新朗逸朗行保养手册

福克斯维修保养使用手册修订版

福克斯维修保养使用手 册 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

福克斯维修保养使用手册 福克斯上市以来一直受到喜爱驾驶的车主的追捧。不过再好的车也会有瑕疵，好车也要好好保养，对于福克斯的一些常见问题和故障，我们有必要做到知根知底，方便大家更好的用好开好自己的爱车。 故障解读发动机故障指示灯亮福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示Engine System Fault（发动机系统故障）和Brake light Fault（制动灯故障）。 此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关（制动灯开关和制动踏板位置开关），当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。 1、制动灯开关起作用，而制动踏板位置开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。 2、如果制动踏板位置开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。 PATS（被动防盗）系统福克斯的PATS（被动防盗）系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。此系统设计旨在使TATS设定更复杂，从而使车辆更安全。 PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS系统。一辆福克斯最多可以设定8只钥匙（根据客户需求）。 车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。 使用解读电子液压动力转向系统福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统。 控制模块利用内置方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号，透过默认值来调整泵的输出率。车主需要特别注意的是方向的角度是受发动机的转速和行驶的车速来控制的，所以请车主在高速驾驶车辆时注意控制好打方向的尺度。

救生设备维护保养须知2012

文件编号： I-SS-19 版本/修改： 2012/0 生效日期： 2012-04-16 编写：安监部审核：殷焕宇批准：曹致俊 救生设备维护保养须知 1总则 1.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、《国际救生设备规则》和船舶 所入船级社的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备。 1.2本须知规定了船舶救生设备的保养要求，旨在规范各船对救生设备的维护保养、试验和 检查，确保救生设备始终处于正常立即可用状态。 2职责 2.1各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》的规定，分别负责对船舶救生设备定期进行 维护保养、试验和检查。 2.2三副、三管轮为船舶救生设备维护保养责任人，对救生设备的维护保养试验和检查应分 别记入《消防救生设备检查试验保养记录本》和《船舶应急设备试验、检查、修理记录 簿》，全部的检查记录责任人应签名。 2.3船长、轮机长、大副负责对船舶救生设备的维护保养、试验和检查进行指导、检查并签 名。 2.4公司机海务监督员应对救生设备维护保养检查试验情况进行监督并在《消防救生设备检 查试验保养记录本》及《船舶应急设备试验、检查、修理记录簿》签名。 3维护保养计划 3.1三副、三管轮分别负责制订船舶救生设备的年度维护保养、试验和检查计划，并报大副、 轮机长列入“船舶年度维修计划表”。 3.2三副、三管轮制定的船舶救生设备年度维护保养、试验和检查计划应满足《1974年国际 海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社、船旗国主管机关的要求。 3.3船舶救生设备定期进行维护保养、试验和检查，应依据所制定的维护保养计划进行。任 何检查、保养和修理应按照救生设备生产厂家提供的检查、试验与保养方法进行。 3.4制订维护保养计划时应充分考虑到在计划实施时能确保救生设备的可靠性。 3.5维护保养计划应用通俗易懂的文字和图示予以表达。 3.6救生设备维护保养计划的内容应包括： 1）润滑点示意图，并标明所用的润滑剂。 2）可替换部件一览表。 3）备件来源一览表等。 3.7救生设备维护保养计划所涉及项目应包括下列设备和设施： 1）救生艇及其属具。 2）救助艇及其属具。

自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项

自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项武汉理工大学毕业论文(设计) 自由降落式救生艇设备的日常保养及注意事项 武汉理工大学 摘要:探讨船舶的重要救生设备—救生艇，重点介绍了自由降落式救生艇的维修、保养、注意事项及其不足关键词:救生艇自由降落式维修 上，有全封闭的结构，艇内设有自供气系0 引言统，艇外还设有由艇内操控的洒水降温系 统，其放艇速度快，具有传统重力式救生 救生艇是能搭乘一定人数的小艇，它 载人比较安全，是船舶上不可或缺的救生 艇无法比拟的优越性，无疑是一种功能较设备。不管是发生海难还是平时的救生演 为完善的救生艇。 习中，它的安全问题都是很值得重视的。 平时必须严加检查与保养，使之处于随时1.1自由降落式救生艇的不足 [1]可用的良好状态。一般来说，救生艇事 故除了个别人为或偶发性因素外应该说是但是，自由降落式救生艇的日常维护可以预防的，因此日常的维修保养显得尤保养工作难度较大，不少船舶由于日常维由降落式救生艇其重要。下面重点介绍自护保养工作不到位，造成有的自由降落式的日常保养工作。救生艇在施放时脱钩困难，甚至无法脱钩，有的在滑落过程中磕磕碰碰，有的在船舶1自由降落式救生艇失事沉没后，救生艇无法自由漂浮出水面

等。总的来说，自由降落式救生艇的不足 之处主要有以下几点: (1)艇内操控台刚性材料结构，自由 降落时，易使操纵人员受伤 (2)吊艇柱上加装一横向保险螺栓， 艇自由上浮脱离难船时，易因此而受阻 (3)安放艇机的艇底位置空间过于狭 目前，越来越多的船舶配备自由降落 小，不方便平时的保养和检修式救生艇，与重力式救生艇相比，自由降(4)艇机启动用的蓄电池没有电量的落式救生艇具有操纵简单、施放速度快、指示，电量不足时不易发现，容安全性能好等特点。同时它还具有自动抛 易因电量不足而造成启动困难投、自行扶正、防火等功能。在硬件设施 1 武汉理工大学毕业论文(设计) (5)艇壳上自动洒水系统的出水口的出现艇的自动脱钩现象。对装有自动脱钩防尘罩过小，易因积尘而堵塞装置的救生艇，最好加上简易保险装置以

