预应力混凝土用金属波纹管检测原始记录表4(抗弯曲渗漏)

预应力混凝土用金属波纹管检测原始记录表4（抗弯曲渗漏）

消防设施月年度检测记录表(全)

消防系统维护保养检测报告 项目名称：检测日期：年月日 报告类型：月检□季检查□年检□ 一、消防系统检测内容： 、火灾自动报警系统□ 、应急广播系统 □ 、消防电话 □ 、消火栓系统□ 、自动喷水灭火系统 □ 、防排烟系统 □ 、防火分隔□ 、气体灭火系统 □ 、应急照明系统 □ 、消防炮系统□ 、消防供电配电 □ 、消防供水设施 □ 、灭火器□ 、消防电梯 □ 、其他 □ 说明：实施检测内容以消防系统维护保养合同为准，并在□内打“√” 二、本周期主要维护保养内容： 三、本周期主要维修整改内容：

四、消防系统维护保养检测依据： 、《建筑消防设施地维护管理》、《建筑消防设施检测技术规程》 、《建筑设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》（年版） 、《火灾自动报警系统设计规范》、《火灾自动报警系统施工及验收规范》 、《自动喷水灭火系统施工及验收规范》、《气体灭火系统施工及验收规范》 建筑消防设施检测记录表（一） 系统检测项目检测内容实测部位及记录运行 情况 故障描述及处理情况 消防供电配电消防配电柜试验主、备带你切换功能；消防电源主、 备电源供电能力测试 发电机组试验发电机组自动、手动启动功能，试验 发电机启动电源充放电功能 应急电源试验应急电源充放电功能 储油设施核对储油量 联动试验试验费消防电源地联动切断功能 火灾火灾探测器试验报警功能

自动报警系统手动报警按钮试验报警功能 监管装置试验监管装置报警功能，屏蔽信息显示功 能 警报装置试验报警功能 报警控制器试验火警报警、故障报警、火警优先、打 印机打印、自检、消音等功能；火灾显示 盘和显示器地报警功能、显示功能 消防联动控制 器 试验联动控制器及控制模块地手动、自动 联动控制功能；试验控制器显示功能，试 验电源部分主、备用电源充、放电功能远程监控系统试验信息传输装置显示、传输功能；试验 监控主机信息显示、告警受理、派单、接 单、远程开锁等功能，试验电源部分主、 备电源切换，备用电源充、放电功能 消防供水设施消防水池核对储水量、自动进水阀进水功能，液体 检测装置报警功能 消防水箱核对储水量、自动进水阀进水功能、模拟 消防水箱出水，测试消防水箱供能力 稳（增）压泵及 气压水罐 模拟系统渗漏，测试稳压泵、增压泵及气 压水罐稳压、增压能力，自动启泵、停泵 及联动启动主泵地压力工况，主、备泵切 换功能

每月消防设施检查记录表

艾山二中2017年消防设施检修、维护记录台账 消防设施未被阻挡 消火栓箱完好情况 “F ”扳手完好情况 水带及卡扣完好情况 水枪完好情况 灭火器铅封完好情况 灭火器压力表指针在绿区 灭火器筒体完好情况 灭火器喷嘴完好情况 消防设施卫生情况 检查人 备注：存在异常情况的处理情况 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10月 11月 12月 消防栓检查标准 序号 检查内容 备注 1 “F ” 扳手无腐蚀、无变形能正常开启消火栓阀门。 每月检查外观检查 2 开关手轮、丝杆、胶垫、无腐蚀、开关保持灵活。手轮螺丝不松动、手轮与螺杆不打滑、能正常开启。 3 消火栓、水带接口无腐蚀、无变形、保持紧固、胶圈完整。 4 水带、水枪、胶垫完好、接口紧固、无漏水现象、无腐蚀、无裂痕。 检查 项目 月份

5 水带卡簧无变形、无脱落、无严重腐蚀、卡槽能正常使用。 6 喉管与消火栓接头不松动、无腐蚀漏水现象。 7 消防栓内的消防器材应配备完整齐全（水带、“F ”扳手、水枪）水带、水枪、消火栓型号应保持一致。 8 消防箱的安装与消火栓应匹配、不能影响接口和消防门的开启，无腐蚀、无损坏现象。 9 露天或半露天岗位中的消火栓应加装保温。 10 消火栓开启后是否有水。 11 消防箱上应有责任人标识。 12 周围环境无障碍物、消火栓干净整洁。 13 各消防箱应有拉手、开关保持灵活。 14 消防箱玻璃、门锁应完整无损、能正常开启消防箱。 15 水带接口里槽应加装铁丝固定水带，外槽加装水带卡子固定水带。（统一为16号铁丝固定两圈） 灭火器检查标准 序号 检查内容 备注 1 检查灭火器铅封是否完好。灭火器已经开启后即使喷出不多，也必须按规定要求在充装。消防专业维修部门充装后应作密封试验并牢固铅封。 每月检查外观检查 2 检查压力表指针是否在绿色区域，如指针在红色区域，应查明原因，送消防专业维修部门检修后重新灌装。 3 检查可见部位防腐层的完好程度，轻度脱落的应及时补好，明显腐蚀的应送消防专业维修部门进行耐压试验，合格者再进行防腐处理。 4 检查灭火器可见零件是否完整；有无变形、松动、锈蚀(如压杆)和损坏，装配是否合理。 5 检查喷嘴是否通畅，如有堵塞应及时疏通。 6 检查灭火器责任人标签张贴位置及人员是否对应。 7 检查灭火器及灭火器箱的卫生是否清洁，无尘土、污迹。 8 每半年应对灭火器的重量和压力进行一次彻底检查，并应及时充填。 每月检查 9 对干粉灭火器每年检查一次出粉管、进气管、喷管、喷嘴和喷枪等部分有无干粉堵塞，出粉管防潮堵、膜是否破裂。筒体内干粉是否结块。 10 检查灭火器放置环境及放置位置是否符合设计要求，灭火器的保护措施是否正常

