汽车的污染与治理

汽车的污染与治理

汽车产业的发展,对经济的发展起到了巨大的促进作用,但是汽车尾气的污染也给人们的生存环境带来了巨大的伤害。根据预测,我国汽车消费的迅速增加趋势在今后很长的一段时期内仍将继续,因此汽车尾气污染的防治刻不容缓。在汽车尾气污染防治的众多措施中,完善汽车尾气污染防治政策体系,强化政策的法律责任,完善政策的管理体制,可以提高公民的汽车尾气污染防治意识,引起人们对汽车尾气污染防治的重视,为我国的汽车尾气污染防治提供规制和保障。因此,要立足我国目前汽车尾气污染的现状,借鉴国外发达国家先进的政策措施,构建符合我国国情的汽车尾气污染防治政策。

(-)完善汽车尾气污染防治政策体系

1. 新车污染防治政策

⑴定符合我国国情的汽车排放标准

为防治尾气污染、保证标准实施的效果,我国要根据实际情况出发,制定自己的排放标准。比如,可根据车用燃料供应实际,分车型、分区域实施。

不同车型：按排放量在油价基础上上收取污染排放税

不同地域：按地区污染程度，污染程度高的地区税高

⑵制定燃油油品监督管理制度

影响尾气排放标准顺利升级的一个重要的因素是燃油质量。劣质燃油不仅直接影响尾气污染物的排放量,其中的某些成分还会导致发动机系统的腐烛和磨损,从而降低其工作效率。因此,为防治尾气污染,推动尾气排放标准的升级,我国要加强汽车燃油品质的监督管理。加强对成品油生产企业、销售企业的监督管理,随时抽查各成品油加油站和配送中心经销的车用汽油和柴油品质,如在检测中发现销售的车用燃油不符合国家排放标准的,将责令其限期整改,以确保油品品质达到国家标准。同时,还要完成全国加油站、储油库、油罐车油的回收治理任务,阻止劣质不符合标准的燃油再次流入市场。

2.在用车污染防治政策

(1)制定检测/维修制度(I/M制度)

说起在用车检测/维修制度,不得不推荐円本、美国等国外先进国家正在实施的

I/M制度。I/M制度是指通过对汽车进行定期和不定期的排放检测,找出因故障或其他机械问题而导致尾气超标的汽车,有针对性地采取维修措施,保证其处于良好的运行状态,从而减少尾气污染的排放。

我国的在用车检测包括对动力性、安全性、经济性和排放性等汽车整体性能的检测,排放性能的检测仅仅只是其中的一个部分。检测维修范围宽泛但内容不具体。因此,我国要对原汽车检测维修作业项目中防治汽车排放控制的部分做进一步的拓展和细化,要制定合理、科学、有效的在用车检测/维修标准,其中应包括排放标准限值、检测的周期、维修的技术规范等等。检测中发现排放不合格的,盖发不合格章并令其到认证的维修厂进行维修。检测站不得做任何调整和修理。待修理完毕后,由维修厂送到检测站复检,检测合格得到合格证后方算年检合格。

⑵制定质量担保和调回制度

我国目前尚还没有汽车质量担保制度和调回制度,更提不上针对汽车尾气排放的质量担保规定。我国要尽快制定并出台汽车质量担保制度,并具体明确出生产厂家的尾气排放质量担保责任。即生产厂家要保证生产出的汽车符合新车的排放标准,对于在汽车使用期限内发生的因不符合新车排放标准设计、制造等缺陷导致排放超标的,全部都由生产厂家负责。给予修理、更换,或者根据需要进行调回。对汽车的尾气排放质量,生产厂家有终身承担的责任。

3.有利于新能源汽车生产、使用的财税优惠政策

新能源汽车产业作为新兴产业,需要大量的资金投入和各方面的扶持。也离不开财税政策的支持。特别是在新能源汽车发展的起步阶段,财税政策发挥着其举足轻重的作用。所以,要推动新能源汽车产业的发展,防治汽车尾气污染物的排放,合理运用财税优惠政策是关键的手段。具体措施如下:

⑴采用财税优惠政策,引导并促进新能源汽车生产企业的研发投入

可在新企业所得税法的基础上,适当提高新能源汽车研发费用的税前扣除比例。另外,鼓励企业建立符合国家规定的国家技术研究中心,使研发企业享受进口研发用品的同时,还可享受免征进口关税和增值税的优惠财政政策。从而激发企业研发投入的积极性并提高企业研发的投入能力。

⑵用财税优惠政策,开拓新能源汽车市场的发展

首先,大力推动新能源汽车的政府采购。将新能源汽车纳入政府采购目录,在采购招投标文件中,增加优先购置新能源汽车的条款,鼓励单位优先购买使用新能源汽车。

其次,将燃油价格补贴转化为购置新能源汽车的补贴。为缓解石油涨价给社会造成的冲击,国家出台了燃油价格补贴政策。

再次,对新能源汽车消费实行,减免购置税,车船税、消费税、个人所得税等措施。鼓励消费者对新能源汽车的购买。除此之外,还应用财税政策降低消费者的使用成本并提供便利。如对新能源汽车的保险费、停车费、收费公路和桥梁通过费等给予优惠,或可通过设立专门的停车位,让其优先通过收费公路或桥梁等的便利,推动消费者购买新能源汽车。

最后,加强新能源汽车配套的基础设施建设。包括充电站、电池销售点、车辆维修网点、服务网点等。

4.报废汽车污染防治政策

报废汽车的有效回收利用,可减少废弃物的污染排放,是防治汽车污染、改善环境、促进人与自然和谐统一的重要措施之一。完善报废汽车污染防治政策则是搞好报废汽车回收利用的根本。

(1) 要严格制定报废汽车回收企业资格认定制度

拼装车辆？NO!

在国家规划范围内的报废汽车回收拆解企业申报,要从技术水平、设施设备、场地、专业人员保有量等因素严格进行审查,符合条件者才方可取得资格,发放资格证书。只有取得报废汽车回收企业资格认定的企业才能从事报废汽车回收拆解工作,否则视为违法行为予以查处。另外,要取消资格认定终身制,对资格设定有效期限,有效期满的企业要从新申报取得资格。要从报废汽车的注销登记、回收拆解、拆解市场整治、路面巡查等环节,强化对报废汽车的监督管理,切实杜绝报废车、拼装车辆上路行驶。只有严格制定并执行报废汽车回收企业认定制度,才能从根本上保证报废汽车的有效回收与利用。

⑶明确生产者的延伸责任和消费者的责任

汽车生产者不仅要对汽车产品本身的质量负责,还要对汽车产品在整个生命周期内对大气环境的污染负责。不仅要求要在设计汽车产品时优先采用便于拆解、污染物排放少,便于回收再利用的材料、零部件及技术;另外,对产品废弃后的氟利昂、安全气囊和废弃物等的回收、利用、处置等责任也应依法承担。消费者作为汽车废弃物的产生者,应当承担废弃

