0302船舶电气安装工艺及要求

广东捷仕克造船有限公司

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船舶电气 QG/CX-GY-E02

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《船舶电气安装工艺》是根据有关国际公约和中外船级社相关规范、标准要求，参考国家其他船舶单位的工艺，并结合本公司的实际情况而编制，此工艺作为本公司电气的通用工艺，要求施工部门严格执行。

《船舶电气设备安装工艺》另外编制。

本工艺由技术部归口

本工艺由总工批准

一）适用范围

所有钢质船舶的电气安装

二）电气托架的制造

1．电气托架的烧装必须是包焊，完工后磨光，除锈油漆。

2．全部托架必须安装平直，没有毛刺，美观大方。

3．托架与托架之间的中心距离为250 mm，支撑脚之间的距离为1.5m，支撑脚安装在非船体结构时，要用复板。

4．支线扁铁的长度不超过500mm，一般场所的脚高为40mm。有绝缘材料的地方为80mm，特殊场所为150mm，使电缆突出在绝缘材料的表面。

缆托

架

大于400mm的，包括400mm的要用40-50的角铁，小于100mm的可用30的角铁，但高度大于300mm的要用40-50的角铁。

6．按图纸正确施工，开孔正确，分清水密区域，防火区域和一般场所。

7．电缆托架和电缆框的距离为200-250mm。

8．所有电气安装件的辅助材料均为镀锌材料，特殊船舶室外要用不锈钢的（按照建造说明书），特殊场所要排电缆管。

三）电缆敷设的要求

1．电缆敷设在托架上要注

格区分，距离在50 mm以上，特殊要求在100 mm以上，严禁两种电缆混在一起。2．动力电缆捆扎最多不超过6根。

3．电缆敷设时要注意美观，平直，不能搅在一起。

4．走在机舱花铁板以下和在甲板以上的电缆要用金属软管保护，管子向上的开口要用热缩管或密封材料封堵。

5．考虑到电缆的散热，电缆不能埋在绝缘材料里面。

6．电缆的紧固要美观，牢固，不能有松动，

注意弯曲半径R≥6倍电缆的直径

例：电缆的直径为30mm

30*6=180mm，R必须大于180mm

7．电缆不能碰尖锐物体和船体结构，尽可能不要穿在减轻孔内。

电缆不能穿过减轻孔，

电缆需要经过减轻孔，

需在边上开孔，

并要有电缆框保护。

8．电缆无法避免船体结构或其

他结构，要在电缆外面包青

铅或橡皮。

9．电缆敷设要考虑尽可能远离热管子，锅炉及温度高的场所。最小距离为100mm。10．分支电缆的敷设，机舱、室外、外露等场所要用金属扎带，房间内可用尼龙扎带，但每间隔1.5M

要补一个金属扎带。

三）电缆进线的要求

1．进设备的电缆如果是暗线，里子板的两边一定要加尼龙的套口。

2．机舱和一般舱室的进线要用护管到形式，要水密。防爆区域的要用防爆护管，达到各种规范的要求。

3．电缆进设备的最长距离不能超过300mm，特别是房间内的暗线，背后的电缆一定要可靠的固定。

4.电缆护管的大小要和电缆要配套，原配护管不配套的要用转接头，原则上22 mm以上的不用塑料护管，特别是动力线。

5．护管要上紧，要规范，附件要装齐，要配套，安装要正确。正当情况下护管上紧以后还留有两牙，禁忌用蓝包布。

此图是护管的内部结构，

安装时不能少一个配件，

并且要按照此图的排列顺序，不能颠倒。

此图是电缆进护管的正确方法，

施工中必须严格遵守。

此图是电缆与护管的配套尺寸。

其中间隙为：

小于电缆外径的25%

6．一般舱室的箱子如不能用护管的，要正规开孔，进电缆以后，箱子底部要用绝缘材料封闭，电缆要用马脚固定。

7．大型设备，如集控台等，芯线

一定要进线槽，尽量做到芯

线不外漏。

8．空余的电缆护管要封掉。

9．电缆进设备以后，特别是发电机，马达等动力设备、电缆芯线尽量避开金属外壳，不要碰在一起，并留有一定的余量。

10．室外的电缆接好以后，先按标准上紧护管，再用配套的热缩管封好，确保水密。11．电缆进单层里子板时，要做好保护。

四）电缆接线的要求

1．接线时要严格按照图纸对号入座，套管上要清楚的写上电缆的编号和接线时的编号，套管要选用尺寸配套的，套管要清洁，字迹要端正，排列要整齐。

2．外漏的电缆每一根要做好标记，包括照明，火警等。标记可用白色的包布，用专用的记号笔清晰的写上电缆的编号，然后用透明的包布再包一下。

3．接线要正确。可靠，牢固，不能有松动的现象，每根芯线在接到端子的时候要用针形和圆形的接线头。

4．电缆接线要正确，牢固。

1．电气设备的安装要求牢固，平整，美观，一般情况下几个设备装在一起的时候要求上口平齐。

2．大型的设备安装在基础或支架上，小型的设备可用圆柱脚等。

3．小型的按钮，探头，传感器等一定要用底板，特别是塑料的。

4．室外的安装支架和螺丝要用不锈钢的。

5．设备安装以后要可靠接地。

6．设备安装要远离高温和有水的场所。

7．设备安装便于操作和维修。

8．常规设备的安装尺寸（详见电器设备安装工艺）。

六）接地

1．严格区分保护接地，工作接地，EMC接地，屏蔽接地的工艺。

A．保护接地是指防止设备漏电而引起的触电事故，关系到人的生命安全，因此船上每一个超过24V的电气设备都要接地，包括电缆的接地。

B．工作接地是指电气设备内部电路工作的需要，有的时候它只是接在自己一个独立的回路里，与外界无关，比如悬浮接地就是其中的一种，他不能和保护接地混在一起。

C．EMC特地是一种特殊的接地方式，他的要求很高，有其特殊的接地工艺，它是为了防止电路本身引起的电磁波对外部的干扰而采用的一种接地形式，希望在施工中特别加以重视。

