电动汽车充电桩项目规划设计方案 (2)
电动汽车充电桩项目规划设计方案
规划设计/投资分析/实施方案
电动汽车充电桩项目规划设计方案
2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。
该电动汽车充电桩项目计划总投资18049.57万元，其中：固定资产投资14084.66万元，占项目总投资的78.03%；流动资金3964.91万元，占项目总投资的21.97%。
达产年营业收入33660.00万元，总成本费用25334.06万元，税金及附加365.82万元，利润总额8325.94万元，利税总额9840.17万元，税后净利润6244.45万元，达产年纳税总额3595.72万元；达产年投资利润率46.13%，投资利税率54.52%，投资回报率34.60%，全部投资回收期4.39年，提供就业职位578个。
坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面的投资，务必做到环境保护、安全生产及消防工作贯穿于项目的设计、建设和投产的整个过程。
......
电动汽车充电桩项目规划设计方案目录
第一章申报单位及项目概况
一、项目申报单位概况
二、项目概况
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
一、发展规划分析
二、产业政策分析
三、行业准入分析
第三章资源开发及综合利用分析
一、资源开发方案。
二、资源利用方案
三、资源节约措施
第四章节能方案分析
一、用能标准和节能规范。
二、能耗状况和能耗指标分析
三、节能措施和节能效果分析
第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析
一、项目选址及用地方案
二、土地利用合理性分析
三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析
一、环境和生态现状
二、生态环境影响分析
三、生态环境保护措施
四、地质灾害影响分析
五、特殊环境影响
第七章经济影响分析
一、经济费用效益或费用效果分析
二、行业影响分析
三、区域经济影响分析
四、宏观经济影响分析
第八章社会影响分析
一、社会影响效果分析
二、社会适应性分析
三、社会风险及对策分析
附表1：主要经济指标一览表
附表2：土建工程投资一览表
附表3：节能分析一览表
附表4：项目建设进度一览表
附表5：人力资源配置一览表
附表6：固定资产投资估算表
附表7：流动资金投资估算表
附表8：总投资构成估算表
附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表
附表11：总成本费用估算一览表
附表12：利润及利润分配表
附表13：盈利能力分析一览表
第一章申报单位及项目概况
一、项目申报单位概况
（一）项目单位名称
xxx有限公司
（二）法定代表人
雷xx
（三）项目单位简介
公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。
公司致力于高新技术产业发展，拥有有效专利和软件著作权50多项，全国质量管理先进企业、全国用户满意企业、国家标准化良好行为AAAA企业，全国工业知识产权运用标杆企业。
随着公司近年来的快速发展，业务规模及人员规模迅速扩张，企业规模将得到进一步提升，产线的自动化，信息化水平将进一步提升，这需要公司管理流程不断调整改进，公司管理团队管理水平不断提升。公司将继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本，以持续研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内稳步发展，做大做强，
不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企业行业领先地位和较快速发展势头。
（四）项目单位经营情况
上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入31627.58万元，同比增长29.44%（7193.71万元）。其中，主营业业务电动汽车充电桩生产及销售收入为28524.21万元，占营业总收入的90.19%。
根据初步统计测算，公司实现利润总额8006.12万元，较去年同期相比增长1934.95万元，增长率31.87%；实现净利润6004.59万元，较去年同期相比增长1045.94万元，增长率21.09%。
上年度营收情况一览表
上年度主要经济指标
二、项目概况
（一）项目名称及承办单位
1、项目名称：电动汽车充电桩项目
2、承办单位：xxx有限公司
（二）项目建设地点
某某工业园区
（三）项目提出的理由
2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。
（四）建设规模与产品方案
项目主要产品为电动汽车充电桩，根据市场情况，预计年产值33660.00万元。
进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的快速持续发展，经济建设提出了走新型工业化发展道路的目标，国家出台并实施了加快经济发展的一系列政策，对于相关行业来说，调整产业结构、提高管理水平、筹措发展资金、参与国际分工，都将起到积极的推动作用，尤其是随着我国国民经济逐渐融入全球经济大循环，各行各业面临市场国际化，相应企业将面
对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手，市场份额将会形成新
的分配格局。通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内
销为主并扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质
量的提高和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测
