船舶水污染防治技术政策

船舶水污染防治技术政策

一、总则

（一）为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规，防治船舶污染水环境，保障生态安全和人体健康，指导环境管理与科学治污，促进船舶水污染防治技术进步，制订本技术政策。

（二）本技术政策适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国领域和管辖的其他海域的外国籍船舶（军事船舶除外）营运中产生的含油污水（船舶机器处所油污水和油船含货油残余物的油污水）、生活污水（包括黑水和灰水）、含有毒液体物质的污水和船舶垃圾的污染防治。压舱水、锅炉及废气清洁系统的洗涤水、除含货油残余物的油污水和含有毒液体物质的污水之外的其他洗舱水、除船舶垃圾之外的其他固体废物（如核废物）、大气污染物和噪声的污染防治不适用于本技术政策。

（三）本技术政策中含油污水是指船舶营运中产生的含有原油和各种石油产品及其残余物的污水，包括机器处所油污水和含货油残余物的油污水。生活污水是指船舶上主要由人员生活产生的污水，分为黑水和灰水两类，其中黑水包括：a）任何形式便器的排出物和其他废物；b）医务室（药房、病房等）的洗手池、洗澡盆，以及这些处所排水孔的排出物；c）装有活的动物处所的排出物；d）混有上述排出物或废物的其他污水。灰水包括来自洗碗水、厨房水槽、淋浴、洗衣、洗澡池和洗手池下水道的排水，不包括来自货物处所的排水。有毒液体物质是指对水环境或者人体健康有危害或者会对水资源利用造成损害的物质，包括在《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC规则）的第17或18章的污染物种类列表中标明的，或者根据《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则Ⅱ第6.3条暂时被评定为X类、Y类或Z类物质的任何物质。含有毒液体物质的污水是指船舶由于洗舱等活动产生的含有毒液体物质的污水。船舶垃圾是指产生于船舶正常营运期间，需要连续或定期处理的废弃物，包括各种塑料废弃物、食品废弃物、生活废弃物、废弃食用油、操作废弃物、货物残留物、动物尸体、废弃渔具和电子垃圾以及废弃物焚烧炉灰渣，《国际防止船舶造成污染公约》（M ARPOL）附则Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ所适用的物质除外，也不包括以下活动过程中的鲜鱼（含贝类）及其各部分：a）航行过程中捕获鱼产品（含贝类）的活动；b）将鱼产品（含贝类）安置在船上水产品养殖设施内的活动；c）将捕获的鱼产品（含贝类）从船上水产品养殖设施转移到岸上加工运输的活动。

（四）本技术政策为指导性文件，主要包括船舶营运中产生水污染物的源头预防、船上处理与回用、船上收集与转运、岸上处理与回用等过程的污染防治技术和鼓励研发的新技术等内容，为防治船舶水污染及相关环境管理提供技术指导。

（五）船舶水污染防治应遵循预防优先、分类管控、船岸并用、以岸为主、强化监管的综合防治原则。

（六）推进船舶污染防治设施标准化建设，实现船舶含油污水、生活污水、含有毒液体物质的污水、船舶垃圾的收集、处理及回用等污染防治设施的专业化配置，推动船舶绿色发展。

（七）逐步建立船舶水污染防治全过程的信息化监管体系。

二、源头预防

（一）鼓励生产企业开展船舶的绿色生态设计，降低能耗物耗，最大限度地减少船舶水污染物的产生。

（二）机器处所油污水、油船含货油残余物的油污水的收集或排放系统应单独设置，各自专用。

（三）燃油、滑油及其他油类装卸管路的甲板接头处，应设置封闭式泄放系统的滴油盘。

（四）燃油沉淀柜、滑油柜和其他日用油柜应设有高液位报警装置，防止溢流。

（五）除经型式认可能够同时处理黑水和灰水的船用生活污水处理装置外，黑水与灰水的收集或排放系统应单独设置。

（六）鼓励船舶采用真空便器等节水装置。

（七）剩余寿命较短的老旧船舶因空间限制、难以承受改造成本等因素既不能安装船上污水处理装置，也无法安装收集装置的，应逐步淘汰。

（八）船舶垃圾应实施分类收集、贮存。

（九）清洗货舱、甲板和船舶外表面时，应使用不含有危害海洋环境物质的清洁剂或添加剂。

三、船上处理与回用

（一）一般要求

1.船舶向环境水体排放含油污水、黑水、含有毒液体物质的污水、船舶垃圾，应满足《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552）中规定的排放控制要求。船舶含油污水和生活污水经处理后回用应满足相关标准要求。地方政府有更严格要求的，从其规定。

2.船舶应按照相关法律法规以及防污染管理体系或制度的要求，建立船上水污染物处理与回用设备管理程序。

3.船舶营运中应按照操作规程进行货物作业、设备操作和使用，做好含油污水、生活污水、含有毒液体物质的污水、船舶垃圾的处理、排放与回用情况的相关记录，以便备查。

4.船舶应定期对船上水污染物处理与回用设备进行维护和保养。

（二）含油污水

1.逐步实现内河水域新建造船舶的船舶机器处所油污水全部收集并排入接收设施；其他船舶或位于沿海水域时则应达标排放或收集并排入接收设施。

加快实现内河水域全部油船、沿海水域150总吨以下油船的含货油残余物的油污水全部收集并排入接收设施；沿海水域150总吨及以上油船的含货油残余物的油污水应达标排放或收集并排入接收设施。

2.拟进行达标排放的船舶机器处所油污水的船舶，宜安装符合相关法规及规范要求并经型式认可的油水分离器，采用重力分离、聚合分离、吸附过滤或膜法过滤等处理技术及其组合工艺。船舶含油污水的排放管路应设置标准排放接头，不应设有任何其他直接舷外排放口。鼓励在装置出水口安装15ppm舱底水报警装置（油份浓度计），当处理出水含油量不超过15ppm时方可排出舷外。

3.拟进行达标排放含货油残余物的油污水的150总吨及以上油船，应安装符合相关法规和规范要求并经型式认可的排油监控系统。

（三）生活污水

1.船舶可以根据管理要求、运营特点、经济成本等因素对黑水自主选择“船上收集岸上处理”或“船上处理即时排放”的处理方式。

2.船上收集岸上处理的方式适用于短程运营航线以及需较为频繁地停靠港口的船舶。船上处理即时排放的方式适用于吨位较大、载运人数较多、管理水平较高、经济条件较好、运营航线停靠港口间隔较长的船舶。

3.400总吨及以上的船舶，以及400总吨以下且经核定许可载运15人及以上的船舶黑水，根据安装（含更换）船舶黑水处理装置的时间和排放水域，应达到《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552）相应排放控制要求。在内河和距最近陆地3海里以内（含）应收集并排入接收设施或达标排放；在距最近陆地3

海里以外12海里以内（含）海域，应经打碎、消毒并在一定船速和排放速率条件下排放；在12海里以外在一定船速和排放速率条件下排放。严格控制客运船舶向内河排放黑水，推进船舶黑水岸上处理。

4.船舶黑水处理宜采用膜生物反应器、接触氧化法、电解法、膜过滤、臭氧消毒、紫外线消毒等技术及其组合工艺，减少五日生化需氧量、悬浮物、耐热大肠菌群、化学需氧量和总氯（总余氯）的排放。

