城市轨道交通运营管理

城市轨道交通运营管理

专业代码600606

专业名称城市轨道交通运营管理

基本修业年限三年

培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织与管理等基本知识，具备客运组织、行车组织、车站设备运用、客运服务的能力，从事城市轨道交通客运组织、行车组织、票务组织、客运服务、车站管理等工作的高素质技术技能人才。

就业面向

主要面向城市轨道交通运营企业，在控制中心、车站、车辆段（车场）等部门的行车、客运岗位群，从事客运服务、票务管理、场站设备管理、接发列车、行车调度与调车等工作。

主要职业能力

1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力；

2.具备使用行车设备，按章办理场站行车作业的能力；

3.具备使用抢险救灾工具处理车站突发事件的能力；

4.具备综合运用客运设备设施进行客流组织的能力；

5.掌握自动售检票系统的组成、功能和结构，具备进行售检票作业并处理常见故障的能力；

6.掌握车站设备各系统的组成、功能和控制方式，具备车站设备监视和进行相应的应急处理操作的能力；

7.掌握客运服务的规范和技巧，具备处理乘客服务中常见问题的能力。

核心课程与实习实训

1.核心课程

城市轨道交通行车组织、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通票务管理、城市轨道交通车站设备运用、城市轨道交通运营安全、城市轨道交通客运服务等。

2.实习实训

在校内进行自动售检票系统设备、安全门与车门操作、车站行车组织、行车调度指挥、车站运作综合实训等实训。

在城市轨道交通运营企业进行实习。

职业资格证书举例

建（构）筑物消防员低压电工车站值班员

接续本科专业举例

交通运输

城市轨道交通运营安全试题及答案

《城市轨道交通运营安全》试题 试题范围：全册市轨道交通运营安全材使用教：城版社交通出社：人民出版版次：第 2 版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的 限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 次要D.A.核心C.主要B.重要 ）以上轨枕螺旋。4、线路改道时，不得连续松开（ 根根D.2 A.5 根根C.3 B.4 ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，5、城市轨道交通（ 是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 ）消防安6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（ 全工作会议。 四次三次D.A.两次B. 一次C.

）是应急活动的最基本7、（原则。 公众动员C.B.分级响应A.属地为主D.统一指挥 8）。、安全生产规章分为部门规章和（ 经济规章机构规章A.国家政府规章B. D.地方政府规章C. 示可接受。），表、地铁运营系统基础安全评价总分是（9 A.85～95 B.80～90 C.80～95 D.75～85 ）是城市轨道交通的、（10主要技术装备之一，是行车的基础。 它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA 模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个 相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 ）、蓝2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（ 色四个级别。 黑色B. 橙色A.绿色黄色E.D. C.紫色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 水龙头废水系统B. A. C. 污水系统 防灾报警雨水系统D.E.

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(二)及答案

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（二） 一、多项选择题（本大题共 20小题，每小题 2 分，共 40 分。在每小题给出的五个选项中，有二至五个是符合题意的，把你所选的选项前面的字母填在题后的括号内。全部选对该小题得满分，少选、多选、错选、不选该小题均为0分。） 1、按路权的不同可将轨道交通分为（）系统。 A开放式B全封闭C自由式D半封闭E固定式 2、城市轨道交通车站服务乘客的设备、设施主要有：导乘系统、火灾防护系统、（）等。 A车站屏蔽门系统B广播系统C售检票系统 D照明系统E车站机电设备自控系统 3、城市轨道交通供电系统的控制方式有（） A就地控制B设备控制C集中控制D车站控制室遥控E分散控制 4、城市交通需求的特点（） A广泛性B普遍性C派生性D时间性E空间性 5、客流的影响因素有（） A城市发展规模B城市经济水平C相关产业因素 D自然气候条件E城市发展速度 6、客流调查统计指标中有关乘客人数的统计指标有（） A分时各站上车人数B全日各站下车人数C分时各站换乘人数 D全日各站换乘人数E全线高峰小时乘客人数 7、以下哪些项是城市轨道交通导向标志的特征？（） A醒目性B区别性C简单便利 D以人为本的理念E美观性 8、乘客在列车旅行过程中的需求有（） A列车运行平稳B车内不拥挤C整洁舒适； D能随时了解列车的运行情况E能随时了解列车的到站等信息 9、轨道交通车站的管理包括（） A排班制度和会议制度B信息汇报制度C巡视和考评制度 D钥匙和文件管理制度 E 车站控制室管理制度 10、应急预案的特征有（） A完整规范化B网络管理化C简洁高效化 D复杂多变化E仿真检验化

