FSAE赛车制动系统设计_毕业设计论文
安徽工业大学
毕业设计任务书
课题名称FSAE赛车设计
专题：制动系设计与计算
学院机械工程学院
专业班级车辆工程
姓名
学号
毕业设计的主要内容及要求：
一、说明书
总论部分：
本课题的应用领域，产品设计、研究和使用状况（文献综述），分析薄弱
环节和存在问题，提出改进措施。
制动系总体方案设计与分析
制动系和驱动机构的结构型式及选择
制动系的主要参数及其选择
专题部分：
制动器和驱动机构的设计计算
主要零件的强度、刚度分析
主要零、部件的CAD图设计
赛车三围造型和实物模拟
二、图纸内容
总装配图1张
部件装配图1张
主要零件图若干张
指导教师签字：
毕业论文（设计）原创性声明
本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
作者签名：日期：
毕业论文（设计）授权使用说明
本论文（设计）作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。保密的论文（设计）在解密后适用本规定。
作者签名：指导教师签名：
日期：日期：
注意事项
1.设计（论文）的内容包括：
1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）
2）原创性声明
3）中文摘要（300字左右）、关键词
4）外文摘要、关键词
5）目次页（附件不统一编入）
6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论
7）参考文献
8）致谢
9）附录（对论文支持必要时）
2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：
1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写
2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印
4）图表应绘制于无格子的页面上
5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档
5.装订顺序
1）设计（论文）
2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订
3）其它
摘要
FSAE（Formula SAE）国际学生方程式赛车由美国车辆工程师学会于1979年开办，在国际上被视为是“学界的F1方程式赛车”。每年在世界各地有600余支大学车队参加各个分站赛，2011年在中国举办了第一届中国大学生方程式赛车，本设计将针对中国赛程规定进行设计。
本说明书主要介绍了大学生方程式赛车制动系的设计，首先介绍了汽车制动系统的设计意义、研究现状以及设计目标。在选定了基本结构后本论文对制动器展开了以下设计。第一，制动系的参数：包括制动力分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率以及最大制动力矩等参数的选择计算；第二，制动器及其零部件：制动盘、制动钳体、摩擦衬块等制动器零部件的尺寸计算与材料选择；第三，制动驱动机构：制动轮缸、制动主缸、以及踏板行程的设计计算。除此之外，本论文还介绍了制动驱动机构的结构型式选择，制动主缸，制动管路的多回路系统的选择以及制动器的研究现状及发展前景。
最后，根据设计与计算用AUTOCAD绘制出了该赛车制动器的装配图和制动钳体、制动盘等零件图，并用UG对其进行了三维建模。
关键词：盘式制动器,赛车,设计,建模
Abstract
Formula SAE race was founded in 1979 by the American cars institute of Engineers.It was regarded as the “academic Formula 1 racing”.China has hold the first Formula one for Chinese college students in 2011,the design will be for design of the provisions of the Chinese calendar.
In This paper,we mainly introduces the design of breaking system of the Formula Student.First of all,breaking system's design meaning,research status,an goals are been introduced.This paper start the following steps after selecting the basic structure. First, the parameters of braking power distribution coefficient include: adhesion coefficient, synchronous adhesion coefficient, strength, and brake, and maximum braking torque parameters calculation, etc. The second brake and its components: the brake disc and calliper, friction lining block size of components etc brake calculation and material selection, Third : brake wheel drive mechanism brake cylinder, the brake pedal stroke the cylinder, and the design calculation.In addition, this paper introduces the drive mechanism brake type selection, brake main cylinder pipe, braking system, the selection of multi-loop research status of brake and development prospects.
Finally, according to the design and calculation using AUTOCAD drawing brake assembly and brake caliper disc brake, at the same time ,the paper also carried a three-dimensional modeling by UG.
Key words:disc brake, racing cars,design,modeling
中文摘要
英文摘要
第一章绪论 (1)
1.1 前言 (1)
1.2 制动系统的基本概念 (1)
1.3 制动系统研究现状 (2)
1.4 FSAE赛车对制动系统的基本要求 (2)
1.5 课题研究方案 (3)
第二章制动器的结构形式选择 (4)
2.1 鼓式制动器结构形式简介 (4)
2.2 盘式制动器结构形式简介 (4)
2.3 盘式制动器的优缺点 (6)
2.3.1 盘式制动器的优点 (6)
2.3.2 盘式制动器的缺点 (7)
2.4 FSAE方程式赛车制动器结构的最终选择 (7)
第三章制动器主要参数及其选择 (9)
3.1 制动力与制动力分配系数 (9)
3.3 制动强度、地面制动力和附着系数利用率 (14)
3.4 制动器最大制动力矩 (16)
3.5 制动器因数 (17)
3.6 盘式制动器主要参数的确定 (17)
3.6.1 制动盘直径D (17)
3.6.2 制动盘厚度h (18)
3.6.3 摩擦衬块内径与外径与厚度b (18)
3.6.4 摩擦衬块工作面积A (18)
3.6.5 摩擦衬块摩擦系数f (18)
第四章制动器的设计计算 (19)
4.1摩擦衬块的磨损特性计算 (19)
4.1.1 比能量耗散率 (19)
4.1.2 比滑磨功 (20)
4.2 制动器的热容量和温升核算 (20)
4.3 盘式制动器有效半径的计算 (21)
第五章制动器主要零部件的结构设计 (24)
5.1 制动盘 (24)
5.2 制动钳 (24)
5.3 制动块 (24)
5.4 摩擦材料 (25)
5.5 制动器间隙的调整方法及相应机构 (26)
第六章制动驱动机构的结构形式选择与设计计算 (27)
6.1 制动驱动机构的结构型式选择 (27)
6.1.1 简单制动系 (27)
6.1.2 动力制动系 (28)
6.1.3 伺服制动系 (28)
6.2 制动管路的多回路系统 (30)
6.3 液压制动驱动机构的设计计算 (31)
6.3.1 制动轮缸直径与工作容积 (31)
6.3.2 制动主缸直径与工作容积 (32)
6.3.3 制动踏板力与踏板行程 (33)
6.3.4 制动主缸 (34)
第七章制动性能分析 (35)
7.1 制动性能评价指标 (35)
7.1.1 制动效能 (35)
该结果符合有关标准。 (36)
7.1.2 制动效能的恒定性 (36)
结论 (37)
