中国民用航空飞行学院组织干部

中国民用航空飞行学院组织干部

管理系统功能及技术要求

干部管理系统由干部信息管理系统和干部测评两个子系统组成。

（一）干部信息管理系统

干部信息管理系统电脑端至少需要包括以下功能模块，并需具备以下功能：

（二）干部测评系统

南京航空航天大学招飞简章(精)

2012年飞行技术专业（民航飞行学员）招生简章 一、学校概况 南京航空航天大学（以下简称“南航大”）创建于1952年，是一所以工科为主，工、管、理、经、文、法、哲、教等多学科门类协调发展，具有航空、航天、民航特色的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程”优势学科创新平台重点建设以及全国56所设有研究生院的高校之一，现隶属于工业和信息化部。现建有明故宫和将军路两个校区，占地面积近3500亩，现有全日制在校学生24000余人。 学校现设有航空宇航学院、民航/飞行学院等14个学院。其中民航/飞行学院是民航高层次人才培养和高水平科学研究的重要基地，学院具有“交通运输工程”一级学科博士学位授权点和博士后流动站，博士、硕士、学士完整的人才培养和学科体系，其中“交通运输”本科专业为国家级特色专业建设点；“飞行技术”本科专业为省级特色专业建设点。十年来，学校先后为上航、东航、海航、厦航、川航、首航、国航、南航等十余家航空公司招收和培养了具有本科学历的民航飞行学员（亦称“飞行学生”或“学员”）2600余名。 二、专业介绍

（一）培养目标 本专业运用国内外先进的飞行理论与技术标准，培养适应社会主义现代化建设需要和21世纪民用航空事业需求的政治思想素质过硬、知识结构合理、理论基础扎实、飞行技术精湛、飞行作风优良、具备民用航空飞行技术应用及管理能力、拥有国际竞争实力的高级技术应用型人才。 （二）培养模式（“2+2”大改驾模式） “2+2”大改驾模式是指在全国普通高校本科在校生中选拔符合条件的学生转学到南航大飞行技术专业（本科）三年级定向培养。全部培养进程分为三个阶段：第一阶段，学生转学到南航大飞行技术专业，进行为期1年左右的飞行基础理论课程学习；第二阶段，公费派送学员至中国民航局CCAR-141部审定或认可的境外飞行训练机构进行为期1年左右的飞行驾驶训练；第三阶段，学员完成飞行训练后回校进行本科毕业设计（论文）及答辩，参加并通过中国民航飞行人员相关证照的理论培训及考试。 学员须在规定的修读年限内修满飞行技术专业培养方案规定的学分数（含飞行驾驶技术训练），达到毕业条件者，由南航大颁发“飞行技术”专业大学本科毕业证书；符合学士学位授予条件的颁发学士学位证书。 （三）在校管理 学员在籍期间必须遵守学校、委托培养单位、飞行训练机构的各项规定和要求。 学校设置飞行大队，坚持“自我教育、自我约束、自我管理、自我服务”的原则，对学员实行准军事化管理；学校专设空勤食堂，学员在校期间享受一定的空勤伙食补助；学校设有勤工助学岗位，用以资助家庭经济困难学员，学员还可根据自己的实际情况申请国家助学

飞机维修机务考试 中国民用航空法律体系和和行政管理体系

模块2 中国民用航空法律体系和和行政管理体系考试题 1.民用航空器的所有人或者承担人应当按照适航证书规定的使用范围使用民用航空器，做好民用航空器的维 修保养工作，保证民用航空器处于——状态。 A．适航 B.飞行手册 C.运行手册 D.使用手册答案:A 2.制定《中华人民共和国劳动法》的目的是: A. 为了保护劳动者的合法权益,调整劳动关系; B.建立和维护适应社会主义市场经济的劳动制度; C. 促进经济发展和社会进步; D.三者均正确答案:D 3.《中华人民共和国行政许可法》中设定和实施行政许可,应当遵循: A. 公开﹑公平﹑公正的原则; B. 公正﹑公开的原则; C.公正﹑公平的原则; D.公开﹑公平的原则答案:A 4.《中华人民共和国行政处罚法》中规定行政处罚遵循: A. 公开﹑公平﹑公正的原则; B. 公正﹑公开的原则; C.公正﹑公平的原则; D.公开﹑公平的原则答案:B 5. 航空人员应当接受国务院民用航空主管部门的检查和考核;经检查,考核合格的,方可继续担任其执照载 明的工作. A.年度 B.定期 C. 定期或者不定期 D. 定期和不定期答案:C 6.航空人员玩忽职守,或者违反规章制度,导致发生重大飞行事故,造成严重后果的,分别依照,比照刑法第一 百八十七条或者第一百八十七条或者第一百一十四条的规定追究责任. A. B. C.经济 D.刑事答案:D 7.设计民用航空器及其发动机,螺旋桨和民用航空器上设备,应当向国务院民用航空主管部门申请( )证书. A. 适航 B. 生产许可 C. 型号合格 D.型号认可答案:C 8.维修民用航空器及其发动机,螺旋桨和民用航空器上设备,应当向国务院民用航空主管部门申请( )证书. A. 适航 B. 生产许可 C. 型号合格 D.型号认可 9.外国制造人生产的任何型号的民用航空器及其发动机,螺旋桨和民用航空器上设备,首次进口中国的,该外国 制造人应当向国务院发用航空主管部门申请( )证书. A.出口适航

中国民用航空飞行学院广汉分院

中国民用航空飞行学院广汉分院 深入学习实践科学发展观活动 简报 第5期 广汉分院学习实践活动领导小组办公室 2009年3月23日 科学发展出实招作风建设保安全 ——广汉分院开展作风建设与航空安全专题教育 “把学习实践科学发展观活动落实到促进工作上，落实到提高发展水平上。”广汉分院党委在深入学习实践科学发展观活动中，紧扣发展这一主题，找准载体，把开展作风建设与航空安全专题教育作为自选动作，突出特色，突出实效。 3.23日，广汉分院利用这一特殊的日子，结合分院学习实践科学发展观活动，开展了作风建设与航空安全专题教育活动。活动共分三大内容，两个专题讲座、观看专题教育片。分院师生员工400多人参加了专题教育，分院党委吕少英副书记主持了大会。

