Rip van winkle中英对照

Rip van winkle, however, was one of those happy mortals, of foolish, well-oiled dispositions, who take the world easy, eat white bread or brown, whichever can be got with least thought or trouble, and would rather starve on a penny than work for a pond. If left to himself, he would have whistled life away in perfect contentment; but his wife kept continually dinning in his ears about his idleness, his carelessness, and the ruin he was bringing on his family. Morning, noon, and night, his tongue was incessantly going, and every thing he said or did was sure to produce a torrent of household eloquence. Rip had but one way of replying all lectures of the kind, and that, by frequent use, had grown into a habit. He shrugged his shoulders, shook his head, cast up his eyes, but said nothing. This, however, always provoked a fresh volley from his wife, so that he was fain to draw off his forces, and take to the outside of the house——the only side which, in truth, belongs to a hen-pecked husband.

瑞普.凡.温克尔，一个凡夫俗子，为人乐观，品行憨厚，天生圆滑，与世无争，只要不劳他思索，不费其吹灰之力,粗茶淡饭便可打发他，他宁可缺少一个便士而挨饿，也不愿为挣一英镑而工作。如果依着他的想法，他便会自鸣得意地吹着口哨，以此虚度光阴，但他妻子总会在他耳边唠叨他的好逸恶劳、粗心大意和他给家庭造成的伤害。无论早晨、中午、晚上，他总会滔滔不绝，而他所说或所做的势必会引来家人的一连串的唠叨。他总会用同一种方式回应所有好心人的劝导，

久而久之便成了一种习惯。他会耸耸肩，摇摇头，闭着眼，什么也不说，而这往往会引起他妻子连续不断的辱骂。因此，他总是欣然交出大权整日在外游荡。说实话，这在另一方面说明他是个妻管严。

物流专业术语中英文对照

物流行业术语中英文对照（T-Z） GrossRegisteredTonnage(GRT)注册(容积)总吨 NetRegisteredTonnage(NRT)注册(容积)净吨 DeadweightTonnage(AllTold)(DWTor总载重吨位(量) GrossDeadWeightTonnage总载重吨位 DeadWeightCargoTonnage(DWCT)净载重吨 LightDisplacement轻排水量 Load(Loaded)Displacement满载排水量 ActualDisplacement实际排水量 Overweightsurcharge超重附加费 BunkerAdjustmentFactor(Surcharge)(BASorBS)燃油附加费 PortSurcharge港口附加费 PortCongestionSurcharge港口拥挤附加费 CurrencyAdjustmentFactor(CAF)货币贬值附加费 Deviationsurcharge绕航附加费 DirectAdditional直航附加费 AdditionalforOptionalDestination选卸港附加费 AdditionalforAlterationofDestination变更卸货港附加费 FumigationCharge熏蒸费 BillofLading提单 OnBoard(Shipped)B/L已装船提单 ReceivedforshipmentB/L备运(收妥待运)提单 NamedB/L记名提单 BearerB/L不记名提单 OrderB/L指示提单 BlankEndorsement空白备书 CleanB/L清洁提单 Inapparentgoodorderandcondition外表状况良好 Unclean(Foul,Dirty)B/L不清洁提单 DirectB/L直航提单 TransshipmentB/L转船提单 ThroughB/L联运提单 Multi-modal(Inter-modal,combined)transportB/L多式联运提单 LongFormB/L全式提单 ShortFormB/L简式提单 Anti-datedB/L倒签提单 AdvancedB/L预借提单 StaleB/L过期提单 OnDeckB/L甲板货提单 CharterPartyB/L租约项下提单 HouseB/L运输代理行提单 Seaworthiness船舶适航 CharterParty(C/P)租船合同(租约)

全国翻译价格

全国翻译价格 关于全国各地区翻译价格我们根据客户的不同需求和具体情况，提供多种等级和特色的翻译服务，供客户选择：（注：以下报价均为参考价格，精确报价将根据稿件内容的难度、技术处理的复杂程度和时限要求的缓急而定。

