高速编织机的常见故障

编织机常见故障与保修

(2009-08-25 17:14:15)

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分类：公司售后服务

编织机

电线电缆编织机

绳带绳缆编织机

绳带机

极细线编织机

财经

纬密齿轮更换表

冠博高速电线编织机机纬密表

目数定义：每英寸（25.4mm）中编织线的交叉点数量

产量计算：（按每1小时计算）叶轮转速*60分钟*2*（25.4mm/目数）/1000 机器使用保养

为了保证机器的使用寿命减少磨损，请按照以下内容进行保养操作

故障排除

慈星GE2-52C全电脑横编织机操作手册

前言 首先，感谢您选择了我公司生产的全电脑横编织机，为了让您安全、有效地使用全电脑横编织机，特编写此手册，以供参考。 在安装、操作、维护和检查之前请仔细阅读机器制造商的操作说明书和其他辅助文件，只有在您完全理解这一系统并熟悉操作步骤以后才能操作机器。 因产品升级、改良等而有可能产生本手册的记载内容与产品相异的情况；另外，本手册的记载内容有时也可能在未经预先通知的情况下更改，恕不另行通知。

目录 操作篇 一注意事项 1 关于机器安装、使用前的注意事项 (3) 2 关于安全操作的注意事项 (5) 3 关于维护的注意事项 (5) 二机器结构 1 机器外观图 (7) 2 编织幅宽参考值 (8) 3 机器主要组成部分 (9) 4 各动作三角的功能与图解 (10) 5 A、H、B位置图解 (11) 6 选针器与选针脚对应图解 (17) 7 针在针床中的排列 (18) 8 卷布系统 (18) 9 机头移出 (19) 10 毛刷 (20) 11 纱嘴 (21) 三机器基本操作 1 设定花版起始针 (22) 2 穿纱引线 (22) 3 夹线 (22) 四各页面操作使用说明 A 文件管理 (25) B 花型管理 (28) I 运行 (32) K 连续织造 (41) 维护篇 一各画面操作使用说明 C 系统参数 (42) D 工作参数 (53) E 机头测试 (57) F 机器测试 (59) G 系统升级 (64) H 帮助 (64) J 关闭电脑 (65) 二常见故障及排除方法 (66) 三横机电路图 (69)

操作篇 一注意事项 1 关于机器安装、使用前的注意事项 1.1 环境要求：为使机器处于良好的运作状态，请依据下列指示环境安置机台。

高速公路安全行车注意事项

编号：SM-ZD-19137 高速公路安全行车注意事 项 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

高速公路安全行车注意事项 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不 同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作 有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、车辆在高速公路上行驶应遵守哪些规定？ 1、不准在高速公路上试车和学习驾驶机动车． 2、不准在高速公路上倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯。 3、不准在匝道、加速车道或者减速道上超车、停车。 4、不准骑压车道分界线行驶。 5、防遇到障碍，发生故障等车辆无法继续行驶的情况外，不准随意在高速路上停车。 6、车辆正常行驶时，不准在紧急停车带和路肩上行车． 7、禁止在行车道上修车． 8，除救援清障车外，禁止其他车辆拖故障车． 9、严格遵守有关车速的规定． 10、车辆在高速公路上行驶时，驾驶员和前排乘坐的人员必须系安全带。 二、在高速公路行驶通过隧道时要注意哪些事项？

1、进入隧道前要降低车速，高速公路隧道的车速限制—般为每小时60公里，隧道前方都设有限速标志，要根据限速标志控制车速。 2、在隧道中行驶时要保持原来的车道行驶，不要随意变更车道。在隧道中工保持匀速行驶，开启示宽灯、尾灯和近光灯，一方面照亮前方道路隋况，一方面防止被后车追尾．雨雪天气隧道的路面容易侧滑，要注意控制好方向，避免刹车过急。 3、不准在隧道内随意停车，假如在隧道中发生故障无法继续行驶时，要立即开启报警闪光灯，并在车后150米外设置三角警示牌。车上人员要马上撤离，短的隧道可从路边高出路面的路肩上撤出隧道外，长的隧道要尽快撤离到隧道中有凹进部分的安全区内，并立即用电话报警。 三、在高速公路驾驶应当记住的十一个注意事项： 公路是专供机动车行驶的公路。在高速公路驾驶，应注意以下事项： 1、匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加车道，将车速提高到一定的速度。合流时，应不妨碍

高速公路安全工作总结

高速公路安全工作总结 ------高速公路**段建设办 自2011年1月16号**高速公路开工以来，**高速公路建设办高度重视安全生产工作，并能够严格按照厅质监站、集团公司下发的有关安全文件精神要求开展工作，到目前为止未发生安全事故，下面把**建设办2011年上半年的安全工作具体情况及下半年的安全生产布置总结如下： 一、安全生产工作情况 1、安全生产管理体系 自2011年1月16日签发开工令以来我办结合国家相关法律法规、厅质监站、集团公司下发的相关文件要求立即组织人员学习并下发《高速公路**段安全生产管理办法》、《高速公路**段安全生产费用管理实施细则》等指导性文件，并转发了省政府、质检站安全防护、平安工地等文件。根据本项目特点制定了各项安全生产管理制度，做到了所有作业人员安全生产有章可循，并有可行的奖惩办法，执行谁管生产谁负责安全的原则，做到安全生产有人管，层层有人抓，杜绝违章作业。 我办按照厅质监站相关文件要求成立了安全生产委员会及安全生产办公室，确定了以建设办主任为责任人，安全工程师为负责人的安全管理体系，确定专人抓安全，并定期和不定期相结合的方式进行安全生产检查，发现隐患及时整改，始终使安全工作处于可控状态。