一堂生动的教育课分院党委黄清文书记以《以优良的作风促进分院持续安全》为题，作了一堂精彩的安全教育课。黄书记指出，3.23事件表象上是一件安全事故，但其实质是作风滑坡的结果。在当前分院形势平稳的态势下，尤其需要保持清醒头脑，强化作风建设，推进持续安全。黄书记指出，作风是一个形象问题，是一个单位凝聚力、战斗力和管理水平的体现，是个人世界观、人生观和价值观的体现，优良作风是安全的可靠保证。黄书记从分析飞行教育事业具有政治性、风险性、关联性等特性入手，阐述了作风建设对于飞行行业的重要性，并从多起事故中，剖析了不良作风对飞行安全的危害。最后，黄书记强调，良好的作风不仅是贯彻落实科学发展观的重要保证，也是推进分院持续安全的重要保证。他指出，科学发展，必须持续安全；持续安全，必须以人为本。在作风建设中，必须打牢基础：提高基础工作日常性的认识，树立问题意识；提高基础工作繁杂性的认识，树立统筹意识；提高基础工作反复性的认识，树立反复抓的意识。必须抓住重点：在把握重点上下功夫，在严格管理上下功夫，在防患未然上下功夫。必须倡导细节：抓好小事、抓好点滴、抓好细节。黄书记代表分院党委号召，要以“学习实践活动”为契机，把作风建设作为确保飞行安全的一项基础工作抓好、抓实，既在实践活动中体现作风建设的成果，又要通过抓作风建设，促进实践活动的开展，推动分院持续安全，和谐发展。 一部震撼警醒的专题片按照分院党委的部署，分院安监部门专门制作了一部作风建设与航空安全专题教育片——《机组与飞行安全》。教育片分为危险的边缘——机组原因不安全事件、血的教训——机组飞行事故等三大部分，共1 个小时。教育片以国内外航空公司的飞行事故为案例，剖析了这些事故背

2019年中国民航飞行学院硕士研究生入学考试

2019年中国民航飞行学院硕士研究生入学考试 管理学考试大纲 一、考试性质 管理学是我校机场工程与运输管理学院硕士生入学考试的综合考试科目之一，它是我校为招收交通运输规划与管理学科硕士研究生而实施的水平考试，其评价标准是普通高等院校优秀本科毕业生能够达到的及格以上水平，以保证被录取者较好地掌握了必备的专业基础知识。 本门课程主要考试内容包括：管理学基础概念、管理学简史、现代管理理论和方法，国内外相关理论成果，注重考察考生是否已经掌握管理学基本的理论知识与方法并具备一定的应用能力。 二、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷、笔试 2. 答卷时间：180分钟 3. 题型比例：满分150分，基本概念20%，理论及实证分析题80%。 三、考查要点 1.管理活动与管理理论: 管理与管理活动、中外早起管理思想、代表性管理理论 2.道德与社会责任： 概念、代表性道德观、社会责任观、培育管理道德的途径、承担社会责任的途径 3.信息 概念、信息管理原理、原则、信息管理过程与内容 4.决策 原则、程序、方法 5.计划： 计划的分类、要素、编制步骤、战略性计划、计划的组织实施 6.组织设计： 原则、内容、方法、代表性组织架构 7.人力资源管理： 人力资源计划、招聘、培训、绩效考核、薪酬福利 8.组织变革与组织文化： 变革的动因、过程、动力、阻力、阻力管理，变革的内容，组织文化的内容、作用、建设途径 9.领导概论、激励：

领导概念、要素、代表性领导理论，激励原理及理论 10.沟通： 概念、原理、形式、方法、噪音及管理 11.控制： 原理与方法 12.创新： 管理的创新职能、企业技术创新、企业组织创新，培育创新机制的途径。 四、课程涉及相关书目 1．《管理学》，周三多主编，高等教育出版社。 2.《管理学》，哈罗德·孔茨等著，上海人民出版社。

中国民航各级官员名单

政府官员 民航局领导 李家祥民航局局长、党组书记 李军副局长、党组副书记 李健、夏兴华、周来振副局长、党组成员 梁潮平纪检组组长、党组成员 金宜斌总飞行师 张红鹰总工程师 吕尔学安全总监 民航局综合司 储呈平司长 顾晓红、朱云祥、刘鲁颂副司长 钟宁新闻信息处处长 航空安全办公室 吕尔学安全监察专员兼主任 政策法规司 马正司长 颜明池、郭仁刚副司长 发展计划司 刁永海司长 何锦日、张海东副司长 财务司 周来振司长 潘亿新副司长 人事科教司 梁启通司长 杨胜军、高英战、曹胜利副司长 国际司 韩钧司长 武洲宏、副司长

浦照洲港澳台办公室主任 运输司 史博利司长 刘万明、刘锋副司长 孟平国防动员办公室主任 飞行标准司 万向东司长 周凯旋、胡振江、杨洪海副司长航空器适航审定司 张红鹰司长 徐超群、殷时军副司长 机场司 覃章高司长 佟岱山副司长 空管行业管理办公室 苏兰根主任 何鸣寒、李其国副主任 公安局 宋胜利局长 林彦群、张晓军副局长 张国良空警总队总队长 郑海洋副局长兼处劫办副主任 直属机关党委 李素芳副书记（副主任） 徐立副书记（副主任） 党组纪检组（驻民航局监察局） 张欣欣党组纪检组副组长 韩学杰副局长 全国民航工会 黄丽辉常务副主席

