上海大众新帕萨特轿车_17_收音机装置 RCN 110

上海大众帕萨特营销策略

上海大众帕萨特营销策略 最近一段时期，“价格”成了媒体报道的热点，而那个词也同时成了厂家避讳的焦点。甚至有厂家直言——媒体能否站的角度再高一点儿，不一开口就逼着厂家降价。初一想，这类厂家确信是还想偷偷摸摸多赚点儿，怕我们提醒了高价购入的消费者；可细想想，讲这话的厂家也是有道理的。与其在价格上“打战胜战”，不如静下心来研究研究有些厂家什么缘故坚决不降价？什么缘故有胆识不降价？ 为何剖析上海大众 几乎每个行业都有一个公认的“领导者”，领导者通常在市场上拥有较大的占有率，它在价格、新产品、促销等方面的活动，足以阻碍其他企业的活动。在我国汽车企业中，曾占有半壁江山的上海大众便是名副事实上的“领导者”。当进口车、中低档国产车在大呼小叫的降着价时，上海大众公布表态——我不降，因此与其共称老三家的一汽－大众、神龙富康也板起了不降价的脸；当上海大众要推出ＰＯＬＯ的消息传出后，整个汽车业都在打听这款车的性能价格比，并对自己的产品摩拳擦掌的进行改进；当上海大众最早开始组织汽车记者试车后，几乎所有的国产车汽车厂家都开始请记者“试乘试驾”…… 市场策略：眼睛直盯竞争对手 上海大众是德国大众在我国与上海汽车工业集团总公司成立的合资企业，在品牌营销方面差不多上继承发扬了德国大众的策略。而德国大众是世界知名的跨国公司，其制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。通常，这类公司产品价格会受到三个制约因素——生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中，产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。

通过了修、齐家、治、行四个递近时期后，帕萨特聪慧、尊贵、大气、进取的品牌个性也就毫不张扬的得到了印证。

对上海大众“帕萨特”轿车定价策略的分析

对上海大众“帕萨特”轿车定价策略的分析 价策略 在汽车产品越来越同质化的今 天,能生产汽车已不再是一个企业的 核心竞争力,而会不会卖车则能充分 体现出一个企业的核心竞争力. 上海大众是德国大众在我国与上 海汽车集团总公司成立的合资企业, 在品牌营销方面基本上继承发扬了德 国大众的策略.而德国大众是世界知 名的跨国公司,其制定出的定价策略, 是保证公司目标实现的重要条件.通 常,这类公司产品价格会受到三个制 约因素一一生产成本,竞争性产品的 价格和消费者的购买能力,其中产品 的生产成本决定了产品的最低定价, 而可比产品的竞争性定价和消费者的 购买能力则制约着产品的最高定价. 早在2000年6月,上海大众引进 了在国际车坛屡获殊荣,与世界同步 的帕萨特.这一年,帕萨特的广告宣传 "惊世之美,天地共造化"一度脍炙人 口,也将帕萨特的优雅外观,完美工艺 形象烙进了人们心中. 上海帕萨特是德国大众帕萨持的 改进型,就性能价格比而言,与本田雅 集团经济研究2007?12月中旬刊(总第251期)

车型.但是,上海帕萨特却以远远低于广州本田和上海别克的价格粉墨登场.广州本田和上海别克的价格分别为29.8万元和31-35万元,而上海 帕萨持却只定价为22-25万元.上海帕萨特的价格如此具有杀伤力,显然是要挤占广州本田和上海别克的销售市场. 然而,随着市场的发展,奥迪,别 克,雅阁等国际品牌竞争对手的成长, 使得中高档轿车的品牌宣传越来越需要一个清晰的市场定位与独特的品牌性格. 上海大众于2003年1月正式向 媒体展示了刚刚推出的帕萨特 2.8V6,营销目标是:"成为中高档轿 车的领导品牌","成为高档轿车的选择之一".无疑上海大众希望传播这样一 个目标:帕萨特是中高档轿车的首 选车型;在品牌形象方面是典范;要凌驾于竞争对手别克,雅阁和风神蓝鸟之上;缩小与高档品牌(如奥迪,宝马, 奔驰)之间的差距. 上汽大众为了达到以上目标,在 分析了自己的优劣势后进行了定价决格进行了一系列行之有效的广告宣传. 上海大众为了制定出有竞争优势

