CAD实习报告5篇标准范本

报告编号：LX-FS-A79944 CAD实习报告5篇标准范本

The Stage T asks Completed According T o The Plan Reflect The Basic Situation In The Work And The Lessons Learned In The Work, So As T o Obtain Further Guidance From The Superior.

编写：_________________________

审批：_________________________

时间：________年_____月_____日

A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

CAD实习报告5篇标准范本

使用说明：本报告资料适用于按计划完成的阶段任务而进行的，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想的汇报，以取得上级的进一步指导作用。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

cad实习报告范文【一】

大二的暑假,我有幸到沈阳设计院西安分院实习,在将近2个月的实习期里,我初步接触建筑设计的一些运作,学会了如何画建筑平面，立面，剖面图，积累了一定的社会经验.

负责指导我的是一名姓张的建筑结构工程师,而实习内容主要是auto cad的运用.经过张工的悉心教导,很快我就熟悉了cad的各项命令，实际操作能力也有所提高,以下就是我的一些实习体会.

第一:真诚待人.我刚来报到时,遇到很多新的面孔,由于和他们未熟悉,所以不敢和他们说太多的话,而且

对工作未曾了解,开始觉得不太适应.后来我慢慢发现,只要真诚待人,虚心请教同事,他们也很乐意和我交往.还教会我一些技术,由此我深感真诚的重要性,在公司里不但要学会如何做事,而且要学会如何做人.正确处理同事之间的关系是非常重要的,它会关系到你能否开展工作.孤芳自赏并不能说明你有个性,过于清高是很难融入大集体的.

第二:不要偷懒.刚来的时候，积极性很高，每天都在画图，在熟练了之后，有些骄傲了，便放松了自己，院长特别给我们开了会，教导了我们，把我从松懈里又拉了回来。从此我时刻提醒自己，来这里是来实习学东西的，不是来玩的，不能因为一点的自以为是的成就，就沾沾自喜，骄傲自大。在学习的领域里，只有勤学好问。

第三:勤学好问.刚来到单位时,我对很多方面都未

熟悉,这就需要我勤学好问.因为经验对于新人来说是很重要的,不过能学到东西才是最重要的.

第四:讲究条理.年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁,这是正常的,但不要急功近利,急于表现自己可能会使自己处于不利地位.我们要抱着踏实的态度来做事,虚心点往往能得到别人的认同.其实我发觉前辈做事有一点很值得学习的,就是他们做事很讲究条理,他们遇到问题会一步步去解决,而不是惊慌失策.

第五：多和同事交流。同事们都有工作经验，多和他们交流，能从中学到不少社会经验，也可避免走一些弯路。

今次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.

当今大学教育是以理论为主,能有机会走进设计院去实习,对我来说是受益不浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.

感谢院长对我们的教诲。感谢在这期间帮助过我的人。

cad实习报告范文【二】

目前，世界上的设计文件，特别是图纸，都是用AUTOCAD软件绘制的。但是，在开学之前，还有很多人对CAD并不是非常熟悉，或者说使用起来并非得心应手，以至于效率并不是很高，可以说，绘制同样的一张图纸，速度快的和慢的在耗时上可能会相差好几倍。同时，每个人绘制出来的图纸看上去感觉都不经相同，有些图纸看上去一目了然、清晰漂亮，而有些图纸不但表达不清，过分点可以用惨不忍睹来形容。

这一次学校开了CAD课，所以我非常高兴能学习这个软件。。

。

从CAD中，我得到了两个比较好的使用技巧。1清晰：我们要表达的东西必须清晰，好的图纸，看上去一目了然。一眼看上去，就能分得清哪是墙、哪是窗、哪是留洞、哪是管线、哪是设备;尺寸标注、文字说明等清清楚楚，互不重叠……。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石。2准确：200宽的墙体不能画成240;留洞不能尺寸上标注的是1000X20xx，而实际量量是1250X2100;更常见的错误是分明是3000宽的一条线，量出来却是2999.87。制图准确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图

面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。

最后总结一下，AUTOCAD让我学到了很多东西，让我对本专业的东西有了更清晰的认识。

cad实习报告范文【三】

一

实习目的：

通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。巩固已学的测量课程知识;

在测、记、算、绘等方面得到全面的训练，加强动手能力的锻炼;

培养灵活运用所学知识独立解决测量实际问题的能力和吃苦耐劳与团结写作的精神。

二.实习内容

设备DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50*50图纸等。

1.

