电动机保护器培训资料

电动机保护器培训资料

1．保护器简介

ST500系列智能型（电动机）控制器（以下简称控制器）。该控制器用于操作交流50Hz，额定工作电压至660V,额定电流至820A交流电动机控制回路中的接触器，对电动机的过载、过热、外部故障、堵转、相序、缺相不平衡、欠压、过压、欠功率、接地或漏电等故障引起的危害予以保护，并有测量、操作控制、自我诊断、维护管理、总线通讯（遥测、遥讯、遥调、遥控）等功能。控制器基于微处理器技术,采用模块化设计结构，产品体积小,结构紧凑,安装方便，在低压控制终端MCC柜中，在1/4模数及以上各种抽屉柜中可直接安装使用。

控制器一般采用内置电流互感器，超过250A时采用外部保护级电流互感器，互感器为0.5级,保护精度要求5P10（但当采用外部标准0.5级电流互感器时，互感器一次额定电流建议选用3-4倍的电动机额定电流）。

注：5P10――在额定电流处保护精度为1%，在10倍额定电流精度为5%。

控制器的使用取代了传统的塑壳断路器（仅用刀熔开关即可）、热继电器、电流互感器、多种信号灯、电流表、大电流按钮（仅需信号按钮）、大量中间继电器和时间继电器、变送器、PLC和电缆等。

五年多来在电力、石化、轻工、煤炭、纸业、钢铁等行业已成功投入10万多台。

针对一些电机容易起动和不频繁起动不会出现明显附加温升的增安型电动机，采用tE 时间保护。

2、保护功能说明

ST500II保护的动作特性如下:

1.接地保护(起动与运行过程中都投入)

接地保护具有定时限和反时限保护特性,其电流信号取于内部互感器电流矢量和，用于保护相线对电动机金属外壳的短路保护。

接地动作电流特性：

理论值:≤0.5Iq时不动作，≥1.0Iq延时动作

Iq为控制器接地电流整定值

接地延时时间特性: t = （Iq / I ）* C * Tq

其中：t----故障延时时间；I---接地故障电流；C----剪切系数；Tq-----接地整定延时时间(起动延时时间或者运行延时时间)。

当C设为OFF时动作特性为定时限。

注: 当C整定成OFF时,故障动作时间为运行延时时间(起动延时时间).

当C设为1.5-6时，动作特性分为两种情况：

①、I/Iq≥C时，动作特性为反时限，接地延时时间特性: t = Iq / I * C * Tq；

②、I/Iq＜C时，动作特性为定时限；

2.漏电保护(起动与运行过程中都投入)

漏电保护需外配专用漏电互感器,根据取样的剩余电流值和设定的漏电动作值比较判断是否启动漏电保护功能,外接漏电互感器检测电流的灵敏度较高,主要用于非直接接地的保护,以保证人员的安全,漏电保护需设定以下参数:

漏电保护的动作特性:≤0.5 IΔnm时不动作,≥1.0 IΔnm延时动作.不同故障倍数的电流时间特性如下:

t = (I/ Iq)* Tq Ir1 / I大于等于5倍按5倍算(为定时限).

3.缺相不平衡率保护(起动与运行过程中都投入)

定时限保护，分别计算三相电流的不平衡,根据三相电流的最大不平衡率和设定值的不平衡保护动作设定值比较判断是否启动该保护。

动作值: 5 ~ 60% + OFF

延时时间: 1 ~ 60S

动作特性: 在0.9 ~ 1.1之间动作

精度: ±10%

执行方式: 跳闸/报警

额定电流I FLC

I aV 是三相平均电流

I是当前值

当Iav > I FLC时e＝|I-Iav|/Iav*100%；当Iav < I FLC时e＝|I-Iav|/ I FLC*100%。

实际值为:动作特性: e>设定值动作

4.堵转保护(运行过程中投入)

动作值: 100％Ir1~ 允许的最大分断电流+OFF

最大分断电流200％Ir1~1000％Ir1+OFF

延时时间: 0.5 ~ 50S

动作特性: 在0.9 ~ 1.1I之间动作

精度: ±10%

执行方式: 跳闸/报警

取三相电流最大值与堵转保护电流设定值比较。三相电流最大值>设定值时，开始延时起动保护。

最大分断电流是指一般接触器的允许分断能力在额定电流的6-8倍,若回路电流超出该范围操作时将导致触点烧死或拉弧,从而导致事故的进一步扩大.有短路故障发生时,控制器通过判断电动机回路的故障电流是否大于接触器的最大分断电流的设定值:

●回路的故障电流<最大分断电流故障保护通过断开串在接触器线圈回路的触点来实现；

●回路的故障电流>最大分断电流故障保护通过断开串在塑壳开关的分励线圈上的触点来实现,而不断开接触器,从而实现更可靠的保护；

注意:如果现场塑壳开关不带分励线圈时,最大分断电流就不能设置,将其整定为“OFF”,表示所有故障都是通过断开串在接触器线圈回路的触点来实现。否则,当回路的故障电流>最大分断电流时,接触器不动,从而电机处于故障运行,发生事故。

5.欠载保护(起动与运行过程中都投入)

适用于水泵负载、皮带形式等,是定时限保护.

动作值(Iq): 20％I r1~100％I r1+OFF

延时时间(Tq): 0.5S ~ 50S

动作特性: 在0.9 ~ 1.1I之间动作

精度: ±10%

执行方式: 跳闸/报警

取三相电流平均值Iav与欠载保护电流设定值比较。Iav < Iq设定值时，开始延时起动保护。

实际值为:动作特性: Iav<0.9Ir1倍的整定值动作

6.过载保护(运行过程中投入)

过载保护是电机的主要保护（运行前必需投入），过载保护为反时限保护，过载保护是模拟电的发热特性,根据热容量进行的保护。

理论值:>1.2Ir1倍的整定值动作 <1.05Ir1倍不动作

实际值为:动作特性: 1.15Ir1倍的整定值动作

过负载特性曲线: T={K×Log e[N2/(N2－1.15)]}/1.15

其中N=I/Ir1,K为曲线速率,T为实际动作时间,I为实际电流,Ir1为电机额定电流.

以K=10,1.2Ir1为例.

N=1.2 Ir1/ Ir1

T={10×Log e[1.22/(1.22-1.15)]}/1.15=13.9349

①、K系数的设置

一般和电动机的过载能力曲线有关，或者可以根据电动机的过载保护级别来设定，但国内很多电动机没有以上两项数据，可以参考下面的设置标准进行设置，该参数主要反映的是电动机过载之后的动作速度。

标准型(10级)：7．2In(In为电动机额定电流)，4—10s动作，用于标准电动机过载保护，K系数一般选280；速动型(10A级)：7．2In时，2—10s动作，用于潜水电动机或压缩电动机过载保护，K系数一般选130、180；慢动型(30级)：7．2In时，9—30s动作，用于如鼓风机电机、搅拌机等起动时间长的电动机过载保护，K系数一般选800、1000；

根据以上参数，对照说明书中电流-时间特性表设置K系数。

K系数整定（10，16，24，40，60，80，100，135，180，280，400，600，800，1000，1200，1300）、、②、冷热曲线比（20％~100％）

该参数设置主要影响电动机在没有过载情况下热容量的计算。热容量计算主要分为两个部分，没有过载情况下的热容量（稳态热容量）和过载情况下的热容量（过载热容量）。过载后热容量的计算是以稳态热容量为基础开始叠加。也就是说冷热曲线比主要影响过载热容量的起点。若不需要考虑电动机在没有过载情况下的发热，该参数可以设置为100%，若考虑电动机在没有过载情况下的发热，可以根据电动机在没有过载情况下的发热程度设置该参数，该参数设置越小，稳态热容量的值越大，电动机在没有过载情况下的发热越厉害。

电动机没有过载情况下的回路电流

稳态热容量＝×（100%－冷热曲线比）

电动机额定电流

③、冷却时间（5min~1050min）

该参数主要影响电动机过载动作后复位时间。对该参数影响较大的是电动机的散热条件。若散热条件比较好的该参数可以设置小一些，若散热条件差的该参数可以设置大一些。实际上该参数类似热继电器的双金属片动作后恢复到初始位置的时间。若没有达到冷却时间电动机不允许再次起动，但可以通过清除热容量的方式来再次起动电动机。

④、允许起动热容

该参数主要决定电动机过载动作热容量降低到什么程度后可以重新起动电动机。方式一：降低到15%以下可以再次起动电动机；方式二：降低到（100%－上次起动所有热容量－2%）或者降低到15%以下可以再次起动电动机，一般设置为“方式一”较为合理一些。

⑤、故障复位方式

过载故障动作后要求再次起动的情况下，若热容量已经下降到允许起动热容量以下，故障复位方式为自动时可以直接起动电动机；若热容量已经下降到允许起动热容量以下，故障复位方式为手动时需执行一次复位操作才允许起动电动机，一般该参数可以设置为“自动”。

⑥、保护动作方式

保护的动作执行方式为报警，当回路出现过载故障时，控制器发出报警，但不会断开主回路，电动机会一直运行；保护的动作执行方式为跳闸，当回路出现过载故障时，控制器发出报警，延时时间到后断开主回路，电动机停车。

7.欠压保护(起动与运行过程中都投入)

执行方式: 跳闸/报警

动作值: 0.45Ue~0.95 Ue; Ue指额定电压整定值

延时时间: 0.1S-50.0S

取三相电压的平均值<设定值时,该保护延时动作.

