汽轮机构造及基本工作原理
汽轮机构造及基本工作原理
1.公司三大主要设备简介：
我公司汽轮机设备为上海汽轮机有限公司生产CZK330-16.7/0.4/538/538型亚临界参数、单轴、一次中间再热、双缸双排汽、直接空冷、抽汽凝汽式汽轮机，产品编号：C153。汽轮机排汽冷却方式为机力通风直接空冷。与上海锅炉厂有限公司生产的SG-1170/17.5-M722型亚临界参数、一次中间再热、燃煤自然循环汽包炉及上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN-330-2型的水氢氢冷却、机端自并励发电机配套，锅炉与汽轮机热力系统采用单元制布置。本汽轮机可供热网抽汽，压力可在0.25MPa(a)～0.7MPa(a)间调整。
2.汽轮机组主要参数
额定出力：330MW 主蒸汽压力：16.7Mpa
主蒸汽温度：538℃额定背压：14.5 KPa
额定转速：3000r/min 级数：36级
旋转方向：从机头向发电机方向看为顺时针旋转
汽轮机总重（不包括罩壳）：约685t
汽轮机全长（不包括罩壳）：17500mm
高中压外缸（上、下部）：71.5 t 高压内缸：13.830t
高压静叶持环（上、下部）：6.750t中压#1静叶持环（上、下部）：3.700t 中压#2静叶持环（上、下部）：5.784t 中压#3静叶持环（上、下部）：6.022t 喷嘴组：0.984t 高压排汽侧平衡活塞汽封体：2.060t
低压外缸（调阀端）：31.664t低压外缸（电机端）：31.694t
低压内缸（上、下部）：44.5t 低压进、排汽导流环：1.486t、3.200t 高中压转子：26.891 t 低压转子：37.629 t
前轴承座：4.875t 前轴承座台板：2.826t
低压第五级隔板（左、右旋）：1.070 t/1.070t
低压第六级隔板（左、右旋）：1.750t/1.750t
主汽门（左、右侧）：9.750t、9.750t
再热主汽门（左侧、右侧）：5.800t、5.800t
3.汽轮机本体结构
3.1高中压外缸
本机组为双缸双排汽结构，高中压缸采用合缸结构，反向布置，缸体部分为双层缸。高中压外缸采用铬钼钢铸件，在水平中分面处分开，形成上缸和下缸。其中设有6 个高压进汽口，上、下半各3 个，通过6 根挠性管道与调节阀出口相连，蒸汽从焊于进汽口的挠性套筒进入高压缸。一个高压排汽口设在高中压缸调阀端的下部，两个中压进汽口位于高中压外缸下半的中底部，而中压排汽口则位于高中压外缸的上部（靠电机端）。
汽缸上下半开有数个抽汽口，除#1 抽汽口位于上半之外，其余抽汽口均设在汽缸的下半部。这些抽汽口除抽汽供各加热器及辅汽联箱外，设在中压排汽的下方有两个大抽汽口，供热网抽汽使用。
高中压外缸是由 4 个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承。在电机端，2 个猫爪支承在中轴承座调阀端的键上，在键上猫爪可自由滑动。在调阀
端，汽缸猫爪也同样支承在前轴承座的键上，可以自由滑动。汽缸离开轴承座的任何倾向都受到每个猫爪上的双头螺栓所限制。
在外缸下半的每一端，由一个H 型梁并用螺栓和定位销连接到汽缸和邻近的轴承座上。这些梁在汽缸热胀时起推拉作用，使汽缸相对于轴承座可保持正确的轴向和横向位置。前轴承座可在其机座上轴向自由滑动，但为了防止横向移动，由一轴向键放在它和机座之间的轴向中心线上。前轴承座两侧装有压板，压板与轴承座之间有足够的装配间隙，可允许轴向自由移动并防止歪斜和跳动。
高中压外缸上还设有多个热电偶测点，测量汽缸的金属和蒸汽温度以控制启动及监测汽缸进水。监测汽缸进水的热电偶上、下缸成对设置，当汽缸进水时，将会出现上下缸温差突变（下缸温度突然降低）现象,超过一定值时（50℃），机组会报警或跳闸以防损坏转子和叶片。
3.2 高中压内缸:
高压内缸与中压内缸也都采用铬钼钢铸件，在水平中分面处分开，形成下缸和上缸，上下半用法兰螺栓连接固定。
内缸用固定于下半缸的支撑键支托于外缸水平中分面的下垫片处，并有上垫片限制其向上窜动，从而保证了内缸的水平位置，轴向定位是通过凸肩配合来实现的，横向是靠位于顶部和底部的中心定位销与外缸定位的，这样既能保持内缸轴线的正确位置，又能允许自由膨胀。
高压缸喷嘴室进口焊在高压内缸上，靠喷嘴室上的键槽镶嵌在内缸上、下半的凸缘上定位。进汽套管用滑动接口连接到各个喷嘴室，使由于温度
变化所引起变形的可能性减至最小。
内、外缸进汽口通过进汽挠性套筒来连接。挠性套筒焊接于外缸接口上，通过挠性套筒连接来吸收内外缸差胀及减小热应力，同时进汽套筒与内缸进汽口均与密封环相配（有3个密封环），以防止漏汽。
在高压内缸下半主蒸汽进口右侧设有金属温度测点，热电偶穿过外缸伸入内缸壁，用测得的内缸金属温度来代替高压转子第一级温度；用测得的金属与蒸汽的温度差和预先规定的数值相比较，来控制汽轮机的启动与负荷变动，以达到限制转子热应力的目的。
内缸下半底部开有疏水孔，通过挠性疏水管穿过外缸引出，用来排走内缸进汽腔室的积水，疏水管在电厂现场装配好后焊于内外汽缸上。
3.3 高、中压持环及平衡活塞
汽轮机高中压部分各级隔板固定于持环上，持环再固定于汽缸上。持环上装有多级隔板，持环内除了安装各级隔板外，还装有径向汽封，它与动叶外缘围带相配，以减少蒸汽绕过动叶顶部的泄漏。
高压静叶持环装于高压内缸上，内装11 级隔板；中压#1 持环装于中压内缸上；中压#2、#3 持环直接装于高中压外缸上，中压持环内共装有12 级隔板。
由于反动式汽轮机动叶反动度较高，转子推力相应比较大，因此转子被加工出几个凸台用以平衡叶片上的推力，此装置称为平衡活塞。高中压缸内共有3 个平衡活塞汽封，高压侧平衡活塞汽封装于高压内缸上，高压排汽侧平衡活塞汽封装于外缸的调阀端，中压侧平衡活塞汽封装于中压内
缸上。它们的支承方式等均与持环相同。这3 个平衡活塞汽封用于密封高中压转子上相应的三个凸台，从而平衡转子的轴向推力。
3.4 高中压转子
高中压转子是由整体合金钢锻件加工而成的无中心孔转子，高中压转子高压与中压为反流布置，转子支承于两径向轴承上，跨距为6030.8mm，装好叶片的转子重约30 吨。高压包括1 级枞树型叶根的调节级及11 级T 型叶根的压力级。中压共12 级在各级动叶围带处，均装有径向汽封，在转子两端有成组高低齿槽用于安装汽封，以防各级间漏汽及蒸汽的外泄。
转子调阀端连接转子延伸轴，其上装有推力盘、主油泵轮并与危急遮断器小轴相连。转子电机端与低压转子端部两个法兰用配合螺栓刚性地连接在一起，形成刚性联轴器连接。
4. 低压部件
4.1低压外缸
低压外缸为碳钢板的大型焊接结构，它是汽轮机本体中尺寸最大的部件。为了减轻其重量和保证真空条件下的刚度，上半采用了大、小圆弧构成的薄壁拱顶，端壁焊有撑管，下半为端壁与侧壁构成的长方形框式结构，在接近中分面处依赖四周连续座架得以加强；在排汽接口处，沿纵向与横向焊上加强肋与撑管来增强刚性。
低压外缸：分为上、下各2块，在现场拼装紧固，在座架底板上沿纵向凹口和横向的方孔，与锚固件匹配而构成机组的滑销系统。低压外缸内装有内缸、进汽导流环和排汽导流环。低压缸两侧的端汽封分别固定在中
轴承座和后轴承座下部并通过波纹管与低压外缸相连，既能保持低压外缸真空的密封，又能在低压外缸变化时，不影响端汽封的径向间隙。由汽封供汽系统往端汽封输送压力稳定的蒸汽进行密封，而汽封排汽则送往汽封冷却器。
由于低压外缸的温度较低，运行中的差胀引起中心变化较小，因此，采用非中分面的支承方式。轴承座与四周座架一起支承于基础台板上，在轴承座与高中压缸之间设有H 形定中心梁。它们将各缸沿轴向的膨胀联系在一起。
