土方路基内业资料表格

西滨路与新阳大桥接线互通立交工程土方填筑质保资料目录

西滨路与新阳大桥接线互通立交工程

监表五检验申请批复单

承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同号:

西滨路与新阳大桥接线互通立交工程土方路基现场质量检验单承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同号：

监理单位：厦门中平工程咨询监理有限公司编号：

西滨路与新阳大桥接线互通立交工程

高程现场检查记录表

施工单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同段：

监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司编号:

测量：日期：监理：日期:

西滨路与新阳大桥接线互通立交工程

宽度检测记录表

施工单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同段：

监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司编号:

质检员：日期：监理：日期:

西滨路与新阳大桥接线互通立交工程

平整度测量记录表

施工单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同段:

监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司编号:

质检员：日期：监理：日期:

西滨路与新阳大桥接线互通立交工程

横坡度检测记录表

承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司合同段：监理单位：厦门中平工程监理咨询有限公司编号:

测量：日期：监理：日期:

横断面面积计算及土方计算新方法

一、横断面面积计算 路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。 1.积距法：如图4-4将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b h i 则横断面面积： A =b h 1+b h 2 +b h 3 +… +b h n =b∑ h i 当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ h i 。 2.坐标法：如图4-5已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为： A = [∑（x i y i+1 -x i+1 y i ) ] 1/2 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。

图4-4 横断面面积计算(积距法) h 4 h 1 h 2 h 3 h n A 图4-5 横断面面积计算(坐标法) 5,y 5) 二、 土石方数量计算 路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱 柱体，则其体积为： V=（A 1+A 2） 2 L 式中：V — 体积，即土石方数量（m 3）； A 1、A 2 — 分别为相邻两断面的面积（m 2）；

L —相邻断面之间的距离（m ）。 此种方法称为平均断面法，如图4-5。用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下： V=31(A 1+A 2) L (1+m m 1) 式中：m = A 1 / A 2 ，其中A 1 ＜A 2 。 图4-5 平均断面法 第二种的方法精度较高，应尽量采用，特别适用计算机计算。 用上述方法计算的土石方体积中，是包含了路面体积的。若所设计的纵断面 有填有挖基本平衡，则填方断面中多计算的路面面积与挖方断面中少计算的路面面积相互抵消，其总体积与实施体积相差不大。但若路基是以填方为主或以挖方为主，则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面积。特别是路面厚度较大时更不能忽略。 计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复；小桥涵所占的体积一般可不扣除。 路基工程中的挖方按天然密实方体积计算，填方按压实后的体积计算，各级公路各类土石方与天然密实方换算系数如表4—6所示，土石方调配时注意换算。 表 4—6 路基土石方换算系数

路基土石方计算方法和公式及常规土方计价规则

路基土石方计算方法及公式路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。 一、横断面面积计算 路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。 1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi 则横断面面积： A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b ∑ hi

当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。 2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为： A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。

二、土石方数量计算 路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为： V=（A1+A2） 式中：V —体积，即土石方数量（m3）； A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）； L —相邻断面之间的距离（m）。 此种方法称为平均断面法，如图4-7。用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下： V= (A1+A2) L (1+ ) 式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。 第二种的方法精度较高，应尽量采用，特别适用计算机计算。

路基土石方计算与调配

一般情况下．横断面的面积以平方米为单位，取小数后一位，土石方的体积以立方米为单位，取至整数。 一、横断面面积计算 路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，一般常用的计算方 法如下。 1．积距法 积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等 所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积．如图1-4-13。 由此可见，积距法求面积就是在实际操作中转化为量取hi的累加值，这种操作可以用分 规按顺序连续量取每一条块的平均高度hi；分规最后的累计高就是∑hi，将条块宽度乘以累计高度∑hi，即为填或挖的面积。积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺，每量一次hi ，在窄条上画好标记，从开始到最后标记的累计距离就是∑hi，然后乘以条块宽度b，即为所求面积。2．坐标法 如图1-4-14建立坐标系，给定多边形各顶点的坐标，由解析几何可得多边形面积的计算公式为； 式中：x，y——分别为设计线和地面线围成面积的各顶点的坐标，m。 坐标法精度较高，方法较繁，适用计算机计算。 3．几何图形法 当横断面的地面线较规则且横断面面积较大，可将路基横断面分为几个规则的几何图形，分别计算各图形面积后相加得到总面积。 3．混合法 在一个较大的横断面中，几何图形法和积距法共用，以加快计算速度。

