长沙地铁2号线出入口详解

长沙地铁2号线出入口详解

“杜花路站在哪？这名字从来没听说过。”长沙地铁2号线即将开门迎客，不少市民反映不知道去哪儿乘车。

今天，我们推出2号线地铁站出入口详解，这是长沙地铁2号线1期工程19个站点的街区图。几路记者分别到现场探访，发回了各站点目前开通的出入口方位，以及周边配套、公交等详细信息。需要说明的是，各站点周边接驳设施仍在不断调整，如有出入，请以现场为准。长沙市轨道交通集团公司副总经理旷庆华表示，少数地铁站的个别出入口暂时不能使用，将在试运营后两个月内逐步开放。

有了这份2号线地铁站出入口详解，套用网上热门句式，“妈妈再也不用担心我坐地铁迷路了。”

1.望城坡站

位置：2号线一期工程的起点站。

2A出入口：设置在河西交通枢纽过渡站（就是目前我们常说的“汽车西站”）正前方，临二环线，目前从这个出入口出来，再坐公交车和长途客车，是最方便的了。

2C出入口：与2A出入口相对，位于西二环线的东侧

1B出入口：位于河西交通枢纽过渡站的背面，临近玉兰路

旷庆华说，靠游园东路的5号出入口因开发暂不能开放，3号出入口因大河西交通枢纽工程建设原因暂不能开放。4号、6号出入口是预留口。

周边配套：长沙西中心正在这里建设中，这里也将形成新的商业中心。坐地铁到此，走出去不远便可以到梅溪湖。

公交线路：17、18、63、63快、66、149、168、314、348、405、704、918路；以及长途客车

2.金星路站

位置：位于枫林二路与金星路交叉路口的西北角地块内，沿枫林二路偏北布置，呈东西走向。

出入口：目前有2A、2C、3、4出入口

2C出入口：位于金星路与枫林二路交会的西南角2A出入口：2C出入口的西边不远处

3号出入口：金星路与枫林二路交会的西北角（2C出入口正对面）4号出入口：2A出入口对面，3号出入口的同一侧1号出入口为预留口。

周边配套：从4号出入口走出去不远就到了湖湘中医肿瘤医院，3号出入口离市政广场也不远，成为市民休闲健身的好去处。

公交线路：18、63、309、312、314、315、405、902路。

3.西湖公园站

位置：位于枫林一路与白云路交叉路口西北规划的西湖公园南大门附近，车站呈东西走向布置。

出入口：目前有2号、4号出入口

2号出入口：枫林一路与白云路交叉路口的西北角处4号出入口：位于在建的西湖公园内1号、3号都是预留出入口

周边配套：西湖文化园将建20余个景点，还有长达800米的创意文化街，是不是很期待呢？将来，这个站点会是个热门点哦。周边的共和世家等小区很好地享受了地铁的便利。

公交线路：6、12、18、63、303、309、312、314、315、325、902、903区间、908区间

4.溁湾镇站

位置：位于枫林一路、五一西路与麓山路交叉路口西北的地块内。

出入口：1号、3号出入口

1号出入口：枫林一路北侧，指南针广场对面

3号出入口：枫林一路北侧，靠近麓山路与枫林一路交会口

周边配套：在溁湾镇，这里是河西最早的购物天堂，通程商业广场麓山店、新一佳通程店，麓山路还有一条商业街。从3号出入口出站，再穿过地下通道，离岳麓山就很近了，想爬山的朋友是不是觉得方便多了。

公交线路：溁湾镇站12、18、63、303、305、309、312、314、315、325、902、908路

5.橘子洲站

橘子洲站位于橘子洲大桥南侧约50米处的橘子洲上，呈东西向布置。因线路下穿湘江河床纵坡的需要，车站设计为地下4层12米宽岛式站台车站，设置2个出入口。

出入口：

1号出入口：位于车站西端，可去往橘子洲大桥、游客服务中心

2号出入口：位于车站东端，可去往橘洲路、橘子洲大桥等

周边配套：平时去橘子洲玩坐车总觉得麻烦，地铁开通以后，去橘子洲就方便多了。橘子洲的出入口是古朴的红砖房子，是不是很小清新了。

公交线路：旅3线

6.湘江中路站

主体位于湘江东岸橘子洲大桥引桥南侧匝道绿地内，下穿湘江中路呈东西偏北向布置。

出入口：1号、4号、2A

1号出入口：位于湘江中路西侧

4号出入口：湘江中路西侧，离橘子洲大桥近

2A出入口：湘江中路东侧，橘子洲大桥下湘江中路匝道附近3号出入口为预留口

周边配套：从1号、4号出入口走出来，你便到了湘江风光带，欣赏一下美丽的江景吧，从2A出入口出来，去下河街、太平街都很方便，3号预留口是通往万达百货最近的点。

公交线路：1、2、11、112、123、143、368、406、707、803、804、901、908西、旅2

7.五一广场站

位置：五一广场站设计为2号线与1号线的换乘车站，车站布置于五一大道与黄兴中路交叉口立交桥下。这里是1、2号线重要的换乘站。

出入口：8个出入口。

周边配套：8个站点分别通往五一广场各个位置，王府井百货、友阿春天百货、平和堂，这里有大家熟悉的商场和娱乐点，太多的也不用介绍了。离司门口最近的地铁口是3A出入口，从这里去到步行街，购物或者娱乐，就看你的了。