解连卯、毕务芳副主席 离退休干部局 严庆田局长 王本前副局长 民航局空管局 王利亚局长、党委副书记 王战斌党委书记、副局长 高毅、张建强、朱士新副局长 范芸芸党委副书记、纪委书记 地区管理局 华北地区管理局 刘雪松局长 李江民党委书记、副局长 辛天河、张志芳副局长 王赤民副局长、总工程师 孙志炜副局长、总飞行师 马振富党委副书记、纪委书记 东北地区管理局 陈锡兵局长 柴多山副局长、党委书记 刘军副局长、总飞行师 刘春晨、陈友平副局长 颜庆祥党委副书记、纪委书记、工会主席阎建民巡视员 华东地区管理局 沈泽江局长、党委副书记 车进军党委书记、副局长 周正凯党委副书记、纪委书记、工会主席 唐伟斌、西绍波副局长 朱州龙总飞行师、副局长 吴坚总工程师、副局长 顾奇鸣、金卫、李锦高、张向新副巡视员中南地区管理局 蒋怀宇局长、党委副书记 梁启通党委书记、副局长 秦喜生副局长 冯建业党委副书记、纪委书记、工会主席 梁世杰副局长、总飞行师

中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法

中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法 【法规类别】学历学位学籍 【发文字号】民航局发[1989]191号 【失效依据】本篇法规已被《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》（发布日期：2007年9月10日实施日期：2007年10月10日）废止（已被新规定取代） 【发布部门】中国民用航空总局(已撤销)国家教育委员会(已更名)公安部 【发布日期】1989.06.30 【实施日期】1989.06.30 【时效性】失效 【效力级别】部门规范性文件 中国民航飞行学院招收飞行学生实施办法 （民航局发（１９８９）１９１号一九八九年六月三十日） 依照国家教育委员会一九八七年四月关于《普通高等学校招生暂行条例》，结合民航飞行学院特点制定中国民航招收飞行学生的实施办法如下： 一、招生对象和任务 招生对象为当年应届高中毕业男性学生（外语限学英语），年龄在十六至十九周岁（按招生当年的公历八月三十一日计算）。招生的省、自治区、直辖市及数额，按当年国家

教育委员会、中国民用航空局下发的民航局所属高等学校招生来源计划执行。 二、招生时间 每年招生，从三月初开始宣传动员，组织报名和预选工作。三月至四月进行体格检查、心理学选拔和政治审查（以上工作，各地根据情况也可提前进行）。七月参加全国普通高校招生统考。八月初录取，九月五日前新生入校。 三、宣传动员 招生的宣传动员工作，由民航各航空公司招飞办公室负责，并与生源所在地的招生委员会共同组织实施。民航飞行学院向各地提供《民航飞行学院招生简章》、《民航飞行学院招生宣传提纲》、《报考民航飞行学生身体条件自荐标准》、《学生报名登记表》、《政审表》等材料。宣传动员要贯穿招生工作的始终，紧密联系实际

2019年中国民用航空飞行学院航空工程学院

2019年中国民用航空飞行学院航空工程学院 （航空宇航科学与技术、航空工程）专业 硕士研究生入学初试大纲 《电工电子学》考试大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《电工电子学》是中国民用航空飞行学院硕士生入学初试考试科目之一。它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的电路分析、模拟电路、数字电路的基础知识和能力。 二、考试内容范围 电路基本概念和基本定律，电路基本分析方法、电路暂态分析、相量表示法、正弦交流电路分析、对称三相交流电路分析、谐振电路特性、理想变压器电路分析、二极管和晶体管电路分析、晶体管基本放大电路分析、运算放大电路分析、门电路及组合逻辑电路分析、触发器等。 三、评价目标 要求考生较好地掌握电路相关基本概念、基本定律、基本分析方法等，能够应用电路基本概念、基本理论和基本方法来分析和计算从工程实际中简化出来的各种功能电路，具备一定的工程计算能力、综合分析能力。 四、考试形式与试卷结构 1、答卷方式：闭卷，笔试。 2、答题时间：180分钟。 3、各部分内容比例（满分为150分） 1）电路基本概念、基本定律及基本分析方法：约12%； 2）电路的暂态分析：约6% 3）单相正弦交流电路、谐振电路：约10% 4）三相正弦交流电路：约10% 5）磁路与理想变压器：约10%

6）二极管和晶体管：约12% 7）基本放大电路：约10% 8）集成运算放大器：约10% 9）门电路和组合逻辑电路：约10% 10）触发器和时序逻辑电路：约10% 4、题型比例（满分为150分） 1）填空题+选择题：约30% 2）分析计算题：约70% 第二部分考查要点 一、电路基本概念、基本定律及基本分析方法 1、理解电路模型及理想电路元件的特点。 2、理解电压、电流参考方向，额定值的意义。 3、理解电路的三种工作状态，掌握电路中的电位计算。 4、掌握欧姆定律、基尔霍夫定律的应用。 5、理解支路电流法解题的基本步骤。 6、掌握电压源与电流源等效变换解题方法。 7、掌握叠加原理分析解题方法。 8、掌握戴维宁定理分析解题方法。 二、电路暂态分析 1、理解电路的暂态与稳态，理解换路定则的内容。 2、掌握电路电压、电流初始值及时间常数的确定。 3、掌握一阶线性电路暂态分析的三要素法。 三、单相正弦交流电路、谐振电路 1、理解和掌握正弦交流电的产生和正弦交流电的三要素。 2、掌握正弦量的相量表示法。 3、掌握感抗、容抗、阻抗的计算。 4、掌握单相正弦交流电路中电压、电流和功率的计算。 5、理解LC 谐振电路的基本原理。 6、理解串联谐振电路的条件及特点，掌握谐振频率的计算。