8.过压保护(起动与运行过程中都投入)

执行方式: 跳闸/报警

动作值: 1.05Ue~1.50 Ue; Ue指额定电压整定值

延时时间: 0.1S-50.0S

取三相电压的平均值>设定值时,该保护延时动作

9.欠功率保护(起动与运行过程中都投入)

电动机欠载运行时，有时由于功率因数较低，故电动机的电流不一定很小，控制器可根据电动机的有功功率检测进行保护，能实现更合理的保护。

执行方式: 跳闸/报警

动作值: 20℅Pe-95℅Pe; Pe指额定功率整定值

延时时间: 1S-60.0S

若有功率功率的测量值<设定值时,该保护延时动作。

当回路电流大于250A时,则需要选配外置电流互感器,ST500II选择5A的本体,当本体为5A时,在系统参数设置中会出现CT一次设定,这个值主要影响有功功率的计算，P的测量值=(Pa+Pb+Pc)*CT一次设定值/5

Pa=(Uab/√3)*满负载电流设定值*A相电流百分数*PF

Pb=(Ubc/√3)*满负载电流设定值*B相电流百分数*PF

Pc=(Uca/√3)*满负载电流设定值*C相电流百分数*PF

10.起动加速超时保护(起动过程中投入)

执行方式: 跳闸/报警

起动时间到后,控制器通过检测电动机回路的电流是否下降到电动机额定电流的110℅以下,来判断是否启动起动加速超时保护。

11.相序保护(起动与运行过程中都投入)

当控制器检到电动机的电压相序错误时,闭锁起动操作功能,保护电动机的安全运行.

12.外部故障(起动与运行过程中都投入)

执行方式: 跳闸/报警

延时时间: 0.1S-60.00S

当其中一个DI整定为外部故障时,该DI动作,则外部故障就延时保护。

13.温度保护（目前只有两线制）

电机中预埋的热敏电阻,直接反映电机当前发热情况,控制器通过对电机预埋的热电阻进行检测实现过热保护。

动作特性:

当热电阻类型为PTC时:

热电阻值>动作电阻设定值时动作;

热电阻值<返回电阻设定值. 时返回

当热电阻类型为NTC时:

热电阻值<动作电阻设定值时动作;

热电阻值>返回电阻设定值. 时返回

延时特性: 固定延时1秒。

一、产品主、配件介绍

1.ST500II系列智能型马达控制器本体（必选）

主要分四个种类：ST501（不带通讯接口功能）；ST502（带单profibus通讯接口功能）；ST503（带单modbus通讯接口功能）；ST505（带双modbus通讯接口功能）；

ST500II的主要功能介绍：

●保护功能：能够对电机实现欠载保护（标配），过载保护（标配），堵转保护（标配），外部故障保护（标配），接地保护或漏电保护（两者只能选一），不平衡保护（标配），过热保护（带温度保护才有），欠功率保护（带电压表功能才有），相序保护（带电压表功能才有），过压保护（带电压表功能才有），欠压保护（带电压表功能才有）；注意：接地保护是标配的，漏电保护是附加功能。

●控制功能：可以实现电机的直接起动，双向/可逆起动，双速起动，星/三角起动，自耦变压器降压起动，电阻降压起动，软起动，上电延时自起动，欠压/失压重起动。所有起动方式本体都是一样的，只是内部参数整定不一样。

●参数测量功能：电流、电压、热电阻、电机热容、功率、频率、功率因素，电能。通过DI检测端子可检测运行状态，接触器状态，主电源开关状态等各种状态。这样可以节省电流表、电压表、功率表等等，但参数测量的显示内容会由于附加功能不一样而显示不一样。

●运行参数记录：运行时间，停车时间，总运行时间，总停车时间，操作次数，故障跳闸次数，故障跳闸参数信息记录。可以很方便的查询到各类信息，如故障跳闸的原因，从而有针对性的排除相应的故障，大大提高工作效率,最多可以记录8次故障信息。

●远程通讯功能：支持PROFIBUS-DP，MODBUS两种通讯协议，MODBUS可以双网通讯，两路通讯在硬件上是完全独立的，在实际使用中可以大大提高通讯的可靠性与稳定性。利用通讯可以实现“四遥”即“遥信”“遥测”“遥控”“遥调”，但由于各个使用厂家要求不一样，利用通讯实现的功能也不一样。因为上传的变量个数越多，通讯的响应速度也越慢。

●具有4～20MA电流输出，可变送多种参数如Ia/Ib/Ic/Iav/Ua/Ub/Uc/Uav/δa/δb/δc/δav/F/P(任选一种)，便于DCS接口。

2.ST522液晶显示模块（可选配件）

用途：和ST500本体配套使用（具体操作方法见ST522操作说明）

●可时时显示ST500II本体的运行状态以及对本体参数进行查询和修改，以及通过ST522模块进行保护参数的设定。

●通过其面板上的起停按钮可以控制电动机的起停，还有ST522显示模块上的“停车”、“起动”、“运行”、“报警”、“故障”五个状态指示灯，取代了传统的大按钮、指示灯，大大减少了装配空间和成本。

3.T9**-02串口线（可选配件，在选择ST522时同步选用）

用途：连接ST500II本体和ST522液晶显示模块。

4.ZT40外接电流互感器（可选配件）

用途：当电动机控回路电流大于250A以上时，需用此外接电流互感器,每台3只(即A、B、C相各一只),有两种500/5和820/5, ST500II电动机控制器则选配5A的。

5.ZT30/ZT100外接漏电电流互感器（可选配件）

用途：当ST500电动机控制器本体带漏电保护附加功能时选用，每台1只，直径根据三相同时穿入的电缆总截面，可选ZT30或ZT100。

6.ST-7双电源模块/ ST-9电源模块（可选配件）

用途：当ST500电动机需要实现“抗晃电”及“欠压失压重起动功能”则需选配ST-7或ST-9, 现场如果同时有交直流(AC220V/DC110V、AC220V/DC220V、AC380V/DC110V、AC380V/DC220V)则选配ST-7,则选配ST-7,如果现场只有交流电时则选配ST-9(AC220V或AC380V)。

二保护介绍

由于电机种类较多,且电机的满负载电流是需要根据现场实际需要整定的,我公司产品在出厂时所有保护都是退出的,所以运行电机前必需将相应的保护投入。

由于各个用户所订产品的附加功能不一样,所以ST500II相应的保护类型也是不一样的。ST500II型产品的保护如下:

1.欠载保护

2.过载保护

3.缺相不平衡保护

4.堵转保护

5.接地保护

6.起动加速超时保护

7.外部故障

8.欠压保护

9.过压保护

10.相序保护

11.欠功率保护

12.过热保护

13.漏电保护

注：第1-----7项为ST500II标准配置下的保护,

第8-----11项为ST500II带电压表功能时增加的保护；

第12项为ST500II带热电阻检测时增加的保护；

第13项为ST500II带漏电功能时增加的保护,带漏电保护时接地保护退出。

所以在运行电机之前必需检查以下参数是否按要求设置:

●满负载电流(必须设定)

●起动时间(必须设定)

●额定电压(ST500II带电压表功能时必需设定)

●额定功率(ST500II带电压表功能时必需设定)

●CT一次电流(ST500II配置外置电流互感器时必需设定)

三特殊控制功能介绍

1.外部停车

当运行方式为直接起动、双向起动、双速起动、电阻降压起动、Y/△起动、自耦变压器

起动，双电源方式时，在电机处于运行状态时，吸合的接触器在控制器未发指令时断开,同时报外部停车信息,但影响电动机的再次起动操作。

2.外部起动

在起动回路DO（14、15）中并联一个开关,且将外部起动设置为“允许”,同时将接触器辅助触点的DI整定为“接触器状态”,满足以下四条件:

①. 并联的开关闭合

②.接触器状态改变

③.外部起动设置为“允许

④.回路电流≥20℅Ir1(这个条件可以通过设置将其取消,即将是否控制框架设置为

“否”时,则不检电流.反之,设置为“是”时,则需要检电流.)

