SolidWorks建模练习题

SolidWorks练习题目 3D设计

SolidWorks练习题目 一.基础常识 1. SolidWorks是___B___原创的三维实体建模软件。 (A)UNIX (B)Windows (C)Linix 2. SolidWorks中使用快捷方式复制对象时，应按下以下哪个热键？_A____ (A)Ctrl (B)Shift (C)Alt 3. 以下选项中，__C___由SolidWorks第一个推出，并获得美国专利？ (A)三维建模（B）参数化设计（C）特征管理员FeatureManager 4. SolidWorks一向很关注中国市场，从___B__版本开始，增加了中国国标（GB）标注 (A)2001 (B)2001plus (C)2003 5. 在SolidWorks2003中增加了应力分析工具，名称是__C____ (A) Cosmos/M (B)Cosmos/Works (C) CosmosXpress 6. eDrawing是第一个通过电子邮件的方式交流的工具，可以将三维模型和二维图纸压缩成一个文件，完整的包含了模型的所有信息。以下哪种格式是eDrawing不能生成的？__C__ (A).exe (B).htm (C).txt 7. 以下几项功能中，__B___是SolidWorks2003的新增功能。 (A)计算模型的体积（B）多实体运算(C)生成模具型腔 8. SolidWorks是市面上的主流三维软件之一，能够与绝大多数CAD软件进行格式转换，以下哪种格式不能被读取？__A___ (A)EXB(B) IGES (C)DWG 9. SolidWorks有众多与之无缝集成的插件，当您设计完模型之后，要对它进行渲染，应该启动的插件是__A___ (A)PhotoWorks(B)FeatureWorks (C)Animator 10. SolidWorks模型由零件、装配体和工程图组成,它们的文件格式分别为___C___ (A) sldasm,sldprt,slddrw (B)sldprt,slddrw,sldasm (C)sldprt, sldasm, slddrw 11. SolidWorks的模板有两个存放地址，以下哪个路径是其中一个存放地址？__B____ (A)安装目录\data\user (B)安装目录\data\templates (C)安装目录\samples 12. SolidWorks的图标使用起来很方便，并且可以根据实际要求来定制，当我们要将一类图标命令（目前没有显示）调出来使用，以下哪种方法不能做到?___C___ (A) 在图标栏的空白区域点击右键，从中挑选 (B) 从菜单“工具”下打开“自定义”，从中选择 (C)从菜单“工具”下打开“选项”，从中选择 13. 在FeatureManager设计树中，默认的有几个基准面？____B___ (A)2个(B)3个(C)4个 14. SolidWorks视图区域的大小可以拖动调整，也最多可以分割成_A___个部分，便于观察不同视角。 (A)4 (B)3 (C)2 15. 在SolidWorks中，方向键可以使模型旋转，若要使模型铅顺时针（或逆时针）转动，应使用下列哪个组合键？__C____ (A)Shift + 方向键（B）Ctrl + 方向键(C) Alt + 方向键 16. 要启动与SolidWorks集成的软件，正确的方法是下列哪一种？__A___ (A)工具，插件，选择(B)工具，选项，选择（C）插入，对象，选择 17. SolidWorks的操作非常灵活，运用一些技巧更能够大大提高您的效率。要想旋转模型，除了使用“旋转视图”之外，更快捷的方法是____C___

Solidworks实用技巧大全(设置)

SOLIDWORKS实用技巧大全（设置） MW-20170915 在使用SolidWorks进行产品设计时，为了提高使用效率和符合设计者的习惯，用户可以对SolidWorks进行用户化设置。本文将介绍自定义SolidWorks的一些非常实用的设置，同时让读者对自定义SolidWorks有较深的了解和认识。设置分为系统设置和文档设置，首先要明白这2个设置的区别，系统设置是关于solidworks软件的设置，对所有打开的文档都有作用。文档设置是针对当前文档，跟随文档走的，所以可以通过保存让不同的文档拥有不同的文档设置。 系统设置 启动时打开上次打开的文档 默认设置是【从不】，如果选择始终，就可以在下次启动SW时自动打开上次正常关闭SW前所打开的文档，说正常关闭是指不包括SW崩溃或者非正常关机等的情况。

