中国的汽车文化现象

中国的汽车文化现象

——最没有文化底蕴的汽车自中

国有第一辆解放牌汽车以来，自主汽车品牌一直在汽车领域中摸爬滚打着，互相竞争，在合资品牌近乎垄断的市场中打出了一片天地。直到近

几年自主汽车发展到一个新的高度。不可否认，自主汽车有了自己的经

营经验，自己的研发能力。例如哈弗研发出的神车H6,吉利研发的最美

国产车博瑞、比亚迪的新能源车秦、宋等等，这都是自主品牌达到新高

度的标志。但是虽然在销量与技术上达到新高度，却依旧不能与外国汽

车媲美。笔者认为这里面很大的原因是自主汽车品牌生产的汽车是冰冷

的没有灵魂的机器，而外国品牌造的汽车是能够与人进行心灵上的沟通的产品。这个方面涉及到设计与工艺水平、还有法律法规等因素。设计决定了汽车的容貌、工艺水平决定了汽车的气质，规章标准则决定了汽车

行业的发展趋势。

汽车的设计先来说说汽车的设计。设计包括外观、内饰和最重要的性能。外观上的设计一直以来的中国自主品牌的软肋，一直到最近最美国产车博瑞的诞生，在外观上他是吉利的里程碑也是中国自主品牌的商务车领导者。他在外观设计上的水平可谓是空前的。与之相反的是众泰，众泰的山寨手段非常令笔者愤慨，他的一款“途观Q5'着实让在下擦了一脸的汗。这不叫做模仿，这叫做生搬硬套，叫做山寨。没有自己的设计理念，没有自己的设计灵感，没有自己的创新，这是一种麻木的生产，一种落后的生产。现在讲究的是创新，而且如今市场竞争压力大，靠这样的方式大招不出品牌的，也是奠定不了自己企业文化的，甚至可以说奠定的都不是文化，只是愚昧的思想。不过也不用那么悲观地看待中国汽车设计，许多企业有了自己的设计团队，自己的设计理念，甚至有了自己的美学专家。这对中国自主汽车来说是一个好的拐点，从一开始的山寨到拥有自己的研发团队，是一个良好的发展势头，但是还有很长、很艰苦的路要走。其次是内饰的设计。在内饰设计方面，中国汽车已经有了自己的“风格”——模仿各个品牌的内饰，综合并使用。之所以说模仿是因为在很多自主汽车内饰里仍看得出来有别国品牌的影子。例如比亚迪中有着日系车的影子，吉利中有着德系车的影子等等。这些都是之前山寨造成的后遗症。好的是在近几年出的新车型里已经或多或少的摒弃了那些元素，能够形成自己的风格。

比如说博瑞、秦宋唐等等，都有自己的风格。隐隐约约能够看得出他们之后车系内饰的发展。吉利是走稳重型的，哈弗是趋向于运动型的，比亚迪则走科幻型的。虽然说有了自己的风格，但是中国汽车在内饰方面的做工还是没有做到国外同级竞争对手的水平。在细节方面做得不够好。细节能够决定一款车的成败，细节能够让人感受到设计师对人的的投入，而不是简单的制造汽车那么简单。任何不以人为中心的设计都是徒有虚表，设计本应该以人为本，从人本身出发，是视觉和触觉的综合体验。所以中国汽车在内饰方面应该更注重细节上的问题，在细节设计方面要更进一步。

最重要的是性能。很多中国车主都抱怨国产汽车的动力不足，或者是耗油量大。这就涉及到动力系统的研发，发动机以及变速器的研发。随着suV勺盛行，几乎所有的自主汽车都有自己的SU V系，长城的哈弗，比亚迪的S6 S7,吉利的豪情，奇瑞的瑞虎，长安的CS5 CS7等等都是耳

熟能详的。这就会出现一个问题，原本用于小轿车上的动力系统可能会

被硬生生的安装在SUVt，SUVT遍比小轿车重，所以在轿车上恰好能用

的动力系统在SUVt就显得有些吃力。企业应该注意在车系增加的同时

研发新的动力系统，以提供车系的需要。这种现象隐藏着一个隐患——技术不精。在一个技术落后的情况下增加车系以增加财务收入是必要的，但是如果跨越的领域太广就会造成技术的不精，话太多的资金去占领新

的市场份额，不如多花一点资金用于研发技术，稳住自己在市场上已得

到的份额，在市场是站稳脚再去考虑其他领域。因为动力达不到要求，

轿车需要的动力比其他领域车系需要的都小，然而在轿车动力才勉强够用的情况下太着急的跨越到su\领域是冒险的，不过这样的冒险希望是值得的。

汽车制造的工艺水平

汽车的工艺水平与一个国家的工业水平是密不可分的，一个国家

的整体工业水平决定了汽车工业的高度，汽车的工艺水平则反映了国家的工业水平。国家总体的工业水平提不起来就无法满足汽车等机械行业的需要。

汽车的核心部分——动力系统，对工业水平的要求是最高的。一台好的发动机往往精度要很高，做工的粗细和材料制作的水平都大大影响了发动机的性能与寿命。活塞的好坏、曲轴的强度、以及散热系统的好