品质控制 坚持高端定位是外语通翻译的核心要素，追求高品质翻译需要译员具备深厚的语言功底和专业背景知 识，更需要严格的质量控制体系来管理这一过程： 外语通六阶梯质量控制体系 第一阶梯：译文评估承接 分析稿件性质、用途要求、商务背景、专业术语、数量和交稿时间等，确定是否有100%的把握承接， 否则坚决放弃，以免因质量或交稿时间耽误客户和影响品牌形象。 第二阶梯：专业译员翻译 专业背景的译员只专注于一个行业领域的精准翻译，项目经理根据译文评估，从外语通全球译员库中 分析挑选多名此行业的专业译员成立项目组，统一专业术语和标准，协同翻译。 第三阶梯：翻译质量监控 项目经理监控翻译进展，每日集中疑难词汇，请签约专家释疑。每日抽查译文质量，及时解决译文质 量问题。 第四阶梯：译文校对排版 汇总所有译文，查错补漏，进一步统一术语，按原文进行排版，形成完整初稿。 第五阶梯：专家译审修改 专家译审对翻译初稿进行翻译准确性审核，确保译稿忠于原文，专业词汇纯正地道。 六阶梯：外籍母语润色第 在华外籍翻译（外译中稿件由中文功底深厚的编辑）对译稿的语法、词汇进行修正和润色，确保译稿 纯正、地道，达到母语品质。 外语通翻译严格执行《ISO译文质量体系》，《翻译质量国家标准GB/T 19682-2005》： 译文质量标准Ⅲ类通用笔译Ⅱ类专业笔译Ⅰ类高级笔译译文用途内容概要、参考资料一般文件和材料正式文件、法律文书、出版物错漏译率小于5‰小于2‰0‰ 译员经验3年以上5年以上8年以上 译员学历硕士以上硕士以上硕士以上 行业背景常识业内资深 海外背景无/短期中期长期 译文校对有有有 专家译审无有有 母语润色无无有 译文排版简单排版详细排版出版级别

国际私法英文专业词汇对照表(可编辑修改word版)

索引词表 中文索引英文索引 A ADR 解决方法Alternative Dispute Resolution B 巴托鲁斯Bartolus 本地法说Local Law Theory 本国法lex partriae 比较损害方法comparative-impairment approach 并入或采纳adoption 跛脚婚姻limping marriage BOT 投资方式Build-Operate-Transfer 部分裁决partial award 布鲁歇Brocher 不歧视待遇non-discriminate treatment C 常设仲裁机构permanent arbitration agency 场所支配行为locus regit actum 承认与执行外国法院判决recognition and enforcement of foreign judgments 程序规范procedure rules 重叠适用的冲突规范double conflict rules 冲突法the conflict of laws 冲突规范conflict rules 船舶抵押权ship mortgage 船舶留置权possessors lien on vessel 船舶碰撞collision

船舶所有权ownership of ship 船舶优先权maritime lien 垂直的法律冲突vertical conflict of laws D 达让特莱D’Argentre 代理agency 戴赛Dicey 单边冲突规范unilateral conflict rules 单式运输分合同sub-contracts 单一反致single renvoi 单一破产制unitary bankruptcy 当事人合意选择的法律lex voluntatis 当事人意思自治autonomy of will 德帕涅Despagnet 地理标准geographic criterion 地域效力t erritoriality 定期租船合同time charter 定性qualification 东道国法律law of host country 动态连结点variable point of contact 杜摩兰Dumoulin 独任仲裁员sole arbitrator 对人诉讼管辖权in personam jurisdiction 对物诉讼管辖权in rem jurisdiction 多式运输经营人combined transport operator E 二级识别secondary characterization

海牙-维斯比规则(中英对照)

统一提单的若干法律规则的国际公约 （1924年8月22日订于布鲁塞尔，1924年8月25日颁布，1942年8月25日 实施） INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE UNIFICATION OF CERTAIN RULES OF LAW RELATING TO BILLS OF LADING (“HAGUE RULES”), AND PROTOCOL OF SIGNATURE (Brussels, 25 August 1924) The President of the German Republic, the President of the Argentine Republic, His Majesty the King of the Belgians, the President of the Republic of Chile, the President of the Republic of Cuba, His Majesty the King of Denmark and Iceland, His Majesty the King of Spain, the Head of the Estonian State, the President of the United States of America, the President of the Republic of Finland, the President of the French Republic, His Majesty the King of the United Kingdom of Great Britain and Ireland and of the British Dominions beyond the Seas, Emperor of India, His Most Supreme Highness the Governor of the Kingdom of Hungary, His Majesty the King of Italy, His Majesty the Emperor of Japan, the President of the Latvian Republic, the President of the Republic of Mexico, His Majesty the King of Norway, Her Majesty the Queen of the Netherlands, the President of the Republic of Peru, the President of the Polish Republic, the President of the Portuguese Republic, His Majesty the King of