新帕萨特轿车故障两例

汽车维修技师·2012年第8期 56 故障两例 浙江/ 陈中泽案例1 车型：2012款新帕萨特，配置1.8TSI发动机、自动变速器。 行驶里程：12km。 故障现象：客户在购车时对左前车门上的安全锁止指示灯常亮现象提出疑问，转入车间进行PDI检查。 故障诊断：维修人员检查客户的质疑如实，安全锁止指示灯K133在车门解锁的条件下处于常亮状态，遥控器可以开闭车门，中控锁功能无异常。排除此类故障，必须了解K133的点亮条件，由哪个控制单元控制。 与帕萨特系列轿车比较，新帕萨特舒适系统的特点是配置集成了舒适系统功能的BCM车身控制单元J519，车门控制单元具有独立的诊断地址，J519与左前车门控制单元J386、右前车门控制单元J387均是舒适系统CAN 数据总线的用户，系统的组成与功能如图1所示。 电动窗与后视镜调节折叠功能由J386控制，J386接收左前车门上电动窗开关和后视镜开关的信息，将其置于舒适系统CAN数据总线上传输，发送给所需信号的相关车门控制单元执行。J386与左后车门控制单元J388、J387与右后车门控制单元J389组成各自的LIN局域网，并作为LIN总线的主控单元控制后车门电动窗的升降。 实现中控锁功能的描述： J386与J387各自控制本门闭锁单元F220与F221，门锁电机动作后，集成在F220与F221内的门锁状态信号反馈回车门控制单元，而后排车门的闭锁单元 F222与F223，以及后备箱开启电机的控制，则交给J519负责，门锁状态信息反馈给J519，门锁有解锁、锁止和安全三种状态。其控制流程：进入与允许启动控制单元J518接收到外门把触摸传感器的开闭车门请求，验证授权后将信号通过CAN数据总线传输给J519（装备无钥匙进入系统的车型），或J519接收到遥控器开闭车门的无线电信号（不装备无钥匙进入系统的车型），J519一方面通过CAN数据总线向J386与J387发出控制指令，交F220与F221执行，另一方面直接输出电流令F222与F223门锁电机动作。 新帕萨特轿车 当门锁状态处于安全的信息回馈后，J386点亮安全锁止指示灯K133，以1Hz的频率闪烁提示。 连接VAS5052诊断仪，查询BCM 车身控制单元J519与左前车门控制单元J386，无相关的故障信息提示。根据功能示意图分析，K133由J386控制，如J386内部异常或失控，有可能 导致该灯常亮，但遗憾的是更换了左前车门控制单元，问题没有得到解决。 仔细分析电路图（如图2所示），在J386与J387之间还有一条紫色连线，这条连线起何作用值得注意，查阅J387端子的定义得知，T20e/11为安全锁止指示灯K133的控制端，即前排车门控制单元间门锁状态信息的传输渠道。在正常车上验证该线的作用，断开右A柱的T28b 插接器，遥控锁车后，K133不再亮起，也就是说，当失去J387门锁状态信息时，K133将不起作用，在断 图1 新帕萨特轿车舒适系统功能示意图

上海大众汽车

上海大众汽车 (培训资料) 一.什么叫汽车? 答:有独立驱动装置,能独立行使,非轨道无架线的;有四个或四个以上的车轮. 二.上海大众汽车分类? 答:桑塔拉系列:2000(时超)/3000(志俊)/普桑; 郎逸/帕萨特/领域/新领域/全新帕萨特/ 菠萝/两箱/三箱/劲情/劲取/ 途观/途安/新途安. 三.帕萨特领驭发动机怠速时数据.

四.变速箱分类. 答:MT. 挡手动变速箱 AT. 挡自动变速箱 1.自动变速箱分类. 答:液力自动波箱(AT) 机械无级自动波箱(CVT) 电控机械自动波箱(AMT) 双离合器自动波箱(DSG) 五.上海大众汽车的字母含义. 答:ECM(发动机控制单元) EGR(废气在循环系统) TSI(带涡轮增压,电子直喷车) EPC(电子节气门) VVT(可变配气相位) VTEC(可变配气正时技术和可变气门升程技术)

ASR(驱动防滑系统) EPS(电控转向系统) ABS(防抱死刹车系统) ESP(车身电子稳定系统) EBD(电子制动力分配系统) EDS(电子防差速系统) HBA(液压制动力铺助系统) HHC(坡道铺助系统) BA .HBA.BAS(刹车铺助系统) CCS(定速巡航装置) EPB(电子机械停车制动) BCM(车身控制单元) 六.每个系统的作用. 答:ESP(车身电子稳定系统)该系统含:ABS(防抱死刹车系统),EBD(电子制动力分配系统),EDS(电子差速锁),ASR(加速防滑控制系统),BA/HBA/BAS(刹车铺助系统),HHC(坡道铺助系统) 1.ESP(车身稳定系统):ESP实际是一种牵引里控制 系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可以控制从动轮(比如后轮驱动汽车转向过多时(过急时)常见情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;转向过

上海大众帕萨特营销策略

上海大众帕萨特营销策略 最近一段时期，价格”成了媒体报道的热点，而这个词也同时成了厂家避讳的焦点。甚至有厂家直言一一媒体能否站的角度再高一点儿，别一开口就逼着厂家降价。初一想，这类厂家肯定是还想偷偷摸摸多赚点儿，怕我们提醒了高价购入的消费者；可细想想，说这话的厂家也是有道理的。与其在价格上打征服战”，不如静下心来研究研究有些厂家为什么坚决不降价？为什么有胆量不降价？ 因为在汽车产品越来越同质化的今天，会生产汽车已不再是一个厂家的核—竞争力，而会不会卖车则会充分体现出一个厂家的核心竞争力。 为何剖析上海大众 几乎每个行业都有一个公认的领导者”，领导者通常在市场上拥有较大的占有率，它在价格、新产品、促销等方面的活动，足以影响其他企业的活动。 在我国汽车企业中，曾占有半壁江山的上海大众便是名副其实的领导者”。当进口车、中低档国产车在大呼小叫的降着价时，上海大众公开表态一一我不降，于是与其共称老三家的一汽-大众、神龙富康也板起了不降价的脸；当上海大众要推出POLO的消息传出后，整个汽车业都在打听这款车的性 能价格比，并对自己的产品摩拳擦掌的进行改进；当上海大众最早开始组织

