Oracle SPARC T3-1规格参数表中文版
常用型钢规格(截面)表
工字型钢、角钢、槽钢、管材、圆钢、方管 附录常用型钢规格表 普通工字钢 符号：h—高度； b—宽度； tw—腹板厚度； t—翼缘平均厚度； I—惯性矩； W—截面模量i—回转半径； Sx—半截面的面积矩； 长度： 型号10～18，长5～19m； 型号20～63，长6～19m。 型号 尺寸（mm） 截面面积 (cm2) 理论重量 (kg/m) x-x轴y-y轴 h mm b mm t w mm t mm R mm I x cm4 W x cm3 i x cm I x/S x cm I y cm4 W y cm3 I y cm 10 100 68 4.5 7.6 6.5 14.3 11.2 245 49 4.1 4 8.6 9 33 9.6 1.5 1 12.6 126 74 5 8.4 7 18.1 14.2 488 77 5.1 9 11 47 12. 7 1.6 1 14 140 80 5.5 9.1 7.5 21.5 16.9 712 102 5.7 5 12. 2 64 16. 1 1.7 3 16 160 88 6 9.9 8 26.1 20.5 1127 141 6.5 7 13. 9 93 21. 1 1.8 9 18 180 94 6.5 10. 7 8.5 30.7 24.1 1699 185 7.3 7 15. 4 123 26. 2 2.0 20 a 200 100 7 11. 4 9 35.5 27.9 2369 237 8.1 6 17. 4 158 31. 6 2.1 1 b 102 9 39.5 31.1 2502 250 7.9 5 17. 1 169 33. 1 2.0 7 22 a 220 110 7.5 12. 3 9.5 42.1 33 3406 310 8.9 9 19. 2 226 41. 1 2.3 2 b 112 9.5 46.5 36.5 3583 326 8.7 8 18. 9 240 42. 9 2.2 7 25 a 250 116 8 13 10 48.5 38.1 5017 401 10. 2 21. 7 280 48. 4 2.4 b 118 10 53.5 42 5278 422 9.9 3 21. 4 297 50. 4 2.3 6 28 a 280 122 8.5 13. 7 10. 5 55.4 43.5 7115 508 11. 3 24. 3 344 56. 4 2.4 9 b 124 10. 5 61 47.9 7481 534 11. 1 24 364 58. 7 2.4 4 32 a 320 130 9.5 15 11. 5 67.1 52.7 11080 692 12. 8 27. 7 459 70. 6 2.6 2 b 132 11. 5 73.5 57.7 11626 727 12. 6 27. 3 484 73. 3 2.5 7 c 134 13. 5 79.9 62.7 12173 761 12. 3 26. 9 510 76. 1 2.5 3 36 a 360 136 10 15. 8 12 76.4 60 15796 878 14. 4 31 555 81. 6 2.6 9 b 138 12 83.6 65.6 16574 921 14. 1 30. 6 584 84. 6 2.6 4 c 140 14 90.8 71.3 17351 964 13. 8 30. 2 614 87. 7 2.6 40 a 400 142 10. 5 16. 5 12. 5 86.1 67.6 21714 1086 15. 9 34. 4 660 92. 9 2.7 7
汽车参数配置
变速箱类型 汽车之家对变速箱的分类为以下几种： 手动变速箱 普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体 CVT无极变速箱/CVT带挡位的变速箱 双离合变速箱 序列变速箱 例如您在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个挡位。 如果您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。 『手动变速箱』
『宝马7系的8挡手自一体变速箱』 『奥迪A4L的8挡CVT手自一体变速箱』
『大众高尔夫的7挡双离合变速箱』 『MG3的5挡序列变速箱』 挡位个数 挡位个数，是指有级齿轮变速箱所具有的挡位的数量。
手动变速箱的挡位个数多为5或6挡，而自动挡多为4-8挡，挡数越多，汽车对行使条件的适应性越好，油耗越低，但变速器也越复杂，操作不便，成本也高。在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。 而CVT变速箱理论上来说没有挡位，但是为了更有驾驶乐趣，用行车电脑在CVT变速箱的连续的传动比上取出若干个相应的值，模拟出传统自动变速箱的动力输出。 备胎规格 一般轿车都会备有一个备用轮胎，汽车之家按照备胎尺寸的大小可以分为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎。 全尺寸备胎 顾名思义，就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同。
『全尺寸备胎』 非全尺寸备胎 非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎，非全尺寸备胎也只能做暂时性更换，并且最高时速不超过80公里。 『非全尺寸备胎』 无备胎
