迅达电梯维修保养
迅达电梯产品的维修保养
1 概述
瑞士迅达电梯公司是世界上具有100多年生产电梯历史的少有的几个跨国电梯公司之一，其电梯产品的技术水平、产品质量，每年的电梯生产和销售量均可列入世界电梯工业之前列，尤其是电梯产品所具有的众多优良控制功能处于世界工业领先地位。
中国迅达电梯公司南方公司(上海电梯厂)与瑞士迅达电梯公司、香港怡和迅达电梯等公司合资近10年来，通过引进、消化、转化、试生产和经过瑞士迅达电梯公司的各有关专家的严格质量认证、签证工作。从1987年起，已基本过渡完毕中等速度以下（≤2.0m/s）的电梯产品，因而已批量生产的交流调速电梯，不仅销往国外，而且销往国内各省市。
随着中迅电梯公司迅达电梯产品的大量投入使用，要求了解和学习迅达电梯产品的维修保养技术也愈来愈迫切了。因为大家都知道，一台电梯的长期安全可靠使用之优劣固然与电梯产品的制造、安装质量有着重大关系外，还有在其使用过程中的日常维修保养与定期维修保养的优劣也起着决定性的作用。为了使广大使用管理和负责维修保养迅达电梯产品的单位及人员更好地使用和维修保养好迅达
电梯产品，特撰写本文供参考之用。
本文将按迅达电梯产品的各主要零部件的结构特点，控制系统特点及其功能来叙述其维修保养方法、要求及其常见故障的排除等方面，共有6章22节，重点将集中于保证电梯安全可靠使用和降低故障率等方面。
2 定期维修保养概要
迅达电梯的维修保养人员除必须持有各级劳动局核发的电梯维修上岗操作证外，还必须经迅达电梯公司有关方面培训过的人员方可担任这方面的工作。
电梯维修保养的最终目的是确保所有被保养的电梯安全、可靠、舒适而无故障地运行。为此必须要求做到：电梯内、外门机电联锁完好；电梯的各转动及其润滑部分油路畅通，润滑好；电梯各安全环节正确、可靠有效；电气控制系统动作正确，电路接点部份无“开路”和“短路”现象；电梯机房、井道、轿厢顶、地坑等清洁而无浸水之可能。
迅达电梯产品与其它厂家的电梯产品一样，也有定期维修保养的要求和其项目内容。主要有：每周保养检查、季度保养检查和年度保养检查等3类。现分别叙述如下。
2.1 每周保养检查
电梯维修保养人员应每周一次对电梯的主要机构部件检查其动作的可靠性和工
作的准确性。并进行必要的修正和润滑。每周检查的项目内容见表1（请点击）。
2.2 季度保养检查
电梯维修保养人员应在电梯使用3个月后对其各机械和电气设备部件进行比较详细的检查、修整和调整。其检查的具体项目及内容见表2-1（请点击）、表2-2（请点击）、表2-3（请点击）。
2.3 年度维修保养检查
电梯每运行1年后，应进行1次技术检验。这一检验应由有经验的技术人员负责，维修保养人员应结合技术检验详细检查电梯的所有机械、电气及其安全设备的工作情况、主要零部件的磨损程度以及修配调换磨损量超过允许值或损坏的其它零部件，事实上年度的维修保养可属电梯的小修及中修范畴。
年度维修保养的主要项目内容如表3（请点击）所示。
2.4 定期维修保养的注意事项
在作上述定期性的维修保养时，必须注意或做到下列事项：
（1）电梯在作定期性的维修保养，加油或保养后的试运行时，不允许载客或装货物；同时在电梯门口处设置“电梯检修、停用”指示牌。
（2）在电梯机房进行维修保养时，一定要切断电梯的总电源及轿厢照明电源；在井道内进行维修保养时要切断急停或有关安全开关。
（3）维修保养时所使用的行灯电压必须是36V以下的。
（4）电梯的所有设备应有良好的接地，一般接地电阻应≤4Ω。
（5）电梯的所有电气机械设备均应有良好的绝缘；轿厢及井道内不应有水或水珠，其湿度应低于70%；所有电气线路间及其对地的绝缘电阻应＞100Ω/V。
3 迅达电梯产品的主要机械及电气机械零部件的维修、检查和调整
前2章是迅达电梯产品的定期性维修保养的一般说明及其工作内容。在本章中将迅达电梯产品的主要机械及电气机械零部件的维修、检查和调整，以及常见故障的排除进行叙述。
3.1 曳引减速机
迅达电梯产品的各型曳引减速机运行平稳，传动效率高，运行性能良好。其机械主要有以下2大类：
（1）蜗杆在蜗轮上面的有：W57、W58、W163型3种；
①W57曳引机主要应用于电梯速度≤1.6m/s的800kg以下的客梯和速度
≤1.0m/s的1 000Kg客梯及2 000kg以下的载货电梯。
②W58曳引机主要用于电梯速度≤1.6m/s的1 000kg以上的客梯及速度≤1.0m/s 的2 000kg以上的载货电梯。
③W163曳引机主要应用于速度≤1.6m/s的1 000kg以下的客梯和速度≤1.0m/s 的交流客梯及2 000kg以下的载货电梯。
（2）蜗杆在蜗轮下面的有：W200、W250型2种：①W200曳引机主要用于电梯速度≤1.6m/s的1 000kg以下的客梯及速度≤1.0m/s的3 000kg以下的载货电梯。②W250曳引机主要用于电梯速度≤2.0m/s的1 600kg以下的客梯及速度≤1.0m/s的1 000kg以上的载货电梯。
3.1.1 曳引减速器箱的维修、保养要点
迅达电梯曳引减速机是由减速器箱、电磁制动器、曳引电动机、曳引绳轮等所组成。
除了第2章中新列的有关曳引减速器的定期性维修保养外，还应该注意下列各点的维修和保养；
（1）蜗轮减速器的运转应平稳而无振动和噪声，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好，以保证运行工作的可逆性而无撞击声。
（2）减速箱油池内须有足量的S-P型极压耐磨齿轮油(也可用其它150号代用)，油的注入方法如图1（请点击）所示。油面须保持在最高和最低油位线之间。注油后应将电动机轴上的齿轮(或手轮)向两个方面各转动10次，以便将油输入轴承。
（3）减速箱内的润滑油应保持清洁，油温度不应超过85℃，第1次加油试用3个月后应清洗油箱换新油一次，在洗换过程中要注意绝对清洁。
（4）蜗轮减速器的轴架上滚动轴承应用钙基润滑脂(W103)润滑，其轴承温度应不高于60℃。
（5）减速机底座的螺栓应坚固而无松动之可能性。
（6）当减速机在正常运转下，如轴承、温度超过85℃时，应检查轴承是否缺油或磨损，应考虑更换该同型号的轴承。调换的轴承规格，应按本节附录中不同机型的备件目录中所规定的型号规格来换用。
（7）在检查减速箱内蜗轮、蜗杆的齿和轴承或更换蜗杆轴伸端的“V”型密封圈时，需将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部，另用钢绳吊住，并在底坑内将对重撑住。然后排去减速箱内润滑油，用煤油洗净后再行检查，调整或更换有关零件。
（8）当减速器使用年久后，蜗轮齿的磨损逐渐增大，而当齿侧隙≥1mm，并在运行过程中产生猛烈撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。
（9）曳引机停用一段时期后的始运转时，应注意蜗杆轴及蜗轮主轴的轴承内是否有润滑油，并在起动时先行加入少量同型号油后再检查是否少油。
（10）曳引机蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈。
