中央空调常见故障与解决方法

中央空调常见故障与解决方法

中央空调常见故障与解决方法

1、机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法

①送风量小于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向

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4、室内噪音大于设计要求产生原因及解决方法

①风机噪音高于额定值，请测定风机噪音，检查风机叶轮是否碰壳，轴承是否损坏，减震是否良好，对症处理。

②风管及阀门、风口风速过大，产生气流噪声，请调节各种阀门、风口，降低过高风速。

③风管系统消声设备不完善，请增加消声弯头等设备。

5、系统总送风量与总进风量不符，差值较大产生原因及解决方法

①风量测量方法与计算不正确，请复查测量与计算数据。

②系统漏风或气流短路，请检查堵漏，消除短路。

6、室内气流速度分布不均有死角产生原因及解决方法

量。

接触而达到饱和，结出露水，但还有相当达的部分空气未直接接触冷源，虽然也经过热交换而降温，但他们的相对温度却处在90~95%左右，这时的状态温度称为机器露点温度。什么叫空调、空调基数和空调精度？空调是空气调节的简称，是使室内空气温度、湿、清洁度和气流速度（简称四度）保持在一定范围内的一项环境工程技术，他满足生活舒适和生产工艺两大类的要求。

空调基数－-指空调房间所要求的基准温度和相对湿度。

空调精度－-指空调房间的有效区域内空气的温度，相对湿度在要求的连续时间内允许的波动幅度。

凡是t在1℃以上的空调系统叫一般精度的空调，一般精度的空调系统可以通过手动来控制。当t=±1℃的空调系统宜做成自动控制。

当t

送风条件（温度、风量等）和风口设计（位置和风速等），尤其是风速条件。上述舒适标准的风速是整个高宽截面上的抽象速，应使人体处于主要是回风的空调区。

大家对壁挂和柜机的冷冲击有印象，那是因为空调风速大，人体处于风的混合区，此时空调相当于一台冷风扇，大部分情况，人体感到冷而不感觉舒适。人体调节器官承受很大的负荷，时间较长会使人体调节功能紊乱，产生感冒甚至空调病。因此

有空调不宜常开，睡觉时不开空调等说法，而这实际上是因为普通空调功能不够或安装位置不合理。使用空调应以人为本，空调安装之前就应设计好，使家居大部分处于舒适的环境条件下，目前的壁挂和柜机受到布置安装、功能等方面的限制，在大多数的情况下，只是一个冷源，远未起到舒适空调的作用。

另外，壁挂和柜式空调把完整的家居分成有空调和无空调区或虽各房间都有空调，

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试。

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汽车无法启动的故障原因和排除

汽车发动机无法启动的原因和故障排除 序言 汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过 程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非 常困难，或者是根本不能启动。对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃 油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子 明显的偏软。对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的 办法来简要分析下。 步骤/方法 第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的，给油箱加满油就可以了。 第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就 更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。 第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范严格参照规范来执行修改。 第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。 第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞解决办法就是清除污物；(2)齿 轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。 第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时 清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。 第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。及时更换合乎等级的正规燃油。 第八、断流阀出现问题一般断流阀因线路接触不良或者断线，试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。 车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个 方面对车辆进行一下初步检查。 １、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没 有了汽油自然不能启动。

空调不制冷常见故障

下面，为你讲解不为人知的空调移机维修相关小知识： 案例一：外机毛细管冰堵 故障故障现象：不制冷 原因分析：上门检查空调在刚开机时制冷正常，约25分钟后空调压力、电流降低，用户反应此空调曾换过压缩机，因此排除压缩机本身故障。由于开机25分钟内制冷基本正常，因此初步分析可能为系统脏堵或冰堵，打开室外机顶板，观察发现毛细管出口处结霜，用打火机烤结霜处，压力电流恢复正常，判断为系统冰堵，后经了解为更换压缩机时正好下雨，有水份进入系统。 解决措施：将制冷剂回收到室外机，在外机低压管处加装干燥过滤器，重新排空开机运行，直至冰堵完全消除，拆掉干燥过滤器，开机制冷效果正常。 经验总结：维修人员在对系统进行维修时要避免系统进水，否则容易形成冰堵。在判断是冰堵还是脏堵时可以观察外机毛细管处，若结霜的位置是从毛细管进口处开始，则为脏堵，若是从毛细管出口处开始则为冰堵。

案例二：外机毛细管脏堵 故障现象：制冷效果差 原因分析：上门开机检查，机器能正常运转，检查室内机过滤网及换热器、室外机换热器都比较干净不会影响到制冷效果。查室内外风机电容及各项参数正常，测电压220V、电流13.5A、低压压力0.4MPa、无加长管线，室外机压缩机运转也正常，表面看来也未发现节流现象。机器大约运转20分钟后，再次测量电流及压力，发现电流为15A、系统压力为0.3MPa,制冷效果变差，根据：测量数据分析系统有堵或有节流的地方，检查室内外机之间连接管并无问题，不存在节流现象，考虑节流装置（毛细管）位于室外机，因此着重检查室外机毛细管，观察发现连接分配器的毛细管有两组略结霜，由此可以判断是该组毛细管问题，将该分配器与毛细管焊开，发现分配器内部过滤网已经被油泥及异物堵住，但未堵死，从而导致该组毛细管的流量不足而引起节流、结霜。 解决措施：将该机器分配器更换新件后，系统进行氮气清洗，抽真空，充氟后整机进行，效果良好。 经验总结：对于一些反映制冷性能较差的机器，应综合考虑，但应有清晰的处理思路，由主到次，由表及里，由外到内进行逐步的查找，一般要考虑以下情况 1、考虑机器是否正常工作。 2、室内外机散热情况如何，考虑使用场所有无影响。 3、考虑室内外风机转速影响散热。 4、测量各项参数是否正常，从而分析原因。 5、机器有无管线加长，考虑加长管线对机器性能的影响。 6、室外机压缩机有无偷停现象，考虑间歇工作的影响。

