汽车整车道路行驶风噪试验方法
汽车整车道路行驶风噪试验方法
1 范围
本标准规定了在测试车道路面上进行整车车内风噪试验的方法，给出了试验基本条件、测量过程、数据处理、评价指标内容。
本标准适应于具有完整车身密封系统的M1类汽车。
本标准规定的方法所获取的结果可以评价车内风噪水平。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3240-1982 声学测量中的常用频率
GB/T 3730.2 道路车辆质量词汇和代码
GB/T 3785.1 电声学声级计
GB 15089-2001 机动车辆及挂车分类
GB/T 15173 电声学声校准器
GB/T 15485 声学语言清晰度指数的计算方法
GB/T 18697-2002 声学汽车车内噪声测量方法
GB/T 22157 声学测量道路车辆和轮胎噪声的试验车道技术规范
T/CSAE 113—2019 汽车整车气动声学风洞风噪试验车内风噪测量方法
ISO 532-1-2017 声学响度计算方法：第一部分Zwicker方法(Acoustics - Methods for calculating loudness-Part 1: Zwicker method)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准
3.1
风噪wind noise
气动噪声在工程领域的简称，是空气与目标对象相对运动，造成气体非定常流动产生的噪声。
3.2
自功率谱auto power spectrum
线性频谱乘以它的共轭，幅值采用平方根形式，是常见的窄带信号的谱函数形式。
3.3
1/3倍频程谱1/3 octave spectrum
倍频程是指以2
2n
c o =为系数，选定中心频率c f 分别乘以系数c o 和除以系数c o 为上下限频率，然
后分段计算功率谱后合并。1/3倍频程即取3/1=n ，中心频率系列值参考GB 3240-1982。
3.4
能量平均 energy averaging
多个频谱进行平均处理时的一种计算方式，即对频谱的幅值进行平方和开根计算，见公式（3.1）。 式中，
∑==
n
i
i A n
A 1
2
1
...................................................................(3.1)
其中：
A 为平均完以后的幅值 i A 为第i 个频谱的幅值 n 为需要平均的频谱数量
3.5
声压级 sound pressure level
声压与参考声压之比以10为底的对数乘以20，单位为分贝（dB ），空气中的参考声压为20μPa 。 3.6
响度 londness
一种心理声学参数指标，表示听觉判断声音强弱的属性，根据它可以把声音排成由轻到响的序列，单位为宋（sone ）。 3.7
语音清晰度指数 articulation index
在给定的语言通道和噪声条件下，语言可懂程度的有效比例即为语音清晰度AI 。它是通过大量语音清晰度测试导出的，具有频带可加性，用来计算给定语言传递系统的语言可懂度的一个指数，取值在0～1之间。 4 试验条件 4.1 试验道路
测量车道路面应满足GB/T 22157中规定的路面特性。此外测量车道应平直、干燥，表面无其余杂物。车道试验段长度满足车辆140km/h 巡航10s 以上。
测量车道应具备如下条件，即从汽车辐射的声音只能通过车体辐射和道路表面的反射成为车内噪声的一部分，而不能通过建筑物、墙壁或者汽车之外的类似大型物体的反射成为车内噪声。测量车道中心线两侧五十米范围内无大的声反射物。 4.2 试验环境
4.2.1 背景噪声
噪声测量前后，应持续测量10 s背景噪声。采用与测量过程中所用的同一传声器并置于与噪声测量时相同的位置，记录其最大“A”计权声级。
由背景噪声和仪器内部电噪声而确定的动态范围上限应小于所测声级10dB以上。
4.2.2 气象条件
试验应在无雨、雪、冰雹等恶劣气象活动的天气条件下进行，地表以上1.5 m高度环境风速峰值不得大于3m/s，环境温度应在5℃~40℃的范围内（如果汽车生产企业允许，可进行试验的最低环境温度为0℃）。噪声测量过程中，风速和风向对比于汽车行驶方向应在报告中加以说明。
在试验前，试验中，试验后，都需记录温度、风速及方向、相对湿度、气压等气象条件。
5 试验车辆
5.1 整车条件
5.1.1 测量开始之前，被测汽车的技术状况应符合该车型的技术条件。为保证试验有效性，子系统、组件应装配到位，螺栓预紧力应满足设计要求。
5.1.2 试验车辆所有液体媒质，包括燃料、冷却液、制动液、润滑油、动力转向液等应按设计要求加注，燃料应至少充满燃料箱总容积的3/4。
5.1.3 车身表面整洁，无伪装、无异常突起物和其他异物，备胎、随车工具等应按设计要求固定。
5.1.4 试验前车辆应进行热车，以60km/h-80km/h匀速行驶10分钟以上（约10km）。
5.1.5 整车、子系统和零部件应达到设计要求，制造、装配无异常情况，任何违背或未达到整车、子系统和零部件设计、制造、装配要求的异常情况均应在试验原始记录中注明。
5.2 发动机和轮胎条件
5.2.1 在测量过程中，发动机的所有运行条件，如燃料、润滑油、点火正时或喷油时间等都应符合制造厂家的规定。
5.2.2 被测汽车装用的轮胎应为该车型配置轮胎，且方便从市场购买，轮胎冷态气压充至汽车生产企业规定的气压。
5.2.3 轮胎应较新，花纹无明显磨损（特别是不应有偏磨），轮胎花纹深度不应低于1.6mm。
5.2.4 轮胎型号和充气压力应该在报告中加以说明。
5.2.5 测量开始之前需对被测汽车车轮进行动平衡校准，避免车轮不平衡影响车内噪声测量。
5.3 车辆载荷
车辆载荷基本条件应该符合GB/T3730.2规定的整备质量。汽车在测量噪声时必须是空载（除驾驶员、测量人员和测量设备外，不得有其他载荷）。
5.4 车辆可调功能部件
5.4.1 车辆开口部件，如天窗、所有的车窗需处于关闭状态，默认内循环。
5.4.2 电器部件如雨刮器、鼓风机、空调、座椅按摩、座椅通风等，在测量试验过程中不得工作，如
果某一电器自动工作，则必须将工作条件在试验报告中加以说明。
5.5 座椅调节
座椅位置调节参考T/CSAE 113—2019，对座椅的前后、高低、俯仰、椅背角度、头枕、腰部支撑做详细规定。
5.5.1前排座椅
a）座椅前后调节
对于支持座椅前后调节的车辆，将座椅前后位置调节至中间位置，对于主副驾驶座椅可调节范围不同的情况，应当以主驾驶位置为准，将副驾驶与主驾驶座椅对齐。
b）座椅高低调节
如主副驾驶座椅均能进行高度调节，且可调范围一致，则将座椅高度调节至中间位置；当仅主驾驶位置高度可调，则将主驾驶位置调节至与副驾驶同样高度；当主副驾驶可调范围不同，先调节主驾驶至中间位置，再将副驾驶座椅高度与主驾驶对齐。
c）座椅俯仰调节
如主副驾驶座椅均能进行俯仰调节，且可调范围一致，则将座椅俯仰调节至中间位置；当仅主驾驶位置俯仰可调，则将主驾驶位置调节至与副驾驶同样角度；
d）座椅椅背调节
前排座椅椅背与水平面的夹角应调节至114°。
e）头枕调节
前排头枕高度可调情况下，高度调整至最低位置起向上抬升100mm，如头枕支持前后调节，则前后调整至最后位置。
f）腰部支撑调节
如前排座椅支持腰部支撑调节，应将腰部支撑调节至最后位置，即椅面最凹。
5.5.2 第二排座椅位置(如可调)
a）座椅前后调节
对于第二排座椅支持前后调节的车辆，将座椅前后位置调节至中间位置。
b）座椅横向调节
对于第二排座椅支持横向调节的车辆，将座椅调整至最外侧即最靠近侧门。
c）座椅椅背调节