3.1.2 电磁制动器维修保养要点
各型迅达电梯曳引减速机上所用的电磁制动器结构可如图2所示，其也随曳引机型号的不同而有不同的大小规格
从图2（请点击）中可知，其结构为单臂推斥式，制动轮直径共有2种：φ250mm 和φ300mm；按磁体尺寸共有8种规格，详见表1（请点击）所示。在该表中还列出了各种规格制动器的弹簧规格、数量及调节尺寸L 之大小，以供维修保养时调整之用。
除了第2章中涉及曳引机上制动器的定期维修保养之外，对制动器的维修保养时还要做到：
（1）制动器必须灵活可靠，销轴处要经常润滑。制动器闸瓦应当紧密地贴合于制动器轮的工作表面上；当松闸时2个闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，此时制动器轮与制动闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7mm。
（2）当制动器闸瓦衬垫磨损后间隙增大，使制动器工作不正常，并产生异常的撞击声时，应按图3（请点击）所示的要求调节可动铁芯与闸瓦臂连接的螺母来补偿磨损掉的衬垫厚度，使间隙仍恢复至≤0.7mm。
（3）当周围环境温度为+40℃时，在电磁制动器的线圈吸引电压为额定电压(80V)和通电持续率为40%的情况下，电磁线圈的温升不超过60℃。
（4）当制动器闸瓦磨损严重，即磨损值超过闸瓦衬垫的2/3而无法调整时，应及时予以更换闸瓦衬垫。
（5）在保证可靠制动刹车的前提下，调节制动器弹簧长度L ，以满足平层停车准确度和舒适感的要求。
（6）制动器上标明松闸状态的微动开关应在磁体走过1.5mm行程后接通；抱闸应立即使微动开关复位，并有足够的间隙。
（8）制动器的检查和重调如表2所示（请点击）。
3.1.3 曳引电动机维修保养要点
曳引电动机是电梯运动的主驱动力，对其良好的维修保养是至关重要的。
（1）检查电动机上通风机工作是否正常，是否有异常声响。如有不正常声响或不能运转，其故障的可能性是起动电容器已损坏，应予更换。
（2）电动机轴承的维修保养如下：①可能出现的故障如表3所示（请点击）。②油环是否能自由转动，是否能粘带油?③轴承内油温不得高于65℃，滑动轴承座温度不≤80℃。④轴承内油色若变成黑褐色应予以更换，可用30#机油代用，油的加入方法可如图4所示（请点击）。
（3）曳引电动机在电气方面的常见故障及其纠正方法如表4所示（请点击）。
3.1.4 曳引绳轮和导向滑轮
（1）曳引轮槽的工作表面应平滑。检查绳槽的工作面可用直尺量槽内钢丝绳的水平，当其差距达到1.5mm深度时就得重新车削或更换轮缘。
（2）检查曳引轮槽内钢丝绳是否“落底”，并产生打滑现象。当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1mm时，轮槽要求重新车削，要求绳槽在切口下面的轮缘厚度是当钢丝绳直径为φ13mm时最低应不小于12.5mm，而当钢丝绳直径为φ16mm时最夜不应小于15.5mm。
（3）导向滑轮或轿顶滑轮和对重滑轮的润滑装置应保持完整，应盛满钙基润滑脂，要经常挤加和更换。如润滑失效，滑轮将心轴“咬死”，将引起严重事故和损坏，即可能发出很大声响或把钢丝绳磨断。
限速器和安全钳
限速器和安全钳是电梯产品中极为重要的2个安全部件，只有在日常良好的维护保养之下，才能在紧急情况下，保证电梯不致产生超速或电梯轿厢坠落的危险。由于限速器和安全钳在电梯正常运行下不可能显示其安全保护作用，因此非常容易被人们所疏忽大意，而不进行定期的维修和保养，这样为今后的大事故埋下了祸根。
迅达电梯产品中的限速器和安全钳与其它各电梯厂家生产的限速器和安全钳一
样都得遵守GB7588-87《电梯制造与安装安全规范》中的有关条款之规定。但迅达电梯产品中的限速器和安全钳在设计结构上是不同于其它电梯厂家生产的
限速器和安全钳的，因此其维修保养方法也有不同。
1 迅达电梯产品中的限速器和安全钳的类型及其结构
1.1 限速器
迅达电梯产品中的限速器主要有2种：
1）GBF型限速器，主要应用于电梯额定速度＞1.0m/s的电梯上，其结构全貌简图如图1所示（请点击）。
2）GBP型限速器：这种限速器可以应用在任何额定速度的电梯上，但根据
GB7588-87《电梯制造与安装安全规范》中第9.9和11.1条中的规定，当电梯速度＞1.0m/s时，限速器上应有2个开关，而GBP限速上只有1个开关，而没有强迫减速的开关，因此在中迅公司内，此种限速器仅应用于速度≤1.0m/s的电梯上。其结构全貌简图如图2所示（请点击）。
1.2 安全钳
迅达电梯产品中均采用G型系列的安全钳，并按电梯的额定速度、电梯的额定载重量和轿厢自重，分有多种规格。G型系列安全钳的外貌如图3（请点击）、图4所示（请点击）。
迅达电梯产品中的G型安全钳均属渐进式安全钳之列，因此G型系列安全钳均可用于梯速≥1.0m/s的电梯上，但当轿厢侧重量GKU不一致时，选用的类别可以有：GK1—W，GO1，G11，G21，G211；其中GK1—W仅用于载重量≤800kg，速度≤1.6m/s的电梯上。其它各类别的选用可按
GKU=GQ+GK+GU+GH
式中：GKU--轿厢侧安全钳允许载荷（kg）
GQ--电梯额定载重量（kg）
GK--轿厢自重（包括轿厢装璜等）（kg）
GU--补偿绳（链）重量（kg）
GH--1/2随行电缆重量（kg）
同时根据电梯的额定速度就可找出蝶形弹簧的预紧尺寸（LLV）。
2 限速器和安全钳的维修保养要点
2.1 限速器GBF和GBP
除了前述第2章中定期保养要点之外，另外还应注意下列各点的维护和保养。1）在限速器每次动作后必须调整或更换制动瓦，使其保持有足够的夹绳力，如发现有粉末落下，或不能夹紧限速器绳时，必须更换制动瓦。并检查其动作后，底座是否松动或移位。
2）正常清洁限速器绳轮槽内的油污，不然会影响其动作速度的正确性；其次是检查限速器钢绳是否有油灰，因为这是经常发生的事，所以必须经常检查和清洁。3）经常检查各转动销轴是否锈蚀或转动不灵活，开关动作是否正确可靠，并作必要的润滑和调整。
4）要注意限速器运行的声响，是否有“嗒嗒”的声音，若有异常声响，说明限速器内销轴有磨损，或是调节弹簧松弛，使动作速度不对，因此必须拆洗、润滑和送法定检测单位重新调正整定其动作速度。
5）要经常注意限速器上限位开关动作的可靠性和准确性，即开关接点可靠性，开关是否移位，或是否电线折断等。
2.2 安全钳的维护保养要点
在迅达的G型系列安全钳中要注意的有：
1）过去老的安全钳为GO、G1、G2,现在新的为GO1、G11、G21和G211。新、老产品最主要区别于制动板的材质和结构，材质由HT150改用QT600—3，而板上的槽数也比原来多了，因此安全钳的掣停能力大大地增强了，当然相应的碟簧装配尺寸（LLV值）也有所不同了。新老制动板的变化，参见表（请点击）。2）用来润滑导轨的油的品种对安全钳的功能影响很大，所以瑞士迅达电梯公司的技术文件明确规定必须使用二硫化钼润滑脂（M0S2），因此在我们日常保养中必须予以强调，禁止使用齿轮油或内燃机油来润滑导轨。