中国民航飞行学院硕士研究生入学考试

中国民航飞行学院硕士研究生入学考试 管理科学复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《管理科学》是中国民航飞行学院机场工程与运输管理学院硕士生入学考试复试考试科目。其评价标准是普通高等院校优秀本科毕业生能够达到的及格以上水平，以保证被录取者较好地掌握了必备的专业基础知识。 二、考试内容范围 管理学基础概念、管理学简史、现代管理理论和方法，国内外相关理论成果、线性规划和单纯形法、对偶理论与灵敏度分析。 三、评价目标 主要考察考生是否已经掌握管理学、运筹学的基本理论知识与方法，并应具备一定的应用能力。 四、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷、笔试，所列题目全部为必答题 2. 答卷时间：120分钟 3. 题型比例：论述题，满分为100分。 五、课程涉及相关书目 1.《管理学》，周三多主编，高等教育出版社。 2.《管理学》，哈罗德·孔茨等著，上海人民出版社。 3. 郭耀煌，李军.运筹学原理与方法. 成都：西南交通大学出版社，2004。 4. 孙宏，文军.航空公司生产组织与计划. 成都：西南交通大学出版社， 2008。 第二部分考查要点 1.管理活动与管理理论: 管理与管理活动、中外早起管理思想、代表性管理理论 2.道德与社会责任： 概念、代表性道德观、社会责任观、培育管理道德的途径、承担社会责任的途径 3.信息 概念、信息管理原理、原则、信息管理过程与内容 4.决策 原则、程序、方法 5.计划：

计划的分类、要素、编制步骤、战略性计划、计划的组织实施 6.组织设计： 原则、内容、方法、代表性组织架构 7.人力资源管理： 人力资源计划、招聘、培训、绩效考核、薪酬福利 8.组织变革与组织文化： 变革的动因、过程、动力、阻力、阻力管理，变革的内容，组织文化的内容、作用、建设途径 9.领导概论、激励： 领导概念、要素、代表性领导理论，激励原理及理论 10.沟通： 概念、原理、形式、方法、噪音及管理 11.控制： 原理与方法 12.创新： 管理的创新职能、企业技术创新、企业组织创新，培育创新机制的途径。 13.线性规划与单纯形法 线性规划问题的图解法、单纯形法（含：人工变量法、两阶段法）及其应用（含：民航运输系统优化经典决策问题）。 14.对偶理论与灵敏度分析 线性规划的对偶理论，对偶单纯形法，灵敏度分析。

中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试-中国民航飞行学院

中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试 《航空理论基础》复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《航空理论基础》是中国民用航空飞行学院硕士生入学考试科目之一。它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格以上水平，以保证被录取者具有较为扎实的飞机航行理论与技术基础知识和应用能力。 二、考试内容范围 飞行原理与飞行性能、空中领航、人的因素与机组资源管理。 三、评价目标 主要考查考生是否具备较为扎实的航空理论基础知识，以及综合运用航空理论解决民航飞行实际问题的能力。要求考生较好地掌握飞机航空理论基础的基本概念、基本原理和基本方法，具备一定解决问题的能力。 四、考试形式与试卷结构 1、答卷方式：闭卷，笔试，所列题目全部为必答题。 2、答题时间：180分钟。 3、各部分内容比例（满分为150分） 飞行原理与飞行性能：50 空中领航：50

人的因素与机组资源管理：50 五、参考书 赵廷渝、朱代武、杨俊主编:《飞行员航空理论教程》（上、下册）（第二版），西南交通大学出版社，2012年 第二部分考查要点 1、飞行原理与飞行性能 ●掌握国际标准大气（ISA）规定和ISA偏差的计算、机翼的几 何参数、相对气流和迎角的概念、连续性定理和伯努利定理。 ●理解掌握低速升阻特性、增升装置的分类、实现增升的原理 以及地面效应对飞机气动力的影响。 ●掌握平飞、上升、下降和转弯的受力关系和相关性能参数， 了解上升、巡航和下降性能图表的使用。 ●了解失速和螺旋时飞机的表现，掌握失速和螺旋的根本原因、 改出方法和影响失速速度的因素。 ●了解静稳定性和动稳定性的概念，掌握飞机纵向、横向和方 向稳定性以及影响因素。 ●掌握真速和表速的概念、风对稳定上升、平飞和下降的影响， 了解侧风对起飞着陆的影响。 ●掌握起飞着陆性能、利用图表和曲线确定起飞着陆性能的方 法，了解影响起飞着陆性能的因素。

中国民航高层和管理人员

中国民航高层和管理人员 政府官员 民航局领导 李家祥民航局局长、党组书记 李军党组副书记、副局长 李健、夏兴华副局长、党组成员 梁潮平纪检组组长、党组成员 金宜斌总飞行师 张红鹰总工程师 吕尔学安全总监 民航局综合司 沙洪江司长 储呈平、朱云祥、孟庆芬副司长 钟宁新闻信息处处长 航空安全办公室 吕尔学安全监察专员兼主任 政策法规司 马正司长 颜明池、郭仁刚副司长 发展计划司 刁永海司长 何锦日、张海东副司长 财务司 周来振司长 潘亿新副司长 人事科教司 梁启通司长 杨胜军、高英战、曹胜利副司长 国际司 韩钧司长 武洲宏、副司长 浦照洲港澳台办公室主任 运输司 史博利司长 刘万明、刘锋副司长 孟平国防动员办公室主任 飞行标准司 万向东司长 周凯旋、胡振江、杨洪海副司长