坏都会决定发动机的质量。自汽车市场在中国被开辟以来，中国人从一

中国汽车十大自主品牌

中国汽车十大自主品牌 长安汽车 重庆长安汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，经营范围包括汽车(含小轿车)开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务，自营和代理各类 长安汽车是最争气的老牌汽车国企，近几年发展迅猛。长安逸动、长安CS75/CS35、长安欧尚等车型在自主同类产品中领先，在轿车、SUV、MPV均有强势产品布局，发展最为均衡。长安在研发方面也颇有实力，国际合作较多。 北京汽车 提到北汽，最早可以追溯到“北京吉普”时代，当时全国流行的切诺基现在大多数已经进了废品站，在取消与克莱斯勒公司合作以后，北汽相继与德国戴姆勒（梅赛德斯奔驰）、现代集团联手，直至有现在的规模。 其自主品牌从2000年至今，只有100多万的保有量，真心不高啊。从新品牌——绅宝开始，北汽的自主车领域有了起色，巨额的投入让绅宝的产品线扩展速度令人咋舌，短短几年已经有10多款轿车和SUV产品。 众泰汽车 一提众泰，大家都笑了。在下定决心走“山寨道路”之前，众泰与中兴、莲花、昌河等品牌被消费者视为最没有存在感、最没有前途的车企。 而其推出的SUV车型T600却让众泰一炮而红，赚得盆满钵满，124.1万的保有量有三成左右是2014年开始T600的数据。 所以，尝到甜头的众泰在抄袭的道路上越走越远。山寨神车也越来越多，越来越豪华。 在山寨大国，众泰主攻的是二三线城市以及城乡结合部的人群，在影响力、口碑上虽然不能获得主流媒体与消费者的认可，不过它仍符合了一部分人的市场需求。 上汽荣威 与北汽一样，上汽也属于当年的那批牛气哄哄的国企。曾经的荣威品牌因为借用通用的平台，一直走所谓的“精品自主车”路线，销量也算可以。但是，相比上汽大众和上汽通用两个合资公司的吸金能力，荣威不够看啊。 今年，荣威推出了RX5这台全新中型SUV，原创设计，高调宣传，而且在各项配置上让人感受到满满的造车诚意。不过，这种转变才刚刚开始，要体现在保有量上，还得依托于推出更多的产品和更长的时间累积。 未来，希望上汽能有更多的原创设计，重新定义的中国设计！ 东风汽车 东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 吉利汽车 当年的吉利汽车有帝豪、全球鹰、吉利三个品牌，保有量一直很坚挺，而且出过好几款爆款

大众汽车发展及其历程

大众汽车简介及其发展 大众汽车是我们最为熟悉的一个品牌。它的创立时间为1938年。创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche ）。公司总部在德国汽车城沃尔夫斯堡.大众是欧洲最大的汽车生产集团。 德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰 田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公 司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名 列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设 在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。 大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。 1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又在长春签署了一汽大众成立合资企业的协议。2003 年1 月，大众汽车上海变速器合资 费迪南德·波尔 舍

企业建立投产，2004 年又建立了一家生产零部件的合资企业，并正在组建两家生产最先进发动机的合资企业。2004年5月，大众汽车已着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。2002年初，随着POLO的投产，大众汽车在中国又建立了一座里程碑：作为第一家汽车制造商，上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型，也以此引领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年，大众汽车加大了在中国的发展步伐，并在华投资了3亿欧元。我们拥有经过多年培训的研发人员，使我们能够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计开发中心已经着手设计生产符合中国人口味的全新车型。2005年11月，最新的帕萨特领驭也已投放市场。大众汽车在中国所遵循的服务质量高标准是与全球大众汽车服务标准相同。 大众在中国全国范围内已拥有 13家企业，除了生产轿车的两家合 资企业外，还有零部件供应和客户 服务等企业。与中国政府最早的接 触可追溯到1978年，即中国政府在 邓小平的领导之下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的资金和先进的科学技术，加速中国的现代化进程，提高国际上的竞争能力。无论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的关键。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。目前，大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业。

汽车行业全车型特点

长三角作为整车产能和产量位居首位的六大汽车产业集群之一，如今已吸引了50%以上的新造车企业在此布局。该地区汽车零配件产值占国内的50%，集成电路产能占国内的63.6%，长三角一体化的基础设施建设及其规模更为智能网联应用落地提供了保障…… 未来十年，长三角这一汽车产业高地将为正在崛起的汽车+AI力量聚合怎样的势能？7月17日，一场智能汽车行业盛会将长三角一线造车势力、智能服务提供商和科技企业汇聚一堂，席间，有哪些行业观点和企业风向引起了业界关注？ 2018年7月17日，2018长三角数据智能合作（上海）峰会”在上海国家会展中心成功举办。大会由长三角“三省一市”大数据联盟首次联合主办，全天近2000人参与，是为了落实“上海会议”成果，助推长三角地区建设世界级产业集群的行业盛会。 峰会当天下半场的“智能汽车&AI数据主题论坛”作为峰会聚焦AI与大数据落地汽车产业的重要入口，由长三角区域合作办公室、上海市科委、沪苏浙皖经信委、沪苏浙皖大数据联盟等指导，嘉之道汽车| 智同道合生态圈与上汽集团联合主办，车音智能、爱驰汽车、博世协办，邀

请了一线整车厂、科技企业、产业学者等重磅嘉宾，围绕“智能与互联网核心技术在汽车领域的应用”和“数据智能时代汽车业态融合”两大话题，就智能汽车产业创新与发展模式展开了深刻和多角度的讨论，吸引了近300名行业人士到场。 上海市经信委装备产业处副处长陈可乐、上汽集团副总工程师祖似杰、嘉之道汽车董事长徐锦泉、上海交大智能网联电动汽车创新中心主任殷承良教授、车音智能CEO苏雨农、爱驰汽车执行副总裁兼首席人工智能官陈学文博士、博世物联设备事业解决方案亚太区总经理曲永雷等作为演讲嘉宾，带来了精彩演讲和互动。