船舶电气设备安装工艺

目录Contents 第一章概述 Chapter 1 General 1.主要内容Main contents 2.适用范围Application 3.引用标准Refer standards 第二章技术内容 Chapter 2 technology 1. 设备的配套Check item before installation 2. 设备安装的基本工艺要求General requirement for equipment installation 3.各类电气设备安装的具体规定Detail requirement for followed units 3.1电机Electric motor 3.2主配电板和应急配电板MSB & ESB 3.3控制设备及分配电设备Control panel & distribution box 3.4蓄电池Battery 3.5舱室照明灯具Cabinet lighting fixtures 3.6照明附具Lighting appurtenance 3.7日用电器Fan & heater 3.8船内通讯,信号设备Internal communication equipment 4. 设备安装前的准备工作Preparation before installation 5. 设备安装的基本形式Basic form 6. 设备及电缆的接地Earthing of equipment & cable 7. 设备的进线Cable entrance 8.设备的接线Wire connection 第三章闭杯闪点小于60 ℃的油船电气设备安装工艺 Cheaper 3 Additional technology for equipment installation on oil tanker which the flash point less than 60℃ 1. 一般要求general 2. 危险区域或处所的化分及其电气设备的安装Dangerous area division & equipment installation 3. 扩大危险区域或处所的划分及其电气设备的安装Widen dangerous area division & equipment installation 4. 其它处所电气设备及附加要求Additional requirement for other space 5.防爆电气设备的基本要求Basic requirement for ex-proof equipment 6. 防爆电气设备的安装Installation requirement of ex-proof equipment

船舶建造工艺流程简要介绍知识学习

船舶建造工艺流程简要介绍 一、船舶建造工艺流程层次上的划分为： 1、生产大节点：开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期；节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。 2、工艺阶段：钢材予处理——号料加工——零、部件装配——分段装焊——船台装焊（合拢）——拉线镗孔——船舶下水——发电机动车——主机动车——系泊试验——航海试验——完工交船 3、以上工艺阶段还可以进一步进行分解。 4、是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。 二、船舶建造的前期策划 船舶设计建造是一项复杂的系统工程，在开工前船厂必须组织前期策划，一是要扫清技术障碍；二是要解决施工难点。 1、必须吃透“技术说明书”（设计规格书）。 技术说明书是船东提出并经双方技术谈判，以相应国际规范及公约为约束的船舶设计建造的技术要求。船厂在新船型特别是高附加值船舶的承接中必须慎重对待：必须搞清重要设备运行的采用标准情况、关键技术的工艺条件要求，特别是要排查出技术说明书中暗藏的技术障碍（不排除某些船东存有恶意意图）， 2、对设计工作的组织。 船舶设计工作分三阶段组织进行——初步设计、详细设计、生产设计。初步设计：是从收到船东技术任务书或询价开始，进行船舶总体方案的设计。提供出设计规格说明书、总布置图、舯剖面图、机舱布置图、主要设备厂商表等。详细设计：在初步设计基础上，通过对各个具体技术专业项目，进行系统原理设计计算，绘制关键图纸，解决设计中的技术问题，

船舶建造工艺

船体建造工艺课外习题集 何志标张远双编 班级： 学号： 姓名： 武汉船舶职业技术学院 2004年3月1日

1、什么是船体放样？船体放样的主要作用是什么？ 2、叙述用铅锤法作船体基线的工艺过程，要求画出示意简图。 3、叙述在三向光顺的船体型线图的基础上求取光顺的肋骨型线的方法、步骤。 4、图1为某船船首部分的型线图。 （1）求出图中A、B、C、D各点在另外两个投影图上的投影； （2）已知曲线EE在半宽水线图上的投影，试求出其在另外两个投影图上的投影；（3）已知40﹟肋骨位置，在横剖线图上画出40﹟肋骨线。 图1

5、已知某实体长为120mm，图2是按1：1的比例绘制的该实体的横剖线图，请画出其 半宽水线图和纵剖线图，并且在纵剖线图上画出斜剖线，检验型线图是否光顺。 图2

6、已知某船的型宽B＝2000mm，梁拱高H＝100mm，请选择适当的方法作出其抛物线形 梁拱曲线，用1：10绘制。 7、图3为某船首部甲板边线在纵剖线图上的投影，试用上题的梁拱曲线完成该船首部 甲板边线 5 6 7 8 9 10 图3 8、已知某船主轴中心线在船体中纵剖面上，且与基线平行，其轴线在横剖线图上的投 影如图4所示。设计给出的轴壳半径为R4，轴壳从＃9肋骨开始突出，试根据给定的肋距和肋骨型线进行轴壳板的放样。 图4

