住宅区建筑人防地下室设计浅谈

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住宅区建筑人防地下室设计浅谈

作者：张良

来源：《城市建设理论研究》2012年第35期

摘要：本文通过对某一工程住宅区人防地下室的实例分别对人防地下室设计、人防排水部分、暖通部分以及电气电讯部分进行了分析。

关键词：住宅区人防地下室设计

中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：

1工程概况

某项目总用地面积77727.10 ㎡，总建筑面积207639.19㎡（其中地上158780.440㎡，地

下48858.75㎡）。地下设全埋式车库及核6级、常6级的二等人员掩蔽所，按规范要求应建人防面积为11398㎡，实建人防面积为11450㎡。本工程设全埋式人防地下室，位于地下一层。

2 人防地下室设计

地下车库平时共划分为15个防火单元，战时划分6个防护单元，每个防护单元战时各划为4个抗爆单元，每个防护单元战时掩蔽1006—1250人。车辆入口及防护单元之间的通道临战封堵，每个防护单元各设1个战时人员主要出入口，2个战时人员次要出入口。各防护单元抗力等级均为核6级、常6及，防化等级均为丙级。另设置有一个战时柴油发电机房，有关技术指标见表一。

表1防护单元面积明细表

人防地下室中每个防护单元的防护设施和内部设备皆自成系统。相邻防护单元之间设置钢筋混凝土防护密闭隔墙，墙上开设门洞处，在其两侧设置防护密闭门。相邻抗爆单元之间设

置抗爆隔墙，墙上开设连通口处，在洞口一侧设置防爆挡墙。详见平面图。

染毒区与清洁区之间设置了整体浇注的钢筋混凝土密闭隔墙，厚度250。并在染毒区一侧墙面用水泥砂浆抹光。防空地下室室内外出口处的临空墙皆为钢筋混凝土浇注，厚300mm。构造详见结构专业图纸。密闭隔墙上开设门洞，皆设置密闭门。有管道穿过时皆采取密闭措施，其构造见各专业图纸。

3 人防排水部分

3.1人防给水

高层建筑人防地下室结构设计 邓强

高层建筑人防地下室结构设计邓强 发表时间：2018-09-10T11:08:30.407Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：邓强董长磊 [导读] 摘要：高层建筑人防地下室结构的合理设计不仅满足了人们正常生活需求，还有效保护了人们生命财产安全。济南市人防建筑设计研究院有限责任公司山东济南 250014 摘要：高层建筑人防地下室结构的合理设计不仅满足了人们正常生活需求，还有效保护了人们生命财产安全。为了充分发挥建筑人防地下工程的作用，其结构设计要根据人防工程的特征及当地要求，结合实际进行合理设计。基于此，本文概述了高层建筑人防地下室，对高层建筑人防地下室结构设计的特征及其设计要点进行了分析。 关键词：高层建筑人防地下室；结构设计 引言 在我国当前建筑行业的发展历程中，人防地下室工程设计有着较强的复杂性和困难性，其中不但需要关注工程材料的选择，从材料选择上进行控制，同时还需要针对人防地下室中比较突出的特性和功能进行分析、处理，从而保证地下室拥有较强的安全性与稳定性。特别是针对墙体结构方面的设计来讲，这方面的工作就更加的重要。除了这种安全性与稳定性方面的考虑之外，还需要对结构的经济性和实用性进行研究，以此来提升人防地下室结构设计的有效性。 1高层建筑人防地下室结构设计的概述 现代建筑人防地下室工程与建筑工程中单体工程相连而建，主要是因为附建式人防地下工程施工工艺比较简便，成本消耗较低，而且可以有效的节约土地资源。附建式人防工程在平时的使用过程中人们就将人防工程可以当作车库、地下储藏室或者地下商业来使用。而在发生战争时，人防工程可以作为避难场所使用，这样充分的发挥出了建筑结构的使用价值。人防地下室结构设计时，要充分考虑到在战争发生过程中存在的这个因素，尤其是核弹爆炸所认识的冲击波。因此人防地下工程建设需要通过准确计算，合理进行结构设计。 2高层人防地下室结构设计的主要特征 高层人防地下室结构的特征主要表现为： （1）综合考虑建筑的结构体系，合理的设置好地下室内部的梁、墙体等承重结构。 （2）计算好动力效应。高层人防结构工程所承受的荷载属于一种动力性荷载。在相同的静力荷载和动力荷载的作用下，后者产生的动应力变形要大很多。 （3）高层人防地下室结构塑性较强的特征。一般建筑结构的可塑性较差，基本不会进入塑性阶段的工作。高层人防结构工程承受的荷载属于一种瞬时性的荷载，当构建能够进行塑性工作的时候，产生的动力荷载会较快的消失，构件在此基础上也会产生一定的变形，当达到一定的数值之后，将不会产生变化。 3人防地下室结构设计的基本原则 （1）根据高层建筑的实际使用情况和战时建筑人防的要求，选择高层人防地下室的结构设计方案是必要的。随着现代中国建筑水平的不断提高，越来越多的民防地下室被建造在民用建筑中。相关试验表明，民用建筑基础人防地下室达到的民防等级一般介于4B到6B的核级和5到6的常数级之间。在主体结构中，屋顶、外墙、地板和入口的结构应根据建筑物的结构特点以及建筑物的基本属性来确定。（2）在高层人防地下室结构设计中，要充分考虑各构件之间的协调性能，最大限度地实现各构件之间的和谐存在。为了减少地下室因结构间缺乏整体性而不能发挥基本保护作用的现象。 （3）延性比可以用来调节和控制结构的变形极限。所谓结构变形极限是指当相关结构受到外部荷载作用时,在保持基本工作的条件下所能承受的最大变形量。当采用延性比来调整变形极限时，不需要将结构的裂纹条件作为相关计算的内容，因为一般来说，延性比被认为是决定因素之一。 4高层人防地下室结构设计要点 4.1高层建筑人防地下室结构的构件设计要点分析。 由于建筑人防地下工程需要承受的荷载较大，它还需要承受核爆炸的动态负荷，因此它的结构材料、不透水得等级和最小构件的厚度均要高于普通的结构。人防地下工程结构构件的截面尺寸往往比较大，因此，有必要进行合理的加固设计，防止结构在荷载作用下发生倒塌。人民防空地下工程的板墙应采用双面钢筋加固，并根据标准要求，设置梅花形钢筋，保证钢筋与混凝土在振动状态下良好结合。在保护单位里设立安置的接头和伸缩接头是不合适的，用于民用防空的地下工作。 4.2高层建筑人防地下室墙体的结构设计要点 在地下室的结构设计中，需要将墙体结构作为人防地下室中的一个重要的构成部分来进行处理，通过这种方式可对设计的有效性加以提升，并有效防止与其他部位出现比较明显性的冲突。在对墙体的设计当中需要特别注意配筋率的问题，对混凝土结构墙体，我们首先需要满足最小配筋率的要求，再对其他工况加以分析，通过这种方式可以有效的保证人防地下室墙体结构的稳定性，并满足了工程经济性的需求。在对墙体进行分析计算时，我们需要结合人防地下室设计规范中对墙体的具体要求，考虑各种工况下水、土及冲击波对墙体产生的压力，在得到具体的计算值后，再根据最小配筋率大小进行准确的分析和验算，以此来保证墙体结构设计的安全性、稳定性和经济性。 4.3严格人防地下室结构的构造要求与平战转换设计的要点分析。 建筑人防地下工程设计时要满足两个基本要求： （1）完整性； （2）密封性，因此，在施工过程中应设置后浇带，不得留下任何沉降接头。浇注结束后，将设置浇带，进行浇注工作。屋顶和地板的两侧都应该加固。内层和外层之间的加强筋的数量应当足以保持与混凝土结构的一致性。 平时改造和战时改造的设计思路是考虑日常需要和战时需要，一些特殊的部分可以满足地下室的日常使用需要。战争时可以起到保护作用,并采取简单的措施来实现两者之间的转换。在进行设计时需要将以下几个问题考虑到： （1）在设计和转换元件时，需要计算转换前后力的变化。转换组件的位置和具体的转换方法应在图纸中显示。（2）转换步骤尽可能简单，时间短，即使没有专业的技术人员和专业的设备。 （3）这些部件应该一次性制造出来，就近放置，做好便于识别的标记。

