LR1750说明书
Technische Beschreibung 3Ma?e und Geschwindigkeiten
7 – 11
Lastaufnahmemittel und Einscherplan 12Transportplan 13 – 16Auslegersysteme
17 – 18Traglasten und Hubh?hen am SL/SLD/SLDB/BW-Auslegersystem 19 – 24Traglasten und Hubh?hen am S/SD/SDB/BW-Auslegersystem 25 – 30Traglasten und Hubh?hen am SW/SDWB/BW-Auslegersystem 31 – 42Traglasten und Hubh?hen am SDWB/BW-Auslegersystem 43 – 44 Traglasten und Hubh?hen am SDWVB/BW-Auslegersystem
45 – 47
Inhaltsverzeichnis
Technical description
4Dimensions and working speeds
7 – 11
Hook blocks and hooks, reeving chart 12Transportation plan 13 – 16Boom/jib combinations
17 – 18Lifting capacities and heights on SL/SLD/SLDB/BW boom/derrick combination 19 – 24Lifting capacities and heights on S/SD/SDB/BW boom/derrick combination 25 – 30Lifting capacities and heights on SW/SDWB/BW boom/jib combination 31 – 42Lifting capacities and heights on SDWB/BW boom/jib combination 43 – 44Lifting capacities and heights on SDWVB/BW boom/jib combination
45 – 47
Table of content
Description téchnique
5 Les dimensions et les vitesses
7 – 11
Organes de préhension et tableau de mouflage 12Plan de transport
13 – 16Les configurations de flèche
17 – 18Les forces de levage et hauteurs de levage à la flèche principale SL/SLD/SLDB/BW 19 – 24Les forces de levage et hauteurs de levage en configuration S/SD/SDB/BW 25 – 30Les forces de levage et hauteurs de levage en configuration SW/SDWB/BW 31 – 42Les forces de levage et hauteurs de levage en configuration SDWB/BW 43 – 44Les forces de levage et hauteurs de levage en configuration SDWVB/BW
45 – 47
Tables des matières
Inhaltsverzeichnis Table of content
Tables des matières
Technische Beschreibung Technical description Description téchniques
Raupenfahrwerk
Kranoberwagen Auslegersysteme
Rahmen Eigengefertigte, verwindungssteife Kasten-
konstruktion aus hochfestem Feinkorn-
Baustahl bestehend aus Raupenmittelteil und
zwei Raupentr?gern. Die Raupentr?ger
werden hydraulisch angebolzt.
Laufwerk Wartungsfreies, schmutzgeschütztes
Raupenfahrwerk mit 1,5 m (2 m als Option)
breiten Bodenplatten und Zentralschmier-
anlage für Turas- und Laufrollenlagerung. Fahrantrieb Pro Raupentr?ger 1 (2 als Option) hydrau-
lischer Fahrantrieb bestehend aus
Axialkolben-Verstellmotor, Planetengetriebe
mit federbelasteter, hydraulisch lüftbarer
Fahrwerksbremse und Turas. Die Raupen-
ketten sind synchron sowie unabh?ngig und
gegenl?ufig zueinander steuerbar. Zentralballast45 t, bestehend aus 2 Grundplatten á 10 t
und 2 Platten á 12,5 t.
Rahmen Eigengefertigte, verwindungssteife Schwei?-
konstruktion aus hochfestem Feinkorn-
Baustahl. Verbindung zum Raupenfahrwerk
über 3-reihige Rollendrehverbindung, 360°
unbegrenzt schwenkbar.
Demontagevor-Zur Demontage von A-Bock, Winde 4 und richtung A-Bock kompletter Einscherung.
Kranmotor 8-Zylinder-Turbo-Diesel, Fabrikat Liebherr,
Typ D9408 TI-E A4, wassergekühlt, Leistung
nach DIN 400kW (544 PS) bei 1800 min-1,
max. Drehmoment 2425 Nm bei 1000 min-1.