推进新安装（含更换）黑水处理装置的客运船舶，向内河排放黑水时增加高效的脱氮除磷一体化处理工艺，达标排放。

5.应逐步实施灰水管控，船舶灰水处理宜采用模块集成处理装置。

6.船舶生活污水处理装置宜具有集成度高、一体化、占地面积小、耐冲击负荷、处理效果稳定等特点。

7.船舶生活污水处理宜采用污泥产生量少的技术，应将污泥及时排入接收设施或排至适用的船上焚烧炉。

8.应建立有效的船舶生活污水处理作业程序，并对生活污水处理与排放进行详细记录。在饮用水水源保护区等不得排放生活污水的水域内，应采取将生活污水收集储存在船上相应装置内并关闭排水阀等控制措施，防止生活污水进入环境水体，并按规定对相关控制措施进行记录。

（四）含有毒液体物质的污水

1.含有毒液体物质的污水不得向内河水域排放；在沿海水域，应达标排放。根据污水中有毒液体物质类别（《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》的第17或18章的污染物种类列表中标明的，或者根据《国际防止船舶造成污染公约》附则Ⅱ第6.3条以及国际海事组织每年发布的“液体物质的临时分类”（M EPC.2/Circ.XX通函）暂时被评定为X类、Y类或Z类的物质），分别执行《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552）相应的排放控制要求。

2.如不能免除预洗，船舶在离开卸货港前应按规定程序预洗，预洗的洗舱水应排入接收设施。其中，X类物质应预洗至浓度小于或等于0.1%（质量百分比），浓度达到要求后应将舱内剩余的污水继续排入接收设施，直至该舱排空。预洗后，含有毒液体物质的污水方可按照国家法律法规的要求排放。

（五）船舶垃圾

1.船舶垃圾不得向内河水域倾倒。根据船舶垃圾类别和海域范围，分别执行相应的排放控制要求。在任何海域，对于不同类别船舶垃圾的混合垃圾的排放控制，应同时满足所含每一类船舶垃圾的排放控制要求。

2.宜采用液压打包等技术，利用船用垃圾压实机暂时收存船舶垃圾。

3.在距最近陆地大于3海里且小于等于12海里的海域，宜采用双轴破碎等技术，通过污物粉碎机粉碎或磨碎食品废弃物，当粉碎或磨碎后污物最大尺寸≤25mm时排放。

4.船舶应制定船舶垃圾管理计划，设置船舶垃圾告示牌，按要求填写并保存垃圾记录簿。

四、船上收集与转运

（一）对船舶含油污水、生活污水和船舶垃圾实施收集并排入接收设施时，应在船上设置含油污水贮存舱（柜、容器）、船舶生活污水集污舱和船舶垃圾收集、贮存点。

含油污水贮存舱、船舶生活污水集污舱应防渗防漏，设置高液位报警装置。

船舶垃圾收集和贮存应符合国家法律法规的相关要求，保持卫生，不发生污染、腐烂和产生恶臭气味。

（二）向接收设施转移含油污水、生活污水的船舶，应设置相应的标准排放接头。

（三）从事船舶污染物、废弃物接收作业，或者从事装载油类、污染危害性货物船舱清洗作业的单位，应当具备与其运营规模相适应的接收处理能力，并将船舶污染物接收情况按规定报告。

（四）应逐步建立完善船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度。

五、岸上接收与处理

（一）港口、码头、装卸站和船舶修造厂所在地市、县级人民政府应按《中华人民共和国水污染防治法》等法律要求，统筹规划建设船舶污染物、废弃物的接收、转运和处置设施，宜与其他市政设施衔接，集约高效运行。

接收设施包括水上接收设施和岸上接收设施。接收设施应设置标准接收接头。

港口应建设船舶含油污水接收设施，鼓励地方人民政府在港口建设船舶含油污水处理和回用设施。

加强内河船舶含有毒液体物质的污水的接收和处理设施建设和运行，严格执行排放控制要求，防范环境风险。

（二）港口码头建设的污水处理设施向环境水体排放水污染物应满足国家和地方相关水污染物排放标准和排污许可证要求。

港口码头建设的污水接收设施或处理设施排向污水集中处理设施的，应执行间接排放标准或满足污水集中处理设施的预处理要求。

（三）岸上处理处置污泥、船舶垃圾，宜送交市政设施处置。

（四）鼓励建设国际公约中要求的其他船舶污染物的接收与处理处置设施。

六、鼓励研发和推广的新技术

（一）鼓励研发结构简单、处理效率高、全自动运行维护、出水含油量更低的机器处所油污水处理技术。

（二）鼓励研发船上安装的沉船防油泄漏设备。

（三）鼓励研发处理周期短、占用空间小、无或较少二次污染、运行维护简单，适应船舶运行、处理稳定的生活污水处理装置和技术。如高效膜生物反应器（EMBR）、黑水和灰水一体化处理技术等。

（四）鼓励研发能够高效脱氮除磷的船舶生活污水处理技术。

（五）鼓励研发可对船舶含油污水、生活污水排放实施在线监测并能控制排放口开关的技术与设备。

大学校园污水处理工程施工技术方案

大学校园污水处理工程施工技术方案第1节施工准备 一、技术准备 1、图纸会审一深化施工组织设计 施工图纸是施工的主要依据，图纸收到后我们将立即组织图纸会审工作，并形成文字记录，并在此基础上做好施工组织设计的深化设计，编制各工序、工种的作业设计并落实到施工工长及作业队伍及班组。 2、建立测量控制网 根据业主提供给施工单位的水平座标和水准点，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制座标要做成相对永久性的座标点。 3、做好原材检验工作和砼的试配工作 ⑴针对本工程所用的砼强度进行配合比优化设计，使之具有较好的性能，满足本工程的施工需要。 ⑵对工程主要原材料我们将严格按规范要求进行取样、检验，把好原材料质量关。 4、做好前期各类技术交底工作 为了确保本工程的优质、高速、安全、低耗，我们准备先分级作好技术交底工作，交底的内容包括本工程的结构和构造情况，场内水平和竖向座标的控制情况，施工组织设计的主要内容和总承包项目经理部对本工程的总体部署，各工种各工序的作业设计交底，本工程应注意的安全、文明施工和周围的环境情况，分层分项交底最后落实到责任工长和操作工人头上。 二、临设准备 临建用地按施工图要求搭设，临时用水电由业主提供，进行标准计量，并按市政府有关要求进行环境处理。 市区内不必铺设临时施工道，市外采用20 厚片石，10 厚碎石煤渣满设临时施工单行道（4000 宽）； 基坑周边应设挡水沟、沉积井，施工用水经沉积后方能排入城市管网。 第一卷总平面布置图 施工总平面布置图，主要是解决承包商为承建本工程所需要修建的各种临时设施与本工程相互间的合理布局，将各项施工、生活、临时设施在施工总平面布置图上周密计划和布置。