尺寸庞大的低压外缸因受加工和运输条件的限制，增加了一个垂直中分，将外缸分成上、下半各2 块。外缸上半有4 个人孔，每端两个，可在不揭缸情况下，人员可进入外缸内部进行检查。两个排大气隔膜阀位于外缸上半的顶部。正常运行时，阀的盖板被大气压紧，当凝汽器真空被破坏而超压时，蒸汽能冲开盖板，撕裂铅隔膜向大气排放。通常铅隔膜在压力为0.034～0.048MPa(g)时破坏。
4.2 低压内缸
低压内缸为碳钢焊接结构，第一级两端半环为锻件，其余半环为铸件，其余部件为钢板。低压内缸两半用螺栓紧固，内缸借助下半中分面法兰两侧之凸边支承于外缸之凸台上。
内缸两端的环上对称地装有第1～6 级隔板。低压内缸上半顶部有圆形窗口，与低压外缸进汽口相匹配。下半底部有4 个抽汽口。低压内缸下半近中心线对角线布置的2孔，为低压第2 级后抽汽口，用于#6 低压加
热器，远中心线对角线布置的2 孔，为低压第4 级后抽汽口，用于#7 低压加热器。
内缸两端固定有排汽导流环，它与外缸的锥形端壁结合，形成排汽扩压通道。借助于扩压作用，可充分利用末级叶片的排汽速度，将速度能转换为压力能，从而提高汽轮机的效率。排汽降温用喷水装置固定于排汽导流环出口的外缘上，当转速达到2600r/min 时，喷水自动投入，直至机组带上15%负荷。
4.3 低压转子
低压转子由整段合金钢锻件加工而成，无中心孔低压转子为双流 6 级。前4 级为鼓式，末两级采用盘式，它可有效地减轻转子重量。在轮缘上加工出侧装枞树形叶根槽，该类叶根具有较大的承载能力。
各级之间装有隔板汽封，动叶顶部装有围带汽封。低压转子两端均有联轴器，它们与转子制成一体。转子调阀端与高中压转子刚性连接，电机端与发电机转子刚性联。
5.通流部分:
5.1 高压通流部分:
汽轮机的通流部分由高、中、低压3 部分组成，高压由1个冲动调节级和11 级压力级组成，中压为12 级，低压为双流2×6 级，共计36 级。
调节级动叶由方钢铣制而成，采用直侧装枞树形叶根及整体加铆接围带结构，属冲动式叶片，11 级静叶均装于高压静叶持环上。静叶片为变截面扭叶，由方钢制成，它采用偏心叶根和整体围带动叶片由方钢铣制而成，
为等截面直叶片，采用倒T 型叶根，采用 T 型叶根可有效地防止蒸汽泄漏，从而进一步提高高压缸的效率。
各级动叶片均装有围带，围带装在叶片顶端的铆钉头上，用铆接来固定，并将叶片连接成组，末叶片应位于成组叶片围带的中间。在静叶持环内径及隔板内径处均装有嵌入式汽封，与动叶围带和转子形成较小的径向间隙，减少各级间漏汽。
5.2 中压通流部分
高中压缸的中压通流部分由装在汽缸静叶持环上的静叶片和装于转子叶轮上相同级数的动叶片组成。静叶片由方钢铣制而成，为变截面扭叶。它采用叶根和整体围带结构。动叶片由方钢铣制而成，为变截面扭叶，它亦采用侧装式枞树型叶根及整体围带结构。安装定位方式与调节级动叶相同。
中压部分静叶持环内径及隔板内径处亦装有嵌入式汽封，以与动叶围带和转子形成较小的径向间隙，减少各级间漏汽。
5.3 低压通流部分
低压缸的双流低压通流部分（调阀端），它由装在低压内缸上的6级静叶片和装于转子上相同级数的动叶片组成。第 1～4 级静叶片由方钢铣制而成，为变截面扭叶，第 5、6 级静叶片模锻或精铸后经机械加工而成，为变截面扭叶片，
第 1 到4 级动叶片由方钢铣制而成，其中第1 级为等截面侧装式整体围带直叶。第2～4 级为变截面扭叶，也采用直侧装式枞树形叶根。第5、
6 级动叶片由精锻后，经机械加工而成，为变截面侧装式整体围带扭叶，采用斜直侧装式枞树型叶根。第6级叶身带有整体拉金凸台，叶片进汽侧上部镶银焊整条司太立硬质合金片，以防水冲刷。
6.机组轴承及轴承座:
6.1.本机组共设7个支持轴承，汽轮机4个，发电机2个，发电机励磁机端设稳定轴承1个。为了轴系定位和承受转子轴向推力，设有1个独立结构的推力轴承，位于高中压转子调阀端前轴承座内，推力轴承采用自位式，它能自动调整推力瓦块负荷，稳定性好。高中压转子的1、2号轴承和低压转子3、4号轴承均采用可倾瓦式，它们具有良好的稳定性，可避免油膜振动；
6.2.前轴承座：落地式结构，内装有#1轴承、推力轴承、主油泵、危急遮断器及转子位移、汽缸膨胀、转速、振动、偏心监视等传感器，此外还装有薄膜阀、控制与试验装置等；两侧装有安全综合装置、隔膜阀、空气引导阀等调节系统部件。与基础台板间配有纵向键，底部两侧的压板与轴承座间有足够间隙以保证自由滑动，基础台板上装有专用油嘴和油槽，供配合面润滑用。前轴承座自由地放在前轴承座基础台板上，籍前轴承座与台板之间的纵向导键，使前轴承座只能在台板上沿汽轮机轴向中心滑动，前轴承座共2只压板将前轴承座压住以防止跳动。
6.3 滑销系统
汽轮机在轴向和横向定位板中心线的交点处形成死点，所以在中、后轴承座及低压缸分别各有一个死点。中轴承座的死点可以看作是静止部分
的死点；低压缸死点在距离低压缸排汽中心线600mm 并靠近调阀端的一点；后轴承座的死点在后轴承座处。前轴承座自由地安放在前轴承座基础台板上，籍前轴承座与台板之间的导向键，使前轴承座只能在台板上沿汽轮机轴向中心线滑动，前轴承座两侧共2 只压板将前轴承座压住，以防止跳动。
低压缸的底脚自由地安放在低压缸基础台板上，以保证其各向自由膨胀。
推力轴承设在高中压缸端部的前轴承座内，在推力轴承处形成转子的相对死点。
高中压外缸下半两端通过“H”形定中心梁与前轴承座和中轴承座连接，定中心梁在汽缸热胀时起推拉作用，同时又保证了汽缸与轴系的中心不变。
汽轮机膨胀示意图：
静止部分膨胀
汽轮机膨胀简图
7.盘车装置
转子盘车装置，在汽轮机启动、停机时或停机后作转子低速盘车用，
以便将由于汽轮机部件不均匀冷却所引起的转子挠曲减到最低限度，装在轴承座上的盘车装置马达通过各大小齿轮与小齿轮啮合，从而使它能以2.51r/min 的速度来转动转子，属低数盘车。盘车装置可手动或自动投入两种方式。
8.汽轮机的热力系统:
8.1锅炉来的主蒸汽分两路进入左右两只高压主汽门，然后分别进入左、右各三只共六只高压调门，通过六根导汽管进入高压缸，蒸汽在高压缸内膨胀作功后，从一根排汽管排出后进入锅炉再热器，再热后的蒸汽汇集为一路进入汽机房，之后分两路进入左右两只中压联合汽门进入中压缸，蒸汽在中压缸作功后，经联通管进入低压缸，蒸汽由低压缸中央进汽，向排汽口流动膨胀作功，做功后的乏汽经两端的排汽口流入排汽装置经一根DN6000的大直径排气引出管送至直接空冷凝汽器凝结成水收集于排汽装置内置的凝结水箱。凝结水箱中的凝结水由凝泵打出经凝结水精处理装置、轴封加热器、三台低加进入除氧器除氧，除氧水箱的水由电动给水泵打出经三台高加、送至锅炉。
8.2 本机组中低压连通管由于蒸汽流量较大，且连通管上还要安装压力调节阀，因此，去低压缸的蒸汽从中压排汽口出来后一分为二，成为两根中低压连通管，至低压进口处再合二为一进入低压缸，两只连通管压力调节阀侧装于低压缸进口转角处，该两阀为倒置形式安装。为了吸收热膨胀，连通管上安装了两组膨胀节，以便在汽轮发电机运行期间减低热应力。连通管压力调节阀不能关死，需保证去低压缸的最小流量。这通过在阀碟
上开有6个φ100 孔来实现，即当阀门完全关闭时，这6 孔仍有蒸气通过进入低压缸，以保证低压不过热。
当机组热网抽汽投入运行时，根据热网所需蒸汽的压力及流量，DEH 给出电信号至连通管压力调节阀及装于热网抽汽管道上的抽汽压力调节阀，根据DEH 系统预先设定的程序，调整上下4 个阀门的位置，以满足抽汽要求。当无需热网抽汽时，连通管压力调节阀全开，关闭抽汽压力调节阀，此时机组进入纯凝工况下运行。
