车辆需求及技术参数要求

附件1：

车辆需求及技术参数要求

1、车型、车身：轿车1辆

2、动力类型：汽油

3、发动机：1.8T 180马力L4

4、最大功率/最大扭距：132KW/300 N.m

5、变速箱类型：7档双离合

6、车身尺寸：长4872 宽1834 高1484 （CM）

7、轴距：2803mm

8、整备质量：1580KG

9、座位门数：四门五座

10、驱动方式：前置前驱

11、助力类型：电动助力

12、制动方式：前：通风盘式后：盘式电子驻车

13、轮胎规格：215/55 R17（前后）

14、发动机型号：EA888

15、安全配置：主副驾驶安全气囊，前侧气囊，前后排头部气囊，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，前后驻车雷达，牵引力控制，车身稳定控制。

16、内部配置：车内中控锁，遥控钥匙，无钥匙启动系统，真皮座椅，中控台彩色大屏，倒车影像，蓝牙/车载电话，USB接口，8－9扬声器，自动空调，后排独立空调，后座出

风口。

17、外部配置：电动天窗，铝合金轮毂，疝气大灯雾灯，自动头灯，转向辅助灯，前后电动车窗，一键车窗升降，后视镜加热、电动调节。

注：发动机型号EA888只作为参考品牌型号，招标人所投产品性能相等于或优于上方参数即可，所投产品参数允许正偏离。投标人投标时须提供所投产品官网查询网址或厂家出具的相关参数证明材料。

城轨车辆空气制动系统

空气制动，又称为机械制动或摩擦制动。城市轨道交通车辆常用的空气制动方式有闸瓦制动和盘形制动。空气制动主要以压缩空气为动力，压缩空气由车辆的供气系统供给。 一空气制动系统的组成 城市轨道交通车辆的空气制动系统由供气系统、基础制动装置（常见的有闸瓦制动系统与盘形制动装置）、防滑装置和制动控制单元组成。 供气系统主要由空气压缩机、空气干燥剂、压力控制装置和管路组成，供气系统除了给车辆制动系统供气外，还向车辆的空气悬架设备，车门控制装置（气动门），气动喇叭，刮水器及车钩操作气动控制设备等需要压缩空气的设备供气。 防滑装置适用于车轮与钢轨黏着不良时，对制动力进行控制的装置。它的作用是：防止车轮即将抱死；避免滑动并最佳地利用粘着力，以获取最短的制动距离。 制动控制单元是空气制动的核心部件，它接受微机制动控制单元（EBCU)的指令，然后再指示制动执行部件动作。其组成部分有：模拟转换阀、紧急阀、称重阀和均匀阀等。这些部件都安装在一块铝合金的气路板上，实现了集成化。这样避免用管道连接而造成容易泄露和占用空间大等问题。 二、空气制动系统的控制方式 空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为直通式空气制动机，自动式空气制动机和直通自动式空气制动机。 1.直通式空气制动机 直通式空气制动机的机构如图所示

空气压缩机将压缩空气储入总风缸内，经总风缸管至制动阀。制动阀有缓解位、保压位和制动位3个不同位置。在缓解位时，制动管内的压缩空气经制动阀Ex (Exhaust) 口排向大气；在保压位时，制动阀保持总风缸、制动管和Ex口各不相通；在制动位时，总风缸管压缩空气经制动阀流向制动管。 （1）制动位驾驶员要实施制动时，首先把操纵手柄放在制动位，总风缸的压缩空气经制动阀进入制动管。制动管是一根贯穿整个列车，两端封闭的管路。压缩空气由制动管进入各个车辆的制动缸，压缩空气推动制动缸活塞移动，并通过活塞杆带动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用。制动力的大小，取决于制动缸内压缩空气的压力，由驾驶员操纵手柄在制动位放置时间长短而定。 （2）缓解位要缓解时，驾驶员将操纵手柄置于缓解位，各车辆制动缸内的压缩空气经制动管从制动阀Ex口排入大气。操纵手柄在缓解位放置的时间应足够长，使制动缸内的压缩空气排尽，压力降至为零。此时制动缸活塞借助于制动缸缓解弹簧的复原力，使活塞回到缓解位，闸瓦离开车轮，实现车辆缓解。 （3）保压位制动阀操纵手柄放在保压位时，可保持制动缸内压力不变。当驾驶员将操纵手柄在制动位与保压位之间来回操纵，或在缓解位与保压位之间来回操纵时，制动缸压力能分阶段上升或降下，即实现阶段制动或阶段缓解。 直通式空气制动机的特点如下： 1）制动管增压制动、减压缓解，列车分离时不能自动停车。 2）能实现阶段缓解和阶段制动。 3）制动能力大小靠驾驶员操纵手柄在制动位放置时间的长短决定的，因而控制不太精确。4）制动时全列车制动缸的压缩空气都由总风缸供给；缓解时，各制动缸的压缩空气都需经制动阀排气口排入大气。因此前后车辆制动一致性不好。 自动式空气制动机 自动式空气制动机在直通式空气制动机的基础上增加了三个部件：在总风缸与制动阀之间增加了给气阀；在每节车辆的制动管与制动缸之间增加了三通阀和副风缸。给气阀的作用是限定制动管定压，人为规定制动管压力，即无论总风缸压力多高，给气阀出口的压力总保持在一个设定值。 自动式空气制动机的制动阀同样也有缓解位、保压位和制动3个作用位置，但内部通路与直通式空气制动机的制动阀有所不同。在缓解位时它联通给气阀与制动管的通路；制动位时它使制动管与制动阀上的Ex口相通，制动管压缩空气经它排向大气；保压位时仍保持各路不通。