11、城市轨道交通网络成型的基本条件是（） A 三条以上独立运行的轨道交通线路 B两条以上独立运行的轨道交通线路 C各独立运行线路有至少一个换乘车站 D各独立运行线路有至少两个换乘车站 E四条以上独立运行的轨道交通线路 12、（）并称为轨道的三大薄弱环节。 A 道岔 B 曲线C道床D钢轨E接头 13、轨道几何形位的基本要素有（） A轨距B水平C垂直D高低E轨向14、城市轨道交通停车场线路有（）等种类的。 A停车线B检修线C出入场线D正线E试车线15、车钩缓冲装置的类型有（） A全自动车钩B智能车钩C半永久车钩D 半自动车钩E人工车钩16、调度电话子系统有（）的功能。 A通话B选叫C视频D会议E录音17、以下哪些区间闭塞方式不属于固定闭塞方式？（） A人工闭塞B半自动闭塞C自动闭塞D准移动闭塞E移动闭塞18、下列哪几种折返方式属于站后折返？（） A B C

城市轨道交通运营管理期末考试题A

北京市商业学校2015至2016学年度第一学期期末考试试卷(A卷) 考试科目：城市轨道交通运营管理适用专业：城市轨道交通运营管理适用班级：14交通（3）（4）班 专业：班级：姓名：学号： 一、单项选择题（每题1分，共20分，每题只有一个选项正确） 1.列车回场应动车至（）处，将车载电台转换至“车辆段”模式。 A 停车线 B 试车线 C 转换轨 D 正线 2.我国地铁线路目前采用的列车供电电压是（）。 A 1500V B 1100V C 500V D 750V和1500v 3.发现列车晚点，行车调度员以下做法错误的是（）。 A 调整时刻表 B 缩短停站时间 C 通知列车加快速度 D 扣除驾驶员工资 4.当行车值班员（综控员）在值岗时突感身体不适，可由（）代其值岗。 A 安全员 B 值班站长 C票务员 D 客运值班员（督导员） 5.以下属于电力调度员的工作的是（）。 A 维修地铁供电 B监控SCADA系统 C 接触网去除异物 D 判断列车故障 6.我国轨道交通采用的电压形式是（）。 A 直流电 B 交流电 C 交直混合电 D 变交电压 7.运营调度的设备主要包括以下哪个（）。 A 模拟屏 B 道岔摇把 C 车载电台 D 手信号旗 8.下列不属于车站站台形式的是（）。 A 侧式站台 B 岛式站台 C 侧岛混合站台 D 曲式站台 9.哪个不属于站务员岗位（）。 A 站台岗 B站厅岗 C 售票岗 D 综控岗 10.售票员在售票过程中需要（）收（）付。 A 边边 B 唱唱 C 少多 D 多少

11.作为地铁运营人员，为了交接班准备无误，应当提前（）分钟到达并签到。 A 10 B 15 C 30 D 5 12.某车站发生地震、毒气事件，行车调度员应命令车站（）。 A 向外疏散乘客 B 立即逃跑 C 拨打119报警 D 等待救援 13.以下属于站台职责的是（）。 A 列车折返时的清人工作 B进行站厅客流组织 C 处理票务的重要岗位 D 车辆巡查工作 14.列车在正线停放时，司机动车前必须与（）联系，得到允许后方可动车。 A 站长 B 经理 C 行车调度员 D 乘务督导员 15.电动列车司机班前（）小时禁止饮酒。 A 5 B 12 C 24 D 8 16.当天运营结束，将出入口关闭后，夜间督导员的工作有（）。 A 结算票款 B 为施工人员开端门 C睡觉 D 关闭车站照明 17.列车进站时，司机必须加强了望，以下不属于了望职责范畴的是（）。 A 关注站台乘客状态 B 观察是否有异物侵入限界 C 发现异常，及时停车 D 观察是否有站务人员 18.列车库内的运行速度为（）KM/H。 A 5 B 10 C 15 D 25 19.末班车到达车站前，站务工作人员应提前关闭（）。 A 出入口 B 售票设备 C 出站闸机 D 广播 20.下面哪些处于站务部门岗位的是（）。 A 行车调度员 B 行车值班员 C 电力调度员 D 乘务管理员 二、填空题（每空1分，共30分，将正确答案填在横线上） 、、操作三种正常控制模式。 2. 、、 3.环控调度员所监控的系统包括、、 、、、。 4.运营调度包括、、、

3.城市轨道交通运营管理规定

城市轨道交通运营管理规定 第一章总则 第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。 第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。 第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。 第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。 省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。 第二章运营基础要求 第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线

网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。 第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况； （二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况； （三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况； （四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况； （五）其他交通方式的配套衔接情况； （六）无障碍环境建设情况。 第七条城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、

城市轨道交通运营安全试题及答案.