水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;

2.

导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;

3.

碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程;

4.

绘图。

理论知识：(1)平面控制测量

①踏勘选点：每组在制定范围内，根据实际情况进行选、定导线点，布设一条闭合导线，导线点要有足够的密度便于控制整个测区;导线平均长80m左右，并设置固定标志，以便测角与测边。

②水平角观测：导线转折角一律为左角，用测回法观测两个测回。两个半测回角值之差≤±24"，测回间古刹≤±24"，个测回零方向的读盘变换量为180°/n(n为测回数)。

③边长测量：导线变长测量用全站仪单向观测一测回。

④导线内业计算：导线方位角闭合差的限差为±24"根号n，n为导线点数导线全长相对闭合差的限差为1/5000。

(2)

高程控制测量

采用四等水准测量规定各导线点高程，四等水准测量每张的实线长度小于80m，水准路线高差闭合差小于±20mm根号L，L是以Km为单位的水准路线长度。测量顺序为后、后、前、前。

水准测量原理：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。

设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：HB=HA+hab

HA+a=HB+b

HA=HB+a-b

B点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即

Hi=HA+a

HB=Hi-b

(3)角度测量

角度测量的目的是为了确定地面点的位置，包括水平角测量和竖直角测量。

方法：①使用电子经纬仪竖盘位于望远镜左边(盘左或正镜)，照准左目标A，按置数方法配置起始读数，读取水平读盘读数为a左，记入观测手簿;②松开水平制动螺旋，顺时针方向转动照准右目标B，读取水平度盘读数为b左，记入观测手簿;以上两步骤是上半测回，角值为b左减去a左。④纵转望远镜，使竖盘处于望远镜右边(盘右或倒镜)，照准右目标B，读取水平度盘读数为b右，记入手簿;⑤逆时

针转动照准部，照准做目标A，读数记为a右，记入手簿。以上三、四步骤称为下半测回，角值为b右减去a右。ZUI后取平均值ZUI为一测回成果，即取上下半测回的角值平均值。

(3)精度要求：两个半测回角值之差≤±24"，测回间古刹≤±24"，个测回零方向的读盘变换量为180°/n(n为测回数)。

(4)外业施工测量

1)水准点：用水准测量方法测定高程的点。

2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。

(5)检核

计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。

测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。

闭合水准路线的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应该大于你容许值，即

，若高差闭合差超出此范围，表明成果中有错误存在，则要重返工作。

(6)水准测量的内业计算：

检查水准测量手簿;填写已知和观测数据;计算高差闭合差及其限差;ZUI终结果见附表。

三

实习内容

导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。

角度检核条件：多边形各内角的观测值之和与其理论值之差，

应满足限差要求，其中n为多边形角个数。

坐标增量检核条件：理论值应为零，可实际上一般不等于零，但也应该满足限差要求。

(2)导线测量的外业工作：

导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。

1)踏勘选点及建立标志：

在选点前，应先收集测区已有地形图和已有高级控制点的成果资料，将控制点展绘在原有地形图上，然后在地形图上拟定导线布设方案，ZUI后到野外踏勘，核对、修改、落实导线点的位置，并建立标志。