3）当安全钳动作复位后一定要查其制动板与导轨工作面之间隙，并要检查其均匀性，使其保持为2.5?.5mm。同时还应检查其制动行程（SLB）是否超出标准范围。如若超出，则应调整碟形弹簧的预应力长度（LLV值）。
4）当电梯速度大于1.6m/s时，在安全钳动作后，必须拆下楔块，测量制动板的厚度，如厚度小于前表中的规定值必须更换全部4块制动板。
5）安全钳动作楔块不同于一般产品只有1个，迅达电梯产品的安全钳左右各1个楔块共有4个。因此我们要注意该2个楔块是否同步动作，如其中1个开关未动作，则说明该部分有问题，应予更换或调整。
6）迅达电梯的G型系列安全钳装置还设置试验手柄，以便在慢速降落时直接操纵该手柄，检查安全钳的动作可靠性与协调性。
7）我们还要注意限速器与安全钳联合动作的一致性与可靠性。
电梯是一个垂直交通运输设备，其藉导靴垂直运行于两列刚性导轨之间。所以导轨和导靴是保证电梯轿厢和对重垂直稳定运行的不可缺少部件。对其日常维修保养也是十分重要的，迅达电梯产品也不例外。
1 导靴
1.1 导轨的形状及其连接压紧结构
电梯中的导轨，除了起垂直运行的导向作用外，电梯轿厢导轨还要承受和吸收超速下降着的轿厢及其轿厢内载荷的动能的作用，使轿厢制停在导轨上，而不致于
一落到底。所以导轨的歪斜不正或移位变形将影响安全钳的作用和轿厢运行时的摇晃，故电梯检测部门需对竖向垂直度和平行度进行检查。
迅达电梯产品中导轨是由多根长5m的T型导轨藉助于接导板连接而成。如图1（请点击）所示。迅达电梯产品中的导轨是采用国际上通用的T127、T86、T75等几种，但与其它电梯厂家的区别主要在于导轨连接板的形状及其材质，尤其轿厢导轨连接板均是铸钢件，如图1（b）所示。现在除了T型导轨外，还逐渐开始采用由厚3mm的钢板挤压成型的空心导轨，此种空心导轨主要应用在不设安全钳的对重导轨上，而不能用作轿厢导轨。
迅达电梯导轨装置除了接导板形状、材质有特殊之处外，另外，最主要的区别在于其导轨的压紧结构及导轨支撑装置。详见图2(a)（请点击）、2(b)（请点击）所示。
从图中可以看出，采用该种压导板后，两压导板与导轨为点接触，这样，就使得当大楼建筑物正常沉降或建筑混凝土收缩造成影响时，导轨能够比较容易地与压导板相对滑移。
另外，从图2中还可以看出，由于导轨背面支承一块圆弧垫板（俗称鱼尾板），导轨与圆弧垫板之间为线接触，所以即使金属支架发生稍许的偏转，导轨和圆弧垫板之间的线接触关系仍然保持不变，不会影响电梯的正常运行。
采用这种新型的导轨压紧结构，虽说有上述优点，但对导轨的加工精度和直线度要求都比较高，且安装时不易校整，许多安装工人仍喜欢用传统的压导板压紧，这显然是不对的。
1.2 导轨的撑架结构形式
在迅达电梯产品中的导轨撑架形式有很多种，图3是其中之一，但不论何种形式，其共同的特点均是：前后、左右均可自由调节，这样在安装及校正导轨尺寸及其垂直度时，不会对因建筑物的施工变形所引起的误差毫无办法。因此，这种结构形式深受安装及维修人员的欢迎。见图3(a)（请点击）。
1.3 导轨的维护与保养
（1）轿厢和对重导轨的维护与保养工作与其它厂家的导轨没有什么区别，最主要和最重要的维护保养工作是清洁和润滑。对于用滚轮导靴的轿厢和对重导轨的维护保养工作，是清除导轨上的油污及灰沙积垢，以使滚轮导靴滚动平稳；而对于用滑动导靴的导轨必须用油脂予以润滑。在迅达电梯产品中，凡梯速≤2.5m/s 的，大多使用带有自动润滑油盒的滑动导靴，此种润滑油盒之结构请见图4所示（请点击）。
从图4中可以看出，油盒中的油不能太多（图示为40mm），也不能太少（图示为5mm）。图中黑色影印部分为油毛毡，经虹吸原理使油逐渐渗入毛毡中，从而使导轨滑润。在日常维护保养中要注意油位，冬天加20＃机油，夏天可再加少许牛油，以增加粘度。
2）当导轨工作面由于安全钳动作造成损伤时，应及时用油石修光，以减轻导靴的磨损。
3）每年详细检查导轨连接板和导轨撑架的连接螺栓是否有松动及移位，如有松动应予紧固及进行垂直度的校正。
2 导靴
2.1 迅达电梯产品中导靴的类型及其结构特点
迅达电梯产品中的导靴按电梯的速度分有2大类：即速度≤2.5m/s的为滑动导靴，而速度≥2.5m/s的为滚轮导靴，也就是速度为2.5m/s时可以用滚轮导靴，
也可选用滑动导靴。在此速度（即2.5m/s）下，如提升高度大于80m时，多用滚轮导靴。见图5(b)（请点击）。
（1）滚轮导靴：在迅达电梯产品中为R3和R62种，R3用于对重装置上，R
则用于轿厢上，它们的共同点是胶轮都是一样大。其外形，请见图5所示（请点击）。
从图5中可以看出，用于轿厢上的R3滚轮导靴不同于传统的滚轮导靴，每组均有6个橡胶滚轮，导轨的3个工作面上均有上下2个滚轮，这样将使电梯轿厢运行更平稳，尤其在电梯的额定速度大于2.5m/s时，不会因载荷偏置而引起摇晃。
R8和R6滚轮导靴尺寸要求及其调节部位可见图6（请点击）、图7所示（请点击）。从图6和图7中可以看出，它们的调整是很方便的，但R6滚轮导靴上的3个弹簧要调整得松紧一致。其最大偏差不大于1mm。其它尺寸要求如图所示。（2）滑动导轨：在迅达电梯产品中，滑动导靴也有2大类，一是有弹性的滑动导靴（或称有簧滑动导靴）和无弹性的滑动导靴（俗称“死导靴”）。滑动导靴主要用于梯速≤2.5m/s的电梯轿厢、对重。而有簧（弹性）滑动导靴用于轿厢上，无簧（弹性）滑动导靴应用于对重装置上。图8是迅达电梯产品中应用于2.0m/s 速度以下的最常用的一种弹性滑动导靴。导轨端面受力FF1≤1 100N，两侧面受力FF2≤600N。
图9是迅达电梯产品中应用于载重量≥1 250KG，速度≤2.5m/s的轿厢上，其导轨端面受力FF1≤6 500N，其两侧面受力FF2≤6 500N。
图8（请点击）、图9（请点击）两图所示导靴均用于导轨工作面宽度BFK=16
时的情况，而图8（B22型）也可以有用于BKF=10的导靴。
除了上述有弹性的滑动导靴外，迅达电梯产品也曾用过G0、G1、G2型滑动导靴，现已全部被B22和T22导靴所取代，只能在今后日常维修中有可能见到此类产品。
迅达电梯产品中的另一种用于对重导靴的无弹性导靴型号L10和I14两种，是用得最多的。图10（请点击）即为L10型的外形。L10型滑动导靴是应用于对重导轨工作面宽宽（BFK）=10㎜的情况；当对重导轨的BFK=16时，应采用I14型的无弹性滑动导靴。
2.2 迅达电梯产品中导靴的维护与保养
（1）对于滚轮导靴：应每月检查其滚轮的工作情况，如发现有橡胶脱圈、剥落、蚀化、严重变形不圆及其轴承噪声特大等，则应予更换。
（2）应每隔1～2个月检查滚轮导靴3个（或6个）橡胶滚轮对T型导轨3个工作面的接触压力是否均匀，反之，则予以调整之。
（3）每季度应对滚轮导靴之橡胶轮轴承处加注钙基润滑脂。
（4）每月应检查滑动导靴靴衬工作面是否有松动，或检查单侧磨损是否严重，或检查3个工作面磨损是否均在1㎜以上，如若松动，则应予调整；如若单侧磨损严重，则应找出原因，重新调整位置，并更换靴衬。
4 限位开关装置
1 结构布置