对于第二排座椅椅背角度可调的车辆，椅背与水平面的夹角应调节至114°，如无法达到114°，则尽量接近此角度。
d）头枕调节
对于第二排座椅头枕高度可调的车辆，高度调整至最低位置起向上抬升100mm，如头枕支持前后调节，则前后调整至最后位置。
f）腰部支撑调节
对于第二排座椅座椅支持腰部支撑调节，应将腰部支撑调节至最后位置，即椅面最凹。
5.5.3 第三排座椅位置(如可调)
a）座椅前后调节
对于第三排座椅支持前后调节的车辆，将座椅前后位置调节至最后位置。
b）座椅椅背调节
对于第三排座椅椅背角度可调的车辆，椅背与与水平面的夹角应调节至114°，如无法达到114°，则尽量接近此角度。
c）头枕调节
对于第三排座椅头枕高度可调的车辆，高度调整至最低位置起向上抬升200mm。
6 测量仪器
6.1 传声器
包含信号调理和信号线的自由场传声器，应在20-20KHz频率范围内满足GB/T 3785.1规定的一级仪器要求，动态范围大于120dB。
6.2 声校准器
应满足GB/T 15173规定的一级精确度要求，可在测量频率范围内一个或多个频率上进行整个测量系统的校验。
6.3 数据采集仪器
应满足GB/T 3785.1规定的一级仪器要求，可在0Hz～20kHz计算频率域结果，动态范围大于120dB。
6.4 声学测量仪器的校准
测量前后,应对整个声学测量系统进行校准。在没有做任何调整的条件下，如果后一次校准读数相对前一次校准读数的偏差超过2%，则认为前一次校准后的测量结果无效。
6.5 车速表
应选用外置车速表采集车速信号，要求刷新率大于等于10Hz，精度高于或等于0.2km/h。
6.6 气象参数测量仪器
应包括如下设备，其准确度应满足以下限值：
a）温度计，±1 °C；
b）大气压力表，±5 hP5；
c）相对湿度计，±5%；
d) 风速仪，±0.1m/s。
6.7 仪器定检
所有测量仪器均应按国家有关计量仪器的规定进行定期检验。
7 测量方法
7.1 传声器布置要求
7.1.1 如图1所示，选择1、2、4、5、7、8测点，如有第三排座椅，可在第三排左侧位置外耳，右侧位置内、外耳增加测点。
图1 测点位置示意图
7.1.2 传声器安装于头枕两侧，满足GB/T 18697规定的传声器安装要求。
图2 传声器安装要求
7.2 等速法测量
保持车辆按照规定速度匀速行驶，测量车内风噪，具体要求及数据数据处理见附录A
7.3 测量条件记录
测量完成后应记录测量过程的相关信息，具体内容见附录B 。
8 风噪评价 8.1 频谱
按照附录A 的数据处理方式和参数分别得出线性谱和1/3倍频程频谱。 8.2 A 计权声压级
计算1/3倍频程频谱中心频率63Hz 到12800Hz 的总声压级，采用A 计权。 8.3 语音清晰度
计算方法见GB/T15485 ，采用1/3倍频程法。 8.4 响度
计算方法见ISO 532-1:2017 声学 响度计算方法：第一部分Zwicker 方法，采用混响场。 8.5 累计声压差分值
累计声压差分值比较两组噪声数据A 计权1/3倍频程各中心频率处的声压级之差，并通过累加各个频率段得到总值。此标准适用于多组泄漏工况对比、评价，对局部贡献量较为敏感。累计声压差分值0pt ?的计算公式如公式8.1所示，应注意，局部泄漏噪声的计算中心频率范围为400Hz~10000Hz 。
∑∑?=
?=
?n
i pia pib
n
i
i L L pt pt )(0……………………………. (8.1)
其中：字母a 表示基准工况，字母b 表示被考察工况，i 为1/3倍频程中心频率序号。pia L 、pib L 分别为a 、b 工况第i 个中心频率点对应的声压级。定义0＜pia pib L L ?时，00=?pt 。 9 试验报告
测量报告编制应包含下列内容： （1）试验来源和目的。 （2）试验对象。 （3）试验方法。
（4）试验设备、测量系统。
（5）试验结果及分析。试验报告中应当明确计算分析采用的参数设置。 （6）试验结论。
（7）试验人员、日期和地点。
附录A (规范性附录) 等速法测量
A.1 车辆动力模式
A.1.1 手动挡选择能维持所测速度的最高挡。
A.1.2 自动挡类变速器，均选择D 挡进行测量。如果车辆有节能、普通、运动等模式进行选择时，选择车辆性能最为均衡的普通模式进行测量，需要研究其他模式可单独测量并记录。 A.1.3 对于纯电动车（EV ），需保持车辆电量高于80%，选用普通模式。
A.1.4 对于插电式混合动力车（PHEV ），需测量电量高于80%下纯电行驶工况；以及低电量时混动行驶工况，低电量测量过程保持普通模式，采用D 挡普通模式测量。 A.1.5 对于混合动力车（HEV ），采用D 挡普通模式测量。 A.2 测量步骤
A.2.1 为保证测量精度，正式采集数据之前，应利用数据采集系统的自动增益功能调整各通道的量程范围，使信号刻度处于满量程刻度的3/4左右；
A.2.2选择80km/h 、100km/h 、120km/h 、140km/h 匀速行驶测量风噪，测量过程中速度的波动在±1km/h 以内。
A.2.3 每一个速度在道路的来回两个方向分别测量3组，总共6组数据，每组至少采集10s 。 A.2.4 检查数据的一致性，所有数据的声压级数值偏差≤1dB （A ）为有效数据，否则增加测量组别，每次增加两个方向都需进行测量。
A.2.5如果需要研究超过上述规定范围以外车速、工况或者了解规定以外测点噪声情况，可以根据具体情况对运行工况及测点进行调整及描述。 A.3 数据处理
A.3.1 计算6组时域数据的自功率谱，分析带宽0Hz-12800Hz ，频谱分辨率1Hz ，峰值为有效值，记为：
n i f A S i i ,1),(=,六组数据，即n 为6
其中:
i A 为自功率谱的幅值
f 为自功率谱的频率
A.3.2 对六组自功率谱幅值进行能量平均，平均后的频谱记为),(f A S ，见公式A.1，用于8.2风噪指标的计算。
),1
(
),(1
2
f A n
S f A S n
i i i ∑==…………………….……… (A.1)
附录B
(资料性附录)
试验条件记录表
测量日期_____________________ 测量地点___________________ 路面状况______________________ 天气_______________________ 气温（℃）_________________ 大气压力（kPa）_________________ 相对湿度（RH%）______________风速（m/s）________________ 风向__________________________ 汽车：型号____________________出厂日期__________________ 已驶里程（km）_________________ VIN号________________________额定载客人数___________汽车类型（轿车、SUV等）___________ 动力：型式（点火式，压燃式，新能源等）___________________ 型号__________________________ 变速器：型号___________________ 前进挡位数__________ 型式（手动、自动或其它）___________ 轮胎：型号_____________________________________充气压力_________________________________ 传声器：型号_________________ 准确度等级________________ 检定有效日期___________________ 校准器：型号_________________ 