小箱梁预制场建设施工方案
宁波穿山至好思房公路土建工程
第2合同段
叶家特大桥预制场建设施工方案
宁波交通工程建设集团有限公司
宁波穿山至好思房公路土建工程第2合同段项目经理部
2011年3月1日
目录
一、工程概况 (4)
二、施工准备 (4)
三、施工组织部署与计划安排 (9)
四、施工方法与措施 (9)
五、质量控制方法和手段 (20)
六、质量控制检验标准 (23)
七、季节性施工保证措施 (24)
八、工程质量保证措施 (24)
九、工程安全保证措施 (27)
十、工程环保、文明施工保证措施 (28)
一、工程概况
本预制场主要为叶家特大桥施工的配套工程，承担叶家特大桥330片30m小箱梁的预制工作。场地选址于叶家特大桥0#桥台后K5+383～K5+693路基段内，预制场及拌和站总面积为310m×= 11687㎡（约亩）。经现场实际测量，场地范围内地势高差较大，前期由路基标段开挖至设计标高。经综合分析，该场地标高以大件运输出梁道路安全设坡为基准点，并控制场地标高，尽最大可能减少土石方工程量。本场地设有预制生产区、钢筋成型区、箱梁临时存放区、混凝土拌和区和堆料区五个区块。不设纵、横坡，运梁通道在与0#桥台交接处设置架桥机拼装场地，后期改为运输通道上桥调坡段。
二、施工准备
1、由于本预制场用地范围在路基区段，路基由一定丛坡设计，因此我部需要在预制场一端进行重新回填碾压，使场地平整，做到“三通一平”。
3、主要机械设备
根据场地现状及我部的施工内容，对预制场区进行整体规划，布置场区内各个功能区的相对位置和位置尺寸，详见平面布置图。
依据平面布置图，测量放线定位出各区域的位置，并用灰线标记并整平场地，测出标高进行地面硬化处理。
测量自料场区至存梁区依次标记分块硬化，定出料场、拌合站、钢筋加工、预制、存梁五大区块及局部尺寸，进行临时设施的建设（如，料棚的搭设、拌合楼的建造，钢筋模架的制作、台座的浇筑及存梁台座的浇筑）。
三、施工组织部署及计划安排
（一）、预制场：
预制场分钢筋及钢绞线配料与安装，小箱梁预制台座，临时叠梁场三块功能布置。设置5t级电动葫芦门式起重机2座（小门架），用于小箱梁钢筋安装、模板安装、混凝土浇筑等一系列工作；设置2×50t级通用门式起重机（大门架）2座，用于预制场的小箱梁吊出装车。
1、钢筋及钢绞线配料与安装场地：
（1）、钢筋及钢绞线配料与安装场地布置：
设钢筋配料、半成品加工储放车间，加工储放车间面积3间（×），计㎡，设钢筋配料，原材临时存放场，计面积4m×9m计36㎡，计三座小箱梁钢筋成型模座，（二座底肋钢筋，一座面层钢筋），占用面积㎡。钢绞线的配料场地置于场地南侧大龙门轨道外侧。所需布置均进行了合理的安排，考虑了在高峰期施工应出产成品钢筋一天二片的要求。
（2）、布置要求：
①、对该场地（包括车间、库棚）全部进行10cm厚C20砼的地坪硬化处理，对临时原材钢筋叠放的位置，设置枕梁，确保钢筋架空，高度30cm。
②、钢筋加工车间：为轻钢结构，后墙及三墙彩钢板围护，中间不设分间。设料库房2间，材料试验、试块养护各一间，为标准活动钢结构房。
③、钢筋成品模座，小箱梁预制所需的各规格钢筋、预应力管道均采用在模座上进行安装、绑扎、焊接。模座（模具）按小箱梁设计施工图的尺寸要求进行布置，按设计图小箱梁的各规格钢筋、间距、长度、波纹管曲线座标进行模架定位，按模架所定位置进行各规格钢筋的安装，成品后的小箱梁钢筋，其长度、间距、波纹管曲线座标应达到设计及规范要求。
④、钢筋骨架安装：为防止模板的清洁除锈、涂油后的二次污染，钢筋骨架由5t级电动葫芦门式起重机一次性吊装入模。
2、小箱梁预制台座：
叶家特大桥预制小箱梁设计桥梁中心线跨径30m，由于本桥处于平曲线上，因此各孔实际预制长度不同，其中6、7、11、12、16、17#孔10号板长度最大为，扣除连续端张拉块，预制底板长为。台座布置长度，宽度，高度。根据投标文件承诺，本合同段的小箱梁预制工期为14个月。叶家特大桥预制小箱梁的计划预制工期至2012年1月底。按照设计图要求，本工程预制小箱梁混凝土达到设计强度的90%时，且混凝土龄期不小于7d时，方可进预应力钢束张拉。由于考虑到预制小箱梁的安装和存梁场存梁容量的问题，又因前期施工时间已耽误一年多，为保证工期，在小箱梁预制施工前期，
预制台座按15座布置，叶家特大桥下部结构进度需配合预制场尽快满足安装要求，预制梁开始安装后，台座数量将拆除存梁区域扩展到20个，以满足平均每个月40片梁的计划要求。（台座的构造详见小箱梁台座构造图）
（1）、基础处理，现场为砂质含碎石、风化岩地质，不进行换土或岩渣填筑，直接开挖平整后压路机碾压定型（对回填部份应分层碾压）。对于地基承载力有要求的部位（如：小箱梁台座、拌和楼基础、水泥桶基础和起重门架基础等）必须做补强处理，通过设置钢筋混凝土基础梁等措施完成。尤其是小箱梁台座两端位置，应采取增大基础加筋处理或钻孔注浆等方法补强，由于目前土方未完全运出，待预制场台座基础施工前完成。
（2）、混凝土基础：
①、台座：考虑在小箱梁施加预应力后端部基础受力，因此对两端部范围进行基础钢筋混凝土加强处理（浇筑××扩大基础），混凝土标号C25，厚度端部20cm，中段基础位置10cm厚。台座端平台，预留30m小箱梁调坡块模框,箱梁张拉时，在模框的内侧粘贴厚度5-8mm的发泡条。混凝土浇筑前，顶面标高严格按照设计图要求在箱梁跨中向下设12mm预拱度，预拱度采用二次抛物线进行测量控制。台座顶面铺设8mm厚A3钢板并抛光。
②、通用门式起重机（大门架）基础采用C25砼，尺寸60×25cm，在基础浇筑时在配电板位置设20×20cm预留槽。大门架枕梁不设坡，双轨同一平面。（3）、混凝土浇筑要求：
①、台座基础混凝土分块浇筑宽度（按台座中心向两边计算），中间设施工缝，按设计标高和预拱度安装底模（梁底模板），浇筑后平整度±，铁抹光面，软扫帚拉毛。
②、5t级电动葫芦门式起重机（小门架）按设计置模，一侧基座2根梁为同一水平，尺寸误差±1cm，顶面误差±。棱角线一致，与其他板面接顺，注意预埋件位置正确。
③、台座混凝土：模板安装后，按设计及规范设置底模反拱，固定预埋角钢，紧固模板，然后浇筑砼，铁抹光面。平面±误差。吊装穿索预留孔±误差。
（4）、台座结构见小箱梁台座构造图。
3、存梁场：
存梁场地前期按14片×2层布置，后期拆除一处剩余7片×2层，C25混凝土基础，断面以碑形设置，配筋φ16，纵横间距20cm，载重量单点按100t计算考虑。其场内不设地坪混凝土硬化。
4、吊装起重设备配置：
预制场内设2×50t级通用门式起重机（大门架）2座，设5t级电动葫芦门式起重机（小门架）2座，两套门架均由浙江中建路桥设备有限公司生产，设备拥有出厂合格证书，并且厂家派专业技术人员现场指导组装调试。门架组装调试完成后，报请监理单位组织内部评审，通过后由宁波市级特种设备检验机构检验合格后方可使用，两套门架配套分工协调运作。
2×50t级通用门式起重机（大门架）：大门架中心跨径38m，净跨，利用基础梁上铺设的两组平行双轨多轮平车行走（详见：通用门式起重机构造图），主要负责对预制场的小箱梁吊出台座移入存梁区、吊出台座装至小箱梁运输车以及由存梁区装至小箱梁运输车三种情况的起重调运作业。
5t级电动葫芦门式起重机（小门架）：小门架净跨38m，利用大门架的双轨