参考文献........................................................................................................ 错误！未定义书签。致谢................................................................................................................ 错误！未定义书签。附录三维模型. (41)
第一章绪论
1.1 前言
由美国车辆工程师学会于1979年开办的FSAE（Formula SAE）国际学生方程式赛车，在国际上被视为是“学界的F1方程式赛车”。比赛过程要求各参赛队伍按照赛事规则和赛车制造标准，在1年的时间内自行设计和制造出1辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。比赛分为静态赛和动态赛两项。静态项目包括制造成本报告、营销报告和技术设计报告；动态项目包括直线加速、8字环绕、高速避障、耐久赛和燃油经济性测试。FSAE在2010年才正式进入中国，但短短两年已得到众多高校的关注。目前，很多文献都是研究乘用车和商用车的制动系统的设计，前后制动力的匹配等，都是以ECE 制动法规和GB12676—1999给出的制动要求为前提。然而FSAE 方程式赛车是一种比较特殊的车型，因为车的设计目的是参赛，以及涉及到轮胎等与传统车辆的不同因素，所以不能一味地以乘用车的标准去设计。因此本文提出了一套适用于FSAE方程式赛车制动系统设计的方法。
1.2 制动系统的基本概念
使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为制动；汽车上装设的一系列专门装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，借以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，对汽车进行一定程度的制动，这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力；这样的一系列专门装置即称为制动系。
这种用以使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系称为行车制动系；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的装置，称为驻车制动系。这两个制动系是每辆汽车必须具备的。由于本次设计FSAE赛车主要是针对竞赛，所以仅进行行车制动系统的设计。
任何制动系都具有以下四个基本组成部分：
供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件。
控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。
传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件
制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中包括辅助制动系中的缓速装置。
按制动能源来分类，行车制动系可分为，以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系称为人力制动系；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的则是动力制动系，其制动源可以是发动机驱动的空气压缩机或油泵；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系称为伺服制动系。
1.3 制动系统研究现状
目前，在一般车辆上主要还是采用盘式和鼓式制动器的组合形式。虽然盘式制动器的使用经济性现在有所提高，但是与鼓式制动器比起来还是贵得多。当然，气压盘式制动器的性能更优越，内衬的使用寿命更长，维修间隔和保养技术也进一步提升。
摩擦材料现在更大程度的向有机材料类型转变，这对盘式制动器的发展来说是一个契机，可以使得气压盘式制动器在更高的温度下运行，而鼓式制动器材料是不能承受这样的温度的。鼓式制动器的发展已经达到了最高限度。
在材料选择方面：80年代之前，国内外都主要采用有石棉树脂型摩擦材料用于汽车制动，但因石棉摩擦产生有毒粉尘吸入人体后对肺产生影响，以及产生环境污染，同时在高速、高温下，石棉材料的强度、摩擦系数、耐磨性能等均下降，因此，汽车制动系无石棉化已是一种必然的发展趋势。国外从70年代就开始禁止采用石棉用做制动材料，我国在1999年修改的GB12676-1999法规也明确规定“2003年10月1日之后，制动衬片应不含石棉”。目前国际上第三代摩擦材料诞生——无石棉有机物NAO片。主要使用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维或其它纤维（碳、陶瓷等）作为加固材料。其主要优点是：无论在低温或高温都保持良好的制动效果，减少磨损，降低噪音，延长刹车盘的使用寿命，代表目前摩擦材料的发展方向。
目前国内多以半金属纤维增强复合摩擦材料应用最为普遍。但一些企业和地方根据本身的特点，也在研究新型摩擦材料，比如由河北工业大学所承担的科研项目“替代石棉制品汽车制动摩擦片的研制”中，采用当地的海泡石纤维来研制摩擦材料取得初步成功；西安交大与广东省东方剑麻集团有限公司联合研制采用剑麻作为增强纤维也初步取得成功，据报道该制动器的摩擦系数、磨损率、硬度、冲击韧性等各项性能均达到国家标准、具有摩擦系数平稳、热恢复性能好、刹车噪音小、使用寿命长、低成本等优点。另外，国内还有人研究采用水镁石做摩擦材料。不同的纤维有不同的优缺点，因此研制一种比较符合各种要求的摩擦材料也就成为人们的追求。但不管如何，未来汽车制动摩擦材料必须是环保化、安全化、轻量化以及低成本的原则。
1.4 FSAE赛车对制动系统的基本要求
对于FSAE方程式赛车，根据中国FSC大赛规定对赛车制动系统的要求，FSAE 赛车的制动系统必须符合以下基本要求：
1.赛车必须安装有制动系统。制动系统必须作用于所有四个车轮上，并且通过单一的控制机构控制。
2.制动系统必须有两套独立的液压制动回路，当某一条回路系统泄漏或失效时，另一条回路还可以至少保证有两个车轮可以维持有效的制动力。每个液压制动回路必须有其专用的储液罐（可以使用独立的储液罐，也可以使用厂家生产的内部被分隔开的储液罐）。
3.安装有限滑式差速器的车桥，其两个车轮可以使用单个制动器制动。
4.制动系统必须在后述的测试中，能够抱死所有四个车轮。
5.禁止使用线控制动。
6.禁止使用没有保护的塑料制动管路。
7.制动系统必须被碎片护罩保护，以防传动系失效或小碰撞引起的碎片破坏制动系统。
8.从侧面看，安装在赛车簧上部分上的制动系统的任何部分都不可以低于车架或者单体壳的下表面。
1.5 课题研究方案
1.制动系统的结构方案分析及选择。分析FSAE方程式赛车制动系统的设计要求，通过比较、计算以及查阅相关资料，选出适合的结构方案。
2.制动系统的主要参数及其选择。选择制动力、制动力分配系数、制动强度、最大制动力矩等。
3.制动器的设计和计算。根据所选方案与参数，分析计算制动器的制动因数、摩擦衬块的磨损特性，核算制动器热容量和温升等。
4.制动器主要零部件的结构设计与计算。
5.制动驱动机构的结构形式选择与设计计算。
6.综合上述设计与计算，用绘图软件绘制该制动器的零部件图及总布置图。
第二章制动器的结构形式选择
汽车制动器几乎均为机械摩擦式，即利用旋转元件和固定元件两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车。一般摩擦式制动器按旋转元件的形状分为鼓式和盘式两大类。
2.1 鼓式制动器结构形式简介
鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前，它已经广泛用干各类汽车上。鼓式制动器又分为内张型鼓式制动器（又称蹄式制动器）和外束型鼓式制动器（又称带式制动器）两种结构型式。在汽车制动系中，带式制动器曾仅用作一些汽车的中央制动器，但现代汽车已很少采用。所以，内张型鼓式制动器通常简称为鼓式制动器，通常所说的鼓式制动器就是指这种内张型鼓式结构。鼓式制动器按蹄的类型分为：
图 2.1 鼓式制动器简图
（a）领从蹄式（用凸轮张开）；（b）领从蹄式（用制动轮缸张开）；（c）双领蹄式（非双向，平衡式）；（d）双向双领蹄式；（e）单向增力式；（f）双向增力式
2.2 盘式制动器结构形式简介
按摩擦副中的固定摩擦元件的结构来分，盘式制动器可分为钳盘式和全盘式制动器两大类。
钳盘式制动器的固定摩擦元件是两块带有摩擦衬块的制动块，后者装在以螺栓固定于转向节或桥壳上的制动钳体内。两块制动块之间装有作为旋转元件的制动盘，制
动盘用螺栓固定于轮毂上。制动块的摩擦衬块与制动盘的接触面积很小，在盘上所占的中心角一般仅约30°～50°，所以这种盘式制动器又称为点盘式制动器。其结构较简单，质量小，散热性较好，且借助于制动盘的离心力作用易于将泥水、污物等甩掉，维修也方便。但由于摩擦衬块的面积较小，制动时其单位压力很高，摩擦面的温度较高，故对摩擦材料的要求较高。
全盘式制动器的固定摩擦元件和旋转元件均为圆盘形，制动时各盘摩擦表面全部接触。其工作原理如摩擦离合器，故又称为离合器式制动器。用得较多的是多片全盘式制动器，以便获得较大的制动力。但这种制动器的散热性能较差，故多为油冷式，结构较复杂。
按制动钳的结构型式来划分，钳盘式制动器又可分为固定钳式和浮动钳式两种。
1)固定钳式盘式制动器