干货!金丝键合射频互连线特性分析
干货！金丝键合射频互连线特性分析 1、引言在雷达、电子对抗和通信等领域中，电子系统逐步朝着高密度、高速率、高可靠性、高性能和低成本等方向发展。多芯片电路作为混合电路集成技术的代表，可以在三维、多层介质基板中，采用微组装互连工艺将裸芯片及各种元器件设计成满足需求的微波集成电路。在微波多芯片电路技术中，常采用金丝键合技术来实现微带传输线、单片微波集成电路和集总式元器件之间的互连。与数字电路中互连线不同的是，键合金丝的参数特性如数量、长度、拱高、跨距、焊点位置等都会微波传输特性产生严重的影响。尤其是在毫米波等高频段，键合金丝的寄生电感效应尤为明显。因此，分析金丝键合的电磁特性、并有效地设计金丝互连电路，对实现和提高多芯片电路的性能具有十分重要的意义［1］。 目前有多种方法可用来分析和改善多芯片电路中键合金丝的电磁特性。1995 年，Lee 采用矩量法计算键合线的阻抗损耗和辐射损耗，用来分析任意形状互连线的宽带电磁特性［2］。同年，F. AlimenTI等人提出采用准静态法对键合金丝的传输特性进行分析［3］。由于键合金丝的介质边界是开放式且结构呈弯曲状，随着工作频率的升高和金丝互连参数的变化，采用上述方法的精度也会受到影响。随后，在2001 年，F. AlimenTI 等人又提出采用时域有限差分法对金丝键合的电磁特性进行分析［4］。为补偿键合金丝的寄生电感效应，人们提出了多种方法，诸如增加焊盘尺寸、增加微带调节分支线、增加高、低阻抗传输线来设计低通滤波器等［5］-［7］。本文首先采用路的方法对键合金丝互连线的传输特性进行建模和分析；随后根据金丝互连线的寄生电感效应，设计了电容补偿结构来改善传输线与芯片、传输线与传输线之间的微波特性。通过计算结果明，采用这种方法来设计键合金丝可以有效地改善多芯片电路的传输性能。 2、金丝键合的建模与分析如图1 所示，是典型金丝键合互连线的结构模型。在两个相邻的芯片或传输线之间采用单根键合金丝互连线连接，金丝的长度为l，直径为d；金丝与地面的距离为hs。其对应的等效电路模型如图2所示，其中，键合金丝可等效为串联电阻
卡罗拉和明锐哪个好 看卡罗拉车主如何评价斯柯达明锐
卡罗拉和明锐哪个好看卡罗拉车主如何评价斯柯达明锐同为紧凑型车，同为德系家轿，卡罗拉和明锐常常会被拿来做对比，卡罗拉和明锐哪个好，本期小编采访了一位卡罗拉车主，让开卡罗拉的人来比较卡罗拉和明锐，这对于在拉罗拉和明锐之间难以选择的人来说，无疑是一个很好的意见。 今天请到的这位卡罗拉车主郭先生是一名刚刚结婚不久的85后，选购这台卡罗拉主要就是当作代步工具使用，小车在城市里开起来方便，偶尔老婆也会开一下。 在选购新车时，越来越多的消费者将白色作为首选颜色，今天到场的两台车恰好都是白色。对于这种尺寸不算大的紧凑型轿车来说，选择白车身是比较明智的，这样会显得车身大一些。
卡罗拉，一款传奇车型，在中国知名度不低，全新换代后的第十一代车型使用了丰田最新的"KeenLook"家族化设计前脸。相比上两代车型，在车主年龄段的定位上，有了根本性的变化，年轻了许多。 以“八字胡”样式的X型线条为主题的前脸，摇身一变，从一个中年男人变成了年轻小伙，还真别说，很多人一下子还适应不了这么大的变化。
目前在售的全新明锐也是一款明星车型，自从2014年上市之后，也经历了几次小改款，目前为最新的2017款车型。前脸还是有浓郁的斯柯达风格，3D立体式的中网看上去十分精致。 影响郭先生购买卡罗拉的重要原因就是这张全新的前脸，大面积镀铬饰条的使用，并与大灯轮廓连为一体的独特设计的确给了他不少的惊喜。
我问郭先生：你当时考虑过明锐没有？郭先生：看过，但当时4S店展厅里面卖的是经典明锐，这个全新款的明锐并没有过多关注过，也不知道它要换代，这个精致的亮黑色中网我很喜欢。 同时，在两台车的前保险杠下沿，郭先生也发现了不同，卡罗拉并没有过多的装饰，露出的是塑料的黑色底漆。而明锐在下方增添了一条镀铬饰条，在这个细节上，卡罗拉没有明锐在意细节。
常用型钢规格表
附录常用型钢规格表 普通工字钢 符号：h—高度； b—宽度； tw—腹板厚度； t—翼缘平均厚度； I—惯性矩； W—截面模量i—回转半径； Sx—半截面的面积矩； 长度： 型号10～18，长5～19m； 型号20～63，长6～19m。 型号 尺寸（mm） 截面面积 (cm2) 理论重量 (kg/m) x-x轴y-y轴 h mm b mm t w mm t mm R mm I x cm4 W x cm3 i x cm I x/S x cm I y cm4 W y cm3 I y cm 10100682454933 1267457488771147 141408********* 161608868112714193 18180941699185123 20a 200 1007 9 2369237158 b10292502250169 22a 220 110333406310226 b1123583326240 25a 250 1168 1310 5017401280 b11810425278422297 28a 280 1227115508344 b12461748153424364 32a 320 130 15 11080692459 b13211626727484 c13412173761510 36a 360 13610 12 601579687831555 b1381216574921584 c1401417351964614 40a 