设备主要技术规格及配置要求

附件：设备主要技术规格及配置要求包件一：低频电子脉冲治疗仪

包件二：生物刺激反馈治疗仪 1.生物刺激反馈仪 1.1 反馈模式：肌电触发电刺激模式 1.2 通道数：2 2.神经肌肉电刺激 2.1 刺激频率：2—100 HZ 2.2 脉冲宽度：50—400 US *2.3 输出电流：0—100 MA (1KΩ负载) 2.4 刺激持续时间：1—80 S 2.5 刺激间隙时间：1—80 S 2.6 上升和下降时间可调：0—10 S 3.表面肌电数据采集 3.1 EMG灵敏度：0.1 UV 3.2 EMG 量程：0—2000 UV 4.整机功能 *4.1 触摸控制屏 4.2 声音反馈功能 4.3 三种存贮方式：存贮器、CF卡、USB卡 4.4 工作软件：包括open session和script session工作模式4.5 嵌入式软件包括治疗尿失禁和便秘。

包件三：12导联手持心电分析系统 *1 采样频率：每通道≥1000Hz； 2 导联：12导心电图导联； 3 标准灵敏度：10mm/mV，误差不大于±5%； 4 输入回路电流：各输入回路电流不大于0.1μA； 5 输入阻抗：输入阻抗不小于5MΩ； 6 噪音电平：折合到输入端的噪声电压不大于15μV ； p-p 7 共模抑制比：不小于 80dB； 8 50HZ干扰抑制滤波器：≥20dB; 9 低频特性：时间常数不小于3.2s； 10 记录速度：有12.5mm/s、25mm/s、50mm/s、100mm/s四档选择，误差不大于±5%； 11 最小检测信号：对10HZ，20μV峰峰值的正弦信号能检测； 12 道间干扰：由于道间影响而产生的描迹偏转必须不大于0.5mm； 13十二导同步采集 *14 自定义12导联心电图（可延展十八导联心电图） 15 各导联心电波形的P波、QRS波和T波的起点和终点由分析程序自动定位 *16 蓝牙PDA手持心电采集系统。 *17 医院信息化同步功能：可升级为心电信息整体网络化解决方案中的设备终端； 18 具有3C强制认证 19 配记录盒4只，四付导联线。

停车场主要设备技术参数

**停车场出入系统 智控系统技术参数 技 术 参 数 内蒙古国建信息技术有限公司 2011年11月

GD-道闸 >> 出、入口道闸 GD-DZ805 产品编号： 91110405216 产品名称： 出、入口道闸 GD-DZ805 规 格： 金属烤漆 永不退 色 产品备注： 停车场道闸、智能 道闸、智能停车场设备 产品类别： G D-道闸 产 品 说 明 技术参数 型号：GD-DZ805 电源电压：AC220V±10% 电机额定功率：50、60Hz 标准挡杆长度：3-6M 运行噪音：≤60Db 挡杆起落时间：4.0 S 运行寿命：≥500万次 挡杆中误动作：≯0.01％ 挡杆中心高：900mm 机箱尺寸：380*320*1050mm 产品说明 个别可根据客户的需求，客户能自己任意的调换闸机开闸的方向 《左向或右向》。停电时：可快速的打开离合器，快速的将闸杆抬起 （不会造成堵车情况）。外形可根据您的要求设计生产。 道闸功能介绍 1、按钮可作“升”、“降”、“停”操作； 2、可选配无线遥控器，可作“升”、“降”、“停”操作，也可选配特殊的无线遥控器，实现对按钮的“加锁”、“解锁”操作； 3、可选配通道红绿信号灯、计数器、报警灯等外设连接的接口附设； 4、可选配车辆检测器，使具有“车过自动落闸”，：防砸车“及”冲闸自动抬杆“功能； 5、可选配先进的远程网络控制技术，通过RS485与先进的通讯协议实现对道闸的控制与反馈；该方案由超皓安防上海监控安装网 转载提供 https://www.sodocs.net/doc/d99045116.html,

6、通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择，能够最大限度地满足用户对不同功能的需求；此外，主控器预留有足够的拨码开关挡位与输入输出接口，只需改变软件便可定制实现用户所需的特殊功能。 7、客户能自己任意的调换闸机开闸的方向《左向或右向》。停电时，可快速的打开离合器快速的将闸杆抬起不会造成堵车的情况，适用于智能停车场收费系统。 停车管理系统>> 2010新款易达 产品编号：11129244616 产品名称：2010新款易达 规格：金属烤漆 产品备注：停车场管理系统 2010新款易达 产品类别：停车管理系统 产品说明 型号：2010新款易达 工作电压：AC220±10% 电源频率：50、60Hz 额定功率：50W IC卡读卡距离：≤100mm 读写时间：≤0.1秒 出卡时间：≤0.5秒 通讯接口：RS-485 最大临时放卡量：300张 工作环境温度：-30℃-60℃ 工作相对湿度：≤95%无凝露 脱机存储容量：进出各100000条记录 产品说明 兼容IC、ID读卡模式，IC脱机收费，可即插语音模块，可外接LED显示屏，实现脱机控制，体积小，适用于固定用户的停车场使用。金属材质，外型设计简洁美观，色彩光洁、永不褪色，机箱结构紧凑、造型简练、美观大方