产品的处置责任,因此法律应规定消费者在购买汽车时交纳汽车回收处理费,用于补贴报废汽车回收。

(二)强化汽车尾气污染防治政策的法律责任

汽车尾气污染防治政策本身具有可执行性,才是促进人们遵守的前提条件。因此,法律应当明确并赋予汽车尾气污染防治政策执行所必须的权威。强化汽车尾气污染防治政策的法律责任,才能有效防治汽车的尾气污染。

1.加强行政处罚的权限

由于目前环境保护行政主管部门受制于地方政府的管辖,面对汽车尾气污染的行为,仅有责令改正或轻微罚款的权限。因此,导致尾气污染行为屡禁不止。所以,我国要加强环境保护行政主管部门的行政处罚权限,赋予其执法的独立性和权威性。如可依法对违反汽车尾气排放标准的汽车生产企业予以公布,除罚款外还可以责令其在有效期限内对超标汽车产品进行维修调整。

2.扩大处罚的对象

我国目前针对尾气污染的违法行为,处罚的对象多数是违法行为的个人。只要某个人承担了处罚,违法企业或团体仍然可以继续违法行为。处罚无法起到污染防治的震慑作用。因此,应当扩大处罚的对象,除了违法行为的个人,就连汽车生产企业、销售供应商也要受到应有的处罚。

3.提高罚款力度并増加处罚手段

我国目前对汽车尾气污染的罚款金额较低,处罚手段单一,因此处罚没有起到有效的震慑作用。在罚款金额方面,要根据尾气污染程度、污染时间长短等因素提高罚款金额,并取消罚款上限。在处罚手段方面,要灵活运用各种行政处罚方式,视尾气污染行为的不同,可分别予以警告、罚款、责令修理更换、责令停止生产或使用、暂扣驾照或营业许可证等行政处罚。

(四)重视汽车尾气污染防治的辅助政策

为了有效地进行汽车尾气污染防治,除了完善政策体系和监管体制,加强法律责任,还要重视对公共交通发展、城市规划建设、公众环保教育、限制车辆出行等辅助政策措施。

1.加强城市交通的总体规划,优先发展公共交通

⑴制定优先发展公共交通政策

开征公共道路拥堵费。优先发展公共交通，通过月票、IC卡等票制和价格改革,或发放公共交通费,或奖励表彰充分利用通勤车的企业及企业员工等补贴政策,鼓励更多的人乘坐公共交通车辆。还可通过错时上下班,防治交通高峰时段的出行量过度密集等。

⑵科学合理地规划公共交通

科学合理地进行城市道路公共交通规划,具体是指应充分结合城市的人口规模、市民的出行习惯、交通的流量及流向,城市用地的形态和布局,以及土地建设的强度等特点进行公共交通种类的选择和对公共交通网络、公共交通站点的统一规划。

首先,加强公交线路网的规划。对于交通流量大且交通流向明显的线路,如火车站、长途汽车站等,优先考虑设立公交专用通道,让公交车辆优先通行。如果条件无法满足公交专用通道设立的,也可考虑设定交叉口公交优先通行的办法。对于新开发区和偏远地区,要增加线网的覆盖率,设立快速公交系统与以连接,加强外围与主城区的联系。对于流量较大但短时的交通需求,如学校开学、放假、或成规模市民集体活动、重大节日庆典等时,可通过增大发车频率来解决。另外,要加强公交与其他交通方式,如铁路、航空、轨道交通、轮渡、客运出

租等的有序衔接,尽可能实现无缝“零距离”换乘对接。

其次,加强公交站点的规划。公交站点的规划与设置,首先要在尊重居民出行习惯的基础上进行。商业区、交通枢纽、风景名胜区、火车站、轨道交通换乘枢纽、客运码头、机场、大型工业企业以及文化教育、体育会展等建设项目以及医院、学校等公共服务功能区,在规划中应优先考虑公交首末站或公交枢纽站的设置。城市居住小区,原则上是每一个小区均应有公交线路相通。且各小区之间的公交运输能力要满足客流的需求。公交线路须设在目前已存在的或即将辟通的可通行公交车辆的道路上。所有线路均设为双向,且两个方向的车辆类型与车次间隔应该相同。公交站点的设置要尽量结合地块出入口,尽量保证居民从任何方向、任何地方到达公交站的距离都相差不远。

⑷善公共交通基础设施,提高公共交通服务设施的水平

建立公交线路网智能调度系统及乘客服务信息系统,使广大乘客能够方便了解实时的车辆运营情况、车辆间隔时间等服务信息,以便合理安排出行。公交车辆管理中心,可根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划,提高运营效率,从而减少城市中心区的车流量,减少汽车尾气的排放;建立紧急救援系统,通过有效地将交管中心与专业的救援队伍紧密联系,进而为车辆使用者提供车辆故障排除、故障车辆紧急处置、路上伤病紧急救援等服务。快速有效地处理道路故障,将大幅度地减轻道路拥堵;建立电子收费系统,通过安装在挡风玻璃上的车载器与在收费站车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。不停车收费系统的有效利用,确实可以大幅度地提高道路交通的通过能力。

2.加强城市规划的合理化建设

⑴在道路设计方面的建议

首先,提倡使用立交桥和汽车专用坡道。

其次,提倡设置智能信号灯。信号灯灯控太多,灯控间距过短也是造成道路拥堵的主要原因。智能信号灯可以根据车流量的变化自动调节信号灯的时间,这不仅给司机带来极大的方便,还减少了信号灯等候时的尾气排放。

⑵在城市规划方面的建议

我国许多大城市都有一个共同的特点,那就是政治、文化、教育、医疗、商业等城市核心功能都集中于中心城区内,中心城区承载资源过多,形成单中心的城市空间格局。因此,为了减少交通拥堵带来的尾气污染,科学进行城市资源配比,如商业中心、住宅小区、行政中心区不要过于密集,进一步完善路网结构,合理规划是重中之重。

4.增加绿化面积,吸收过滤汽车尾气有害气体

为了能够有效辅助治理汽车尾气污染,可以通过建立制度,做到让有车集体、单位、个人种树绿化“将功补过”。对拥有车辆的单位和个人按照汽车拥有数量排放单位,制定每年绿化的目标。如果达不到绿化标准的可以以罚款形式请别人代行绿化责任,这样在起到减少汽车尾气污染的同时在一定程度上增加了就业的机会。

5.限制车辆措施

⑴限行政策

高峰时段,按车牌尾号实行区域限行措施。虽然北京的尾号限行制度一度惹来人们的争议,但是限行的成果还是有目共睹的。调查结果显示,自实行“每周少开1天车”限行政策后,北京拥堵指数、拥堵路段和拥堵持续时间都明显下降,“严重拥堵”时段已经消失。

⑵公务用车控制

有关我国公务用车的数量,一个普遍的说法是,目前约有350万辆以上。其庞大的数量对本来已经十分拥堵的我国交通來说,犹如雪上加霜。首先要制定公务用车配备使用的管理规定,从降低配备标准、压缩编制数量及经费、加强控制预算及购买审批等方面的管理开始。其次,实行对公务车的限行制度。公务车要进行排号轮休,每车每周至少少开一天,相关政府公务人员可选乘公共交通工具等出行方式。另外,可采取公务车拼车,降低公务用车的空驶率。