在横断面面积计算中应注意以下几个问题： (1)填方和挖方的面积应分别计算。 (2)填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。 (3)有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方面积，又要算做填方面积（不良地质换填），例如，遇既要挖除，又要回填其他材料。 二、填挖方体积计算 1．平均断面法 2．棱台法 目前一般仍采用平均断面法计算填挖方体积。 三、路基土石方的调配 在路基的施工过程中，就某一断面的土石方而言，会发生三种情况。 一是挖去多余的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还有多余，需要调走(挖余)； 二是借其他地方的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还不够，需要借土(填缺)； 三是本桩有填有挖，利用本桩的土填挖平衡(本桩利用)。 针对这些情况，“挖余”有两种处理方法：调至其他断面利用或弃土废方。“填缺”也有两种解决办法：从其他断面调土或从路外借土。土方调配就是要解决这些问题。 1．调配原则 (1)先横向后纵向，填方首先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量。 (2)综合考虑不同的施工方法、运输条件、地形情况等因素、采用合理的经济用距。 (3)保护生态环境，避免或防止由于取土或弃土导致水土流失、河道堵塞、塌方等生态环境的恶化，要把保护生态环境放在重要的位置。这样工程造价可能有所提高，但远低于由于生态破坏后为恢复生态环境所付出的代价。 (4)土和石应分别调配。不同性质的土石应分别调配，以便分层填筑，分别计价。 (5)考虑到施工的因素，土石方一般不跨深沟或上坡调运；借土、废方要考虑借土还田，整地造田，排灌养殖，使公路建设和其他相关方面形成良性循环。 2．调配计算中的几个问题 (1)免费运距 (2)经济运距

路基土石方数量计算及调配

路基土石方数量计算及调配 作者：未知来源：本站原创时间：2006-8-22 点击数：593 【字体：小大】 路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。 地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。 一、横断面面积计算 路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。 1.积距法：如图4-5将断面按单位横宽划分为若干个梯形和三角形，每个小条块的面积近似按每个小条块中心高度与单位宽度的乘积：Ai=b hi 则横断面面积：A =b h1+b h2 +b h3 +… +b hn =b∑ hi 当 b = 1m 时，则 A 在数值上就等于各小条块平均高度之和∑ hi 。 2.坐标法：如图4-6已知断面图上各转折点坐标（xi,yi）, 则断面面积为： A = [∑（xi yi+1-xi+1yi ) ] 1/2 坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。

二、土石方数量计算 路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为： V=（A1+A2） 式中：V —体积，即土石方数量（m3）； A1、A2 —分别为相邻两断面的面积（m2）； L —相邻断面之间的距离（m）。 此种方法称为平均断面法，如图4-7。用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下： V= (A1+A2) L (1+ ) 式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2 。 第二种的方法精度较高，应尽量采用，特别适用计算机计算。

路基土石方计算与调配的方法

路基土石方计算与调配的方法 作者：邵丽芳徐… 来源：本站原创时间：2006-8-22 阅读：1589 【字体：小大】 摘要公路设计时，路基土石方的计算与调配引入了天然密实方与压实方之间的换算系数，介绍了利用换算系数来计算土石方废方量和借方量的方法。 关键词: 路基土石方换算系数借方量废方量 An analysis of Calculation and Allocation of subgrade earth Shao Lifang Xu Zhongyang (Zhejiang Vocational and Technical Institute of Transportation，Hangzhou 311112，China) Abstract In designing highway，conversion factor between the natural earth and compre ssed earth is introduced in calculating and allocating the subgrade earth。The conversion factor is used to calculate the discarded earth and borrowed earth. Keyword subgrade earth conversion factor borrowed earth discarded earth 1 前言 路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，是路线设计方案比选的一项主要技术经济指标，直接影响修建公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。 由于在常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，经过以挖作填、本桩利用和纵向远运调配后的借方量与废方量一般是等量计算与等量调配，不考虑天然密实方、松方与压实方三者之间的换算系数，故调配得出的借方量与废方量以及相应的概预算金额与工程实际出入较大，也直接影响工程费用和施工组织管理。本人根据这几年多次生产实践经验，认为土石方计算与调配时，可用乘换算系数的方法，比较科学的来加以计算。 2 路基土石方乘换算系数的计算与调配

