2011级城市道路复习题答案
1.什么是交通？什么是城市交通？其如何分类？
交通的概念，人与物在两地间的位移过程，即人与物随时间变化而发生的空间位置的变化。
交通方式分为道路、铁路、航空、水运、管道五种
城市交通是承担城市所需运输任务的交通方式的统称，可分为城际交通（对外交通）和市内交通。
2.我国城市交通存在的问题有哪些？如何改进？
问题：城市规划、用地布局上的局限，交通基础设施相对薄弱，城市交通组织结构不合理，城市道路系统不健全，城市道路交通管理和控制水平不高，交通意识不强。
改进措施：从城市规划、用地规划布局入手，处理好交通需求和供给的关系、用可持续发展思路指导城市交通发展。适应与引导新形势下城市交通的发展。建立和完善城市道路网结构。实现城市道路管理现代化。进一步加大道路基础设施的建设。积极开展交通理论研究、研制新型交通工具。
3.什么是交通流？交通流有哪些特性？什么是交通参
数？交通基本参数有哪些？
某一点时间内，连续通过道路某一段面的车辆和行人组成的车流人流统称。
交通流特性：双重性（车辆控制既取决于驾驶员，又取决于道路条件和交通条件）局限性（机动车的运动受到一定时空条件制约，同时本身动力性能也起约束作用）时空性（交通流随时间变化以及随空间变化）
描述和反应交通流特性的物理量为交通参数。
反映交通流基本性质的交通量、速度和交通密度是交通基本参数。
4.车速分为哪几类？什么是地点车速、行驶车速、区间
车速和设计车速？有何作用？
地点车速、行驶车速、区间车速、临界车速、设计车速
地点车速：车辆通过某一点某一断面的瞬时车速。
行驶车速：车辆通过某路段行程与有效运行时间之比。评价路段线性和通行能力或经济效益分析之用。
区间车速：车辆通过某路段的行程和所用总时间之比。评价道路通畅程度、估计行车延误的依据。
临界车速：道路交通交通量最大时的速度。一般供交通流理论分析时用。设计车速：作为道路几何线形设计所依据的车速。
5.什么是交通量？什么是高峰小时交通量？交通量资料
用于哪些方面？
交通量是指单位时间通过某一断面的车辆数，又称交通流量。
高峰小时交通量：一天24小时内交通量最大的某个小时的交通量。
交通量材料运用：交通规划、道路设计、交通管理、交通事故评价、经济分析
6.什么是交通密度？什么是车头间距？什么是车头时
距？
交通密度：在某一瞬间单位长度内一条车道或一个方向或全部车道上的车辆数。
车头间距：同向连续行驶的两车车头之间的距离。
车头时距：当车头间距的间隔用时间（秒）表示时为车头时距
7.交通量、车速及交通密度三者有何关系？从中能得
到什么结论？
当密度很小时，交通量亦小，而车速很高，接近自由车
速K=Q·V
随着密度增加，交通量亦逐渐增加，而车速逐渐降低，
当车速降到V。时，交通量达到最大。
当密度持续增大超过K。时，交通开始拥挤，交通量和
车速都降低。当密度达到最大即阻塞密度Kj时，交通量和车速都为零，此时车辆首位相接，堵塞在路上。
最大交通量Qmax、临界车速V。和最佳密度来划分交通
是否拥挤的特征值。当Q 拥堵，反之属于疏通。 有上述三参数关系可知速度与容量不可兼得。为保证高 等道路速度，应对其密度加以限制。 8.什么是道路通行能力？什么是基本通行能力、可能 通行能力、设计通行能力？ 道路通行能力是道路在一定条件下单位时间内所能通过 的车辆极限数。 基本通行能力：在理想道路和交通条件下，在单位时间 内能通过一条车道或道路上某一点的最大小客车数。 可能通行能力：在通常的道路和交通条件下，在单位时 间内通过一条车道和道路上某一点最大客车数。 设计通行能力：在通常的道路交通条件下，车型密度不 是很高，不至于引起过度的延误和阻碍驾驶的通行能 力。 9.什么是服务水平？什么是服务交通量？道路的服务水 平分为哪几个等级？市际道路和市区道路的设计标准是什么？ 