搜档网
当前位置:搜档网 › 首尔地铁图 英文map_english

首尔地铁图 英文map_english

韩国首尔地铁图中文版高清

韩国首尔地铁图中文版高 清 Newly compiled on November 23, 2020

韩国首尔地铁图 首尔地铁以共有地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路,合共19条路线,服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于 1974年。目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币),每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营:一号线至四号线由首尔市地 下铁公社营运,而五号线至八号线由都市铁道公社营运,此外,国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天 安。 2号线翠绿色二号线循环线,全程行车时间约65分钟,分顺时针和 逆时针两个方向。可经教大驿换乘三号线,或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线,是铁 路完成之后才加入,以类似香港大围站转马铁的方式转车,分别前往ggachi山可换乘至 五号线及新设洞。未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南,过了汉江之后途经狎鸥亭。可经 教大驿换乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上,可经舍堂 驿换乘二号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发,经金浦空港驿与金浦机场连接。在 ggachi山可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿,再进入汝矣 岛,再渡江至汉江以北的市中心,包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江, 到达汉江南岸的江东区,再分成两条支线,分别前往上一洞驿及马川驿。 6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区,及城山世界杯竞技 场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸,在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出 发,并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城,并于蚕室驿与二号线换乘。之 后继续向南移,途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线,然后铁 路会离开首尔,进入京畿道的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往着名 古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿,并再与盆唐线换乘之后,就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线,是首尔第一条全线都有月 台幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站,分两期建造:第一期有25个站,由 新的金浦车厂出发,然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总站 向东延伸。 线路指示字母说明 机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场,其中【直达列车】从仁川机 场站到首尔站,中间无停靠,全程只需43分钟,首尔站出发时间6:00-22:20;仁川 机场站出发时间5:20-21:50。仁川机场铁路直通车票预定(点击进入) 京义线 G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔站首 车时间平日:06:05 周末及公休日:06:24/末车时间平日:22:55 周末及公休日:23:47 汶山站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:00/末车时间:23:40

上海地铁轨道交通三号线线路图

上海地铁轨道交通三号线线路图 上 海轨道交通3号线,又称明珠线,3号线利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成,是上海首条高架轨道交通线路。轨道交通3号线(上海南站-江杨北路)该线从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站再至江杨北路站,是一条环绕上海中心城区以架空为主的地铁线路。截至2014年8月,该线全长40.3公里,共设29座车站,其中转乘车站12座(含与4号线共线区段转乘站),拥有石龙路停车场和江杨北路车厂 2个车基地。轨道交通高架相对于位于地下的地铁系统大大降低了建造成本也提高了建造速度,而北延伸段的 开通对缓解宝山地区居民的出行具有相当重要的作用。Array 1.由以上的线路可进行途径的商圈分析:3号线线路可达复旦、同济、上外、华师大、东华、华理等全国 重点高校,主要途径各大教育学区。 2.线路发展历程: 其中一期工程为上海南站站至江湾镇站,二期工程为江湾镇站至江杨北路站。一期工程于2000年12月26 日建成试运营,是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路。二期工程的北延伸段于2006年12月18日开

通。 3.未来线路规划:“三四分线” 据上海轨道交通俱乐部微博称,由于共线段严重牵制两线的运能提升,上海地铁3、4号线耗资28亿分离改造,有关部门计划将共线段全部让给4号线,而宝山路至上海火车站区间新建复线,供3号线使用。 申通集团向北车集团新购买35列列车,为3号、4号线增加运能。根据国家发改委公布的上海城市轨道交通近期建设规划调整方案,3号、4号线已确定分线改造,并在2015年完成。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.sodocs.net/doc/d911784021.html,

上海地铁12号线线路图

上海地铁12号线线路图 上海轨道交通12号线(M12线)全长40.4公里,途经7个行政区,设有32座全部地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线,将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站,途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区这五大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。12号线于2008年12月30日开工建设,东段(金海路站至曲阜路站)率先于2013年年底建成通车。全线于2015年12月19日运营通车,未来将陆续与其线路上19个车站形成换乘,称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。 线路概述:以金海路站起始至天潼路,经过北外滩、东外滩复兴岛开发区等多个重要区域 新开通的西段贯穿淮海商圈、南京西路商圈等并途经一系列成熟居民区。 *西段预计2013年12月底开通 线路发展历程: 轨道交通12号线工程设金海路车辆段(与9号线、14号线共享)和中春路停车场共2座,设控制中心1座(与8号线、10号线共享);全线设船厂路站主变电所(与7号线共享)和长阳路主变电所各1座。 轨道交通12号线是建设规划中重要线路之一,它强化了中心区向外围的交通辐射功能,沿线串联起数个大型聚居区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区以及公共活动区、北