8.3汽轮机设有七段不调整抽汽，高压部分蒸汽由高压第7级后向上的一段抽汽口抽汽至#1高压加热器；高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽由二段抽汽口抽汽至#2高压加热器；中压缸第5级后出来的蒸汽流经内外缸之间的夹层空间，经过外缸下半的三段抽汽口抽汽至#3高压加热器，同时又对中压内缸的外壁进行了冷却；中压缸第9级后出来的蒸汽经过四段2个抽汽口抽汽至除氧器；中压缸排汽的下部有2个对称的5段抽气口其抽汽的一部分至5#低加和辅汽联箱供汽，另一部分至热网；在低压缸调阀端和电机端的第2、4 级后分别设有完全对称的抽汽口，其中第二级后的6段抽汽口抽汽至#6低压加热器，第四级后的7段抽汽口抽汽至#7低压加热器。高、低压加热器均为倒立式布置结构。
9.主汽阀和调节汽阀
安装于高中压缸的两侧，共两个主汽阀，卧式布置，每个主汽阀带3个调节汽阀，主汽阀和调节汽阀组合在1个整体铸件内，其下部由三个结
构的杠杆式支架支承，为全浮动挠性支架结构。
再热主汽阀和调节阀：装于再热器到汽轮机中压缸的管道中，每组阀门用三只恒力弹簧支架装于基础上，而且布置在机头部、前轴承箱的两侧。再热主汽阀为卧式布置，不平衡摇板式阀门；再热调节阀为立式布置，平衡式阀碟，两阀阀壳焊为一体。
机组安装施工技术措施
1.1基础交接、验收，划线：
1.1.1、基础交接，基础表面应平整、无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面和露筋。基础二次灌浆位置应凿毛，并清理干净，埋件位置正确。
1.1.2、对照图纸复核汽轮机基础承力面标高、机组纵横中心线、地脚螺栓位置尺寸、基础几何尺寸、锚固件的中心及标高，并根据建筑基准线将各纵横中心线划出。
1.2、垫铁布置粘接：
1.2.1、清理所有平垫铁及楔形垫铁，其表面应平整，无油漆、油污、毛刺和卷边等。
1.2.2、基础凿毛：基础检查合格后，对照图纸B153.99.12-1/2画出可调斜垫铁位置，面积比垫铁长宽各大20mm左右，用剁斧将基础凿毛。表面浮浆必须打掉。凿毛处标高必须比垫铁下底面低20-30mm。（低压缸斜垫铁顶面标高为12.600米）
1.2.3、垫铁粘接：基础凿毛后清理干净，用清水冲洗、润湿24小时以上，根据垫铁标高用L型高性能复合浇注料粘接垫铁。
1.2.4、粘接时注意位置以垫铁布置图为基准，标高用水准仪测量。水平用框式水平仪检查，要求纵横水泡均居中。
1.2.5、注意：各台板相对标高按轴系找中图（C153.00.45-1/1）所规定：#1轴承相对中心高3.41 mm，#2轴承相对中心高0.44 mm， #3轴承相对中心高0.0mm， #4轴承相对中心高0.0 mm，#5号轴承相对中心高
0.46mm,#6轴承相对中心高10.64mm,#7轴承相对中心高14.58mm。
1.3、台板就位找正、接触检查：
1.3.1、清理台板表面油漆、油污、毛刺、高点。
1.3.2、台板与低压缸，轴承座接触面检查。
1.3.3、架设水准仪，配以合象水平仪，根据图纸A153.09.51-1/1就位找正、找平各台板，台板标高符合设计要求。
1.3.4、检查可调斜垫铁与平垫铁、台板与可调垫铁接触面应严密，接触达75%以上，用0.05mm塞尺检查接触面四周，应不能塞入。
1.4、安装低压缸二次灌浆内挡板：用厚度为3mm铁板制作二次灌浆内挡板，内挡板的位置沿基础内孔壁四周平齐，上边缘低于台板上表面10mm。并用电焊焊于基础侧壁。
1.5、轴承座检修及轴承检修：
1.5.1、将轴承座下部所有法兰装上堵头，然后在轴承座内注入煤油，灌油高度高于回油管的上口外壁，并在轴承座外表面涂石灰水，保持24小时，检查应无渗漏。
1.5.2、检查并清理轴承座内部，应无焊渣、裂纹、锈污及杂物，内表
面不溶于透平油的漆类无脱落，能溶于透平油的漆类除掉。涂色检查法兰结合面整圈连续接触无间断痕迹，设备法兰栽丝孔不得穿透壳壁，轴承座与轴承盖水平结合面间隙在螺栓紧固情况下0.05mm塞尺塞不进。
1.5.3、猫爪检查，外观检查无损伤，猫爪压块与轴承座接触面红丹检查每平方厘米有接触点的面积应占全面积的75%以上，并分布均匀，用
0.03mm塞尺检查接触面，应不能塞入。
1.5.4、轴瓦检查：轴瓦油道、油孔清洁通畅，无铁屑、杂物，乌金脱胎检查，油孔位置正确，乌金无夹渣、气孔、凹坑及裂纹。上下轴瓦装配无错口，中分面间隙0.03mm塞尺不入。
1.5.5、着色法检查乌金脱胎应无脱胎现象，检查后将轴瓦清理干净。
1.5.6、检查台板与轴承座承力面的接触情况，接触面应光洁无毛刺和机械损伤，并接触严密，用0.05mm塞尺检查接触面四周，应不能塞入。
1.5.7、检查前轴承座底部纵销间隙，符合制造厂要求。
1.5.8、台板埋入浇灌层部分应光洁，无油漆、污垢、油垢，轴承座与台板结合面放气孔、注油孔应畅通无堵塞。
1.5.9、检查轴承座与台板轴向、径向定位键间隙。
1.6、低压缸台板就位、找平、找正、及组合：
1.6.1、汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层全部除净。
1.6.2、低压外缸的组合工作在汽机基础上进行，采用水平组合方式。
1.6.
2.1、将低压外下缸后段放置于台板上调平。
1.6.
2.2、然后将前段下缸也放置于台板上，与后段连接，上偏心衬套及定位螺栓，
检查垂直结合面间隙，在冷紧三分之一螺栓的情况下，0.05mm塞尺塞不通，在汽缸法兰同一断面处，塞尺内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3。相临两段汽缸错口量符合出厂记录，应<0.03mm。
1.6.
2.3、试拼无误后拆除外下缸垂直法兰面所有的连接螺栓，吊起外下缸后段在垂直法兰面上薄涂汽缸密封脂，重新就位正式组合。
1.6.
2.4、将外上缸后段放在外下缸上，检查中分面是否错口，若无异常则装上中分面定位双头螺栓并紧1/3螺栓。然后就位前段外上缸，与后段连接，检查轴封洼窝及中分面螺栓孔是否错口及中分面结合情况，检查无异常后，装上定位双头螺栓并紧1/3螺栓。两侧轴封左右紧固几只水平螺栓后分别检查低压外缸合缸后前后轴封洼窝水平位置错口情况，其单侧错口应<0.05mm。检查水平、垂直结合面间隙，在冷紧三分之一螺栓的情况下，0.05mm塞尺塞不通，在汽缸法兰同一断面处，塞尺内外两侧塞入长度总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3。相临两段汽缸错口量应<0.03mm，符合出厂记录。
1.6.
2.5、上缸试拼装结束后，分别移开低压外上缸前后两段在垂直法兰面汽缸涂密封重新组装外上缸。上下缸合缸后，紧固所有水平中分面螺栓，检查记录水平结合面间隙。
1.7、前轴承座就位，找平找正：
1.7.1、将前轴承座与台板预组合后分开，将前轴承座翻身搁平进行主油泵进出油管2×φ219、前轴承进油管1×φ108、前轴承座放气管1×φ60、备用密封油管1×φ48、前轴承座回油管1×φ140共6根管道的焊接，要求确保油管与轴承座的垂直度符合规范要求，并对焊口进行焊缝检查，确保无渗漏。
1.7.2、轴承座与台板组合安装：
1.7.
2.1、将前轴承座放于台板上，找正两者相对位置，向前、向后推动前轴承箱，测量前轴承向前、向后最大窜动量，此值应大于机组相对膨胀。
1.7.
2.2、将轴承座与台板组合好，并在其滑动面上涂一层二硫化钼，在纵销的滑动面上涂上一层二硫化钼，然后就位。
1.7.
2.3、台板与轴承座之间用角销连接时，将角销与轴承座之间的间隙处衬以1㎜纸垫，然后将角销的固定螺栓拧紧：如台板与轴承座之间用联系螺栓连接时，则将螺栓拧紧，使台板与轴承座组合在一起。
1.7.