救生筏检修手册

气胀救生筏 检 修 手 册 江苏海宁船用器材厂

目录 前言 (1) 一、救生筏简解 (2) ⒈救生筏外形尺寸 (2) ⒉备品配备 (6) ⒊存放筒 (7) ⒋首缆 (7) ⒌救生筏的存放 (7) 二、救生筏的检修 (8) ⒍检修前的准备 (8) ⒎有关检测和调试 (8) ⒏充气系统检查 (10) ⒐篷顶灯、筏内灯检查 (11) ⒑筏体各附件及属具检查 (12) ⒒包装前附件及属具的安放 (13) ⒓抽气前的检查 (14) ⒔抽气 (14) ⒕包装 (14) ⒖包装后的辅助工作 (14) ⒗检修记录填写 (14) ⒘证书发放 (14) 附录 ⒈海大决议A.761（18）气胀式救生筏检修站认可条件建议案 (15) ⒉修补操作 (19) ⒊救生筏报废条例 (19) ⒋MSC、55（66）决议案通过气胀式救生筏检修站认可条件建议案（A.761(18)）的修正案 (20) ⒌静水硬度力释放器使用维修浅述 (22) ⒍气胀救生筏检修站认可条件 (23) ⒎气胀救生筏检修记录 (26) ⒏气胀救生筏检修证书 (27) ⒐静水压力释放器检修证明 (28) ⒑救生筏报废单 (29)

前言 本手册只适用于检修江苏海宁船用器材厂制造的气胀救生筏系列产品。产品分为七大系列：第一系列是HNF-A及HNF-A（EC）型气胀救生筏，该产品是根据国际海事组织IMO 第66届海安会通过的SOLAS公约修正案[SOLAS（96）]及《国际救生设备规则》（LSA）、海安会决议MSC.81（17）《救生设备试验》及其修正案、中华人民共和国船舶检验局《国际航行海船法定检验技术规则》1999及中华人民共和国化工部标准HG2714.1《气胀救生筏A、D型筏》的要求设计制造的，HNF-A型系列有HNF-A6、HNF-A10、HNF-A15、HNF-A20、HNF-A25五种规格，HNF-A(EC)型有HNF-A6（EC）、HNF-A10（EC）、HNF-A15（EC）、HNF-A20（EC）、HNF-A25（EC）五种规格(经德国GL船级社认可)，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。第二系列是HNF-D型可吊式气胀救生筏，有HNF-D15、HNF-D20、HNF-D25三种规格，其设计制造依据及适用范围与A型筏相同。第三系列是根据中华人民共和国船舶检验局1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》及中华人民共和国化工部标准HG2714.2《气胀救生筏B型筏》要求而设计制造的HNF-B型气胀救生筏，该系列有五种规格：HNF-B10、HNF-B12、HNF-B15、HNF-B20、HNF-B25型，此类筏可配备于国内航线的船舶上。第四系列是根据中华人民共和国农业部《海洋渔船安全规则》和中华人民共和国化工部标准HG2714.3《气胀救生筏Y型筏》的要求设计制造的HNF-Y 型渔用气胀救生筏及HNF-YJ型渔用简易气胀救生筏，该类筏有HNF-Y10、HNF-Y12、HNF-Y15、HNF-Y20、HNF-Y25五种规格及HNF-YJ10型一种规格，主要用于渔船。第五系列是根据国际海事组织《国际高速船安全规则》的要求设计制造的HNF-HSC型开敞式两面可用救生筏，该类筏有HNF-HSC50、HNF-HSC65二种规格，主要用于高速客船。第六系列是HNF-FJ型气胀救生筏浮具，有HNF-FJ50、HNF-FJ55二种规格，其设计制造依据与B型筏相同，适用于遮蔽水域航行的船舶。第七系列是HNF-CR型带顶篷两面可用救生筏，该系列有HNF-CR25、HNF-CR30、HNF-CR35、HNF-CR40、HNF-CR45、HNF-CR50六种规格，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。 为了提高各筏站检修水平，确保救生筏检修质量，特汇编本手册。检修我厂产品的气胀救生筏检修站必须经中华人民共和国船舶检验局（ZC）及GL船级社认可，检修人员必须是在我厂培训合格，并经船检部门认可的执证检修员。 注：(1)HNF-A型、HNF-A(EC)型、HNF-D型、HNF-B型、HNF-Y型、HNF-YJ型、HNF-HSC 型、HNF-FJ型气胀救生筏（浮具）、HNF-CR型，以下分别简称A型筏、EC型筏、D型筏、B 型筏、Y型筏、YJ型筏、HSC型筏、FJ型浮具、CR型。 (2)本手册拥有版权，未经生产厂许可，不得复印及转抄。 (3)随着国际、国内公约、规范，标准的修订及本厂生产技术的革新，本手册的内容将随之修改，对于修改内容我们将及时通报给各检修站。

