (12) 第三章气缸盖总成 (13) 3．1气缸盖组成 (13) 3．2液压挺柱 (13) 3．3气缸盖 (14) 3．4气缸垫 (15) 3．5气缸盖螺栓 (16) 3．6缸体 (17) 第四章点火正时 (18) 第四章润滑 (20) 第五章冷却系统 (21) 第六章排气系统 (24) 第七章燃油供应系统 (26) 第八章拆装正时皮带 (28) 第九章拆装发动机 (36) 9．1 分解发动机 (36) 9．2装配发动机 (49)

前言 此文件所含信息于创建日起生效 所有信息都可能修改。所有设备都以陈述的方式介绍，并有可能由于程度、用途和时间而更改 因此，必须参照制造者的“维修方法”或“技术信息”文件

第一章 EW10介绍 特性： ——直列4缸, 16 气门 ——顶置双凸轮轴 ——多点电喷 ——高压缩比发动机（效率高） 307通过如下改进以提高发动机性能：——减少机械损失 ——减轻发动机重量 ——最大化进气和排气量 ——废气再循环（减少油耗） 标识： 1：发动机标识铭牌 A：发动机代码 B：机构标识 C：生产序列号

发动机参数 发动机类型EW10J4 发动机代码RFN 汽缸数4 缸径X行程（mm）85 x 88 排量(cm3)1997 压缩比10.8 最大功率(kw /r/min)100/6000 最大力矩（Nm/r/min)190/4100 电喷系统多点 供应商Magneti Marelli 类型MM6LP 描述： 1：汽缸体 2：曲轴轴承盖 3：油底壳 4：机油泵 d：缸套 307采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。 1号汽缸：飞轮侧 下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封： ——汽缸盖 ——曲轴轴承盖 ——油底壳 ——机油泵

[整理版]标致307保养手册

[整理版]标致307保养手册 东风标致新307保养手册 东风标致新307的保养保养间隔为每行驶15000公里或1年时(以先到为准)。另外，专家建议每半年进行一次机油、机滤更换。 东风标致把新307的保养分为两类:A类保养和B类保养。每隔15000公里进行一次A类保养，每30000公里进行一次B类保养，并在每次定期保养之间，进行车辆7500公里的中间检查。 A类保养的内容包括:必须更换发动机润滑油和机油滤清器，检查车辆的发动机冷却液、制动液、助力转向液是否缺失，检查前后刹车片的磨损情况，附件皮带张力和状况，检查发动机、变速箱有无渗漏，管路和壳体的密封及状况，风窗洗涤机构和液面是否正常，转向机构和传动轴防尘套的密封及状况，三角臂和连接杆球头的密封及状况，前后减震器的状况，排气管和车身底部是否有锈蚀状况，手刹状况，轮胎(含备胎)状况及气压，蓄电池运行状况，各种灯光仪表是否正常，全车电脑检测有无错误报告，并进行空调滤清器及空气滤清器的清洁。 B类保养的内容包括:除A类保养包括的内容外，还必须更换汽油滤清器、空调滤清器滤芯、空气滤清器以及4条火花塞。 中间检查的内容包括:检查发动机油、发动机冷却液、制动液是否缺失，以及前后刹车片的磨损情况。 此外，在进行6万公里保养时，还需要同时更换车辆的正时系统，每3万公里或2年更换车辆的冷却液、制动液。东风标致的技术专家还建议6万公里保养时更换手动车型的变速箱油。每两年的保养内容 防冻液:防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防

冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。制动系统:由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。 2.汽车部件更换周期 部件及部件名称更换周期(km) 说明 2.1. 发动机部分 正时皮带(胶带) 5万,6万 传动三角皮带 4万 机油及滤清器 5千,1万 防冻液 2年 火花塞 2万 汽油滤清器 8万 空气滤清器滤芯 4万 分电器触点 4万清洁、检查，必要时更换汽化器 8万解体清洗调整，必要时更换包件汽油软管 8万冲洗、放出沉淀物 汽油箱 16万冲洗、放出沉淀物 2.2. 底盘及车身部分 鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm 盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm 制动鼓磨损极限2mm15.制动盘磨损极限2mm 制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年 制动系软管 8万或3年 制动液 8万或2年 离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年离合器助力系统油液 8万或3年动力转向油液 8万或2年 T?或同等品手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL,5 差速器油 6万或3年