人民防空地下室设计规范

人民防空地下室设计规范 1 总则 1.0.1 为在人民防空地下室（以下简称防空地下室）设计中正确贯彻“长期坚持、平战结合、全面规划、重点建设”的建设方针，使设计符合战时及平时的要求，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建或改建的4级、4B级、5级和6级的各类防空地下室设 计。 1.0.3 防空地下室设计应符合人防建设与城市建设相结合的原则。在平面布 置、结构选型、通风防潮、采光照明和给水排水等方面，应采取使其充分发挥战备效 益、社会效益和经济效益的相应措施。 1.0.4 防空地下室设计除应执行本规范外，尚应遵守国家现行有关标准和规范 的规定。 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 平时peacetime 和平时期的简称。国家或地区既无战争又无明显战争威协的时期。 2.1. 2 战时wartime 战争时期的简称。国家或地区自开始转入战争状态直至战争结束的时期。 2.1.3 临战时imminenceofwar

临战时期的简称。国家或地区自明确进入战前准备状态直至战争开始之前的时期。 2.1.4 冲击波shockwave 空气冲击波的简称。核爆炸在空气中形成的具有空气参数强间断面的纵波。 2.1.5 冲击波超压positivepressureofshockwave 冲击波压缩区内超过周围大气压的压力值。 2.1.6 地面超压surfacepositivepressure 防空地下室室外地面的冲击波超压峰值。 2.1.7 土中压缩波compressivewaveinsoil 核爆炸作用下，在土中传播并使其受到压缩的波。 2.1.8 核爆动荷载dynamicloadofnuclearblast 核爆炸产生的冲击波和土中压缩波对防空地下室结构形成的动荷载。 2.1.9 主体mainpart 防空地下室中，能满足战时防护及其主要功能要求的部分。如有防毒要求的防空地下室中的最后一道密闭门以内部分。 2.1.10 清洁区（密闭区）airtightspace 防空地下室中能满足防毒要求的区域。

【地下车库+人防】设计要点+方法

一、地下车库设计要点 人防结合 地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。 车库规模 通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~500辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。 汽车坡道 进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于15m）。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。 常规数据 汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内最小净高 应：>2.20米（微型车、小型车）。我们通常的车库以微型、小型车库。 防火设计 汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍。

