浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 收购上海达克罗涂复工业有限

股票代码：002085 股票简称：万丰奥威公告编号2013-049

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司

收购上海达克罗涂复工业有限公司100%股权暨复牌的公告

本公司及公司全体董事、监事、高级管理人员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。

重要内容提示：

● 交易标的：上海达克罗涂复工业有限公司100%的股权

● 交易金额：人民币45,350万元

● 提醒投资者重点关注的风险事项：本次股权交易尚需本公司股东大会审议通过及相关外资管理部门批准后方可实施

● 本次交易不涉及关联交易

● 本次交易未构成重大资产重组

风险提示：

● 收购能否成功风险

本次收购在经本公司股东大会审议通过及相关外资主管部门批准后方可实施，因此本次收购尚有不确定性。

● 市场波动风险

标的公司未来的经营可能会受到政策及市场波动等因素的影响，因此也可能对公司的经营可能带来一定的风险。

● 管理风险

本次股权收购完成后，万丰奥威将进入一个新的细分业务领域，在给公司发展带来新的机会的同时，也将对公司的管理能力带来挑战，使公司面临管理不力导致的风险。

一、交易概述

2013 年11 月12日，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称“万丰奥威”或“本公司”或“公司”）第四届董事会第三十次会议审议通过《关于拟收购上海达克罗涂复工业有限公司100%股权的议案》，同日，公司与李观胜签订了《上海达克罗涂复工业有限公司股权转让协议》（以下简称“《股权转让协议》”），就公司收购上海达克罗涂复工业有限公司（以下简称“上海达克罗”或“被收购方”或“标的公司”）100%股权的相关事项（以下简称“本次收购”）达成一致，现将有关情况公告如下：

1．收购上海达克罗涂复工业有限公司100%股权基本情况

2013年11月12日，安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）受公司委托对标的公司最近一年一期的财务报表进行了审计，并出具了标准无保留意见的编号为“安永华明(2013)专字第60468741_B04号”的审计报告。

在此基础上，经双方友好协商，公司拟以现金方式出资45,350万元收购上海达克罗涂复工业有限公司100%股权。

本次收购资金由公司自筹解决。

2．董事会审议情况

2013年11月12日，本公司召开了第四届董事会第三十次会议，会议以同意9票，无反对或弃权票审议通过了《关于拟收购上海达克罗涂复工业有限公司100%股权的议案》，同意以现金方式出资45,350万元人民币收购上海达克罗涂复工业有限公司100%股权。

3．投资行为所必须的审批程序

根据公司《章程》、《董事会议事规则》及《对外投资管理制度》等相关规定，本次收购在董事会审议后，尚需提交公司2013年第三次临时股东大会审议。

本次收购行为不构成关联交易，亦不构成重大资产重组。

二、交易对方介绍

公司本次购买股权的交易对方为李观胜先生（以下简称“出让方），男，拥有香港永久居民身份。现任上海达克罗的法人代表兼执行董事。

交易对方李观胜与本公司及本公司前十名股东在产权、业务、资产、债权债

务、人员等方面的无任何关联关系以及其他可能或已经造成本公司对其利益倾斜的其他关系。

三、交易标的介绍

1、上海达克罗的基本情况

收购标的上海达克罗的基本情况如下：

成立日期1995年12月21日

注册地上海市宝山区市一东路9号2幢

注册资本95万美元

实收资本95万美元

法定代表人李观胜

公司类型有限责任公司（外国自然人独资）

营业执照注册号310000400132443

经营范围金属螺栓的制造加工，机械零件涂复处理，涂复设备、涂复溶剂的制造，涂复技术的服务，销售本公司的自产产品（涉及许可经营的凭许可经营）。

股权结构李观胜持有100%股份

截至股权转让协议签署日，上海达克罗无控制的子公司及其他对外投资。

2．上海达克罗的财务状况

根据安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具的安永华明(2013)专字第60468741_B04号审计报告，上海达克罗2012年度及2013年1-9月相关财务数据情况如下：

单位：万元

注：应收款项总额包括应收账款、应收票据、预付账款和其他应收款。

净资产较低的原因主要系：

（1）标的公司所处行业为轻资产行业，其所用的厂房、土地均系租赁；

（2）标的公司成立之后，原股东方在缴足认缴出资额后，再没有增加对资本金的投入；

（3）标的公司原股东较为频繁的实施了利润分配，致使公司历年经营成果没有沉淀所致。

上海达克罗2013年利润比2012年净利润下降的主要原因为公司在2013年初进行工厂搬迁，对公司正常生产造成一定影响。

上海达克罗2012年有非经常性收益1,299.70万元，主要为拆迁补偿款。

3．上海达克罗主营业务情况

上海达克罗涂履属于表面涂覆处理行业下的特种涂层行业，细分属于达克罗涂覆行业。达克罗涂覆行业是国家政策大力支持与倡导的健康、环保、绿色的新材料与新工艺行业。公司主要从事达克罗涂覆领域的涂覆加工及涂覆溶液、涂覆工艺及涂覆设备的研发、制造与销售业务。

公司涂覆达克罗业务是使用特种涂覆溶液，在涂覆加工线，通过抛丸、浸渍、涂覆、烘烤成膜等工艺流程在金属表面形成特殊防护涂层。公司的涂覆主要应用于结构件、安全件等金属表面具有特别防腐、防锈、耐热等对性能要求特别严格的产品。公司达克罗涂层和无铬涂层具有较高耐腐蚀性、高耐热性、高渗透性、无氢脆、可再涂复性和无环境污染等特点，可广泛应用于汽车、摩托车、机电、电力、化工、家电、铁路、桥梁、隧道、造船、航天、国防军事工业等领域。

公司开发的SDAC-1和SDD-1多功能防腐复合涂层分别被认定为2004和2005年度国家重点新产品。公司引进的德尔塔、安美特和久美特无铬涂层和涂覆技术，是世界上先进和环保的工艺技术，涂层中不含铬和重金属，在涂覆全过程中无废水、废物的排放，是替代对环境污染严重的传统电镀锌、热浸锌的较佳技术，符合欧美国家的环保标准，从而能满足世界各车及各相关行业对环保涂覆的要求。

公司曾为国家诸多重点与特大型工程提供特种涂覆业务，项目包括青藏铁路、神舟飞船、上海磁悬浮、上海地铁、东海大桥、长江三峡等。目前公司产品主要应用于汽车行业，应用客户基本涵盖了通用、大众等国内合资品牌厂商。

四、股权转让协议的主要内容

1. 本协议标的

交易对方所持有的上海达克罗涂复工业有限公司100%的股权。

2. 本协议生效日

本协议经各方或其授权代表签署之日起生效。

3. 转让价款

双方商定标的股权的转让价款总额为人民币45,350万元。

4. 价款支付方式及期限

标的股权转让价款由万丰奥威以现金方式按以下进度支付给出让方：

（1）于本协议签署且本公司股东大会批准本协议之后5个工作日内，本公司向出让方指定收款账户支付转让价款5,455万元；

（2）于本次转让的完成日起20日内，本公司向出让方指定收款账户支付转让价款28,985万元；

（3）于标的公司2013年度审计报告出具之日起10个工作日内，本公司向出让方指定收款账户支付转让价款5,455万元；

（4）于标的公司2014年度审计报告出具之日起10个工作日内，本公司向出让方指定收款账户支付转让价款2,728万元；

（5）于标的公司2015年度审计报告出具之日起10个工作日内，本公司向出让方指定收款账户支付全部剩余转让价款。

如因政府外资转让审批及外汇登记注销与购付汇审批影响本协议约定的付款进度，则万丰奥威须按上述时间进度将股权转让款支付至标的公司，待具备付款条件之日起3个工作日内由标的公司支付给出让方指定收款账户。