公交线路：1、8号出入口靠近五一广场公交站：117、118、401、旅1

5号出入口靠近牛耳教育（南阳街口）站：2、6、12、18、109、202、301、301区、303、312、314、立珊

8.芙蓉广场站

芙蓉广场站位于五一大道与芙蓉中路交叉口立交桥西侧，主体布置于五一大道下方。

1号出入口：五一路与建湘路交会西南角2号出入口：目前在施工围挡中

4号出入口：就在家乐福的出口附近

5号出入口：五一大道北侧，靠近第一大道楼（你好漂亮）3号出入口为预留口。

周边配套：覆盖芙蓉广场，各大银行总部分布在周围，从5号出入口走出去可以到宝南街、长沙市住房公积金管理中心。

公交线路：1、5号出入口靠近蔡锷中路口公交站：117、118、303、317、401、旅1

9.迎宾路口站

位于迎宾路口布置于五一大道下方，呈东西布置。本站设计为地下2层10米宽岛式站台车站，车站东端设单渡线一条，共设有6个出入口。

除了3号出入口外围社会开发部分还没建好外，其他出入口可使用。

周边配套：2号出入口就在省政府机关二院出口，湘一芙蓉中学的学生放学可以在5号出入口坐地铁，邮电宿舍、民政局宿舍到6号地铁口十分方便。

公交线路：1、6号出入口靠近韭菜园公交站：6、12、105、117、118、312、317、401、405、立珊、旅1

2、4号出入口靠近乔庄公交站：111、11

3、117、118、131、146、317、401、405、803、旅1

5号出入口靠近八一路公交站：111、113、131、146、803

10.袁家岭站

位于五一大道与曙光北路交叉路口西北侧。车站设计为地下2层12米宽岛式站台车站，设有4个出入口。

1号出入口：位于曙光路口站附近

2号出入口：位于五一大道与曙光路交会西南角

3号出入口属于预留出口，外围开发地段还在建设4号出入口：与1号出入口相对，位于明月路附近

周边配套：袁家岭新华书店买书的好地方，离1号、4号出入口不远；去友谊商城购物也是很方便的。

公交线路：1、4号出入口靠近曙光路口公交站：7、12、104、105、111、113、117、118、312、317、401、405、803、立珊、旅1

11.长沙火车站

站点位置：2号线的长沙火车站站，位于长沙火车站站前广场，车站主体跨车站路沿东西向布置，本站与规划2A线换乘。

出入口：目前有1、2、3号3个出入口，4号为预留1号口，设置在五一大道东端原有地下通道内。

2号口，设置在五一大道与车站路交会处，赛格数码广场前。

3号口，设置在长沙火车站售票厅前。

4号口，预留口，修建在长沙火车站进站大厅前。

周边配套：永远热闹的火车站广场，进进出出的人流，从地铁口出来，可以去周边的晓园公园逛逛，著名的赛格数码广场、国储电脑城、科佳电脑城也都在附近，数码相机、手机、笔记本一应俱全，民航大酒店里通往机场的大巴每隔几分钟就会发一趟车，去机场准时又便宜。长沙市第八医院距离地铁口仅仅几百米距离。火车站旁边的公交车站也是很多公交线路的始发站，乘坐非常方便。

公交线路：1、7、9、12、104、107、108、110、111、113、114、114区间、117、118、121、126、127、135、136、158、168区间、202、312、401、旅1、旅3、立珊

12.锦泰广场站

站点位置：锦泰广场站位于锦泰广场南侧、东二环以西，锦泰家园以北。

出入口：目前有2、3、4号3个出入口，1号出入口为预留。

1号口，预留口，修建在锦泰家园北侧

2号口，设置于东二环以西，锦泰商务大厦旁

3号口，设置于东二环以西，荷花园中国电信大楼对面

4号口，设置在锦泰广场内

此次因修地铁还在2、3号出入口之间，多修了一条市政道路。

周边配套：可通往锦泰商务大厦、锦泰广场、锦泰家园

公交线路：110、114、114区间、126、158、502、801、906

13.万家丽广场站

站点位置：位于万家丽路与荷花路道路交叉口处，车站沿荷花路东西向布置。

出入口：目前有1、2、3、4、5、6号6个出入口，7、8、9号三个出入口为预留。长沙市轨道交通集团公司副总经理旷庆华说，7至9号出入口将来跟物业同步建设，对周边市民出行没有影响。

周边配套：买瓷砖、木材等各种家居建材，长沙很多人都选择去万家丽建材家居市场，各个品牌都齐全，便于价格和品质的对比，6层楼的万家丽家居建材广场是中南地区最大的专业建材装饰产品的流通聚集地。

公交线路：66、122、143、147、156、405、703、802、915

14.人民东路站

站点位置：位于古曲路与人民东路交叉口处，车站沿古曲路南北向布置。

出入口：目前有1、2、3、4号四个出入口，位于人民东路和古曲路的交叉口处。2、3号出口位于人民东路由东往西方向的左侧，1、4号出口位于右侧。

记者观察到，1、3号出入口全面建成，2号出入口正在做外围扫尾工作，预计能赶上试运营。4号出入口因社会开发原因，暂不能开放。

周边配套：世嘉国际华城、长房星城世家公交线路：143、168、168区间、317、503、809

15.长沙大道站

站点位置：位于长沙大道与沙湾路的道路交叉路口南侧，沿沙湾路南北向布置。出入口：目前有1、2、3、4号四个出入口

1号口和2号口都位于长沙大道和白沙湾路交叉路口的西南角，1号口在长沙大道上，2号口在白沙湾路上

4号口和3号口都位于长沙大道和白沙湾路交叉路口的东南角，4号口在长沙大道上，3号口在白沙湾路上

周边配套：融科檀香山、运达中央广场、机场高速、京港澳高速公交线路：148、348、503

16.沙湾公园站

站点位置：位于劳动东路下方，与3号线换乘，垂直于劳动东路南北向布置。

出入口：目前为1、2、3、4号四个出入口

2号、3号口位于劳动东路由东向西的左侧，1号、4号口位于右侧周边配套：这里有在建的沙湾公园，将来的绿化、娱乐休闲肯定是不错的，湖南省体育馆，湖南省网球中心、游泳馆等等体育运动场所，国中星城、和卉家园等等住宅小区也都集中在这附近。

公交线路：121、156、160

17.杜花路站

站点位置：位于黎圫路与杜花路交叉路口的西侧，京港澳高速公路的东侧，车站沿杜花路布置。

出入口：目前为1、4号两个出入口，位于杜花路马路两侧，轨道交通集团大楼前方，2号出口还在建，3号为预留

周边配套：长沙火车南站（外部）

18.长沙火车南站

站点位置：位于高铁长沙南站站房下，浏阳河东岸附近，地铁站沿高铁长沙南站的中轴线设在出站通道下，与3号线换乘。

出入口：目前为1、2、6、7、8、9号六个出入口，3、4、5号为预留

1、2号出入口位于负一楼出站厅外两侧，6、7、8号出入口位于负一楼出站厅内，旅客从高铁长沙南站下车后可以直接搭乘地铁。

9号出入口位于负二楼的的士候车区。记者现场看到，此次与京广高铁换乘的1、2、6、7、9号共5个出入口全面建成，试运营期间全部开放。

周边配套：长沙火车南站（内部），乘坐地铁去赶高铁将会给很多人带来便利，大大节约了路上的时间。

公交线路：16、63、63快、66、124、135、

148、159、160、348、503

19.光达站

站点位置：位于黄兴镇光达村规划地块内，沿规划道路东西向布置。车站设计为地面1层设备用房，地下1层11米宽岛式站台车站。

出入口：目前有3、4号两个出入口，1、2号出入口在建，位于光达村内。周边配套：光达村。村民去市区更为快捷了

长沙地铁12条线路规划大盘点

长沙地铁12条线路规划大盘点(值得收藏) 今天，小编就为你盘点一下长沙地铁各条线路的最新进展，展望一下不远的将来长沙人的地铁生活。 长沙市轨道交通建设规划（2016-2022年）方案图 已开通项目

长沙轨道交通目前已运营三条线 2号线 磁浮快线 1号线 （按开通时间排列） ▼▼▼

已开通线路详情表（点击看大图） 1. 地铁2号线* 二号线为长沙首条开通的地铁线路，长沙地铁2号线一期工程于2009年09月开工，2014年04月29日正式通车运营。2号线西延一期于2011年11月开工，2015年12月28日正式开通。长沙地铁2号线一期工程共设站19座，西延线一期设站4座。总长26.579公里，连接长沙汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站三大客运枢纽。未来2号线将继续向西延伸，终点设在金桥枢纽站。 利好区域：梅溪湖，溁湾镇，高铁片区 2. 地铁1号线* 长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是继上海之后，中国第二个开通磁悬浮的城市。磁浮快线始建于2014年5月，于2016年5月6日正式开通。磁浮。快线共设站3座，总长18.5公里，连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场。 利好区域：开福区，省府片区 在建项目