关于人防地下室电气设计的思考

关于人防地下室电气设计的思考 发表时间：2018-05-16T15:36:07.677Z 来源：《防护工程》2018年第1期作者：邵翠[导读] 才能设计出满足平战结合的人防地下室工程，真正满足人民对生活和财产保护的需要，才能真正发挥人防地下室应有的建筑作用中国中元国际工程有限公司北京市 100089 摘要：人防地下室是指平时作为普通地下室一样正常使用，战时具有预定防空功能的地下室，在其上方建有永久性地面建筑物，亦称为附建式防空地下室。防空地下室建设是我国经济建设时期人民防空工程建设的重要内容，也是城市地下空间开发利用的组成部分。随着《中华人民共和国人民防空法》的实施，防空地下室的建设会越来越多。基于此，本文就人防地下室电气设计进行深入探析，供同行们参 考。 关键词：人民防空地下室；电气设计；配电系统；平站转换1人防专用设备 1.1门铃呼叫按钮（亦称防爆按钮） 用于人员进入防空地下室时与防空地下室内值班人员的联系。按钮正面设有防爆盖板，可有效防止冲击波的破坏。采用BV-450/750V-2×1.5mm2导线与通风方式信号控制箱相连。 1.2通风方式信号控制箱 用于接受并显示上级人防指挥所发出的通风方式信号。通风方式分为三种：清洁通风方式，显示为绿色；滤毒通风方式，显示为黄色；隔绝通风方式，显示为红色并发出声响信号。通风方式状态转换时有峰鸣器示警功能或语音提示功能。通风方式信号控制箱上设有电铃，可接受两个门铃呼叫按钮的呼叫信号；按显示方式可分为普通灯光显示方式、发光二极管显示方式和液晶显示方式三种；按其所连接的通风方式信号箱的个数可分为6路和12路两种。通风方式信号控制箱需交流220V电源，功耗不大于20W。 1.3通风方式信号箱 接受通风方式信号控制箱的控制，用于显示通风方式信号。按显示方式可分为普通灯光显示方式、发光二极管显示方式和液晶显示方式。通风方式信号控制箱与通风方式信号箱之间的信号线采用KVV-450/750V-1（6×1.0mm2）控制电缆或BV-450/750V-6×1.5mm2导线相连。 1.4密闭阀门 通过接触器控制其执行机构开、闭密闭阀门，以实现各种通风方式之间的转换。密闭阀门的电气参数为：三相380V，0.37kW。可就地手动、遥控和自动控制，设计时应根据工程的具体情况确定。 1.5双速风机 低速运行用于通风，高速运行用于火灾时的排烟。其电气参数由通风专业提供，双速风机的控制箱可由双速风机厂家配套提供。配电设计应满足其高速运行时的负荷要求和消防设备的有关规定。2配电系统 2.1配电室的设置 随着社会经济发展水平的提高，人民防空法的实施，新建民用建筑的地下室大多数修建成平战两用防空地下室，为了做好人防规划和个体设计的完美结合，满足平战需求。其配电室作为大楼心脏，贯穿于全楼的脉络，其出线绝大部分与人防地下室无关。为了减少穿越线路对人防地下室的破坏，减少临战前对穿越线路的封堵，笔者认为首先应将配电室设在人防围护结构外。人防围护结构：防空地下室中承受空气中冲击波或土中压缩波直接作用的顶板、外墙、临空墙、防护密闭门门框墙、防护单元隔墙和底板等。人防外墙：防空地下室中一侧与室外岩土接触，直接承受土中压缩波直接作用的墙体。人防临空墙：一侧直接承受空气中冲击波作用，另一侧为防空地下室内部的墙体。防护密闭门门框墙：安装有防护密闭门的墙体及清洁区与染毒区的隔墙。对于高层建筑人防地下室，除引至人防地下室的线路外，其余供给上部建筑的供电线路均沿配电室侧墙引上，经上层建筑与防空地下室之间的夹层引至地上各单元竖井，而对于上部建筑与防空地下室共用的线路，先经夹层引上一层用电负荷再沿竖井垂直引下人防地下室并做好防护密闭措施。这样既满足工程设计规范要求，又最大程度地满足人防地下室的围护结构的整体性及其密闭性。对于地下2层车库（地下2层为二等人员掩蔽所）中间无夹层，配电室出线均沿配电室侧墙引上并沿地下1层顶敷设至车库竖井，而对于上部建筑与防空地下室共用的线路再沿竖井垂直引下人防地下室并做好防护密闭措施（见图1）。 图1人防单元1、人防单元2供电示意图2.2负荷分级与计算

高层建筑人防地下室的结构设计浅析

高层建筑人防地下室的结构设计浅析 发表时间：2016-07-06T15:15:21.587Z 来源：《基层建设》2016年6期作者：杜昌校[导读] 近年来，随着我国经济高速发展，城市化水平不断提高，城市建设规模也在不断扩大。 台山市耀东房地产开发有限公司 529200 摘要：近年来，随着我国经济高速发展，城市化水平不断提高，城市建设规模也在不断扩大。在这样的大形势下，城市地下空间的开发利用逐渐成为焦点，特别是人防建设已经和城市建设紧紧地结合在一起。在人防建设中，人防地下室设计，尤其是高层建筑人防地下室设计是一个重要方面，本文从某综合办公楼人防地下室设计实例出发，分析了人防地下室的组成结构。 关键词：人防地下室；结构设计；荷载组合；内力分析 引言 近年来，我国经济高速持续发展，城市建设规模和建设水平不断提高，城市地下空间的开发与利用越来越受到人们的重视，同时人们对城市综合防灾能力的要求也越来越高。作为与城市建设相结合的人民防空工程建设，尤其是人民防空地下室工程的建设得到空前发展。 在民用建筑设计中，高层住宅及写字楼由于使用需要，通常设置裙房以及地下停车场，主楼地下室与裙房地下室连为一体，形成大底盘结构，平时用作地下车库和设备房间，战时部分用作人防地下室。此类地下室一般面积大，结构形式复杂，与平时使用关联较多，设计中在结构本身强度满足人防工程建设要求的前提下，还要考虑到平时使用时的功能特点和要求，统筹规划才能达到“平战结合”的设计要求。本文就此通过工程实例分析，对包含人防结构的多高层建筑地下室结构设计中遇到的问题进行分析与探讨。 1 人防地下室结构设计原则 第一，人防地下室结构设计需要遵循平战结合的基本工作原则，取控制条件，多遵循5~6级的人防设计标准，结构顶板基本上按照战时标准控制，同时需要根据地下室结构形式的不同类型，对底板以及侧墙部分做合理设计。 第二，人防地下室结构设计需要做科学性的强度验算工作。在对各种构件允许延性比取值进行选择的过程当中，已经纳入了对变形限制因素的考虑，因此在做防空地下室结构设计的过程当中，不需要单独对结构构件的变形问题以及裂缝延伸问题进行验算。 第三，人防地下室结构设计需要确保各个结构体系的协调性。需要对人防结构设计的特点与原则进行充分认识，确定计算所需的标准荷载取值，以确保结构体系的相互协调与匹配。 2 防空地下室设计特点 多高层建筑的防空地下室结构是整个建筑体系的一部分，其结构设计应同时满足平时和战时两种不同 2.1 防空地下室结构体系布置应结合地面建筑体系特点布置。建筑前期方案协同设计时，防空地下室结构承重构件应尽量与地面建筑结构承重构件对应，以使荷载通过防空地下室的承重构件直接传至地基基础上。 2.2 钢筋混凝土结构构件可按弹塑性工作阶段设计。考虑结构的动力响应，结构设计的可靠性可以降低；结构构件进入塑性工作状态时可吸收更多能量，充分发挥材料潜力，材料设计强度可以提高，具有较大的经济意义。 2.3 在爆炸动荷载作用下，结构可只进行强度计算，不进行变形、裂缝及地基承载力计算。 2.4 重视人防结构构造要求，提高抗塌毁性能。如人防地下室在材料强度等级、结构构件最小厚度、保护层厚度和最小配筋率等各个方面，此外在嵌固端构造要求以及超长结构差异沉降处理等方面需结合上部高层结构共同考虑。 2.5 平战转换设计。人防地下室战时与平时考虑的荷载效应组合不同，取其中控制条件作为人防地下室结构设计的依据；此外平时使用要求与战时防护要求不一致时，应采取平战功能转换措施，并能在规定时限内快速有效地完成功能转换。 3 工程实例分析 本文通过2 个实例对防空地下室设计特点，就笔者设计中遇到的问题进行分析和小结。 3.1 工程简介 1）项目1 某综合办公楼，主楼17 层，裙房4 层，主楼为框架-剪力墙结构，裙房为框架结构，主楼高68． 7m，基础形式为桩基承台，埋深5． 8m。1 层地下室面积为6 910m2，其中含人防面积3 908m2，平时使用功能为车库，战时使用功能为二等人员掩蔽部，共2 个防护单元，防护级别为甲类核6 级，常6 级。人防分区及构造措施如图1 所示。