如图2.2.1 所示，在制动钳体上有两个液压油缸，其中各装有一个活塞。当压力油液进入两个油缸活塞外腔时，推动两个活塞向内将位于制动盘两侧的制动块总成压紧到制动盘上，从而将车轮制动。当放松制动踏板使油液压力减小时，回位弹簧又将两制动块总成及活塞推离制动盘。这种型式也称为对置活塞式或浮动活塞式固定钳式盘式制动器。
图2.2.1 固定钳式盘式制动器
1—转向节（或桥壳）；2—调整垫片；3—活塞；4—制动块总成；5-导向支承销；
6—制动钳体；7—轮辋；8—回位弹簧；9—制动盘；10—轮毂固定钳式盘式制动器的应用是早于浮动钳式的，其制动钳的刚度好，除活塞和制动块外无其他滑动件，但由于需采用两个油缸分置于制动盘的两侧，使结构尺寸较大，布置较困难；需两组高精度的液压缸和活塞，成本较高；制动热经制动钳体上的油路传给制动油液，易使其由于温度过高而产生气泡影响制动效果。
2)浮动钳式盘式制动器
浮动钳式盘式制动器的制动钳体是浮动的。其浮动方式有两种，一种是制动钳体可作平行滑动；另一种是制动钳体可绕一支承销摆动(见图2.2.2)。因而有滑动钳式盘
式制动器和摆动钳式盘式制动器之分。但它们的制动油缸均为单侧的，且与油缸同侧的制动块总成是活动的，而另一侧的制动块总成则固定在钳体上。制动时在油液压力作用下，活塞推动该侧活动的制动块总成压靠到制动盘，而反作用力则推动制动钳体连同固定于其上的制动块总成压向制动盘的另一侧，直到两侧的制动块总成受力均等为止。对摆动钳式盘式制动器来说，钳体不是滑动而是在与制动盘垂直的平面内摆动。这样就要求制动摩擦衬块应预先做成楔形的(摩擦表面对背面的倾斜角为6°左右)。在使用过程中，摩擦衬块逐渐磨损到各处残存厚度均匀(一般约为l mm)后即应更换。
图2.2.2 浮动钳式盘式制动器工作原理图
(a)滑动钳式盘式制动器(b)摆动钳式盘式制动器
1—制动盘；2—制动钳体；3—制动块总成；4—带磨损警报装置的制动块总成；
5—活塞；6—制动钳支架；7—导向销
浮动钳式盘式制动器只在制动盘的一侧装油缸，结构简单，造价低廉，易于布置，结构尺寸紧凑，可以将制动器进一步移近轮毂，同一组制动块可兼用于行车和驻车制动。浮动钳由于没有跨越制动盘的油道或油管，减少了油液的受热机会，单侧油缸又位于盘的内侧，受车轮遮蔽较少，使冷却条件较好。另外，单侧油缸的活塞比两侧油缸的活塞要长，也增大了油缸的散热面积，因此制动油液温度比固定钳式的低30℃～50℃，汽化的可能性较小。但由于制动钳体是浮动的，必须设法减少滑动处或摆动中心处的摩擦、磨损和噪声。
2.3 盘式制动器的优缺点
2.3.1 盘式制动器的优点
与鼓式制动器相比，盘式制动器具有如下优点：
1.热稳定性较好，因为制动盘对摩擦衬块无摩擦増力作用；另外，制动摩擦衬块的尺寸不大，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12%～16%，鼓散热性较好。
2.水稳定性较好，因为制动块对制动盘的单位压力高，易于将附着的水挤出，加上离心力作用及衬块对盘的擦拭作用，出水后只需经一到二次制动，制动器即能恢复正常。而鼓式制动器则需经十余次制动方能恢复正常。
3.制动力矩与车辆运动方向（前进或后退）无关。
4.制动稳定性好。
5.易于构成双回路制动系，使系统有较高的可靠性和安全性。
6.尺寸小，质量小，散热良好。
7.压力在制动衬块上的分布比较均匀，故衬块磨损也均匀。
8.摩擦衬块在磨损后比鼓式制动器更换简单容易。
9.摩擦衬块与制动盘之间的间隙小（0.05～0.15mm），缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。
10.易于实现间隙自动调整。
11.能方便地实现制动器磨损报警，以便及时更换摩擦衬块。
2.3.2 盘式制动器的缺点
1.难以完全防止尘污和锈蚀（封闭的多片全盘式制动器除外）。
2.兼作驻车制动器时，所需附加的手驱动机构比较复杂。
3.在制动驱动机构中必须装有助力器。
4.因为衬块工作表面小，所以磨损快，使用寿命低，需用高材质的衬块。
2.4 FSAE方程式赛车制动器结构的最终选择
简单来讲，制动就是利用摩擦将动能转换成热能，使车辆失去动能而停止下来。因此，散热对制动系统是十分重要的。如果制动系统经常处于高温状态，就会阻碍能量的转换过程，造成制动性能下降。越是跑得快的汽车，制动起来所产生的热量越大，对制动性能的影响也越大。解决好散热问题，对提高汽车的制动性能也就起了事倍功半的作用。由于FSAE赛车在比赛过程中要达到一定的车速，且应具有良好的散热性能，故倾向于采用散热性能较好的盘式制动器。
当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%～80%，因此前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓式制动的方式。在FSAE赛车在比赛过程中为了保证赛车在制动过程中具有稳定的制动性能，根据上述叙述，前后轮均采用浮钳盘式制动器。
根据制动盘的不同，盘式制动器还可分为普通盘式和通风盘式。普通盘式我们比较容易理解，就是实心的。通风盘式就是空心的，顾名思义具有通风功效，指的是汽车在行使当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，这是由盘式碟片的特殊构造决定的。从外表看，它在圆周上有许多通向圆心的洞孔，这些洞孔是经一种特殊工艺（slotteded drilled）制造而成，因此比普通盘式散热效果要好许多，但是由于FSAE 赛车车轮尺寸对制动盘尺寸的限制，所以前后制动器的制动盘均采用实心式制动盘。
综上所述，本次赛车制动系统的设计，前后轮均采用浮动钳盘式制动器，前后轮制动盘均选择普通盘。
第三章 制动器主要参数及其选择
盘式制动器设计的一般流程为：根据所给数据，设计要求，依据大赛要求确定出的整车总布置参数。在有关的整车总布置参数及制动器结构型式确定之后，根据已给参数并参考已有的同等级汽车的同类型制动器，初选制动器的主要参数，并据以进行制动器结构的初步设计；然后进行制动力矩和磨损性能的验算，并与所要求的数据比较，直到达到设计要求。
之后再根据各项演算和比较的结果，对初选的参数进行必要的修改，直到基本性能参数能满足使用要求为止；最后进行详细的结构设计和分析。
在这里先给出该FSAE 赛车的整车参数：
赛车轴距：1650mm
质心高度：310mm
赛车高度：1170mm
赛车长度：2136mm
质心到前轴的距离：907.5mm
质心到后轴的距离：742.5mm
轮胎半径：244mm
轮胎型号:180/530R13
总质量(含人)：345kg
赛车前轴载荷：155.3kg
赛车后轴载荷：189.7kg
3.1 制动力与制动力分配系数
赛车制动时，如果忽略路面对车轮的滚动阻力矩和汽车回转质量的惯性力矩，则任一角速度0＞ω的车轮，其力矩平衡方程为
0=-e B f r F T (3-1)
式中：f T —制动器对车轮作用的制动力矩，即制动器的摩擦力矩，其方向与车轮旋
转方向相反，N·m ；
B F —地面作用于车轮上的制动力，即地面与轮胎之间的摩擦力，又称为地面
制动力，其方向与汽车行驶方向相反，N ；
e r —车轮有效半径，m 。
令 e f
f r T F = (3-2)
并称之为制动器制动力，它是在轮胎周缘克服制动器摩擦力矩所需的力，又称为制动周缘力。f F 与地面制动力b F 的方向相反，当车轮角速度0＞ω时，大小也相等。f F 取决于制动器的结构型式、尺寸、摩擦副的摩擦系数及车轮有效半径等，并与制
动踏板力即制动系的液压成正比。当加大踏板力以加大f T ，f F 和B F 均随之增大。但地面制动力B F 受着附着条件的限制，其值不可能大于附着力?F ，即
B F ≤??Z F = (3-3) ??Z F F B ==m a x (3-4) 式中：?—轮胎与地面间的附着系数；
Z —地面对车轮的法向反力。
当制动器制动力f F 和地面制动力B F 达到附着力?F 值时，车轮即被抱死并在地面上滑移。此后制动力矩f T 即表现为静摩擦力矩，而e f f r T F /=即成为与B F 相平衡以
阻止车轮再旋转的周缘力的极限值。当制动到ω=0以后，地面制动力b F 达到附着力?F 值后就不再增大，而制动器制动力f F 由于踏板力P F 的增大使摩擦力矩f T 增大而继续上升（图3.1.1）。
图 3.1.1 制动器制动力f F 、涤棉制动力B F 与踏板力P F 的关系
图3.1.2所示为赛车在水平路面上制动时的受力情况。其中忽略了空气阻力、旋转质量减速度时产生的惯性力矩以及汽车的滚到阻力偶矩。另外，在以下的分析中还忽略制动时车轮边滚动边滑动的情况，且附着系数只取一个数值?。
图3.1.2 制动时的汽车受力图
根据图3.1.2 中给出的赛车制动时的整车受力情况，并对后轴车轮的接地点取力矩，得平衡式为
g dt
du GL L Z h m 21+=
对前轴车轮的接地点取力矩，得平衡式为 g h dt
du GL L Z m 12-= 式中：1Z ——汽车制动时水平地面对前轴车轮的法向反力，N ；
2Z ——汽车制动时水平地面对后轴车轮的法向反力，N ；
L ——汽车轴距，mm ；
1L ——汽车质心离前轴距离，mm ；
2L ——汽车质心离后轴距离，mm ；
g h ——汽车质心高度，mm ；
G ——汽车所受重力，N ；
m ——汽车质量kg ；
dt
du ——汽车制动减速度，2/m s 。 根据上述汽车制动时的整车受力分析，考虑到汽车制动时的轴荷转移以及
G=mg ，式中g 为重力加速度(2/m s )，则可求得汽车制动时水平地面对前、后轴车轮的法向反力1Z ，2Z 分别为 ???