输入尺寸值 默认设置是勾选的，意义在于每次标注尺寸之后都会自动激活输入尺寸的界面，用于模型草图需要所有尺寸都需要自己意图来定义，当不需要可以定义每个尺寸，只是用于形状约束时，可以取消勾选，便于快速标注尺寸 声音 默认的情况下，SW的声音设置都是【无】，需要自己手动设置，设置的好处是，当我们需要完成一个时间很长的操作时，不用盯着界面等待SW完成，可以在等待的同时切换到别的工作，等SW完成指定的操作，会发出设定的声音提示我们。设置方法如下：

重新使用所删除的辅助、局部及剖面师徒中的视图字母 通过勾选该设置可以使编辑工程图时，局部，辅助视图，剖面视图的字母自动保持连续。

背景颜色 修改视区颜色，可以让背景颜色符合自己的喜好，绿色可以保护视力，具体设置如下：

汽车零件3D打印大作业

南昌工学院实践课程考试试卷 2015-2016学年第二学期 课程代码:02B1N008课程名称:汽车零件3D打印 适合层次:专科适合专业:数控技术、机电一体化 适合年级:2014级考核形式:大作业 开课单位:机械与车辆工程学院院长:徐九南―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――班级: B1412 学号: 1402110214 姓名: 史健宇―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――一、论文题目自拟，具体要求如下: 1.题目需与3D打印密切相关，总字数达到1000字以上。 2.论文必须有封面，正文（有一级、二级标题）、图标。 3.格式符合要求，参考模板，排版美观。

轴承座 机械与车辆工程学院2014级大作业汽车零件3D打印

专业：机电一体化班级：B1412 姓名：史健宇 指导教师：何苗 提交时间：2016年6月

轴承座的制作 1.1前处理（Solidworks 三维造型） 一，建立模型 （1）新建文件，单击菜单栏中的文件-新建命令，创建一个新的文件零件。 （2）绘制底座的草图。在左侧设计树中选择，前视基准面，作为绘制图形的基准面。单击草图工具栏中的中心矩形按钮，以原点为角点绘制一个矩形 （3）标注尺寸。单击尺寸几何关系。工具栏中的，智能尺寸按钮，标注步骤（2）中绘制矩形的尺寸，如图1（所示） 图1 （4）拉伸实体。单击菜单栏中的插入-凸台基体-拉伸命令，或单击特征工具栏中的（拉伸凸台基体）按钮，此时系统弹出拉伸属性管理器。在方向1选项组中选择两侧对称选项，在（深度）文本框中输入20，然后点击确定按钮，创建拉伸1特征如图2所示

基于SolidWorks的汽车建模

在SolidWorks中利用草图绘制样条曲线以及3D草图的方法进行汽车建模。下面具体介绍这个模型的绘制过程 一、新建并保存零件文件 启动SolidWorks 2013单击“新建”按钮,在弹出的“新建Solidworks文件”对话框中单击“零件”按钮，然后单击“确定”按钮，单击“保存”按钮，打开“另存为”对话框，在“文件名”框中输入“汽车建模”，单击“确定”按钮，完成零件的保存。 二、汽车轮廓的创建 利用以下命令来完成建模的：创建基准面，绘制基础草图，绘制3D草图，创建曲面放样特征。心得体会： 3D草图不易直接绘制。可以通过先绘制投影草图然后利用投影曲线命令生成。曲面放样时，需要注意选择草图作为放样轮廓的顺序。 三、汽车轮胎部的创建 主要用到绘制基础草图，剪裁曲面，创建基准面，曲面拉伸，创建曲面放样特征等命令来完成绘制的。心得体会：轮胎轮廓的大小必须和车轮的大小尺寸相适应。 四、车窗与车灯部的创建 通过应用绘制基础草图，剪裁曲面，创建分割线，删除面，投影曲线、填充曲面等命令完成创建的。心得体会：在这部分的创建中剪裁曲面，创建分割线，投影曲线的命令应用及其重要，要熟练掌握。 五、细节的处理 绘制基础草图，创建分割线，创建镜像，缝合曲面，添加圆角特征等来完成汽车车身的细节处理。心得体会：绘制的汽车图纸是用来数控加工的，所以要对车身的各个面进行合理的剪裁。 六、车身与车轮的装配 将绘制好的车身与车轮胎进行装配，装配完成要进行对称检查。

