汽车拆解公司可行性报告

第一章概述

一、项目概况

1、项目名称、地点及建设单位

项目名称：报废汽车拆解回收项目

项目地点：邓州市

项目性质：新建

建设单位：邓州市驰诚驾驶技术培训学校有限公司

2、投资方基本情况

投资者名称：邓州市驰诚废旧机动车回收拆解有限公司

拟定地址：邓州市工业园区

3、建设规模

占地210亩，总建筑面积4500平方米，年回收及拆解能力达30000辆。

4、建设内容

总建筑面积6500平方米，其中拆解车间3608平方米，加工车间1500平方米，仓库1000平方米，办公综合大楼2层300平方米,动力、门卫等辅助用房平方米。购置粉碎机、拆解机、压床、剪切机、起升机、切割机、焊接机等100台套，并配套建设道路、绿化、给排水、变配电等辅助设施。

5、项目规模

本项目总投资1685万元，其中基础建设投资780万元（包括标准车间厂房建设、办公楼、辅助工程），设备购置630万元，安装工

程费105万元、土地及其他400万元，流动资金50万元。

6、建设工期

本项目计划建设工期18个月.

7、资金筹措

本项目资金全部由建设单位自筹。

8、项目收益

经济效益：项目建成达产后，年均销售收入20000万元，年利润总额XXX万元，项目投资利税率30.71%，投资回收期5.36年。

社会效益：本项目可以使废旧资源的利用合理化和拆解效率大幅度提高，将是现代社会可持续发展，现代城市精神、市场经济的重要体现。项目建成后，可安排就业50余人，其中专业技术人员就业30余人，直接带动周边产业发展，刺激邓州经济发展。

9、综合评价和研究结论

本项目从生产工艺和设备、项目选址、环境保护、投资与收益等角度分析是可行的，可以实现环境效益、经济效益和社会效益的统一。本项目是时候，将有利于邓州市废旧车辆的就近处理，有利于改善拆解环境和效率，消除废旧汽车对环境造成的污染，促进资源的合理再生循环利用，改善邓州市的生态环境。本项目的实施建设完全符合国家相关产业政策，具有显著的社会效益和经济效益，可行性、操作性强，一举多得，市场前景十分广阔。

二、编制依据及编制原则

1、编制依据

《中华人民共和国环境保护法》

《中华人民共和国环境影响评价法》

《中华人民共和国大气污染防治法》

《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院[1998]第253号令）

《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）

《关于报废汽车回收拆解企业有关增值税政策的通知》（财税[2003]116号）

《汽车产品回收利用技术政策》（2006年国家发改委、科技部、环保总局联合颁布）

《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128—2008）

《报废机动车拆解环境保护技术规范》（国家环保总局第28号令，HJ348—2007）

《2016年河南省淘汰黄标车和老旧车工作方案》（河南省政府办公厅发布）

2、编制原则

以国家政策为导向，以市场调查为前提，经过技术、经济分析及评价客观评价项目的可行性。

本项目集成国内外废旧汽车拆解和处置工艺，成熟、可靠、实用，并节约投资和运行费用，确保运行高效、稳定、可靠。

系统运行灵活、管理方便、维修简单，充分考虑操作自动化，减少操作劳动强度。

采取有效措施减少对周围环境的影响，合理控制噪声、气味、妥善处理、处置生产废弃物。

项目建成后，力争达到社会效益、经济效益、环境效益的协调统一。

第二章、项目建设背景及经济意义

机动车回收拆解是指依据国家的相关法律、法规及政策对报废机动车进行接收或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明；对报废汽车进行无公害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成；按各物品的材质种类分解存放；对车体和结构件进行压扁或切割的程序和方式，并将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记的业务经营活动。报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源，实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。报废汽车的回收利用是一个涉及面广的系统工程，急需要各级政府通过完善的法规加强宏观调控，有需要市场合理配置资源。

一、报废汽车数量日益增多

随着国家经济的发展，人民生活水平的提高，汽车产业作为我国的主导产业得到快速发展，目前我国已成为世界最大的汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，2011年以来，我国汽车市场呈现平稳增长态势，月产销量突破150万辆，2015年全国汽车产销量突破2400万辆，再创历史新高，汽车市场一片火爆。

在新车大量涌入市场的同时，汽车报废数量也在不断增加。一是

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件；二是达到一定使用年限后政府规定强制报废的车；三是各类事故中由于损坏严重不得不报废的车辆等。2015年2我国汽车产销均突破2400万辆，汽车保有量已达到1.72亿辆，机动车保有量达到2.79亿辆，按照每年大约7%的报废量，每年就报废汽车1204万辆。

2016年1月1日起，《大气污染防治法》正式实施，对不符合国家机动车污染物排放标准的机动车予以报废处理。第五十一条规定“机动车船、非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物”。第五十三条规定“在用机动车应当按照国家或者地方的有关规定，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。未经检验合格的，公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志”。2016年6月河南省人民政府办公厅下发了关于印发2016年河南省淘汰黄标车和老旧车工作方案的通知，要求2016年10月底前,全省淘汰黄标车209048辆和老旧车193533辆。环境保护力度的加大，促使报废车数量急剧增多。

二、报废汽车回收拆解再利用是建设资源节约型社会的重要途径

报废汽车作为交通工具功能的丧失并不意味着其价值的消失。汽车最重要的组成部分，包括五大总成、玻璃、橡胶、电子产品等均可以通过回收进行再加工利用。与制造新品相比，再制造可节约成本50%、节能60%、节材70%。同时，报废汽车处理不当引发的环境问题日益凸显，给我国汽车报废行业敲响了又一警钟。一是报废汽车得不

到妥善处置，其自身的金属材料逐步腐蚀，造成极大的资源浪费，特别是报废汽车中一些不易处理的塑料等非金属材料、既造成了本可以避免的二次污染，又损坏了群众的身体健康。解决好报废汽车的拆解处理，是我国由汽车大国向汽车强国的转变中必须面对并处理的问题。《大气污染防治法》颁布实施，报废汽车数量急剧增多。

汽车行业的发展决定了汽车拆解市场的诞生，新车市场的成熟决定了汽车拆解市场的规模。在当前我国新车市场快速发展、规模不断壮大的情况下，汽车拆解量也正在快速增加。在此背景下，在邓州市开发建设汽车拆解项目，也必将会有一个美好的发展前景。

三、项目建设的经济意义

汽车可以分为三大类：客车、货车和轿车。汽车的主要材料有金属材料、塑胶、橡胶、玻璃和油漆等。就重量而言，金属材料（包括生铁钢材和有色金属）占近85%,其他材料占15%多。废旧汽车的拆解回收（表2）不单纯指材料利用或安全处理和处置，更重要的是零部件的再生利用或再制造。

废旧汽车回收处理材料再生途径

推行汽车回收工程，发展循环经济，不仅可以促进汽车回收行业的发展，而且更是解决废旧汽车引发的社会公害问题的重要途径。因此，从可持续发展的观念出发，依托科技手段，研制高效的自动化拆解设备，对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置，对节约资源和保护环境，推动社会、经济、环境的协调发展具有十分重要、十分长远的现实意义。

第三章、项目建设的必要性分析

废旧汽车拆解行业的发展与当地的经济发展水平、汽车市场环境、政策影响等多个因素相互促进、相互影响。在经济发展到一定程度，汽车消费已进入普通大众居民家庭的时候，说明当地的汽车市场已经成熟，报废汽车将随着时间的推移而逐步增多，建设好废旧汽车拆解项目，将为规范当地汽车管理和秩序、促进经济发展方式转变、建设资源节约型社会起到积极有效的促进作用。