Der Motor erfüllt die EU-Richtlinie 97/68/EG
Stufe II und ist nach EPA/CARB und Tier 2
zertifiziert. Kraftstoffbeh?lter 820 l. Kranantrieb Diesel-hydraulisch über Pumpenverteiler-
getriebe mit 6 Axialkolben-Verstellpumpen mit
Leistungsregelung, geschlossene ?lkreisl?ufe. Kransteuerung Servosteuerung mit elektronischer Gleichlauf-
einrichtung über drei 4fach Kreuzsteuerhebel
und zwei 2fach Steuerhebel. Stufenlose
Regulierung der Kranbewegungen durch
Verstellen der Hydraulikpumpen und
zus?tzlich durch Ver?nderung der
Dieselmotor-Drehzahl.
Winden 2 und 4 Hydraulisch angetriebene Seiltrommel über
Axialkolben-Verstellmotor und Planeten-
getriebe mit federbelasteter, hydraulisch
lüftbarer Haltebremse. Verschlei?freies
Bremsen beim Senkvorgang über
geschlossene ?lkreisl?ufe. Winde 2 -
Hubwerk, Winde 4 - Einziehwerk. Zus?tzlich
Hilfswinde zum Einscheren von Seilen. Drehwerk 1 Drehwerk (2 bzw. 3 als Option), hydraulisch
angetrieben über Axialkolben-Verstellmotor
und Planetengetriebe mit federbelasteter,
hydraulisch lüftbarer Haltebremse.
Verschlei?freies Bremsen über geschlossenen
?lkreislauf.
Krankabine Gro?r?umige Kabine in Stahlblechausführung,
seitlich schwenkbar und nach hinten neigbar,
mit Bedienungs- und Kontrollinstrumenten
und motorunabh?ngiger Warmwasserheizung
(Klimaanlage als Option).
Sicherheits-LICCON-überlastanlage mit Testsystem, einrichtungen Hubendbegrenzung, elektronische
Neigungsanzeige, Sicherheitsventile gegen
Rohr- und Schlauchbrüche, Windmesser.Elektrische Anlage Datenbus-Technik, 24 V Gleichstrom,
2 Batterien á 170 Ah.
Drehbühnenballast170 t, bestehend aus 2 Konsolen à 10 t und
12 Platten à 12,5 t.
SL - Hauptausleger SL 28 – 133 m (SL 112 m – 133 m nur mit
Derrick), System 2826.20 / 2421.10
Anlenkstück 12 m, Zwischenstück 7 m und
14 m, Reduzierstück 7 m, Kopfadapter 8,4 m,
400 t-Kopfstück 0,6 m, Anti-Rückfallzylinder. S - Hauptausleger S 21 – 140 m (S 91 m – 140 m nur mit
Derrick), System 2826.20 / 2826.10
Anlenkstück 12 m, Zwischenstücke 7 m und
14 m, Kopfstück 9 m, Rollensatz 400 t (600 t
als Option), Anti-Rückfallzylinder.
D-Derrickausleger D 31,5 m, System 2421.10 Anlenkstück
10,5 m, Zwischenstück 14 m, Kopfstück 7 m,
Verstellflasche, Anti-Rückfallzylinder.
W-Wippbare W 28 – 105 m, System 2421.10 / 2421.8 An-Gitterspitze lenkstück 12 m, Zwischenstücke 7 m und 14
m, Kopfadapter 8,4 m, 400 t-Kopfstück 0,6
m, Anti-Rückfalleinrichtung, A-Bock 1 und 2. B-Schwebeballast Schwebeballastpalette mit Ausgleichszylinder
und hydraulisch teleskopierbarer Führung für
max. 400 t Derrickballast bei max. 20 m
Gegenausladung.
BW-Ballastwagen Ballastwagen mit Ausgleichzylinder und
hydraulisch teleskopierbarer Führung für max.
400 t Derrickballast bei max. 20 m Ausladung. Zusatzausrüstung
Winden 1, 3, 5 und 6Winde 1 – Hubwerk, Winde 3 – Verstellung
Hauptausleger/D-Betrieb, Winde 5 –
Verstellung wippbare Gitterspitze, Winde 6 –
Zusatzhubwerk.