通过以上建模过程我们可以发现，曲线和曲面工具是我们最常用的命令。熟练的掌握曲线与曲面工具命令能让我们更快速地完成曲面建模。建模的过程中，要注意所建立的模型要与数控机床的加工工艺相适应的。

solidworks的制定及标题栏的设置

第一部分零件模板的制定 第一步：打开“文件”——“属性”出现“摘要信息”对话框，点击“自定义”在“属性名称”一栏中依次建立1“件号”、2“图号”、3“材质”、4“数量”、5“重量”……如下图： 第二步：点击“工具”——“选项”进入“系统选项（s）—常规”对话框，设置“系统选项”和“文件属性”。其中，在“文件属性”中，在“出详图”中，“尺寸标注标准”设置为“GB”国标；点击“单位”—“自定义”来设置单位。如下图：

点击“保存”在“保存类型”中选择“part templates (*.prtdot)”；“文件名”为“*.prtdot”形式。 第二部分装配图模板的制定 第一步、第二步的设置和零件模板的第一步、第二步设置一样。 在保存时不同： 第三部分工程图模板的制定 新建一个工程图，选择“图纸格式/大小”,选择“标准图纸大小”中你想要的图纸大小。 第一步：打开“工具——选项”设置的参数，其中“文件属性”中“单位”需要重新设置。第二步：打开“文件——属性”出现如下如对话框，并设置如下：

第三步、在空白图纸上点击“鼠标右键”选择“图纸”中的“编辑图纸格式”，其中标题栏就可以进行编辑，删去原来的标题栏，制定出你想要的标题栏，如下图： 第四步、设置“名称”“图号”“件号”等项。点击“插入——注解——注释”，如下图：

点击“注释”中“链接到属性”，出现“链接到属性”对话框， 选中“图纸属性中所指定视图中模型”，并在“文件属性”中选择你所设置的项目， 如：选择“名称”设置结果“”比选择“中间对称”。 其中在设置图纸比例时，注意选择“当前文件”，在“文件属性”中选择“图纸比例”来设置图纸比例。 第五步：标题栏中的所有设置全部设置完后，点击鼠标“右键”，在“图纸（图纸格式）”上

基于Solidworks的零件参数化设计

基于Solidworks的零件参数化设计摘要：论述了利用Visual C++ 6.0对Solidworks进行二次开发的基本原理和一些关键技术，开发了可以与Solidworks无缝集成的动态链接库DLL，并且介绍了一个简单的应用实例的实现。 0 引言 Solidworks是一款非常优秀的三维机械软件，其易学易用、全中文界面等特点深受广大工程技术人员喜欢。随着学习和使用Solidwork的人员越来越多，企业为了提高效率和市场竞争力，必然有快速开发新产品、形成自身产品特色的需求，而且对于一些存在着许多重复性的劳动的产品设计需要缩短产品的开发周期。因此有必要对SolidWorks进行二次开发，使其能够在输入少量变化参数的情况下迅速生成所有产品模型并装配，最终生成工程图。 SolidWorks二次开发分两种，一种是基于OLE Automation的IDispatch技术，一般常用于Visual Basic、Delphi编程语言的接口，通过IDispatch接口暴露对象的属性和方法，以便在客户程序中使用这些属性并调用它所支持的方法，此种技术只能开发EXE 形式的程序，所开发的软件不能直接加挂在SolidWorks 系统下，无法实现与SolidWorks 的集成；另一种开发方式是基于COM的，这种技术可以使用最多的SolidWorks API(Application Programming Interface，应用程序接口) 函数。实际上SolidWorks 本身就是用Visual C++编写的，所以使用Visual C++通过COM接口

开发，可以实现对SolidWorks底层的开发并且代码的执行效率高。因为本文开发的是SolidWorks DLL(Dynamic Link Library，动态链接库) 插件，故采用基于COM的开发方式。 1 SolidWorks二次开发原理 1.1 SolidWorks API中的术语 COM（Component Object Model，组件对象模型）技术是SolidWorks API的基础，COM对象是一种包含接口、属性和事件以对象形式封装的实体，它以接口的方式提供服务，这种接口是COM 对象与使用COM对象的客户程序进行通信的唯一通道。 OLE (Object Linking and Embedding，对象的链接和嵌入)可以使应用程序之间能够通过数据嵌入或链接的方式共享数据。它是SolidWorks API构造的基础，是深入理解SolidWorks API的关键。SolidWorks API是SolidWorks作为OLE自动化服务器提供的属性和方法，我们开发的插件就是使用这些接口的OLE客户。 1.2 开发工具Visual C++ 6.0 SolidWorks API是基于COM组件技术构造的，SolidWorks通过COM技术为开发人员提供了强大的二次开发接口，因此Visual C++ 6.0作为当今最流行的软件开发工具之一，是程序员的首选编程利器。它提供了强大的集成开发环境，用以方便、有效地管理、编写、编译、跟踪C++程序，大大加速了程序员的工作，提高了程序代码