服务水平：是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 服务交通量：是在通常的道路条件、交通条件和管制条件下，在已知周期（通常为15min)中，当能保持规定的服务水平时，车辆（或行人）能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段的最大小时流率。 道路的服务水平分为A至F六个等级，对这六个等级描述如下： A级—自由流，交通流中车辆的操纵完全不受阻碍，信号交叉口的控制延误最小，平均行程速度通常是相应街道自由流速度的90% B级—稳定车流，交通流中车辆的机动性仅仅收到轻微限制，信号交叉口的控制延误不明显，平均行程速度通常是相应街道自由流速度的70% C级—仍为稳定车流，但车辆的行驶操纵能力可能收到较大限制，较长的排队或不利的信号联动导致车辆平均行程速度低至相应街道自由流速度的50% D级—接近不稳定流，交通流量稍有增加就会引起延误明显增大，行程速度大幅下降。平均行程速度大约是自由流速度的40% E级—不稳定车流，延误显著，平均行程速度仅为自由流速度的33%或更低 F级—强制车流，车辆排队慢行，极易发生堵塞，速度通常是自由流速度的1/3~1/4。到极限时，车速和交通量都降至零。 10.交通量调查的种类？一般将调查地点选在何处？ 特定地点的交通量调查（交叉口、路段以及建筑物出入口）、路网（区域）交通量调查（主要交叉口和路段） 地点选择：典型路段、交叉口、大型建筑设施出入口、特定制定的地点。 11.车速调查的种类？车速调查资料分析时，第15%、50% 以及85%位车速的含义是什么？有何用途？ 地点车速调查、行程（行驶）车速调查 第15%位车速，表示全部车辆的15%在此车速下行驶，可用此车速作为道路限制最低车速。 第50%位车速，表示全部车辆的一半在此车速下行驶。 第85%位车速，表示全部车辆的85%在此车速下行驶，可用此车速作为道路限制最高车速。 12.城市交通规划的目的和主要内容有哪些？ 城市交通规划的目的：在与分析和模拟规划区域交通状况及存在的问题、预测城市交通的发展趋势，依据城市规划对城市交通的要求，设计一个安全高效舒适低公害和经济的科学合理的交通系统。以便为未来的社会经济发展相适应的各种用地模式服务，并作为规划决策和政策制定的依据。 主要内容：总体设计、交通调查、交通需求预测、方案制定、方案评价、信息反馈与方案调整。 13.什么是起迄点调查? OD调查的目的是什么？OD调查 的内容有哪些？客流调查的主要内容有哪些？货流调查的主要内容有哪些？ 起讫点调查：为了解交通的发生和终止在有关区域里所做的调查。 OD调查的目的：掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物出行的起终点和路径；出行目的、运输内容等情况。利用调查结果，结合土地利用、人口分布及经济指标等资料预测未来规划区域的交通需求，以作为道路网络规划的依据。 OD调查的内容：对客流和货流的调查 客流调查：起讫地点、出行目的、出行方式、出行时间、出行次数、出行距离。 货流调查：货源点与吸引点的分布、货流分类数量和比 重、货运方式分配。 14.远景交通量预测程序（四阶段交通预测方法）有哪 些？ 出行产生：预测远景年限个小区的出行量 出行分布：计算个小区之间的出行交通量 交通方式选择：预估各小区之间将采用的交通方式及其所占比重 交通量分配：将区间交通量分配到相关道路上去作为交通、道路网规划依据。 15.城市公共客运交通规划问题主要是什么？决定公交路 线上的行驶车辆数的条件是什么？ 主要问题：确定城市公共客运交通车辆数和客运交通线路网 两个条件：完成客运任务，能按Tm在路上周转。 16.城市轨道交通网络的基本形式有哪些？ 单线形、环线形、十字形、三角形、辐射形、网格形 17.城市道路网规划的基本要求有哪些？ 