另外，我办组织**高速公路项目的安全管理人员参加了安全培训班学习，对全体人员加强安全教育和现场安全知识培训，提高全体人员的安全意识，并针对各专业特点进行安全技术交底。 2、安全生产工作的开展 建设办定期和不定期的对全线安全工作进行检查，并经常主持召开安全会议，对检查情况进行通报，并要求各施工单位加强思想上的重视，着重问题的落实，树立安全生产警钟长鸣的意识，具体情况如下： 1、成立以建设办主任为组长，总监为副组长，高级驻地，项目经理为组员的安全生产应急领导小组。统一领导、协调、指挥**高速公路建设项目的施工安全生产应急工作。 2、平安工地建设达标考核。组织建设办及**项目参建人员认真学习《安徽省公路水运重点工程平安工地建设达标考核标准》的内容，掌握其中的达标检查重点，按照要求展开项目平安工地建设达标考核的自评工作。 2、开展以安全生产年安全生产月为主题的多项安全活动。通过组织举办安全事故图片展览，安全生产月宣传教育日，学习安全生产事故警示教育片，开展我为安全献计策，评选安全明星班组、安全明星班组长、安全明星职工，青年安全生产示范岗，网上安全知识竞赛等大家喜闻乐见的形式来加强安全生产工作，增强参建人员安全意识。 3、组织开展应急预案演练。要求施工单位根据应急预案演练计划认真编制应急预案演练方案，积极组织应急救援演练，及时总结，针对演练中出现的问题采取有效措施，进一步完善应急体系，提高突发事件处

高速公路安全行车常识 (1)

高速公路安全行车常识 在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。在特殊气候下，使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因此，驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课. 一、雾天如何走高速公路 （一）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。 （二）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。 （三）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。 （四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。 （五）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。 （六）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。 （七）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。 二、雪天和路面结冰时如何安全行车 （一）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。 （二）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。 （三）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，

编织工序员工培训手册

编织工序员工培训手册 一.绪论 电线电缆主要由电线芯,绝缘层,护套层构成.编织是电缆护层或外层之一,其作用如下: 1.纤维编织层的作用 保护绝缘不受或少受各种光,，热,潮,低温,酸碱气体的侵蚀和外界机械力的损伤,确保电线的安全运行. 2.金属编织层的作用 金属编织层主要有铜丝编织层和钢丝编织层两种,其作用主要是: 1)防止电磁干扰的屏蔽作用,如镀锡铜丝编织的船用电缆,控制电缆. 2)消除电力电缆表面电位的屏蔽作用,它起束缚电力线和消除感应电的作用,如高压电缆 的总屏蔽. 3)安全保护的屏蔽作用.在主芯绝缘外面编织铜丝并与地芯良好的接触或作地线用,能及 时反应漏电情况,如屏蔽型矿用电缆. 钢丝编织的主要作用:机械保护作用,承受纵向拉断力,磁场屏蔽. 二.编织产品品种 一)裸电缆编织产品品种 裸铜电刷线(TS); 软铜电刷线(TSR); 纤维编织铜电刷线(TSX); 纤维编织软铜电刷线(TSXR); 铜编织线(TZ-1,TZ-2,TZ-3,TZ-4); 镀锡铜编织线(TZX-2,TZX-3,TZX-4); 镀锡铜编织套(TZXP) 二)橡塑绝缘电线编织产品品种 如:RVVP,BVVP,RVP等 三)船用电缆编织产品品种 四)X射线机用直流高压电缆 五)矿用屏蔽电缆 六)橡塑控制电缆 三.编织材料 一)纤维材料的材料品种:天然纤维,无机纤维,合成纤维, 二)金属编织的材料品种: 1.圆铜线:

2.镀锡圆铜线; 3.热镀锌低碳钢丝; 四.编织设备 一)编织机的工作原理: 编织机按其运动形式分有锭子式编织机转盘式编织机. 按其工作状态分有立式编织机和卧式编织机. 1.锭子式编织机的工作原理 它的工作部分是一个固定的台面(立式的或卧式的),在台面上有彼此相交并切线连接的”8”字形状的槽，锭子装在槽内并分成彼此相等的两部分,相互均匀交叉并作等速度的互相相反运动.这样周而复始,往返不断的带动纱锭,使铜线编织到电缆表面上而形成编织层. 2.转盘式编织机的工件原理 转盘式编织机又称为高速编织机.它的工作原理是设备中间圆形转盘带动一半锭子转动,而另一半锭子则在固定环面上向相反的方向沿曲线转动而形成铜线的交叉,编织互电缆表面. 3.锭子式编织机的组成及传动系统 1)编织机的组成:有放线装置,编织机,模座(立式一般没有),牵引轮,收排线装置和电气 机械传动系统. 2)编织机的传动系统 编织机的传动是:电动机的动力通过皮带轮(D1,D2)和传动齿轮(Z=37,Z=49)将运动 传递到编织圆盘中心的齿轮(Z=159),由该齿轮分三个方向传给三个小齿轮(Z=34), 再由三个小齿轮传动自动彼此相联的且为圆周分布的18个锭子齿轮(Z=47).在每个 齿轮上装着具有四个凹槽的爪轮并与相邻的爪轮的凹槽相对,锭子下部的圆柱形轴 端插入凹槽中移动,并在相邻爪轮上作逐个的传递,驱使锭子作圆周运动.锭子的真 正运动轨迹,是由锭子座下的棱形长棱体,沿着盘体与芯轮组成的轨道来实现锭子的 正弦曲线圆周运动.36个锭子又分成每组18个锭子的两组,两组锭子按相反的方向 转动,促成铜丝的交叉而形成编织. 二)编织机的规格 有:16,24,32,48锭等几种.一般直径在6.5mm以下地使用16锭编织机,直径在6.5~22mm 的使用24锭编织机,直径在22mm以上的使用32锭或36锭编织机,更大直径的则用48锭编织机. 三)编织机的工艺要求 1.对编织机的具体要求:

电气设备常见故障分析

电力电缆运行中常见的异常有以下几种： 1、电压异常。运行中电力电缆的电压不得超过额定电压的1596，超过规定应视为异常，因其容易造成电缆绝缘击穿事故。 2、温度异常。电力电缆运行中的长期允许工作温度，不应超过制造厂规定。限制其最高允许温度的原因是：电缆过热会加速绝缘老化，缩短使用寿命并可能造成事故。电缆长时间过热会造成以下危害： （1）电缆终端头外部接触部分损坏。 （2）电缆绝缘降低、老化。 （3）铅包龟裂膨胀、恺装缝隙开裂。 （4）沥青绝缘胶受热膨胀，使电缆端头、中间接头胀裂。 电力电缆运行中的温度高低，主要取决于所带负荷的大小，因此值班人员可以通过监视和控制其负荷，使电力电缆不致于温度过高。 （5）小电流接地系统单相永久性接地故障时，该系统上的电缆连续运行的时间最长不超过2小时。 Ⅵ、电力电容器部分: 1、电容器的常见故障。当发现电容器的下列情况之一时应立即切断电源。 （1）电容器外壳膨胀或漏油。 （2）套管破裂，发生闪络有为花。 （3）电容器内部声音异常。 （4）外壳温升高于55℃以上示温片脱落。 2、电容器的故障处理 （1）当电容器爆炸着火时，就立即断开电源，并用砂子和干式灭火器灭火。 （2）当电容器的保险熔断时，应向调度汇报，待取得同意后再拉开电容器的断路器。切断电源对其进行放电，先进行外部检查，如套管的外部有无闪络痕迹，外壳是否变形，，漏油及接地装置有无短路现象等，并摇测极间及极对地的绝缘电阻值，如未发现故障现象，可换好保险后投入。如送电后保险仍熔断，则应退出故障电容器，而恢复对其余部分送电。如果在保险熔断的同时，断路器也跳闸，此时不可强送。须待上述检查完毕换好保险后再投入。

某高速运营管理中心安全生产工作总结

XXXX管理中心 2015年安全生产总结及2016年工作计划 XXXX管理中心自2015年1月31日运营以来，高度重视安全生产工作，认真贯彻落实上级安全生产工作要求，并在上级安全办的指导下有序开展安全生产工作，为管理中心各项工作的顺利开展提供了安全的保障，现将2015年安全生产工作情况及2016年工作计划汇报如下： 一、2015年工作总结 （一）加强领导，严格落实安全生产责任制度 运营管理中心高度重视安全，明确权责，分级管理，切切实实把安全生产管理工作落到实处，突出抓好“两个落实”： 1.组织落实。为保证运营管理中心安全生产工作的有效落实，成立了专门的安全生产领导小组，负责各项安全生产工作的领导、督促、检查，定期进行安全检查及专项检查，并下设安全办公室，负责各项工作的协调、督办和落实。 2.责任落实。管理中心与各部门、各班组签订了安全生产责任书，坚持谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，切实落实安全生产责任制度。 （二）防微杜渐，认真抓好日常安全生产工作 １.落实整体部署。运营中心在每月初对安全生产工作进行总体部署，明确工作重点，强调将工作细分落实，要求各部门各司其职，互相协作。同时，逐步建立健全管理中心安全管理制度，不断完善各类突发事件应急预案，使中心安全