设备名称技术参数及功能要求

设备名称、技术参数及功能要求： 一、实时荧光定量PCR仪技术参数: 1.样本通量（孔）：可支持多达3种模块，96孔0.1ml模块、96孔0.2ml 模块和384孔0.1ml模块 2.反应体系可选配：96孔0.1ml模块：10-30uL ；96孔0.2 ml模块：10-100uL； 384孔模块：5–20 μL 3.温控模块最高升降温速率：6.5℃/秒，温度均一性：0.4℃ 4.精确数码温控模块：96孔0.1ml和0.2ml模块均支持6个独立的精确数 码温控区域，一次实验可运行6个不同温度； 5.热循环系统：Peltier半导体 6.反应运行时间：<30分钟运行 7.线性动态范围：10 logs 8.分辨率：在单重反应中可区分1.5倍拷贝数差异 9.灵敏度：最低 1 拷贝 10.支持的染料：FAMTM/SYBRGreen ,VIC TM/JOE TM/HEX TM/TET TM， ABY/NED/TAMRA TM/Cy3，JUN TM，ROX TM/Texas Red，Mustang Purple TM， Cy5/LIZ,CY5.5 dye，以上染料出厂前进行校正 11.*仪器自带存储：不小于10GB，相当于2000-2500运行文件 12.光源类型：高亮度白光半导体光源(工作寿命>5年) 13.*荧光通道数：96孔模块支持不少于6色激发光通道和6色检测光通道， 滤光片可自由组合，最多检测21种不同的荧光光谱；384孔模块不少于5色激发光通道和5色检测光通道 14.光学激发检测范围：96孔0.1ml和0.2ml模块：450–680 nm/500–730 nm ；数据采集：所有反应孔同时采集荧光数据，不同孔之间不存在时间 差 15.互动触摸屏：仪器自带触摸屏，并可查看实时荧光定量PCR实验 16.*云服务平台：基于网络浏览器的云服务平台，可连接Wi-Fi随时随地连 接、分析、共享数据 17.数据通信接口：USB，Wi-Fi，云服务平台，可选配二维码阅读器（ 18.系统配置方式：单机运行，连接电脑，或连接云服务平台 19.分析软件登录途径： Windows? 7 系统的台式机；网络浏览器（在普通 PC or Mac?电脑上） 20.程序运行：预先优化的程序或客户自己设计程序；运行程序支持手动暂 停；固定的工作流程 21.MIQE 指南：实时荧光定量PCR标记语言(RDML) 导出格式 22.符合21 CFR Part 11要求的标准：支持，无需额外费用（支持电子签名） 23.*单块反应板分析功能：绝对和相对定量基因表达分析，基因分型分析， 阴阳性鉴定，高分辨率熔解曲线分析（HRM）多块反应板分析功能：基因

主要设备技术指标概况

1.1主要设备技术指标 1.1.1KXJ660(A)矿用隔爆兼本安型PLC控制箱 1)工作电压：660 V/380 V/127 V AC 2)电压波动范围：75～110%； 3)频率：48Hz～52 Hz ； 4)控制箱本安直流电源输出特性： 5)输入信号： ●4路本安（4～20）mA电流信号（负载阻抗350Ω）； ●4路非本安（4～20）mA电流信号（负载阻抗350Ω）； ●23路本安开关量信号； ●7路非本安开关量信号。 6)输出信号： ●4路非本安（4～20）mA电流信号（负载阻抗600Ω）； ●10非本安开关量信号，接点容量250V/6A； ●1路电压信号，接通时输出电压90VAC～150VAC（受电压波动影响），断开时输出电压≤1VAC。 7)本安RS485通信：2路，波特率2400 bps，最大传输距离1 km； 8)本安以太网电口：1路，10/100Mbps自适应，最大传输距离100 m； 9)本安以太网光口：2路，100Mbps单模光纤接口，最大传输距离10 km；

1.1.2KTK18(A)矿用本安型扩音电话 1)额定工作电压：18V DC； 2)工作电压：（11.5～25.0）V DC； 3)工作电流：≤600mA； 4)FXS通信：2路，最大传输距离1Km； 5)FXO通信：1路，最大传输距离5Km； 6)以太网电口通信：1路，10/100Base-T/TX自适应，最大传输距离100 m； 7)音频通信：1路，最大传输距离5Km； 8)声级强度：不小于100dB(A)； 9)支持的通信协议：VoIP、PSTN； 1.1.3KTK18(B)矿用本安型扩音电话 1)额定工作电压：18V DC； 2)工作电压：（9.0～25.0）V DC； 3)工作电流：≤50 mA； 4)音频通信：1路，最大传输距离5Km； 5)声级强度：不小于100dB(A)； 1.1.4KHJ18矿用本安型急停开关 1)额定工作电压：18V DC； 2)工作电压：（9.0～25.0）V DC； 3)工作电流：≤20mA； 4)输入信号：4路无源触点信号； 1.1.5TH15矿用本安型显示控制台 1)额定工作电压：15V DC； 2)工作电压范围：（11.5～25.0）V DC；

