B737NG飞机设备冷却排气风扇“OFF”灯亮系统故障浅析

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B737NG飞机设备冷却排气风扇“OFF”灯亮系统故障浅析

作者：王立民

来源：《价值工程》2014年第32期

摘要：文章针对BOEING737NG飞机设备冷却排气系统的原理、故障现象以及排故思路进行了一定的分析和总结。希望可以为大家日后实际排故工作带来一些有建议性的参考。

Abstract： This paper analyses and summarizes the principle， malfunctions and troubleshooting ideas of the equipment cooling exhaust fan of BOEING737NG aircraft. The author hopes to provide some recommended references of the actual troubleshooting in the future work.

关键词：设备冷却排气风扇；“OFF”灯；故障

Key words： equipment cooling exhaust fan；"OFF" light；failure

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）32-0056-02

0 引言

由于前一段时间，重庆维修基地一架BOEING737NG设备冷却排气风扇“OFF”灯在空中亮，落地后地面测试故障时好时坏，问题的彻底解决颇费了些周折，付出了一定的代价。因为此类故障比较少见，回来后笔者专门针对该故障经行了一定的研究，结合自己的实际排故经历和大家一起分享一下。

1 系统基本原理和故障分析

从上面的电路上来说“OFF”灯点亮只有两种可能，一是低流量传感器提供了接地信号，二是由于P91面板里的R29和P92面板里的R30都没电时，提供了另一个接地可能，当然“OFF”灯指示电路中某处接地也有可能。

故障分析的第一种情况：低流量传感器触发Low Alarm（接地）信号。①传感器本身故障，这很容易判断，地面测试就足以说明问题。②实际流量不足，看看排气扇的电路知道只要控制继电器R29或R30有电，（由P5头顶面板选择开关决定），Normal或Alternate排气风扇其一就有电，排气风扇在内部热保护开关的作用下，只要不超温，就工作。但效率不一定足够，即排气量不一定满足设计要求，特别是在高空，由于增压控制率随飞行高度的不同而不同，使座舱高度不同而导致排气扇在额定转速下效率不同，座舱高度越高效率越低，可能诱发实际流量不足导致的“OFF”灯亮。在极端情况下，由于风扇效率下降，不转或转速下降导致的整个排气系统实际流量不足抑或空调、引气，增压系统中引起机内空气循环量不足，或者流量