根据GB7588—1987《电梯制造与安装安全规范》中第10章有关条款的规定（10.5）：对于曳引电梯应设置一个正常的端站停止开关和极限开关。在迅达电梯产品中，正常的端站停止开关常通过轿顶上的双稳态磁性开关与装于井道两端站位置的永磁体而实现。
而其极限开关则是由一个装在轿顶上符合GB7588—1987标准中第14.1.2条规定的安全开关和装于井道两端站位置的碰板所组成的BSN紧急终端开关实现。其布置可以在轿顶前后左右，在特殊情况下可以布置在限速器钢绳的中间位置。在一般情况下，均用一个限位开关切断安全回路，只有在高速电梯时才用上、下分开的2个安全开关，其碰板也是上、下错开布置（用一个开关时，上下碰板是在一条直线上的），它们的布置可如图18（请点击）和图19（请点击）所示，而它们的整体布置可如图20所示（请点击）。
极限开关装置的安装调整尺寸。请参照图20中所表示的尺寸。
注：图20中虚线为2个开关时的布置。
从图19中可知，迅达电梯产品中的终端极限开关装置（BSN）的安装与布置是随电梯轿厢的轿架结构不同而有所不同。这一点在我们维修保养或更换调整时必须予以注意！
图20中所示为迅达电梯产品中极限开关装置（BSN）的总装图，图中所示尺寸为最大尺寸；有些安装师傅将此打板接触开关的距离（图20中尺寸70）缩小至50，这样虽可减少冲顶、蹾底现象，但往往造成停梯、困人现象，所示这个尺寸要按实际情况仔细调整之。
2 极限开关装置（BSN）维修保养要点
（1）要经常注意装于轿顶上的限位开关（自动复位型）是否移位。若有移位就会影响其动作距离，造成冲顶（或蹾底），或是上下端站平层不准等故障。（2）需经常检查其开关内部接触情况，如有烧蚀，应予修复或更换同型号开关。（3）需经常检查开关上的橡胶滚轮是否脱胶或脱落，否则必须予以更换滚轮或整个开关。
3—5 P8K型轿厢
1 结构特点
迅达电梯产品中的轿厢应用得最多的是P8K轿厢，但今后中低速度（≤2.0m/s）电梯中将使用P9K轿厢；而在高速电梯（速度>2.0m/s）中将广泛使用P10K轿厢。现中迅电梯公司的电梯产品仍多采用P8K轿厢。而且该型号轿厢全部用于乘客电梯中。货梯轿厢型号为W8K，上海电梯厂不生产。
P8K型轿厢与国内电梯产品中的客梯轿厢大多类似，也是由轿顶、轿壁（前壁、侧壁、后壁）和轿底组成，但迅达电梯产品中的P8K轿厢的最大特点是其轿壁与轿壁之间的连接不采用通常的螺栓连接，而是用一组尺寸顺序变化的7个专用夹板见图21（请点击）自上向下推紧，从而使2块轿壁牢固地连接在一起，其连接装配示意图如图22（请点击）所示。
使用上述专用夹板卡子连接轿壁的方法，可以缩小轿厢与井道壁之空间，并便于安装工人现场施工，拼装轿厢时不用钻在夹缝里艰难工作，这也是迅达电梯产品的优点之一。
P8K轿厢有多种结构型式，但最常用的有：P8K—12，P8K—13，P8K—33和P8K—34型等，它们的各自特点如下：
（1）P8K—12轿厢：全部是铁板喷漆，下部四周有踢脚板，轿内喷漆颜色由用户选定。其内部结构如图23（请点击）所示。
此类轿厢大多用于一般普通乘客电梯或住宅电梯。
（2）P8K—13轿厢：该型轿厢除两个前壁为发纹不锈钢板装饰外，其它与P8K-12型轿厢一样均是喷漆的，而颜色由客户选定。其内部形状可如图24（请点击）所示。
该型轿厢下部无踢脚板；其大多用于一般中档饭店、办公楼内的乘客电梯。（3）P8K—33型轿厢：该型轿厢的两个前壁为发纹不锈钢板，另外三侧轿壁为涂底漆钢板，并用合成树脂板粘合在厚度为15mm的镶嵌板上，其色彩可由用户选定，并可以更换，属挂壁式装饰类型。三侧壁均有离轿底约1m左右的金属型材扶手。轿顶为铁板喷白色漆，并装配各式吊顶。后壁上部可配以镜子。此型轿厢应用较为广泛，大多用于中、高级饭店、宾馆内的乘客或内部人员使用电梯，也可用于中、高级办公楼内电梯见图25（请点击）。
（4）P8K—34型轿厢：该型轿厢的最大特点是内部四壁全部是在涂底漆的钢板上覆以厚0.8mm的发纹不锈钢板或各型图案花样的不锈钢。三侧轿壁有扶手，而后壁上部一般均设有茶色镜子玻璃。三侧轿壁也可制成厚16mm的表面有各种花纹不锈钢板的复合板，这样可以经常更换不同花样的不锈钢装饰。其轿顶也是底漆喷白色漆再配以各种型式的灯饰或吊顶见图26（请点击）。
该型轿厢三侧壁的装饰形式之一，可如图27（请点击）所示。
该型轿厢是当前迅达电梯产品中的一种豪华型轿厢，因此其多用于高级饭店、宾馆、办公楼的乘客电梯。如在前壁再配以整体式“M”型操纵箱，则更显豪华、气派。
（5）各型轿厢的轿底结构型：P8K轿厢的轿底表面大多是钢板粘贴硬塑料地板，当然也有大理石地板的。
轿底的结构为自载式结构共有3种型式：固定式、活动式和自动称重式，而应用最多的自动称重式轿底：其放置在4个同样具有2个负载级的弹簧部件上，即轿底可以在2mm范围内上、下浮动，并通过磅称式杠杆机构分别测出空载（载重约30～40kg）、满载和超载（额定载重的110%），并经对应的3个开关（或压敏电阻及放大器）输出轿厢空载、满载、超载信号，以适应电气控制线路之要求。从上述迅达电梯产品中的轿厢结构型式中可知：迅达电梯轿厢结构紧凑，连接简单、安装施工方便。但其轿壁之间、轿顶与轿壁、轿底与轿壁间的连接方法多为卡接式、压接式和嵌入式，很少用螺栓紧固连接，因此P8K轿厢只能用于梯速≤2.0m/s的电梯上，而对于速度>2.0m/s时，由于梯速高而引起的自身振动和井道内气流的影响，而使各连接部位间有相对摩擦而发出撕裂噪声和变形等弊病。所以现今迅达电梯中不再使用P8K轿厢，而采用结构更加牢固的P10K型轿厢。
2 P8K型轿厢的维护保养要点
（1）每季度或在安全钳动作后，要仔细检查各轿壁之间连接夹板有无松动或轿壁之间有相对滑移，否则应予校正和把各个夹板卡子用长扁铁在轿厢顶自上向下予以推紧或打紧。
（2）在每周维护保养工作中应检查轿底3个称量开关（空载、满载、超载）动作精度，是否有移位或称量铊变位而引起称量不准或误动作等，均应予以及时修整或更换开关，或重新装载已知重量的货物按轿厢额定载量调整之。
对于用电阻应变片的DMS称量装置，则除检查电阻应变片是否损坏外，还应检查其附带的放大器印板是否损坏或“零飘”严重而引起称重不准，否则应予更换。（3）在日常维修保养工作中要注意轿内地板的清洁，不能使灰砂或小型异物进入或挤入活动地板与四侧轿壁间的缝隙中，以确保轿底上、下活动不受阻碍。（4）在轿厢内非均布重载影响下或轿厢蹾底后所引起的轿厢变形，尤其是轿底的倾斜变形，一定要及时校整成水平，其方法可以用图28所示（请点击）布置，令电梯以检修速度向下运行，使轿厢底的倾斜部份先接触缓冲器上的硬木块。这样反复2～3次即可使轿底平面水平。
（5）应保持轿厢内装饰的整洁。不能让乘客去刻、划、碰、磕表面装饰。
迅达电梯故障代码