外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等多个重要区域,同时适时辅以地面公共交通,形成多个换乘枢纽,建成后将充分发挥网络化公共交通的整体效应。[4] 开通时间为2013年底(金海路-曲阜路),2015年底全线(七莘路-金海路)通车。 位于轨道交通12号线西段汉中路站的隧道内,多名施工人员操作一台大型移动式焊轨机组,轨道上绽放出朵朵焊花,12号线西段(曲阜路站至七莘路站)的最后一个轨道接头顺利完成焊接,这标志着总长约44公里的轨道全线贯通。 12号线西段工程轨道全线贯通为年底通车试运营奠定了基础。此外,西段全线各车站装饰工作也在同步进行,陕西南路站正结合1号线实施换乘通道改造,以实现该站开通试运营后地下三线换乘功能(1、10、12号线)。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.sodocs.net/doc/d911784021.html,

韩国城市地铁与轻轨交通发展概况

韩国城市地铁与轻轨交通发展概况 1 汉城 韩国汉城有1020 万人,公共交通由市政交通局特许的90 家私营集团或公司提供公共汽车的运营。地铁在市中心与市郊铁路共同运营。 汉城地铁1974 年开通第一条线路,现共有 4 条线路,长度为183km ,轨距为1435mm ,最小曲线半径为400m ,最大坡度为 3.5% ,车站数量为114 座。汉城地铁共有车辆1944 辆,高峰时段列车间隔时间为 2.5min;非高峰时段列车间隔时间为4?10min ,列车检票是所有地铁车站及51 座KNR 车站设AFC 系统。 自从1990 年以来,汉城地铁一直在建设 4 条新线。由于交通严重堵塞,1988 年推出了一个新的地铁总体规划,并于1993 年加以修改。9 条线路全长252km 作为优先计划将于2000 年竣工。这使网络容量几乎增加一倍,能够解决每日50% 的公共交通量。这些新的线路已由MRT 公司建成并由它操作运行。 其中 3 条线是贯穿城市的新干线,它们对缓解地面交通堵塞作用重大。另外要为现在与地铁 1 线共用轨道的穿越城市运营的KNR 修建分离轨道。 随着5、6、7、8 号线路施工的即将完工,汉城都市政府在

1997 年已经批准了下一阶段的建设,包括9、10 、11 、12 号线,再加上 3 号线的一段延伸线,总长120km 。这些线路预计2005 年竣工,其中9 号线的建设已开始施工。 2 釜山 韩国釜山有390 万人,公共汽车由私营公司组成的法定社团来经营,地铁由都市交通局运营。轻轨正在规划中。釜山地铁1985 年开通,共有 2 条线路,长度为73km ,轨距为 1435mm ,最小曲线半径为180m ,车站数量为73 座。釜山地铁共有车辆552 辆,6 节车编组,高峰时段列车间隔时间为 3.5min ,票制分为 3 个区段,使用车票或储值卡乘车。 釜山地铁在1985 年开通了 1 号线的最初16.1km 路段后,1987 年又开通了 5.2km , 1 年后开通其余路段。1994 年开通1 号线到Shinp 'yong 的延伸线(长 6.4km),原计划1995 年开 2 号线第一阶段的22.4km 路段,但延迟到1999 年 6 月才完工。第二阶段计划2001 年开通的路段长16.6km 。3 号线的建设正在进行,预计2002 年开通。 4 号线和 5 号线正在规划中。 釜山已经规划修建一条通到Kimha 机场的轻轨连线。