航空器适航审定司 张红鹰司长 徐超群、殷时军副司长 机场司 覃章高司长 佟岱山副司长 空管行业管理办公室 苏兰根主任 何鸣寒、李其国副主任 公安局 宋胜利局长 林彦群、张晓军副局长 张国良空警总队总队长 郑海洋副局长兼处劫办副主任直属机关党委 李素芳副书记（副主任） 徐立副书记（副主任） 党组纪检组（驻民航局监察局）张欣欣党组纪检组副组长 韩学杰副局长 全国民航工会 黄丽辉常务副主席 解连卯、毕务芳副主席 离退休干部局 严庆田局长 王本前副局长 民航局空管局 王利亚局长、党委副书记 王战斌党委书记、副局长 高毅、张建强、朱士新副局长范芸芸党委副书记、纪委书记 地区管理局 华北地区管理局 刘雪松局长 李江民党委书记、副局长 辛天河、张志芳副局长 王赤民副局长、总工程师 孙志炜副局长、总飞行师 马振富党委副书记、纪委书记东北地区管理局 陈锡兵局长 柴多山副局长、党委书记 刘军副局长、总飞行师

民航管理干部学院-从知识本位向—社科系张涛

从“知识本位”向“能力本位”的转化 读《职业院校学生职业能力测评的实证研究》有感 民航管理干部学院社科系张涛 由于工作和研究兴趣等方面原因，近日翻读了由北京师范大学赵志群、庄榕霞两位老师领衔著写的《职业院校学生职业能力测评的实证研究》。虽然此书主要关注“职业测评”内容，但是书中对职业能力、能力模型、职业道德、职业承诺等方面的探讨、研究，对民航职业教育工作也深受启发、大有启迪，其中培育学生的职业能力，促成由“知识本位”向“能力本位”转化，培养出现代服务型人才将会是民航职业教育未来发展方向和教育教学改革重点。 传统教育以知识灌输为基础，不管是教师的课堂教学，还是课后作业、期中期末考试，都强调对知识点的理解记忆，是一种以“知识本位”为导向的教育模式。但是在信息时代，这种模式并不适合于现代职业教育，也难以培养出应用型、技术型、服务型人才。民航长远可持续发展需要的是具有良好安全意识、服务意识和优良职业能力的现代服务型人才，就当前航空公司和机场等民航企业对“准员工”的职业能力要求来看，体现出如下四方面特征：其一，看重“准员工”的语言沟通及交流能力。民航运输服务是与人打交道的工作，对于一线服务人员来讲尤其如此，更是离不开语言的理解和沟通，在服务过程中，快速、正确地理解旅客意图所述并及时有效反应，是高效工作的前提，因此近几年民航企业招聘新员工都加大了对语言理解沟通能力的要求，从基本素质要求来看，一些单位要求新入职员工普通话标准、善于表达，口齿清楚，达到普通话口语考试二级乙等及以上水平。 其二，重视以英文为主的外语运用能力。民航业作为与“国际接轨”的窗口

行业，一线服务工作人员有大量的机会接触到外籍人士，为了能更好地服务外国旅客，首先要求能听懂语言，并能根据实际情况用外语做出相应的解答，因此不少航空公司和机场对外语也提出了最低要求，例如东航四川分公司要求应聘者具有全国英语等级考试三级及以上等级证书，首都机场VIP招聘要求英语口语流利、听力良好，为了保障服务需求，提升服务品质，还有些民航企业专程到外国语学院招募法语、德语、韩语、日语、俄语等小语种毕业生。 其三，注重应聘者的现场应变能力。服务是一个及时化的提供行为，具有点对点、瞬时、无形等特征，要求工作人员能有理、有利、有节地为旅客提供快捷、舒适、周到的服务，服务人员的应变能力在实际工作中显得尤为必要，因此在招录新员工时民航企业加大了对此方面的考核，例如在空乘招聘时就有应聘者被问到：“在飞机上如果有旅客当众赞美你的优点，你会有什么样的感受和反应？”、“在飞机上有个男乘客不停地向你搭讪，要你的电话号码，你该怎么办？”、“你认为什么时候可以跟乘客打架？”等等。 其四，强调整体综合能力，尤其重视岗位关键能力的养成。除上述能力外，还包括细致观察、心理承受、现场抢记、团队合作、才艺特长等几项与民航服务工作密切相关的能力素质，并且在实际招录考试中通过心理测评、无领导小组讨论、结构面试、压力测试等方式进行考核，全方位考察其与所应聘岗位职业能力的匹配情况。 总而言之，民航企业对服务人才的培养要求是“强基础、高能力”，在要求“准员工”具备较强通识性、专业性知识的同时，更看重的是具备与岗位相匹配的职业能力，并能通过这种潜在能力为旅客提供更优质服务，以服务来创造效益。

中国民航飞行学院航空学基础考试大纲

中国民用航空飞行学院 高校教师在职攻读硕士学位入学考试 《航空学基础》复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《航空学基础》是中国民用航空飞行学院高校教师在职攻读硕士学位入学考试科目之一。它的评价标准是：高等学校工作的优秀本科毕业生能达到及格或及格以上水平，以保证被录取者具有民用航空的基本概念、民用航空器的基本组成和设备系统的工作、民用航空器的活动环境和导航方法及设备、民用航空器的空中交通管理、民航机场的组成及运作和民用航空运输的基础知识和初步的应用能力。 二、考试内容 1、民用航空的基本概念，历史和发展； 2、民用航空器的基本组成和设备系统的工作； 3、民用航空器的活动环境和导航方法及设备； 4、民用航空器的空中交通管理； 5、民航机场的组成及运作。 6、民用航空运输的相关概念和法规。 三、评价目标 该门课程对学生的要求主要有三个方面：即：了解民用航空的发展史及民航的总体情况，以及民航系统内外的联系；熟悉民用航空器的基本知识，即要掌握民用航空器的分类和发展、飞行基本原理、飞机的构造、航空动力装置、飞机的电子仪表及其它设备、民航飞机的性能和直升机的基本理论知识；掌握航空器活动的环境及导航、空中交通管理的程序和方法、民用机场的布局、特点及运作、航空运输的特点及规律等。 四、考试形式与试卷结构 （一）答卷方式：闭卷，笔试。 （二）答题时间：180分钟。 （三）各部分内容比例 民用航空的基本概念，历史和发展20分