船舶污水处理技术方案

船舶污水处理技术方案 随着科技水平的发展，各种污水处理技术和设备也在不断发展，处理方法多种多样，在各种船舶上均已得到了广泛的应用，根据船舶污水的种类及数量，可以将船舶污水分为油污水、黑水、厨房灰水、洗涤灰水。 1 油污水处理： 1）根据船舶产生的油污水量的多少，一般可以在动力舱设置油污水处理装置，以处理舱底含油污水。根据舱室的大小、机械设备数量、舱室分布情况，可以设单个舱室的油污水处理系统，也可以将全船油污水通过输送泵统一收集在油污水贮存舱内，再通过油污水处理装置集中处理，经处理后排放的油污水满足《73/78防治公约》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。通过油份浓度计监测排出水的含油量，当含油量超过排放标准时，将不合格的水返回舱底继续处理知道合格。 2）按照MEPC.107(49)决议对油污水处理设备技术条件的修改，原来普遍采用的重力法分离油污水技术已不能满足处理含表面活性剂的C类试验液的要求，因此，需对油污水处理设备进行改进，在重力分离的基础上采用超滤、膜分离、化学破乳等方法以处理乳化状态下的油污水。 3）考虑到油污水对水域污染的严重性，及时经过油污水处理装

置处理后的排放水达到国际排放标准，在部分水域、港口将来也会受到排放的限制，可以将舱底油污水通过国际通岸接头至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。 4）经油污水处理装置处理后排出的油污可以进入焚烧炉焚烧，或通过通过国际通岸接头至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。 5）油污水处理及排放： a. 油污水经处理后达标排放。 b. 在限制水域不处理排至接受设施。 2 黑水处理 1）根据船员数量、卫生设施分布，可分区设置黑水收集及处理系统，分别收集和处理船上各厕所、单元式卫生间内的粪便污水、病房和医务室内排出的废水。经黑水处理装置处理后的排放水满足《73/78防治公约》的要求。 2）按照国际防污染公约的排放要求，距最近陆地12nmile以外可以排放未经粉碎和消毒的生活污水。因此，在距最近陆地12nmile 以外可以通过黑水处理装置将未经处理的黑水直接排出船外。 3）考虑到部分水域、港口在经黑水处理装置处理后的排放水，即使达到国际排放标准后也不允许排放的要求，可以将黑水通过国际通岸接头排至码头接受设施，在港口外可以排至接受船。 4）由于《73/78防治公约》在2010年后可能会执行新的排放标准，目前普遍采用膜生物反应法处理黑水。膜生物反应法具有排放水

污水处理施工方案

污水处理施工方案 一、工程概况 污水处理南站1000立方米污清水池是xxxxxxx公司xx区配套设施工程，我方承包清水池的土建工程。 污水池长为21.7m，宽为14.3m，基础为筏板基础。本工程以绝对标高24.8m 作为设计相对标高±0.000，基础底标高相对标高为－3.65m。本工程抗震设防烈度为6度，基础垫层砼强度等级为C10，厚为100mm，每边宽出基础底边100。池体砼强度等级为C25.S6。 二、钢筋工程 1、施工部署 1)施工顺序 根据图纸下料——绑扎基础及柱钢筋——绑扎墙壁钢筋——绑扎顶板钢筋 2)劳动力安排 根据本工程特点安排钢筋加工10人，钢筋运输4人，钢筋安装15人 2、施工准备 1)技术准备 1.1与该工程相关的技术、施工人员配备齐全 1.2熟悉图纸，审查图纸与说明内容是否符合以及各组成部分是否发生矛盾和错误，建筑图与结构图上的尺寸、标高等方面是否一致 1.3掌握该项工程的施工方法和技术要求 2)现场准备 2.1标高点根据现场引测的±0.000测定标高。 2.2钢筋加工的一些机具设备根据施工平面图和有关规定提前进场 2.3根据图纸的要求提前将各种型号的钢筋进入场地，并安规定抽样送检 2.4做好雨季施工的各种措施 3、施工方法

1、钢筋加工 1.1、钢筋加工的形状尺寸必须符合设计和规范要求，钢筋的表面应清洁、无损伤、油渍、漆污和铁锈等，若有，在使用前必须清除干净，带颗粒状老锈的钢筋不得使用。 1.2、钢筋除锈采用钢筋调直机在钢筋调直过程中除锈。 1.3、钢筋必须平直，无局部曲折，必须经调直之后才能使用和加工。 1.4、钢筋的弯钩或弯折应符合下列规定： 1）Ⅰ级钢筋末端均应作180度弯钩，其圆弧弯曲半径不小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不小于钢筋直径的3倍。 2）Ⅱ级钢筋末端作90度或135度弯钩时，Ⅱ级钢筋的弯曲半径D不小于钢筋直径的4倍，平直部分长度按设计（03—101图集）要求确定。 3）弯起钢筋中间部分弯折处的弯曲半径D不小于钢筋直径的5倍。 4）箍筋的末端作135度弯钩，其弯钩的弯曲直径大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直长度不应小于箍筋直径的10d。 5）当机械断料时，严格按配料单长度进行断料，保证断料正确，钢筋和切断机刀口要成垂线，并严格执行操作规程，确保安全。在切割断料过程中，如发现钢筋有劈裂，缩头或严重的弯头，必须切除。 6）本工程钢筋弯曲时，为保证加工质量，要求φ10以下加工时按配料单尺寸在工作台上钉上钉子作为尺寸（弯曲点）的标志。 7）弯曲粗钢筋及形状较复杂的钢筋时，必须在钢筋弯曲前，根据配料单上标明的尺寸，用粉笔画出弯曲点位置，必要时在工作台上画出实样，用钉子在工作台控制钢筋的弯折点。划线钉点时，应根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值（见附表一） 钢筋弯曲调整值一览表 钢筋弯曲 角度30°45°60°90°135° 钢筋弯曲 调整值0.35d0.5d0.85d2.0d2.5d

船舶水污染防治技术政策

船舶水污染防治技术政策 一、总则 （一）为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》等法律法规，防治船舶污染水环境，保障生态安全和人体健康，指导环境管理与科学治污，促进船舶水污染防治技术进步，制订本技术政策。 （二）本技术政策适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国领域和管辖的其他海域的外国籍船舶（军事船舶除外）营运中产生的含油污水（船舶机器处所油污水和油船含货油残余物的油污水）、生活污水（包括黑水和灰水）、含有毒液体物质的污水和船舶垃圾的污染防治。压舱水、锅炉及废气清洁系统的洗涤水、除含货油残余物的油污水和含有毒液体物质的污水之外的其他洗舱水、除船舶垃圾之外的其他固体废物（如核废物）、大气污染物和噪声的污染防治不适用于本技术政策。 （三）本技术政策中含油污水是指船舶营运中产生的含有原油和各种石油产品及其残余物的污水，包括机器处所油污水和含货油残余物的油污水。生活污水是指船舶上主要由人员生活产生的污水，分为黑水和灰水两类，其中黑水包括：a）任何形式便器的排出物和其他废物；b）医务室（药房、病房等）的洗手池、洗澡盆，以及这些处所排水孔的排出物；c）装有活的动物处所的排出物；d）混有上述排出物或废物的其他污水。灰水包括来自洗碗水、厨房水槽、淋浴、洗衣、洗澡池和洗手池下水道的排水，不包括来自货物处所的排水。有毒液体物质是指对水环境或者人体健康有危害或者会对水资源利用造成损害的物质，包括在《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（IBC规则）的第17或18章的污染物种类列表中标明的，或者根据《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则Ⅱ 第6.3条暂时被评定为X类、Y类或Z类物质的任何物质。含有毒液体物 质的污水是指船舶由于洗舱等活动产生的含有毒液体物质的污水。船舶垃圾是指产生于船舶正常营运期间，需要连续或定期处理的废弃物，包括各种塑料废弃物、食品废弃物、生活废弃物、废弃食用油、操作废弃物、货物残留物、动物尸体、废弃渔具和电子垃圾以及废弃物焚烧炉灰渣，《国际防止船舶造成污染公约》（M ARPOL）附则Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ所适用的物质除外，也不包括以下活动过程中的鲜鱼（含贝类）及其各部分：a）航行过程中捕获鱼产品（含贝类）的活动；b）将鱼产品（含贝类）安置在船上水产品养殖设施内的活动；c）将捕获的鱼产品（含贝类）从船上水产品养殖设施转移到岸上加工运输的活动。 （四）本技术政策为指导性文件，主要包括船舶营运中产生水污染物的源头预防、船上处理与回用、船上收集与转运、岸上处理与回用等过程的污染防治技术和鼓励研发的新技术等内容，为防治船舶水污染及相关环境管理提供技术指导。 （五）船舶水污染防治应遵循预防优先、分类管控、船岸并用、以岸为主、强化监管的综合防治原则。