400 142217141086660 b144227811139693 c146102238471192727 45a 450 150 18 102322411433855114 b152111337591500895118 c154120352781568938122 50a 500 15812 2014 1194647218591122142 b160141291014855619421171146 c162161391095063920261224151 56a 560 166 21 135106655762342221366165 b1681471156850324471424170 c1701581247143025511485175 63a 630 17613 2215 1551229400429841702194 b178151671319817131171771199 c7801718014110233932491842205
公告书之汽车公告参数查询
公告书之汽车公告参数查询
汽车公告参数查询 【篇一：汽车产品公告简介】 一、名词解释 汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是国家工业和信息化部依据《行政许可法》对车辆生产企业和产品的准入许可，是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。 环保公告：即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新生产机动车进行型式核准，发布达标车型公告。 ccc认证：3c认证就是中国强制性产品认证（china compulsory certification）的英文缩写，依据中国国家监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会于2001年12月3日一起对外发布了《强制性产品认证管理规定》，于2003年5月1日起全面实施。凡列入强制性产品认证目录内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并加施认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。 油耗公告：即燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对总质量超过3500kg的拟进入道路运输市场从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或者柴油为单一燃料的国产和进口车辆实行的燃料消耗量达标车型管理制度。 二、汽车产品公告 1、申报流程： 按照国家发展和改革委员会[2006]1532号文的要求，《公告》管理流程可简单的表述为：企业申报→中机车辆技术服务中心初审（确定
检验方案，必要时与企业讨论后确定）→检测机构试验（按确定的试验方案）→上传检验报告→中机车辆技术服务中心技术审查（组织专家）→报工信部公示、批准、公布。 第一步：企业开发设计产品后，可根据产品情况在《公告离线填报及数据管理系统》中申报。申报内容包括企业基本信息、产品情况简述、《公告》光盘参数、《车辆主要技术参数及主要配置备案表》和《车辆产品强制性检验项目检验方案表》以及其他证明文件；填报完成后上传至《车辆生产企业及产品公告数据填报管理系统》（在线），确认无误后提交。 第二步：企业提交资料后，中机车辆技术服务中心将从网上反馈受理/不受理通知。主要是进行资料完整性的审查，包括提交资料是否齐全，照片是否符合要求、填写项目有无明显错误等等。 第三步：中机车辆技术服务中心受理后，进行试验方案的确定和vin 审查两项工作。这两项工作都通过后，企业才能下载核准的试验方案。如果申报资料有问题，中机车辆技术服务中心会及时与企业进行沟通。 如果企业申报的试验方案不合理，中机车辆技术服务中心将会重新出具试验方案并反馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 如果企业申报的vin资料有问题，中机车辆技术服务中心会从网上将初步结论反馈给企业。企业应网上与中机车辆技术服务中心进行沟通（有“申诉”或“申请修改”或“撤销申报”选择）。 第四步：企业下载试验方案后，应与工信部授权的检测机构（企业应在申报资料中明确）联系试验事宜。 检测机构下载《备案表》、试验方案等企业资料后，应按照《备案表》进行样品主要配置（或参数）的核定，并按照中机车辆技术服务中心确定的检验方案表进行强制性检验项目的检验。最后上传强检统计表和试验报告、同期申报报告、其他佐证材料。
昂科威对比柯迪亚克哪个好 后起之秀岂可小觑
昂科威对比柯迪亚克哪个好后起之秀岂可小觑 在中型SUV的阵容里，别克昂科威有着不错的口碑及销量，但随着斯柯达品牌推出其首款中型SUV柯迪亚克之后，昂科威终于迎来了一个强劲的对手——柯迪亚克。原因在于柯迪亚克不仅车身尺寸要比昂科威来的更大，动力也相对更为强劲。而从造型上来说，柯迪亚克的造型在运动中也兼顾了沉稳，适合全年龄段的消费者。那么，老将昂科威对比风头正盛的柯迪亚克哪个好，到底谁更具优势呢？不妨一起来看看。
鉴于入门版车型的重要性，此次的对比，我们选择了柯迪亚克TSI330标准版，以及昂科威的入门版20T两驱技术型。 造型设计对比
斯柯达柯迪亚克的造型设计可以说一改之前斯柯达在外观设计的偏好，其独特的立体主义美感可以说让人耳目一新。其采用了斯柯达家族的最新设计语言，整车棱角分明，充满了立体主义美学和波西米亚水晶工艺的特质。线条简洁犀利，无论正面、侧面和尾部都能给人强烈的视觉冲击。