8 附录B:故障代码 图例: C1,C2,C3, --故障原因1,2,3 A1,A2,A3, --解决行动1,2,3 0001 电梯致命故障 电梯持续死机,无法操作。注意,该故障代码经常跟随其她故障代码一起出现。 C1,多种原因 A1,通过检查电梯故障表,找到先前的故障信息,以确定故障的关键原因。 0002 安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1,安全回路意外断开(例如,当电梯在运行中) A1,检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2,安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后,安全回路应该随之闭合。 A2,检查门触点的安全回路。检查参数(CF03 PA13)门关闭与安全回路闭合之间的延时时间。 0003 超载 C1:轿厢超载 A1:轿厢减磅 C2:称重装置错误信号 A2:检查称重装置与相关接线。如果有信号但测量不准,重做称重校准。 0005 没有电源 0008 保留/独立状态 0012 无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡,电梯停止运行。 C1:没有迅达公司的SIM卡,或使用了其她电梯的SIM卡 A1:检查SIM卡就是否插好,SIM卡就是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息(#19xx) 使用正确的SIM卡。 0017 版本号不吻合 C1:SIM卡合法,但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC就是从其她电梯上拿来的。 A1:换上专为该台电梯定制(特别配置)的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡就是配套的并且就是唯一的。 0018 SIM卡的数据不完整 C1:虽然SIM卡可读,但数据已被破坏(错误的文件长度等) A1:换SIM卡。 0019 ‘瞧门狗’(监测软件)重起 硬件或软件初始化,电梯送电等都会使‘瞧门狗’软件重起。 C1:主控软件的内部程序问题。 A1:更新主控软件的软件版本(请先与瑞士Locarno联系,取得R&D允许) 0020 安全回路被短接 安全回路无法安预计断开(例如,在开门时) C1:安全回路被短接(例如,轿门或厅门) A1:检查安全回路(例如,接头处)就是否有短接线。
迅达电梯代号说明
安全回路 安全回路 P3-1190 KTHMT 门电机热保护 NC (P3)-(Q1) 厅门接点(1102)-1105-1106 KTS20 厅门接点 1102-1105 KV 插锁接点 1106-1107-(1112)-(1108)-(Q14)-(Q9)-(KTC20) KV20 插锁接点 1107-1108 KTC 轿门接点 (1108) 轿门接点轿厢急停护脚板触点 NC (748)-839-749 KFL20 护脚板触点 NC 748-839-(749) KNA 安全窗 (1127)-(1128)-1129-1130 KSS 松绳接点 JHM 机房急停 1132-1141 KNE 极限开关 (1149)-(1146)-1141-1143-(1142)-(1152) KF 安全钳接点 (1143)-1148-1144 JRH 机房检修 1141-1153 KBVG 对重限速器接点 1144-1147-(1145) KBV 限速器接点 (1147)-1145-1149-(1146) KP 油压缓冲器 (1146)-(1142)-1152-(1153) KPG 对重缓冲器 -1152 RRH 复位继电器 1152-1153 KSSBV 限速器松绳 1153-1160 JHSG 地坑急停 KSSR 绳轮房松绳开关 1160-1165 KSSM 机房松绳接点 1181-1190 门 BIT 门涡流制动 Q24-Q25 MGH 门电磁制动器 (P31)-Q27-Q25 MT 门电机 40L1-40L2-40L3
MT20 门电机 80L1-80L2-80L3 RFT 强迫关门 NO 开门减速 NO KBT-S 关门减速开门终端关门终端开门减速 KBT20-S 关门减速开门终端关门终端开门断电 开门机检修门机热接点消防关门 NO KMT-A 开门断电关门力限制器 NC 安全触板(P01)- 安全触板 (P01) 开门按钮门光电继电器(P01)(6336) JT-O 门测试开关 766-6336 DT-S 关门按钮 P01-767 RPHT20 门光电 (P01) RPHTS 门光电继电器 (1160)-1165-6739-(1181) RPHTS 门光电继电器（(P01)-749-6161-(6326) RPHTS20 门光电继电器 6161-6326 TUET 门区光电偶合器 P0-6304 井道信息 KBR-D 向下抱闸 NC P01-703 KBR-U 向上抱闸 NC P01-704 KSE 井道底部端站 NC P01-707 KSERE-U 检修向上 NC 797-746 KUET 门跨接接点 NO P3-1259 KUET1 门跨接接点 NO P3-1260 KTZ 入口侧接点 P01-789 KTZ20 入口侧接点 P01-790 KCS-0/5 格雷码 P01-651/655 其它 KL-M 轻载 NO P01-709 KL-V 满载 NC P01-710
迅达3A电梯缩写含意解释
3300AP电梯缩写含意解释 代号含意代号含意 ACVF变频器AN1 防捣乱操作类型 1 BAT电池BR制动电阻 BR1消防服务类型 1CAN CAN 总线 CCU轿顶的 OKR CLC轿厢称重装置，数字称重系统 COP轿内操纵盘CPIF主要楼层的轿厢位置指示器 CPIAF所有楼层的轿厢位置指示器CSC轿厢安全回路 DA1/2报警按钮DBV限速器按钮 手动运行触发按钮 DFM-U/D DREC-D/U向上/ 向下开关–检修控制盒（HMI 上的 OK 按钮） EC电梯控制ESE井道终端疏散，召回控制 FLC楼层照明控制FU变频器 GBP限速器GSA语音提示单元
GSV语音通信装置HCU井道自动疏散单元 HMI HMI 用户界面IG增量型编码器 INT I界面IRTS厅门安全回路指示 ISK安全回路指示ISPT I门锁止安全回路指示 IUSK I安全回路指示源JAB开关停止服务 JBF消防操作开关JDC轿内呼梯开关 JEM手动疏散开关 (SNGL)JFIH RCD 主开关保护 JFIHL RCD 主照明开关保护JNFF消防开关 JHSG底坑停止开关JREC轿厢检修开关 JRH召回控制开关JRVC轿厢保留运行开关 JTH温度开关JTHA温度开关驱动 JTHS电梯温度控制开关KBF消防服务触点（火警探测器）KBV限速器触点KCBS在井道顶部的轿厢锁至置
KF安全钳触点KLSG底坑爬梯触点 KL-V满载触点KPH相位监控触点 KNE终端限位触点KSKB关门力限制器触点 KSS限速器松绳触点KSSBV松绳限速器触点 KTHM机房温度传感器KTC轿门触点 KTS厅门触点KTZ门入口侧触点 LAGC轿厢报警记忆灯LARC轿厢的登记报警灯 LC厅站外设扩展，附加输入/ LDU厅门单元，门框内的控制柜输出 LEFC轿厢疏散运行灯LIN楼层指示器/ 运行方向指示器 LMG称重传感器，数字称重系统LNC轿厢应急照明灯 LOP厅站操作面板LUET门跨接灯 MGB电磁制动器NS2121 型应急电源操作