中央空调系统常见故障分析

航天大厦中央空调系统常见故障分析——李苏雄 航天大厦是麦克维尔（型号：WSC087LAU49F/E2609/C2609/R134A）冷水机组：700冷吨2台、400冷吨1台（总负荷：1100冷吨）；冷冻泵75KW3台、45KW2台；冷却泵75KW3台、45KW2台；冷却塔（）水吨配电机5．5KW１０台；同时采用高效的变频节能系统；末端设施采用风柜（台）和风机盘管（台）按系统管道三管路段分层供冷；这就由冷却塔――冷却泵――主机――冷冻泵――风柜（盘管）＋辅助设施（管道＼阀＼减振器＼集水器＼分水器等）以Ｒ１３４A为冷源，水的循环来实现热的搬迁；这些配置过于大。 按实际核算是：700TR是490KW，冷冻水流量为420立方/H配泵55KW；冷却水流量为517立方/H配泵75KW；冷却塔（800水吨）水流量为517立方/H配泵22KW； 400TR是280KW，冷冻水流量为240立方/H配泵30KW；冷却水流量为295立方/H配泵37KW；冷却塔（500水吨）水流量为295立方/H配泵11KW（上述数据是本人根据机组配置计算来）；现在对中央空调系统常见故障与分析讲解如下： 一、离心机组的常见故障、并进行分析：

二、中央空调常见故障与解决方法（风机盘管和风柜）及分体机的介绍： 1、机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法。 ①送风量少于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素。 ②有二次回风的系统，二次回风量过大，请调节，降低二次回风风量。 ③空调系统房间多、风量分配不均，请调节，使各房间风量分配均匀。 2、系统实测风量大于设计风量产生原因及解决方法 ①系统的实际阻力小于设计阻力，风机的风量因而增大，有条件时可以改变风机的转数。 ②设计时选用风机容量偏大，请关小风量调节阀，降低风量 3、统实测风量小于设计风量产生原因及解决方法 ①系统的实际阻力大于设计阻力，风机风量减小，条件允许时，改进风管构件，减少系统阻力。 ②系统有阻塞现象，请检查清理系统中可能的阻塞物。 ③系统漏风，应堵漏。

大金中央空调VRV故障代码

大金中央空调V R V故障 代码 Last revision on 21 December 2020

大金中央空调VRV故障代码 （大金维修工15921TEI555080） 室内机故障 A0外部保护装置动作 A1室内机P板不良 A3冷凝水位异常（浮子开关动作） A5热交换器热敏电阻故障 A6风扇马达锁住或过载、过流 A7风向调节电动机故障 A9电子膨胀阀故障 AF排水水位超限；内机未工作，浮子开关动作AJ容量设定错误 C4热交换器（1液管）热敏电阻异常 C5热交换器（2气管）热敏电阻异常 C9吸气热敏电阻异常 CJ遥控器热敏电阻异常 室外机故障 E0保护装置动作 E1室外机P板不良 E3高压开关动作：请检测外机是否脏污 E4低压开关动作：机器周围有无油迹

E5变频压缩机过载：家用机缺F的常见故障 E6标准压缩机过电流（定频） E7风扇马达过载或过电流 E8 AC输入过电流 E9电子膨胀阀故障 EA四通阀异常 H3高压开关异常 H4低压开关异常 H6压缩机位置传感器异常 H7风扇马达信号异常 H9室外机空气用热敏电阻异常 F3排除管温度异常 F6制冷剂填充过量 J2标准压缩机电流互感器异常（定频压缩机欠流J3排除管热敏电阻短路或开路 J5吸气管热敏电阻故障 J6热交换器热敏电阻故障 J8均油管或液管热敏电阻异常 J9集液器气管热敏电阻故障 JA高压传感器故障 JC低压传感器故障 L3电气盒温度上升

L4变频器散热翅片温度上升异常 L5变频压缩机异常 L8变频器电流异常 L9变频器起动错误 LC变频器与控制PC板之间传送故障 P1变频器过脉动保护；电源电压不稳，缺相 P4变频器散热翅片温度上升传感器故障 PJ室外机容量设定错误 U0电子膨胀阀故障或制冷剂短缺 U1反相、缺相 U2电源电压不足或瞬间停电 U3未执行试运转 U4室内外机之间传送故障 U5遥控器与室内机之间传送故障 U7室外机之间传送故障 U8主遥控器与副遥控器之间传送故障 U9同一系统内的室内机与室外机之间传送故障UA室内机台数过多 UC集中遥控器地址重复 UE集中遥控器与室内机之间传送故障 UF制冷剂系统未设定，配线、配管不兼容 UH系统故障、制冷剂系统地址未确定

中央空调故障维修服务

闪电家修空调上门维修师傅说，夏季人们有85%的时间都是在室内度过的，但室内空气污染情况不容忽视，空调密闭的室内空间，潮湿温热可能成为细菌的安家之所。快益修上海空调维修部专业空调维修师傅说，新风系统在室内不开窗的前提下，实现室内外空气不间断置换，保证室内空气的新鲜，即将成为这个夏季使用空调的标配。 夏季同时开启空调和新风系统有什么好处？ 提升生活舒适度 夏天一般在使用中央空调时，为了节能通常会紧闭门窗。但在室内密闭的空间环境里，人体容易缺氧引起人体不适。夏天24小时紧闭门窗，同时开启中央空调和新风系统，室内温度会一直保持在26度左右，保证室内空气含氧量，空气新鲜、干净、清爽，解决室内关闭门窗开空调时闷和异味的问题，提升室内居住舒适度。 提高呼吸健康指数