长沙轨道交通目前在建四条线路长沙地铁3号线（一期） 长沙地铁4号线（一期） 长沙地铁5号线（一期） 城铁长株潭线 ▼▼▼

在建线路详情表（点击看大图） 1. 地铁3号线（一期）* 地铁3号线规划 长沙地铁3号线一期工程于2014年1月开工，预计2019年年初建设完毕，建设期为2014年-2019年。从莲坪大道出发，在阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘站与1号线换乘，在长沙火车站站与2号线及长株潭城铁换乘，在月湖公园北站与5号线换乘，继续往东穿过星沙大道、黄兴大道等多条主次干道，到达终点站

长沙地铁二号线华为鼎汉电源屏常见故障原因分析及其对策

长沙地铁二号线华为鼎汉电源屏常见故障原因分析及其对策 摘要：二号线运营期间，华为鼎汉故障时有发生，对运营效率造成了不小的影 响。如果电源屏发生故障，大到市电输入故障会造成整个联锁区设备不能工作联 锁系统全部瘫痪，小到模块故障会影响联锁区部分设备不能正常工作。为了改善 二号线电源屏故障时有发生的情况，降低电源屏故障对运营的影响，分析近年来 二号线电源屏故障的情况，提出有效的措施，降低电源屏故障发生率，保障地铁 高效稳定的运营。 关键词：地铁二号线；华为鼎汉故障；分析对策 1故障分类及处理方法 1.1输入切换类故障 故障现象为输入交流接触器全部不吸起或者部分不吸起或交流接触器频繁吸合释放。 故障分析：电网存在问题，可能电压超过设备工作范围；电网相序不对；接触器控制线缆 回路存在虚接或脱路的情况；接触器控制板坏处理方法：改善电网条件；改正电网相序；检查 接触器控制回路线缆，对虚接或脱落的线路重新连接；更换控制板。 图1 PZG系统直供选择开关原理图 1.2电源模块类故障 故障现象为单个或多个模块故障灯亮或保护灯亮，模块输出电压无。 故障分析：对于多个模块同时故障由于鼎汉公司配置的模块都有冗余热备份（交流模块） 或并联使用（直流模块），所以系统上任何一个模块故障都不会造成系统输出中断。对于由于 主备模块同时保护造成输出中断的情况，需要考虑外界电网或负载故障原因。 对于单个模块故障型号完全相同的模块可以互换。当某一型号的模块主备全部故障而影响 输出时：如果有备份模块则可以直接更换；如果没有备份模块，而机柜上有同一型号作为备份 的其他模块正常，可以临时取下进行更换；更换后地址码按原模块地址码拨动即可。 1.3系统配电类故障 故障现象为空开跳闸、防雷告警、板件故障、线缆，空开烧毁。配电系统故障除防雷故障外，其它配电系统故障都会造成系统电源输出中断，但是此类故障现象比较明显，原因简单， 一般都能很快排除。 1.4系统监控类故障 故障现象为监控单元黑屏，花屏或死机、监控单元与模块通讯中断、误告警。主要原因集 中在配电监控板故障或监控单元芯片故障。此类故障不影响电源屏的正常工作，只影响到我们 无法实时有效的监控电源屏工作状态。 2典型故障处理步骤 2.1模块更换步骤 断开模块输入空开；用螺丝刀拧下模块前面板上方的皇冠螺钉；向外接模块前面板上的拉手，把模块取下；将新模块按反顺序安装到模块插框上，并紧固皇冠螺钉；按原模块地址码拨 新模块地址码即可；合上模块输入空开； 2.2配电监控板更换步骤 拆下直流屏后侧靠监控单元上方盖板，拆下盖板后固定在机柜左方的板件便是配电监控板；仔细观察此板各个插头及线头位置，适当做好标记；关掉监控单元；首先拔掉此板24伏电源 插头J0，然后再依次拔掉插头J1,J2,串口1J2,50针插头JP1、JP2(先拨开50针插座两侧的固定销)；拆下配电监控板四个固定螺丝，把故障板取下；把新板换上，先插好50针插头JP1,JP2(固 定好50针插座两侧的固定销)，然后插好串口1J2。把配电监控板四个固定螺丝安装上，使该板固定到机柜上。然后依次插好J1,J2,最后插好24伏板件工作电源插头J0。在插J1,J2,J0时，请注意插头正反方向，切勿插反；重新启动监控单元；当配电监控板上LED3二极管常亮， LED1,LED2二极管分别闪烁后，该板工作正常，监控单元告警应该消失；盖上盖板。 图2 配电监控板现场接线图 3改善措施 3.1关于电源屏模块 二号线在用的华为电源屏模块有三种HXD6025（直流60V模块）、HXD-E（直流24V~60V 模块）。二八号线在用的鼎汉电源屏模块有四种DHXD-SD4（直流60V模块）、DHXD-SD2（交 流380模块）、DHXD—SE4（直流24V模块）、DHXD-SE5（直流60V模块）。其中交流模块基 本没有故障，故障模块均为直流模块。 模块故障占近年来八线电源屏故障的50%，为多发故障。但是模块故障又分为模块故障灯 亮及模块保护灯两两种情况。模块故障灯亮时主要原因是由于模块本身元器件损坏，我们把近 几年出现的故障的模块送往基地检查时发现模块本身元器件损坏最多的是电容元器件，出于降 低模块故障率的考虑，我这里建议对模块内的电容进行轮换修措施，联系基地维修中心每两年 一次对所有在线使用的直流模块进行一次轮换修。确保模块故障率有效降低。

长沙地铁调查报告

长沙地铁调查报告 湖南师范大学附属小学 四年级一班

肖则舜 长沙地铁调查报告 调查背景2020长沙轨道交通规划中，将于长沙轨道交通又名长沙地铁，于2009年正式启动建设。条线路和2条支线路，2030年总共将建设10号线主体工程，年之前建成轨道交通1-6而至包括4条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长425千米。其中，1号线及2号线成“十”字在河东的五一广场相交，3号线及4号线在大河西先导区成“×”型相交，这4条线路成为市区骨干线。到2020年末，长沙轨道交通通车里程将达到234.3千米，成为中国修建轨道交通最快的城市。 调查内容 1标志

据标志”2号线实现“轨通长沙地铁设计者唐悍淋介绍，LOGO由长沙拼音首字母“C”、“S”构成，具有高度的识别性，区别于其他轨道交通LOGO，同时CS构成了一副快车追逐太阳的蓝图，体现了长沙轨道交通带给市民便捷、快速的生活，诠释了“心忧天下，敢为人先“的长沙精神。快车冲出圆圈，打破常规，表现了长沙轨道交通开放、与世界接轨的城市精神，更展现了长沙轨道交通奋力进取、与时俱进的时代精神。“S”下方的开口笑，更体现了乘客的满意是长沙轨道交通一直的追求。红色是长沙历史文化的载体，有积极向上、好客热情之意，在传统文化中还有吉祥如意的意思，展现了长沙轨道交通乘客至上、安全第一的服务宗旨；蓝色代表科技、时尚，沉稳大气，给人安全感，体现长沙轨道交通安全快速的特点。 建设事记2