道路路基工程量计算规则

道路路基工程量计算规则 ——小蚂蚁算量工厂道路路基工程量计算规则是道路土方工程的一部分，工程算量中土石方体积的计算，除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。下面小蚂蚁算量工厂就详细介绍下道路路基工程量计算规则。 1、土石方体积的计算。除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压(夯)实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以表5-2中所列系数。 表5-2中运输栏目的系数适用于人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额；普通土栏目的系数适用于推土机、铲运机施工土方的增运定额。 2、下列数量应山施工组织设计提出，并人路基填方数量内计算。 ①清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯(压)实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量。

②因路墓沉陷需增加填筑的土、石方数量。先计算天然上因压实而产生的沉降量h碾压天然土地面的面积乘以沉降量就是需增加的填方数量。即 计算出的Q值应计入设计填方数量。 ③路基因加宽所应增加的土石方数量。填筑路堤时，为保证路基边缘有足够的压实度，一般在施工时需超出设计宽度填筑，采用机械碾压时，路基每边加宽的填筑宽度视路堤填筑高度而定，通常在20～50cm之间，路基加宽填筑部分如需清除时，按土方运输定额计算。 需填宽的土方量一般可用下列公式计算： 宽填土方量＝填方区边缘全长X边坡平均坡长X宽填厚度(6-3) 3、路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计

《路基土石方数量计算表》填写步骤

《路基土石方数量计算表》填写步骤 1、桩号：由《路基设计表》抄入（填入第1栏） 2、横断面面积：即路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。（挖方：填入第2栏填方：土方填入第3栏；石方填入第4栏） 3、平均面积：相邻桩号间挖填方面积的平均值（挖方：填入第5栏填方：土方填入第6栏；石方填入第7栏） 4、距离：相邻桩号间里程之差（填入第9栏） 5、挖方分类及数量： （1）总数量（第9栏）＝平均面积（第5栏）×距离（第8栏） （2）土、石方数量：根据地质调查情况，按各类土、石所占总量比例计算（分别填入第10～21栏） 6、填方数量： 填土数量（第22栏）＝填土平均面积（第6栏）×距离（第8栏） 填石数量（第23栏）＝填石平均面积（第7栏）×距离（第8栏） 7、利用方数量及运距： （1）本桩利用：本路段挖方直接用于本路段填方 土方（第24栏）＝（第11栏）＋（第13栏）＋（第15栏） 或＝（第22栏） （取两式中较小值） 石方（第25栏）＝（第17栏）＋（第19栏）＋（第21栏） 或＝（第23栏） （取两式中较小值） 注：本桩利用中可以石作填土，石方数就填入本桩利用的“土”一栏（第24栏），并加以括号区别。 （2）填缺：本桩利用完后，所欠缺的填方 土填缺（第26栏）＝土填方（第22栏）－本桩利用土方（第24栏） 石填缺（第27栏）＝石填方（第23栏）－本桩利用石方（第25栏） （3）挖余：本桩利用完后，所剩余的挖方 土挖余（第28栏）＝土挖方总量[（第11栏）＋（第13栏）＋（第15栏）] －土填方量（第22栏）