准确度等级________________ 检定有效日期___________________ 校准值：测量前_________________________dB（A）测量后_________________________dB（A）背景噪声：测量前_______________________dB（A）测量后_________________________dB（A）车速仪：型号___________________ 准确度___________________ 检定有效日期__________________ 温度计：型号___________________ 准确度___________________ 检定有效日期__________________ 湿度计：型号___________________ 准确度___________________ 检定有效日期__________________ 风速仪：型号___________________ 准确度___________________ 检定有效日期__________________ 大气压力表：型号_______________ 准确度___________________ 检定有效日期__________________ 轮胎压力表：型号_______________ 准确度___________________ 检定有效日期__________________
最新城市道路工程施工方案
城市道路工程施工方 案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。 2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接： 5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现
状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：7：80）+15cm粉煤灰石灰土（40：12：48）+15cm石灰土，结构总厚度为63cm。 2）车行道罩面：4cm细粒式沥砼(AC—13Ⅰ)。
室外道路工程施工设计方案
空军学院老校区道路维修工程施工组织设计 目录 第一章：投标总体说明说明 (1) 1、编制说明 (1) 2、编制依据 (1) 3、工程目标 (1) 第二章：工程概况 (2) 1、总体工程概况 (2) 2、工程特点 (2) 3、施工现场准备 (2) 4、技术准备 (2) 5、场地清理 (3) 6、临时设施建设 (3) 第三章：劳动力、机械配备、材料等供应计划 (5) 1、施工动员 (5) 2、劳动力、设备配备 (5) 3、主要施工材料来源、用量及运至现场方法 (7) 第四章：施工组织机构的主要职责围 (8) 1、施工组织机构 (8) 2、人员配置 (8) 3、管理机构图 (8) 4、施工组织机构的主要职责围及施工队任务划分 (8)
5、施工总平面布置说明 (10) 第五章：施工工期安全等承诺 (12) 1、质量目标 (12) 2、创优规划 (12) 3、工期承诺 (12) 4、安全承诺 (12) 5、环保承诺 (12) 6、文明施工承诺 (12) 第六章：进度计划安排 (13) 1、施工部署 (13) 2、进度计划安排 (13) 第七章：主要分项工程的施工方案 (15) 一、雨水排水工程施工方案 (15) 1、施工准备 (15) 2、沟槽开挖 (15) 3、槽底夯实 (15) 4、垫层施工 (15) 5、下管与接管 (15) 6、砌筑检查井 (16) 7、闭水试验 (16) 8、回填 (16) 二、道路工程 (16)
A混凝土道路施工 (16) （一）路基工程 (17) 1、土方开挖 (17) 2、路床 (17) 3、特殊路基处理 (17) （二）路面结构 (18) 1、基层施工 (18) 2、面层施工 (18) B、沥青混凝土道路施工 (19) （一）工艺流程 (19) （二）基底处理 (19) （三）三七灰土100厚二灰结石180厚 (19) （四）沥青混凝土施工 (19) 1、拌和及运输 (19) 2、铺摊 (19) 3、沥青混凝土压实 (20) 4、混合料施工过程中的质量控制 (20) 第八章：保证工程质量措施 (21) 1、建立质量保证体系 (21) 2、项目质量目标 (22) 3、准备阶段的质量控制 (23) 4、质量控制的技术措施 (23)
临时道路专项施工方案
大北农生物农业创新园工程 临 时 道 路 施 工 方 案 建设单位：北京大北农科技集团股 份有限公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司
2019年8月22日 目录 第一章工程概况………………………………………………..X –X 第二章施工部署……………………………………………….. 第三章施工进度计划及保证措施……………………….. 第四章各分部分项工程的主要施工方法 第五章质量保证措施
第一章工程概况摘要: 工程名称：大北农生物农业创新园（以下简称创新园） 工程地点：北清路创新园3-2-011地块 建设单位：北京大北农科技集团股份有限公司 设计单位：南京城镇建筑设计咨询有限公司 勘察单位：中航勘查设计研究院有限公司 监理单位：北京双鹏工程监理有限责任公司 施工单位：北京阳宏铭月建筑有限公司 第二章施工部署 1、项目组织机构 1.1施工组织机构施工项目经理，施工项目副经理，项目总工，技术员，材料、设备员，安全员，质检员，测量员，施工员 2、施工总体布置根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。
3、施工过程部署 3.1项目部设在水、电、道路方便的地点，内设办公室、会议室等。 3.2据现场实际情况，施工方向由低向高、由下至上施工，保证排水流畅。 3.3施工总顺序:根据设计图纸工程内容为:污水、给水、消防、电缆、道路。 3.4进场道路:依据道路从南向北展开施工。 3.5项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电，及时安装电源和供水管，保证施工用水、用电。 第三章施工进度计划及保证措施 1、施工准备工作计划 1.1会审图纸。了解设计意图，了解各分项分部工程的质量要求。对不利于工程进度的因素做好仔细分析，确定具体施工方案使不利因素对工程的影响降低到最低限度。同时，将具体施工方案等文字材料上报建设单位、设计单位和监理单位。 1.2编制施工组织设计，报监理工程师审核。 1.3准备好材料、机械设备以及有关成品、半成品技术资料。 1.4复测由建设单位及设计单位提供的原有水准点及坐标点，并通知项目监理现场核实。 1.5向监理工程师提供所测现场实际地面高程。 1.6做好现场的文明施工工作 2、施工顺序场地平整→施工放线→沟槽开挖→管道铺设→砌筑检查井→回填→路槽→路面→人行便道（生活区）。 3、保证措施 3.1定期跟踪进度计划的执行情况，进行项目目标的计划值和实际值的比较，当发现项目目标偏离时采取纠偏措施。为避免项目目标再次发生偏离，仔细分析可能导致项目目标偏离的各种影响因素，并针对这些影响因素采取有效的预防措施。并形成相关文字材料，上报建设单位、设计单位和监理单位。 3.2在制定整个工程计划的前提下，详细制定分道工序计划，使每道工序顺序延接。 3.3施工期间应切实将责任落实于个人，分工明确，严格保证施工进度。 3.4对工程机械，劳力合理安排，以达最佳利用。 第四章各分部分项工程的主要施工方法
城市道路施工方案