人民防空地下室施工图设计文件审查要点

《人民防空地下室施工图设计文件审查要点》3.1强制性条件《人民防空地下室设计规范》GB 50038-2005中第4.1.3、4.1.7、4.9.1、4.11.7、4.11.17条，具体条文从略。 3.2 基本规定 3.2.1 施工图设计文件编制深度 1.施工图设计文件的编制深度应符合建筑部《建筑工程设计文件编制深度规定》的相关规定，并应满足国家建筑标准设计图集《防空地下室施工图设计深度要求及图样》08FJ06的要求；图纸表达应符合《房屋建筑制图统一标准》GB/T50001和《建筑结构制图标准》GB/T50105的规定。 2.战时各出入口、连通口、通风口，宜有比例不小于1：50的结构详图，主要表示防护密闭们、密闭门、防爆波活门门框墙位置及配筋，以及扩散室、临空墙、防护单元间隔墙等配筋。 3.采用平站转换设计的防空地下室，应提供转换部位、方法及具体实施措施的施工详图。 4.设计文件应提供本要点附录A中底A.2节规定的内容。 3.2.2 设计依据 1.防空地下室的防护类别、抗力级别等应与当地人防行政主管部门的批文一致。 设计采用的工程建设标准和设计中引用的其他标准（含国家2. 建筑标准设计）应为有效版本。

3.设计采用的地基土的物理力学指标、抗浮设计水位等应与审查合格的《岩土工程勘察报告》一致。 结构设计总说明3.2.3 每一项工程应编写一份结构设计总说明，对多子项工程宜编写统一的结构施工图设计总说明。若防空地下室与其上部的地面建筑为同一个子项，可与地面建筑的结构设计总说明合写，也可专门列一小节，说明地面建筑设计总说明中未包含人防设计的内容。 申报防空地下室施工图设计文件技术性审查时，宜提供供审查使用的防空地下室结构设计总说明。防空地下室结构设计总说明应包括以下内容。 1、工程概况，包括防空地下室的平时功能、战时功能，防护单元划分及各防护单元的抗力级别等。 2、防空地下室结构设计的主要依据，包括防空地下室结构的安全等级、设计使用年限，遵循的标准、规范，工程地质、水文地质条件， 以及地面建筑抗震设计条件等。 3、各结构构件采用的战时等效静荷载标准值，包括防空地下室的顶板、底板、外墙、临空墙、防护密闭门门框墙、防倒塌棚架等。 4、防空地下室所有结构材料的品种、规格、性能及相应的产品标准， 有防水、密闭要求的结构构件的抗渗等级等。 5、当为钢筋混凝土结构时，应说明受力钢筋的保护层厚度、锚固长度、搭接长度、接长方法、并对某些构件或部位的材料提出特殊要求。 6、设计±0.000标高所对应的绝对标高值及图纸中的标高、尺寸的

人防地下室规划

一、工程项目概况 (一)工程项目名称：吉林市公安局人防地下室 （二）工程项目建设地点：吉林市江城大桥与松江南路交汇处 （三）工程项目类型及规模：附建地下室 本项目建筑层数：地下一层，地上六层，建筑结构形式：无梁空心板、梁板结构。 1、建筑设计 1)人防总建筑面积：7585.73m2；使用面积6447.87m2；总 防护面积6993.38m2，非防护区592.35m2。 本人防工程抗力等级：甲类6级（核武器6级+常规武器6级）； 人防防护区A：装备掩蔽部（甲类6级）；防化等级：丁级；防护面积3251.48m2，掩蔽车辆：75台。 人防防护区B：二等人员掩蔽部（甲类6级）；防化等级：丙级；防护面积1558.38m2，掩蔽面积：795m2，掩蔽人数：795人。 人防防护区C：二等人员掩蔽部（甲类6级）；防化等级：丙级；防护面积：1963.19m2，掩蔽面积：993m2，掩蔽人数：993人。 人防防护D：人防柴油电站（甲类6级）；防化等级：丁级；人防防护区面积：220.33m2。 2)建筑墙体及构造： 内墙：除砼墙外，均为200厚陶粒砼砌块； 外墙：抗渗砼墙。