翻译公司收费标准

翻译公司收费标准 1.客户需要翻译的目标语言的普遍性和稀缺性可能导致非常 不同的费用。英语比较普遍，需求大，市场专业的英语翻译人 才也很多，翻译公司无论是从降价到抢占市场，还是成本核算 来考虑，英语收费都比较合理和透明。 其他诸如法语、德语、日语、俄语排在第二梯队，翻译公司收 费标准一般都是200-280元，视稿件专业度和数量略有调整； 意大利，西班牙，越南，泰文等东南亚语种已经接近稀有语 种了，翻译报价至少300元千字起。 2.根据翻译项目类型 常见的翻译方法主要包括翻译翻译、同声传译、本地翻译、口译翻译等，翻译项目自然是不同的收费。 3.根据翻译项目时长 这一时期的持续时间主要是指项目长度：同声传译、会议翻译、商务洽谈、双语主持人、口译、护送翻译、展览翻译，当然，视频翻译、音频翻译按时间计算的时间和会议类型是一个重要因素，是翻译时间决定翻译价格的一个重要因素。 4.根据翻译项目字数

翻译项目的字数是影响收费的重要因素之一，翻译字数主要对于笔译而言，例如：文件翻译、图书翻译、资料翻译、画册翻译等等，这些文件资料的字数决定了项目的翻译价格和翻译收费标准。 5.根据翻译项目语种 主流语种：英语、日语、韩语等和小语种：阿拉伯语、希腊语、印尼语等的翻译收费标准区别。我们知道：“物以稀为贵，”所以小语种的翻译报价会比主流语种收费要高的。 6.根据翻译项目难易程度 对于翻译公司来说，翻译费在很大程度上取决于翻译的难度程度，不同的行业术语不同，难度不同; 专业翻译公司将根据翻译人员的翻译水平、专业知识、翻译经验等方式来评价自己的翻译团队，高层次的翻译人员当然都是高收费; 如通用翻译、精细翻译、出版层次等不同类型的翻译报价不同，稿件的行业领域、材料难度、选择翻译类型等都是决定翻译公司收费标准的因素。

维斯比规则中文

维斯比规则 各缔约国考虑到修改一九二四年八月二十五日在布鲁塞尔签订的关于《统一提单的若干法律规则的国际公约》的需要,协议如下:?第一条?１.在第三条第4款中应增加:“但就是,当提单已经转给善意行事的第三者时,与此相反的证据不予接受。” 2.在第三条第6款中的第４段应改为:“遵照第6款(修改本)的规定,除非从货物交付之日或应交付之日起一年内提出诉讼,承运人与船舶在任何情况下都免除对于货物的任何责任。但就是,诉讼事由提出后,如经当事方同意,该期限可以延长”。 ３、在第三条的第６款后应增加下列条文作为第6款(修改本):“即使在前款规定的年限期满后,如果在受理该案的法院的法律准许的时间内,仍可以对第三者提出赔偿诉讼。但就是,准许的时间不得少于三个月,自提出这种赔偿诉讼的人已经解决了对她本人的索赔或者从起诉传票送达她本人之日起算。”?第二条?第四条的第5款应予删去,并改为下列规定: “(ａ)除非在装货前,托运人已声明该货物的性质与价值,并载入提单,否则,在任何情况下,承运人或船舶对货物所遭受的或有关的任何灭失或损害,每件或每单位的金额超过１0、0００法郎的部分,或按灭失或损害的货物每公斤毛重超达３０法郎的部分,均不负责任,两者以较高的金额为准。?“(b)全部赔偿金额应参照货物根据契约从船上卸下或应卸下的当地当时的价值计算。?货物价值应按照商品交易所价格确定,或者如无此种价格时,则按现行市场价格确定,或者如既无商品交易所价格又无现行市场价格时,则参照同类同质货物的正常价值确定。 “(ｃ)如果货物就是用集装箱、托盘或类似的装运器具拼装时,提单中所载明的、装在这种装运器具中的件数或单位数,应视为就本款所指的件数或单位数;除上述情况外,应视为此种装运器具即就是件或单位。?“(d)一个法郎就是指一个含有纯度为千分之九百的黄金六十五点五毫克的单位。载决的赔偿数额兑换成国家货币的日期,应由受理该案法院的法律规定。 “(e)如经证实损失就是由于承运人蓄意造成损失而作出的行为或不行为或明知可能会产生损失但仍不顾后果而作出的行为或不行为产生的,则承运人或船舶无权享受本款所规定的责任限制的利益。?“(f)本款(ａ)项所提到的声明,如载入提单时,应作为初步证据,但对承运人不具有约束力或最终效力。?“(ｇ)承运人、船长或承运人的代理人与托运人之间的协议,可以规定高于本款(ａ)项规定的另外最高金额,但这样规定的最高金额不得低于(a)项所列的最高金额。?“(ｈ)如托运人在提单中,故意谎报货物性质或价值,则在任何情况下,承运人或船舶对货物或与货物有关的灭失或损害概不负责任”。?第三条 “1.本公约规定的抗在本公约的第四条与第五条之间应插入以下条文作为第四条(修改本):? 辩与责任限制,应适用于就运输合同所涉及的有关货物的灭失或损害对承运人所提起的任何诉讼,不论该诉讼就是以合同为根据还就是以侵权行为为根据。?“２、如果这种诉讼就是对承运人的雇佣人员或代理人(而该雇佣人员或代理人不就是独立的缔约人)提出的,则该雇佣人员或代理人适用按照本公约承运人所可援引的各项答辩与责任限制。 “3.从承运人及其雇佣人员与代理人得到的赔偿总额,在任何情况下都不得超过本公约规定的限制。 “4、但就是,如经证实,损失就是由于该雇佣人员或代理人蓄意造成损失而作出的行为或不行为,或明知可能会产生损失,但仍不在意而作出的行为或不行为产生的,则该承运人的雇佣人员或代理人不得适用本条的各项规定”。?第四条 本公约的第九条应改为下列规定: “本公约不应影响任何国际公约或国内法有关对核能损害责任的各项规定”。?第五条本公约的第十条应改为下列规定: “本公约各项规定应适用于两个不同国家的港口之间有关的货物运输的每一份提单,如