机电产品现代设计方法大作业

课程名称：机电产品现代设计方法 上课时间：2014年春季 雷达底座转台设计 姓名： 学号： 班级：1108103 所在学院：机电工程学院 任课教师：金天国张旭堂

1．设计任务 雷达底座转台设计：一个回转自由度，如下图1.1所示。 图1.1 承载能力：500kg 被测件最大尺寸： 台面跳动：0.02mm 台面平面度：0.02mm 台面布置T型槽，便于安装负载 方位转角范围： 具有机械限位和锁紧机构 角度位置测量精度： 角度位置测量重复性： 角速范围： 2．设计流程 根据机电产品现代设计方法，其设计流程大致如下图2.1所示。 图2.1

根据上图所示，整个设计过程可分为四个阶段：功能设计、总体方案设计、详细设计和设计。 功能设计部分，是在结合所给出的重要性的要求及用户可能的功能目标需求的前提下，对转台的功能进行定义分析，将每一个功能细化为一个个的功能元，利用QFD图对实现各种功能的所对应的技术的相对重要性进行分析，相对重要性较高的功能技术便是设计的重点所在。 总体方案设计部分，通过利用SysML语言来明确各部分之间的功能参数和参数约束关系，并完成草图的设计。 详细设计部分，需要使得零件实现其预定的功能，并保证其精度和强度的设计要求。在详细设计阶段主要是利用cad等三维建模软件，完成系统的3D图，并生产对应的2D图，完成整个设计。对于重要的零部件需要利用有限元软件进行仿真分析，保证其可靠性。最后还需要应用动力学和运动学仿真软件进行相关的动力学和运动学分析，确定设计系统满足功能目标要求。 设计总结部分，是对整个设计过程进行反思和总结，考虑整个设计过程中存在的不足和所运用的相关知识。 3.QFD需求-功能-技术分析 QFD(全称Qualification Function Deployment)，是用来对所设计的系统进行总体设计规划的工具。QFD主要功能是能够实现工程设计与消费者或用户需求之间的紧密连接，根据消费者需求和用户目标实现对设计过程的实时修改和控制，把用户的功能目标在整个设计过程中得以体现，并根据需求的重要性对整个系统做出相应的设计规划，有重点的进行设计。 本设计根据用户对于雷达底座转台的功能重要性的需求，首先给出其需求和功能之间的联系，如下图3.1所示的质量屋，屋顶为系统的功能，包括驱动元件的转速、体积、重量，及传动元件和传感器的可靠性等，左侧围用户对于系统的功能目标的需求，由用户直接给出的功能，如角度位置测量精度：、角度位置测量重复性：、角速范围： 等和用户潜在的功能需求，如人机交互、成本、节能等方面的需求组成。 图 3.1中各功能需求后面的数字代表着这些功能的相对重要性，即importance of whats，其数字越大代表其重要性越高，用户对于这些需求的重要性之和应该等于100。质量屋屋顶代表各部分功能之间的相互联系，分为positive、negative和不明确三种情况。