2、结构设计 1)建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为乙级； 建筑抗震设防类别为丙类，剪力墙抗震等级为三级，地下室防水等级为二级。 2)本工程抗震设防烈度：7度，基本地震加速度为0.10g。 3、水暖设计： 本设计为甲类6级防空地下室的战时装备掩蔽部、二等人员掩蔽所、柴油电站给水排水工程施工图。 4、电气设计： （四）预计工程造价： （五）工程质量目标： （六）工程项目计划工期： （七）工程项目参建单位： 建设单位：吉林市公安局 勘察单位：吉林市勘测设计院 设计单位：吉林市建筑设计有限责任公司 施工单位： 监理单位：吉林市建铭工程监理有限责任公司 二、监理工作范围 1.本工程施工阶段和保修阶段施工图纸的土建、暖卫、电 气建设内容的监理。 2.本工程施工阶段和保修阶段的质量、进度、投资控制工 作，对设计单位和施工单位与建设单位和其他有关单位之间的协调工作，以及施工现场的施工安全监督和信息管理、合同管理。

人防地下室结构设计软件ADABS简介

专业软件讲座建筑结构?技术通讯 2007年7月人防地下室结构设计软件知识选讲(一 软件简介 沈万湘王佳 (中国建筑标准设计研究院北京金土木软件技术有限公司 100044 1 概述 继中文版、2000中文版结构分析与设计软件推出之后,在新版《人民防空地下室设计规范》(50038—2005推出之际,由中国建筑标准设计研究院(人防规范主编单位与北京金土木软件技术有限公司共同推出人防地下室结构设计软件。 图1 操作界面 基于新版人民防空地下室规范编制,集实用性与全面性于一身。系统本身自带三维建模操作功能,兼具与结构分析软件、的数据共享功能;能够对防空地下室结构进行整体分析计算,同时具有单个人防构件设计工具箱;自动计算战时核武器和常规武器荷载、对构件按战时和平时状态包络进行设计、同时给出结构整体以及构件计算书和相应图形文件,是一套全面的、适用性强、易掌握的人防地下室结构设计系统。

以三维建模与菜单式操作相结合,达到程序的灵活性与智能化的平衡,是一种全新的操作方式。计算过程透明度高,分析过程参数可以由工程师控制,并辅以规范条款及使用说明,简单易用。 2 主要功能 能够对人防地下室结构进行整体建模设计,同时具有对单个构件设计的功能。操作方式延续了的特点。主要功能特点包括:具有整体三维建模功能,包括坡面建模等空间对象以及强大的模型编辑处理功能;自带中国规范标准混凝土、钢材料。同时可以自定义各种类型、任意数量的材料属性;可以定义多种形状的框架截面属性以及可调用丰富的截面库;具有静力荷载工况定义以及战时荷载定义功能。战时荷载定义包括查表法和公式法两种定义方式。自带规范文本,方便定义战时荷载参考;程序自动根据规范生成荷载组合,工程师也可以自定义荷载组合;具有针对点、线、面对象的编辑操作。多种特殊指定以及荷载指定;人防构件通过指定方式定义;模型整体弹性分析,人防构件弹性/塑性设计功能;数据的多种结果显示方式;构件交互式 设计功能;人防构件设计工具箱,针对单个构件设计及冲切验算,并可打印出计算报告书;与其他结构软件的数据交互。 3 根据人民防空地下室设计规范50038—2005开发 针对新版人民防空地下室设计规范的特点以及较之旧版规范调整内容在开发过程中考虑了如下技术要点以及使用特点: 3.1 防空地下室分类防空地下室分为甲类和乙类。区别在于甲类防空地下室结构应承受常规武器爆炸动荷载和核武器爆炸动荷载的分别作用,乙类防空地下室结构应承受常规武器爆炸动荷载的作用。对常规武器爆炸动荷载和核武器爆炸动荷载,设计时均按一次作用。 3.2 人民防空地下室等级划分程序中人民防空地下室等级分为:核5级、核6级、核6B级、常5级、常6级。3.3 材料在动荷载和静荷载同时作用或动荷载单 独作用下,材料强度设计值乘以综合调整系数。混凝土的弹性模量取静荷载作用时