中的一条单轨，采用单轨双轮平车行走（详见：电动葫芦门式起重机构造图）。小门架布置于拌合站和大门架之间，不会影响大门架吊运小箱梁。为了方便从拌和楼运出的混凝土运输车送料至小门架上的接料桶，小门架安装时，沿靠拌和楼一侧的大门架外轨安装，另一侧沿内轨安装。小门架主要负责对小箱梁钢筋骨架入模吊装、模板拼装与拆除、小箱梁混凝土浇筑等一系列工作。对两套门架的行走系统、起重移位设备，均设限位传感器。对起重设备，设置过载保护传感器。
5、运输通道：
（1）场内砼运输通道：砼拌和后小箱梁浇筑混凝土浇筑采用轨道砼输送车运输，到达位置后卸入料斗内，用龙门吊机起吊入模。
（2）小箱梁运输和原材料进入通道：小箱梁运输车辆由北侧场内便道进入到达装梁区运至架梁地点。原材料由场外便道进入场内钢筋等由场内龙门架调至原材料存放区、砂石料直接卸入堆料场地。（详见：预制场平面布置图）
（二）、混凝土拌和楼：
混凝土拌和楼及集料场，布置面积55m×35m计1925㎡，内设集料场，拌和楼，材料计量衡磅，实验养护等。集料场每档规格材料设二仓储，一仓为检测合格使用仓，一仓为进料待检仓，以利原材质量的控制。设置规格：中粗砂料仓2×14m×13m、碎石料仓2×14m×12m、瓜子片料仓2×13m×10m。布置一座拌和楼，生产力50m3/小时。配备80t水泥桶两个，80t粉煤灰桶一个，可储备水泥2×80t=160t，粉煤灰80t。设80t计量衡磅一套，对所进入本工程的材料计量过磅。（三）、计划安排：
本预制场预计将生产330片预制小箱梁，由于考虑到各种相关因素的影响至今开始建设，预计第一个月产梁20片，正常每月出产40片梁。计划预制生产工期为个月，前期预制场建设2个月，预计2011年4月底将可开始投入生产。
四、施工方法与措施
1、平整、硬化场地
在料场位置确定以后，根据征地面积及具体位置，作出施工范围石灰边线，然后整平场地，对需要填高的地方进行局部处理。根据合同文件要求及场地实际情况，我部决定在路基上面施工一层混凝土C25的结构形式进行硬化（场区主要道路混凝土厚度为22cm，其余地方厚度为15cm）。
2、场地规划
根据场地现状及我部的施工内容，对拌和场区进行规划，布置场区内各个功能区的相对位置和位置尺寸，详见平面布置图。
3、台座制作
⑴、我部的预制箱梁为330片，中心跨径梁长30米，计划制作台座20个，具体尺寸见台座大样图。
⑵、为防止渗水，先对预制区统一进行场地硬化，再进行台座的制作，采用装模浇筑的方式进行，并埋设PVC管等梁体模板加固的预埋件。
⑶、为防止在梁体张拉时，由于应力集中出现台座端头下沉变形、梁体滑动等不利现象，在台座端部2米范围内，加大台座基础。
4、料场的建设
在料场地面硬化好之后，进行周围砖墙围护隔仓，并对黄砂料仓进行钢结构大棚搭设，防止雨水天气造成黄砂含水量超标。
预制场建设施工工艺流程图地理位置勘察规划布置
绘制场地平面布置图
绘制台座构造图测量放线
清表碾压场地整理
制模立模
浇筑预制台座分块浇筑场地浇筑拌合站基础
浇筑存梁台座养生浇筑主便道等
拌合站建造
试拼、安装模板等
架设电力线路、
供排水管线龙门架安装建造细部各构筑物制作钢筋模架工作间，黄砂棚等
检验验收投入使用
5、预制场建设质量问题
1、对地质资料阅读不够仔细计算不够严谨采取的地基处理措施不够到位，导致使用过成中砼开裂，基础沉陷，严重的导致台座无法使用，降低预制场功效。因此前期一定要对地质进行深入了解，采取合理方法对基础特别是受力部位进行特殊处理加固。
2、测量放线位置不准确，在实际施工中造成砼浪费、尺寸位移、平面偏位及构筑物变形等一系列质量问题，因此测量人员一定要仔细看图，准确放线，避免给后部工序带来不必要的麻烦，减少建设预算投资。
五、质量控制方法和手段
在施工过程中将严格按照ISO9000和ISO9001-2000质量标准进行质量控制和质量管理，以确保本合同段按期、保质完成，工程质量达到规范要求。
建立健全质量保证体系：
坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，强化由总工程师领导，合同、质检、工程三位一体的技术质量保证体系。以我们的管理方针为宗旨，坚持科学
管理，用一流的技术和设备，建造高品质的工程产品，严格质量责任制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准，为全线优质工程打下良好的基础。
1、技术质量保证体系的组成
⑴项目经理部的技术质量保证体系如下图
⑵质保体系各部门的职责
①总工程师对技术质量保证体系负全面责任，负责组建质保体系，配备质检、试验、测量仪器设备，完善检测手段、进行技术交底、组织技术管理工作和科技攻关，指导、帮助各级技术人员认真履行质量职责，严格监督施工过程质量，确保规范、规程、技术标准及业主的招投标文件技术要求的顺利贯彻执行。
②质检部配备质检工程师，并向现场派驻质检工程师进行质量监督。路基施工队设质检员，实行分级管理，每道工序经过自检、互检、交接检，最后经质检部质检工程师检查，并报请监理工程师检查认可后，方能进行下道工序施工。在分部工程完成时，组织分部工程的检验评定，并进行分部工程、单位工程的评定。在质量检验评定中发现问题及时进行纠正，并提出预防的措施经总工程师批准后执行。
③试验室：质检部下设项目部中心试验室，各工程队设工地试验室。中心
试验室负责本标段的标准试验和配合比设计、材料检验、质量监督和试验检测，并报监理工程师审批，指导、督促检查各工程队工地试验室的工作，完成试验资料的收集、整理工作，配合质检部门进行各项检测工作。工程队工地试验室负责本队的工地试验及现场取样试验等。
④测量队：质检部下设测量队，工程队设测量组（员）。测量队负责全标段的恢复定线、控制测量、水准点的校核和增设、桥梁及小型结构物等主要控制桩的测定放样工作，检查已完工程的位置、标高、尺寸等。负责全标段施工过程的测量管理、资料整理及报批工作，配合质检部门检测、指导、督促、检查各工程队测量的工作。工程队测量组主要进行现场测量施工放样，保护好测量标志，负责收集现场测量资料等。
3、认真做好开工前的技术准备工作。
4、按规范和设计的要求认真组织施工，从保证每道工序、每个分项工程的施工质量入手，保证工程质量达到优良的标准。要贯彻预防为主的方针，对可能发生质量问题的部位和项目实施监控，做到早发现、早预防、早纠正、早采取措施。经理部将加强对工程质量的检查监督，派驻工地的质检工程师要认真履行职责，坚持质量检查制度，对施工的关键部位和隐蔽工程实行全过程旁站。
5、结合工程实际积极推进科技进步，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对施工中出现的技术难题组织攻关。
6、积极组织各种工程竞赛活动，按创优活动的要求，划分质量单元，落实质量责任，明确质量职责，把创优活动落到实处。在质量竞赛活动中，施工队每旬检查一次质量情况，经理部随时检查督促并每月进行质量检查评比活动，对质量好的进行奖励，对差的进行惩罚，促进工程质量的提高。
7、在施工过程中加强与业主、监理的联系，接受业主的指导，积极配合监理工程师开展质量监督工作，按业主对质量和进度的要求，积极开展施工活动，优质、快速、高效地完成施工任务。
六、质量控制检验标准
1、地基基础：
基础实测项目
外观鉴定：混凝土表面应平整，无裂缝。
2、预埋钢筋制作安装
3、拌合站及龙门架的检验由专门的检验机构进行鉴定并出具检验标定合格证书。
七、季节性施工保证措施
冬季下雨时，我们在工作安排上要灵活机动，积极抢晴天、战雨天、见缝插针，若遇到大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行设备检修，开展学习、培训，为下步设入施工作好充分的准备。