分析，国内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前
景非常看好。
（五）项目投资估算
项目预计总投资18049.57万元，其中：固定资产投资14084.66万元，占项目总投资的78.03%；流动资金3964.91万元，占项目总投资的21.97%。
（六）工艺技术
投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据
所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。项目建成投产后，项
目承办单位物资采购部门根据生产实际需要制定原材料采购计划，掌握原
材料的性能、特点，在不影响产品质量的前提下，对项目所需原辅材料合
理地选择品种、规格、质量，为企业节约使用原材料降低采购成本。
在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据
有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所制订的产
品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等设备，充分显
现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流方式。在基础设施
建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水
耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。
（七）项目建设期限和进度
项目建设周期12个月。
该项目采取分期建设，目前项目实际完成投资15778.41万元，占计划投资的87.42%。其中：完成固定资产投资10434.20万元，占总投资的66.13%；完成流动资金投资5344.21，占总投资的33.87%。
项目建设进度一览表
（八）主要建设内容和规模
该项目总征地面积57001.82平方米（折合约85.46亩），其中：净用地面积57001.82平方米（红线范围折合约85.46亩）。项目规划总建筑面
积81512.60平方米，其中：规划建设主体工程57358.38平方米，计容建筑面积81512.60平方米；预计建筑工程投资6457.48万元。
项目计划购置设备共计119台（套），设备购置费5266.00万元。
（九）设备方案
投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠”为原则，项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。
项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计119台（套），设备购置费5266.00万元。
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
一、发展规划分析
国家地方出台政策助推电动汽车充电桩产业发展
国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进。无论是针对
广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近
几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等
方面，对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的
作用。
具体来看，2015年9月国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车
充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后几年，颁布的政策主要推动充电桩在居民区、办公区及公共
区域充电桩的建设。2018年6月，国务院颁布了《打赢蓝天保卫战三
年行动计划》，其中指出2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式
充电桩和快速充电桩，至2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右。
除了国家层面颁布政策鼓励电动汽车行业的发展外，地方政府也
积极响应国家的号召，出台相关政策鼓励和扶持电动汽车行业的发展。
以北京市为例，2018年，颁布了《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》和《北京市推广应用新能源汽车管理办法》两项主要政策，其目的是布局合理、管理规范、推进智能高效的充电基础设施体系建设，确定电动汽车充电专用泊车位，为新能源汽车产业的发展做好基础建设的准备。
“十三五”规划明确电动汽车充电桩发展目标
2019年1月14日，中国汽车工业协会在京召开信息发布会，表示2018年，我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销均完成1527辆。
从最受大众喜爱的新能源汽车类型来看，北汽新能源EC系列排第一。据乘车会公布的最新数据显示，2018年最受消费者喜欢的新能源乘用车车型是北汽新能源EC系列，其销售了90637辆。其次是奇瑞eQ 电动车，共销售46967辆。其他还包括秦ProDM、比亚迪e5、江淮IEV 等车型。
为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号），科学引导电动汽车充电基础设施建设，促
进电动汽车产业健康快速发展，电动汽车充电基础设施发展指南
（2015-2020）作为十三五时期充电桩行业发展的规划性文件，明确了
行业的发展目标，至2020年，电动公家车数量超过20万辆，其充电