迅达3300AP电梯缩写含意解释
精心整理 精心整理 3300AP 电梯缩写含意解释 代号 含意 代号 含意 ACVF 变频器 AN1 防捣乱操作类型1 BAT 电池 BR 制动电阻 BR1 消防服务类型1 CAN CAN 总线 CCU 轿顶的OKR CLC 轿厢称重装置，数字称重系统 COP 轿内操纵盘 CPIF 主要楼层的轿厢位置指示器 CPIAF 所有楼层的轿厢位置指示器 CSC 轿厢安全回路 DA1/2 报警按钮 DBV 限速器按钮 DFM-U/D 手动运行触发按钮 （HMI 上的OK 按钮） DREC-D/ U 向上/向下开关–检修控制盒 EC 电梯控制 ESE 井道终端疏散，召回控制 FLC 楼层照明控制 FU 变频器 GBP 限速器 GSA 语音提示单元 GSV 语音通信装置 HCU 井道自动疏散单元 HMI HMI 用户界面 IG 增量型编码器 INTI 界面 IRTS 厅门安全回路指示 ISK 安全回路指示 ISPTI 门锁止安全回路指示 IUSKI 安全回路指示源 JAB 开关停止服务 JBF 消防操作开关 JDC 轿内呼梯开关 JEM 手动疏散开关(SNGL) JFIH RCD 主开关保护 JFIHL RCD 主照明开关保护 JNFF 消防开关 JHSG 底坑停止开关 JREC 轿厢检修开关 JRH 召回控制开关 JRVC 轿厢保留运行开关 JTH 温度开关 JTHA 温度开关驱动 JTHS 电梯温度控制开关 KBF 消防服务触点（火警探测器） KBV 限速器触点 KCBS 在井道顶部的轿厢锁至置 KF 安全钳触点 KLSG 底坑爬梯触点 KL-V 满载触点 KPH 相位监控触点 KNE 终端限位触点 KSKB 关门力限制器触点 KSS 限速器松绳触点 KSSBV 松绳限速器触点 KTHM 机房温度传感器 KTC 轿门触点 KTS 厅门触点 KTZ 门入口侧触点 LAGC 轿厢报警记忆灯 LARC 轿厢的登记报警灯 LC 厅站外设扩展，附加输入/输出 LDU 厅门单元，门框内的控制柜 LEFC 轿厢疏散运行灯 LIN 楼层指示器/运行方向指示器 LMG 称重传感器，数字称重系统 LNC 轿厢应急照明灯 LOP 厅站操作面板 LUET 门跨接灯 MGB 电磁制动器 NS21 21型应急电源操作 PA1 停靠类型1（返回主停靠层） PHS 楼层光电池 PHT 门光电池 PHUET 门跨接光电池 R01 继电器“准备就绪” RBE 疏散制动继电器 RCD 剩余电流保护开关（FI 开关） RLC-A 轿厢灯继电器关闭（自动） RTS 厅门安全回路指示 SBBD 用于并联梯连接的SBBD 印板 SCIC CPU 印板 SCOP COP 主印板 SDIC CCU 主印板 SF 运行接触器 SI 井道信息 SIAP 用于AP 的辅助印板 SIM SCIC 上的芯片卡 SKA 停止距离 SLIN LIN 印板（项目登记指示） SMIC LDU 主印板（项目主界面连接）
迅达电梯300P电器元件代号说明
迅达电梯300P电器元件代号说明 2010-03-19 22:12:48 作者：编辑整理 序号符号注解 1 JDCW-* 轿厢选层第X层的开关按钮（钥匙触点） 2 JDCW-D* 轿厢选层第X层的下行开关按钮（钥匙触点） 3 JDCW-U* 轿厢选层第X层的上行开关按钮（钥匙触点） 4 JDE-* 厅站召唤第X层的开关按钮 5 JDE-D* 厅站召唤第X层的下行开关按钮 6 JDE-U* 厅站召唤第X层的上行开关按钮 7 JDEV-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮 8 JDEVG-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮（钥匙触点） 9 JDFDC 轿厢按钮释放开关按钮（钥匙开关） 10 JDNF-* 第X层的紧急召唤开关按钮（钥匙开关） 11 JDNFG-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮（钥匙开关） 12 JDZHT-S 强迫关门停止开关按钮 13 JFCC 编码的轿厢召唤释放开关 14 JFEFNO 应急电源操作，救援运行释放开关 15 JFEFNOM 应急电源操作，救援运行释放开关手册 16 JFITS 安全回路对地漏电运行开关 17 JH 主电源开关 18 JHC 轿厢止动开关 19 JHCT 轿门止动开关
20 JHG 群控电源开关 21 JHL 照明网络主开关 22 JHM 机房急停开关 23 JHM10 MICONIC 10 主电源开关 24 JHNS 应急电源主开关 25 JHR 滑轮间急停开关 26 JHRF 对接运行的急停开关 27 JHSG 地坑急停开关 28 JHSG1 地坑急停开关（最低层站） 29 JHTR 爬行控制的急停开关 30 JHX 控制柜电源选择开关，中间部分 31 JHZRS 目的层召唤控制电源开关 32 JIB 运行开关 33 JKL 读卡器开关 34 JLAB 退出服务信号灯开关 35 JLBS 井道照明开关 36 JLC 轿厢照明开关 37 JLF 学习运行开关 38 JLI 司机控制开关 39 JMOF 安装运行开关 40 JNF 应急控制开关 41 JNF-K 急停开关 42 JNFE 紧急防盗服务开关 43 JNFF 火警开关 44 JNFF-F 火警释放开关
迅达部分调试说明
迅达部分调试说明 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
5400电梯部份资料 JRVR：独立运行 JRV：保留 JNFF：消防员开关 JBF：消防开关 JAB：锁梯 SAB、JBF、JBFF：消防 主菜单： StatusLift;电梯状态 Login/Logout;密码 Commands；命令ServiceVisit；服务访问 CarCall；轿内召唤 TeminalCall；用于M10 FloorCall;庁外召唤 Door；门 SpecialTrips；特殊运行KFM；不开门模式测试运行 DFM-U;测试运行-上 DFM-D;测试运行-下 JLF；学习运行 Services；服务功能 ServiceJAB；锁梯ServiceJRV；独立运行 ServiceSAB；ServiceJBF；消防功能 LMS Commission； LMS调试 NominalLoad；正常负载EmptyCar;空轿箱 FullLoad;满载 SystemCheck；系统检查EmptyCarBot；空轿箱上部 EmptyCaeTop；空轿厢在下部 Empty Car Mid;空轿厢中间 Acceptance Mode;验收模式 .Adj. FloorLevelling;平层调整 Drv End