《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 出版社：人民交通出版社版次：第2版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 根根 C. 3根根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。

～95 ～90 C.80～95 ～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查

城市轨道交通运营管理专业期末复习题名词解释

名词解释： 1：大客流定义：大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措所能承担的客流量时的客流。 2：一级大客流：一级大客流的判定标准：各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到或大于站台有效区域的80%，并且持续时间大于实际行车间隔时间。这种情况给乘客及轨道运营安全造成影响，存在明显的安全隐患。 3：二级大客流：二级大客流的判定标准：各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到站台有效区域的70%，并有持续不断上升的趋势。这种情况下，乘客的正常出行和轨道交通所提供的服务水平受到一定程度影响，车站比较拥挤，乘客感觉比较压抑但尚未对乘客及轨道交通运营安全造成影响。4：突发事件：突发事件是指在没有任何征兆的情况下，在城市轨道交通车站内，列车上或其他设备设施内突然发生的危及人身安全的事件，如自然灾害地震，人为因素爆炸，设备故障火灾等。突发事件发生时在车站内或列车上的客流均称为突发事件客流。各车站应根据本站具体情况建立切实可行的突发事件客流组织预案，合理安排各岗位和地点的具体工作，迅速疏散客流，避免意外发生，扩大和蔓延。 5：三品：易燃易爆，危险品 6：票务差错和票务违章：票务差错是指与票务有关的岗位在日常票务运作（包括管理，设备操作作业）过程中因工作疏忽而造成轻微损失或影响的违章行为。票务违章则是指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较大损失的违规行为或是损失轻微但违规人员带有恶意企图行为。 7：四不放过：即违章原因分析不清不放过，责任者和员工没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过，责任者没有受到处理不放过 8：TVM：（自动售票机）自动售票机属于自动售票设备，一般安装在地铁车站的非付费区内，用于乘客自动购买单程票。自动售票机接受纸币或硬币，并能自动出票和找零。该设备能存储交易数据，工作状态记录和运营的参数，通过网络和车站计算机，实时上传工作状态和交易数据，接受车站计算机的控制命令并相应执行。 9: TCM：（自动验票机）自动验票机是车站自动售票系统中的自动查询设备，安装在地铁车站的非付费区，为乘客提供车票自动查验服务，可查询车票的有效性（包括密钥的合法性，车票锁闭标志，票种合法性，有效期等），对有效地车票还可查询车票类型，剩余金额或剩余次数（仅对计次票），车票使用有效期以及历史交易信息。自动验票机主要由乘客显示单元，车票读写模板，主控单元，机壳等组成。 10：环控系统：环控系统简称BAS。地铁环境影响乘客和操作人员的舒适性，这些影响因素包括：湿度，温度，空气流动，噪声，灰尘，气味等。因此，要满足人体舒适度而对地铁环境进行控制 11：AW2:客车定员载荷按6人/m^2 12：岛式站台：上下行线分布在站台两侧。站台面积可以得到充分利用，乘客换乘方便。 13：导向标识系统：是指引导乘客安全，便捷地进站，购票，乘车，出站和换乘等行为而连贯设置城轨站外，站内和列车上的一系列标识的总称，包括在紧急情况下进行客流疏散所设的紧急疏散标识。

城市轨道交通运营管理复习题复习进程

城市轨道交通运营管 理复习题

城市轨道交通运营管理复习题 第一章绪论 一、单选题 1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A） A、3 万人次以上 B、1.5—3 万人次 C、0.5—1.5 万人次 D、0.5 万人次以下 四、名词解释 1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线 2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线 3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线 4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线 第二章客流 一、单选题 2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出 行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B） A、基本客流 B、转移客流 C、诱增客流 D、附加客流 3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁 荣所诱发的新增客流属于（C ） A、基本客流 B、转移客流 C、诱增客流 D、附加客流 4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ） A、客流量 B、断面客流量 C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流 5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的 峰值称为（ C） A、客流量 B、断面客流量 C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流 7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是 （ D） A、客流量 B、断面客流量

城市轨道交通运营管理复习

第一章客流 一、客流计划客流计划是行车计划制定的重要依据，是行车组织的基础。 二、客流概念客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 三、客运需求与客流的关系 1.客运需求是位移欲望和购买能力的统一。 2.客运需求是潜在的客流，客流是实现了的客运需求。 3.客运需求具有以下四个特性：广泛性、派生性、时间性、空间性。 四、客流分类 1.断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。通过某一断面的客流量就是通过该断面所在区间的客流量。分为上行断面客流量和下行断面客流量。 p i+1——第i+1个断面的客流量（人）； P i ——第i 个断面的客流量（人）； P 下——在车站下车人数（人）； P 上——在车站上车人数（人）。 2.最大断面客流量：在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量通常是不相等的，其中的峰值称为最大断面客流量。 3.高峰小时最大断面客流量：在以小时为时间单位计算断面客流量的情况下，全日分时最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。 4.车站客流量：包括全日、高峰小时和超高峰期在轨道交通车站上下车和换乘的客流量，以及经由不同出入口、收费区的进出站客流量和方向别的换乘客流量。 五、影响客流的因素1.土地利用2.票价3.服务水平 六、客流量数据的来源 （1）城轨线路投运之前：客流量数据来源于规划阶段的客流预测。 （2）城轨线路投运之后：自动收费（AFC ）系统会自动记录每个乘客的进、出站站点及时间，所以城轨线路投运后的各时段客流OD 可由AFC 数据直接给出。 七、客流的质：客流的质即客流的性质，从总体上可以说是客流的构成，即各种类型乘客的比例。 八、客流性质对运营的影响 （1）外地乘客（2）老龄乘客（3）儿童乘客（4）其他特殊乘客（5）按出行目的划分的乘客群（6）按性别划分的乘客群（7）按乘搭城轨频率划分的乘客群（8）按乘客收入水平划分的乘客群（9）乘客平均乘距的长短 九、客流性质信息的来源 （1）城轨线路投运之前：除了在总体上对社会人口比例的分析外，对于具体的城轨车站，通过调查其周围的环境，看是否有医院、超市、火车站、中小学校等来把握客流的性质。（2）城轨线路投运之后：特殊乘客的特殊需要可以通过直接观察得到。票价政策相关的信息可以通过AFC 数据及专项客流调查得到。 十、客流特征分析 1、客流的时间分布特征分析 （1）一日内小时断面客流分布特征 上 下1p p p p i i +-=+