2.4、组装时将台板与轴承座之间的滑销装好，并留准间隙。
1.7.3、轴承座就位后，从前轴承座至励磁机拉通钢丝（钢丝中心线与基础中心线重合），进行轴承座的找正工作，测量钢丝与洼窝两侧的距离，调整轴承座横向位置，使距离相等，偏差在0.05mm以内。如超过，则用千斤顶将台板与轴承座顶动至达到要求，调整轴承座的轴向位置，使轴承座的中心线与基础中心线重合。
1.7.4、同时进行轴承座的找平及标高调整，用高精度水准仪测量轴承
座中分面的标高，通过调整底部可调垫铁，使标高达到要求值。用合象水平仪放在靠近轴瓦洼窝及其它位置的水平结合面上测量轴承座的横向水平，并将位置用记号笔画在结合面上，横向水平偏差在0.20mm/m以内。用合象水平仪在轴承座结合面四角划定的位置上进行轴承座纵向水平的测量。应保证轴承座的纵向水平度与轴系找中图中要求的转子轴颈的扬度基本相符。
1.8、高中压外下缸就位：
1.8.1、将高中压外缸清理检查，汽缸外观检查应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔和机械损伤。水平结合面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层全部除净。
1.8.2、将高中压外下缸就位于前轴承座及低压缸前轴承座上，检查猫爪压块与猫爪接触面，用0.03mm塞尺检查接触面，应不能塞入。
1.8.3、下汽缸就位后，用合象水平仪检查高中缸水平结合面的水平情况。并将汽缸的横向水平调整至<0.20mm/m，初步调整标高至要求值。
1.9、高中压缸猫爪负荷分配：
1.9.1、负荷分配采用猫爪垂弧法。合空缸紧1/3螺栓，测量时在汽缸相应猫爪部位上部架设百分表监视，用行车大钩将下汽缸前端左侧稍稍抬起，抽出左侧猫爪下部的猫爪压块，然后松下，让汽缸前端左侧自由下垂，测量猫爪承力面的距离及猫爪压块厚度。其百分表差值就为猫爪垂弧值。
1.9.2、将左猫爪压块装复，同样进行其余猫爪的垂弧测量。所得左右猫爪垂弧差值，应不大于0.10mm。若差值超标，则调整猫爪压块的厚度来
调整垂弧，汽缸后端与前端测量方式相同。
1.10、高中压、低压转子检查：
A、转子轴颈表面光洁无油污。
B、检查转子外观无损伤。
C、检查转子平衡块无松动。
D、检查转子轴颈椭圆度及锥度。
E、转子的弯曲度不大于0.06mm。
F、转子轴颈径向跳动、不柱度和椭圆度不大于0.02mm。
G、联轴器径向跳动（晃度）和端面跳动（瓢偏）不大于0.02mm。
注：用专用工具起吊转子，转子的绑扎位置应按照制造厂要求，并加衬垫保护。提升前，应在轴颈处测量好水平，保持转子中心线处于水平状态。就位时应缓慢平稳地落在汽缸内，当落到距轴瓦约150mm时，在轴瓦上浇以干净的润滑油，然后将转子落在轴瓦上，松开吊索，盘动转子前需要制作安装转子定位止推装置及轴瓦压板。
1.11、轴承检修安装：
1.11.1、轴瓦及垫块的检查、研刮，应保证轴瓦与轴承座结合面接触面积大于75%且分布均匀，中分面处的局部间隙小于0.03mm；轴瓦乌金与轴颈接触角为30～45，接触面积大于75%且呈点状分布；垫块与洼窝接触面大于70%且分布均匀，局部间隙0.05mm塞尺塞不进，垫块与瓦体接触面大于70%且分布均匀，侧部总间隙符合图纸要求。
1.12、低压缸及各轴承座联合找正：
1.1
2.1、轴承座就位后，以机组纵、横向中心为基准，用拉钢丝法测量低压汽缸油挡洼窝，调整低压外下缸中心，使其中心偏差不大于0.05mm。
1.1
2.2、调整汽缸水平、标高。汽缸横向水平不大于0.20mm/m，汽缸纵向扬度符合机组轴承扬度的要求。
1.1
2.3、轴承座油挡洼窝按转子找中心，轴承座横向水平不大于0.20mm/m，纵向水平符合制造厂总装记录，轴承座油挡与轴中心偏差不大于0.05mm。
1.1
2.4、检查低压缸与台板、台板与可调斜垫铁之间以及楔形垫铁与平垫铁接触良好，其间隙应<0.05mm，并紧固各地脚螺栓。
1.1
2.5、配制低压外下缸与锚固板之间的L型销。
1.13、高中压、低压转子、发电机转子靠背轮找中心：
1.13.1、低压转子扬度调整：测量3#、4#轴承位置低压转子轴颈扬度，通过调整轴瓦垫块或可调斜垫铁，使低压转子扬度符合轴系找中图要求。
1.13.2、转子靠背轮找中心（以低压转子为基准）：
测量转子靠背轮端面及圆周偏差，高中压转子与低压转子靠背轮为下张口0.143mm，上下端面错口为低压转子高0.15mm；发电机转子与低压转子靠背轮为下张口0.175mm，上下端面错口为低压转子高0.082mm。
1.1
2.3、通过调整轴瓦垫块的厚度满足对轮中心的要求，调整后研刮瓦枕垫块与轴承箱接触面密实均匀，初调整接触面达到50%以上。
1.14、高中压外下缸找平找正：根据高中压转子调整高中压汽缸中心，同时应检查猫爪接触。
第一章 1.工程大气压Pat=10mH2O 相对压力Px 真空度Pz 绝对压力Pj 表压力Pe： Px=Pj-Pat Pz=Pat-Pj Pj=pe+Pamb(当地大气压力) 2.水头=位置水头+压力水头+流速水头：E=z+p/γ+αv2/(2g) γ=9810N/m3 第二章 1.H≈Hm-h wy工作水头=毛水头-引水管道水头损失 2.水轮机出力：Nt=γQHηt 发电机出力：Ng=Ntηg 3.最有工况：①切口进入：水流沿着叶片骨线进口点的切线方向流进转轮，水流对叶片头部的冲角最小，进口水头损失最小。②发向进口：转轮出口切向分速度为0时，转轮进、出口切向分速度改变最大，则转轮输出水动力矩最大，转轮对水流能量利用最彻底。 第三章1.主阀的作用：①当由一根压力钢管同时向两台或两台以上机组供水时，每台水轮机进口必须设置主阀，这样在一台机检修时，关闭该机组的主阀，其他机组能照常工作②导叶全关时的漏水是不可避免的，当较长时间停机时关闭主阀可减少导叶漏水量③水电厂由于起停快，在电网中经常作为备用机组。当压力管道较长时，尽管是一根压力管道向一台机组供水，也设置主阀，这样可以保持压力管道始终充满压力水，机组处于热备用状态，可以减少机组开机准备时④作为机组防飞逸的后背保护。 2.透明油系统的用途：透明油系统的用户有机组轴承用油和油压装置用油。透明油在机组轴承中起润滑和冷却的作用，将摩擦面的热量带走，否则瓦温过高会发生烧瓦事故；油压装置包括调速器油压装置和主阀油压装置，透明油起传递压能的作用。 3.调相运行（过励）：同步电机在电网中作为同步电动机运行时，如果再将转子励磁电流调到大于正常励磁电流，此时的同步电机在电网中消耗少量的有功功率，发出大量的无功功率，可以提高电网的功率因数，这种运行方式成为调相运行。 第四章1.水轮机调节的任务：根据机组所带的负荷及时调节进入水轮机的水流量，使输入水轮机的水流功率与发电机的输出电功率保持一致，保证机组的转速不变或在规定的范围内变化。 2.电网中负荷的性质及机组的分类：①基本负荷：对于电网中的发电机组来讲，用户负荷没有变化，这部分负荷成为电网的基本负荷。（核电、火电，基荷机组）②可预见负荷：这部分可预见负荷的用户对象组成是不确定的，不不断在变化的，只不过负荷变化的趋势可预见。（小型水电，调峰机组）③不可预见负荷：在这一时段内对于某个瞬间，该瞬间以后的负荷变化时不可预见的。（大型水电，调频机组） 3.有差特性机组的优点：①在电网中对负荷的承担明确②在电网中对变化负荷的承担量明确，承担量与ep成反比。缺点：只有机组参与了调节，机组重新稳定后的转速肯定不是原来的转速。 4.无差特性机组的优点：在机组的出力范围内，无论多少负荷，机组重新稳定后的转速肯定是原来的转速。缺点：①在一个电网中如果有两台或两台以上的无差特性机组并列运行，则机组对负荷的承担量不明确。由于每台机组在电网中的负荷承担量可多可少，机组之间会出现负荷来回转移，造成电网频率不稳定②在一个电网中如果有两台或两台以上的无差特性机组并列运行，则机组对变化负荷的承担量不明确。 5.电网的二次调频的原理：当变化负荷小于调频机组调节容量时，变化负荷全由调频机组承担，调节结束后网频不变。当变化负荷大于调相机组调节容量时，调节机组无法承担的部分负荷，电网中所有调峰机组都会自动积极参与调节，进行一次调频。一次调频结束后的网频肯定变，再有调度命令调峰机组进入或退出电网，将网频拉回到原来值，进行二次调频。 6.信号的输入：从二次操作回路输入给CPU的开关量输入信号有开关量位置信号、信号继电器的开关量信号和操作指令信号等。 7.信号的输出：从ＣＰＵ输出的信号分为开关量信号和数字量信号两类。 ８.故障检测及主从及奇幻如何工作：如果CPU工作正常，CPU会不停地向单稳电路a发送周期为T1的脉冲，因为T1<τ，所以单稳电路a的输出Q’来不及翻转回到稳态高电平而总是处于暂态低电平，则单稳电路b的输出Q始终处于稳态低电平，非门G输出始终为高电平；一旦检测到错误或程序发生混乱，则CPU停止向单稳电路a发生脉冲。单稳电路a的输出Q’经延时时间τ后翻回到稳态高电平，此时Q’上升前沿的正跳变出发单稳电路b，使单稳电路b的输出Q翻转为暂态高电平，经延时时间τ’后恢复为稳态低电平。单稳电路b的输出端Q两次翻转产生的正脉冲经非门G反相后，成为负脉冲，送至ＣＰＵ的ＲＥＳＥＴ端子，给ＣＰＵ一个复位脉冲，重新启动、执行程序。