104型制动机

移动，构成不同的气路，产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用。 主活塞包括主活塞杆、主活塞压板、主活塞膜板、主活塞及密封圈等零件。滑阀由翅形滑阀弹簧压紧在滑阀座上，并嵌于主活塞杆上、下两肩之间，滑阀与主活塞两肩之间沿轴向有4mm间隙。节制阀嵌在主活塞杆上的节制阀槽内，由节制阀弹簧将其压紧在滑阀背面的节制阀座上，节制阀随主活塞同步移动，配合滑阀实现分配阀的各种作用。稳定装置安装于主活塞杆尾部的内腔，由稳定杆、稳定弹簧、稳定弹簧座和挡圈组成。稳定杆的顶部与滑阀下端面相接触，由于稳定弹簧有—定的预压力，使得制动管的轻微压力波动不会引起节制阀、主活塞动作，防止制动管的轻微压力波动引起主活塞动作而产生自然制动或自然缓解。 (2)充气部：充气部的功能是控制对副风缸与工作风缸的充气速度，使它们保持—致，并防止副风缸压力空气逆流。充气部由充气止回阀部和充气阀部两部分构成，充气止回阀上方通充气阀室，充气止回阀下方通主活塞上部，即与制动管相通，当其下方制动管压力高于上方压力时，充气止回阀被“吹起”离开止回阀座（“吹开”），制动管压力空气流人充气阀上部。当充气阀开启时，即可向副风缸充气。副风缸充气结束时，则充气止回阀在上方空气压力和止回阀弹簧作用下关闭，可以防止在制动减压时副风缸压力空气逆流人制动管，造成局部增压，影响制动作用甚至造成自然缓解。 充气活塞下方通工作风缸，上方通副风缸，当工作风缸压力高于副风缸压力时，充气活塞被顶起，充气活塞顶杆顶开充气阀，于是从充气止回阀来的制动管压力空气经开放的充气阀口充人副风缸。当副风缸与工作风缸压力接近相同时，在充气活塞、充气阀的自重及充气阀弹簧作用下，充气阀下移关闭阀口，停止了制动管向副风缸充气，这样即协调了副风缸与工作风缸充气速度。 (3)均衡部：均衡部的功能是根据容积室的压力变化，控制制动缸的排气、充气和保压作用。均衡部由均衡阀（作用阀）部和均衡活塞部两部分构成。 均衡阀与均衡阀杆用销子联接，以使均衡阀动作灵活，容易与均衡阀座关闭严密。均衡阀室装滤尘套，过滤副风缸进入主阀体的压力空气中的杂质。均衡阀弹簧室经阀体暗道通制动缸。均衡活塞杆上半部设有轴向中心孔，中部4个径向孔经阀体暗道通向大气，在径向孔上、下设两道密封圈以防止制动缸压力空气漏人大气。均衡活塞下部经阀体暗道通向容积室。铜质缩堵Ⅱ以螺纹形式拧在均衡活塞上部通向制动缸的阀体暗道上，将制动缸与均衡活塞上部连通，使制动缸压力与容积室压力同步、稳定变化。 制动缸的排气、充气和保压作用对应均衡阀的的三种开闭状态，均衡阀的开闭状态由均衡活塞相应的位置控制，均衡活塞的位置由均衡活塞上下两侧的压力差控制。 制动缸的排气作用：当容积室压力小于制动缸压力时，制动缸空气压力推动均衡活塞下移，使均衡活塞杆上端口脱离均衡阀，制动缸压力空气经均衡活塞杆上端口、轴向孔、径向孔d5以及均衡部排气口d6排向大气。 制动缸的充气作用：当容积室压力高于制动缸压力时，容积室空气压力推动均衡活塞上移，均衡活塞杆顶开均衡阀，使得副风缸压力空气经均衡阀口充到制动缸；同时进入均衡阀弹簧室及均衡活塞上方（经缩堵II）。 制动缸的保压作用：当容积室空气压力大致等于制动缸空气压力时，在均衡阀弹簧室制动缸压力、均衡阀弹簧的伸张力作用下，均衡阀推均衡活塞杆下移，均衡阀与均衡阀座密贴，关闭了副风缸向制动缸充气的通路。此时均衡活塞杆顶部与均衡阀仍密贴，均衡阀和均衡活塞杆上端部之间的作用力大小大致为均衡阀弹簧室制动缸压力所产生，制动缸排气通路未开通，形成制动缸保压状态。 （4）局减阀：局减阀的功能是在制动作用刚开始阶段，使制动管的部分压力空气经局减阀充人制动缸，使制动管产生局部减压，加快后部车辆产生制动作用，以提高制动波速，改善制动性能，同时本车制动缸压力获得跃升，缩短空走距离。局减阀位于作用部与均衡部之间，由局减阀、局减阀活塞及局减阀弹簧等构成，局减阀盖上有Φ3轴向孔使局减活塞外侧室通大气，在局减活塞外移时消除空气背压，使局减阀开闭灵活。局减阀盖将压圈和局减膜板紧固于主阀体上，毛毡被局减阀弹簧紧压在阀盖轴心孔内，防止杂质侵入。局减阀套上有8个Φ1径向孔，经阀体暗道通滑阀座上的局减阀孔。局减阀杆缩颈处有两个Φ3径向孔经轴向孔及均衡阀下方通制动缸。 局减阀的作用原理：平时在局减阀弹簧伸张作用下，局减活塞与局减阀向内侧移动，局减阀开放，即开通滑阀座局减阀孔到制动缸的通路，这样在制动作用开始阶段，使制动管压力空气经局减阀充人制动缸，产生所谓的第二阶段局部减压作用，提高制动波速。当制动缸压力（也即局减活塞内侧压力）达50～70kPa时，局

工艺流程主要设备及参数1

筛分：直线振动筛（放射形筛条） 技术参数： 筛面规格：1800×5000mm 筛面面积：9m2筛孔尺寸：200mm 倾角：150 处理量：800t/h 破碎工序：双齿辊破碎机 技术参数： 入料粒度：≤800mm 出料粒度：≤200mm 处理能力：≥600t/h 干燥窑 技术参数： 规格：φ4.8×42m（筒体内径×长度） 需干燥物料的性质：红土镍矿(堆比重1.1～1.4t/m，物料含水～34%，粒度≤200mm) 干燥形式：顺流干燥 主传动转速：0.5～4.5r/min(变频调速) 辅助传动转速：～12r/h(慢速) 斜度：4％ 处理物料量：正常83t/h(湿红土矿)最大108t/h(湿红土矿) 密封形式：窑头窑尾全部为迷宫鱼鳞片式柔性密封（2 层不锈钢加耐热陶瓷纤维） 设备重量：429.1 吨 配料圆盘制粒机 技术参数: 镍红土矿：粒度≤5mm，含水20～22% 除尘粉尘：粒度≤200目的大于80% 加入配比：红土矿：粉尘 4：6 成球后含水量：25±2% 圆盘直径：Φ6000mm 圆盘转速：5-9 r/min（变频调速）产量:50 t/h～60 t/h 回转窑 技术参数： 规格：φ4.8×110m（筒体内径×长度） 焙烧还原窑用途：用于将红土镍矿脱除自由水、结晶水，并实现红土矿含铁部分预还原，产出用于矿热电炉生产镍铁的焙砂。 物料性质：红土镍矿(堆比重1.1～1.4t/m3，自然堆积角38°，含自由水20%～22%，含结晶水9%～13%,粒度≤50mm)，还原煤粒度5～15mm 还原剂：无烟煤（配比为:矿石/还原剂=90%～95%/10%～5% 进窑矿石量：正常82t/h（含自由水20%～22%的红土矿矿及烟尘粒料） 最大105t/h（含自由水20%～22%的红土矿矿及烟尘粒料） 主传动转速：0.5～1.53r/min(变频调速)