Hydraulische Zur Traglaststeigerung, Reduzierung der Kranabstüzung Bodendrücke und Nivellierung des Krans. Ballast Zentralballast 95 t, zus?tzlich 4 Platten á 12,5 t.
Drehbühnenballast 245 t, zus?tzlich 6 Platten
á 12,5 t.
Schwebeballast B 387,5 t, 31 Platten á 12,5 t
für gesamt 400 t Derrickballast.
Ballastwagen BW 362,5 t, 29 Platten á 12,5 t
für gesamt 400 t Derrickballast. Mechanische Zum Aufrichten langer Auslegerkombina-Zusatzabstützung tionen ohne Derrickballast.
Hydraulische Zum Anheben des Grundger?tes bei Montageabstützung Montage/Demontage.
Montagezylinder Zur Selbst-Montage/Demontage der Raupentr?ger Raupentr?ger mit dem Kran.
Mobile Zur Montage/Demontage der Ausleger-Bolzenzieheinrichtung Zwischenstücke.
Quick Connection Schnellverbindung zum leichten Trennen von
Kranoberwagen und Raupenfahrwerk. Mastnasen Mastnase 60 t, zum Anbau an SL-, W-Kopf.
Mastnase 60 t, zum Anbau an S-Kopf. Weitere Zusatzausrüstungen auf Anfrage.
Technische Beschreibung
Technical description
Description téchniques
Crawler travel gear
Frame Self-manufactured, torsion-resistant box-type
design of high-tensile grain refined structural
steel, comprising crawler centre section and
two crawler carriers. The crawler carriers are
pinned hydraulically.
Travel gear Maintenance-free, dirt-protected crawler
travel gear with 1.5 m (2.0 m optional) track
pads and centralized lubrication system for
tumbler and track roller bearings.
Travel drive 1 (optionally 2) hydraulic travel drives per
crawler carrier, comprising axial piston
variable displacement motor, planetary gear
with spring-loaded, hydraulically releasable
travel brake and tumbler. The crawler chains
are controllable synchronously, independently
and opposed to one another.
Central ballast45 t, consisting of 2 base slabs 10 t each and
2 slabs 12.5 t each.
Crane superstructure Boom system
SL - Main boom SL 28 – 133 m (SL 112 m – 133 m, exclusively
with derrick), system 2826.20 / 2421.10
Base section 12 m, intermediate sections 7 m
and 14 m, reduction section 7 m, boom head
adapter 8.4 m, 400-t head section 0.6 m,
safety retaining ram.
S - Main boom S 21 – 140 m (S 91 m – 140 m, exclusively
with derrick), system 2826.20 / 2826.10
Base section 12 m, intermediate sections 7 m
and 14 m, head section 9 m, pulley set 400 t
(optional 600 t), safety retaining ram.
D - Derrick boom D 31.5 m, system 2421.10
Base section 10.5 m, intermediate section
14 m, head section 7 m, derricking pulley
block, safety retaining ram.
W - luffing fly jib W 28 – 105 m, system 2421.10 / 2421.8
Base section 12 m, intermediate sections 7 m
and 14 m, boom head adapter 8.4 m, 400-t
head section 0.6 m, safety retaining ram,
A-frame 1 and 2.
B - Suspended ballast Suspended ballast pallet with compensating
ram and hydraulic telescoping guide for max.
400 t derrick ballast at max. 20 m counter-
radius.
BW - Ballast trailer Ballast trailer with compensating ram and
hydraulic telescoping guide for max. 400 t
derrick ballast at max. 20 m counter-radius.
Frame Self-manufactured, torsion-resistant
weldment of high-tensile grain refined
structural steel. Connected to crawler travel
gear by a 3-row roller slewing rim for 360°
continuous rotation.
Dismounting device For dismounting the A-frame, winch 4 and the A-Frame entire reeving.
Crane engine 8-cylinder turbo-charged Liebherr Diesel
engine, type D9408 TI-E A4, water-cooled,
output acc. to DIN 400 kW (544 h.p.) at 1800
min-1, max. torque 2425 Nm at 1000 min-1.