与此同时，单稳电路ａ的输出Ｑ也发生翻转，从而驱动切换板中的三极管ＶＴ和继电器Ｋ，进行主从及的切换。 第五章1.机组正常开机的操作步骤：①如果主阀处于关闭状态，则首先应打开旁通阀向蜗壳充水，当主阀两侧压力相近时，开启主阀②检测风闸是否在退出位置③检测气压是否正常④投入机组技术供水⑤检查调速器的压力油的压力是否正常并打开调速器压力油箱的总油阀⑥拔出接力器锁锭⑦手动或自动将导叶打开到空载开度稍微大一点的开度，机组升速⑧转速上升到９５％额定转速时灭磁开关合闸，发电机励磁升压⑨手动或自动调机组频率与网频一致及调发电机电压与电网电压一致⑩手动同期或自动准同期合断路器，将机组并入电网⑾手动或自动将开度限制调到所要限制的开度⑿手动或自动开导叶带上有功功率及升励磁带上无功功率⒀全面检查机组及辅助设备的运行状况。 2.机组正常停机操作步骤：①检查气压是否正常⑵手动或自动关导叶将有功功率卸到零及减励磁将无功功率卸到零⑶手动或自动跳断路器将机组退出电网⑷灭磁开关跳闸，发电机降压到零⑸手动或自动将导叶从空载开度关到零⑹当转速下降到额定转速的３０％左右时，手动或自动投入风闸制动刹车⑺落下接力器锁锭⑻关闭调速器压力邮箱的总油阀⑼关闭机组技术供水⑽检查风闸是否在退出位置⑾需较长时间停机时，应关闭主阀⑿全面检查机组及辅助设备 3.作为事故停机处理的三个条件：①机组各轴承的温度只有一个超过７０℃②电器保护继电器动作③发电机励磁消失。 4.事故停机操作流程：①事故停机继电器动作②发电机断路器甩开负荷跳闸，机组退出电网③灭磁开关跳闸，发电机降压到零④调速器作用导叶紧急关闭到空载开度⑤等候运行人员的命令，重新并网运行或停机检查事故原因。 5.紧急停机处理的四个条件：①机组过速达１４０％，转 速信号器动作②在事故停机过程中，导叶剪短销剪短③调 速器油压消失或导叶拒动④运行人员发布的认为必须作 紧急停机处理的命令 6.紧急停机操作流程：①紧急停机继电器动作②发电机的 断路器甩开负荷跳闸，机组退出电网③灭磁开关跳闸，发 电机降压到零④调速器作用导叶紧急关闭到全关位置⑤ 主阀动水条件下紧急关闭⑥当转速下降到额定转速３ ０％左右时，手动或自动投入风闸制动刹车。 火电厂 1.开口系恒定流热力系统的能量方 程;Q-W=0.5m(C22-C12)mg(Z2-Z1)+(U2-U1) 2.卡诺循环：过程1→2，共质等温吸热过程，共质的温度 不变，比熵从S1增大到S2，吸热量q1=T1(S2-S1);过程2 →3，共质绝热膨胀过程，共质的比熵不变，温度从T1下 降到T2；过程3→4，共质等温放热过程，共质的温度不 变，比熵从S2减小到S1，放热量q2=T2（S2-S1）； 过程4→1，共质绝热压缩过程，共质的比熵不变，温度从 T2上升到T1。 3.朗肯循环：过程1→2，在汽轮机中绝热膨胀做工；过程 2→3，在凝汽器中等温放热；过程3→4，在给水泵中绝热 压缩；过程4→5，在省煤器中和冷水壁的中下部定压预热； 5→6，在冷水壁的上部等温气化；6→1，在过热器中等压 过热。 4.会热循环热力设备：设进入汽轮机做工的新蒸汽质量为 1kg，将做了部分功的蒸汽从汽轮机气缸中间抽出akg，送 到回热加热器中用来家人锅炉的给水，其余（1-a）kg的 蒸汽继续做工。Akg蒸汽的热能一部分对汽轮机做工，其 余的汽化潜热全部传递给锅炉给水，自己却成了冷却水。 一级回热加热抽汽能提高循环热效率1%-2%，一般中压机 组火电厂采用2—5级回热加热抽汽，高压机组火电厂采 用5-8级回热加热抽汽。 4.粗粉分离器：作用是将煤粉中颗粒偏大的不合格粗粉分 离出来送回到磨煤机中重新研磨。 5.细粉分离器：作用是将细粉与一次风进行分离。 6.不同反动度工作级的应用：在相同条件下，纯冲动级的 做工能力最大，汽轮机的级数最少，但效率最低；反动级 的做功能力最小，汽轮机的级数最多效率最高；冲动级介 于两者之间；因此冲动级在中小型汽轮机中得到广泛应 用。在大中型汽轮机中，较多的考虑工作级的效率而较多 地采用反动级。 5.紧急停机处理的四个条件：①机组过速达１４０％，转 速信号器动作②在事故停机过程中，导叶剪短销剪短③调 速器油压消失或导叶拒动④运行人员发布的认为必须作 紧急停机处理的命令 6.紧急停机操作流程：①紧急停机继电器动作②发电机的 断路器甩开负荷跳闸，机组退出电网③灭磁开关跳闸，发 电机降压到零④调速器作用导叶紧急关闭到全关位置⑤ 主阀动水条件下紧急关闭⑥当转速下降到额定转速３ ０％左右时，手动或自动投入风闸制动刹车。 火电厂 1.开口系恒定流热力系统的能量方 程;Q-W=0.5m(C22-C12)mg(Z2-Z1)+(U2-U1) 2.卡诺循环：过程1→2，共质等温吸热过程，共质的温度 不变，比熵从S1增大到S2，吸热量q1=T1(S2-S1);过程2 →3，共质绝热膨胀过程，共质的比熵不变，温度从T1下 降到T2；过程3→4，共质等温放热过程，共质的温度不 变，比熵从S2减小到S1，放热量q2=T2（S2-S1）； 过程4→1，共质绝热压缩过程，共质的比熵不变，温度从 T2上升到T1。 3.朗肯循环：过程1→2，在汽轮机中绝热膨胀做工；过程 2→3，在凝汽器中等温放热；过程3→4，在给水泵中绝热 压缩；过程4→5，在省煤器中和冷水壁的中下部定压预热； 5→6，在冷水壁的上部等温气化；6→1，在过热器中等压 过热。 4.会热循环热力设备：设进入汽轮机做工的新蒸汽质量为 1kg，将做了部分功的蒸汽从汽轮机气缸中间抽出akg，送 到回热加热器中用来家人锅炉的给水，其余（1-a）kg的 蒸汽继续做工。Akg蒸汽的热能一部分对汽轮机做工，其 余的汽化潜热全部传递给锅炉给水，自己却成了冷却水。 一级回热加热抽汽能提高循环热效率1%-2%，一般中压机 组火电厂采用2—5级回热加热抽汽，高压机组火电厂采 用5-8级回热加热抽汽。 4.粗粉分离器：作用是将煤粉中颗粒偏大的不合格粗粉分 离出来送回到磨煤机中重新研磨。 5.细粉分离器：作用是将细粉与一次风进行分离。 6.不同反动度工作级的应用：在相同条件下，纯冲动级的 做工能力最大，汽轮机的级数最少，但效率最低；反动级 的做功能力最小，汽轮机的级数最多效率最高；冲动级介 于两者之间；因此冲动级在中小型汽轮机中得到广泛应 用。在大中型汽轮机中，较多的考虑工作级的效率而较多 地采用反动级。 第一章 1.工程大气压Pat=10mH2O 相对压力Px 真空度 Pz 绝对压力Pj 表压力Pe： Px=Pj-Pat Pz=Pat-Pj Pj=pe+Pamb(当地大气压力) 2.水头=位置水头+压力水头+流速水头：E=z+p/γ+α v2/(2g) γ=9810N/m3 第二章 1.H≈Hm-h wy工作水头=毛水头-引水管道 水头损失 3.水轮机出力：Nt=γQHηt 发电机出力：Ng=Ntηg 4.最有工况：①切口进入：水流沿着叶片骨线进口点的切 线方向流进转轮，水流对叶片头部的冲角最小，进口水头 损失最小。②发向进口：转轮出口切向分速度为0时，转 轮进、出口切向分速度改变最大，则转轮输出水动力矩最 大，转轮对水流能量利用最彻底。 第三章1.主阀的作用：①当由一根压力钢管同时向两台或 两台以上机组供水时，每台水轮机进口必须设置主阀，这 样在一台机检修时，关闭该机组的主阀，其他机组能照常 工作②导叶全关时的漏水是不可避免的，当较长时间停机 时关闭主阀可减少导叶漏水量③水电厂由于起停快，在电 网中经常作为备用机组。当压力管道较长时，尽管是一根 压力管道向一台机组供水，也设置主阀，这样可以保持压 力管道始终充满压力水，机组处于热备用状态，可以减少 机组开机准备时④作为机组防飞逸的后背保护。 3.透明油系统的用途：透明油系统的用户有机组轴承用油 和油压装置用油。透明油在机组轴承中起润滑和冷却的作 用，将摩擦面的热量带走，否则瓦温过高会发生烧瓦事故； 油压装置包括调速器油压装置和主阀油压装置，透明油起 传递压能的作用。 4.调相运行（过励）：同步电机在电网中作为同步电动机运 行时，如果再将转子励磁电流调到大于正常励磁电流，此 时的同步电机在电网中消耗少量的有功功率，发出大量的 无功功率，可以提高电网的功率因数，这种运行方式成为 调相运行。 第四章1.水轮机调节的任务：根据机组所带的负荷及时调 节进入水轮机的水流量，使输入水轮机的水流功率与发电 机的输出电功率保持一致，保证机组的转速不变或在规定 的范围内变化。 3.电网中负荷的性质及机组的分类：①基本负荷：对于电 网中的发电机组来讲，用户负荷没有变化，这部分负荷成 为电网的基本负荷。（核电、火电，基荷机组）②可预见 负荷：这部分可预见负荷的用户对象组成是不确定的，不 不断在变化的，只不过负荷变化的趋势可预见。（小型水 电，调峰机组）③不可预见负荷：在这一时段内对于某个 瞬间，该瞬间以后的负荷变化时不可预见的。（大型水电， 调频机组） 4.有差特性机组的优点：①在电网中对负荷的承担明确② 在电网中对变化负荷的承担量明确，承担量与ep成反比。 缺点：只有机组参与了调节，机组重新稳定后的转速肯定 不是原来的转速。 5.无差特性机组的优点：在机组的出力范围内，无论多少 负荷，机组重新稳定后的转速肯定是原来的转速。缺点： ①在一个电网中如果有两台或两台以上的无差特性机组 并列运行，则机组对负荷的承担量不明确。