⑶减少空驶出租汽车数量

目前我国出租汽车运营主要釆用“扫马路”方式,即空驶的出租汽车沿着道路低速行驶寻找路边的客人,乘客路测候车。据有关人士调查,一辆出租车每天的空驶距离相当于3.33辆小汽车一天的出行量。以北京现有的6. 7万辆出租车计算,这些出租汽车空驶就相当于22. 11万辆小汽车在路上跑。每辆出租车的行程中有近40%左右低速无效行驶。因此,面对数量如此庞大的出租车空驶,釆取措施改善出租运营模式才是根本。如普及推广出租车电话叫车服务,鼓励市民预约叫车。设立出租车专用停泊区域,禁止出租汽车空车行驶。也就是说,空车状态下的出租汽车停泊在一定区域等待,乘客需要叫车时打电话给调度中心,由调度中心就近派遣空车前往接送乘客。

⑸高燃油税、停车费

我国的燃油税费改革起因是为了防止各地乱收养路费,整治运输市场,是为取代养路费而开征的。从其制定的目的来看,并没有体现多用油、多污染、多负担的公平原则。只是换个方法从燃油中直接收取公路养护费、道路通行费、运输管理费等等的燃油附加费。为了限制汽车保有量的迅猛发展,为了减少汽车尾气排放,需要改变对燃油税的原有定义与认识。燃油税应该是一种因排放尾气,污染了大气环境而应付出的费用。多用油、多污染就应该多负担。因此,以燃油税的形式征收污染环境费,并将所收的税款作为环境治理的专项基金。另外,可借鉴国外发达国家的做法,提高燃油税。国外的燃油税基本上占油价的60%左右。燃油税提高了,自然促使了汽车使用者少开车或者选择新能源汽车。

提高停车费,可以增加汽车使用者的成本,可在一定程度上减少汽车的使用频率。所谓的提高停车费,也不是盲目的统一提高,而是根据不同地段,不同时段对车辆收取不同的停车费。如对于一些公共交通便利、道路资源紧张的城市中心区,要通过征收高额的停车费,促使汽车使用者远离高拥堵区域。或者超过第一个小时多征收停车费,可以减少汽车使用者长时间停车,以加快路面停车位的周转。或者通过路面停车高于地下停车价格,尽量减少地面资源的占用,减少拥堵。

关于汽车尾气污染的调查报告

关于汽车尾气污染的调查报告 一、题目： 1. 研究的性质：汽车尾气的排放对环境的污染 2. 研究的对象：早晨7:3 0?8:0 0 3. 研究的地点：红星路与新华路交叉的十字路口 4. 研究的目标：小汽车 5. 研究的人员：随机抽查的临清实验高中高一年级5 班、12 班的各四名学生 二、摘要： 1. 主要方法：生活观察法、网络搜索资料、小组内合作交流讨论 2. . 研究的目标：小汽车 3. 主要结果和结论：虽然植物多样性的减少,大自然自净能力在不断下降. 但空气污染主 要是由汽车的废气排放引起的，使人民生态环境面临着重大威胁.汽车尾气是罪魁祸首. 三、引言： 1. 研究的主题：随着社会的迅速发展，人们的生活水平的不断提高，临清这座小城市的许多家庭都是又买了房、又买了车，日子一天比一天过得好。可是，一辆又一辆的小汽车却在不知不觉中给地球妈妈排放出了许许多多、数也数不清的的汽车尾气。这些小汽车在给人们的生活水平带来方便的同时又带来哪些危害呢？对此，我们学习小组在老师的指导下对临清市最繁华的路段“红星路与新华路交叉的十字路口” 在早晨7：30?8：00这段时间内，家长送孩子上学，上班族上班时， 在这一时间经过这个地方的车流量进行了调查，从而对临清的汽车尾气排放情况进行分析，初步研究汽车尾气给人民带来的危害。 2. 准备过程：事先将八个人分成四个调查小组，并进行编号 1. 、2、3、4，第一小组 负责红星路南侧行车道，一人观察，一人记录，在这一时间段随机抽取 5 分钟记录，第二小组负责红星路北侧行车道，一人观察，一人记录，在这一时间段随机抽取 5 分钟记录，第三小组负责新华路南侧行车道，一人观察，一人记录，在这一时间段随机抽取 5 分钟记录，第四小组负责新华路北侧行车道，一人观察，一人记录，在这一时间段随机抽取 5 分钟记录。最后一起讨论，根据各种汽车的平均尾气排放量，从而算出汽车总得排放量。 3. 前人研究情况：《十万个为什么》环保篇里说：机动车时动时停，使一氧化碳的排放

论汽车对环境污染以及如何改善

论汽车对环境污染以及如何改善 目录： 一、绪论 1.汽车在当下社会中的作用 2.汽车环境的污染的现状 二、汽车污染 1.汽车尾气排放污染 2.汽车噪音污染 3.汽车车内污染 三、汽车对环境造成污染分析 1.对大气环境的影响 2.对人类生活的影响 3.对车内卫生舒适的影响 四、对汽车环境污染的解决办法 1.对汽车进行创新，研发清洁能源汽车 2.开发新型清洁燃料，减少有害尾气的排放 3.从政府管理和标准管理两方面对汽车噪音进行控制 4.按期包养车身和车内卫生，多方面进行保护和改善 五、总结 六、参考文献 七、致谢词

绪论 随着现代化的进程和社会经济的高速发展，交通越来越发达，当然，交通工具的数量也就越来越多，在所有交通工具当中，汽车数量是最多的，汽车作为一种大众化的交通工具已深入到每个家庭中，给人们提供了生活便利，汽车给人们带来了众多的生活便捷，它促使了整个社会变化发展的一大要素，汽车作为一种科技，时时刻刻在影响着整个社会经济的结构和发展的速度，这是生活在当下社会的人们深切体会和有目共睹的。 马克思主义认为，任何事物都具有两面性，这就要求我们要一分为二地看待问题，汽车虽已渐渐地普及，表面上来看的确是给人们带来了诸多便捷，其实，它是一把双刃剑，因为在给人们带来生活便捷的同时，它也给人类生活的环境带来了严重的污染，严重的污染会危急着人们的生活的健康。 据有关数据统计结果显示，我国汽车的总量已超过1500万辆，每年汽车的尾气排放量大约在1.2亿吨，这个数据对于环境污染是比较大的，汽车的尾气排放有氮氧化合物以及碳氢化合物等有害烟雾，这些气体主要是形成环境空气污染的有毒烟雾，在阳光紫外线的作用下，氮氧化合物以及碳氢化合物就会形成对人体有害的烟雾，其危害主要表现在影响人体上呼吸道粘膜以及眼睛部位，并且还会可能引起炎症，甚至还会引起头疼、哮喘等疾病，它是环境空气污染的一个最主要的因素。尾气排放也是我国相关部门在治理环境问题上首要解决的一个问题。另外，汽车对环境的污染有着多方面的因素，不光仅表