前言 《公路工程预算定额》、《公路工程建设工程概预算文件编制办法》探索、总结，逐渐形成一套符合我国国情有自己特色的施工及其组织管理技术，为我国修筑高质量、高标准的高等级公路提供了良好的技术支持。 和其他建筑工程一样，公路建设工程施工及其组织管理时确保工程建设质量，降低工程建设费用，加快工程建设进度的关键环节，公路等级的提高对工程建设在材料特性、设备性能、施工工艺诸方面提出更高的技术要求，而且建设工程规模的不断扩大，也要求有更科学的组织管理水平。本设计紧密结合城市道路建设实际，运用了同望WECOST、同望Easyplan等软件进行了施工组织设计和施工图预算的编制，总之，通过毕业设计，达到基本知识、基础理论、基本技能（三基）和运用知识能力、网络获取知识的能力、计算机应用的能力、外语能力以及文化素质、思想品德素质、业务素质（三个素质）的训练，培养了学生运用所学的专业知识和技术，研究、解决本专业实际问题的初步能力。 （7）、遵纪守法和尊重地方风俗的原则.施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。 1.3施工组织机构 1.3.1项目经理部的组成
图1.1 2.土石方调配 2.1调配原则 （1）应尽可能横向调配，以减少废方和借方。
（2）选用经济运距时，应综合考虑施工方法、运输条件和地形等因素。 （3）不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。石方除特殊情况下，一般不作纵向调配。 （4）应妥善处理废方。 （5）填方如需路外借土，应根据借方的数量，结合附近的地形、地质等情况，认真考虑后进行调配。 （6）应考虑桥涵的位置，一般不做跨沟调运，也应考虑地形，一般不宜往上坡方向调运。 （7）土石方数量集中的路段，可单独进行调配。 2.2调配方法 （1）本路段借方运距为1026.259m ，选用20t 以内自卸汽车运土，期间应采用2.03 m 以内履带式单斗挖掘机配合挖装土方。 (2) 本路段调配运距为203.708m ，选用312m 以内拖式铲运机铲运土方。 3.1临时工程 （1）汽车便道 路基宽度B=7m 路面宽度B=4.5m 便道长度L=3km 人工41.03248.13867.3=?+?=工日 6—8t 光轮压路机0.943 2.82=?=台班 8—10t 光轮压路机0.713 1.623 6.99=?+?=台班 12—15t 光轮压路机 2.793 3.24318.09=?+?=台班 0.6t 手扶振动碾压机 5.65316.95=?=台班 （2）架设电线 架设长度L=3km 人工7.03210=?=工日 3.2圆管涵 浆砌片石锥坡Q=3.39m3 浆砌片石基础Q=1.98m3 浆砌片石隔水墙Q=3.13m3 浆砌片石洞口铺砌Q=1.64m3 人工 5.153 1.881 2.974 2.985338.979= +++?=（）工日 3.3路基工程 （1）自卸汽车运土
小区室外道路工程施工方案-
小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 本工程位于阆中市七里新区长安东路，本工程小区室外道路总长2857.43m,由阆中市鼎峰建筑设计有限责任公司设计。 二、工艺流程 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺上→分层夯打→碾压密实→检验密实度→修整找平验收 1、填土前，应将基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。 2、检验回填土的质量有无杂物，检验是否符合规定，以及回填土的含水量，是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀参入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3、碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。 4、回填房心及管沟时，为防止管道中心位移及损坏管道，应用人工先在管子两侧同时填土夯实，直至管顶0.5m以上时，才可用蛙式打夯机。 5、回填土方每层压实后，应按规范进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。 6、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高
应补土凡低于标准高度的地方，及时依线铲平；度的地方， 找平夯实。 三、质量要求标准： 1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。 2、回填土的土料必须符合设计要求或施工规范的规定。 3、回填土必须按规定分层夯压密实。取样确定压实后的干密度，必须满足设计要求。 4、回填土工程允许偏差标高0－-50mm。 四、道路工程： （1）土方工程： 1）路基填土：填土宽度及坡度应符合设计规定，并预留削坡宽度。外观鉴定碾压无颤动翻浆现象。 2）路床修整：外观鉴定碾压无颤动翻浆现象，表面无起皮、波浪现象。 3）路肩修整：碾压密实平整，高度与路面边沿相平，无挑肩现象。 4）道路基础：外观鉴定表面平整均匀，用12t以上的重型压路机碾压轮迹深度不大于5mm。 5）路面：表面处理的基础要坚实、平整、清洁。沥青用量准确，喷洒均匀，嵌缝清洁，扫墁均匀、不重叠。 6）道路缘石安装直顺平整、均匀一致，道牙后背回填密实平整。方砖步道铺装坚实平整，标高符合要求。
风场道路工程施工方案
指导书 工程名称：华能安徽怀宁石镜风电场（50MW/工程 编号：TJ-001
、工程概况.................................................................... 2.. 二、............................................................................ 编制依据.......................................................................... 2.. 三、............................................................................ 主要工程数量..................................................................... 2.. 四、............................................................................ 施工组织机构、人员、施工机械安排. (2) 4.1 施工组织机构配置........................................................ 2. 4.2劳动力计划................................................................ 3.. 4.3施工机械配置计划.......................................................... 4. 五、............................................................................ 