韩国首尔的公共交通建设

一、城市背景 首尔市是直接受中央管辖的地方自治团体“特别市”,面积605.4平方公里,占韩国国土面积的0.6%。汉河穿过整个城市,将其划分为GANGBUK(旧城)和GANGNAM(新城)两部分,首尔市共有25个区、522个洞,曾经举办过1988年亚运会、1998年奥运会及2002年足球世界杯。 截至2007年年底,整个大都市区人口为2410多万(包括:首尔市、仁川和永济地区)。其中,首尔市人口1000多万,占城市总人口的45%,人口密度约为1.7万人/平方公里。2007年全市经济总量为1940亿美元,平均每户家庭月收入3700美元,在世界经济总量GDP排名中,名列第11位;在世界城市竞争力排名中,名列第27位。 二、公共交通发展沿革 (一)2004年改革前状况 首尔于1953年开通第一条公共交通线路后,几十年来大量公共交通服务由私人运营商承担。这些经营者具有线路设立、运营安排、服务规范等事项的决定权,政府只保留票价的制定权,但承担对私人公共交通公司的补贴,以防止减少公共交通服务供给和公司破产。在这种放松管制模式下,公共交通服务较差,存在两个明显问题:一是争抢客源引发严重的恶性竞争;二是线网整合性差,公共交通网络功能难以发挥。 20世纪80年代中期,随着地铁的发展、私家车的增多以及道路交通拥堵的加剧,公共汽电车运行准点率更是难以保证,服务质量明显下降,人们的出行越来越多地选择了地铁和私家车。2002年,在地铁、公共汽电车、小汽车、出租车4种出行方式中,公共汽电车出行由1980年的68%下降到27.6%。公共汽电车运营公司数量在推行改革后减少,这其中虽有政府强化线网整合原因,但主要还是市场萎缩使部分经营者无奈退出公共汽电车服务领域。与此同时,首尔市财政补贴额却由1999年的900万美元增加到1.1亿美元。 (二)2004年改革目标和措施 2004年7月1日起,首尔开始实施全面系统的公共交通改革,力求通过推行交通可持续发展的理念,实现管理创新。公共交通改革的主要目标:实施体制机制的系统改革,扎实推进公共交通优先战略;坚持以人为本的理念,整合公共交通核心资源,提升公共交通服务时间、空间的覆盖密度和经济、方便、舒适性的服务深度,增强公共交通的核心竞争力,把公共交通出行比例从59.5%提高到70%作为核心目标。 在改革过程中,政府收回公共交通线路、服务标准、运营计划等决策权,保留私人公共交通公司,实现了公共交通规制政策的重大转变。构建起以“线路连接为导向的公共交通系统”,形成一个以干线为主要客流通道、支线连接城市内外各个区域,换乘枢纽作为衔接点的高效便捷的4层级线网结构。引进了整合公共交通和地铁服务的统一协调的票价结构,由一票一乘制改为一票多乘制,允许在公共交通线路之间以及地铁与公共交通之间免费换乘。建立完善了政府补贴和服务质量监管机制,对服务质量考核好的公共交通企业,在满足企业

韩国首尔城市规划做法

以韩国首尔为中心的都市圈的城市建设的相关启示 摘要:本文主要阐述韩国首都圈的规划建设、新城开发、综合交通体系和基础设施建设、住宅开发、生态环境保护等方面内容,以及对韩国首尔的城市建设及规划系统进行概括。 韩国首都首尔(Seoul,旧译“汉城”)地处朝鲜半岛中部,因位于汉江之北,古称“汉阳”。14世纪末,朝鲜王朝定都汉阳后,改名为“汉城”。1945年朝鲜半岛光复后,汉城的英文名字按韩国语固有词发音用SEOUL标记,意为“首都”。2005年,在市政府推动下,汉城的中文译名由使用了600多年的“汉城”改为SEOUL的谐音“首尔”。 作为韩国首都,首尔是韩国政治、经济、文化和教育中心。以首尔为中心的70km以内的首尔特别市、仁川直辖市、京畿道行政区及其下属的64个次级地方行政区,组成“首都圈”,总面积1.18万km2,仅占韩国总面积的12%,但韩国近5000万人口中的一半生活在“首都圈”内,韩国7成的国民生产总值也来自“首都圈”。 韩国首都圈的形成始于1960年代韩国工业化快速启动时期,1970年代中期初步形成,1990年代趋于成熟稳定。在这40年的时间里,首都圈经历了中心集聚快速发展、中心限制稳定发展、中心扩散外围发展3个重要的发展阶段,城市发展水平不断提高、空间结构不断优化、城市化建设成果不断巩固,首都圈从首尔的一城独大发展到区域的整体崛起,从人口、产业等的中心集聚发展到区域均衡布局,同时,通过举办1988年奥运会和2002年世界杯,整个区域的市政、综合交通、生态环境等都大幅改善和提升。到1990年代,首都圈的城市化率达96%,集中了全国约一半的人口。韩国首都圈已成为东亚地区著名的超级大都市圈之一,是韩国区域经济的龙头、区域发展的楷模,在韩国的经济社会发展中占有十分重要的地位。 一、韩国首都圈的主要做法和经验借鉴 韩国首都圈经过不断发展探索和创新实践,都市圈发展理念更为成熟,发展措施更加得力,首都圈的整体规划建设水平高、成效显著,许多经验做法值得我们学习借鉴。 1.1 注重“科学引导”,疏解首都城市压力,提升区域整体发展水平 按照区域统筹、协调发展的理念,把首都圈作为一个整体,采用职能分散、区域限制等,科学引导首都城市扩散功能,疏解压力。区域发展结构不断优化、发展水平不断提高。 ⑴分散政策 工厂分散。韩国政府在《国土综合开发计划(1972~1981)》的“首都圈整备开发基本构想”中就提出过工厂的分散,在1977年《首都圈人口再布局计划》中得到落实,之后在1982制定的《首都圈整

2020上海地铁规划线路图

2020上海地铁规划线路图(含地铁线详解) 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线,将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020 年的地铁远景规划,预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定江桥至陆行。 走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号