高层建筑人防地下室设计与施工探讨

高层建筑人防地下室设计与施工探讨 发表时间：2018-10-01T14:44:55.550Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：孙会 [导读] 无论是战争年代，还是在和平时代，人防地下室都是人民防空工程中不可缺少的一部分。 孙会 广东人防建筑设计院有限公司东莞分公司 523000 摘要：无论是战争年代，还是在和平时代，人防地下室都是人民防空工程中不可缺少的一部分。而随着社会经济建设的飞速发展，我国高层建筑的规模也在不断扩大，相对而言这就给人防地下室设计带来了很大的挑战，如何在有限用地资源的基础上，构建出既符合战时要求、亦满足平时使用功能的人防地下室，已成为当下建筑企业势在必行的发展趋势。本文也会对高层建筑人防地下室设计与施工进行详细探讨，以便有关单位可以从中得到一些启发。 关键词：高层建筑；人防；地下室设计 1. 基本概述及特点分析 1.1概述 所谓人防是指人民防空，其实施的最终目的是为了保护人民生命财产安全。所以，在进行人防地下室结构设计时，相关单位要充分考虑其平战转换的要求以及对常规武器和核武器爆炸动荷载保护的作用。并着重其地下室主体结构设计、隔墙设计以及孔口防护设计等三个方面入手。在实际操作时，人防地下室的主体结构设计要做到全面化、规范化，确保顶板、底板及外墙结构设计能够与相应的设计要求相吻合。而隔墙设计是指对相邻人防单元及普通地下室的隔墙进行有效的优化和完善；孔口防护设计则是主要针对消波系统及人防出入口的合理设置。 1.2特点 现下，很多人对于人防地下室并未给予正确的认知，常常将其与普通地下室相提并论，认为两者是相通的，其实不然。因为普通地下室基本都是用来储存物件和应对一般险情所用，而人防地下室则是主要针对战时预防，尤其是要考虑武器爆炸所产生的冲击波防护问题，这种爆炸产生的冲击波能够在瞬间产生巨大的能量，但作用的时间很短，且会不断减弱，属于偶然性荷载，人防地下室的建立则很好的解决此类防护问题。所以，从本质上来看，人防地下室与普通地下室有着很大的区别，其具体设计特点可以从以下几方面去分析：第一，从应用环境来看，人防地下室的主要功能为战时防护功能，故其功能定位相对而言比较单一。考虑到平时的使用功能限制，很多设备房间均不能共用，且与人防无关的管线也不得进入人防地下室，所以方案设计阶段应尽可能的协调好平时功能与战时功能实现，满足双向效益最大化。 第二，从结构构件设计上来看，人防地下室的钢筋混凝土构件大部分以塑性工作状态来进行承载力设计，通过允许延性比［］来控制不同的构件工作状态。在满足相应等级的防护条件下，各结构构件以塑性、弹性工作状态进行设计，以满足承载力或正常使用要求。另外，人防地下室的钢筋混凝土构件相对于平时工况而言，有着较大的安全储备，一般可承受较大的偶然荷载。 第三，因为人防地下室的建立是为了保障人民群众的生命财产安全，所以人防地下室在设计过程中，对于施工质量的要求要远远高于普通地下室施工，特别是在相关建造材料的选择上，材料各荐指标必须达到相关人防规范的要求，才允许用于相应的人防工程。 第四，由于人防地下室主要承受各武器爆炸的冲击波作用，所以对其整体设计综合评估时，可进行整体结构动力分析。当采用等效静载法进行结构动力计算时，宜将结构体系拆成顶板、外墙、底板等结构构件，分别按单独的等效单自由度体系进行动力分析。 第五，高层建筑人防地下室设计，一定要以满足战时和平时的功能转换需求为基准来进行总体设计，并依照人防地下室内平时建筑功能制定相应的临战转换方案，以便在预定的时限内完成平时功能向战时功能的转换，对于战时转换难度较大的部分应平时安装到位，在满足经济性、实用性的条件下，适当的减少战时转换量，更好的实现人防功能。 2. 工程实例 某11层的高层住宅建筑，位于城市较为繁华的地区，其只有一层地下室，且地下室面积约为2200m2，其中，人防工程面积占到约1800m2，平时，该地下室主要用作车库来使用，战时为二等人员的掩蔽所，掩蔽人数约为1000人左右，据人防规范要求，该高层建筑的人防地下室属于甲类核6级、常6级建筑，但是在整体设计上，此工程上层建筑对防空地下室顶板的影响忽略不计，其主楼内的顶板区隔最大短边净跨要小于9m，覆土厚度约为0.3m，主楼外单层地下室的覆土厚度约为1.0m，最大短边净跨小于4.5m，具体人防分布如图一所示，因此，如何确保该工程人防地下室的应用性能，是其地下室设计过程中所引以为重的关键性课题。 3. 设计原则 3.1高层建筑人防地下室的设计，必须结合平时具体使用需求和战时对建筑物的人防要求来进行，采取科学有效的设计方案才能达到理想的效果。近年来，随着我国建筑业的不断发展，民用建筑中人防地下室的建设规模越来越大，一般情况下此类人防地下室的人防等级都可达到核5-核6级、常5-常6级。因此，要想实现人防地下室的可持续发展目标，就要根据建筑总体的结构特点以及建筑物的基本性能来合理设计其主体结构中的顶板、外墙、底板、口部等关键部位。 图一 3.2在进行高层人防地下室结构设计时，相关设计人员必须要重视各部件之间的协调性，进以采取有效的设计方法，使各部件之间能够达到相辅相成、配合默契，这样才能最大化避免地下室因结构之间的矛盾而导致其基本防护作用无法正常的发挥出来。

人防地下室结构设计经验总结 人防地下室结构设计规范

人防地下室结构设计经验总结人防地下室结构设计规范广东建材２００９年第１１期建筑设计与装饰 人防地下室结构设计经验 卓毅刚 摘 （广州市人防建筑设计研究院有限公司） 要：本文较系统的结合规范介绍了人防地下事结构设计特点和设计原则，对人防地下室结构设 计中的主要构件进行了设计分析，并对设计中应注意的几个问题进行了探讨，供同行参考。 关键词：人防地下室；结构设计；经验；经济性 随着经济建设的迅速发展，高层、超高层建筑在全国各大中等城市拔地而起，地下停车库、地下商场等地下建筑物的大量兴建，人防工程建设逐步走向与城市建设相结合的道路。特别在经济发达的地区

和城市，繁华的商业地段成为地下空间开发的热点和焦点，其地下空间的利用离不了以防灾救灾为目的的人防工程。本文就人防工程中最常见的低抗力等级人防地下室（核５，常５级以下）为例子，进行结构设计经验总结。 １材料 人防地下室在有人防荷载参与结构计算过程中，应注意乘以材料强度综合调整系数Ｙｄ。详见ＧＢ５００３８－２００５《人民防空地下室设计规范》（以下简称《人防规范》）４．２条。 １．１混凝土 人防地下室选用混凝土的强度等级一般为Ｃ３０Ｃ３５。笔者不建议选用Ｃ４０以上的混凝土，原因有二：（１）Ｃ４０－－一Ｃ５５混凝土中受拉钢筋的最小配筋率为０．３，而Ｃ２５～Ｃ３５混凝土中受拉钢筋的最小配筋率为０．２５。由于人防地下室考虑防辐射及密闭防毒作用，墙体及顶板较厚，所以对于低抗力等级的人防地下室，结构设计计算中会出现较多构造钢筋就能满足受力要求的情况。故在抗力等级及平时荷载不大的情况下，采用强度等级低于Ｃ４０的混凝土，可降低工程的含钢量，其经济性是显而易见的。（２）人防