路基纵横断面测量及土石方工程量计算

第三节纵横断面测量及土石方工程量计算 路线定测阶段在完成中线测量以后，还必须进行路线纵、横断面测量。路线纵断面测量 又称为中线水准测量，它的任务是在道路中线测定之后，测定中线上各里程桩（简称中桩）的地面高程，并绘制路线纵断面图，来表示沿路线中线位置的地形起伏状态，主要用于路线 纵坡设计。横断面测量是测定中线上各里程桩处垂直于中线方向的地形起伏状态，并绘制横 断面图，供路基设计、施工放边桩使用，并通过计算横断面图的填、挖断面面积即相邻中桩 的距离便可计算施工的土石方数量。 线路纵断面包括路线水准测量和线路纵断面绘制两项内容。其中路线水准测量分两步进 行，首先是沿线路方向设置若干个水准点，按等级水准测量的精度要求测定其高程，称为基 平测量；然后以基平测量所得各水准点高程为基础，按等外水准测量的精度要求分段进行中 线各里程桩地面高程的水准测量，称为中平测量。 一、基平测量 水准点的设置应根据需要和用途的不同，可设置永久性和临时性的水准点。路线起终点 和终点、需长期观测的工程附近均设置永久性水准点，永久性水准点应埋设标石，也可设置 在永久性建筑物的基础上或用金属标志嵌在基岩上。水准点密度应根据地形和工程需要而定，在丘陵和山区每隔0.5-1km设置一个，在平原地区每隔1-2km设置一个。 基平测量时，应将起始水准点与附近的国家水准点联测，以获得绝对高程，同时在沿线 水准测量中，也应尽量与附近国家水准点联测，形成附合水准路线，以获得更多的检核条件， 当路线附近没有国家水准点或引测有困难时，也可参考地形图选定一个与实地高程接近的作 为起始水准点的假定高程。 基平测量应使用不低于DS3级水准仪，采用一组往返或两组单程在水准点之间进行观测。水准测量的精度要求，往返观测或两组单程观测的高差不符值应满足： f f— fh - 30、' L mm（平原微丘区）或一45= L mm（山岭重丘区） 式中L为水准路线长度，以km计（具体可参考《公路勘测规范》（JTJ061-99 ））。 若高差不符值在限差以内，取其高差平均值作为两水准点间高差，否则需要重测。最后 由起始点高程及调整后高差计算各水准点高程。 二、中平测量 中平测量即线路中桩的水准测量，一般以相邻两水准点为一测段，从一水准点开始，用 视线高法逐点施测中桩的地面高程，附合到下一个水准点上。相邻两转点间观测的中桩，称 为中间点。为了削弱高程传递的误差，观测时应先观测转点，垫上或稳定的固定点上，尺子读数至毫米，视线长度不大于中桩的地面上，尺子读数至cm视线长度可适当放长。后观测中间点。转点应立在尺150m中间点尺子应立在紧靠 如图9-14所示，水准仪置于I站后，后视水准点为B M1,前视转点为T P1，将观测结果 分别记入表9-2中的“后视”和“前视”栏内，然后观测将读数分另比入“中视”栏。将仪器搬到n站，后视转点为0=000……,0=120等各中桩点，TP1，前视转点为TP2,然后观 测各中桩地面点，用同法继续想前观测，直至附和到下一点水准点BM2完成一测段的观测工作。

路基资料用表(完整版)

投资公司规划大道工程 施工资料用表 2012年8月5日 施工资料用表目录 A表（常用施工监理用表） A01 施工放样报验单 A02 合同段总体工程开工申请 A03 分项工程开工申请批复单 A04 施工组织设计（方案）报审表 A05 检验申请批复单 A06 工程报验单 A07 工程交工验收申报单 A08 承包人申报表（通用） A09 计日工通知单 A10 承包人主要人员上岗申请批复单 A11 主要施工人员更换申请批复单 A12 主要施工人员请假申请单 A13 工程联系单 A14 工程变更意向通知书 A15 工程数量现场确认单 A16 总体施工进度计划申报批复单 A17 进度计划申报批复单 A18 承包人每月施工计划 A19 承包人每周施工计划 A20 监理周报 A21 工程质量事故处理报告单