选点时应注意下列事项：

①相邻点间应相互通视良好，地势平坦，便于测角和量距。

②点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方。

③导线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量

④导线边长应大致相等，其平均边长应符合表6-3所示。

⑤导线点应有足够的密度，分布均匀，便于控制整个测区。

2)测角：

导线转折角的测量采用测回法观测用DJ6经纬仪测两测回，当盘左、盘右两半测回角值的较差不超过±40″时，取其平均值。

3)量边：点间距离已经给出，无需测量。

(3)导线测量内业计算：

导线测量内业计算的目的就是计算各导线点的平面坐标x、y。

计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错

算错，成果是否符合精度要求，起算数据是否准确。

1)准备工作

将校核过的外业观测数据及起算数据填入“闭合导线坐标计算表”中，见表6-6，起算数据用单线标明。

2)角度闭合差的计算与调整

①计算角度闭合差

n边形闭合导线内角和的理论值为：式中

n——导线边数或转折角数。由于观测水平角不可避免地含有误差，致使实测的内角之和

不等于理论值

，两者之差，称为角度闭合差，用fβ表示，即②计算角度闭合差的容许值

角度闭合差的大小反映了水平角观测的质量。各级导线角度闭合差的容许值fβp其中图根导线角度闭合差的容许值fβp的计算公式为：如果

>

，说明所测水平角不符合要求，应对水平角重新检查或重测。如果

≤

，说明所测水平角符合要求，可对所测水平角进行调整。③计算水平角改正数

如角度闭合差不超过角度闭合差的容许值，则将角度闭合差反符号平均分配到各观测水平角中，也就是每个水平角加相同的改正数vβ，vβ的计算公式为：

计算检核：水平角改正数之和应与角度闭合差大小相等符号相反。

改正后的闭合导线内角之和应为(n-2)×180?。

3)推算各边的坐标方位角

根据起始边的已知坐标方位角及改正后的水平角，按式(4-18)和式(4-19)推算其它各导线边的坐标方位角。

本例观测左角，按式(4-18)推算出导线各边的坐标方位角，填入表6-6的第五栏内。

计算检核：ZUI后推算出起始边坐标方位角，它应与原有的起始边已知坐标方位角相等，否则应重新检查计算。

4)坐标增量的计算及其闭合差的调整

①计算坐标增量

根据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边的坐标增量。

②计算坐标增量闭合差

实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的残余误差，使得实际计算所得的

、

不等于零，从而产生纵坐标增量闭合差Wx和横坐标增量闭合差Wy，即③计算导线全长闭合差WD 和导线全长相对闭合差WK

WD=导线全长相对闭合差WK

图根导线的WKP为1/2

000。

如果WK>WKP，说明成果不合格，此时应对导线的内业计算和外业工作进行检查，必要时须重测。

如果WK≤WKP，说明测量成果符合精度要求，可以进行调整。

④调整坐标标增量闭合差

调整的原则是将Wx

、Wy反号，并按与边长成正比的原则，分配到各边对应的纵、横坐标增量中去。以vxi、vyi分别表示第i边的纵、横坐标增量改正数，即

⑤计算改正后的坐标增量

各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正后的坐标增量,即

3.碎步测量：

道路工程制图规范

道路工程制图规范 （修订本）

目录第一章总则 第二章一般规定第三章桥涵、隧道等结构物制图附录一钢筋弯钩增长表 附录二本标准规范用词

第一章总则 1.0.1为了统一我们的制图习惯，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，特制定本标准。 1.0.2本规定说明 本规定中的要求均以A3图纸为基准； 字体高宽比一律为1：0.7； 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸，实际作图时乘以相应比例即可。 1.0.3路桥工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准规定。 本规定有未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》GB-50162-92。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准，敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸，设计室人员必须严格按其执行，有不对之处请指出及时改正。 第二章一般规定 第一节图幅及图框 2.1.1图幅及图框尺寸应符合表2.1.1规定（图2.1.1.）。 图幅及图框尺寸 表2.1.1 图2.1.1 2.1.2图幅短边不得加长，长边加长时，A0、A2、A4应为150mm的整数倍，A1、A3图应为210mm的整数倍。

2.1.3图标及会签栏：按国家有关标准，设计室每个项目统一绘制图框。如无特别要求则采用图2.1.2图框。 第二节字体及书写方法 2.2.1字体：设计室计算机统一设置字体，所有图纸一律选用Fsdb_e.shx字体，Big Font选用Hztxt.shx。每张图纸中尽量用同一种字体，一般不超两种字体。 图2.1.2 2.2.2字高：文字高度系列为2、2.5、3、 3.5、4、5、7、10、14、20mm。 A3图纸中“立面图”“侧面图”“大样图”等视图名称字高设置为5mm。若各视图比例不同，其比例可标注在视图图名的右侧，底部与视图字底部平齐，比例字高为3mm。视图图名下画双划线,上线为粗实线，距图名底部0.5~1mm；下线为细实线，距上线0.5~1mm，线宽以颜色定义。图中工程数量表及其他表格表名称字高为5mm，表中文字高度为3mm。表名称下部双划线同视图名称双划线。 附注中“附注”二字为5mm；正文文字为4mm。 图框中文字字高为5mm。(设计单位名称字高为5mm；日期、比例、图号中文字字高为5mm，数字及英文字母为5mm，签署栏 中字高为5mm。) 图中尺寸数字高度为2.5mm。同一列或行中的尺寸标注应严格对齐，不得参差不齐。 视图中用于说明的文字字高为3mm 剖面符号一律用“A--A”、“B--B”等大写英文字母，不得使用阿拉伯数字。 2.2.4图中汉字应采用国家公布使用的简化汉字，除有特殊要求外，不得采用繁体字。 2.2.5表示数量时，应采用阿拉伯数字书写。如120mm（不应为壹佰贰拾毫米）。