人防电气设计要点

电气专业配合事项 一、电源 低压配电室提供1个人防防护单元电源回路，上级开关电流整 定值为250A 二、照明 1、每个人防防护单元内，均应分别设一个平时使用的正常照明和 应急照明配电箱，分别给本防护单元内的平时使用的正常照明 和应急照明配电；照明线路不能跨越两个防护单元，灯具采用 链吊灯。照明配电箱应多预留2~3个备用回路。 2、应急照明中疏散照明指示灯应沿墻或柱布置， 3、应急照明系统图应有主电/蓄电转换控制， 3、人防区域及相关通道平时使用的由民用设计，人防专用房间及 人防专用通道可不作设计。 三、线路敷设 1、所有与人防地下室无关的电气回路（如塔楼，非人防区域的管 道）尽量在非人防区或覆土层引接，不穿越人防区域。

2、平时所有强电和弱电电气管线（电缆托盘等）不应从封堵框（一 般在防火卷帘门处）、洗消间、滤毒室和防毒（密闭）通道等口 部房间内穿越；并尽可能减少穿越人防墙的次数。 3、由室外地下进、出防空地下室的强电或弱电线路，应分别设置 强电或弱电防爆波电缆井。除留有设计需要的穿管数量外，还 应预埋4~6根管径为50mm~80m，m管壁厚度不小于2.5mm的热 镀锌钢管的防护密闭套管。 4、由于穿越人防墙的强电管线每根电缆应穿一根防护套管，因此 若电井、配电房等处有人防墙体，尽量将线路分散穿越人防墙， 以避免墙体处放置防护套管的面积不足。 5、若有母线穿越人防墙，穿越段应采用防护密闭型母线。 6、在外墙、临空墙、防护（密闭）墙安装的照明配电箱，动力配 电箱、控制箱等均应挂墙式明装。 7、在弱电配电间预留10对电话 四、需要民用提供的资料 1、人防工程引接市电电源和弱电电话接线的位置 2、地下室的正常、应急照明系统图及正常、应急平面图

高层住宅及人防地下室的暖通设计 王振

高层住宅及人防地下室的暖通设计王振 发表时间：2019-08-06T15:45:27.047Z 来源：《基层建设》2019年第15期作者：王振 [导读] 摘要：在进行高层住宅及其附属人防地下室暖通设计时，要严格的遵守相关的规范和要求，确保设计的可行性、合理性以及可靠性，还要综合的考虑到设计方面的节能和经济性，提高建筑物整体质量，保证人们生活方面的品质，从而有效的提高高层建筑安全和环保方面的美誉度。 广州宇烈建筑设计院有限公司广东广州 510670 摘要：在进行高层住宅及其附属人防地下室暖通设计时，要严格的遵守相关的规范和要求，确保设计的可行性、合理性以及可靠性，还要综合的考虑到设计方面的节能和经济性，提高建筑物整体质量，保证人们生活方面的品质，从而有效的提高高层建筑安全和环保方面的美誉度。 关键词：高层住宅；人防地下室；暖通设计 1高层住宅及其附属人防地下室暖通设计中存在的问题 1.1 空调负荷及空气参数的计算误差大 在目前建筑暖通的设计之中空调主机容量普遍偏大源于其空调负荷的计算存在着误差，建筑物空调负荷计算的相关因素有如下几个：一是外窗传递的太阳辐射热量；二是围护结构传递的温度；三是新风量以及渗透空气所带来的负荷；四是室内照明及其余热源的散热量；五是其它的负荷。建筑暖通设计师在进行空调负荷计算时一般会依据民用建筑供暖通风与空气调节设计规范的相关规定而行，然而空调负荷计算的误差仍然不可避免的出现，一方面的原因是暖通设计师在负荷计算时过于担心错项、漏项的出现而无法实现使用目的，因此保守地选择较大的参数。笔者则认为在暖通设计中留有合理的调节余地十分重要，但却不能滥用保守数据，而应该将建筑相关参数加以考虑从而避免空调负荷计算的误差将会造成不必要的浪费。建筑相关参数与暖通设计师空调负荷计算之间有着一定的联系。例如，在暖通设计初期时，建筑施工相关人员并未给暖通设计者提供准确的门窗材料与尺寸数据、外墙及屋面保温材料的种类也模糊不清，或者是在提供了相关数据之后于后期做出调整而未另行通知。除此之外，冬季建筑的空气参数需遵循的规范要求有厕所温度不小于13℃、浴室温度至少超过26℃等，并且冬季供暖系统的热负荷需将门窗传递的冷空气参数加入到计算范围之内，但在现实生活中很多暖通设计师为了降低成本及减少工作量而忽略这部分的热负荷能量，致使其计算的空气参数在一定程度上存在缺陷，影响了建筑暖通设计的合理性与科学性。 1.2通风空调系统设计不完善 目前我国在通风空调系统的设计中仍存在较大缺陷，主要表现在：一是通风空调设计时忽略结构梁与吊顶各参数的标高配合，将风管的标高盲目压低进而导致吊顶标高也被迫降低，对于建筑的舒适度及美观造成了较大影响；二是通风空调管道与给排水、电气管线布置所起的冲突问题屡见不鲜；三是空调风口的位置被随意调动，甚至在空调主干管的变径及弯头等处也存在设置送风口的情况，导致气流的加速变化而产生噪声。但在实际情况中，暖通设计人员并未严格地按照相关规定进行设计，出现了在诸多建筑中风管穿过防火墙的位置以及风管穿过变形缝的两侧都未有效地安装防火阀的情况。上述关于通风空调系统设计的问题虽在后期可进行再调整，然而调整将会产生一定的返工浪费，而且调整后的效果也会远低于之前合理规划的质量水平，从而对系统的正常运行与维修产生不可避免的影响。 1.3材料选用及设备设置的不合理 在目前建筑暖通设计中所存在的问题之中，保温材料的选用不尽合理是较为突出的一个，因为优良的保温材料与技术能够对建筑的质量水平起到不可或缺的作用。建筑暖通设计中对于保温材料的选用应符合建筑绝热材料的应用类型和基本要求的相关规定，保温材料最好选用热系数不超过 0．2 的材料，除对材料导热系数的考虑外，还应将材料的燃烧性能、吸水率以及强度等指标列入参考范围。大量实践表明，对于保温材料所付出的投资在一年左右即可通过所节约的能量收回，因为良好的保温条件可使热量的损失率降低 95% 左右，极大程度上减少了无用热量的增长。除此之外，在高层的城市建筑暖通设计中很多建筑暖通设计师过于看重住户的埋地设置而忽略了公用立管的热胀气问题，导致伸缩器及补偿器不能合理地发挥作用，进而出现管道热胀伸缩拉裂的现象，因此暖通设计师需要严格地参考管道热补偿、散热器设备、系统水力平衡以及承压能力等相关因素，从而才能有效地对供暖系统公用立管的分区进行合理设置。 2人防地下室在暖通设计上的简要分析 2.1采用高效的措施，对高层住宅进行供热 就目前高层建筑在暖通系统上基本采用的是锅炉房或者市政供热网进行集体供热，但是高层住宅中，住户较多，如果还是采用市政供热网进行集体供热，已经不能满足住户的取暖需求了，所以应当采用其他的供热方法，例如采用地热或者是承压能力较好的散热器进行供热。采用地热供热因为地热的舒适性好、热效能明显、且可以创造一个良好的环境卫生，目前深受广大住户的喜爱，且在地暖的设计过程中，采用较为特殊的传热方式，把热量由上自下进行传热，不仅可以满足人的生理特点还能满足传统散热所不能及的供热特点。地暖供热还具有可进行分户计量的特点，对于室温的调节与提高人们的节能意识都有重要的影响。 2.2人防地下室的暖通工作的进行 在高层建筑物中，地下室的面积都比较大，都在一到三层之间，基本上被用作车库以及备用房等。所以在地下室的暖通的实际上要满足以上两点，但是由于在地下室的排烟设计与进行疏散工作产生一定的影响，所以在地下室进行设计时，最好在出入口处设置防火墙与防火门，既要满足独立性又要符合标准要求。在实际工作中，要及时的进行风井附近的检查，另在在车库中也要考虑到喷水设施，尽量减小与排烟系统间的距离，在考虑后续的一室多用的可能范围后，安排布局合理的风机。 2.3在其设计中要统筹暖通系统的科学合理性 在进行设计暖通系统的整体工作时，要充分的考虑到其性能的良好运转，能否适应整年的变化。虽然前期的投入成本相对比较高，但是在后期的运作上，再投入的相对成本就比较低了，所以针对这种考虑，在对暖通的设计上就要综合各个方面的考虑，在选择方案时，根据基本要求，结合实际，确立一套科完善设计方案，保证在对高层住宅楼及其人防地下室的暖通的设计的科学性。 2.4在住宅楼及其人防地下室的设计中要考虑到经济投资 在对高层住宅及其附属的地下室的设计过程中，最好设计多种方案，在对方案的前提条件充分考虑到后，结合经济情况，对设计的报价方案进行相互间的比较，从实际的承受限度出发，考虑后期的使用寿命，及运行情况，对维修养护工作有一个清楚的认知，在住户提出设计项目时，充分的满足空间与暖通的融合设计，统筹整体，掌握设计情况，在季节交替的使用季节能够综合利用与使用，确保设计方案