车辆制动机 习题集 --1

列车制动习题 第一章1绪论 一、判断题 1.人为地施加于运动物体(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。() 2.解除制动作用的过程称为缓和。() 3.制动波是一种空气波。() 4.实现制动作用的力称为阻力。 5.制动距离 6.缓解位储存压缩空气 7.制动时 二、选择题 1.基础制动装置通常包括()。 A转向架基础制动装置B空气制动装置 C手制动机D机车制动装置 2.仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是。 A电空制动机B真空制动机C手制动机D自动空气制动机 3.自动式空气制动机的特点是。 A增压缓解一旦列车分离全车均能自动制动而停车。 B增压制动 C增压制动 D增压缓解 4.安装于机车上通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空气排向大气。 A调压阀B自动制动阀C空气压缩机D三通阀 5.将总风缸的压缩空气调整至规定压力后。 A调压阀B紧急制动阀C空气压缩机D三通阀 6.和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是。 A调压阀B紧急制动阀C空气压缩机D三通阀 7.三通阀(分配阀或控制阀)属压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。 A一B二C三D混合 8.三通阀发生充气、缓解作用时。 A列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气。 B制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。 C列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气阀内联络通路进入制动缸。 D列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气阀排气口排入大气。9.三通阀发生制动作用时。 A副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。 B制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。 C列车管停止向副风缸充气再上升。 D列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气阀排气口排入大气。

机械设备主要技术参数

附件1 机械设备主要技术参数 合同包编号 序 号 机械设备名称 主要规格参数 数量 （台） 备注 1 养护巡查车国五；排量：1.4L 1 2 路政巡查车国五；排量：1.4L 1 HA-1 3 通行费管理用车国五；排量：1.4L 1 4 生活用车国五；排量：1.8T 1 皮卡 5 通勤车国五排放；座位数≥10 1 6 移动标志车国五；排量：1.8T 1 皮卡 7 养护作业车发动机功率≥95KW；≥11 座；柴油 1 HA-2 8 收费通勤车≥17座；排量≥2.7L 1 9 装载机 50型 1 带除雪铲 10 平地机功率≥140KW；国三排放标准； 1 11 挖掘机≥6吨 1 12 小型压路机工作质量≥3T；全液压无级变速 1 13 轻型自卸车双排座；车厢长≥3.3m；国四 2 14 汽车起重机8T 1 HA-3 15 混凝土拌合机出料容量≥500L；生产率≥ 18m3/h 1 16 抛雪机双绞笼 1 17 快速清雪车国Ⅳ功率≥249KW；雪铲长度 ≥3.6m； 1 18 快速清雪车国Ⅳ功率≥249KW；雪铲长度 ≥3.6m； 1 带智能撒布机、除 冰器 19 路面清扫车集尘箱容积≥5.4m3 1 20 洒水车10T 1 带护栏清洗21 液压动力站工作流量:20-31l.p.m. 1 带破碎镐、切割锯 22 热熔划线机容量：≥8；模具150mm、 200mm 1 23 护栏打拔桩机柴油机功率≥20KW 1 24 护栏板矫正机功率：≥30Kw 1 HA-4 25 小型打草机便携式 5

机械设备详细技术参数如下： 第HA-1合同包： 一、养护巡查车1台 ★1、燃料种类：汽油； ★2、排放标准：国五； ★3、车身尺寸（mm）：≥4475/1706/1469； 4、轮胎规格：≥175/70 R14； ★5、轴距：≥2603； 6、额定载客（人）：5人； ★7、排量和功率（ml/kw）：≥1395 / 66； 8、油耗：4.6L/100km； 9、助力类型：电动助力； ★10、整备质量（kg）：≥1115； 11、最高设计车速（km/h）：≥181； 12、变速箱型式：五速手动； 13、进气形式：自然吸气； ★14、供油方式：多点电喷； ★15、悬架系统：前：麦弗逊式独立悬架/后：复合扭力梁式非独立悬架； 16、车身颜色：白色。 备注：带★项目为必须满足项。 二、路政巡查车1台 ★1、燃料种类：汽油； ★2、排放标准：国五； ★3、车身尺寸（mm）：≥4475/1706/1469； 4、轮胎规格：≥175/70 R14； ★5、轴距：≥2603； 6、额定载客（人）：5人； ★7、排量和功率（ml/kw）：≥1395 / 66；

设备需求及技术参数

设备需求及技术参数 序号设备名称技术参数要求单位数量备注 1 液晶拼接显 示单元★1、对角线尺寸：55英寸,三星A级面板（提供面板原厂证明函及海关报关单），全金属外壳，防静电、防 磁场、防强电场干扰； 2、背光源：直下式LED，均匀性、色彩还原性好，无黑边、暗影现象； 3、亮度：≥500cd/m2，对比度：≥3500:1，响应时间：≤8ms，物理分辨率：1920x1080全高清； 4、双边物理拼缝隙≤ 3.5mm； 5、输入接口：HDMI/DVI/VGA/BNCx3，环通输出接口：BNCx1，控制接口：RS232(输入/输出)、RJ45x2； 6、内置视频墙功能、可分屏、任意相邻屏幕拼接、智能温控等功能； 7、具备3D 数字梳妆滤波和3D 数字图像消除移动噪点和降噪技术，有效过滤和消除噪点； 8、具备自动温控系统，实时调整风扇转速，降低整机温度，提高整机可靠性，确保长时间稳定运行； 9、具备内置拼接功能具有强大视频处理能力的工业级控制主板，输出高品质的震撼视频画面； 10、无需CPU 及操作系统支持，不会出现系统崩溃，无病毒感染风险； 11、无拨码地址结构，菜单内更改行列地址，方便直观； 12、全中文软件控制，支持各种接口矩阵联动控制； 13、支持365 天x24 小时长时间工作，寿命可达 6 万小时以上； 14、支持虚拟LED 条屏功能，背景黑色、白色、透明可调，字体大小及颜色可调； ★15、产品具有“中国国家强制性产品认证证书”、“中国节能产品认证证书”、第三方权威机构出具的质 量检测报告、IP6X防尘证书、通过CB、CE、FCC、RoHS、IEC、PSE、C-TICK认证、配套控制软件必须具有 “计算机软件著作权登记证书”； ★16、生产企业通过ISO9001：2008质量管理体系认证、“国家高新技术企业”。 台9 2 大屏幕拼接 控制器1、纯硬件，采用高性能FPGA架构，内部无操作系统，无系统崩溃、病毒侵扰、兼容性等问题，允许频繁开 关机，开机启动响应时间不超过5秒，16进16出，最大规模支持152路1080P高清信号输入，608路CVBS 台 1