标致307七大常见质量问题维修方法一览

标致307七大常见质量问题维修方法一览！ 新标致307自07年9月22日上市以来，在不到半年的时间里取得了每个月近7300辆的销售佳绩。而这款新车之所以能在短时间内得到消费者的认可，其老款车型功不可没。老款307作为是标致汽车重返国内的代表之作，凭借着出色的性能和时尚的外形，使越来越多的消费者成为了标致307的车主。与此同时，这些车主们也在日常使用中也发现了一些307所存在的问题。车主反映的普遍问题具体如下： ★问题1：电动车窗下降约一半后，按电动上升键时，车窗玻璃不升反降直至最低位，然后不能再升降。 ★问题2：307手动档车型在30-50公里加速时车身出现抖动。 ★问题3：老款307（2.0A T）在低速行进中或怠速时熄火。 ★问题4：307车载电脑显示屏部分不显示，已经影响了阅读。 ★问题5：将车内音响的声音调得稍大时，喇叭有嘶破感 ★问题6：车内空调不吹冷风，并且在吹风时有嗤嗤的声音 ★问题7：在启动汽车之后，车顶天窗不工作。 以上这7种现象是307车主们，在日常使用中所遇到的比较普遍、典型的问题。为此我们走访了标致307的维修专家来解答这些问题。具体解决方案如下： 问题1解决方法：此问题是电脑出了问题，需要做初始化。具体步骤如下： 1. 停车熄火之后用遥控钥匙长按锁车键关车窗 2. 再按钥匙开锁 3. 驾驶侧两个前车窗按钮同时按下待车窗降到底再持续4秒钟 4. 驾驶侧两个前车窗按钮同时按上待车窗升到顶再持续4秒钟即可 问题2解决方法：当307手动档加速出现抖动的时候，车主可按以下方法自行解决： 1、空挡，点火启动 2、挂1档，缓抬离合。让车子自已慢慢跑起来（整个过程均严禁踩油门） 3、等转速均匀，且无力继续提高车速后，挂2档，缓松离合 4、同上，均等发动机已实在无力提高车速后，再次升档并一直这样直至升到5档后。 5、5档以后，可以感觉到抖动，挂空挡，踩刹车。 6、按照以上2——5的步骤继续3至5次，中间均不熄火。 严禁在过程中间熄火，严禁中间给任何油。在第3-5次后，能感觉到车身会有剧烈抖动，待其抖动完毕后。踩刹车结束。整个过程完成。 问题3解决方法：低速行进或怠速时导致的熄火是2.0自动档车型独有的故障，并且约有三分之一的车辆遇到这个问题。经过研究发现，这种故障基本都发生在天冷的时期。由于2.0发动机怠速调较过低，产生的积碳导致了怠速不稳。消费者可以到4S店通过清洗节气门来清除积炭，但是这只是治标的办法，只有在4S升级新控制软件才能根除这个问题。 问题4解决方法：307车载电脑部分不显示可能是由于显示屏内部灯泡出现故障，但是目前东风标致4S店还无法对灯泡进行修复,车主只能到4S店更换新的电脑显示屏，费用大约在2000元左右。 问题5解决方法：这是东风标致原厂音响本身的质量问题，目前4S店还无法解决。不过用一块稍厚的海绵块从后座及尾箱处塞入后玻璃下搁物板夹层的空间内，防止搁物板无故震动发声即可。 问题6解决方法：307车内空调不吹冷风也是一个比较普遍的问题，这是主要是由于车内高压软管泄漏，造成制冷液泄漏。到4S店更换高压软管，加注制冷液即可。大概费用在1000元左右 问题7解决方法：插钥匙后,按住天窗开关10秒,在天窗微动一下的时候松手。此步骤重复使