满足城市道路交通运输需求、满足城市用地布局要求、 满足城市通风日照的需求、满足各种市政工程管线布置 的要求。 18.城市道路的功能有哪些？城市道路分为哪几类和哪几 级？ 功能：交通设施功能、公共空间功能、防灾救灾功能、形成城市结构功能。 我国《城市道路设计规范》将城市道路分为四类，城市快速路（完全为机动车交通服务，解决城市长距离快速交通）、城市主干路（以交通功能为主连接城市各主要分区）、城市次干路（城市区域性交通干道，为区域交通集散服务兼有服务功能）、城市支路（以服务功能为主，直接与两侧建筑物、街坊出入口相接的局部地区道路）。 除快速路外，各类道路分为一、二、三、级，一般分别对应大中小城市。 19.城市道路网基本结构形式及主要优缺点有哪些？ 方格网式：适用于地势平坦地区中小城市，划分街道整齐、有利于沿街建筑布置，交通分散灵活性大，但是功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便。 放射环状式道路：由市中心四周引出放射干道，在连接环形干道。优点在于有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻歌曲之间联系，有利于明确道路功能。缺点是将各交通方向引致市中心，造成中心交通过于集中。小范围试用不利于交叉口处理和建筑布置。适用于大、特大城市。 自由式道路：优点充分结合自然地形，对环境景观破坏少，节约工程造价，综合考虑其他因素，可取得良好经济、交通与景观效果。缺点在于绕行距离较大，不规则街坊多，建筑用地分散。 20.道路横断面宽度B与沿街建筑物高度H间的关系上 怎样的？城市各类道路如何选用？ 将道路横断面宽度设为B，沿街建筑物高度设为H。 当B/H≤1时，沿街建筑与街道有一种亲切感，街道空间具有较强的方向性和流动感，容易造成繁华热闹的 气氛。但当B/H<0.7时，则会形成空间压抑感。 当B/H在1~2时，空间较为宽敞，绿化对空间的影 响作用开始明显，由于绿化形成界面的衬托作用，在步 行空间仍可以保持一定的建筑亲切感和较为热闹的氛 围。道路越宽，绿化带的宽度和高度也应随之越大，以 弥补较为开敞的空间造成的离散感觉。绿化带对于丰富 街景、增加城市自然气氛的作用更为显著。 当B/H>2时，空间更为宽敞，此时往往布置多条较 宽的绿化带，城市气氛逐渐被冲淡，大自然气氛逐渐加强。 一般地，城市快速路或主干路等交通干道B/H>2， 城市内一般干路（如次干路）B/H=1~2，而在中心商业区则往往B/H≤1，但一般应尽可能使其>0.5。 21.城市道路网规划技术指标主要有哪些？什么是道路 网密度、道路面积密度、非直线系数、道路红线？ 技术指标： 道路网密度=某类道路中心线总长度/城市用地总面积 道路面积密度=（各类道路长度*各类道路宽度）/城市用地总面积 人均占有道路用地面积=（各类道路长度*各类道路宽 度）/城市总人口 非直线系数=道路起、终点的实际长度/道路起、终点的 空间直线距离（1.4以内，1.1~1.2最好） 道路红线：道路用地和两侧建筑物用地分界线 22.城市道路横断面设计的主要内容有哪些？ 车行道（机动车道和非机动车道）、人行道、分隔带、 绿化带、设施带等几何尺寸及相互协调关系。 23.城市道路横断面布置的四种基本形式是什么？其适 应性如何？不对称横断面形式在什么情况下可能采 用？举例说明？ 单幅路：适用于机动车与非机动车混合行驶，并且机动 车与非机动车交通量均不太大的城市道路，对用地紧张 和拆迁困难的旧城市也常采用。适用于次干道与支路 双幅路：适用于有辅路供非机动车和慢车行驶的大城市 快速路和主干路。道路所处地形横向高差较大或城市郊 区非机动车较少时也可用双幅路，中等城市主干路亦可用。 三幅路：对于机动车交通量大、非机动车多，混合行驶 不能满足需求的城市道路上，宜优先采用。 