工作有章可循，目前已制定了七个安全生产管理制度。 2.强化宣传教育。一是组织会议及培训。每周的工作例会、班前班后会以及季度培训对员工进行安全教育，并及时传达学习公司、上级部门下发有关安全的文件、法规制度，营造出人人讲安全的积极氛围。2015年共召开安全会议12场，组织安全生产专场培训5场，参加人数670人次。二是通过在收费广场、办公区、宿舍等地方悬挂横额标语、制作板报等宣传方式，加强对员工安全知识的宣传教育（全年共悬挂宣传横幅及标语8条，制作宣传墙报2期）。 ３.开展安全检查。一是日常检查制度。各部门、各班组均制定了日常检查制度，特别是路政队、机电组、监控中心、电工组等部门班组，对各自负责的畴进行定期巡查，发现问题，及时落实整改措施，并做好检查工作台账；二是每月安全生产例检。管理中心安全生产领导小组对全线站点及管理中心园区进行安全生产大检查，主要针对沿线的标线标牌、公路设施、收费岗亭、收费车道、消防设施、电房供电应急设施、饭堂宿舍用气用电等各重点环节、重要部位进行逐一排查。在检查中发现隐患立刻落实责任到人，要求迅速完成整改（全年共组织安全生产检查17次，累计发现隐患共12条，已完成整改9条，整改率75%）。 4.加强交通安全管理工作。根据交通安全和车辆管理问题制定了《车辆管理规定》，实行司乘双向监督管理。首先，对驾驶人员进行“遵章守法”的教育，坚决制止无证驾驶，超速行驶和酒后驾车苗头的出现。搞好车辆的日常维护和管理工作，及时消除车辆隐患，保证车辆不带故障行驶。乘车

机电设备电气安装常见故障及策略分析 刘玉玲

机电设备电气安装常见故障及策略分析刘玉玲 发表时间：2018-12-25T10:58:41.470Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：刘玉玲 [导读] 摘要：通过对当前我国现代社会的发展现状进行分析可以看出，我国当前已经全面进入现代化、信息化时代，科学技术、计算机技术被广泛应用在各个领域当中。 山东中允建设有限公司山东龙口 265701 摘要：通过对当前我国现代社会的发展现状进行分析可以看出，我国当前已经全面进入现代化、信息化时代，科学技术、计算机技术被广泛应用在各个领域当中。特别是由计算机和PLC等一些零部件相互组合在一起的电气控制系统，在实践中得到了有效利用。电气系统在实际应用过程中，自身具有非常多的优势特点，比如其通用性比较强、可靠性也比较强等，所以整体应用效果普遍比较良好。另外，电气系统在实际应用时，由于其编程相对比较简单，而且比较容易对其进行学习和操作，所以在维护方面也能够提供一定的便利条件。 关键词：机电设备电气；安装调试；常见故障；应对措施 1导言 随着电气设备越来越复杂，工程越来越大，使得电气安装调试运行过程中的吊装、装配、检测技术的要求也越来越高，这更需要当前施工技术和施工设备的不断提升和更新。本文正是基于当前我国新阶段的电气安装调试情况的分析与探究，目的在于提升电气调试安装的水平。 2机电设备安装工程施工的特点 机电设备安装工程涉及的专业知识较多，涵盖的学科门类较广，同时安装的对象往往也处在不同的生产环节，这导致机电设备的学科和专业大大增加。为此需要具备各类专业知识和技术来解决安装调试环节的具体问题；在具体施工环节设计使用的电气设备、新技术、新材料、新工艺等越来越多；由于当前工程的规模不断扩大，导致电气设备的安装调试工程量越来越大；对于当前的一些重要大型工程，所设计的机电设备在体积上越来越大，由此使得机电设备在实际搬运中需要用起重设备进行吊装的操作越来越频繁；由于一些大型设备的安装工程量大，导致装配中的困难增加，对于装配精度的保持很难保证；当前，随着自动化技术的不断发展，这使得电气设备的自动控制能力不断提升，这使得工程技术的智能性大大增加。 3机电设备电气安装调试运行的基本内容分析 当前，我国可以说正处于向机械制造强国方面转变和发展的重要时期，机电设备安装调试工作在其中具有非常重要的影响和作用。机电设备的安装和调试不仅能够体现出工种本身具有的复杂性特征，而且还能够体现出其本身技术含量高的特征。由此可以看出，在实践中需要提高机电设备安装调试维修工作人员自身的素质和工作能力，这样才能够促使整个安装调试过程具有实质性意义和价值。 首先在调整过程中，主要是根据设备技术提出的一系列条件要求，对设备自身各个方面的机械参数或者是一些电气参数进行有效调整。这样不仅有利于从根本上满足设备在预定时的功能性要求，而且还能够达到其性能的基本要求。其次，在测试的时候，这一过程主要是针对设备自身的各种技术指标以及相对应的功能进行测量和试验检测。在这一基础上，要与实际情况进行有效结合，这一才能够设计出符合实际要求的性能指标，并且与实际情况进行对比分析。这样不仅能够准确判断出其是否处于合格的状态，而且还能够最大限度保证其满足系统安全、经济稳定运行的根本目的。 4机电设备电气安装常见故障 4.1超电流中的问题 超电流问题作为一种重要的电流故障，常常是由于电力设备的主体泵阀轴端的旋转轴承出现损坏，进而导致转子和电机壳体摩擦加剧，进而导致旋转速度变化，出现超电流问题。这种问题往往在细节上是由于电机功率偏小、电阻的变频性能较弱的问题。估计在机电设备的安装调试环节中，要严防此问题的出现。 4.2电气设备中的问题 电气设备中存在的问题主要有以下几个方面：首先，在设备安装过程中，对于隔离开关等安全设备安装存在问题，导致接触压力及安装触头的接触面积存在接触不良的问题，加之，在操作不当时、设备触头的使用时间过长时，导致触头发生氧化，进而导致触头的电阻变化，触头灼伤，进而导致安全事故的发生；再者，由于电气设备在线缆触头、安装断路器的熄弧存在一定问题，这导致电气设备的绝缘介质产生高温分解，导致断路器等安全设备发生损坏，进而威胁施工人员的人身安全，同时造成重大经济损失。 5机电设备电气安装调试运行故障的处理措施 5.1机电设备安装工程中电动机的节能施工 在机电设备安装和调试的具体环节，要注重节能施工操作，具体的降低能耗的途径在于增强电动机的功率和运行效率。根据研究可知，选用高效率的电动机，可以大大提升电机的效率。具体上，功率因数可以提升一半，而相应总损耗可以降低30%。为此，在实际的设备安装工程中，对于电动机的施工及其改造环节，选用高效率的新型电动机，这样可以最大程度的提升节能效果，达到节能施工的目的。 5.2机电设备安装工程中交流电机的节能施工 为了实现机电设备安装工程中交流电机的节能力度，着力推广使用交流电机的变频调速技术。这是一种极为有效的措施来进行节能，此技术的特点是通过交流变频装置，在电机负载发生变化时，对转速进行相应的调整，使其与负载变化相协调。这样在增强电机的运行效率的同时，也达到了节能的目标。当前为了实现预期的变频节能效果，通常是使用多种电力器件组成静止变频调速器对异步电机进行调速。 5.3机电设备安装工程中其他电气节能施工措施 在机电设备及变电的重要负荷位置，需要需用低功耗、低污染和安全的节能性变压器产品，这是节能的最为关键的因素。为此，在设置的发电机组上，选择进口高效、符合国家环保要求的产品；在具体的机电设备电路铺设上，要防止和减少漏电事故的发生，为此可以去除插座回路并设置一定的漏电保护开关，为提高安全性需要增加接地线路。在诸如洗漱间等位置，需要设置一定等电位连接线路；在线路的铺设路径上，需要对线路进行金属盖板或塑料管道保护，这是防漏电和触电事故的有效措施；在重要的施工地点，诸如电梯井和变压机房等，需要设置一定的检修照明装置；在对于安防设备和变压器的一些弱电环节，需要设置一定的谐波治理装置，进而可以保证电网的弱电设备的干扰和冲击；在电气设备的照明电源选择上，通常采用荧光灯、绿色荧光灯和金属卤化物灯为主。