福克斯全程详细保养手册

车辆（福克斯）保养全攻略有差异 在论坛和网上经常性的看一些关于车辆保养的资料。最近发现，除了4S店的报价，有关于多少里程和年限更换易损件的说法存大一定的差别。 一类： 福克斯保养全攻略查阅了大量的资料，结合本人的经验，提出如下意见，供大家参考。（后面我还讲述我在外面保养的具体选择，也供大家参考。）我（济南）2005年11月提车，福克斯1.8手动，至今已经跑了50000公里。我因为部分保养项目不再接受4S的服务，所以查阅、总结、寻找到以下项目，请各位参考。 一、短期例行保养项目 1、机油、机油滤清器：每10000公里，用好油（说明书要求每10000公里更换）；其实，福克斯保养说明书中就是10000公里保养一次（该问题已经和福特总部沟通，就是10000公里），已经充分考虑中国的实际情况，所以，4S要求5000公里，有点黑，但是5000公里保养对你只有有好处；唯一的坏处就是多花钱！注意：你想10000公里保养一次，一定要用150元以上的机油；最低也是130元以上的，否则，建议你还是5000公里保养一次。 2、清理节气门：无特殊要求（每10000公里自清一次）；福克斯必须在10000公里清理节气门一次，最多20000公里！长期不清理节气门的害处就是：早晨特别起步时，只要油门跟不上就容易熄火，特别是冷车时！热车后就没有这个毛病。4S清洗一次90元，可以自己动手清洗，卸下节气门上的四个固定螺丝，拉出节气门就是。只需花费6元购买化油器清洗剂。注意，自己动手清洗时不要拔出节气门的连线！我经常自己动手干。 3、空气滤清器：每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；济南地区空气污染特别严重，10000公里更换一次也可，原则20000公里更换一次，这也是经过充分咨询的。成本只需要45元，自己动手卸下4个固定螺丝，拿出来更换就是。我经常自己动手干。 4、汽油滤清器：每20000公里（说明书要求每45000公里更换一次）；这个两万公里更换一次就行，需定制或自行购买。因为我们一般都在中国**或中国石油定点加油，20000公里没有问题。除非你乱加油，加不好的油。 5、清洗喷油嘴：无特殊要求（每20000公里清理一次）； 二、空调滤清器：每年或每20000公里（说明书要求每30000公里更换一次）；自己动手更换，成本70元，4S要210元，其中工时费120元。在驾驶室离合器的右边，卸下侧板的两个螺丝，再卸下空调滤清器的五个固定螺丝，拉出来换上新的就是。不过就是麻烦些。 三、前后调整轮胎（四轮定位）：每20000公里调整一次；前后定位调整（记得调整后一定要定位）；4S 要200元，修理店只需40元. 四、防冻液：说明书要求每两年更换一次；一定要两年更换一次，特别是冬季来临时。在外面和4S都行。 五、刹车油/离合器油：每两年（说明书要求每两年更换一次）；此项建议不要到外面修理店保养。担心外面油品不行，不匹配。一定要两年更换一次，因为保质期就是3年。 六、火花塞：每50000公里（说明书要求每40000公里更换一次）；此项建议不要到外面修理店保养。4S的价格是31元一个，4个共124元，工时费40元。

船舶救生设备使用管理及检查养护须知

1.目的 规范船舶救生设备的使用及养护管理，确保救生设备始终处于正常可用状态。 2.适用范围 适用于公司船舶救生设备的使用管理和检查养护。 3.船舶救生设备 3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或船 舶检验机构的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备、器材。 3.2船舶救生设备、器材主要包括： 3.2.1救生艇（包括救助艇）及其属具、降落设备与登乘设备。 3.2.2救生筏及其存放及降落设备、静水压力释放器。 3.2.3救生圈及其自亮灯、自发烟雾信号、可浮救生索。 3.2.4救生衣和衣灯、救生服、保温用具。 3.2.5逆向反光材料、抛绳设备。 3.2.6视觉信号：火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号。 3.2.7通用紧急报警设备、有线广播、雷达应答器（SART）。 3.2.8双向甚高频无线电话、无线电应急示位标（EPIRB）。 4.使用管理 4.1三副负责对全船救生设备、器材和设施的检查和管理；二副负责双向甚高频无线 电话和EPIRB的检查和管理；三管轮负责救生艇机及机械装置的检查和管理。

4.2船用救生设备、器材按其说明书、《训练手册》的指导进行正确使用，并由三副 负责每二个月内对全船救生设备进行使用方法和救生知识的传授和技能训练，讲 授情况记入《航海日志》；新船员上船后，结合新聘/转岗职责熟悉，尽快并不迟 于其上船后两个星期，安排其进行使用船舶救生设备和器材的熟悉和训练。4.3船舶应制定救生艇（包括救助艇）、救生筏等关键性设备操作须知，并予以张贴。 4.4船舶救生设备、器材应放置在取用方便的规定地方，取用通道不能阻塞。 4.5每次救生演习时，要对常用救生设备进行使用或进行检查，发现问题及时纠正。 4.6船舶救生设备和器材消耗、短缺或损坏时，三副应及时提出配置申请，予以补充。 5.检查养护 5.1维护保养 5.1.1船舶按《船舶及设备预防检查和维护保养须知》规定的明确分工，以及《船舶及 设备预防检查和维护保养周期表》规定的维护保养周期对救生设施、设备和器材 进行妥善地维护保养。 5.1.2三副负责船上常用救生设备和器材的检查、登记和申请配置，水手长、木匠配合 三副做好船上常用救生设备的日常维护和管理。 5.1.3三副负责编制船舶救生设备的维护保养和检查计划，该计划应满足《1974年国 际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或检验机构的规范要求以及 船旗国主管机关的要求，并报大副列入《船舶年度预防检修计划表》。 5.1.4三副对船舶救生设备的检查维护情况记录在《消防、救生设备检查养护记录表》，