人民防空地下室结构设计计算方法

人民防空地下室结构设计计算方法随着建筑结构新规范全面颁布，新规范在工程设计中已全面开始，这对于如何在工程设计中正确应用理解规范条文,正确选择设计软件及合理选取设计参数显得优为重要。大家知道：各新规范都明确要求结构设计必须对结构分析软件的计算结果进行分析判断，确认其合理有效后方可作为工程设计依据。如何判断？当然只能依靠概念设计来判断；另外大家一定要注意，编程序的人一再讲“设计者采用他们的程序计算，出了问题他们并不负责，仍然由设计者负责”；另外施工图审查单位只承担相应的技术审查失察责任，主要的质量责任还由设计者负责（在合理使用年限内负终身责任）。 一、上部结构与防空地下室分析模型 上部结构与防空地下室组成一个承力体系，具有共同的位移场，相互协调变形。地下室外的回填土对结构侧向有一定的约束作用，地下室楼层侧移刚度通常较大。 上部结构与防空地下室分析模型可简化为：①分离模型（有条件的）：将上部结构与地下室分开，分别设计计算，按规范确定嵌固层作为二者分界；②共同工作分析（无条件的）：将上部结构与地下室作为一个整体，考虑共同作用，采用如下两种方式之一来考虑地下室外回填土对结构的约束作用。方法1：地下室水平位移的侧向嵌固（-K 法）。方法2：地下室水平位移的有限（弹簧）约束（K法）。 地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，对于半

地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位，结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。 上部结构固定端，当高层建筑仅设单层地下室且底板采用天然地基筏板基础或桩一筏基础时，通常选择基础底板而非首层作为结构嵌固端，这有利于充分利用其基础的“无限”刚度，为首层楼面的灵活结构选型创造条件，即使是首层楼面留有大孔洞，或选用无梁楼盖结构，都不会有什么影响。此外，规范规定地下一层的抗震等级与上部结构必须一致，以基础底板作为嵌固端不会造成地下室结构造价的提高，反而可能取得较好的经济效益。即使单层地下室底板是以桩为基础的普通梁板结构，一般情况下仍然取底板处为结构嵌固端，唯一例外的是地下室作为抗爆级别较高的防空地下室时，其顶板通常具有作为结构嵌固端的刚度，因此可取其作顶板为上部结构的嵌固端。二、可用于人防地下室结构设计设计软件 可用于人防地下室结构设计软件有：1、理正人防设计软件包，只能计算顶、底板，外墙、临空墙、内隔墙，门框墙等构件，不能进行整体结构计算。2、PKPM软件包中的一个SATWE模块可算高层