由于每台机组 在电网中的负荷承担量可多可少，机组之间会出现负荷来 回转移，造成电网频率不稳定②在一个电网中如果有两台 或两台以上的无差特性机组并列运行，则机组对变化负荷 的承担量不明确。 6.电网的二次调频的原理：当变化负荷小于调频机组调节 容量时，变化负荷全由调频机组承担，调节结束后网频不 变。当变化负荷大于调相机组调节容量时，调节机组无 法承担的部分负荷，电网中所有调峰机组都会自动积极参 与调节，进行一次调频。一次调频结束后的网频肯定变， 再有调度命令调峰机组进入或退出电网，将网频拉回到原 来值，进行二次调频。 7.信号的输入：从二次操作回路输入给CPU的开关量输入 信号有开关量位置信号、信号继电器的开关量信号和操作 指令信号等。 8.信号的输出：从ＣＰＵ输出的信号分为开关量信号和数 字量信号两类。 ９.故障检测及主从及奇幻如何工作：如果CPU工作正常， CPU会不停地向单稳电路a发送周期为T1的脉冲，因为 T1<τ，所以单稳电路a的输出Q’来不及翻转回到稳态高 电平而总是处于暂态低电平，则单稳电路b的输出Q始终 处于稳态低电平，非门G输出始终为高电平；一旦检测到 错误或程序发生混乱，则CPU停止向单稳电路a发生脉 冲。单稳电路a的输出Q’经延时时间τ后翻回到稳态高电 平，此时Q’上升前沿的正跳变出发单稳电路b，使单稳电 路b的输出Q翻转为暂态高电平，经延时时间τ’后恢复 为稳态低电平。单稳电路b的输出端Q两次翻转产生的正 脉冲经非门G反相后，成为负脉冲，送至ＣＰＵ的ＲＥＳ ＥＴ端子，给ＣＰＵ一个复位脉冲，重新启动、执行程序。 与此同时，单稳电路ａ的输出Ｑ也发生翻转，从而驱动切 换板中的三极管ＶＴ和继电器Ｋ，进行主从及的切换。 第五章1.机组正常开机的操作步骤：①如果主阀处于关闭 状态，则首先应打开旁通阀向蜗壳充水，当主阀两侧压力 相近时，开启主阀②检测风闸是否在退出位置③检测气压 是否正常④投入机组技术供水⑤检查调速器的压力油的 压力是否正常并打开调速器压力油箱的总油阀⑥拔出接 力器锁锭⑦手动或自动将导叶打开到空载开度稍微大一 点的开度，机组升速⑧转速上升到９５％额定转速时灭磁 开关合闸，发电机励磁升压⑨手动或自动调机组频率与网 频一致及调发电机电压与电网电压一致⑩手动同期或自 动准同期合断路器，将机组并入电网⑾手动或自动将开度 限制调到所要限制的开度⑿手动或自动开导叶带上有功 功率及升励磁带上无功功率⒀全面检查机组及辅助设备 的运行状况。 2.机组正常停机操作步骤：①检查气压是否正常⑵手动或 自动关导叶将有功功率卸到零及减励磁将无功功率卸到 零⑶手动或自动跳断路器将机组退出电网⑷灭磁开关跳 闸，发电机降压到零⑸手动或自动将导叶从空载开度关到 零⑹当转速下降到额定转速的３０％左右时，手动或自动 投入风闸制动刹车⑺落下接力器锁锭⑻关闭调速器压力 邮箱的总油阀⑼关闭机组技术供水⑽检查风闸是否在退 出位置⑾需较长时间停机时，应关闭主阀⑿全面检查机组 及辅助设备 3.作为事故停机处理的三个条件：①机组各轴承的温度只 有一个超过７０℃②电器保护继电器动作③发电机励磁 消失。 4.事故停机操作流程：①事故停机继电器动作②发电机断 路器甩开负荷跳闸，机组退出电网③灭磁开关跳闸，发电 机降压到零④调速器作用导叶紧急关闭到空载开度⑤等 候运行人员的命令，重新并网运行或停机检查事故原因。
汽轮机原理及运行课程自学辅导资料 二○○八年十月
汽轮机原理及运行课程自学进度表教材：汽轮机原理教材编者：沈士一康松庆贺庆庞立云 出版社：中国电力出版社出版时间：1992
接交给任课教师。总成绩中，作业占15分。
汽轮机原理及运行课程自学指导书 第1章汽轮机级的工作原理 一、本章的核心、重点及前后联系 （一）本章的核心 掌握蒸汽在汽轮机各种级内的流动过程和能量转换规律及计算，蒸汽在汽轮机级内能量转换过程中各种损失和各种级效率的物理概念及减少损失的措施，熟悉各种损失的计算；熟悉汽轮机级的热力设计原则和方法，扭叶片级；了解叶栅的气动特性。 （二）本章重点 级的概念，级的工作过程，级的反动度，动叶进出口速度三角形，蒸汽在喷嘴的膨胀过程，蒸汽在动叶中的流动和能量转换过程；蒸汽作用在动叶栅上的力和轮周功率，级的轮周效率，级的轮周效率与速比的关系，蒸汽在复速级内的能量转换特点；级内损失，级的相对内效率。 （三）本章前后联系 在前面学习完成工程热力学和流体力学的基础上，对级的工作原理进行学习；学习本章内容为后面分析多级汽轮机的工作原理打下基础。 二、本章的基本概念、难点及学习方法指导 （一）本章的基本概念 级，反动度，压比，速比，最佳速比，轮周效率，轮周功率，级的相对内效率，扭叶片（二）本章难点及学习方法指导 级的轮周效率和速比的关系 学习方法：理论联系实际，熟悉汽轮机结构，多看书， 三、典型例题分析 1.汽轮机按工作原理分类可分为哪几种类型？ 答：冲动式汽轮机和反动式汽轮机。 2.按热力性质分类，汽轮机可分为哪几种类型？ 答：凝汽式汽轮机，背压式汽轮机，调节抽汽式汽轮机，抽汽背压式汽轮机，中间再热式汽轮机
600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油
泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图（图0-1-1所示）
1.名词解释 （1）热耗率：汽轮发电机组每生产1kw·h的电能所消耗的能量。 （2）汽耗率：汽轮发电机组每生产1kw·h的电能所消耗的蒸汽量。 （3）发电标准煤耗率：发电厂生产单位电能所消耗的煤折合成标准煤的数量。 （4）供电标准煤耗率：发电厂向外提供单位电能所消耗的标准煤的数量。 （5）厂用电率：单位时间内厂用电功率与发电功率的百分比。（6）热电联产：在发电厂中利用在汽轮机中做过功的蒸汽的热量供给热用户。在同一动力设备中同时生产电能和热能的生产过程。 （7）高压加热器：水侧部分承受除氧器下给水泵压力的表面式加热器。 （8）低压加热器：水侧部分承受凝汽器下凝结水泵压力的表面式加热器。 （9）混合式加热器：加热蒸汽与水在加热器内直接接触，在此过程中蒸汽释放出热量，水吸收了大部分热量使温度得以升高，在加热器内实现了热量传递，完成了提高水温的过程。 （10）给水泵汽蚀：汽泡的产生、发展、凝结破裂及材料的破坏过程。 （11）热效率：有效利用的能量与输入的总能量之比。 （12）热力系统：将热力设备按照热力循环的顺序用管道和附件连接起来的一个有机整体。 （13）单元制系统：每台锅炉与相对应的汽轮机组成一个独立单元，各单元间无母管横向联系。 （14）公称压力：管道参数等级。是指管道、管道附件在某基准温度下允许的最大工作压力。 （15）公称通径：划分管道及附件内径的等级，只是名义上的计算内径，不是实际内径。 （16）最佳真空：发电厂净燃料量消耗最小的情况下，提高真空是机组出力与循环水泵耗功之差最大时的真空。 （17）最佳给水温度：汽轮机绝对内效率最大时对应的给水温度。 （18）加热器端差：上端差：加热器汽侧压力下的饱和温度与水侧出口温度之差。 下端差：加热器汽侧压力下的饱和温度与水侧进口温度之差。
第一章绪论 一、单项选择题 1．新蒸汽参数为13.5MPa的汽轮机为（b） A．高压汽轮机B．超高压汽轮机 C．亚临界汽轮机D．超临界汽轮机 2．型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是( B )。 A.一次调整抽汽式汽轮机 B.凝汽式汽轮机 C.背压式汽轮机 D.工业用汽轮机 第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3．在反动级中，下列哪种说法正确?( C ) A.蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B.蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D.蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4．下列哪个措施可以减小叶高损失?( A ) A.加长叶片 B.缩短叶片 C.加厚叶片 D.减薄叶片 5．下列哪种措施可以减小级的扇形损失?( C ) A.采用部分进汽 B.采用去湿槽 C.采用扭叶片 D.采用复速级 6．纯冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2的关系为（C）A．P1
A. 最大流量 B. 最佳速度比 C. 部发进汽 D. 全周进汽 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C 1 【 A 】 A. C 1