汽车尾气环境污染调查报告范文

汽车尾气环境污染调查报告范文 汽车尾气是环境污染的原因之一，下面整理了汽车尾气环境 污染调查报告范文，欢迎阅读！ 汽车尾气环境污染调查报告范文 造成大气污染的原因既有自然因素又有人为因素，尤其是人为因素，如工业废气、燃烧、汽车尾气和核爆炸等。随着人类经济活动和生产活动的迅速发展，在大量消耗能源的同时，也将大量的废气、烟尘物质排入大气，严重影响了大气环境的质量，特别是在人口稠密的城市和工业区所谓干洁空气是指在自然环境下的大气（由混合气体、水汽和杂质组成）除去水汽和杂质的空气。其它主要成分是氮气，占78%氧气，占21%，其它各类含量不到0.1%的微量气体（如氢、氦、二氧化碳） 大气污染对地球的影响很大，主要有以下几方面: 首先是对人体健康的危害：人需要呼吸空气以维持生命。一个成年人每天呼吸大约2万多次，吸入空气达15?20立方米。因此，被污染了的空气对人体健康有直接的影响。，因此，若是大气中污染物的浓度很高时，会造成急性污染中毒，或使病状恶化，甚至在几天内夺去几千人的生命。其实，即使大气中污染物浓度不高，但人体成年累月呼吸这种污染了的空气，也会引起慢性支气管炎、支气管哮喘、肺气肿及肺癌等疾病。

其次是对植物的危害：当大气污染物，尤其是二氧化硫、氟 化物等对植物的危害是十分严重的。当污染物浓度很高时，会对 植物产生急性危害，使植物叶表面产生伤斑，或者直接使叶枯萎 脱落 ;当污染物浓度不高时，会对植物产生慢性危害，使植物叶片 褪绿，或者表面上看不见什么危害症状，但植物的生理机能已受 到了影响，造成植物产量下降，品质变坏。 大气污染对天气与气候的影响最为显著，也是危害最大的， 如会减少到达地面的太阳辐射量：从工厂、发电站、汽车、家庭 取暖设备向大气中排放的大量烟尘微粒，使空气变得非常浑浊， 遮挡了阳光，使得到达地面的太阳辐射量减少。有时候，从天空 落下的雨水中含有硫酸。这种酸雨是大气中的污染物二氧化硫经 过氧化形成硫酸，随自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片 森林和农作物毁坏，能使纸品、纺织品、皮革制品等腐蚀破碎， 能使金属的防锈涂料变质而降低保护作用，还会腐蚀、污染建筑 物。天气和气候的影响还会增高大气的温度，在大工业城市上空， 由于有大量废热排放到空中，因此，近地面空气的温度比四周郊 区要高一些。这种现象在气象学中称做 "热岛效应 " 。 另外是臭氧层的严重破坏问题。臭氧层占平流层总量的十万 分之一，虽然含量极低，却能吸收紫外线的功能，但是由于人类 破坏，臭氧层迅速耗减，被极度破坏。 面积扩大了十倍，南极的臭氧层出现空洞。 0 月前后，臭氧层破坏面积首次超过了 积大于北美、加拿大和美国的面积总和。南极上空的臭氧层是在 20 亿年里形成的，可是在上个世纪里就被破坏了 60%!欧洲和北美 1985 至 1998 年臭氧层破坏 1998 年 1 2700 平方公里，其面

汽车使用对环境的影响

汽车使用对环境的影响 班级1508 组长刘家吟指导老师王卿 摘要：随着汽车工业的迅猛发展和城市化进程的加快，城市交通工具汽车尤其是家用轿车的数量急剧增加。然而由汽车造成的污染已成为城市环境及大气环境的主要污染源之一，且这种趋势仍在继续恶化。文章分析了城市污染产生的原因及对人体健康的危害，提出了防治汽车尾气污染和噪声污染的控制措施，并在技术、政策和绿化环境方面提出了减少汽车污染的思路和建议。 关键词：汽车尾气；环境污染；控制；建议;提倡 课题背景：汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说，汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题。20世纪40年代以来，光化学烟雾事件在美国洛杉矶、日本东京等城市多次发生，造成不少人员伤亡和巨大的经济损失！进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效率也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。 目的意义：让大家更深入了解对环境的污染，对自身的危害，提倡绿色出行 研究方法与步骤： 调查资料 查阅书籍 调查问卷:

1.日常生活中，您最常使用的交通工具是什么? 2.认为现在最容易导致交通不畅通的原因是什么? 3.您有关注过汽车污染的各方面内容吗? 4.您认为汽车等排放的尾气对人体的肝、脾、肾等内脏器官影响如何？ 5.您认为汽车尾气对环境有哪些较严重的影响? 6.汽车尾气对人体有危害的污染物有哪些？ 7.您在买轿车的时候，会选择小排量的汽车吗？ 8.新的车船税实施方案,根据车辆的排量进行收费,要求越高排量汽 车收费越贵，您赞同此观点吗？ 9.针对汽车尾气污染问题,您认为可以采取什么办法? 正文：汽油发动机排放对环境污染的严重性随着汽车工业的发展,汽车生产量和汽车保有量急骤增加,全球汽车1999年产量为5406万辆,汽车作为主要的交通工具,不断促进生产,改善着人民的交通条件、生活环境.但是在汽车对国家的政治经济交往起着不可估量的作用的同时,也出现了许多环境问题,"交通公害"日益突出,如大气污染、气候异常等. 其中汽车排放对环境的污染,也严重威胁着人们的身体健康.1970年日本因光学烟雾事件就有十万人中毒,曾经孕育了西方文明的雅典,1988年夏烟雾和热浪夺去了800人的生命.由于大气污染等原因,物种急剧消失,每天至少有100余种动植物从地球上消失.自1970年至今,地球上失掉3.65×106km2的森林.森林的被毁不仅影响空气的净化程度,而且加剧了物种的消失.据有关资料统计,近2000年来,地球上濒于灭绝有593种鸟类、400多种兽类、209种两栖类爬行类,以及2万种植物. 臭氧层位于大气的平流层,它可以吸收太阳发出的紫外线,从而防止紫外线对人体的有害辐射.但是,由

汽车污染途径及控制措施

汽车污染途径及控制措施 目录 摘要 绪论 第1章汽车污染的主要途径 1.1汽车内部的污染 1.2汽车尾气污染的种类 1.3汽车噪声污染 第2章汽车污染的防控措施 2.1汽车内部污染的防治措施 2.2汽车排放污染物的防治措施 2.3汽车噪声的防治措施 第3章未来汽车行业的发展趋势 第4章总结 参考文献

摘要 文主要介绍机动车尾气排放的主要成分，排放污染对人类健康和环境的危害。并详细介绍汽车噪声和尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、二氧化硫等有害物对环境及人类的危害。以及检测标准、方法，并简要介绍国内外降低气车排放污染的措施。 关键词：汽车尾气污染途径防治措施

绪论 随着社会的发展，人民生活水平的提高，汽车已成为人类必不可少的就交通工具，在人类社会中占据重要的作用。在20世纪对人类生活影响最大的莫过于汽车，发动机的轰鸣声伴随着人类征服了陆地上的每一个角落。在这一历史进程中，人们已经越来越离不开它，夸张点说，人类已经像需要水一样需要汽车。然而汽车的急剧增加，汽车尾气和噪音产生的危害也越来越严重，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率增加以及光化学烟雾的产生。