四幅路：适用于机动车辆车速较高，机动车非机动车交 通量均较大的快速路与主干路。 特殊情况，例如地形限制、交通特点。交通组织等，可 将车行道、人行道、分隔带等设计成标高不对称、宽度 部队称以适应特殊要求。例如沿江大道，山城道路、大 型立体交叉主线。 24.机动车设计车辆有哪些种类？1 小型汽车、普通汽车、铰接汽车 25.什么是设计通行能力？我国《城市道路设计规范》关 于车道通行能力是如何规定的？ 设计通行能力也成实用通行能力，它反映道路交通运行状态保持在某一设计的服务水平状态下，一小时内通过道路断面的最大交通量，等于道路可能通行能力乘以某一服务水平相对应的服务水平系数。 我国现行城市道路设计规范讲车道通行能力分为可能通行能力与设计通行能力。 26.在统计交通量时，为什么要进行车种换算？换算的 方法有哪些？ 城市道路交通车辆类型众多，大小不一，其占道面积、 性能、车速各不相同，故在统计一条道路的交通量时， 必须进行切合实际的车中换算，以增加各道路交通量的 可比性及准确性。 用具有代表性的平均车头时距之比值作为交通量换算依据。 根据车辆静态或动态占道面积的比值作为交通量换算依据。 27.什么是路拱？什么是路拱横坡度？路拱曲线有哪几 种型式？ 路拱是道路车行道断面由两侧向中央逐渐拱起的形状， 其作用是保证道路表面的横向排水流畅。 由中间向两侧的倾斜率称路拱坡度,也称路拱横坡度。 路拱曲线型式：抛物线型路拱、直线接圆曲线型、折线 型路拱。 28.什么是路侧带？路侧带通常包括哪些部分？ 路侧带是指车行道最外侧缘石至建筑红线间的范围，一 般道路两侧各设置以路侧带。 包括人行道、设施带、绿化带三部分。 29.道路标准横断面图和施工横断面图各自要表达的内 容一般有哪些？ 所谓标准横断面图是指道路各路段的代表性横断面图。 在城市道路设计中，其内容包括道路总宽度（即道路建 筑红线宽度）、机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、缘石、绿化等组成部分的相对位置和尺寸，以及地下、地上管线位置和间距。 施工横断面图则是由标准横断面图的顶面轮廓线与实地 横断面地面线按照道路纵断面设计的设计线与地面线高 程关系组合在一起得到的横断面图。 30.平面线形设计的主要内容有哪些？平面线形设计 中，直线设计时应注意哪两个问题？圆曲线设计的 主要内容是什么？缓和曲线设计的内容是什么？缓 和曲线的合理形式是什么？ 主要内容 (1)平面线形设计，包括直线、圆曲线、缓和曲线各自的设计及其组合设计，同时要考虑行车视距问题。 (2)弯道部分的特殊设计，如弯道加宽，弯道超高及其加宽、超高过渡段设计等。 （3）沿线桥梁、隧道、道口、平面交叉口、广场和停车场等的平面布设，还有分隔带及其断口的平面布置、路 侧带缘石断口的平面布置、公交站点的平面布置等 （4）道路照明及道路绿化的平面布置。 直线设计两个问题：一次直线长度不能太短（两个邻近 圆曲线之间直线）、一次直线不能太长（车速较高快速路，易疲劳） 圆曲线主要内容：合理确定圆曲线半径和圆曲线长度。 缓和曲线主要内容：足够的长度，合理的曲线形式 31.什么是行车视距？有哪几种？什么是停车视距？什么 是会车视距？什么是超车视距？ 所谓行车视距是指从驾驶员视线高度（1.1~1.2），能见到汽车前方车道上高度10cm的物体顶点的距离内，沿行车道中心线量的的长度。单位为m 停车视距S停：汽车在道路上行驶时，司机从发现前方障碍物、紧急制动、到停车后且与障碍物保持一定安全间距，整个过程所需要的最短行车距离。 会车视距：当两辆汽车在同一条行车道上相对行驶，发现时来不及或无法错车，双方只能采取制动措施，使车辆在未相撞之前安全停车的最短距离成为会车视距。 超车视距：汽车行驶时为超越前车所必需的视距。 32.圆曲线有哪些主点桩号？平曲线有哪些主点桩号？ （不确定） 曲线起点ZY、曲线终点YZ、曲线中点QZ、交点柱号JD 33.