A23 标准试验结果批复单 A24 工艺试验结果批复单 A25 工程材料/构配件/设备报审单 A26 工程材料（试验）送样见证单 A27 进场设备报验单 A28 主要设备退场申请批复单 A29 分包申请报告表 A30 开工动员预付款申请批复单 A31 工程延期申请单 A32 保留金支付申请单 A33 最终支付申请单 A34 索赔申请单 A35 索赔时间/金额审批表 A36 索赔审查表 A37 索赔复审表 A38 工程缺陷责任期终止申报单 A39 钢筋使用调拨申请批复单 A40 水泥使用调拨申请批复单 A41 监理日志 A42 隐蔽工程验收单 A43 混凝土浇筑申请报告单 A44 巡视记录 A45 旁站记录 A46 施工日志 A47 混凝土开盘申请单 A48 工程文件呈批表 A49 工程文件呈批表 B表（监理工程师用表） B01 监理工程师指令单 B0101 监理工程师指令回复单 B02 监理工程师通知单 B0201 监理工程师通知回复单 B03 合同段总体工程开工令 B04 监理工程师通用函 B05 工程变更令

路基土石方计算表.docx

道路名称 : 广花路 路基土石方计算表 横断面积 距 桩( 平方米)总 离 号数 ( 米) 挖填量12345 K14+24010.7 3.29 10105 K14+25010.3 3.36 20294 K14+27019 2.01 13.9288 K14+283.922.3 1.13 11.1240 K14+29520.8 4.13 25380 K14+3209.5216.9 30254 K14+3507.4219.3 20116 K14+370 4.2135.4 3084.6 K14+400 1.4367.8 3055.7 K14+430 2.2818.2 3042.8 K14+4600.5825.6 2089.5 K14+4808.3822.7 1562.8 K14+4950105 20334 K14+51533.4112 9179 K14+524 6.39150 36498 K14+56021.389.5 4.252.3 K14+564.2 3.59174 7.814 K14+5720298 80 K14+5800219 12 1.26 K14+5920.21142 2811.9 K14+6200.64134 309.61 K14+6500150 300 K14+6800176 250 K14+7050120 150 K14+7200164 300 K14+750092.6 300 K14+7800148 挖方分类及数量 ( 立方米) 土石 ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ % 数量%数量%数量%数量%数量%数量 67891011121314151617 填方 利用方数量 ( 立方米 ) 及运距 ( 米) 数量 ( 立方米)本桩利用填缺挖余 远运利用 总数 土石土石土石土石纵向调配利用 量 18192021222324252627 33.20000 53.70000 21.80000 29.20000 2630000 5430000 5470000 15470000 12890000 6560000 4830000 9570000 21730000 11800000 43080000 5530000 18390000 20670000 21670000 38760000 42740000 48940000 37010000 21330000 38500000 36040000 借方数量弃方数量总运量 ( 立方米)( 立方米)( 立方米公 及运距 ( 米)及运距 ( 米)里)备注 土石土石土石 2829303132333 本页小计540 3112 本公里小计 000000#### 路 基 土

路基填筑原地面及填筑表格样板

湖南省怀芷高速公路 施 工 放 样 报 验 单 承包单位：成都华川公路建设集团有限公司 合同号：TJ02 监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司 编 号： 致（监理工程师）： 根据合同要求，现已完成 K20+400~K20+500 路基填筑 原地面边桩 施工放样工作， 清单如下，请予查验。 承包单位技术负责人：杨明 年 月 日 放样人员 自检人员 桩号或位置 工程或部位名称 放 样 内 容 备 注 K20+400~K20+500 路基 边桩坐标 SJ01 原地面资料

放样说明及附件： CS115（打印） 测量监理员意见： 监理工程师结论： □符合设计及规范要求 □经检测不符合设计及规范要求 测量专业监理工程师：年月日

湖南省怀芷高速公路 施工放样测量记录表 第页共页承包单位：成都华川公路建设集团有限公司监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司合同号：TJ02 编号： 工程名称：路基填筑测量部 位： K20+400~K20+500 原地面边桩仪器型号：*** 桩号 设计坐标实测坐标偏差(mm） 三角高程备注或草图X Y X Y △X △Y K20+200左 2 2 右 K20+220左 右 K20+240左 右CS115 SJ01和CS115表每五层做一次 3

.... K20+500左 右 对点数据测站点：B057X= Y= 后视点： X= Y= 方位角：a＝距离D＝ 检 核 数 据 方位角a= 距离D= 结论： □符合设计及规范要求 □经检测不符合设计及规范要求监理意见： □符合设计及规范要求 □经检测不符合设计及规范要求 4