线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、真如西村路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘),南大路,锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线,起讫点为吴泾-虹口公园。 走向:吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8) 设站:虹口足球场(和3、8号线换乘)、广粤路、上海马戏城(和1号线换乘)、万荣路、沪太路、新村路(和7号线换乘)、上海西站(和11、15号线换乘)、万镇路,淞虹路,龙溪路,合川路,顾戴路,莲花路,银都路,吴泾 上海地铁17号线:即原来的轻轨L3线,起讫点为虹桥交通枢纽-军工路。 走向:由虹桥交通枢纽出发,经嘉定江桥,南翔,南大路,场中路、万安路、三门路、嫩江路到军工路共青森林公园西南结束。 设站:军工路、嫩江路(和8号线换乘)、民庆路、三门路(和10号线换乘)、同江路(和18号线换乘)、江湾镇(和3号线换乘)、江杨南路、彭浦新村(和1号线换乘)、刘场路、大场东街、场中路大场(和7号线换乘)、南大路,南翔,嘉定江桥,虹桥交通枢纽。 上海地铁18号线(L5):即原来的轻轨L5线,起讫点为共康新村-南汇航头。

韩国首尔地铁图中文版高清修订稿

韩国首尔地铁图中文版 高清 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

韩国首尔地铁图 首尔地铁以共有地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路,合共19条路线,服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于1974年。目前票价由基 本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币),每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营:一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运,而五号线至八号线由都市铁 道公社营运,此外,国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。 2号线翠绿色二号线循环线,全程行车时间约65分钟,分顺时针和逆时针两个 方向。可经教大驿换乘三号线,或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线,是铁路完成之后才加入, 以类似香港大围站转马铁的方式转车,分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。未来可由宣 陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南,过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换 乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上,可经舍堂驿换乘二 号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发,经金浦空港驿与金浦机场连接。在ggachi山 可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿,再进入汝矣岛,再渡江至汉江 以北的市中心,包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江,到达汉江南岸的江东区,再 分成两条支线,分别前往上一洞驿及马川驿。 6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区,及城山世界杯竞技场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸,在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发,并途 经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城,并于蚕室驿与二号线换乘。之后继续向南移,途 经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线,然后铁路会离开首尔,进入京畿道 的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往着名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹 驿,并再与盆唐线换乘之后,就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线,是首尔第一条全线都有月台幕门及 自动扶手电梯的路线。全线共37个车站,分两期建造:第一期有25个站,由新的金浦车厂出 发,然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总站向东延伸。 线路指示字母说明 机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场,其中【直达列车】从仁川机场站到首 尔站,中间无停靠,全程只需43分钟,首尔站出发时间6:00-22:20;仁川机场站出发时间5: 20-21:50。仁川机场铁路直通车票预定(点击进入) 京义线 G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔站首车时 间平日:06:05 周末及公休日:06:24/末车时间平日:22:55 周末及公休日:23:47 汶山站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:00/末车时间:23:40 京春线 K 上凤站(7号线)----江原道春川站在嘉平站下车后乘坐巴 士可到达南怡岛、小法国村等景点。上凤站首车时间平日:05:33 周末及公休日:06:03/末 车时间:23:13 春川站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:23/末车时间平日: 24:01 周末及公休日:24:03

韩国自由行攻略(超全版)

韩国自由行攻略(2012,4) 在飞机上填好入境表格,飞机着陆之后,按照指示到达入境柜台,交入境登记卡跟护照就ok了。然后提取行李,在出口交海关物品申报单就可以直接离开了,申报单在桌上,有很多种语言,选择其一即可。 租用电话和买交通卡都在出关后的大厅里,机场大厅很大,找到!标志的地方可以咨询。 一般国际到港都是到仁川机场的,从那边到市区有几种方法: 1. 乘坐机场豪华客车(费用10000-14000)(110分钟) 可以查询仁川机场的网站,有中文版的,可以查询从机场到你所在的酒店的位置的车的班次以及费用。但是巴士相对乘坐的时间较长。而且晚上貌似到八点就没什么大巴了。 2. 地铁(约70分钟) 仁川机场到市区的地铁经过几个大站,例如金浦机场,弘大入口等,到终点站的首尔站要53分钟,全程票价3800W,另外再加上在市区转地铁到住的地方(一般1000W)。时间比较短,而且还算是比较舒适,所以也很多人选用这种方式。我们当时就是地铁走的。地铁从早上5点到晚上12点都有班次,还是比较便利的。同样,可以在仁川机场的网站上查询班次以及到站。 另外,在同样这个地铁入口,有个仁川机场——首尔站的直通地铁(类似直通的轻轨),票价是13300韩元。时间貌似半小时就可以到达,省一半时间咯~ 景点一览: [德寿宫] 最美的石墙,可以拍照留念。 【光华门】 交通:地铁——Line5 Line5:光华门(世宗文化会馆)站,2号口出来。就可以看到李舜臣将军和世宗大王像(SJ2010年的国内综艺取景处)就是光华门广场。 【景福宫】(休息日周二) 交通:地铁——Line3,Line5 Line5:光华门站下,2号口出,歩行10分钟。一直往前走通过光华门就是景福宫。 Line3:景福宮站下,5号口出,歩行5分钟。 价格:大人(19~64岁) 3000W,青少年(7~18岁) 1500W,6岁以下免费。持景福宮入场券,可免费参观国立古宮博物馆与国立民俗博物馆。 营业时间:3~10月 / 09:00~18:00(入场至17:00) ;11月~2月 / 09:00~17:00(入场至16:00) ;5~8月周末/假日19:00 外语服务:英- 11:00,13:30,15:30 ;日- 10:00,12:30,14:30 ;中- 10:30,13:00,15:00 导览出发地点:兴礼门内景福宫咨询处前所需时间 1小时~1小时30分;中文预约02-723-4268。 守门将交代式:时间 10:00 ~ 16:00 (3月~6月 / 9月~11月 10:00~15:00 整点时刻守门将换岗) 地点在景福宮光化门和兴礼门广场。