长期不通风的房间，会对人体健康会造成危害，可能引发头晕、头痛、眼胀等生理疾病，同时密闭环境也成了真菌、细菌、螨虫、微生物的最佳生存空间。而室内开启新风系统后，彻底消除这些隐患。 节省空调能耗 在正确使用中央空调时，建议每隔一段时间开窗通风透气，但这也会让室外热空气进入室内，使得室内温度骤升，从而导致能量消耗增加。 具有热回收功能的新风系统，新风与排风进行热交换，可减少由于换气造成的室内温度的损失，冬季留住热量，夏季留住冷量，从而大大节约空调能耗，显著降低了空调投资成本和运行成本。 如何选购新风系统？ 选型

新风系统分为管道式、壁挂式、立柜式多种形式，管道式新风系统需要穿墙走管，主机和管道要隐蔽式安装在吊顶中，需要和装修同步进行，更适合正在新装修和翻修的房子；壁挂式和立柜式新风系统相对来说安装更方便，只需在墙上或窗上合适的位置打孔，更适合装修后的家庭。 风量 新风计算方式：实际使用面积*层高（2.8米-3米）*房间必要换气次数（0.7-1次）=必要换气风量。再根据计算出来的结果选择合适的新风主机。 风量越大换气就越快，换气越快室内空气就越新鲜，所以建议根据室内空间大小，选择风量足够大且能保证达到室内空气质量标准的新风系统。如室内面积80平米的用户建议选购风量不小于300立方米/小时的新风净化系统。 过滤效果 达到HEPA标准的过滤网，对于0.3微米的过滤效率达到99.9%。滤网等级越高过滤效果越强。但HEPA滤网容尘量不足，使用寿命有限，建议选择滤网组合丰富，HEPA等级高于H12的新风净化系统为佳，搭配使用中效滤网或初效滤网可以抵挡一部分大颗粒物。 噪音 一般来讲新风净化系统的噪音是跟风量成正比的，风量越大噪音越大，所以选购新风的时候我们需要在风量和噪音之间找到一个平衡点，选购新风系统时最大噪音建议不要超过45分贝，否则会对日常生活休息产生影响。 热交换 为了解决空气置换造成的室内温差对人体伤害及能量流失问题，可通过能源回收器热交换器，回收室内排出废气中的能量，

广东省创新杯说课大赛汽修类一等奖作品：《起动机不转故障诊断与排除》 教学设计方案

《汽车电气设备常见维修项目》 起动机不转故障诊断与排除 教学设计（4课时） 一、教材分析与使用： 1、使用教材：《汽车电气设备常见维修项目》人民交通出版社朱自清主编； 工作页：《起动机不转故障诊断与排除工作页》自编； 导学案：《起动机不转故障诊断与排除导学案》自编。 2、教材分析： 项目设计思路 电路分析能力是中职学生普遍存在的薄弱环节。因电不看见、摸不着，学生“怕电”，要使学生“懂电”、“不怕电”，到“喜欢电”。因而通过对一种典型车型（威乐车）起动机控制电路及控制原理的学习，再去分析、检测、排除另一种典型车型（卡罗拉）起动机不转故障；提高学生的电路综合分析能力及应变能力，避免机械模仿，学会知识迁移。学习过程以学生为主体，教师为主导，模拟实际维修企业现场，分组进行项目学习。学生根据起动机不转故障现象，结合电路图、检修工作页、导学案及维修手册等，充分发挥小组成员的参与意识，提出引起故障原因的各种猜想，分析、查找故障原因，最后归纳出电路故障的诊断思路和检修流程，并根据流程完成故障的诊断排除。作为对表现优秀小组及组员的奖励，结合学校学生专业创业（创业教育为我校办学特色，目前我校汽修部已运营有汽车维修与保养、汽车美容、汽车配件及用品销售三个学生专业创业项目，服务对象主要面向本地区广大教职员工。创业项目既为学生提供了专业技能学习的平台，学生每月还有一笔创业收入。）给予获得专业创业项目资格的积分，充分体现学校的办学特色（公益、法治、创业、创新）。 教材处理 本教材着重于维修的内容和操作步骤，而缺乏对具体控制电路及控制原理的分析及运用。故先将本章的教材内容整合成4个学习项目，分别为起动机的构造、原理与拆检项目；继电器的构造、原理与检修项目；点火开关的构造、原理与检修项目、起动机不转故障诊断与排除项目（本次课项目）。通过以项目任务作为教学内容的载体，并结合自编的导学案、检修工作页及评价表等，引导学生在逐步探索中完成学习任务，实现分析、解决实际维修项目。 本内容的地位和作用 本部分内容是第四个项目（综合项目）。通过本项目，串联起前三个项目，致力于培

汽车空调案例分析[1]