5. 股权过户条件及期限

股权转让协议签署之日起，股权转让双方共同配合并协助标的公司向相关政府外资主管部门办理本次转让的审批手续。

万丰奥威股东大会审议通过本次股权转让、且获得相关政府外资主管部门批

准后3个工作日内，双方共同配合标的公司办理本次转让的工商变更登记手续。

8．相关重要承诺

1）股权出让方李观胜的承诺

（1）权利负担

出让方承诺标的股权不存在任何抵押、质押、担保、置留、诉讼与纠纷等他项权利或潜在他项权利。

（2）合规经营

标的公司经营合规。标的公司在土地、环保、用工、消防、安全等政府监管方面审批手续齐备，生产运行符合相关规定；如标的公司因本次转让完成日前不合规经营导致受到政府相关部门处罚造成的损失由出让方向标的公司承担全部赔偿责任。

（3）应收款项回收

出让方承诺基准日标的公司审计报告列示的全部应收款项（包括应收账款、其他应收款及预付账款）均系真实且可收回。如该等应收款项在承诺期满（指2015年12月31日）仍无法收回（预付款收回或用于购买相应资产），则出让方负责向标的公司偿还该等应收款项。如出让方赔偿后，标的公司收回已赔偿的款项，则该款项归属于出让方。

（4）依法纳税

标的公司依法纳税。如政府税务机关要求标的公司补缴或追征本次转让完成日之前的税款，或对标的公司于本次转让完成日之前的税务事项或涉税行为进行处罚（即使该行为在转让完成日后被发现），该补缴、追征税款或税务罚款以及由此对标的公司造成的全部损失由出让方承担。

（5）或有负债

除基准日审计报告列示负债以外，标的公司不存在其他未披露的债务与或有负债，包括但不限于诉讼、担保、产品质量索赔、政府处罚等。如有，则出让方负责处理，并就相应全部损失向标的公司承担赔偿责任。

（6）利润承诺

出让方承诺标的公司2013年度实现不低于5,478万元净利润，2014年度实现不低8,800万元净利润，2015年度实现不低9,680万元净利润。

前述承诺利润的考核范围仅限于标的公司现有资产与产能（包括完成日前已在履行合同的投资）产生的收益，本次转让完成后标的公司新增投资所产出的收益不予计算在内。如果标的公司在承诺期内对现有订单进行合理市场布局调整，分流至新投资工厂的净利润应计入考核利润范围之内。

如标的公司于2013年实现的净利润低于2013年承诺净利润或2014年、2015年度实现的净利润低于该年度利润承诺指标90%时，则在相关年度审计结果出具后30日内，出让方应按以下计算方式向受让方支付现金补偿：

现金补偿金额=（截止当期末累计利润承诺数－截止当期末累计实现净利润数）×100%－前期已累计补偿数

如标的公司2014年、2015年获得与标的公司业务相关的补贴收入，则可以在合计不超过300万元的额度内按实际金额计入出让方承诺净利润考核范围。超出部分列入非经常性损益，不计入出让方完成的承诺利润。

出让方同意受让方在支付上述第“四4（3）、四4（4）、四4（5）款”约定的转让价款时，直接扣除出让方各年按上述方法计算的现金补偿金额，并将剩余金额支付给出让方。

（7）稳定骨干团队承诺

出让方有义务维持标的公司现有骨干团队的稳定。在协议签署后制定相应的团队稳定与激励方案。若标的公司骨干团队成员离职，离职人员将不享有标的公司新老股东提供的股权激励，并应承担离职后2年内竞业禁止的义务，竞业禁止的费用根据公司支付给该离职人员的竞业禁止金额由出让方承担补偿责任，由标的公司支付，出让方承担。出让方应促使标的公司骨干团队人员及核心技术人员与标的公司就本款约定事项另行签署相关协议。

（8）不同业竞争承诺

本次转让完成后，出让方及其关联方不得直接或间接地经营任何与标的公司构成同业竞争的业务，以及与标的公司业务有一定关联性的业务，包括标的公司涂覆设备研发与制造、标的公司涂覆溶液研发与生产业务等。

出让方负责促使与标的公司存在关联业务往来的单位与标的公司另行签署相关资产转让协议及场地租赁协议等，将该等单位与标的公司现有业务相关的有效资产按账面净值的价格转让给标的公司，并保证该等业务的正常接续。

2）股权受让方万丰奥威的承诺

（1）超额完成承诺利润的奖励

本次转让完成后，如标的公司于2013年实现净利润超过2013年承诺净利润或2014年、2015年利润超过相应年度利润承诺110%时，受让方同意在利润承诺期内各年度审计报告出具后30日内，按超额完成承诺利润部分的30%，由标的公司以现金方式向出让方及由双方共同确认的骨干团队人员进行奖励。具体分配比例由各方协商确定。

（2）骨干团队激励安排的承诺

受让方承诺，本次转让完成后，将对标的公司的骨干团队实施以下激励措施：建立富有竞争力的薪酬体系。在标的公司现有薪酬体系的基础上，与出让方共同制定富有竞争力、奖罚分明、与绩效挂钩的薪酬考核及奖励体系。具体由本协议各方另行商定。

（3）上市公司股权激励。如未来受让方下属上市公司实施股权激励计划的，标的公司核心骨干团队人员一并作为激励对象，参与上市公司股权激励。

（4）标的公司债务偿付

受让方承诺审计基准日标的公司的应付账款及应付股利在标的公司现有资

金支付不足的情况下，向标的公司提供融资支持，保证相关款项在上述第“四4（2）”款约定的时间支付给债权方及出让方。

（5）资金来源

受让方拥有足够的资金按照本协议的规定履行其付款义务。受让方支付出让方的股份转让款资金来源合法，不存在此款项及其支付被政府有关部门或任何第三方处罚、收缴、追索等法律风险。

3）关于双方承诺的说明事项

每项保证应被解释作为单独的独立保证（除另有规定外），及不应受制于其他保证的条款和本协议中的任何条款。

出让方同意就违反本协议所述之保证与承诺致使受让方遭受的全部损失给

予赔偿。

受让方同意就违反本协议所述之保证与承诺致使出让方遭受的全部损失给

予赔偿。

五、交易定价原则

本次收购上海达克罗100%股权，本公司需向李观胜先生支付股权转让款45,350万元，是在双方共同协商的基础上定价的，与上海达克罗2013年9月30日经审计净资产1932.78万元有一定差异。具体原因如下：

1．上海达克罗有较为稳定的未来收益

根据本公司与李观胜签署的股权转让协议，李观胜先生承诺上海达克罗在2013年、2014年和2015年经审计的净利润将分别不低于5,478万元、8,800万元和9,680万元，如果上海达克罗无法达到上述利润水平，李观胜先生将以年度审计报告出具后30日内以现金进行补足（其中2014年和2015年未达承诺利润90%时补足）。李观胜同意以其上述第“四4（3）、四4（4）、四4（5）”款约定的转让价款向受让方提供履行利润承诺及其他约定作保证担保。

2．按照市盈率法测算估值倍数较低

按照上海达克罗2012年度净利润6,487.02万元的水平测算，本次收购市盈率倍数仅为6.99倍，较目前公司动态市盈率21.12倍相差较大，也低于本公司所处机动车零配件与设备行业的最近一月平均市盈率20.56倍（数据来源：中证指数有限公司发布的A股行业市盈率）。本次收购完成后，可以有效提升公司的整体价值。

3．无铬达克罗涂覆行业具备较好的政策支持与行业前景

上海达克罗达克罗涂覆行业是国家政策大力支持与倡导的健康、环保、绿色的新材料与新工艺行业。

由于传统达克罗的镀层中含有约万分之五的六价铬离子，这对人体有较大的危害，欧美发达国家相继开始限制传统的达克罗工艺的使用，有关的主要法规有：

A、1999年6月，欧洲通过了一项有关报废汽车及其配件的监管条例。此项名为“End of Life Vehicle Directive(EOLVD)”的法规，于2006年正式生效。该条例的4.2及6.3条限制使用有害的物质如铅、汞、镉及六价铬，规定每辆汽车的铬（Cr6+）含量不超过2克。

B、美国颁布了多个有关环保法规，无铬达克罗涂覆技术的发展必须符合这些法规，如美国VOC法规以及美国环保署（EPA）、美国职业安全和健康行政部门（OSHA）的相应规范。