相比柯迪亚克，昂科威采用的是圆润饱满的设计风格。同样是瀑布式的中网，但不同的是采用了单条幅镀铬来进行修饰，而这也是别克家族的设计特点。而侧面的腰线，采用了大弧度的圆润线条，并且和尾部结合在一起，非常饱满。如果说柯迪亚克是气势恢宏，那别克就是优雅稳重。内饰对比
从内饰上来看，柯迪亚克的内饰设计相比昂科威更加简约，符合德系的设计理念。而T型的中控台加上几何图形线条，都带来一种非常直接的功能区划分，拥有非常独特的视觉享受。尤其是中控台触摸屏两侧的触摸式按键设计，以及手套箱上下分层设计的特点，都拥有非常人性化的一面。 昂科威的内饰设计则是由多种元素配合而成。在容易触摸到的位置，用了一些柔软材料打底，包括了真皮和搪塑材料板。一些金属质感的装饰条，有画龙点睛的作用。不过，由于多种线条的结合，整个车内显得有些繁琐，我个人还是更加喜欢柯迪亚克的简约。
汽车参数配置介绍
一、汽车基本参数 汽车作为一种现代交通工具，已经与当今人们的生活密不可分。随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。虽然现在像新浪汽车网站，都有一套庞大的汽车数据库系统供大家查询，但是一些对汽车不是很了解的朋友，面对一大堆陌生的参数，肯定会晕头转向。 为此，我们将对汽车车型数据库中的参数进行详细的解释，以便大家能够更简便地使用车型数据库，同时也能提高很多朋友对于汽车的了解。 ■长×宽×高 顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米(mm)，具体的测量方法是这样的： 车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。 车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。 车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。 车身数据
■轴距 简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米(mm)。 根据轴距对汽车进行分类 轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类： 微型车： 通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有 SMART FORTWO，轴距只有1867mm。 小型车： 通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。 紧凑型车： 通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。 中型车： 通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。 中大型车： 通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了 2950mm以上，个别车型轴距达到了3000mm以上，例如宝马5系的轴距为3028mm，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。 豪华车： 通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7 系、奥迪A8等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴距通常都在3300mm以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。 最后还有一点需要给大家说明一下，根据各国车型的特点，一般同一类型的车型，欧洲品牌车型的轴距比较小，而美国品牌车型的轴距比较大，日韩系车是中间水平。
异质材料金丝键合断裂故障分析
2019年9月电子工艺技术Electronics Process Technology 第40卷第5期253 摘 要：金丝互联技术是微波组件射频互联的关键手段，金丝键合质量直接影响微波组件的可靠性和微波特性。针对某产品金丝断裂现象进行分析，给出了异质材料金丝弧高对产品微波组件可靠性的影响，采用仿真优化及可靠性试验，提出了异质材料金丝弧高要求，提高了产品可靠性。 关键词：金丝互联；微波组件；异质材料 中图分类号：ＴＮ６０５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００１－３４７４（２０１９）０５－０２５３－０４ Abstract: Gold wire bonding is a key means in the RF interconnection of microwave modules. The quality of gold wire bonding directly affects the reliability and microwave characteristics of microwave modules. The disconnection of the gold wire in a product is analyzed, and the impacts of the loop height of bonding