车辆制动机 习题集 --1电子版本

车辆制动机习题集 --1

列车制动习题 第一章 1绪论 一、判断题 1. 人为地施加于运动物体使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。( A ) 2. 解除制动作用的过程称为缓和。( X ) 3. 制动波是一种空气波。( X ) 4. 实现制动作用的力称为阻力。 X 5. 制动距离即第一辆车开始制动到列车停车列车所走过的距离。X 6. 缓解位储存压缩空气作为制动时制动缸动力源的部件是总风缸。 7. 制动时用来把副风缸送来的空气压力变为机械推力的部件是制动缸。A 二、选择题 1. 基础制动装置通常包括车体基础制动装置和( A)。 A 转向架基础制动装置 B 空气制动装置 C 手制动机 D 机车制动装置 2. 仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是 C。 A 电空制动机 B 真空制动机 C 手制动机 D 自动空气制动机 3. 自动式空气制动机的特点是 A。 A 增压缓解减压制动一旦列车分离全车均能自动制动而停车。 B 增压制动减压缓解一旦列车分离全车均能自动制动而停车。 C 增压制动减压缓解一旦列车分离全车即失去制动作用。 D 增压缓解减压制动一旦列车分离全车即失去制动作用。

4. 安装于机车上操纵列车空气制动装置并通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空气排向大气以操纵列车制动装置产生不同的作用是 B 。 A 调压阀 B 自动制动阀 C 空气压缩机 D 三通阀 5. 将总风缸的压缩空气调整至规定压力后经自动制动阀充入制动管的是 A。 A 调压阀 B 紧急制动阀 C 空气压缩机 D 三通阀 6. 和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，产生相应的作用位置从而控制向副风缸充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是 D。 A 调压阀 B 紧急制动阀 C 空气压缩机 D 三通阀 7. 三通阀(分配阀或控制阀)属 B 压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。 A 一 B 二 C 三 D 混合 8. 三通阀发生充气、缓解作用时。 A 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气。 B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。 C 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。 D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。 9. 三通阀发生制动作用时。 A 副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制动缸。 B 制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。 C 列车管停止向副风缸充气副风缸停止向制动缸充气制动缸内压力不再上升。 D 列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气制动缸的压缩空气通过三通阀排气口排入大气。

主要设备规格及技术参数

主要设备规格及技术参数1、大顾店卡点主要设备清单

应：＜=士0.5%;效率：＞90%;功率：500VA;响应时间20ms-100ms;环境温度：-5 °C -+40 °C ；抗电强度： 1500V/min。 (03) 数据转换器可以提供RS232与RS422/RS485串口数据之间的相互转 换。波特率：50 bps ~ 230.4 Kbps;串口保护：15 KV ESD （所有信号）；光电隔离：2 KV （TCC-100I）;工作温度：- 20?60 ° C;存储温度：-20?85 ° C;工作湿度：0?90% RH 只 1 (04) 串口服务器LAN 以太网:10/100 Mbps , RJ45;保护：内置的1.5 KV 电磁 保护；串口数量：1个RS-232; RS-232信号：TxD, RxD, RTS, CTS, DTR, DSR, DCD, GND ;串口保护：所有信号15 KV 突破 保护；速度：110 bps ?230.4 Kbps ; 只 1 (05) 石英传感器线缆浇料专用浇注料。2?3小时硬化，抗压强度》30MPa抗折强 度》10MPa粘接强度》3MPa 米19 (06) 控制柜基础及接地基础尺寸：2m*1m*0.8m，根据实际施工现场环境可做适当调整 套 1 (07) 精度要求及设备检测费★高速称重设备制造商，须具有省级或以上质量技术监督部门颁 发的《计量器具型式批准证书》，且证书应满足以 下参数：最大轴（轴组）载荷》30000kg ;最高运行速度 100km/h，最低运行速度0.5km/h ;整车总重量准确度等 级（在0.5-100km/h速度范围内）不低于10级； 项 1 2 车辆分离系统 (01) 车辆检测器可提供车流量、车速、车长等交通参数。可检测逆向行驶。内置 硬件看门狗，可保证设备全天候稳定工作。内置EEPROM可保存 各项配置参数。线圈检测器最多可连接4/8个线圈。可支持接入 交通灯信号检测器，并上传交通 灯状态。1个USB接口，2个RS-485接口。具有自检故障诊断 功能，能输出线圈状态及交通灯检测器运行状态等状态信息。具 有防浪涌雷击保护功能，能有效保护线圈检测 套 1 (02) 地感线圈及浇料线圈电缆由截面积1.5mm2的多股铜导线构成，应用于超低压电 路（AC32V以下）; 组 2 3 车辆识别系统 (01) 高清抓拍摄像机（车头、车尾、 车身）1.包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、相机 内置网络信号防雷器、电源适配器等； 2.最大图像尺寸：》4096 X 2160像素；字符叠加时最大可支 持4096 X 2800 ; 3.视频帧率：在1?25fps可调； 4.视频压缩支持H.265、H.264、M-JPEQ 5.支持视场倾斜情况下的车辆号牌识别； 6.★支持对行人和非机动车的人脸检测功能；可对扣取的 人脸图片的像素大小、亮度、边框放大倍数进行调节； 7.★支持检测主驾驶员男女功能，主驾驶员人脸抠图率》 套 3