? ??+=dt du g L L G Z g h 21 ???? ??-=
dt du g L L G Z g h 12 （3-5） 令dt
du =qg ，q 称为制动强度，则汽车制动时水平地面对汽车前、后轴车轮的法向反力1Z ，2Z 又可表达为 ()g L L
G Z qh 21+=
()g 12qh -=L L G Z （3-6） 若在附着系数为?的路面上制动，前、后轮均抱死（同时抱死或先后抱死均可），此时汽车总的地面制动力B F （21B B F F +=）等于汽车前、后轴车轮的总附着力
?F ()21??F F +=，亦等于作用于质心的制动惯性力m dt
du （见图3.1.2），即有 dt
du m φφ===G F F B 或
g φdt du = 代入式（3-5），则得水平地面作用于前、后轴车轮的法向反作用力的另一表达式：
()g 21φh +=L L
G Z ()g 12φh -=L L
G Z （3-7）
式（3-5），（3-6），（3-7）均为直线方程，由上式可见，当制动强度或者同步附着系数改变时，前后轴车轮的地面法向反作用力的变化是很大的，前轮增大，后轮减小。
汽车的地面走马那个制动力为
Gq dt
du G F F F B B B ==+=g 21 （3-8）
式中：q ——制动强度，亦称比减速度或比制动力；
21,B B F F ——前后轴车轮的地面制动力。
由式（3-4）～式（3-6）及式（3-8）可求出前、后轴车轮的附着力为 ()φL G φ22φ1g g B qh L L h F L L G F +=???? ??+=
()φq L L G φh φ11φ2h L F L L G F g B -=???? ?
?-= （3-9） 上式表明：赛车在附着系数为任一确定的路面上制动?时，各轴车轮附着力即极限制动力并非常数而是制动强度q 或总制动力B F 的函数。当汽车各车轮制动器的制动力足够时，根据前、后轴的轴荷分配，以及前、后轮制动器制动力的分配、道路附着系数和坡度的情况等，制动过程可能出现的情况有3种，即
（1）前轮先抱死拖滑，然后后轮再抱死拖滑；
（2）后轮先抱死拖滑，然后前轮再抱死拖滑；
（3）前、后轮同时抱死拖滑。
在上述3种情况中，显然是第3种情况的附着条件利用的最好。
由式（3-8），式（3-9）不难求得在任何附着系数?的路面上，前、后轮同时抱死即前、后轴车轮附着力同时被充分利用的条件为
φG 212f 1f =+=+B B F F F F
()()g 1g 22121φh /φh //-+==L L F F F F B B f f （3-10） 式中：1f F ——前轴车轮的制动器制动力，111f φZ ==B F F ；
2f F ——后轴车轮的制动器制动力，222f φZ ==B F F ；
1B F ——前轴车轮的地面制动力； 2B F ——后轴车轮的地面制动力；
21Z Z ，——地面对前、后轴车轮的法向反力；
G ——汽车重力；
21L L ，——汽车质心离前、后轴的距离；
g h ——汽车质心高度。
由式（3-10）可知，前、后车轮同时抱死时，前、后车轮制动器的制动力1f F ，2f F 是φ的函数。
由式（3-10）中消去φ可得
???????????? ??+-+=121222f 2h 421f g f g g F GL F G L
h L h G F （3-11） 目前大多数两轴汽车前后制动器制动力的比值为一定值，并已前端制动器制动力1f F 与汽车总的制动器制动力f F 之比来表明分配的比例，称为汽车制动器制动力分配系数β，即
2
11f 1f f f f F F F F F +==β （3-12） 又由于在附着条件所限定的范围内，地面制动力在数值上等于相应的制动周缘力，因此β又可通称为制动力分配系
3.2 同步附着系数
由式（3-12）可得
β
β-=112f f F F （3-13） 上式是一条通过坐标原点且斜率为(1-β)/β的直线，是汽车实际前、后制动器制动力分配线，简称β线。β线与I 曲线交于B 点， B 点处的附着系数?=0?，则称0?为同步附着系数。它汽车制动性能的一个重要参数，由汽车结构参数所决定。本设计选取赛车前、后制动器制动力为固定比值，因此只有在附着系数?等于同步附着系数0?的路面上，前、后车轮制动器才会同时抱死，当赛车在不同?值的路面上制动时，
可能有以下3种情况。
1. 当?<0?，β线位于I 曲线下方，制动时总是前轮先抱死。它虽是一种稳定工况，但丧失转向能力。
web前端毕业设计论文
2015版 毕业论文 题目：响应式企业网站设计与实现 学生姓名：罗智刚学号：1202012132 专业班级：B12计算机科学与技术2班 指导教师：李莉 企业导师：林志宏 二级学院：电气与信息工程学院
摘要 在信息高速发展的这个时代，网络作为现今最为方便快捷的媒介也越来越被人们接受，并且融入我们的生活。在2015年时，随着HTML5在国内的兴起，也在不断的推进着信息时代的发展，网站也逐渐脱离了传统的枯燥页面风格，如今的HTML5比起以前的HTML来说，更容易维护和管理，而且还能实现跨平台开发，减少开发成本。 本论文主要围绕写意集团的HTML5响应式网站为开发主题，用到的也是最必备的三个技能元素，在布局页面时，用HTML将元素进行定义，布局基础布局；css对展示的HTML元素布局进行定位渲染，然后利用Javascript或者jQuery实现相应的效果和交互。虽然这么看起来很简单，但这里需要认真了解的东西很多。在开发前，需要对这些概念弄清楚，在开发过程中还要考虑兼容，性能等各种问题。 分析并解决实现中的若干技术问题：介绍企业官网个性化页面的背景及HTML5响应式布局的一般原理；阐述整个企业官网的结构及工作原理；分析 实现中的难点和重点； 关键词：HTML5; CSS3; 响应式; javascript; 网站美化; 交互设计
abstract In this era of rapid development of information and network as the most convenient media now increasingly being accepted and integrated into our lives. In 2015, with the rise of HTML5 in the country, has also been advancing the development of the information age, the site is also moving away from the traditional boring page style, and now HTML5 compared to the previous HTML is easier to maintain and management, but also to achieve cross-platform development, reduce development costs. This paper mainly around Freehand Group HTML5 Responsive website development topics, used in the three most essential elements of skill, in the layout of the page, using HTML to define the elements, layout basic layout; css to display HTML elements positioning layout rendering, then use Javascript or jQuery to achieve the appropriate effects and interactions. Although such looks very simple, but here need to understand a lot of serious things. Before development, the need to clarify these concepts in the development process, but
毕业设计绪论范本(以交通运输专业论文为例)
1绪论 1.1选题背景 随着经济的发展、城市化进程的加快、人民生活水平的不断提高，运输需求显得越来越旺盛，既有的运输能力已表现出明显的不足，特别是铁路运输已经不能适应国民经济的发展需要，成为制约我国经济发展的“瓶颈”。为满足国民经济快速发展的要求，我国制定了《中长期铁路网规划》，加快我国铁路网建设，到20年我国铁路线路营业里程将达到12万公里，复线率和电气化率均达到50%。形成以新建 1.2万公里“四纵四横”客运专线为骨架，既有提速线路为补充的3万公里快速客运网络。届时，我国高速铁路的线路里程将比目前世界高速铁路总里程的2倍还要多。可以说我国在高速铁路建设方面，将要用15年的时间走完世界所有发达国家近半个世纪走完的道路。这3万公里快速客运网的建设，将使我国旅客运输迈上一个新台阶。 1.2选题的目的与意义 我国学者对铁路旅客列车开行方案的编制经过多年的不断研究和探索，积累了宝贵的经验和方法。这种经验和方法在过去客货混行的运输条件下发挥了巨大的作用，但面对高密度、组、公交化、高速快捷的客运专线网络的大力建设，这些方法和经验显然需要相应的调整。所以有必要借鉴国外先进的经验及理念，结合我国客运专线的建设情况，建立适合成网条件下列车开行方案的编制方法。深入研究客流发展变化的特征及趋势，充分考虑旅客的出行需求，了解国民经济发展、区域发展水平、旅客消费观念等因素的变化，将旅客换乘与开行方案一体化设计，使得铁路更好地适应未来旅客运输的发展需求。 基于分级节点系统的周期性列车开行方案是指根据客运专线网中节点等级的不同选择列车的起讫点，将开行方案按照一定的周期设计，使开行方案适合周期性运行图的铺画，在每周期内列车的起讫点、频率、径路基本相同。基于分级节点系统的周期性列车开行方案起讫点规律、数量较少，主要节点间列车开行频率高，旅客出行时间灵活，方便度高。
基于WEB的电子商务网站开发(毕业设计开题报告)
X X大学 毕业设计开题报告 题目名称基于WEB的电子商务网站开发题目类别毕业设计 学院（系）计算机科学学院 专业班级 学生姓名 指导教师 辅导教师 开题报告日期