The engine corresponds to the EU directive
97/68/EG step II and is certified acc. to EPA/
CARB and Tier 2. Fuel reservoir 820 l.
Crane drive Diesel-hydraulic by pump distribution gear
with 6 axial piston variable displacement
pumps with capacity control within closed oil
circuits.
Crane control Servo-control with electronic synchronizing
device by three four-way control levers and
two two-way control levers (joy-stick type).
Continuous control of the crane motions by
variation of the hydraulic pumps, additionally
by variation of the Diesel engine speed. Winches 2 and 4Hydraulically driven cable drums by axial
piston variable displacement motor and
planetary gear with spring-loaded,
hydraulically releasable static brake. Wearfree
braking function during lowering by closed oil
circuits. Winch 2 – hoist gear, winch 4 –
derrick gear. Additional auxiliary winch for
reeving of cables.
Slewing gear 1 slewing gear (optionally 2 or 3), hydraulically
powered by axial piston variable displace-
ment motors and planetary gear with spring-
loaded, hydraulically releasable static brake.
Wearfree braking function by closed oil
circuits.
Crane cabin Spacious, all-steel construction cabin,
swivelling sideways and tiltable backwards,
with operating and control instruments.
Self-contained warm-water heating (optionally
air-conditioning system).Safety devices LICCON safe load indicator with test system,
hoist limit switches, electronic inclinometer,
safety valves for the prevention of pipe and
hose ruptures.
Electrical system Data bus technique, 24 V DC, 2 batteries
170 Ah each.
Counterweight170 t, consisting of 2 brackets of 10 t each on superstructure and 12 slabs of 12.5 t each.
Optional equipment
Winches 1,3,5 and 6 Winch 1 – hoist gear, winch 3 – derricking
main boom/D-operation, winch 5 – derricking
luffing fly jib, winch 6 auxiliary hoist gear. Hydraulic crane For load capacity increase, ground pressure supporting system reduction and crane levelling.
Ballast Central ballast 95 t, additionally 4 slabs of
12.5 t each.
Superstructure ballast 245 t, additionally
6 slabs of 12.5 t each.
Suspended ballast B 387.5 t, 31 slabs of
12.5 t each for a total of 400 t derrick ballast.
Ballast trailer BW 362.5 t, 29 slabs of 12.5 t
each for a total of 400 t derrick ballast. Additional For the erection of longer boom combinations Mechanical supports without derrick ballast.
Hydraulic For raising the basic machine during mounting supports assembly/disassembly.
Mounting rams For the assembly/disassembly of the crawler crawler carriers carriers by the crane itself.
Portable For the assembly/disassembly of boom
pin pulling device intermediate sections.
Quick Connection Rapid coupling system to facilitate
dismounting the crane superstructure from
the crawler travel gear.
Whip lines Whip line 60 t, to be fitted to the SL-, W-head.
Whip line 60 t, to be fitted to the S-head. Further equipment items on request.
Technische Beschreibung Technical description Description téchniques
Train de chenilles
Chassis Fabrication Liebherr, construction en caisson
indéformable, en acier à grain fin à haute
résistance. Constitué d’une partie centrale et
de deux supports de chenilles. Les supports
de chenilles sont montés hydrauliquement. Train de chenilles Train de chenilles ne nécessitant pas
d’entretien et protégé contre les impuretés,
équipé de tuiles de 1,5 m de large (2,0 m en
option) et d’un dispositif de graissage
centralisé pour les paliers des barbotins et
des galets de roulement.
Transmission 1 transmission hydraulique (2 en option) par
support de chenilles, comprenant chacune un
moteur à pistons axiaux à cylindrée variable,
un train planétaire avec frein à ressort et purge
hydraulique et des barbotins. Les cha?nes
peuvent être commandées synchronique-
ment, indépendamment l’une de l’autre et en
sens inverse l’une par rapport à l’autre. Contrepoids central45 t, comprenant 2 plaques de base de 10 t
et 2 plaques de 12,5 t.