标致307保养参考手册

307自助保养参考 —极终版— 目录 1、节温器故障诊断及更换 (2) 2、防冻液更换及清洁水箱 (4) 3、方向助力器油更换 (5) 4、空调滤更换 (6) 5、汽油滤更换 (8) 6、清洗节气门、空滤及节气门初始化 (9) 7、火花塞更换 (12) 8、电瓶更换及车窗初始化 (15) 9、雨刮条更换 (16) 10、暖风水箱密封圈更换 (17) 11、高位刹车灯更换 (20) 12、近光灯更换及灯光调整 (21) 13、刹车灯更换 (23) 14、刹车开关清洁及更换 (24) 15、牌照灯更换 (25) 16、空调面板灯炮更换 (26) 17、车窗开关修复及初始化 (29) 18、钥匙拆装及初始化 (30) 19、仪表盘的灰尘清洁 (32) 20、后盖板异响处理 (33) 21、前门内饰板和门锁的拆装 (34) 22、车门限位器异响处理 (37) 23、空调鼓风机清洁及异响处理 (39) 24、测温风扇电机噪声清除 (41) 25、行车电脑插头漏胶处理 (44) 26、驾驶员座椅变软塌陷处理 (45) 27、正时皮带更换之一 (46) 28、正时皮带更换之二 (47) 29、交通事故责任图解 (49) 30、车用灯炮规格一览表 (61) 31、各种油液标号汇总 (61)

节温器故障诊断及更换 方法一 A、冷却液温度超过110度：停车关闭发动机，打开发动机仓盖，手摸冷却液散热器的上、下水管，如果二根水管温差（上炀下温）较大，则确定是节温器故障（关闭）。 B、长时间未达到发动机正常工作温度：停车让发动机温度降至常温，再启动发动机行车，仪表盘温度升到70度左右时停车，关闭发动机，打开发动机仓盖，手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障（常开）。方法二 A：发动机起动后，打开散热器加水口盖，若冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。 B：水温升高后，若发动机工作初期水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。 C：在水温表指示70℃—80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手，说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。 有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。 更换节温器的工具：尖嘴钳、10毫米套筒和棘轮扳手、一字螺丝刀。 步骤如下： 1、用一字螺丝刀拆除空气滤芯； 2、拧松冷却液膨胀壶的盖子，释放冷却系统内部的压力。 3、用尖嘴钳夹松管子上的弹簧管卡，拔出水管，此时会有冷却液流出。 4、用10毫米套筒和棘轮扳手拆除2枚节温器螺钉，拆除旧节温器。 5、安装新节温器。新节温器表面涂上密封胶，均匀拧紧节温器螺钉，使节温器密封面与发动机平整接触。 6、装上拆下的东西。 7、在冷却液膨胀壶内加入冷却液至最高刻度。 8、启动发动机，让水温升至节温器打开，完成一个循环后关闭发动机，补充冷却液。 9、冲洗冷却液残液沾到的地方，以消除冷却液的腐蚀。

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标致307保养详细调查 汽车之家类型：原创日期：2009/10/27 汽车之家责任编 辑：李店斌 [汽车之家上海用车] 在调查过的众多车型保养里，标致307保养费用的计算是属于较为烦杂的一类。原因有两点：一是厂商建议车辆行驶7500公里的保养周期和首保不换机油机滤的规定，很多车主和4S店都不会按照这个建议来保养；二是厂商为标致307两种排量车型提供了四种不同的原厂机油，而机油级别的高低直接影响了车辆的保养周期。 据4S店售后服务人员介绍，每种机油不仅售价有较大差异，选择不同机油之后车辆保养周期也会有所差别。这样一来，车辆行驶6万公里的保养次数也会有不同，保养总费用也会有很大差异。接下来，下文将会为您分类理清每款发动机选择不同机油后，6万公里所需的保养总费用。先从1.6L排量车型开始吧…… ■ 1.6L排量车型有两种机油可选首保不免费 目前，厂商为标致307 1.6L车型提供了，标号为SL 5W-30的长城矿物机油和标号为5W-30的道达尔全合成机油，4升桶装售价分别为158元和450元。4S店建议用前一种机油的车辆保养周期为6000公里，用后者道达尔9000型机油的车辆保养周期8000公里。首次保养免工时费用，更换机油机滤的费用也不打折。

用SL 5W-30的长城矿物机油保养车辆，5.9万公里保养总费用为5716元。如您每2.5万公里清洗节气门、喷油嘴和积碳，另外再做发动机润滑系统清洗，那么保养总费用还要再加1438元，这样5.9万公里一共所需保养费用7154元。这种情况下，标致307在同级别车型中，6万公里内的保养花费接近平均水平。