救生艇的全面介绍

第一部分全封闭救生艇的介绍 1.1、主要参数 总长7.10m 型长7.00m 总宽2.80m 型宽2.70m 型深1.10m 最大高度3.10m 吊距6.60m 吊钩中心距基线高度（约）前1585m，后1645mm 乘员（最大）50P 航速（大于）6knots 空艇重3030kg 乘员重（75KG/人）3375 kg 满载艇重6405kg 机型380J-3 油箱容量195L 螺旋桨直径400mm 吊钩工作负荷（每钩）4000kg 救生艇属具清单

2、登陆 （1）、所有仓盖均设有把手，并分别标有“开”和“关”标记。 （2）、转动把手至“开”位置，然后推或拉，该舱即可 打开，并可固定在打开位置。

（3）、前舱、侧门、驾驶舱操作类似。 （4）、当关闭门窗时，首先从固定处松开，如是侧门，一旦关闭应检 查头靠和安全带。 （5）、救生艇内每一座位用黑色标记标明。 （6）、在束紧安全带前，确保两肩处皮带在正确位置。 （7）、安全带为交互带扣式，通过拉动右边突出部分来束紧。 第二部分操作 步骤1、放艇前准备 1、船员携带SART（搜索和救助的雷达收发机）到集合区。 2、驾驶员或其他指定人员携带VHF（双向甚高频）无线电话设备到集合区并检查其操作。 3、指定人员收集多余的燃料、水、衣物/毯子和其他设备，并穿上救生衣。 4、驾驶员和指定的操作员进入舱内，并执行以下任务： a、确定艇架控制缆接通艇内部； b、艇底塞关闭； c、蓄电池开关位于开位置（必要时） d、断开充电电缆； e、检查燃油和冷却水水位，开关是否在（打开）位置； f、检查吊钩释放互锁位置是否在安全位置； 5、指定人员到大船甲板执行以下任务并同时检查： a、首缆固定在艇首并和大船相连； b、免维护“悬—挂”式吊艇和艇相连； c、另外，设备属具递给艇内人员存放； d、检查降放区是否有障碍物，如无，通知操作人员并报告“准备”放艇； e、操作人员发出命令登艇和放艇。 步骤2、登艇 1、乘员从储放位置直接登陆，担架上的伤员安全进人艇内，然后束紧安全带，驾驶员启动机器； 2、最后登艇人员再次确认释放区无人；

福克斯车主培训手册

福克斯车主培训手册 一、每天开车前应检查内容 1.机油（是否在刻度线内）。机油多易烧机油增加积碳影响动力，机 油少易烧发动机。 2.冷却水（是否在刻度线内）。如冷却水少发动机过热发动机易抱死。 3.启动车辆，检查灯光和仪表盘上的指示灯是否正常，所有车外灯 和车内灯。 4.手刹、脚刹车是否正常。 5.启动车辆，转动方向盘是否正常。 6.油箱汽油是否快到刻度线，要提早加油如经常油少影响汽油泵散 热，经常少油易烧坏汽油泵。 7.喷水，开动雨刮器看雨刮器是否正常，制动液液面，挡风玻璃清 洗液液面，胎压和状况。 二、行驶中应注意事项 1.起步时轻踩油门，手动档一般在发动机2200～2500转每分钟换 挡经济时速80～100公里，最好不超过120公里。 2.车辆行驶中，如车辆发现有异响要马上停车检查，要查明原因或 打电话给我们进行咨询。 3.汽车磨合期注意事项磨合期内自动挡车不要猛踩油门。 4.车辆出厂或大修后初行驶的2000公里至3000公里内属于车辆的 磨合期。车辆在这个期间内会出现机件磨损快、故障多、润滑油易变质、耗油量大、紧固件易松动的特点。是这由于机件表面仍较粗糙，摩擦阻力大的缘故。 5.在磨合期一般来说，车辆都需要限载、限速，并且选用优质润滑 油，慢起步，慢加油，适时换挡，慢制动，严格控制水温，并经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。 6.最初1500公里避免高速避免将制动踏板踩到底。 1