基于SolidWorks的机用台虎钳

《装备制造技术）２００９年第６期 基于ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ的机用台虎钳 虚拟装配及运动仿真 徐琳 （广西机械高级技校，广西柳州５４５００５） 摘要：介绍了在使用ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ款件完成机用台虎钳装配体设计的基础上。利用其自带的Ａｎｉｍａｔｏｒ插件和ＣＯＳＭＯＳＭｏｄｏｎ插伴制作仿真动画。实现机用台虎钳的虚拟装配度运动仿真。仿真结果直观、生动、形象。可以方便地用于多媒体教学．激发学习兴趣，便于学生理解知识．收到良好的教学效果，同时也为机械类专业虚拟教学模型的制作提供了思路。 关键词：机用台虎钳；虚拟装配；运动仿真；ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ；Ａｎｉｍａｔｏｒ；ＣＯＳＭＯＳＭｏｔｉｏｎ 中图分类号：ＴＨｌ２２文献标识码：Ｂ 机用台虎钳，是安装在机床工作台上，用于夹紧工件，以便进行切削加工的一种通用工具。在机械类专业许多课程的教学中，都需要借助该模型进行辅助教学。但由于模型存在体积大、携带不便，演示效果不够直观、清晰等缺点，所以教学效果不够理想。随着计算机技术的迅速发展和多媒体技术在教学中的广泛使用，本文提出了一种基于ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ的机用台虎钳虚拟装配和运动仿真。实践证明，该研究的成功，可以方便地用于多媒体教学，使复杂、抽象的教学内容，以三维动态方式直观生动地显示出来，从而活跃课堂气氛，激发学生的学习兴趣，便于学生理解知识，弥补了传统教学手段的不足，提高了教学效果。 １ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ软件功能简介 ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ软件是美国ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ公司在Ｗｉｎｄｏｗｓ平台上研制开发的三维机械设计软件，操作简单方便、易学易用。它是一套优秀的、综合性的软件，除了具有草图绘制、零件造型、装配体设计、工程图生成、模具设计、钣金设计等主要功能外，还可利用自带的插件对设计的零件部件进行相关的分析和优化。通过插件的使用，用户可以在同一个软件界面下对同一个模型进行设计、分析、优化的操作，不需要将模型转换文件格式并重新熟悉其他分析软件界面。其中Ａｎｉｍａｔｏｒ插件具有动画制作功能，它可以将装配好的机用台虎钳旋转、爆炸或解除爆炸，模拟它的装拆过程，展示装配体中零部件的配合关系，非常直观、生动、形象，使学生从不同角度去观察机用台虎钳，清楚地了解它的结构和组成。ＣＯＳＭＯＳＭｏｔｉｏｎ插件具有运动仿真功能，将装配好的机用台虎钳转到ＣＯＳＭＯＳＭｏｔｉｏｎ，装配约束将自动转化为仿真模型的约束，通过添加必要的驱动力、工作阻力以及ＣＯＳＭＯＳＭｏｆｉｏｎ特有的其他约柬，建立仿真模型，就可以模拟机用台虎钳运动，使学生清楚地理解它的工作原理和螺旋传动的形式。 文章编号：１６７２—５４５Ｘ（２００９）０６－０１８１－０３ ２机用台虎钳组成零件的造型设计 在进行机用台虎钳的虚拟装配及运动仿真之前，要进行有关零件的造型。机用台虎钳由固定钳座、螺杆、螺母块、活动钳身、钳口板、螺钉、垫圈、环、圆柱销等零件组成，其中圆柱销、部分连接用螺钉是标准件，可激活Ｔｏｏｌｂｏｘ插件从标准件库中调用，不需另外造型，其他为专用件，需要进行造型设计。ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ２００８用户界面非常人性化，便于操作，它提供了强大的参数化、基于特征的实体造型技术，利用ＳｏｌｉｄＷｏｒｋｓ的基础特征（拉伸、旋转等）、设计特征（圆角、倒角、异形孔等）、镜像特征（阵列、镜像等）以及参考几何体中基准轴、基准面等定位特征这些三维实体造型工具，能够方便、快捷地创建出机用台虎钳组成零件的实体，通过草图的几何约束及尺寸约束功能，可以创建出尺寸十分精确的零件造型，如图１所示。 图１机用台虎钳组成零件的造型设计 ３装配体的设计 设计装配体有两种方式，一是自下而上，一是自顶向下。自下而上设计法是一种比较传统的方法，首先生成各个零件， 收稿日期：２００９—２—１６ 作者简介：徐琳（１９７５一），女，广东新会人，讲师，主要从事机械制图、ＣＡＤ、机械设计基础等方面的教学和研究。 １８１万方数据

solidworks自定义属性及标题栏

solidworks自定义属性及标题栏 自定义属性关键点：(1)只需建立零件（*.prtprp）、装配体文件自定义属性（*.asmprp），不需建立工程图自定义属性。(2)建立零件、装配体自定义属性后，需在零件、装配体文件的：文件-属性-自定义中建立与自定义属性中相对应的属性项，并作为零件、装配体文件模板保存，标题栏自动引用才能正确链接。 步骤如下： 1、利用属性选项卡编辑器编辑自定义属性，比如添加：名称、材料、单重、图号。建立好 后保存为零件自定义属性（*.prtprp）文件。（装配体自定义属性文件为*.asmprp） 2、新建一个零件文件，并点击：文件-属性。