站达到3848座，电动出租车数量超过30万辆，充换电站2462座。
二、产业政策分析
实现高质量发展，是经济现代化的根本要求。十九大提出了“两个一
百年”的宏伟目标，只有高质量发展，才能实现国家治理体系和治理能力
现代化，才能实现“两个一百年”的宏伟目标，才能实现综合国力和经济
实力领先的中国梦，才能实现全体人民共同富裕。高质量发展是强国之本、筑梦之基。唯有不断增强经济创新力、竞争力等质量优势，才能化解发展
中的矛盾，实现现代化的目标。如果说，以前经济工作主要解决“有没有”，那现在着重解决的应该是“好不好”；以前发展主要依靠“铺摊子”，今后则主要是“上台阶”；以前主要是总量情结和速度焦虑，现在
要牢固树立质量指标、内涵导向。只有这样，实现现代化的路上才不会走
弯路、回老路、上斜路。党的十九大报告明确指出：“我国经济已由高速
增长阶段转向高质量发展阶段。”这是党中央对当前经济发展大势的科学
判断，也是直面新时代主要矛盾，主动适应经济发展新常态的必须选择和
紧迫任务。进入新常态，我市面临着发展速度下降、供需矛盾突出、增长
动力不足等问题。从表面看是受金融危机影响导致内外整体需求不足，但
从更深层次原因考究，则是经济发展已由“量的积累”转向“质的提升”，质量矛盾开始上升到主导位置。当前，我市亟需通过高质量发展来保持经
济持续健康和长期稳定发展。近年来，我市工业经济在加速发展过程中，
主要存在传统产业比重偏高、产业结构不合理、科技含量不高、企业创新
能力不足、产业链条短、市场竞争力弱等方面的问题。针对这些工业经济
发展中存在的问题及现状，该县进一步优化工业产业结构，推进工业产业
转型升级，促进工业经济高质量发展。
按照产业向中高端发展的要求，加快企业产品升级。支持企业围绕产
品升级换代、发展中高端产品开展技术改造。鼓励企业在开展老产品二次
开发、增加产品新功能、提升产品性能的同时，加大新产品研发力度，优
化产品结构，培育新的增长点。推广信息技术在工业产品上的嵌入式应用，大力开发智能产品。引导企业增强以质量、标准和信誉为核心的品牌意识，瞄准行业标杆，通过技术改造，完善检验检测手段，推行先进质量管理，
提升品牌附加值，打造拳头产品和名牌产品。
投资项目的建设可以大幅度提升项目产品的生产、研发水平，有利于
促进我国相关行业稳定健康发展；项目承办单位具有较高项目产品制造工
艺技术、生产设备和新产品的研发能力，近年来，项目承办单位在消化、
吸收国际先进项目产品制造技术的基础上，持续加大对项目产品生产技术
及相关材料的研发投入，形成了在国内同行业领先的技术优势。当今高速
增长的中国经济又一次面临世界经济风云变幻的新一轮挑战，为确保中国
经济的顺利发展，离不开相关工业的支撑和发展；建设好项目，将有助于
发挥项目承办单位集聚效应、资源共享、充分协作、合理竞争，同时，在
一定程度上还有助于快速提高当地项目产品制造工业的技术水平和行业市
场竞争能力，对于项目产品制造企业为国家实现产业振兴计划、推进产业
结构调整和优化升级，都具有十分重要的现实意义。目前，项目承办单位
建立了企业内部研发中心，可以根据客户的需求，研制、开发适应市场需
求的产品，并已在材料和设备及制造工艺上取得新的突破，项目承办单位
已取得了丰硕的成果，公司所生产的产品质量指标均已达到国内领先水平，同国际技术水平接轨；通过保持人才、技术、设备、研发能力、市场营销、生产材料供应等方面的优势，产、学、研相结合的经营模式，无论是对项
目承办单位自身还是国内相关产业的发展都具有深远的影响。
工业兴则百业兴，工业强则百业强。工业是带动经济社会发展的主引擎，在过去一年里，尽管面临着国内外复杂多变的经济形势及多重压力叠
加的境况，但我市工业发展依然发生了一系列新变化，折射出全市工业经
济“稳中求进”的良好态势。
三、行业准入
xxx有限公司于20xx年xx月通过xxx有限公司所在地相关部门立项和其它必要审批流程，达到行业准入条件。
“十三五”期间，我国经济仍将处于新常态，增长速度将维持在中高
速水平，制造业发展进一步受到发达国家振兴制造业和东南亚国家低成本
竞争的双重压力，整体经济发展困难较大，特别是随着部分行业去产能，
另一些行业大力推行智能制造、大规模应用“机器替人”，中小企业的经
营压力可能进一步加大，发展空间进一步受限，就业压力持续存在期甚至
加大。在这种情况下，发展中小企业不仅有助于促进经济发展、提升就业
吸纳能力，而且还能够进一步发挥我国经济规模优势，助推制造业竞争力
提升。
引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政部发
展改革委人民银行《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式指
导意见》，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。为推动《中国
制造2025》国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整合设立
了工业转型升级（中国制造2025）资金。围绕《中国制造2025》战略，重
点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动
产业向纵深发展。重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产业链
条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。改革开
放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成
为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方式和发展模
式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式
和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如昨。undefined