用高级别机油保养，带来的最直接影响就是车辆整体保养费用的大幅升高。用道达尔9000保养车辆，6.1万公里所需总费用是7180元。由于机油级别较高，就不建议您再做发动机润滑系统了。为了很好的保养车辆，每2.5万公里清洗节气门、喷油嘴和积碳还是很有必要的，这部分费用是1108元。 首次保养免工时费，之后每次保养工时费可打7折（折扣前38元/个）。车辆行驶2.5万公里左右建议轮胎换位和做动平衡；两年或3万公里需要更换刹车油、变速箱油（手动挡车型）和转向助力油；2.9万公里左右检查刹车片是否需要更换（如果此时刹车片没换，4.5万公里左右强制更换刹车片）。 ■ 2.0L排量车型也有两种机油可选保养费用和1.6L车型相差不大标致307 2.0L车型使用的是原厂，标号为SJ 10W-40矿物机油和标号为SL 5W-40的半合成机油，4升桶装售价分别为135元和310元。4S

标致307保养详细调查

标致307保养详细调查 2009-10-27 08:45:13 汽车之家 | 发表评论(0) | 正文背景色： ? ? ? ? 标签：东风标致标致307保养机油6万公里字体 在调查过的众多车型保养里，标致307保养费用的计算是属于较为烦杂的一类。原因有两点：一是厂商建议车辆行驶7500公里的保养周期和首保不换机油机滤的规定，很多车主和4S店都不会按照这个建议来保养；二是厂商为标致307两种排量车型提供了四种不同的原厂机油，而机油级别的高低直接影响了车辆的保养周期。

据4S店售后服务人员介绍，每种机油不仅售价有较大差异，选择不同机油之后车辆保养周期也会有所差别。这样一来，车辆行驶6万公里的保养次数也会有不同，保养总费用也会有很大差异。接下来，下文将会为您分类理清每款发动机选择不同机油后，6万公里所需的保养总费用。先从1.6L排量车型开始吧…… ■ 1.6L排量车型有两种机油可选首保不免费 目前，厂商为标致307 1.6L车型提供了，标号为SL 5W-30的长城矿物机油和标号为5W-30的道达尔全合成机油，4升桶装售价分别为158元和450元。4S店建议用前一种机油的车辆保养周期为6000公里，用后者道达尔9000型机油的车辆保养周期8000公里。首次保养免工时费用，更换机油机滤的费用也不打折。

用SL 5W-30的长城矿物机油保养车辆，5.9万公里保养总费用为5716元。如您每2.5万公里清洗节气门、喷油嘴和积碳，另外再做发动机润滑系统清洗，那么保养总费用还要再加1438元，这样5.9万公里一共所需保养费用7154元。这种情况下，标致307在同级别车型中，6万公里内的保养花费接近平均水平。 标签： 东风标致 标致307 保养 机油 6万公里 字体 东风标致

标致307行车手册

标致307之车行天下 标致307之车行天下1 使用问题2正确的坐姿 2 “六不跟”防止追尾事故驾车技巧 3 行驶途中车内顶灯不停闪烁 4 遥控器失灵 4 自动挡驾驶过程有顿挫感 4 超级锁止装置一旦激活，就特别敏感 5 “ECO”模式的置后30min后自动关闭功能 5 锁车后，为什么钥匙转不动了？ 5 空调问题 5 自动档从P档换D档停顿 6 为什么307加速时反应不迅速，有滞后感 6 倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？ 6 关于后视镜盲区的问题 6 车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开 6 电动窗锁只能锁后门窗吗？ 6 P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？ 6 自动大灯和雨刷太敏感了，可否调低一些 6 燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？7 空挡滑行省油吗？7 自动档低速或者怠速上坡时会突然熄火? 7 307冬季早晨启动时需要预热吗？7 307碟机可以使用刻录碟片吗？9 多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速9 后座发热9 车窗玻璃不能自动上升9 发现前大灯里有水气，怎么回事？10 冬天行车发生的几个问题和解决方法10 机械常识11 307的发动机是进口的吗？11 听说307的钢板厚度只有0.67mm，是真的吗？11 307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的"滋滋"声音，在P或N挡就没有12 307手排多少转时换挡比较好？12 跑至近130km/h时方向盘颤动12 前复合型翼子板的好吗？12 车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？12