韩国首尔地铁图中文高清

韩国首尔地铁图中文版高清

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 2

韩国首尔地铁图 首尔地铁以共有地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路,合共19条路线,服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于1974年。目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币),每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营:一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运,而五号线至八号线由都市铁道公社营运,此外,国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。 2号线翠绿色二号线循环线,全程行车时间约65分钟,分顺时针和逆时针两个方向。可经教大驿换乘三号线,或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线,是铁路完成之后才加入,以类似香港大围站转马铁的方式转车,分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南,过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上,可经舍堂驿换乘二号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发,经金浦空港驿与金浦机场连接。在ggachi 山可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿,再进入汝矣岛,再渡江至汉江以北的市中心,包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江,到达汉江南岸的江东区,再分成两条支线,分别前往上一洞驿及马川驿。

6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区,及城山世界杯竞技场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸,在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发,并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城,并于蚕室驿与二号线换乘。之后继续向南移,途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线,然后铁路会离开首尔,进入京畿道的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往著名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿,并再与盆唐线换乘之后,就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线,是首尔第一条全线都有月台幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站,分两期建造:第一期有25个站,由新的金浦车厂出发,然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总站向东延伸。 线路指示字母说明 机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场,其中【直达列车】从仁川机场站到首尔站,中间无停靠,全程只需43分钟,首尔站出发时间6:00-22:20;仁川机场站出发时间5:20-21:50。仁川机场铁路直通车票预定(点击进入) 京义线G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔站首车时间平日:06:05 周末及公休日:06:24/末车时间平日:22:55 周末及公休日:23:47 汶山站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:00/末车时间:23:40 京春线 K 上凤站(7号线)----江原道春川站在嘉平站下车后乘坐巴士可到达南怡岛、小法国村等景点。上凤站首车时间平日:05:33 周末及公休日:06:03/末车时间:23:13 春川站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:23/末车时间平日:24:01 周末及公休日:24:03 水仁线 S1 松岛----乌耳岛乌耳岛首车时间平日:05:44 周末及公休日:05:43/末车时间:23:55 松岛首车时间:05:43/末车时间平日:24:06 周末及公休日:24:03 盆唐线 B 往十里----水原往十里首车时间:05:32/末车时间:23:55 水原首车时间平日:05:44 周末及公休日:05:23/末车时间平日:23:38 周末及公休日:23:46

韩国首尔地铁图中文版高清

韩国首尔地铁图 首尔地铁以共有地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路,合共19条路线,服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于1974年。目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币),每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营:一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运,而五号线至八号线由都市铁道公社营运,此外,国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。 2号线翠绿色二号线循环线,全程行车时间约65分钟,分顺时针和逆时针两个方向。可经教大驿换乘三号线,或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线,是铁路完成之后才加入,以类似香港大围站转马铁的方式转车,分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南,过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上,可经舍堂驿换乘二号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发,经金浦空港驿与金浦机场连接。在ggachi山可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿,再进入汝矣岛,再渡江至汉江以北的市中心,包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江,到达汉江南岸的江东区,再分成两条支线,分别前往上一洞驿及马川驿。