统筹安排好各单项工程的施工计划。针对本标段工程项目较多的特点，并考虑到有的项目施工受雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的实际，在工期上就必须综合多方面因素予以安排，在总工期内统筹平衡各分项工程的进度计划，并详细制订出完成各阶段计划的具体措施，同时报监理工程师核备。
一、雨季施工措施
1、筑混凝土应尽量避免在雨天进行，在浇筑过程中如遇到大雨时应立即停止作业，把施工缝留设在合理位置，并对已浇筑混凝土用塑料薄膜进行覆盖，雨
后清净施工缝处的松动石子、浮浆、积水等，浇一层同砼强度配比的砂浆，然后继续浇筑混凝土。
4、雨季来临时尽量做好排水防洪工作，尽可能减少水土流失和塌方，保持生态环境，减少对当地居民生活的影响。
5、现场机电设备要做好防雨、防雷、防漏电措施。
二、防台风措施
台风季节应特别提高警惕，随时做好防台风袭击的准备。台风到来之前，应对各类大小施工械、脚手架、及未装好的钢筋等进行临时加固，不能固定的东西要及时搬到屋内，吊装机械在台风来前停止作业，高空作业人员应及时撤到安全地带。台风过后要立即对模板、钢筋特别是脚手架、电源线路进行仔细检查，发现问题要及时处理，经现场负责人同意方可复工。
八、工程质量保证措施
1、制定创优目标：实施质量管理目标以合同文件要求和设计图纸为准绳、以技术规范为标准，制定项目的创优目标，并实施以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量管理制度，从而确保项目目标的实现。
2、项目实行管理和技术质量责任制，逐层签定质量责任状，通过经济手段激发全体参建人员的创优积极性，从而促进工程质量的提高。
3、加强质量、安全教育，贯彻实行项目各项管理制度，在整个施工过程中做到“四不施工”（施工图纸未复核、测量未复核、材料未检验或是检验不合格、未进行技术、安全交底）。
4、加强现场的质量控制和质量检查。按照合同文件要求，设立临时试验室和质检小组，配备满足使用要求的检测仪器、设备。尤其是加大原材料的检测力度，确保工程所使用的所有原材必须是合格的。
5、做好各项施工原始记录，并及时进行签认、归档。
九、工程安全保证措施
1、确定项目安全管理目标，杜绝重伤以上的安全事故，确保施工设备安全运作。
2.项目安全保证体系的建立
(1) 项目部安全控制必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。项目经理部建
立安全管理体系和安全生产责任制。安全员应持证上岗，保证安全目标的实现。
(2) 项目经理是安全生产的总负责人，项目安全员具体实施对项目的安全管
理。
(3) 项目经理部应全面服从总承包单位的安全管理和监督、控制。
(4) 项目经理部根据安全生产责任制的要求，把安全责任目标分解到岗，落实
到人。安全生产责任制必须经项目经理批准后实施。
1) 项目经理的安全职责：
认真贯彻安全生产方针、政策、法规和各项规章制度；
制定和执行安全生产管理办法，严格安全考核指标和安全生产奖惩办法；
严格执行安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度；
定期组织安全生产检查和分析，针对可能产生的安全隐患制定相应的预防措施；当施工过程中发生安全事故时，项目经理必须按安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生的措施。
2) 安全员安全职责：
落实安全设施的设置；
对施工安全过程的安全进行监督，纠正违章作业，配合总承包单位的安全部门和相关部门排除安全隐患；
组织安全教育和安全员活动；
监督劳保用品质量和正确使用。
3) 专业工长的安全职责：
向作业人员进行安全技术措施的交底，组织实施安全技术措施，对施工现场的安全防护装置和设施进行验收；
对作业人员进行安全操作规程培训，提高作业人员的安全意识，避免产生安全隐患；
当发生重大工伤事故时，应保护现场，立即上报并参与事故调查处理。
4) 专业施工队的安全职责：
安排施工生产任务时，向本工种作业人员进行安全措施交底；严格执行本工种
安全技术操作规程，拒绝违章指挥；
作业前应对本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，及时消除安全隐患；
检查安全标志牌是否按规定设置，标识方法和内容是否正确完整；组织班组开展安全活动，召开上岗前的安全会议，每周应进行安全讲评。
5) 操作工人的安全职责：
认真学习并严格执行安全技术操作规程，不违章作业；
自觉遵守安全生产规章制度，执行安全技术交底和有关安全生产的规定，服从安全监督人员的指导；
积极参加安全活动，爱护安全设施，正确使用防护用具，对不安全作业提出意见，拒绝违章的指挥。
3.安全保证计划
(1) 项目经理部根据项目安全目标配置必要的资源，确保施工安全，保证目标
的实现。专业性较强的施工项目，应编制专项安全施工组织设计并采取安全技术措施。
(2) 项目安全保证计划在开工前编制，经项目经理批准后实施。
(3) 项目安全确保计划的内容可包括：工程概况，控制程序，控制目标，组织
结构，职责权限，规章制度，资源配置，安全措施，检查评价，奖惩制度。(4) 项目经理部根据工程特点、施工方法、施工工序、安全法规和标准的要求，采取可靠的技术措施，消除隐患，保证施工安全。
(5) 对施工难度大、安全风险大的施工作业项目，除制定项目安全技术总体安
全保证计划外，还必须制定专项安全施工技术措施。
(6) 对高空作业，脚手架上作业，特种机械作业等专业性强的施工作业，以及
从事电气、金属焊接等特种作业，应制定单项安全技术方案和措施，并应对管理人员和操作人员的安全作业资格和身体状况进行合格审查。
(7) 安全技术措施应包括：防火、防毒、防爆、防尘、防触电、防物体打击、
防机械伤害、防高空坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染等方面的措施。
4.安全教育措施
(1) 项目经理部建立安全生产教育制度未经施工安全生产教育的人员不得上
岗作业。
(2) 项目部组织对进入施工现场的全体人员应进行分批的普及安全基本知识
教育，进行一次性安全技术交底。新派入施工现场的人必须由项目部安
全员对其进行入场安全教育。
(3) 实施安全教育要符合下列规定：
1) 项目经理部的安全教育内容应包括：学习安全生产法律、法规、制度和安全纪律，讲解安全事故案例。
2) 专业施工队安全教育内容包括：
了解所承担施工任务的特点，学习施工安全基本知识、安全生产制度及相关工种的安全技术操作规程；
学习施工机具设备和电器使用、高空作业等安全基本知识；
学习防火、防毒、防尘、防雷击、防触电、防高空坠落、防物体打击、防机械伤
害知识及紧急安全救护知识；
了解安全防护用品发放标准，防护用具、用品使用的基本知识。
3) 班组安全教育内容包括：
了解本班组作业特点，学习安全操作规程、安全生产制度及纪律；学习正确使用安全防护装置及个人劳动防护用品知识；
了解本班组作业中的不安全因素及对防范对策、作业环境及所使用的机具安全要求。
5.特种作业人员上岗
(1) 各专业施工队及分包单位派往施工现场的特种作业人员，必须接受过特种
作业人员培训，经考核合格，持证上岗。
(2) 特种作业人员包括:低压电工、起重设备装拆工、普通焊工。