2020中国十大汽车保险公司排名

2020中国十大汽车保险公司排名 1、平安车险。平安车险是由中国平安保险股份有限公司发起。 3、太平洋保险，是由太平财产保险股份有限公司所发起的，他旗下的机动车辆保险是在国内都享有很高的声誉。 4、中华联合车辆保险，是综合类的保险公司，也是中国较早成立的一家公司。 5、大地车辆保险，它的前身是中国人民保险，在新中国成立之时就已经存在了，所以算是一家百年老店。 6、天安车辆保险，这家保险的分支机构可以在全国各地都能够找到，因此服务也是非常方便。 7、永安车辆保险，公司未来的总部位于西安，他的主要业务就是经营车辆保险，因此非常专业。 8、阳光车辆保险，虽然成立时间不长，但是，因为良好的服务质量，在业内具有很好的口碑。 9、排安邦车辆保险。它的一个特色就是网点特别多，大约有三千多个，涵盖了中国的大部分省市。 10、太平车辆保险，属于太平保险有限公司，特点就是缴费方式非常灵活。 第二、要知己知彼，做到“对症下药”，选择自己最需要的保险种类。如果车辆防盗性较差，又经常停放于无人看管的停车场，则应投保盗抢险。 第三、要合理搭配险种和责任限额，做到保障充分。例如对于上下班代步的微型车，可选择10万元或15万元限额的商业三者险。 第四、要巧用特约条款和风险调整系数，节约保费支出。

第五、要谨慎驾驶，避免多次理赔。保险条款和费率规章中有“无赔款优待及上年赔款记录费率调整系数”，对上年或连续数年 无赔款的，保费最大可优惠30%。 第六、要谨慎选择销售渠道，不同的销售渠道往往会有不同的效果。一般讲，直接在保险公司营业网点、通过保险公司电话销售中 心或电子商务网站购买会得到保费优惠。 常见的汽车保险有：车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、盗抢险、玻璃单独破损险、自燃损失险、车身划痕损失险、不 计免赔特险、无过失责任险等等。车主可以根据自己的实际情况， 在不同的车险投保方案中，选择到适合自己的一种。 车辆损失险：就是指自己开车碰到意外事故，修车的费用由保险公司承担。 第三者责任险：就是指自己开车碰了撞了别人，配给别人的钱保险公司承担。 车上人员责任险：就是指自己开车遭遇意外，车上坐的人受伤，治疗需要花费的钱由保险公司承担。如果车主自己有保险，经常驾 车带家里人出去玩，建议买。 车上货物责任险：就是指自己开车遭遇意外，车上运载的货物出现损失，由保险公司承担。 盗抢险：若出现被撬、偷、抢、破坏造成损失，由保险公司承担。 玻璃单独破损险：就是指没发生碰撞，也没有人搞破坏，玻璃自己破碎了，由保险公司承担。 停驶损坏险：就是指长时间不开车，车放着被破坏。或者车辆自己出现故障，由保险公司承担。 自燃损失险：就是指车自己无缘无故地烧坏，由保险公司承担。 无过失责任险：也就是别人骑车或走路与车辆碰撞，结果别人受了伤，非让你承担。要是自己不小心，有第三者险，所以不一定需 要购买。

大众发展史

大众汽车历史 1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立，当时谁也没有料想到它会有朝一日成为欧洲最大的汽车制造商。欢笑泪水，风雨彩虹，公司的发展史同时也是一部当之无愧的辉煌史。 1937-1945 1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16号日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。 二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义 基金。截至2001年底，已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。 1945-1949 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。

汽车销售的特点

一、汽车销售的特点 众所周知，汽车在现代社会中已经越来越成为不可或缺的交通工具，并且在日常生活中起着非常重要的角色。在中国，汽车产量和保有量还不是很大，汽车市场发育还不够成熟，可信任和胜任的大小汽车经销商队伍还没有形成之前，对于有经济实力的汽车生产企业选择市场和营销体系是其发展战略和营销战略的需要。恰恰汽车销售主要还是以人员推销为主，而组建一支高效的营销团队就是经销商发展战略和营销战略的重点。眼下各营销队伍的整体素质都在不断的提高。营销队是贯彻营销理念、提供优质服务的关键，是连接消费者和销售企业的桥梁，是汽车销售企业的招牌，所以汽车销售重在人员推销。 二、汽车销售流程 接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约——成交——交车——售后跟踪 1. 接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。 2. 咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。 3. 车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。 4. 试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

中国10大汽车企业对标分析

中国10大汽车企业对标分析 一、报告目录 1、前言 2、战略PK 1) 昌河股份 2) 金杯汽车股份有限公司 |博锐|9 3) 上海汽车股份有限公司 4) 天津一汽夏利汽车股份有限公司 5) 一汽轿车 6) 东风科技 7) 亚星客车 8) 江铃汽车 9) 福田汽车 10) 长安汽车 1、前言 本文将试图通过对汽车行业的10家上市公司的盈利模式，产品结构；公司层战略、竞争战略、职能战略的表述；重要财务指标；主要客户类型的演变等指标进行对标分析，得出汽车行业10大企业的各自增值环节的异同之处。 2、战略PK 公司层战略2001年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。 2002年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。2003年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。竞争战略　2001年：集中成本。 2002年：有新产品开发，但仍然是集中成本战略。