道路工程制图标准

道路工程制图标准 来源：??????发布时间： 2004-5-23 16:15:02 道路工程制图标准GB50162—92 ?? 主编部门：中华人民共和国交通部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。 鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月 第一章总则 第1.0.1 第二章一般规定

第一节图幅及图框 第2.1.1 第2.1.2100mm标尺，其分格为10mm。对中标志的线宽宜采用大于或等于0.5mm、标尺线的线宽宜采用 0.25mm150mm的整倍数；图幅A1、A3应为210mm的整倍数。???????????????????????????? 第二节图标及会签栏

道路工程制图规范.

道路工程制图规范 （修订本）

目录 第一章总则 第二章一般规定 第三章桥涵、隧道等结构物制图附录一钢筋弯钩增长表 附录二本标准规范用词 第一章总则 1.0.1为了统一我们的制图习惯，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，特制定本标准。 1.0.2本规定说明 本规定中的要求均以A3图纸为基准； 字体高宽比一律为1：0.7； 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸，实际作图时乘以相应比例即可。 1.0.3路桥工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准规定。 本规定有未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》GB-50162-92。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准，敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸，设计室人员必须严格按其执行，有不对之处请指出及时改正。

第二章一般规定 第一节图幅及图框 2.1.1图幅及图框尺寸应符合表2.1.1规定（图2.1.1.）。 图幅及图框尺寸 表2.1.1 图2.1.1 2.1.2图幅短边不得加长，长边加长时，A0、A2、A4应为150mm的整数倍，A1、A3图应为210mm的整数倍。 2.1.3图标及会签栏：按国家有关标准，设计室每个项目统一绘制图框。如无特别要求则采用图2.1.2图框。 第二节字体及书写方法 2.2.1字体：设计室计算机统一设置字体，所有图纸一律选用Fsdb_e.shx字体，Big Font选用Hztxt.shx。每张图纸中尽量用同一种字体，一般不超两种字体。 图2.1.2 2.2.2字高：文字高度系列为2、2.5、3、 3.5、4、5、7、10、14、 20mm。 A3图纸中“立面图”“侧面图”“大样图”等视图名称字高设置为5mm。若各视图比例不同，其比例可标注在视图图名的右侧，底部与视图字底部平齐，比例字高为3mm。视图图名下画双划线,上线为粗实线，距图名底部0.5~1mm；下线为细实线，距上线0.5~1mm，线宽以颜色定义。图中工程数量表及其他表格表名称字高为5mm，表中文字高度为3mm。表名称下部双划线同视图名称双划线。 附注中“附注”二字为5mm；正文文字为4mm。

道路工程制图标准

道路工程制图标准 来源：发布时间： 2004-5-23 16:15:02 道路工程制图标准GB50162—92 主编部门：中华人民共和国交通部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。 鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月 第一章总则 第1.0.1条为了统一我国道路工程的制图方法，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，制订本标准。

道路工程制图标准GB50162

道路工程制图标准GB50162 道路工程制图标准GB50162—92 主编部门:中华人民共和国交通部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1993年5月1日 第一章总则 第1.0.1条为了统一我国道路工程的制图方法，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，制订本标准。第1.0.2条本标准适用于公路、城市道路、林区道路、厂矿道路工程的设计、标准设计和竣工的制图。第1.0.3条道路工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准的规定。 第二章一般规定 第一节图幅及图框 图幅及图框尺寸应符合表2.1.1的规定(图2.1.1)。第2.1.1条 图帽及图框尺寸(mm) 表2.1.1 图幅代号 A0 A1 A2 A3 A4 尺寸代号 b×1 841×1189 594×841 420×594 297×420 210×297 A 35 35 35 30 25 C 10 10 10 10 10