一、是邓州市社会经济快速发展的客观需求

汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、地区生产总值、人均生产总值的增长有着密切的联系。随着邓州市经济的持续快速发展以及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。汽车保有量的增多，使废旧汽车数量呈现不断增长的态势。据统计，2015年邓州市实现生产总值352.7亿元，比上年增长8.7%。其中：第一产业增加值97.46亿元，增长4.4%；第二产业增加值131.16亿元，增长9.4%；第三产业增加值124.09亿元，增长10.9%。人均生产总值24887元，增长8.9%。三次产业结构为27.6:37.2:35.2,第三产业比重超出第一产业7.6个百分点，达到历史新水平。随着邓州经济的发展，人民生活水平不断提高，城镇发展体系基本形成，正逐步推进丹江口区域性中心城市建设步伐，发展后劲不断增强。

二、是汽车行业健康发展的客观需要

1、发达国家已经形成报废汽车处置的有效管理制度

做好报废汽车的处置，不仅可以提高资源综合利用效率，而且有利于汽车产业的健康发展，有利于提高汽车的安全运行。目前，欧美日等汽车强国已经形成较成熟的汽车回收处理模式，废旧汽车回收拆解企业较多，管理模式及拆解工艺给我国的报废汽车资源化工作带来了有益的借鉴和启示。

2、我国汽车市场的快速发展必须有相适应的废旧汽车回收市场。

2015年我国汽车产销量均超2400万辆，汽车总保有量已达到1.72亿辆，已经成为世界第一大汽车生产国和销售国。可是，报废

汽车何去何从，已经实实在在的摆在我们面前。对于愈加严重的汽车报废问题，有人说中国成为“世界最大停车场”之后，正变成“世界最大汽车垃圾场”。

3、废旧汽车不能报废处理严重影响着交通运行安全。

目前，我国的汽车维修市场管理尚不规范，缺乏有效的指导规范。虽然国家明令禁止，但包括“五大总成”在内的很多废旧汽车零部件依旧在市场上流通，而且呈现愈演愈烈的态势。这直接扰乱了报废汽车回收市场秩序，导致大量报废汽车零部件重新被装备到车上，变成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。更为严重的是大多数本该报废的汽车带着安全隐患，继续行驶在大街小巷和乡间公路上，每年的交通事故中，与报废汽车相关的不在少数。

综上所诉，增加报废汽车回收企业的数量，提高废旧汽车回收利用水平，已经成为我国汽车产业健康发展迫切需要解决的问题。

第四章、项目建设的可行性分析

一、废旧汽车回收利用现状

1、废旧汽车拆解企业参次不齐。经过近年来的引导发展，我国废旧汽车拆解行业有了长足进步，但企业水平参次不齐。众多企业场地简陋，设备、设施落后，造成拆解手段原始，拆解设备落后，拆解水平低，回收利用率低，导致再利用渠道不畅，资源利用率不到，迫切需要提高水平。

2、废旧汽车回收率不高。在我们的近邻日本，一辆报废汽车的再生可利用率可以超过80%，二手零部件会得到再使用，剩下的少量

破碎残渣会被掩埋。而根据中国汽车流通协会的报告，2000年之后我国汽车行业进入需求爆发式增长阶段，新车销售量迅速增长。汽车报废期限通常为10-15年，所以我国目前已进入汽车报废高峰期，每年报废量将超过1000万辆。然而，目前我国依法报废的汽车最多只占到应报废汽车总量的40%，剩下的则继续在马路上行驶。造成这种状况的主要原因，一是回收拆解企业较少，拆解企业少直接导致报废车难以有效回收。二是车辆报废的收益较低，车主不愿意进行报废处理，而是希望尽可能多开几年。

二、废旧汽车拆解回收利用发展潜力广阔

2009年7月，商务部、财政部联合下发《关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点的通知》，决定在14个省市开展“报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程”试点，通过财政支持，引导试点企业进行以清洁环境、节约资源、推进技术进步为重点的技术改造，提高行业整体水平，促进汽车报废更新。政策的支持为报废汽车回收拆解行业带来强大的发展动力。

2011年7月19日，国务院法制办公布《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，准备重新确立报废汽车回收拆解企业相关制度，据悉这一条例马上就要公布实施。这一条例的出台表明国家已经意识到报废汽车回收工作的重要性，以及通过回收企业这个抓手加强报废汽车回收力度的决心。从当天我国汽车报废回收现状来看，在以旧换新补贴逐渐开始发挥作用的情况下，回收企业已经成为整个链条上的关键一环，同时也是最好的切入点。今后

每年报废车辆的数目将会逐步增加，汽车回收再利用产业正处在一个快速发展的新起点上。

三、立足邓州市，辐射南阳、襄阳等地，区位优势明显

邓州市地处豫西南，与南阳、襄阳均百里之遥，基础设施良好，公路交通便捷，与相邻县市区均有国省道连接，区位优势非常明显。近年来，邓州市本地车市快速发展，新车入市规模快速扩大，全市人均拥有汽车的数量逐年增加。同时，经济发展水平逐年提高，产业结构不断优化组合，处于全省前列。

目前，邓州市尚没有废旧汽车回收拆解利用企业，而且周边县市亦没有相应企业，废旧汽车回收拆解市场处于空白状态。本项目立足邓州，高起点规划、高质量建设，可以充分发挥邓州市优越的区位交通优势，辐射周边区域，促进邓州市乃至南阳市、襄阳市废旧汽车拆解回收利用工作的有效开展。

第五章、建设条件

一、拟筹建企业基本情况

本公司位于邓州市境内，是新建报废机动车回收拆解企业，注册资本200万元人民币。拟聘用职工36人，且须经过上岗前的职业培训，其中专业技术人员7人（具有高级专业技术职务的1人，中级技术职务的2人，初级技术职务的3人）。企业占地总面积亩，场区四周建封闭式围墙，其中作业区：封闭拆解车间3608平方米、零件存储仓库1024平方米，废旧电池、废液废物存储库800平方米，废旧车辆、废品代孕暂存区4368平方米，绿化面积1800平方米。办公

区：办公楼1550平方米。

企业主要从事废旧机动车回收与拆解，依据国务院2001年6月16日公布施行的《报废汽车回收管理办法》并参照国务院法制办公室公布的《报废机动车回收拆解管理条例（征求意见稿）》设立，执行中华人民共和国国家标准GB22128—2008《报废汽车回收拆解企业技术规范》和中华人民共和国环境保护行业标准HJ348—2007《报废机动车拆解环境保护技术规范》。

企业生产不包括精细拆解（如电路板上的电子元件拆解）、破碎和利用生产，这样一方面降低了多种污染，提高了生产效率，又有利于下游企业按照国家规定进一步规模集中再制造和加工、利用。本企业具备拆解报废回收机动车6000—10000辆的年生产能力，并对报废机动车拆解后的废旧钢材、废旧有色金属、废旧塑料、轮胎、橡胶制品、氟利昂、废油液存储包装、可再制造直接利用件的清洗与保护包装，以便于交由国家规定的下游利用企业进行再利用和材料加工业进一步终端处理。

二、注册资本金

公司注册资本200万元人民币，为股东实缴资金。

三、专业技术人员

公司职工中专业技术人员7名，占职工总人数的19.4%；其中高集经济师1名，工程师2名，助理工程师3名，完全能够满足企业管理、生产、安全的需要。

四、项目投入总资金情况

本项目固定资产投资980万元。其中：建筑费用318万元，设备与配套设施630万元，其他费用52万元，所需资金全部由企业自筹解决。

五、场地建设

企业定址于邓州市，占地XXX亩，为工业用地，使用年限50年。交通便利，依据HJ348—2007《报废机动车拆解环境保护技术规范》规定，厂区划分为不同的功能区,包括管理区，未拆借的报废机动车存储区，拆解作业区，产品（半成品）贮存区，污染控制区（各类废物的收集、贮存和处理区）。作业区和存储区地面全部硬化和做防渗漏处理。作业区为封闭区，整个厂区区分科学、安全、经济、合理。