民用航空器的基本组成和设备系统的工作60分 民用航空器的活动环境和导航方法及设备20分 民用航空器的空中交通管理15分 民航机场的组成及运作15分 民用航空运输的相关概念和法规20分 （四）题型比例（满分为150分） 选择题或填空题：40－60分； 问答、计算及综合应用题：90－110分。 五、参考书 民航概论，刘得一，中国民航出版社，2000。 第二部分考查要点 一、民用航空的基本概念，历史和发展 1、了解民用航空的定义； 2、了解航空器的定义和分类； 3、理解民用航空的分类； 4、熟悉民航系统的组成； 5、了解中国民航的四个发展时期； 6、熟悉现阶段中国民航的体制。 二、民用航空器的基本组成和设备系统的工作 1、了解民用航空器的分类和发展； 2、了解连续性定理和伯努利定理； 3、理解升力的产生及计算，升力曲线，升力的影响因素；理解阻力的产生及类型；理解升阻比； 4、理解飞机的作用力及平衡；理解飞机的稳定性及影响因素；理解飞机的操纵及操纵性； 5、理解飞机的飞行过程及各阶段的特点；理解飞机的增升装置的种类及增升原理； 6、了解飞机的主要组成部分；飞机机翼的作用，主要组成及结构；飞机机身的作用及构成；飞机尾翼的作用及构成；飞机的起落架的功用、分类、结构；理解飞机的起落架的减震和刹车原理；了解飞机的各型飞机的基本结构及特征；

2017年5月中国民用航空飞行学院招聘71人公告

2017年5月中国民用航空飞行学院招聘71人公告为加强人才队伍建设、创建“双一流”民航特色大学，中国民用航空飞行学院(以下简称“学院”)根据民航局的要求，按照学院2017年劳动用工计划，定于2017年5月面向社会公开招聘相关工作人员从事教学、科研等工作。此次招聘岗位为71个，不占事业编制，均为劳动合同制员工(劳动合同制员工合同期内的薪酬发放标准参照同类同级事业编制在职人员薪酬体系标准执行)。现将本次公开招聘有关事项公告如下[本公告同时在中国民航人才网和中国民用航空飞行学院网及其他相关网站发布]。 一、招聘单位基本情况 学院创建于1956年，直属于中国民用航空局，是一所以工为主，理、工、文、管等多学科协调发展的特色鲜明的民航工程技术大学。学院以培养民航飞行、机务、空管、机场管理等特有专业人才为主，目前已成为全球最大、世界知名的民航飞行大学;飞行员培养是学院的主业，学院为中国民航培养了80%以上的飞行员、95%以上的机长，因此被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。学院总部位于四川省广汉市(成都北20余公里)，在四川、河南两省6地市建有5个飞行训练分院(5个机场)、1个通用航空公司、1个飞机修理厂、1个航空发动机维修培训中心和1个模拟机训练中心;设有10个二级学院和1个社科部，共有学生20000余人;现有教职员工3400人，拥有教学能力强、专业水平较高的专任教师1300人，其中飞行教师390人，具有高级职称的教师450人，具有博士、硕士学位的中青年教师人数占教师总数的80%以上，拥有国际民航组织专家组成员、民航和四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者50余人。 自上世纪60年代初以来，学院已与美国、法国、德国、英国、俄罗斯等20多个国家和地区的民航机构、航空院校，与国际民航组织、国际民航运输协会、美国联邦航空局(FAA)、欧洲联合航空局(JAA)等民航组织和机构，与波音公司、空客公司、欧洲直升机公司、欧洲航空防务和航天集团(EADS)、赛峰集团、斯奈克玛、GE、国际航空发动机公司等知名航空制造企业建立了广泛的交流与合作关系。 经过61年的不懈努力，学院在理、工、文、管4个学科门类下形成了一批在国际国内有较大影响的优势学科和品牌专业。现有7个硕士点，29个本专科专业。其中飞行技术、交通运输专业为国家级特色专业点，交通运输规划与管理专业为省部级重点学科，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术、电子信息工程等专业为四川省品牌专业。截止2016年，学院为国内外培养了100000余名各类毕业学生，毕业生就业率始终居全国普通高校前茅。 今天，作为中国民航高等教育的主力军，在我国建设民航强国的伟大征程中，学院肩负着新的历史使命，将按照建设民航强国的战略要求，坚持“有特色、入主流、重安全、促发

民航管理干部学院民航管理干部学院系主任贪污公款30万

民航管理干部学院-民航管理干部学院系主任贪污公款30万 原标题:系主任组织出国培训贪污公款30万判3年 京华时报讯(记者郑羽佳)范某是中国民航管理干部学院空管系主任,在组织学院学员出国培训过程中,以提高机票价格、虚构食宿费等方式,先后3次贪污30余万元。昨天记者获悉,顺义法院一审以贪污罪,判处范某有期徒刑3年并处罚金20万。民航管理干部学院 提高票价虚报食宿费 范某现年47岁,因涉嫌贪污罪,于2016年9月14日被拘留,今年6月24日被逮捕。xx年10月,范某开始担任中国民航管理干部学院空中交通安全管理系副主任,2016年1月至2016年7月担任该系系主任,主要负责组织民航系统各地空管局学员的培训工作,学员所在单位均系民航局所属事业单位。