随着中国国家及民众对环境保护的日益重视，国家对工艺环保的要求越来越高，对致癌物六价铬的限制逐渐趋于严格。信息产业部等七部委2006年颁布的《电子信息产品污染控制管理办法》，对六价铬等有毒、有害物质的使用进行了控制，质监局和中国国家标准化管理委员会于2010年颁布的《中华人民共和国国家标准》之“汽车涂料中有害物质限量”，规定了乘用车、商用车、挂车、汽车列车用原厂涂料、修补涂料和零部件涂料中对人体和环境有害的物质容许限量的要求。根据目前的政策环境，国内品牌汽车行业将全面禁止含重金属涂覆的使用，其他行业也将逐步禁止有铬溶液的使用。

对无铬的达克罗溶液逐步成为了市场尤其是汽车行业的发展趋势。健康、环保、绿色的达克罗涂覆行业将迎来更加美好的未来。

4．上海达克罗具有较强的竞争优势

（1）国内无铬环保达克罗工艺的领先者

上海达克罗运用自身的研究能力和生产实践能力，在国内率先实现了达克罗涂覆技术无铬化产业应用，成为国内第一家规模性开展无铬涂覆业务的公司。

达克罗涂覆技术起源于汽车行业，至今该技术应用最多的行业也是汽车行业，因此世界各大汽车制造厂商的标准要求也成了达克罗涂覆产业要遵循的规范。2005年，公司根据对行业发展前瞻性的判断，在业内企业尚未对无铬技术清晰了解的情况下，率先进入无铬环保达克罗领域，成为国内第一家规模性开展无铬涂覆业务的公司。从2007年开始，在华销售的合资品牌如大众、丰田、本田、宝马等相继要求原采用达克罗涂覆的零部件全部改用无铬达克罗技术。公司通过前期的积累，抓住这一市场机遇，无铬业务呈现爆发式增长，并逐步替代低利润率传统达克罗工艺，成为公司主推的业务。

（2）具备全产业链的技术优势

作为中国达克罗行业第一家规模性开展无铬涂覆业务的企业，上海达克罗经过多年的积累，从早期的有铬达克罗涂覆加工工艺，到目前更加环保、技术水平更高的无铬达克罗涂覆加工工艺，对溶液性能、涂覆工艺、设备性能均具有深入的理解，已具备达克罗涂覆加工、达克罗溶液制造以及达克罗涂覆设备生产等贯穿达克罗涂覆行业全产业链的生产及技术能力，已经形成在达克罗涂覆行业完整的产业链。

公司开发的SDAC-1和SDD-1多功能防腐复合涂层分别被认定为2004和2005年度国家重点新产品。公司通过自主研发，目前拥有4项发明专利，具体情况如下：

其中“非电解性金属防腐涂料”、“多功能防腐复合涂层及其制备方法”和“多元合金共渗加封闭的涂层及应用”已经完成技术成果转化，形成溶液销售。“无铬金属防腐涂料、制备方法及使用方法”属于公司技术储备，是无铬达克罗工艺的核心技术。随着国内无铬市场的迅速扩大，大量传统达克罗生产线面临转型，无铬替代有铬成为市场趋势。但目前无铬溶液处于进口垄断状态，价格较高，溶液价格是传统达克罗溶液的四至五倍，许多用户难以接受。如果公司将无铬溶液加以推广，通过国产化降低成本和售价，市场推广潜力较大。

公司引进的德尔塔、安美特和久美特无铬涂层和涂覆技术，涂层中不含铬和重金属，在涂覆全过程中无废水、废物的排放，是替代对环境污染严重的传统电镀锌、热浸锌的较佳技术，符合欧美国家的环保标准，从而能满足世界各相关行业对环保涂覆的要求。

目前上海达克罗的盐雾耐腐蚀试验能够达到约2,000小时，其他国内普通达克罗涂覆一般仅为1000小时左右，远高于国内其他同行业公司；另外，上海达克罗的产品质量稳定性较高，产品的一次合格率和客户满意度均在行业内处于世界先进水平。

目前，上海达克罗全部生产线均可用于无铬达克罗涂覆加工，无铬涂覆加工能力居国内领先，无铬达克罗技术业务已经达到公司总收入的90%以上。

通过近20年的积累，公司在涂覆专用生产设备的安装、调试和维修积累了丰富的经验，培养了一支出色的技术队伍，并能独立制作烧结6炉等设备，累计

为国内涂覆企业组装了100余条涂覆专用设备生产线，大幅降低了国内有铬涂覆生产行业的投资成本。

（3）全面的溶液渠道与产品覆盖能力优势

由于汽车行业对安全件的特殊要求，其设计标准中都会对相关零部件在涂覆溶液上都有强制指定要求与标准，一般都指定使用久美特、德尔肯、锌美特、美加力等国外公司高端品牌溶液，该等公司基本垄断了国内中高端整车市场应用的涂覆溶液供应。高端溶液生产厂家在为自身产品发展的需要，在向涂覆加工企业供应溶液时多会对加工企业使用其他品牌的达克罗溶液作出限制。基于上海达克罗在行业中的地位、可靠的产品质量以及良好的市场口碑，公司已经具备了全部高端溶液厂家已经建立了良好的合作关系，形成了长期稳定的溶液供应关系，具备了覆盖世界全部整车厂商以及在机电、电力、化工、家电、铁路、桥梁、隧道、造船、航天、国防军事工业等多个领域达克罗涂覆加工覆盖的能力。

（4）良好的客户基础为公司赢来较高美誉度与品牌优势

作为国内最早开展达克罗涂覆加工业务的公司之一，经过多年的培育，国内合资整车厂商基本上都是上海达克罗的客户。

上海达克罗不仅具备了汽车零部件的加工能力，同时也具备了在地铁、高铁、风力发电、航天航空、军工等领域加工及技术能力，是通用电气国内业务的唯一供应商。上海达克罗曾经提供涂覆加工业务的代表性项目如下：

良好的客户基础为上海达克罗赢来了较高的美誉度，上海达克罗获得了上海市外商投资先进技术企业、中国环保产品质量信得过重点品牌、中国表面工程协

会副理事长单位及中国表面工程协会特种专业委员会秘书长单位等荣誉，是国际顶级溶液供应商向其客户推荐的示范企业。

（5）规模优势

上海达克罗是中国达克罗涂覆推广应用的首批企业，是全世界规模最大、设备先进、质量领先的达克罗无铬涂覆加工企业。公司先后从日本、德国、西班牙全套引进国际先进水平的涂覆生产线，溶液和技术，已形成5万吨/年的涂覆加工能力。目前上海达克罗已建成涂覆加工线14条，正在建设4条。而全国300余家企业拥有的700余条生产线中，无铬达克罗涂覆生产线仅约100余条，上海达克罗生产线占比达10%以上，具有较强的规模优势。即使在世界范围内，上海达克罗的生产能力与设备先进水平也处于先进水平。

（6）成本优势

上海达克罗在设备方面，具备有铬达克罗涂覆专用生产设备的成套制造能力，公司设备大部分自主研发、设计、制造，成本远低于其他单纯依靠外购设备的企业。公司在生产工艺与技术方面，对溶液性能、涂覆加工工艺等已经深刻的理解，产品质量合格率、生产性能及质量稳定性都在行业中处于领先地位。就中高档达克罗涂覆加工业业务来说，公司具有同行业其他企业无法比拟的成本优势。

5．上海达克罗公司未来具备较大拓展发展空间的能力

基于世界及中国产业环保政策对达克罗行业支持，行业良好的发展前景，公司目前世界领先的行业及强大竞争优势，公司可以保证从容应对未来市场的竞争及发展变化。

目前，上海达克罗主要经营区域仍集中在华东地区，主要业务领域仍主要集中在汽车零部件涂覆业务。但是，在我国的东北、华南、华北、华中、西南以及印度等广大的汽车产业集中区以及在机电、电力、化工、家电、铁路、桥梁、隧道、造船、航天、国防军事工业等多个领域均存在对达克罗涂覆加工的巨大需求。本公司收购完成后，上海达克罗可以运用现有的行业地位、现有的生产和管理体系及万丰奥威的现有及在建生产基地布局，将工厂迅速复制到东北、华北、华中、华南、西南、印度等相关地区，以实现未来产能、市场、经营规模与业绩的快速提升。