第1章汽车污染的主要途径 汽车污染主要包括汽车尾气和汽车噪声的污染，汽车尾气是空气污染 的主要因素。我国城市大气污染中汽车尾气排放所占比例已超过百分 之七十，同时汽车噪声污染也影响到人类的日常生活，因此加强汽车 汽车排放和噪声的治理刻不容缓。 1.1汽车内部的污染 “私家车”作为突显个人生活品味，身份地位的象征品，车内的豪华装潢更满足了客户的虚荣，但其殊不知这里还有个严重性的问题存在——装潢过程中使用的化学制品，其中含有甲醛、苯、TVOC、氨等有害化学物质，以及汽车空调产生的霉菌都在危害着人类的身体健康。 相对而言发达国家对这个问题的研究较多。美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康的影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过一小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。美国的国际技术评估中心的一篇文章，称车内污染可能是现代社会人体健康的最主要的威胁之一。 1.11汽车室内装饰潜藏的污染 汽车空气污染主要可分为以下三种污染源： 污染源一：车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和黏合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首。例如可以引起白血病的“苯”，就

焊接车间环境污染及控制技术进展

焊接车间环境污染及控制技术进展 日期：2005-10-25 20:25:45 点击：333 上传者：sunkille来源：中国环境工程技术中心 摘要:从焊接车间的环境污染因素分类、成因、特性及对操作者健康的危害机理入手，在充分借鉴国内外相关处理技术与设计理念的基础上，针对我国一般工业企业的实际情况提出相应的治理方法。对焊接车间环境污染控制技术的发展进行了展望。提出焊接车间环境污染控制工程的设计原则。为完善现有治理理论和提高现有设计的处理效率提供科学参考。 关键词:焊接车间污染因素防治对策 1 引言 焊接是利用电能加热，促使被焊接金属局部达到液态或接近液态，而使之结合形成牢固的不可拆卸接头的工艺方法。它是一种在工厂极为常见的机械工艺方法。 焊接过程中产生的污染种类多、危害大，能导致多种职业病（如焊工硅肺、锰中毒、电光性眼炎等）的发生，已成为一大环境公害。随着相关研究的深入，治理技术日趋完善，焊接污染已得到了相对有效的控制。本文依据我国焊接车间具体情况，结合国内外最新的研究成果及实用技术，从焊接污染的形成、特点及危害入手，提出切实可行的防治对策。 2 国内外焊接车间污染控制技术的现状分析 国外对焊接污染研究开始得比我国早，处理技术相对先进、成熟。焊接污染处理设备从单一性、固定式、

大型化，向成套性、组合性、可移动性、小型化、资源低耗方向发展。对主要污染焊接烟尘的处理采用局部通风为主、全面通风为辅的手段，以此改善作业环境的污染。 我国对焊接污染研究虽然起步较晚，但发展较快。在充分借鉴国外相关产品设计和研究成果的基础上，形成了适合我国国情的设计思想。但由于整体水平上的差距，导致在处理设备设计制造、运行费用控制以及处理效果上与国外同类产品相比还有一定的差距。 3 焊接车间污染 焊接车间的污染按不同的形成方式，可以分为化学有害污染和物理有害污染两大类。 3.1 化学有害污染 化学有害污染是指焊接过程中形成的焊接烟尘和有害气体。 3.1.1 焊接烟尘[1] 焊接烟尘是由金属及非金属物质在过热条件下产生的蒸气经氧化和冷凝而形成的。因此电焊烟尘的化学成分，取决于焊接材料（焊丝、焊条、焊剂等）和被焊接材料成分及其蒸发的难易。不同成分的焊接材料和被焊接材料，在施焊时将产生不同成分的焊接烟尘(见表１)。

关于汽车尾气对环境污染调查报告

关于汽车尾气对环境污染的调查报告 调查人员：王美霞 调查主题：关于汽车尾气对环境的污染 调查内容：主要调查汽车尾气对环境是否污染和相关信息 调查途径：网络搜索、生活观察 调查地点：附近公路 调查时间：2018年1月20日—2018年2月7日 一、调查的目的及意义 当今世界，汽车已经普遍地进入了千家万户，可以毫不夸张地说，几乎所有有人的地方就有汽车。汽车尾气是污染空气的大魔王，汽车多，则意味着尾气多，尾气多，则意味着染越严重。然而，人们在享受舒适，便捷的同时是否想

到了这些呢？一辆又一辆的小汽车却在不知不觉中给地球妈妈排放出了许许多多、数也数不清的的汽车尾气。这些尾气是好是坏呢？这些为其对环境是否有影响呢？是我们目前需要研究的重要课题。 二、调查过程 1.上街观察。汽车的尾部有一到两个排气管道，在汽车发动时，里面会窜出黑色的尾气，看着就令人生恶，味道更是非常刺鼻，我觉得这一定对环境无益！ 2.网络搜索相关资料。在网络上，我找到了很多相关资料，如下： 汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。汽车发动与行驶过程中要排放出多种气体，汽车尾气排放由三部分组成：通过排气管排出的内燃机废气、曲轴箱泄漏的气体以及油箱和汽化器等燃料系统的蒸发气体。 汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、醛、苯丙芘，以及铅尘、烟尘等固体颗粒物，这些污染物对人体健康有很大危害。据统计，汽车发动机每燃烧1千克汽油，要消耗15千克新鲜空气，同时排出150～200克的一氧化碳

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施 1我国汽车制造业面临的环境问题 早在20世纪70年代，人们就逐渐开始认识到传统的工业 发展模式给人类的生存所带来的危机，开始寻找适合人类社会的可持续发展模式。在传统工业中汽车制造业是重要组成部分，而就汽车制造业本身来讲，它也是一个庞大的制造系统工程，在原材料利用、产品制造和报废处理等诸多环节中都伴随着大量的资源消耗，对环境造成了严重的负面影响。因此，我国的汽车制造企业理应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境的因素，为我国经济社会的可持续发展做出应有的贡献。 自20世纪90年代以来，我国的汽车生产量和销售量一直 呈现持续地高增长态势。到2009年我国汽车产销双双超过1 200万辆，中国已成为世界第一汽车生产国。虽然，我国汽车生产和销售势头均良好，但实际上我国汽车制造过程中废气、废液、粉尘等污染处理技术较国际先进水平相比存在着一定的差距，全国各地相继出现由于汽车制造过程产生的废气、废液和粉尘未得到及时合理地处理，导致环境污染、人身伤害等事件频发。由此可见，汽车制造过程中产生的环境污染已不容忽视，急需对其进行系统的治理和规划。 汽车制造业的工艺流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产等