三、正确驶过积水区 1.夏秋时节行车涉水是经常事，如果涉水深度超过了轮网上的花洞外沿，就一定要及时处理，以确保制动有效。众所周知，制动是靠摩擦起作用的产生制动效果的过程。车轮制动器就是将动能转换成热能的主要部件。它的原理就是将制动片和制动盘（毂）压在一起，通过摩擦起制动作用。制动盘（毂）的材料是合金铸铁。制动片的材料是耐磨石棉。它耐高温，摩擦系数大。车辆在运行中，这两个部件之间有一定的间隙，以防止制动发咬阻滞。正是由于有这个间隙，所以在涉水时，水和泥沙等脏杂物进入间隙内，造成摩擦系数猛烈下降，制动效果就微乎其微。如果有紧急情况，踩制动是无论如何也站不住的，所以涉水后一定要把制动效果恢复后再上路行驶。具体操作是挂一挡走起车以后，右脚在油门踏板上，慢慢用力，让车子能走，又不至于熄火为好，这时的摩擦片和盘（毂）都在工作，起制动作用。由摩擦生热，把水份蒸发掉，恢复制动效果。一旦感觉制动效果和以前基本相似，就可以正常上路行驶了。还有一种方法就是将车停在路边，等候晾干。盘式制动的车型晾干较快。毂式制动晾干较慢。因为制动毂用几万公里后，产生摩擦沟槽，沟槽内存水是不易晾干的。而槽内还有泥沙沉淀。所以这种车型应该拆洗干净后再上路，要不然，即使摩擦已经使水分蒸发干净，但沉淀的泥沙是磨不掉的。它同样会降低摩擦系数，使制动效果降低。 2.车轮中心二分之一为基准点超过基准点时请勿冒险涉水，基准点下须挂低挡缓行防排气管将水倒吸入发动机造成发动机严重损坏，如水中熄火不能启动发动机以免损坏发动机造成连杆弯曲打破缸体。杏林有一台蒙迪欧2.5进水后把车拉到本地一个维修厂维修，结果打破缸体车主和维修厂正在因责任问题进行交涉。 3.其实除湿的工作在下雨的时候就应该做。下雨时应该打开冷风，这样做不仅可以除去雾气，还有除湿的功能。雨停了就更得注意，积聚的湿气要尽快除掉，否则容易发生霉变等状况。车内除了开冷气除湿外，最好再买一个简易除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。另外车内放一卷卫生纸同样也有除湿的效果。雨后除了车门焊接及车体焊接部分容易生锈腐蚀外，车门内部的铰链、锁扣等铁质零件因被门饰板遮住，也容易受潮，因此在天晴的时候车主可找一个阴凉的地方，将所有的车门及后备厢盖全部打开，让车内的湿气排出、通风，然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来，冲洗晾干。

船舶救生设备维护保养计划

救生设备检查维护计划L i f e-S a v i n g A p p l i a n c e s I n s p e c t i o n a n d M a i n t e n a n c e P l a n (V e r s i o n2.0) 第一部分：救生设备信息 S E C T I O N I:L S A I N F O R M A T I O N S h i p’s N a m e:

设备目录 CONTENS OF APPLIANCES 1.1 自由降落式救生艇和救助艇主要信息Particulars of Free-Fall Lifeboats and Rescue Boat 1.2 自由降落式救生艇属具 Loose Equipments for Free-Fall Lifeboat 1.3 救助艇属具 Loose Equipments for Rescue Lifeboat 2.1 全封闭式救生艇和救助艇主要资料Particulars of Totally Enclosed Lifeboats and Rescue Boat 2.2 全封闭式救生艇和救助艇属具 Loose Equipments for Totally Enclosed Lifeboats and Rescue Boat 3.1 救生筏主要信息 Particulars of Liferafts 4.1 其他救生设备 Other Life-Saving Appliances 5.1 救生设备操作说明配备要求Arrangement Requirements of Operating Instruction of LSA 6.1 救生设备可替换备件清单 List of Replaceable Parts for LSA

福特福克斯保养手册

福特福克斯保养手册：日常小保养292元起【搜狐汽车用车资讯】福克斯自从上市后，凭借其时尚动感的外形、良好的操控性和极佳的驾乘舒适度，配置在同级别中做到相当到位，像新增的USB接口，尤其是全系标配侧安全气囊是它的亮点。在国内紧凑型市场上持续热销，月平均销量都稳定在1万辆以上，保有量非常大，今天就让我们调查一下福克斯的维修保养费用，给想买福克斯的朋友一些参考信息。 福克斯保养手册：

福克斯整车质保周期是3年或10万公里，保养周期在同级车型当中属于比较长的，也说明了厂家对旗下车型质量，非常有信心。新车行驶5000公里内到4S店做免费首保，而在之后的日常使用当中厂家保养 福克斯的首保为免费，仅是更换机油机滤和常规检查。福克斯保养用机油有两种，第一种机油5W-30售价为190元，每次保养需要4.3L，费用为204元。这个级别的润滑油已经刻以满足日常使用。福克斯还拥有一款原装进口全合成机油5W-30售价为458元/桶/4L，小桶的售价为115元/桶/1L。福克斯小保养的材料费+工时费为292元，而更换机油三滤的大保养材料+工时费为512元。福克斯1.8L和2.0L车型的大部分配件可以通用，保养上的费用也基本相同，到底需要说明排量车型，还要看您自身需求。 福克斯的保养在4万公里时，需要更换全车油（包括转向助力油、变速箱油、刹车油），手动挡车型40000公里时进行的全车油液更换费用为1689元，而自动挡车型为1752元。福克斯除了手动变速箱油为进口外，其他配件均已经国产化，所以在价格方面还是有优势的。火花塞建议每隔30000公里更换一次，价格为25 元/支，价格还是非常便宜的。

良好的船上维护保养

良好的船上维护保养－船舶维护保养检查表－ 2009．02 日本船级社

ClassNK 良好的船上维护保养 前言 自1994年6月我们出版的第一版“良好的船上维护保养”和之后的再版，其目的是为了使您的船舶维护保养标准及时得到更新，在此期间我们也不断的收到来自船东和有关方面的宝贵想法和建议。 基于这些想法、建议以及我们所拥有的被滞留船舶的数据库信息，出版发行了本修订版。 期望船长们按照本文内容并结合实际情况进行恰当的维护保养，使船舶始终处于安全和适航的状态。 希望本手册能够对船长们和船东们有所帮助。如对本版有任何改进意见、问题和/或建议，请不吝指教，我们将十分感激。 1.“检查表Ⅰ”：用于日常维护保养 2.“检查表Ⅱ”：用于PSC检查（最常见的缺陷） 3.“检查表Ⅲ”：用于安全管理系统 4.“检查表Ⅳ”：用于国际船舶和港口设施保安 5.“附录”：最常见缺陷的照片

