完善和优化社会产业链

说到钢铁行业的服务，首先不能不说的就是”中钢模式”。中钢集团是历史的产物．最初是在冶金工业部时代组建的．以对外贸易为主业的公司．现在的中钢就是在这个基础上发展起来的。它后期整合了装备业的进出口，现在不仅有与冶金有关的设备的进出口．还有钢铁工业所需要的配套材料的进出口．比如碳素材料、耐火材料、铁合金、合金钢等，囊括了必要的研究设计机构。

中钢的价值

回顾中钢的发展历史，不难发现．正是由于中钢的存在．才使得我国钢铁的产业链比较完整。钢铁生产当然是以炼铁、炼钢、轧钢为主体．但为了保证这些主体业务的发展．必须要有耐火材料、碳素、铁合金以及相关装备的支持．同时，所有这些东西都要流通起来，需要贸易．特别是国际贸易．而中钢就是在这些环节发挥了重要的作用。

中钢集团这几年的运作使我国钢铁产业的社会化产业链更加完整了．除了生产以外，贸易等配套服务都得以完善。这是值得思考的事情。所谓的现代化生产就应该是社会产业链的优化和完整化。第一要完整：第二要优化。从生产的组织者和管理者来说．要有意识地使这些社会供应链的处于上、中、下游或在循环圈里面的众多企业互相之间协同起来。

今天的钢铁产业．光有钢铁的生产是不够的．必须有配套的上下游的企业

３４中国制造业信息化２００９年６月

今天的钢铁产业，光有钢铁的生产是不够的，必须有

配套的上下游企业为２服务。所谓的现代化的生产应该是

社会产业链的优化和完整化。

完善和优化社会产业链一中国钢铁工业协会信息化自动化推进中心副主任漆永新

为之服务．包括贸易企业．还包括金融、

保险、技术支持等企业．这样才能形成

完整的产业链。

这里需要强调的是．产业链各个环

节之间的协同衔接非常重要。单单一个

环节效率的提升并不能提高整个产业链

的效率。生产是生产部门的事情．流通

是流通部门的事情．运输又是运输部门

的事情．各个部门都有不同的企业．它

们也都有各自的努力方向．如果各个企

业能够协调一致的共同努力．那么整个

社会化产业链的价值将大大提升。

虽然每个企业在具体业务发展上有

自己的考虑．但总体来看．生产性企业

把一些服务性业务延伸出去．形成社会

化服务是一种趋势。

宝钢的尝试

在钢铁行业．还有另外一个延伸服

务化的趋势．就是大型钢铁企业向下游

延伸服务．为下游用户提供更加规范的

定制化的产品服务。比如宝钢为上海大

众建立的剪切配送中心就是一种很好的

尝试。

宝钢按照大众的特定规格要求．直

接剪切成大众公司需要的钢板，而大众

拿回去以后只需冲压，就能得到它想要

的形状。这其中的工作比较复杂，因为

汽车不同的位置对钢板规格和性能的需

求都不一样。剪切配送中心不仅把钢板

按照不同的需要剪切出来．而且还根据

客户每天需要的量及时配送过去。这中

间．衔接的协调性要求很高，使得整个

供应链畅通了、稳定了、有序了而且优

化了。这是一个双赢的结局。

不过．这个衔接的过程是需要信息

化支撑的。无论是钢铁厂还是汽车厂．

都需要有良好的信息化基础．内部信息

系统要比较完善，才能知道钢材的品

种、规格、数量及准确时间点，使得钢

厂的产出和制造厂的输入精确匹配。如

果能将各自的信息系统进行链接．就有

可能实现优化。

这里还有～个难点．就是与运输

的协同。其中．公路运输和水运是比较

好解决．其市场化程度较高．不是全国

统～管理的．每个公司可以独立决策。

比较复杂的是铁路运输．钢铁产成品

和原材料都是大宗商品，铁路是重要

的运输途径。但是，铁路运力明显供不

应求，不能满足需要。再加上铁路行业

的准入限制，与铁路部门的衔接协同

目前是一个亟待解决的问题。我们期

望国家这次四万亿投入后．能有效缓

解运输压力。

总体来看．钢铁企业向下游延伸服

务的做法．已经被一些先进的钢铁企业

所重视．我觉得还应被更多的钢铁企业

关注。目前我国有３８家钢铁企业已经实

现了集成的信息化应用．大多数钢铁企

业都可以按照订单来组织生产。虽然这

３８家企业数目不多．但其产能占我国钢

铁总产能的５３．４％．这个比例是比较高

的。所以．钢铁企业有了向下游扩展服

务业的基础．更何况一些先进的企业已

经趟出路子了。ｏ－　万方数据