3、弹出摘要信息对话框，在自定义标签中属性名称下键入与自定义属性中建立的相同属性 名称，完成后确定。（这一步很重要，如没有做这一步，在标题栏引用时是链接不到自定义属性的） 4、点击：保存-另存为。 5、另存为下文件类型选择Part Templates(*.prtdot)，作为零件模板保存。 到此零件自定义属性就建立完成了，绘图时新建零件时只需选择此模板，在工程图标题栏就可以引用这些自定义属性了。装配体模板建立方法类似。 一、标题栏链接

1、用上面建立的零件模板建立一个零件文件。 2、随意绘制一个图形，并填写自定义属性里对应项。 3、保存文件，然后点击：文件-从零件制作工程图。

4、选择一个工程图文件模板（可以是默认模板，建立后按个人意图重新修改）。 5、放置视图（这个不用图了吧）。 6、在图纸空白地方点右键选择编辑图纸格式。 7、选择需要链接属性的文字，然后点击左边的链接到属性。 1.选择文字 2.点击链接到属性

张蕾 SolidWorks魔方三维造型。急求转动配合方式

魔方机构仿真设计

目录 简介 (3) 灵感： (3) 作品简介： (3) 零件造型： (3) 零件 (3) 遇到的问题 (5) 虚拟装配 (5) 装配 (5) 干涉分析 (7) 爆炸图 (8) 遇到的问题 (8) 绘制图纸 (9) 工程图 (9) 执行仿真 (12) 心得体会 (12)

简介 灵感： 因为我本身就是一个魔方爱好者，在学习了solidworks这款三维设计软件，可以设计各种三维结构。我就萌生了做一个自己喜欢的魔方造型的想法。 作品简介： 魔方是世界三大智力玩具之一，外形是一个六面附着有不同颜色的立方体，通过让游戏者扭转26 块被定位在三维轴上的小立方体来考验游戏者的空间思 维能力及动眼动手能力，游戏者的目标是复原已经被弄乱的六个面。魔方上的 每一个小立方体都能实现三维移动，似乎很神奇，但用于实现这种移动的结构 并不十分复杂。魔方的主要构件有两类，即中心支架和小立方体，小立方体有 三种形态。处于模魔方每个面中央的小立方体连接中心支架，其他两种小立方 体靠自身曲面卡舌贴合在中央立方体内侧面而实现移动和固定，小立方体内侧 面共同围成一个球面。 零件造型： 零件

以原点为中心的边长为5mm 拉升一个直径为 拉升长度为 台。 以一个边长为 体中心旋转切除一个直径为 剩下边长为 外形（如图所示），在其对称面的取面上造型一个卡脚（造型一个环形面，采取双侧拉伸）。 以一个边长为 方体中心旋转切除一个直径为 切除剩下边长为 脚块外形（如图所示），利用旋转基体和旋转切除造型出一个球壳（内径 40mm 除造出如图卡脚。 的圆角。 以一个边长为 方体中心旋转切除一个直径为 切除剩下边长为 中心块外形。在其顶面拉伸切除一个边长 的正方形，厚度为 2mm 头座。

基于Solidworks的减速器的设计说明

第三章基于SolidWorks 的三维建模 3.1 SolidWorks 软件介绍 SolidWorks 软件是由SolidWorks 公司开发的，SolidWorks 公司是一家专门从事开发三维机械设计软件的高科技公司，从1993 年，PTC 公司与CV 公司成立SolidWorks 公司，并于1995 年推出该软件，引起设计相关领域的一片惊叹。现在SolidWorks 最新版为2009 SP0 多国语言版，本次毕业设计用的是SolidWorks2008 SP0 版本。 SolidWorks 软件集三维建模、装配、工程图于一身，功能强大、易学易用和技术创新，使得SolidWorks 成为领先的、主流的三维CAD 解决方案。SolidWorks 能够提供不同的设计方案、减少设计过程中的错误以及提高产品质量。具有零件建模、曲面建模、钣金设计、有限元分析、注塑分析、消费产品设计工具、模具设计工具、焊件设计工具和装配设计等功能。 该软件将各个专业领域的世界级顶尖产品连接到一起，具备全面的实体建模功能，可快速生成完整的工程图纸，还可以进行模具制造及计算机辅助工程分析、虚拟装配、动态仿真等一些其他CAD 软件无法完成的工作。 该软件本身集成了较多的插件，方便设计者利用，降低了设计劳动，本次毕业设计用到如下的插件：GearTrax 主要用于精确齿轮的自动设计和齿轮副的设计，通过指定齿轮类型、齿轮的模数和齿数、压力角以及其它相关参数，GearTrax 可以自动生成具有精确齿形的齿轮。 toolbox 提供了如iso、din 等多标准的标准件库。利用标准件库，设计人员不需要对标准件进行建模，在装配中直接采用拖动操作就可以在模型的相应位置装配指定类型、指定规格的标准件。 3.1.1 对齿轮、轴及小齿轮轴的三维建模 Ⅰ、齿轮三维模型的形成 SolidWorks 的插件GearTrax 用以生成各种齿轮模型，如图3.1。根据机械设计数据，选择直齿，输入齿轮的模数m = 2，大小齿轮齿数88和22，点击齿面厚，键入大小齿轮的齿轮宽度b 50mm ，。分别点1 = b 44mm 2 =击激活大小齿轮后，点击完成，插件自动将成型的齿轮导入SolidWorks 中，从而完成齿轮建模,如图3.2 和图3.3。