(3) 项目经理部安全员对特种作业未持证者应制止其作业。
(4) 项目经理部安全员要配合各级安全生产委员会对特种作业持证上岗的检
查。
6.现场临时用电安全
(1) 人员定编中设置两名“临电工”。
(2) 临电工持证上岗，负责安装、维修、拆除临时用电工程。
(3) 项目经理部进入现场安装施工前，项目经理应组织人员进行现场勘查，与
土建单位取得联系，注意本项目部施工临时用电工程与土建单位临时用电工程总平面图的接口。
(4) 现场需要用电时，必须由项目经理部与现场有关管理部门联系，征得同意
后由临电工进行接引，并设人监护。
(5) 临电工、安全员、施工员都有责任巡检现场施工临电的安全使用。
7.安全标志牌
(1) 项目经理部安全员应随时注意工地现场安全环境的变化，配合总包单位确
定和调整需要设置安全标志牌的地方和悬挂的位置，并协助确定安全标志牌的内容。
(2) 安全标志牌应统一规格，放置在牢固、醒目的位置。
(3) 项目部安全员应在召开现场生产会议时，应及时向各岗位人员通报安全标
志牌设置情况，及时提醒大家注意安全。
8.安全检查及安全隐患和安全事故的处理
(1) 安全检查
1) 项目经理要组织项目部定期对安全控制计划的执行情况进行检查和评价。对施工中存在的不安全行为和隐患，项目部组织分析原因并制定相应的整改防范措施。使现场工地处于随时接受安全检查的状态。项目部要制订定期组织巡场制度。项目经理、施工员、安全员对工地随时检查。
2) 项目部根据施工过程的特点和安全目标的要求，确定安全检查内容。
3) 项目部安全检查要配备必要的设备或器具，确定检查负责人和检查人员，并明确检查的内容及要求。
4) 安全检查采取随机抽样、现场观察、实地检测相结合的方法，并作好相应的记录。对现场管理人员的违章指挥和操作人员的违章作业行为进行纠正。
5) 安全检查人员对检查结果进行分析，找出安全隐患部位，确定危险程度，并写出安全检查报告，进行通报。
(2) 安全隐患和安全事故的处理
1) 项目经理部应区分“通病”、“顽症”、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施。
2) 项目部对检查中发现的隐患应立即发出安全隐患整改通知单。受检单
位对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施，经批准后实施。
3) 安全检查人员对检查出违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出，限期纠正。
4) 安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查，保存验证记录。
5) 项目部对安全事故的处理必须坚持“事故原因不清楚不放过，事故责任人和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过”，的原则。
十、工程环保、文明施工保证措施
Ⅰ、环境保护措施
1 加强对现场人员的培训与教育，提高现场人员的环保意识
根据环境管理体系运行的要求，结合环境管理方案，对所有可能对环境产生影响的人员进行相应的培训。
1）符合环境方针与程序和符合环境管理体系要求的重要性。
2）个人工作对环境可能生产的影响。
3）在实现环境保护要求方面的作用与职责。
4）违反规定的运行程序和规定产生的不良后果。
2 加强信息交流与传送，实施有力监督
1）建立项目内部环境保护信息的传递与沟通渠道，以便确认环境保护方案是否被实施，以及环境保护工作中存在的问题，从而对下一步工作及时做出决策。2）建立项目与企业总部，项目与外部主管部门的信息交流与传递渠道。按规定要求接收、传递、发放有关文件，对需回复的文件，按规定要求审核后予以回复。
3 加强文件控制，不断了解有关环保知识与法律法规
1）文件要有专人负责保管，并设置专门的有效工具。
2）对文件定期进行评审，与现行法律和规定不符时，及时修改。
3）确保与环保有关的人员，都能得到有关文件的现行版本。
4）失效文件要从所有发放和使用场所撤回或采取其他有效措施。Ⅱ、文明施工保证措施
文明施工的程度体现了企业的综合管理水平。整洁文明的施工现场、井然有序的平面布置，给人的印象将是焕然一新的感觉。因此，我们将以文明施工为突破口，全面抓好施工现场管理。
1、做到“五化”：即亮化、硬化、标化、美化、净化。
2、建立岗位责任制：按专业分工种实行现场管理岗位责任制，把现场
管理的目标进行分解，落实到有关专业和工种，这是实施文明施工岗位责任制的基本任务
3、场容场貌整齐、有序，材料区域堆放整齐，并有门卫值班。设置醒
目安全标志，在施工区域和危险区域设置醒目安全警示标志。
建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁
整齐
5、现场使用的机械设备，要按平面布置归定存放，遵守机械安全规程，
经常保持机身等周围环境的清洁。机械的标记、编号明了，安全装置可靠。6、工地办公室应配备各种图表、图牌、标志。室内文明卫生、窗明几
净，秩序井然有序。
7、施工现场办公室、仓库、职工宿舍，有专职卫生管理人员和保洁人
员，制订卫生管理制度，设置必须的卫生设施。
8、现场厕所及建筑物周围须保持清洁，无蛆少臭、通风良好，并有专
人负责清洁打扫，无随地大小便，厕所及时用水冲洗。
9、宿舍管理以统一化管理为准，制定详尽的宿舍管理条例。要求每间
宿舍排出值勤表，每天打扫卫生，保证宿舍的整洁。宿舍内不允许私接私拉电线及各种电器。宿舍必须牢固，安装符合标准，卧具摆放整齐，换洗衣物干净，晾挂整齐。
十一、附图
1、叶家大桥预制场组织管理结构图项目经理：周雄鹰
项目副经理：罗炎波项目总工：李永明4、
质检：曹超云施工负责人：郦海江实验测量：竺辉
徐宏海
砼浇筑班组技术组钢筋班组施安装组后勤班组
2、叶家大桥预制场平面布置图。
3、小箱梁台座构造图
4、主要设施基础承载力计算书。
主要设施基础承载力计算书
根据本标段设计图地质概况中所述粉质粘土地基承载力，并结合基础承载力测试方法进一步核定后确定，以下暂时取设计图数据做为参考值验算如下：
【fa0】=280kpa。
1. 100t龙门架轨道基础承载力
单柱下最大荷载Nmax = ×2++3×3×6+20+80+100)=
其下承载面积S=×2×4= m2
Fmax=Nmax/S= /=233 kpa＜【fa0】=280kpa
2. 水泥桶基础承载力
本预制场最大使用80t重量水泥桶，最大荷载
Nmax =（80+）×10=865 KN
其下承载面积S=×= m2
Fmax=Nmax/S=865 /=＜【fa0】=280kpa
3. 拌和机基础承载力
本预制场最大使用L=1000型拌和机，最大荷载
Nmax =14×10+300=440KN
其下承载面积S=×3= m2
Fmax=Nmax/S=440 /=＜【fa0】=280kpa
4. 30米小箱梁台座基础承载力
叶家大桥30米小箱梁最大重量为：
×26KN/ m3= KN
预应力张拉后，全部荷载转为台座两端受力，
台座端部承载面积S=×= m2
Fmax=Nmax/S=（×2）=＜【fa0】=280kpa
5. 存梁台座基础承载力
叶家大桥30米小箱梁最大重量为：
×26KN/ m3= KN
以两片最大重量30米小箱梁重叠堆放为最大荷载，即KN，则单端荷载KN 台座端部承载面积S=3×3=9 m2
Fmax=Nmax/S=9=＜【fa0】=280kpa
30米小箱梁吊装方案.