电喷系统的问题12 307国产的可否加ESP 13 为啥发动机舱内有很多油漆标记13 307的波箱是保时捷的吗？13 汽车保养维修14加油问题14 磨合期、首保及大保14 封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？耐久性好吗？14 异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？14 磨合期及日后保养应注意哪些事项？14 一直使用93的油换成97的好吗？14 为什么307首保时不换机油？15 冬天的机油问题15 发动机故障灯亮是怎么回事？15 怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？15 307要不要底盘装甲，有什么好处？16 307要不要封釉，封釉有什么好处？17 值得北方用户注意的问题17 专家建议18 如何驾驶自动变速器汽车18一般常识18 行驶技巧19 花絮错误!未定义书签。307换档手册 使用问题 正确的坐姿 座椅调整 ●上下调整 上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。 ●前后调整 当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。

标致307七大常见质量问题维修方法一览

标致307 七大常见质量问题维修方法一览！ 新标致307 自07 年9 月22日上市以来，在不到半年的时间里取得了每个月近7300 辆的销售佳绩。而这款新车之所以能在短时间内得到消费者的认可，其老款车型功不可没。老款 307 作为是标致汽车重返国内的代表之作，凭借着出色的性能和时尚的外形，使越来越多的消费者成为了标致307 的车主。与此同时，这些车主们也在日常使用中也发现了一些307 所存在的问题。车主反映的普遍问题具体如下： ★问题1：电动车窗下降约一半后，按电动上升键时，车窗玻璃不升反降直至最低位，然后不能再升降。 ★问题2：307 手动档车型在30-50 公里加速时车身出现抖动。 ★问题3 :老款307 (2.0AT )在低速行进中或怠速时熄火。 ★问题4：307 车载电脑显示屏部分不显示，已经影响了阅读。 ★问题5:将车内音响的声音调得稍大时，喇叭有嘶破感 ★问题6:车内空调不吹冷风，并且在吹风时有嗤嗤的声音 ★问题7:在启动汽车之后，车顶天窗不工作。 以上这7 种现象是307 车主们，在日常使用中所遇到的比较普遍、典型的问题。为此我们走访了标致307 的维修专家来解答这些问题。具体解决方案如下: 问题 1 解决方法:此问题是电脑出了问题，需要做初始化。具体步骤如下: 1. 停车熄火之后用遥控钥匙长按锁车键关车窗 2. 再按钥匙开锁 3. 驾驶侧两个前车窗按钮同时按下待车窗降到底再持续 4 秒钟 4. 驾驶侧两个前车窗按钮同时按上待车窗升到顶再持续 4 秒钟即可 问题 2 解决方法:当307 手动档加速出现抖动的时候，车主可按以下方法自行解决: 1、空挡，点火启动 2、挂1 档，缓抬离合。让车子自已慢慢跑起来(整个过程均严禁踩油门) 3、等转速均匀，且无力继续提高车速后，挂 2 档，缓松离合 4、同上，均等发动机已实在无力提高车速后，再次升档并一直这样直至升到 5 档后。 5、 5 档以后，可以感觉到抖动，挂空挡，踩刹车。 6、按照以上2——5的步骤继续3至5次，中间均不熄火。严禁在过程中间熄火，严禁中间给任何油。在第3-5 次后，能感觉到车身会有剧烈抖动，待其抖动完毕后。踩刹车结束。整个过程完成。问题3解决方法:低速行进或怠速时导致的熄火是 2.0自动档车型独有的故障，并且约有三分之一的车辆遇到这个问题。经过研究发现，这种故障基本都发生在天冷的时期。由于 2.0发动机怠速调较过低，产生的积碳导致了怠速不稳。消费者可以到4S 店通过清洗节气门来 清除积炭，但是这只是治标的办法，只有在4S 升级新控制软件才能根除这个问题。 问题4解决方法: 307车载电脑部分不显示可能是由于显示屏内部灯泡出现故障，但是目前东风标致4S 店还无法对灯泡进行修复, 车主只能到4S 店更换新的电脑显示屏，费用大约在2000 元左右。 问题5解决方法：这是东风标致原厂音响本身的质量问题，目前4S店还无法解决。不过用 一块稍厚的海绵块从后座及尾箱处塞入后玻璃下搁物板夹层的空间内，防止搁物板无故震动 发声即可。 问题6解决方法：307车内空调不吹冷风也是一个比较普遍的问题，这是主要是由于车内高 压软管泄漏，造成制冷液泄漏。到4S店更换高压软管，加注制冷液即可。大概费用在1000元左右 问题7解决方法：插钥匙后,按住天窗开关10秒,在天窗微动一下的时候松手。此步骤重复使 用至天窗开始运动一个周期后即可。