汽车记者试车后，几乎所有的国产车汽车厂家都开始请记者试乘试驾” ??…市场策略：双眼直盯竞争对手 上海大众是德国大众在我国与上海汽车工业集团总公司成立的合资企业，在品牌营销方面基本上继承发扬了德国大众的策略。而德国大众是世界知名的 跨国公司，其制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。通常，这类公司产品价格会受到三个制约因素一一生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中，产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。 以上海大众刚上市销售的帕萨特最高档车帕萨特2.8V6为例。1月21 日，上海大众正式向全国记者展示了刚刚推出的帕萨特2.8V6。其打出的品牌定义为一个真正有内涵的人。并非娇柔造作。”营销目标是成为中高档轿车的领导品牌”、成为高档轿车的选择之一”。无疑上海大众希望传播这样一个目标：帕萨特是中高档轿车的首选品牌；在品牌形象方面是典范；要凌驾于竞争对手别克、雅阁和风神蓝鸟之上；在缩小与高档品牌（如奥迪、宝马、奔驰）之间的差距。 上海大众能否达到以上目标，我们需要研究4个重要指标： 1.就生产成本而言，由于该车系上海大众已在2 0 0 0年就开始生产了， 而且产销量每年递增，所以生产成本自然会随着规模的增加而降低 2.与竞争对手之间的目标受众差异。（见表一）

(经典)帕萨特说明书

（经典）帕萨特说明书一、实验台外观及主要部件名称: 图一 图二:配电箱图三:舒适模块 1

图四:雨刮保险图五:保险丝盒二、产品简介: 上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1973年诞生至今，它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。 帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。另外，通过对实

验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。 本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括:电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统;能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教学需 2 求。并对实验台面板进行了详细且具有创新性的设计。 三、注意事项: a、运行实验台前检查电瓶线是否连接正确和牢固。 b、打开电源开关，拧开钥匙门，让电动机运转，检查电路是否有明显漏电。 c、该实验台的线路部分，是在原车的基础上，做了一定的改动，用户请勿对电路进行私自改动，如需改动或技术问题，请与我们联系，我们愿意竭诚为您服务。 d、在操作过程中不要用短接器短接不是同一根线的两个端子，在确定是同一根线时才能用短接器短接，否则容易引起短路而烧坏电器元件或引起线路火灾，在操作过程中不要触碰220V电源线，以免造成不必要的伤害。 四、功能特点: a、动态运行功能:本实训台由原车的各系统元件按原车位置平面布置，能正常运转;配备全车电器实物总成以及相关辅助元件，可动态演示全车电器系统的整个工作过程，实现汽车典型电气系统组成、结构及工作原理演示教学，提高学生对整车电器系统的认识与实践。 b、显示功能:通过原车组合仪表和LED灯动态显示电器系统的工作过程及运行过程。

上海大众针对《全新迈腾决胜新帕萨特五大利器》一文的反驳

上海大众针对《全新迈腾决胜新帕萨特五大 利器》一文的反驳 1.全新迈腾是从德国垂直引进的，是不是比起全新帕萨特更原汁原味，更纯正？ 回答：两款车都是源自同一个平台，动力相同。底盘相同，配置也大部分相同。较之于欧版PASSAT，全新迈腾省略了很多配置，并且车身尺寸拉大，因此不能称为纯正。两款车型都是针对全球不同市场推出的第七代PASSAT，正因为如此，两者才有如此多的相同之处。全新迈腾为了更贴合国内客户需求，将轴距拉长到2812mm，这一重大改变本身就会对操控性能造成影响，而且还把动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测系统等这些提升操控性能和安全警示的配置给去掉了，并不是垂直引进，原汁原味。 2.我听说全新迈腾和全新帕萨特平台不一样，全新迈腾技术更新？ 回答：全新帕萨特是大众提出逐步淡化平台概念，而全面转向模块化(MQB）概念后最早针对北美市场的车型。但由于是同时代、同品牌产品，所以在技术上的应用几乎完全相同。全新迈腾应该理解为小改款长轴版。由车身侧面的设计可以发现，车身除了轴距加长之外，并未发生任何改变，内饰也

未发生实质改变。而新帕萨特相对之前的新领驭来说，则是完全、彻底的换代产品。从发动机布局、悬挂架构、车身设计、内饰设计都发生了彻底的变化。 3.全新帕萨特内饰做工据说不如全新迈腾好？ 回答：大众汽车的做工在业界一直是有口皆碑的，作为业界的标杆，这点上海大众和一汽大众都做的非常不错，有些地方设计理念不同并不代表工艺的好坏。同平台的全新帕萨特和全新迈腾在这方面都非常优秀，两车在内饰颜色、材质、做工方面都表现非常突出。其中座椅不仅采用了Alcantara 高档面料，而且还采用了法式双车缝线针脚工艺，这可是在很多C级车上都没有的。 4.全新迈腾车门连接采用定位铰链式，全新帕萨特怎么没有？ 回答：两款车从功能上来讲车门开启时的三段限位功能是都在的，定位铰链式车门和拉杆限位器有各自的特点，都有好处，但并不能代表车型的好坏。在实际使用中，定位铰链式车门开启或关闭时都很费力，特别是力气小的女士和小孩子打开车门很困难，而全新帕萨特采用的拉杆限位器在开启或关闭都很轻盈，车门也有定位效果。所以现在就连一些豪华品牌的部分车型（如奥迪的Q5和A4L）都换成了拉杆限位器

如何调出大众集团车型(途观、帕萨特、迈腾等)隐藏功能

[用车指南] 前些时候，我的同事写过一篇关于东风标致的隐藏功能介绍。很多网友看过后，纷纷表示让我们再多介绍一些其他品牌车型的隐藏功能。那么，今天我们就为大家带来大众集团旗下车型的隐藏功能介绍。 ?第4页：伴你回家、雾灯辅助补光 ?第5页：自动关窗、后视镜、手动天窗