9、船体纵向结构线放样的主要内容是什么？为什么要进行纵向结构线放样？ 10、图5表示了外板纵缝线排列的两种方案，请指出哪一种方案好，为什么？ 图5 图7

13、一端连接方管、另一端连接圆管的上方下圆过渡接头的形体表面由四个曲面和四个 请作出其展开图。

船舶电气设备安装工艺

电气设备安装工艺

电气设备安装工艺 1．设备安装基本要求 1．1 上船安装的设备，应有制造厂出具的产品合格证。按船检要求需经船检检验认可的重要设备，应具有DNV船检检验合格证或船用产品型式认可证。其出厂年限应在设备的保用年限之内。 1．2 上船安装的设备，必须配套完好。其保护元件的型号、规格和整定值等应符合图纸要求。设备应备有铭牌和原理图。 1．3 设备的安装，应保证安全并便于操作和维护，安装处所应有足够的照明并通风良好。 1．4 设备的安装，不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能和强度。在水密舱壁、甲板和甲板室的外围壁上，不应钻孔以螺钉紧固电气设备。 1．5 设备不应安装在船舶外板上。 1．6 设备不应贴近油舱，油柜或双层底储油舱等外壁表面安装。若必须安装时，则设备与此类舱壁表面之间，至少应有50mm的距离。但是象调节电阻、启动电阻、充电电阻、电热器具以及其它在工作时能产生高温的设备严禁在上述油舱、油柜外壁表面安装。 1．7 在易燃，易爆舱室如蓄电池室、油漆间、灯间等有爆炸危险的处所中，只能安装合格的防爆电气设备。 在有爆炸危险的处所中，不准安装插座。 1．8 在蒸汽易于积聚的地方，除该处必须的防水式设备外，不应安装其它设备。1．9 工作时能产生高温的设备如：电热器具、各种电阻器等。安装时应尽量远离易燃物体及其它设备安装。当设备外壳温度超过80℃时，应加防护网或在布置上予以安排。 1．10 安装场所如有剧烈振动并足以影响设备正常、可靠工作时，设备的安装应加设减震器。 1．11 设备的安装均应是可拆卸的。其紧固和连接应牢固。设备安装后其外观应平直、整齐无歪斜现象、不变形。设备安装后应不破坏原设备的防护形式。2．设备安装 2．1 电机 2．1．1 发电机组的安装，其旋转轴应与船舶首尾线平行。其它卧式电机的转轴也应尽量平行船舶首尾线。立式电机的旋转轴，应与船舶水线平面垂直。2．1．2 电机的安装部位应留有足够的空间，以便拆卸、检查和维修。2．1．3 两台或两台以上电机相邻安装布置时，应与控制设备布置序号标准一致。按左一右二设计序号排列。 2．1．4 电机和拖动机械应拥有一共同底座。 2．1．5 电机的联轴器及皮带轮或链动传动部分，必须装有可拆的护罩。2．1．6 机组附件如电磁铁，电磁阀等无接线端子的电气元件，应加装过渡用接线盒。 2．1．7电机接线盒应安装在花钢板以上。 2．2 主配电板和应急配电板

CB 3667.1—1999 船舶电缆敷设和电气设备安装附件

武昌造船厂 2000-05-24 批准 2000-06-15 实施 武 昌 造 船 厂 企 业 标 准 船舶电缆敷设和电气设备安装附件 电缆贯通装置 1 主题内容与适用范围 本标准规定了电缆贯通装置的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存等。 本标准适用于船舶电缆敷设时的电缆填料函（以下简称填料函）、电缆管、电缆框、电缆筒、灌注式电缆盒、积木式电缆密封装置、电缆衬套等电缆贯穿装置。非船舶电缆敷设时的以上产品，亦可参照使用本标准。 2 引用标准 CB*785 电缆填料函 CB3386.1 船舶电缆耐火贯穿装置技术条件 CB3386.2 船舶电缆耐火贯穿装置 耐火试验方法 JB851 船用电器设备冲击试验方法 JB7094 船用电器设备振动试验（正弦）方法 3 产品分类 3.1 电缆填料函 3.1.1 型式 产品按其结构分为T 型填料函和KVM 型填料函两种 3.1.2 型号 3.1.2.1 T 型填料函 CB/T 3667.1—1999 分类号：U06 代替 CB ·323—86 CB ·389—84 CB ·785—82 CB ·3298—86

3.1.3 规格和尺寸 3.1.3.1 焊接式（TH）填料函 填料函的规格和尺寸按图1及表1；底座的规格和尺寸按图3及表2。 d D d1D1H 垫圈配用电缆外径重量 8 M16X1 13 20 ~32 8X14 5~7 0.053 13 M20X1 17 25 ~35 13X18 6~12 0.083 16 M27X1.5 22 32 ~40 16X24 11~15 0.169 19 M30X1.5 25 36 ~42 19X27 14~18 0.217 24 M36X1.5 30 42 ~44 24X33 17~23 0.280 28 M42X2 35 48 ~46 28X38 22~27 0.328 34 M48X2 42 54 ~49 34X44 26~33 0.428 42 M56X2 50 62 ~54 42X52 32~41 0.601 50 M64X3 58 70 ~56 50X59 40~49 0.748 58 M72X3 66 78 ~56 58X67 48~57 0.949 注：表中重量按I型钢质螺母计算，不包括填料重量。

船舶建造流程

船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放 样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。 四、船体装配：船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。 五、船体焊接：把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。 六、密性试验：各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。 七、船舶下水：基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水; 2.浮力下水：一般形式为船坞; 3.机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。 八、船舶舾装：全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。 九、船舶试验：系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。 十、交船验收。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 船舶建造工艺流程简要介绍 本讲座从管理者的角度，按照“壳舾涂一体化总装造船”现代造船管理模式的要求，结合我国船厂的探索实践，介绍船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题，同时提供 对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船，造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变，主要推动力是造船技术的发展。传统造船分两个阶段： 1、常规的船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2．由于焊接技术的引进，船体实行分段建造；舾装分为两个阶段：分段舾装和船上舾装，即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段： 3、由于成组技术的引进，船体实行分道建造；舾装分为三个阶段： 单元舾装、分段舾装和船上舾装，即开展区域舾装。 4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织，实现“壳舾涂一体化总装造船”。 5、随着造船技术的不断发展，精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段；国内先进船厂已达到四级水平；外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船作为发展目标。

船舶导航设备安装工艺规范.

船舶导航设备安装工艺规范 本规范是企业标准Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》的修订本 本规范与Q/SWS46-004-2002相比主要变化如下： ——增加了“施工前准备”“人员”及“检验”三个章节的内容。 ——对标准结构进行了调整 本规范代替Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》。 本规范发布时，Q/SWS46-004-2002《船舶导航设备工艺》同时作废。本规范由上海外高桥造船有限公司提出。 本规范由设计部归口。 本规范起草部门：总装部 本规范主要起草（编制）：高越华 标检：朱莉萍 审核：贾金华 本规范由总工程师南大庆批准。 本规范于2003年 4 月首次修订 1 范围 本规范规定了罗经、计程仪、测深仪、雷达等导航设备及其附件等的安装施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于各类船舶导航设备的安装，但不包括有特殊要求的船舶。 2 规范性引用文件 Q/SWS46-001-2003 船舶电缆敷设工艺规范 Q/SWS46-002-2003 船舶电气设备安装工艺规范 Q/SWS46-003-2003 船舶电气设备和电缆接地工艺规范 3 施工前准备 3.1 技术资料 施工前，首先仔细阅读电气设备导电系统图，驾驶室设备布置图、接线图和导航设备托盘表。