案例分析 一、28五十铃空调开机后，离合器打滑。 一辆2.8五十铃（NKR）系列 故障现象：在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打滑，停车后检查压缩机皮带松紧度，正常。然后起动发动机，打开空调（此款五十铃，不起动发动机，鼓风机及空调不工作）此时怠速在900r/min左右，用数字万用表测量压缩机电磁线圈，电压12V电流3.3-3.5A 之间正常。 故障分析与排除：可以断定，电磁线圈无故障，故障是电磁离合器。因为引起离合器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，压缩机松紧度，离合器压板与皮带轮之间间隙调整不对，压板与离合器皮带轮之间的间隙应为0.4-0.8mm之间，而用专用塞尺测量其间隙明显偏大，因此车压缩机安装于发动机上部，停机后，用工具很快将压缩机压板拆下，而此时不需要排空制冷剂，拆下压板后，发现其后部三个垫片，其中一个厚度过厚，用千分尺一量，其中一厚度在0.8mm以上，而另外两个为正规的0.1mm，0.3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，按要求装好，打开空调，故障排除。 二、桑塔纳开空调后制冷效果不佳。 故障现象：普通桑塔纳，LX型，打开空调后，在怠速下出现啪嗒声，同时空调制冷效果不佳，接上歧管压力表，开启空调，怠速在900r/min以上，压力表显示低压侧压力高，而高压侧的压力则低。 故障分析与排除：此种情况出现在空调皮带不打滑的情况下，只有压缩机损坏，此时用于手感检查，压缩机外壳高低压侧温差不大，而我们现在要确定压缩机损坏只有用泵吸性能检测法检测。 当我们用手钳夹住高压管时，高压侧压力在1360kpa左右，压力明显过低，这说明压缩机已经坏掉，需要修理或更换压缩机。更换压缩机后空调系统一切正常，噪音消失，制冷效果正常。 三、丰田轿车空调开机后有噪音 故障现象：有一2.8皇冠轿车，在起步时或路上加速时，会引起压缩机“吱吱”的噪音，空调关闭后，噪音消除。 故障分析与排除：因此断定噪音为空调系统所致，而造成空调噪音过大的可能有多种：第一种为皮带张力过大，或离合器松旷或制冷剂灌充过量或皮带轮安装不当。发动机停机后，打开机仓盖检查，发现压缩机皮带过于松驰，重新调整后，试车，故障排除。 四、捷达轿车传动带不平衡引发故障 故障现象：一辆捷达轿车，在开空调时，发动机噪音大，经检查为皮带张力过大，重新调整后，用了没几天，皮带张力又过大。 故障分析与排除：上述现象为皮带固定不住或皮带磨损，后更换新皮带，以为故障排除，不久，噪音又出现，停车后，打开机仓盖，用目测法检查，空调皮带磨损严重，拆下后发现皮带只磨一边，经仔细检查，原是压缩机皮带轮与发动机皮带轮不在一条线上，发动机运转时，皮带会偏向一边造成皮带磨损，因在开空调时，压缩机电磁离合器吸合，压缩机开始工作，皮带受力增大，噪音增大。 调整压缩机安装位置，让压缩机皮带轮与发动机皮带轮在同一平面上，更换皮带，路试故障排除。 五、尼桑轿车制冷效果不稳 故障现象：在怠速时空调不制冷，而在高速或中速时制冷效果不稳定

中央空调常出现的问题

主题：中央空调常见问题 一：中央空调常见故障及排除方法 1、中央空调机器露点温度正常或偏低，室内降温慢产生原因及解决方法 ①送风量小于设计值，换气次数少，请检查风机型号是否符合设计要求，叶轮转向是否正确，皮带是否松弛，开大送风阀门，消除风量不足因素。 ②有二次回风的系统，二次回风量过大，请调节，降低二次回风风量。 ③中央空调系统房间多、风量分配不均，请调节，使各房间风量分配均匀。 二：中央空调系统实测风量大于设计风量产生原因及解决方法 ①中央空调系统的实际阻力小于设计阻力，风机的风量因而增大，有条件时可以改变风机的转数。 ②设计时选用风机容量偏大，请关小风量调节阀，降低风量 三：中央空调系统实测风量小于设计风量产生原因及解决方法 ①中央空调系统的实际阻力大于设计阻力，风机风量减小，条件允许时，改进风管构件，减少系统阻力。 ②中央空调系统有阻塞现象，请检查清理系统中可能的阻塞物。 ③中央空调系统漏风，应堵漏。 ④风机达不到设计能力或叶轮旋转方向不对，皮带打滑等，检查、排除影响风机出力的因素。 四：室内噪音大于设计要求产生原因; ①中央空调风机噪音高于额定值，请测定风机噪音，检查风机叶轮是否碰壳，轴承是否损坏，减震是否良好，对症处理。 ②中央空调风管及阀门、风口风速过大，产生气流噪声，请调节各种阀门、风口，降低过高风速。 ③中央空调风管系统消声设备不完善，请增加消声弯头等设备。 五：中央空调系统总送风量与总进风量不符，差值较大产生原因及解决方法 ①中央空调风量测量方法与计算不正确，请复查测量与计算数据。 ②中央空调系统漏风或气流短路，请检查堵漏，消除短路。 六：中央空调室内气流速度分布不均有死角产生原因及解决方法 ①气流组织设计考虑不周，应根据实测气流分布图，调整送风口位置或增加送风口数量。 ②送风口风量未调节均匀，不符合设计值，应调节各送风口风量使与设计要求相符 什么是空调机的制冷量和冷负荷？ 中央空调机的制冷量是指空气通过蒸发器、表面冷却器、喷水室后被降温所需的冷量。空调冷负荷是指空调房间为维持一定温、湿度参数，排除室内余热、余湿所需的冷量。 在稳定的工况下，空调机的制冷量等于空调冷负荷，送风管道冷量损失和排风的冷量损失之和。 什么是露点温度？什么叫机器露点温度？ 在空气所含水气量（含湿量）不变的情况下，通过冷却降温而达到饱和状态时的温度称为露点温度。空气在露点温度下，相对湿度达100%，此时干球温度、湿球温度、饱和温度及露点温度为同一温度值。 在空气调节技术中，当空气通过冷却器或喷淋室时，有一部分直接与管壁或冷冻水接触而达到饱和，结出露水，但还有相当达的部分空气未直接接触冷源，虽然也经过热交换而降温，但他们的相对温度却处在90~95%左右，这时的状态温度称为机器露点温度。