英文合同翻译价格 英文合同翻译需要多少钱

英文合同翻译价格英文合同翻译需要多少钱 在企业的经营过程中，有时候可能会涉及到翻译这个问题，但是一般的小企业并没有专门的人去做这件事情，大部分都是外包。那么对于企业来讲，翻译一份英文合同需要多少钱呢？作为浙江省最大的翻译公司，以琳翻译就在这里为大家解读一下。 一般来讲，翻译这项服务都是以字数来计价的，市场上的一般的价格是50-80元/千字，这是一个基本的价格。但是不同的公司的专业性质不一样的话，所给出的价格也是不一样的。对于公司的衡量标准来讲，影响价格的因素主要有：公司的资历、翻译人员的专业性、翻译文件的种类、难度等。所以，如果你需要去找翻译公司去服务，那么就需要考虑这些方面的东西。而对于合同这种文件，对于公司来讲是十分重要的，所以也需要去找专业的公司去进行翻译，如果是找一个资质不够的公司或者团队，那么就可能产生一些意想不到的问题，从而影响到公司的最终利益。 下面，我们来看看以琳翻译给出的翻译的价格。 从上面的价格可以看出，以琳翻译给出的价格是高于一般市场上的价格的，最低级别的翻译是160元/千字，然后分为A、B、C三级。C级译稿为普通中籍译员+中籍译员审核，满足客户对译文的普通要求。这是对于一般的合同而言的，但是如果是部分专业性质较强或者要求比较高的译文的话，那么可以选择更高级别的翻译，当然价格还是相对比较高的。 那么以琳翻译的资质是怎么样呢？我们再来看一下。 杭州以琳翻译有限公司是浙江省最大的实体翻译公司、中国翻译协会单位会员、美国翻译协会会员、全国翻译专业硕士研究生教育实习基地、西博会指定合作伙伴、以琳杭州翻译公司翻译团队成员均具有五年以上专业翻译、项目管理经验，绝大部分成员具有十年以上行业翻译经验。翻译服务涵盖英语、法语、韩语、日语、德语、俄语、西班牙语、葡萄牙语、