污水处理工程施工技术方案94068

目录 一、工程概况 (1) 二、施工部署 (1) 三、主要分部分项工程的施工方法 (2) 四、施工机械、设备计划表 (6) 五、劳动力计划及平衡表 (6) 六、施工组织机构 (6) 七、质量保证体系及质量保证措施 (7) 八、安全保证体系及安全保证措施 (9) 九、工期保证措施 (10) 十、雨季施工措施........................................................ (10) 十一、进度计划表 (13)

一、工程概况 （一）、工程内容 本工程为郑家坡铁矿污水池工程，位于郑家坡铁矿主厂区西南侧，西侧紧邻充填站，东侧、南侧为施工单位临建。由邯郸中冶建设公司承建。本工程占地面积为176 m2。主要施工内容为单一封闭式污水池，污水池池底厚250mm，池壁厚200mm，池壁高3.16m,顶板厚130mm，基底深4.71m,整个污水池在±0.000地面下。本工程为钢筋砼结构，所有水池主体砼强度等级均为C30抗渗砼，抗渗等级为S6。水池内、外表面均用1：2防水砂浆抹面20mm厚。 本工程质量标准为合格，有效施工工期为45天。 二、施工部署 （一）、施工准备 1、场地、水、电的准备： 本工程水池位于厂区南侧，在基坑开挖前应先拆除部分临建。做好自然地坪方格网的测绘及水池测量定位等工作。由甲方指定现场施工场地，水、电由甲方指定地点引入。 2、降水准备： 由于基槽开挖深达5m，当地地下水位平均在4m左右，因此施工前应先编制降水方案，准备好降水用的水泵等设备，具体另编制降水方案。 3、材料准备：结合工程实际拟采用搅拌站输送泵（15m3/h）浇注施工。施工前先考察砂、石、水泥等原材料，合格后方可使用，并按规范要求的批次进行后续检验，以保证施工质量。 4、施工机械的准备：本工程拟使用设备有1.5m3液压反铲挖掘机、8T自卸卡车、50型装载机、蛙式打夯机、三马车、灰斗车等设备，提前落实，并确保施工机械的完好。

谈影响船舶航行安全的因素及相关措施

谈影响船舶航行安全的因 素及相关措施 Revised by Hanlin on 10 January 2021

谈影响船舶航行安全的因素及相关措施【内容摘要】：为了切实推进船舶航行安全工作，保障安全形势的稳定，减少人民群众生命财产损失，达到航行更安全、海洋更清洁的目标,本文从“人、船、环境、管理”四个方面来具体分析船舶航行安全状况，并提出相应的措施。 [关键词]：船舶、航行安全、人、船、环境、管理、对策。 [Abstract]:inordertopromotethesafenavigationwork,toguaranteethe stabilityofthesecuritysituation,andreducethelossofthelivesandpr opertyofthepeople,achievemoresecurity,theseavoyagemorecleantarg et,thispaper,fromthe"people,ship,environmentandmanagement"foura spectsofthevoyagetotheanalysisofthesecuritysituation,andputforw ardthecorrespondingcountermeasure. [Keywords]:ships,navigationsafety,people,ship,environmentandman agement,strategy. (一)影响船舶航行安全的因素及原因 1.人的因素

（1）船员安全意识淡薄 船舶海上航行时，船员没有严格遵守《雾航规则》、《72海规》等规定，安全意识淡薄、责任心不强、思想麻痹、心存侥幸或以想当然的态度对船舶实施操纵。如2010年4月3日“SNHO.1”轮在澳大利亚大堡礁海洋公园附近水域搁浅事故就是因为大副接二副班后，大幅并没有测量到转向点的距离也没有测量到转向点的时间，只是想当然地认为到1700时转向075°就可以避开危险，在加上他非常疲劳，安全意识的淡薄促成了事故的发生。 （2）船员心理素质差 在船舶遇到紧迫局面或异常情况下，船员应急能力差，惊慌失措，没有那种顽强的战胜困难的意志与毅力，既不能运用良好的船艺，也不能采取果断有效的手段避免事故发生或减少事故的损失，一味的盲目地采取措施，或以消极的方式坐等事故的发生。 （3）船员技能不熟练 虽然技能与知识素有密切的关系，然而在本质上却各有其特殊的内容与要求。即使理论知识学得特别好，但没有从事船舶操纵的实际经

污水处理技术方案

山东XXXX有限公司300m3/d污水处理技术方案

目录 1.概况 2.设计依据、原则及范围 2.1设计依据 2.2设计原则 2.3设计范围 3.废水处理站设计条件 3.1设计规模 3.2进水水质 3.3处理后的水质标准 4.废水处理站处理工艺方案4.1废水的水质特性 4.2工艺流程的选择 4.3主体工艺的确定 5、废水处理工程设计 5.1主要构筑物和设备 5.2平面布置与高程设计5.3电气及自控设计 5.4节能设计 5.5运行管理及劳动定员 6.工程投资概算 7、运行费用分析

1.概况 山东XXXX有限公司生产车间比较多，排放的污水种类比较多，污水成份比较复杂，对环境污染比较严重。公司领导对环境保护比较重视，决定对公司排放的污水全部进行治理。我们根据贵公司的实际情况制订了如下污水处理方案。 2.设计依据、原则及范围 2.1设计依据 2.1.1业主提供的废水水质、水量等基础资料； 2.1.2《污水综合排放标准》（GB8978－1996）； 2.1.3《室外排水设计规范》（GBJ14-87，1997年版）； 2.1.4《工业企业噪音控制设计规范》（GBJ.87-85）； 2.1.5《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）； 2.1.6《砌体结构设计规范》（GBJ3-88）； 2.1.7《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）； 2.1.8《构筑物抗震设计规范》（GBJ50191-92）； 2.1.9《地下工程防水技术规程》（GBJ108-87）； 2.1.10《低压配电设计规范》（GB50054-95）； 2.1.11其它有关的设计规范和标准。 2.2设计原则 2.2.1本设计方案严格执行有关环境保护的各项规定，废水处理达到国家《污水综合排放标准》GB8978-96中的一级排放标准； 2.2.2本着技术先进、经济合理、运行可靠的原则，采用国内外成熟