6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区,及城山世界杯竞技场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸,在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发,并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城,并于蚕室驿与二号线换乘。之后 继续向南移,途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线,然后铁 路会离开首尔,进入京畿道的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往著 名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿,并再与盆唐线换乘之后,就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线,是首尔第一条全线都有月台 幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站,分两期建造:第一期有25个站,由 新的金浦车厂出发,然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总 站向东延伸。 线路指示字母说明 机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场,其中【直达列车】从仁 川机场站到首尔站,中间无停靠,全程只需43分钟,首尔站出发时间6:00-22:20;仁川机场站出发时间5:20-21:50。仁川机场铁路直通车票预定(点击进入) 京义线 G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔 站首车时间平日:06:05 周末及公休日:06:24/末车时间平日:22:55 周末及公休日:23:47 汶山站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:00/末车时间:23:40 京春线K 上凤站(7号线)----江原道春川站在嘉平站下车后 乘坐巴士可到达南怡岛、小法国村等景点。上凤站首车时间平日:05:33 周末及公 休日:06:03/末车时间:23:13 春川站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:23/末车时间平日:24:01 周末及公休日:24:03 水仁线S1 松岛----乌耳岛乌耳岛首车时间平日:05:44 周末及公休日:05:43/末车时间:23:55 松岛首车时间:05:43/末车时间平日:24:06 周末及公休日:24:03 盆唐线 B 往十里----水原往十里首车时间:05:32/末车时间: 23:55 水原首车时间平日:05:44 周末及公休日:05:23/末车时间平日:23:38 周末及公休日:23:46

韩国旅游地图(中文版)

韩国旅游地图(中文版) 全面介绍韩国旅游热门景点及位置,带你遨游韩国最经典旅游景点! 1、首尔特别市-德寿宫 位于首尔西部,是朝鲜王朝后期的离宫,也被称为西阕。所谓的离宫是指在国都之外为皇帝或国王修建的永久性居住的宫殿,皇帝一般固定的时间都要去居住。也泛指皇帝出巡时的住所。庆熙宫是朝鲜王朝时代仁祖至哲宗10代国王的离宫。依山而建的庆熙宫既有传统美感又具有历史意义,当时庆熙宫里还有曾与离宫庆运宫(德寿宫)有虹桥(复道)相连,由此可知是一座规模很大的宫阙。 (地图图片来自于美行旅鸟地图app截图) 2、首尔特别市-庆熙宫: 位于首尔西部,是朝鲜王朝后期的离宫,也被称为西阕。所谓的离宫是指在国都之外为皇帝或国王修建的永久性居住的宫殿,皇帝一般固定的时间都要去居住。也泛指皇帝出巡时的住所。庆熙宫是朝鲜王朝时代仁祖至哲宗10代国王的离宫。依山而建的庆熙宫既有传统美感又具有历史意义,当时庆熙宫里还有曾与离宫庆运宫(德寿宫)有虹桥(复道)相连,由

此可知是一座规模很大的宫阙。 (地图图片来自于美行旅鸟地图app截图) 3、首尔特别市-狎鸥亭:狎鸥亭是韩国首尔市江南区下辖的一个洞。狎鸥亭一带近年发展成首尔市其中一个著名购物区,以售卖高级消费品为主,大部份为欧美、日本进口品牌,并成为韩国时装潮流风向标。罗德奥街是狎鸥亭名牌店铺的集中地,以年轻女性为目标顾客,除了名牌店铺外,也聚集了不少咖啡店、各国特色料理餐厅等,还有不少美容店;罗德奥街一带亦是电影院及文化表演的集中地。不少韩国电视剧也在狎鸥亭取景。

(地图图片来自于美行旅鸟地图app截图) 4、江原道-雪岳水上乐园 雪岳水上乐园以雪岳山为背景,拥有温泉、露天休闲设施等,是综合性的温泉主题公园。除了刺激的水上项目之外,温泉也深受欢迎,这里的温泉水是49度的纯温泉水,对于治疗关节炎,缓解疲劳都有明显效果。

首尔地铁攻略

史上最全韩国首尔地铁攻略 1首尔地铁简介 地铁是首尔最具代表性的大众交通手段,也是大部分市民的代步工具。目前,首尔圈内有1号线~9号线地铁线路和仁川地铁1号线及盆唐线、中央线、机场铁路A’REX、京义线等在运营之中。威信韩国免费翻译:hantour 2韩国地铁运营时间 首尔地铁一般是从凌晨5:30开始到24:00左右,发车间隔为2~3分,不同路线的运行时刻表可能会有所不同。 【地铁1号线】 首尔最早的地铁线路。从京畿道东豆川市的逍遥山站出发,到忠清南道牙山市的新昌站。此外,在九老站有到仁川站的列车。 沿线景点:首尔站、钟路、市厅、鹭梁津水产市场、仁川、水原华城、天安、温阳温泉 【地铁2号线】 共有3条线路,市区循环线路(市厅站~市厅站)、圣水支线(圣水站~新设洞站)、新亭支线(新道林站~喜鹊山站)等。部分区间在高架铁路上行驶。 沿线景点:东大门、蚕室、江南?三成、乙支路、新村?梨大、弘大 【地铁3号线】 首尔地铁3号线途经首尔中区、钟路区等主要商业区,亦途经狎鸥亭、瑞草等副商业区,因此它的乘客流量颇大。 沿途景点:狎鸥亭、仁寺洞、景福宫、钟路、高速巴士客运站、忠武路、南山 【地铁4号线】 首尔地铁4号线建于1980年至1994年间,全长31.7公里。 沿途景点:明洞、大学路、南大门、东大门、首尔站、国立中央博物馆、首尔大公园 【地铁5号线】 首尔地铁5号线是首尔地铁的其中一条支线,这条路线在东西方向横穿首都圈,