城市轨道交通运营管理考试复习题

城市轨道交通运营管理复习题 一、选择题 1．以下属于服务性标志的是（）。 A. B. C. D. 2. 安全门控制系统形式按优先级顺序最高的是（），最低的是（）控制。 A.手动级系统级 B.系统级手动级 C.系统级站台级 D.手动级站台级 3.自动扶梯一般在扶梯的（）设有“紧急停止按钮”，一旦在自动扶梯运行中发生乘客失足摔倒或其他紧急情况时，应立即按下“紧急停止按钮”，使自动扶梯停止运行，并采取相应的救护措施。 A.左上侧 B.右下侧 C.左下侧 D.右上侧 4.在无岔道的直通道，一般应（）重复设置一次，以免乘客产生“是否正确”的疑问。 A.10~30 B.20~40 C.20~30 D.20~25 5.安全门是指安装在站台边缘，将列车运行区域与站台候车区域隔离的门体系统。我国内地最早安装安全门系统的是（）。 A.北京地铁1号线 B.上海地铁1号线 C.天津地铁1号线 D.广州地铁2号线 6.在信号系统正常工作时，由于安全门和信号系统的联动性，若安全门无法关闭，则列车也无法出站。当多对滑动门无法关闭时，可先使用（）关闭该侧所有滑动门，如失败，则需要通过（）上的互锁解除来发出强制发车信号。 A.中央接口盘,就地控制盘 B.就地控制盘,中央接口盘 C.就地控制盒,就地控制盘 D.就地控制盘，就地控制盘 7.地面风亭是通风道在地面口部的建筑物，作用是新鲜空气采集及排风。通风亭上部设通风口，风口外面设金属百叶窗。通风口下缘距地面的高度一般不小于（），特殊情况下通风口可酌情降低，但不宜小于0.5m。 A.1m B.2m C.3m D.4m. 8.非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。付费区包括站厅、站台、楼梯、自动扶梯、导向标志等其他请乘客服务设施等。对于一般车站来说，通常非付费区的面积应略大于付费区，计算非付费区面积时，其最小值一般参照能容纳高峰小时（）内聚集的客流量来推算。 A.5min B.8min C.10min D.12min 9.车站设计需采用多方案比较，确定较优方案，一般宜设在（）。 A.曲线段上 B.直线段上 C.环形线上 D.圆形线上 10.便携式检票机多用于车站出现大客流或自动检票机出现故障时，具有验票和检票功能，当进行进站检票时，只能在（）进行。 A.付费区 B.站台 C.非付费区 D.通道 二、填空题 1．安全门系统由机械部分和电气部分构成，机械部分主要包括______________和_________________,电气部分包括______________和______________。 2. ________________模式下，所有的轿厢和门厅呼叫都会被取消，电梯将自动行驶到车站疏散层，开门放人后停运，直到__________模式恢复。 3.在车站控制室内的IBP盘上只能___________垂直电梯的运行情况而不能___________其运行。 4.IBP盘又称___________，放置在地铁车站___________内，主要功能是实现车站控制室各系统的___________操作。 5.私人交通是指交通工具归个人所有，有_________的使用者。 6.车站出入口的数量,应根据客运需要与疏散要求设置,浅埋车站不宜少于_____ 个出入口。当分期修建时,初期不得少于_____个。小站的出入口数量可酌减,但不得少于_____个。

城市轨道交通运营管理(参考 答案)