专项工程施工方案专项工程名称：×××大桥30m小箱梁吊装架设
×××公路×××段项目 目录 一工程概况------------------------------------------------------------1 二编制依据------------------------------------------------------------1 三运梁路线------------------------------------------------------------1 四机械选用------------------------------------------------------------1 五吊装方法------------------------------------------------------------2 六吊装顺序及工期---------------------------------------------------4 七施工技术措施------------------------------------------------------4 八质量保证措施------------------------------------------------------4 九安全保证措施------------------------------------------------------5 十文明施工保证措施------------------------------------------------8 附：150、260吨吊机性能表 附：抬吊箱梁示意图
梁场建设工程施工组织设计方案
*****梁场建设施工方案 一、工程概况 *****位于***，全长359.75m，其中两侧引道194.63m，正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267，其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计，本桥20m后预应力空心板梁中心高0.95m，梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁，采用C50砼，先简支后连续。 梁预应力体系：预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，金属波纹管成孔，锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时拉锚固。 二、梁场选址 根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则，将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。 根据工期要求及工程实际情况，梁板预制周期：板梁7~8天，制梁总工期为120天，具体工期安排如下： 2014年2月17日～2014年3月17日共计30天完成临建工程及配套设施； 2014年3月20日～2014年5月20日完成第一批44片梁板预制施工，工期60天； 2014年5月21日～2014年6月20日完成第二批20片梁板预制施工，工期30天； 四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置 项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。 根据后法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、拉移梁及压浆工班1个、水电工班1个，总共4个施工班组共35人，混凝土由甘棠拌合站集中拌合。以工程质量、工期、
预制梁场标准化建设方案
104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 预制梁场标准化方案 中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部
二零一六年六月十一日
目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)
预制梁场标准化方案 一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT 梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT
预制梁场施工方法和工艺
预制梁场施工方法和工艺
主讲人：王威
一、总体施工顺序 测量放样→场地清表→原地面下翻 20cm 掺 5%灰处理→填筑 5%灰土至设计标 高→便道及钢筋场地砼浇筑→台座扩大基础、底板、轨道基础、存梁基础施工→ 场地 10cm 厚砼硬化→其它附属工程施工 二、场地处理 首先测量放样出梁场平面范围，对影响施工的树木进行砍伐。采用推土机和 挖机将该范围内耕植土进行清表，及时农作物及树根运到制定地点。 根据 5%的掺灰量，将石灰运至现场进行消解。消解时间不低于 1 周，然后用 装载机将石灰按照设计要求均匀布置在原地面上，采用铧犁向下翻松 20cm，再用 旋耕机将土打碎，压路机进行碾压密实。分层填至设计标高，碾压密实，分层厚 度不大于 30cm，方法同原地面处理。 三、台座施工 （1） 、扩大基础施工顺序 测量放样→基槽开挖→碎石垫层铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→砼浇筑 →养护 （2） 、底板施工顺序 测量放样→碎石铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→预埋件安装→砼浇筑→ 养护→钢板铺设 （3） 、碎石垫层铺筑 台座扩大基础和底板下均铺设 10cm 厚碎石，采用小型夯机进行夯实。 （4） 、钢筋加工及安装 钢筋按照图纸尺寸进行加工，采用扎丝进行绑扎，钢筋纵向、横向间距均须 符合设计要求。钢筋接头采用焊接方式，单面焊长度≥10d，接头应错开布置，同 一断面，接头数量不应超过钢筋总数的 50%。 （5） 、安装模板 采用 1.5cm 厚竹胶板，横围檩为 10cm×10cm 方木，竖围檩为双拼φ 48×3mm 钢管，对拉螺栓为Ф 16mm。注意吊装孔设置，采用木盒子进行预留。 （6） 、预埋件施工
预制小箱梁安装施工方案
预制小箱梁安装施工方案 一、编制依据及原则 1．编制依据： 31省道北延绍兴市区段工程主线桥小箱梁安装施工技术方案编制，依据以下有关文件、规范、规程以及工程实际特点进行编制。 （1）施工工地现场的实地踏勘调查及施工安全的具体要求。 （2）31省道北延绍兴市区段工程第C标段施工图设计文件。 （3）《公司桥梁施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验按评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 2、编制原则： （1）、严格执行“安全第一，预防为主”的原则，参建人员经安全考试合格后，方准上岗。 （2）、当施工与杭甬高铁施工发生矛盾，遵循“安全第一”的原则，服从杭甬高铁施工安全的需要。 （3）、施工前对有关人员进行岗前培训，掌握安装技术要点及应注意的安全事项，确保小箱梁施工万无一失，俺是公主志计划进行。（4）、最大限度地减少对杭甬高铁施工干扰的原则。 二、施工总体安排： 1、工程概况： 31省道北延绍兴市区段工程，位于绍兴市灵芝镇庄头村，主要主线
桥分左其中桥梁分主线桥和辅道桥；分桥梁和路基两部分工程， 右幅，桩号分别为：K9+220～K9+320.25和K9+220～K9+361.25上部桥面设计各为2×20M+29M的预应力小箱梁，小箱梁共计28片，30M 为20片，29M为8片。下部结构：柱式墩，场600桩基础，桥台为柱式台及∮1500桩基础。主线桥左右两侧设计为辅道桥，分A、B辅道桥，桩号分别为：K9+200～K9+316 K9+220～K9+357。 上部桥面设计分别是3×16M和3×16M+3×16M先简支后连续预应力空心板梁，共计27片；下部结构为:独立墩、∮1200桩基础。桥台为柱式台及∮1000柱基础。连接主线桥‘督导桥的路基场45～65M 不等，宽：主线桥：45M，辅道桥：30M。工程主要技术标准：主线桥设计速度为80KM/H，辅道桥设计速度60KM/H，桥涵设计荷载为公路一级。本工程合同造价：1439万元，安全目标：安全无事故。质量目标：交工验收质量等级评定90分及以上；工期4个月，于2011年28日开工，到2011年28日竣工。 该桥梁吊装工程的特点及难点：一试桥梁走向由西南向东北，穿越杭甬高铁桥（由东向西），桥穿越的部位的桥面设计标高为：8.7M～9.4M，高铁桥底标高为：17.776M，有效净空在8～9M，既要保证高铁桥无损坏，有要在吊装过程中安全顺利，是大吨位安全吊装的难题。二是该工程用地紧张，桥又位于河江鱼塘地段，地质复杂，切实按规定做好部分河江、鱼塘的清淤、抛石、填碾、整平等工作，确保临便道和作业面得稳固的及作业面积有效性，较大吨位车辆安全通行和汽吊问过安全吊装，也是小箱梁安全吊装的重要环节和难点。
(中铁)预制梁场冬季施工方案
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、气象条件 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、机械设备、物资及人员 (12) 七、安全措施 (13)
预制梁场冬季施工方案 1、工程概况 本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座，大桥9座，中桥2座；本合同段正线共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片），全线共设预制梁场3座，分别以2座刚构桥为划分段（1号梁场位于K31+189～K31+803段正线路基上，2号梁场位于K33+834.9～K34+366.49段正线路基上，3号梁场位于K37+690～K37+857段正线路基上）,根据业主工期及项目部安排，2014年11月至2014年1月底共需完成剩余的253片预制箱梁,其主要工程数量如下表： 预制梁剩余主要工程数量表 2、编制依据 1、业主提供的招标文件，设计图纸； 2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准； 3、黄延高速公路扩能工程建设管理处关于印发《黄延高速公路扩能工程建设项目工地标准化建设管理办法》（试行）的通知； 4、我项目对预制箱梁冬季施工拟投入设备配置。 3、气象条件 本项目地处内陆，属暖温带大陆性半干旱气候，早晚温差较大，年均气温8.6—9.4℃：。年平均降雨量552.6—631亳米。夏秋季温湿多雨，降