工期目标.......................................................................... 4.. 六、............................................................................ 道路施工方案...................................................................... 4.. 6.1施工程序.................................................................. 4.. 6.2施工方法.................................................................. 4.. 6.3测量施工方案.............................................................. .5.. 6.4 土方开挖施工方案......................................................... 6. 6.5 土方填筑工程施工方案..................................................... 8. 6.6路面工程施工方案......................................................... 1.1 6.7排水沟及涵管施工方案 (11) 6.8道路旁电缆沟施工方案 (11) 6.9道路浆砌块石施工方案 (11) 6.10基坑验槽及检测 .......................................................... 1.3 七、........................................................................... 质量保证措施...................................................................... .14 7.1建立健全质量管理领导小组 (14) 7.2实行质量一票否决制....................................................... 1.4 7.3加强职工培训，提高施工人员的素质 (14) 7.4加强设备、材料的管理 (14) 八、............................................................................ 安全保证措施..................................................................... .15 8.1安全组织机构图.......................................................... 1.4 8.2安全施工管理措施......................................................... 1.4 8.3机械操作安全保证措施 (16) 8.4防火安全保证措施......................................................... 1.7 九、............................................................................ 环境保护的主要保证措施.. (16)
整理城市道路施工方案
城市道路施工方案
市政道路施工组织设计 第一篇编制说明和依据 （一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。 （二）深圳南油工程设计有限公司设计的深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇工程概况 深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市宝安区龙华镇，起始桩号0+500~1+020，本标段全长520米。路幅宽度:路幅宽度30米,工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。前期准备工作已经就绪，根据深圳市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为270日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 第四篇施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、
室外道路工程施工方案
目录 1、工程概况 0 1.1 道路工程 0 2、气候条件 0 2.1 气温 0 2.2 降雨 (1) 3、编制依据 (1) 4、施工部署 (1) 4.1 组织准备 (1) 4.2 技术准备 (1) 4.3 施工组织 (2) 4.3.1 施工部署 (2) 4.3.2 施工区域划分 (2) 4.3.3 资源配备 (2) 5、施工方案 (3) 5.1 施工工艺流程 (3) 5.2 测量放线 (3) 5.3 土路基施工 (3) 5.4 塘渣垫层施工 (4) 5.5 C30 砼基层施工 (5) 5.6 沥青混路面施工工艺 (9) 5.7 路缘石安装 ................................................... 1..2. 6、质量保证措施...................................................... 1..2. 6.1 、原材料质量保证措施.......................................... 1..2 6.2 、测量质量保证措施............................................ 1..2 6.3 、土路基 ..................................................... 1..3.
6.4 、塘渣基层 ................................................... 1..4. 6.5 、砼基层 ..................................................... 1..4. 6.6 、沥青路面 ................................................... 1..5. 6.7 、侧平石 ..................................................... 1..6. 7、施工进度计划...................................................... 1..6. 8、安全文明施工...................................................... 1..6. 8.1 安全施工措施 .................................................. 1.6. 8.2 文明施工措施 .................................................. 1.9.
