浅谈汽车故障诊断时的思路

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浅谈汽车故障诊断时的思路

作者：杨浩

来源：《无线互联科技》2013年第07期

摘要：在汽车维修领域里，由于种种原因，很多维修人员在判断故障时失误较多，并不

是因为他们技术欠缺，而是在诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静思考，去找到解决问题的方法。在确定维修思路前，千万不要忙于动手。首先要排除杂念，然后再遵循一定的诊断程序。

关键词：汽车维修；故障诊断；思路

1 汽车故障诊断时要注意的问题

1.1 要以技术资料为依据

⑴在对车辆进行故障诊断时，必须有详细的汽车诊断参数。汽车诊断参数是诊断技术的重要组成部分。在不解体的条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述。此时用来描述系统、零件和过程性质的状态参数称为诊断参数。一个结构参数的变化。可能引起很多状态参数，应从技术上和经济上综合分析来确定。

⑵要查找合适的维修信息。对于装有自诊断系统的待检查的汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须拥有该车的说明书，不能用推测、猜想，如果实在找不到原车说明书，用同类车型作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，做好拥有要维修汽车的服务通报。同时，必须拥有汽车的电路图和结构图，没有相应的电路图对于数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器本身还是出在导线上，必须有合适的检查程序可以确定出准确的故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。

1.2 合理使用汽车诊断方法

汽车在工作过程中，各种零件和总成都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试，例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断时都是采用间接测量，如通过对震动、噪声、温度等物理量的测量来间接诊断汽车的技术状况。由于采用间接测量方法进行诊断，必然会带来一些“不准确性”。例如，发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态2种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”、“过高”2种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是由于轴承运转市场所致，但也可能是其他原因（如机油粘度不合适、机油量不足、机油散热器不良等）造成机油温度上升。“故障树”是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，以此图对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