六、收购上海达克罗100%股权的目的和对公司的影响

1．收购上海达克罗100%股权的目的

收购上海达克罗，符合公司的“十二五”发展战略规划，收购完成后，可以实现公司从汽车零部件产业向环保新材料、新工艺等新兴产业的转型与升级，对于提高公司的核心竞争力与可持续发展，具有十分重要的意义。

2．对公司的影响

（1）响应国家产业及环保政策

2013年初，工业和信息化部联合12部委发布了《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》（工信部联产业〔2013〕16号），文件中明确指明：推动零部件企业兼并重组。支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，与整车生产企业建立长期战略合作关系，发展战略联盟，实现专业化分工和协作化生产。

同时，上述世界发达国家及中国对涂覆行业的政策要求也充分说明上海达克罗的业务完全符合产业与环保政策

本公司此次股权收购充分响应了国家对汽车产业、特种涂覆产业、环保产业的政策要求与发展方向。本次收购完成后，万丰奥威作为汽车零部件龙头企业，将进一步体现骨干作用，为国家实现汽车产业的专业化分工和协作化生产贡献力量。

（2）与公司未来愿景相契合

在公司发展过程中，设定了“成为全球汽车产业最优秀的汽车零部件供应商之一”的发展定位，并以“技术领先、规模产业（市场占有率）、高盈利能力和可持续优化发展的运行体系”作为实现目标的四个关键标志。

此次收购上海达克罗100%股权后，公司的业务结构得以丰富，盈利能力将有所提升，在汽车零部件行业中的地位也将进一步提升，为最终实现公司的愿景奠定坚实的基础。

（3）提升公司盈利能力，增加投资者回报

①本次收购全部以本公司自有资金及部分银行借款进行支付，不会对原有股东股权进行稀释，因此本次收购完成后将有效提高公司盈利能力，增加本公司对股东的回报。按照股权转让协议约定的盈利预测，在仅考虑上海达克罗现有产能情况下，预计本次收购完成后分别增加2014年度至2015年度归属母公司股东净利

润计算的每股收益0.21元/股和0.24元/股。

②收购完成后上海达克罗将逐步利用其行业地位、现有的生产和管理体系及万丰奥威的现有及在建生产基地布局，将工厂迅速复制到吉林、重庆、印度等相关地区，进入我国的东北、华南、华北、西南等广大的汽车产业集中区以及在机电、电力、化工、家电、铁路、桥梁、隧道、造船、航天、国防军事工业等其他应用领域，从而实现公司未来产能、市场、经营规模与业绩的快速提升，为投资者带来更高的回报。

（4）为公司进一步拓展业务种类创造空间

①在汽车行业发展空间巨大

首先，本公司已经属于汽车零部件生产企业，汽车轮毂和摩托车轮毂已经分别处于国内和全球领先的行业地位，目前的生产经营处于稳步上升阶段，因此公司具有通过并购整合上下游资源、实现公司产业链延伸的迫切需要和雄厚实力。而达克罗技术鉴于其较强的耐腐蚀和耐热等性能，已被国内外众多汽车厂家采用，用于部分汽车零件的防腐。本公司收购上海达克罗后，将具备较强的汽车零部件涂覆表面技术和能力，辅以公司目前已经具备的较强的零部件压铸技术，可以在合适的时机投产防腐类汽车零部件，丰富公司业务种类，寻求新的利润增长点。

其次，本公司与上海达克罗均具有比较高的市场地位，并在各自客户中享有较高的美誉度。鉴于本公司与上海达克罗的终端客户均为整车厂，因此本公司在收购上海达克罗后，双方均可以将自身原有客户中对对方产品进行推广，以实现客户共享，最终实现双方业务的共同快速发展，进而提升上市公司整体业绩，提升股东回报率。

②在非汽车市场应用潜力巨大

目前上海达克罗主要业务领域仍主要集中在汽车零部件涂覆业务，但是在机电、风电、化工、家电、铁路、桥梁、隧道、造船、航天、国防军事工业等多个领域均存在对达克罗涂覆加工的巨大需求。例如作为上海地铁的唯一供应商，上海达克罗能够通过前瞻性的判断抓住市场机遇，不断提升自身的技术水平和环保性能，为上海地铁提供有铬达克罗服务，到如今的无铬达克罗服务，在达克罗外

行业应用方面占据优势地位。未来，上海达克罗将进一步运用行业地位和在各个领域的应用经验，将现有的生产和管理体系迅速复制到去其他区域和其他领域，向外行业进行主动拓展，在达克罗广泛普及应用中占得先机。

七、独立董事意见

1．收购上海达克罗，是公司从汽车零部件产业向环保新材料、新工艺新兴产业转型升级的重大举措，为公司进一步拓展业务种类创造空间，可有效共享客户资源，有利于提高公司盈利能力，符合公司战略投资规划及长远利益,不存在损害公司和全体股东（特别是中小股东）利益的行为，有利于提高公司核心竞争力。

2．我们认为需签署的《上海达克罗涂复工业有限公司股权转让协议》的条款是本着平等自愿、诚实信用原则订立的，符合《中国人民共国和公司法》《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规和有关规范性文件的规定，约定的条款及条件合法合规、公平合理，未损害社会公众股东的合法权益。

3．同意公司以现金方式出资45,350万元人民币购买上海达克罗涂复工业有限公司100%股权，成为上海达克罗涂复工业有限公司的控股股东。

4．上述投资事宜已经公司董事会审议表决通过，其程序合法有效，同意将该投资事宜提交公司2013年第三次临时股东大会审议批准。

八、其他

1．经申请，公司股票将于2013 年11月13 日（星期三）开市起复牌，敬请广大投资者关注

2．按照公司深圳证券交易所及国家相关法律法规规定的对外投资审批权限，本次收购上海达克罗100%股权经本次董事会审议后，本次交易尚需经本公司股东大会审议通过以及相关外资主管部门批准后方可实施。

3．本次对外投资公告披露后，后续进展情况或变化情况公司将根据项目进度及要求按阶段及时披露。

九、备查文件

1、董事会决议

2、独立董事的意见

3、股权转让协议

4、上海达克罗的审计报告

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司

董事会

2013年11月13日

螺栓的达克罗处理工艺

螺栓的达克罗处理工艺 什么是达克罗处理？ 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。 达克罗处理优点和缺点有哪些? 达克罗的优点 达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点： 1.超强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。 2.无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。 3.高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。 4.结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。 5.良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，

管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。 6.无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。 缺点 达克罗虽然有许多优点，但它也有一些不足之处，主要体现为： 1.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致癌作用。 2.达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。 3.达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。 4.达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰色，不适合汽车发展个性化的需要。不过，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。 5.达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。