风电道路施工方案
******工程 道路施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：（章） 年月日 工程概况及工程量11.1工程概况 该风电场采用汽车吊进行吊装。风场道路路线长 m，路基宽7.0m，路面设计 宽度为6.0m，道路两边在挖方区设土质边沟。 现场施工道路起点位于X= , Y= , 道路施工考虑大型吊车行走，路面宽度6m，道路两侧各留0.5m路肩，路基宽度7m，极限最小圆曲线半径30m，最大纵坡一般不超过8%，最大不超过12%。 本工程道路等级为四级厂外公路,根据公路工程技术标准,设计车速度为20km/h。路面采用300mm厚山皮石面层。 道路平面坐标控制测量依据1954北京坐标系，高程控制测量依据1985国家工程基准。 1.2工程量和工期 1.2.1 工程量 本期风电场道路长约： km，道路路基土石方量：挖方： m3，填方： m3。本工程计划开工日期2015年月日，完工日期2015年月日。 2．编制依据
．作业前的条件和准备3．3.1作业前必须具备的条件 3.2作业前应作的准备工作 3.3作业人员(配置、资格)
以上作业人员均需经安全教育、专业培训、持证上岗，施工人员应熟悉图纸及施工方法，施工前经全面技术交底，施工中全体人员应服从统一指挥，协调一致。 3.4作业机具（包括配置、等级、精度等） 3.5施工器具 3.6施工常用工具
4.作业程序、方法 施工顺序：4.1． 中桩定位→支引边桩→地表清除→路基修筑、找坡、碾压检测→中线复测→山皮石铺筑、找平、碾压检测 4.3作业方法及程序： 根据场区测量控制网和现场原有山道实际状况采用全站仪放出道路轴线上的各控制点，打出边桩用钢尺放出道路开挖线，同时效验中线偏差,进行开挖后找坡、整平、碾压，再用全站仪和钢尺中桩确定，返高后用天然碎石回填。回填后需在其上重新放出道路轴线，标高从就近的测量控制点引测。 场区道路开挖时由各段道路的一端向另一端推进，本工程所有路面横向坡度符合图纸设计要求。开挖的弃土用自卸汽车运到指定的地点。挖土应设专人统一指挥，用水准仪随时测量来控制挖土标高。 ±2％之内。 严禁出现虚土、松动土，待土壤的含水率接近最佳值后即可用压路机进行碾压。按照由边到中，重叠二分之一轮宽的原则进行碾压，碾压先慢后快，碾压遍数以路基达到设计要求的压实系数为准。 压路机原则上不允许在已经成型的路基上调头，如果必须调头应到路基以外调头然后开回路基上。原土路基压实后需用环刀法对其压实度进行检测，达到设计要求的压实度后方可进行下道工序。压路机不能到达的区域应用蛙夯机夯实，道路转弯处路基应着重压实。 路基压实系数符合以下标准：路肩施工高程以下80cm以上压实度不小于0.95，路肩施工高程以下80cm以下压实度不小于0.93，路基压实度经试验检测合格后方可进入下道工序。 填方路基应在清除地表杂草后进行填筑，清表后原始地面应碾压夯实。 当圆曲线半径不大于250m时，曲线段路面内侧应加宽，路基也相应加宽1~2m。山皮石最大粒径不得超过150mm。 地面排水系统根据沿线地形、地势及道路纵横坡设置土质排水沟等排水设施。挖方路段设双侧排水沟，对于半填半挖路基段面可设单侧排水沟，填方路基可不设排水沟。 根据需要，在高填方区、小半径平曲线及较危险地段设置垛式护栏，垛式护栏选用人行道与简易构筑物》。《道路-93J007-6≤5km/h，挖掘机施工时设专人监护指挥。 5．质量控制点的设置和质量标准（质量控制点的设置和质量通病预防） 过程控制点的设置（质量目标）1．5． 检验单位 序号控制点项目质检监理工地班组部门R 、H ＊＊1 测量定位＊W＊＊、＊ 2 H 土方挖填 R ＊＊3 ＊道路中心线放出后，对轴线进行复测。R 4 ＊＊基层夯实后，对其标高进行复测。＊R、
现场临时道路施工方案
现场临时道路施工方案 第一章编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工 特点、特编制该施工方案。 一、依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 二、依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。 三、依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 四、依据ISO9001标准的质量管理体系。 五、依据我公司可调用到本工程项目的各类资源。 因雨季施工期的来到，为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正 常供应，依据规范安全文明施工规定，施工现场道路需硬覆盖处理。 第二章工程概况 一、工程特点： 1、本工程位于重庆市巴南区南彭镇巨龙桥村二社。 2、工程名称为武警水电第十一支队重庆机关建设工程。 施工临时道路宽度为4.2米,砼路面厚度为200mm，长度以实际测量为准。 二、施工要求： 1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得 使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不 得大于500mm。 3、施工桥头段处铺碎石基层：400mm厚含砂碎石。 4、砼路面：200厚C35商品混凝土面层浇筑，振捣密实，随打随抹平。 第三章施工方法 一、路基： 2、路基基本要求：对原地面进行清表、平整夯实及特殊路基处理，路基施工前或施工 过程中，采取各种防排水措施，减少积(雨)水对路基的浸泡，确保施工质量。 3、路基基底处理:对松土段，先清除有机质土，用推土机根据设计标高分层推平。用重 型振动压路机分层碾压，直到压实层顶面稳定、无下沉、表面平整均匀，边线顺直。 二、施工桥头段碎石基层： 1、因临时桥头段路基土层较软，沉降幅度大，根据现场查看，需用含沙碎石进行摊铺，确确保该段道路的施工质量。
城市道路工程施工方案
目录 一、工程综合说明 二、平面布置图 三、施工现场组织结构 四、人员、机械、材料计划表（见附图） 五、进度计划（见附图）及工期保证措施 六、基础施工方案及质量保证措施 七、基础排水和防止沉降措施 八、主体结构主要施工方案和施工措施 九、关于质量通病的措施 十、地下管线及其他设施的加固措施 十一、质量保证措施和质量目标 十二、各工序的协调措施 十三、雨季施工措施 十四、低温措施 十五、施工安全保证措施 十六、现场文明施工措施 十七、环境保护 十八、工程校验后服务措施 十九、产品加工过程标识及可追溯性管理二十、成品保护 二十一、关键工序 二十二、检验计量器具及检验和试验 二十三、顾客满意度调查
中环线断面调整工程施工方案 （王顶堤立交桥～卫津河桥） 1、修建意义： 依据2002年11月6日卡口改造工程设计方案审查会确定的修建方案。针对中环线西起红旗路，东至卫津路一段进行规划。随着地区经济的迅速发展，交通流量的增大，交通堵塞现象日益严重。为促使该地区交通顺畅，完善城市基础设施，改善中环线交通状况。同时也促进了城市规划建设的发展。2、主要工程量： 车行道翻修：10746平方米； 车行道挖补：15137平方米； 人行道：22042平方米； 罩面：55126平方米； 开蹬搭接：5422平方米； 侧石：4960米； 缘石：150米。 3、修建范围： 中环线复康路断面调整工程：西起红旗路王顶堤立交桥引