2003年：继续完善集中成本战略。 职能战略　2001年：第一，全面主推“北斗星”，形成新的经济增长点；第二，规范昌河汽车市场，实行区域销售“一省一策”的战略，保持了昌河汽车价格的相对稳定；第三，强化人员管理、基础管理，建立激励机制，采取切实措施降低销售费用，降本增效。第四，建立“4S”管理的销售模式，全面提升服务质量，树立以客户为中心的服务理念和思维方式。 2002年：公司将继续下大力气推出满足市场需求的车型，在营销模式方面，根据各地不同情况，加快营销网络的建设，在人才培养上，对内和科研院所联合办学培养人才，对外公开招聘高级专门人才加盟，为公司的发展提供人才支持。 2003年：公司将在新的一年里，加大研发力度，加强质量工作，完善营销网络调整营销策略。在管理方面，加快改革创新步伐，在人才建设方面，加强人员岗位培养，在用好现有人才的基础上，加大人才的吸引和招聘力度。 分析与结论: 昌和股份公司的赢利模式为: “相对市场份额模型”, “经验曲经模型”, “地域市场模型”结合价值链来看，我们也可以叫它“喇叭裤模型”。公司一方面试图通过纵向一体化来降低成本,另一方面通过加强销售力量和新产品的开发来扩大销量。 （2）金杯汽车股份有限公司 公司层战略 2001：纵向一体化/多元化 2002：改进多元化/纵向一体化 2003：完善多元化和纵向一体化 竞争战略 2001：低成本，差异化 |博锐|11 2002：继续低成本，进一步差异化 2003：完善低成本和差异化 职能战略 2001：加强管理，努力降低经营成本，增强公司实力，抓住入世机遇，抓好体制创新、结构创新、技术创新和管理创新 2002：加速下属公司的改制工作，不断转换机制，完善奖惩制度，强化管理，逐步解决冗员过多的问题，加强老产品的改造力度、不断推出新产品，在巩固现有市场的基础上积极拓展新的市场。一方面强化财务管理，积极与有关银行进行洽谈，另一方面公司不断整合资产、加强应收款项的回收力度

我国农村汽车市场的发展特点

我国农村汽车市场的特点 1.1 市场潜力巨大 （1）.农村经济发展需求市场巨大 随着我国农村经济水平、结构和产业结构的巨大变化，农牧副渔各业产品的商品率不断提高，使原材料到成品的农村运输量大大增加。人员的流动日益增多，中小城镇的更多涌现，都使中小城镇和乡村之间的客货运输量大大增加，因而迫切需要大量适应农村使用要求和条件的机动运输车辆。同时，农业的变革需要运输大量的农用物资及将剩余的农产品到城镇进行交易;农村中心城镇的发展促成新的客运需求;农村运输业的发达与否，成为农村社会、经济发展程度的指示标。另外大量先富起来的农民对微型客车及普通轿车的需求在近几年开始逐渐显现。 据调查，在农业生产全部劳动量中，农业运输的用工量占30%一50%(平原地区)和60%一70% (有些山区)。另据有关文献统计，每年我国农村的田间作业运输量约120亿t，城乡之间货物运输量每年约7亿t，而且每年还以5%一10%的增量递增。农村现有机动车保有量仅能完成农村总运输量的30%左右，而发达国家汽车完成的运输量则达到80%。我国农村较低的机动车保有量，为我国汽车提供了巨大的发展空间。 （2）.农村公路网完善蕴育着巨大市场 联结交通隔绝地区、农户与销售市场和生产、生活物资供应市场之间的农村公路是自给的农业经济转变为现代农业经济所必不可少的。农民需要进入当地的市场或公路、铁路、水路的集散点，也需要进入学校、医疗及其它社会服务的中心，这些都离不开相应的运输工具。按照2005年2月国务院通过的《全国农村公路建设规划》，“十一五，期间，全国计划建设农村公路约113万km，其中改造沥青水泥路73万km，建设通达工程40万km。“十一五”末，基本实现全国具备条件的乡(镇)通沥青(水泥)路;全国农村公路里程达到310万km。东中部地区具备条件的建制村通沥青(水泥)路;西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。到2020年，实现具备条件的乡 (镇)和建制村通沥青(水泥)路，全国县乡

各个汽车网站特点

全国各大汽车网站点评 在国外，汽车网站仅仅是汽车销售的工具，而中国的汽车网站与国外汽车网站有相当的不同，主要体现在：中国的汽车网站，往往兼顾产业传播、汽车新闻、促进行业发展、宣传汽车产品、普及汽车格式、歌颂有车生活等等。但是国内汽车网站依然存在着发展的难题，那就是：如何突破同质化的困局。目前，虽然汽车网站媒体的同质化现象是较明显的，但细细察之，各网站之间仍有所差异。 汽车网站的性质来分可分为：门户网站的汽车频道和专业的汽车网站 首先，来分析门户网站的汽车频道，对门户网站频道的区分我们通过对头版头条的分析来得出。 新浪汽车频道：作为中国影响力最大的门户网站之一，新浪网一项以新闻的及时和信息量大被人们所喜爱。其汽车频道着重关注： 1、汽车新闻的传播做为重点，包括汽车本身信息、汽车企业信息等。 2、对中国汽车行业和汽车企业发展的关注。 3、对中国汽车销售市场的关注。 4、着重对汽车行业的大型活动的关注。 凤凰网汽车频道：凤凰网的公信力是得到广泛赞誉的，他对重点新闻即焦点事件的策划方面更是在众多门户网站里技高一筹。汽车频道的特点在于： 1、对有关汽车行业国家政策的关注是首要的。 2、对于和汽车相关的人们的生活方式的差异进行重要关注、如某些人奢侈、浪费、 讲排场的生活方式的报道 3、对与汽车行业一些不利于行业发展和良好运行的某些企业行为进行报道、对某 些违法违规的行业信息给与重点报道。 总体来讲，凤凰网的报道方式更多的体现了作为媒体的社会责任和舆论监督功能。 腾讯网汽车频道：汽车频道的特点在于： 1、更多的着色于与购车相关的信息如：对某些新车型的报道较多。 2、商业广告类型的报道较多。 网易汽车频道： 1、关注与行业相关的事实、如哥本哈根会议关于汽车行业的信息，从中国经济的 角度出发考虑中国汽车行业。 2、对中国汽车行业内的企业间的变动给与重点关注。 TOM汽车频道： 1、着重报道了关于购车方面的信息。进行车子质量、性能等的对比，导购型报道 较多。 2、车展活动给与重点关注。 搜狐汽车频道： 1、汽车行业发展和汽车企业发展情况的信息报道突出。 2、对与新车的上市和某些车型的对比与推荐报道较多。 接下来，我们再看一下专业类的汽车网站的关注点和主要特色是什么： 与门户类网站不同的是，专业类网站的信息更加明细、更用户在购车的过程中提