wires is given on the reliability of the microwave modules. By the simulation optimization and reliability test, the requirement of the loop height of gold wire of different materials is given so as to improve the reliability of products. Key Words: wire bonding; microwave module; different materials Document Code: A Article ID: 1001-3474 (2019) 05-0253-04 异质材料金丝键合断裂故障分析 Analysis on Gold Wire Bonding Fracture of Different Materials 卢宏超１，王恩浩２，黄巍１ LU Hongchao 1, WANG Enhao 2, HUANG Wei 1 （１ 陆军装备部驻重庆地区军事代表局驻成都地区第二军事代表室，四川 成都 ６１００３６；２ 陆军装备部驻重庆地区军事代表局驻昆明地区第二军事代表室，四川 成都 ６１００３６） 卢宏超（１９８３－ ），硕士，毕业于中国科学技术大学，工程师，主要从事信号处理、电子及光电技术应用及方法研究。( 1 The 2nd Military Representative Of? ce in Chengdu of the Military Representative Bureau in Chongqing of the Army Equipment Department 2, Chengdu 610036, China; 2 The 2nd Military Representative Of? ce in Kunming of the Military Representative Bureau in Chongqing of the Army Equipment Department 2, Chengdu 610036, China ) 金丝键合工艺具有可靠性高、柔韧性好和互联 密度高等特点[1]。其原理为：使用热、压力、超声波 能量将键合引线与金属焊盘紧密焊合（原子量级键 合），用于实现芯片间、芯片与封装体间的信号传 输。常用的引线键合方法主要有热压焊、超声波焊 和超声热压焊等[2]。随着微波和毫米波子系统的快速 发展，射频互联对于模块的电性能影响越来越大， 并且这种影响随着频率的提高会越来越明显。高频段的金丝互联要求也越来越高。由于互联的金丝寄生电感，键合丝的弧高和跨距对模块的微波特性和一致性具有很大影响[3]。本文主要讨论微波组件中异质材料金丝互联弧高对组件可靠性的影响。主要通过异质材料的金丝键合热仿真及相关试验给出可伐盒体和覆铜基板异质材料跨接金丝弧高要求及检验方法。 ｄｏｉ： １０．１４１７６／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－３４７４．２０１９．０５．００２
键合铜丝
单晶铜丝 各种音频视频信号在传输过程中通过晶界时,都会产生反射、折射等现象使信号变形、失真衰减,而单晶铜极少的晶界或无晶界使传输质量得到根本改善。因此,单晶铜在音视频信号传输方面得到广泛的应用。同样情况，由于芯片输入已高达数千输入引脚的大量增加，使原来的金、铝键合丝的数量及长度也大大增加，致使引线电感、电阻很高，从而也难以适应高频高速性能的要求，在这种情况下，我们同样采取了性价比都优于金丝的单晶铜（ф0.018mm）进行了引线键合，值得可贺的是键合后结果取得了预想不到的成功。作为半导体封装的四大基础材料之一的键合金丝，多年来虽然是芯片与框架之间的内引线，是集成电路封装的专用材料，但是随着微电子工业的蓬勃发展，集成电路电子封装业正快速的向体积小，高性能，高密集，多芯片方向推进，从而对集成电路封装引线材料的要求特细（¢0.016mm），而超细的键合金丝在键合工艺中已不能胜任窄间距、长距离键合技术指标的要求。 特别令我们高兴的是，这种期待与渴望，在“2007年中国半导体封装测试技术与市场研讨会”上，我们公司的单晶铜键合引线新产品被行业协会的专家“发现”，并立即得到大会主席及封装分会理事长毕克允教授的充分肯定和支持。其集成度也达到数千万只晶体管至数亿只晶体管，布线层数由几层发展至10层，布线总长度可高达1.4Km。
作为导体主要材料的铜线,线径要求也越来越细,无氧铜杆由于其多晶组织,就不可避免存在缺陷及在晶界处的氧化物等,从而影响其进一步的拉细加工目前单晶铜线最细可拉到直径0.016mm，基本满足最高要求。为促进技术成果尽快向产业化转移，促进生产力的发展，为此，我们一直期待着能早日为集成电路封装业高尖端技术的应用做出应有的贡献。随着电子工业的迅猛发展,各种电子元件都趋向于微型化、轻量化。 集成电路时信息产品的发展基础，信息产品是集成电路的应用和发展的动力。特别是低弧度超细金丝，大部份主要依赖于进口，占总进口量的45%以上。从此我们将在分会的领导下，将这一新兴的单晶铜键合丝新产品尽早做强做大，走在全国的前列并瞄准国际市场，以满足即将到来的单晶铜键合引线的大量需求。 近几年来，根据国内外集成电路封装业大踏步的快速发展，我公司紧跟这一发展趋势，在全国率先研发生产出单晶铜键合丝，其直径规格最小为ф0.016mm，可达到或超过传统键合金丝引线ф0.025mm 和缉拿和硅铝丝ф0.040mm质量水平。