Partie tournante
Chassis Fabrication Liebherr, construction soudée
indéformable, en acier grain fin à haute
résistance. Liaison par couronne d’orientation
à triple rangée de rouleaux, orientation
illimitée à 360°.
Dispositif de démon-
tage du chevalet de Pour le démontage du chevalet de relevage relevage A A, du treuil 4 et du mouflage complet. Moteur de la grue Moteur diesel Liebherr, 8 cylindres, Type D
9408 TI-E A4, refroidissement par eau, puis-
sance selon DIN 400 kW (544 PS) à 1800 min-1,
couple max. 2425 Nm à 1000 min-1. Le mo-
teur correspond à la directive EU 97/68/EG
stage II et est certifié selon EPA/CARB et Tier
2. Capacité du réservoir de carburant: 820 l. Entra?nement Entra?nement Diesel hydraulique via un
de grue mécanisme de distribution de pompes avec
6 pompes à débit variable à pistons axiaux,
avec réglage de la puissance en circuits
hydrauliques fermés.
Commande Servo-commande avec dispositif de
de la grue synchronisation électronique, via 4
manipulateurs en croix et 3 manipulateurs à
deux positions. Commande des mouvements
de la grue en continu, par régulation du débit
des pompes et du régime du moteur Diesel. Treuils 2 et 4Tambour de cable à entra?nement hydrauli-
que, via un moteur à pistons axiaux à
cylindrée variable, un train planétaire avec
frein à ressort piloté hydrauliquement. Frein
quasi-inusable via des circuits hydrauliques
fermés pour les, mouvements de descente.
Treuil 2 – Treuil de levage, Treuil 4 – Mécanis-
me de relevage. Supplémentaire treuil
auxiliaire pour le mouflage des cables.Mécanisme 1 mécanisme d’orientation (2 ou 3 en option), d’orientationà entra?nement hydraulique via un moteur à
pistons axiaux à cylindrée variable et un train
planétaire avec frein à ressort et piloté
hydrauliquement. Frein quasi-inusable via des
circuits hydrauliques fermés.
Cabine du grutier Cabine spacieuse en t?le d’acier galvanisée,
pivotable latéralement et inclinable vers
l’arrière, dotée de tous les éléments de
contr?le et de commande et d’un système de
chauffage par eau chaude indépendant du
moteur (climatisation en option).
Dispositifs de Contr?leur de charges ”LICCON” avec
sécuritésystème de test, fin de course de levage,
affichage électronique de l’inclinaison, clapets
de sécurité contre la rupture de tuyaux et
flexibles, anémomètre.
Installation électrique Technologie de bus de données, 24 V en
continu, 2 batteries de 170 Ah chacune. Contrepoids de la170 t, comprenant 2 plaques de 10 t et partie tournante12 plaques de 12,5 t chacune.
Système de flèches
Flèche principale SL SL de 28 à 133 m (SL de 112 m à 133 m
uniquement avec Derrick), système 2826.20 /
2421.10. Elément de base de 12 m, éléments
intermédiaires de 7 m et 14 m, réducteur de
7 m, adaptateur de tête de 8,4 m, élément de
tête de 400 t et de 0,6 m, vérin anti-retour.
Flèche principale S S de 21 à 140 m (S de 91 m à 140 m
uniquement avec Derrick), système 2826.20 /
2826.10. Elément de base de 12 m, éléments
intermédiaires de 7 m et 14 m, élément de
tête de 9 m, jeu de roues de 400 t (600 t en
option), vérin anti-retour.
Flèche Derrick D D de 31,5 m, système 2421.10. Elément de
base de 10,5 m, élément intermédiaire de
14 m, élément de tête de 7 m, palonnier de
renvoi, vérin anti-retour.
Fléchette treillis àW de 28 à 105 m, système 2421.10 / 2421.8. volée variable W Elément de base de 12 m, éléments
intermédiaires de 7 m et 14 m, adaptateur de
tête de 8,4 m, élément de tête de 400 t et de
0,6 m, dispositif anti-retour, chevalet de
relevage A 1 et 2.