六、生产设备方案

本企业主要生产设备能够完全满足机动车的拆解、分类、保管、清洗、包装、存储、外运，规模适当。主要分为机动车拆解设备、氟利昂抽取设备、油水分离设备、切割机、压块机、叉车、牵引设备、称重设备、起重设备、清洗设备等、设备总投资约630万元。

公司同时在联系购进日本神钢建机株式会社生产的200型和135型汽车解体机，其具有“高效率、精分类、高回收”的特点，汽车解体机械化水平高、各项技术指标国际一流，企业年拆解能力将超过1万辆的能力，该解体机总造价600万元左右，比国内普遍采用的机具投资少，效率高、污染小、更环保、更安全。作为企业优先选择。

主要设备一览表

方案二：200、135型汽车解体机单位：万元

七、企业管理制度

（1）企业管理制度、（2）安全生产制度、（3）安全技术操作规范、（4）拆解技术规程及相应制度健全，符合并能够满足企业生产需要。

八、企业拆解能力与规程编制方案

1、技术方案

报废机动车回收拆解企业的作业程序应严格遵循环保和循环利用的原则。由于报废汽车车型不同，均有个性化的特点，同时也有许多共同内容，因此，在拆解过程中应本着由上到下、由表及里、有附件到逐级，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再有部件拆成零配件的原则，基本工艺流程图如下；

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各工作程序要点如下：

1、检查和登记

（1）检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。

（2）对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息标签。

（3）前款提到的主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。

（4）将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。

（5）向报废汽车车主发放《报废汽车回收证明》及有关注销书面材料。

2、拆解预处理

（1）拆除蓄电池，拆除液化气罐；

（2）直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆；

（3）在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液；

（4）用专门设备回收汽车空调制冷剂。

3、报废汽车存储

（1）应避免侧放、倒放。

（2）叠放使上下车辆的重心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m，内侧高度不超过4.5m；对大型车辆应单层平置。如果为框架结构，要考虑其承重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对存储高度没有限制。

（3）应与其他废弃物分开存储。

4、拆解

拆解的一般技术要求包括：一是拆解报废汽车零部件时，应当使用合适的专用工具，尽可能保证零部件可再利用性以及材料可回收利用性。二是应按照汽车生产企业所提供的拆解信息或拆解手册进行合理拆解，没有拆解手册的，参照同类其他车辆的规定拆解。三是存留在报废汽车中的各种废液应抽空并分类回收，各种非也的排空率应不低于90%。四是不同类型的制冷剂应分别回收。五是各种零部件和材料都应以恰当的方式拆除和隔离。拆解时应避免损伤或污染再利用零件和可回收材料。六是按国家法律、法规规定应解体销毁的总成，拆解后应作为废金属材料利用。七是可再利用的零部件存入仓库前应做清洗和防锈处理。报废汽车预处理完毕之后，应完成以下拆解：（1）拆下油箱；

（2）拆除机油滤清器；

（3）拆除玻璃；

（4）拆除包含有毒物质的部件（含有铅、贡、镉及六价铬的部件）；

（5）拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子控制模块；

（6）拆除车轮并拆下轮胎；

（7）拆除能有效回收的含金属铜、铝、镁的部件；

（8）拆除能有效回收的大型塑料件（保险杠、仪表板、液体容器等）；

（9）拆除橡胶制品部件；

（10）拆解有关总成和其他零部件，并符合相关法规要求。对于报废的大型客、货车及其他营运车辆，本项目将按照国家有关规定在公安机关交通管理部门的监督下解体。

5、储存和管理

（1）应使用各种专用密闭容器存储废液，防止废液挥发，并交给合法的废液回收处理企业。

（2）拆下的可再利用零部件应在室内储存。

（3）对储存的各种零部件、材料、废弃物的容器进行标识，避免混合、混放。

（4）对拆解后的所有的零部件、材料、废弃物进行分类储存和标识，含有害物质的部件应标明有害物质的种类。

（5）容器和装置要防漏和防止洒溅，未引爆安全气囊的储存装置应防爆，并对其进行日常性检查。

（6）拆解后废弃物的储存应严格按照GB 18599和GB 18597要求执行。

（7）各种废弃物的储存时间一般不超过一年。

（8）固体废弃物应交给符合国家相关标准的废物处理单位处理，不得焚烧，丢弃。

（9）危险废物应交由具有相应资质的单位进行处理处置。

（10）按国家有关规定对回收利用的产品进行处置。

九、公用配套工程与辅助工程方案

1、给排水工程

（1）给水工程本项目以本市给水管网作为主水源，引入两根DN50进水管，同步设置进水计量装置。正常营业最高用水量按3OM3/D计算。室内给水管采用给水钢塑复合管、丝扣连接；室外给水管采用给水铸铁管，承插连接。

（2）排水工程

①排水机制：室外采用雨污分流排水机制，污水在室外经处理后排入市政污水管网，污水量按用水量的90%计算，每天约4.5M3/D。

②污水收集：室内生活污水设置立管接纳各层污水，立管均设置在管窿内。

③排放方式和管材：室外雨水为有组织排放，屋面雨水与场地雨水汇合后，采取明沟收集方式，补充集水池后排入城市雨水管网。存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水沟。在经常有人员活动的排水明沟处设置盖板。本项目雨水流量按当地暴雨强度公式计算，应符合常规条件下的标准要求。室内排水管采用UPVC排水管，室外排水管均采用UPVC加筋管。检查井、雨水口的布置与建造均应符合规范，管道在道路下最下覆土厚度不小于0.65米。

第六章、环境保护

企业为新建，选址符合环保要求。依照HJ 348-2007《报废机动车拆解环境保护技术规范》中所要求的环境无害化生产，主要执行：GB8978 污水综合排放标准

怎样写汽车修理厂可行性报告(完美版)

怎样写汽车修理厂可行性 报告 (此文档为word格式，可任意修改编辑！）一、汽车、摩托车维修业户筹建申请

1、申办应提交的材料： （1）筹建申请书〔经营场所的详细地址、使用证明、联系人姓名、联系电话、申请经营类别（甲、乙、丙、摩托车）〕； （2）经营场所的场地使用平面图（注明生产、生活、专用停车场及办公等区域的划分）； 所申报的材料一律使用A4规格的纸张。 2、办事程序： （1）属县级管辖的，先经当地交通主管部门或运政机构审核批准； （2）办证大厅交通窗口派出工作人员进行现场踏勘，并签署踏勘意见； （3）经批准的核发《批准筹建通知书》和相应的开业申请审批表，并要求业户按国家标准汽车、摩托车维修行业开业条件进行筹建； （4）不批准的退回申报材料，并下达《退件通知书》。 3、承诺时限： 五个工作日

4、收费标准： 免费 二、维修业户开业申请 1、申办应提交的材料： （1）开业申请书； （2）批准筹建通知书； （3）成立维修厂可行性报告； （4）相应的《广西壮族自治（甲、乙、丙）类汽车、摩托车维修企业开业申请年度审验审批表》； （5）单位申办须持上级主管部门批文，个人申办须持有居民身份证； （6）有效的经营场地使用证明（原件和复印件）。 （7）有效的排污许可证及安全生产许可证（原件和复印件）；