ST500II则会跟随起动，进入保护状态。

3.上电自起动功能

上电自起动功能：在上电过程中，控制器将按照系统设置判断是否允许自起动，可实现电源恢复后的分时自起动功能。

①. 上电自起动设置为“允许”；

②. 自起动模式设置为“起动”；

满足以上两个设置条件①和②时,控制器上电后经过设定自起动时间“T”后,控制器将“自起动运行”。

③. 上电自起动设置为“允许”；

④. 自起动模式设置为“恢复”；

满足以上两个设置条件③和④时,控制器根据掉电前的状态,判断控制器是否重新起动:

●掉电前为“运行”状态,控制器得电后经过设定自起动时间“T”后,控制器将

“自起动运行”；

●掉电前为“停车”状态, 控制器得电后控制器则不会重新起动；

⑤. 上电自起动设置为“禁止”；

满足以上条件⑤时,则表示此功能退出，不管自起动模式设置为“恢复”还是“起动”。控制器得电后都不会重新起动。

4.欠压/失压重起动功能

欠压/失压重起动：该功能只有在ST500II带电压功能且配置ST-7或ST-9后才有效，功能投入后,根据短时停电或备用电源供电造成得停电时间长短,以不同的方式实现重起动。

实现欠压/失压重起动功能需整定以下参数:

①. 欠压保护必需投入,且动作执行方式整定为“跳闸”；

②. 重起动功能设置为“允许”；

③. 重起动电压设置为“根据需要整定”,重起动电压最小值=1.1倍的欠压动作值；

④. 立即重起动失电时间0S----0.5S；

⑤. 延时重起动失电时间0S----12S+OFF；

⑥. 欠压延时重起动延时时间0S----60S；

有欠压故障跳闸后,控制器开始计时,到电压恢复到重起动允许电压时,这段时间称为“控制器欠压/失压”时间:

●“控制器欠压/失压”时间<立即重起动失电时间,控制器将立即重起动,这个功能称为“抗晃电”。

●立即重起动失电时间<“控制器欠压/失压”时间<延时重起动失电时间,控制器则需要经过“欠压延时重起动延时时间”这段时间延时后重起动,利用这个时间的不同设置,

可实现电机分时分批重起动。

●“控制器欠压/失压”时间>延时重起动失电时间后,则控制器不会重起动。

5.控制权限说明

注：DI9功能设置“本地远程”，状态设置“常开”；

子属性设置为“禁止”时，表示端子的权限就与DI9无关）

“√”代表可以操作，“×”代表不可以操作, “DI9○”是指1-32端子为断开状态,“DI9●”是指1-32端子为闭合状态.

说明：

“控制权限”设置为“禁止”时转换开关才起作用，当1-32端子（DI9）之间断开/闭合时权限如上表所示；例：“控制权限”设为禁止、“端子属性”设为远程，1-32端子闭合时只有端子和上位机可以操作；“控制权限”设为禁止、“端子属性”设为本地，1-32端子闭合时只有上位机可以操作。

当DI9状态设置为“常闭”，则ST522右下角显示的权限及操作权限与“常开”时相反。四操作使用方法

S T522显示模块使用说明（必需与ST500II产品配套使用）ST522主要由三部分组成：液晶显示屏、操作按键、指示灯

1.操作按键功能说明：

●“起动A”功能按键（在本地操作权限下，按此键可使停止的电动机正向起动运行）

●“起动B”功能按键（在本地操作权限下，按此键可使停止的电动机反向起动运行）

●“停车”功能按键（在本地操作权限下，按此键可使运行的电动机停车）

●“复位”功能按键（按此键可清除故障显示，退出故障跳闸状态，并返回到初始界面）●“确认”功能按键（在各级菜单状态下按此键可进入逐级菜单；在参数修改状态下按此键可实施参数修改，修改完毕按此键可锁定需存储的参数）

●“返回”返回功能按键（每按一次向上级菜单返回一级）

●“上（↑）”、“下（↓）”滚动功能按键（在参数修改状态下也可作为参数修改+、-按键，

连续按住不放可加快修改速度）

一些组合键的使用方法：

●“确认”、“上（↑）”和“下（↓）”三个键同时按，可进入高级用户。

●“复位”+“停车”同时按，无任电机处于“停车”还是“运行”状态，电机立即停车，且清除电动机热容。

●“确认”+“上（↑）”同时按，可以清除电能E（清除时需将ST522显示的内容调整到电能E这个界面）。

2.指示灯说明

●停车――指示当前电机为停车状态，也可以识别设备的工作电源是否正常。

●起动――指示电机的停车和运行的中间状态，包括起动和转换。

●运行――指示当前电机正常运行状态。

●报警――指示灯点亮时表示有非跳闸报警发生。

●故障――闪烁表示有跳闸报警，恒亮表示当前处于故障跳闸状态。

五产品使用注意事项

◆电源（18号端子、17号端子、16号端子接地），由于ST500II内部有整流桥，其工作

电源AC220V、DC110V、DC220V三种电源通用，用直流电时也不需要区分极型。为了保证产品可靠EMC的效果，16号端子必需可靠接大地。

◆由于ST500II型产品的DI工作是采用内部DC24V电源的，对于外围线路来说，接到DI

上的信号线必需是无源的，而且接到DI端子上的信号线条件允许的情况下，最好与强电的电缆分开走，避免在信号线产生悬浮电压，造成DI的误动。

◆DO端子号为32 19 20 21 13 14 15 17 18的产品，四路DO的触点容量为AC220V/5A，

只能用于控制回路为AC220V的接触器或电操机构，用于控制回路为AC380V或DC110V/220V的接触器或电操机构，需要外配ST202继电器模块。

◆DO端子号为32 15 14 13 21 20 19 17 18的产品，四路DO的触点容量分别DO1（14、

15）、DO2（13、15）的触点容量为AC220V/8A，可直接用于AC220V、AC380V或DC110V/220V 的接触器或电操机构回路。DO3（19、20）的触点容量为AC220V/5A，DO4（19、21）的触点容量为DC110V/3A，只能作为信号输出用。

◆ST522显示模块和本体连接可靠牢固。

◆带通讯功能（ST502、ST503、ST505）产品的通讯接线端口（A、B）接线必须牢固，尽

量单独走线，和强电分开布线；其屏蔽地（S）和16号端子需分开单独接地。

◆如果16号端子未可靠接大地，ST500II上的DI及附加功能的端子对大地都有AC110V

左右的电压。

◆模拟量的调试，现场使用时如果DCS处的电流显示不对，以下几点必需检查到位：

1）不运行电机时，用直流毫安表测量ST500II的电流输出端（25、26）的电流是否为

4.0mA,如果不是4.0mA，查一下“系数校准”里的D1的系数是否为9，因为该系数直接

影响模拟量的下限输出值，如果系数为9而输出不正常，则说明该装置的模拟量输出功能已损坏（测量时需将（25、26）端子上的线拆除）。

2）如果模拟量输出下限正确，而电机运行时回路的实际电流与DCS上的不对应，则必需按照模拟量的转换公式（公式具体见模拟量介绍的相关内容）算出实际的输出毫安数，与测的电流是否一致，如果一致则说明ST500II装置没有问题。

3）模拟量输出线尽量与其它线分开走，避免由于与强电线路走在一起产生干扰。

六常见故障现象与排除

1)ST522面板显示“接线错误”

在停车状态下ST500II会去检测接触器的状态，若检测到接触器状态和初始控制器设置的初始状态不一致时，控制器会报接线错误故障：

①、D I1设置为“A接触器状态”

②、D I1正常状态设置为“常闭”

如果此时“2号端子（DI1）”与“1号端子”为闭合状态，则控制器报“起动准备就绪”；相反，“2号端子（DI1）”与“1号端子”为断开状态，则报“接线错误”

检查方法：

A．接触器的状态是否接入了控制器内部；

B．接触器的状态是否和控制器内部的接触器状态是否一致，一般情况下控制的初始状态设置为常闭，即用万用表导通档测“2号端子（DI1）”与“1号端子”