Contrepoids Palette de contrepoids suspendu avec vérin suspendu B de guidage et poutre de télescopage de
contrepoids, pour un contrepoids Derrick de
400 t maximum et une contre-portée
maximale de 20 m.
Chariot support de Chariot support de contrepoids avec vérin de contrepoids BW guidage et poutre de télescopage de
contrepoids, pour un contrepoids Derrick de
400 t maximum et une contre-portée
maximale de 20 m.
Technische Beschreibung
Technical description
Description téchniques
Equipement additionnel
Treuils 1,3,5 et 6Treuil 1 – Treuil de levage, treuil 3 – treuil de
manoeuvre de la flèche principale/Fonction-
nement D. Treuil 5 – treuil de manoeuvre de la
fléchette treillis à volée variable, treuil 6 - treuil
de levage auxiliaire.
Calage hydraulique Pour augmenter la capacité, réduction de la
réaction au sol et mise à niveau de la grue. Contrepoids Contrepoids central de 95 t, plus 4 plaques
de 12,5 t.
Contrepoids de la partie tournante de 245 t,
plus 6 plaques de 12,5 t.
Contrepoids suspendu B de 387,5 t,
31 plaques de 12,5 t pour un contrepoids
Derrick total de 400 t.
Porteur de lest BW de 362,5 t, 29 plaques
de 12,5 t pour un contrepoids Derrick total
de 400 t.
Stabilisateurs
mécaniques Pour le relevage des combinaisons de flèches supplémentaires longues sans contrepoids Derrick. Stabilisateurs
de montage Pour le levage de la machine de base lors du hydrauliques montage / démontage.
Vérin de montage des Pour le montage / démontage des supports supports de chenilles de chenilles avec la grue.
Dispositif d‘extraction Pour le montage / démontage des éléments d‘axes mobile intermédiaires de la flèche.
Raccord rapide Raccord rapide permettant de désolidariser
facilement la partie tournante du train de
chenilles.
Poulies brin simple Poulie brin simple de 60 t, pour le montage
sur la tête de la flèche principale SL, de la
fléchette W. Poulie brin simple de 60 t, pour le
montage sur la tête de la flèche S.
Autres équipements additionnels à la demande.
Ma?e
Dimensions
Encombrement
LR 1750 Seitenansicht SDWBW
S1403
15.09.2005
6
Geschwindigkeiten Working speeds Vitesses
Lastaufnahmemittel
Hooks blocks and hooks Organes de préhension
19
20
21
22
Einscherplan Reeving chart
Tableau de mouflage
Transportplan
Transportation plan Plan de transport
56 t
83 t
31 t
QC = Quick Connection Wi = Winde/winch/treuil
1 Drehwerk/slewing gear/orientation = 0,9 t
Drehbühne und Raupenmittelteil mit SA-Bock, Winde 4, Montageabstützung Superstructure and crawler center sectioin with SA-frame, with assembly jacks
Partie tourante et partie centrale du porteur avec chevalet SA, avec vérins de montage
Raupenmittelteil mit hydr. Montageabstützung, Quick Connection Crawler center section with assembly jacks, quick connection
Partie centrale du porteur avec érins de montage, quick connection
Raupentr?ger mit 1 (2) Fahrgetriebe Crawler carrier with 1 (2) travelling gear
Porteur à chenilles avec 1 (2) trains de roulement
S1404
Bodenplatten Track pads
Pains de chenille
Transportplan
Transportation plan Plan de transport
8,7 t
18 t
65 t
38 t
Drehbühne und Raupenmittelteil, Montageabstützung
Superstructure and crawler center sectioin, assembly jacks Partie tourante et partie centrale du porteur, vérins de montage
SA-Bock, Winde 4 inkl. Seil und Rollensatz SA-frame, winch 4 incl. rope and pulley block Chevalet SA, treuil 4 incl. cable et bloc de poulies
Winde 1 inkl. Seil Winch 1 incl. rope Treuil 1 incl. cable
S1405