城市轨道交通运营管理（参考答案）一、单项选择题 1—5：CDDDB 6—10：DABCD 11—15：CACAD 16—20：BCADB 21—25：ABCBC 1、多项选择 1、 ABD 2、CD 3、BCD 4、ABCD 5、ABC 6、 CD 7、ABD 8、ABCD 9、AD 10、ACD 11、 ABD 12、ABCDE 13、ABCDE 14、ABCD 15、ACD 16、 ABCD 17、ABD 18、BD 19、ABC 20、ACD 21、 ABCD 22、ABCDG 23、ACD 24、ABC 25、ABC 2、判断题 1——5：√××√√ 6——10：√×√×√ 11——15：××√√× 16——20：√×××（没有19题）21——25：×√×√× 26——30：×√√××

4、名词解释 1、正线：指连接所有车站，贯穿运营线路始终点，供车辆载客运行的线路。 道岔：指引导列车由一条线路转向另一条线路的设备。 联锁：指使信号机、道岔、进路建立的一种相互制约关系。 进路：指列车在车站或者车辆基地运行的路径。 2、城市轨道交通系统：指在城市中，使用车辆在固定导轨上运行并用于城市客运交通的系 统。 3、限界：是一种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间足以保证城市轨道列车安全运行的 尺寸。 4、自动售检票系统：指由计算机集中控制实现自动购票、检票、计费、统计分析、清分结 算等管理问题而建立的一套满足票务发展及管理需求的系统。 5、车挡：指保证行车安全在线路尽头设置的设施。 6、警冲标：为了防止停留在一线上的机车辆与邻线行驶的机车辆发生侧面冲撞而设在两条 线路交叉处的一种信号标志。 7、闭塞：指为了防止列车在区间线路上发生迎面相撞和同向追尾是鬼，采取一定规律组织 列车在区间运行的方法。 分界点：为保证行车安全和提高区段通过能力，将线路划分为区间的设施。 8、闭塞分区：两个相邻车站之间的区段划分成若干个小段，每一个小段就称为闭塞分区。 9、城市轨道交通车票；是乘客享受城市轨道交通服务的有效凭证，记录乘客乘车行程和资 费等相关信息。 10、大客流：指车站在某一时间段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措 施所能承担的客流量时的客流。 11、高铁（高速铁路）——指新建设开行250km/h及以上动车组列车，初期运营速度不小 于200km/h的客运线路。指的是铁路线路

城市轨道交通运营管理资格考试

《城市轨道交通运营组织》课程复习重点 绪论部分： 1、为什么要大力发展城市公共交通系统？ 第一：城市人口、出行密度、出行距离与道路车辆不断增加，城市交通总量呈急剧增长态势； 第二：城市道路及交通工具得运能不足，又引起交通阻塞、车速下降、乘车拥挤与事故频繁等一系列问题。 第三：道路车辆产生得废气、噪声等对环境造成得污染，以及能源紧缺问题已引起人们得重视。 在上述背景下，为使城市各项功能活动能正常、高效地进行，保护城市生态环境、实现城市社会经济得可持续发展世界各国纷纷把解决城市交通问题，特别就是城市公共交通问题、提高城市公共交通得运输能力与服务水平放到一个重要得位置上。 2、轨道交通具有哪些优点？它在城市公共交通系统中扮演着什么样得 角色？ 特点：轨道交通具有运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源以及能够缓解地面交通拥挤与有利于环境保护等技术经济方面得优点。 角色：各大中城市把发展立体化得快速轨道交通作为解决日益恶化得城市交通问题得主要途径，并且逐步形成了目前以地铁与轻轨为主体、多种轨道交通并存得发展格局。 第一章： 1、轨道交通如何分类？不同分类方式下有哪些类型？ 分类方式：按历史沿革分类、按支撑与导向制式分类、按小时单向运能分类、按路权专用程度分类、按线路服务区域分类。 按历史沿革分类：市郊铁路、地铁、轻轨、单轨与自动导向交通5种类型。 按支撑与导向制式分类：钢轮钢轨（线路采用两根钢轨，车辆采用钢制车轮，支承与导向与一）、胶轮单轨（线路以高架结构为主、梁轨合一，车辆采用橡胶车轮，支承与导向分开）与胶轮导轨（西安路采用高架混凝土轨道，车辆采用橡胶轮胎，支承与导向分开）3种类型。 按小时单向运能分类：大运量（3万人次以上）、中运量（1、5万-3万人次）与小运量（0、5-1、5万人次）3种类型。 按路权专用程度分类：全封闭、半封闭与不封闭3种类型。 按线路服务区域分类：市区线、市域线与区域线3种类型。 2、轨道交通线路得敷设方式有哪些？各敷设方式有哪些主要特点？ 敷设方式：地下、高架、地面 特点： 地下线路敷设：按埋设深度有浅埋（埋深不大于20米）与深埋（埋深大于20米）两种情形。隧道横断面形式有：单跨矩形、双跨矩形、圆形与马蹄形等。采用无渣轨道结构与“高站位、低区间”得纵断面设计。 高架线路敷设：敷设在高架桥上，大都采用混凝土结构，其墩柱应具有足够得强度与稳定性，造型设计还应与城市景观协调。 地面线路敷设：有路权共用与路权专用两类。路权共用得地面线路通常敷设在街道上，有布置在道路两侧、道路一侧、道路中央等情形。 3、什么就是限界？轨道交通得限界有哪几种？各种限界得含义就是什 么？ 限界就是指为了保证列车在线路上得运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞

城市轨道交通运营管理复习题.doc

城市轨道交通运营管理复习题 第一章绪论 一、单选题 1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A） A、3 万人次以上 B、1.5—3 万人次 C、0.5—1.5 万人次 D、0.5 万人次以下 四、名词解释 1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线 2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线 3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线 4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线 第二章客流 一、单选题 2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出 行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B） A、基本客流 B、转移客流 C、诱增客流 D、附加客流 3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁 荣所诱发的新增客流属于（C ） A、基本客流 B、转移客流 C、诱增客流 D、附加客流 4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ） A、客流量 B、断面客流量 C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流 5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的 峰值称为（ C） A、客流量 B、断面客流量 C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流 7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D） A、客流量 B、断面客流量 C、最大断面客流量 D、高峰小时最大断面客流 8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间 段长度约为（B ） A、5—10 分钟 B、15—20 分钟

城市轨道交通系统运营管理的考试提纲共10页文档

0章 运营管理的主要内容 我国交通发展的特点与问题 城市交通的基本结论 城市轨道交通优势 城市轨道交通定位 城市轨道交通需要解决的问题 各国城市轨道交通运营政策 1章 城市轨道交通发展历史 地铁的产生，电动车主的出现 城市轨道交通发展的低潮，重新兴起，再兴起 城市轨道交通系统发展的四个阶段 有代表性的城市轨道交通系统发展和运营状况 我国城市轨道交通系统发展的五个阶段 城市轨道交通系统组成（三个系统） 城市轨道交通系统运营特性（五个特性） 运营组织工作的主要内容（七个工作） 2章 城市轨道交通系统的概念 城市轨道交通系统分类（运输能力，技术标准，线路敷设方式，导向方式）有轨电车 单轨系统 自动导向系统（AGT） 地铁 市郊铁路 市郊铁路的运营形式（三个形式） 磁悬浮 城市轨道交通方式的比较 城市轨道交通模式选择的因素 城市轨道交通系统的优势 3章 线路，车站，线网，路权的概念 车辆，车组，列车的概念和分类（车辆的分类6.3具体） 出行量，断面客流量，发生量，吸引量，客流量，极点的概念 运营服务水平指标（四个） 发车频率和发车间隔 运营时间 满载率（设计满载系数即是发散系数） 正点率 运力 车辆能力 概念线路通过能力 断面运力

定员公里 运输效率 车辆速度（构造速度） 持续速度 线路速度（设计速度，允许运行速度，图定运行速度） 运营里程 走行里程 载客里称车.km 空驶里程 站间行驶时间 停站时间 站间旅行时间 折返时间 周转时间 空驶时间 平台时间 速度 乘客出行时间，速度，距离 4章 公交出行的影响因素 客流的空间分分布 客流的时间分布（高峰小时系数，高峰时段） 发车间隔的选取（区间最小发车间隔，车站最小发车间隔） 服务设计原理（能力调节措施——四种方法） 平均运距 客运强度 乘客出行特性平均客流密度 客流不均衡系数 乘客交换系数 5章 运输能力通过能力（线路通过能力和折返站的通过能力）——三种分类——————列车数输送能力————————人数，公式= 能力利用率 列车在站停留时间的计算 车站通过能力的影响因素 地铁列车临界发车间隔影响因素 列车间隔影响因素 折返站通过能力的影响因素（折返布置形式，停站时间，信号设备，车载设备反映时间，折返进路 长度，调车作业，列车长，接发列车的干扰） 折返站的布置形式（还有6.1P4.9） 车辆能力的涉及因素（6点） 线路通过能力（区间追踪，折返站，中间站能力）计算 （8章中与追踪列车间隔时间成反比，所以与停站时间，运行时间，运行控制方式）三显示，四显示系统