号线一期工程开工典礼2长沙轨道交通日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通建设规划。按照国务院要102月2009年亿元；地方财政一般预算收入达到GDP1000求，拟批轨道交通项目城市的基本条件是：300万人。批复前，长沙市已完全具备这些条件。达到100亿元；城区人口29日，长沙市轨道交通集团有限公司授牌。2009年4月 [1]年）》。年7月，国务院批准《长沙市城市快速轨道交通建设规划（2008-20152009[2]一期工程正式开工建设。2号线2009年9月28日，轨道交通 2010年12月26日，长沙市轨道交通远景示意图轨道交通1号线一期工程正式开工建设。 [3]。洞通”22012年11月26日，轨道交通号线一期工程实现“ [4]。”2号线一期工程实现“轨通262012年12月日，轨道交通2012年12月，国务院批准《长沙市城市轨道交通建设规划(2012～2018年)》。

长沙地铁2号线站点

2014-05-06长沙地铁2号线开始运营详解线路图以及购票流程 地铁2号线线路图共设19个站点，线路是东西方向为主，西边起点是望城坡站，东边起点是光达站。 1、望城坡站是2号线一期工程的起点站，车站呈东西向布置，位于二环线以西汽车西站和公交站场之间的游园东路下方。 2、金星路站位于枫林二路与金星路交叉路口的西北角，沿枫林二路偏北布置。 3、西湖公园站位于枫林一路与白云路交叉路口以西，沿枫林一路以北布置。 4、溁湾镇站位于枫林路与麓山路三叉路口的西北处地块内，车站平行枫林路东西向布置。车站西端设存车线，车站与远期5号线溁湾镇站换乘。

5、橘子洲站位于湘江橘子洲岛上，车站位于湘江大桥的南侧，南引桥的东侧。 6、湘江中路站位于湘江东岸湘江中路以东绿地内，车站在橘子洲大桥北侧、防洪堤东侧。 7、五一广场站为2号线与1号线的换乘车站，车站布置于五一大道与黄兴中路交叉口立交桥下。目前，该站设计方案还在进一步优化、完善。 8、芙蓉广场站位于五一大道与芙蓉中路交叉口立交桥西侧，主体布置于五一大道下方。 9、迎宾路口站位于五一大道与迎宾路口交叉处，沿五一大道路中东西布置。 10、袁家岭站位于五一大道与曙光北路丁字交叉路口西北侧，沿五一大道路中偏北东西布置。 11、长沙火车站位于长沙火车站站前广场，车站主体跨车站路沿东西向布置，本站与规划2A线换乘。 12、锦泰广场站位于锦泰广场南侧、东二环以西，锦泰家园以北的20米宽现状道路下。 13、万家丽广场站位于万家丽路与荷花路道路交叉口处，车站与远期4号线换乘，2号线车站沿荷花路东西向布置。 14、人民东路站位于古曲路与人民东路交叉口处，车站沿古曲路南北向布置。 15、长沙大道站位于长沙大道与沙湾路的道路交叉路口南侧，沿沙湾路南北向布置。 16、体育公园站位于劳动东路下方，与3号线换乘，垂直于劳动东路南北向布置。 17、杜花路站位于黎托路与杜花路交叉路口的西侧，京珠高速公路的东侧，车站沿杜花路布置。 18、武广长沙站位于新建武广客运专线长沙火车站站房下，浏阳河东岸附近，地铁站沿火车站的中轴线设在国铁出站通道下，与3号线换乘。 19、光达站是2号线一期工程终点，设于规划地块内，为地上一层，地下一层“岛式”车站。该站通过出入段线与黄兴车辆段与综合基地相连。 那么长沙地铁如果购买地铁票呢？

长沙地铁规划图

长沙地铁规划图 长沙地铁1号线 汽车北站万家丽路 全程20站 汽车北站-开福区政府站-北辰三角洲站-开福寺站-湘雅路站-营盘路站-五一广场站-黄兴广场站-南门口站-侯家塘站-南湖路站- 黄土岭站-凃家冲站-铁道学院站-友谊路站-省政府站-桂花坪站-大托站-中信广场站-尚双塘站- 开工时间: 2009年9月28日 开通时间: 2013年10月 长沙地铁2号线

望城坡光达 全程19站 望城坡站-金星路站-西湖公园站-溁湾镇站-橘子洲站-湘江中路站-五一广场站-芙蓉广场站-迎宾路口站-袁家岭站-长沙火车站-锦泰广场站-万家丽广场站-人民东路站-长沙大道站-沙湾公园站-杜花路站-长沙火车南站-光达站- 开工时间: 2009年9月28日 运营时间: 2014年4月票价:单程最高票价6元 3长沙地铁3号线 洋湖垸龙角路

全程24站 莲坪大道站-洋湖垸站-洋湖公园站-南二环站-清水路站-阜埠河路站-书院路站-侯家塘站-东塘站-桂花路站-城南东路站-车站路站-火车站站-营盘东路站-德雅路站-三一大道站-工农路站-长沙大学站-万家丽北路站-汽贸大道站-星沙大道站-东四线站-东六线站-黄兴大道站-龙角路站- 开工时间: 2012年开通时间: 2016年 4长沙地铁4号线 北二环路桂花大道 全程21站 普瑞大道站-月亮岛站-银星路站-北二环路站-长望路站-茶山路站-滨江新城站-桐梓坡路站-望月湖站-溁湾镇站-湖南师大站-湖南大学站-阜埠河路站-湘江南路站-黄土岭站-砂子塘站-赤岗冲站-树木岭站-劳动东路站-体育公园站-曲塘东路站-长沙火车南站-光达站-桂花大道站- 开工时间: 2012年开通时间: 2016年 长沙地铁4号线今年年底前正式动工 5年内竣工通车

关于长沙地铁2号线满意度的调查报告文档

关于长沙地铁2号线满意度的调查报告文档 Survey report on satisfaction of Changsha Metro Line 2

关于长沙地铁2号线满意度的调查报告 文档 小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况 调查研究所获得的成果的文章。调查报告是宣传唯物论和辩证法、坚 持实事求是思想路线的有力武器，历来被无产阶级革命家所重视。本 文档根据调查报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习 和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本月29日，是长沙地铁2号线试运营一周年的日子。这 一年里，人们乘坐地铁出行的主要目的是什么?为什么会选择 乘坐地铁?对地铁2号线运营服务的满意度如何?4月9日，本 报特推出“地铁2号线满意度调查”，截至4月13日，共有1530位市民参与了调查，现在就一起来看看我们的调查数据 分析吧。 乘坐频率 11.8%的人每天都坐 地铁2号线是长沙第一条投入运营的地铁线。从光达站 到望城坡站，共设车站19座，连贯长沙东西。从调查数据看，52.9%的人每周乘坐3次以下，35.3%的人每周乘坐3至5次，11.8%的人每天都会乘坐。

地铁出行 市民最看重“准时” 毫无疑问，“准时”是人们选择地铁出行的主要原因， 占受访者的64.14%，地铁出行不会出现路面的交通拥堵情况，这是市民最看重的因素之一。61.87%的受访者认为地铁“速度快”。除此之外，72.95%的人认为地铁“便利”。 满意度 70.6%的受访者满意 作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满 意的答卷。70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示“满意”，29.4%的受访者表示“基本满意”，“不满意”的受访 者为0。 拥挤状况 72.5%受访者认为一般 72.5%的受访者认为地铁2号线“高峰期拥挤，其他时间 一般”。22.3%的人认为地铁“不拥挤”，还有5.2%的人认为“一直很拥挤”。 74.5%受访者认为“舒适”