中央空调常见故障及处理方法

中央空调常有故障及处理方法 是人都难免会生病更可况是人造的中央空调呢，当公司的中央空调出现故障时候怎么办呢？最常规的做法找师傅上门维修。但事实上很多时候一些小故障完全是我们自己可以解决的就没必要让师傅上门一趟啦。那么常见的故障与处理方法有那些呢，下面跟大家说说一不制冷的故障原因及排除方法 1浮球阀调整不对，水位过低，调整水位到80—100刻度即可； 2排水阀卡死，应更换排水阀； 3过滤网网架顶端的水分布器堵塞，应通一通水分布器； 4过滤网太脏，应清洗过滤网； 5供水管淤塞，应清洁供水管； 6检测水泵，水泵烧毁，应更换水泵 二漏水的故障原因及排除方法 从排水阀处漏水 1排水阀卡壳或被脏物卡住，闭合不严密，应清除脏物； 2在安装过滤网时，浮球阀被过滤网压住，造成浮球阀不断进水，应检查过滤网，把有剖面的过滤网安装在浮球阀一侧； 3浮球阀内密封垫片损坏，应更换垫片； 4冷气机底盘发生倾斜，应调整冷气机水平； 从风管内漏水 1过滤网断裂，应更换过滤网； 2过滤网内表面产生毛刺，导致风筒内进水，应保证过滤网表面光滑； 3过滤网太脏，严重堵塞，应清洁过滤网； 4水分布器太脏，水直接从水分布器处被吸入风筒，应清洁水分布器； 冷气机内的进水胶管破裂，应更换进水胶管； 5帆布软接安装不合格，褶皱太多，致使下雨天时水积在帆布上，渗进风筒，应调整好帆布软接； 6风管的防水胶脱落，下雨天时，雨水从风管缝隙处漏进室内，应重新补好防水胶。 从进水金属软管处漏水 1进水金属软管老化或破裂，导致水从软管处渗漏，应更换金属软管。 三冷气机噪音大的故障原因及排除方法 1电机紧固件松动，应上紧电机紧固件； 2冷气机在运输或安装过程中，风筒翘起，应调整风筒； 3电机轴承卡住，导致冷气机噪声过大，应更换电机轴承或更换电机； 4风口叶片松动，产生噪音，应固定紧风口叶片，以及风管没有按设计规范安装，导致风管产生噪音，应改装风管。 以上是中央空调常见的故障及处理方法。如公司的中央空调出现故障实在不知道如何处理为安全起见还是请专业维修师傅上门处理，千万不要私自动手避免一不小心弄错导致短路或漏电触电。

中央空调常见的问题分析

中央空调常见的问题分析 ●1、吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成，注意 吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。 ●正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度 过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。 ●吸气温度过高的原因主要有: ●(1)系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液 量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。 ●(2)膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进 人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。 ●(3)膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液 体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。 ●(4)其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管 道过长，都可引起吸气温度过高。 ●2、吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过 热度低造成的。 ●(1)制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝 压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回

气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。 ●(2)膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管 接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。 ●PS：压机结霜——原因一：如上；原因二：制冷剂充注量 不足，会从蒸发器一直结到压缩机上(注：需核实)；原因三：由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。（如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞，冷水机组主机压机回气管会结霜，排气温度也很低） ●3、排气温度不正常——影响因素：绝热指数、压缩比、吸 气温度 ●压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制 冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。 ●吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升;如果排气 压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的，应该防止。排气温度过高会使润