路基弯沉检测见证)监理旁站记录表

（路基回弹弯沉试验见证）监理旁站记录表工程名称：浏阳市两型产业园紫荆东路、立新路基础建设项目工程 1

监理情况：上午& 00分路基回弹弯沉试验准备工作： 1、路基回弹弯沉试验货车在工地装土配重。 2、试验货车装土后到称重站进行后轮车箱称重（11130公斤）上午9 : 00市 质量检测中心两位检测试验工程师进入施工现场 进行弯沉试验检测工作，施工单位安排6人配合工作。施工单位技术员、施工员、质检员、测量员等均到岗。 检测数据如下： 紫荆东路： 左轮桩号右轮左轮桩号右轮百分表读数百分表读数百分表读数百分表读数 45 K 0+ 020 右63 73 K 0 + 020 左62 63 K 0+ 040 右52 65 K 0 + 040 左51 65 K 0+ 060 右80 62 K 0 + 060 左60 43 K 0+ 080 右37 47 K 0 + 080 左60 34 K 0+ 0100 右210 50 K 0+ 0100 左47 50 K 0+ 0120 右61 38 K 0+ 0120 左35 45 K 0+ 0140 右36 38 K 0 + 0140 左30 39 K 0+ 0160 右40 53 K 0+ 0160 左74 37 K 0+ 0180 右37 52 K 0+ 0180 左61 60 K 0+ 0200 右52 73 K 0+ 0200 左57 2

28 K0+0220右40 61 K 0+0220左57 50 K0+0240右26 57 K0+0240左50 73 K0+0260右65 28 K0+0260左28 42 K0+0280右45 41 K0+0280左36 68 K0+0300右53 32 K0+0300左21 75 K0+0320右70 3 7 K0+0320左30 60 K0+0340右52 92 K0+0340左87 73 K0+0360右88 62 K0+0360左50 72 K0+0380右63 39 K0+0380左35 37 K0+0400右38 52 K0+0400左47 75 K0+0420右70 42 K0+0420左35 50 K0+0440右50 39 K0+0440左20 45 K0+0460右70 64 K0+0460左53 63 K0+0480右57 51 K0+0480左50 51 K0+0500右42 42 K0+0500左37 60 K0+0520右61 51 K0+0520左62 60 K0+0540右57 51 K0+0540左54 52 K0+0560右57 47 K0+0560左39 36 K0+0580右38 43 K0+0580左53 立新路： 左轮桩号右轮左轮桩号右轮 百分表读数百分表读数百分表读数百分表读 40 K 0 + 020 右35 61 K 0+ 020 左42 39 K 0 + 040 右36 51 K 0+ 040 左39 67 K 0 + 060 右50 40 K 0+ 060 左41 42 K 0 + 080 右41 40 K 0+ 080 左38 61 K 0 + 0100 右53 35 K 0+ 0100 左40 50 K 0+ 0120 右46 42 K 0+ 0120 左50 3 79 K 0 + 0140 右73 30 K 0+ 0140 左38

消防器材检查记录表

消防器材检查记录表 Last revised by LE LE in 2021

消防器材（灭火器）检查记录表 设备编号：摆放位置：产品名称：灭火器数量 ※备注：检查项目正常打“√”，异常打“×”。 ※使用方法：1、先上下颠倒几次，使干粉松动。2、然后拔去保险销。3、对准火焰根部，压下压把，灭火剂便会喷出灭火。 ※负责部门：责任人： 消防器材（灭火器）检查记录表 设备编号：摆放位置：产品名称：灭火器数量： ※备注：检查项目正常打“√”，异常打“×”。 ※使用方法：1、先上下颠倒几次，使干粉松动。2、然后拔去保险销。3、对准火焰根部，压下压把，灭火剂便会喷出

※负责部门：责任人： 消防器材（灭火器）检查记录表 设备编号：摆放位置：产品名称：灭火器数量 ※备注：检查项目正常打“√”，异常打“×”。 ※使用方法：1、先上下颠倒几次，使干粉松动。2、然后拔去保险销。3、对准火焰根部，压下压把，灭火剂便会喷出灭火。 ※负责部门：责任人： 消防器材（灭火器）检查记录表 设备编号：摆放位置：产品名称：灭火器数量： ※备注：检查项目正常打“√”，异常打“×”。 ※使用方法：1、先上下颠倒几次，使干粉松动。2、然后拔去保险销。3、对准火焰根部，压下压把，灭火剂便会喷出灭火。

设备编号：摆放位置：产品名称：灭火器数量 ※备注：检查项目正常打“√”，异常打“×”。 ※使用方法：1、先上下颠倒几次，使干粉松动。2、然后拔去保险销。3、对准火焰根部，压下压把，灭火剂便会喷出灭火。 ※负责部门：责任人： 消防器材（灭火器）检查记录表 设备编号：摆放位置：产品名称：灭火器数量： ※备注：检查项目正常打“√”，异常打“×”。 ※使用方法：1、先上下颠倒几次，使干粉松动。2、然后拔去保险销。3、对准火焰根部，压下压把，灭火剂便会喷出灭火。 ※负责部门：责任人：