●开篇语 很多大众品牌的“玩家”一定都了解一套名为5053的软件，该软件可以用来调试车辆性能、清除错误代码、开启隐藏功能等作用，大众集团旗下的所有品牌，比如奥迪、斯柯达都适用这套软件。 然而在使用5053软件的朋友中，大多还是冲着那些隐藏功能来的。通过该软件可以实现的隐藏功能不下百种，很多都很实用。不过不同车型具备的隐藏功能不同，即便是同款车型如果生产年代不同，功能上也会有所差异，因此一篇文章中介绍周全不太现实。本文我们挑选了一些关注度比较高的实用性功能为大家介绍，如果您感兴趣的话不妨自己试试，也欢迎在文章回复或编辑博客中与我们交流。

这里做一个提示，开启隐藏功能的前提是车辆具备相应的硬件条件，比如：想调出伴你回家功能的前提是你的车必须是自动大灯，想调迎宾座椅的前提是您的车必须为电动座椅，诸如此类。另外，同样的隐藏功能在不同年份生产的不同车型上，对应在软件上的编码也不同，因此为了不给大家带来无谓的困扰，图片中部分编码我们进行了模糊处理。 ●软件介绍

5053这套软件在网上就可以买到，搭配这套软件的有一根数据线是专用的，软件安装光盘加数据线一共100元--200元左右也不算太贵。只要把软件安装在电脑上，再用数据线把车辆的OBD和电脑连接起来就可以使用了，这里要提醒大家一下，这根数据线是要安装驱动程序的，数据线的驱动程序在5053软件的安装光盘中就可以找到。 ●转向灯闪烁次数功能 大众旗下的车型都有一个小功能，就是轻轻拨动转向灯的拨杆（不用拨到底）时，转向灯默认会闪烁三下，通过5053调试可以改变转向灯闪烁的次数，最小闪烁1次，最多闪烁5次。

大众帕萨特轿车总线通信故障

【摘要】：一辆行驶里程约KM的大众帕萨特B5 1.8T轿车。该车因发动机无法起动故障到维修厂进行维修。 驾驶员反映该车曾发生交通事故，当时仅车辆左侧受到撞击，发动机仍能正常运行。将事故车拉到定点汽车修理厂进行碰撞修复工作。修复后，发现发动机无法正常运行，在发动机起动2s后就自动熄火。这种现象很像防盗报警系统启动了，但是防盗报警灯却始终没有点亮，也无法重新对防盗系统进行匹配。车主反映事故发生后发动机是能够起动运行的，现在事故处修好了，发动机倒不能起动了，于是产生维修纠纷。因此，车主把车转到济南交通高级技工学校维修厂进行鉴定维修。 故障诊断接车后，技术人员对故障现象进行验证，发现故障现象正如驾驶员所述，发动机起动2s后自动熄火，并且防盗报警灯无显示。于是技术人员用诊断仪对电控系统进行检测。在发动机控制系统能读到2个故障码，分别是：———动力系统数据总线通信失败，———发动机控制单元被防盗控制单元闭锁。由于怀疑防盗系统故障，对仪表和网关控制系统也进行了检测，在中央仪表控制单元和网关控制器内存有号故障码，表示动力系统数据总线有故障或有缺陷。 由于发动机不能起动运行，因此也无法对动态数据流进行分析并帮助查找其他故障端倪。接下来技术人员查阅帕萨特B5 1.8T 轿车相关资料，发现该车是采用CAN-Bus总线与多路信息传输系统控制的车辆，整车有两套总线网络系统：一套动力系统总线，一套舒适系统总线。动力系统总线连接发动机控制单元、仪表控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元和自动变速器控制单元等，采用总线型接法(图1)，经常在200~300 kB/s 速率下工作，为高速网。舒适系统总线连接中央控制器、电控坐椅控制、自动空调控制器以及音响控制器等，常在70~80 kB/s

上海大众帕萨特电路图

第二章设备使用方法 一、整车电气系统基本操作 1.点火开关的功能说明 插入点火钥匙并将点火开关置于不同位置时，如右图所示，各档位功能如下： 位置①－关闭：开关旋到至此位置时，将关闭发动机系统电源； 位置②－点火：启动后发动机系统可以在此位置运行； 位置③－启动：换档手柄置于P档或N档时，将点火开关旋至此位置约3秒钟， 可以启动发动机系统及充电系统。若重新启动，需要将点火钥匙开关转到位置“①” 后再启动。 2.组合仪表功能说明 (1)转速表：指示发动机转速，发动机怠速时约760±50r/min； (2)冷却液温度表：用于指示冷却液的温度，当冷却液温度过高时，指示灯指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (3)燃油存储量表：用于指示燃油储量，当燃油储量过低时，指示灯点亮，同时仪表发出警告声响； (4)车速表：用于指示当前汽车行驶速度； (5)数字时钟：通过旋转仪表右下侧的调节旋钮可以调整时钟，逆时针旋转到底可以调整小时，短时间调整此旋钮可以以小时为单位调整，旋转并且保持，可以连续以小时为单位调整；顺时针旋转可以调整分钟，方法同小时调整方法； (6)变速器档位指示区：用于指示变速器当前档位； (7)多功能显示屏：通过仪表上的显示装置可显示多种信息； (8)里程表：上面一排指示行驶总距离，下面一排用于指示短时间行驶距离。 (1)安全气囊指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯连续闪烁约3秒后熄灭，若此灯连续点亮