第2.1.2条需要缩微后存档或复制的图纸，图框四边均应具有位于图幅长边、短边中点的对中标志(图2.1.1)，并应在下图框线的外侧,绘制一段长100mm 标尺，其分格为10mm。对中标志的线宽宜采用大于或等于0.5mm、标尺线的线宽宜采用0.25mm的实线绘制(图2.1.2)。 第2.1.3条图幅的短边不得加长。长边加长的长度，图幅A0、A2、A4应为150mm的整倍数;图幅A1、A3应为210mm的整倍数。 第二节图标及会签栏 第2.2.1条图标应布置在图框内右下角(图2.1.1)。图标外框线线宽宜为 0.7mm;图标内分格线线宽宜0.25mm。第2.2.2条图标应采用图2.2.2所示中的一种。

道路工程制图标准

道路工程制图标准 来源: 发布时间: 2004-5-23 16:15:02 道路工程制图标准GB50162—92 主编部门:中华人民共和国交通部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》 GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。

鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院(北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月 第一章总则 第1.0.1条为了统一我国道路工程的制图方法，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，制订本标准。 第1.0.2条本标准适用于公路、城市道路、林区道路、厂矿道路工程的设计、标准设计和竣工的制图。 第1.0.3条道路工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准的规定。 第二章一般规定 第一节图幅及图框 第2.1.1条图幅及图框尺寸应符合表2.1.1的规定(图2.1.1)。 图帽及图框尺寸(mm) 表2.1.1 第2.1.2条需要缩微后存档或复制的图纸，图框四边均应具有位于图幅长边、短边中点的对中标志(图2.1.1)，并应在下图框线的外侧,绘制一段长100mm 标尺，其分格为10mm。对中标志的线宽宜采用大于或等于0.5mm、标尺线的线宽宜采用0.25mm的实线绘制(图2.1.2)。 数。第2.1.3条图幅的短边不得加长。长边加长的长度，图幅A0、A2、A4 应为150mm的整倍数;图幅A1、A3应为210mm的整倍 第二节图标及会签栏

公路的设计院制图标准

第一章总则 第 1．0．1条为统一我院道路工程的制图方法，提高制图效率和制图质量，便于技术审查和技术交流，制定本规定。 第 1．0．2条本规定适用于我院道路工程各阶段设计和院标准图编制。 第 1．0．3条我院道路工程制图，除应遵守本规定外，还应符合国家有关现行标准的规定。 第 1．0．4条对执行条文严格程度的用词采用以下写法： 一、表示很严格，非这样做不可时的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 二、表示严格，在正常情况下均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 三、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”或“可”； 反面词采用“不宜”。 第 1．0．5条条文中按指定的其它有关标准、规范的规定执行，其写法为“应按……执行”或“应符合……要求（或规定）”。 如非必须按指定的其它有关标准、规范的规定执行，其写法为“可参照……”。

第二章一般规定 第一节设计文件 第 2．1．1条设计文件第一册或每标段第一册由封面、扉页、图纸目录、说明、设计图及封底等组成，其余册由封面、图纸目录、说明、设计图及封底等组成。 第 2．1．2条设计文件每册封面上应列出 一、公路建设项目名称（或工程代号）、里程全长及标段划分； 二、设计阶段及设计文件名称； 三、单列项目文件子名称； 四、本标段号及工程范围； 五、本册编号及册目划分； 六、测设单位名称及英文名称； 七、设计文件编制年月。 注：图中“[ ]”内的项为可选项。 第 2．1．3条设计文件封面上的字一律用实体字，不应用空心字体或阴影字体。 第 2．1．4条设计文件封面颜色为：初步设计淡豆绿色，技术设计为粉红色，施工图设计为奶油白色或象牙白色。封面一律不开窗口，ISO质量体系认证标志可按有关规定放置于封面。 第 2．1．5条设计文件的扉页决定文件的有效性。设计文件每册扉页上应包括：