《路基土石方数量计算表》及其填写步骤

《路基土石方数量计算表》及其填写步骤 1、桩号:由《路基设计表》抄入(填入第1栏) 2、横断面面积:即路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。 通常采用积距法和坐标法。(挖方:填入第2栏填方:土方填入第3栏;石方填入第4栏) 3、平均面积:相邻桩号间挖填方面积的平均值(挖方:填入第5栏填方:土方填入第6栏;石方填入第7栏) 4、距离:相邻桩号间里程之差(填入第9栏) 5、挖方分类及数量: (1)总数量(第9栏), 平均面积(第5栏)× 距离(第8栏) (2)土、石方数量:根据地质调查情况，按各类土、石所占总量比例计算(分别填入第10,21栏) 6、填方数量: 填土数量(第22栏), 填土平均面积(第6栏)×距离(第8栏) 填石数量(第23栏), 填石平均面积(第7栏)×距离(第8栏) 7、利用方数量及运距: (1)本桩利用:本路段挖方直接用于本路段填方 土方(第24栏),(第11栏)，(第13栏)，(第15栏) 或 ,(第22栏) (取两式中较小值) 石方(第25栏),(第17栏)，(第19栏)，(第21栏) 或 ,(第23栏)

(取两式中较小值) 注:本桩利用中可以石作填土，石方数就填入本桩利用的“土”一栏(第24栏)，并加以括号区别。 (2)填缺:本桩利用完后，所欠缺的填方 土填缺(第26栏), 土填方(第22栏), 本桩利用土方(第24栏) 石填缺(第27栏), 石填方(第23栏), 本桩利用石方(第25栏) (3)挖余:本桩利用完后，所剩余的挖方 土挖余(第28栏), 土挖方总量[(第11栏)，(第13栏)，(第15栏)] , 土填方量(第22栏) 石挖余(第29栏), 石挖方总量[(第17栏)，(第19栏)，(第21栏)] , 石填方量(第23栏) (4)远运利用纵向调配示意: 根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则，具体拟定调配方案。将相邻路段的挖余就近纵向调配 到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏(第30栏)中。 8、借方数量: 土借方(第31栏), 土填缺(第26栏), 本路段土方远运利用(由第30栏调配数量抄入) 石借方(第32栏), 石填缺(第27栏), 本路段石方远运利用(由第30栏调配数量抄入) 9、废方数量: 土废方(第33栏), 土挖余(第28栏), 本路段土方远运利用(由第30栏调配数量抄入) 石废方(第34栏), 石挖余(第29栏), 本路段石方远运利用(由第30栏调配数量抄入) 10、总运量(第35或36栏) , 平均超运运距单位× 土(石)方调配数量

路基土石方数量计算表

路基土石方数量计算表 1、桩号：由《路基设计表》抄入（填入第1栏） 2、横断面面积：即路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。（挖方：填入第2栏填方：土方填入第3栏；石方填入第4栏） 3、平均面积：相邻桩号间挖填方面积的平均值（挖方：填入第5栏填方：土方填入第6栏；石方填入第7栏） 4、距离：相邻桩号间里程之差（填入第9栏） 5、挖方分类及数量： （1）总数量（第9栏）＝平均面积（第5栏）×距离（第8栏）（2）土、石方数量：根据地质调查情况，按各类土、石所占总量比例计算（分别填入第10～21栏） 6、填方数量：填土数量（第22栏）＝填土平均面积（第6栏）×距离（第8栏） 填石数量（第23栏）＝填石平均面积（第7栏）×距离（第8栏）7、利用方数量及运距：（1）本桩利用：本路段挖方直接用于本路段填方土方（第24栏）＝（第11栏）＋（第13栏）＋（第15栏）或＝（第22栏）（取两式中较小值）石方（第25栏）＝（第17栏）＋（第19栏）＋（第21栏）或＝（第23栏）（取两式中较小值） 注：本桩利用中可以石作填土，石方数就填入本桩利用的”土”一栏（第