（8）维修设备的原始台帐或清单； （9）相应有效的资信证明（原件和复印件）。 （10）法人代表任职的证明文件、法人履历表及计划生育有效证明（原件和复印件）； （11）人员名册及其职称证明、技术等级证书、交通主管部门核发的维修行业从业人员资格证（原件和复印件）； （12）与维修相应的财务人员的职业资格证书（原件和复印件）； （13）工商部门企业名称预先核准通知书（原件和复印件）； （14）按《公司法》须具备的企业章程、各种管理规章制度。 （15）法律、法规和规章规定应提交的其他资料。 丙类汽车维修提供以上材料（1）、（2）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（13）、（15） 所申报的材料一律使用A4规格的纸张，并按以上排列顺序装钉成册。 2、办事程序：

汽车零部件项目可行性研究报告

汽车零部件项目可行性研究报告 某市汽车零部件项目可行性研究报告 第一章总论 第一节项目概况 一、项目名称 某市汽车零部件项目 二、项目承建单位 三、项目建设性质 四、项目地点 五、项目建设规模及容 项目占地面积**亩，总建筑面积**平方米，容积率**。主体工程建筑面积**平方米，包括……;辅助配套工程建筑面积**平方米，包括……;厂外工程包括道路、停车场和绿化等。 六、项目实施进度 七、项目产品简介及产能规划 项目建设完成后，将在三年逐步达产，新增形成年产**台真空炉的制造能力。 八、项目总投资

项目估算总投资(含流动资金)**万元。其中……。 九、资金筹措 第二节项目结论 一、经济效益 计算期各年经营活动现金流入均大于现金流出;从经营活动、投资活动、筹资活动全部净现金流量看，营运期各年现金流入均大于现金流出，累计盈余资金逐年增加，项目具备财务生存能力。 二、社会效益 第三节编制依据及研究围 1、《装备制造业调整和振兴规划》 2、《国家发展改革委关于促进产业集群发展的若干意见》 3、《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2011年度)》 4、《促进产业结构调整暂行规定》 5、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版) 6、《投资项目可行性研究指南》 7、……

第四节项目单位简介 第二章项目建设环境分析 第一节项目建设背景 一、政策背景 国家政策： 汽车行业是国民经济重要的支柱产业之一，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。汽车零部件行业作为汽车行业的基础，地位亦日趋重要，为国家重点支持行业，相关行业政策如下： 1、《汽车产业调整和振兴规划》 2009年，为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展，国务院制订了《汽车产业调整和振兴规划》，其中指出：关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化。 2、《汽车产业发展政策》(2009年修订)

汽车零部件可行性研究报告

汽车零部件可行性研究报告 第一篇：出租汽车可行性研究报告第二篇：汽车及零部件实习报告第三篇：汽车零部件营销报告第四篇：出租汽车公司可行性研究报告范文第五篇：汽车运转站可行性研究报告更多相关范文第一章总论 元江大宇商贸有限责任公司成立于1996年，xx年先后与**南亚三菱，源鑫现代、中弛别克合作、接着再凭雄厚的技术竞争实力，先后被猎豹汽车、东南汽修、五菱、东风微车、中弛别克授权售后服务网络站。目前，大宇企业已拟聘了大批汽修技术人才和具有一定经验的汽贸运输管理人才，专为各种修理和运输服务于全省各地。 大宇汇鑫运输分公司拥有中国重汽豪沃重卡20余辆。二汽东风40余辆、危险货物运输车辆30余辆，是当前云南运输行业的领先企业，xx年被云锡元江镍业指定为专用运输浓硫酸车队以及普通货物运输车队。 为进一步繁荣元江营运行业，规范客运市场秩序、强化城市客运管理。目前我公司正积极有序地为成立元江县大宇商贸有限责任公司出租汽车分公司统筹安排。 第二章项目发展背景与发展概况 元江县城市出租汽车是城车客运 * ，直至今日车辆数目已增至30余辆，。其中大部份都以个体散运，自负赢亏、自生自灭的方式流串于元江的各个角落。由于元江城市客运方式比较复杂；包括两轮，三轮摩托车客运，公交客运、观光旅游车客运、客运站客运、出租汽

车客运。这些错综复杂的客运系统交织于元江城市道路客运。造成乱停乱放乱行车的混乱秩序，给元江县城市客运带来了许多安全隐患以及乱收费现象。城市出租汽车因散乱、不统一、无人管理而滞留在元江电影巷，届时给该路段交通带来了极大的不便。 故，结合元江县道路情况、客运系统分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江县城市出租汽车将为元江县城市道路客运打开 方便之门。当前，出租汽车营运已成为经济发展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都会有意识性的选择。作为热带旅游城市，城市出租客运是一个发展中旅游城市的象征，也是一项十分必要客运项目。 第三章城市客运的需求预测 通过对出租车司机的询问调查结果表明，大部份驾驶员均同意和 赞成对元江县城市出租汽车实行统一规划、统一管理；由于当前城市出租汽车的散乱，没有统一的标志、以及合理的管理制度；使得乘客无法区分私家轿车与出租车的不同，甚至不信任出租汽车的收费标准，这就必然导致我县出租汽车行业始终滞后于其它城市的出租车客运。 发展中的元江县已逐步迈向旅游风景城市，大量的热带果品宝藏 和独具一格的旅游节日将会吸引越来越多的投资商和游客。统一管理城市出租汽车管理后；首先，将为元江热坝城市形象增光添彩，成为一道良好的风景；其次，为观光我县的游客和投资商提供出行之便，以及方便群众外出；最后，统一规划管理城市出租汽车后，将 * 整 治我县出租汽车的交通混乱秩序，解决乱停乱放乱收费等一系列安全

汽修实训教学楼建设可行性实施报告

第一章总论 1.1项目概述 1.1.1项目基本情况 项目名称：XX汽修专业实训教学楼建设项目； 承办单位：XX； 建设地址： 建设投资：1200万元； 建筑占地面积：1360㎡（在学校总占地面积95100㎡）； 总建筑面积：5000㎡； 建设期限：2011年7月—2012年11月。 1.1.2建设单位概况 XX坐落在X大洼县田家镇，是经省政府批准，全国统一招生，集学历教育、短期培训和职业技能鉴定于一体的国家级重点中等职业学校。 学校占地95100平方米，校舍面积31000平方米，其中有一幢综合大楼，三幢教学楼，两幢实验楼，三幢学生公寓楼，两座学生食堂，一座图书馆，并设有12000平方米的塑胶操场和10000平方米的驾驶员训练场。 学校设有计算机网络、计算机及应用、汽车维修、幼师、焊接、电子技术应用、数控技术应用、电子商务、会计、电脑艺术设计、装潢艺术设计、服装设计与工艺、形象设计与美容美体共13个专业，现有68个教学班，在校生人数达3252人，现有

教师142人，各专业均有市级以上学科带头人，其中高级讲师44人、讲师37人，有研究生学历23人，双师型教师占60%。另外，学校还从企业聘请高级技术人员，组建教学指导团队，实施产教相结合，为提高学生实践能力提供了师资保障。 计算机专业有一个高标准计算机网络管理中心，有计算机1000台，设有办公自动化、图像处理、影视动画、维修、建设等网络实训室20个。幼师专业现有钢琴58架，设有钢琴室、舞蹈室、画室、视唱室、形体训练等实训室，来提高学生的实际操作能力。汽车运用与维修专业设有电控发动机、发动机拆装、自动变速器拆装、汽车电气（空调、动车转向、ABS、点火系统）、发动机故障诊断与排除等实训室。 学校拥有雄厚的专业师资力量，严格规的封闭式量化管理近年来学校先后荣获“省模学校”、“省文明单位标兵”、“省职业教育先进集体”、“省校风校纪先进学校”、“省教育科研先进单位”、“省毕业生就业先进集体”、X“五一奖状”等荣誉称号。 1.2编制依据、目的及围 1.2.1编制依据 《中华人民国教育法》； 《中华人民国职业教育法》； XX《关于建设汽修专业实训教学楼的申请报告》； X教育局《关于建设XX汽修专业实训教学楼的申请》盘教