HDPE双壁波纹管安装质量检验准则

精心整理 精心整理 三、沟槽土方开挖……………………………………………………… 四、垫层施工…………………………………………………………… 五、双壁波纹管施工…………………………………………………… 六、闭水试验…………………………………………………………… 七、沟槽回填…………………………………………………………… 八、管道工程验收……………………………………………………… 总长U 双案为本阶段内沟槽土石方开挖的施工方案。 二、施工测量 1．工程开工前对设计交的导线点和水准点进行复核，复核无误后报监理审批才能使用。

精心整理 2．根据施工图对沟槽中线进行测设，测量完成后报监理工程师检查合格才能开挖沟槽。并作好高程控制桩，以便对沟槽开挖进度进行检查。 三、沟槽土石方开挖 1．根据设计图纸、文件、施工规范，按照施工测量、放线结果视沟槽深度、条件限制，放坡不足时，采用坡脚短桩和横隔支撑，以防止沟槽土石的坍塌。 精心整理

精心整理 精心整理 200×200mm 的排水沟将水排至最低凹处，开挖一个300×500mm 集水坑（间隔50米左右一个），集水坑的水位达到一定高度后 用潜水泵将水从坑内抽出，排往沟槽以外，避免槽底被水浸泡，降低承载力，以及槽壁坍塌。（沟槽排水见下图）

精心整理 精心整理 沟槽开挖排水示意图 4．沟槽严格控制基底高程，严禁超挖，基底设计标高以上0.2—0.3m 的原装土，用人工清理至设计标高，如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10—15m 天然级配的砂石料或中、粗砂并夯实。 沟槽边坡 不徒于规定 （土石方工程施工详见工艺框图） 分项工程施工工艺框图-土石方工程

消防设施检测记录表

建筑消防（电气）设施检测记录表 一、汇总表检测时间：年月日至月日

检测员：记录员： 甲方现场负责人：施工单位现场负责人： 电话：电话： 建筑消防（电气）设施检测记录表 二、火灾自动报警系统检测时间： 1.消防控制室□: ⑴设置地点：； ⑵防火门□/普通门□，（钢质/木质/铝合金），防火玻璃□，门开启方向□，感烟探测器□；设备房名称标识□；相关制度□；对外直拨电话□；应急灯□，照明灯具□;无关管路通过□； ⑶正常照明时的工作面照度lx，应急照明时工作面照度lx。

⑷消防联动控制设备与输入/输出模块间的连线发生断路、短路故障时间秒。 ⑸火灾报警控制器(联动型)：柜式//琴台式/壁挂式/单列/双列/三列。 型号：数量：台，控制器、控制箱及门接地□； 生产厂家：出厂日期： 安装距离:正面m,后侧m,左侧m,右侧m,距地：m。 火灾报警控制器绝缘电阻:对地MΩ，相间MΩ；接地电阻Ω。 控制器主电直接连消防电源□，。备\专用蓄电池□。 2.不同系统、电压等级、电流类别的导线是否穿在同一管内□，物理位置。顶棚内布线穿管不到位□，未穿管□，物理位置。 3.手动火灾报警按钮□:安装高度: m, 物理位置，分区最远距离: m。 4.消防广播□: 消防广播扬声器背景噪音dB，最远点声强dB，物理位置，消防广播分区最远距离m。 5.消防电话□:安装高度: m，物理位置。 6.火灾警报装置（声光报警器）□: 背景噪音dB，声强dB，物理位置。 7. 火灾探测器内走道安装距离□: ⑴宽度小于3m内走道顶棚设置宜居中布置，感烟间距m；⑵距端墙距离m。 ⑶物理位置。 注:火灾探测器安装间距见GB50116-2013/第6.2.4条“在宽度小于3m的内走道顶棚上设置点型探测器时，宜居中布置。感温火灾探测器的安装间距不应超过10m；感烟火灾探测器的安装间距不应超过15m；探测器至端墙的距离，不应大于探测器安装间距的1/2。” 8.电梯机房□：

弯沉检测记录表

贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表工程部位/用途路面工程委托/任务编号 样品名称AC-16沥青混凝土样品编号 试验依据JTGE60-2008样品描述 试验条件室外、温度20℃试验日期 主要仪器设备及编号路面弯沉仪 路段桩号K380+700-K381+000弯沉仪类型5.4米贝克曼梁 结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72 后轴重（KN）100测试车类型东风153设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数1.5舍弃系数前5天平均气温（℃） 季节修正系数K1温度修正系数K2 支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm） 测点桩号车道路表温 度（℃） 温度修 正系数初读数 0.1mm 左车轮右车轮 终读数 0.1mm 弯沉（0.01mm）初读数弯沉（0.01mm） 终读数 修正前修正后修正前修正后 0.1mm0.01mm K380+700左051001122 K380+725右051001224 K380+750左061202040 K380+775右0142801836 K380+800左01020036 K380+825右05100612 K380+850左0153002142 K380+875右01202142 K380+900左03601734 K380+925右0360714 K380+950左0510012 K380+975右0132601632 K381+000左05100918 测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）2619.3812.7738.16 检测结论：

贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测记录表工程部位/用途路面工程委托/任务编号 样品名称AC-16沥青混凝土样品编号 试验依据JTGE60-2008样品描述 试验条件室外、温度20℃试验日期 主要仪器设备及编号路面弯沉仪 路段桩号K381+000-K382+000弯沉仪类型5.4米贝克曼梁 结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72 后轴重（KN）100测试车类型东风153设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数1.5舍弃系数前5天平均气温（℃） 季节修正系数K1温度修正系数K2 支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm） 测点桩号车道路表温 度（℃） 温度修 正系数初读数 0.2mm 左车轮右车轮 终读数 0.2mm 弯沉（0.01mm）初读数弯沉（0.01mm） 终读数 修正前修正后修正前修正后 0.2mm0.01mm K381+000右0112201326 K381+025左0173401632 K381+050右0193802244 K381+075左0163201938 K381+100右0142801428 K381+125左0122401428 K381+150右0193801938 K381+175左0193801734 K381+200右0112202040 K381+225左0193801122 K381+250右0122401224 K381+275左0183601224 K381+300右022******* K381+325左0132601326 K381+350右0122401122 K381+375左022******* 测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）3230.887.3441.89 检测结论：

消防设施检测记录表

建筑消防(电气)设施检测记录表 、汇总表检测时间： _____ 年_月_日至_月_日

检测员：记录员： 甲方现场负责人：施工单位现场负责人： 电话：电话： 建筑消防（电气）设施检测记录表 二、火灾自动报警系统检测时间： _______________ 1. 消防控制室口： ⑴设置地点：________________________ ； ⑵防火门口/普通门□,（钢质/木质/铝合金），防火玻璃□，门开启方向□，感烟探测器口；设备房名称标识口；相关制度口；对外直拨电话□;应急灯□，照明灯具□;无关管路通过□; ⑶正常照明时的工作面照度_Jx ，应急照明时工作面照度_Jx 。 ⑷消防联动控制设备与输入/输出模块间的连线发生断路、短路故障时间_____________ 秒。 ⑸火灾报警控制器（联动型）：柜式//琴台式/壁挂式/单列/双列/三列。 型号：________________ 数量：—台，控制器、控制箱及门接地□; 生产厂家：______________________________ 出厂日期：______________ 安装距离：正面m, 后侧m, 左侧m, 右侧m, 距地：________________________ m。 火灾报警控制器绝缘电阻：对地M 1，相间M 1；接地电阻 ________________ 控制器主电直接连消防电源□, ________________ 。备专用蓄电池口。 2. 不同系统、电压等级、电流类别的导线是否穿在同一管内□，物理位置_____________________ 。 顶棚内布线穿管不到位□，未穿管□，物理位置___________________ 。 3. 手动火灾报警按钮口：安装高度:_m, 物理位置 _____________________ ，分区最远距离：_m_ 4. 消防广播口： 消防广播扬声器背景噪音—dB ，最远点声强—dB ，物理位置____________________________ 消防广播分区最远距离o 5. 消防电话口：安装高度: m ，物理位置_____________________________ o 6. 火灾警报装置（声光报警器）□: 背景噪音—dB ，声强—dB ，物理位置 _____________________________ o 7. 火灾探测器内走道安装距离□: ⑴宽度小于3m内走道顶棚设置宜居中布置，感烟间距」；⑵距端墙距离」o ⑶物理位置 注:火灾探测器安装间距见GB50116-2013/第6.2.4条“在宽度小于3m的内走道顶棚上设置点型探测器时，宜居中布置。感温火灾探测器的安装间距不应超过10m感烟火灾探测器的安装间距不应超过15m探测器至端墙的距离，不应大于探测器安装间距的1/2 °” 8. 电梯机房□:

弯沉检测记录表Word 文档

单位工程名称：纬六路道路工程 检测项目路基测试日期车型BZZ-100 层次路床顶天气后轴重（吨）100KN 检测路段K0+000-160段左幅轮胎充气压力（MPa）0.7MPa 检测单位中国第四冶金建设有限责任公司单轮当量圆d(cm) 检测人张六香记录人张亚星 测点桩号及车道读数值（0.01mm）弯沉值（0.01mm） 测点路段描述左轮右轮左轮右轮 K0+000左幅120 126 240 252 K0+020左幅136 147 272 294 K0+040左幅155 155 310 310 K0+060左幅158 125 316 250 K0+080左幅166 145 332 290 K0+100左幅132 128 264 256 K0+120左幅110 126 220 252 K0+140左幅144 118 288 236 K0+160左幅156 168 312 336 总测点数N：18 平均值L 279.4 标准差S 35 代表弯沉值LT=L+Za.S=279.4+1.645*35=337.0 结论 实测弯沉代表值小于设计弯沉值，该段弯沉检测合格。 评语 施工单位负责人：日期 监理单位监理工程师：日期

单位工程名称：纬六路道路工程 检测项目路基测试日期车型BZZ-100 层次路床顶天气后轴重（吨）100KN 检测路段K0+000-160段右幅轮胎充气压力（MPa）0.7MPa 检测单位中国第四冶金建设有限责任公司单轮当量圆d(cm) 检测人张六香记录人张亚星测点桩号及车道读数值（0.01mm）弯沉值（0.01mm）测点路段描述 左轮右轮左轮右轮 K0+000右幅130 112 260 224 K0+020右幅122 118 244 236 K0+040右幅125 120 250 240 K0+060右幅136 126 272 252 K0+080右幅112 100 224 200 K0+100右幅98 114 196 228 K0+120右幅78 102 156 204 K0+140右幅120 115 240 230 K0+1600右幅105 125 210 250 总测点数N：18 平均值L 228.7 标准差S 27.7 代表弯沉值LT=L+Za.S=228.7+1.645*27.7=274.3 结论 实测弯沉代表值小于设计弯沉值，该段弯沉检测合格。 评语 施工单位负责人：日期 监理单位监理工程师：日期