24栏），并加以括号区别。 （2）填缺：本桩利用完后，所欠缺的填方 土填缺（第26栏）＝土填方（第22栏）－本桩利用土方（第24栏）石填缺（第27栏）＝石填方（第23栏）－本桩利用石方（第25栏）（3）挖余：本桩利用完后，所剩余的挖方 土挖余（第28栏）＝土挖方总量[（第11栏）＋（第13栏）＋（第15栏）]－土填方量（第22栏） 石挖余（第29栏）＝石挖方总量[（第17栏）＋（第19栏）＋（第21栏）]－石填方量（第23栏） （4）远运利用纵向调配示意： 根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用农田的原则，具体拟定调配方案。将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用，并把具体调运方向和数量用箭头表明在纵向调配栏（第30栏）中。 8、借方数量：土借方（第31栏）＝土填缺（第26栏）－本路段土方远运利用（由第30栏调配数量抄入）石借方（第32栏）＝石填缺（第27栏）－本路段石方远运利用（由第30栏调配数量抄入） 9、废方数量：土废方（第33栏）＝土挖余（第28栏）－本路段土方远运利用（由第30栏调配数量抄入）石废方（第34栏）＝石挖余（第29栏）－本路段石方远运利用（由第30栏调配数量抄入） 10、总运量（第35或36栏）＝平均超运运距单位×土（石）方

公路工程施工资料表格及填写

第一篇路线 施工检测记录： 1．施检—01导线点测量汇总表 (1)．该表为高速、一级公路、大桥、隧道等用坐标放样或用导线点网控制的工程使用。不采用坐标放样的工程，不填此表。 (2)．本表由施检01－1表导线测量记录表及施检01－2表附合导线测量计算表汇总而来。 2．施检一02路线平曲线检查表 路线平曲线检查表是检查路面工程完工后的平曲线与设计平曲线的偏差情况。为便于检测又能反映出曲线的主体，主要检测内容为：交点桩号、曲线偏角、曲线外距。 表中切线长、半径、缓和曲线长一般不检测。 3．施检－03路线纵坡检查表 本表用于检查成型后的公路纵面是否满足设计要求。 4．施检－04超高、加宽、视距检测表 该表适用于路线平面指标比较小且需要采取工程措施路段。

第二篇路基 试表的填表说明 （1）表头部分的填写： 工程名称：指工程项目名称含合同段号。 试样编号：指对试样进行分类编号。 试样地点：指取样具体位置。 拟定用途：指用于何工程地段、结构层次和工程部位。 试验单位：指试验检测机构或工地试验室名称。 试样说明：指试样的类型及特征。 试验规程：指本试验所采用现行的部颁或行业试验规程的代号。 试验环境：指试验时试验场所的温度或湿度。 主要仪器：指使用计量器具或专用试验仪器的名称及型号精度等。 技术负责人：指试验检测机构或工地试验室的技术负责人试验日期：试验当天日期。 （2）．表中主体部分的填写： ①．应将试验数据如实填在规定的格内或栏内，其中各项测试结果的计算及数据应符合有效数字的规定，测定结果应符合试验规程规定的精度或允许偏差的要求。采用的计量单位要与规范、规程规定的保持一致，不得随意采用。 ②．如填写有误，不得涂改，应在原数据上划一杠，在其旁