第四节汽轮发电机 汽轮发电机是同步发电机的一种，它是由汽轮机作原动机拖动转子旋转，利用电磁感应原理把机械能转换成电能的设备。 汽轮发电机包括发电机本体、励磁系统及其冷却系统等。 一、汽轮发电机的工作原理 按照电磁感应定律，导线切割磁力线感应出电动势，这是发电机的基本工作原理。汽轮发电机转子与汽轮机转子高速旋转时，发电机转子随着转动。发电机转子绕组内通入直流电流后，便建立一个磁场，这个磁场称主磁极，它随着汽轮发电机转子旋转。其磁通自转子的一个极出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙、进入转子另一个极构成回路。 根据电磁感应定律，发电机磁极旋转一周，主磁极的磁力线北装在定子铁芯内的U、V、W三相绕组（导线）依次切割，在定子绕组内感应的电动势正好变化一次，亦即感应电动势每秒钟变化的次数，恰好等于磁极每秒钟的旋转次数。 汽轮发电机转子具有一对磁极（即1个N极、一个S极），转子旋转一周，定子绕组中的感应电动势正好交变一次（假如发电机转子为P对磁极时，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势交变P次）。当汽轮机以每分钟3000转旋转时，发电机转子每秒钟要旋转50周，磁极也要变化50次，那么在发电机定子绕组内感应电动势也变化50次，这样发电机转子以每秒钟50周的恒速旋转，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势，即频率为50Hz的三相交变电动势。这时若将发电机定子三相绕组引出线的末端（即中性点）连在一起。绕组的首端引出线与用电设备连接，就会有电流流过，这个过程即为汽
轮机转子输入的机械能转换为电能的过程。 二、汽轮发电机的结构 火力发电厂的汽轮机发电机皆采用二极、转速为3000r/min的卧式结构。发电机与汽轮机、励磁机等配套组成同轴运转的汽轮发电机组。 发电机最基本的组成部件是定子和转子。 为监视发电机定子绕组、铁芯、轴承及冷却器等各重要部位的运行温度，在这些部位埋置了多只测温元件，通过导线连接到温度巡检装置，在运行中进行监控，并通过微机进行显示和打印。 在发电机本体醒目的位置装设有铭牌，标出发电机的主要技术参数，作为发电机运行的技术指标。 （一）定子 发电机的定子由定子铁芯、定子绕组、机座、端盖及轴承等部件组成。 1.定子铁芯 定子铁芯是构成磁路并固定定子绕组的重要部件，通常由0.5mm或0.35mm厚，导磁性能良好的冷轧硅钢片叠装而成。大型汽轮发电机的定子铁芯尺寸很大，硅钢片冲成扇形，再用多片拼装成圆形。 2.定子绕组 定子绕组嵌放在定子铁芯内圆的定子槽中，分三相布置，互成120°电角度，以保证转子旋转时在三相定子绕组中产生互成120°相位差的电动势。每个槽内放有上下两组绝缘导体（亦称线棒），每个线棒分为直线部分（置于铁芯槽内）和两个端接部分。直线部分是切割磁力线并产生感应电动势的有效边，端接部分起连接作用，把各线棒按一定的规律连接起来，构成发电机的定子绕
核电厂系统与设备知识点 2020年前要新建核电站31座，今后每年平均需要建设两个百万千瓦级核电机组 我国发展核电的基本政策是：坚持集中领导，统一规划，并与全国能源和电力发展相衔接;核电政策：自主，国产化，与压水堆配套；引进的基础上,消化,改进,国产化。 在核电布局上优先考虑一次能源缺乏、经济实力较强的东南沿海地区。 坚持“质量第一，安全第一”，坚持“以我为主，中外合作” 我国确定发展压水堆 核岛:一回路系统及其辅助系统、安全设施及厂房。 常规岛:汽轮发电机组为核心的二回路及其辅助系统和厂房。 配套设施：除核岛、常规岛的其余部分。 压水堆核电厂将核能转变为电能是分四个环节，在四个主要设备中实现的： 1）核反应堆：将核能经转变为热能，并将热能传给反应堆冷却剂，是一回路压力边界的重要部件。 2）蒸汽发生器：将反应堆冷却剂的热量传递给二回路的水，使其变为蒸汽。在此只进行热量交换，不进行能量形态的转变； 3）汽轮机：将蒸汽的热能转变为高速旋转的机械能； 4）发电机：将汽轮机传来的机械能转变为电能。 大亚湾核电厂共有348个系统 核电厂平面布置原则：a.区分脏净,脏区尽可能在下风口.满足工艺要求,便于设备运输,减少管线迂回纵横交叉.反应堆厂房为中心,辅助厂房,燃料厂房设在同一基岩的基垫层上,防止因厂房承载或地震所产生的沉降差导致管线断裂.以反应堆厂房为中心,辅助厂房,燃料厂房,主控制室应急柴油发电机厂房四周.双机组厂可采用对称布置,公用部分辅助厂房.
布置分区：核心区、三废区、供排水区、动力供应区、检修及仓库区、厂前区 核心区布置按反应堆厂房与汽轮机厂房的相对位置,有T型与L型布置：T型:汽轮机叶片旋转平面与安全壳不相交.占地大,单独汽机厂房。 L型:汽轮机叶片旋转平面与安全壳相交,须设置防止汽轮机飞车时汽轮机叶片对安全壳和冲击的屏障.占地少,两台以上机组可公用汽轮机厂房,仅用一台吊车。 我国采用T型布置。 安全分级的目的是正确选择用于设备设计、制造、检验的规范标准 安全功能: 1 安全停堆和维持安全停堆状态； 2 停堆后余热导出； 3 事故后防止放射性物质释放，以保证放射性物质释放不超过容许值。 确定某物项对于安全的重要性有：确定论方法；概率论方法。 安全分为四级1 安全一级：一回路承压边界所有部件；选用设备等级一级，质量A组。按照实际可能的最高标准设计、制造、安装和实验。 2 安全二级：余热去除、安注和安喷系统。 3 安全三级：辅助给水；设备冷却水；乏燃料池冷却系统；为安全系统提供支持的系统和设施。 4 安全四级：核岛中不属于安全三级以上的，但要求按照非和规范和标准中较高要求设计制造。 抗震分为一、二类和非抗震类（）：抗震一类指其损害会直接或间接造成事故的工况以及用来实施停堆或维持停堆状态的构筑物、系统和设备。 安全一、二、三级和和1E级电器设备属抗震一类。抗震一类要求满足安全停堆地震载荷要求 安全停堆地震是分析电厂所在区域地址和地震条件，分析当地地表下物质的特性的基础上所确定的可能发生的最大地震。安全停堆地震通常取当地历史
汽轮机原理及运行 随着工业生产的蓬勃发展，工业污染物的排放，对大气、自然环境的影响和危害越来越大。国家为保护环境，加大了对工业生产污染物排放的监管力度，国务院专门召开会议部署全国节能降耗减排的工作。我省焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业比较多，这些企业在生产过程中必然产生大量焦煤气、热量，而这些能源和热能大都没有被再利用，而以不同的排放方式，白白地浪费掉了，还造成了大气环境污染。事实上，要做到脱硫除尘、净化排放，必须将余热温度降到250゜C以下才能实现，而排放的余热全都在250゜C上，是根本无法脱硫除尘的。那么，唯一的办法就是将余热再利用，首选发电，实现能量再利用，既提高了原材料利用率，又净化了排放物，大大减少CO2、SO2排放量。 一直以来，这样的好事为什麽没有企业做呢？原因就在于，利用余热、余气进行发电的机组功率较小，不易并入大电网，或是地处与系统弱联系的区域，根本无网可并。自发自用，单独运行，又苦于发电机组不能稳定运行。故而形成目前不能不生产、可排放又超标的困难局面。 余热减排发供电微电网稳定运行综合控制系统的研发，是针对利用余热发电、热电联产的自备电厂运行不稳定、耗能高的问题而进行的。主要应用于焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业，利用余热发电、热电联产的自备电厂的微电网设
备在线数字化状态检测与监控的工艺改造，彻底改造通过气门排放蒸汽调节负荷的传统方法，实现了既稳定运行，又节能降耗减排。其适用范围和区域主要是产生余热、余气的高温冶炼企业，电网覆盖薄弱地区、电网末端或电网未到达区域，自建的供、用电微电网。 针对这种状况，山西博赛克电力技术有限公司潜心研究开发余热减排发供电微电网稳定运行综合控制系统技术，彻底解决了这些发电机组的运行不稳定问题，真正实现了无网支撑、无忧运行，被称为“自备电厂的革命性技术”，具有国内领先水平。是一项电力、电网节能降耗技术。 其社会经济意义主要是：能为上述状况提供完整的工艺改造解决方案，可使这些企业的余热自备电厂的发电设施充分发挥效能，既节能又高效，净化污染物排放，而且用电用户可以使用到与大电网等质的电能，满足生产、生活需求。山西省长治地区沁新公司2×6000KW煤矸石自备电厂的工艺改造和2×12MW焦化余热自备电厂建设，都是采用了余热减排发供电微电网自稳定综合控制系统技术。 事实雄辩地说明，应用该技术改造余热自备电厂通过气门排空进行负荷调节的传统方法，彻底解决了自备电厂运行的弊端，使之高效节能、安全稳定运行。肯定可以带动一大批焦化、炭黑、水泥等高温冶炼企业，充分利用余热、余气进行发电。一是由于余热、余气的充分利用，提高了原材料