汽车零部件项目可行性研究报告 (1)

汽车零部件项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的基础。改革开放以来，中国汽车工业飞速发展，汽车销量自2013年以来便维持在2000万辆以上，2018年前11月累计销量达2542万辆。在汽车工业带动下，汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面取得了显著成绩。 该汽车零部件项目计划总投资2275.51万元，其中：固定资产投资1805.72万元，占项目总投资的79.35%；流动资金469.79万元，占项目总投资的20.65%。 本期项目达产年营业收入3366.00万元，总成本费用2687.40万元，税金及附加39.57万元，利润总额678.60万元，利税总额811.77万元，税后净利润508.95万元，达产年纳税总额302.82万元；达产年投资利润率29.82%，投资利税率35.67%，投资回报率22.37%，全部投资回收期5.97年，提供就业职位73个。

汽车零部件项目可行性研究报告目录 第一章概况 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标

第二章背景和必要性研究 一、项目承办单位背景分析 二、产业政策及发展规划 三、鼓励中小企业发展 四、宏观经济形势分析 五、区域经济发展概况 六、项目必要性分析 第三章建设内容 一、产品规划 二、建设规模 第四章项目建设地方案 一、项目选址原则 二、项目选址 三、建设条件分析 四、用地控制指标 五、用地总体要求 六、节约用地措施 七、总图布置方案 八、运输组成 九、选址综合评价

报废汽车拆解处理及资源回收技术研究进展

2011年1月10日，中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，2010年中国汽车产销双超1800万辆，分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长 32.44%和32.37%，产销再创新高，并刷新了全球历史纪录，同时蝉联了世界第一 汽车市场桂冠。业内专家分析认为，2011年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，预计增幅在10%~15%之间。来自公安部交通管理局的数据，2009年底，我国的汽车保有量已达7619.31万辆，那么按6%的理论报废率计算，每年报废的汽车要 超过400万台。到2020年，我国的汽车的保有量将突破1.5亿辆，届时报废量将 超过900万辆。对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大汽车垃圾场”。汽车产销量的持续强劲增长，保有量的迅速增加，表明中国目前的汽车产业已处在一个飞速发展的上升期。与此同时，更需要报废汽车拆解业必须与我国汽车工业的发展相适应，根据资源综合利用、环保和节能的要求，采用高技术水平的处理手段，配备先进的拆车装备，以使得废旧资源能够被充分、有效地利用。 一、报废汽车资源回收利用技术发展现状和趋势 报废汽车资源回收利用需要经过从废旧产品的回收、拆解到使其转化为新的 产品或者材料的复杂过程，这一过程需要采用各种高新技术，涉及到众多学科。目前，汽车产品回收利用应用的关键技术可分为共性技术、再制造技术、再利用技术等。 共性技术包括基于结构改进和材料替代的回收利用设计技术(可拆解性设计DFD、可回收性设计DFR)、高效拆解技术等。再制造涉及面向废旧汽车零部件失效 分析、检测诊断、寿命评估、质量控制等多种学科，具体包括微纳米表面工程技术、再制造信息化升级技术、质量控制技术、先进材料成形与制备一体化技术、虚拟再制造技术、先进无损检测与评价技术、再制造快速成型技术等。再利用技术包括材料分类检测技术、资源化预处理技术、产品粉碎及粒化技术、材料物理及化学分选技术、产品循环利用技术等。在美、日、欧等发达国家，都在积极研究汽车产品回收利用的高新技术，汽车产品回收利用率已基本达到85%的水平。国外汽车产品回 收利用技术的发展趋势是：尽可能提高回收利用率；开发利用快速装配系统和重复使用的紧固系统及其他能使拆卸更为便利的技术及装置；开展可拆解性、可回收性设计；开发由可循环使用的材料制作的零部件及工艺；开发易于循环利用的材料；减少车辆使用中所用材料的种类；开发有效的清洁能源回收技术；开发高效拆解技术，普遍采用先破碎后分选的技术。

汽车行业可行性报告分析

汽车行业分析报告 班级：电子商务（一）班 学号：2010323030；2010323009；2010323037；2010323038姓名：蒋山、陈彤为、张峥、侯旭辉 小组分析调研报告（汽车行业分析报告） 调研者：蒋山、陈彤为、张峥、侯旭辉 笔录者：蒋山2012-3-12 1目录 1.前言 2.关于汽车行业 3.汽车行业的发展历程 4.汽车行业的发展趋势及未来前景 5.制约汽车行业发展的环境因素 6.汽车行业的推广方案 2前言 在今年三月份，我们组成员到外面跑了几天的市场，重点考察行业是汽车行业。目的在于调查汽车行业的发展前景。在跑市场的过程中，也了解了很多的东西，同时我们也做了一些小小的市场调查问卷，这些都会在此份分析报告中展现出来。 关于汽车行业，相信是很多青年男女们所关心的事情，生活是多么美好的事情，而汽车无疑是为生活添上最美的一笔。也因为汽车行业的良好前景，所以目前做该行业的人也在逐渐的增多。无可否认的是，汽车行业无论何时都不会萧条。

下面的文章中，我们将对汽车行业进行详细的解读。 3关于汽车行业 2011年汽车市场进入盘整期。2011年前8个月汽车市场交易清淡，出现了多年以来最低的同比增速，汽车市场在经历了2009和2010年的超高增速以后，预计将会向15%的平均增速水平回归；狭义乘用车稳定增长，商用车小幅回落。狭义乘用车消费品的性质突显，前8个月依旧保持正增长；受宏观经济紧缩影响，重卡、轻卡等商用车出现了负增长；汽车出口是亮点，预计销量可以达到并超过历史最高的2008年，但国别风险较大；汽车集团集中换帅，汽车市场迎来新的竞争格局。2011年前3季度，四大汽车集团中的一汽、东风和长安高层都实现了人事更迭，这预示着汽车市场将迎来新的竞争格局；向上拐点仍未出现。9月份节能补贴标准提高促使消费者提前购车，从而透支了10月份的汽车销售；4季度中高级车价格仍未见底，政策调控也不会有根本的改变，2010年的刺激政策退出影响仍在消化中，这三大因素决定了4季度汽车市场不会出现向上的拐点；继续下调2011年全年销量预测。全年销售汽车1900万辆，年增长率从9.0%下调至4.9%。 4汽车行业的发展历程 改革开放以来，我国的汽车产业发展迅速，成绩有目共睹。但是，在汽车产业蓬蓬勃勃发展的背后，相当多的人们，特别是专家、学者和一些长期从事汽车产业的人士，对此却产生了深深的困惑和忧虑。 2006年，我国的汽车年产量已达440多万辆。其中，轿车的产量达200万辆。全年销售的近200万辆的轿车中，真正属于中国自主品牌的轿车，只占总量的一成多；其余的九成，是多得使人数不过来的所谓国产的外国品牌的轿车。 这一事实表明，我国汽车工业经过20年的引进和合资后，以市场换技术，继而培育中国自己的自主品牌的战略设计，不仅没有实现，事实上已经失败。 纵观今天中国的车市，几乎是外国品牌的天下。中国自己开发、拥有自主知识产权、真正属于中国自己品牌的红旗、奇瑞、中华、哈飞、吉利和爱迪尔

汽车服务中心建设项目可行性方案研究报告

第一章总论 一、项目背景 1、项目名称：xx市xx建设项目 2、项目承办单位：xx燃气有限公司 法定代表人：势君 企业性质：民营企业 3、可行性研究报告编制依据及研究围 （1）编制依据 国家计委委托编写出版的《投资项目可行性研究指南（试用版）》。 天佑燃气有限公司 提供的相关资料。 （2）研究围 xx有限公司是建设项目可行性研究报告编制工作的主体。负责市场预测、建设条件、建设方案、项目投资、经济分析等进行初步论证，