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(五)及答案

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（五） 一、填空题 1.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为__________和__________。 2.城市轨道交通车站按站台型式分为__________、__________和__________。 3.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：__________和__________。 4.城市轨道交通的钢轨的型式有__________、__________和__________三种。 5.城市轨道交通车站按运营性质可分为：__________、__________、__________和__________。 6.城市轨道交通车站按结构型式分为：__________、__________和__________。 7.暗挖法分为：__________和__________。 8.所谓城市轨道交通安全就是指 。 9.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联系环节。车站管理的核心任务是。 10.自动售检票模式可分为__________和__________。 11.轨道交通高压供电方式有：__________、__________和__________。 12.列车自动控制系统包括____________________、____________________和____________________。 13.轨道交通乘客使用空间可分为：__________和__________。 14.运行图的基本类型包括________________和________________。 15.客流计划是指，它也是其他计划的基础和编制依据。 二、选择题（单选题） 1.＿＿＿的进步是轨道交通发展的原动力。（） A．轨道技术 B.车辆技术 C.通信信号技术 D.运营调度技术 2.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是＿＿＿。（） A.有轨电车 B.地铁 C.独轨 D.缆车 3.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统。（） A.轻轨 B.有轨电车 C.地铁 D.索道 4.高峰时段每小时运输旅客＿＿＿的城市交通系统称轻轨，且客流量＿＿＿。（）最大的城市交通形式是＿＿＿。 A.3到7万，地铁 B.3到8万，轻轨 C.3到7万，轻轨 D.3到8万，地铁 5.全世界第一条轨道交通是＿＿＿在伦敦建成通车的，我国第一条轨道交通是＿＿＿在上海修建的有轨电车。（） A.1863年，1906年 B.1864年，1907年 C.1863年，1908年 D.1864年，1906年 6.上海属于以下三种结构中的哪一类型交通结构？ A.滞后型 B.辅助型 C.导向型 D.以上都不对 7.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？（） A.缩短列车间隔 B.提高线路的利用率 C.提高车辆的利用率 D.提高行车的安全可靠性 8.以下哪项不是点式ATP系统的基本结构的主要组成部分？( )

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(三)及答案

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（三） 一、单项选择题（本大题共20题，每题1.5分，共计30分） 1、高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达（）属于该类型的轨道交通系统主要有重型地铁和轻型地铁。 A 1000～5000人 B 5000～15000人 C 15000～30000人D30000人以上 2、（）是指贯穿所有车站、区间，供列车载客运营的线路。 A正线 B 渡线C折返线 D 区间 3、从消防疏散的角度考虑，车站出入口设置不得少于（）。 A 2个B3个C4个D5个 4、目前国内外使用的常规( )有摇枕和无摇枕两种结构。 A 制动装置B车钩缓冲装置C转向架D动力牵引装置 5、救援列车牵引被救援列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室驾驶，限速（）。 A 10 千米/小时 B 20千米/小时C30千米/小时 D 40千米/小时 6、（）是线路连接设备的一种，用来是列车/车辆从一股道转入另一股道。 A道岔 B 道床 C 转辙机 D 钢轨 7、（）始终严密监视列车运行速度限制不被超越，一旦超过，就会触发紧急制动。 A 列车自动防护子系统B列车自动驾驶子系统 C列车自动监控子系统D计算机连锁子系统 8、列车停站时间长短服从于（），因而主要取决于车站的乘客集散量、车辆的车门数和座位位置以及车站的疏导与管理措施等。 A 乘客乘降的需要 B 乘客乘车的需要 C 乘客下车的需要 D 乘客坐车的需要 9、在实际列车运行图中，调试列车的表示方法为（）。 A 红实线 B 红虚线 C 红实线+短竖红实线 D 红实线+红圈 10、列车运行图上的列车运行线与车站中心线的（），即为列车到达、出发或通过车站的时刻。 A 叉点B交点C终点D原点 11、以下哪项不是城市轨道交通客运组织的主要内容？（） A车站服务作业B票务组织C车站设备管理D列车运行12、以下哪项不是城市交通需求的特点（） A广泛性B普遍性C派生性D时间性 13、下列哪项是客流预测中的定性预测方法？（） A季节指数法B头脑风暴法C四阶段法D回归分析法

城市轨道运营管理复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 城市轨道交通系统运营管理 一、填空题： 1.我国第一个拥有地铁的城市是。 2.地铁设计规范中，采用的超高峰系数为。 3.我国大城市居民出行强度基本上在次/（人·日）左右。 4.列车折返方式根据折返线位置布置情况分为和。 5.城市轨道交通车站按站台型式分为、和。 6.城市轨道交通车辆段的布置图形分为：和。 7.城市轨道交通的钢轨的型式有、和三种。 8.城市轨道交通车站按运营性质可分为：、、和。 9.城市轨道交通车站按结构型式分为：、和。 10.暗挖法分为：和。 11.1863年1月10日世界上第一条长、采用牵引的地铁线路在 建成通车。它是世界首条地下铁路(简称“地铁”)。 12.城市轨道交通系统的产品是，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。 13.所谓城市轨道交通安全就是指 。 14.车站是城市轨道交通系统的重要组成部分，是企业与服务对象的主要联 系环节。车站管理的核心任务是。 15.安全管理手段主要有。 16.自动售检票模式可分为和。 17.城市轨道交通的站间距在市内繁华区一般可控制在公里左右。 18.轨道交通高压供电方式有：、和。 19.世界上拥有地铁运营里程最长的城市是。 20.列车自动控制系统包括、和。 21.轨道交通线网构架可分为：、和。 22.设计能力包括和两个要素。 23.轨道交通乘客使用空间可分为：和。 24.城市轨道交通地下线一般选择在地区。 25.城市轨道交通敷设方式可分为、和。 26.运行图的基本类型包括和。 27.所谓运输联合体方式是指 。 28.市郊铁路分两种类型：一种是 ； 另—种是 。 29.是城市轨道交通系统的核心，它由实施，实行，使各个环节协调运作， 保证列车安全、正点运行。 30.客流计划是指，它也是其他计划的基础和编制依据。 31.一般的，城市轨道交通系统存在三种运营模式： 。 二、单项选择题： 1.( )的进步是轨道交通发展的原动力。 [] A.轨道技术 B.车辆技术 C.通信信号技术 D.运营调度技术