ClassNK 良好的船上维护保养 目录 对船长们的建议 (3) 检查表中的英文缩写 (4) 1.检查表Ⅰ（日常维护保养） (5) 1)证书和文件 (5) 2)航海出版物和国际公约 (10) 3)航海日志记录 (11) 4)总体安全 (12) 5)试验和演习 (14) 6)航海设备/安全航行 (17) 7)救生设备 (18) 8)消防设备 (24) 9)无线电设备 (28) 10)载重线 (30) 11)船体结构和甲板上的管系 (32) 12)机舱内的机械设备 (34) 13)电气设备 (36) 14)系泊布置 (37) 15)海洋污染 (38) 16)货物装卸设备 (40) 17)起居处所 (41) 2.检查表Ⅱ（PSC检查） (42) . 最常见缺陷检查表 (43) 3.检查表Ⅲ（安全管理体系） (48) 4.检查表Ⅳ（国际船舶和港口设施保安） (51) 5.附录（最常见缺陷的照片） (55)

救生艇与救助艇操作管理指导手册

救生艇与救助艇操作管理 实验指导书 周文烈 编写 船艺实验室

1救生艇筏操纵工作程序 1.1救生艇的吊放和固定（重力式艇架） 1)艇长站在艇舷边指挥，先取下艇罩;接着两人登艇，解开救生索，塞牢艇底塞，检查 稳艇索是否解开，带好首尾缆绳，送出止荡索，拔去安全销，解脱安全钩，检 查短拉索是否系牢，卸下梁木。 2)听到艇长口气后，副艇长提起艇机制动杆，将艇降至登艇甲板,艇员登艇。 3)人员登艇完毕后，松掉止荡索和短拉索，将艇继续降至水面，保持吊艇索有一定的 受力，艇上人员向上拉起联动脱钩操纵环，使艇脱钩。 4)放艇人员利用绳梯或救生索下艇。 5)装上舵柄，解脱首尾缆，撑开并迅速划离大船约1/4里处待援。 6)机动艇降落水面之前即应把艇机发动好，以便艇落水后即可动车驶离。 1.2吊艇及固定 1)吊艇前，艇上除留2名技术熟练的挂钩艇员外，其余人员从舷锑或绳梯登上大船。 2)由大船调整好艇首尾缆使艇处于吊艇滑车的下方，尽量做到既易于挂钩又勿使吊艇 索挂钩过于松驰。 3)前后吊艇钩一旦挂上后，应立即将艇吊离水面。横摇时应选择大船自另一舷回变到 正浮位置时迅速挂钩，然后尽可能在大船向另一舷横倾时将艇吊离水面。 4)将艇吊至艇甲板时暂停，装上短拉索，收进艇的首尾缆绳并盘好，打开艇底塞放净 积水，将止荡索滑车组收进艇内,最后两名挂钩艇员离艇。 5)继续吊艇至存放位置,然后将稳艇索系牢。插好安全销，切断艇机电源，艇长检查确 认妥当后宣布解散艇员。 2气胀式救生筏的投放 2.1检查充气拉索是否牢固系结于筏架上，解去存放筒上系绳。 2.2拔去筏架上的保险插销，板动投放手柄，气胀式筏存放筒则靠自重滚出舷外。 2.3气胀筏充气后将其拉靠大船舷边。 2.4人员从绳梯或舷梯处登筏，如高度不超过4.5米，可直接从船上跳人筏内，如筏倾 覆，应先予以扶正。 ; 3救生艇艇机操纵工作程序 3.1操作规程 1)检查燃油箱燃油是否足够，检查机油量。 2)将调速操纵杆手柄放在 "慢"与"快"的中间，离合器操纵杆应处于"停车" 位置。 3)将减压阀拉平 4)接通启动按钮与蓄电池之间的电路，然后按按钮。当起动马达带动飞轮且转速增高 时关闭减压阀。此时艇机即可启动。 5)艇机启动后应注意油压表读数(其读数应2kg/cm2以上为正常，此外水温表的读数应 处于20O－50O之间。 3.2救生艇艇机停机

12款经典款福克斯保养解析

保养手册是由搜狐汽车编辑走进汽车4S店，实际调查每款车型的保养手册内容规定、车型在保养时所需的常规零备件 价格、不同公里数时车辆保养所涉及到的保养项目。 长安福特对福克斯展开的两代同堂营销形式比较成功，并对日后福克斯在家用运动型紧凑级轿车市场打下了基础，多样化的选择对提高市场份额起到很好的辅助作用。而这款一款被“复活”的福克斯经典版维修保养费用到底是个什么水平呢？下面就让我们一起去4S店详细了解一下，给想买福克斯的朋友一些参考信息。 动力方面，经典福克斯只搭配大家熟悉的那款1.8L全铝四缸发动机，带有V IS可变惯性进气技术，最大功率91kW （124PS）/6000rpm，最大扭矩161N?m/4000rpm，数据上只是与新款福克斯所采用的1.6L发动机持平。传动部分匹配5速手动或4速手自一体自动变速器。而那款4速手自一体变速器在技术上没有什么优势，油耗并不算低。 保养手册： 福克斯整车质保周期是3年或10万公里，保养周期在同级车型当中属于比较长的，也说明了厂家对旗下车型质量，非常有信心。新车行驶5000公里内到4S店做免费首保，而在之后的日常使用当中厂家保养手册中规定的为每10000公里保养一次，而4S店根据不同的驾驶环境建议车主每5000公里进行一次保养。