基于solidworks的齿轮减速器的设计

摘要 按照我们一般意义上的理解，虚拟实验是相对于真实实验而存在的，两者的主要差别在于:实验过程中所触及的对象与事物是否真实。本文基于SolidWorks 三维软件完成的单级减速器的虚拟设计,并依据一般的CAD开发技术，具体针对减速器设计的特点，开发了一套减速器传动部件CAD系统，并详细介绍了减速器的各零件模块的建模过程。其具体的设计内容包含如下:①详细介绍并总结了应用SolidWorks三维软件完成的单级减速器的虚拟设计的背景及研究的意义和目的分析其在国内外的发展状况及趋势；②详细介绍并总结了基于SolidWorks的通用减速器部件设计研究的理论基础;③简单概述了CAD/CAM辅助设计的广泛应用及发展趋势及减速器零件的实体建模方法减速器零件的实体建模实例; ④详细介绍并总结了减速器装配原理减速器的功能模块的划分⑤详细介绍了SolidWorks实体装配的方法及过程，并列举减速器总装实例简述其装配过程。 关键词:减速器，模块化，SolidWorks，CAD

Abstract With open markets and globalization, the user in the pursuit of high-quality low-cost and short delivery time at the same time, will shorten the product replacement cycle, which requires designers to change the traditional design pattern, to maximize the use of virtual design technology. Designers through the virtual assembly to check the size of the parts and assembly, and immediately amend the error; through virtual prototyping for virtual testing, and obviate the need to do more physical test. In this way, saving both time and cost savings. Virtual design (Virtual Design) is to VR technology and CAD technology applies a combination of new technologies in various fields. In recent years, the commercial CAD software and the emergence of tools, such as: PTC products SolidWorks, Pro / Engineer, SDRC's products I-DEAS Master Series, UGS's Unigraphics and other products, and promote the development of virtual design. Based on SolidWorks software to complete three-dimensional single-stage reducer of the virtual design. SolidWorks software platform in order to detail a set of single-stage reducer of the body movement of virtual experiment system design and the core idea of modular, In accordance with the general development of CAD technology, designed specifically for the characteristics of speed reducer, speed reducer transmission developed a CAD system components, and the establishment of the Blockset reducer. The design of their specific content are as follows: ①in detail and summarizes the principles of modular design and its core ideology, and, in this based on the modular design of the overall flow reducer, the reducer to the specific module division system; ②details introduced and summed up the tradition of hand-reducer mathematical optimization methods designed to achieve some of the computer processing of fuzzy parameters; ③ a detailed analysis of the general slowdown CAD system browser in order to achieve the functions and the establishment of the CAD model of the function of the system; ④ reducer General summed up the type of design knowledge, and detailed in its treatment of different computers, on the basis of the experience of the establishment of a knowledge database; SolidWorks ⑤ detailed modeling of the two entities, and in accordance with these two different modeling methods to establish the reducer, respectively, standard parts library and non-standard parts library; Keywords: reducer, modular, SolidWorks, Solid Model Library