船厂污水处理工艺

船厂污水处理工艺 1 前言 随着人类对环境资源开发利用活动的日益增加，大量含氮、磷的生活污水、工业废水排放江河湖泊中，过度发展的水产养殖业和农业化肥的大量使用，增加了水体营养化物质的负荷，造成水体富营养化。从水体中藻类对氮、磷的需要关系看，对于内陆水体，磷是水体营养化的主要限制因素，因此控制磷的浓度尤其重要。为控制水体富营养化，无论在国外还是国内，污水处理后磷含量控制标准日趋严格。国内船厂设置厂级污水处理站处理全厂污水的，全部直排附近水体，采用的工艺以降低污水的CODcr、BOD5为主，也有部分船厂污水处理站优先考虑脱氮，但同时实现脱氮处磷的几乎没有，因此在今后新建或改扩建船厂工程中，厂级污水处理站都要考虑生物或化学除磷，以控制出水中总磷浓度，限制磷的超量排放，船厂污水除磷技术的研究和应用就具有重要的意义。 2 船厂污水来源及特征 2.1 船厂污水来源 根据船厂(包括造船及修船)的生产工艺，船厂废水、污水的种类及来源如下。 (1)含油废水 主要来源于码头和船坞，在对船舶进行机械加工、部件预舾装、码头舾装、试验和试航时产生，产生点较分散，废水中含油浓度较高，约200mg/L，需进行油水预分离后排入厂区污水管网系统。 (2)乳化液废水 船厂乳化液废水主要来源于机加工车间，间歇排放，其主要污染因子为：pH、石油类、CODcr、SS、表面活性剂，需经破乳后再经油水预分离后排入厂区污水管网系统。 (3)酸碱废水 电装车间在蓄电池充电过程中会产生少量酸碱废水，经中和预处理后排入厂区污水管网系统。 除此之外，还来源于修船厂机电综合车间化学清洗及电工清洗除垢浸泡液、清洗剂冲洗水的排放。其中浸泡液中含酸(碱)液浓度较高约4~8%，每3~6个月排放一次t。清洗剂冲洗水中含酸(碱)浓度<0.5%，连续排放。这部分酸碱废水中由于还含有少量油污和铁屑，因此采用酸碱中和+混凝气浮处理工艺。具体参见污水宝商城资料或https://www.sodocs.net/doc/ec4311141.html,更多相关技术文档。

船舶冰区航行安全指导

第一部分冰区航行注意事项 一、收集、熟悉航行区域的冰区组织、通信联系、冰区引航点、破冰船只分布、破冰船队集合编组地点和破冰船队航行操作等情况。 二、按时收听冰况警告和报告，密切注视冰情动态，提高警惕及早预防。 三、开航前应检查自身船舶有无冰区加强和冰区加强的级别。充实船上的堵漏毯、木材、快干水泥、填塞物料等堵漏器材。并备足粮食、淡水及燃料等。 四、冰区航行时要注意冰对船速及操纵性能的影响。遇到来船应提前避让，狭水道航行时更应谨慎驾驶。 五、冰区航行，船壳、舵扇及车叶容易受损，必须谨慎驾驶，尽量避免倒车。空载或轻载时应设法增加尾吃水，使推进器和舵全部浸入水中。 六、在冰区航行，要警惕碎冰堵塞海底阀或主、辅机的冷却器而导致事故，尤其是轻载和空载船，必须使用低水位的海底阀，并作好必要的预防措施。如海底阀冰塞严重一时无法吹通，可通过管路的转换，引入压舱水临时作为冷却水使用。 七、加强了望，及时避开漂流大冰块，无法避让时，应降低船速以缓和撞冰的冲击力量。 八、应选择冰隙或薄冰处行驶，避免驶近迭堆的厚冰层。 九、如果无法避免与冰层接触时，应以船首与冰缘成直角接近，防止船头斜向冰层，造成船首滑开，损坏船壳或使船尾甩向冰缘，损坏螺旋桨和舵。 十、应尽量防止船身被冻结冰内，以防冰的压力对船壳造成严重损坏。

十一、船前部如被冰夹住不能动时，可采用以下办法使船脱出： 1.全速前进，左右满舵使船左右摇摆，松动夹冰，然后倒车退出。倒车时应用正舵，先开极慢倒车，待船尾冰块松动推离后，再开快倒车，以免车叶击冰受损。 2.如上述方法无效，可调整油水，设法使船身反复左右倾斜或船尾升、降，以松动夹冰，然后倒车退出。 十二、如冰况严重，航行确有困难，可联系附近港口，申请破冰船引航。破冰船引航时，应保持一定距离，密切注意该船的速度变化，加强联系，遵守引航规则。 十三、尽量不在冰区下锚，如果必须，应选择冰层最脆薄处下锚，锚链长度以不超过水深的两倍为宜（如锚链过长，冰移时容易导致断链）。应常备主机并值航行班，必要时立即起锚离去。 第二部分冰区航行的安全措施 （一）船舶进入冰区前的一般准备 1. 冰区集中于高纬度区域，气温低、海面有冰集聚、风力频繁短时间内快速激增。船舶进入冰区可能遇到很多意想不到的困难与风险。如：船员工作环境恶化，船舶各项工作的落实难度增大；操纵和控制船舶异常困难；船体可能意外变形；机械设备容易损坏，等等。因此，公司和船舶都要高度重视，提高认识，以最坏的打算，最好的准备，全力做好冰区航行工作。 2.保证水密设备完好。货舱、油舱和水舱所有舱壁要完全无渗漏，其透气管和量水管无破损；双层底的管系阀门都要保持正常状态；舱盖、人

某污水处理工程施工组织设计方案

污水处理工程和施工组织方案

目录 1编制依据 (3) 2工程概况 .................................................................. 3设备采购 .. (3) 4土建施工组织措施 (3) 5主要工程项目施工方法 (5) 6主体工程 (7) 7门窗工程 (10) 8屋面工程 (11) 9装饰粉刷工程 (12) 10工艺设备安装组织措施 (13) 11给排工程安装 (13) 12电器工程安装 (14) 13保证工程质量的主要技术措施 (14) 14计量管理措施 (17) 15安全生产保证措施 (18) 16文明施工创标化工地管理措施 (20) 17施工管理网络 (22)