他备件价格： 福克斯保养用机油有两种，第一种机油5W-30售价为190元，每次保养需要4.3L，这个级别的润滑油已经可以满足日常使用。福克斯还拥有一款原装进口全合成机油5W-30售价为458元/桶/4L，小桶的售价为115元/桶/1L。综合以上 数据，福克斯小保养价格约为348元。

福克斯每两万公里时需要更换空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯，售价分别为空气滤芯71元/个，空调滤芯78元/个，汽油滤芯68元/个。车辆每4万公里时需要更换刹车油和转向助力油，刹车油为66元/瓶，助力油102元/瓶，每次更换需要1瓶。车辆每5万公里时需要更换火花赛和变速箱油, 花塞售价为40元/个,每次更换需要4个；手动变速箱油为186元/瓶/1L，每次更换需要5瓶；自动变速箱油55元/瓶，每次更换需要5瓶。原厂防冻液每桶138元，建议每2年需要 更换一次。

救生艇发动机说明书_中文(09)

船用柴油机组使用维修 说明书 江苏科技大学 镇江四洋柴油机制造有限公司

目录 1.注意事项 (1) 2.前言 (2) 图380J-3船用柴油机组外型安装图 (4) 3.机组主要技术参数 (6) 4.机组分类 (7) 4.1按救生艇释放形式分类 (7) 4.2、按冷起动辅助装置分类 (7) 5.机组主要结构 (8) 5.1燃油系统 (8) 5.2润滑系统 (7) 5.3冷却系统 (9) 5.4电器系统 (10) 5.5齿轮箱 (10) 5.6电器线路图 (11) 5.6.1、常规配置电器系统（配进气火焰预热器） (11) 5.6.1.1、电器系统图及仪表板 (11) 5.6.1.2、电器系统部件说明 (13) 5.6.2、特殊配置电器系统 (13) 5.6.2.1、电器系统图及仪表板 (13) 5.6.2.2、电器系统部件说明 (16) 5.7起动前注意事项 (17) 6.机组基本操作 (17) 6.1起动 (17) 6.1.1弹簧起动器起动（若用户选配） (19) 6.1.2手摇起动（若用户选配） (20) 6.2运行 (20) 6.3停车 (21) 7.机组日常维护保养 (21)

7.1基本注意事项 (21) 7.2常规保养时间 (22) 7.3润滑油规格 (22) 7.4齿轮箱润滑油规格 (23) 7.5主要零部件拧紧力矩 (23) 7.6气缸盖螺栓拧紧顺序图 (23) 7.7润滑油位检查 (24) 7.8更换润滑油 (24) 7.9充电发电机皮带张紧 (24) 7.10更换齿轮箱润滑油 (24) 7.11燃油系统放气 (24) 7.12放冷却液 (25) 7.13更换柴油滤芯 (25) 7.14气门间隙调整 (25) 7.15装在吊艇架或自由抛三落救生艇的 柴油机组的起动与运行 (25) 7.16电器系统的注意事项 (25) 7.17机组贮存 (26) 8.常见故障及处理方法 (27) 8.1柴油机机起动困难 (27) 8.2机组输出功率不足 (27) 8.3柴油机排气冒黑烟 (28) 8.4柴油机机油压力太低(油压报警) (28) 8.5柴油机敲缸 (28) 8.6柴油机过热 (29) 8.7柴油机过速或飞车 (29) 附录1：380J-3机组交货清单 (30) 附录2：380J-3机组随机工具清单 (30) 附录3：380J-3机组随机备件清单 (31)

船舶救生设备维护保养及救生艇操作须知

船舶救生设备维护保养及救生艇操作须知 1 目的 本文对船舶救生设备维护保养和救生艇操作要求作了具体规定，旨在规范船舶救生设备的维修养 护工作和救生艇操作，保证所有救生设备处于正常工作状态和正确操作救生艇。 2 适用范围 本文适用于进入公司安全管理体系的船舶 3 船舶救生设备的检查 船舶救生设备必须按有关规定进行定期检查，检查周期及检查项目详见附录一《船舶救生设备检 查表》,检查情况由大副记入《航海日志》和《船舶救生设备检查表》。 4 船舶救生设备的保养和检修 船舶必须按附录二《船舶救生设备保养、检修表》的内容进行维护保养和检修，并由大副将检验 和维护保养等内容记录在《月度设备维护和预防检修项目执行情况表》上。 5 船舶救生设备的润滑 船舶必须按附录三《船舶救生设备润滑要求》的内容，对需要润滑的地方进行标识，并对标识点 进行定期润滑。 6 可替换部件 电池、手持火焰信号、漂浮烟雾信号、火箭降落伞火焰信号、救生索、吊艇索、救生圈、救生衣、 抛绳器、救生艇属具和备品、手提灭火器等。 7 备件来源一览表 由三副负责登记后备忘，详见附录四《救生设备来源、备品登记表》 8 救生艇安全操作须知 8.1 除演习操作及应急救助外，不得随意使用救生艇。放艇须经船长同意。港内放艇，事先还应 得到当地港口当局海事部门批准。 8.2 除"应变部署表"规定外，操艇人员由船长决定，非机动艇不少于 7人，机动艇不少于 5人， 其中必须有驾驶员(或持证艇员)1 人，轮机员1 人，水手2 人，机匠1 人，由驾驶员(或持证艇员)担 任艇长并指派同艇人员中受过训练的人作副指挥，艇长携带手提对讲机与船舶保持联系。所有乘员必 须穿救生衣，听从艇长指挥。 8.3 收放艇由大副或水手长负责指挥和进行预检，机械部分由轮机长派人检查。 8.3.1 放艇前，应检查、配齐艇内属具及备品，机动艇尤应检查储油是否充足，并须发动机器一 次。吊艇机械应进行运转试验，制动器应完好。每个导向滑车、吊艇滑车、钢丝绳及吊艇钩等均应检 查确认无损，艇底塞塞妥，首尾缆备好。 8.3.2 大副应向船长报告放艇前的准备工作情况，经认可后才能放艇。放艇前，应确认艇下船旁 附近无障碍物。 8.3.3 航行中船长应掌握放艇时机，一定要在停车后余速小于 5 节时，才能下令放艇入水。一般 情况下，应在船舶下风处放艇。在风浪中放艇，应防止艇身与本船碰撞。解脱吊艇钩时，尽可能动作