DR设备配置及技术参数要求

D R设备配置及技术参 数要求 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

D R设备配置及技术参数要求 一、设备名称：多功能数字化X射线摄影系统（DR） 二、数量：一台 三、设备用途说明：能给病人进行全身各部位立位和卧位投照摄影 四、设备主要构成： 数字化非拼接平板探测器 X光球管 高频高压发生器及曝光控制系统 振动式滤线栅 满足立、卧位检查需要的自动化机械床台系统 专用图像采集/诊断工作站 五、主要技术及系统概述： 直接数字化平板探测器 ★5.1.1探测器类型：非晶硅平板探测器 ★5.1.2探测器TFT成像板结构：非拼接TFT整板 ★5.1.3探测器有效成像尺寸：17″×17″（43cm×43cm） 5.1.4探测器检测像素矩阵：≥3000×3000，即900万像素 5.1.5探测器检测单元尺寸：≤139um 5.1.6动态范围：≥14bit 5.1.7自曝光至图像在监视器上显示的时间：≤5s 5.1.8 DQE值（量子转换效率）：≥70% 5.1.9最大空间分辨率：≥mm 数字平板探测器冷却方式为自然冷却，无须额外辅助冷却 X光球管 5.2.1功率：≥50KW 5.2.2阳极热容量：≥230kHu 5.2.3球管阳极旋转速度：3000转/分钟 5.2.4双焦点：0.6mm（小焦点）/ 1.2mm（大焦点） 5.2.5焦点功率：22／54kW 5.2.6阳极靶角：度靶角 5.2.7管电压范围：40～150kVp 高压发生器及曝光控制系统 5.3.1 类型：高频高压发生器 ★5.3.2 发生器具有网络化控制功能，与图像采集工作站及悬吊架机械系统集成控制

主要设备技术参数要求

附件主要设备技术参数要求 硬件 46寸液晶屏体参数要求： 1.采用三星/夏普/飞利浦/LG/， 46寸TFT LCD-DID面板，采用S-PVA或IPS 技术， WLED直下式LED背光。 2.整机全金属结构，无电磁辐射和抗电磁干扰。 3.双边拼缝为≤5.5mm。 4.分辨率1920*1080。 5.★亮度500cd/㎡。 6.画面比率16：9。 7.★对比度≥3500：1。 8.支持7X24小时工作。 9.支持1路HDMI输入，1路DVI输入、1路DP输入、至少4路视频输入，1 路VGA输入、1路YPbPr输入，2路视频信号输出，2个RJ45接口，地址拨码。 10.大屏应具有防烁伤技术，可有效防止液晶屏被灼伤，能很好的解决在静止画 面时液晶分子容易被损伤的情况，有效延长液晶屏的使用寿命。 11.大屏应采用3D高画质图像数字处理技术，即3D数字梳状滤波和3D数字图 像降噪技术，大大消除图像细节的杂波干扰、边缘锯齿现象。(提供第三方技术证明文件)， 12.支持3D高画质图像数字处理技术、RC智能自适应数字处理技术、H2S宽动 态技术， 13.应用最新色彩校正技术及独特宽视角处理技术，对动、静态图像画面处理更 具专业性，可视角度可达178°以上，使得画质清晰、逼真，还原性更好、层次感更突出， 14.★大屏具有智能温控节能技术，可自动感应当前工作温度，自动开启或关闭 散热风扇，更加节能环保，减小噪音产生。用户可根据现场情况自行设定温度值，当温度超过设定值时，智能温控系统会自动出现高温提醒标志，提醒用户当前显示单元工作温度过高。(可提供软件操作界面)。

15.大屏应具有节能工作模式，支持正常显示、节能模式、睡眠模式、关闭等多 种模式选择，合理利用资源，节能环保。 16.液晶拼接屏必须提供抗震试验合格检测报告。 17.液晶拼接屏必须提供节能产品认证证书。 18.★要求原厂家提供国家强制产品认证证书及试验报告（3C证书）。 19.★要求原厂家提供国家节能产品认证证书及试验报告（节能证书）。 20.★要求原厂家提供质量管理体系认证证书（ISO9001证书）。 21.★要求原厂家提供环境管理体系认证证书（ISO14001证书）。 22.★液晶屏产品必须提供厂家A屏证明文件。 23.★要求厂商提供原厂授权，售后服务承诺书原件。 多屏处理器参数要求： 1.LCD显示屏可以同时显示几个相同或不同的动态（视频）和静态（计算机数 据）画面，支持NTSC、PAL全制式视频信号输入，各类视频信号可输入到多屏处理器，这些视频信号可以在组合屏上以整屏、单屏、屏体组合显示，实现跨屏、漫游叠加等功能，对于所有的视频信号保证实时性。 2.采用插槽式全硬件构架，无 CPU 和操作系统，免除PC架构，响应慢等缺陷， 多总线并行处理，处理功能强大，无病毒感染风险，安全性好。 3.具有多种信号输入格式，本系统要求满足8路最高支持1080p视频信号，8 路VGA信号，8路DVI信号8路HDMI输入，12路DVI信号输出。 4.系统处理信号功能：对信号源进行完善的处理，包括转接、分配、切换、倍 频、分割、多屏拼接等等，达到信号资源共享的目的，使显示系统能轻易地获取任意一个或多个所需的信号，满足各种不同功能的需要。各种信号均可灵活显示。 5.具有最新高速数字阵列矩阵通道切换技术，用户不需要再另外增加矩阵，便 可以实现通道之间的任意切换及显示。 6.视频信号：如来自于监控录像系统、DVD等视频信号。 7.非网络连接的计算机信号：如来自笔记本电脑、本地用户终端、某台特定的 终端信号。

采购项目需求及技术参数变更如下

第三章采购项目需求及技术参数变更如下： 编号名称技术参数 数量 （套） 备 注 1 氮氧化 物分析 仪 （1）设备用途：用于空气中氮氧化物浓度的监测 （2）配置要求：含过滤滤膜等 （3）技术参数： ●分析方法：化学发光法 ●量程：0-10, 20, 50, 100, 200ppb或更多可选量程，具有 量程自动切换功能 ★最低检测限：1 ppb（设置60秒时间） ●线性：±1％满量程 ●重现性：<1％读数 ★零漂(24 小时)：≤0.5 ppb ★跨漂(24小时)：≤±2％满量程 ●响应时间：小于180 秒（从0上升到90％满量程） ●诊断功能：仪器有自诊断及报警功能 ●模拟输出信号：DC 0-1.0V、0-5.0V、0-10.0V、0-20mA ●数字输出信号：RS232/485数字接口；数字接口至少2 个（分别用于本地数采仪、VPN实时传输和智能维护和 质控系统接口） ●数据存储功能：独立内存，支持参数存储，可存储超过 100天的15分钟均值数据自动备份功能 ●校准：能够具有自动校零、校跨，显示仪器的操作状态 和远距离诊断功能 ●要求仪器稳定可靠、精度高，必须通过国家级技术认证 或国际同等技术认证 1 2 二氧化 硫分析 (1)、设备用途：用于空气中二氧化硫浓度的监测 （2）、配置要求：含过滤滤膜等 1