工艺中均要使用，所以在汽车制造过程中，涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一，也是目前公认的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，是汽车行业排污系数研究中的重点。本文着重讨论汽车制造业中产生污染最为严重的涂装工艺环节，分析汽车喷涂工艺过程中废水、废气和固体废弃物产生的环节及其污染成分，并在此分析基础上提出可能的治理措施。希望通过本文的分析能够为汽车制造业的可持续发展计划的制 定和执行提供相关的信息，为汽车制造业的行业准入提供环节角度的决策参考信息，也为保证涂装作业人员的健康安全和自然环境的保护提供有益的理论支持。 2汽车涂装工艺环节的污染产生 汽车制造业生产过程中产生的环境污染，主要来源于生产工艺流程中大量使用的化学品材料。在汽车制造整个环节中，汽车喷涂工艺包括前处理、电泳、油漆喷涂等工序，这些工序中均要使用大量的化学品材料，这也就导致了污染的产生。喷涂工艺中产生的污染从污染治理技术的角度出发，根据物理化学状态可以分为废气、废水、固体废弃物三大类，各类污染依据所使用的材料和工序不同又具有不同的特点。 2.1汽车涂装工艺中废水的产生 对于涂装废水来说，主要产生在涂装的前处理和电泳涂装生产过程中。汽车喷涂工艺环节中产生的废水中往往含有酸、碱、有机溶剂、金属盐类、有机树脂、颜料、化学填料等有害化学物质。

汽车尾气对环境影响的调查研究

汽车尾气对环境影响的调查研究

汽车尾气对环境影响的调查研究 唐若洋张华桢朱雨萌谭佳佳 谭敏邓波谭青王娉熊小涵陈美伶 （万州二中高2014级6班） 摘要：随着汽车工业的发展，世界各国人均拥有汽车数量的日益增加，汽车尾气排放的二氧化硫、一氧化碳和氮氧化合物已经成为大气的主要污染源，治理汽车尾气已成为各国政府治理大气污染的重中之重。 关键词：二氧化硫一氧化碳氮氧化合物大气污染 调查目的：通过查阅资料和对万州环保部门及居民的采访，进一步提高人们对汽车尾气污染的认识和重视，大家行动起来，少开车、多采用环保型交通工具，还空气以洁净，保护人类的省心健康。 一、汽车拥有状况调查 目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆。二、汽车尾气成分及危害 汽车尾气中含有HC、CO、NO X、Pb及其他对人体有害成分的颗粒物,人体吸入后，会造成身体不适、生病、甚至死亡。尤其是是含铅汽油，铅在废气中呈微粒状，人体吸入后，主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，将引起头晕、头痛、失眠、记忆力减退等。1943、1955、1970年在美国的洛杉矶，先后发生了因汽车尾气的大量排放物在太阳中的紫外线照射

下发生化学反应，形成蓝色烟雾（光化学烟雾），是该市大多市民患上眼红、头痛病，其中，1955年事件，造成400多人死亡的严重后果，这次事件被称为洛杉矶光化学烟雾事件，并将汽车尾气污染列为世界十大环境公害。 世界卫生组织专家迈克尔·克里斯赞罗瓦斯基表示，专家估计在全球范围内，每年由于空气污染问题死亡的人数达到75万，其中超过53万人来自亚洲各大城市。 专家指出，大气中一种名叫“PM10”的空气污染物的含量正呈现上升之势，PM10一旦被吸入人体，就会停留在人的肺部里。PM10由煤炭、石油和天然气等矿物燃料的燃烧产生，而在亚洲城市里，PM10主要通过汽车废气排放到空气里。 亚洲发展银行在一份报告中警告称：“在达卡、河内、胡志明市、雅加达、加德满都、加尔各答和新德里等亚洲大城市，空气中PM10的含量已达到‘严重’水平。” 报告作者戴亚特·斯维拉表示，“和欧美一样，在亚洲，PM10与当地民众的健康问题有着紧密联系，但在亚洲，空气中PM10的含量要比欧美地区高很多。” 根据世界卫生组织的最新标准，每立方米空气中PM10的含量应该低于20微克（1微克等于百万分之一公克），而亚洲很多城市空气中的PM10含量都超过70微克。 世界卫生组织表示把PM10含量的标准调低，有望帮助受污染城市每年的相关死亡人数减少15％。据报道，世卫组织还呼吁把空气中臭氧和二

英语作文汽车环境污染

英语作文汽车环境污染 由于私家车将会有更多的污染。一旦汽车起动,它释放大量的脏气和热量，这会导致很大的污染和温室效应。以下内容是为您精心的英语汽车环境污染，欢迎参考！ In general, there are two ways of traveling, private cars and public transportation. Chinese people should regard public transportation as their first traveling opinion. 一般来说,有两种旅游方式，私家车和公共交通工具。中国人应该把公共交通工具作为旅游的第一选择。 First, there are so many people living in this countries that make it so crowded. If each chinese people own a car, there will be far more traffic jams and aidents, which increase you impatience. 首先, ___住着很多人，使得它非常拥挤。如果每个中国人都拥有一辆私家车，将会有更多的交通堵塞和事故，这会让你变得更加的不耐烦。

Moreover, there will be far more pollution resulted from cars. Once a car started, it release huge amount of dirty gas and heat, which lead to great pollution and result in green house effect. 再者，由于私家车将会有更多的污染。一旦汽车起动,它释放大量的脏气和热量，这会导致很大的污染和温室效应。 All in all,Chinesepeople should take public transpotation into consideration first。 总之，中国人应该以公共交通工具为第一选择。 Too many cars have caused a lot of serious problems in our world. Besides congestion, aidents and fast fuel consumption, cars are responsible for a good part of air pollution in big cities. One possible solution is to design and develop clean cars and clean fuels. In Shanghai, some of the public buses begin to run on natural gas, which does not give off as much carbon dioxide as petrol. Another solution is to develop modern public transportation systems and restrict the use of private cars. If the price of

(环境管理)环境污染与分类

健康是人生最宝贵的财富之一，人们对身心健康的重视标志着社会的进步。无论是人类自身的发展、自我价值的实现，还是社会发展的参与和社会发展成果的享有，都必须以自身健康为前提，没有健康的身心一切无从谈起，也无法实现。 健康的你和我，同样是环境污染的受害者，这绝不是耸人听闻。污染已把我们层层包围。空气、水、食物污染无处不在，污染被人们称为“疾病的元凶、杀人不见血”的恶魔.呼吁文明进步的生活方式，让人们对健康的期望成为现实！ 一、环境污染物按性质可分为化学污染、物理污染和生物污染 1、化学污染物包括： （1）、燃料的污染；（2）、烹调油烟的污染；（3）、吸烟烟雾的污染；（4）、建筑材料的污染（放射性污染、石棉的污染、涂料、填充料及溶剂所含挥发性有机化合物的污染）；（5）、装饰材料的污染；（6）、家用化学品的污染；（7）、VOC的污染；（8）、室外污染对室内空气质量的影响；（9）、其它污染物的影响；（10）、臭氧的污染。 2、物理污染有： （1）、噪声的污染；（2）、电磁波的污染；（3）、噪光的污染。 3、生物污染有： （1）、尘螨的污染；（2）、宠物的污染。 二、各种污染物与人体的健康 1、甲醛的污染： 甲醛无色易溶，有强烈的刺激性气味。是制备酚醛树酯、脲醛树脂、三聚氰胺树脂、建筑人造板、胶粘剂的重要化工原料。居室中的甲醛主要是由建筑人造板或胶粘剂中挥发出的，当室内空气中甲醛浓度为0.1毫克/立方米时,就有异味和不适感，会刺激眼睛引起流泪；浓度再高时，将引起咽喉不适、恶心、呕吐、咳嗽和肺气肿；当空气中甲醛含量达到30毫克/立方米时，便能致人死亡。人们长期低剂量吸入，会引起慢性呼吸道疾病，还会使妇女月经紊乱，影响生育并引起新生儿体质下降和染色体异常，甚至可诱发鼻咽癌。1987年美国环保局已将它列入可致癌的有机物之一。