Commis;调试结束保存驱动参数 .Freeze Node Tree;锁定节点 Invalidate SDM ;(未使用) .Unlock Terminal;终端解锁时间设定 Teach-in mode;学习模式外呼印板SMLCDLanguage;SMLCD语言 US English;英语 French;法 German;德 Spanish;西 Numeric; Tests ；测试 ； （1）Service Pin； Pin测试(进入后按一下印板上的PIN按钮，来检查通讯状态) （2）LON Board ； （进入后通过选择印板类型和地址来查找印板的通讯状态） （3）Force SW downl； 下载软件 Call； （1）Reg Center； （2）Aux Center； Test； 变频器测试 （1）DC Link Test; 直流环测试（2）CurrentLoopTst; 电流环测试（3）EstimMotorPara; 主机参数估算（4）Direction Test; 方向测试（5）ZeroPositionTest; 零位测试（6）EstimatInertia; 惯量估算(7)Memory Test; 记忆测试 (8)Fan Test; 风扇测试 (9)LED Test; 灯测试 (10)ChargeDCLTest; DCL加载测试 (11)DischargDCLTst; DCL不加载测试 (12)CapFormingTest; 电容测试(13)FCR Test; FCR测试 (14)FCR IGBT Test; FCR IGBT测试
迅达电梯300P电器元件代号说明.
迅达电梯300P 电器元件代号说明 序号符号注解 1 JDCW-* 轿厢选层第X 层的开关按钮(钥匙触点 2 JDCW-D* 轿厢选层第X 层的下行开关按钮(钥匙触点 3 JDCW-U* 轿厢选层第X 层的上行开关按钮(钥匙触点 4 JDE-* 厅站召唤第X 层的开关按钮 5 JDE-D* 厅站召唤第X 层的下行开关按钮 6 JDE-U* 厅站召唤第X 层的上行开关按钮 7 JDEV-* 第X 层的楼层优先召唤钥匙按钮 8 JDEVG-* 第X 层的楼层优先召唤钥匙按钮(钥匙触点 9 JDFDC 轿厢按钮释放开关按钮(钥匙开关 10 JDNF-* 第X 层的紧急召唤开关按钮(钥匙开关 11 JDNFG-* 第X 层的楼层优先召唤钥匙按钮(钥匙开关 12 JDZHT-S 强迫关门停止开关按钮 13 JFCC 编码的轿厢召唤释放开关 14 JFEFNO 应急电源操作，救援运行释放开关 15 JFEFNOM 应急电源操作，救援运行释放开关手册 16 JFITS 安全回路对地漏电运行开关
17 JH 主电源开关 18 JHC 轿厢止动开关 19 JHCT 轿门止动开关 20 JHG 群控电源开关 22 JHM 机房急停开关 23 JHM10 MICONIC 10 主电源开关 24 JHNS 应急电源主开关 25 JHR 滑轮间急停开关 26 JHRF 对接运行的急停开关 27 JHSG 地坑急停开关 28 JHSG1 地坑急停开关(最低层站 29 JHTR 爬行控制的急停开关 30 JHX 控制柜电源选择开关，中间部分 31 JHZRS 目的层召唤控制电源开关 32 JIB 运行开关 33 JKL 读卡器开关 34 JLAB 退出服务信号灯开关 35 JLBS 井道照明开关 36 JLC 轿厢照明开关
迅达电梯
迅达电梯北方电梯有限公司
目录。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（2）迅达300P电梯自学习方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（3）迅达V-30门机说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（4）迅达MB-DS用安川676GL5故障码。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（10）迅达MB-DS PE380板指示灯说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（11）迅达MB-DS元件代号说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（12）迅达电梯SMLCD状态详解。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（14）迅达电梯300P电器元件代号说明。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（15）迅达自学习方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（21）
迅达300P电梯自学习方法 迅达电梯自学习 按ESC进入SMLCD-------Login登录------- OK------- PASSWORD（ABCD）UP 一下是A两下是B叁下是C肆下是D----- OK--------ESC返回COMMANDS菜单----- SPECIAL TRIPS ----- OK----- JLF----打检修使梯子处于20—19之间后恢复正常------ OK Car Call内招不登录 按ESC进入SMLCD--------COMMANDS菜单----------Car Call------ OK-------用UP或DN层数OK Error Log出错 按ESC进入SMLCD--------Error Log------- OK-------用UP或DN翻页------ OK显示故障时间ESC返回 同时按ESC 、UP返回正常
迅达300P电梯符号说明
迅达300P电梯符号说明 序号符号注解 1 JDCW-* 轿厢选层第X层的开关按钮（钥匙触点） 2 JDCW-D* 轿厢选层第X层的下行开关按钮（钥匙触点） 3 JDCW-U* 轿厢选层第X层的上行开关按钮（钥匙触点） 4 JDE-* 厅站召唤第X层的开关按钮 5 JDE-D* 厅站召唤第X层的下行开关按钮 6 JDE-U* 厅站召唤第X层的上行开关按钮 7 JDEV-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮 8 JDEVG-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮（钥匙触点） 9 JDFDC 轿厢按钮释放开关按钮（钥匙开关） 10 JDNF-* 第X层的紧急召唤开关按钮（钥? 5 JDE-D* 厅站召唤第X层的下行开关按钮 6 JDE-U* 厅站召唤第X层的上行开关按钮 7 JDEV-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮 8 