长沙五一广场地铁车站突发大客流疏运分析

长沙五一广场地铁车站突发大客流疏运能力分析 设计者：陈敬文，张孟，钱晓丽，孙梦霞 作品内容简介 地铁车站系统日常运行承载着大规模客流，特别是对于地铁换乘车站，突发大客流很容易造成安全事故。五一广场站位于长沙市五一大道与黄兴中路道路交叉口下，2号线与1号线“十”字换乘，2号线沿五一大道东西向布置，1号线沿黄兴中路南北向布置。五一广场站位于长沙商业圈的最中心，毗邻太平街历史文化区、橘子洲景区，日常承受着大量的客流，特别是大型节假日，五一广场站就会承受比日常远大的客流量。目前，长沙地铁2号线还处于在建阶段，为应对将来车站的正式运营，对于大客流的疏运组织的研究势在必行。针对车站应对突发大客流，本研究利用理论分析的方法计算了车站的疏运能力。计算考虑了车站的建筑结构、出入口、匣机、楼扶梯等通道的数量及通过能力、站台面的容纳能力、列车的装载量等因素。通过对影响客流疏导的主要控制因素进行能力核算，得出了二号线岛式站台层的疏运能力的理论值。通过该研究，对车站突发大客流运营组织方案提供参考。 关键词：地铁车站换乘车站突发客流模拟疏运最大疏运能力 1．研究背景 地铁作为现代化的城市轨道交通工具,承担着越来越多的客流输送任务。从城市化、能源、效率与环境问题等方面考虑,地铁具有运量大、速度高、污染低、占资源少、低能耗、乘坐方便、舒适、安全等特点,符合国民经济建设可持续发展的原则,特别适用于大中城市。一般地铁车站主要服务着周边的客流通行,但对于一些连接大型商业中心的地铁车站,还承担着突发大客流疏运的任务。 大型节假日，如五一、十一黄金周，突发客流对车站的冲击是车站设计时需要仔细考虑的问题之一,突发客流的疏散将牵涉到车站的建筑结构、出入口、闸机口、楼扶梯等通道的数量及通过能力、站台面的容纳能力、列车的装载量、售检票方式、行车交路组织等诸多因素控制,其最大输送能力应综合各个因素进行计算。 本研究以长沙五一广场地铁换乘车站为对象，利用理论分析的方法计算了车站的疏运能力。研究大客流的疏运过程，考虑了车站的建筑结构、出入口、匣机、楼扶梯等通道的数量及通过能力、站台面的容纳能力、列车的装载量等因素，其最大输送能力应综合各个因素进行计算。 2．车站设置形式 车站概况 五一广场地铁车站位于五一大道与黄兴中路交叉口下，2号线车站顺五一大道东西向布置，岛式站台，有效站台宽为15m，车站总长182.8m，有效站台长118m，为地下三层车站；1号线车站顺黄兴中路南北向布置，侧式站台，有效侧站台宽3.5m，车站总长375m，有效站台长118m，为地下二层车站。2号线与1号线采用侧（地下二层为1号线车站侧式站台）岛（地下三层为2号线车站岛式站台）的换乘方式。车站共设有8个出入口，3个出入口顺五一大道布置于道路交叉口的，2个出入口设置在南端黄兴中路左右停车带上，十字交叉路口东北象限出入口预留与五一广场地下空间开发通道接口，其它三个象限各设一个出入口兼做人行过街使

长沙地铁规划图

长沙地铁介绍长沙地铁规划图，最新规划图（大图） 规划图, 长沙, 地铁, 大图 星辰在线2009年2月11日讯（记者岳冠文）“5年后，长沙市民也能乘地铁出行！”昨日，长沙市政府新年首场新闻发布会传来好消息，国家发改委日前批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。市建委主任、市 轨道办主任陈鲁青透露，年内将动工建设地铁2号线。 长沙地铁共建四条线 据介绍，长沙地铁网络由1号线及其支线1A线，2号线、3号线和4号线构成网格加放射形状的线网总体 构架。 其中，1号线和2号线形成长沙市南北向（芙蓉路）和东西向（五一大道）轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接汽车西站、长沙火车站、武广客运专线新长沙火车站 等交通枢纽。 而3号线与1号、2号核心线路衔接构成环形，成为另外一条重要的骨干线路。4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨 道交通网络。 5年后首条地铁通车 根据国家发改委批复的长沙市快速轨道交通近期建设规划，2008年-2015年，首先建成轨道交通1号线一 期工程和2号线一期工程。 其中，2号线一期工程自高新路至新长沙站，线路长23.15公里，建设期为2008年-2013年。其中设站16座，自麓谷大道，经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城，至新长沙火车站。与武广高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。

1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77公里，建设期为2010年-2015年。设站17座，自汽车北站，经由伍家岭、芙蓉绿化广场、侯家塘、省政府，至环保工业园。与株洲、湘潭城际轨道对接。 成立地铁公司运营 据介绍，长沙市规划新建地铁1号线一期工程和2号线一期工程估算总投资221.71亿元。根据市政府批复的资金筹措方案，两个项目资本金95.33亿元，占总投资的43%。资本金来源为：由市财政资金安排65.63亿元，从市土地出让收益中安排29.7亿元。资本金以外的126.38亿元拟通过国内银行贷款筹措。 陈鲁青透露，目前长沙已成立了轨道交通建设管理办公室，并成立了长沙市轨道交通集团有限公司作为项目业主，负责有关项目的投资、建设和经营。目前，正抓紧衔接2号线一期工程开工可研报审，已完成勘测、设计招投标，下一步将全面开展勘测、设计和拆迁工作，争取年内动工建设2号线一期工程。 长沙地铁时速80公里，并与火车站、长途车站、机场等对外交通枢纽无缝接驳 五一广场－黄花机场24分钟 在现代都市言情剧中，地铁成了不可或缺的“道具”。而最快5年之后，长沙市民也将享受这样的“浪漫”。 昨日，市建委主任、市轨道办主任陈鲁青向记者介绍了长沙地铁的建设蓝图：建设的地铁线路将与长沙火车站、武广新站、黄花机场、长途车站、公交枢纽站等衔接。届时，市民出行基本上可以实现“零换乘”。 2号线确保5年投入运营 记者：广州1号线开通用了12年，上海1号线用了16年，那我们先期启动的2号线将在什么时候运营？

长沙地铁地下连续墙施工方案 2

长沙市轨道交通 3 号线 施工方案报审表 工程名称：长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-12标段编号：

注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目SG-12标段 月湖公园北站 地下连续墙施工方案 编制：日期: 审核：日期： 审批：日期： 长沙市政中铁一局 长沙市轨道交通3号线一期工程12标 联合体项目经理部