中国及世界汽车品牌前十大集团销量排名

2014年1月9日，中国汽车工业协会发布了2013年全国汽车工业产销数据情况，汽车产销双双超过2100万辆，再创全球产销最高记录。13.9%的销量增幅是2013年年初时大家都不曾预料的，经历了连续两年的微增长后，业界已然降低了期望，车企对2013年的销量目标设定普遍冷静。 在此前提下，2013年车企销量目标的完成不再艰难。截止2014年1月9日，搜狐汽车研究室统计整理的25家车企（集团）中，仅3家未完成目标销量。 销量前十车企：七家超额完成目标 中汽协公布的2013年销量排名前十的车企集团中，上汽、东风、长安、北汽、广汽、华晨、长城等七家企业完成了2013年的销量目标。其中，长安集团以111.84%的比率成为排名前十各车企中完成率最高的企业，全年销量增幅为12.62%。东风、北汽的目标完成率均超过105%，广汽则刚好完成预定目标。 在此需要特别说明的是，十家车企中，长安集团的年度销量数据，中汽协和集团自身产销快报公布的差额属于偏大。2012年长安集团公布的销量为175.6万辆，中汽协发布的则是195.6万辆；2013年长安集团公布的销量为212万辆，中汽协发布的是220万辆。本文为了与其他九家统一，长安集团的销量采用了中汽协数据。即便采用长安集团公布的212万辆，其目标完成率仍然不低，以107.61%紧随长城集团之后。 一汽和江淮2013年销量目标未在网络中查到，但从销量增幅来看，一汽集团增幅在前十车企中居于末位。另外，前十车企中未能实现2013年销量目标的是吉利集团，完成率为98.11%，差距不大，且销量增幅与行业平均值持平。

主要合资车企：超8成企业完成目标 在搜狐汽车研究室收集整理的13家合资车企中，11家超额完成销量目标，一家未完成，一家未查到2013年销量目标值。对比2012年的销量目标完成情况，有6家企业未达到目标，且有3家企业完成率不到80%。 神龙汽车和广汽丰田的完成率最高，均达到110%，销量同比增幅也都在20%以上。上汽通用五菱、一汽大众、上海通用、广汽本田、东风本田、东风悦达起亚的完成率也都较高，在105%到108%之间。 未能完成目标销量的是一汽丰田，完成率为95.64%，销量同比增幅也相对较低，为10.94%，低于行业整体水平。长安福特2013年销量目标值未能在公开网络中查到，从同比增幅看，涨势很高，达39.33%。 部分自主车企：长城集团完成率最高 相对合资企业，自主车企还有不少尚未公布全年销量，搜狐汽车将继续跟进。在收集到的6家车企中，华晨和长城都已完成销量目标，而吉利和上汽乘用车离目标尚有一步之遥。江淮和奇瑞在2013年的销量目标值未能查到，奇瑞2013年或许因为在经历转型的阵痛，销量表现欠佳，同比下降20%。对此，奇瑞制定了2014年36万辆的销量目标，高管层希望能在新一年终结奇瑞在国内市场的颓势。

汽车发展历史

汽车发展史 汽车历史 1．汽车的远祖 2．汽车发明家时代 3．汽车发展史——未来汽车4．法国汽车发展史 5．德国汽车发展史 6．美国汽车工业史 7．韩国汽车发展史 8．日本汽车发展史 汽车企业的辉煌 1．昨日奔驰 2．今日奔驰 3．奔驰“星光”灿烂 4．菲亚特百年史 5．丰田的发展史 6．雪铁龙自传 7．雷诺的发展历程 8．大众汽车发展史 9．奥迪的曲折发展史

10．福特汽车发展史 11．绅宝汽车之世纪梦回 12．宝马历史 13．劳斯莱斯天使的传奇 14．通用--庞蒂亚克发展史 15．捷豹传奇 16．越小越精神——“mini”的迷人故事 17．狂野不羁林宝坚尼 18．克莱斯勒家族史 19．法拉利之历史 20．甲壳虫的传奇神话 21．通用--奥兹莫比尔的历史 22．通用--卡迪拉克的百年传奇 23．保时捷的发展历史 24．开启“车器”时代的日产 25．东方车坛的菱钻―三菱汽车 26．朝鲜半岛的黑马―现代汽车 汽车发展历程拾零 1．汽车：对20世纪人类影响最大的产业2．越野车的历史 3．吉普车的诞生 4．消防汽车的发展史 5．楔形汽车

6．船型汽车 7．鱼型汽车 8．箱型汽车 9．子弹头型汽车 10．汽车发动机的发展史11．汽车灯的发展史12．汽车轮胎发展史13．汽车牌照趣史 汽车百年历程 历程回顾1886——1896 1897——1907 1908——1918 1919——1929 1930——1940 1941——1951 1952——1962 1963——1973 1974——1984 1985——1990 汽车行业精英轶事 1．卡尔·本茨