雨量占全年的60%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害；区内基本上12月初进入冬季施工，季节性冻土深度达65厘米。 4、施工准备 1 、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品； 2、配备冬季施工梁体养护需用的防水篷布、棉被、热风机、煤炭、管道等保温养护用品； 3、项目部试验室做好冬期施工混凝土、砂浆及外加剂的试验配验工作，检查施工配合比是否满足冬季施工要求； 4、组织各工区分管副经理与技术人员学习各施工方案，并将方案向具体操作人员进行交底； 5、进入冬季施工对砼试验，保温人员专门组织技术培训，学习本工作范围的有关知识，明确职责，专人负责； 6、安排专人进行天气预报登记，做好记录与各部门、各工区保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击。 7、梁场为了保证混凝土质量，采用搭设暖棚，蒸汽养生，利用φ16钢筋焊接成30～50cm高门型骨架放置于箱梁顶面，其上覆盖防水篷布，篷布自箱梁顶面一直覆盖至地面，两块篷布搭接30cm，确保覆盖严密。 8、根据施工计划，每个梁场每日生产2片梁，每片梁养护10天（养生7天张拉，压浆后养生3天移梁）因此每个梁场至少准备22套防水篷布。 9、做好平时施工便道的养护工作，及时清除积雪，防止因施工便道的交通不便而影响梁场施工。
预制梁场建设方案
G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)
20米预制T梁施工方案2
中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制： 复核： 总工程师： 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日
目录 一、工程概况： (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)
20米预制T梁施工方案 一、工程概况： 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁，整幅每孔由5片T梁组成， T梁梁高1.5米，中梁梁顶宽1.7米，边梁梁顶宽1.85米，梁宽有变化，跨中腹板厚20厘米，底板宽44厘米，桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000～K4340+300路基的右侧，预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月，预制场设置12个T梁底模，4套T梁侧模，可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T／5T龙门吊，用于移梁立模和浇筑混凝土，自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区，计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片（见预制场平面布置图）。 2、场地建设 预制场场地范围内，铺设20cm厚级配砂砾垫层，场地全部采用C20 砼进行硬化，砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟，做到雨天不泥泞、不积水，晴
t梁预制场施工方案(桥梁)
T梁预制场施工方案 1、概述 本合同段上部结构采用预制预应力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56 榀，30.18mT梁两跨共28榀 表1-1 :预制T梁材料数量表 反拱,40m台座设置3.5cm的反拱，梁宽0.58m，为考虑张拉、支模、钢筋下放等 因素，两台座间留出5m 的工作区域，具体布置见后附空心板预制区布置图 2布置方案 T梁预制场设在53#墩~?60#墩的桥梁主线右幅上，全长128m,在其桩基和系梁施工完后，暂不进行立柱施工，立柱预埋钢筋分两节，第一节预埋2m和3m主筋，然后进行场地硬化，在主线上面布置9条T梁底座，31m台座3条，40m台座6条。 3台座的具体设计和布置： 本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座，31m台座设置2.5cm的
4、主要施工方法 1 ）、场地开挖清表 测量放线标出场地开挖边线，采用推土机推掉场地表面30cm 的种植土层，边线推土顺直、稳定不超出边线范围，为确保基础的稳定，场地淤泥必须清理干净 2）、场地回填 场地填料采用本地红砂岩，填筑厚度为50cm ，一次性到位，在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志，以免填土超出边线。 3）、场地平整及碾压 填土区完成一段后，要用推土机或平地机摊铺平整，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到碾压效果，在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。压路机司机应根据密实度标准，填土层厚，按试验提供的控制压实遍数进行压实，一般情况下为4?6遍。便道，预制梁场处为主要场地可多压几次，以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。 4）测量放线 测量人员根据图纸放出预制场地各布置的边线。 5）便道、料场砼浇注 为方便其他各设施的建设和车辆的运行，首先将便道及紧靠便道的料场浇注完 成。便道宽度为5m，先将场地整平碾压，压实度不小于90%，混凝土采用20cmC15 , 配合比由试验室提供，乙方要按甲方提供的配合比进行搅拌，粗集料含泥量w2.0%， 细集料含泥量w 3%，坍落度为5~7cm,混凝土震捣密实，不得有蜂窝，麻面等现象 发生，表面要抹平。待收浆后尽快予以覆盖和撒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水养护时间为7 天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土由甲
25米小箱梁施工方案
平湖市毓秀路工程Ⅱ标段 小 箱 梁 预 制 施 工 方 案 中元建设集团有限公司 平湖市毓秀路工程Ⅱ标段项目经理部 年月日
一、小箱梁预制施工工艺方 （一）预制场布置 本合同段梁板预制场设在海宁08省道辛江塘桥北侧,占地长约300米, 宽约120米，分为：砼拌和区，小箱梁预制区，小箱梁存放区，钢筋作业区布置。其中25M小箱梁设置19条台座（根据施工进度增加）；台座铺设厚1CM的钢板。（具体详见附图：预场平面布置图） 场内安装1台50吨龙门吊，1台通用门式龙门吊，便于梁板浇筑、起吊、安装。其中50吨龙门吊和通用门式龙门吊跨度36米，起升高度9米。 混凝土搅拌站采用JS1000组合方站，每小时生产能力为100M3。 小箱梁全部采用定型钢模板，板材厚度为5MM，其中模板数量为：25M小箱梁1套。 另外,电焊机6台、弯曲机3台、钢筋调直机2台、切断机1台、切割机2台、木工圆锯机1台等相应配套的加工类机械。 为确保预制过程中形成流水作业，预应力砼小箱梁预制施工需配备人员34人，其中现场管理人员3人、混凝土施工班10人、钢筋加工班10人、模板安装班7人、张拉压浆班2人、杂工2人。 （二）钢筋制作及安装 1、所有钢筋品种和质量，严格按照图纸要求，进场钢材必须具备实验报告单及产品质量保证书，并按照规定的频率抽取试件做力学性能实验，不合格钢材坚决清退。
2、进场钢材，按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫方木架空不着地，上盖油布或塑料彩条布，防止锈蚀。 3、钢筋加工时，钢筋应平直，无局部弯折。 三、施工工艺 后张法预应力T梁施工工艺流程框图 1、台座制作及钢筋场地 (1)、场地进行了平整和压实，测量地基承载力并全面进行硬化处理，
预制梁场建设施工方案
寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制： 审核： 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段
2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座，桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下：（1）、K86+188围墩高高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为5*30+5*30m，桥长308米。（2）、K86+597磨形1号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥1联，桥长158米。（3）、K88+162磨形2号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（4）、K88+595寨下高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（5）、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分4联，布设为3*40+4*40+4*40+3*40m，桥长529米。（6）、K91+298横西坑2号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+3*40m，桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，拟设置1个预制场集中预制，由项目部统一调配。
预制小箱梁施工方案
小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月
一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。 为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人：朱光宇 技术负责人：杨德青 质量负责人：杨立军 试验负责人：王合功 测量负责人：候宪魁 安全文明负责人：陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站； 2、施工用水采用地下水