一、题目来源 生产/社会实际 二、研究目的和意义 随着网络的普及和其技术的日趋成熟，在世界范围内，作为一种新的经济形态，电子商务将在日常生活中扮演着越来越重要的角色，在采购——供应链条所构成的经济活动中，电子商务将不仅仅承担辅助渠道的角色，更将成为一种重要的、独立的渠道，满足更多的个人消费和组织购买。电子商务也必将成为一种独立的产业，在整个经济结构中，占据越来越重要的地位。 三、阅读的主要参考文献及资料名称 主要的参考书籍： 1、《JSP编程思想与实践》，吴其庆编著—北京：冶金工业出版社，2003； 2、《JSP应用开发详解》（第二版）电子工业出版社，2005； 3、《JAVA2实用教程》耿祥义张跃平编著—清华大学出版社，2003 4、《数据库系统概论》萨师煊王珊编著—高等教育出版社，2000 5、《SQL SERVER 2000实用教程》黄心渊主编—人民邮电出版社 6、网上相关资料 四、国内外现状和发展趋势与研究的主攻方向 通过认真比较后，我决定选择JSP+SQL完成我的电子商务网站开发。 JSP的英文全称是Java Server Page,中文全称是Java服务器端语言。自JSP推出后，众多大公司都提供支持JSP技术的服务器，如IBM、Oracle公司等，所以JSP迅速成为商业应用的服务器端语言。据调查显示，在过去的一年中，对JSP的使用飞速增长了94%。JSP的支持语言是JAVA，所以它的核心技术就是JAVA 技术。JSP有以下优势： 1．方便与HTML混合。JSP可以方便的使用HTML和JAVA语言，在处理JAVA 语言的过程中可以灵活的应用各种HTML标识。 2．JSP运行速度更快。JSP由客户端运行之后，便生成实例保存在服务器中，他的共享对象可以提供多个客户端同时访问，而不需要重新运行，所以运 行速度更快。 3．JSP有技术有众多大软件公司支持。 4．JSP有众多开放性代码组织支持。如Apache。 5．可以跨平台运行。既可运行在Windows平台，有可以运行在LINUX平台和
现代简约室内家居毕业设计论文
美术与设计学院毕业创作（设计）说明 类别《室内空间设计》 姓名： 学号： 作品名称： 专业/届别： 指导老师： 职称：
中文摘要 本次设计为149平的家具设计图，是表达业主一种的生活态度。现代简约家居设计，是年轻喜爱的简约而很有个性、功能性的一种设计风格，该方案所选用的设计风格为现代简约风格，就是通过对比度，和空间的明亮感给人一种温馨时尚的浪漫气息。 本次设计根据业主要求，以人为本不仅从居住的舒适性方面进行考虑，更考虑业主一天劳累奔波，通过颜色明亮让他回到家可以更快的缓解工作压力，忘却不悦越心情,符合业主的心里，摒弃一切复杂的装饰。 关键词：家居设计、现代简约风格、简约时尚 目录 摘要.................................................................................I 前言 (1) 第一章室内设计的概述 (2) 第二章设计风格与构思 (3) 设计风格 (3) 设计构思 (4) 第三章设计作品陈述 (5) 客厅设计 (5) 主卧室设计 (5) 书房设计 (6) 餐厅设计 (7)
第四章总结 (8) 参考文献 (9) 附录 (10) 致谢 (15) 绪论（前言） 在经济迅猛发展的今天，人们对居住空间的使用功能与审美功能提出了更新、更高的要求，人们可以根据自身喜好充分运用各种内饰与材料来创造个性化的室内空间。 如今消费者更多追求的是环保化、个性化、简洁化的设计风格。并且追求的是一种对当今文化内涵的诠释，一种个性的表现。人们对自己的生活环境需求在不断提高。渴望得到一种简洁大方，崇尚舒适的空间，以此来转换精神的空间。 本课题主要是通过对业主生活需求，从外型上，功能上，颜色布局和材料的选择配上合理设计，让业主业主不仅能感受到时尚现代简约而不简单的设计，又能让业主感受到家的温馨和港湾，让业主能回到家感受到宽敞明亮，忘却工作上的疲惫和都市的喧哗。 第一章室内设计概述 室内设计也称为室内环境设计，室内环境是与人们生活关系最为密切的环节。室内空间是根据空间的使用情况、所处的环境和相应的要求，运用科学的技术手段和设计方案，改造出功能合理、居住舒适、满足人们物质和精神需求的室内空间环境。这一空间环境具有利用价值，更能满足人们的功能要求，也反应了历史、建筑特色等因素。环境设计不仅给我们提供功能适宜空间，更重要的是提高了人们的生活
计算机毕业设计论文
南宁地区教育学院毕业论文（设计） 题目学生成绩管理系统 姓名文艳 学号2009108014 专业计算机应用技术 班别09计算机 指导教师周秀梅 提交日期2011年12月30日
摘要 学生成绩管理系统其开发工作主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。Powersoft的powerbuilder为用户提供了功能强大的集成开发环境。POWERBUILDER是图形用户界面的c/s开发工具,利用其提供的各种面向对象的开发工具,powerbuilder具有强大的多个数据库描述连接功能和数据库检索力。利用其前端的用户界面开发功能完备，易使用的应用程序。而后台的数据库连接由POWERBUILDER完成，建立起数据一致性和完整性强.数据安全性好的库。
目录 第一章绪论 (1) 第二章可行性分析 (3) 第三章关键的技术 (4) 第四章数据库设计 (7) 第五章需求分析 (11) 第六章总体设计 (13) 第一节程序设计 (13) (1)输入功能模块 (13) (2)查询,修改模块 (14) (3)退出系统模块 (14) 第二节总体设计小结 (14) 第七章详细设计 (15) 第八章体会 (29) 参考文献 (30)
第一章绪论 Sybase power Builder9.0是一个企业级的，面向对象的快速应用开发工具，它易于使用的，可伸缩的，并经实践证明的快速集成开发环境，在给用户提供一条转移到下一代平台的途径的同时，使用户仍能够保护和扩展现有的技术和应用上的投资。多年来，用户一直赞赏Power Builder用于客户/服务器应用开发的快捷性，简便性以及先进性。现在，用户可以在他熟悉的相同的Power Builder环境中使用相同的技术来创建同样功能强大的Wed和分布式应用。Power Builder9.0是美国著名的Power soft公司开发的可视化数据库编称语言，它是完全按照客户机/服务器体系结构设计的，特别是其提供了用于创建和管理不同对象的众多画板，具有强大的数据库操作功能，是一款极其优秀的面向对象的数据库开发工具。使用它将会使应用程序的开发速度更快，成本更底，质量更高，功能更强，使开发人员从枯燥复杂的编程中解放出来，令开发应用系统这一让人头痛的工作变成了真正的享受。它提供了对面向对象编程的全面支持，集成强大并易于使用的编程语言。 使用Power Builder可以快速地开发出当今最流行的各种商业应用，如客户/服务器应用，分布式应用，基于组件的应用和wed应用。在Power Builder强大功能和友好的集成开发环境支持下，开发人员的效率得到空前的提高，使程序设计与开发工作变的更加有趣，仿佛是一个艺术家在创作一件艺术品，因此它深受国内外广大开发人员的喜欢。 Power Builder9.0的特点主要表现在以下几个方面： 1．高效率的应用开发 Power Builder通过提供大量新的功能和特征继续扩展其快速应用开发和无比卓越的生产率传统，显著地加快了应用的周期。 2．紧密集成Sybase EAServer 当运行于EAServer中时，Power Builder应用的功能非常强大。 EAServer是Sybase公司的一个独具特色的应用服务器，它融合了组件事务处理服务器和动态页面服务器的功能。 3．强大的Wed应用开发能力
web前端实习报告三篇
ｗｅb前端实习报告三篇 ?篇一 一、实训项目?简易记事本 二、实训目得与要求?本次实训就是对前面学过得所有面向对象得编程思想以及ＪAVAWEB编程方法得一个总结、回顾与实践，因此,开始设计前学生一定要先回顾以前所学得内容，明确本次作业设计所要用到得技术点并到网上搜索以及查阅相关得书籍来搜集资料.通过编写采用JSP＋Sｅｒv ｌeｔ+JaｖａＢeaｎ技术框架得应用系统综合实例，以掌握JavaWＥB开发技术。 具体要求有以下几点： １、问题得描述与程序将要实现得具体功能。? 2、程序功能实现得具体设计思路或框架，并检查流程设计.3、代码实现.4、设计小结。 三、实训项目得开发环境与所使用得技术?基于J2SE基础,利用以上版本得集成开发环境完成实训项目，界面友好，代码得可维护性好,有必要得注释与相应得文档。 四、实训地点、日程、分组情况:?实训地点:４栋303机房日程: 阶段:1、班级分组,选定课题,查阅相关资料半天２、划分模块、小组成员分工半天3、利用CASＥ工具进行系统设计与分析，并编制源程序5天
第二阶段:上机调试,修改、调试、完善系统2天 第三阶段：撰写、上交课程设计报告，上交课程设计作品源程序（每人１份）2天 五、程序分析 功能模块说明弹出菜单 fｏr(intf=0；f 创建保存文件对话框? publｉｃvｏｉdsaveFile {? 创建打开文件对话框?ｐｒｉvatevoｉdｏｐenFilｅ｛Ｊ；iｎtrｅsuｌt=(null）；if(resulｔ==_OPTIOＮ)｝?{try｛? ;(（int) ;char[］conｔext=newcｈａr[ｌen];（context，０，ｌｅｎ); ；? (newSｔｒｉnｇ（context))；?J ；intresｕlt＝（null）;if（result ＝=＿ＯPTＩＯN)}?{try{ ；(fiｌe);（）; ;?｝ｃatch(Exceｐtione)｛（＂保存文件失败！"）;｝｝elseｒeturn； }catch(Ｅxceptｉonｅ)｛(”打开文件失败！")；｝｝eｌｓeｒetｕｒn；?六、程序设计及实现?1、实现弹出菜单(JpopupＭeｎu)2、设置字型,字体大小,字体颜色 3、实现自动换行 七、实训总结 通过３天得实训,虽然实训得时间不长，但就是总体上收获就是很大得,我们得jaｖａ课程学到得只就是javａ与皮
现代简约风格毕业设计论文