大众系列5053刷隐藏参备考资料教学教程
For personal use only in study and research; not for commercial use ●开篇语 很多大众品牌的“玩家”一定都了解一套名为5053的软件，该软件可以用来调试车辆性能、清除错误代码、开启隐藏功能等作用，大众集团旗下的所有品牌，比如奥迪、斯柯达都适用这套软件。 然而在使用5053软件的朋友中，大多还是冲着那些隐藏功能来的。通过该软件可以实现的隐藏功能不下百种，很多都很实用。不过不同车型具备的隐藏功能不同，即便是同款车型如果生产年代不同，功能上也会有所差异，因此一篇文章中介绍周全不太现实。本文我们挑选了一些关注度比较高的实用性功能为大家介绍，如果您感兴趣的话不妨自己试试，也欢迎在文章回复或编辑博客中与我们交流。 这里做一个提示，开启隐藏功能的前提是车辆具备相应的硬件条件，比如：想调出伴你回家功能的前提是你的车必须是自动大灯，想调迎宾座椅的前提是您的车必须为电动座椅，诸如此类。另外，同样的隐藏功能在不同年份生产的不同车型上，对应在软件上的编码也不同，因此为了不给大家带来无谓的困扰，图片中部分编码我们进行了模糊处理。 ●软件介绍
5053这套软件在网上就可以买到，搭配这套软件的有一根数据线是专用的，软件安装光盘加数据线一共100元--200元左右也不算太贵。只要把软件安装在电脑上，再用数据
线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了，这里要提醒大家一下，这根数据线是要安装驱动程序的，数据线的驱动程序在5053软件的安装光盘中就可以找到。 ●转向灯闪烁次数功能 大众旗下的车型都有一个小功能，就是轻轻拨动转向灯的拨杆（不用拨到底）时，转向灯默认会闪烁三下，通过5053调试可以改变转向灯闪烁的次数，最小闪烁1次，最多闪烁5次。 『原厂设定闪烁3次』
详细技术参数及配置
详细技术参数及配置 西山区政府采购中心采购参数表 一、牙科治疗机配置、参数（5台） 一、标准配置： 1.电动病人座椅1台 2.机椅互锁功能1套 3.治疗椅触地保护功能1套 4.治疗机（内，外置地箱）1台 5.冲盂漱口定量给水系统1组 6.强吸唾1组 7.弱吸唾1组 8.升降器械盘1组 9.可旋转式助手操控台1组 10.双开口手柄冷光灯1组 11.观片灯1组 12.同品牌三用枪2支 13.进口高速手机2支
14.进口低速气动马达（含直弯机头）1套 15.带水源转换系统净水瓶1套 16.医师座椅1把 17.护士椅（选配） 1 把 18.多功能集成式脚踏控制器1组 19.可加装洁牙机和光固化机 二、口腔综合治疗台性能特点: A．牙科椅部分 1.椅座可上升，下降；靠背前后微调运动，运动平稳宁静。 2.自动O位功能，P1，P2，P3三个治疗记忆位和五个智能控制位，方便治疗提高治疗效率。 3.意大利宽体、流线型椅位设计，符合人体工程学的设计原理。 漱口位自动记忆功能，方便患者，提高治疗效率。 5.低电压控制：5V符合医疗设备的安全设计标准。 6.一次性吸附椅垫符合医疗设备卫生设计标准和使用准则。 7.治疗椅在下降过程中,若在靠背或底部遇到障碍时,治疗椅会自动停止并上升20mm。 8.当手机在工作时，治疗椅会被锁定，可以避免医疗事故的发生。 B．治疗机部分 1.全瓷一体成型痰盆和无锐缘光滑设计的主体，不利于污物
和细菌的存留，便于清洗和消毒，符合卫生标准。 2.可旋转式主机，加大了助手的操控空间，方便各治疗位的需求。 3.自动O位功能，P1，P2，P3三个治疗记忆位和五个智能控制位，方便治疗提高治疗效率。 4.四孔高速手机具有手机不运转仅喷气的chip air，手机不运转仅喷水的chip water，手机不运转仅喷雾的chip spray 功能，可防交叉感染，降低治疗过程中的噪音，提高工作效率，避免医疗失误。 5.带有气吸唾和水吸唾装置，可满足口腔治疗时的各种使用需求。 6.大行程气压锁定平衡臂操作方便，即安全可靠又有利于减轻操作者的工作力度，其行程范围可达550mm。 7.特制的手机PU接管和WATER SUCTION接管,手机均可经受清洗和消毒。 8.外置净水器，可实现自来水和纯水的自由转换。 9.可旋转式助手操控台，方便助手达到各体位的治疗需求。 10.多功能脚控开关，能对牙科椅的升降俯仰以及气、水等功能进行控制。体现了防交叉感染设计的理念。 三、技术指标 1.电源要求符合220V+10% ，50+1%标准 2.供水压力：≥200kpa
键合金丝概要
键合金丝概况 一、简要说明： 1、键合金丝概念以及其应用 键合是集成电路生产中的一步重要工序,是把电路芯片与引线框架连接起来的操作。键合丝是半导体器件和集成电路组装时为使芯片内电路的输入/ 输出键合点与引线框架的内接触点之间实现电气链接而使用的微细金属丝内引线。键合效果的好坏直接影响集成电路的性能。键合丝是整体IC封装材料市场五大类基本材料之一，是一种具备优异电器、导热、机械性能并且化学稳定性极好的内引线材料,是制造集成电路及分立器件的重要结构材料,键合丝主要用于各种电子元器件,如二极管、三极管、集成电路等。 下面的截面示意图描绘了半导体元件中各部分间的结构关系： 2、性能要求以及测试方法标准 键合金丝类型、状态、各项要求与其中部分测试方法、包装等均在中华人民共和国国家标准《GB/T 8750-2007 半导体器件用键合金丝》列出：