弯沉检测记录表

工程部位/用途路面工程委托/任务编号 样品名称AC-16沥青混凝土样品编号 试验依据JTG E60-2008 样品描述 试验条件室外、温度20℃试验日期 主要仪器设备及编号路面弯沉仪 路段桩号K380+700-K381+000 弯沉仪类型 5.4米贝克曼梁结构层类型中粒式沥青混凝土轮胎压强（Mpa）0.72 后轴重（KN）100 测试车类型东风153 设计弯沉（0.01mm）45 保证率系数 1.5 舍弃系数前5天平均气温（℃） 季节修正系数K1 温度修正系数K2 支点变形修正弯沉仪最大读数（0.01mm）弯沉仪终读数（0.01mm） 测点桩号 车道路表温 度（℃） 温度修 正系数 左车轮右车轮 初读数 0.01mm 终读数 0.01mm 弯沉（0.01mm）初读数 0.01mm 终读数 0.01mm 弯沉（0.01mm） 修正前修正后修正前修正后 K380+700左0 5 10 0 11 22 K380+725右0 5 10 0 12 24 K380+750左0 6 12 0 20 40 K380+775右0 14 28 0 18 36 K380+800左0 10 20 0 3 6 K380+825右0 5 10 0 6 12 K380+850左0 15 30 0 21 42 K380+875右0 1 2 0 21 42 K380+900左0 3 6 0 17 34 K380+925右0 3 6 0 7 14 K380+950左0 5 10 0 1 2 K380+975右0 13 26 0 16 32 K381+000左0 5 10 0 9 18 测点数平均值（0.01mm）标准差（0.01mm）代表弯沉（0.01mm）2619.3812.77 38.16 检测结论：

室外排水管道(双壁波纹管)工程施工及验收技术说明(图文)

室外排水管道工程施工及验收技术说明 第一章总则 1．1：埋地排水用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（HDPE）、硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管是结构独特的新型的排水管材。为了在室外埋地排水管道工程设计、施工及验收中做到技术先进、经济合理、确保工程质量，特制定本规程。 1．2：本规程适用于新建、扩建和改建的室外埋地排水、排污管道工程的设计、施工及验收。 1．3：本规程适用于室外埋地敷设的管径DN2000mm以下的双壁波纹管材及钢带增强聚乙烯螺旋波纹管。 1．4：本规程适用于排入管道的水温不大于45℃，排入管道的水质应符合现行行业标准《污水排入城市下水道水质标准》(CJ18) 的规定。 1．5：施工人员应按设计文件和施工图施工，如遇本规程未涉及的问题或有特殊要求时，应按特殊要求或有关规定处理；变更设计应经设计单位同意。 1．6：除执行本规定外，还应符合国家现行的标准和行业标准及本地区的有关规定。 第二章术语 2.1：双壁波纹管内壁光滑平整，外壁为梯形波纹状肋，内壁和外壁波纹间为中空的异型管壁管材。 2.2：公称直径（DN），热塑性塑料管道系统管材的标定直径，为便于应用，对PE双壁波纹管材以内径（DN/ID）表示,对PVC-U双壁波纹管材以外径（DN/ON）表示。 2.3：环刚度（SN），管道抵抗环向变形能力的量度。可用测试方法或计算方法定值，单位为KN/m2。 2.4：弹性直径变形率，管材在外压荷载作用下，管径竖向弹性变形的极限值与加荷前管壁截面中心轴直径的比值。用百分数表示。 2.5：钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，以聚乙烯、钢带、粘接树脂为原料，将钢带压U形，并将其聚乙烯缠绕结构壁管的波峰内，使波形肋成为管材的增强体，并与聚乙烯材料复合成为整体的管材。 2.6：管道连接，就是将管道相连的两个管端连接成一体，在工作状态下达到不出现渗漏的连接头。双壁波纹管一般采用的是承插口连接配备橡胶圈的方式；钢带增强聚乙烯螺旋波纹管挤出焊接连接、电热熔带连接、机械连接、热收缩套连接和承插式密封圈连接等方法。 第三章材料 3．1：管材 3．1．1：管材应符合《埋地用聚乙烯（HDPE）结构壁管道系统第1部分：聚乙烯双壁波纹管材》（GB/T19472.1-2004）、《埋地排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）双壁波纹管材》（GB/T18477-2001）、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（HDPE）必须以CJ/T225-2006 （Q/12JC3228-2006）为标准。其示意图分别见图1和图2。