有限元大作业

风电主轴承有限元分析 XXX 摘要：基于有限元法在接触问题中的应用，对风电主轴承进行非线性分析。以轴承外圈的内表面和内圈的外表面为目标面，以滚子为接触面创建接触对分析滚子的接触应力情况。最大应力值出现在滚子边缘出，对最大承载滚子环向接触应力分析表明，有限元分析结果与理论计算结果相近，验证了利用有限元法分析风电主轴承应力状态的可行性。 关键词：风电主轴承；接触应力；有限元分析 0 引言 随着传统能源的日益枯竭以及环境污染问题愈发严重，风能作为一种清洁的的可再生能源近些年受到越来越多的关注。风力发电技术已广泛运用于世界各地。一些发达国家风力发电产业已得到了迅猛发展，技术日趋成熟，并开始走向产业化规模化发展阶段[1-3]。 风电主轴承是风力发电机重要的组成部分。其结构形式图下图1所示。据统计，如今安装的所有风力发电机中，采用主轴轴承支撑原理的占总数的75-80％[4]，这种支撑是轴承内圈安装在旋转的主轴上，外圈固定在单独的轴承座上，相对于圆锥滚子轴承或圆柱滚子轴承来说，主轴轴承位置处轴产生变形，需要轴承具有一定的调心作用，所以都采用了调心滚子轴承。近年来由于计算机技术的飞速发展，轴承的受力分析计算已经普遍采用有限元分析的方法，能够准确合理地解决轴承复杂的非线性接触问题，为轴承的分析和计算提供了一种新的方法，成为未来的一个发展方向。在机械设备的设计过程中,对受力较大且复杂的零件进行受力分析,校核其整体和局部强度并进行合理的布局设计,是为了防止因应力过大而导致在实际工作中损坏或寿命降低[5]。本文主要运用ANSYS Workbench有限元软件对风电主轴承进行静力学计算，分析轴承内部结构参数对轴承载荷分布和最大接触应力的影响规律。 图1 风电主轴承结构及安装图 1 有限元分析过程 1.1 风电轴承有限元分析基本步骤 不同的物理性质和数学模型的问题,有限元法求解的基本步骤是相同的,只不过 具体公式推导和运算求解不尽相同。有限元分析求解问题的基本计算步骤[6]: 1.问题及求解域定义； 2.求解域离散化； 3.确定状态变量及控制方法； 4.单元推导；

基于Solidworks软件的液压集成块设计

Int J Adv Manuf Technol(2000)16:182–188?2000Springer-Verlag London Limited Feature Representation and Database Schema of an Object-Oriented Feature-Based Product Model for Hydraulic Manifold Blocks W.Xiang,C.W.Chuen,C.M.Wong and L.H.Yam Department of Mechanical Engineering,The Hong Kong Polytechnic University,Hong Kong A feature-based hydraulic valve block model is built using an object-oriented method to integrate the information for CAD and CAM.Features are prede?ned in a feature library and can be instantiated and managed to form a hydraulic valve block.The block model is a dynamic database and can be updated at any stage of CAD/CAM,and has a user-friendly interface to different applications,such as design,evaluation, and CAPP. The model is developed with C++in a Windows environment. Keywords:Feature-based model;Hydraulic block;Object oriented 1.Introduction Figure1shows a hydraulic valve block which is the mounting block for different functional hydraulic valves and pipe joints. Using hydraulic valve blocks simpli?es not only the design and assembly of a hydraulic system,but also makes the system more integrated and helps to improve the system stability and precision.They are widely used in hydraulic power systems, such as in numerical control machine tools,the metallurgical industry,the aviation industry,and so on.Most of the hydraulic components,including pumps and valves,have been standard-ised to achieve higher performance.It is essential to improve the properties of the non-standard components so as to ensure the overall performance of the entire system.A hydraulic valve block is such a non-standard component.Therefore,an ef?cient way to integrate design and manufacture of hydraulic blocks should be advantageous in improving the quality of a hydraulic power system.Research work has been carried out on the geometric design of manifold blocks[1,2].Software for manu-facturing cartridge valve blocks has been developed[3].How-ever,the software does not integrate the information of design Correspondence and offprint requests to:Dr C.W.Chuen,Department of Mechanical Engineering,The Hong Kong Polytechnic University, Hunghom,Kowloon,Hong Kong.E-mail:mmchuen? https://www.sodocs.net/doc/ef7321259.html,.hk Fig.1.A manifold hydraulic block and its sectional view. and manufacture.Each application has its own information input,which is separated from the others. Over the last two decades,much work has been directed towards integrating computer-aided design(CAD)with advanced manufacturing systems.Recently,the feature concept has gained popularity in the?eld of design and automation because it can facilitate high-level communications between design and manufacturing systems[4–6].The two main approaches currently employed in feature-based modelling are feature-extraction and design-by-features.The former is used for expanding the applications of traditional CAD system.The system recognises features by abstraction from surface and solid models[7–9].However,the technical information is unavailable in the source geometric database and,consequently, the user has to obtain the information from other sources.A