Transportplan Transportation plan Plan de transport
Drehbühnenballast CWT at superstructure Contrepoids - tourelle Zentralballast Central CWT Lest central
Transportplan Transportation plan Plan de transport
Auslegersysteme
Boom/jib combinations
Configurations de flèche
S Hauptausleger, schwer Main boom, heavy
Flèche principale, lourde SL Hauptausleger, schwer/leicht Main boom, heavy/light
Flèche principale, lourde/légère W
Wippbare Gitterspitze, schwer Luffing fly jib, heavy Flèchette, lourde
D Derrickausleger Derrick
Flèche derrick B Schwebeballast Suspended ballast Lest suspendu BW
Ballastwagen Ballast trailer Porteur de lest
SL 28 m – 105 m
SLDB/BW
SL 35 m – 133 m D
31,5 m
S 21 m – 84 m
SD
SDB/BW
S 35 m – 140 m D 31,5 m
Auslegersysteme
Boom/jib combinations Configurations de flèche
S- System 2826.20 LA- System 2826.10 LI- System 2421.10 LI- System 2421.8 D- System 2421.10
S35 m – 63 m
W28 m – 105 m
S35 m – 91 m
W 28 m – 105 m
D31,5 m
SDWV
SDWVB/BW
S35 m – 91 m
W 14 m – 21 m
D31,5 m
Traglasten am SL-Ausleger Lifting capacities on SL boom
Forces de levage à la flèche principale SL
1. Für die Kranberechnungen gelten die DINVorschriften lt. Gesetz gem?? Bundesarbeitsblatt von 2/85: Die Traglasten DIN/ISO entsprechen den geforderten Standsicherheiten nach DIN 15019, Teil 2 und ISO 4305 (Prüflast = 1,25 x Hublast + 0,1 x Auslegereigengewicht auf die Ausleger- spitze reduziert). Für die Stahltragwerke gilt DIN 15018, Teil 3. Die bauliche Ausbildung des Krans entspricht DIN 15018, Teil 2 sowie der F .E.M.
2. Die Traglasten sind in Tonnen angegeben.
3. Das Gewicht des Lasthakens bzw. der Hakenflasche sowie der Anschlagmittel ist von den Traglasten abzuziehen.
4. Die Ausladungen sind von Mitte Drehkranz gemessen.
5. Kranbetrieb – wenn nicht speziell dokumentiert – zul?ssig bis: Staudruck 50 N/m 2, Windgeschwindigkeit 9 m/s. Weitere Angaben über Windgeschwindigkeiten sind der Bedienungsanleitung zu entnehmen.
6. Die Aufstandsfl?che mu? eben und tragf?hig sein.
7. Traglast?nderungen vorbehalten.
8. Der Kran kann mit den in den Traglasttabellen angegebenen Lasten verfahren. Die Betriebsbedingungen sind der Bedienungsanleitung zu entnehmen.
Anmerkungen zu den Traglasttabellen
Remarques relatives aux tableaux des charges
1. When calculating crane stresses and loads, German Industrial Standards (DIN) are applicable, in conformance with new German legislation (published 2/85). The lifting capacities (stability margin) DIN/ISO correspond to DIN 15019, part 2, and ISO 4305 (Tested load = 1.25 x lifting capacity + 0.1 x boom dead weight, reduced to the boom point). The crane‘s structural steel work is in accordance with DIN 15018, part 3. Design and construction of the crane comply with DIN 15018, part 2 and with F .E.M. regulations.
2. Lifting capacities are given in metric tons.
3. The weight of the load hook and hook blocks as well as of the lifting tackle must be deducted from the lifting capacities.
4. The working radii are measured from the slewing centreline.
5. Unless particularly specified, crane operation is permissible up to a dynamic pressure of 50 N/m 2, wind speed of 9 m/s. For further details in respect to wind speeds refer to the operating instructions.
6. The subsoil must be even and of good bearing capacity.
7. Subject to modification of lifting capacities.
8. The crane can be displaced with suspended loads as stated in the load charts. Operating conditions must conform to the rules in the operating instructions.2