达克罗处理技术的特点

达克罗处理技术的特点 1、无公害问题 达克罗处理方法基本无排放废液、废气、废渣，所以几乎无污染危害。 2、无氢脆性 一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量，达克罗无酸洗等工序，所以无氢脆性。 3、高抗腐蚀性 达克罗膜厚4-10цm，它对钢铁部件的防护效果，同等厚度状况下高于电镀锌的7-10倍以上。（NSS试验在240小时至1000小时） 4、耐热性能高 经达克罗处理后，可耐热至300℃—500℃，远远超过一般镀锌及有机涂料。 5、高渗透性 达克罗处理是以涂覆方法处理，不受复杂工件的限制。 6、与有机涂料附着力强 达克罗涂层附着力强，涂层可进有机涂层后涂覆。 7、优异的耐侵蚀性与耐化学药品性 达克罗处理部件可长期使用于海岸和大气污染地区而不受侵蚀，且对各种清洗剂、油脂化学稳定不溶解。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 达罗克表面处理的技术特点 达克罗是DACROMET的缩写DACROR的音译，又称亚罗克、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，是当今国际表面处理的高新技术。在达克罗处理工艺过程中，无废水、废液、废气排放，具有“绿色环保”的显著特性，故达克罗被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。 达克罗技术是在70年代由美国大洋公司的科学家研制出来的。北美冬天下雪很大车辆行驶很困难，为解决这一问题，就在马路上洒防冻盐来缓解结冰，但盐对车辆金属部件的腐蚀很大，于是在1963年他们研究出以锌片、铬酸及添加水剂配成混合性溶液，涂在金属件表面，经300℃的高温烘烤，形成的防蚀保护层。其最大的特点是抗盐水腐蚀。达克罗的工艺流程：由中性清洗剂脱脂→通过式抛丸机进行表面清除氧化层处理→浸渍或喷涂达克罗溶液→经300度左右的的温度进行烧结固化→冷却→成品的过程。 一、达克罗涂层的防腐机理 达克罗涂层一般厚6-8微米，中性盐雾试验中可保证480小时不出红锈，10微米厚的涂层中性盐雾试验在800小时以上。而电镀锌一般盐雾试验只有96小时。根据电化学反应原理，锌、铝是阳极，钢铁工件是阴极，电镀锌是在钢铁工件表面直接覆盖上一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段中就产生了白锈和红锈。而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用有机物组成的高分散混合水剂溶液。涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中

达克罗--替代镀锌特点

达克罗防腐新工艺 一. 什么是达克罗? 达克罗是DACROMET的缩写和译音。又称达克锈、达克曼、迪克龙、锌铬膜，即片状锌基铬盐防护涂层，是当今国际表面处理高新技术。在达克罗涂复处理过程中，无废水、废气、废渣排放，其有“绿色环保”的显著特性，故达克罗已被世界各国公认为“清洁生产技术”，予以大力推广。 二.达克罗涂层的防腐机理 达克罗涂层一般8μm的厚度，就能在中性盐雾试验中保证〉800小时不出红锈10μm 就可以〉1 000小时不出红锈，而电镀锌几十小时就出红锈。为什么达克罗会有这样好的防腐性能呢?首先得从它的防腐机理来分析一下：大家知道电化学反应原理中锌、铝是阳极，原钢铁工件是阴极，电镀锌只是在工件表面直接覆盖一层锌，腐蚀电流和腐蚀介质很容易在锌层之间流动，尤其在盐雾试验中使锌更活跃，电化学的作用使锌易于消耗，因而早期阶段就产生了白锈最后生成红锈。而达克罗涂层是由锌片、铝片和氧化铬及专用的有机物组成的高分散混合水剂溶液。涂着后经过300℃的高温烧烤一定的时间后，使其中的六价铬还原为三价铬(即三氧化二铬)生成无定形的复合铬酸盐化合物。而铬酸盐对只有0.2 μm 左右厚的一片片锌片进行钝化处理。处理过的锌片电导性适中。一片片的锌片层层叠叠，互相重叠覆盖，形成多层次的屏蔽层。钝化锌片都处在受挫的阳极牺牲保护的状态，铝片又起着压抑锌片淘析的作用。这样组成的机械屏蔽层，使腐蚀电流的线路大大延长，从而推迟锌被腐蚀被析出的速度，使其具有极其优异的抗腐蚀的作用。 而且，达克罗干膜中铬酸化合物不含结晶水，其抗高温性及加热后的耐腐蚀性也很好。达克罗涂层还可以与其他溶液再涂复都能有很好的结合性(强碱强酸涂料除外)。 三.达克罗涂层的工艺特点

什么是达克罗处理

达克罗技术简介 达克罗金属表面处理方法，最早诞生于二十一世纪五十年代。在北美、北欧寒冷的冬天，由于下雪，道路上结下了厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用在地上撒盐的方法降低水凝固点的温度，溶解冰层，缓解道路畅通的问题，但接踵而来的盐中氯离子严重地侵蚀了钢铁集体，以致大量交通工具受损而遭到破坏。严峻的课题出现了，如何来保护由高昂代价制成的，诸如轿车类的行驶工具。为解决这个问题，Diamond Shamrock公司开发出耐盐害优异的金克洛金属，接着又开发出了膜厚很薄的金属部件使用的达克罗涂层。后来公司于1973年与日本油脂株式会社合资成立了Nippon.Darro.shamrock公司（NDS），1976年在欧洲与法国，成立了DACKAL公司，他们将世界市场划分为亚太、欧非和美洲三大市场，各负责一个地域，在全球范围内谋求共同利益。 由于达克罗技术有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向世界国际市场。经过20多年不断发展和完善，达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系，广泛应用于金属零部件防腐处理上。 1993年，达克罗技术进入中国市场，由南京宏光空降设厂首家从日本引进了中国大陆第一条达克罗生产线，并逐渐的将达克罗技术设备国产化。1996年原国家机械工业部将达克罗工艺列为机械工业可持续发展清洁生产重点资助的开发项目，是一种“绿色电镀”工业。1999年国家环境保护总局将达克罗涂覆工艺列为清洁生产技术及1999年国家重点环境保护实用技术推广项目。2002年3月中华人民共和国国家标准管理委员会也将达克罗工艺审批了国家标准《锌铬涂层技术条件》GB/T18684-2002。 目前，我国已建成锌铬涂覆生产线100余条，成功地开发了涂覆浆液。主要分布在浙江、上海、江苏、重庆、广东等地区，其中广东已有十多条线。我们广州市畅通交通设施厂达克罗项目部引进的生产线在目前国内最大，加工品种繁多。现经公司加工的产品在附着力、再涂性、而腐蚀性等方面处于国际领先水平。有部分已出口到国外。涂覆已从铁基材质向铝材延伸（解决铝件氧化后表面色调不一致问题），零件类型不再局限于标准件、紧固件，向结构复杂外形尺寸较大的构件发展。 在工业发达国家，达克罗金属表面防腐蚀技术已作为替代污染严重的电镀锌、热浸镀锌、电镀镉、锌基合金镀层、磷化等多种传统工艺的防腐蚀处理工艺，这是一种从根本上减少环境污染的新工艺。达克罗技术由于具有操作简便、节能、环境污染小、能避免氢脆等传统电镀锌、热浸锌技术无法比拟的优点。因此，自20世纪70年代问世以来迅速得到广泛应用，尤其是用在美、日等发达国家的汽车行业，并已扩展到建筑、军事、船舶、铁路、电力、家电、农机、矿井、桥梁等领域。 一、使用范围 达克罗的应用范围很广，它不但可以处理钢、铁、铝合金，还可以处理烧结金属。它所涉及到的产业、行业也相当多，并正在进一步开发过程中，现仅从已接触到的行业中作个简介： 1、汽车摩托车 这一产品由于是高速运行车辆、其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。 2、电器电子 家用电器、电子产品、通讯器材等高档产品的零部件、元器件、配套件等质量要求商，过去使用电镀锌现在改作达克罗工艺技术后，质量、寿命提高了，市场竞争力也提高了。 3、地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件 地铁和隧道都处于地下、环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，固目前采用达克罗处理最合适。 4、桥梁高架、高速公路的金属件 一座大桥，一条高架，一条高速公路都是永久性建筑，百年大计，质量第一。高速公路波形护拦杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。5、输配供电的金属和结构件

达克罗涂覆工艺[策划]

达克罗涂覆工艺[策划] 达克罗涂覆工艺 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比:锌铝涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300?，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围:钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。 达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克?马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。 由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术(美军标MTL-C-87115)，到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此日本尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的

达克罗处理

金属表面处理技术：达克罗 一、什么是达克罗？ 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克曼、达克锈、迪克龙、锌铬镆，是当今国际上金属表面处理富有代表性的高新技术。达克罗是美国人发明，被日本人买断，又被引进中国专有控制技术，整套工艺设备采用全过程闭路循环的涂复方式，革新了电镀工艺，杜绝了电镀过程中产生的酸、碱、锌、铬等污水、废气的排放及污染运，达克罗是经过脱脂─抛丸─涂复-固化-冷却-成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。在工业发达国家中，已广泛地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。达克罗技术引进国内后，也得到我国政府的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目（环发[1999]185号文件，项目编号为 99B030）。 二、达克罗涂层的结构和防锈机理 达克罗涂层的防锈机理：达克罗是一种全新的金属防锈系统。该涂层的防锈机理主要为：锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。 达克罗涂层的结构：在铁基金属表面上，涂覆一层达克罗溶液（即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及专用有机物的高分散混合水溶液）、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后，达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬，生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面，将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层。 三、达克罗的工艺特点：