本次设计在设计中运用简洁的造型、明快的基调、和谐的陈设搭配,将人与家居环境融合起来,并体现现代家居生活的品质,以舒适作为室内装饰的出发点,舍弃复杂的造型和繁复的装饰,使总体空间大气、优雅而又整洁、宁静。 色彩在室内装饰中是另一个重要的元素,虽然色彩的存在离不开具体的物体,但它却具有比较形态、材质、大小更强的视觉感染力,视觉效果更直接,根据空间使用者的职业和年龄,以及空间的氛围需求选择不同的色彩,以此创造相应的室内空间个性。 在这个设计方案中现代简约风格在设计中得到了淋漓尽致的诠释。这种风格的家居没有花哨的装修,没有让人眼花缭乱的物件,摒弃了一切繁复的装饰。 关键词室内装饰简洁色彩 一、设计定位 本次设计的案例中没有浓烈的色彩,没有烦琐装饰的居室风格。人在其中,能获得一种解放,一种不被环境包围的释然。于是,人和家具便脱离了空间的概念和谐相处,这就是现代简约居室的魅力。 简约的居室一定不是花哨的,给人的感觉不是浓妆艳抹,而是宁静利索。简约的用色定义并不是只用单一种颜色,但是一般来讲,简约空间里的主题颜色不要超过两种,最好是一种,作为点缀的颜色面积一定要小,在整体设计中起到画龙点睛
的作用,但最好不要“喧宾夺主”。 家装提倡天然的装饰材料,没有艳丽的色彩,没有过多的修饰,整体设计横平竖直,还原材料的本体。天然石材如大理石、花岗岩等,天然木材,这些材料来源于自然,拉近了人和材料、人和自然的距离,给人一种亲切感,整体极简现代。 以自然为本、力求简洁是本案的设计定位。 二、设计过程及分析 根据以上原则,方案初步在设计初期的展开过程中,首先对原始图框进行深入的分析,划分所需的功能区域,整体地对平面设计功能做出一个结构功能划分图。 1.客厅 由此确定了整个起居室的大致功能的布置,根据人的视觉及风水学的要求,摆放家具,并留出宽阔的位子方便人的流动。 此次设计的客厅简洁大方,大气中也能透着家庭的温馨,米黄色的背景搭配黑色胡桃木的装饰体现了主人多元化的审美观。以简约为主的装饰。直接体现家庭成员利落的生活态度。仅有的一件装饰品便是墙上的装饰画,它的应用充分反映出主人的喜好和品位,并将客厅的色彩和比例元素纳入其中,整体关系协调,使客厅的气氛得到了升华。规划出一个全家人都喜欢的居家风格,让客厅成为全家人最喜欢的聚会场所,因此客厅的装饰变的尤为重要。
网站设计毕业论文
网站设计毕业论文 Prepared on 22 November 2020
毕业论文
目录 中文摘要 (1) 英文摘要 (2) ..................................................................... (3) 4 1 1 5 1 4 4
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JSP校园二手网站 摘要：随着科学技术和信息通讯的飞速发展，Internet极大的丰富和改变着我们生活的各个行业。随着Internet的普及应用，人们可以跨越时间和 空间的限制，足不出户便能通过网络完成信息交流，而完成这一切我们 需要的便是网络交易系统这个平台。为实现这一目的，本设计通过详尽 的分析和探讨，利用网络编程和数据库来实现基于B/S结构的二手平台交易系统，从而为注册用户提供一个发布资源的平台，实现物品信息的 交流和共享的功能。 系统开发遵循软件工程的设计方法，采用JSP作为系统开发语言，使用SQL SERVER 2000数据库作为整个交易系统的数据库服务 器，提供数据存储和调用。通过设计最终实现了一个二手物品的交易 平台。通过该系统可以方便、有效的进行二手物品的交易。 关键词：数据库；二手交易；JavaBeans；Java；B/S
JSPusedon campussite Director：Shaokun （Hefei University of Technology, hefei, Anhui, China, 230002）Abstract:With the rapid development of science and information technology in recent years, Internet has greatly changed the JSPect of almost every occupation of our lives. For the sake of network wildly been used, people can easily overcome the limitation of space and time to communication without going out of home. So what need us to do is to design a secondhand exchange system to achieve these goals. For this purpose, the thesis makes use of network programming and database to implement the system based on B/S model through comprehensive analysis and discuss which finally makes register user having a platform to issue resources and information. The system is developed according to software engineering, and JSP and SQL SERVER 2000 Server is adopt to implement this system, which supply the storage and access data information. The thesis accomplishes the design of secondhand exchange system finally. By this system, we can conveniently exchange secondhand stuff. Keywords:Database; Secondhand Exchange; JavaBeans；Java; B/S
交通运输专业毕业论文
中国二手车交易市场现状及问题分析 摘要 (3) 1绪论 (3) 1.1问题提出的背景 (3) 1.2 研究的意义 (4) 1.3 二手车相关概念界定 (4) 1.4相关理论 (5) 1.4.1信息不对称理论 (5) 1.4.2有效市场理论 (6) 1.4.3市场准入制度的相关论述 (6) 1.5研究内容和方法 (7) 1.5. 1本文的研究目标: (7) 1.5.2本文研究的主要内容: (7) 1.5.3本文采取的研究方法: (7) 2 二手车市场现状 (8) 2.1 中国二手车市场现状 (8) 2.2 国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴 (9) 2.2.1 美国二手车市场概况 (9) 2.2.2 日本二手车市场的发展概况 (11) 2.2.3 其他发达国家的二手车市场概况 (12) 3 我国二手车市场存在问题及原因分析 (13) 3.1我国二手车市场存中的问题 (13) 3.1.1没有统一收费标准，税收征收困难 (13) 3.1.2二手车市场的诚信问题 (14) 3.1.3、二手车售后质保问题 (14) 3.1.4 二手车金融服务问题 (15) 3.1.5 二手车保险服务问题 (15) 3.1.6 面向全国范围的二手车流通体系的建立问题 (15) 3.2 我国二手车市场存在问题原因分析 (16) 3.2.1 二手车市场的税费问题分析 (16) 3.2.2 二手车市场的诚信问题分析 (16) 3.3.3二手车售后质保问题分析 (17) 3.3.4二手车金融服务问题分析 (17) 3.3.4二手车保险服务问题分析 (17) 3.3.5、面向全国范围的二手车流通体系的建立问题分析 (18) 3.3 国外发达国家二手车市场分析与经验借鉴 (18) 4 对二手车市场存在问题的解决建议 (19) 4.1 建立全国车辆维修、交易档案 (19) 4.2 设立国家车辆技术检测中心 (20) 4.3 建立二手车价格发布机制 (20) 4.4 建立全国范围内的二手车经营者信用档案。 (20)
WEB前端页面设计毕业论文设计模板
WEB前端页面设计毕业论文设计模板 目录 1摘要 (2) 第1章前端开发工具及相关技术 (3) 1.1选题背景及意义 (3) 1.2前端开发工具 (5) 1.3前端开发相关技术 (6) 1.4本章小结 (10) 第2章前端布局分析与设计 (10) 2.1前端总体开发流程及设计 (10) 2.2前端UI设计 (17) 2.3交互设计与UI (20) 2.4点，线，面的运用 (22) 2.5网站结构布局及设计 (23) 2.6网站前台页面设计 (30) 2.7本章小结 (31) 第3章主要功能的实现 (31) 3.1界面设计 (31) 3.2具体设计文档 (33) 3.3前台新闻文摘显示 (33) 3.4可视化设计 (34) 3.5具体实现技术 (34)
3.6本章小结 (37) 第4章总结 (37) 4.1总结 (37) 致谢 (38) 1摘要 21世纪是信息高速发达的时代，网络作为当今最流行最方便快捷的媒介也越来越被人们接受，并且融入我们的生活。随着高校信息化建设的不断推进，网站的作用超越了传统的信息获取，交流它更能体现组织机构的风采，性质。所以高校院系建立本院系美观，专业，易于维护管理的网站已经势在必行。 本论文主要围绕数字媒体技术专业的门户网站为开发主题，最基本也是最必须的三个技能。前端的开发中，在页面的布局时，HTML将元素进行定义，CSS对展示的元素进行定位，再通过JavaScript实现相应的效果和交互。虽然表面看起来这些很简单，但这里面需要掌握的东西绝对不会少。在进行开发前，需要对这些概念弄清楚，弄明白，这样在开发的过程中才会得心应手。 分析并解决实现中的若干技术问题介绍了个性化页面的背景及jsp+javascript +mysql系统的一般原理；阐述整个个性化页面生成系统的系统结构及工作原理；分析了系统实现中的特殊性，难点和重点；设计实现用户注册，用户登录，用户管理等jsp页面。分析并解决实现中的若干技术问题；建立完整的校园网站，进行测试并分析结果。 该网站有效地实现用户通过JSP页面访问来进行用户注册，登陆，并对网站内容进行有效的管理，提升了后期添加和删除信息的有效性，具有一定的应用价值。
室内设计--毕业设计说明书(现代简约风格).