1 编制依据 （1）国家建设安装工程施工及验收规 （2）国家建设安装工程质量检验评定标准 （3）国家建设安装工程安全操作规程 （4）本工程地理位置及交通运输情况 2 设备采购 （1）所供设备用的钢板、保温、防腐材料、填料、管道、阀门等，应从国内合格的制造厂商中选择。列出每台设备的位号、名称、数量、材料、尺寸、大约重量和能 力、电机功率及制造厂家，列出每台仪表的名称、数量、型号规格和制造厂家， 列出配电设备的名称、数量、型号、规格和制造厂家 （2）动设备应从国内知名厂家采购。列出潜污泵、离心鼓风机的采购厂家名单（不少于三家）。电机建议选用上海电机厂、佳木斯电机厂，电机保护选用ST50M系列， 仪表选用PD1008系列 （3）电气设备和元件应从国内知名厂家采购。低压开关柜柜型选用MNS型，变频器选用丹佛斯，其他设备和元件型号应选用国产大企业名牌产品如YSA2、YSM1和CW1、 CM1系列 3 土建施工组织措施 3.1 开工准备 （4）做好“三通一平”按施工平面布置好，埋设施工用电，用水线路发管道，安排水电计量表 （5）根据现场总平面布置图，按建设单位规定的红线及工地分区线搭好临时设施，监设须与场容场貌、施工计划相配合 （6）根据施工计划按期组织各工种的施工人员进场，做到劳动力的满足和合理高难度效性及施工机械按需进场

污水处理技术方案

山东XXXX有限公司300nVd污水处理技术方案

1.概况 2.设计依据、原则及范围 2.1设计依据 2.2设计原则 2.3设计范围 3.废水处理站设计条件 3.1设计规模 3.2进水水质 3.3处理后的水质标准 4.废水处理站处理工艺方案 4.1废水的水质特性 4.2工艺流程的选择 4.3主体工艺的确定 5.废水处理工程设计 5.1主要构筑物和设备 5.2平面布置与高程设计 5.3电气及自控设计 5.4节能设计 5.5运行管理及劳动定员

6.工程投资概算 7.运行费用分析

1.概况 山东XXXX有限公司生产车间比较多，排放的污水种类比较多，污水成份比较复杂，对环境污染比较严重。公司领导对环境保护比较重视，决定对公司排放的污水全部进行治理。我们根据贵公司的实际情况制订了如下污水处理方案。 2.设计依据、原则及范围 2.1设计依据 2.1.1业主提供的废水水质、水量等基础资料； 2.1.2《污水综合排放标准》（GB8978- 1996）; 2.1.3《室外排水设计规范》（GBJ14-87, 1997年版）； 2.1.4《工业企业噪音控制设计规范》（GBJ.87-85）; 2.1.5《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）; 2.1.6《砌体结构设计规范》（GBJ3-88）; 2.1.7《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）; 2.1.8《构筑物抗震设计规范》（GBJ50191-92 ; 2.1.9《地下工程防水技术规程》（GBJ108-87）; 2.1.10《低压配电设计规范》（GB50054-93 ; 2.1.11其它有关的设计规范和标准。 2.2设计原则 2.2.1本设计方案严格执行有关环境保护的各项规定，废水处理达到国家《污水综合排放标准》GB8978-96中的一级排放标准； 2.2.2本着技术先进、经济合理、运行可靠的原则，采用国内外成熟的先进工艺，减少工程投资和运行费用; 223本工艺具有一定的灵活性和调节余地，以适应水质水量的变化；

船舶航行安全规则

船舶航行安全规则 第一章通则 第一条船舶航行时,值班人员须时刻牢记保证船舶航行安全就是首要职责。它包括开航准备,航行中的了望、避让、定位、海图作业与填写《航海日志》等所有保证船舶安全的各项工作。 第二条严格遵守各项规章制度与《驾驶台规则》,值班时不得随意说笑闲谈或做与岗位职责无关的事情,必须以严肃、认真的态度,确保航行安全。 第三条航行值班时间应按规定执行,每班必须有一名持有适任证书的驾驶员与二名胜任的水手值班。 第四条提前半小时叫班,交接班必须在驾驶台进行,值班驾驶员与值班水手应提前5——15分钟上驾驶台,做好接班工作。当双方确认交清接明,在《航海日志》上签名后,交班者方可离岗。 第五条当接近口岸、礁区、渔区、狭水道等险要地段,或在大风浪天气、能见度不良时,值班人员不准坐椅子。根据情况需要,船长有权临时增加值班人员。 第六条值班1600——2000班的人员用餐时,大副由三副代班,水手由水手长或空班水手代班,代班时按规定认真交接,用餐时间不得超过半小时,其它时间的值班人员用餐须等

到下班后进行。 第七条交班时间已到,无人接班或接班人员有意见分岐时,交班人员要继续履行其职责,不得离岗,并应立即报告船长作出决定,将情况记入《航海日志》。 第二章开航准备 第八条船舶必须具备各种有效的船舶证书,船舶设备及资料以及有关文本。 第九条船员人数配备不得少于国家规定的船舶安全最低配员标准。 第十条船员必须持有有效适任证书以及相关特种训练证书,并与所在船舶相匹配。 第十一条根据不同季节的特点,各待命点船舶要认真研究制定相应的安全措施,必须符合《海上救助待命船舶技术要求》的标准。 第十二条对救生、消防、堵漏、拖曳设备必须进行全面检查,使之处于良好的适用状态。 第十三条对航海仪器要进行检查试验,使之处于良好的适用状态。 第十四条检查航行灯、信号灯、信号旗、汽笛、电话、扩音机等就是否适用。 第十五条同机舱核对车钟、船钟、舵机指针与驾驶台的指针就是否一致。

水污染防治工作方案(最新)

水污染防治工作方案 为深入贯彻落实国务院《水污染防治行动计划》（X发〔X〕17号）,《X省人民政府关于印发X省水污染防治工作方案的方案》（X 发〔X〕3号）精神，切实加大水污染防治力度，保持和改善全市水环境质量，保障水生态安全，结合我市实际，特制定本方案。 一、总体要求 （一）指导思想 全面落实党的X和XX、X、X全会和省委X六次全会、市委X 五次全会精神，把坚持绿色发展、改善总体环境质量作为着力点，全力开展水污染防治，以保持和改善水环境质量为核心，以保障人民群众身心健康为出发点，坚持改革创新、坚持依法推进、坚持考核问责、坚持全民参与。按照“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”原则，对江、河、湖、库实施分流域、分区域、分阶段科学治理，系统推进水污染防治、水生态保护和水资源管理，形成“政府统领、部门协同、企业施治、市场驱动、公众参与”的水污染防治新机制，不断改善全市水环境质量，实现经济社会发展和水生态环境和谐共赢。 （二）工作目标 到X年，列入国家水污染防治目标责任书中的3个断面，在扣除天然背景值影响情况下，呼兰河双河渠首断面达到Ⅲ类水体、X的友好断面达到Ⅳ类水体、X干流的嘉荫断面达到Ⅳ类水体，确保晨明出境断面达到Ⅳ类水体；城市集中式饮用水水源水质保持Ⅲ类。到X