达克罗(Dacroment)技术

达克罗（Dacroment）技术 达克罗（又称乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等），即片状锌基路盐防镀涂层，是当今世界表面处理高新技术，被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。钢铁达克曼技术目前在国内尚属空白。 达克罗涂层具有的性能。如极强的抗腐蚀性：比电镀锌提高7－10倍；无氢脆：特别适用于高强度受力件；高耐热性：耐热温度300℃。特别适用、摩托车发动机部件的高强度构件。此外，还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染等优点。 适用达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。 达克罗技术可以代替电镀锌、电镀镉、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合 金镀层、氧化、磷化等多种表面防护工艺。极好地杜绝了环境污染的发生。无铬锌铝涂层（也叫无铬达克罗）是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层（达克罗）的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。 无铬锌铝涂层目前实现了产业化的产品屈指可数：一种是由美国MCI公司推出的Geomet（交美特）涂层，一种是德国Delta公司推出的Delta涂层，以及北京永泰和推出的BNC水性无铬锌铝涂层。目前GEOMET（交美特）主要市场是美国和日本；DELTA主要市场是欧洲和亚洲部分国家；BNC主要市场是西欧和中国台湾。三种涂层基本占据了世界95%以上的无铬达克罗市场份额。 一．防腐机理 无铬锌铝涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较锌铬涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。无铬锌铝涂层主要从物理屏蔽、阴极保护、锌粉钝化、自修复等方面对钢铁基体提供保护作用，三种涂层防腐机理类似。不同的是三种涂层选用了不同的黏结剂和钝化剂。 二．性能特点 从市场反馈情况以及各自的官方网站宣传资料来看，GEOMET（交美特）的耐蚀性最差，据传已被欧洲市场淘汰，DELTA耐蚀性优于GEOMET（交美特），但是附着力不好。综合来看，BNC耐蚀性能和DELTA 差不多，而附着力和抗划伤性均优于DELTA。 三．产品价格 从目前看，无铬锌铝涂层的成本要比锌铬涂层高许多，因此其价格很高，Delta浆液的德国产地价是40欧元/公斤、Geomet（交美特）浆液的日本产地价为1750日圆/公斤，由此估算它们在我国的销售价都应在250元人民币/公斤以上；BNC浆液的国内市场价为120元人民币/公斤。目前有三个品种加工，是：银灰色达克罗、银白色达克罗和黑色达克罗表面处理。银灰色达克罗处理主要用在汽车零件处理及国外出口。其性能特点是防腐蚀效果特好，盐雾试验可高达3000小，适应于静态安装。 银白色达克罗处理与黑色达克罗处理性能大致相同，黑色更为优越一些，主要是用于国内产品加工，抗划性较好，硬度高。适用于动态安装及暴露于大气中，耐酸、碱性能较好。达克罗表面处理技术的性能 1、银灰色达克罗表面处理技术性能： 银灰色达克罗涂层外观为银灰色，在防腐蚀方面性能方面比电镀锌涂层提高7—10倍，也比银白色达克罗涂层高，可高达2000小时。适用于安装在室内中及静态的组装物体。 有着以下的优点： （一）、优越的耐腐蚀性。 未钝化的镀锌层，盐雾实验时一般10小时腐蚀掉1um-3um厚的彩虹色钝化膜200小时蚀穿。达克罗盐雾试验时，需100小时才腐蚀掉1um，比传统的表面处理耐腐蚀性提高七至十倍。 （二）、耐湿热性 在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，达克罗涂层表面无变化，热镀锌层表面局部有霉点。 （三）、耐高低温冲击性 在45℃～85℃，试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，达克罗涂层无变化，而热镀锌层则有黑点产生。 （四）、硬度 锌镀层硬度值为75～88HV0.05，银灰色达克罗涂层硬度值为210～232HV0.05。 （五）、点焊性能 对弯角件进行达克罗涂敷后点焊，显示达克罗涂层有良好的点焊性能。从达克罗工艺来说，先点焊后达克罗的防护性优于先达克罗后点焊。 （六）、无污染和无公害 作为“绿色电镀”工艺，达克罗工艺采用了闭路循环的方式，所以几乎无污染危害。在前处理中：除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂覆、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含国家规定控制的有害物质。 （七）、无氢脆 氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。一般电镀处理过程都采用酸洗、电解除油、电沉积等工序，均会导致工件氢脆性，严重影响了高强件的质量。由于达克罗技术在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了达克罗涂层不会存在氢脆。这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件的防腐的处理。 （八）、防止对铝的电化学腐蚀 达克罗涂层，外观为亚光银灰色，由极细的片状金属锌、铝及铬酸盐等成分构成。工件在经过了除油、抛丸除锈处理后，浸涂达克罗液。达克罗液是一种水基处理液，金属件在水基处理液中浸涂或喷刷后，然后进炉固化，经300℃左右烘烤成膜，而形成锌、铝、铬无机涂层。固化时，涂膜中的水分、有机类（纤维素）物质等挥发份在挥发的同时，依靠达克罗母液中的高价铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝

青岛捷能集团上海汽轮机有限公司_中标190924

招标投标企业报告 青岛捷能集团上海汽轮机有限公司

本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：青岛捷能集团上海汽轮机有限公司统一社会信用代码：91310120MA1HLN8G36工商注册号：310120003444604组织机构代码：MA1HLN8G3 法定代表人：吕浩强成立日期：2016-11-08 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)经营状态：存续 注册资本：100万人民币 注册地址：上海市奉贤区南桥镇江海南路95弄2号2幢2137室-2 营业期限：2016-11-08 至 2026-11-07 营业范围：汽轮机、发电机及配件、电气设备、机电设备的批发、零售，从事自动化系统科技、机电科技领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 1

2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月24日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 1 江西黑猫炭黑股份有限公司 （） 序号地区日期标题中标情况1景德镇2018-08-31江西黑猫20MW尾气余热发电工程汽轮机发电机组采购中标2.5 合作甲方前五名（近一年）

达克罗工艺详细介绍

达克罗工艺详细介绍 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。 达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工 艺防腐寿命短的缺陷。 由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标 MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、 医疗器械粉末冶金等多种行业。 达克罗及其历史 一、达克罗的历史 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。