经法院查明,xx年至2016年,空管系组织各地空管局学员赴美培训,范某利用职务便利,通过民航快递有限责任公司北京某营业部副经理王某,以提高国际机票价格的方式,套取各地空管局多支付的机票款共计15万余元。 2016年,范某等人赴澳洲考察,某营业部负责安排地接事宜并垫付地接费12万余元。该营业部以提高机票价格的方式从该次考察机票款及民航管理干部学院空管系组织的各地空管局学员赴美培训机票款中套出支付。范某在单位未实际支付地接费的情况下,从单位虚报食宿等费用11万余元并据为己有。 2016年,空管系组织各地空管局学员赴美培训,范某将某营业部退还各地空管局学员的机票押金万元在该营业部形成挂账,并将其中2万余元用于购买个人机票,将其他款项用于购买公务机票,后又将部分公务机票在干院报销,将报销款中的3万余元据为己有。 获刑3年罚款20万元

中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科 理科).doc

2019年中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科) 中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科) 2019年中国民用航空飞行学院招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科) 选择可以说在很大程度上影响着考生后半生的生活方向和轨迹，很多考生因为高考填志愿时没有足够重视，要么浪费了不少分数；要么学了不喜欢的专业，在大学里感觉“痛不欲生”。 俗话说“七分考，三分报”，正是说明志愿填报的重要性。那么如何填报志愿，填报志愿时选大学应主要考虑哪些指标？其中一个重要指标就是大学招生计划人数和招生专业。今日将带你一起了解关于中国民用航空飞行学院招生计划和招生人数、中国民用航空飞行学院招生专业目录等相关知识。 注：2019年中国民用航空飞行学院招生专业和招生计划人数截至发稿前官方暂未公布，所以小编先整理了2018年中国民用航空飞行学院的招生计划专业的信息。考生务必以官方发布的信息为准，本文只作参考！ 2018年中国民用航空飞行学院招生计划人数和招生专业 在四川招生计划

专业名称计划类型层次科类计划数市场营销非定向本科文史4工商管理非定向本科文史4英语 (高考英语单科成绩不低于110分)非定向本科文史3交通工程 (机场管理与工程)非定向本科理工4市场营销非定向本科理工4电子信息工程 (航空电子设备维修)非定向本科理工7应用气象学非定向本科理工5英语非定向本科理工4计算机科学与技术非定向本科理工8物流工程 (航空物流)非定向本科理工8电气工程及其自动化 (航空电气设备维修)非定向本科理工4飞行器动力工程 (飞机发动机维修)非定向本科理工22安全工程 (航空安全与适航管理)非定向本科理工3导航工程非定向本科理工5交通运输 (空中交通管制、飞行签派)非定向本科理工31飞行器适航技术非定向本科理工2交通管理 (机场运行管理)非定向本科理工7信息与计算科学非定向本科理工6飞行器制造工程 (飞机结构维修)非定向本科理工15应用心理学非定向本科理工4工商管理非定向本科理工3空中乘务非定向()文史70民航安全技术管理 (民航安检)非定向高职(专科)文史2民航商务非定向高职(专科)文史2民航空中安全保卫非定向高职(专科)文史30民航安全技术管理 (民航安检)非定向高职(专科)理工6民航空中安全保卫非定向高职(专科)理工30航空机电设备维修非定向高职(专科)理工

民航会议议程

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 民航会议议程 民航会议议程 会议议程（第一天）星期二 XX年6月18日 08:30 签到 09:00 中国民用航空总局领导致辞 09:10 主办单位袁耀辉司长致开幕辞 09:20 承办单位致辞 段继延，院长 中国民航管理干部学院 09:30 航空公司重组的关键因素 laurence h. alberts ，副总裁 jonathan gove ，亚洲合伙人 美智咨询公司（mercer） 10:30 茶歇 10:50 中国航空公司重组后的竞争战略与定位（之一） 邱连中，中国民航管理干部学院客座教授 加拿大航空公司战略规划部主任 12:00 专家楼a座餐厅：自助餐 14:00 重组航空公司的战略规划制定 1 / 6

罗义德（mr. peter liver），中国地区总经理 英国航空公司 15:30 茶歇， 15:50 中国企业重组后的文化整合 王益岭，主任 中国石油总公司 17:00 第一天会议结束 17:30-22:30 宴会，联谊会 会议议程（第二天）星期三 XX年6月19日上午08：30 航空公司重组后的航线网络规划 袁力行，董事 国泰航空公司 09:30 中国航空公司重组后的竞争战略与定位（之二）邱连中，中国民航管理干部学院客座教授 加拿大航空公司战略规划部主任 10:30 茶歇 10：50 klm和 alitalia合并整合的案例分析介绍simon l drommel ，航空业总监 普华永道咨询公司（pwc） 11：40 致闭幕词 魏锦才，党委书记 中国民航管理干部学院

中国民航管理干部学院 四大民航专业剖析

中国民航管理干部学院四大航空专业招生航空服务、民航运输、应用英语（民航英语方向）、民航安全技术管理（机场安检方向）及空中乘务2+3大专班，现面向全国招生：应往届初中、高中、中专、艺术生、技校生，中国民航管理干部学院颁发教育部注册的成教脱产大专毕业证书。入学即与中国民航管理干部学院签订就业保障协议，免费就业安置，直签全国十大航空公司、机场，首期就业协议不低于3年，五险一金。每年3月份、8月份开学。 中国民航管理干部学院成立于1982年，是中国民用航空局唯一直属独立设置的成人高等院校。在开展民航专业大专学历教育的同时，兼具中共民航局党校、中国民航安全学院和民航企业管理研究基地的职能。 学院现有教职工248人，专职教师150余人，外聘兼职教师400余人，学历教育在校学生3500余人，每年短期培训近2万人次，每年承接科研项目百余项。设有经济管理系、社会科学系、外语系、机场管理系、飞行标准系、航空器适航审定系、空中交通安全管理系、航空保安系、航空安全管理系、航空医学系、通用航空系等11个系，并设有航空经济研究院、飞行培训中心、航空安保培训中心和国际交流合作部等机构。 为满足民航企事业单位对人才的需求，学院大力推进校企合作办学模式，已先后开设了“深圳航空公司空乘定向班”、“东航北京地服定向班”、“中航油航空油料管理和应用定向班”、“中航信民航信息技术定向班”等各种学历教育定向班，学院正在积极开拓国际教育合作，为在校学生提供出国深造的机会。 以“求是、崇严、创新”为宗旨，秉承面向民航、服务民航的办学传统，凭借雄厚的教育资源优势，中国民航管理干部学院将继续为民航发展培养急需的、具有行业技能和德才兼备的应用型人才，从2015年起，在北京吉利学院设立华视教学区。