之间应导通的。

C．接触器的辅助触头是否完好；

D．DI输入点是否已损坏，判断DI触点的好坏的具体做法如下：将控制器上电后，通过ST522的按键将显示界面调到“DI/DO状态查询”的界面，查看9路DI

的状态“○○○○○○○○○”，此时将“2号端子”与“1号端子”短接，此

DI的状态将由“○○○○○○○○○”变为“●○○○○○○○○”，表示此

DI端子正常，反之，DI端子已损坏。

2)起动失败

当控制器接收到起动命令后，控制器检测相应接触器的状态是否发生转化，若没有控制器报起动失败。

检查方法：

A．进入故障信息查询，看A、B、C接触器哪个吸合失败，然后检查该辅助触头是否接入；

B．检查接触器的辅助触头是否完好。

C．检查相应的DO设置是否正确，以“直接起动”为例，DI端子检查正常后，检查串在接触器线包中的触点的DO设置是否正确，必需将此DO的功能设置为

“起动A”，控制器接收到起动命令后，此DO闭合后线包得电后，接触器闭

合。反之，串在接触器线包中的触点的DO设置为其它时，即使控制器收到起

动命令后，也没有DO闭合，控制器则报起动失败。

D．串在接触器线包中的DO触点是否已损坏，检查DO触点是否已损坏的具体做法如下：将控制器上电后，通过ST522的按键进入“输入输出配置”，以检查

DO1为例，通过ST522的按键，将DO1的正常状态设置为“常闭”，此时用

万用表的导通档测量DO1触点（14、15）是否闭合。闭合则表示DO1正常，

反之，DO1则有问题。DO2和DO4的检查方法同DO1一样，DO3与其它三

个DO刚好相反，设置为“常开”时DO3触点（19、20）应闭合，设置为

“常闭”时，此触点断开。

3)起动命令按下无反应

A．检查ST522上是否显示“接线错误”；

B．检查是否存在故障未排除；

C．检查是否正在冷却；

D．检查权限是否正确（具体逻辑关系见控制权限说明）。

4)32脚权限无法切换

A．“起动参数设置”中的“控制权限”是否设置在“禁止（具体见控制权限说明）”；

B．转换开关是否正常；

C．该DI是否损坏。

马达培训资料

马达培训资料 一、马达的定义 马达也称电机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备 二、马达的分类 根据所用电源不同可以分为： 1、直流马达 直流电动机（DC Motor ）的好处为在控速方面比较简单，只须控制电压大小已可控制共转速，但此类电动机不宜在高温、易燃等环境下操作，而且由于电动机中需要以碳刷作为电流变换器（Commutator ）的部件（有刷马达），所以需要定期清理炭刷磨擦所产生的污物。无碳刷之马达称为无刷马达，相对于有刷，无刷马达因为少了碳刷与轴的摩擦因此较省电也比较安静。制作难度较高、价格也较高。 2、交流马达 交流电动机（AC Motor）则可以在高温、易燃等环境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比较困难，因为控制交流电动机转速须要控制交流电的频率（或使用感应马达，用增加内部阻力的方式，在相同交流电的频率下降低电动机转速），控制其电压只会影响电动机的扭力。一般民用马达之电压有110V和220V等两种，在工 业应用还有380V或440V等型态。 另外还有步进电机，伺服电机，单相电机、三项电机等等。 三、马达的结构 以直流马达为例，其基本结构组成主要由定子（Stator）和转子（Rotor）所构成。定子在空间中静止不动，转子则可绕轴转动，由轴承支撑。定子与转子之间会有一定空 气间隙，以确保转子能自由转动。定子与转子绕上线圈，通上电流产生磁场，就成为 电磁铁，定子和转子其中之一亦可为永久磁铁。具体如图： 整溢子 电动削主铀

四、各项检查及注意事项 1、外观检查 a、上锡端子不可有松脱、氧化、油污等不良，形状与样板一致 b、外壳无变形、氧化等不良 c、轴或轴承表面不可有披峰、缺损等不良，盛油杯中需要有明显润滑油存在，以确保 其润滑效果。 2、尺寸检查尺寸需要符合SPEC 要求，特别留意虚位必须满足SPEC 要求，虚位是指轴 的前后晃动的距离，越小越好，检查时需要先往一个方向拔，测量出尺寸，然后再往反方向推，两者的尺寸差即是虚位。 3、功能检查 a 、启动电压：即马达开始转动的最小电压，用可调电源从0V 开始逐步加压的方法进 行测量，需要符合SPEC 要求 b、空载电流：即马达在没有带负载时的电流，马达两端加上马达的标准电压，将其电 流表串联其中，其电流符合SPEC 要求； c、空载转速：即马达在未加负载时在标准电压下的转速，用转速计进行测试；单位 是：转/分。其转速符合SPEC 要求； d、堵转力矩：即在马达两端加上标准电压后堵住马达不转动时的扭力，用扭力计测 试，需要满足SEPC 要求； e、堵转电流：即在马达两端加上标准电压后堵住马达不转动时所产生的电流，需要满 足SPEC 要求； f、噪音测试：是指马达在标准电压下空载转动时所产生的声音，需要放置在静音箱中 外接分贝仪进行测试； 4、特殊测试 a、上锡测试：端子上锡良好 b、EMC 测试: EMC 指电磁兼容性，指系统或设备在所处的电磁环境中能正常工作，同 时不对其他系统和设备造成干扰。也就是电磁干扰和电磁抗干扰。此项测试一般送到第三方测试公司进行测试，一般是定期进行监控。

电机车跟车工安全操作规程(新版)

电机车跟车工安全操作规程 (新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0622

电机车跟车工安全操作规程(新版) 1.跟车工必须具备的条件 跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障。经考试合格发证后，方可上岗。 2.跟车工交接班应做的工作 （1）交待上班运行情况和可能发生事故的因素； （2）交待上班发生事故的情况和原因； （3）交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况； （4）填好交接班记录，并向领导汇报。 3.车运行前，跟车工应做的检查 （1）接班后检查连接插销、链环、人车联接装置、碰头等各部件是否良好； （2）检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车联接处严禁

站人，人车的安全防护链应挂好； （3）检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其他物料带入车内。 4.列车运行前，跟车工操作要求 （1）必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号； （2）行车时必须坐在列车尾车的最后一排座位上，注意观察，发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号； （3）运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止追尾。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

电机车工安全操作规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 电机车工安全操作规程简 易版

电机车工安全操作规程简易版 温馨提示：本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1、在任何情况下都不准超速运行，机车行 驶速度必须遵守下列规定： 在车场和顶车时规定为一个格，牵引不动 时可打两个格，在拐弯道和接近风门时不得超 过每秒1.5米，在较长的直线轨道不得超过每 秒3米，当看不清路和照明不良车速不得超过 一般人的行速。 2、电机车有下列缺陷之一时，禁止行驶。 （1）制动器不完善及未经调整的。 （2）碰头的连接装置损坏。 （3）信号铃失灵和照明灯损坏。 （4）电气设备和集电弓子不完善的。

（5）弹簧松弛和损坏，车轮轮缘磨损超过8毫米。 3、司机在任何时候任何线路上行车都必须注意线路前面有无障碍或其它危险情况，必须保证列车在能完全控制的状态下运行，必须保证在20米的制动距离内将列车刹住。 4、电机车在过弯道、道岔或接近风门、遇有行人等必须不断地发出声响信号，并减速行驶。 5、列车在下坡时，必须在没有进入坡道以前操作控制器预先减低车速，需要使用手动闸时，要采用时松时紧的方法来操作手动闸。 6、两列车同向行驶时，其间隔距离不得小于50米。停车距离不得小于5米。 7、停车后（下班停止运输）必须把车闸闸

电机学习资料.