是一条连接金浦机场、汝矣岛商业区、首尔市中心和江东区的一条重要线路。沿途景点:光化门、金浦机场、汝矣岛、钟路、乙支路、东大门 【地铁6号线】 首尔6号线是首尔地铁中唯一一段单行线路,列车成逆时针方向运行,到2011年6号线的北部将向东延伸2公里连接至中央线或首尔至春川的火车线路。 沿途景点:世界杯体育场、孔德、梨泰院、高丽大学 【地铁7号线】 首尔地铁7号线与仁川地铁1号线连接以缓解首尔西部至仁川北部的交通压力,到2010年将会在延长的9.8公里线路上增加9站,全长到46.9公里。 沿途景点:清潭洞、高速巴士客运站、儿童大公园 【地铁8号线】 首尔地铁8号线主要用于服务首尔市东南部和位于京畿道的城南市的一条地铁。沿途景点:文井洞罗德奥街、岩寺洞先史遗址、可乐市场、石村湖水、乐天世界 【地铁9号线】 首尔地铁9号线是韩国首都圈电铁的一条路线,是首尔第一条全线都有月台幕门及自动扶手电梯的路线。 沿途景点:金浦机场、仙游岛、国会议事堂、汝矣岛、鹭梁津水产市场、高速巴士客运站 更多韩国旅游咨询,关注:韩途网

韩国首尔城市规划做法

以国首尔为中心的都市圈的城市建设的相关启示 摘要:本文主要阐述国首都圈的规划建设、新城开发、综合交通体系和基础设施建设、住宅开发、生态环境保护等方面容,以及对国首尔的城市建设及规划系统进行概括。 国首都首尔(Seoul,旧译“汉城”)地处朝鲜半岛中部,因位于汉江之北,古称“汉阳”。14世纪末,朝鲜王朝定都汉阳后,改名为“汉城”。1945年朝鲜半岛光复后,汉城的英文名字按国语固有词发音用SEOUL标记,意为“首都”。2005年,在市政府推动下,汉城的中文译名由使用了600多年的“汉城”改为SEOUL的谐音“首尔”。 作为国首都,首尔是国政治、经济、文化和教育中心。以首尔为中心的70km以的首尔特别市、仁川直辖市、京畿道行政区及其下属的64个次级地方行政区,组成“首都圈”,总面积1.18万km2,仅占国总面积的12%,但国近5000万人口中的一半生活在“首都圈”,国7成的国民生产总值也来自“首都圈”。 国首都圈的形成始于1960年代国工业化快速启动时期,1970年代中期初步形成,1990年代趋于成熟稳定。在这40年的时间里,首都圈经历了中心集聚快速发展、中心限制稳定发展、中心扩散外围发展3个重要的发展阶段,城市发展水平不断提高、空间结构不断优化、城市化建设成果不断巩固,首都圈从首尔的一城独大发展到区域的整体崛起,从人口、产业等的中心集聚发展到区域均衡布局,同时,通过举办1988年奥运会和2002年世界杯,整个区域的市政、综合交通、生态环境等都大幅改善和提升。到1990年代,首都圈的城市化率达96%,集中了全国约一半的人口。国首都圈已成为东亚地区著名的超级大都市圈之一,是国区域经济的龙头、区域发展的楷模,在国的经济社会发展中占有十分重要的地位。 一、国首都圈的主要做法和经验借鉴 国首都圈经过不断发展探索和创新实践,都市圈发展理念更为成熟,发展措施更加得力,首都圈的整体规划建设水平高、成效显著,许多经验做法值得我们学习借鉴。 1.1 注重“科学引导”,疏解首都城市压力,提升区域整体发展水平 按照区域统筹、协调发展的理念,把首都圈作为一个整体,采用职能分散、区域限制等,科学引导首都城市扩散功能,疏解压力。区域发展结构不断优化、发展水平不断提高。 ⑴分散政策 工厂分散。国政府在《国土综合开发计划(1972~1981)》的“首都圈整备开发基本构想”中就提出过工厂的分散,在1977年《首都圈人口再布局计划》中得到落实,之后在1982制定的《首都圈整备

2020-2030上海地铁规划图

上海地铁规划图2020、2030年高清及12-21号线线路图 目前中在建的还有12、13、14、21号线,将在2013年建成;世博会结束后,年内还将开工15、17、20号线。远期,中将达到33条线,1700公里规模,并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 2020年规划图(高清) 2030年规划图(高清) 目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线,将在2013年建成;世博会结束后,年内还将开工15、17、20号线。远期,上海地铁规划将达到33条线,1700公里规模,并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定( )至陆行。 走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、( )南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、( )路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、( )路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、( )(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、( )寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、( )路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘),南大路,锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线,起讫点为吴泾-虹口公园。