(最新)消防系统检查记录表

消防系统检查维护记录表 检查日期：20 年月日 序号检测标准结果备注 1.0 消防报警主机1、正常投入使用； 2、无故障点显示； 3、置于自动联动状态。 1、正常/不正常 2、个故障点 3、自动/手动状态 2.0 消防联动柜1、所有设备置于自动联动状态； 2、操作按钮（开关）完好； 3、指示灯完好； 4、标识完好。 1、自动/手动状态 2、完好/不完好 3、完好/不完好 4、完好/不完好 3.0 温感探测器1、温感探测器报警正常，灵敏度高； 2、主机系统报警显示正常，位置准确； 3、无故障点。 1、温感探测器报警正常/不正常 2、准确/不准确 3、个故障点 4.0 消防管道1、消防管道分布是否合理； 2、消防管道是否有漏水； 3、消防栓水压是否正常。 1、合理/不合理 2、漏水/不漏水 3、水压正常/不正常 5.0 手动报警按钮1、手动报警按钮报警功能正常； 2、主机报警信息位置显示准确。 1、手动报警正常/不正常 2、准确/不准确 6.0 疏散通道1、防火门的门扇以及五金配件完好，保持常闭，无上锁 通道门； 2、消防疏散指示灯完好、照明灯光完好； 3、通道畅通，无任何垃圾、杂物； 4、护栏牢固、完好。 1、防火门正常/不正常 2、消防疏散指示灯完好/不完好 3、通道畅通/否 4、完好/不完好好。 7.0 手提灭火器1、公共区域、机房、后勤区域、所有生产区域均有按规 定配置，放置位置正确,数量足够； 2、罐体完好，压力处于正常状态； 3、有否按时对灭火器进行年检。 1、正常/不正常 2、罐体完好/不完好 3、有/否 8.0 值班室1、值班员熟练操作系统；（每三个月一次培训） 最后一次培训日期： 2、图纸、资料、上墙文件齐全完好； 3、消防应急物资齐全完好； 4、专用钥匙、备用钥匙齐全、有效。 1、培训日期月日 2、完好/不完好 3、消防应急物资齐全/不齐全 4、钥匙齐全/不齐全 9.0 其他1、紧急联络电话已放置在现场（值班室、前台、办公区 域、保安）； 2、每年进行消防安全及意识教育培训； 3、生产区和生活区分别进行消防应急预案/演习（每六 个月一次） 最近一次的消防演习日期： 1、齐全/不齐全 2、最近一次的人员培训日期： 3、消防演习月日 检查人：审核： 第 1 页共 1 页

波纹管检验标准

Q/HHT 鹤壁市恒通电气有限公司企业标准 Q/HHT01-2004 汽车电线束用塑料管 2004-06-15发布2004-06-20实施鹤壁市恒通电气有限公司发布

Q/HHT-200 汽车电线束用塑料管 1.范围 本标准规定了汽车电线束用塑料管（以下简称塑料管）的种类、型号、尺寸、要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输与储存。 本标准适用于汽车、摩托车、工程车和其它机动车辆线束用塑料管，也适用家用电器线束用塑料管。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，随后所有的修改单（不包括错误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件、其最新版本适用于本标准。 GB/T1408.1-1999 固体绝缘材料电气强度试验方法工频下的试验 GB/T8804.1-1988 热塑性塑料管材拉伸性能试验方法聚氯乙烯管材GBT8804.2-1988 热塑性塑料管材拉伸性能试验方法聚乙烯管材3.种类、结构及尺寸 3.1 种类 塑料管分波纹管和光滑管两类，波纹管材料为聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、光滑管材料为聚氯乙烯（PVC）. 3.2 波纹管的结构、尺寸 波纹管的结构和尺寸应符合图1和表1的规定 图1

Q/HHT-2004 表1

Q/HH-2004 3.3 光滑管的结构和尺寸 光滑管的结构和尺寸应符合图2和表2的规定 图2

Q/HHT-2004 表2

Q/HHT-2004 4. 技术要求 4.1 塑料管应符合本标准并按规定程序批准的图样和技术文件制造。 4.2 工作环境 在下列环境下应能正常使用： 周围介质温度-40℃-75℃ 4.3外观质量 4.3.1塑料管的颜色应均匀一致，无明显差别。 4.3.2塑料管的颜色一般为黑色，也可按用户需要生产。4.4阻燃性能 点燃的塑料管离开明火后6s内自动熄灭。 4.5介质强度 在试样上家直流25×102V电压不应击穿。 4.6 延伸率 取样检验应不低于78﹪ 4.7 耐油性能 塑料管经油料浸蚀后外观不允许有异常变化。 4.8 耐酸碱性 塑料管经酸碱浸蚀后外观不允许有异常变化。 4.9 耐老化性能 塑料管经老化试验后不应有脆裂现象。

(路基弯沉检测见证)监理旁站记录表资料讲解

（路基回弹弯沉试验见证）监理旁站记录表 工程名称：浏阳市两型产业园紫荆东路、立新路基础建设项目工程 日期2014年8月5日天气晴温度36℃ 旁站、见证监理的部位紫荆东路K0＋020－Ｋ0 ＋580立新路K0＋020－ Ｋ0＋380 开始时间8:00 结束时间11:30 监理情况：上午8：00分路基回弹弯沉试验准备工作： 1、路基回弹弯沉试验货车在工地装土配重。 2、试验货车装土后到称重站进行后轮车箱称重（11130公斤） 上午9：00市质量检测中心两位检测试验工程师进入施工现场进行弯沉试验检测工作，施工单位安排6人配合工作。施工单位技术员、施工员、质检员、测量员等均到岗。 检测数据如下： 紫荆东路： 左轮桩号右轮左轮桩号右轮 百分表读数百分表读数百分表读数百分表读数45Ｋ0＋020右6373Ｋ0＋020左62 63Ｋ0＋040右5265Ｋ0＋040左51 65Ｋ0＋060右8062Ｋ0＋060左60 43Ｋ0＋080右3747Ｋ0＋080左60 34Ｋ0＋0100右21050Ｋ0＋0100左47 50Ｋ0＋0120右6138Ｋ0＋0120左35 45Ｋ0＋0140右3638Ｋ0＋0140左30 39Ｋ0＋0160右4053Ｋ0＋0160左74 37Ｋ0＋0180右3752Ｋ0＋0180左61 60Ｋ0＋0200右5273Ｋ0＋0200左57