公司制图标准样本

第一章总则 第 1．0．1条为统一我公司道路工程的制图方法, 提高制图效率和制图质量, 便于技术审查和技术交流, 制定本规定。 第 1．0．2条本规定适用于我公司道路、桥梁工程各阶段设计和公司标准图编制。 第 1．0．3条我公司道路工程制图, 除应遵守本规定外, 还应符合国家有关现行标准( 如规定与国家有关现行标准有冲突时以国家有关现行标准为准) 。 第 1．0．4条对执行条文严格程度的用词采用以下写法: 一、表示很严格, 非这样做不可时的用词: 正面词采用”必须”; 反面词采用”严禁”。 二、表示严格, 在正常情况下均应这样做的用词: 正面词采用”应”; 反面词采用”不应”或”不得”。 三、表示允许稍有选择, 在条件许可时首先应这样做的用词: 正面词采用”宜”或”可”; 反面词采用”不宜”。 第 1．0．5条条文中按指定的其它有关标准、规范的规定执行, 其写法为”应按……执行”或”应符合……要求( 或规定) ”。 如非必须按指定的其它有关标准、规范的规定执行, 其写法为”可参照……”。

第二章一般规定 第一节设计文件 第 2．1．1条设计文件第一册或每标段第一册由封面、扉页、图纸目录、说明、设计图及封底等组成, 其余册由封面、图纸目录、说明、设计图及封底等组成。 第 2．1．2条设计文件每册封面上应列出 一、公路建设项目名称( 或工程代号) 、里程全长及标段划分; 二、设计阶段及设计文件名称; 三、单列项目文件子名称; 四、本标段号及工程范围; 五、本册编号及册目划分; 六、测设单位名称; 七、设计文件编制年月。 注: 图中”[ ]”内的项为可选项。

第 2．1．3条设计文件封面上的字一律用实体字, 不应用空心字体或阴影字体。 第 2．1．4条设计文件封面颜色为: 初步设计淡豆绿色, 技术设计为粉红色, 施工图设计为奶油白色或象牙白色。封面一律不开窗口, ISO质量体系认证标志可按有关规定放置于封面。 第 2．1．5条设计文件的扉页决定文件的有效性。设计文件每册扉页上应包括: 一、公路建设项目名称( 或工程代号) 、里程全长及标段划分; 二、设计阶段及设计文件名称; 三、单列项目文件子名称; 四、本标段号及工程范围; 五、文件目录( 册篇组成) 或本册编号及册目划分; 六、各级负责人签署; 七、参加设计人员( 技术员以上) 姓名、职称、职务及工作项目或内容; 五、测设单位、勘察设计证书等级及编号; 六、设计文件编制年月。 第 2．1．6条文件目录一览表如占用篇幅过大, 可作为扉页的附件附于扉页后。 第 2．1．7条参加测设人员( 技术员以上) 姓名、职称、职务及工作项目或内容一览表可作为扉页的附件附于扉页后。 第 2．1．8条设计文件扉页中各级负责人签署一栏分类见表2.1.8 。 各级负责人签署分类表2．1．8

道路工程制图与识图教学大纲.docx

. 《道路工程制图与识图》课程教学大纲 一、管理信息 课程名称：《道路工程制图与识图》制定时间：2016.11.06 课程代码：所属系部： 制定人：批准人： 二、基本信息 学分：课程类型：专业技术基础课 学时： 64先修课：无 授课对象：初中起点中职学生后续课：《建筑 CAD 》 三、课程设计 1.课程目标设计 （1）能力目标 通过学习，使学生具备高素质劳动者和道路工程技术、造价、管理专业专门人才所必须的基本知识，能够运用所学的专业知识与技能绘制、阅读公路运输类专业图纸，掌握投影理论与表达方法，为以后的学科做好准备。 ①能够正确使用绘图工具，具有较熟练的绘图技能。 ②能够掌握建筑制图标准，正确绘制建筑工程图样。 ③能够运用投影理论，进行点、直线、平面的投影。 ④能够运用正投影原理，绘制平面体及曲面体的三面正投影，正确对形体进行表达。 ⑤能够绘制轴测投影。 ⑥能够熟悉组合体视图及工程形体的表达方法。