或闪烁，说明系统存在故障； (2)大灯打开指示灯：该车型不具备此功能； (3)巡航状态指示灯：该车型不具备此功能； (4)制动踏板指示灯：当踩下制动踏板时此灯熄灭，此时可将档位开关移开P档或N档； (5)后雾灯指示灯：后雾灯打开时，此指示灯点亮； (6)电子油门指示灯：打开点火开关至点火位置时，此灯点亮，直至发动机系统启动后此灯熄灭,若此灯连需点亮，说明电子油门系统存在故障； (7)转向指示灯：当对应的转向指示灯打开时同步闪烁； (8)远光灯指示灯：当远光灯打开时，此灯点亮； (9)电子稳定系统指示灯：该车型不具备此功能； (10)ABS指示灯：打开点火开关至点火位置时，ABS系统进行自检，此灯点亮几秒钟后熄灭，如果 常亮否则说明该系统有故障； (11)电子防盗装置指示灯：打开点火开关至点火位置时，若钥匙未授权，此灯将闪烁，此时系统无法启动，若钥匙已授权，即已匹配好，则此灯会熄灭； (12)制动系统指示灯：按下手刹状态开关，此灯熄灭，若此灯闪亮表明制动液不足； (13)发电机工作指示灯（或充电指示灯）：发电机正常工作后此灯熄灭； (14)安全带未系警告灯：当车速超过25km/h时，此灯点亮，同时仪表发出警告声响； (15)冷却液温度/冷却液液面指示灯：发动机运转一段时间后时，当冷却液温度过高或冷却液液面过低时，指示灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (16)发动机机油指示灯：发动机运转一段时间后时，当机油压力过低或润滑系统有故障时，此灯常亮或闪烁，同时仪表会发出警告声响； (17)车门及行李箱门开启状态指示灯：当车辆的车门或行李箱盖打开时，该灯点亮； (18)风窗洗涤液液面高度指示灯：当洗涤液液面过低时，此灯点亮； (19)制动摩擦片磨损警告灯：当制动摩擦片破损过度时，此灯点亮； (20)燃油存储量指示灯：当燃油存储量过低时，此灯点亮； (21)排放控制系统警告灯：该车型不具备此功能。 3.自动变速器换挡机构 在点火开关打开的情况下，如变速杆被锁止在“P”或“N”的位置上，要想把变速杆从这个位置移走，必须踏制动踏板并按下变速杆手柄中的按钮进行操作。组合仪表上有一个指示区，指示区显示换入的变速杆位置。 P—驻车锁止档。驱动轮会被机械锁止，只有在汽车静止时才可以换入驻车锁止档。在换入和换出位置“P”时前，必须按下变速杆手柄中的锁止按钮，在换出之前必须是点火开关已打到开并踏下制动踏板。 R—倒档。只有在汽车停车状态并且发动机在怠速转速时才可以换人倒档。在从位置“P”或“N”换到位置“R”上时必须踏下制动踏板并且按下变速杆手柄中的锁止按钮。在变速杆位于“R”上时，如果点火开关打开，倒车灯将点亮。 N—空挡。在点火开关打开时，要把变速杆从“N”上换出时，需踏下制动踏板并且按下变速杆手柄中的锁止按钮。 D—自动挡。五个前进档会根据发动机负载和车速自动换人高档和低档。 4.中央集控门窗开关 将点火开关打到点火位置，用螺丝刀将各个门锁的机械锁扣锁止，如下图，各开关功能如下： 按钮①－所有门锁打开；

帕萨特说明书

帕萨特说明书

一、实验台外观及主要部件名称： 图一 图二：配电箱图三：舒适模块

图四：雨刮保险图五：保险丝盒 二、产品简介： 上海第三代桑塔纳(Passat)的原型车是德国大众的帕萨特轿车，在大众公司的车系中是最高级别的车种。从1973年诞生至今，它已历经了五代。上海第三代桑塔纳(Passat)在许多方面比德国第五代帕萨特“清出于蓝而胜于蓝”，它将网络技术运用于轿车控制，率先达到了21世纪的轿车电子技术水平，为提高行驶性能、舒适性、安全性提供了广阔前景。可以说，以帕萨特轿车为基础设计开发的汽车电器实验台代表了当前汽车电器技术的发展水平。 帕萨特B5轿车的电器系统代表了国内当前汽车电器的发展水平，其研究设计的实验台能够适应我国大专院校对汽车维修专业及相关专业的发展需要。通过对实验台系统原理的研究发现，随着电子技术和计算机技术的飞速发展，汽车电器已经发生了翻天覆地的变化，它涉及到汽车的方方面面，汽车维修人员已经不能只以经验为修好车作保障，必须懂得相关的结构及原理才能做出正确判断，所以实验台的设计研究就必须体现出系统的工作原理，这正是本文将系统原理作为研究重点的原因所在，同时也是设计好实验台的基础。汽车电器综合实验台的设计将电路原理图与电器元件相结合，能够清楚直观的展示出汽车电器的控制原理。另外，通过对实验台故障及检测系统的研究设计，能够模拟演示电器系统的各个故障，并锻炼学习者的排故思路。 本实验台采用全新帕萨特B5轿车的电器系统实物为基础，包括：电源、起动、点火、灯光信号、中央门锁等系统；能够模拟发动机起动、运转，灯光信号、辅助电气系统的工作。能够满足汽车全车电器的结构组成及工作原理等教