3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1） 预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。 （1）、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵
预制梁场拆除方案
xxxx 施工组织设计（施工方案）审批表 工程名称：津汉高速公路XX标段工程 编制单位：XXX QG/YHS015J002 部 审批意见 门 工 程 部 技 术 质 量 安 技 部 设 备 部 检 测 中 心 经 营 部年月日 公 司 总 工
XXXXX 津汉高速公路XXXX （预制梁场拆除施工方案） 工程名称： 编制单位： 编制人：XXX 技术负责人：XXX 审批单位： 审批人： 报送日期：2012 年7 月25 日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据和原则 (7) 三、施工总体进度计划 (8) 四、施工组织机构 (8) 五、施工方案 (9) 六、机械和劳动力投入计划 (13) 七、质量保证措施 (14) 八、安全保证措施 (15) 九、附件 (17)
一、工程概况 1.1预制梁场设计概况 津汉高速公路XX标段30m预制梁合计270片，40m预制梁合计180片，共计450片，已顺利预制完毕，根据项目部施工进度安排需要进行梁场的拆除施工。见下图1预制梁场拆除规划图。 制梁区长302m，宽29m，占地面积为8758平方米。共有40米台座22个，30米台座12个，2台100吨龙门吊，2台10吨龙门吊。其中100吨龙门吊基础920米，10吨龙门吊基础644米，扩大基础16道。 10t龙门吊基础宽0.5米、深0.2m，支腿间的距离为5米，100t 龙门吊基础基础宽1.0米、深0.6m，支腿间的距离为8米。10吨龙门吊基础厚20cm，底部纵向布设4根Φ12的钢筋，横向布设间距为20cm的Φ8箍筋，采用C30混凝土浇筑。100吨龙门吊基础厚60cm，顶部纵向布设4根Φ12的钢筋，底部纵向布设5根Φ25的钢筋，横向布设间距为20cm的Φ8钢筋网片，采用C30混凝土浇筑。（详见下列结构图所示）。 台座采用C30混凝土浇筑，在台座两端增加通长的 26m长×2.5m 宽×0.3m深的扩大基础，中间配制φ16螺纹钢制成的间距为20×20cm钢筋网片，C30混凝土整板基础，详见下图2共用台座扩大基础构造图。
预制梁场建设工程施工组织设计方案
目录 第一章工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 主要材料 (4) 1.3 施工条件 (5) 第二章预制场总体规划 (6) 2.1 场地选择 (6) 2.2资源配置 (6) 2.3 施工总平面布置 (6) 第三章预制场建设 (7) 3.1 场地平整 (7) 3.2制梁台座施工 (7) 3.3存梁台座施工 (8) 3.4龙门吊轨道施工 (8) 3.5排水系统的设置 (8) 3.6 场地硬化 (8) 3.7 喷淋系统设置 (8) 3.8 喷淋循环系统设置 (9) 3.9 60T MG型龙门吊拼装及试吊 (9) 3.10 5T龙门吊拼装及试吊 (11) 第四章施工组织 (12) 4.1 施工管理机构（见图7） (13) 4.3 劳务用工（见表4） (13) 4.4 主要施工机械（见表5） (13) 4.5 施工进度计划（见表6） (14) 第五章施工保证措施 (16) 5.1 质量保证措施 (16) 5.2 安全保证措施 (16) 5.3 文明施工管理措施 (18)
1.1 工程概况 乐昌至高速公路项目位于湘粤两省交界地小塘,向南经过乐昌市、市、英德市、市，止于花都区的花东镇。主线新建线路长约265km，扩建段约5km，连接线约33km。乐昌至高速公路樟市至花东段T22合同段，英德英城街道办小溪附近（K176+500）与21标合同段相接，至（k185+100）与T23合同相接，路线全长6137、717m（（以右线计），其中含断链一处（YK181+850=YK184+313.283）断链2463.283m，双向6车道，设计速度为120㎞／h，路基宽度34、5m，桥涵设计荷载为公路－Ⅰ级，其余技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)的规定。 本合同段共有桥梁5座，其概况见下表： 桥梁工程概况
预制梁场施工方案
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、预制梁数量及梁长统计表 (5) 三、预制梁场建设方案 (9) 1、预制场选址 (9) 2、预制场场地处理 (9) 3、场地布置 (9) 4、制梁台座设置 (10) 5、存梁台座设置 (12) 6、台座监测 (14) 7、存梁管理 (14) 8、钢筋加工棚设置 (14) 9、梁场供水供电设置 (15) 10、场地排水系统 (15) 11、预制梁养护措施 (16) 12、生活办公区布置 (16) 13、主要设备配置 (16) 14、材料堆放区布置 (17)
四、施工人员投入计划 (17) 1、施工管理人员统计表 (17) 2、施工队伍及工人统计表 (18) 五、机械投入计划 (18) 1、施工机械投入统计 (18) 六、主要材料投入 (19) 七、预制梁浇筑方案 (19) 1、混凝土运输及浇筑顺序 (19) 2、砼振捣及注意事项 (19) 八、预制梁总体架设方案 (21) 九、总体进度安排 (22) 1、预制场桥梁桩基施工 (22) 2、预制梁场建设 (22) 3、预制梁施工 (22) 十、质量保证措施 (22) 十一、安全保证措施 (23) 十二、文明施工及环境保护 (24) 1、文明施工 (24)
十三、附图 (28) 预制梁场专项施工方案 一、编制依据 1、广明高速公路陈村至西樵段S01合同段《两阶段施工图设计》； 2、广明高速公路广州段SG09合同段《两阶段施工图设计》； 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004； 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 二、工程概况 1、工程简介 本合同段位于佛山市顺德区陈村镇和南海区平洲镇境内，主要工程为吴家围
箱梁预制场建设施工方案
安平高速AP6合同段箱梁预制场建设施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 （1）交通部部颁《公路工程技术规范》（JTG B01-2003）； （2）交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； （3）交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)； （5）安平高速公路两阶段施工图设计资料； （6）本项目总体工期要求； （7）我单位实际投入的机械和人员数量； （8）建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本桥施工队伍的施工设备和技术力量情况。 2、编制原则 （1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握现场情况，确保施工组织设计的实施性，减少施工过程中实施性施工组织设计的变动，保证施工质量满足设计标准和规范要求。 （2）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照有关涉及安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受监理工程师的监督检查，严格按规程办事。
二、工程概况 1、工程位置 安康至平利高速公路是陕西省“2637”高速公路网中的一条联络线，也是连接陕鄂两省的新通道，路线起于安康市汉滨区，接十堰至天水高速公路，途经平利县、至于陕鄂交界的关垭，全场62.237公里。安平高速位于安康东南部，不仅是平利县东进西出的大通道，也是沟通陕鄂两省的省际公路运输通道，对进一步强化陕鄂两省经济和文化交流，促进西部开发和中部崛起，构建陕鄂生态文化旅游圈，带动平利绿色产业、环保工业、生态旅游业等特色产业发展，促进陕南地区经济突破具有重要意义。 本标段为AP6标段，起讫桩号：YK29+000～YK31+960，标段全长2.96km。 2、工程概况 2.1工程主要技术标准 本工程路段采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽24.5m，分离式路基宽12.25m，最小曲线半径：800m，设计荷载为公路－Ⅰ级。 2.2桥梁概况
预制梁场台座施工技术方案
梁 场 台 座 施 工 方 案 东常高速第十五合同段2009年11月2日
预制梁场台座施工技术方案 1. 编制依据 《后张法台座施工技术规范》 《T梁模板图纸》 《梁场地质试验报告》 《二广高速第十五合同段两阶段施工图设计》 《二广高速第十五合同段梁场台座基础图》 2. 编制目的 为了规范施工，满足T梁施工生产需求，保证T梁生产优质，安全，按期完成T梁架设任务。特制定以下施工方案。 3.施工工序 3.1. 平整场地 清理场地，完成梁场施工场地平整，满足测量放线和施工需求。 3.2.测量放线 根据预制梁场布臵图，准确放出台座边线与中心轴线，并当场交桩给现场技术员和施工队技术负责人。 3.3.开挖基坑 根据测量放桩位臵，用长尺拉出台座两头端头基础和台座中间基础边线，25米台座纵向长度为27.5米，30米台座纵向长度为32.2米。考虑梁场底面施工厚度，基础开挖深度为设计尺寸减去地面上20cm的露出尺寸。
为了保证开挖尺寸精确，用小挖机开挖基坑留出10cm的余地，剩余的开挖深度采用人工开挖的方式达到设计深度。在使用人工和机械开挖基坑的过程中，要在开挖前使用水准仪设定开挖深度标准，在开挖中经常性运用水准仪校正开挖深度，保证达到设计深度而没有超挖。 3.4.钢筋网片制作 3.4.1.台座端头基础钢筋网片制作 25米与30米T梁台座基础端头均采用Φ16钢筋，间距15cm 的钢筋网片，每根钢筋长度为 2.9m。每片钢筋网横纵向钢筋均为20根，采用扎丝绑扎牢固，并且间距相等。 3.4.2. 台座中间基础钢筋网片制作 台座中间基础采用Φ12钢筋，间距15cm的钢筋网片。纵向钢筋25米T梁台座为25.79米，30米T梁为30.56米，每片钢筋网均为6根。横向短筋每根长度为1米，间距15cm，25米T 梁台座设计为171根，30米T梁设计横向短筋为201根。要求采用扎丝绑扎牢固，间距符合设计要求。 3.4.3.台座钢筋笼制作 台座钢筋笼主筋采用2钢筋，上下各三根，共计6根，间距为22.5cm，每根长度为25.65米。箍圈采用Φ10钢筋，每根长为1.4米，制作成43cm×23cm的箍圈，间距20cm排列。25米T 梁台座为127个，30米T梁台座为151个。 3.4.4.台座反拱三角钢架制作