交流电机简介 1 概述 交流电机是一种用来实现电能和机械能相互转换的旋转电磁机械。能量形式的转换依赖于定子和转子之间的气隙磁场。 电机的作用原理，基于电磁感应定律和电磁力定律。 电磁感应定律：表示导体在磁场中作切割磁力线运动时，将产生感应 电动势。磁场方向、导体运动方向和感应电动势方向，三者之间的关系可 用右手定则表示。它们的关系是：伸开右手手掌，使拇指和其它四指相垂 直，以手心对准磁场的北极（N极），使拇指指向导体运动的方向，那么四 指的指向便是导体内感应电动势的方向，如图1所示。实际可以用它来判 断：导体在磁场中运动时，其感应电动势（或感应电流）的方向，因此也 把它叫做发电机定则，也就是发电机的工作原理。 电磁力定律：表示载流导体在磁场中受力作用时，磁场方向、电流方 向和载流导体受力方向，三者之间的关系可用左手定则表示。它们的关系 是：伸开左手手掌，使拇指和其它四指相垂直，以手心对准磁场的北极（N 极），使四指指向电流的方向，那么拇指的指向便是导体受力的方向，如图 2所示。实际上，可用它来判断载流导体在磁场中的运动方向，所以也把它 叫做电动机定则，也就是电动机的工作原理。电动机的旋转方向就是根据 这个定则判定的。 电机进行能量转换时，必须具备能做相对运动的两大部件：一是建立 磁场的部件；二是产生感应电动势并流过工作电流的被感应部件。这两个部件中，静止不动的部分称为定子，建立磁场的部件就是定子绕组；做旋转运动的部分称为转子，被感应部件就是转子绕组。定、转子之间有空气隙，以便转子旋转。 旋转电磁转矩由气隙中旋转磁场与被感应部件中电流所建立的磁场相互作用产生。通过电磁转矩的作用，发电机从机械系统接收机械功率，向电系统输出电功率，向国民经济各部门及广大城乡提供电能。电动机从电系统接收电功率，向机械系统输出机械功率，作为驱动机械设备的动力。 旋转电磁机械：就是我们所见到和所使用的电机是一种包含着三种结构部件、三种物理作用的机器。一种是导电部件（也就是定子线圈）它从电网接收电功率——三相交流电，在空气隙中产生一个旋转磁场。这个磁场穿过电机的第二部分：导磁部件——定、转子铁心，它们与定、转子之间的空气隙一起，构成了一个闭合回路，使得从定子到转子不停的传递能量。传递的方式是穿过气隙中的旋转磁场切割转子绕组，产生感应电流，感应电流所产生的磁场，与定子的旋转磁场相互作用，产生电磁转矩，驱动电机转动。就这样，通过空气隙把从定子接收来的电磁功率，转换成驱动转子转动的机械

电动机综合保护器

电动机综合保护器 电机综合保护器是针对超载、断相起保护作用，器件的接线端分别接电源及与控制线路串联，以便出现超载或断相时切断控制线路作为保护，并不是用它来控制电机起动的。 电机综合保护器对电机进行全面的保护，在电机出现过流、欠流、断相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、及三相不平衡状态时予以保护措施，启动延时，数字电流表、电压表功能，能显A、B、C三相运行电流，实现多种参数设定功能，故障记忆报警查询和动作值保持功能，来电自启动和自动复位功能。 电机因电性原因出现过负荷、缺相、层间短路及线间短路、线圈的接地漏电、瞬间过电压的流入等造成损坏，或者是由于机械原因，如堵转、电机转动体遇到固体时，因轴承磨损或润滑油缺乏出现热传导现象，损坏电机。由于非正常运行或停止或损坏，会造成生产损失或停止时间内产生的人力损失无法与电机本身更换的费用相提并论，其损失巨大，那么我们就需要对电机进行有效的保护，以便保证生产的正常运行。 对于因电性原因出现的故障，无论是过电流还是过电压，其主要是因为电流瞬间增大，超过了电机的负载电流值而造成

损坏。电机综合保护器根据这一原理，通过监测电机的两相（三相）线路的电流值变化，进行电机的保护，对于过电压、低电压，是通过检测电机相间的电压变化，进行电机的保护。 电机综合保护器保护功能 1、过负载和过电流的保护 2、缺相保护 3、逆相保护 4、接地漏电保护 5、堵转保护 6、相不平衡保护 7、短路保护 8、过电压保护 9、低电压保护 10、过热保护 11、缺电流保护 对于新型号系列的电机综合保护器增加了过热保护和通讯功能，在控制室可以通过控制软件进行0~254的节点上的电机综合保护器进行远程设置与监测控制。

车工安全操作规程及岗位责任制

车工岗位责任制 1、坚守生产岗位，自觉遵守劳动纪律，按下达的任务加工零部件，要求保质保量完成任务。 2、加工前明确任务，做好刀具、夹具准备，零件加工后填好加工任务单交统计员。 3、上班前查设备运转，机床、电器开关是否完好，下班后擦清设备的铁屑、灰尘、油污，按设备维护保养规定做好维护保养，并做好运行记录。 4、严格遵守安全操作规程，严禁带手套作业，排除一切事故苗子，确保安全生产。 5、努力学习技术，懂得设备结构、原理、性能和操作规程，提高加工质量。 6、严格执行领用料制度，爱护工具、量具，节约用电、用油、用纱头，搞好工作地环境卫生，各种零部件存放整齐。

车工安全操作规程 1、上班工作前，首先要检查机床的电器装置是否非常、安全，按规定加注润滑油，工作的地方必须用木踏板垫脚。下班时应清扫场地和车床。 2、工作时要穿戴防护用品，袖口要扎紧，不准带手套、围腰，女同志一律带工作帽。 工件和车刀必须装牢夹好、装拆车刀时应停车，装卸工件时车头应放在空档内。 3、工作时，头部不能离工件太近，高速切削和切削脆性材料必须带眼镜。 4、不准用手清除切屑，也不准用嘴吹铁屑，车床开动时不准测量工件，不准用手去刹住要停止转动的卡盘。 5、工作中手和身体不能靠近正在旋转的机件，传动皮带盘齿轮等处，必须上好防护罩，超长工件加工时应有安全措施。 6、车床工作中不得擅自离开车床。 7、必须按操作规程、工艺正确选用切削用量和转速，不得任意提高负荷。 8、必须按操作规程正确使用砂轮。 木工、安全操作规程 1、凡木工所用的工具，均不得随意乱放，须随时放入工具箱内。

2、使用木工工具或机械进行工作时，必须认真检查材料上是否有铁钉等可能损坏工具或机械的东西。 3、机械各转动部分必须有防护罩，各注油部位必须有防屑罩，工作时切勿触及机械各运转部分。 4、木工房内一般不应设置炉火，如确需火炉者，必须经有关部门批准，并认真遵守《工业广场用火管理制度》，采取严密有效的防火措施，用后必须完全熄灭，并仔细检查是否确实已无火种，以防起火。 5、木工房内严禁吸烟，刨花应经常清除，防止堆积过多引起火灾。 6、铁钉（竹钉）尖外露的木材最好要将钉取出来，否则应妥善放好，以免伤手脚。 7、爱惜国家财产，节约用木材，禁止任何人随意私拿木材或使用木工工具和机械。 8、下班前应检查电源开关是否关闭。 9、木工房、木模车间应备有灭火器与必须的消防器材，确保安全生产。 木工岗位责任制 1、努力学习，不断提高思想和业务水平，以主人翁的态度节约原材料，并且综合利用废旧材料。 2、负责矿建所需模板、龙骨、盖门平台铺板、道枕、屋架屋面木基层、门窗等全部木工工作。 3、施工前必须熟悉图纸，按设计图纸和《木工、木模工操作规程》施工，不得马虎了事。 4、门窗框、屋架、龙骨、檀条、瓦条等制作应符合规格，安装牢固。 5、模板制作合格，拼装牢固、紧密，不得有松动、下沉和娈形漏浆等现象。 6、木制混凝土模板未达到规定养护期，不得拆模板。

普通车床安全操作规程

普通车床安全操作规程 一、安全操作基本注意事项 1 、操作前要紧身防护服，袖口扣紧，上衣下摆不能敞开，严禁戴手套，不得在开动的机床旁穿、脱换衣服，或围布于身上，防止机器绞伤。必须戴好安全帽，辫子应放入帽内，不得穿裙子、拖鞋。要戴防护镜，以防铁屑飞溅伤眼； 2 、车床开动前，必须按照安全操作的要求，正确穿戴好劳动保护用品，必须认真仔细检查机床各部件和防护装置是否完好，安全可靠，加油润滑机床，并作低速空载运行 2- 3 分钟，检查机床运转是否正常。 二、工作前的准备工作 l 、机床工作开始工作前要有预热，认真检查润滑系统工作是否正常（润滑油是否充足，冷却液是否充足），如机床长时间未开动，先采用手动方式向各部分供油润滑； 2 、使用的刀具应与机床允许的规格相符，有严重破损的刀具要及时更换； 3 、调整刀具所用工具不要遗忘在机床内； 4 、大尺寸轴类零件的中心孔是否合适，中心孔如太小，工作中易发生危险； 5 、检查卡盘夹紧工作的状态； 6 、装卸卡盘和重工件时 , 导轨上面要垫好木板或胶皮。 三、工作过程中的安全注意事项