上海大众Passat领驭保养费用详解

上海大众Passat领驭保养费用详解 新领驭保养周期： 新领驭的保养周期可以说是最典型的大众品牌汽车的保养周期，每隔7500公里更换一次机油机滤，机油三滤和全车油液都是每隔15000公里的时候更换（建议参考使用情况），刹车油是2年或者5万公里更换一次，正时皮带也是一定要在行驶到6万公里时及时更换。 从底盘和动力方面来看，新领驭并不算什么新车型，沿用了PASSAT B5的底盘和动力总成，仍然使用2.0、1.8T和2.8 V6三种排量的发动机，2.0对于新领驭这样的身材来说可以说是仅能让车行驶，在动力上基本没有任何优势，不过2.0升发动机的保养成本确实很实惠，如果使用大众4S店提供原厂配套机油（黄壳）更换机油机滤的材料+工时费为296元，在同级别的中型车中算是很便宜了，不过如果选择全合成机油就要在500元左右了。

机油三滤： 目前北京地区的上海大众4S店提供的原厂配套机油有黄壳和灰壳两款，售价分别是125元和420元，原厂的机滤价格是每支91元，所有车型更换机油机滤的工时费单价均为80元，据4S店售后服务人员介绍，现在2.0升和1.8T车型来做常规保养时普遍建议使用半合成的黄壳机油，材料+工时是296，而对于 2.8 V6车型则建议使用灰壳机油，材料+工时为591元，价格不菲。

正时皮带： 新领域车型使用的还是与老款车型完全相同的发动机，所以在技术上没有什么进化，所以仍然使用的是正时皮带的设计，而没有向POLO和朗逸一样采用正式链条的传动方式，这是比较遗憾的。皮带传动虽然在驾驶感觉上与链条传动没有什么太大的区别，但是与链条传动的“免维护”相比性价比就太差了。下表是新领驭车型三种排量发动机更换正时皮带的配件价格和工时费用明细。另外，按照上海大众的保养规范，新领驭三种排量车型的正时皮带更换周期都是6万公里（必须及时更换），也就是说，按照每年3万公里的行驶公里数来计算，每隔2年就要花费1381-3394元的正时保养费用。

Q_FVW 0014-2017大众牌迈腾系列轿车 FV7147BADBG等

Q/FVW 一汽-大众汽车有限公司企业标准 Q/FVW 0014—2017 大众牌迈腾系列轿车 FV7147BADBG等 2017-03-01发布2017- 03 - 01实施

目次 前言............................................................................... II 大众牌迈腾系列轿车.. (1) 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3型式与基本参数 (3) 4技术要求与试验方法 (3) 4.1 一般要求 (3) 4.2 性能要求 (3) 4.3 发动机调整及要求 (3) 4.4 车身附件要求 (3) 4.5 强制性标准要求 (4) 4.6 其它要求 (5) 5检验规则 (6) 6标志、随车文件、运输和贮存 (6) 7质量保证 (6) 附录A （规范性附录）型式与基本参数 (7) A.1 车型系列 (7) A.2 大众牌迈腾系列轿车基本参数 (7)

前言 本标准由一汽-大众汽车有限公司技术开发整车工程部整车认可科提出。 本标准由一汽-大众汽车有限公司技术开发技术信息科归口。 本标准起草单位：一汽-大众汽车有限公司技术开发整车工程部整车认可科。 本标准主要起草人：罗宛京。 本标准为2次修订。 主要修订处：FV7207BDDBG车型变速箱软件升级，导致油耗升高0.2L，以新车型进行重新申报，产生新车辆型号FV7207BEDBG，新增表格A.6。

大众牌迈腾系列轿车 1 范围 本标准规定了大众牌迈腾系列轿车的型式与基本参数、主要总成的简要说明、技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、运输贮存、随车工具以及质量保证。 本标准适用于大众牌迈腾系列轿车(以下简称轿车)。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，按照国家管理部门规定时限内满足标准的最新要求。 GB 4599 汽车用灯丝灯泡前照灯 GB 4660 汽车用灯丝灯泡前雾灯 GB 5920 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB 15235 汽车及挂车倒车灯配光性能 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 5763 汽车用制动器衬片 GB 11554 机动车和挂车用后雾灯配光性能 GB 17509 汽车及挂车转向信号灯配光性能 GB 18408 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能 GB 18409 汽车驻车灯配光性能 GB 18099 汽车及挂车侧标志灯配光性能 GB 11564 机动车回复反射器 GB 19151 机动车用三角警告牌 GB 21259 汽车用气体放电光源前照灯 GB 21260 汽车用前照灯清洗器 GB 23255 汽车昼间行驶灯配光性能 GB 25991 汽车用LED前照灯 GB 16897 制动软管的结构、性能要求及试验方法 GB 15085 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法(缺少) GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18351 车用乙醇汽油（E10） GB 21670 乘用车制动系统技术要求及试验方法 GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法

上海大众-帕萨特 2007款 1.8T 手动 舒适型

上海大众-帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型 帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型 - 参数 基本资料 车型名称帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型生产厂商上海大众所属帕萨特 上市时间2007-01 车体结构三厢轿车级别中型车 车身参数 车身重量1420 kg 轴距2803 mm 轮距1498/1500 mm (前/后) 全车长度4780 mm 车身宽度1740 mm 车身高度1470 mm 行李舱容积475L 油箱容积62L 车门座位数 5 引擎参数 发动机技术 1.8T L4 DOHC 动力类型- 增压类型 排量 1.8 L 气门总数20 变速箱5挡手动 发动机型号- 缸体材料- 排放标准欧Ⅳ 最大功率110/5700kw/rpm 最大扭矩210/1700N·m/rpm 加速时间10.8 秒(0-100km/h) 供油方式电子喷射厂商油耗7.3 L/100km 最高时速208.0 km/h 以下油耗数据由工信部提供： 综合油耗- 底盘参数 驱动方式前置前驱前悬挂多连杆式独立悬架后悬挂纵向托臂式扭力梁 转向助力机械助力式前轮制动碟式后轮制动碟式 轮圈尺寸- 前轮胎195/65 R15 后轮胎195/65 R15 最小转弯半径- 最小离地间隙105mm 最大爬坡角度- 接近角- 离去角- 纵向通过角- 轴距:2803mm 车长:4780mm 车高: 1470mm 前轮距:1498mm