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英文翻译价格 根据以英文作为母语的人数计算，英文是最多国家使用的官方语言，英语也是世界上最广泛的第二语言，也是欧盟，最多国际组织和英联邦国家的官方语言之一。但仅拥有世界第二位的母语使用者，少于标准汉语。上两个世纪英国和美国在文化、经济、军事、政治和科学上的领先地位使得英语成为一种国际语言。如今，许多国际场合都使用英语做为沟通媒介。英语也是与电脑联系最密切的语言，大多数编程语言都与英语有联系，而且随着网络的使用，使英文的使用更普及。英语是联合国的工作语言之一。 为了方便大家了解英文翻译价格，小编在目前汇集最多翻译团队的高校译云上面获得了不同翻译精英团队所展示的价格。 暨南大学翻译中心：中英---普稿---150---千字英中---普稿---250---千字 武汉理工大学-外国语学院MTI翻译中心 ：中英互译中英130-150 英中100-130 华中科技大学-翻译研究中心 ：中英互译中英120-150 英中100-120 湖南科技大学MTI中心：中英---普稿---150---千字 上海师大外国语学院翻译中心： 中英---普稿---200元---千字英语普通文本译成汉语---120元---千字西南大学翻译中心：中英---普稿----300---千字英中---普稿---200---千字 上海理工大学MTI翻译中心：中英---普稿---100---千字 南京财经大学外国语学院翻译研究中心：中英---普稿---100---千字 一般英文翻译价格是是在100—300元每千字，根据译员质量、翻译内容、需要的时间等都会有一定的波动，所以以上价格供大家参考，具体的可以准备好稿件了去问，这样会更加准确一些。

维斯比规则中英文

Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading ("Visby Rules")修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯比规则） (Brussels, 23 February 1968) （1968.2.23 日订于布鲁塞尔） THE CONTRACTING PARTIES, 各缔约国： CONSIDERING that it is desirable to amend the International Convention for the unification of certain rules of law relating to Bills of Lading, signed at Brussels on 25th August 1924, 考虑到修改一九二四年八月二十五日在布鲁塞尔签订的关于《统一提单的若干法律规则的国际公约》的需要， HAVE AGREED as follows: 协议如下： Article 1 第一条

(1)In Article 3, paragraph 4, shall be added: 在第三条第4款中应增加： "However, proof to the contrary shall not be admissible when the Bill of Lading has been transferred to a third party acting in good faith". “但是，当提单已经转给善意行事的第三者时，与此相反的证据不予接受。“(2)In Article 3, paragraph 6, sub-paragraph 4 shall be deleted and replaced by: 在第三条第6款中的第4段应改为：“ "Subject to paragraph 6bis the carrier and the ship shall in any event be discharged from all liability whatsoever in respect of the goods, unless suit is brought within one year of their delivery or of the date when they should have been delivered. This period may, however, be extended if the parties so agree after the cause of action has arisen". “遵照第6款（修改本）的规定，除非从货物交付之日或应付之日起一年内提起诉讼，承运人和船舶在任何情况下都免除对于货物的货物责任。但是，诉讼事由提出后，如经当事方同意，该期限可以延长”。 (3)In Article 3, after paragraph 6, shall be added the following paragraph 6bis:

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翻译服务收费标准 一、笔译人民币元/千字中文( 加急加收30% —70% ，专业加收50% ) 语种中译外外译中外译外 英语170 140 面议 日语170 140 韩语190 160 德语220 180 俄语220 180 法语220 180 意大利语280 250 西班牙语280 250 葡萄牙语290 260 阿拉伯语350 320 越南语430 400 荷兰语510 460 波兰语380-480 360-40 塞尔维亚语370-470 420-530 泰国语260-380 280-520 老挝语320-420 370-480 印度语320-420 370-480 希腊语370-470 420-530 哈萨克语280-380 300-410 瑞典语300-400 340-450 丹麦语320-420 370-470 印度尼西亚语330-450 350-460 蒙古语300-400 350-460 1、字数计算：以中文版稿件在Windows word文档显示的字符数（不计空格）为基准。也即包含了标点符号，因其为理解语义的必需。 2、图表计算：图表按每个A4页面，按页酌情计收排版费用。 3、外文互译：按照中文换算，即每个拉丁单词乘以二等于相应的中文字数。 4、日翻译量：正常翻译量3000-5000字/日/人，超过正常翻译量按专业难易受20%加急费． 5、付款方式：按预算总价的20%收取定金，按译后准确字数计总价并交稿付款。 6、注意事项：出差在原价格上增加20%，客户负责翻译的交通、食宿和安全费用。 二、口译价格： (1) 交传报价（元/人/天，加小时按100-150元/小时加收费用）类型英语德、日、法、俄、韩小语种 一般活动700 800 1500 商务活动500-1200 500-1500 800-3000 中小型会议1200-3000 1500-3000 2500-3000 大型会议1200-4000 2500-6000 4000-9000 (2) 同传报价（元/人/天） 类别中-英互译日、韩、德、俄、法、韩-中互译小语种-中互译 商务会议5000-8000 6000-10000 8000-10000 中小型会议5500-8000 7000-12000 8000-12000 大型国际会议6000-9000 8000-12000 12000-16000