目录 1、编制依据 (1) 5号线车站基坑西侧为一条南北向高架桥，桥桩距离基坑12~25米。3号线车站基坑北侧为恒大雅苑32层混凝土结构，距离基坑14~25米。联络线东侧为空地，现拟做恒大地产地下室，本站基坑与恒大地下室基坑同时施做，在恒大地下室基坑范围开挖前需保证恒大方完成基坑止水帷幕的施工 (2) 2.1 工程地质 (2) 2.2 水文地质 (4) 本场地地貌单元属浏阳河I~II级阶地，主要含水层为阶地冲洪积卵石层、地下水类型以孔隙潜水为主，水量较大，略具承压性，属强透水性地层；基岩以裂隙水为主，局部为溶洞水，均为承压水，含水量较小，局部溶洞水量较大，总体上基岩属弱透水层。 (4) 地下水类型:该场地地下水受基底构造、地层岩性和地形、地貌、气象及浏阳河河流等综合因素的影响，水文地质条件较简单。按地下水类型可分为孔隙水及基岩裂隙水。 (4) （1）孔隙水 (4) 第四系含水地层主要以中更新统细砂层<2-4>、砾砂层<2-7>、卵石层<2-9>为主，其含水性能与砂的形状、大小、颗粒级配及黏粒含量等有密切关系。一般而言，勘察区砂卵石层中地下水具统一的地下水面，属潜水，潜水水位约0.60～8.90m (标高24.14～38.54m)，砂卵石层上部有相对不透水层时，具有微承压性，承压水头约0.50～3.00m。 (4) （2）基岩裂隙水 (4) 基岩裂隙水主要赋存于下覆基岩中的风化裂隙之中，含水层无明确界限，埋深和厚度很不稳定，其透水性主要取决于裂隙发育程度、岩石风化程度和含泥量，一般透水性弱、含水贫乏，局部裂隙较发育，溶洞发育时水量较大，总体基岩透水性弱。根据本次勘察对Jz3-Ⅲ14-WJZW18、Jz3-Ⅲ14-WJZW57和Jz3-Ⅲ12-WJZW61第四系砂卵石层含水层进行的抽水试验结果，其渗透系数为13.65～19.00m/d，属强透水性地层。根据钻探观测水位结果，本场地基岩水属于微承压水，承压水头约3～6m，承压水位埋深约为4.20～12.80m，局部不具承压性。地下水位:根据本次勘察期间实际量测，钻孔稳定地下水位埋深1.20～6.80m(标高26.68～38.14m)，初见水位埋深0.60～8.90m (标高24.14～38.54m)。 (4) 3、总体施工方案 (4) 3.1 主要技术参数 (4) 3.2 地下连续墙施工方案 (5) 4、主要工序施工方法 (5) 4.1 导墙施工 (5) 4.2 地下连续墙施工 (8) 5、施工计划 (22) 5.1 工期计划 (22) 5.3 主要机具设备配置 (24) 6、各项保证措施 (25) 6.1 地下连续墙施工常见问题的预防处理措施 (25) 6.2 施工期间周边建筑物与地下管线的保护措施 (26) 6.3 施工安全技术措施 (27) 6.4 施工监控量测 (27) 6.5 环保措施 (28) 6.6 应急措施 (28) 7、安全、文明施工注意事项 (28)

长沙地铁一号线换乘攻略

长沙地铁一号线最全换乘攻略出炉 1号线沿线站点 地铁1号线起于开福区政府，终于尚双塘，全长23.55千米，共设车站20座，全程45分钟。开福区政府Kaifu District Government 长沙汽车北站、开福区政府、湘江世纪城 马厂Machang 福元路大桥、湘江世纪城、万国城、万科城、珠江花城、英祥春天 北辰三角洲Beichen Delta 北辰三角洲、伍家岭、长沙市博物馆、长沙市图书馆、长沙市音乐厅 开福寺Kaifu Temple 长株潭城际铁路换乘 开福寺、伍家岭 文昌阁Wenchangge 地铁6号线换乘 中南大学湘雅医院、湖南省卫生厅 培元桥Peiyuanqiao 营盘路湘江隧道、长沙市第一医院、湖南财富中心、美美百货 五一广场Wuyi Square 地铁2号线换乘 五一广场、王府井百货、新世界百货、司门口、平和堂、九龙仓 黄兴广场Huang Xing Square 黄兴路步行街、化龙池 南门口Nanmenkou 南门口、天心阁、杜甫江阁、长郡中学 侯家塘Houjiatang 地铁3号线换乘 侯家塘、贺龙体育馆、白沙井、田汉大剧院、长沙市第十五中学 南湖路Nanhu Road 爱尔眼科医院 黄土岭Huangtuling 地铁4号线换乘 黄土岭、天心区一中、长沙市社会福利院 涂家冲Tujiachong 涂家冲、长沙市第二十一中学、金色大道、湖南省质量技术监督局 铁道学院Railway Campus (CSU) 中南大学铁道学院、中南林业科技大学、新中路立交桥 友谊路Youyi Road 省地税局、湖南建工集团 省政府Provincial Government 地铁8号线换乘 湖南省政府、天心区政府 桂花坪Guihuaping 桂花坪、石碑小学

关于长沙地铁2号线满意度的调查报告(完整版)

报告编号：YT-FS-5504-70 关于长沙地铁2号线满意度的调查报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

关于长沙地铁2号线满意度的调查 报告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 本月29日，是长沙地铁2号线试运营一周年的日子。这一年里，人们乘坐地铁出行的主要目的是什么?为什么会选择乘坐地铁?对地铁2号线运营服务的满意度如何?4月9日，本报特推出“地铁2号线满意度调查”，截至4月13日，共有1530位市民参与了调查，现在就一起来看看我们的调查数据分析吧。 乘坐频率 11.8%的人每天都坐 地铁2号线是长沙第一条投入运营的地铁线。从光达站到望城坡站，共设车站19座，连贯长沙东西。从调查数据看，52.9%的人每周乘坐3次以下，35.3%的人每周乘坐3至5次，11.8%的人每天都会乘坐。

地铁出行 市民最看重“准时” 毫无疑问，“准时”是人们选择地铁出行的主要原因，占受访者的64.14%，地铁出行不会出现路面的交通拥堵情况，这是市民最看重的因素之一。61.87%的受访者认为地铁“速度快”。除此之外，72.95%的人认为地铁“便利”。 满意度 70.6%的受访者满意 作为长沙的首条地铁，运营一年的2号线交出了较为满意的答卷。70.6%的受访者对2号线的总体运营情况表示“满意”，29.4%的受访者表示“基本满意”，“不满意”的受访者为0。 拥挤状况 72.5%受访者认为一般 72.5%的受访者认为地铁2号线“高峰期拥挤，其他时间一般”。22.3%的人认为地铁“不拥挤”，还有5.2%的人认为“一直很拥挤”。

【VIP专享】长沙地铁2号线出入口详解

长沙地铁2号线出入口详解 “杜花路站在哪？这名字从来没听说过。”长沙地铁2号线即将开门迎客，不少市民反映不知道去哪儿乘车。 今天，我们推出2号线地铁站出入口详解，这是长沙地铁2号线1期工程19个站点的街区图。几路记者分别到现场探访，发回了各站点目前开通的出入口方位，以及周边配套、公交等详细信息。需要说明的是，各站点周边接驳设 施仍在不断调整，如有出入，请以现场为准。长沙市轨道交通集团公司副总经 理旷庆华表示，少数地铁站的个别出入口暂时不能使用，将在试运营后两个月 内逐步开放。 有了这份2号线地铁站出入口详解，套用网上热门句式，“妈妈再也不用 担心我坐地铁迷路了。” 1.望城坡站 位置：2号线一期工程的起点站。 2A出入口：设置在河西交通枢纽过渡站（就是目前我们常说的“汽车西站”）正前方，临二环线，目前从这个出入口出来，再坐公交车和长途客车，是最 方便的了。 2C出入口：与2A出入口相对，位于西二环线的东侧 1B出入口：位于河西交通枢纽过渡站的背面，临近玉兰路 旷庆华说，靠游园东路的5号出入口因开发暂不能开放，3号出入口因大 河西交通枢纽工程建设原因暂不能开放。4号、6号出入口是预留口。 周边配套：长沙西中心正在这里建设中，这里也将形成新的商业中心。坐 地铁到此，走出去不远便可以到梅溪湖。