图2 国家标准《GB/T 8750-2007 半导体器件用键合金丝》 Pull strength: 抗拉强度，强度越高，可以实现更快速的键合 FAB formation：自由空气球形球质量 Gas cost: 保护气体成本，FAB形成时是否需要保护气体以及气体成本，Au丝不要保护气HTS：high temperature storage 性能，焊点可靠性 Storage：库存成本 Price：价格 1 bond margin: 第一焊点——球焊点形成后，边缘直径，对于焊盘间距的设计非常重要Squashed ball deviation: FAB在超声和压力的作用下与芯片上焊盘键合后，变成的扁平球（Squashed ball），在进行大量键合后Squashed ball 尺寸的分散度，对于实际生产的质量 控制非常关键
H型钢规格尺寸表
热轧H型钢尺寸规格(摘自GB/T11263—1998) H—高度；B—宽度；t1—腹板厚度；t2—翼缘厚度；r—工艺圆角 热轧H型钢理论重量计算公式：热轧H型钢理论重量=
腹板厚度8mm，翼板厚度12mm的宽翼缘H型钢尺寸规格，其牌号为Q235或SS400。热轧H型钢是一种新型经济建筑用钢。H型钢尺寸规格截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%；又因其腿外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑（如厂房、高层建筑等），以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。热轧H型钢主要用于用于工业厂房、民用建筑、市政工程、石油平台、桥梁、平板车大梁、电气化铁路的电力支架、铁路沿线的钢结构桥梁等轻型、超轻型H型钢非常适用于集装箱、移动房屋、各类车库、箱式火车、电气支架、各类场馆、小别墅制造业。
几种键合引线的详细对比
几种键合引线的详细对比-键合金丝/键合铜线/铝键合线 键合金丝，作为应用最广泛的键合丝来说,在引线键合中存在以下几个方面的问题： 1，Au2Al 金属学系统易产生有害的金属间化合物[ ,这些金属间化合物晶格常数不同,力学性能和热性能也不同,反应时会产生物质迁移,从而在交界层形成可见的柯肯德尔空洞 ( Kirkendall Void) ,使键合处产生空腔,电阻急剧增大,破坏了集成电路的欧姆联结,导电性严重破坏或产生裂缝,易在此引起器件焊点脱开而失效。 2，金丝的耐热性差,金的再结晶温度较低(150 ℃) ,导致高温强度较低。球焊时,焊球附近的金丝由于受热而形成再结晶组织,若金丝过硬会造成球颈部折曲;焊球加热时,金丝晶粒粗大化会造成球颈部断裂; 3，金丝还易造成塌丝现象和拖尾现象,严重影响了键合的质量; 4，金丝的价格昂贵,导致封装成本过高。 键合铝线，Al21 %Si 丝作为一种低成本的键合丝受到人们的广泛重视,国内外很多科研单位都在通过改变生产工艺来生产各种替代金丝的Al21 %Si 丝,但仍存在较多问题：1，普通Al21 %Si 在球焊时加热易氧化,生成一层硬的氧化膜,此膜阻碍球的形成,而球形的稳定性是Al21 %Si 键合强度的主要特性。实验证明,金丝球焊在空气中焊点圆度 高,Al21 %Si 球焊由于表面氧化的影响,空气中焊点圆度低; 2，Al21 %Si 丝的拉伸强度和耐热性不如金丝,容易发生引线下垂和塌丝; 3，同轴Al21 %Si 的性能不稳定,特别是伸长率波动大,同批次产品的性能相差大,且产品的成材率低,表面清洁度差,并较易在键合处经常产生疲劳断裂。 键合铜丝，早在10 年前,铜丝球焊工艺就作为一种降低成本的方法应用于晶片上的铝焊区金属化。但在当时行业的标准封装形式为18～40 个引线的塑料双列直插式封装(塑料DIP) ,其焊区间距为150～200μm , 焊球尺为100～125μm ,丝焊的长度很难超过3 mm。所以在大批量、高可靠的产品中,金丝球焊工艺要比铜丝球焊工艺更稳定更可靠。然而,随着微电子行业新工艺和新技术的出现及应用,当今对封装尺寸和型式都有更高、更新的要求。首先是要求键合丝更细,封装密度更高而成本更低。因此,铜键合丝又引起了人们的重视。无锡市霍尼科技采用新型工艺生产的单晶铜，利用专利工艺技术拉制成的键合铜丝完全解决了线径太小，容易氧化的问题。霍尼科技的单晶铜键合丝有如下特点：
柯迪亚克试驾 搭第三代EA888低功版2.0T发动机
柯迪亚克试驾搭第三代EA888低功版2.0T发动机 今天，小编要给大家介绍一款在去年的广州车展上展出的车型，那就是斯 柯达柯迪亚克，这是一款中型SUV。最近，小编得到了一次机会，试驾了这款车型，斯柯达柯迪亚克共有五座以及七座两种车型可选，斯柯达柯迪亚克究竟 是一款怎样的车型呢?下面就跟小编一起来看看吧。 斯柯达柯迪亚克的外观 斯柯达柯迪亚克的车身尺寸为4698×1883×1676mm，轴距为2791mm，与同级别车型相比轴距方面还是能占到一定优势的。柯迪亚克的外观设计延续 了VisionS概念车的设计风格，采用了斯柯达家族最新的设计语言，前脸采用 了立体竖条幅进气格栅，前包围下部还有大面积的蜂窝装饰，看起来野性十足，就像是一头棕熊。
柯迪亚克的外观采用了大量的平直线条，造型比较方正。特别要说的是，柯迪亚克的风阻系数为0.33，主要就是因为车子的外观造型比较方正。车尾的造型与前脸一样，采用了家族式的设计风格，车尾部分的设计与速派旅行版车型非常的相似。
斯柯达柯迪亚克的内饰及配置 配置方面，柯迪亚克配备了前后排座椅加热、方向盘加热、无线充电、全景天窗以及360°全景影像等配置。驾驶模式、主动刹车、自动泊车、ACC自适应巡航以及带紧急制动等22项辅助系统，柯迪亚克与Tiguan实现了共享。