3.2 物资材料 施工前，了解导航系统设备的到货情况，设备均应有出厂合格证。掌握设备支架底座的到货情况，及时领取上船安装。 3.3 施工工具施工前，应准备好螺丝刀、万用表、活络扳手、接地线、套管、锡箔纸、接地块等。 4 人员 施工人员安装前应进行专业知识和安全知识的应知、应会培训，并应有工 作经验的船舶电工才能上岗操作。 5 5 工艺要求 5.1 导航设备安装完毕，外观应完好无损。 5.2 导航设备安装位置应符合布置图要求。 5.3导航设备的电缆敷设应符合Q/SWS46-001-2003《船舶电缆敷设工艺规范》 的规定。 5.4导航设备的安装应符合Q/SWS46-002-2003《船舶电气设备安装工艺规范》的规定。水声设备安装后应达到水密要求。 5.5导航设备的接地应符合Q/SWS46-003-2003《船舶电气设备和电缆接地工艺规范》的规定。 6 6 工艺过程 6.1 操作程序 6.1.1 核对库领设备的清单。 6.1.2 取出随设备进库的配件。 6.1.3 按照设备的体积和重量，根据布置图，决定设备的安装位置和安装形式。 6.1.4 为防止烧焊时底座变形，把设备安装在底座上，然后在合理的位置烧焊底座和接地块。 6.1.5 安装设备。 6.1.7 配合木工施工时，电缆敷设、接线工作。 6.2 工艺方法 6.2.1 磁罗经

船舶电气设备安装工艺规范

船舶电气设备安装工艺规 目次 前言 (Ⅲ) 1 围 (1) 2 规性引用文件 (1) 3 设备安装前的准备工作 (1) 4 设备安装人员 (1) 5 设备安装的基本要求 (1) 6 设备安装操作要求 (2) 6.1 主配电板及应急配电板 (3) 6.2 控制设备及分配电箱 (3) 6.3 蓄电池 (3) 6.4 舱室照明灯具 (4) 6.5 强光灯、探照灯及航行信号灯 (4) 6.6 照明附具和日用电器 (5) 6.7 舱通讯信号设备 (5) 6.8 设备的安装高度 (6) 6.9 设备安装的基本形式 (10) 6.10 设备安装的紧固要求 (18) 6.11 设备的进线 (18) 6.12 设备的接线 (20) 6.13 特殊电气设备的安装 (24) 7 检验 (27) 图1 居住区电气设备安装高度示例一 (7) 图2 居住区电气设备安装高度示例二 (7) 图3 居住区以下电气设备安装高度示例 (9) 图4 电气设备螺栓直接紧固 (10) 图5 电气设备焊接螺母直接紧固 (10) 图6 电气设备螺钉直接紧固 (11) 图7 电气设备螺栓间接紧固 (11)

图8 电气设备焊接螺柱间接紧固 (12) 图9 落地式旋转工作灯安装 (12) 图10 壁式旋转工作灯安装 (13) 图11 机舱舱顶灯安装 (13) 图12 机舱荧光灯安装 (14) 图13 电气设备在复合岩棉板上直接表面安装 (15) 图14 电气设备在复合岩棉板上直接嵌入安装 (16) 图15 电气设备在复合岩棉板上间接嵌入安装 (16) 图16 电气设备在复合岩棉板上支柱间接表面安装 (17) 图17 电气设备在复合岩棉板上支架间接表面安装 (17) 图18 电缆引入防水设备填料函 (18) 图19 电缆引入高温设备的线芯处理 (19) 图20 接线柱的正确接线 (21) 图21 发电机（电动机）的接线 (22) 图22 防水式分配电箱的接线 (22) 图23 配电板的接线 (23) 图24 防滴式启动（控制）箱的接线 (24) 表1 居住区的电气设备安装高度 (6) 表2 居住区外的电气设备安装高度 (8) 表3 引入电气设备电缆的弯曲半径 (18) 表4 油船危险区域允许安装的电气设备 (25) 表5 油船扩大危险区域允许安装的电气设备 (26) 表6 中压电气设备外壳防护等级 (27)

船用电气设备安装工艺

概述 一．引用标准 二．生产设计图纸主要内容： 三主体内容与适用范围 3.1 电气设备在上船安装前的检查及准备工作和安装的基本要求3.2 防爆电气设备安装的附加要求： 3.3机泵舱电气设备的安装 3.4主甲板 3.5 主甲上区域 3.6 首部区域（不包括单点区域） 3.7 电气设备安装紧固有以下要求 3.8 设备保护 四．备注

一. 引用标准和资料 CB/T 3909-1999 船舶电气设备安装工艺 CB*325 灯架、灯座及其附件 CB*326 电气设备支架 各设备配套的安装要求（如有） 二．生产设计图纸主要内容： 2.1综合电装图 2.2电气设备托盘表 2.3电气设备底座托盘表 2.4舱室配置图(壁板) 2.5舱室配置图(天花板) 三主题内容与适用范围 本工艺规定了XJ23-1 FPSO一般电气设备安装的基本要求及安装要求、作为对以上生产设计图纸的必要补充。和生产设计图纸配套使用。 电装图中没有安装尺寸的设备应按照本工艺安装要求进行。 安装在舾装板上的电气设备的位置见内装专业“舱室配置图(壁板) TXTE501-310-44 O版”和“舱室配置图(天花板) TXTE501-310-43 O版“。3．1电气设备在上船安装前的检查及准还备工作和安装的基本要求 3.1.1上船安装的所有电气设备，应有制造厂出具的产品合格证。需经船级社检验认可 的重要设备，应出具船用产品证书或船用产品型式认可证书。 3.1.2船上所有电气设备必须按生产设计图纸（综合电装图）及相关工艺文件中所规定的型号、规格、数量进行安装，并标出设备安装位置及设备名称、代号。 3.1.3对防爆电气设备，还应检查其防爆型式是否满足规定要求，并具有防爆合格证书 方能上船安装。防爆证书要由质检部门统一保存，以备BV检验，最后完工时应转交业主。 3.1.4设备上船前，应先进行外观检验，如有破损或不满足技术要求，不能上船。