《城市轨道交通运营管理》复习资料

绪论 1.城市轨道交通的发展阶段。 （1）初步发展阶段（1863~1924年）； （2）停滞萎缩阶段（1924~1949年）； （3）再发展阶段（1949~1969年）； （4）高速发展阶段（1970年至今）。 2.北京是我国第一座拥有城市轨道交通的城市，于1969年10月开通地铁系统。 3.城市轨道交通的优点。 运量大，速度快，时间准，安全好，成本低，污染小，占地少，舒适度高。 4.城市轨道与国铁的差异。 （1）以解决通勤等短距离交通为主； （2）站间距短； （3）速度较低； （4）列车编组较小； （5）列车发车间隔小； （6）采用直流牵引； （7）无须预定坐席； （8）非全天性营业。 第1章城市轨道交通运营概述 1.1971年德国制造了第一辆磁悬浮列车。 2.1984年英国开通世界上第一条磁悬浮线路。 3.1901年英国开通第一条单轨线路。 4.1662年法国巴黎出现第一辆城市马拉式公共班车，产生了城市公共交通的概念。 5.1825年英国在达林顿到斯托克顿间修建了21km的世界第一条铁路。 6.1863年1月10日，英国伦敦采用蒸汽机车牵引，建立了世界上第一条地铁线路。 7.1838年英国伦敦修建了第一条市郊铁路。 8.1895年美国芝加哥修建了世界上第一条电力高架铁路。 9.城市轨道交通系统按铺设方式分类。 （1）地下铁路； （2）地面铁路； （3）高架铁路。 10.城市轨道交通系统按高峰小时单向运输能力的大小分类。 （1）高运量：30000人以上，主要有重型地铁、轻型地铁及中低速磁悬浮系统等； （2）中运量：15000~30000人，主要有微型地铁、高技术标准的轻轨和独轨铁路； （3）低运量：5000~15000人，主要有低技术标准的轻轨、自动导向交通系统和有轨电车。 11.城市轨道交通系统按导向方式分类。 （1）轮轨导向 （2）导向轨导向 12.城市轨道交通系统按运能范围及车辆类型分类。 （1）市郊铁路 （2）地下铁道（地铁） （3）轻轨交通 （4）独轨交通（单轨铁路） （5）有轨电车 （6）自动导向系统 （7）小断面地铁 （8）胶轮地铁 （9）索道

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(一)及答案

城市轨道交通运营管理专业总复习试题（一） 一、单项选择题（本大题共 20 小题，每小题 1.5 分，共 30 分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题意的，把你所选的选项前面的字母填在题后的括号内。） 1、车辆段线一般采用的是（）的钢轨。 A 75kg/m B 60kg/m C 43kg/m D 50kg/m 2、隧道线和高架线多采用（）。 A 混泥土整体道床B碎石道床 C 沥青道床 D 其他道床 3、以下哪项不是城轨车辆车体内部设备？（） A客室座椅B立柱C纵向扶手D内饰板 4、以下哪个城市的轨道交通牵引供电采用了四轨受电方式？（） A巴黎B东京C纽约D伦敦 5、以下哪项不是属于城市轨道交通IC卡车票？（） A磁卡车票 B CPU卡车票C手机钱包D筹码型卡车票 6、城轨交通检票机操作方式中的日期忽略模式是属于下面那种操作方式？（） A正常的进/出站检验B降级运营模式C关闭服务状态D暂停服务状态 7、以下哪项不是城市轨道交通票务清分系统的功能？（） A信息管理B参数管理C路网管理D报表管理 8、下列哪项不是列车运行方案包括的内容？（） A列车交路方案B列车控制方案C列车编组方案D列车停站方案 9、下列哪项不是城市轨道交通列车的停站方案？（） A 分区停车B站站停车C区段停车D跨站停车 10、下列除哪项以外都是城市轨道交通客流时间分布的波动性的体现？（） A 季节性波动B日客流的变化C小时客流波动D车站客流的波动 11、以下哪项不是公交优先涉及（）的方面 A公共交通设施用地安排优先B公共道路使用权优先 C交通管制措施要体现公交优先D公共环境要保证公交优先 12、以下哪项不是BRT与常规地面公交的比较所具有的优点（）。 A低票价B快速性C舒适性 D 可靠性 13、屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、（）等组成。 A驱动装置B门控单元C传动装置D支撑结构