中国十大客车品牌排名简介

中国十大客车品牌排名简介 客车是我国汽车产业里最具潜力的品种。与轿车业合资企业占尽优势的情况不 同，我国客车制造企业绝大多数都拥有自主知识产权，占据着国内市场的绝大 部分份额。 在出口市场上，中国客车虽然价格低廉，但技术含量不低，国内自 主品牌客车的质量已非常接近国际先进企业，出口市场前景一片看好。随着产 品质量的不断提升以 及市场的不断拓展，有专家称：中国正在成为世界最大的 客车制造中心和市场中心 NO.1　宇通客车 (中国名牌,中国驰名商标) 宇通集团 郑州宇通客车股份有限公司(以下简称"宇通公司")是1993年在郑州客车厂的基 础上成立的一家股份制公司。公司总部设在郑州市，坐落在十八里河的宇通工 业园区，东临107国道和京深高速公路，距郑州国际机场仅30公里，厂区占地 面积100万平方米，建筑面积32万平方米，设计年产量为12000辆整车和 6000辆客车专用底盘，目前公司已发展成为亚洲生产规模最大，工艺技术条件 最先进的大中型客车生产企业。 1997年5月，宇通客车(600066)在上海证券交易所挂牌上市，宇通公司成 为国内首家上市的大客车生产企业。至2002年末，郑州宇通客车股份有限公司 总股本1.36亿股(136,723,661股)，总资产约20亿元，净资产9亿元，资产 负债率40%。宇通客车从1997年上市至今，每年的每股收益率都超过10%。中 国工商银行对宇通公司信用等级评定为AAA 级，中国企业形象认定委员会认定 宇通公司为AAA 级企业。2000年6月9日，经国家人事部批准，宇通公司挂牌 成立国内客车行业唯一的博士后科研工作站。2002年世界客车协会授予宇通客 车年度最佳客车制造商称号。2002年度，国内客车行业唯一进入“国内最大 500强企业集团”的企业。 NO.2　金龙客车 (中国名牌,中国驰名商标) 厦门联合汽车工业有限公司 厦门金龙联合汽车工业有限公司（业内简称“大金龙”）成立于1988年12月， 专门致力于客车整车研发、制造和销售。公司现有员工2300多人，各类工程技 术人员近400名，是当今世界最大的客车制造商之一。 、管路敷设技术通过管线不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标等，要求技术交底。管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行 高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。对于调试过程中高中资料试卷技术问题，作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况 ，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。 、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料试卷突然停机。因此，电力高中资料试卷保护装置调试技术，要求电力保护装置做到准确灵活。对于差动保护装置高中资料试卷调试技术是指发电机一变压器组在发生内部故障时，需要进行外部电源高中资料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护装置。

沙特阿拉伯汽车市场分析

一、沙特汽车市场特点1、市场格局市场地位品牌产品市场份额市场领导者丰田花冠、佳美、陆上巡洋舰、霸道57% 市场挑战者现代索娜塔、伊兰特30% 市场追随者GM雪佛兰、本田、福特、大众等探索者、雅阁、蒙迪欧、帕莎特等13% 2、市场环境与消费特点沙特是海湾地区最大的汽车市场，有以下特点：市场特点产品供应人均收入高中高档车市场份额较大地域广大，道路和交通基础设施发达重视产品质量，产品需要长时间驾驶不产生故障，油价便宜(国内油价的1/5)，没有养路费、过路费、停车费等各种费用，养车成本低廉喜欢排量较大的车人口较少，政府鼓励生育，6人以上的大家庭很普遍内部空间较大的车很流行，如MPV和SUV销量都呈上升趋势，而一些小排量的迷你车，如QQ等，主要是做为快餐店送货用车消费者迷恋品牌，消费习惯较为保守日本、韩国、美国、欧洲的知名品牌垄断市场，丰田花冠、佳美两个系列的汽车一直是单品种销量冠军二、中国汽车在沙特市场所面临的问题1、认证问题1）GCC认证（1）海湾阿拉伯国家合作委员会GCC是海湾阿拉伯国家合作委员会的英文（Gulf Cooperation Council）缩写。海湾合作委员会于1981年5月25日在阿联酋阿布扎比成立。其成员国为沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼苏丹王国，巴林王国等6国。总秘书处设在沙特阿拉伯首都利雅得，是中东地区一个重要的经济组织。（2）机动车辆及轮胎产品GCC认证简介根据GCC标准组织（GSO）于2004年10月12日在科威特部长会议上做出的决定，自2005年1月1日起，GSO将依照相关海湾标准对机动车辆及轮胎产品进行检验并颁发GCC认证证书。被核准的GCC证书将在所有GCC成员国内有效。（3）GCC认证的主要程序完整填写GCC认证咨询表，向咨询公司提出申请；企业依照相关海湾标准的方法及要求在GCC认可的实验室对机动车辆及轮胎产品进行检测；咨询公司协助企业根据检测数据制作需要向GSO提交的技术及认证文件；GSO将对企业提交的文件进行审查，如审查合格，GSO将向企业颁发GCC认证证书，如审查不合格，GSO将通知企业申请未被通过，并告知原因；GCC认证证书有效期满后，需重新制作申请延期的文件，申请新的GCC 证书详细的认证程序请见附件一. （4）GCC认证证书的类别以有效期限GCC认证证书根据机动车辆及轮胎产品的不同种类分为以下类别：证书类别有效期机动车辆的GCC符合性认证证书自签署日期起至当年的公历12月底止乘用车轮胎的GCC符合性认证证书自签署日期期的一年MPV、大客车、载货车、和挂车轮胎的GCC符合性认证证书自签署日期期的一年临时用备胎的GCC符合性认证证书自签署日期期的一年（5）海湾六国汽车产品GCC认证标准索引详见附件二（6）中国汽车通过GCC认证情况目前，只有极少数中国汽车企业的产品通过GCC认证。有一些厂家已经开始申请，有的则还未开始行动。对于早期进入沙特市场的，已经获得了老的GCC认证的汽车，可以申领新版GCC认证，并不强制要求提供测试报告；对于新型汽车，则必须进行测试，测试通过后可获得GCC认证。中国的微型汽车，通过碰撞等试验相当困难，已有汽车企业的车辆未能通过碰撞测试，这一点应引起汽车企业重视。中国汽车企业应尽快取得GCC认证，否则，中国汽车及汽车零部件将无法再销往海湾国家，初步建立起来的市场就会迅速萎缩；已经销售出去的汽车会因为零部件的缺乏，难以进行维修、维护；沙特经销商也会因货源问题无法解决而丧失信心，已经建立起来的营销网络面临解体；中国汽车的声誉也将受到严重影响。中国汽车企业，特别是已经进入沙特市场的企业，重应高度重视认证工作，尽快行动起来。2）INTERTEK 认证（1）关于Intertek Testing Services公司：Intertek Testing Services公司（以下简称ITS公司）是全世界最大的商品和工业品检验公司之一，提供很广范围内的测试，检验和认证服务。ITS 公司在87个国家内直接进行业务工作，此外还在16个国家通过代理进行业务工作。ITS有8500多雇员和大约7000 名合同专家，在世界各地228个实验室和459个办公室中工作。ITS公司及其下属机构Foreign Trade Standards，独立于任何工业公司之外，有详细的操作规范，以保证它的所有雇员专业化地公正地操作。Foreign Trade Standards帮助政府，标准机构和海关部门审查进口关税是否正确申报，缴纳，进口商品是否符合安全标准及其他标准。（2）INTERTEK认证在沙特沙特政府认可INTERTEK认证，