船舶电气设备安装工艺规范

最新船舶电气设备安装工艺规 范(总15页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

船舶电气设备安装工艺规范 目次 前言 (Ⅲ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 设备安装前的准备工作 (1) 4 设备安装人员 (1) 5 设备安装的基本要求 (1) 6 设备安装操作要求 (2) 6.1 主配电板及应急配电板 (3) 6.2 控制设备及分配电箱 (3) 6.3 蓄电池 (3) 6.4 舱室照明灯具 (4) 6.5 强光灯、探照灯及航行信号灯 (4) 6.6 照明附具和日用电器 (5) 6.7 舱内通讯信号设备 (5) 6.8 设备的安装高度 (6) 6.9 设备安装的基本形式 (10) 6.10 设备安装的紧固要求 (18) 6.11 设备的进线 (18) 6.12 设备的接线 (20) 6.13 特殊电气设备的安装 (24) 7 检验 (27) 图1 居住区电气设备安装高度示例一 (7) 图2 居住区电气设备安装高度示例二 (7) 图3 居住区以下电气设备安装高度示例 (9) 图4 电气设备螺栓直接紧固 (10) 图5 电气设备焊接螺母直接紧固 (10) 图6 电气设备螺钉直接紧固 (11) 图7 电气设备螺栓间接紧固 (11) 图8 电气设备焊接螺柱间接紧固 (12)

图9 落地式旋转工作灯安装 (12) 图10 壁式旋转工作灯安装 (13) 图11 机舱舱顶灯安装 (13) 图12 机舱荧光灯安装 (14) 图13 电气设备在复合岩棉板上直接表面安装 (15) 图14 电气设备在复合岩棉板上直接嵌入安装 (16) 图15 电气设备在复合岩棉板上间接嵌入安装 (16) 图16 电气设备在复合岩棉板上支柱间接表面安装 (17) 图17 电气设备在复合岩棉板上支架间接表面安装 (17) 图18 电缆引入防水设备填料函 (18) 图19 电缆引入高温设备的线芯处理 (19) 图20 接线柱的正确接线 (21) 图21 发电机（电动机）的接线 (22) 图22 防水式分配电箱的接线 (22) 图23 配电板的接线 (23) 图24 防滴式启动（控制）箱的接线 (24) 表1 居住区的电气设备安装高度 (6) 表2 居住区外的电气设备安装高度 (8) 表3 引入电气设备电缆的弯曲半径 (18) 表4 油船危险区域允许安装的电气设备 (25) 表5 油船扩大危险区域允许安装的电气设备 (26) 表6 中压电气设备外壳防护等级 (27) 前言 本规范是企业标准Q/SWS46-002-2002《船舶电气设备安装工艺》的修订本。 本规范与Q/SWS46-002-2002相比主要变化如下： ——增加了“设备安装人员”及“检验”两个章节的内容； ——增加了“油船电气设备安装”、“防爆电气设备安装”及“中压电气设备安装”的内容； ——对标准结构进行了调整。 本规范代替Q/SWS46-002-2002《船舶电气设备安装工艺》。 本规范发布时，Q/SWS46-002-2002《船舶电气设备安装工艺》同时作废。

现代船舶建造工艺流程-壳舾涂一体化造船模式

现代船舶建造工艺流程 根据现代造船“壳舾涂一体化总装造船”模式，船舶生产经历了传统造船到现代造船的过渡，因为技术的发展和日新月异的创造力与技术革新突破，才达到了目前的造船情况。 传统造船分为两个阶段：1是常规船体建造和舾装阶段，先装龙骨系统，再装肋骨系统，最后装外板系统；2是分段建造，舾装分为2个阶段，分段舾装和船上舾装。 现代造船则由于成组技术的引入，船体实行分道建造，舾装分为3个阶段，单元舾装、分段舾装、船上舾装。由船体建造、舾装、涂装结合工作组成了所谓的“壳舾涂一体化总装造船”。当前造船行业正向着数字造船和绿色造船的方向努力。 一、船舶建造工艺流程层次上的划分为： 1、生产大节点：开工——入坞（上船台搭载）——下水（出坞）——试航——交船 生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期；节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。 2、工艺阶段：钢材预处理——号料加工——零、部件装配——分段装焊——坞内装焊（合拢）——拉线镗孔——船舶下水——发电机动车——主机动车——系泊试验——试航试验——交船 3、以上工艺阶段还可以进一步进行分解。 4、是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。 二、船舶建造的前期策划 船舶设计建造是一项复杂的系统工程，在开工前船厂必须组织前期策划，一是要扫清技术障碍；二是要解决施工难点。 1、参透“技术说明书”（设计规格书）。 技术说明书是船东提出并经双方技术谈判，以相应国际规范及公约为约束的船舶设计建造的技术要求。船厂在新船型特别是高附加值船舶的承接中必须慎重对待：必须搞清重要设备运行的采用标准情况、关键技术的工艺条件要求，特别是要排查出技术说明书中暗藏的技术障碍（不排除某些船东存有恶意意图）； 2、对设计工作的组织。 船舶设计工作分三阶段组织进行——初步设计、详细设计、生产设计。初步设计：是从收到船东技术任务书或询价开始，进行船舶总体方案的设计。提供出设计规格说明书、总布置图、舯剖面图、机舱布置图、主要设备厂商表等。详细设计：在初步设计基础上，通过对各个具体技术专业项目，进行系统原理设计计算，绘制关键图纸，解决设计中的技术问题，最终确定船舶全部技术性能、船体结构、重要材料设备选型和订货要求等。 生产设计：是在详细设计送审图完成基础上，按工艺阶段、施工区域和组装单元，绘制记入各种工艺技术指示和各种管理数据的工作图、管理表以及提供生产信息文件的设计。