. ⑦能够熟练识读道路施工图。 ⑧能够运用道路施工图的知识绘制施工图。 （2）知识目标 ①熟悉国家建筑制图标准的有关规定。 ②掌握投影的基本理论，熟练绘制形体三视图。 ③了解制图原理，熟悉对形体的表达方法。 ④掌握道路工程构造原理和主要构造方法。 ⑤了解道路工程施工图规范，掌握道路工程施工图的读图方法与内容。 ⑥掌握道路工程施工图绘制方法与步骤。 （3 ）情感、态度与价值观目标 ①具有安全生产、节能环保和产品质量等职业道德和社会责任意识； ②养成认真负责的工作态度，吃苦耐劳的工作精神和一丝不苟的工作作风。 2.课程内容设计 本课程包括工程制图与工程图识读两个模块，进行课程内容设计时分为六个项目（制图基础、投影知识、形体视图、轴测投影、工程形体表达、道路工程图的识图与制图）。本课程必修64 学时，其中讲授44 学时，实训20 学时。教学 4 学时 /周，共 16 周。 学时分配（ 64 ）项目项目内容任务备注 讲授实训或

工程制图规定

道路工程制图规范 第一章总则 1.0.1为了统一公司员工的制图习惯，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，特制定本规范。 1.0.2本规范说明 本规范中的要求均以A3图纸为基准； 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸，实际作图时乘以相应比例即可。 1.0.3路桥工程制图，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行有关标准规定。 本规范未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》（GB 50162-92）。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准，敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸，设计室人员必须严格按其执行，有不对之处请指出，以便及时改正。 1

道路工程制图规范 2 第二章一般规定 第一节图纸内容及文字说明 2.1.1设计图册顺序由封面、目录、说明、设计图及封底等 组成。 2.1.2文字说明的顺序号按下列数字的次序编排： 一、二、三、四…… （一）、（二）、（三）、（四）…… 1、2、3、4…… （1）、（2）、（3）、（4）…… 每段起行的前边留出两个字的空格。 2.1.3当图纸中有需要说明的事项时，宜在每张图的右下角、图标上方加以叙述。该部分文字应采用“注”表明，字样“注”应写在叙述事项的左上角。每条注的结尾应标以句号“。”。 说明事项需要划分层次时，第一、二、三层次的编号应分别用阿拉伯数字、带括号的阿拉伯数字及带圆圈的阿拉伯数字标注。 2.1.4图中汉字应采用国家公布使用的简化汉字，除有特殊要求外，不得采用繁体字。 2.1.5说明及图中附注，凡等式或计算式，一律采用“＝”号；凡仅表明性质或指标的，一律采用破折号“——”；表明数字范围符号一律采用“～”。 例如:“跨径=20米”应为“跨径——20m”。 “L——k+b+c+60”应为“L=k+b+c+60”。 2.1.6说明及图内附注，当在句中引用某条或某图号时，所引用的条文号或图号可不加括号，也可以加括号“（）”，不要采用其他的符号。

GB50162-92道路工程制图标准

道路工程制图标准GB50162—92
主编部门:中华人民共和国交通部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1993年5月1日
关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知: 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求,由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工 程制图标准》已经有关部门会审.现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准,自 1993年5月1日起施行. 本标准由交通部负责管理,其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责.出版发行由 建设部标准定额研究所负责组织. 中华人民 共和国建设部 1992年 9月29日 编 制 说 明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求,由交通部公路规划设计院会同北京市 市政设计研究院共同编制的. 在本标准编制过程中,编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准,从章节的划分到 标准条文的具体内容,都多次进行了重点走访,座谈,函调,广泛征求了全国有关单位的意 见,认真总结了我国高等级公路,弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验,参考了有关国际 标准,经多次反复讨论和修改,最后由我部会同有关部门审查定稿. 鉴于本标准系初次编制,在执行过程中,希望各单位结合工程实践,认真总结经验,注 意积累资料,如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院 (北京东四前炒面胡同33号,邮政编码100010),以供今后修订时参考.
交通部 1992 年元月
筑龙论坛路桥工程 2004 年度资料光盘
1. 路桥资料精华篇:全年度论坛内发布的精华资料. 2. 年度奉献篇:个人特别资料. 3. 路桥软件篇:路桥施工,检测,造价等软件. 4. 项目管理篇:路桥企业管理(建设,施工,监理企业适用) 5. 更多详情,请登陆筑龙论坛路桥工程: https://www.sodocs.net/doc/db9651495.html,/forum/detail614426_1.html 版权所有@拓普路桥
联系我们:Topo67@https://www.sodocs.net/doc/db9651495.html,
………………………………………………………………………………………………………………… +事业是生命的源泉;创新是发展的开端,壮大是我们的号角,追求卓越是我们的跋涉的帆+ +拓普路桥工程网络咨询体系 + …………………………………………………………………………………………………………………
提 供 网 络 咨 询 内 容
项 目
A※整标段造价 B※单独项目造价 C※商务标评估
网 络 咨 询 类 别
※工程投标※
※工程招标※
※甲级招标代理机构.可代理工业与民用建筑工程,公路工程,设备等项目招标代 理.
※施工技术※
※:公路与桥梁施工技术支持,测绘,竣工资料,竣工决算,竣工图纸等.
网络编辑:凌志 信天游侠 美术编辑:风中之缘 E—Mail:gcsion@https://www.sodocs.net/doc/db9651495.html,
第一章
总 则
第1.0.1条 为了统一我国道路工