中国民用航空局主要职责

中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。 中国民用航空局主要职责 （一）研究并提出民航事业发展的方针、政策和战略；拟定民航法律、法规草案，经批准后监督执行；推进和指导民航行业体制改革和企业改革工作。 （二）编制民航行业中长期发展规划；对行业实施宏观管理；负责全行业综合统计和信息化工作。 （三）制定保障民用航空安全的方针政策和规章制度，监督管理民航行业的飞行安全和地面安全；制定航空器飞行事故和事故征候标准，按规定调查处理航空器飞行事故。 （四）制定民用航空飞行标准及管理规章制度，对民用航空器运营人实施运行合格审定和持续监督检查，负责民用航空飞行人员、飞行签派人员的资格管理；审批机场飞行程序和运行最低标准；管理民用航空卫生工作。 （五）制定民用航空器适航管理标准和规章制度，负责民用航空器型号合格审定、生产许可审定、适航审查、国籍登记、维修许可审定和维修人员资格管理并持续监督检查。 （六）制定民用航空空中交通管理标准和规章制度，编制民用航空空域规划，负责民航航路的建设和管理，对民用航空器实施空中交通管理，负责空中交通管制人员的资格管理；管理民航导航通信、航行情报和航空气象工作。 （七）制定民用机场建设和安全运行标准及规章制度，监督管理机场建设和安全运行；审批机场总体规划，对民用机场实行使用许可管理；实施对民用机场飞行区适用性、环境保护和土地使用的行业管理。 （八）制定民航安全保卫管理标准和规章，管理民航空防安全；监督检查防范和处置劫机、炸机预案，指导和处理非法干扰民航安全的重大事件；管理和指导机场安检、治安及消防救援工作。 （九）制定航空运输、通用航空政策和规章制度，管理航空运输和通用航空市场；对民航企业实行经营许可管理；组织协调重要运输任务。 （十）研究并提出民航行业价格政策及经济调节办法，监测民航待业经济效益，管理有关预算资金；审核、报批企业购买和租赁民用飞机的申请；研究并提出民航行业劳动工资政策，管理和指导直属单位劳动工资工作。 （十一）领导民航地区、自治区、直辖市管理局和管理民航直属院校等事业单位；按规定范围管理干部；组织和指导培训教育工作。 （十二）代表国家处理涉外民航事务，负责对外航空谈判、签约并监督实施，维护国家航空权益；参加国际民航组织活动及涉民航事务的政府间国际组织和多边活动；处理涉香港特别行政区及澳门、台湾地区民航事务。 （十三）负责民航党群工作和思想政治工作。

中国民用航空飞行学院学费标准多少,2019年中国民用航空飞行学院各专业学费标准设置.doc

中国民用航空飞行学院学费标准多少,2019年中国民用航空飞行学院各专业学费标准 设置 中国民用航空飞行学院学费标准多少,中国民用航空飞行学院各专业学费标准设置 更新：2018-12-06 09:48:20 中国民用航空飞行学院学费标准多少,2018年中国民用航空飞行学院各专业学费标准设置 2018年高考已经结束，目前正在高考录取阶段。很多报考了中国民用航空飞行学院的考生都在了解中国民用航空飞行学院的相关信息，其中关于中国民用航空飞行学院的学费标准很多人都在关注。本文带你一起了解关于2018年中国民用航空飞行学院学费标准以及中国民用航空飞行学院的各专业学费标准，希望报考中国民用航空飞行学院的考生可以多关注本文。 一、2018年中国民用航空飞行学院简介及成就 或许是古蜀先民梦寐以求的飞天夙愿与现代文明偶然的“链接”，在古蜀国三星堆文化的都四川广汉，中国民用航空飞行学院如岿立的长梯，为翱翔蓝天的寻梦人铺筑了一条通天大道。 作为亚洲最大、世界知名的“蓝天大学”――中国民用航空飞

行学院,除了为新中国培养输送了占中国民航直属航空公司总数90%以上的飞行人才和大量的其他高级工程技术人才这样辉煌的业绩外，学院还拥有近20亿的固定资产和1100多公顷的校园面积；有由夏延、西门诺尔、TB、贝尔等8种机型共107架初、中、高三级先进飞机组成的教练机队；有亚太地区最大的飞行模拟机培训中心和世界一流的发动机维修培训中心以及中国唯一的莱康明发动机翻修中心…… 中国民用航空飞行学院的前身是“中国民用航空局航空学校”。1956年初,随着我国社会主义改造基本完成和第一个五年计划取得决定性胜利，为了满足祖国建设和发展需要，解决民用航空人才短缺的突出矛盾，经民用航空局报请国务院和中央军委同意，“中国民用航空局航空学校”于同年8月，在人杰地灵的天府之国翻开了共和国民用航空人才培养的崭新一页。此后的48年来，尽管校名几度更改，学院的办学层次也从中专、升格为本科院校，但是，飞院人始终不渝地将根深植于这方热土，用青春和智慧铺筑了人民共和国民用航空大厦坚实的基石。 二、中国民用航空飞行学院学费标准多少钱相关信息 收费标准 (一)新生入学时，以四川省物价部门核定的收费项目和标准按学年缴纳学费、住宿费等。空中乘务专业和民航空中安全保卫专业学费8000元/年，其他专业学费4440―4920元/年。 (二)住宿费1200元/年。 关于中国民用航空飞行学院的学费，你可以参考下面的表格：