JDEVG-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮（钥匙触点） 9 JDFDC 轿厢按钮释放开关按钮（钥匙开关） 10 JDNF-* 第X层的紧急召唤开关按钮（钥匙开关） 11 JDNFG-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮（钥匙开关） 12 JDZHT-S 强迫关门停止开26nbsp; JHCT 轿门止动开关 20 JHG 群控电源开关 21 JHL 照明网络主开关 22 JHM 机房急停开关 23 JHM10 MICONIC 10 主电源开关 24 JHNS 应急电源主开关 25 JHR 滑轮间急停开关 26 JHRF 对接运行的急停开关 27 JHSG 地坑急停开关 28 JHSG1 地坑急停开关（最低层站） 29 JHTR 爬行控制的急停开关 30 JHX 控制柜电源选择开关，中间部分 31 JHZRS 目的层召唤控制电源开关 32 JIB 运行开关 33 JKL 读卡器开关 34 JLAB 退出服务信号灯开关 35 JLBS 井道照明开关 36 JLC 轿厢照明开关 37 JLF 学习运行开关 38 JLI 司机控制开关 39 JMOF 安装运行开关
迅达电梯300P电器元件代号说明
迅达电梯300P电器元件代号说明 序号符号注解 1 JDCW-* 轿厢选层第X层的开关按钮(钥匙触点) 2 JDCW-D* 轿厢选层第X层的下行开关按钮(钥匙触点) 3 JDCW-U* 轿厢选层第X层的上行开关按钮(钥匙触点) 4 JDE-* 厅站召唤第X层的开关按钮 5 JDE-D* 厅站召唤第X层的下行开关按钮 6 JDE-U* 厅站召唤第X层的上行开关按钮 7 JDEV-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮 8 JDEVG-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮(钥匙触点) 9 JDFDC 轿厢按钮释放开关按钮(钥匙开关) 10 JDNF-* 第X层的紧急召唤开关按钮(钥匙开关) 11 JDNFG-* 第X层的楼层优先召唤钥匙按钮(钥匙开关) 12 JDZHT-S 强迫关门停止开关按钮 13 JFCC 编码的轿厢召唤释放开关 14 JFEFNO 应急电源操作，救援运行释放开关 15 JFEFNOM 应急电源操作，救援运行释放开关手册 16 JFITS 安全回路对地漏电运行开关 17 JH 主电源开关 18 JHC 轿厢止动开关 19 JHCT 轿门止动开关 20 JHG 群控电源开关
22 JHM 机房急停开关 23 JHM10 MICONIC 10 主电源开关 24 JHNS 应急电源主开关 25 JHR 滑轮间急停开关 26 JHRF 对接运行的急停开关 27 JHSG 地坑急停开关 28 JHSG1 地坑急停开关(最低层站) 29 JHTR 爬行控制的急停开关 30 JHX 控制柜电源选择开关，中间部分 31 JHZRS 目的层召唤控制电源开关 32 JIB 运行开关 33 JKL 读卡器开关 34 JLAB 退出服务信号灯开关 35 JLBS 井道照明开关 36 JLC 轿厢照明开关 37 JLF 学习运行开关 38 JLI 司机控制开关 39 JMOF 安装运行开关 40 JNF 应急控制开关 41 JNF-K 急停开关 42 JNFE 紧急防盗服务开关 43 JNFF 火警开关 44 JNFF-F 火警释放开关
迅达3300电梯资料
3300 电梯资料 00:锁梯01 ：正常02: 独立 03：消防04 ：消防运行05 ：应急电源 06：地震10 ：司机11 ：无称重 39：超载40 :SIM卡无效51 ：安装运行 52：配置模式53 ：机房检修54 ：轿顶检修 59：学习模式60 ：轿顶61 ：限速器 71：超温72 ：校正73 ：轿门 75：底坑安全回路 线号代码编号： KP:缓冲器开关.（包括：底坑对重缓冲器KPG张紧轮开关。）JBF:消防开关 JNFF消防员开关 JAB:锁梯 KBV脚限速器开关 KTC轿门触点 LON外呼 SKS地坑安全回路（包括：脚地坑，主机下急停。脚层门） SKC轿顶安全回路（轿顶安全开关、安全钳，限速器）+检修KV KTC-*层门触点 LMI:称重接口LMG :称重传感器
控制柜基本调试功能: 101:复位105 ：安装运行 107：称重110 ：选层 116：井道平层学习40 选1 进入调试 CF00 外呼学习 CF01 楼层设置 CF02 PA1 PA2 PA3 分别是锁梯、消防基站楼层设置CF03 PA21 强制关门 CF06 PA4 轿厢操作板灵敏度设置 CF08 PA7 提前开门 CF15 自学习 CF16 PA14 VL1 如果检修向一个方向走使用 CF16 PA35 调速度 CF40 L1 （L1代表楼层在1楼）PA21 VL049（锁梯） PA22 VL099 ( 消防） 故障代码： 0002 安全回路意外打开 0003 称重超载 0020 当门打开时，安全回路未打开（特别注意门触点） 0022 在平层中轿厢控制器发生故障（检查SUET）
迅达电梯相关资料
迅达电梯相关资料 迅达电梯616G5、676GL5变频器维修经验 ------我们维修不少电梯用的变频器，发现很多故障是因为其工作环境温度高而使元件容易老化造成的，电梯变频器安装在大楼的最顶层的控制室，经常在夏天受太阳的暴晒，加上变频器本身及制动电阻的发热，使电气室内温度非常高，工作环境温度高会缩短电子元件的使用寿命～变频器在这方面更明显，所以电梯电气室在设计时除了通风问题还要注意隔热，如墙壁用空心砖，室顶多层设计，如果能配上空调机，则变频器的寿命会长很多～安装变频器的电柜在厦天如果发现其内部温度很高时，应把电柜门打开，我见过很多厂家的电柜设计实在太小了～刚好可装上变频器～而且没安装散热风扇～ ——维修了不少EV-ECD01-4T0150、EV-ECD01-4T0110电梯变频器，多数是烧坏制动模块APT60GF120其驱动电路～有时整流模块及充电电阻也烧坏了，本身性能不好是其主要原因，另有一个原因是运行接触器触点打火，电压波动大，所以要以经常检查这接触器，定期清洗其触点，但这个很多电梯保养公司都没有做到～——电梯艾默生变频器HTD31用户一定要小心:艾默生变频器HTD31与TD3100的外形及电路是一样的，操作面板也是这样，但如果你不小心，将TD3100面板用到HTD31变频器上，就会马上损坏HTD31变频器主板，不能修复～最惨的是日立电梯公司卖这个主板是天价，一个要6000元～因为这个机型在市面上很少，只能忍痛向其购买～我怀疑这是日立电梯公司自己设的一个陷阱，居心不良～——蒙德电梯变频器IMS-P2-4015A改为安川616G5变频器～蒙德电梯变频器IMS-P2-4015A是仿造安川616G5-15KW变频器，但软件及硬件都远远比不上，质量很不稳定，经常烧一体化模块，维修费比较高，修过的变频器更容易坏，令人非常