中国10大汽车企业对标分析报告

中国10大汽车企业对标分析一、报告目录 1、前言 2、战略PK 1) 昌河股份 2) 金杯汽车股份 |博锐|9 3) 汽车股份 4) 一汽夏利汽车股份 5) 一汽轿车 6) 东风科技

7) 亚星客车 8) 江铃汽车 9) 福田汽车 10) 长安汽车 1、前言 本文将试图通过对汽车行业的10家上市公司的盈利模式，产品结构；公司层战略、竞争战略、职能战略的表述；重要财务指标；主要客户类型的演变等指标进行对标分析，得出汽车行业10大企业的各自增值环节的异同之处。 2、战略PK 公司层战略2001年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体

系，面向市场、自主经营。 2002年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。 2003年：纵向一体化。公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。 竞争战略2001年：集中成本。 2002年：有新产品开发，但仍然是集中成本战略。 2003年：继续完善集中成本战略。 职能战略2001年：第一，全面主推“北斗星”，形成新的经济增长点；第二，规昌河汽车市场，实行区域销售“一省一策”的战略，保持了昌河汽车价格的相对稳定；第三，强化人员管理、基础管理，建立激励机制，采取切实措施降低销售费用，降本增效。第四，建立“4S”管理的销售模式，全面提升服务质量，树立以客户

为中心的服务理念和思维方式。 2002年：公司将继续下大力气推出满足市场需求的车型，在营销模式方面，根据各地不同情况，加快营销网络的建设，在人才培养上，对和科研院所联合办学培养人才，对外公开招聘高级专门人才加盟，为公司的发展提供人才支持。 2003年：公司将在新的一年里，加大研发力度，加强质量工作，完善营销网络调整营销策略。在管理方面，加快改革创新步伐，在人才建设方面，加强人员岗位培养，在用好现有人才的基础上，加大人才的吸引和招聘力度。 分析与结论: 昌和股份公司的赢利模式为: “相对市场份额模型”, “经验曲经模型”, “地域市场模型”

世界十大汽车公司在中国的发展历程.

本文由wshktian贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。世界十大汽车公司在中国的发展历程导语随着宝马、菲亚特以及原先退出中国市场的标致，又大规模成功登陆中国，中国人真是是又喜又忧，喜的是：中国开放得更彻底，中国汽车已搭上世界汽车发展的快车，真正融入了世界。忧的是：经济全球化的背景下，中国还会不会有世界级的自主品牌的轿车？中国是不是已经成为世界几个汽车豪门的“殖民地”? 到目前为止，约有近 20 家国外厂商在中国版图上龙腾虎跃。它们在中国各个细分市场争权夺利，形成了“鼎立”之势：中高级轿车的竞争在大众、通用、本田和日产公司之间展开；普通级轿车， 9 家公司参与竞争，有程度趋于白热化； 11 家公司参与MPV 多用途汽车(multi-Purpose Vehicles、SUV SportsUtilityVehicles 运动型多用途汽车和吉普等车型的竞争，日本占据首位。总而言之，面对中国这个世界上利润最丰、潜力最大的汽车市场，汽车巨头们无一不在虎窥之中。有专家预言：未来10 年，中国汽车工业格局更趋国际化。世界汽车研究院根据 2003 年各大汽车厂商的销售额，评选出 10 个最大的汽车制造商，并参考他们最近几年在中国的经营活动，制作了《世界十大汽车公司在中国的版图》。 1 第一名通用美国通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图的东部。分别是上海、烟台、沈阳、柳州。上海通用汽车有限公司成立于 1997 年，一开始通用就采取的“高位入市”战略，一次性投资就达 15 亿美元，发展多年，如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 55 万平方米。上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。而上汽通用五菱则是于 2002 年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。在先后三次南下北上的并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。但通用的“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资 30 亿美元的新计划。新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过 30 亿美元。此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包括发动机厂和变速箱厂，以扩大其在华合资企业的整车总产能，到 2007 年，整车总产能将由目前的年产 53 万辆提升至近 130