电线编织机编织工安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD237 电线编织机编织工安全操作规程通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品规程范本 编号：YTO-FS-PD237 2 / 2 电线编织机编织工安全操作规程通 用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1．开车前，操作工必须检查机器的防护装置是否完好。 2．机器在运转过程中，不得在运转部位进行加油、擦设备、隔着设备传递物品或进行任何修理工作。 3．机器运转中不得用手和其他物件去撞触机器的转动部分，也不准将身体靠在设备上。 4．生产中机器不正常或发生事故，必须立即停车进行处理。 5．不得将工具及杂物放在设备上。设备附近不得放置物品，应保持通道畅通。线盘废线应放在指定的地方。 ——摘自《机械工人安全技术操作规程》 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

高速公路安全工作总结范文

高速公路安全工作总结范文 自20xx年1月16号**高速公路开工以来，**高速公路建设办高度重视安全生产工作，并能够严格按照厅质监站、集团公司下发的有关安全文件精神要求开展工作，到目前为止未发生安全事故，下面把**建设办20xx年上半年的安全工作具体情况及下半年的安全生产布置总结如下： 一、安全生产工作情况 1、安全生产管理体系 自2011年1月16日签发开工令以来我办结合国家相关法律法规、厅质监站、集团公司下发的相关文件要求立即组织人员学习并下发《高速公路**段安全生产管理办法》、《高速公路**段安全生产费用管理实施细则》等指导性文件，并转发了省政府、质检站“安全防护”、“平安工地”等文件。根据本项目特点制定了各项安全生产管理制度，做到了所有作业人员安全生产有章可循，并有可行的奖惩办法，执行谁管生产谁负责安全的原则，做到安全生产有人管，层层有人抓，杜绝违章作业。 我办按照厅质监站相关文件要求成立了安全生产委员会及安全生产办公室，确定了以建设办主任为责任人，安全工程师为负责人的安全管理体系，确定专人抓安全，并定期和不定期相结合的方式进行安全生产检查，发现隐患及时整改，始终使安全工作处于可控状态。 另外，我办组织**高速公路项目的安全管理人员参加了安全培训