28 Ｋ0＋0220右40 61 Ｋ0＋0220左57 50 Ｋ0＋0240右26 57 Ｋ0＋0240左50 73 Ｋ0＋0260右65 28 Ｋ0＋0260左28 42 Ｋ0＋0280右45 41 Ｋ0＋0280左36 68 Ｋ0＋0300右53 32 Ｋ0＋0300左21 75 Ｋ0＋0320右70 3 7 Ｋ0＋0320左30 60 Ｋ0＋0340右52 92 Ｋ0＋0340左87 73 Ｋ0＋0360右88 62 Ｋ0＋0360左50 72 Ｋ0＋0380右63 39 Ｋ0＋0380左35 37 Ｋ0＋0400右38 52 Ｋ0＋0400左47 75 Ｋ0＋0420右70 42 Ｋ0＋0420左35 50 Ｋ0＋0440右50 39 Ｋ0＋0440左20 45 Ｋ0＋0460右70 64 Ｋ0＋0460左53 63 Ｋ0＋0480右57 51 Ｋ0＋0480左50 51 Ｋ0＋0500右42 42 Ｋ0＋0500左37 60 Ｋ0＋0520右61 51 Ｋ0＋0520左62 60 Ｋ0＋0540右57 51 Ｋ0＋0540左54 52 Ｋ0＋0560右57 47 Ｋ0＋0560左39 36 Ｋ0＋0580右38 43 Ｋ0＋0580左53 立新路： 左轮桩号右轮左轮桩号右轮 百分表读数百分表读数百分表读数百分表读数40Ｋ0＋020右3561Ｋ0＋020左42 39Ｋ0＋040右3651Ｋ0＋040左39 67Ｋ0＋060右5040Ｋ0＋060左41 42Ｋ0＋080右4140Ｋ0＋080左38 61Ｋ0＋0100右5335Ｋ0＋0100左40 50Ｋ0＋0120右4642Ｋ0＋0120左50 79Ｋ0＋0140右7330Ｋ0＋0140左38

弯沉值计算--市政道路工程

一、公路回弹弯沉值的作用 （一）概述 路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。首先由设计单位设计出弯沉值，再由施工单位去执行施工自检，然后由监理、检测部门抽检鉴定，实现设计意图。 在当前的规规定中，《公路沥青路面设计规》JTJ 014-97规定了路面顶层的设计弯沉计算公式和方法，但没有提出路基、路面基层的弯沉计算方；在《公路工程质量检验评定标准》JTJ -98中只提出要求检测路面顶层和土质路基回弹弯沉，没有提出检测路面基层弯沉的检测项；在《公路路面基层施工技术规》JTJ 034-2000中则补充规定了路基、路面基层的相应回弹弯沉的计算检测标准。因此，对于很多工程技术人员来说，如果不同时熟悉上述三种规，就容易混淆回弹弯沉的原意，造成错误认识，甚至做出错误的数据和结果。 经笔者近年实际使用和研究发现，相当一部份勘察设计、施工监理和检测单位都存在类似问题。为帮助基层工程技术人员很好地撑握回弹弯沉在公路工程建设中的应用，本人在前辈及同行的肩背上，略作点抄习发挥，特写此文，以示对本行作点贡献 在阅读本文之前，请备好以下标准和规： 1、《公路工程技术标准》（2003） 2、《公路沥青路面设计规》JTJ 014-97

3、《公路路面基层施工技术规》JTJ 034-2000 4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ -98 （二）弯沉的作用 公路工程回弹弯沉分为容许弯沉、设计弯沉和计算弯沉。 容许弯沉 容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏壮态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是 LR＝720N *AC*AS。 《公路沥青路面设计规》JTJ 014-97 119页 设计弯沉 设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是 Ld＝600N *AC*AS* Ab。 《公路沥青路面设计规》JTJ 014-97 42页 计算弯沉值 计算弯沉值分检测计算弯沉值和理论计算弯沉值。 检测计算弯沉值： 通过对路基、路面和原有老路进行弯沉检测，并通过计算整理所得到