船舶电气设备安装工艺

编写说明 本工艺根据技术设计图纸及CCS船级社国内航行钢质海船建造规范、海事局船舶与海上设施法定检验规则的要求编写； 本工艺执行的行业标准为《船舶电气设备安装工艺》（CB/T3909-1999） 1、本船电气特点 本船为适航于近海航行的成品油船，交流电站总容量525KW单发电机最大功率150KW配套电缆芯线 截面积大，外径粗，在电气设备安装时，设备定位、进线、接线，主干电缆至分支电缆、终端设备的安装工艺要综合考虑，既要保证电缆保护的连续性又要方便设备的进线和接线。 2、设备安装的基本工艺要求 2.1电气设备的安装，应考虑安全及便于使用和维修。安装场所应有足够的照明，并通风良好。 2.2电气设备的安装，不应破坏船上舱壁或甲板原有的防护性能及强度。在水密的舱壁、甲板、甲板室的外围板上，不得钻孔以螺栓或螺钉紧固电气设备。 2.3电气设备不应直接安装在船壳板上。 2.4在易燃、易爆的舱室，如蓄电池室、油漆间等处所，除该处必须的防爆设备外（如防爆灯），不应安 装其它电气设备。（蓄电池室防爆级最低为EXd n CT1,油漆间为EXdllBT3,油灯间为EXdllAT3 ）2.5在蒸汽易于积聚的地方，除该处必须的防水设备外，不应安装其它电气设备。 2.6安装在有油水浸蚀或易受到机械损伤场所的设备，其防护型式（性能）应与安装场所相适应，露天安装的设备一般应有防护罩。 2.7舱室的封闭板内，一般不应安装电气设备，但线路的分支接线盒（箱）可安装在便于开启的封闭板内，并应有明显的开启标志。 2.8电气设备不应贴近油舱、油柜或双层底、储油舱等外壁表面安装。若必须安装时，则设备与此类舱壁表面之间，至少应有50mm的距离。但工作时能产生高温的电气设备（如各类电阻器），禁止安装。 2.9安装场所如有剧烈震动，对设备足以影响正常、可靠工作时，设备的安装应设有减震装置，如机舱等处所。 2.10工作时能产生高温的电气设备，如电阻、电热器具等应尽量远离木质隔离板等易燃物体，必要时中间 应用绝热材料隔开。温度超过80度时应加防护罩或布置上予以适当安排，以防工作人员偶尔触及而灼伤。 2.11开启式电气设备，应安装在专用舱室内，否则带电部分应加装防护网罩，以防偶然触及。 2.12除工作时电压不超过50V（对交流此项为方均根值，且不得使用自耦变压器取得此项电压），且对无线电收讯机不产生干扰的设备及具有双重绝缘的设备外，其它电气设备的金属外壳，均应可靠接地。 3、设备安装的附加要求 3.1配电板（主配电板及应急配电板） 3.1.1配电板应安装在甲板上的底座上，引入电缆的电缆框应不影响舱室的防火或水密性能，接线完毕应以填料封闭。前、后应有足够的通道、前通道宽应不小于0.8m。后通道宽应不小于0.6m。左、右两侧均设 有通道。配电板的上方和后面，不应装有水，油及蒸汽管，如不可避免时，则应采取有效的防护措施，且接口不应在配电板的上方和后面。另外，主配电板前、后地板上，应铺有防滑和耐油的绝缘地毯（橡皮）或经绝缘处理的木格栅。 3.2电动机 3.2.1发电机在安装时（一般是以机组形式由轮机人员安装），其转轴应与船舶首尾线平行，其它卧式电动

船舶电气设备安装工艺

船舶电气设备安装工艺实施细则

船舶电气设备安装工艺实施细则 1 范围 本标准规定了船舶电气设备安装的定位要求、基本要求、准备工作、设备安装的紧固方法和常用电气设备的安装高度。 本标准适用于油轮、散装货轮、集装箱船等各类常规民用船舶上的电气设备安装。 2 电气设备安装的定位要求 2.1 设备定位时首先要考虑设备安装后能操作方便，拆卸和检修便利。不存在会危及人员和设备安全的隐患。 2.2 大、中型设备和常用的电气设备周围，应有足够的照明和空间。 2.3 一般设备门开启角要大于90°，若因受条件所限，无法达到此要求时，则其门的最大开启位置至少能保证对其内的元器件可进行维修保养的要求。 2.4 电气设备的控制箱、控制开关、遥控按钮，应尽量靠近被控设备附近安装。 2.5 电气设备应避免安装在油、水和蒸汽管路的接头下面，不可避免时应在其顶部加装能有效防止设备受到油、水、汽浸溅危害的防护罩。 2.6 储油舱、油柜、双层底等外壁尽量不安装电气设备。如不可避免时，则电气设备与此类舱壁间至少应有100mm的间距，其基座必须加加强板。但工作时会产生高温的电气设备，如电阻器、电热器等，严禁在上述舱壁安装。 2.7 工作时能产生高温的电气设备，应尽量远离木质隔板等易燃物体和人员。当外壳温度超过80℃时，还要采取防护措施，以防止人员灼伤或引燃易燃物。 2.8 易燃易爆舱室，不准安装低于其防爆等级的电气设备。 3 电气设备安装的基本要求 3.1 电气设备安装时，应平整、无歪斜现象。几只设备靠近一起安装时，要整齐划一，布置合理美观。 3.2 电气设备安装时，不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能和强度，也不能使设备箱体受力变形。 3.3 在水密隔舱壁、甲板不应钻孔，以螺钉来固定电气设备。船壳板上严禁安装设备。