起动机常见故障分析及排除

70农机使用与维修2011年第5期起动机常见故障分析及排除 黑龙江省五大连池市农机监理站崔德友 黑龙江省佳木斯市郊区长发镇政府张丽波 拖拉机上的起动机是将电能转换成机械能，带动发动机旋转，帮助发动机启动的装置。起动机的工作不仅决定于起动机本身，还与发动机、蓄电池、起动线路的状态有关。因此对起动机的故障现象应综合分析。 1.启动时电磁开关不动作 转动预热起动开关，电磁开关不能吸动铁芯，因而不能带动直流电机运转。其原因如下： （1）蓄电池严重亏电，输出电流过小，不能使电磁开关的吸引线圈产生足够电磁力吸引铁芯动作，使电磁开关失灵。 （2）蓄电池导线接头松动或导线断路，电路不通。 （3）起动开关损坏，或熔断丝熔断。 （4）电磁开关吸引线圈断路或短路，不能吸动铁芯动作。发现电磁开关不动作，应首先检查熔断丝是否完好，导线接头紧固及接触情况，然后打开大灯（或按喇叭按钮）判断蓄电池存电状态，再用螺丝刀短接电磁开关大小接线柱，如火花很强或电磁开关发热，表明吸引线圈短路或断路，应拆下进行检修。 2.起动机不运转 启动发动机时，电磁开关发出“哒哒”声，但起动机不能运转。产生这种故障现象的原因是： （1）蓄电池电桩腐蚀或导线接头松动引起的接触不良，电路接触电阻增加，起动电流减小，此时用手触摸有故障接头，感到发烫。 （2）蓄电池亏电，不能适应起动工作大电流的需要，这种情况可通过观察大灯亮度来判断。 （3）电磁开关或动触点与静触点表面烧损氧化，使通过电流太小，或铁芯行程不够（可调整），使动触点与静触点接触不良。 （4）保持线圈断路或焊点脱焊。接通电磁开关，吸引线圈产生磁力，吸动铁芯使动触点与静触点接触接通电路。此时吸引线圈即被触点短路。在正常情况下，由保持线圈使触点保持在接通位置上，一旦保持线圈因断路或脱焊而失灵，电磁开关便失去磁力使铁芯退回原位，然而铁芯刚退出原位动触桥与静触点断开，此时吸引线圈又被接通。如此反复，便发出连续不断的“哒哒”声，而起动机却运转不起来。 （5）起动机内部故障： ①电枢线圈、磁场线圈断路或短路，磁场线圈接头和接线柱焊接处脱离，电枢线圈与换向器焊接处脱焊而断路。 ②换向器表面烧损、氧化发黑或被油污弄脏，以致与电刷接触不良，电流不通。 ③电刷绝缘破损，电刷严重磨损、电刷弹簧脱落而失去压力引起电刷和换向器接触不良。如发现是电磁开关和起动机内部发生故障，应拆卸进行检修。 3.起动机运转无力 接通起动电路后，起动机驱动齿轮与飞轮齿环啮合正常，但运转无力，转速很低无法使发动机启动运转，这种情况多由蓄电池亏电所致。若蓄电池存电充足、线路正常，可能由下列原因造成： （1）接触不良，起动电流不足。有导线接头与蓄电池电桩安装松旷；电磁开关动触点与静触点局部烧损；电刷磨损或电刷弹簧压力减弱；换向器表面脏污使起动电路阻值增大等因素。 （2）磁场线圈或电枢线圈局部短路；转子轴衬套磨损过多，引起电枢和磁极运转时发生摩擦，使起动机功率下降。电枢和磁极碰撞摩擦还会造成起动机强烈的振动声响。 （3）也有一种情况是由于环境温度过低使发动机润滑油粘度增大，增加了起动机工作阻力。 4.起动机空转 通常是由于滚柱式单向离合器打滑所致。起动机长期使用以后，由于单向离合器中滚柱磨损严重，工作间隙增大失去摩擦力，造成单向离合器外圈与滚柱发生滑转，这样与外圈固定的驱动齿轮就不能带动发动机运转，产生空转现象。如空转现象发生在起动机使用初期，很可能是单向离合器外圈破裂损坏所致。发生上述现象，一般情况下均应更换单向离合器。 5.起动机温度过高或冒烟 起动机工作时温度过高并伴有冒烟，是起动机即将烧毁的征兆。其产生原因是： （1）连续接通起动机，而间歇时间又很短，大电流长时间通过线圈而引起温度升高。 （2）换向器表面烧损，或磨损失圆、积污过多等，使电刷和换向器接触不良，引起工作时换向器冒火花使线圈温度升高。 （3）磁场线圈、电枢线圈局部短路和旋转时电枢转子与定子磁极摩擦发热。 （4）电刷绝缘破损而局部搭铁，也会引起冒烟。 起动机温度过高，相当一部分原因是由于使用保养不当而引起。因此，使用过程中，操作者应严格按照说明书的要求去操作和保养。起动机冒烟，多数是由磁场线圈烧毁而引起的，因此，在保养检修时一定要注意其技术状态的变化。（01）

空调压缩机故障案例

空调压缩机维修案例 编号： 1 故障类型：压缩机匝间短路 机器型号：分体挂机、柜机系列 故障现象：制冷效果不好,压缩机跳停. 原因分析:机器能正常运行但制冷效果差，检查换热两器无脏堵,室内外风机转速正常，测量压缩机压力正常，但电流偏大，运行一段时间,压缩机发烫，导致压缩机跳停，再次起动时压缩机无法起动，可判断为压缩机匝间短路。 解决措施:更换压缩机 经验总结:在判断压缩机故障时，要认真把外围故障排除，如：内风机风量、外风机风量、压机电容容量等。 编号: 2 故障类型:压缩机轻微串气 机器型号：分体挂机、柜机系列 故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停. 原因分析:机器可以运行但制冷效果差，检查换热器无脏堵,室内外风机转速正常且无短路循环现象，电压正常，而吸气压力偏高，电流却偏小，压缩机内部有轻微串气，造成压缩机实际输出能力下降。 解决措施：更换压缩机 经验总结:同案例1 编号: 3 故障类型：压缩机轻微串气 机器型号:KFR—75LW/DY—Q

故障现象:制热效果差 原因分析：新机刚安装，当时室外环境温度7℃左右，室内环境温度20℃左右,试机发现制热效果偏差,冷凝器并无结霜，测电流有10安培,且吸气管温度与环境温度相近，排气温度只有60℃，加氟后改善并不明显，内外机风扇转速正常，环境通风性良好。从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，试机10分钟后,送风温度大约43摄氏度，机器正常运行. 解决措施：更换压缩机 经验总结：试机时应结合使用条件（环境温度)等来判断机器是否有异常，此机器假如不更换压缩机，但气温较低时机器制热效果肯定会不好。此类故障比较难判断,需要对整个系统进行排查. 编号： 4 故障类型：压缩机本体泄漏 机器型号：KFR-120LW/K2SDY 故障现象：不制冷 原因分析：检查压缩机没有制冷剂,发现压缩机底座机壳焊接处有砂眼，造成制冷剂泄漏。 解决措施：更换压缩机 经验总结:造成漏氟的原因:压缩机壳体之间或壳体与吸排气管之间焊接不牢。编号: 5 故障类型：压缩机吸排气性能差 产品型号：KC—46/C 故障现象:出风口温度高 原因分析：经检查用户电源，压缩机运行电流都正常，但出风口温度为23℃，