关于汽车尾气污染的调查报告

关于汽车尾气污染的调查报告 一．题目： .研究的性质：汽车尾气污染的民意调查 .研究的对象：聊城市民 .研究的地点：金鼎商厦 .研究的目标：了解市民对汽车尾气污染状况的认识与整洁建议 .研究的人员：聊城一中级班组成员 二：摘要： .研究目标：了解市民对汽车尾气污染状况的认识与整洁建议 .研究方法：问卷调查 .主要结果和结论：大多数市民对汽车尾气污染状况非常担忧，对政府采取的整 洁措施并不满意。多数市民认为汽车数量过多是造成污染的只要原因。已有一 部分市民以身作则，为环保付诸行动。 三．引言： .研究的主题：随着社会的飞速发展，人民经济水平的整体提高，汽车已步入寻 常百姓家，几乎成为现代人必备的交通工具和高档享受品。然而，随着汽车数量的大幅度增加，汽车尾气污染也日益严重。汽车尾气污染物进入大气，不仅破坏了生态环境，还对人类健康造成了极大的威胁。对此，首当其冲的城市居民又有怎样的看法与建议呢？本次活动以“汽车尾气污染”为主题，初步了解市民的意见。 .准备过程：首先聚集调查人员，进行整体策划。明确分工任务，如问卷的设计 与印制，数据的统计与核查，文本的编辑与制作，展示文件的制作等等。其次 进行分工合作，准备好材料与相应的设备。 .前人研究情况：通过网络搜查，得到有关汽车尾气污染的信息如下①：?汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗 粒物等，能引起光化学烟雾等。 ?汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说，汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题。世纪年代以来， 光化学烟雾事件在美国洛杉矶、日本东京等城市多次发生，造成不少人员伤亡和巨大的经济损失！ ?进入世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环 境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。有关专家统计，到世纪初，汽车排放的尾气占了大 气污染的～。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害 者。 有关汽车尾气污染造成的危害与损失： ?据统计:从年到年的十年间，我国私人汽车总量增长了近倍。年我国民用汽车保有量万辆，其中私人汽车保有量万辆；年全国民用汽车保有量约万 辆，其中私人汽车保有量万辆。而北京私家车数量接近万,平均人一辆。 ?我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前

汽车带来的环境问题

近几年来，我国汽车工业实现了突飞猛进的发展，据中国汽车工业协会的最新统计，2004年中国汽车产销首次双双突破500万辆，产销分别为507.05万辆和507.11万辆，比上年分别增长14.11%和15.50%。其中，轿车产量为231.63万辆，增长11.99%。目前，我国汽车保有量已达2400万辆，年消耗油品7000多万吨。汽车在促进经济繁荣、给人民生活带来方便的同时，也带来了能源和环保问题。其中对环境影响最大的，莫过于随着机动车总量的飞速增长而日益严重的汽车尾气污染。在北京、上海、广州等大城市，机动车已成为排放一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物的第一大污染源。业内人士估计，10年—15年之后我国的汽车保有量可能超过1亿辆。因此，治理汽车污染将是一项长期的、艰巨的、复杂的系统工程。 汽车尾气含有哪些成分？为什么会对环境造成污染？ 汽车尾气主要是指从排气管排出的废气。废气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染。汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。由于汽车废气的排放主要在0.3米至2米之间，正好是人体的呼吸范围，对人体的健康损害非常严重——刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。尾气中所含的强致癌物质——苯类物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。 汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑，乙烯可影响植物的开花结果。研究证明公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。 据世界资源研究所和中国环境检测总站测算，全球10个大气污染最严重的城市中，我国就占了7个。因此，中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，积极支持清洁燃料汽车的发展。国家环保部门和汽车企业目前正在加速推进欧Ш、欧Ⅵ的达标工作，为保护环境、减少污染，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。 资料一:通过对广州,北京等城市的烟尘,氮氧化物,一氧化碳和二氧化硫4种主要污染物的统计表明,由交通运输业方面造成的污染已占我国大气污染物的10%. 资料二:从全球的角度看,世界已有两亿多辆汽车,仅每年总铅量的排放就达40万吨,成了最严重的大气污染源,机动车尾气污染被喻为"无形杀手". 无形杀手: 资料三:科学分析发现:汽车尾气中有上百种不同化合物,当中污染物有固体悬浮微粒,一氧化碳,碳氢化合物,氮氧化合物,铅及硫氧化合物等. 尾气里都有啥: 资料四:微量一氧化碳的吸入,给人造成可怕的缺氧性伤害.轻者眩晕,头痛,重者脑细胞将受到永久性损伤; 尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质,它是一种高散度的颗粒,可在空气中悬浮几昼夜,被人体吸入后不能排出,积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤. 尾气里都有啥:

汽车发展与环境污染(初一)

汽车发展与环境污染 蓬莱市南王中学方继利 一课题背景： 在中国共产党的英明领导下，人民的生活发生拉巨大的变化，汽车的保有量仍在直线 上升，汽车发展与环境污染的矛盾也日日突出。随着2009年中国的汽车销售占世界第一位，交通拥挤，汽车的尾气污染，噪音污染，光污染也到不容忽视的地步。据报道北京市一月 之中有20天，天气灰蒙蒙一片，并时有刺激性气味。专家称，汽车污染占很大因素。于是 设计主题：汽车发展与环境污染。 二活动目标 1.知识与技能目标： 了解汽车的发展史，以及现在的各种环保汽车；了解汽车发展与环境污染的关系，理 解汽车发展对环境污染的危害，开发新型环保能源的迫切性，从而认识到保护环境，建设 碧水蓝天对我们以及子孙后代的重要性。 2.过程与方法目标： 初步掌握参与社会实践的调查方法，搜集信息资源的手段，培养学生的探索实践能力、创新意识以及小组合作精神，提高学生分析问题解决问题的能力。 3.情感态度与价值观目标： 让学生认识到汽车发展与环境保护的关系，力求找到汽车工业可持续发展的策略，实 现汽车发展与环境保护之间的和谐发展。培养学生的主人翁意识和社会责任感。 三活动计划和时间安排 （一）阶段划分 1.第一阶段：确定课题，制定方案（2课时） 活动目标：通过对汽车的讨论，引入对环境的保护，确定主题，制定活动方案。