得出本项目是否可行的结论意见。 4、项目提出的理由 近年来随着国经济持续、快速的增长，城乡群众的生活水平提高很快，以前可望而不可及、属于生活奢侈品的汽车正开始慢慢进入普通家庭，成为大众消费品，以车代步不再是梦想。经济的发展，带旺了消费市场。汽车消费的兴起，促进了汽车维修服务市场的繁荣。在风生水起的汽车消费热潮中，车维修服务市场开始崭露头角，显现出良好的发展前景。 近几年，市汽车维修服务市场快速发展，汽车维修服务市场的专业性和多样性，也进一步激发了人们汽车消费的热情。尽管如此，凌源的汽车维修服务市场发展远不能令人满意，汽车维修服务市场的发展存在着诸多问题，其中主要表现在以下几方面：一是汽车维修服务市场的规模普遍偏小，难以提供多样化的服务，市场功能单一，物流配送等业务发展缓慢；二是汽车维修服务市场的档次较低，设施与设备简陋，环境欠佳，大多为初级市场。随着全国汽车消费市场的扩大，

汽车维修服务市场不能适应现实需要的态势已越发明显。无论是从汽车制造来说，还是从流通来说，都需要有规模较大的、具有多种功能、提供高质量服务、长距离辐射能力的现代汽车维修服务中心。 本项目的承办方xx燃气有限公司敏锐地观察到了这一机会。该公司经过长期的调研，决定适应市场的需要，建设一个集汽车加油、维修、美容及零部件销售等多种功能于一体的的士码头，第一流的现代汽车维修服务中心。该项目从一开始酝酿就得到了各方面的大力支持，市和道外区、团结镇政府的领导对项目的发展十分关心和支持。 二、项目概况 1、项目拟建地点 xx市xx区xx镇。 2、项目建设规模 本项目占地20000㎡(合30亩)，建筑面积4950㎡，购置加油机、油罐、汽车维修等设备67台套。 经营项目：汽车加油、汽车维修（以维修大型车辆为主，兼中小

《报废汽车回收拆解行业情况汇报》

精品文档 报废汽车回收拆解行业情况汇报 为切实加强报废汽车回收拆解行业管理，规范交易行为，营造良好秩序，维护公共安全和社会稳定，提升报废汽车回收拆解行业安全生产管理水平。现将县报废汽车回收拆解行业现状汇报如下。 一、基本情况 为了加强报废汽车回收拆解行业规范管理，5月19日县 商务局组成检查组，会同县公安局、县工商质监局和县环保局认真开展报废汽车回收拆解行业专项摸底、检查工作。主要检查企业的经营资格、证照资质持证情况和安全生产管理情况。 经过检查，目前，全县有两家报废汽车回收企业在进行 报废汽车回收拆解业务，分别是市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站和市再生资源利用有限公司县分公司两家企业。市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站公司地址位于：县太和大道北段，该企业具备营业执照、省商务厅的批文和公安治安管理备案，20xx年未办理环境影响评价资料；市再生 资源利用有限公司县分公司地址位于：县沱牌镇五显楼村，该企业只有营业执照，没有其他相关证照。 二、处理情况

12345热线举报市再生资源利用有限公司县分公司，在没有商务厅的备案准入资质和环保手续的情况下擅自开展回收拆解报废汽车业务。通过县商务局调查了解后，分别于6月5日和6月25日给县车管所、县工商和质监管理局送去商函，要 求停止对市再生资源利用有限公司县分公司的回收拆解报废汽车监消业务和违规经营行为。 在7月9日至7月13日期间连续4次接到12345热线举 报市智发物资再生利用有限公司报废汽车回收站环境污染问题，反映该公司生产期间有烟雾、臭味和油污污染等现象。7月9 日和7月16日县商务局会同县环保局执法大队的同志一道到 城北智发报废汽车回收拆解站现场调查了解该企业的环保问题，证实：该企业回收的废旧轮胎统一码放在一起储存，没有焚烧轮胎等塑料制品的现象；在平时氧气切割时，保证先拆除可燃易燃物体后再进行氧割，在氧割期间不会产生很大的烟雾；在报废汽车拆解过程中产生的废柴油和废机油，企业全都自用了，没有用完的机油都是用油桶装放，没有油污泄漏现象，更没有油污横流街道影响居民出行的现象。该报废汽车站离居民小区距离甚远，厂区内的基本作业操作不会有上述影响。该企业在报废汽车处理流程中虽未产生环境影响现象，但我们和环保执法大队执法检查过程中发现该企业20xx年未作环境影响评价 资料，根据环政法函[20xx]31号精神，责令该企业停止经营 活动，依法依规做好环境影响评价。根据我们走访调查，这几

汽车项目可行性研究报告

汽车项目 可行性研究报告规划设计/投资方案/产业运营

摘要 该汽车项目计划总投资22471.03万元，其中：固定资产投资17646.14万元，占项目总投资的78.53%；流动资金4824.89万元，占项目总投资的21.47%。 达产年营业收入43973.00万元，总成本费用35130.34万元，税金及 附加384.93万元，利润总额8842.66万元，利税总额10447.27万元，税 后净利润6631.99万元，达产年纳税总额3815.27万元；达产年投资利润 率39.35%，投资利税率46.49%，投资回报率29.51%，全部投资回收期 4.89年，提供就业职位1023个。 坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设计上充分 体现设备的技术先进性、操作安全性。采用先进适用的项目产品生产工艺 技术，努力提高项目产品生产装置自动化控制水平，以经济效益为中心， 在采用先进工艺和高效设备的同时，做好项目投资费用的控制工作，以求 实科学的态度进行细致的论证和比较，为投资决策提供可靠的依据。努力 提高项目承办单位的整体技术水平和装备水平，增强企业的整体经济实力，使企业完全进入可持续发展的境地。 汽车产业是规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产 业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。汽车产业在制 造业中占有很大比重，并对相关产业发展有很强的带动作用。具有产业关

联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、附加值大等特点。全球汽车工业经过100多年的发展，已步入稳定发展的成熟期，产销量增长平稳，成为世界各国重要的经济支柱之一，是国民经济的发动机。近十余年来，全球汽车行业呈现“快速增长－整体下滑－迅速增长－稳定增长”的发展趋势。 报告主要内容：基本情况、项目建设必要性分析、项目市场分析、产品规划分析、选址可行性研究、土建方案说明、工艺说明、项目环境保护和绿色生产分析、项目职业保护、风险评估、节能情况分析、项目进度计划、投资方案说明、经济收益、项目结论等。

汽车租赁可行性分析

汽车租赁可行性分析 第一部分发展前景 租赁公司的经营形式： 长期租赁，是租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，是汽车租赁企业主要收益来源。体现在管理成本较低、维修救援费用支出较少、租金收入稳定等方面。 汽车租赁还可划分为融资租赁和经营性租赁。融资租赁（也叫做以租代购）是指承租人以取得汽车产品的所有权为目的，实质是一种带有销售性质的长期租赁业务。经营性租赁指承租人以取得汽车产品的使用权为目的，经营者则是通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务来实现投资的增值。 汽车租赁用户结构分析 目前，国内汽车租赁市场的用户可以划分为以下两个层次： 第一层次：单位用车，主要以三资企业、中小企业为主，一般用于满足企业经营及公务、商务活动的需要，这部分消费占整个汽车租赁市场的57%左右； 第二层次：家庭、个人用车，主要以中高收入家庭为主，其主要用途为家庭旅游、探亲访友、临时外出等，这部分用车占整个汽车租赁市场的43%左右。