1 、机床运转时，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分，严禁在车床运转中隔着车床传送物件。装卸工件，安装刀具，加油以及打扫切屑，均应停车进行。清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手清理。 2 、机床运转时，不准测量工件，不准用手去刹转动的卡盘；用砂纸时，应放在锉刀上，严禁戴手套用砂纸操作，磨破的砂纸不准使用，不准使用无柄锉刀，不得用正反车电闸作刹车，应经中间刹车过程。 3 、加工工件按机床技术要求选择切削用量，以免机床过载造成意外事故。 4 、加工切削时，停车时应将刀退出。切削长轴类须使用中心架，防止工件弯曲变形伤人；伸入床头的棒料长度不超过床头立轴之外，并慢车加工，伸出时应注意防护。 5 、高速切削时，应有防护罩，工件、工具的固定要牢固，当铁屑飞溅严重时，应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离。 6 、机床运转时，操作者不能离开机床，发观机床运转不正常时，应立即停车，请维修工检查修理。当突然停电时，要立即关闭机床，并将刀具退出工作部位。 7 、工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着转动的工件。 8 、车床运转不正常、有异声或异常现象，轴承温度过高，要立即停车，报告指导老师。 四、工作完成后的注意事项 l 、清除切屑、擦拭机床，使机床与环境保持清洁状态。

电机车工安全操作规程示范文本

电机车工安全操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电机车工安全操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、在任何情况下都不准超速运行，机车行驶速度必须 遵守下列规定： 在车场和顶车时规定为一个格，牵引不动时可打两个 格，在拐弯道和接近风门时不得超过每秒1.5米，在较长的 直线轨道不得超过每秒3米，当看不清路和照明不良车速 不得超过一般人的行速。 2、电机车有下列缺陷之一时，禁止行驶。 （1）制动器不完善及未经调整的。 （2）碰头的连接装置损坏。 （3）信号铃失灵和照明灯损坏。 （4）电气设备和集电弓子不完善的。 （5）弹簧松弛和损坏，车轮轮缘磨损超过8毫米。

3、司机在任何时候任何线路上行车都必须注意线路前面有无障碍或其它危险情况，必须保证列车在能完全控制的状态下运行，必须保证在20米的制动距离内将列车刹住。 4、电机车在过弯道、道岔或接近风门、遇有行人等必须不断地发出声响信号，并减速行驶。 5、列车在下坡时，必须在没有进入坡道以前操作控制器预先减低车速，需要使用手动闸时，要采用时松时紧的方法来操作手动闸。 6、两列车同向行驶时，其间隔距离不得小于50米。停车距离不得小于5米。 7、停车后（下班停止运输）必须把车闸闸紧，卸下控制把手（随身带走交班）锁好车门，确认无问题才能离开电机车，电机车列车不准停在运输巷道干线上，要停在错车和调车场的支线（复线）上。

车床安全操作规程

车床安全操作规程 ?操作前要紧身防护服，袖口扣紧，上衣下摆不能敞开，严禁戴手套，不得在开动的机床旁穿、脱换衣服，或围布于身上，防止机器绞伤。必须戴好安全帽，辫子应放入帽内，不得穿裙子、拖鞋。要戴好防护镜，以防铁屑飞溅伤眼。 ?车床开动前，必须按照安全操作的要求，正确穿戴好劳动保护用品，必须认真仔细检查机床各部件和防护装置是否完好，安全可靠，加油润滑机床，并作低速空载运行2—3分钟，检查机床运转是否正常。 ?装卸卡盘和大件时，要检查周围有无障碍物，垫好木板，以保护床面，并要卡住、顶牢、架好，车偏重物时要按轻重搞好平衡，工件及工具的装夹要紧固，以防工件或工具从夹具中飞出，卡盘扳手、套筒扳手要拿下。 ?机床运转时，严禁戴手套操作；严禁用手触摸机床的旋转部分；严禁在车床运转中隔着车床传送物件。装卸工件，安装刀具，加油以及打扫切屑，均应停车进行。清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手清理。 ?机床运转时，不准测量工件，不准用手去刹转动的卡盘；用砂纸时，应放在锉刀上，严禁戴手套用砂纸操作，磨破的砂纸不准使用，不准使用无柄锉刀，不得用正反车电闸作刹车，应经中间刹车过程。 6.加工工件按机床技术要求选择切削用量，以免机床过载造成意外事故。 7．加工切削时，停车时应将刀退出。切削长轴类须使用中心架，防止工件弯曲变形伤人；伸入床头的棒料长度不超过床头立轴之外，并慢车加工，伸出时应注意防护。 8．高速切削时，应有防护罩，工件、工具的固定要牢固，当铁屑飞溅严重时，应在机床周围安装挡板使之与操作区隔离。9．机床运转时，操作者不能离开机床，发观机床运转不正常时，应立即停车，请维修工检查修理。当突然停电时，要立即关闭机床，并将刀具退出工作部位。 10．工作时必须侧身站在操作位置，禁止身体正面对着转动的工件。 11．工作结束时，应切断机床电源或总电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好所使用的工、夹、量具，并清扫机床。 12．每台机床上均应装设局部照明灯，机床上照明应使用安全电压(36V以下)。 数控车安全操作规程 1、进入数控车削实训场地后，应服从安排，不得擅自启动或操作车床数控系统。 2、按规定穿、戴好劳动保护用品。 3、不冷穿高跟鞋、拖鞋上岗，不允许戴手套和围巾进行操作。 4、开机床前，应该仔细检查车床各部分机构是否完好，各传动手柄、变速手柄的位置是否正确，还应按要求认真对数控机床进行润滑保养。 5、操作数控系统面板时，对各按键及开关的操作不得用力过猛，更不允许用扳手或其它工具进行操作。 6、完成对刀后，要做模拟换刀试验，以防止正式操作时发生撞坏刀具、工件或设备等事故。 在数控车削过程中，因观察加工过程的时间多于操作时间，所以一定要选择好操作者的观察位置，不允许随意离开实训岗位，以确保安全。 8、操作数控系统面板及操作数控机床时，严禁两人同时操作。 9、自动运行加工时，操作者应集中思想，左手手指应放在程序停止按钮上，眼睛观察刀尖运动情况，右手控制修调开关，控制机床拖板运行速率，发现问题及时按下程序停止按钮，以确保刀具和数控机床安全，防止各类事故发生。 10、实训结束时，除了按规定保养数控机床外，还应认真做好交接班工作，必要时应做好文字记录。 铣床安全操作规程

电机概述及各类型电机简介知识培训资料概要演示教学

第一章概述 第一节电机的定义 电机可泛指所有实施电能生产、传输、使用和电能特性变换的机械或装置。然而，由于生产、传输、使用电能和电能特性变换的方式很多，原理各异，如机械摩擦、电磁感应、光电效应、磁光效应、热电效应、压电效应、化学效应等等，内容广泛，不可能由一门课程包括。电机学的主要研究范畴仅限于那些依据电磁感应定律和电磁力定律实现机电能量转换和信号传递与转换的装置。 一、电机的能量交换原理 根据电机学定义，电机是一种将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的设备，其中将机械能变为电能的称发电机；将电能变为机械能的称为电动机。电机实现能量转换都基于两个基本定律： 1、法拉第-楞次定律（感应电动势定律） 导体在磁场中运动切割磁力线，在导体两端必然会产生感应电动势，感应电动势e的大小与导体运动速度v、导体的长度L以及磁场的磁感应强度B成正比，即：e=BLV 感应电动势的方向符合右手定律。 2、毕奥-萨戈尔定律（电磁力定律） 载流导体在磁场中必然会受到电磁力的作用。电磁力的大小与导体所载电流I、磁场的磁感应强度B以及导体的长度L成正比，即：F=BIL 电磁力的方向符合左手定律。 所有电机都是根据上述两个定律基本原理设计的。电机类型很多，结构类型很多，结构形式也各不相同，但其能量转换和转矩产生原理是相同的，由于励磁方式不同，各类电机磁场性能和变化不同，才有电机的不同类型和不同特性。 电机内部实现能量转换包括电系统、耦合系统和机械系统三个环节，如图1-1。电动机通常是在其接线端子上输入电能，在轴上输出机械功率。外电路电能通过耦合系统在在机械系统中产生机械能，在机械系统轴头以机械能输出。发电机则是在其轴上输入机械功率，其端子上输出电功率。驱动机械的机械能通过耦合系统，在电系统中产生电能输出。在上述能量转换过程中，三个系统都会产生部分能量损失，最终都以热量形式向周围环境散逸。