班学习，对全体人员加强安全教育和现场安全知识培训，提高全体人员的安全意识，并针对各专业特点进行安全技术交底。 2、安全生产工作的开展 建设办定期和不定期的对全线安全工作进行检查，并经常主持召开安全会议，对检查情况进行通报，并要求各施工单位加强思想上的重视，着重问题的落实，树立安全生产警钟长鸣的意识，具体情况如下： 1、成立以建设办主任为组长，总监为副组长，高级驻地，项目经理为组员的安全生产应急领导小组。统一领导、协调、指挥**高速公路建设项目的施工安全生产应急工作。 2、“平安工地”建设达标考核。组织建设办及**项目参建人员认真学习《安徽省公路水运重点工程“平安工地”建设达标考核标准》的内容，掌握其中的达标检查重点，按照要求展开项目“平安工地”建设达标考核的自评工作。 2、开展以“安全生产年”“安全生产月”为主题的多项安全活动。通过组织举办安全事故图片展览，“安全生产月”宣传教育日，学习安全生产事故警示教育片，开展“我为安全献计策”，评选“安全明星班组、安全明星班组长、安全明星职工”，“青年安全生产示范岗”，“网上安全知识竞赛”等大家喜闻乐见的形式来加强安全生产工作，增强参建人员安全意识。 3、组织开展应急预案演练。要求施工单位根据应急预案演练计划

船舶电气设备常见故障分析及处理方法

摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 1船舶电气设备系统的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2船舶电气设备常见故障征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3船舶电气设备的故障分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.1按故障性质分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.2按故障原因分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.3按故障后果分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 3.4按故障发生和演变过程的特点分类．．．．．．．．．．．．6 4 船舶电气设备常见故障原因及处理方法．．．．．．．．．．．．．7 4.1发电机常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 4.2主配电板常见故障及排除方法．．．．．．．．．．．．．．．．8 4.3船舶电网常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．10结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12

摘要 随着科学技术的日益发展，我国的船舶行业的自动化程度不断提高.但是，因为电气设备故障而导致的企业和人员损失也越来越大，因此，对船舶电气设备的可靠性和稳定性要求也愈来愈高。船舶电气设备的故障时多种多样的，但是如果每次都在电气设备出现故障后再进行维修，这样虽然能保证设备的维修，但是由于船舶在运行时受到工作环境等因素的影响，因此，为了能保证船舶的正常运行，我们应分析船舶电气设备的各种故障现象，总结归纳出出现故障前的征兆，对不同类别电气设备的故障原因和可能出现的结果进行分类，为船舶的维护与检修工作提供理论的指导。 关键词：船舶；电气设备；故障分析；故障处理

高速公路安全工作总结报告

高速公路安全工作总结报告 高速公路安全工作总结报告 高速公路安全工作总结篇一、调整管理机构，落实岗位职责 1、进一步完善了安全管理机构，因人员变动，我们调整了安全生产领导小组，还成立了安全生产检查小组和宣传小组，进一步明确了安全生产责任部门，为贯彻落实安全生产工作提供了保障。 2、今年年初公司、管理处和我所签定安全生产责任书，收费所同各班组、接送车、食堂、电工签定了2004年安全生产工作责任书，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，明确各部门的责任人。 、完善安全制度，规范检查机制1、我所根据公司和管理处有关安全生产文件精神以及本所的实际情况，建立健全安全生产制度。制定了包括安全生产信息反馈、保密管理、收费道口安全管理、车辆管理、食堂管理、内部保安、配电房安全管理等一系列安全生产制度;驾驶员工作职责、电工操作、发电机安全技术操作、配电柜安全操作等一系列安全操作规程;交通管制、灭火、防盗防抢救援、恶劣天气、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供电保障等一系列安全生

产预案。从多角度、多方位细微处入手，严格执行安全制度，杜绝一切的安全隐患。 2、加强安全生产日常检查工作，坚持“安全生产，预防为主”的方针。电工每天检查设备情况，安全生产检查小组每月进行一次大检查，包括收费设备、消防设备、食堂和其他有关安全生产的方面。检查中共发现总配电房场地小且不通风，而且四周铺草，下雨天存在一定危险;消防灭火器材需保养或更换;监控室防盗性能差;变压器、低压室无法散热，并及时上报及时整改。从方方面面，切实维护了我所的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。 3、每天行政轮值人员负责关好管理房门窗，做好防盗工作，并做好值班日志;保安增强巡逻次数和范围，及时发现并制止不明身份人员进入收费所，对早班期间在收费广场停留的车辆进行劝阻，做好保安日志，由当班班长监督保安当班情况。 、加强宣传教育，树立安全观念 1、我所为了培养大家养成遵守安全纪律的良好习惯，从思想上认识安全生产的重要性，上下班不粗心大意，严格做到安全第一，预防为主。每个月召开安全生产例会不少于1次，并利用所务会、班组会议，开展安全生产知识学习，从实际出发，区别不同情况，有重点、分层次地开展安全生产学习教育，从道路交通、火灾爆炸、用电安全、化学物品、

编织机16

沈阳新长城电缆有限公司 安全技术操作规程 Q/XCC-SB-16 HGSB-24A编织机 2010－03－01发布 2010－03－15实施沈阳新长城电缆有限公司生产技术部