桥起点，东至卫津路八里台立交桥引桥，路线全长2107.534米。现状车行道为三块板断面形式：8米非机动车道+2米隔离带+18米机动车道+2米隔离带+8米非机动车道。南侧人行道宽6米，其中靠近侧石2米为绿带、花坛等，北侧人行道宽2~4米不等，人行道外侧是绿地。本工程按旧路走向拆除机动车道两侧的机非分隔带,车行道成为全幅一块板形式,改造后的断面形式为：38米车行道+两侧人行道修至建筑物。道路等级为城市主干道。 4、结构形式： 道路两侧原分隔带、原非机动车道临近分隔带2米范围翻修新建车行道结构，原非机动车道其余部分和机动车道范围进行局部挖补处理后全线罩面，全线人行道翻修新建，更换侧石。 1）翻修车行道： 4cm细粒式沥青砼(AC—13Ⅰ)+5cm中粒式沥青砼(AC—20Ⅰ)+6cm粗粒式沥青砼(AC—25Ⅰ)+18cm粉煤灰石灰碎石（13：
风电场工程绿色施工方案
风电场工程绿色施 工方案 1
一、工程概况 1、工程概述 1.1 工程名称 XX风电场工程。 1.2 工程地点 XX省XX市XX镇。 1.3 工程性质、规模、工程范围 1.4 质量目标 1.4.1工程质量验评结果均达到行业和XX集团公司要求；实现达标投产要求。 1.4.2本工程范围内的建筑、安装、调试项目的合格率达到100%。不发生重大及以上质量事故。 1.4.3绿色、文明施工目标：噪音不影响周边农牧民，污水排放达标不影响环境，文明施工考核优良，绿色施工达标。 1.5 开工、完工日期 计划开工日期：XX年XX月XX日，计划完工日期：XX年XX月XX 日。 二、编制依据 1、《建筑工程绿色施工评价标准》GB/50640- 2、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146- 3、《建筑施工现场安全检查标准》JGJ59-
4、《节水型生活用水器具》CJ164- 5、《建筑照明设计标准》GB50034- 6、《污水综合排放标准》GB8978- 7、《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188- 三、绿色施工目标与要求 运用ISO14000和ISO18000管理体系，在保证质量、安全等基本要求的前提下，经过科学管理和技术进步，最大限度的节约资源与减少对环境负面影响的施工活动——尽可能的应用绿色施工的新技术、新设备、新材料与新工艺，实现四节一环保（节能、节地、节水、节材和环境保护）。 绿色与施工指标体系由节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源、环境质量等五类指标组成。 生活能耗控制指标： 1、施工现场作业人员生活用电平均每人每月<25千瓦时（含食堂、浴室等生活区公共用电）。 2、施工现场作业人员生活用水平均每人每月<1.5立方米（含食堂、浴室等生活区公共用水）。 节材控制指标 1、建筑材料损耗不高于现行定额规定的损耗比例。 2、模板等周转材料的周转率不低于定额要求。 3、工程废料回收再利用率： 1）钢、木等材料再利用率≥50%。 2）砂石、碎砖类材料再利用率≥80%。 四、绿色施工管理组织机构：
施工临时道路做法临时道路施工方案
施工临时道路做法临时道路施工方案 导读:就爱阅读网友为您分享以下“临时道路施工方案”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对https://www.sodocs.net/doc/df8744445.html,的支持! (六)卵石路基基层施工 路基施工是道路施工重点，我们选用天然级配良好的卵石作为软基处理回填料，本工程采用200mm 厚卵石基层,用自卸汽车拉运倾倒,装载机整平后，压路机压实。 1、填筑 在监理工程师同意后进行填筑作业，卵石用自卸汽车拉运，填筑时采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平填筑，严格按照控制松铺厚度，在施工中根据回填总面积严格控制车数，由专人指挥卸车，严格控制卸车间距，从而达到控制松铺厚度的目的。 1 2、碾压 碾压选用20T重型压路机进行碾压，碾压时应特别注意碾压方法，由于卵石同土不同，其相互之间不存在大的粘聚力，为确保压实效果，应无漏压，无死角，前后相邻的两区段重叠1.0,1.5m进行压实，碾压时应特别注意，为了不扰动原状土，尽量采用静压的办法进行压实，最大行驶速度不超过 1.5km/h，压实到表面平整、坚实、无松散和无明显轮迹现象。 3、压实度控制 卵石层顶面要平整顺畅，不得有松散、软弹、翻浆等不平整现象，如不合格，必须重新处理。等车辆通行一段时间后，根据现场使用情况对路基沉陷破坏处进行修补处理。 (七) 砾石料填筑 3.1、砂砾石填筑的施工程序: 测量放线 ? 砂砾石料填筑摊铺平整 ? 压实? 验收。 3.2、砂砾石料填筑根据现场路基自身特点，等车辆通行一段 2 时间后，再在其上铺筑一层200mm 厚级配砾石。 3.3、砂砾石料采用挖掘机装、自卸车运输、人工辅助、装载机填料摊铺平整，压路机振动碾压结实，对碾压不到部位，采用人工和小型夯实机械辅助夯实。 (八)管涵施工 本工程修筑管涵2座:具体做法为在灌溉沟渠内埋设10米长RC?级Φ1500水泥涵管导流，然后分层回填土并整平至水泥涵管顶部0.7m，用压路机压实路基，在其上铺筑 200mm厚级配砾石整平压实后作为进场道路。 第五章、质量保证措施 按国家施工验收规范和优质工程标准组织施工;按建安工程质量检验评定标准和优质 工程质量标准检查和评定工程质量;施工操作按照工艺标准执行。
城市道路和桥梁施工组织设计(道桥)
目录 第一部分总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分4第一章施工组织设计编制概况 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 第二章工程建设概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、相关技术标准要求 (5) 第三章工程施工组织总体设想 (5) （一）、总体目标规划设想 (5) （二）、机械人员材料设想 (5) 第四章方案针对性 (6) 一、本工程施工方案的针对性 (6) 二、本工程组织管理方案的针对性 (7) 第五章施工段划分 (7) 第二部分施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (7) 一、施工便道、便桥 (7) 二、生产及生活临时设施 (7) 三、材料堆场及加工操作间 (8) 第三部分施工计划和进度保证措施 (8) 第一章工程施工工期目标 (8) 第二章工期目标保证措施 (9) 第四部分各分项分部工程施工方案与质量保证措施 (9) 第一章道路工程方案 (9) 一、土方施工方案 (9) 二、灰土施工方案 (9) 三、二灰稳定碎石基层施工方案 (12) 四、油封层施工 (13) 五、6cm中粒式沥青施工 (14) 六、面层4cm细粒式沥青施工 (15) 七、侧石平石施工 (15) 第二章桥梁工程方案 (16) 一、钻孔桩施工 (16) 二、土方开挖 (19) 三、承台地梁施工 (19) 四、土方回填 (19) 第三章工程质量保证措施 (20) 第一节质量目标保证 (20) 第二节质量体系保证 (20) 第三节质量管理职责保证 (21) 第四节质量措施保证 (21) 第五部分安全文明施工与环保措施 (23)