年，全市水环境质量保持稳定，饮用水安全有效保障，地下水质量保持稳定，水生态环境状况稳中趋好，主要江河湖库生态水量得到基本保证。到X年，全市水环境质量总体改善，水生态系统得到全面保护。到本世纪中叶，生态环境质量全面改善，生态系统实现良性循环。 二、主要任务 （一）实施最严格水资源管理 1.控制用水总量 强化用水监督管理。健全取用水总量控制指标体系，制定完善主要河流水量分配方案。加强相关规划和项目建设布局水资源论证，国民经济和社会发展规划以及城市总体规划的编制、重大建设项目的布局应充分考虑当地水资源条件和防洪要求。严格取水许可审批、严格水资源论证制度、严格计划用水管理，对取用水总量已达到或超过控制指标的地区，暂停审批其建设项目的新增取水许可。对纳入取水许可管理的单位和其他用水大户实行计划用水管理，建立重点监控用水单位名录。新、改、扩建项目用水要达到行业先进水平，严格落实建设项目节水设施“三同时”要求。到X年，全市用水总量控制在5.86亿立方米以内。（市水务局牵头，市发改委、市工信委、市农委、市住建局、市商务局参与，各级政府负责落实。以下均需各级政府落实，不再列出） 严控地下水超采。在X省地质灾害易发区开发利用地下水，应进行地质灾害危险性评估。从严审批地热水、矿泉水开发取水许可和采矿许可。依法规范机井建设管理，开展已建机井排查登记，逐步关闭

工程施工污水处理方案

施工废水治理方案一:工程概况: 德兴铜矿五号尾矿库排洪隧洞及附属设施(第二标段)共四条隧洞,总长近17千米,其中最长的上游排洪隧洞6000多米,其它的在2000到3000米之间,隧洞进出口均在小浮溪到浮溪口之间的河道旁,因此施工产生的废水均会对河流产生不同程度的污染,虽然这些施工废水经过化验未含有害及重金属,但悬浮物超标,按照国家相关法律,法规及规范文件,需要对其进行处理. 二:编制依据: 1:江铜德兴铜矿五号尾矿库招标文件. 2:中国恩菲公司德兴铜矿五号尾矿库施工图. 3:五矿二十三冶建设集团企业三位一体文件. 4:国家相关法律,法规,规范. 三:施工废水治理方案 德兴铜矿五号尾矿库排洪隧洞及附属设施(第二标段)目前施工的隧洞有三条,其中上游排洪隧洞已经施工近2000米,库内排洪隧洞也经施工了1500米以上,施工过程中发现井下流出的水经井口沉淀池排入河中仍有白色状,期间我们采取了用明矾等化学品做净化试验,但效果不理想,无法满足环保要求,经过与业主及监理商讨,现提出如下方案. 1:沉淀

*宽*长(米6*6*1.*2规格,在每个隧洞井口施工两个沉淀池． 另沿隧洞掘进方向利,其中一个用于净化,另一个用于沉淀深),,的沉淀池),在其底部开挖一个3*6*1用现有的调车场(避炮硐室. 用于工作面施工水外排过程中的沉淀. 用化学品对施工废水进行净化及沉淀2:二者分,,明矾净化经过长时间的试验,我们采用絮凝剂沉淀: 具体做法为区段加注, 1)絮凝剂絮凝剂主要有无机絮凝剂，有机高分子絮凝剂和微生物絮凝 剂，都主要是处理各种污水用的，具体——有机高分子絮凝剂在处理炼油废水，其它工业废水，高悬浮物废水及固液分离中阳离子型絮凝剂有着广泛的用途。特别是丙烯酰胺系列絮凝剂主要有无机絮凝剂，有机高分子絮凝剂和微生物絮凝剂，都主要是处理各种污水用的，具体——有机高分子絮凝剂在处理炼油废水，其它工业废水，高悬浮物废水及固液分离中阳离子型絮凝剂有着广泛的用途。特别是丙烯酰胺系列有机高分子絮凝剂以其分子量高，絮凝架桥能力强而显示出在水处理中的优越性。微生物絮凝剂絮凝范围广、絮凝活性高，而且作用条件粗放，大多不受离子强度、pH值及温度的影响，因此可以广泛应用于污水和工业废水处理中。加入絮凝剂就是使水与杂质快速、比较彻底的分离开来。有机高分子絮凝剂以其分子量高，絮凝架桥能力强而显示出在水处理中的优越性。微生物絮凝剂絮凝范围广、絮凝活性高，值及温度的影响，pH、离子强度而且作用条件粗放，大多不受．

影响船舶航行安全的因素通用范本

内部编号：AN-QP-HT906 版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 影响船舶航行安全的因素通用范本

影响船舶航行安全的因素通用范本 使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 船舶安全一直是航运界非常关注的问题,长期以来,世界各海运国家在船舶安全方面做了大量工作。然而，随着近年来航运业的快速发展，全球范围内的船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、污染等事故屡屡发生,并造成了严重后果。综合分析这些事故，可以发现，影响船舶航行安全的因素主要有人为因素、船舶因素和环境因素三方面。 1.人为因素 人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。IMO在ISM 规则中指出，海上事故的发生约有80%是由于

关于加强船舶内河水污染治理整改的报告

关于加强洞庭湖区船舶水污染治理的报告 背景及慨述： 尽管洞庭湖的水是可再生和不断循环的，但由于环境污染日趋严重，水质日益恶化给人们带来了极大的危害，已引起人们的普遍关注。洞庭湖的水污染涉及的内容有： 一、水污染对人体的危害人体在新陈代谢的过程中，随着饮水和食用湖鲜，把水中的各种元素通过消化道进入人体的各个部分。当水中含有有害物质时，对人体的危害更大。致癌物质可以通过食用受污染的食物（粮食、蔬菜、鱼肉等），带入人体，还可以通过饮水进入人体。据调查，饮用受污染水的人，患肝癌和胃癌等癌症的发病率，要比饮用清洁水的高出61.5%左右。当污水中含有汞、镉等元素排入河流和湖泊时，水生植物就把汞、镉等元素吸收和富集起来，鱼吃水生植物后，又在其体内进一步富集，人吃了中毒的鱼后，汞、镉等元素在人体内富集，使人体患病而死亡。这样，从水生植物→ 水生小动物→ 小鱼→ 大鱼→ 人体，形成了一条食物链。人体最后成了汞、镉等元素的“落脚点”。 二、水污染对水生生物的危害水中生活着各种各样的水生动物和植物。生物与水、生物与生物之间进行着复杂的物质和

能量的交换，从数量上保持着一种动态的平衡关系。但在人类活动的影响下，这种平衡遭到了破坏。当湖区企业和船舶向水中排放污染物时，一些有益的水生生物会中毒死亡，而一些耐污的水生生物会加剧繁殖，大量消耗溶解在水中的氧气，使有益的水生生物因缺氧被迫迁栖他处，或者死亡。特别是有些有毒元素，既难溶于水又易在生物体内累积，对人们造成极大的伤害。如汞在水中的含量是很低的，但在水生生物体内的含量却很高，在鱼体内的含量又高得出奇。假定水体中汞的浓度为1，水生生物中的底栖生物（指生活在水体底泥中的小生物）体内汞的浓度为700，而鱼体内汞的浓度高达860。由此可见，当水体被污染后，一方面导致生物与水、生物与生物之间的平衡受到破坏，另一方面一些有毒物质不断转移和富集，最后危及洞庭湖带居民自身的健康和生命。 三、水污染对工农业生产的影响 工农业生产不仅需要有足够的水量，而且对水质也有一定的要求。否则，对工农业会造成很大的损失，特别是工农业生产过程中使用了被污染了的水后，对洞庭湖居民有着极大的危害。一是使工业设备受到破坏，严重影响产品质量。二是使土壤的化学成分改变，肥力下降，导致农作物减产和土壤重金属及化学物严重污染。三是使城市增加生活用水和工业用水的污水处理费用。