总的来说，斯柯达柯迪亚克的内饰设计还是比较不错的，不管是用料还是工艺都非常的厚道，从这里就可以看出厂家的诚意，斯柯达柯迪亚克作为一款非豪华品牌汽车，它的内饰能做到这样算是非常不错的了。外观及内饰都比较不错，那它的动力性能又如何呢?请接着往下看。
斯柯达柯迪亚克的动力及驾驶感受 柯迪亚克在欧洲市场有高低功调校的1.4T和低功版的2.0T三款汽油发动机，明年国产之后将会有1.8T和2.0T两个排量供消费者选择，1.4T发动机和咱们无缘，传动系统还是DQ500 7速湿式双离合变速箱。在和欧洲媒体一番唇枪舌剑之后，我终于如愿抢到一台2.0T汽油发动机车型，你们欧洲人踏踏实实玩柴油去吧，跟我这儿捣什么乱。 对于这些有着悠久历史的汽车大厂来说，旗下同一时期的大多数车型驾驶感受差异不会太大，再加上我前几个月开着速派旅行版在欧洲完成了将近2000km的自驾游，所以柯迪亚克给我的感觉除了坐姿更高、视野更好之外，几乎就是一台加高版的速派旅行版，十分熟悉。
车辆产品主要技术参数和主要配置备案表
车辆产品主要技术参数和主要配置备案表 第一部分汽车和挂车产品 一、《公告》技术参数 序号项目序号项目 1 产品商标23 前轮距（mm） 2 产品型号24 后轮距（mm） 3 产品名称25 总质量（kg） 4 企业名称26 轴荷（kg） 5 是否基础车型27 额定载质量（kg） 6 底盘型号28 整备质量（kg） 7 底盘ID号29 准拖挂车总质量（kg） 8 底盘生产企业名称30 质量利用系数 9 底盘名称31 半挂车鞍座最大允许承载质量（kg） 10 底盘商标32 额定载客（含驾驶员）（座位数）（人） 11 底盘类别33 驾驶室准乘人数（人） 12 外形尺寸（长×宽×高）（mm）34 接近角/离去角（o） 13 燃料种类35 前悬/后悬（mm） 14 排放依据标准36 最高车速（km/h） 15 排放水平37 发动机型号 16 转向形式38 发动机生产企业 17 货厢栏板内尺寸（长×宽×高）（mm）39 发动机排量（ml） 18 轴数40 发动机额定功率（kW） 19 轴距（mm）41 油耗（l/100km） 20 钢板弹簧片数（前/后）42 车辆识别代号（VIN） 21 轮胎规格43 其它 22 轮胎数 序号项目序号项目 1 整车生产地址1 2 “R”点坐标 2 底盘生产地址1 3 整车供电电压 3 车辆类型1 4 车门数量 4 车身或驾驶室型式、型号与生产企业1 5 车身本体材料 5 最小离地间隙1 6 运送爆炸品/剧毒化学品的品名 6 最小转弯直径1 7 专用装置名称、型号、生产企业等 7 带双车轮的车轴数与位置18 悬架型式（前/后） 8 转向轴数量、位置19 行驶记录仪型号与生产企业 9 转向轴满载轴荷20 整备质量状态下，各轴质量分配 10 驱动型式、驱动轴数量与位置21 其他需要说明的内容 11 发动机布置型式与位置
金丝球键合工艺
金丝球键合工艺 1、课题背景 1. 随着集成电路的发展，先进封装技术不断改进变化以适应各种半导体新工艺和新材料的要求和挑战。半导体封装内部芯片内部管脚以及芯片之间的连接起着确立芯片和外部的电气连接、确保芯片和外界之间的输入／输出畅通的重要作用，是整个后道封装过程中的关键。引线键合以工艺实现简单、成本低廉、适用多种封装形式而在连接方式中占主导地位，目前所有封装管脚的９０％以上采用引线键合连接。引线键合是以非常细小的金属引线的两端分别与芯片和管脚键合而形成电气连接。引线键合前，先从金属带材上截取引线框架材料（外引线），用热压法将高纯ｓｉ或Ｇｅ的半导体元件压在引线框架上所选好的位置，并用导电树脂如银浆料在引线框架表面涂上一层或在其局部镀上一层金；然后借助特殊的键合工具用金属丝将半导体元件（电路）与引线框架键合起来，键合后的电路进行保护性树脂封装。无论是封装行业多年的事实还是权威的预测都表明，引线键合在可预见的未来（目前到２０２０年）仍将是半导体封装尤其是低端封装内部连接的主流方式。基于引线键合工艺的硅片凸点生成可以完成倒装芯片的关键步骤并且具有相对于常规工艺的诸多优势，是引线键合长久生命力和向新兴连接方式延伸的巨大潜力的有力例证。 2. 引线键合大约始源于1947年。如今已成为复杂，成熟的电子制造工艺。根据引线不同，又可分为金线、铜线、铝线键合等。根据键合条件不同，球键合可分为热压焊、冷超声键合和热超声键合。热压焊（TC）是引线在热压头的压力下，高温加热（>250℃）发生形变焊热压超声焊（TS）焊接工艺包括热压焊与超声焊两种形式的组合。在焊接工具的压力下，加热温度较低（低于TC温度值，大约150℃），与楔焊工具的超声运动，发生形变焊接。热超声键合常为金丝球键合，因同时使用热压和超声能量，能够在较低的温度下实现较好的键合质量，从而得到广泛使用。 3. 键合工具负责固定引线、传递压力和超声能量、拉弧等作用。球形焊线所使用的工具我们称为毛细管劈刀（capillary），它是一种轴形对称的带有垂直方向孔的陶瓷工具。劈刀的尺寸影响引线键合质量和生产的稳定性，因此劈刀的选择是非常重要的。其形状对质量有重要影响，球键合使用的劈刀如图3所示。图中，①为内孔，其直径由引线直径决定，引线直径由焊盘的直径决定。内孔的直径越小，引线轮廓越接近理想形状，如果内孔直径过小则会增大引线与劈刀间的摩擦导致线弧形状的不稳定；②为壁厚，影响超声波的传导，过薄的壁厚会对振幅产生影响；③为外端面和外圆角，影响第二键合点的大小，从而影响第二键合点的强度和线弧形状；④为内斜面，影响第一键合点的中心对准、键合强度、键合点尺寸大小，还影响线弧形状。为了增大第一键合点的键合强度，应适当减小内斜面的直径。超