弯道特殊设计的内容是什么？什么是超高？城市最大 超高横坡度为多少？ 内容：弯道超高设计、弯道加宽设计 超高：为了减少离心力作用，弯道上的路面通常做成外侧高，内侧低呈单向横坡的形式。最大超高横坡度为2%~6% 34.道路平面设计图的主要内容有哪些？ 主要内容：道路中心线、规划红线、车道线、人行道线、分隔带、树池、绿化带、沿街建筑及其出入口、交叉口及其各种地上地下市政管线，尤其是道路排水系统的平面布置等，道路中心线上应标注里程桩号。图上应给出指北针并附图例。 35.城市道路设计的主要内容有哪些？（包括平、纵、横 设计及平纵组合设计） 平、纵、横设计及平纵组合设计(30、37、22、38题） 36.汽车的行驶阻力有哪些？ 空气阻力、道路阻力、惯性阻力 37.道路纵断面设计的主要内容有哪些？纵坡设计包括 哪些内容？竖曲线设计的内容是什么？ 纵坡设计：包括坡度设计和坡长设计 竖曲线设计：在两条相邻坡度线的交汇处即变坡点处， 设置适当曲率和适当长度的竖向曲线，以缓和坡度变 化，保证平稳舒适。 时距验算：纵断面上产生视距不足的情况主要在小半径 的凸形曲线处和设置立交桥的凹形曲线路段，进行测 算，以免出现视距不足。 锯齿形街沟设计：在道路纵坡度小于0.3%时，其街沟的 纵向排水能力差，为此需加大街沟沟底纵坡度。 平面及纵断面组合设计。 38.什么是平、纵线形组合设计？其设计要点有哪些？ 平、纵线性组合设计：在满足汽车运动学和力学要求前 提下，研究如何满足视觉和心理方面要求的连续和舒 适，与周围环境的协调等条件，同时道路应具备良好排 水条件。 要点：在视觉上自然的引导驾驶员视线。为使平、竖曲 线均衡，一般取竖曲线半径为平曲线半径的10~20倍。 合理选择道路的纵、横坡度，保证排水通畅。如平、竖 曲线半径均大时，平竖曲线宜重合，半径均小时，不得 重合需分开。不宜在一个长的平曲线内设两个或两个以 上的凸、凹相邻的竖曲线，或者在一个长竖曲线内设两 个或以上反向平曲线。否则会出现扭断或扭曲透视线 性。 39.道路纵断面设计图的主要内容有哪些？ 图线主要两条：一是地面线，另一条设计线，两条线均 是从设计起点贯穿至路线设计终点。此外的注解部分， 分别位于图纸下方的注解栏目和在地面线、设计线上注 解两类。前一类依次标注：地质、土质情况、坡度/坡长设计高度、地面高度、施工高度、道路里程、直线平曲 线及交叉口等内容。后一类主要反映竖曲线设计情况、 桥涵位置、水准点位置及标高等。 40.平面交叉口的类型有哪些？ 无信号控制的平面交叉口、有信号控制的平面交叉口、 环形平面交叉口和高架桥下的平面交叉口。 41.平面交叉口处的交错点有哪些？他们对交通的影响情 况如何？ 分流点（分岔点）：同一行驶方向、同一车流中的车辆向不同方向分开的地点。 合流点（汇合点）：来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向、同一车流汇合的地点。 冲突点（交叉点）：来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉，然后向不同方向行驶。 在交错点处，车辆都存在碰撞的可能性，其中以左转车辆与对向直行车辆或直行车辆与相交道路直行车辆所产生的冲突点对交通影响最大，其次是合流点，再次是分流点。 42.道路平面交叉口设计的主要内容和基本要求有哪些？ (1)平面设计：正确选择交叉口形式，确定各组成部分几何尺寸。 (2)进行交通组织设计，合理布置各种交通设施。 (3)立面设计：合理确定交叉口范围路面标高，布置雨水口和排水管道。 基本要求： （1）平面几何设计：保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求。 （2）竖向设计：正确的进行交叉口竖向设计（也称立面设计），在保证转弯车辆行车稳定性的同时，满足交叉范围路面排水要求。 43.道路平面交叉口竖向设计的方法有哪些？如何选用？ 方格网法，便于施工放样，但不能直观地看出交叉口设计后的立面情况 设计等高线法，能清晰反映交叉口立面设计形状，但等高线上的标高点在施工放样时不如方格网法方便。 方格网设计等高线法，以上两种方法结合。 对于小型的交叉口，多采用方格网或设计等高线法，其中混凝土路面宜采用方格网法，而沥青路面宜采用设计等高线法；对于大型和复杂的交叉口、广场及场地平整的立面设计，通常都采用方格网设计等高线法。 44.什么是停止线法？人行横道的宽度范围？什么情况下 在道路中线附近设置安全岛？ 停止线法即以进口道处的停止线为基准线，凡是通过该断面的车辆就认为已通过交叉口。 人行横道的宽度与过街行人流量和行人过街时的信号显示时间有关，所以应结合每个交叉口的实际情况设置。一般应比路段人行道宽些，考虑到便于驾驶员在远处辨认，其最小宽度为4m,一般最大值不超过8m 当机动车道数大于或等于6条或人行道长度大于30m时，应在道路中线附近设置宽度不小于1m的安全岛。 45.道路立体交叉? 什么是互通式立交？什么是分离式立 交？道路立体交叉按交通功能划分为哪几类？ 道路立体交叉：利用跨线构造物使道路与道路在不同标高相互交叉的连接方式（简称立交）。 按功能划分为互通式立交和分离式立交两大类。1、互通式：相交道路通过匝道联系、车辆可以互相来往。2、分离式：没有匝道联系、车辆不能相互来往。 46.立交主线横断面由哪些内容？ 车行道、路缘带、分车带、路侧带、集散车道、变速车 道以及防撞设施等部分 47.立交匝道、变速车道、集散车道的功能是什么？ 变速车道：车辆在互通式立交匝道出、入口处应设置变 速车道，以满足车辆减速或加速行驶的需要。 集散车道：在立交枢纽中交织路段长度得不到保证，或 立交多个匝道出、入口端部间距较近，不能满足车辆交 织需求，对主线交通干扰较大，有下列情况可考虑设置 通过车道交通量大，需要分离。两个以上出口分流岛端 部靠得很近。三个以上出入口分流岛端部靠得很近。需 要交织长度得不到保证。因交通标志密集而不能用标志 诱导。 48.机动车停车场车位布置方式按汽车纵轴线与通道的夹 角关系有哪几种？ （1）平行停放：车辆停放时车身方向与通道平行，相邻车辆头尾相接，顺序停放，是路边停车带或狭长场地停车的常用形式。 （2）垂直停放：车辆停放时车身方向与通道垂直，驶入驶出车位一般需倒车一次，用地较紧凑，通道所需宽度最大（3）斜向停放：车辆停放时车身方向与通道成30°、45°或60°的斜放方式，此方式车辆停放较灵活，驶入驶出较方便，但单位停车面积较大。 49.城市广场按其在性质、用途及在道路网中的地位如 何划分？ 公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念型广场、商 业广场，其中有些广场兼有多种功能。 50.道路照明器的平面布置方式有哪些？其各自适用情 况如何？ 单排一侧布置：优点是简单经济，适用于路面宽度在 15m以下道路，确定是照度不均。 单排路中排列：有点简单经济，照度均匀，适用于道路 两侧行道树分岔点较低造成遮光较严重的低级道路（路面宜在15m一下）缺点是对司机造成反光眩目，且悬挂灯具影响超高车辆通行及道路景观。 双排对称布置：适用于路面宽度大于15m的城市主干道上，宽度不超过30m的情况下，一般均可获得良好的路面亮度。 双排交错布置：适用同双排对称。路面亮度与均匀度都较理想。 51.道路雨水排水系统有哪些类型？道路暗管式雨水排 水系统的主要组成部分有哪些？ 道路排水系统类型：明沟系统、暗管系统、混合式排水系统 暗管系统：街沟、雨水口（集水井）、连接管、主干管、检查井、出入口等重要组成部分。 52.交通标志的三要素是什么？ 标志的颜色、形状和符号被称为交通标志的三要素。