路基土石方及调配

路基土石方及调配 一般情况下．横断面的面积以平方米为单位，取小数后一位，土石方的体积以立方米为单位，取至整数。 一、横断面面积计算 路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，一般常用的计算方法如下。 1．积距法 积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等 所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积．如图1-4-13。 由此可见，积距法求面积就是在实际操作中转化为量取hi的累加值，这种操作可以用分 规按顺序连续量取每一条块的平均高度hi；分规最后的累计高就是∑hi，将条块宽度乘以累计高度∑hi，即为填或挖的面积。积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺，每量一次hi ，在窄条上画好标记，从开始到最后标记的累计距离就是∑hi，然后乘以条块宽度b，即为所求面积。 2．坐标法 如图1-4-14建立坐标系，给定多边形各顶点的坐标，由解析几何可得多边形面积的计算公式为； 式中：x，y——分别为设计线和地面线围成面积的各顶点的坐标，m。 坐标法精度较高，方法较繁，适用计算机计算。 3．几何图形法 当横断面的地面线较规则且横断面面积较大，可将路基横断面分为几个规则的几何图形，分别计算各图形面积后相加得到总面积。 3．混合法 在一个较大的横断面中，几何图形法和积距法共用，以加快计算速度。 在横断面面积计算中应注意以下几个问题： (1)填方和挖方的面积应分别计算。 (2)填方或挖方中的土石也应分别计算，因为其工程造价不同。 (3)有些情况下横断面上的某一部分面积可能既是挖方面积，又要算做填方面积（不良地质换填），例如，遇既要挖除，又要回填其他材料。 二、填挖方体积计算 1．平均断面法 2．棱台法 目前一般仍采用平均断面法计算填挖方体积。 三、路基土石方的调配 在路基的施工过程中，就某一断面的土石方而言，会发生三种情况。 一是挖去多余的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还有多余，需要调走(挖余)； 二是借其他地方的土，形成路基，或者本桩有填有挖，利用了本桩的土后，还不够，需要借土(填缺)； 三是本桩有填有挖，利用本桩的土填挖平衡(本桩利用)。 针对这些情况，“挖余”有两种处理方法：调至其他断面利用或弃土废方。“填缺”也有两种解

路基土石方计算规则

路基土石方的计算规则 路基土石方数量是公路工程的重要工程量之一，直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。土石方工程数量越多，投资越大，其工程投资约占总体工程的35％甚至更多，是公路设计的主要技术经济指标之一，土石方工程的计算准确与否显得十分重要。 一、土石方工程数量的计算项目 施工图设计阶段，土石方工程按不同工程项目分别计算。其项目有： 1、路基挖方、填方、借方、利用方、弃方计算。 （1）根据原地面线，标准横断面形式计算帽子挖方、帽子填方工程量。 （2）根据填挖高度确定路基处理段落及宽度计算路基处理挖方、路基处理填方工程量。步骤如下： ①确定经济运距、运输机具和免费运距的大小。 ②在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。 ③按就近与土石方运量最小的原则调配。 ④用挖余方中的土方远运参与填方利用，公式：V填土=（V土1∕r1+V土2∕r2+V土3∕r3）。式中：V土1，V土2，V土3—表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积（天然密实方），r1，r2，r3—表示各自的换算系数，若土方不够，可以石代土，公式：V填石=（V 石1+V石2+V石3）∕r4式中：V石1、V石2、V石3—表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积（天然密实方）；r4—石方的换算系数。 ⑤计算废方量和借方量：V废方=挖余方-V土1-V土2-V土3-V石1-V石2-V石3；V 借方=填缺方-V填土-V填石 2.其它增加土方：包括清除表土增加土石方数量、填前碾压增加土石方数量、为保证路

举例：某高速公路路线土石方工程，路线挖方总量128218m3，其中普通土91609m3，硬土36609m3；本桩利用方，普通土38021m3，硬土9436m3，远运利用方普通土53588m3，硬土27173m3，借方普通土1425191m3，硬土789618m3.本桩利用压实方： 38021/1.16+9436/1.09=41434m3远运利用压实方：53588/1.16+27173/1.09=71126m3借方总量：1425191/1.16+789618/1.09=1953033m3填方总量： 41434+71126+1953033+121555=218148m3 计价方数量：128218+218148-（41434+71126）=233806m3 弃方数量：128218-38021-9436-53588-27173=0m3 附件：免费投资财源滚滚任性赚钱 今天的微信市值过2万亿，最初的297个推广会员现在年收入过5千万，有你吗？没有。 今天的支付宝没有开一家银行，市值2万多亿，最初的5万个推广会员现在的年收入5千万，有你吗？没有。 今天的美团没有开一家餐厅，市值过万亿，当初的25万推广会员年收入过千万，有你吗？没有。 今天的携程网没有开过一家宾馆，一列火车，一架飞机，市值过万亿，当初的19万推广会员现在年收入过千万，有你吗？没有。 今天的滴滴打车没有一辆汽车，市值3千个亿，当初的25万推广会员，年收入过百万，有你吗？还是没有。 今天的具有无限增长可能性的EDP、GEC、EDC数字货币零投资，其中有你吗？