2.第二阶段：分组实践活动，调查整理（6课时） 活动目标：小组合作收集、分析、整理资料，完成成果报告。 3.第三阶段：成果展示，交流评价（2课时） 活动目标：成果展示、交流、评价，让学生体验成功的喜悦和进一步探索的热情。 （二）应用年级 初一 （三）活动准备 1.对学生进行安全教育，文明礼貌教育。 2.制作活动评价表格。 3.学生准备记录本、笔、相机、电脑等资料。 四具体实施过程 （一）确定主题，制定方案（2课时） 1.主题的产生 在课堂上，我对同学感慨，“今天过公路等啦8分钟，车真多啊。同学们对这一现象 有什么看法？”学生们一听就你一言我一语的说开啦，有的说，“我们小区，车在路两边都 排满啦。一有车开出通过都困难。”另一同学说，“有时汽车一过，气味难闻啊。”……….我借机开导，“2009年中国的汽车销售量占世界第一。现在人们生活提高啦，要买车的人 还在不断增加。北京市一个月有20天空气灰蒙蒙的。专家称，汽车尾气污染占啦一定因素。”同学们都积极加入了讨论，形成本次活动主题。 2.展开讨论，明确活动方向。 （1）了解汽车的发展历史，以及现在的各种环保汽车。

我国汽车尾气排放控制现状与对策

【摘要】:随着机动车保有量的增加，机动车排放污染物对环境的影响日趋严重，给城市和区域空气质量带来巨大压力。为了抑制这些有害气体的产生，保护我们生存的环境以及我们的健康，本文着重讲述了汽车尾气排放的现状以及控制方法。 【关键字】:汽车尾气排放对策

1引言 随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。 2我国汽车尾气排放现状 从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年汽车保有量940万辆，私人汽车保有量205万辆；2003年民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆，而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg，超标6倍。在车流量比较集中的火车站，氮氧化合物测点平均值为每立方米0.059mg，超标准0.18倍。因此,汽车尾气污染日趋严重,现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的50—60% 3.危害 3.1 城市气温急速增高 二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层———臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。 3.2 危害人体健康 氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。 3.3地球气候不正常

浅谈汽车对环境的污染

浅谈汽车对环境的污染 汽车是20世纪最具代表性的人文景观，也是21世纪最具影响力的社会事物，它的出现，提高了人们工作生活质量和节奏，但在同时也从不同方面对人们赖以生存的环境造成不同程度的污染，文章从不同方面论述了汽车对环境带来的一些主要污染危害及解决方法。 标签：汽车；环境；污染 汽车是相当先进的机器，是社会生产力发展到一定阶段的产物，是生产力发展到相应阶段的突出代表。自从1886年德国人K。Benz制造出世界上第一辆汽车，特别是1913年汽车生产装配流水线发明以来，汽车就迅速普及，逐渐成为我国工业的支柱产业。但是由于汽车从最初的生产一直到报废，在每一个环节都会对环境带来不同种类及不同程度的污染，因此汽车的污染问题和治理已经成为汽车工业再持续发展的最主要的制约因素。 1 汽车对环境的污染 汽车从生产到报废的各个阶段都会产生污染，但对环境的污染影响最大的阶段是在使用阶段，包括三个方面：汽车尾气排放对周围区域大气环境的污染；汽车行驶噪声对周围人群的污染影响；汽车电气设备对无线电通讯及电视广播等的电波干扰。在三者之中，汽车尾气排放对大气的污染对人们的生活环境影响最大（被认为是第一公害），其次是行驶过程中的噪声污染，而电波公害由于不直接影响人体健康，并且是局部性问题，所以没有前两者重要。 1.1 汽车对大气的污染 汽车对大气的污染主要是指从汽车尾气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx （碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体，此外，还有发动机曲轴箱通风污染（主要是HC），以及燃料箱和化油器逸出的汽油蒸气。它们都是发动机在工作过程中产生的有害气体，这些有害气体产生的原因各异，这些有害物质发散到空气中，并累积至一定浓度后，将会对附近环境尤其是对周围区域内的人群及动植物产生不同程度的危害。 1.2 汽车行驶噪声对环境的噪声污染 汽车在行驶过程中会对行驶路程的沿线，特别是周围人群产生一定程度的噪声污染，特别是周围同为汽车驾驶员的交叉影响，目前汽车市场主要为小、中型车辆，所以其噪声强度主要为60～90dB的中强度噪声，80dB以下的环境噪声一般认为不至于造成明显的永久性听力损伤，仅使人的听力产生暂时性下降，在85dB的环境中，会有10%的人可能产生耳聋；在90dB的条件下，则只能保持80%的人不会耳聋。

对于环境的污染有什么措施

对于环境的污染有什么措施 现代废水处理技术按作用原理分为（4类）：物理法、化学法、物理化学法和生物法。 大气污染的常规控制技术分为（3种）：洁净燃烧技术（在燃烧过程减少污染物排放与提高燃料利用效率的加工、燃烧、转化和污染排放控制等所有技术的总称）、高烟囱烟气排放技术（通过高烟囱把含有污染物的烟气直接排入大气，使污染物向更大的范围和更远的区域扩散、稀释。）、烟（粉）尘和气态污染物净化技术（又称除尘技术，将颗粒污染物从废气中分离出来并加以回收的操作过程，实现该过程的设备称为除尘器）。 防治环境噪声污染的基本方法：科学统筹进行城乡建设规划，明确土地使用功能分区，合理安排城市功能区和建设布局，预防环境噪声污染；从声源上降低噪声；从传播途径上降低噪声（最常见的防治环境噪声污染的手段）；针对保护对象采取降噪措施。 固体废物处置常用方法（7种）：预处理方法（压实、破碎、分选）；堆肥处理方法；卫生填埋方法；一般物化处理方法（综合利用或预处理过程）；安全填埋方法；焚烧处理方法；热解法（氧分压较低的条件下，利用热能将大分子量的有机物裂解为分子量相对较小的易于处理的化合物或燃料气体、油、炭黑等有机物质）。 生态环境保护措施的基本要求（7项）：体现法规的严肃性；体现可持续发展思想与战略；体现产业政策方向与要求；满足多方面的目的要求；遵循生态环境保护科学原理；全过程评价与管理；突出针对性与可行性。 第二，要严格实行产业政策，特别是基础设施和企业的准入制度。那些污染环境、浪费资源的企业和基础设施，一律不能搞。 第三，要加大对于环境污染的专项整治。特别是对重要的水体、空气和土地的面源污染，要有计划、有步骤地进行治理。 第四，要严格执法，依法保护环境，这是最关键的，也是最难的。依法关闭那些高耗能、高污染的企业，依法追究那些制造污染而给群众、给社会带来重大损失的企业和个人的责任。 每一个环境污染的实例，可以说都是大自然对人类敲响的一声警钟。为了保护生态环境，为了维护人类自身和子孙后代的健康，必须积极防治环境污染。如果不保护环境,人类将面临着灭亡. 我国防治环境污染的对策 为了防治环境污染，我国相继颁布了《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等一系列法律。1983年，我国政府宣布把环境保护列为一项基本国策，提出在经济发展过程中经济效益、社会效益和环境效益相统一的战略方针。1994年，我国政府制定了今后中国环境保护工作的行动指南——《中国21世纪议程》，指出“通过高消耗追求经济数量增长和‘先污染后治理’的传统发展模式已不再适应当今和未来发展的要求，而必须努力寻求一条人口、经济、社会、环境和资源相互协调的、既能满足当代人的需要而又不对满足后代人需求的能力构成危害的可持续发展的路”。改革开放以来，我国政府在防治环境污染方面做了许多方面的工作，诸如：成立环境保护部；颁布实施政策法规；制定科技标准；控制、治理污染；保护自然生态；