电动机综合保护整定原则

电动机综合保护整定原则 一、过热保护 过热保护涉及发热时间常数Tfr和散热时间Tsr二个定值。 1）发热时间常数Tfr 发热时间常数Tfr应由电动机制造厂提供，若制造厂没有提供该值，则可按下列方法之一进行估算。 A 由制造厂提供的电动机过负荷能力数据进行估算 如在X倍过负荷时允许运行t秒，则可得， Tfr =（X2-1.052）t 若有若干组过负荷能力数据，则取算出得Tfr值中最小者。 B 若已知电动机的温升值和电流密度，可用下式估算Tfr值： Tfr =（150×θe）×（θM /θe -1）/（1.05×Je2） 式中，θe：电动机定子绕组额定温升 θM：电动机所采用绝缘材料的极限温升 Je ：定子绕组额定电流密度 例如：电动机采用B级绝缘，其极限温升θM =80℃，电动机定子绕组额定温升θe =45℃，定子绕组额定电流密度Je =3.5A/mm2，则： Tfr ={（150×45）/（1.05×3.52）}×（80/45-1）=408（s） C 由电动机启动电流下的定子温升决定发热时间常数 Tfr =（θ×Ist2×Ist）/θ1st 式中，θ：电动机额定连续运行时的稳定温升 Ist ：电动机启动电流倍数 tst ：电动机启动时间 θ1st：电动机启动时间的定子绕组温升 D 根据电动机运行规程估算Tfr值 例如：某电动机规定从冷态启动到满转速的连续启动次数不超过两次，又已知该电动机的启动电流倍数Ist和启动时间tst，则：

Tfr ≤2（Ist2-1.052）tst 2) 散热时间Tsr 按电动机过热后冷却至常态所需时间整定。 二、电动机过热禁止再启动保护 过热闭锁值θb按电动机再正常启动成功为原则整定，一般可取θb=0.5。 三、长启动保护 长启动保护涉及电动机额定启动电流Iqde 和电动机允许堵转时间tyd 二个定值。 1）电动机额定启动电流Iqde 取电动机再额定工况下启动时的启动电流（A）。 2）电动机允许堵转时间tyd 取电动机最长安全堵转时间（S）。 四、正序过流保护 正序过流保护涉及正序过流动作电流I1g1 和正序过流动作时间t1g1二个定值。 1）正序过流动作电流I1gl 一般可取I1gl=（1.5~2.0）Ie 2）正序过流动作时间t1gl 一般可取t1gl=（1.5~2.0）tyd 五、低电压保护 1）按切除不重要电动机的条件整定 低电压动作值： 对中温中压电厂Udz=60~65% Ue 对高温高压电厂Udz=65~70% 为了保护重要电动机的自起动，采用最小时限t=0.5S 2) 按躲过保证电动机自起动时供电母线的最小允许电压，并计入可靠系数及电压继电器的返回系数

电机车工安全作业指导书示范文本

电机车工安全作业指导书 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电机车工安全作业指导书示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 作业内容 1.1井下、地面矿石运输作业。 1.2电机车设备的点检与维护、保养。 2 危险因素及可能导致的事故 2.1点检矿车时，另一列矿车驶入导致车辆相撞伤害点 检人员。 2.2点检单机时，集电弓未与架空摩电线断开，使作业 人员触电。 2.3驾驶电机车高速通过曲轨致使曲轨托辊冲毁，造成 机车、人员坠井或机车、人员撞伤事故。 2.4驾驶电机车高速通过道岔、转弯路段造成单机脱 轨、撞击巷道高压电缆，造成触电事故。

2.5在不能正常驾驶电机车的地段，手持搭线与摩电线连接时，操作方法不当，使作业人员触电。 2.6矿井跑矿伤害。 2.7电车出穿脉出口撞车撞人。 2.8连接车辆时，使用工具不当、站位不当或其他电机车司机误操作，易造成人员的夹手伤害事故。 2.9处理单机或矿车脱轨时，使用的器具有缺陷或处理方法不得当或处理人员站位不当，单机或矿车倾斜造成人员伤害。 3安全措施 3.1点检矿车时，矿车必须停放在规定的点检区，矿车的头尾要悬挂警示灯。 3.2点检时必须确认集电弓（手柄）已与架空摩电线断开并固定可靠方可点检，如必须带电点检，应采取可靠的安全措施。

车工安全操作规程大全

车工安全操作规程 大全 1

机加工安全操作规程 1进行加工件时,必须扎紧袖口,夹紧衣襟。严禁戴手套、围巾或敞衣服旋转机床 2检查设备上防护装置是否完好和关闭。保险、连锁、信号装置必须灵敏、可靠、否则不准开动。 3工件,夹具,工具,刀具必须装卡牢固。 4开车前要观察周围动态,有妨碍运转,传动的物件要先清除,加工点附近不准有人站立,机床开动后操作者要在安全位置上,以避开机床运动部位和切屑飞溅。 5机床停止前,不准接触运动工作:刀具和传动部件,严禁隔着机床旋转,传动部分传递或拿刀具等物品。 6调整机床行程,限位装夹拆卸工件,刀具,测量工具擦拭机床都必须停车进行。 2

7机床导轨面,工作台下不得放工具或其它物品。 8不准用手直接清除铁屑、应采用专门刀具清理。 9两人或两人以上在同一机台工作时,必须有一人负责统一指挥。10发现设备出现异常情况,应立即停车检查。 11不准在机床运转时离开工作岗位,因故要离去必须停车并切断电源。 12正确使用刀具,要使用符合规格的扳手,不准加垫块和任意用套管。 13使用起吊工具时,必须遵守挂钩工安全操作规程,工件堆放不得超高。 14工作完毕,应符合各类受柄扳回到非工作位置,并切断电源和及时清理工作场地后的铁屑,油漆,保持通道畅通。 铣工安全操作规程 1、操作时不准戴手套,女同志戴好安全帽。 2、开车前,检查机床手柄位置及刀具工件装夹是否牢固可靠,刀具运动方向与工作台进给方向是否正确。 3、铣刀和衬套与九杆的配合必须合理,并保持清洁。 3

4、使用快速进给时,当工件快接近刀具时,必须事先停止快速。学生一般情况下不用快速进给 5、一般情况下,不用顺铣只用逆铣。 6、在工作台快速进给时,应注意手动手柄是否脱开,以免伤人。 钻床工安全操作规程 1、不准戴手套操作,严禁用手清除铁屑。 2、头部不可离钻床太近,工作时必须戴帽子。 3、钻孔前要先定紧工作台,摇臂钻床还应定紧摇臂,然后方可开钻。 4、根据具体情况,凡需定紧后才能保证工作的加工质量和安全操作的一定要将工件固定,并尽可能固定于工作台的中心部位。 5、在开始钻孔和工件快要钻通时,切不可用力过猛。 磨车工的安全操作规程 1、开车前必须检查工件的装置是否正确,坚固是否可靠,磁性吸盘是否失灵,工件没紧固好不准开车。 2、开车时应用手调方式全使砂轮和工件之间留有适当的间隙,开始进刀量要小,以防砂轮崩裂。 3、砂轮两端法兰盘外园大小要一致,并加衬石棉板等耐潮垫子,砂轮内孔和轴配合的松紧要适应,使其受力均匀,防止破损。 4、测量工件或调整机床及清洁工作都应停车后再进行。 4

地表电机车工安全操作规程(新版)

( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 地表电机车工安全操作规程(新 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

地表电机车工安全操作规程(新版) 1、电机车工必须经过专门培训考试合格发给操作证，严禁无证操作，非电机车工禁止驾驶。 2、不准将电机车交给他人驾驶。电机车工在运输过程中不得随意离开电机车；必须离开电机车时，要切断电源，闸位回零，卸下控制器手柄，随身携带，但晚上不得把灯光关闭。 3、每班交接班和开车前必须做好以下工作： （1）拉下总开关，切断电源，检查控制器各部件是否良好、灵活，集电弓子有无磨损、歪斜、扭转，信号铃是否好用，声响是否嘹亮； （2）检查电机车前、后照明灯； （3）挂钩连接装置是否完好； （4）车闸是否灵敏，车轮是否牢固。凡车灯、刹车闸、信号、