中央空调常见故障与维修方法

中央空调常见故障现象与解决方法 中央空调常见故障现象有： (1)、漏:指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。 (2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。 (3)、断:指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。 (4)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。 (5)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。 (6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。 对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 1、看:仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。 (1)制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。 (2)通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。 (3)电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。 2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有： (1)安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。 (2)压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。 (3)风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。． 、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温3度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。则均属不正常。蒸发器在正常情况下，管道温度有明显差异，干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环处的吸气管，在正常情况下，其温度200MM境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机应与环境温度差不多。为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检: 4、测查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响、析5:的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。 因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位。家用空调常见故障辨别方法很多朋友都遇到空调故障，不知如何处理。为了让朋友能够对空调有更深的认识，能够自己解决一些小故障，特意为大家总结了一些排解故障的常识和方法，感兴趣的朋友可以一起

起动机常见故障维修处理

起动机常见故障维修处理故障现象 故障原因 排除方法 起动电流过小 ①电刷严重磨损 ②电刷弹簧压力不足 ①换装新电刷 ②换装新电刷弹簧 起动机带动发 动机转动太慢 ①蓄电池有故障或充电不足 ②蓄电池与起动机之间的连 接导线有故障 ③起动机电流过小 ④起动机电流过大 ①修理、更换蓄电池或从车上拆下充电 ②清洁、装紧或更换连接导线 ③检查起动机电刷磨损程度和电刷弹簧力，必要时，更换新件 ④检查起动机状况，检查发动机有无拖滞和磨损，检查驱动器齿轮与飞轮齿圈啮合间隙，必要时予以检修或更换 起动机带不动 发动机 ①蓄电池充电不足或有故障 ②电磁开关有故障 ③驱动齿轮或飞轮齿圈损坏 ④起动机啮合力太小 ⑤起动电流大，起动机转动慢①从车上拆下蓄电池充电或换装蓄电池 ②检查电磁开关状况，必要时修理或更换 ③修理或更换已损坏的驱动齿轮或齿圈 ④台架测试，必要时修理或更换 ⑤检查驱动齿轮拨叉状况和触点间隙，检查端部轴套有无磨损，检查驱动齿轮与飞轮齿圈啮合间隙，必要时修理或更换 起动机驱动齿轮不啮合(电磁开关正常) ①触点总成有故障 ②触点总成搭铁不良 ③保持线圈有故障 ①修理或更换触点总成 ②修理搭铁螺栓的连接处 ③更换磁场线圈总成 起动机驱动装 置不分离 ①起动机在飞轮壳上未装车 ②起动机驱动端轴套磨损 ③发动机飞轮齿圈损坏 ④驱动齿轮拨叉回位弹簧折 断或失效 ①紧固起动机安装螺钉 ②更换起动机驱动端轴套 ③更换发动机驱动齿圈 ④更换驱动齿轮拨叉回位弹簧 起动机驱动装置过早脱离 ①驱动装置总成弹簧推力不 足 ②保持线圈有故障 ①更换驱动装置总成弹簧 ②更换磁场线圈总成

电磁开关未吸合 电磁开关吸合

中央空调常见故障和维修方法

中央空调常见故障和维修方法1 中央空调常见故障现象与解决方法 中央空调常见故障现象有： (1)、漏:指制冷剂泄漏；电气（线路、机体）绝缘破损引起的漏电等。 (2)、堵:指制冷系统的脏堵与冰堵；空气过滤器堵塞；进风口、出风口被障碍物堵塞等。 (3)、断:指电气线路断线；熔断器熔断；由于过热或电流过大引起过载保护器的触点断开；由于制冷系统压力不正常引起压力继电器的触点断开等。 (4)、卡:指压缩机卡住、风扇卡住、运动部件的轴承卡住等。 (5)、烧:指压缩机电动机的绕组、风扇电动机的绕组、电磁阀线圈、继电器线圈和触点等被烧毁。 (6)、破损:指压缩机阀片破损、活塞拉毛、风扇扇叶断裂以及各种部件破损等。 对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。 1、看:仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。 (1)制冷系统：观察制冷系统各管路有无裂缝、破损、结霜与

结露等情况；制冷管路之间、管路与壳体等有无相碰磨擦，特别是制冷剂管路焊接处，接头连接处有无泄漏，凡是泄漏处就会有油污（制冷系统中有一定量的冷冻机油），也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。 (2)通风系统：观察空气过滤网、热交换器盘管和翅片是否积尘过多；进风口、出风口是否畅通；风机与扇叶运转是否正常；风力大小是否正常等。 (3)电气系统：观察电气系统熔丝是否熔断，电气导线的绝缘是否完整无损，电路板有无断裂，连接处有无松脱等。特别是电气连接是否接触良好，接线螺丝、插接件极易松脱造成接触不良。 2、听:通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有： (1)安装不当。如支架尺寸与机组不符、固定不紧或未加减振橡胶、泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。 (2)压缩机不正常振动。底座安装不良，支脚不水平，防震橡胶或防震弹簧安装不良或防震效果不佳等。如果压缩机内部发生故障，如阀片破碎、液击等也会发出异常声音。 (3)风扇碰击。风扇叶片安装不良或变形会引起碰撞声。风扇可能与壁壳、底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发