中国十大汽车集团排行榜

中国十大汽车集团排行榜：通用超大众 2016年01月25日 09:41:00分享到： 来源：凤凰汽车作者：综合报道 第1名：通用汽车 2015年销量：361.26万辆，同比增长5.2% 2015年12月份，通用汽车与在华合资企业在中国市场的零售销量达到445,227辆，同比增长14%，成为迄今为止月度销量最高数值。2015年全年，通用汽车在华零售总销量为3,612,635辆，同比增长5.2%，刷新2014年的纪录，中国也保持了通用最大单一市场地位。 MPV、SUV和豪华车依然是通用在华销量实现增长的支柱。其中SUV零售销量同比激增144%，以别克昂科威和宝骏560等新车型牵头。SUV产品占2015年通用汽车在华销售总量的13%，去年为5.6%。MPV车型凭借别克GL8和宝骏730的出色表现，零售销量同比增长12%。 如果进行换算，2015年通用汽车相当于每9秒在中国卖出1辆车，每天销售9,900辆汽车。 2015年，通用汽车及合资企业在华共推出了12款全新和改款车型，涵盖别克全新英朗GT轿车、威朗新一代运动轿车、雪佛兰新款迈锐宝中级轿车、宝骏560SUV 和凯迪拉克新款ATS-L豪华运动轿车等。2016年，通用汽车将在中国发布13款全新车和改款车，1月底凯迪拉克新一代旗舰CT6将率先上市。 通用汽车和大众汽车，这两家在中国市场销量规模最大的车企，十多年来龙头宝座的争夺一直未停歇。大众先进入中国市场，因而更早称雄。2004年，通用汽车在中国市场崛起，取代大众的冠军地位。之后通用连续蝉联9年之久。2013年，大众凭借南北大众A级轿车走热的势头，一举从通用手中收复“金腰带”，并在2014年将优势扩大。 2015年又成为了转折的关键一年。通用在中国发布了12款新车，其中不乏宝骏560这样的畅销“神车”。大众却因为SUV产品较为单一，又加上外资企业集体面临股市和宏观经济带来的压力，以及“尾气门”的口碑拖累，终于没能再延续中国市场龙头老大的地位。 第2名：大众汽车集团 2015年销量：354.86万辆，同比下跌3.4% 根据大众汽车集团最新数据，2015年12月份，其在中国市场交付了329,200辆新车，较之2014年12月份的336,200辆，同比下跌2.1%。 实际上，2015年11月份，大众汽车集团曾经在中国市场销量同比回升5.5%，主要依靠大众品牌乘用车8.6%幅度增长的拉动。而到12月份再度同比下降。大众乘用车品牌当月销量表现不佳，仅同比微增0.3%，从234,900辆提高到235,500辆，虽然免于下跌，但无法力挽整个集团销量滑坡的命运。 2015年全年，大众汽车集团在中国市场向消费者交付了3,548,600辆汽车，而2014年销量为3,675,300辆，同比下跌3.4%。其中，大众乘用车品牌交付销量从2,758,200辆同比滑落4.6%至2,630,000辆。可见全年在华销量上，大众乘用车品牌跌幅甚至高于整个集团，反而是拉跌的主要因素。 在华销量不如去年同期，这也影响到大众在中国市场的排名。在上周大众公布数据之前，盖世汽车曾预测，2015年大众在华销量可能不敌通用汽车，后者去年

德国大众发展史

德国大众 第一章：大众汽车总览 大众汽车，在德语里是VOLKSWAGEN。这个词语，别想去英文字典里查了，其实它是2个单词的组合，VOLKS，还有WAGEN，所以简称VW。VOLKS，就是相当于英语里的FOLKS，连读音也一样，就是平民的意思。WAGEN，读音因该是英语里的VAGEN，这个词语金山词霸里也没有，我记得在哪个大字典里看到过是4轮马车的意思，姑且就是当汽车的意思吧。这里插一句，我们叫宝马BMW，德国人就叫BMV（都是指读音哦）。 大众的标志，是VW两个字母竖排的意思，据说有另一个意思，说这个标志看起来是3个V，代表他们胜利、胜利、胜利。 其实大众有两个含义。一个代表大众汽车集团，另一个代表大众汽车这个品牌。大众汽车集团的概念大了。可能有些人不知道，大众集团下属宾利（BENTLEY）、奥迪（AUDI）、蓝博基尼（LAMBORGHINI）、布加迪（BUGATTI）、大众（VW）、斯柯达（SKODA）、西亚特（SEAT）这七个品牌。 在这些品牌中，最高档的绝对属于宾利这个品牌了。本来，大众是买下了英国的劳斯莱斯（ROLLSROYS，简称RR），而RR拥有RR和BENTLEY两个商标。然而，不知道属于疏忽还是本来的策略问题，RR公司的飞机发动机制造厂被BMW集团购买。插一句，RR 的发动机至今还在很多飞机服役。而RR该商标的所有权是其飞机发动机制造公司。所以现在的情况是，大众确掌握有RR的整个制造厂，

而生产的汽车都只能标宾利的商标。虽然没什么不好，而且近期宾利一举推出包括大陆在内的几款热销车型，品牌效应大涨。但大众没有RR的商标始终让我觉得是个遗憾，并让英国这原属一家豪门品牌开始分家。BMW集团拥有了RR的商标，并另建工厂，出品了新的幻影（PHANTOM）系列的RR。 我GF以前就不知道，AUDI其实也是大众的。其实AUDI系列有很多技术是和VW品牌的汽车共用的，这可能会让多掏不少钱买AUDI汽车的车主不悦，确让很多买VW的车主津津乐道。AUDI公司前身叫汽车联盟（或联合汽车公司），由四家公司组成，所以标志为四环。绝对不是因为奥迪是奥运的弟弟，所以少个环。AUDI公司的目标是成为和BENZ/BMW这2B公司一样的德国豪华车制造商。这里再插点小知识，BENZ我们称做奔驰，而香港人叫平治，是属于戴母勒-克来斯勒公司的一个以创始人命名的品牌。这个品牌在国外多用于指商用车（比如卡车面包车）而不是小轿车，用三叉星标志的小轿车一般国外人都叫它‘MERCEDES（梅赛德斯）’，大概因为奔驰这个翻译太成功了，所以中国这里就一直这样叫。以后和外国人交流就知道他们说的是啥了。回来讲奥迪，它目前的市场定位是，以比2B公司低10%左右的价格，提供同样优质的车辆，兼顾驾驶乐趣和豪华舒适性。 由于本人知识所限制，比较了解VW和AUDI两品牌，其余品牌就不做过多介绍了。