中文摘要 随着国民经济的的快速发展和人民生活水平的不断提高，城市生活节奏的加快，在住房状况不断改善的同时，人们对室内装潢的要求也越来越高，各种装潢材料层出不穷令人眼花缭乱，现代人生活越来越追求时尚、舒适、环保和健康，而流行中的简约主义更体现出人们个性化的一面。本文简要的阐述和分析了三室一厅现代室内设计的新宠“简约主义风格”。 现代简约风格，简洁和实用是其基本特点，也是其基本理念。简约风格已经大行其道几年了，仍旧保持较猛的势头，这是因为人们装修时在经济、实用的同时，体现了一定的文化品味。而简约风格不仅注重居室的实用性，而且还体现出了工业化社会生活的精致与个性，符合现代人的生活品位。 关键词：现代时尚，简洁，实用 目录 中文摘要 (1) 引言 (3) 一.课题研究的主要内容 (4) 二. 课题风格的含义 (5) 三. 课题研究的意义和目的 (5) 四. 设计方案实现 (6) 五. 设计原理 (7) 六. 设计过程 (8) 结束语 (9) 致谢 (10) 参考文献 (11) 引言 有人说设计就是纯粹的艺术，张扬个性，我认为这是不全面的。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，在住房状况不断改善的同时，人们对室内装潢的要求也越来越高，各种装潢材料层出不穷令人眼花缭乱，但是如果采用不适当的装潢材料和家庭用品甚至各种电器，就很可能造成室内环境污染。 所以设计，是解决生活、行为问题。 我其实很反对室内设计做得中看不中用，我觉得不该刻意去搞什么概念，因为那不是真正地在反映我们的生活状态，离生活其实太远太远，仅仅是用来展示的。然而其实设计就像我的导师经常说的那样，就是要解决我们的生活问题，或者是行为问题，这才叫设计。
前端毕业设计范文
前端毕业设计范文 滁州职业技术学院信息工程系 ——xx届软件专业毕业 姓名： 班级： 设计课题： 指导教师： -- -------- -------------------------------- xx年 11月 13 日 摘要 21世纪是信息高速发达的时代，网络作为当今最流行最方便快捷的媒介也越来越被人们接受，并且融入我们的生活。随着旅游类的网
站不断推进，网站的作用超越了传统的信息获取，交流它更能体现组织机构的风采，性质。所以旅游类的网站对现在的发展已经势在必行。 本主要围绕旅游网站为开发主题，最基本也是最必须的三个技能。前端的开发中，在页面的布局时， HTML将元素进行定义，CSS对展示的元素进行定位，再通过JavaScript实现相应的效果和交互。虽然表面看起来这些很简单，但这里面需要掌握的东西绝对不会少。在进行开发前，需要对这些概念弄清楚，弄明白，这样在开发的过程中才会得心应手。 分析并解决实现中的若干技术问题；介绍了个性化页面的背景；阐述整个个性化页面生成系统的系统结构及工作原理；分析了系统实现中的特殊性，难点和重点；虽然还没有设计用户注册，用户登录，用户管理，但是我会把自己的网站以一种简单明了的方式向大家展现出旅游的各个方面。分析并解决实现中的若干技术问题；建立完整的旅游网站，进行测试并分析结果。 本网站的建立的作用具有一目了然的特性，不仅能让本地区的人们了解更多的旅游资料，更可让世界各地的人了解一些地区的明文风景。
该网站中还存在一些不足之处，如网站的留言系统、用户注册、用户登录没建立等等。这些问题和功能有待于进一步学习和添加。 关键词：网站设计 XHTML、CSS、javaScript和JQuery 目录 目录......................................................... . (3) 第一章绪论......................................................... 4 1.1 引 言 ........................................................ 4 1.2 旅游网站发展现 状 (4)
铁路交通运输专业毕业论文
题目：铁路货运发展物流问题浅析 院系：西南交通大学网络教育学院 专业：交通运输 姓名：xxx 指导教师：xxx 西南交通大 学网络教育学院 目录 摘要.............................................................. 第1章绪论........................................................ 第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机........................... 2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析.................................... .................................................................... .................................................................... 2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析.............................. ....................................................................
.................................................................... 2.3铁路发展现代物流的契机............................................ 第3章铁路货运发展物流的方法 ........................................ 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系................................ 3.2要建立网络化的物流组织............................................ 3.3要加强物流业的现代化建设 ......................................... 第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策 ............................... 4.1立足资源，拓展服务，积极转型 ..................................... 4.2整合资源，开展综合服务，向第三方物流发展......................... 第5章铁路物流企业的建设 ............................................ 5.1发挥铁路自身优势.................................................. 5.2建立铁路物流企业.................................................. 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业................................ 5.4铁路物流企业的虚拟化建设.......................................... 结束语.............................................................. 致谢..............................................................