生活污水处理技术方案资料讲解

100m3/d生活污水中水回 用处理工程 设 计 方 案 重庆中山环保工程有限公司 二〇一五年九月

目录 1.概述： (2) 2．设计范围及要求： (2) 2.1 工程概况 (2) 2.2 设计范围 (2) 2.3 设计原则 (2) 2.4 设计依据 (3) 3. 废水水质、水量： (5) 3.1废水水量： (5) 3.2 废水水质： (5) 4. 执行标准： (5) 5.废水处理工艺技术： (6) 5.1工艺流程 (6) 5.2工艺流程说明 (6) 6.投资预算 (7) 7、服务承诺 (8) 7.1质量管理方案 (8) 7.2质保措施 (9) 7.3售后服务的质量保证 (10)

1.概述： 为确保污染物的达标排放和回用的需要，拟配套建设一座设计处理能力为100m3/d的污水处理站，将全部废水送入污水处理站，以满足国家相关环保要求后经过过滤消毒，在回用于消防用水或者达标排放。 按照国家有关规范标准要求，编制了本废水处理工程技术方案。2．设计范围及要求： 2.1 工程概况 本工程为新建生活污水处理及回用工程，设计处理能力为100m3/d。 2.2 设计范围 污水处理工程方案设计范围包含从废水收集、提升处理、达标、回用、排放的所有内容（不包括房屋和水、暖、电、气等）。 2.3 设计原则 ◆严格按照国家有关环保治理的设计规范、标准、要求进行，确保各种污染物经治理设施处理后能够达到环评规定的水质标准要求。 ◆根据污水水质情况及污水排放标准，并且经过对废水处理工艺方案的综合分析和比较，采用生化加物化处理的方法。治理工艺成熟、可靠，技术先进适用，治理效果稳定。

海洋污染防治

三、海洋污染防治 中国政府高度重视海洋环境污染的防治工作，采取一切措施防止、减轻和控制陆上活动和海上活动对海洋环境的污染损害。按照陆海兼顾和河海统筹的原则，将陆源污染防治和海上污染防治相结合，重点海域污染防治规划与其沿岸流域、城镇污染防治规划相结合，海洋污染防治工作取得了较大进展。面对新的严峻形势和挑战，中国将进一步采取一系列的政策和措施，坚持不懈地做好海洋污染防治工作。 -----制定和实施“碧海行动计划”，努力改善海域生态环境。《渤海碧海行动计划》经国务院批复正式实施，并纳入国家环境保护“九五”和“十五”计划中的的环境综合治理重点工程。通过“计划”中的城镇污水处理厂、垃圾处理厂、沿海生态农业、沿海生态林业、沿海小流域治理、港口码头的油污染防治、海上溢油应急处理系统的建设以及“禁磷”措施的实施，初步遏止渤海海域环境继续恶化趋势。为保护和改善海洋生态环境，促进沿海地区的经济持续、快速、健康发展，目前沿海其他七省、市、自治区也正在编制本区域的“碧海行动计划”，制定陆源污染物防治和海上污染防治的具体措施。此外，长江口及其邻近海域生态环境日趋恶化，赤潮频繁发生，并直接威胁长江三角洲社会经济的可持续发展，为改善长江口及毗邻海域的生态环境，中国正在制定长江口及毗邻海域碧海行动计划。 -----实施陆源污染物排海总量控制制度，开展海洋环境容量

研究。为把排污总量控制纳入程序化、法制化的轨道的要求，按照河海统筹、陆海兼顾的原则，制订以海洋环境容量确定陆源入海污染物总量的管理技术路线。在调查研究的基础上，测算各海域环境容量，依据各海域环境容量，确定各海域污染物允许排入量和陆源污染物排海削减量，制定各海域允许排污量的优化分配方案，控制和削减点源污染物排放总量，全面实施排污许可证制度，使陆源污染物排海管理制度化、目标化、定量化，为实现海洋环境保护的理性管理奠定基础。 -----防止和控制沿海工业污染物污染海域环境。随着沿海工业的快速发展和环境压力的加大，中国政府采取一切措施逐步完善沿海工业污染防治措施。一是通过调整产业结构和产品结构，转变经济增长方式，发展循环经济。二是加强重点工业污染源的治理，推行全过程清洁生产，采用高新适用技术改造传统产业，改变生产工艺和流程，减少工业废物的产生量，增加工业废物资源再利用率。三是按照“谁污染，谁负担”的原则，进行专业处理和就地处理，禁止工业污染源中有毒有害物质的排放，彻底杜绝未经处理的工业废水直接排海。四是加强沿海企业环境监督管理，严格执行环境影响评价和“三同时”制度。五是实行污染物排放总量控制和排污许可证制度，将污染物排放总量削减指标落实到每一个直排海企业污染源，做到污染物排放总量有计划的稳定削减。 -----防止和控制沿海城市污染物污染海域环境。中国自改革开放以来，沿海城市发展迅速，对沿岸海域环境压力加剧。对此，

污水处理工程技术方案

某污水处理工程 污水处理厂设备安装工程 技术标（施工组织设计） 编制： 审核： 审定： 批准： 市设备安装 二○○二年四月十五日

目录 第一章工程概况 (1) 一、工程概况 (1) 二、主要设备清单 (8) 三、编制依据 (19) 四、工程特点： (19) 第二章施工组织管理 (21) 一、施工组织机构 (21) 二、施工目标 (27) 三、项目主要管理岗位人员表（表3-1） (30) 四、施工管理主要容 (31) 五、施工资源投入计划 (36) 第三章施工部署 (37) 一、施工前准备 (37) 二、施工进度计划 (38) 三、劳动力配备计划及动态分布表 (38) 四、施工机械配备计划表 (38) 五、现场平面布置 (38)

六、现场水、电等力能布置及消防安全 (40) 第四章施工质量保证措施 (42) 一、质量方针及质量目标 (42) 二、质量管理体系 (28) 三、工程质量控制流程图 (33) 四、质量控制过程 (38) 五、施工项目质量因素的控制 (40) 七、重点施工部位的检验与职责 (46) 八、主要检验工具表 (46) 第五章、工程进度保证措施 (48) 一、工期目标： (48) 二、工期影响因素分析： (48) 三、组织保证措施 (49) 四、技术、设备投入 (50) 五、施工进度管理 (50) 第六章安全、文明施工保证措施 (54) 一、安全生产、文明施工保证体系 (54) 二、安全管理措施 (55) 三、劳动保护和保险 (59)

四、创"双标化"工地措施 (59) 五、综合治理 (61) 六、消防管理措施 (61) 第七章现场物资管理 (63) 一、物资管理原则 (63) 二、物资管理 (64) 第八章主要专业施工方案 (67) 第一节设备安装施工方案 (67) 一、工程概况 (67) 二、设备安装施工规和标准 (71) 三、设备安装施工程序和方法 (73) 四、主要设备安装及技术要求 (78) 五、工程进度保证措施： (107) 六、工程质量控制流程及质量保证措施： (108) 七、施工安全技术措施 (115) 八、施工使用记录表 (116) 九、劳动力计划 (117) 第二节电气工程施工方案 (118) 一、工程概况 (118)