控制器、集电弓子不完善或不可靠应停止使用。 （5）检查沙箱内有无足够的干燥的细沙。 4、电机车一次牵引的矿车数（重车和空车）最多不得超过下列规定：3吨架线式电机车牵引0.75m3“V”型矿车不超过18节，1.6m3侧卸式矿车不超过5节；7吨架线式电机车牵引0.75m3“V”型矿车不超过24节，1.6m3侧卸式矿车不超过10节。 5、司机必须听从指挥，并按信号在允许区间运行，运行中突然停电，必须锁住闸，待恢复电源后，发出信号，取得联系后再发车。 6、电机车启动前，要检查列车前后左右安全情况。确认安全后，发出警铃再开车。列车启动步骤必须掌握稳，首先松开手动闸，并发出信号，将行车把手放在零位，接通电源。换向调位要准确，必须一档一档地推动主轴手柄，使机车慢慢启动。 7、电机车运行中，要瞭望好，时刻注意安全。在过弯道、道岔，视线有障碍、坡度较大的地方或发现行人，必须减速，并鸣铃慢速行驶。 8、列车和机车与车箱连接处禁止趴人、乘人。3吨电机车禁止

JD-5电动机综合保护器

3 正常工作条件和安装条件 2 型号及含义 1 适用范围 JD-5电动机综合保护器，适用于交流50Hz、额定工作电压AC690V以下，额定工作电流0.5A~400A的长期工作或间断工作的交流电动机的过载和断相保护。保护器一般与交流接触器配合使用。 符合标准：GB 14048.4、IEC 60947-4-1。 3.1 海拔高度不超过2000m。 3.2 周围空气温度-5℃~+40℃，且24h内平均温度不超过+35℃。 3.3 大气条件：在最高温度为+40℃时，空气相对湿度不超过50%，在较低的温度下可以允许有较高的相 对湿度，例如+20℃时，空气湿度可达90%，并对由于温度变化偶尔产生的凝露，应采取特殊的措施。3.4 污染等级：3。 3.5 安装面与垂直面的倾斜度不大于±5°。 3.6 在无爆炸危险介质中，且介质中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及较多导电尘埃存在的地方。3.7 在有防雨雪设备及没有充满水蒸气的地方。3.8 在无显著摇动、冲击和振动的地方。3.9 安装类别：Ⅲ。 额定控制电源电压 整定电流代号 派生代号 设计序号 电动机综合保护器 JD-5 电动机综合保护器 JD- 5 □ /□ □ 4 主要参数及技术性能 4.1 额定绝缘电压AC690V，额定频率50Hz，额定工作电流0.5A~400A。 2201.5 AC-15 53800.95 使用类别 额定工作电压(V)额定工作电流(A)约定发热电流(A) 表2 表1 4.2 控制电路： 额定绝缘电压AC380V，额定频率50Hz，触点参数见表2。 型号JD-5/5JD-5/20JD-5/80JD-5/200JD-5/400 整定电流范围(A)~0.55~220~2080~80200~160400 适合电动机功率(kW)~0.25 2.5~110~1040~40100~80200 控制电源电压(V)220V或380V 220V或380V 220V或380V 220V或380V 220V或380V

马达保护器参考指南

慈溪飞纳得马达保护器常识 1．为什么现在的电机比过去更容易烧毁 由于绝缘技术的不断发展，在电机的设计上既要求增加出力，又要求减小体积，使新型电机的热容量越来越小，过负荷能力越来越弱；再由于生产自动化程度的提高，要求电机经常运行在频繁的起动、制动、正反转以及变负荷等多种方式，对电机保护装置提出了更高的要求。另外，电机的应用面更广，常工作于环境极为恶劣的场合，如潮湿、高温、多尘、腐蚀等场合。所有这些，造成了现在的电机比过去更容易损坏，尤其是过载、短路、缺相、扫膛等故障出现频率最高。2．为什么传统的保护装置保护效果不甚理想 传统的电机保护装置以热继电器为主，但热继电器灵敏度低、误差大、稳定性差，保护不可靠。事实也是这样，尽管许多设备安装了热继电器，但电机损坏而影响正常生产的现象仍普遍存在。 3、马达保护器的发展现状 目前电机保护器已由过去的机械式发展为电子式和智能型，可直接显示电机的电流、电压、温度等参数，灵敏度高，可靠性高，功能多，调试方便，保护动作后故障种类一目了然，既减少了电机的损坏，又极大方便了故障的判断，有利于生产现场的故障处理和缩短恢复生产时间。另外，利用电机气隙磁场进行电机偏心检测技术，使电机磨损状态在线监测成为可能，通过曲线显示电机偏心程度的变化趋势，可早期发现轴承磨损和走内圆、走外圆等故障，做到早发现，早处理，避免扫膛事故发生。 4．马达保护器选择的原则 合理选用电机保护装置，实现既能充分发挥电机的过载能力，又能免于损坏，从而提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续性。具体的功能选择应综合考虑电机的本身的价值、负载类型、使用环境、电机主体设备的重要程度、电机退出运行是否对生产系统造成严重影响等因素，力争做到经济合理。 5、理想的电机保护器 理想的电机保护器不是功能最多，也不是所谓最先进的，而是应该满足现场实际需求，做到经济性和可靠性的统一，具有较高的性能价格比。根据现场的实际情况合理地选择保护器的种类、功能，同时考虑保护器安装、调整、使用简单方便，更重要的是要选择高质量的保护器。 马达保护器的选型 一、选型基本原则 目前，市场上电机保护产品未有统一标准，型号规格五花八门。制造厂商为了满足用户不同的使用需求派生出很多的系列产品，种类繁多，给广大用户选型带来诸多不便；用户在选型时应充分考虑电机保护实际需求，合理选择保护功能和保护方式，才能达到良好的保护效果，达到提高设备运行可靠性，减少非计划停车，减少事故损失的目的。 二、选型的基本方法 (一）与选型有关的条件 1、电机参数：要先了解电机的规格型号、功能特性、防护型式、额定电压、额定电流、额定功率、电源频率、绝缘等级等。这些内容基本能给用户正确选择保护器提供了参考依据。 2、环境条件：主要指常温、高温、高寒、腐蚀度、震动度、风沙、海拔、电磁污染等。

电机车工岗位操作规程示范文本

电机车工岗位操作规程示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

电机车工岗位操作规程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、机车司机必须经过训练和实际锻炼，并通过考试或 取得合格证后方可顶岗工作。徒工应持学习证在师傅指导 下进行操作。 2、接班时要认真检查机车灯、铃、闸、沙箱、翼轨防 护挡板、联接器、螺丝穿销、过电流保护装置等是否完 好，以及润滑情况，发现问题应及时解决。 3、头趟运输应减速行驶，并须有人前导，检查路面、 滑线、翻车台滑轮、弯轨、防坠装置等有无损坏和障碍。 4、驾驶机车须正面坐入驾驶楼里，头、身不得突出车 外。严禁站在地下开车。 5、列车运行中，司机应注视前方，发现有灯晃动或其 它危险时，要立即停车检查。

6、中途掉道时要立即发出警号，堵截前后车辆。抬车时应用复轨器。使用复轨器等专用工具，要防止挤、压伤事故。 7、列车制动距离，在一般情况下，运送人员时不得超过20米，运送物料时不得运过40米。禁止打反轮。 8、两台机车、两列矿车或机车与列车之间，在单线同向行驶时，其首尾距离，空车不得小于50米，重车不得大于70米。 9、通过风门、道岔、弯道、巷口或坡度大的区段，以及前方有车辆或视线有障碍时，应降低速度并发出警号。 10、进入翻车台前，要扳好道岔、打开防护栏杆。翻车后要恢复原状。 11、结合本公司实际情况，允许在210米中段向井口方向顶空车但须有可靠的防垫措施。其它中段不准向井口方向顶车。

卧式车床安全操作规程实用版

YF-ED-J8572 可按资料类型定义编号 卧式车床安全操作规程实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

卧式车床安全操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 适用机型： 1、普通车床：C613（1613Д），1613，CM6125，CG6125，C615（1615M），C616（1616），C616A（1616П），1616M， C6132A，1617，C6136A，C618，C618K （SK360），C618-1，C620（1Д62M），C620-1（1A62），C620-1B，C620-3（1K62）， CW6140，CY6140，CM6140，CW6140A，CA6140，C6140，TA1620，MK53KC，CW6143，CM6150，C630（1Д63），CM6163，C630-1（1Д63A）C640（1A64），CW61100，111C，1602，

SV18R，1N61，S1-200，S1-250，TR70B，SN400×2000，C650（1Д65），165，1670，EU-500，龟城3#。 2、铲齿车床：C8904，C8955（K96）。 3、其他非标准车床： 一、认真执行《金属切削机床通用操作规程》有关规定。 二、认真执行下述有关普通车床通用规定： （一）工作中认真作到： 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主