公路弯沉试验

弯沉试验 利用贝克曼梁测定路面回弹弯沉值操作简便，应用广泛，我国路面设计及检测的标准方法和基本参数都是建立在这种试验方法基础之上的，但是，这种试验方法整个测试过程全是人工操作，测试结果受人为因素的影响较大，而且测速慢。自动弯沉仪是测定路面弯沉值的高效自动化设备，可对路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收及路面养护管理。 1．主要设备 自动弯沉仪测定车：洛克鲁瓦型，由测试汽车、测量机构、数据采集处理系统三部分组成。测量机构安装在测试车底盘下面。 自动弯沉仪测定车的主要技术参数如下： 测试车轴距：6.57m 测臂长度：1.75-2.40m 后轴荷载：100kn 测定轮对路面的压强：0.7mpa 最小测试步距：4-10m 测试精度：0.01mm 测试速度：1.5-4.0km/h 2．工作原理 自动弯沉仪的基本工作原理与贝克曼梁的原理是相同的，都是采用简单的杠杆原理。 自动弯沉仪测定车在检测路段以一定速度行驶，将安装在测试车前后轴之间底盘下面的弯沉测定梁放到车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来，这时，测定梁被拖动，以二倍的汽车速度拖到下一测点，周而复始地向前连续测定。通过计算机可输出路段弯沉检测统计计算结果。 3.使用技术要点 （1）自动弯沉仪做长距离移动时，应根据路况把一些对通过能力影响大的组件、部件拆下来，待移动到测量工地时，再进行安装调试。 （2）操作计算机，根据要求输入有关信息及命令。 （3）为了保证系统a／d转换板与位移传感器的测量精度，应进行自动弯沉仪的标定。（4）自动弯沉仪所采集数据以文本方式存储于计算机中，其记录格式分节点数据。弯沉值数据及弯沉盆数据三种。输入有关信息和参数后，可显示出左右双侧的弯沉峰值柱状图及峰值、距离和温度等；计算出平均值、标准差和代表弯沉值；显示弯沉盆图形并计算出曲率半径。 应当注意，自动弯沉仪测定的是总弯沉，因而与贝克曼梁测定的回弹弯沉有所不同。可通过自动弯沉仪总弯沉与贝克曼梁回弹弯沉对比试验，得到两者相关关系式，换算为回弹弯沉，用于路基、路面强度评定。 关于自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法可详见《公路路基路面现场测试规程》（jtj 059-95）。 二、落锤式弯沉仪 利用贝克曼梁方法测出的回弹弯沉是静态弯沉。自动弯沉仪检测弯沉时，因为汽车行进速度很慢，所测得的弯沉也接近静态弯沉。为了模拟汽车快速行驶的实际情况，不少国家开发了动态弯沉的测试设备。落锤式弯沉仪（falling weight deflectometer，简称fwd）模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉量测，计算机自动采集数据，速度快，精度高。近年来，采用落锤式弯沉仪（fwd）测定路面的动态弯沉，并用来反算路面的回弹模量。已成为世界各国道路界

弯沉检验方法

弯沉检测——贝克曼法 一、概述 国内普遍采用弯沉检测来验证路基、路面的承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。弯沉检测是道路工程的主控项目，所以掌握正确的测试方法具有重要的意义。 二、术语 1.弯沉值：荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用 （0.01mm）作计算单位。 2.计算弯沉值：路基、垫层、基层各层、路面各层的设计计算值，在 各层完成时，要通过现场测定各层弯沉代表值与其比对，以判定是否满足设计要求。 3.弯沉代表值：使用弯沉仪现场测定，并按照计算要求计算所得。 4.设计弯沉值：即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季 节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。 5.竣工验收弯沉值：竣工验收弯沉值是检测路面是否达到设计要求的 指标之一。当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则路面的竣工验收弯沉值应小于或等于计算弯沉值；当路面厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计算路面弯沉值，计算所得即为竣工验收弯沉值。

三、贝克曼法 1.适用范围 1)本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体 承载能力，可供路面结构设计使用。 2)本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收 使用。 3)本方法测定的路面回弹弯沉可为道路养护管理部门制定养路修 路计划提供依据。 4)沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准，在其他温度（超过20 ±2℃范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予 温度修正。 2.仪具与材料 1)标准车 轴载等级 BZZ－100 BZZ－60 后轴轴载（kN） 100±1 60±1 一侧双轮荷载（kN） 50±0.5 30±0.5 后轮充气压力（MPa） 0.70±0.05 0.50±0.05 后轮单轮传压面当量圆直径（cm） 21.30±0.5 19.50±0.5 轮隙宽度 应满足能自由插入弯沉仪测头 2)路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合 金制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表） 长度比为2:1。弯沉仪长度有两种：一种长3.6m，前后臂分别为 2.4m和1.2m；另一种加长的弯沉仪长5.4m，前后臂分别为

HDPE双壁波纹管安装质量检验标准

H D P E双壁波纹管安装质 量检验标准 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-

六、闭水试验…………………………………………………………… 七、沟槽回填…………………………………………………………… 八、管道工程验收……………………………………………………… 九、质量保证措施……………………………………………………… 十、质量控制措施……………………………………………………… 河南向联管业 HDPE双壁波纹管施工方案 一、工程概况 合肥市职业技术学院雨污水收集系统工程位于合肥市职业技术学院内，总长为162m。 为满足学院排水综合治理工程及雨污分流治理，根据要求采用HDPE—U双壁波纹管，材采用DN=500-600mmHDPE—U双壁波纹管，检查井采用内径为1000mm浆砌标砖砌筑。管材均埋置于地下1-1.7米以内，本方 案为本阶段内沟槽土石方开挖的施工方案。 二、施工测量 1．工程开工前对设计交的导线点和水准点进行复核，复核无误后报监理审批才能使用。

2．根据施工图对沟槽中线进行测设，测量完成后报监理工程师检查合格才能开挖沟槽。并作好高程控制桩，以便对沟槽开挖进度进行检查。 三、沟槽土石方开挖 1．根据设计图纸、文件、施工规范，按照施工测量、放线结果视沟槽深度、土质，地下水情况，选定开槽断面和沟槽边坡。在土质良好， 沟槽深度小于1m，沟槽上无附加荷载时，可以不支撑开直槽；沟槽深度大于1.7m时，沟槽按土质、石质放坡开槽，本工程根据设计要求石 方沟槽按1:0.25进行放坡、土方沟槽按1:0.33进行放坡（见下图），沟槽工作面宽度按《给水排水管道工程施工及验收规范》非金属管道加工作面，即按混凝土垫层的外边每边加0.5米的工作面作为施工操作宽度进行沟槽的开挖。如受现场条件限制，放坡不足时，采用坡脚短桩和横隔支撑，以防止沟槽土石的坍塌。