基于web的聊天室系统的设计与实现大学本科毕业论文
华北电力大学科技学院本科毕业设计（论文） 基于web的聊天室系统的设计与实现 摘要 随着信息流量的日益加大，计算机网络技术得到飞速发展，各类网站不断涌现出来。而最受青睐的应属具有动态效果、实施性质的相互交流的的网络平台，其页面的内容使用的不仅仅是标准的HTML代码。而是加入了各种“交互性”。将浏览器作为客户端界面，这将是今后WEB发展的大事所趋。JSP具有一次编写，多处运行、系统多平台支持、强大的可伸缩性、多样化和功能强大的开发工具支持、支持服务器端组件等优势，所以本文选用JSP作为网站前端开发语言。 本文主要对网上聊天室进行需求分析，包括用户登录、用户注册、聊天室、聊天记录、密码修改。在需求分析的基础上，对登录模块、注册模块、聊天室模块、聊天记录模块、数据库等进行了详细设计实现，最后对整个系统进行运行及测试。 该系统采用 Myeclipse，Mysql ，JSP作为开发工具。 关键词：WEB；JSP；聊天室；Mysql
摘要 (1) Abstract .................................... 错误！未定义书签。1绪论.. (1) 1.1课题背景和意义 (1) 1.2聊天室研究现状 (1) 1.3本文主要工作 (2) 2 系统关键技术 (3) 2.1 JSP技术 (3) 2.1.1 JSP简介 (3) 2.1.2 JSPWeb开发 (3) 2.1.3 JSP的特点 (4) 2.2 JDK (4) 2.2.1 JDK组成 (5) 2.2.2 JDK常用的包 (5) 2.2.3 JDK常用工具 (5) 2.3 Tomcat服务器 (6) 2.3.1 简介 (6) 2.3.2 Tomcat的功能 (6) 2.4 MySQL数据库体系 (7) 2.5 AJAX (8) 3 系统需求分析 (9) 3.1功能分析 (9) 3.2 性能分析 (10)
有关交通运输论文
有关交通运输论文 【篇一：关于交通运输方面的论文】 毕业设计（论文） 中文题目：对提高铁路车站安全管理的思考 学专姓学指导教师：程谦 2011年 4月20 日 毕业设计(论文)成绩评议 毕业设计(论文)任务书 本任务书下达给： 09春级本科交通运输专业学生楼远飞设计（论文）题目：对提高铁路车站安全管理的思考 一、设计（论述）内容： 1.收集整理国内外有关铁路安全管理的资料； 2.收集调查整理车站安全管理相关资料； 3.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识； 4.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策； 5.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策； 6.分析结论。 二、基本要求： 1、课题写作之前，必须系统地掌握本课题所涵盖的理论知识。 2、必须为此课题的写作收集足够的资料；进行多方调查、研究、分析，结合实习岗位进行资料查询。包括网上搜索、图书馆、现场调研等。 3、阅读教师指定的参考资料、文献外和自选资料。 4、原始数据要客观、准确，有出处。 5、必须保证所处研究场所有必须的参考资料可以查阅，必须与指导教师保持随时联系。 三、重点研究的问题： 1.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识； 2.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策； 3.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策；
4.分析结论。 四、主要技术指标： （1）论文有独到的见解，富有新意或对某些问题有深刻的分析。（2）设计合理，理论分析与计算正确，实验数据准确可靠。 （3）论文材料翔实可靠，说服力较强。 （4）论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，文字通顺、准确，行文流畅，用计算机打印成文。 （5）表格与插图一律用计算机打印，字体一律用小四号宋体。 五、其他要说明的问题： 1.在进行课题写作之前，必须系统地掌握铁路车站管理的基本理论 方法； 2.必须为此课题的写作进行专门的调查研究； 3.学生所选课题以本专业为限，不得选择非本专业研究内容做毕业 设计； 4.在研究期间，学生必须保证充裕的研究及写作时间。 下达任务日期：11年01月15日 要求完成日期：11年04月20日 答辩日期： 11年05月21日 指导教师：程谦 开题报告 题目：对提高铁路车站安全管理的思考 报告人：楼远飞 2011年1月15日 一、文献综述 车站是全国铁路网上数量最多、分布最广的铁路基层单位。随着生 产力布局的调整，基层站段撤并整合，站段的管理跨度相应扩大， 安全管理的难度也随之增大，确保安全稳定的任务越来越重，对站 段自主安全管理能力建设也提出了更高的要求。抓好车站安全管理，强化现场作业安全控制，确保运输安全和畅通，是必须高度重视和 认真思考的课题。 二、选题的目的和意义 随着新一轮的体制改革，目前剖析车站安全管理内容的深度还远远 不够，尤其缺乏运用科学手段对车站安全进行深入的研究，且理论 指导和现场操作性不强。为了深入探索车站安全管理，更好地管理 车务单位，选择了车站安全管理作为研究课题。 三、研究方案：
WEB前端毕业实习报告2
毕业实习报告 所属系部：XX系专业班级：XX班姓名学号：XX XX 指导教师：XX 实习单位：XX XXXX年XX月XX日
一、实习背景 1.1实习时间 1.开始时间：XXXX年XX月XX号 2.截至时间：XXXX年XX月XX号 1.2 实习单位 山西壹门徒科技有限公司，是专业从事移动互联网的软件开发、销售及服务和软件人才服务为一体的高新技术企业。公司在移动互联网应用和推广方面开辟了新的领域。公司拥有一流的软件产品设计和开发团队，成功研发了拥有自有知识产权的商家移动互联网应用平台，为各类型企业提供专业的、独立的手机客户端和管理平台。公司以“用优质的技术，开发产品；用不断的创新，服务用户。”为核心理念，致力为客户提供最优秀移动互联网应用解决方案及相关咨询、实施服务。公司视服务为企业生命，视客户为企业之本，以优秀服务为客户节约成本、创造价值，赢得了广大客户的信赖与支持。山西壹门徒科技有限公司是一家集产、学、研、教为一体的大型高新技术O2O互联网品牌公司，一直致力于PHP、Web前端开发、UI 等方面的人才培养以及提供相关技术咨询、企业内训、项目孵化等服务，以真实的企业级项目，打造高端技术型、实用型的开发工程师。公司拥有一流的技术大牛和设计团队，同时拥有全业态的营销团队，秉承“极致追求、极致奉献、极致服务”的经营理念。致力于打造成行业中无可争议的领导者。 1.3实习目的 对于每一名大学生而言，毕业实习是我们必须所经历的过程，也是一个很关键的学习内容，也是一个很好的实践锻炼机会。对于我们毕业以后踏上工作岗位有着至关重要的作用，大学四年在学校学的都是书本上的知识，而毕业实习是一个给我们在踏入社会正式参加工作之前把理论知识与实际工作联系起来的好机会，毕业实习作为学校为我们安排在校期间最后一次可行性、全面性、总结性的教学实践环节，它既能让我们了解计算机行业的企业信息管理发展水平，信息管理相关工作的工作职能和职责，相关企业的信息管理与信息系统专业相关岗位需求等情况，还能让我们身临其中，参与其中的实际工作项目，以及我们十分缺乏的实际经验都包含在工作项目过程中，通过实习能够更好的完善自己。通过
毕业设计论文初稿
毕业设计论文初稿 题目: 学生信息管理系统 指导教师: 李林国 设计者:邸洁 年级: 阜阳师范学院信息工程学院2013级计算机科学与技术 [关键字]: 学生信息管理系统 [摘要]: 在此毕业设计之际我们选择了开发数据库管理系统。因为我觉得它的涉及到的用途很广网络科技和教务信息化迅猛发展的今天各类教务相关的管理系统已经成为看现代高等教育机构不可少的管理手段之一，毕业论文管理系统是典型的信息管理系统其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两方面。 本次毕业设计实现了一个学生信息管理系统 该系统应用Java技术和JSP技术构建 同时以Mysql作为后台数据库 本系统通过前台、后台功能模块的设计 实现了学生信息基本功能 如学生管理、教师管理、信息管理等 运行结果表明系统运作正常 满足设计要求 1 绪论 学生管理系统是一个对高等教育单位有着重大作用的信息管理系统 它的内容对于学校的管理者来说都是至关重要 所以毕业论文管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的查询手段 但一直以来人们使用传统人工的方式管理毕业论文相关文件 这种管理方式存在着许多缺点 如效率低、保密性差 另外时间一长 将产生大量文件和数据 这对于查找、更新和维护都带来了不少的困难 随着科学技术的不断提高 计算机科学日渐成熟 其强大的功能已为人们深刻认识 它已经进入人类社会的各个领域并发挥着重要作用 作为计算机应用的一部分 使用计算机对学生毕业论文信息进行管理 有手工管理所无法比拟的有点 例如：检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、保密性好、寿命长、成本低等
这些优点能极大地提高毕业论文管理的效率 也是教育部门的科学化 正规化管理 与世界接轨的重要条件 因此 开发这样一套管理软件成为很有必要的事情 在下面的各章中将以开发一套毕业论文管理系统为例 谈谈其开发过程和所涉及到的问题及解决方法 1.1研究意义 学生管理工作是指学校管理人员按照一定的教育方针 运用先进的管理手段 组织、协调 指挥与指导各方面人员的活动 以便提高效率、高质量地完成各项教学任务 完成国家所制定的教育目标 教务管理工作是学校教学工作的中枢 是保证高校教学机制正常运行的枢纽 它是一项目的性、计划性、适应性、创造性和科学性很强的工作 凡是以小见大 学生信息管理作为教务管理工作的一部分 量变的累计造就质变 在教务管理工作中 任何一部分效率上的提高都能促进整个教务管理工作的效率提高 这就使得毕业论文管理系统的研究有了意义 绝对有它的研究价值 随着计算机技术的飞速发展和高等教育体制改革的不断深入 传统的毕业论文管理方法、手段以及工作效率已不能适应新的发展需求无法很好地完成毕业论文的管理工作 提高毕业论文管理水平的主要途径是更新管理者的思想 增强对管理活动的科学认识 同时 运用先进的信息技术 开发高校综合毕业论文管理系统 是提高毕业论文管理综合水平的有利措施 《毕业论文管理系统》是毕业论文管理效率的软件 针对毕业论文管理工作的全过程 从毕业论文工作的实际出发 解决工作中的关键性问题 并充分利用计算机高效的功能 实现毕业论文管理工作全过程的计算机管理