维斯比规则(中文)上课讲义

维斯比规则(中文)

维斯比规则 各缔约国考虑到修改一九二四年八月二十五日在布鲁塞尔签订的关于《统一提单的若干法律规则的国际公约》的需要，协议如下： 第一条 １．在第三条第４款中应增加：“但是，当提单已经转给善意行事的第三者时，与此相反的证据不予接受。” ２．在第三条第６款中的第４段应改为：“遵照第６款（修改本）的规定，除非从货物交付之日或应交付之日起一年内提出诉讼，承运人和船舶在任何情况下都免除对于货物的任何责任。但是，诉讼事由提出后，如经当事方同意，该期限可以延长”。３．在第三条的第６款后应增加下列条文作为第６款（修改本）：“即使在前款规定的年限期满后，如果在受理该案的法院的法律准许的时间内，仍可以对第三者提出赔偿诉讼。但是，准许的时间不得少于三个月，自提出这种赔偿诉讼的人已经解决了对他本人的索赔或者从起诉传票送达他本人之日起算。” 第二条 第四条的第５款应予删去，并改为下列规定： “（ａ）除非在装货前，托运人已声明该货物的性质和价值，并载入提单，否则，在任何情况下，承运人或船舶对货物所遭受的或有关的任何灭失或损害，每件或每单位的金额超过１０．０００法郎的部分，或按灭失或损害的货物每公斤毛重超达３０法郎的部分，均不负责任，两者以较高的金额为准。 “（ｂ）全部赔偿金额应参照货物根据契约从船上卸下或应卸下的当地当时的价值计算。

货物价值应按照商品交易所价格确定，或者如无此种价格时，则按现行市场价格确定，或者如既无商品交易所价格又无现行市场价格时，则参照同类同质货物的正常价值确定。 “（ｃ）如果货物是用集装箱、托盘或类似的装运器具拼装时，提单中所载明的、装在这种装运器具中的件数或单位数，应视为就本款所指的件数或单位数；除上述情况外，应视为此种装运器具即是件或单位。 “（ｄ）一个法郎是指一个含有纯度为千分之九百的黄金六十五点五毫克的单位。载决的赔偿数额兑换成国家货币的日期，应由受理该案法院的法律规定。 “（ｅ）如经证实损失是由于承运人蓄意造成损失而作出的行为或不行为或明知可能会产生损失但仍不顾后果而作出的行为或不行为产生的，则承运人或船舶无权享受本款所规定的责任限制的利益。 “（ｆ）本款（ａ）项所提到的声明，如载入提单时，应作为初步证据，但对承运人不具有约束力或最终效力。 “（ｇ）承运人、船长或承运人的代理人和托运人之间的协议，可以规定高于本款（ａ）项规定的另外最高金额，但这样规定的最高金额不得低于（ａ）项所列的最高金额。 “（ｈ）如托运人在提单中，故意谎报货物性质或价值，则在任何情况下，承运人或船舶对货物或与货物有关的灭失或损害概不负责任”。 第三条 在本公约的第四条和第五条之间应插入以下条文作为第四条（修改本）：

海牙-维斯比规则(中英对照word版)

统一提单的若干法律规则的国际公约 (1924年8月22日订于布鲁塞尔,1924年8月25日颁布,1942年8月25日 实施) INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE UNIFICATION OF CERTAIN RULES OF LAW RELATING TO BILLS OF LADING (“HAGUE RULES”), AND PROTOCOL OF SIGNATURE (Brussels, 25 August 1924) The President of the German Republic, the President of the Argentine Republic, His Majesty the King of the Belgians, the President of the Republic of Chile, the President of the Republic of Cuba, His Majesty the King of Denmark and Iceland, His Majesty the King of Spain, the Head of the Estonian State, the President of the United States of America, the President of the Republic of Finland, the President of the French Republic, His Majesty the King of the United Kingdom of Great Britain and Ireland and of the British Dominions beyond the Seas, Emperor of India, His Most Supreme Highness the Governor of the Kingdom of Hungary, His Majesty the King of Italy, His Majesty the Emperor of Japan, the President of the Latvian Republic, the President of the Republic of Mexico, His Majesty the King of Norway, Her Majesty the Queen of the Netherlands, the President of the Republic of Peru, the President of the Polish Republic, the President of the Portuguese Republic, His Majesty the King of Romania, His Majesty the King of the