1.设备用途和适用范围 1.1设备用途 本生产线主要将铜丝编织在电线电缆上。 1.2适用范围 1.2.1最大编织外经：14㎜ 1.2.2编织金属丝直径：0.1-0.2㎜ 2.设备组成：放线架、导向轮、收线架、电控装置、主电机、光电计米器、纵包带盘等组成。 3.主要性能及技术参数 3.1编织方式：2×2迭 3.2编织方向：垂直 3.3上锭数量：8/12只 下锭数量：8/12只 3.4锭子转速：10-150转/分 3.5编织节距范围：3.2～32.5或6.4～65㎜ 3.6最大线速度：585m/h 3.7放线张力范围：0.6-6.5牛顿 3.8纵包带盘直径：280㎜ 3.9主电机功率：3KW 收线电机功率：0.2KW 4. 设备操作规程 4.1操作设备必须熟读设备说明书，熟悉设备性能、结构，按润滑要求加油。 4.2根据线缆的直径及工艺规程，查阅节距表，选择并好的铜丝进行上盘。 4.3将选择好的铜丝或包带装于相应位置，并锁紧盘具，同时装好收线盘，调整好放线张力。 4.4触摸屏操作 4.4.1.1 “主菜单” 4.4.2主菜单 4.4.2.1主菜单上有计米显示、时间、机器转速和各种功能的工作显示，主机的调速及各菜单的切换功能显示。 4.4.2.2当需要给定转速时，可轻触主菜单中“+”、“-”之间的数字键，此时画 如需要50％的主机给定量，则 输入50”键，则设定量为50％，所对应的主机转速为70％转/分， -1-

C6140车床电气线路常见故障分析与检修讲课教案

C6140车床电气线路常见故障分析与检修

课题：车床电气线路常见故障分析与检修（说课稿） 一、内容分析 1．本课题内容的实用性很强，是维修电工职业岗位所必须掌握的基本职业技能，它对学生综合运用知识的能力要求很高，即具备阅读电原理图的能力，又需电气线路基本检测方法，是对“车床电气控制”学习效果的综合检查，又为以后较复杂机床电气线路的故障分析与检测做铺垫。 2．教学目标 知识目标：了解机床电气设备故障的诊断步骤和诊断方法；掌握C6140车床电气线路常见故障分析与检修方法 能力目标：训练综合表达能力（文字、口头）；提高分析与解决问提的能力；培养学生的维修电工职业岗位意识和团队协作意识。 3．教学重点 车床电气线路常见故障分析 4．教学难点 车床电气线路常见故障检测 二、教学方法与手段 本课题内容要围绕车床电气控制线路图来讲解，适合采用多媒体教学和现场教学，用课件演示车床的控制线路图。结合实训，通过对机床的操作和故障检测，加深对课题内容的理解。在授课的过程中，注意深入浅出，从实用性的角度，调动起学生学习的积极性。 根据我校学生和教学设备的实际情况，以及课题的特点，主要采用以下教学模式： 1.学生讲、教师评，“教”与“学”模拟换位--一种另类互动模式

2.学生扮演维修电工角色，进行岗位体验—情境体验模式 3．现场教，现场学，现场实践——现场教学法 具体教法：先采用多媒体模拟机床控制线路和机床排故是的模拟机床，举一个具体案例，从维修电工的角度介绍故障的检修步聚。然后提出几个常见故障问题，让学生扮演维修电工角色自己来完成。如断开电路中的熔断器，断开自锁触头，断开接触器线圈的电源等，首先让学生根据电原理图进行分析，说出可能会导致的故障现象，再结合动手实际操作，根据要求断开电路，把真实看到的故障现象与刚才分析进行对比是否相吻合。这种“纸上谈兵”的方法，在这里起着很重要的作用，大大地加强了学生的分析能力，培养了学生的逻辑推理能力、思维能力，若分析故障的思路正确的话，其实际的故障也就很快排除。有了以上的知识作为铺垫，学生对故障分析有了感性的认识，根本不需费很大的劲，学生更不用去“死记”，让学生轻松地学会了故障分析，无形之中提升了维修技能。 三、学法 由于本课题是在掌握常用控制电器及电气控制基本环节的基础上，对车床电气控制系统进行的故障分析，要求学生在课前要对上模块的内容进行复习，课堂上要紧跟老师的思路走，对电气原理图认真进行分析，根据故障现象缩小范围；再结合动手实际操作，加深理解；课后到校内机加工车间进行现场观摩、参加一定的生产实际操作，增强感性认识。 四、教学过程（教学设计）