第一部分选择题 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1.5分，共20分）在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选项前的字母填在题后的括号内。 1．目前在汽轮机末级常用的去湿措施是（） A. 采用去湿槽 B. 在叶片背弧镶焊硬质合金 C. 加装护罩 D. 超临界汽轮机 2．新蒸汽初参数为16.7Mpa的汽轮机为（） A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 3．汽轮机内蒸汽流动总体方向大致平行于转轴的汽轮机称为（） A. 向心式汽轮机 B. 辐流式汽轮机 C. 周流式汽轮机 D. 轴流式汽轮机 4．相同平均直径的反动级与纯冲动级保持最高轮周效率时的做功能力比为（） A. 1:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1:4 5．采用下列哪种措施可以提高凝汽式汽轮机末级的蒸汽干度（） A. 提高背压 B. 提高初压 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 6．采用扭叶片可以减少 A. 湿汽损失 B. 漏汽损失 C. 扇形损失 D. 叶轮磨擦损失 7．设为喷嘴实际压力比，为临界压力比，当时，蒸汽在喷嘴斜切部分有膨胀。（） A. B. C. D. 8．反动级的最佳速比为。（其中为喷嘴出汽角）（） A. B. C. D. 9．目前大型高效机组的电厂效率可以达到（） A. 40%左右 B. 60%左右 C. 70%左右 D. 90%左右 10．以下说法正确的是（） A. 可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率 B. 不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率 C. 提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率 D. 重热系数与相对内效率无关
第一章600WM汽轮机低压缸及发电机结构简介 一、汽轮机热力系统的工作原理 1、汽水流程： 1〉再热后的蒸汽从机组两侧的两个中压再热主汽调节联合阀及四根中压导汽管从中部进入分流的中压缸，经过正反各9 级反动式压力级后，从中压缸上部四角的4 个排汽口排出，合并成两根连通管，分别进入Ⅰ号、Ⅱ号2个低压缸。低压缸为双分流结构，蒸汽从中部流入，经过正反向各7 级反动式压力级后，从2个排汽口向下排入凝汽器。排入凝汽器的乏汽在凝汽器内凝结成凝结水,由凝结水泵升压后经化学精处理装置、汽封冷却器、四台低压加热器，最后进入除氧器，除氧水由给水泵升压后经三台高压加热器进入锅炉省煤器，构成热力循环。 二、汽轮机本体缸体的常规设计 低压汽缸为三层缸结构，能够节省优质钢材，缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子，采用刚性联接，，提高了转子的寿命及启动速度。#1 低压转子的前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承，这种轴承不仅有良好的自位性能，而且能承受较大的载荷，运行稳定。低压转子的另外三个轴承为圆筒轴承，能承受更大的负荷。 三、岱海电厂的设备配置及选型 1）我公司的汽轮机组选用上海汽轮机厂生产的 N600-16.7/538/538 型600MW 机组。最大连续出力可达 648.624MW。这是上海汽轮机厂在引进美国西屋电气公司技术的基础上，对通流部分作了设计改进后的新型机组，它采用积木块式的设计。形式为亚临界参数、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽凝汽式汽轮机。具有较好的热负荷和变负荷适应性，采用数字式电液
调节（DEH）系统。机组能在冷态、温态、热态和极热态等不同工况下启动。 汽轮机有两个双流的低压缸；通流级数为28级。低压汽缸为三层缸结构，能够节省优质钢材，缩短启动时间。汽机各转子均为无中心孔转子，采用刚性联接，提高了转子的寿命及启动速度。低压缸设有四个径向支持轴承。#1 低压缸的前轴承采用两瓦块可倾瓦轴承，这种轴承不仅有良好的自位性能，而且能承受较大的载荷，运行稳定。低压转子的另外三个轴承为圆筒轴承，能承受更大的负荷。 汽轮机低压缸有4级抽汽，分别用于向4 台低压加热器提供加热汽源。N600-16.7/538/538汽轮机采用一次中间再热，其优点是提高机组的热效率，在同样的初参数条件下，再热机组一般比非再热机组的热效率提高4%左右，而且由于末级蒸汽温度较非再热机组大大降低，因此，对防止汽轮机组低压末级叶片水蚀特别有利。但是中间再热式机组的热力系统比较复杂。 汽轮机额定基本参数 型号N600-16.7/538/538 铭牌出力603.7MW 结构形式亚临界、一次中间再热、单轴、四缸、四排汽、反动式、冷凝式 主汽压力16.7MPa 主汽温度538℃ 再热汽压力 3.194MPa 再热汽温度538℃ 背压11.8kPa（a） 冷却水温18℃ 给水温度278.2℃ 转速3000r/min 旋转方向从汽轮机端向发电机端看为顺时针 汽轮机抽汽级数8级
一．名词解释 1. 自然循环锅炉：蒸发受热面内的工质，依靠下降管中的水与上升管中的汽水混合物之间的密 度差所产生的压力差进行循环的锅炉。 2. 直流锅炉：给水靠给水泵的压头，一次通过锅炉各受热面产生蒸汽的锅炉。 3. 强制循环锅炉：蒸发受热面内的工质，除了依靠水与汽水混合物的密度差以外，主要依靠锅 水循环泵的压头进行循环的锅炉。 4. 控制循环锅炉：在水冷壁上升管的入口处加装了节流圈的强制循环锅炉。 5. 层燃炉：燃料在锅炉中的三种燃烧方式为层状燃烧、沸腾式燃烧、悬浮式燃烧。层状燃烧就 是将燃料置于固定或移动的炉排上，形成均匀的、有一定厚度的燃料层，空气从 炉排底部通入，通过燃料层进行燃烧反应，采用层状燃烧的锅炉叫层燃炉。 6. 流化床锅炉：流化床燃烧方式就是燃料颗粒在大于临界风速（由固定床转化为流化床的风 速）的空气流速作用下，在流化床上呈流化状态的燃烧方式。采用流化床燃 烧方式的锅炉称为流化床锅炉。 7. 煤粉炉：将煤磨制成煤粉，然后送入锅炉炉膛中燃烧，这种锅炉便是煤粉炉。 8. 锅炉效率：锅炉效率是指锅炉有效利用热与单位时间内所消耗燃料的输入热量的百分比。 9. 锅炉净效率：指扣除了锅炉机组运行时的自用能耗（热耗和电耗）以后的锅炉效率。 10. 余热锅炉：指利用各种工业过程中的废气、废料或废液中的余热及其可燃物质燃烧后产生的 热量把水加热到一定工质的锅炉。 11. 火管锅炉：火管锅炉就是燃料燃烧后产生的烟气在火筒或烟管中流过，对火筒或烟管外水、 汽或汽水混合物加热。火管锅炉又称锅壳式锅炉 12. 水管锅炉：所谓水管锅炉就是水、汽或汽水混合物在管内流动，而火焰或烟气在管外燃烧和 流动的锅炉。 13. 温室气体：温室气体指的是大气中能吸收地面反射的太阳辐射，并重新发射辐射的一些气 体，如水蒸气、二氧化碳、大部分制冷剂等。它们的作用是使地球表面变得更 暖，类似于温室截留太阳辐射，并加热温室内空气。 14. 省煤器：是为了是给水在进入汽包先在尾部烟道吸收烟气热量，以降低排烟温度，提高锅炉 效率，节约燃煤量，所以称为省煤器。 15. 锅筒：锅筒是水管锅炉中用以进行汽水分离和烟汽净化，组成水循环回路并蓄存锅水的筒形 压力容器，又称汽包。 16. 下降管：水循环回路中，由锅筒向下集箱的供水管路。 17. 水冷壁：锅炉炉膛四周炉墙上敷设的受热面通常称为水冷壁。 18. 过热器：是锅炉中将一定压力下的饱和水蒸气加热成相应压力下的过热水蒸气的受热面。 19. 再热器：将汽轮机高压缸或中压缸的排汽再次加热到规定温度的锅炉受热面。 20. 联箱：锅炉汽水系统中用以汇集、分配蒸汽和水的受压部件。按结构型式有圆形和方形联箱 两种 21. 管间距：两相邻水冷壁管的中心线之间的距离。 22. 卫燃带：涂覆水冷壁的耐火层称为卫燃带（燃烧带）。 23. 煤灰的熔融性：煤灰受热时，由固态逐渐向液态转化，也没有明显的界限温度，这种转化的
?A) 级的相对内效率小于轮周效率 ?B) 级的相对内效率的最佳速度比大于轮周效率最高时的最佳速度比?C) 级的相对内效率的最佳速度比等于轮周效率最高时的最佳速度比?D) 级的相对内效率的最佳速度比小于轮周效率最高时的最佳速度比 ?A) 压力降低 ?B) 温度降低 ?C) 比体积增大
?D) 相对速度增加 ?A) 隔板型结构，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮隔开?B) 转鼓型结构 ?C) 汽缸上有固定静叶的隔板及支承隔板的隔板套 ?D) 汽缸上有静叶环及支承静叶环的静叶持环 ?A) 定压运行 ?B) 滑压运行 参考答案：A B 收起解析 解析：
?A) 便于拆装 ?B) 可使级间距离不受或少受汽缸上抽汽口的影响，从而可以减小汽轮机的轴向 尺寸，简化汽缸形状，有利于启停及负荷变化 ?C) 为汽轮机实现模块式通用设计创造了条件 ?D) 隔板套的采用会增大汽缸的径向尺寸，相应的法兰厚度也将增大，延长了汽 轮机的启动时间 ?A) 可分为轮式和鼓式两种基本型式 ?B) 轮式转子具有安装动叶片的叶轮，鼓式转子则没有叶轮，动叶片直接装在转 鼓上 ?C) 通常反动式汽轮机转子采用轮式结构 ?D) 通常冲动式汽轮机转子采用轮式结构 参考答案：A B D
?A) 纯冲动机 ?B) 反动级 ?C) 带反动度的冲动级 ?D) 复速级 ?A) 因高速转动和汽流作用而承受较高的静应力和动应力 ?B) 因处在高温过热蒸汽区而承受高温作用 ?C) 因处在湿蒸汽区内工作而承受腐蚀和冲蚀作用 ?D) 作用是将蒸汽的热能转换为动能，再将动能转换为汽轮机转子旋转机械能 参考答案：A B C D 收起解析