后轮距:1500mm 车宽:1740mm 本模型仅为说明该车型参数所用，非该车真实外观，想了解具体外观，请点击这里进行查看帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型- 配置回到顶部 安全配置 注：●标配 - 无 ? 防盗配置 电子防盗装置● 中控门锁● ? 被动安全配置 驾驶座安全气囊● 副驾驶座安全气囊● ? 主动安全配置ABS防抱死制动系统● 灯光/玻璃 注：●标配 - 无 ? 车窗玻璃/后视镜前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹功能●遮阳板带化妆镜●遮阳板带照明●外后视镜可加热●外后视镜电动可折叠●内后视镜防眩目● 内部配置 注：●标配 - 无 ? 方向盘方向盘手动调节●? 座椅座椅材质类型真皮/仿皮驾驶座椅调节手动调节腰部支撑调节● 前座中央扶手● 舒适便利 注：●标配 - 无 ? 空调/冰箱 手动空调● 后排出风口●? 多媒体配置CD 单碟

大众车系帕萨特轿车制动系统结构与性能比较研究

课程综合实践2—课程拓展研究成果 研究题目：大众车系帕萨特轿车制动系统结 构与性能比较研究 二级学院：汽车技术学院 专业名称： 班级名称： 学生姓名： 学生学号： 指导教师： 2012年06 月01 日

目录 大众车系帕萨特轿车制动系统结构与性能比较研究 (2) 1、引言 (2) 2、大众帕萨特制动系统结构与性能 (2) 2.1、大众帕萨特制动系统 (2) 2.2、大众帕萨特制动系统的结构 (3) 2.3、大众帕萨特制动系统的性能 (4) 3、丰田卡罗拉轿车制动系结构与性能 (4) 3.1、丰田卡罗拉轿车制动系结构 (4) 3.2、丰田卡罗拉轿车制动系性能 (5) 4、比较结论 (5) 参考文献 (6)

大众车系帕萨特轿车制动系统结构与性能比较研究 指导教师： 摘要：通过对大众系列帕拉萨轿车和丰田卡罗拉轿车的制动系统的介绍，了解这两款车系的制动系统的结构和性能，并且进行比较。 关键词：大众帕萨特制动系丰田卡罗拉轿车制动系 1．引言 制动系统是汽车从运动中停止下来或改变汽车运动趋势的重要执行系统，目前已广泛应用于轿车中。制动系统一般由供能装置，控制装置，船东装置和制动器组成。制动系统分为行车制动和驻车制动。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。2.大众车系帕萨特制动系统结构与性能 2．1大众帕萨特制动系统 制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 同时汽车制动系统又是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均赞叹速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。 制动系统主要由制动器、制动总缸、轮缸以及制动管路和ABS装置构成。下面

大众帕萨特历史回顾

不能遗忘的经典大众帕萨特历史回顾 在依靠着“甲壳虫”完成了最初的积累之后，上世纪70年代经典的老虫子年事已高，落后的风冷发动机和后置后驱结构，都已经跟不上当时的市场形势，而并不算成功的1500/1600系列和411/412也到了临近换代的时刻。此时的汽车市场发生了深刻的变革，前置前驱的结构成为了汽车发展的新趋势，但当时大众手中却缺乏具备这样竞争力的车型，因此对大众而言，他们急需一款前置前驱的中级车型来面对市场竞争，为大众打开更广阔的销路。于是，大众当时最高档次的Passat计划被提上了日程。 大众1500/1600

大众411/412 事实上，直到1964年大众集团收购了奥迪之后，大众汽车才真正开始有能力研究水冷发动机前驱车型，因此第一代Passat实际上是采用的是奥迪80的技术。而在这之前推出的Passat原型车更是直接使用了奥迪80的平台，只是由于种种原因该版本的Passat轿车没有推出，所以大众和奥迪在车型上还是有明显区别的，因此我们说第一代Passat使用了奥迪技术更为确切。 奥迪80 Passat的命名也颇具深意，“Passat”源于德语原意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变，大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。然而Passat其实仅是大众这款B级车在欧洲市场的名字，在北美地区它还有个更劲爆的名字--“Dasher”，直译为猛男，意译冲击者；第二代Passat更名为为Quantum/Santana(量子/桑塔纳)，直到接下来的三、四、五代车型才以“Passat”命名，并且在后面加以编号以表明身份。 1973年~1980年Passat B1:经典的缔造者，最富浪漫气质的Passat 1973年，第一代Passat正式登场，这是当时欧洲最现代的家庭用车之一，逐渐取代了落伍的411/412，随后代替销量不佳的1600系列登陆北美地区。Passat系列中最高端的车型称为Passat TS，主要技术为搭载一台1.5升排量的四缸顶置凸轮轴发动机，并且采用了