编织机操作规范

编织机操作规范 一、设备操作规程： 1. 设备开启前，检查主机各部分有无异常，各润滑部位按要求加注润滑油，并进行一次空车运转，穿戴好防护用品； 2. 将线头经导轮至花盘与编织导体后，再经牵引轮绕到收线盘上，固定好后，正式开车； 3. 每班停车后，应及时将转盘导轨面，曲线槽，上下锭及摆杆等部位的灰尘、油污及断线头清除干净。 4. 机器运转时应注意对机器进行观察，经常检查润滑油能否从管道顺利到达润滑点。摆臂支架的旋转部件内须充满黄油，每工作120小时后须往内加满黄油。 5. 凡是自动润滑系统不能涉及的机器运转部件，应经常进行人工添加润滑剂。节距交换齿轮，收放齿轮和牵引蜗轮蜗杆部位应每班添加工业脂一次；排线器光杆每班添加工业机油数次；排线器光杆及收线主动齿轮轴两端的带座轴承油嘴处，每班应加油一次。 6. 如出现不明情况的停机，可根据《故障报警》画面出现的报警闪烁灯信号，作相应的排除；如经常发生和油泵报警设定时间相同的无报警信号的停机，应检查油泵.油路是否正常；发现润滑油不能到达润滑点则须排除故障才能重新启动。 7. 设备运转过程中，不得进行挂轮的配换，经常注意设备各部运转是否正常，操作工不得擅离工作岗位或交给无操作证的人操作，如设备出现故障，应及时停车，请修理人员协助解决后，再重新开车； 8. 工作完毕，切断总电源，清扫工作现场，清除花盘上的丝毛和灰尘，擦拭设备各部，把剩余挂轮存放在指定区域，摆放整齐，填写好工艺流程卡及各项报表和记录，做好交接班工作。 二、工艺操作规程： 1. 本规程适用于高速编织机生产屏蔽类的控制电缆、塑料线、射频电缆等编织工序生产。 2．设备技术规范和参数：详见编织机的《设备使用说明书》 3．生产工具和量具：量具：精度为0.01mm千分尺。工具：剪子、扳手、螺丝刀等。

高速公路行车的安全注意事项(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路行车的安全注意事项 (标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

高速公路行车的安全注意事项(标准版) 随着道路上的私家车越来越多，作为一名高速交警，在日常的事故处理岗位上，遇到各种形形色色的交通事故，其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例，下面，我将从自身几年来的工作经验出发，以一名高速公路交通事故处理民警的角度，来谈一谈高速公路行车的安全注意事项，希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助： 一、安全带保安全 这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，

如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发

高速公路-安全生产工作总结

xxxxxxxxx2017年度安全生产、综治安全 工作总结 2017年，根据管理中心的工作部署和要求，xxxx认真做好本年安全生产、综治安全工作，一年来我站在中心安监部的正确指导下安全生产工作按章操作，稳步有序，平安稳定，顺利的完成了各项安全生产工作。我站重点就做好雨雪冰冻天气应急保畅、汛期抢险抢修安全保畅、国家重大节假日、全国两会及党的十九大期间综治安全工作、安全大检查、安全生产大排查等活动，同时开展了全国安全生产月、平安建设和禁止“黄赌毒”等一系列宣传活动，为确保我站管辖路段高速公路养护施工安全作业、道路行车安全、隧道畅通、设备运行正常、人员稳定、平安健康发展打下了扎实的基础。具体工作总结如下： 一、建立机制、完善制度，确保安全生产、综治工作顺利进行。 （一）成立了综治安全领导小组、冰雪天气应急小组、汛期保畅应急小组、普法小组、消防应急小组，同时组建了应急抢险、应急救援队伍； （二）严格实行“一岗双责”责任制，根据领导分工，明确了班子成员综治安全责任。此外还研究制定了安全生产工作计划，层层签订《综治安全责任状》、《岗位安全告知书》及《岗位安全生产承诺书》。 （三）结合工作实际，制定了内部安全防范机制、矛盾纠纷排查调处工作机制和队伍管理、教育以及应急援助值班等制度，

为安全生产工作打好了基础。 二、做好国家重大节假日、恶劣天气综治安全工作，营造安全行车环境。 （一）春运、春节等重大节假日综治安全安工作。春运期间，共召开专项安全保畅工作会议2次，传达学习了中心春运安全生产文件精神，明确春运安全生产的重大意义。出动巡查车辆144趟／次，人员432人／次。投入应急食品一批，标志标牌12块、安全锥150个。春运期间，未发生安全责任事故，实现了管养路段安全畅通。 （二）严格值班制度。春运、春节、清明、五一、端午、国庆重大节假日及抗冰抢险、防汛保畅、全国两会及十九大综治安全等重点期间实行领导带班制，坚持值班人员24小时值班。 （三）做好隐患排查。加强公路路况巡查和沿线机电设施检查以及周边治安环境的隐患排查整治。特别是加强雨雪冰冻和汛期抗洪抢险抢修等恶劣天气对路面、桥梁、上下边坡、监控、隧道的全面检查和维护，对发现存在的安全隐患进行及时整改。 （四）建立联勤联动机制。主动加强与高速交警、路政和当地政府的沟通联系，建立起联勤联动工作机制，同时一直保持良好的工作关系。积极参与高速交警、路政的联合安全巡查，实践联勤联动工作机制，磨合工作默契。 （五）物资储备。加强应急物资储备工作，采购了两批次应急物资，一批用于冬季抗冰除雪保畅，一批用于春季防汛救援保畅，并做好应急救援队伍人员的管理工作。 三、防汛保畅，抢险救援，隐患排查，缺陷整治工作。