经典福克斯车主手册

小白解读2013款经典福克斯车主手册(1) 快速入门 [导读]新手拿到一款车后，首先应该了解车辆一些按键的含义和用法。这样才不至于在行车过程中因盲目操作而产生安全隐患。本月，我将做一系列的新手用车指南，希望可以给新晋车主们一点点帮助。 【车主之家用车知识】深圳会展中心每年6月都会举办一场”深港澳国际车展”，也被人称为“购车节”。之所以被叫做”购车节”，是因为深港澳车展与上海、北京等车展相比，更倾向于卖汽车。据官方统计数据显示，2013年深港澳车展累计成交预订车辆高达19221台。而且在这近2万人中很多车主是首次购车，之前对汽车也不是很了解。为此，我将做以系列的新手用车指南，希望可以给新晋车主们一点点帮助。

新手拿到一款车后，首先应该了解车辆一些按键的含义和用法。这样才不至于在行车过程中因盲目操作而产生安全隐患。据我所知，很多车主在提车之后，都不会认真查看车主手册，其中不乏那些对汽车不熟悉的人。他(她)们除了正常的驾驶外，很少去关注汽车的一些操作。 就拿今年广州交警查乱开远光灯事来说，现场“抓获”的不少车主，竟然不会调节远近光!不免让人胆寒，开了这么久的车竟然不会切换远近光灯。本文我以两厢经典福克斯为例，教大家如何快速的熟悉车辆的一些按键。针对这些按键的使用方法和注意事项会在之后的文章里和大家一一细说。 1. 如何开启车辆 目前大部分车型都配有遥控钥匙，其中钥匙上一般都有三个键，分别为车门锁车键、车门开锁键和尾门解锁键。如图所示，驾驶员按下遥控钥匙的车门解锁键，解除车辆锁止状态。 2. 调整座椅、系上安全带

上车第一步是调整汽车座椅，并系上安全带。这样，在事故发生的第一时间里安全带会把人固定在座椅上。并且在冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨，为行车安全提供了很大的保障。 3.汽车方向盘 方向盘的调节控制按钮是在方向盘下面，车主在行车前松开锁定控制杆，调整好方向盘的高度以及方向盘与驾驶员之家的距离。调整好位置后一定要记得将锁定控制杆向上推会到原来的位置，锁定方向盘。 4.左右组合开关

福克斯维修保养使用手册

福克斯维修保养使用手 册 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

福克斯维修保养使用手册 福克斯上市以来一直受到喜爱驾驶的车主的追捧。不过再好的车也会有瑕疵，好车也要好好保养，对于福克斯的一些常见问题和故障，我们有必要做到知根知底，方便大家更好的用好开好自己的爱车。 故障解读发动机故障指示灯亮福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示Engine System Fault（发动机系统故障）和Brake light Fault（制动灯故障）。 此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关（制动灯开关和制动踏板位置开关），当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。 1、制动灯开关起作用，而制动踏板位置开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。 2、如果制动踏板位置开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。 PATS（被动防盗）系统福克斯的PATS（被动防盗）系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。此系统设计旨在使TATS设定更复杂，从而使车辆更安全。 PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS系统。一辆福克斯最多可以设定8只钥匙（根据客户需求）。 车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。 使用解读电子液压动力转向系统福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统。 控制模块利用内置方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号，透过默认值来调整泵的输出率。车主需要特别注意的是方向

福克斯维修保养使用手册

福克斯维修保养使用手册福克斯上市以来一直受到喜爱驾驶的车主的追捧。不过再好的车也会有瑕疵，好车也要好好保养，对于福克斯的一些常见问题和故障，我们有必要做到知根知底，方便大家更好的用好开好自己的爱车。 故障解读发动机故障指示灯亮福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示Engine System Fault（发动机系统故障）和Brake light Fault（制动灯故障）。 此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关（制动灯开关和制动踏板位置开关），当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。 1、制动灯开关起作用，而制动踏板位置开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。 2、如果制动踏板位置开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。 PATS（被动防盗）系统福克斯的PATS（被动防盗）系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。此系统设计旨在使TATS设定更复杂，从而使车辆更安全。 PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS系统。一辆福克斯最多可以设定8只钥匙（根据客户需求）。 车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。 使用解读电子液压动力转向系统福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。电子液压动力转向系统使用一组电子式驱