韩国首尔旅游攻略

坐地铁游首尔文字版(附首尔中文地铁图优惠券) 我们为自由行用户特别推出中文版攻略,尽量用文字说明白,景点介绍就不复制黏贴了,介绍链接点开都有。 少加图片,特别是彩色的—给大家省打印机墨水,想得很周到吧。 景点名字地址都加上韩文,还会加一些简单的韩语,不会韩文的朋友可以直接出示给出租司机,方便大家出行。 交通方式尽量都选择地铁,首尔地铁四通八达,有中文;公交车虽然也很发达,但没中文。最后还有优惠券,打印就可以使用,给大家省钱! 本攻略有智能手机的客户,下载使用;没有智能手机的客户,打印使用。 景点 1.景福宫??? 地址:首尔钟路区社稷路161号???????????161?? 电话:02-3700-3900 交通:地铁3号线景福宫站5号出口徒步5分钟 门票:成人3000韩元团体2400韩元18岁以下1500韩元 PS:每周二休息中国语导游每天10:30,13:00,15:00 2.昌德宫??? 地址:首尔钟路区卧龙洞2-71???????????2-71 电话:02-762-8261 交通:地铁3号线安国站3号出口徒步5分钟 门票:成人3000韩元后苑5000韩 PS:每周一休息,中国语导游每天下午4点 3.光化门广场????? 地址:首尔市钟路区世宗路??????????? 交通:地铁5号线光化门站2.3.9号出口 4.首尔广场???? 地址:首尔市中区太平路1街31 ???????1?31 电话:02-731-6611 交通:地铁1,2号线市厅站5,6号出口 5.清溪川??? 地址:首尔市钟路区瑞麟洞14号???????????14 电话:02-2290-7111 交通:地铁5号线光化门站5号出口 6.仁寺洞??? 地址:首尔市钟路区仁寺洞???????? 电话:02-734-0222 交通:地铁3号线安国站6号出口

泰国曼谷地铁线路图高清中文版

泰国曼谷地铁线路图高清中文版 目前从曼谷城市北端连到城市中心,共设有18个车站。曼谷的地铁分为轻轨BTS和地铁MRT,其中BTS有两条线路,MRT有一条线路。BTS经过主要购物点,并与机场快线相连,非常适合旅行目标是购物的游客;MRT经过的景区和商场没有BTS多,相对也没有BTS拥挤。 曼谷现有轨道交通线路3条,分别由两家公司运营,互相之间票务不相同。其中两条线路为曼谷轻轨(Bangkok Mass Transit System,简称BTS),一条线路为曼谷地铁(Mass Rapit Transit Authority of Thailand,简称MRT)。泰国捷运地图上浅绿色与深绿色都是代表BTS空铁系统.. 深蓝色的部份就是MRT 地铁系统。 曼谷地铁(MRT)相关信息 曼谷地铁(MRT),目前只有一条线路,由华南蓬火车站到Kamphaeng Phet。 票价:成人15-39泰铢,90-120厘米高的儿童8-20泰铢,90厘米以下儿童免费。 通票:1日票120泰铢,3日票230泰铢,30日票900泰铢。使用储值卡每次优惠2-6泰铢,储值卡押金30泰铢。 地铁主要站点:Hua Lamphong(华南蓬火车站)、Sam Yan、Si Lom(可换乘轻轨Silom线,但需重新购票)、Chatuchak Park(长途客运北站)。 曼谷轻轨(BTS)相关信息 曼谷的轻轨(BTS)通常被称为“轻轨或天铁(Sky Train)”,共两条线路,可以站内换乘。乘坐轻轨观赏曼谷城市风光是一种便宜、舒适又有趣的体验。 单程票价:15-40泰铢。 通票:1日票120泰铢。30日有效的BTS Smart Card分20次440泰铢和30次600泰铢两种,押金30泰铢;另有储值卡按次扣款,每次乘车有2-4泰铢不等的优惠,押金30泰铢。 Silom Line轻轨主要站点:National Stadium(国立竞技场)、Siam(市中心购物区,Sukhumvit Line 换乘站)、Sala Daeng(可换乘地铁MRT)、Saphan Taksin(游船总站,轻轨BTS旅游信息中心)。 Sukhumvit Line轻轨主要站点:Siem(市中心购物区,Silom Line换乘站)、Chit Lom(四面佛)、Nana、Asok(可换乘地铁MRT)、On Nut(可乘坐开往廊曼国际机场的155路公共汽车)。 BTS和MRT的单程票、通票均不通用,需分别购买。

相关主题