租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开和做教练车使用等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，其占整个消费群体的50%；另外，个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。根据发达国家汽车进入家庭的经验，只有当家庭平均年收入的1.5倍相当于一辆轿车的价格时，才将会有大量的家庭购买汽车。 公务用车制度的改革也给汽车租赁业的发展带来有利条件。目前，大多城市已积极推行公务用车制度的改革。这对于汽车租赁业来说，无疑是一个好消息。新的公务用车制度将取消公务用车，各级公务员按行政级别来补贴交通费，各单位现行的上下班交通用车制度也将改革，各单位原则上不再保留上下班交通车，上下班的交通方式将由个人自主选择，必将极大地促进汽车租赁业的发展。 中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加也为汽车租赁业创造了更多的商机。对于各种合资、独资企业来说，他们精于计算，不愿用宝贵的流动资金去购买汽车，变成固定资产放在家里，而租车费用是计入成本的，不同于买车用款为税后利润，而且租车还可以免去保险费、车船使用费以及日常维修费、管理费等，因此他们也乐意租车而不愿买车。

广州汽车零部件项目可行性方案模板

广州汽车零部件项目可行性方案 泓域咨询 MACRO

报告说明 汽车冲压模具作为下游客户生产制造的基础装备，需要严格按照 下游零部件厂商的规格、产品用途、工艺结构以及加工设备情况进行 设计和加工而成，零部件的设计要求和形状改变都会要求相应的模具 发生改变，冲压模具生产的上述特点导致汽车冲压模具行业高度“非 标准化、定制化”的经营模式。 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨 慎财务估算，项目总投资43090.57万元，其中：建设投资36362.53 万元，占项目总投资的84.39%；建设期利息965.31万元，占项目总投资的2.24%；流动资金5762.73万元，占项目总投资的13.37%。 根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入95300.00万元， 综合总成本费用78913.64万元，净利润9618.73万元，财务内部收益 率13.48%，财务净现值4862.88万元，全部投资回收期6.21年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。 本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。

站在新的历史起点上，我市必须准确把握战略机遇期内涵的深刻 变化，更加主动适应和引领经济发展新常态，主动服务国家和全省发 展大局。从工作原则上，要坚持主动从全球城市体系中找标杆，从国 家大战略中找动力，从区域发展中找动力，从全球发展要素配置和国 际产业分工中找动力。在工作思路上，要坚持顶层设计和切实管用相 结合，战略定力和精准发力相结合，统筹兼顾和重点突破相结合，长 远谋划和及时见效相结合。在工作方法上，要坚持突出重点，解决难点，形成创新点，找到平衡点。在工作结果上，要厚植发展优势，形 成新的优势，巩固和提升国家中心城市地位，在全国全省发展中充分 发挥动力源和增长极的作用。 报告深入进行项目建设方案设计，包括：项目的建设规模与产品 方案、工程选址、工艺技术方案和主要设备方案、主要材料辅助材料、环境影响问题、项目建成投产及生产经营的组织机构与人力资源配置、项目进度计划、所需投资进行详细估算、融资分析、财务分析、国民 经济评价、社会评价、项目不确定性分析、风险分析、综合评价等。 本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进 行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板 用途。

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南

报废汽车回收拆解企业资格核准办事操作指南 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

审核符合条件的，颁发《资格认定书》；不符合条件的，驳回申请并说明理由。? （七）实施机关：? 1.实施机关的名称：广东省商务厅? 2.实施机关的权限：报废汽车回收拆解企业资格核准? 3.实施机关的类别：行政机关? （八）办件类型：承诺件? （九）办理时限：? 申请时间：不限? 受理时间：不限? 法定办理时限：30个工作日（《报废汽车回收管理办法》第八条：拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内，按照本办法第七条规定的条件对申请审核完毕。）? 承诺办理时限：20个工作日（专家评审时间不计算在内）? 专家评审：10个工作日? （十）审批收费? 本审批事项：不收费? （十一）咨询? 1.窗口咨询。地址：广州市天河路351号912室? 3.网上咨询。网址：? 4.信函咨询。咨询部门名称：广东省商务厅贸易管事理处；通讯地

址：广州市天河路351号912室；邮政编码：510620? 5.咨询回复? (1)咨询回复方式：按实际咨询方式，采取电话、信函、电子邮件、网上等相应方式回复。? (2)负责回复的内部机构：贸易管理处。? (3)回复时限：自收到咨询之日起3个工作日内回复。? (十二）办理流程? 1.流程图? 项目建设完成，企业向省商务厅提出验收申请→省商务厅受理、审批? 2.提交申请?

（1）窗口提交。接收部门：广东省商务厅贸易管理处；接收地址：广州市天河路351号912室。? （2）网上提交。在广东省网上办事大厅省商务厅窗口系统注册、登录后，点击“在线申办”可提交相关材料。网址：? （3）信函提交。接收部门：广东省商务厅贸易管理处；通讯地址：广州市天河路351号912室；邮政编码：510620? 3.提交时间? 窗口、信函提交：星期一至星期五上午8：30—12:00，下午14:00—17:30? 网上提交：除要求限制时间段接受申请的事项外，均为7X24小时接收网上申办。? 4.受理? ——收件凭证。工作人员接收申请人提交行政审批申请后，不能当场进行审核与作出受理决定的，应进行登记并向申请人出具行政审批材料收件凭证。???? ——补正材料。接到申请后，申请材料不齐全或者不符合法定形式的，能当场一次性告知申请人需要补正的全部内容的，工作人员应出具补正材料告知书；不能当场一次性告知的，应向申请人出具行政审批材料收件凭证，同时在五日内一次性告知申请人需补正的全部内容，并出具补正材料告知书，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。? ——受理凭证。对于申请材料齐全、符合法定形式，或者申请人按照本行政机关的要求提出全部补正材料的，应出具受理凭证。申请事项依法不需审批的或不属于本机关职权范围的，应即时做出不受理决定，并出具书面凭证。? 本事项在网上办事大厅办理，本厅在受理环节，企业可在网上打印相关的收件凭证、补正材料通知及受理凭证。? 5.办理进度查询? 申请人登陆广东省网上办事大厅省商务厅窗口系统，点击“我的办件”或直接输入受理编号，可进行办理进度查询。?

汽修店可行性报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除 汽修店可行性报告 篇一：汽车修理厂项目可行性研究报告 汽车修理厂项目可行性研究报告 （此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！） 目录 第一章总论 -------------------------------------------------------------1 1.1项目背景 -------------------------------------------------------------1 1.2项目概况 -------------------------------------------------------------4 第二章市场分析 ----------------------------------------------------------5

2.1我国汽车业发展现状 ---------------------------------------------5 2.2某某汽车业发展现状 ---------------------------------------------6 2.3汽车维修业的现状 ------------------------------------------------7 2.4拟建项目的swoT分析 --------------------------------------------9 2.5汽车修理厂的定位 -----------------------------------------------12 第三章厂址选择 ---------------------------------------------------------14 3.1厂址现状 ------------------------------------------------------------14 3.2场地条件 ------------------------------------------------------------14 第四章汽车修理工艺流程 ---------------------------------------------15 4.1工艺选择原则