新帕萨特六方位介绍

新帕萨特六方位介绍 XXX先生您好，我是上海大众淮安润和4S店的销售顾问XXX,这是我的名片。下面将有我来为您全方位的介绍一下全新帕萨特车型，大概需要花费您三十分钟的宝贵时间，您看可以吗？整个过程中如果您有任何疑问随时都可以打断我。 首先非常高兴您能关注上海大众旗舰车型全新帕萨特。它是面向精英打造的全能高端豪华轿车，代表了大众汽车最新的设计理念。 一、左前方： XXX先生您请看，首先映入我们眼帘的就是全新帕萨特非常犀利而又霸气的前脸造型。Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得非常稳健，高光熏黑的宽大格栅与两个飞翼式熏黑前大灯融为一体。营造出宽阔厚重的感受，让前脸轮廓更神采饱满，是大众经典传承与创新的体现。 人们都说眼睛是心灵的窗口，同样，大灯可以说是汽车的眼睛。全新帕萨特采用了熏黑的灯腔配合硬朗的镀铬“双飞翼造型”前大灯，它集成了自动点亮、大灯清洗、照射高度自动调节、AFS动态转角辅助照明、LED示廓行车灯、“离家”智能大灯点亮“回家“大灯延迟熄灭、双氙气照明，共七大功能。 下面我来为您详细介绍一下：所谓大灯自动点亮功能就是说它可以自己感知车外光线环境根据需要自动点亮前大灯，比如当我们开车经过隧道的时候，感应到光线很暗大灯就会自动点亮，根本不需要您再动手去开启，非常的方便实用，而且也提高了行车的安全性；XXX先生您请看这里，这就是大灯清洗装置，当下雨天或者在泥泞的道路上行驶的时候，前面的灯罩上是很容易沾上灰尘和泥浆之类的，会影响车灯的使用，这时候有了我们的大灯清洗装置，您只需要在车内打开自动清洗的开关它就会自动喷水清洗，操作非常方便，根本不需要找抹布下车去清理；另外，我们的大灯照射高度是可以根据车子的使用环境以及负载情况自动调节的，保证您在开车时随时都可以拥有很好的视野，提高了夜间行车的安全性；AFS动态转角辅助照明就是当在晚上开车转弯的时候，前大灯会根据方向盘的转动角度提前3秒将转弯方向的路面照亮，这样就有效的避免了夜晚开车转弯时的盲区，大大提高了夜间行车的安全性。LED日间示廓行车灯也是同级别车中少有的配置，不仅体现了全新帕萨特的豪华大气更提高了车辆的安全性，因为在国外汽车没有日间示廓行车灯是根本不能够出厂的。另外全新帕萨特还采用了先进的远近双氙气大灯以及“离家”智能大灯点亮“回家“大灯延迟熄灭共七大功能。整体来说我们的前大灯集成了很多领先科技，不仅使用寿命更长，而且照明效果更好，完全可以满足不同状态和路况下的要求。

上海大众“帕萨特”的定价策略

案例：上海大众“帕萨特”的定价策略2002年秋季，汽车“价格”成了国内媒体报道的热点，而这个词也同时成了厂家避讳的焦点。甚至有厂家直言，媒体能否站的角度再高一点儿，别一开口就逼着厂家降价。初一想，这类厂家肯定是还想偷偷摸摸多赚点儿，怕我们提醒了高价购人的消费者；可仔细想想，说这话的厂家也是有道理的。与其在价格上“打征服战”，不如静下心来研究有些厂家为什么坚决不阵价？为什么有胆量不降价? 因为在汽车产品越采越同质化的今天，能生产汽车已不再是一个厂家的核心竞争力，而会不会卖车则会充分体现出一个厂家的核心竞争力。 上海大众是德国大众在我国与—上海汽车工业集团总公司成立的合资企业，在品牌营销方向基本上继承发扬了德国大众的策略。而德国大众是世界知名的跨国公司，其制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。通常，这类公司产：品价格会受到三个制约因素———生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。 以上海大众刚上市销售的帕萨特最高档车帕萨特2．8V6为例。2003年1月2l日，—上海大众正式向媒体展示—厂刚刚推出的帕萨特2．8V6。其打出的品牌定义为“一个真正有内涵的人，并非娇柔造作。”营销目标是“成为中高档轿车的领导品牌”、“成为高档轿车的选择之一”。无疑上海大众希望传播这样一个目标：帕萨特是中高档轿车的首选品牌；在品牌形象方面是典范；要凌驾于竞争对手别克、雅阁和风神蓝鸟之上；缩小与高档品牌(如奥迪、宝马、奔驰)之间的差距。 上海大众为了达到以上目标，在分析了自己的优劣势后进行了定价决策，并围绕着营销目标和所制定的价格进行了一系列行之有效的广告宣传。 (一)定价 上海大众为了制定出有竞争优势的市场价格，上海大众首先从以下几个方面分析了自己的优劣势。 (1)就生产成本而言，由于该车系上海大众已在2000年就开始生产了，而且产销量每年递增，所以生产成本自然会随着规模的增加而降低。 (2)竞争品牌技术差异。 ①在与市场同档次产品(如奥迪A6、本田雅阁、通用别克等)相比，虽然帕萨特的长度排名最后一位，但是帕萨特轿车身材最高，达1．47米；整车轴距为2．803米，远远高于雅阁、别克。 帕萨特的乘坐空间和乘坐舒适性在同类轿车中处于最好水平，尤其对后排乘员来说，腿部和头部空间尤显宽敞。 ②帕萨特和奥迪A6所用的2．8V6发动机技术水平均处于领先地位。 ③空气阻力影响汽车的最高车速和燃油油耗。帕萨特的风阻系数仅为0．28，在同类轿车中处于最好水平。 ④和帕萨特及奥迪A6的周密防盗系统相比，雅阁没有发动机电子防盗系统和防盗报警系统，别克轿车没有防盗报警系统。 ⑤帕萨特轿车的长度在四种车型中名列之末，但由于其卓越的设计，帕萨特的行李箱容