预制小箱梁梁场建设方案
编号： 施工方案 编制人：职务（称）： 审核人：职务（称）： 批准人：职务（称）： 批准部门（章）： 建设集团股份有限公司 年月日
梁板预制场建设方案 一、编制依据 1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。 3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。 二、梁场建设 （一）梁场平面布局设置 梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量，并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排，预制箱梁施工工期为150天，2014年3月15日开始制梁，至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m 小箱梁150片，根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式，以满足梁体浇筑和存放要求。 1、场地处理 由于箱梁预制梁场整体位于挖方段，地基承载力较好，能保证在施工过程中地基稳定，不会出现下沉等不良现象，不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步，将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土，场区硬化后，开始进行制梁底座施工。
2、场区道路 由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备，梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置，施工标准为25cm厚C25混凝土。 3、施工用电 梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应，并配备2台300KW发电机，以确保正常的施工生产、生活。 4、施工用水 砼拌合和养护砼用水，不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质，污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况，首先考虑在拌合站内打井，经水质检测后，如合格则用于生活、生产，如不合格，则采用饮用水。 （二）梁场具体布置 梁场设在S323省道西南侧，毗邻搅拌站，水、电、交通便利，并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧，西侧15×80米为钢筋棚场，梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场，具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式，考虑到模板数量、工期要求，初步设计制梁台座数量为12个。 1、起重设备 空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台，100T/跨度32米龙门吊1台，分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨，轨道基础采用条形C30砼基础，基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础，抛石处理范围为两道
预制梁场施工方案设计
预应力混凝土空心板施工方案 一、工程简介 某某合同段K42+000～K47+000，本路段有大桥1座，中桥1座，上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m，桥梁孔跨布置：设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板，梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米，中板5片每片梁宽1.25米，边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米，全桥共4跨共28片空心板梁；K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m，桥梁孔跨布置：设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板，本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板，缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板，同时调整边板悬挑部分的长度，全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理，确保梁板预制质量，结合本工程的实际情况，预制场设在K46+340～K46+460段，占地面积约1800平米。场地周围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月，根据本工程的实际情况，空心板预制台座10个，台座间距0.8米，配备3套钢模板，模板周转期为3天，台模周转期为11.5天。 四、施工方法 本标段共有20米预制空心板65片，混凝土采用搅拌站集中搅拌，龙门吊入模，拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制，2010年9月结束，历时3个月，如条件成熟，应力争提前预制。
1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土，浇筑底座前先对地基进行夯实处理，台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片石铺底，再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土，两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽，吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式，用纵横联杆联成整体大块模板，模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模：由8mm厚的钢板加工而成，直接安装在制梁台座上，用预埋螺栓与台座连在一起。 模：模均为小块模板，由侧模、角模、端横隔板及横隔通孔模板、顶模和底模等组成，模架均由几种特制的组合钢模板组成，每环均可分解拆卸。模底板为活动式，便于人员入箱振捣。 侧模：侧模均由大块模板组成，侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长方向分成5节段，每套侧模由10块单元模扇组成，单元模扇长5m，单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度，采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器，震动力为8kN，振动频率为48Hz，功率1.5kW，振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置，沿梁长方向的间隔按计算确定，一般1.5m左右。施工时，梁体两侧的震动器要交错布置，以避免振动力互相抵消。
预制梁场建设施工方案设计
寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制： 审核：
中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段 2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座，桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下：（1）、K86+188围墩高高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为5*30+5*30m，桥长308米。（2）、K86+597磨形1号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥1联，桥长158米。（3）、K88+162磨形2号高架桥，本桥为跨越龙泾河及山谷而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（4）、K88+595寨下高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+4*40m，桥长329米。（5）、ZK89+955/K89+975横西坑1
号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分4联，布设为3*40+4*40+4*40+3*40m，桥长529米。（6）、K91+298横西坑2号高架桥，本桥为跨越山沟以桥代路而设，桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续，全桥共分2联，布设为4*40+3*40m，桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况，本着因地制宜、确保质量及进度的原则，拟设置1个预制场集中预制，由项目部统一调配。 箱梁预制场设置在K87+410-K87+972路基上。负责30m、40m 箱梁预制，30m箱梁共120片，40m箱梁共292片。 3、预制场总体规划 3.1生产能力 根据梁场采用的生产工艺、箱梁的外形尺寸、制存梁数量，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，经计算梁场占地面积为19.4亩，梁场设24个生产台座。30米箱梁模板2.5套，具备日产梁1.5片；40米箱梁模板3.5套，具备日产梁2片。箱梁内模较外模增加1套。设计生产能力105榀/月，存梁72榀。 3.2地质情况简介及地基处理 梁场所处位置以丘陵地貌为主，地形起伏较大，植被发育，冲沟内地下水发育；一般表覆0.8-1.5米的黄褐色硬塑状含砾低液限粘土，沟谷地段深度加大，局部大于2.5米，下伏基岩岩性为燕山期英闪长