仪（3）、技术参数： ●分析方法：紫外荧光法 ●量程：0-10, 20, 50, 100, 500ppb或更多可选量程，具有 量程自动切换功能 ★最低检测限：1 ppb（设置60秒时间） ●精度：读数的1%或1ppb ●线性：±1%满量程 ●重现性：<2% ★零漂（24小时）：<1.0ppb ★跨漂（24小时）：≤±1.0%满量程. ●响应时间：小于180秒（从0上升到90％满量程） ●诊断功能：仪器有自诊断及报警功能 ●噪音：0.5ppb RMS（设置60秒时间） ●电源要求：220±10%VAC，50Hz ●模拟输出信号：DC 0-1.0V、0-5.0V、0-10.0V、0-20mA ●数字输出信号：RS232/485数字接口；数字接口至少2 个（分别用于本地数采仪、VPN实时传输和智能维护和 质控系统接口） ●数据存储功能：独立内存，支持参数存储，可存储超过 100天的15分钟均值数据自动备份功能 ●校准：能够具有自动校零、校跨，显示仪器的操作状态 和远距离诊断功能 ●要求仪器稳定可靠、精度高，必须通过国家级技术认证 或国际同等技术认证 3 一氧化 碳分析 仪 (1)设备用途：用于空气中一氧化碳浓度的监测 (2)配置要求：含过滤滤膜等 (3)技术参数： ●分析方法：红外吸收相关法（气体滤光相关法） 1

货车空气型制动机类型

模块二货车空气型制动机 空气制动机是指车辆制动装置中利用压缩空气作为制动动力来源，以制动主管的空气压力变化来控制三通阀（分配阀或控制阀）产生动作，实现制动和缓解作用的装置。 一、货车GK型空气制动机 GK型空气制动机是在K2型三通阀的制动机基础上改造而成的，使用在载重50t及其以上的大型货车上。“G”是汉语拼音“改”字的第一个字母，“K”表示K型三通阀，“GK”就是改造K型制动机的意思。GK型三通阀结构如图2.1所示 图2.1 GK型空气制动机由制动软管、连接器、制动主管、支管、截断塞门、远心集尘器、GK型三通阀、副风缸、制动缸等组成。其组成特点是：使用能与直径356mm制动缸配套使用的GK型副风缸，并设置空重车调整装置。包括：降压气室、安全阀、空重车转换塞门、

空重车指示牌及调整手把。 （一）空重车调整装置的调整方法： 当车辆每轴平均载重未满6t时，将空重车调整手把置于空车位；当车辆每轴平均载重在6t及其以上时，将空重车调整手把置于重车位。 （二）空重车调整装置的作用原理： 空重车的制动力不同是通过改变制动缸的容积来实现的。空车位时，开放空重车转换塞门，使制动缸与降压风缸（容积11L）连通，扩大制动缸容积。当制动时，副风缸压缩空气经三通阀进入制动缸，同时经空重车转换塞门进入降压气室，所以制动缸压力由于容积扩大而降低。 GK型制动机空重车调整装置结构示意图 图 2.2 为了使空车位时制动缸压力控制在190Kpa以下，在制动缸与降压气室的连通管上设有E—6型安全阀，它的调整压力为190Kpa。如果空车位制动缸压力超过190Kpa，安全阀开始排风，压力降至160Kpa时安全阀关闭；重车位时，空重车转换塞门处于关闭位置，截断降压气室与制动缸的通路，因此制动时，副风缸压缩空气只进入

车辆制动机习题集--1电子版本

车辆制动机 习题集 --1

列车制动习题 第一章1绪论 一、判断题 1. 人为地施加于运动物体使其减速（含防止其加速）或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。（A ） 2. 解除制动作用的过程称为缓和。（X ） 3. 制动波是一种空气波。（X ） 4. 实现制动作用的力称为阻力。X 5. 制动距离即第一辆车开始制动到列车停车列车所走过的距离。X 6. 缓解位储存压缩空气作为制动时制动缸动力源的部件是总风缸。 7. 制动时用来把副风缸送来的空气压力变为机械推力的部件是制动缸。A 二、选择题 1. 基础制动装置通常包括车体基础制动装置和（ A ）。 A转向架基础制动装置B空气制动装置 C手制动机D机车制动装置 2. 仅用于原地制动或在调车作业中使用的制动机是 C 。 A电空制动机B真空制动机C手制动机D自动空气制动机 3. 自动式空气制动机的特点是A 。

A增压缓解减压制动一旦列车分离全车均能自动制动而停车 B增压制动减压缓解一旦列车分离全车均能自动制动而停车 C增压制动减压缓解一旦列车分离全车即失去制动作用 D增压缓解减压制动一旦列车分离全车即失去制动作用 4. 安装于机车上操纵列车空气制动装置并通过它向制动管充入压缩空气或将制动管压缩空 气排向大气以操纵列车制动装置产生不同的作用是_B ________ 。 A调压阀B自动制动阀C空气压缩机D三通阀 5. 将总风缸的压缩空气调整至规定压力后经自动制动阀充入制动管的是 A 。 A调压阀B紧急制动阀C空气压缩机D三通阀 6. 和制动管连通，根据制动管空气压力的变化情况，产生相应的作用位置从而控制向副风缸 充入压缩空气的同时把制动缸内压缩空气排向大气实现制动机缓解或者将副风缸内压缩空气充入制动缸产生制动机制动作用的是 D 。 A调压阀B紧急制动阀C空气压缩机D三通阀 7. 三通阀（分配阀或控制阀）属B 压力机构阀，是自动空气制动机的关键部件。 A 一B二C三D混合 8. 三通阀发生充气、缓解作用时_____ 。 A列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气。 B制动内压缩空气通过三通阀排气口排入大气。 C列车管通过三通阀的充气沟向副风缸充气副风缸内压缩空气通过三通阀内联络通路进入制 动缸。