57000吨散装货船船体建造工艺设计

57000吨散装货船船体建造工艺设计 57000吨级N226散装货船 船体建筑工艺设计 姓名： 学号： 2010年06月11日 前言 造船生产设计是从施工立场动身，通过设计形式，考虑高质量、高效率、短周期、并确保安全、合理组织造船生产的一种设计，它要紧统筹和指导和谐本船从设计开始至交船期间船舶建筑各环节的有关工作。民船的船舶设计过程通常分为初步设计、详细设计和生产设计。初步设计和详细设计的大部分工作差不多上由科研院所来完成的，而生产设计一样差不多上由新船的建筑单位来完成。由于各单位的建筑场地、加工设备以及起重能力的不同，即使是同一船舶，不同的建筑单位，它的生产设计也是有所不同的。本讲明书是以广东中远船务有限公司为新船的建筑单位，来阐述船舶生产设计的整个过程。 第一，对新建船舶（即TOXOTIS (特凯迪斯) N226 57000吨级散货船）以及公司的具体情形进行综合分析，确定新船的船台建筑方案、船体的分

段划分及分段装配原则工艺。本讲明书在编写过程中，得到了广东中远船务有限公司设计所及造船分厂的关心和支持，在此深表谢意。 限于本人的知识水平，本讲明书中的缺点和错误在所难免，恳请各位老师批判指正。 摘要 本文要紧针对TOXOTIS (特凯迪斯) N226 57000T级散装货船船体生产设计进行论述，从前期船厂生产能力和本船结构形式入手，分不对船舶的分段划分、船体分段的下料、装配顺序、焊接工艺、船体分段的总装过程进行了分析和叙述，提出了有效并适合船厂生产能力的装配、焊接工艺方案，为以后同类船舶的制造提供了有意义的参考。 关键词 散装货轮；分段；制作工艺 Bulk carrier；Block；Fabrication technics 目录 广东中远船务工程有限公司生产条件简介 (3) 概述 (4) 分段制造要领 (16)

船舶建造工艺

第一章造船工程概论 1.船舶建造工艺的任务 （1）根据现有技术条件，为造船生产制订优良的工艺方案和工艺方法，以缩短周期、降低生产成本、提高质量和改善生产条件。 （2）大力研究开发新工艺、新技术，不断提高造船工艺水平，适应社会经济发展的需要。 2.船舶建造的内容 （1）船体建造：船体号料、船体构件加工、中间产品制造、船台总装 （2）舾装工程：主船体和上层建筑以外的机电装置、营运设备、生活设施、各种属具和舱室装饰等。 （3）涂装作业：在船体内外表面和舾装件上，按照技术要求进行除锈和涂敷各种涂料，使金属表面与腐蚀介质隔开，达到防腐蚀处理的目的。 3.船舶制造流程：准备工作，零件加工，中间产品制造，船舶总装，船舶下水，船舶试验，交船与验收 4.造船作业任务分解：将船舶建造这一工程项目划分为若干子项目的工作。 （1）系统导向型任务分解：对船舶按功能系统分解任务。 （2）中间产品导向型任务分解：将最终产品分解为若干中间产品的分类方法称为中间产品导向型任务分解。（成组技术原理、生产作业分类、中间产品特征分类） 5.造船模式的内涵和演变：造船技术的发展可以划分为三个阶段、五个有代表性的造船模式 6.计算机辅助设计CAD，计算机辅助制造CAM，计算机集成制造系统CIMS，CALS 7.造船生产准备工作内容：设计准备，工艺和计划准备，材料与设备，工厂设施，人员准备（1）设计准备：初步设计（意向书及技术附件、造船合同及附件），详细设计，生产设计（2）工艺和计划准备：工艺准备（准备阶段、加工制作阶段、中间产品组装阶段、船舶总装和船内舾装阶段、船舶下水阶段、码头舾装阶段、船舶试验与交船阶段）、计划准备 第二章船体放样与号料 1.船体放样 定义:即将图纸上以一定缩尺比例绘制的设计图，放大成1:1的实尺图样（或1:10、1:5的比例图样），作为船体构件下料、加工的依据。 目的:设计图放大，将设计图上因比例限制而隐匿的型值误差和曲线（面）不光顺因素予以消除，对型线进行光顺。补充进设计图中尚未完全表示出的内容，并依据放大、光顺的图样求取船体构件的真实形状和几何尺寸。 方法:手工放样：实尺放样（1:1）、比例放样（1:5或1:10）、数学放样（用数学方程定义船体型线或船体型面，建立数学模型，借助计算机完成船体放样） 内容:理论型线放样、肋骨型线放样、船体结构线放样、船体构件展开和提供后续工序所需材料。 2、船体构件号料:依据放样提供的构件样板、草图、样杆和数据，在平直的钢板和型材上划出构件的切割线及加工线等，并在材料上合理地排列各构件图样，以求省料省工的工艺过程。 3、理论型线放样：放样格子线、绘制三个投影面的外轮廓线、绘制三组型线（作横剖线图上的各横剖线、作半宽图上的各水线、作纵剖线图上的各纵剖线） 4、型线光顺： 要求：保持投影一致性，其型值误差不大于±2mm。所有的型线必须都是光顺的。型线修改光顺后，各点型值应尽量接近原设计值。

47船舶电气设备安装工艺作业指导书

SF-WI-103-20 船舶电气设备安装工艺及检验作业指导书版本号：2.0

船舶电气设备安装工艺及检验作业指导书 1．设备安装前的准备工作 1.1按照区域电装托盘表进行设备集配，所有电气设备应有制造厂产品合格证。船检部门规定需经船检检验认可的重要设备，应具有船检检验合格证或船用产品型式认可证，并注意质量保证期限。 1.2核对设备及其保护元件的型号、规格和整定值，并检查设备及零件应无缺损,具有内部接线的设备的必要的电路图或配电系统的插片图（贴片挂图）是否配齐。必要时应测量设备的绝缘电阻。 1.3检查设备填料函的数量和内径，应与图纸要求相符,即与电缆外经相匹配。1.4预制的设备支架、底脚、底座等由集配中心配套，并装好使用设备的识别铭牌，配齐接线端子和带永久标记的端头套管，以便预装。 1.5对于航行灯、强光灯、电风扇等使用插接电源的电气设备，应按系统图要求预先接好电缆及插头。额定电压超过的设备，应配用具有接地极的插头。 2．设备安装的基本要求 2.1对于经常要求操作和维修的电气设备,其安装场所应有足够的通风和空间,便于操作使用、维修。 2.2设备的安装不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度，不应在水密舱壁、甲板、甲板室的露天外围壁上钻孔后以螺钉紧固电气设备。 2.3电气设备不应安装在船舶外板上及双层底上。 2.4在易燃、易爆舱室如蓄电池室、油漆间、煤舱等处，除该处必须的防爆型电气设备外，不应安装其它类型电气设备。防爆电气设备的类型和等级应满足易燃易爆场所的要求。 2.5在蒸汽易于积聚的地方，除该处必须的防水电气设备外，不应安装其它电气设备。 2.6电气设备不应贴近油舱(油柜)、水舱（水柜）、双层底等的外壁表面安装。若必需安装时，则设备与此类舱壁表面之间至少应有50㎜的距离，还须安装加强复板，但电阻、加热器及其它在工作中能产生高温的电气设备禁止安装。 2.7设备安装在上甲板（机舱除外）及水密隔舱壁上也应安装加强复板。 2.8安装场所如有剧烈振动，足以影响设备正常可靠工作时，设备的安装应设有减