《维斯比规则》(Visby_Rules)

《维斯比规则》（Visby Rules） 《维斯比规则》是《修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书》（Protocol to Amend theInternationalConvention forthe Unification of Certain Rules of LawRelatingtoBillsoflading）的简称。于1968年6月23日在布鲁塞尔外交会议上通过，自1977年6月23日生效。截止1996年9月，参加该规则的国家共有29个，其中包括英国、法国、德国、荷兰、西班牙、挪威、瑞典、瑞士、意大利和日本等主要航运国家。 一、制定《维斯比规则》的背景 《海牙规则》自1931年生效实施后，得到了国际航运界普遍接受，它的历史作用在于使国际海上货物运输有法可依，统一了海上货物运输中的提单条款，对提单的规范化起到了积极作用，基本上缓和了当时承运方和托运方之间的矛盾，促进了国际贸易和海上运输事业的发展。但随着国际政治、经济形势的变化，以及航海、造船技术日新月异的进步，使海上运输方式发生了重大变革，特别是集装箱运输方式的出现和迅猛发展，《海牙规则》的内容已不适应新形势发展的需要。尤其关于承运人的大量免责条款明显偏袒船方利益，通货膨胀的现实使100英镑的赔偿限额明显过低等原因，到了50年代未，要求修改《海牙规则》的呼声日渐强烈。 基于上述这种形势，国际海事委员会于1959年在南斯拉夫的里吉卡举行第二十四届大会，会上决定成立小组委员会负责修改《海牙规则》。根据各国代表对修改《海牙规则》的建议，1963年小组委员会草拟了修改《海牙规则》的议定书草案，提交给1967年、1968年召开的海事法会议审议，经会议审议通过后，于1968年2月“日在比利时的布鲁塞尔召开的、由53个国家或地区代表参加的第十二届海洋法外交会议上通过，定名为《修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书》，并简称为“1968年布鲁塞尔议定书”。由于该议定书草案在斯德哥尔摩讨论期间，参加会议的成员到过哥特兰岛的维斯比城，为借用中世纪维斯比海法之名声，故将该议定书称为《维斯比规则》（VisbyRules）。经过议定书修订后的《海牙规则》称为《海牙――维斯比规则》（Hague-VisbyRules）。该议定书于1977年6月23日生效。 二、《维斯比规则》的主要内容 《维斯比规则》共十七条，但只有前六条才是实质性的规定，对《海牙规则》的第三、四、九、十条进行了修改。其主要修改内容有： 1、扩大了规则的适用范围。《海牙规则》的各条规定仅适用于缔约国所签发的提单。《维斯比规则》扩大了其适用范围，其中的第五条第三款规定：①在缔约国签发的提单；②货物在一个缔约国的港口起运；③提单载明或为提单所证明的合同规定，该合同受公约的各项规则或者使其生效的任何一个国家的立法所约束，不论承运人、托运人、收货人或任何其他有关人员的国籍如何。该规定的意思只要提单或为提单所证明的运输合同上有适用《维斯比规则》的规定，该提单或运输合同就要受《维斯比规则》的约束。 2、明确了提单的证据效力。《海牙规则》第三条第四款规定，提单上载明的货物主要标志、件数或重量和表面状况应作为承运人按其上所载内容收到货物的初步证据。至于提

物流行业术语中英对照

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·物流行业术语中英对照· ABC classification ABC分类法 Accomplish a Bill of Lading (to) 付单提货 Act of God 天灾 Actual Displacement 实际排水量 Ad valorem freight 从价运费 Addendum (to a charter party) ( 租船合同)附件Additional for Alteration of Destination 变更卸货港附加费Additional for Optional Destination 选卸港附加费Address commission (ADDCOMM) 回扣佣金Adjustment 海损理算 Advanced B/L 预借提单 Advanced shipping notice (ASN) 预先发货通知 Air Express 航空快递 Air Waybill 航空运单 All in rate 总运费率 All purposes (A.P) 全部装卸时间 All time saved (A.T.S) 节省的全部时间 Always afloat 始终保持浮泊 American Bureau of Shipping (A.B.S.) 美国船级社Anchorage 锚地 Anchorage dues 锚泊费 Annual survey 年度检验 Anti-dated B/L 倒签提单 Apron 码头前沿 Arbitration award 仲裁裁决 Arbitrator 仲裁员 Area differential 地区差价 Arrest a ship 扣押船舶 Assembly 组配 Automatic replenishment (AR) 自动补货系统