起动机常见故障现象及诊断

起动机的常见故障现象原因及其诊断 起动机是短时间断续工作的电器设备，且工作电流很大。每次连续工作不能超过5秒，重复起动时应停歇2分钟。冬季和低温地区冷车启动时，应先使发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起动不着时，不可继续启动，这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查， 找出其故障并予以排除，然后方可继续使用起动机。起动机的常见故障大致有如下几种： 一、起动机不运转 1故障现象 将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。 2故障原因 (1).蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱。 (2).起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。 (3).起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。 (4).起动机直流电动机内部绕组断路或短路。 (5).起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。 (6).换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。 3故障诊断 按下起动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。若大灯不亮， 喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。 若大灯亮、喇叭响，说明蓄电池有电，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接，若 起动机空转，则系起动机开关有问题；如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部 有短路或搭铁处。如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。 对于电磁操纵式起动机，若点火开关旋至起动位置，起动机不转并且听不到活动铁芯

移动的声音，此时应首先检查起动继电器，看继电器几个接柱上的导线是否完好和牢固，然 后用“试灯”或“划火”方法检查继电器与蓄电池接线柱是否有电。若无电，则系接至该接 线柱上的常通导线断路。如果有电，用螺丝刀把蓄电池接线柱与起动机接线柱短接，如果起 动机或电磁开关立即工作，则系继电器的电路有故障，但不能接通起动机电磁开关线圈的电路。因此，应进一步检查：把点火开关旋至起动位置，检查继电器的点火接线柱是否有电，如果无电，则说明该接线柱至点火开关的导线断路、接触不良，或点火开关的起动档不通；若有电，用螺丝刀将继电器的电枢接线柱与机壳连接搭铁，如果继电器仍无反应，系内部线 圈断路、短路、接触不良；若继电器“嗒”地一声微响，触点闭合，起动机接线柱通电，系继电器线圈搭铁不良，回路不通（如继电器的电枢接线柱至直流发电机电枢的导线断路、接触不良、整流子太脏等）。 短接继电器的蓄电池接线柱和起动机接线柱后，如果起动机仍不工作，应对电磁开关 连接线进行检查。 如果在点火开关旋至超动位置时，起动继电器“嗒”地一声微响，触点闭合并接通起 动机接线柱电路，说明继电器电路正常。检查电磁开关时，用一根导线的一端接起动机开关的电池接线柱，另一端接电磁开关的线圈接柱。如果这时起动机工作，说明电磁开关和起动机电路良好，继电器至电磁开关的电路不通；如仍无反应，可用螺丝刀接通起动机主电路，若起动机工作，说明起动机内部电路正常，故障是电磁开关线圈断路、接触不良或活动铁芯卡滞不能移动，应进一步检修或更换开关。若起动机仍不动，说明起动机内部断路（起动机内部断路后，吸拉线圈的回路不通，不产生磁力，吸不动活动铁芯，故电磁开关不工作），应对起动机解体修理。 二、起动机运转无力 1故障现象 将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带不动发动 (1).蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。

空调维修案例分析

一、外界信号干扰 案例情况:空调制冷时经常无规律的自动停机,同时蜂鸣器连续作响。奇怪的是每当关灯后空调则能正常运转,开灯后则容易出现故障。 案例分析:引起空调自动停机的原因有多方面,但伴随照明灯的开启出现停机故障着实有些蹊跷。在同型号的空调上测试遥控器工作正常;测试供电电源稳定正常。于是将问题点锁定在干扰源上。经排查,与故障空调同房间的日光灯为电子整流式的节能灯。开灯后,测量遥控器接收头信号输入端有2V的异常交流电,关灯后再测量电压为0V,空调工作正常。 案例故障排障方法:更换电子整流式的节能灯,无论日光灯开关空调都能正常工作。 案例总结:电子式整流日光灯频率能对空调遥控发射的红外波产生干扰,造成空调的接收紊乱。因此,在维修这种由外部环境的干扰源造成空调故障之前,能找对原因是问题的关键,它可以让你少走不少的弯路。 二、内机蒸发器脏污

案例分析:故障空调已使用多年,并非初装机,所以可排除设计性或安装性的错误(有的空调注氟压力不够或安装时阀门过紧也能引起制冷系统故障,导致制冷效果不佳)。空调使用场所为一针织车间,曾多次对空调的电控板及供电电源、氟利昂等情况进行排查,均未发现问题。再次对空调出风口排查时发现其温度偏高,分析可能是由于风量过小引起的。前面已经对空调的电控板进行了检查,导致风量小的原因还可能是电机故障或蒸发器脏堵。经层层筛查,最终发现蒸发器表面粘有很多线绒,并伴有结霜现象。 案例故障排障方法:彻底清除掉内机蒸发器脏污,再次开机,制冷效果非常理想,且风速也恢复到正常。 案例总结:一些粉尘、油烟、脏污较多的环境是造成空调制冷不良的温床,因此检修此类空调时要因地制宜的先从外围环境入手,排查冷凝器、蒸发器、过滤网等是否脏污,两器及毛细管有无结箱现象等,这样将会使检修工作事半功倍。 三、外机风扇支架振动变形 案例情况:外机运行噪音异常大,工作时伴有嗡嗡振动声。 案例分析:空调的异常噪音是一种常见的故障,它产生产原因有多种多样,如空调内掉有杂物、内机风叶平衡性差、安装支架松动、配管与钣金件相碰、压缩机本身噪声大等都可使空调运转过程中产生异常噪音。检修此类故障一是要听:听到底是摩擦声、振动声、电磁声还是气流声,由此来推断产生噪音的大致原因;另外,就要采用排除法对可能造成噪音的因素进行排除。本例中的噪音属外机运转中产生的一种振动声。打开室外机的外壳,观察内部管路无碰撞情况,压缩机噪音也是正常。检查到室外风机时,关闭压缩机电源,噪音如初;更换风扇电机后,噪音还是没有得到改善。再仔细检查时才发现其噪音的根源所在:风扇支架弯曲变形,且与顶盖紧密接触。