船舶电气接线施工工艺

船舶电气接线人员施工工艺 一、电缆的切割剖线 1．电缆护套的切割 A．电缆护套的切割，不得损伤线芯的绝缘层，并保证在电缆进入设备后，线芯具有必须的长度和备用长度。电缆护套的切割部位，应在设备的进口内壁5~10毫米处剥除，胶带包裹要长于金属编织层，以免金属编织层刺伤线芯的绝缘层。对于内部空间较宽敞的设备，如主配电板、应急配电板、集控台等，护套可在接线柱附近剥去，金属网就近接地。 2．金属编织层的处理 A．电缆进入金属压紧式填料函时金属编制层一半剪切外翻在水密橡皮之上利用填料函360°环形接地另一半抽出在设备内部专门接地装置上接地。 B．电缆进入自锁紧填料函或其他进线框时10㎜2以下（含10㎜2）整抽金属网接地，10㎜2以上抽取金属编制层得到?接地。 C.金属编制层进入设备后不得裸露，必须使用合适的接地套管整改至根部。 3．线芯长度的确定 A．线芯的长度包括必须长度和备用长度，必须长度即为线芯沿设备内壁接至所连接的接线柱的距离加上制作接头所需的长度。电力电缆的备用长度应保证使同一电缆的线芯在相应的接线柱之间能互换还必须加上能再制作2~3个同样接头的长度。 个同样接头的备用长度。不允许剪掉备用线芯。 D.主机接线箱等对屏蔽要求较高的设备内线芯只要在保留必须长度的基础上于接线端子处做拱形处理预留2~3个接头长度即可，线芯不得在设备内部打圈。 4．线芯的处理 A．防滴式、防护式设备进线后，如线芯为橡皮绝缘并可能受到油气和腐蚀性气体的污染，则应再套塑料管或包塑料带加以保护。套管的直径一般应大于线芯绝缘外径1毫米左右。套管的长度一般应略长于线芯绝缘的长度，套管应套至线芯根部，套管与护套连接处，应用塑料带扎紧。 B．进入主发电机、应急发电机、侧推、压载泵等容易参生高温、震动的设备时，16㎜2以上电缆需单芯套黄腊管。黄腊管需整套至电缆根部距离接线片1厘米，两端包裹塑料带，末端塑料带颜色要与电缆色标相同。 C．大功率白炽照明灯、电加热器和没有外置接线盒的厨房电灶烤箱等产生高温的设备，如线芯受到发热元件的辐射，则应套玻璃丝套管或玻璃丝黄蜡管保护，玻璃丝套管应套至线芯根部。

船舶电气设备安装工艺及检验作业指导书

泰州三福船舶工程 有限公司编制 审核 批准 日期 日期 日期 文件号版本号 2.0 船舶电气设备 安装工艺及检验作业指导书 受控文本是否 发放编号： 文件持有人： NO.更改章节更改日期申请单编号更改的主要内容

船舶电气设备安装工艺及检验作业指导书 1．设备安装前的准备工作 1.1按照区域电装托盘表进行设备集配，所有电气设备应有制造厂产品合格证。船检部门规定需经船检检验认可的重要设备，应具有船检检验合格证或船用产品型式认可证，并注意质量保证期限。 1.2核对设备及其保护元件的型号、规格和整定值，并检查设备及零件应无缺损,具有内部接线的设备的必要的电路图或配电系统的插片图（贴片挂图）是否配齐。必要时应测量设备的绝缘电阻。 1.3检查设备填料函的数量和内径，应与图纸要求相符,即与电缆外经相匹配。1.4预制的设备支架、底脚、底座等由集配中心配套，并装好使用设备的识别铭牌，配齐接线端子和带永久标记的端头套管，以便预装。 1.5对于航行灯、强光灯、电风扇等使用插接电源的电气设备，应按系统图要求预先接好电缆及插头。额定电压超过的设备，应配用具有接地极的插头。 2．设备安装的基本要求 2.1对于经常要求操作和维修的电气设备,其安装场所应有足够的通风和空间,便于操作使用、维修。 2.2设备的安装不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度，不应在水密舱壁、甲板、甲板室的露天外围壁上钻孔后以螺钉紧固电气设备。 2.3电气设备不应安装在船舶外板上及双层底上。 2.4在易燃、易爆舱室如蓄电池室、油漆间、煤舱等处，除该处必须的防爆型电气设备外，不应安装其它类型电气设备。防爆电气设备的类型和等级应满足易燃易爆场所的要求。 2.5在蒸汽易于积聚的地方，除该处必须的防水电气设备外，不应安装其它电气设备。 2.6电气设备不应贴近油舱(油柜)、水舱（水柜）、双层底等的外壁表面安装。若 必需安装时，则设备与此类舱壁表面之间至少应有50㎜的距离，还须安装加强复板，但电阻、加热器及其它在工作中能产生高温的电气设备禁止安装。 2.7设备安装在上甲板（机舱除外）及水密隔舱壁上也应安装加强复板。 2.8安装场所如有剧烈振动，足以影响设备正常可靠工作时，设备的安装应设有减