第一章安全施工保证措施 (23) 一、安全保证体系 (23) 二、落实安全生产责任制 (24) 三、安全生产的规章制度 (25) 四、总体施工安全措施 (26) 五、机电设备安全防护措施 (26) 第二章文明施工措施 (27) 一、文明施工目标 (27) 二、文明施工管理图 (27) 三、文明施工规划及管理制度 (27) 四、文明施工方案 (28) 五、施工区文明规范管理 (28) 六、施工现场管理措施 (29) 第三章环境保护措施 (30) 一、环境保护方案 (30) 二、环境保护总体措施 (30) 三、环境保护组织机构 (30) 第六部分项目负责班子的人员配备、素质及劳动力配备、管理网络30第一章项目负责班子的人员配备、素质及管理经验 (30) 第一节、质量管理体系 (31) 第二节、项目部组织架构图 (31) 第三节、项目负责班子的人员配备 (31) 第四节、项目部管理班子具体分工 (31) 第五节、项目经理部主要人员职责 (32) 第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 (33) 第一章项目劳动力组织计划 (33) 第二章施工机械投入计划 (35) 第三章材料投入安排计划 (36) 第八部分关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案38第一章道路工程控制 (38) 第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 (38) 第二节、路基回填土的质量通病及防治措施 (38) 第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施 (39) 第四节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施 (40) 第二章桥梁工程控制 (41) 第一节、桩基施工的重点、难点及其对策 (41) 第二节、承台大体积混凝土的裂缝产生的原因及应对措施 (42) 第九部分冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (43) 第一章冬雨季施工 (43) 一、雨季施工质量保证措施 (43) 二、冬季施工质量保证措施 (43) 第二章地下管线保护 (44)
室外道路工程施工方案
目录 1、工程概况 (1) 1.1道路工程 (1) 2、气候条件 (1) 2.1气温 (1) 2.2降雨 (2) 3、编制依据 (2) 4、施工部署 (2) 4.1组织准备 (2) 4.2技术准备 (2) 4.3施工组织 (3) 4.3.1施工部署 (3) 4.3.2施工区域划分 (3) 4.3.3资源配备 (3) 5、施工方案 (4) 5.1施工工艺流程 (4) 5.2测量放线 (4) 5.3土路基施工 (4) 5.4塘渣垫层施工 (5) 5.5 C30砼基层施工 (6) 5.6沥青混路面施工工艺 (10) 5.7路缘石安装 (13) 6、质量保证措施 (13) 6.1、原材料质量保证措施 (13) 6.2、测量质量保证措施 (13)
6.3、土路基 (14) 6.4、塘渣基层 (15) 6.5、砼基层 (15) 6.6、沥青路面 (16) 6.7、侧平石 (17) 7、施工进度计划 (17) 8、安全文明施工 (17) 8.1安全施工措施 (17) 8.2文明施工措施 (20)
室外道路工程施工方案 1、工程概况 本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。 1.1道路工程 1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。 2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。 3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。 4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。 2、气候条件 2.1气温 绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。 初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
风场道路施工方案
风场道路施工方案 风电场内的施工及检修道路沿各风电机组位尽量利用原有的乡间小路进行扩宽裁弯取直。 施工检修道路为永临结合道路，施工期作为施工道路，运行期作为检修道路。风电场施工检修道路与主进场道路连接，沿各风电机组位尽量利用原有的乡间小路进行扩宽裁弯取直，施工检修道路主干道宽6m共计20300米，支路宽4m 共计15200米。 本风电场内道路路面宽6m和4m，坡度不大于9度，6m 宽为主干道，共计20300米，4米宽为支路，共计15200米。 本风场内就地取材，路基压实后，作砂石级配路面。 1.1道路放样 a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪2台，经纬仪1台，全站仪1台。 b．根据已作好的坐标控制网及调和控制网，放出道路的中点，然后用钢尺量出道路的边线。 1.2路基土方 1.2.1挖方施工 本工程内高挖方区段开挖面不宽，地势不平。拟采用挖掘机直接进行开挖，推土机配合推土。根据土壤试验对开挖
出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 1.2.2路基填方施工 需要进行填方施工的区域，土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。障碍点人工配合控制边线标高，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 1.3砂石级配石铺砌 石碴料径和级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。 石碴进场后人工、机械摊铺平整，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高，拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整。碾压过程中