汽车零部件可行性研究报告.doc

汽车零部件可行性研究报告 第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部 目录第一篇：出租汽车可行性研究报告第二篇：汽车及零部件实习报告第三篇：汽车零部件营销报告第四篇：出租汽车公司可行性研究报告范文第五篇：汽车运转站可行性研究报告更多相关范文 正文 第一篇：出租汽车可行性研究报告 第一章总论 元江大宇商贸有限责任公司成立于1996年，2014年先后与**南亚三菱，源鑫现代、中弛别克合作、接着再凭雄厚的技术竞争实力，先后被猎豹汽车、东南汽修、五菱、东风微车、中弛别克授权售后服务网络站。目前，大宇企业已拟聘了大批汽修技术人才和具有一定经验的汽贸运输管理人才，专为各种修理和运输服务于全省各地。 大宇汇鑫运输分公司拥有中国重汽豪沃重卡20余辆。二汽东风40余辆、危险货物运输车辆30余辆，是当前云南运输行业的领先企业，2014年被云锡元江镍业指定为专用运输浓硫酸车队以及普通货物运输车队。 为进一步繁荣元江营运行业，规范客运市场秩序、强化城市客运管理。目前我公司正积极有序地为成立元江县大宇商贸有限责任公司出租汽车分公司统筹安排。 第二章项目发展背景与发展概况 元江县城市出租汽车是城车客运的起源，直至今日车辆数目已增至30余辆，。其中大部份都以个体散运，自负赢亏、自生自灭的方式流串于元江的各个角落。由于元江城市客运方式比较复杂；包括两轮，三轮摩托车客运，公交客运、观光旅游车客运、客运站客运、出租汽车客运。这些错综复杂的客运系统交织于元江城市道路客运。造成乱停乱放乱行车的混乱秩序，给元江县城市客运带来了许多安全隐患以及乱收费现象。城市出租汽车因散乱、不统一、无人管理而滞留在元江电影巷，届时给该路段交通带来了极大的不便。

报废汽车拆解流程及设备配置方案()

江西新余年拆解处理2000-5000辆报废汽车设备配置及价格单 二零一四年五月制

1，报废汽车拆解流程 拆卸下轮胎，引爆安全气囊，回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 <主要设备>叉车 <主要设备>真空抽油机、油水分离机 将汽车侧翻，将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 <主要设备>剪断机，打包机，缸体破碎机，导线剥皮机，

2，相关设备配置及价格

3，报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600汽车拆解翻转机 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车的翻转拆卸，为便于拆卸报废小汽车底部的零部件，此机器先将所需拆卸的车压紧，然后翻转，最大翻转角为900。同时为便于拆卸的较大零部件搬运，配备了1000KG的悬臂起重机，此机转动臂能在180度范围转动。 本机器结构简单，操作方便，能方便拆卸报废小汽车底部零部件，有效地提高工作效率，悬臂起重机便于所拆卸较重零部件的搬运及分类放置。

CCSJ-2800汽车拆解升降机 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车翻转拆卸前的轮胎拆卸及放油工序。将需要拆卸的报废小汽车置于平台上，升起到需要的高度进行拆卸及放油处理。

YSFLJ-500油水分离机 用途及特点：YSFLJ-500型油水分离机适用于工矿企业的油污水处理。处理后水中油量小于10PPM，符合工业废水排放标准。 全套装置由分离机、专用泵、电气控制箱、吸水滤器总成及其他附件等组成。分离机采用自动排油、自动报警工作方式，应急时也可进行手动排油。分离机可配备温度控制及加热装置，可自动加热，对于处理重质柴油和燃料油等油污水具有良好的适应性。

汽车维修服务有限公司项目建设可行性研究报告

宁波市盛通汽车维修服务有限公司项目建设可行性研究报告

目录 第一章总论------------------------------------------------------------- 1 1.1项目背景------------------------------------------------------------- 1 1.2项目概况------------------------------------------------------------- 4 第二章市场分析---------------------------------------------------------- 5 2.1我国汽车业发展现状 --------------------------------------------- 5 2.2宁波汽车业发展现状 --------------------------------------------- 6 2.3汽车维修业的现状 ------------------------------------------------ 7 2.4拟建项目的SWOT分析 -------------------------------------------- 9 2.5汽车修理厂的定位 ----------------------------------------------- 13 第三章厂址选择--------------------------------------------------------- 14 3.1厂址现状------------------------------------------------------------ 14 3.2场地条件------------------------------------------------------------ 14 第四章汽车修理工艺流程--------------------------------------------- 16 4.1工艺选择原则------------------------------------------------------ 16 4.2汽车修理厂的服务流程 ----------------------------------------- 17 第五章工程设计--------------------------------------------------------- 21 5.1厂区平面布置------------------------------------------------------ 21

汽车零部件项目可行性研究报告

汽车零部件项目可行性研究报告 山东某市汽车零部件项目可行性研究报告 第一章总论 第一节项目概况 一、项目名称 山东某市汽车零部件项目 二、项目承建单位 三、项目建设性质 四、项目地点 五、项目建设规模及内容 项目占地面积**亩，总建筑面积**平方米，容积率**。主体工程建筑面积**平方米，包括……;辅助配套工程建筑面积**平方米，包括……;厂外工程包括道路、停车场和绿化等。 六、项目实施进度 七、项目产品简介及产能规划 项目建设完成后，将在三年内逐步达产，新增形成年产**台真空炉的制造能力。 八、项目总投资 项目估算总投资(含流动资金)**万元。其中……。 九、资金筹措 第二节项目结论 一、经济效益 计算期内各年经营活动现金流入均大于现金流出;从经营

活动、投资活动、筹资活动全部净现金流量看，营运期各年现金流入均大于现金流出，累计盈余资金逐年增加，项目具备财务生存能力。 二、社会效益 第三节编制依据及研究范围 1、《装备制造业调整和振兴规划》 2、《国家发展改革委关于促进产业集群发展的若干意见》 3、《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2011年度)》 4、《促进产业结构调整暂行规定》 5、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版) 6、《投资项目可行性研究指南》 7、…… 第四节项目单位简介 第二章项目建设环境分析 第一节项目建设背景 一、政策背景 国家政策： 汽车行业是国民经济重要的支柱产业之一，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。汽车零部件行业作为汽车行业的基础，地位亦日趋重要，为国家重点支持行业，相关行业政策如下： 1、《汽车产业调整和振兴规划》 2009年，为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务

(汽车行业)客车生产项目可行性研究报告

客车生产项目可行性研究报告

客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型，按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接，两节车厢用活动褶篷连接，使车厢前后相通，故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。 客车定义客车：以人为运载对象的交通工具，分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等 客车：英文翻译：公共汽车bus，旅游客车coach，穿梭巴士shuttle bus，小型客车van，通常用复数形式定义行业概况，比如中国客车工业china buses and coaches industry 中国客车市场：中国目前已经是全世界最大的客车制造国，大中型客车市场容量20万辆以上。 世界客车市场：中国客车是全世界最受欢迎的客车，受到200个国家和地区的关注，已经实际出口到全球100多个国家和地区。 [passenger car (coach;train)] ：铁路公路上载运旅客用的车辆。 铁路上的客车还包括餐车，邮车和行李车。 客车制造起步之初：新中国成立以来，最早是在货车底盘基础上进行改装，即客车车身+货车底盘的方式。 改进之一：为提高乘坐舒适性，开发出客车专用底盘，主要是软化悬架，采用少片簧或空气弹簧。 改进之二：为提高乘坐安全性，北京、安凯，青年等引进了客车全承载技术，即底盘车身一体化。

改进之三：为提高客车防腐性，引进轿车生厂工艺，通过整车电泳改善漆面质量。 改进之四：为提高客车经济性，LNG、混合动力、纯电动客车 改进之五：采用液力自动变速箱，提高驾驶舒适性；采用电涡流缓速器，提高制动安全性；采用CAN总线布置技术改善车辆各种线索布置。。。。。。。技术发展方向：新能源客车 市场发展方向：出口国际市场，专用客车市场 新兴市场方向：校车专用化 装有箱式车身，设有9个以上座位， 运载较多乘客的汽车， 又称大客车。 客车分类客车一般可按两种方[1]法分类。 按用途 客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。 旅行客车 一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活，有较高的乘坐舒适性。 城市客车 行驶于城市和城郊的大型客车，常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外，还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层，上层全部设座位，下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多，但重心较高，行驶稳定性较差。