公交线路：17、18、63、63快、 66、149、168、314、348、405、704、918路；以及长途客车 2.金星路站 位置：位于枫林二路与金星路交叉路口的西北角地块内，沿枫林二路偏北布置，呈东西走向。 出入口：目前有2A、2C、3、4出入口 2C出入口：位于金星路与枫林二路交会的西南角2A出入口：2C出入口的西边不远处 3号出入口：金星路与枫林二路交会的西北角（2C出入口正对面）4号出入口：2A出入口对面，3号出入口的同一侧1号出入口为预留口。 周边配套：从4号出入口走出去不远就到了湖湘中医肿瘤医院，3号出入口离市政广场也不远，成为市民休闲健身的好去处。 公交线路：18、63、309、312、314、315、405、902路。 3.西湖公园站 位置：位于枫林一路与白云路交叉路口西北规划的西湖公园南大门附近，车站呈东西走向布置。 出入口：目前有2号、4号出入口 2号出入口：枫林一路与白云路交叉路口的西北角处4号出入口：位于在建的西湖公园内1号、3号都是预留出入口

长沙地铁2号线40.5kVC-GIS开关柜保护装置需求说明书

长沙市轨道交通2 号线一期工程40.5kV 气体绝缘金属封闭开关柜（C-GIS） 保护装置数量及技术要求

1、工程概况及适用范围 1.1 工程概况 长沙市轨道交通2 号线为贯通长沙市东西向的核心线路，2 号线一期工程线路全长21.926km，均为地下线。 1.2 适用范围 本用户需求书适用于长沙市轨道交通2 号线一期工程供电系统及主变电站设备中的40.5kV气体绝缘金属封闭开关柜。 2、环境条件 装设地点：户内 环境温度：-5℃～+40℃ 相对湿度：日平均值不大于95%；月平均值不大于90%（25?C），有凝露情况发生 海拔高度：≤1000 m 地震烈度：≤7度，设计基本地震加速度值为0.10g 振动：f ＜10Hz 时，振幅为0.3mm；10Hz ＜f ＜150Hz 时，加速度为0.1m/s2。 雷暴日：>47 天/年。 污秽等级：III 级 3、采用标准 设备的制造、试验和验收除了满足本用户需求书的要求外，还应符合但不限于如下标准：GB50060-2008《3-110kV 高压配电装置设计规范》 GB/T11022-1999《高压开关设备和控制设备的共用技术要求》

GB3906-2006 《3.6～40.5kV 交流金属封闭开关设备》 GB1207-2006 《电磁式电压互感器》 GB1208-2006 《电流互感器》 GB11032-2000《交流无间隙金属氧化物避雷器》 JB/T10492-2004《交流无间隙金属氧化物避雷器用监测器》 GB1984-2003《交流高压断路器》 GB1985-2004《交流高压隔离开关和接地开关》 GB12022-2006《工业六氟化硫》 GB50062-2008《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB/T50063-2008《电力装置的电测量仪表装置设计规范》GB/T14285-2006《继电保护和安全自动装置技术规程》GB/T15145-2008《输电线路保护装置通用技术条件》GB7261-2008《继电器及继电保护装置基本试验方法》 GB3309-1989《高压开关设备常温下的机械试验》 DL/T 538-2006《高压带电显示装置》 GB/T 7424.3-2003《光缆第3 部分：分规范-室外光缆》 IEC60255《电气继电器》 GB/T14598.13-2008（或IEC60255-22-1：2007）《量度继电器和保护装置的电气干扰试验第 1 部分：1MHZ 脉冲群干扰试验》 GB/T14598.14-1998（或IEC60255-22-2：1998）《量度继电器和保护装置的电气干扰试验第 2 部分：静电放电试验》 GB/T14598.9-2002（或IEC60255-22-3：2002）《电气继电器第22 部分：量度继电器和保护 装置的电气干扰试验第三篇：辐射电磁场干扰试验》 GB/T14598.10-2007（或IEC60255-22-4：2002）《电气继电器第22 部分：量度继电器和保护装置的电气干扰试验第四篇：快速瞬变干扰试验》 所采用的标准均应为合同执行时的最新有效版本。若投标人采用除上述之外的其它被承认的

长沙地铁2号线混凝土轨枕工艺工装的研制

收稿日期:20140416;修回日期:20140518 作者简介:刘红桃(1975-),女,高级工程师,1999年毕业于中南大学(原长沙铁道学院)机械设计与制造专业,工学学士,E-mail:taozi1017@https://www.sodocs.net/doc/e82345470.html,。 第58卷 第10期2014年10月 铁道标准设计 RAILWAY STANDARD DESIGN Vol.58 No.10Oct.2014 文章编号:10042954(2014)10004403 长沙地铁2号线混凝土轨枕工艺工装的研制 刘红桃 (中铁株洲桥梁有限公司,湖南株洲 412005) 摘 要:参考国内地铁混凝土轨枕的预制技术,结合长沙地铁2号线地铁混凝土轨枕的技术要求及多年来轨枕产品的生产工艺,研制长沙地铁2号线地铁混凝土轨枕的工艺工装,重点研究成组联整体模型和生产工艺三通过成组联整体模型的成功研制,克服了目前地铁混凝土轨枕生产中存在的功效低二成本高的缺陷,为地铁建设提供了有利保证三 关键词:地铁；混凝土轨枕；工装；研制 中图分类号:U213 文献标识码:A DOl:10.13238/j.issn.1004-2954.2014.10.011 Deve1opment of Concrete S1eeper Production Mode1 for Changsha Subway Line 2 Liu Hongtao (China Railway Zhuzhou Bridge Co.Ltd.Zhuzhou 412005,Hunan,China) Abstract :With reference to domestic techniques for the prefabrication of subway concrete sleepers,and following the technical requirements for the production of concrete sleeper for Changsha Subway Line 2and the years’experiences in this regard,a processing model is developed,focusing on grouped and integrated model and production processes.The success of the model helps overcome such current problems as low efficiency and high cost,and contributes to subway construction.Key words :Subway;Concrete sleeper;Model;Development 1 研究背景 随着城市轨道交通的发展,对地铁线路基础组件短轨枕的需求日益增多,但目前地铁短轨枕的生产中,普遍存在端部漏浆二钢筋骨架定位不准确及端部掉角严重等问题,既影响产品的外观,也不利于地铁线路的铺设。 长沙地铁2号线一期工程范围为望城坡站-光达站,线路全长21.926km,均为地下线。我公司参与了长沙地铁2号线轨枕和岔枕的生产,在借鉴国内现有的地铁轨枕预制模型及工艺基础上,吸取其优点,改进其不足之处,研制出了成组联整体模型。使用成组联整体模型生产效率高二生产成本低,最大的优点是由于模型采取整体形式,避免了侧模和端模的频繁安装和 拆卸,生产出的产品外观没有缺陷,非常漂亮。研制出的成组联整体模型已经申请了国家专利(专利号: 201220659488.5)。 2 地铁轨枕的工艺工装研制2.1 地铁轨枕设计简介 长沙地铁短轨枕分为A 型二B 型二C 型二D 型和E 型,由C50混凝土和钢筋组成,预埋塑料套管。A 型枕用量最多,A 型枕结构如图1所示,B二C二D二E 型短轨枕结构与A 型枕一样,仅外形尺寸有变化。每根A 型枕混凝土用量0.0176m 3,质量45kg。地铁轨枕的检验项目及标准见表1,铺设在线路上的地铁轨枕见图2。 2.2 地铁轨枕生产工艺方案研究 目前地铁混凝土轨枕生产中主要使用单块独立模型和成组联组装两种模型。单块独立模型的优点是设备投资费用小,操作简单,产品外观漂亮,缺点是机械化程度低,劳动强度较大;成组联组装模型生产效率较