达克罗工艺流程

达克罗工艺流程 涂覆作业的目的是要让工件的表面均匀地涂上一层达克罗涂层,要使涂层在工件的各处均能达到厚薄均 匀一致,涂层厚了既浪费涂液,又影响涂覆的表面质量,所以不论采用何种方式进行涂覆,均要设法使涂液在工件的表面均匀地分布。达克罗的涂覆工艺,按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。 2.2.1预处理 2.2.1.1除油：分有机溶剂(如三氯乙烯等)和碱性溶液除油。经过前处理的零件表面要求能够被水完全浸润。重油工件一般先采用联合清洗机高压清洗，或采用二氯甲烷超声波清洗工艺，再进行喷丸处理。油污较少的工件可以省去清洗这步，直接抛丸处理。例如某些标准件，经搓丝机出来后，直接进行抛丸，随后浸达克罗液，进炉固化。 2.2.1.2喷砂、除尘和降温：抛丸机使用的钢丸的直径范围为0.1-0.6mm，用压缩空气除尘，除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理，经抛丸除尘后的零件温度高达60℃左右,待降至20℃时方可进行下道工序。 2.2.2达克罗处理 1.1、浸涂甩干：适用于标准件和其它小的工件，工件一般要浸液十到二十秒，为使六价铬和钢铁基材充分形成纯化膜；离心甩干时要正转反转各两次，每次十到二十秒，对于特殊件要用夹具，难甩的零件要用人工辅助，比如用棒在离心筐中搅一下，且转速要快，总之是要保证零件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。通过多次正反转甩液、多次调整甩干速度，根据实际上的涂覆效果定最后的工艺参数。 1.2、喷涂、刷涂一般用于大件，用于难浸涂、难离心甩干的零件。喷涂的涂层均匀，涂层较厚，结合力差但光洁度好，抗腐蚀性强但效率低，施工中要注意安全，喷涂时浆液的粘度要适当的降低。 达克罗液分为母液和基液（有的供应商将达克罗液分为三种：主剂、架桥剂、增粘剂，三种溶剂必须配合使用。）基液是由是极细的片状铝粉和锌粉组成，母液由酸及铬盐类组成。使用时将两者混合配制成槽液。槽液须连续循环或搅拌，防止基料沉降。因为它不易保存很长时间，所以应现配现用。配制时，槽液温度不宜过高，（小于20℃），防止溶液自身发生反应。 涂层厚度由浸渍及甩干时间、甩干速度等工艺参数确定。一般浸达克罗液0.5～2.0分钟。不同零件甩干时转速不同,一般为200-300转／分钟。浸达克罗液的次数根据不同零件的要求而定,浸一次达克罗液涂层增厚三到四微米，一般浸二到三次。 2.2.3固化 经达克罗液浸渍处理后的工件经甩干，放置于不锈钢网带输送带上，对小的工件，需带上手套，进行人工分理，要求工件间不互相粘连。对于较大的工件，例如地铁螺栓，须放置在专门的料架上，再将料架放在网带上入固化炉烘烤固化。固化温度为：280-330℃，时间25-40分钟。 固化分为两个阶段：在第一阶段中工件吸热升温，称为预热，温度控制在60～80℃、10分钟。此阶段中须注意升温不可过急，应让工件缓缓吸热，让涂层中的水份逐渐逸出，以避免涂层起泡，产生缺陷。第二阶段为涂层的高温固化，此时固化炉中的温度一定要控制在工艺要求的范围内，不可过高或过低，因为它决定了涂层在工件上的最终性能。

上海汽轮机厂案例

案例4 上海汽轮机有限公司案例 上海汽轮机有限公司（简称STC）总裁张素心虽然刚刚获得２００３年度上海十大青年经济人物的奖状，但拿着手中的一叠叠汽轮机定单却露不出一丝笑意。在公司进入2004年之后，生产能力远远不足，公司的订单已经排到了2008年。在市场经济的今天，这无疑是公司的产品受市场欢迎的真实写照。公司面临是否要投资生产线和如果投资则投资多少的抉择。一个决策失误将使前几年苦心经营的汗水付之东流。 一公司背景 上海汽轮机有限公司系由中国上海汽轮机厂（简称 STW ）与德国西门子公司于 1995 年 11 月共同投资组建的合资公司（中方占股权 68% ）。其前身上海汽轮机厂是中国第一家汽轮机厂，上海生产的汽轮机曾被誉为中国人的“争气机”。 自1953年建厂到1982年的30年间，从最初采用苏联东欧技术开发生产汽轮机，到依靠自身生产、技术能力的不断进步，STW所生产汽轮机组的装机容量在低起点上不断提高，逐步形成汽轮机组产品链，到1982年工厂已初具规模，但和国际先进水平仍存在很大差距，生产规模每年都在100万千瓦以下。 从1982年到1997年的15年是STW/STC汽机制造史上技术进步最快的15年。1982年由当时国家机械部联合国家电力部为STW从美国西屋公司引进30万千瓦汽轮机的生产许可证，STW开始生产引进型30万汽轮机。1995年STW正式与美国西屋公司合资，全面引进西屋公司的汽轮机生产技术，1998年西门子公司成功收购西屋公司，西门子公司因此成为STC 的外方合作伙伴。STC结合了西屋、西门子两家企业的优势，设计、生产汽轮机水平取得了飞跃。 STC目前在国内设计、制造和服务 50Hz 和 60Hz 的 6~1000MW 火电汽轮机、 1300MW 及以下核电汽轮机以及相关产品，并已着手制造 50~266MW 燃气轮机联合循环机组。STC成功地完成了技术引进、合资、技术消化和产品、能力的彻底升级换代。随着先进的叶片车间建成，一些先进的数控机床添置到位，STC已拥有了世界先进水平的汽机设计和制造技术，单机容量可达100万千瓦等级，企业的年生产能力可达到500万千瓦。 从1997年到2003年的6年STC取得了新的发展。特别是2003年STC生产经营取得了突破性进展，经济运行质量显著提高，各项主要经济指标都超过历史最高水平，完成了812万千瓦的机组盘车任务，还抓住了电站市场需求旺盛的良好机遇，承接了包括百万等级浙江玉环项目在内的近200亿元合同，STC年产量和订单额跃居世界最前列。

达克罗表面处理技术

达克罗 简介 达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。 达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。 由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。 2002年国家质量监督检验检疫总局发布了"锌铬涂层技术条件"的中华人民共和国国家标准,标准号为:GB/T18684-2002.标准的公布为达克罗涂层的生产和检测带来了方便.与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项"绿色工程".应用该技术可以使基体表面具有耐蚀,耐高温氧化,隔热和密封等性能.这一技术不仅在航天,石油化工,机械制造,公路,铁路,码头等领域得到了广泛的应用,而且已推广到电器行业中。 1.达克罗涂层的特点 (1) 生产过程无污染 达克罗涂覆生产过程中,工件在前处理时,仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污,整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份,因此对外界无污染 (2) 极强的抗腐蚀性能

达克罗防腐工艺技术

达克罗（涂层）防腐新技术 沈志明 (国营黄河机器制造厂，陕西 西安710043) 摘要：介绍了达克罗涂层新技术，它是解决铁基材料防腐的新材料、新技术，是一种远碱、无氢脆、无污染的绿色工艺。 关键词：达克罗涂层；防腐；新材料；绿色工艺 1达克罗涂层技术的开发背景 达克罗涂层技术在日本称Dacromet，在美国和欧洲则称为锌铬涂层技术。 达克罗涂层技术最早产生于20世纪60年代后期的美国，其最初是为解决汽车底盘零的雨雪易发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术。70年代欧洲的法国、德等国和80年代的日本先后引进了该项技术。该项技术的成功应用大大提高了铁基材料的90年代由国内某空降设备厂首家引进，在一项与德国合作的产品上成功的应用了此项涂 近五、六年国内陆续有22条生产线被引进，使达克罗涂层技术得到推广，呈燎原之2引进达克罗涂层技术的目的　 2.1提高产品质量 达克罗涂层技术与镀锌技术比较，是一项耐蚀性好、无氢脆、无污梁的绿色工艺，198国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标《MIL-C-87115A》。使此项技海、空军装备上广泛应用。 然而，产品锈蚀却是长期困扰国内很多企业的难题。产品尚未出厂，经过淋雨试验得不像样，必须换新后才能出厂。即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。 当前装备部已指示各级部队着手解决装备严重锈蚀的课题。　 2.2 解决钢结构件点焊并镀锌后出现的焊点锈蚀问题 引进达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，造成出厂后产品锈蚀。若先镀锌后点焊层破坏，外观质量不保。工艺部门左右为难。 采用了达克罗技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱（镀液），避免了腐蚀问题。的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好，且无灼色。至此，一切迎刃而解。　 2.3治理环境 以工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。只有这样才能根治污染。传统的镀锌避免前述质量问题外，对厂房行车、电源设备。周边部门的仪表、器件和车间零件均有锈蚀影响。 我厂70年代初建立的半自动镀锌线约半年左右，线体、设备均出现锈蚀，一年后厂重锈蚀。电源使用寿命短、生产成本高、环境恶劣，对工人健康影响大。 达克罗技术是无酸、碱的涂层技术。一年来经生产考验证明，引进该项技术不仅大品质量，对治理环境污染亦起到了重大作用。　 3达克罗技术简介　 3.1涂料及涂层形成