Letter of Indemnity框架箱保函最终版中英文

Letter of Indemnity保函 To : Marine Transport Co., Ltd. 致：海运有限公司 Dear sirs, Vessel : NORTH BRIDGE Voyage : 0021S Cargo Name : MACHINE Bill(s) of Lading ：KMTCDLC13XXXX Carriage from (DALIAN) to (JAKARTA) Container Type& NO.&WEIGHT: 20FR/13300KGS/1PKGS MEASUREMENT:LENGTH(552CM)X WIDTH(332CM) X HEIGHT(350CM): OVER WIDTH（LEFT）: 50CM OVER WIDTH(RIGHT): 50CM OVER LENGTH: CM OVER HEIGHT: 135CM 船名: NORTH BRIDGE 航次 : 0021S 货物品名 : 设备 提单号：KMTCDLC13XXXX 装货港 from (DALIAN) 卸货港to (JAKARTA) 集装箱类型/重量/数量: 20FR/13300KGS/1PKGS 尺寸:长(552CM)X 宽(332CM) X 高(350CM): 超宽（左）: 50CM 超宽(右): 50CM 超长: CM 超高: 135CM -------------------------------------------------------- We, ( CO.,LTD.) the shippers, have requested you to carry the above mentioned goods from (DALIAN)to (JAKARTA). In consideration of your complying with our aforesaid request, we hereby agree as follows:

维斯比规则中文版

维斯比规则中文版 1968年布鲁塞尔议定书 ——有关修改1924年8月25日在布鲁塞尔签订的统一提单的若干法律规定的国际 公约的议定书 (1968年2月23日颁布1978年1月1日实施) 各缔约方， 考虑到1924年8月25日在布鲁塞尔制订的统一提单的某些法律规定的国际公约加以修正是合乎需要的， 兹协议如下: 第一条 1(第3条第4款增加下列规定: “但是，当该提单已被转让至善意行事的第三者时，与此相反的证据便不予接受。” 2(第3条第6款第4项应改为: “除第6款(之一)另有规定外，除自货物交付或本应交付之日起一年内提起诉讼外，在任何情况下，承运人和船舶将被免除对于货物的任何责任。但是，在诉因发生以后，经当事方同意，这一期限加以延长。” 3(第3条第6款之后应增加第6款(之一): “即使在前款规定的一年期限届满之后，只要在受案法院所在地法律允许期间内，仍可以向第三方提起追偿诉讼。但是，允许的时间自提起此种诉讼之人已经解决向其索赔的案件，或在对其本人的诉讼中收到送达的传票之日起算，不得少于三个月。”

第二条 第4条第5款应予删除，并改为下列规定: (a) 不论是承运人或船舶，对超过每件或每单位相当于10 000法郎，或按灭 失或受损货物毛重计算，每公斤相当于30法郎(两者之中以较高者为准)的货物或与 货物有关的灭失或损害，在任何情况下，概不负责，除非货物的性质和价值已由托运人在货物装运前声明，并在提单上注明。 (b) 可赔偿的总额应参照该货物根据合同从船上卸下或本应卸下的当时当地的价值计算。 货物价值应按商品交换价格确定，或者，如无此种价格，按现时市场价格计算;如无商品交换价格和现时市场价格，参照相同品种和质量的货物的正常价值确定。 (c) 如货物是以集装箱、货盘或类似的运输工具集装，则提单中载明的装在此种运输工具中的件数或单位数，应视为本款所述件数或单位数。除上述情况之外，此种运输工具应视为一个包件或单位。 (d) 一个法郎是指一个含有纯度为千分之九百的黄金65.5毫克的单位。将裁 判的赔偿金额折合成本国货币的日期，应按受案法院所在地法律确定。 (e) 如经证明，损害系承运人故意造成，或明知可能造成损害而轻率地采取的行为或不行为所引起，则无论是承运人或船舶，都无权享有本款规定的责任限制的利益。 (f) 本款第(a)项所规定的声明如被载入提单，应成为初步证据，但不应对承 运人具有约束力或终结效力。 (g) 经承运人、船长或承运人的代理人与托运人协议，可在本款第(a)项所述 金额之外另行确定一个最高金额。但此最高金额不得低于该第(a)项所述的相应最高金额。