长沙地铁规划图

长沙地铁1号线 汽车北站万家丽路 全程20站 汽车北站-开福区政府站-北辰三角洲站-开福寺站-湘雅路站-营盘路站-五一广场站-黄兴广场站-南门口站-侯家塘站-南湖路站-黄土岭站-凃家冲站-铁道学院站-友谊路站-省政府站-桂花坪站-大托站-中信广场站-尚双塘站- 开工时间：2009年9月28日 开通时间：2013年10月 长沙地铁2号线

望城坡光达 望城坡站-金星路站-西湖公园站-溁湾镇站-橘子洲站-湘江中路站-五一广场站-芙蓉广场站-迎宾路口站-袁家岭站-长沙火车站- 锦泰广场站-万家丽广场站-人民东路站-长沙大道站-沙湾公园站-杜花路站-长沙火车南站-光达站-

开工时间：2009年9月28日 运营时间：2014年4月票价：单程最高票价6元 3长沙地铁3号线 洋湖垸龙角路 全程24站 莲坪大道站-洋湖垸站-洋湖公园站-南二环站-清水路站-阜埠河路站-书院路站-侯家塘站-东塘站-桂花路站-城南东路站-车站路站-火车站站-营盘东路站-德雅路站-三一大道站-工农路站-长沙大学站-万家丽北路站-汽贸大道站-星沙大道站-东四线站-东六线站-黄兴大道站-龙角路站- 开工时间：2012年开通时间：2016年 4长沙地铁4号线

北二环路桂花大道

全程21站 普瑞大道站-月亮岛站-银星路站-北二环路站-长望路站-茶山路站-滨江新城站-桐梓坡路站-望月湖站-溁湾镇站-湖南师大站-湖南大学站-阜埠河路站-湘江南路站-黄土岭站-砂子塘站-赤岗冲站-树木岭站-劳动东路站-体育公园站-曲塘东路站-长沙火车南站-光达站-桂花大道站- 开工时间：2012年开通时间：2016年 长沙地铁4号线今年年底前正式动工5年内竣工通车 来源：未知发布时间：2014-09-21 20:34 9月21日，长沙市副市长姚英杰透露，长沙地铁4号线今年年底前正式开建，计划2019年底以前竣工通车。 目前这条4号线一期工程可行性研究报告已通过专家评审，正在报国家发改委审批。 “长沙市轨道交通4号线一期工程起自普瑞大道站，止于桂花大道站，线路全长约33.6公里，设车站24个，设1座车辆基地，1座停车场。”长沙市轨道交通集团公司相关负责人介绍，这项工程快速串联了望城区、主城区、黄榔（造字）组团西部，从西北向东南衔接了滨水新城起步区月亮岛片区、滨水新城、溁湾镇商业中心、河西大学城、南湖新城、侯家塘及东塘商业圈南部、高铁新城及长沙火车南站。 相关负责人透露，地铁4号线由西北到东南所设的24个站分别为：普瑞大道站、月亮岛站、银星路站、北二环路站、长望路站、茶山路站、滨江新城站、桐梓坡路站、望月湖站、溁湾镇站、湖南师大站、湖南大学站、阜埠河路站、湘江南路站、黄土岭站、砂子塘站、赤岗冲站、树木岭站、劳动东路站、体育公园站、曲塘东路站、长沙火车南站、光达站、桂花大道站。 长沙市最新的地铁站路线 1号线向北延伸，接入航电枢纽和丁字镇—金霞组团设支线，覆盖铁路东部组团，覆盖城市南北向发展轴，联系城市主中心、金霞片区和暮云片区； 2号线向西延伸至河西副中心和金桥枢纽，覆盖城市东西向发展轴，串联“一主两副”三个中心； 3号线起自星马片区，经开元路、洪山路、双拥路、车站路、劳动路、白沙路、麓山路，接入坪塘。作为主中心的对外辐射线路，联系星马、主城、坪浦组团；

长沙市轨道交通2号线一期工程

长沙市轨道交通2号线一期工程 黄兴车辆段单体建筑（除综合楼外） 消防系统安装工程 用户需求书 （报批稿） 建设单位：长沙市轨道交通集团有限公司 二〇一三年五月

长沙市轨道交通2号线一期工程黄兴车辆段单体建筑（除综合楼外）消防系统安装工程用户需求书 目录 1.概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2系统概述 (1) 1.3 招标细则 (2) 2.定义 (3) 3.采用规范和适用标准 (3) 4.招标范围 (7) 4.1 供货范围 (7) 4.2 供货清单 (8) 4.3 图纸、手册及技术文件 (8) 5.工作条件 (9) 6.主要设备、材料技术要求 (10) 6.1 基本要求 (10) 6.2 风机 (11) 6.3 防火阀、风口 (15) 6.4 风管软接 (18) 6.5 喷淋系统 (19) 6.6 大空间智能型主动喷水灭火系统 (20) 6.7 消防水炮 (21) 6.8 室内消火栓箱及灭火器箱 (23) 6.9 水泵接合器 (24) 6.10 阀门 (24) 6.11 风管和水管管材及其连接方式 (28) 6.12 保温材料 (28) 6.13 防火门、防火窗、防火卷帘 (29) 7.安装工程技术要求 (30) 7.1风机安装 (30) I

7.4 消防器材安装 (34) 7.5 管道安装 (35) 7.6 附属设备及材料安装 (37) 7.7 管道支、吊、托架制作安装 (38) 7.8 防火门、防火窗、防火卷帘安装 (38) 8.接口管理 (38) 8.1水消防系统接口 (38) 8.2 防排烟系统接口 (40) 8.3 防火卷帘系统接口 (43) 9.工程计划 (44) 9.1工期安排 (44) 9.2工期和计划说明 (44) 9.3工程计划编制 (45) 10.施工组织 (46) 11.绿色城市轨道交通要求 (47) 12.项目管理 (47) 12.1项目管理部 (47) 12.2项目实施计划 (48) 12.3设计及设计变更 (49) 12.4合同执行过程的协调会与报表管理 (50) 13.责任范围 (50) 13.1中标人责任范围 (50) 13.2中标人接口责任 (53) 13.3技术服务 (53) 13.4 招标人责任范围 (54) 14.质量保证 (54) 14.1质量保证期 (54) 14.2质保体系 (55)