达克罗技术标准

达克罗技术简介 达克罗（Dacromet）是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。 1达克罗涂层的特点 (1)生产过程无污染。达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。 (2)极强的抗腐蚀性能。达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10 μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。 (3)高渗透性。达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。 (4)无氢脆。达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。 (5)高附着性。达克罗的涂层经过高温烘烤后，在工件的表面形成了由锌、铝片及复合盐组成的涂层，它与钢铁基体有着良好的结合力，所以它的附着性相当的好。同时，这样形成的涂层表面，有利于各种涂料的再涂装。 (6)极好的耐热性。达克罗涂层是在300℃左右的温度条件下固化的形成的,因此它能长时间在高温条件下工作，其涂层的颜色不改变，耐热腐蚀性极好。 (7)较好的耐候性。达克罗在一定层厚下可以经受二氧化硫、酸雨、烟尘、粉尘的侵蚀。被用于市政工程中。经检测，其耐ＳＯ2试验可达3周,此外还具有一定耐化学药品的

达克罗工艺流程

达克罗工艺流程 清洗—抛丸一浸渍f 烘罐f 脱脂f 除镑f 涂浪f 成謄一 涂覆作业的目的是要让工件的表面均匀地涂上一层达克罗涂层 ，要 使涂层在工件的各处均能达到厚薄均 匀一致，涂层厚了既浪费涂液，又影响涂覆的表面质量，所以不论采用何种方式进行涂覆，均要设法使涂液在工件 的表面均匀地分布。达克罗的涂覆工艺 ，按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。 2.2.1预处理 221.1除油：分有机溶剂（如三氯乙烯等）和碱性溶液除油。经过前处理的零件表面要求能够被水完全浸润。 油工件一般先采用联合清洗机高压清洗，或采用二氯甲烷超声波清洗工艺，再进行喷丸处理。油污较少的工 件可以省去清洗这步，直接抛丸处理。例如某些标准件，经搓丝机出来后，直接进行抛丸，随后浸达克罗液， 进炉固化。 2.2.1.2喷砂、除尘和降温：抛丸机使用的钢丸的直径范围为 0.1-0.6mm ，用压缩空气除尘，除去的粉尘经专门 的集粉器收集后集中处理，经抛丸除尘后的零件温度高达 60C 左右，待降至20C 时方可进行下道工序。 2.2.2达克罗处理 1.1、 浸涂甩干：适用于标准件和其它小的工件，工件一般要浸液十到二十秒，为使六价铬和钢铁基材充分形 成纯化膜；离心甩干时要正转反转各两次，每次十到二十秒，对于特殊件要用夹具，难甩的零件要用人工辅 助，比如用棒在离心筐中搅一下，且转速要快，总之是要保证零件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。通 过多次正反转甩液、多次调整甩干速度，根据实际上的涂覆效果定最后的工艺参数。 1.2、 喷涂、刷涂一般用于大件，用于难浸涂、难离心甩干的零件。喷涂的涂层均匀，涂层较厚，结合力差但 光洁度好，抗腐蚀性强但效率低，施工中要注意安全，喷涂时浆液的粘度要适当的降低。 达克罗液分为母液和基液（有的供应商将达克罗液分为三种：主剂、架桥剂、增粘剂，三种溶剂必须配合 使用。）基液是由是极细的片状铝粉和锌粉组成，母液由酸及铬盐类组成。使用时将两者混合配制成槽液。 槽液须连续循环或搅拌，防止基料沉降。因为它不易保存很长时间，所以应现配现用。配制时，槽液温度不 宜过高，（小于 20C ），防止溶液自身发生反应。 涂层厚度由浸渍及甩干时间、甩干速度等工艺参数确定。一般浸达克罗液 0.5?2.0分钟。不同零件甩干 时转速不同，一般为200-300转/分钟。浸达克罗液的次数根据不同零件的要求而定 ，浸一次达克罗液涂层增厚 三到四微米，一般浸二到三次。 2.2.3固化 经达克罗液浸渍处理后的工件经甩干，放置于不锈钢网带输送带上，对小的工件，需带上手套，进行人工分 理，要求工件间不互相粘连。对于较大的工件，例如地铁螺栓，须放置在专门的料架上，再将料架放在网带 上入固化炉烘烤固化。固化温度为： 280-330C,时间25-40分钟。 固化分为两个阶段：在第一阶段中工件吸热升温，称为预热，温度控制在 60?80C 、10分钟。此阶段中须 注意升温不可过急，应让工件缓缓吸热，让涂层中的水份逐渐逸出，以避免涂层起泡，产生缺陷。第二阶段 为涂层的高温固化，此时固化炉中的温度一定要控制在工艺要求的范围内，不可过高或过低，因为它决定了 涂层在工件上的最终性”成品 4检查 ■>

达克罗处理

达克罗涂液及设备的性能简介 一、达克罗工艺简介 达克罗是英文Dacromet 的缩写与音译，是一种借助前处理、涂覆及固化设备通过物理的、化学的方法将处理液在金属材料表面上形成具有防护等功能的锌基铬酸盐复合覆盖层的表面防腐涂装技术。它涵盖了涂液、涂覆工艺、涂覆设备及质量管理和生产组织、成本控制等内容。 二、达克罗技术的特点 1、环保工艺 达克罗处理过程中几乎无废液、废气、废渣（三废产生），是一个环保工艺，99 年被国家环保总局定为清洁生产工艺。 2、跟电镀比，无氢脆性。 3、涂层防腐（耐蚀）性能好 电镀锌10~20um ;中性盐雾48~96h 达克罗2~10 um ;中性盐雾120~2000h 4、耐热性能好 传统镀锌层在高于70 C的条件下，会出现微小裂纹，在200—300C的条件下会变色，耐腐蚀性也大大下降。 达克罗防腐蚀膜固化温度为300C,所以表面金属厝即使长置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。 5、渗透（涂覆）性能好 经过达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层，管状零件内也是有均匀涂上涂层，再加上达克罗溶液是水溶性的，所以它的渗透性很好。 三、行业优势 达克罗是用于钢、铸铁、铝及其合金，铁基粉末冶金件等金属的表面防腐。 相较于电镀的易腐蚀、工艺差的缺点，达克罗现已广泛应用于汽车、摩托车、交 通、通讯电力、家用电器等行业。

四、达克罗设备 君合不仅生产涂液，也进行设备的研发与生产。公司的表面子公司从事达克罗生产多年，积累了大量涂覆设备和涂液使用的生产与管理经验，同时我公司所 有生产的设备，均在自己的表面子公司试用稳定以后才上市销售。 1、设备制造基地 占地20 余亩，建有标准化的系统集成厂房5000 余平方米，所产设备已远销欧美等发达国家。 2、设备分类君合现有抛丸机、除油机、浸甩涂覆机、干燥固化炉四大类。其中浸甩涂覆机有我们自己研发生产的手动涂覆机、浸甩单篮涂覆机、浸甩双篮涂覆机以及四星涂覆机四种机器。其中浸甩单篮涂覆机的销量已连创新高。 五、君合达克罗设备的竞争力 1、主要部件进口 离心电机和控制系统选用德国的西门子系统，传感器来自德国Ifm 公司，气动元件来自台湾Airtac ，冷水机是选用的香港安格斯。这些进口元件造就了君合达克罗设备的高品质、高性能，操作起来更加安全可靠。 2、能耗少、产量高 君合科技采用保温性能更好的硅棉，降低能耗。采用数字化温控以及多风机循环系统，使得炉内温度在土3C。相较于其他公司的设备燃烧电来产生热能，君合的设备使用的是新一代的循环燃烧天然气系统，使得损耗大大降低，节约了运营成本。 3、人力物力配置低 君合新一代“全自动一体化达克罗生产线” ，真正自动化，无人化，极大的节省了人力成本、提升生产工艺的稳定性，避免人为失误。 4、非标定制 君合根据客户的需求，定制不同于标准件的非标设备。提供技术团队全力为客户解决实际操作中遇到的难题，全程提供“交钥匙服务” 。 5、返修率低 君合通过大量的细节改进与技术革新，不断提升君合所有设备的长期稳定性能和维护方便性，从而极大的降低了设备的维护保养成本。节约了企业的生产成 本，提高了销量与产能。