道路路线制图标准化

道路制图 第一节路线平面 第条平面图中常用的图线应符合下列规定： 一、设计路线应采用加粗粗实线表示，比较线应采用加粗粗虚线表示； 二、道路中线应采用细点划线表示； 三、中央分隔带边缘线应采用细实线表示； 四、路基边缘线应采用粗实线表示； 五、导线、边坡线、护坡道边缘线、边沟线、切线、引出线、原有道路边线等，应采用细实线表示； 六、用地界线应采用中粗点划线表示； 七、规划红线应采用粗双点划线表示。 第条里程桩号的标注应在道路中线上从路线起点至终点，按从小到大，从左到右的顺序排列。公里桩宜标注在路线前进方向的左侧，用符号“○”表示，采用垂直于路线的短线表示公里桩。 第条平曲线特殊点如第一缓和曲线起点、圆曲线起点，圆曲线中点、第二缓和曲线终点、第二缓和曲线起点、圆曲线终点的位置，宜在曲线内侧用引出线的形式表示，并应标注点的名称和桩号。 第条在图纸的适当位置，应列表标注平曲线要素：交点编号、交点位置、圆曲线半径、缓和曲线长度、切线长度、曲线总长度、外距等。高等级公路应列出导线点坐标表。 第条缩图(示意图)中的主要构造物可按图标注。 图构造物的标注 第条图中的文字说明除“说明”外，宜采用引出线的形式标注(图。

图文字的标注 第条图中原有管线应采用细实线表示，设计管线应采用粗实线表示，规划管线应采用虚线表示。 第条边沟水流方向应采用单边箭头表示。 第条水泥混凝土路面的胀缝应采用两条细实线表示；假缝应采用细虚线表示，其余应采用细实线表示。 第二节路线纵断面 第条纵断面图的图样应布置在图幅上部。测设数据应采用表格形式布置在图幅下部。高程标尺应布置在测设数据表的上方左侧(图。 测设数据表宜按图的顺序排列.表格可根据不同设计阶段和不同道路等级的要求而增减.纵断面图中的距离与高程宜按不同比例绘制。 第条道路设计线应采用粗实线表示；原地面线应采用细实线表示；地下水位线应采用细双点划线及水位符号表示；地下水位测点可仅用水位符号表示(图。 第条当路线断链时，道路设计线应在相应桩号处标注，并按图标注。

道路工程制图标准

道路工程制图标准 来源：发布时间：2004-5-23 16:15:02 道路工程制图标准GB50162—92 主编部门：中华人民共和国交通部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。 鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月 第一章总则 第1.0.1条为了统一我国道路工程的制图方法，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，制订本标准。

道路制图标准(GB50162-92)

道路工程制图标准GB50162—92 主编部门：中华人民共和国交通部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知： 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工 程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由 建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民 共和国建设部 1992年 9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市 市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到 标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际 标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。 鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注 意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月

第一章总则 第1.0.1条为了统一我国道路工程的制图方法，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，制订本标准。 第1.0.2条本标准适用于公路、城市道路、林区道路、厂矿道路工程的设计、标准设计和竣工的制图。 第1.0.3条道路工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准的规定。