长城导游词ppt
长城导游词ppt
【篇一：关于长城的导游词】
关于长城的导游词
hi!大家好，我是你们的小导游，姓李，你们就叫我李导吧。旅途中，希望大家做一个文明游客，不要在长城上乱刻乱画。现在我们一起
登上长城去感受一下它的雄伟吧!
各位游客，长城是我国古代一座防御力极强的工程,它兴建于秦始皇
年代，长城有一万三千多里长，据粗略计算，长城还能绕地球一圈
呢!怎么样，够惊人吧!
请看我们脚下的长城。单看这些数不清的条石，一块就有两三千斤重，那时候没有火车、汽车，起重机，就靠着无数的肩膀，一步步
地扛上这陡峭的山岭。多少劳动人民的智慧和血汗才凝成这前不见头，后不见尾的万里长城啊！万里长城工程坚固，气势雄伟，蜿蜓
起伏，势若游龙，是中国最有价值的历史文物和旅游胜地。
还有关于长城的童话故事呢！传说中有一对金龙玉女，男的叫万喜良，女的叫孟姜女。秦始皇派官兵们把万良捉去修长城。日复一日，年复一年，她始终没有等到夫君。于是孟姜女万里寻夫，来到长城
脚下。不料，夫君早已成了一堆白骨，悲伤之下，孟姜女哭倒了长城，自己也成了望夫石。这就是著名的孟姜女哭长城的故事。
大家午饭的时间到了。走，吃北京烤鸭去。因为俗话说：“不到长城
非好汉，不吃烤鸭真遗憾。
我们的浏览到此结束了，祝你们旅途愉快，谢谢!
【篇二：长城的导游词】
长城的导游词
各位游客：
大家好！欢迎大家到八达岭景区观光旅游。长城是世界七大奇迹之一。它是中国古代劳动人民的血汗，也是中国古代文化的象征和中
华民族的骄傲。游客们，我们已经来到了著名的八达岭长城上，两
旁的山上，是苍松翠柏，好像云遮雾障，禽鸟和鸣，溪流淙淙，处
处充满了诗情画意。您向远处看，可以发现这里的长城分为南、北
两峰，蜿蜒于山脊之上，龙腾虎跃、气象万千，景色十分壮观。长
城依山而建，高低起伏，曲折绵延。这段长城的墙体是用整齐巨大
的条石铺成，有的条石长达2米，重数百斤。内部填满泥土和石块，
墙上顶地面的地方铺满方砖，十分平整。墙顶外侧筑有高2米的垛口，上有了望孔，下有射击口，内侧建有宇墙。城墙每隔一段，筑
有一个堡垒式的方形城台。城台有高有低，高的叫敌搂，是守望和
军士住宿的地方；低的叫墙台，高度与城墙相差不多但突出墙外，
四周有垛口，是巡逻放哨的地方。
八达岭海拔1000米，绵延曲折的长城如巨龙腾飞于崇山峻岭之上。它不仅是中华民族勤劳、智慧的结晶，也是古代建筑工程的杰出代表。登上八达岭长城，极目远望，山峦起伏，雄沉刚劲的北方山势，尽收眼底。长城因山势而雄伟，山势因长城更加险峻。
下面就到了烽火台，又叫烽燧，狼烟台。是不和长城相连的独立建筑。一旦敌人来犯，就点燃烽火通报军情，白天点燃的烟叫做烽，
晚上的叫做燧。明朝的时候，还对烽火与敌人的关系作了严格的规定：敌人百余个，燃一烟点一炮；五白人，燃两烟点两炮；千人以上，三烟三炮；五千人以上，四烟四炮；万人以上，五烟五炮。就
通过这种方式，在边关的军情能够飞速的传递到皇城大内。看到烽
火台，再给大家讲一个故事，叫《烽火戏诸侯》：周朝有个国君叫
周幽王，他有一个美女，她的脾气很怪，总是不笑，幽王就想办法。于是他点燃了求救信号(烽火)，结果，引得诸侯白来一趟，她却哈哈
大笑，幽王也很开心。可是，真有敌人来进攻的时候，幽王点燃了
烽火，却不见人来，幽王就被敌人杀死了。游客们，这就是两个很
典型的故事。
游客们，现在我们已经开始顺势走下长城。游客们！踏着这脚下的
方砖，扶着墙上的条石，我们会想起古代修筑长城的劳动人民来。
这就是长城！
尊敬的先生们，女士们，小朋友们，你们好！我们将要游览的是壮
丽的万里长城。我是你们的导游。万里长城是我国重点文物保护单位，在1987年12月被列入世界遗产名录,这是中国人的骄傲和自豪.毛主席说过:不到长城非好汉.是啊!长城是中国民族的象征,身为中华
儿女怎么能不来游览一番呢?
古时候有孟姜女哭倒长城的动人传说:勤劳聪明的孟姜女为了寻找被
官兵捉去修长城的丈夫,千里迢迢来到长城下,经过打听,却知丈夫已被活活累死!听到这晴天霹雳,孟姜女伤心地在长城下一连哭了三天三夜.只听轰隆一声,8百里长城倒下了.游客们,这是一个多么动人的故事啊!万里长城凝结了千千万万劳动人民的血汗.是中华民族智慧的结晶.长城像巨龙盘旋在群山中,那磅礴的气势,闻名世界.
我们此时正站在八达岭长城上,踏着脚下的方砖,扶着墙上的条石.单
看着数不清的条石,一块有两三千斤重,那时没有火车,汽车,没有起重机,就靠着无数的肩膀无数的手,一步一步地抬上着陡峭的山岭.游客们,看着这些,我们没有理由不想起古代修筑长城的劳动人民来.他们的智
慧不得不让我们敬佩!
万里长城到处都是雄伟壮丽的景象,说也说不尽,下面就请大家慢慢游览吧!
各位游客,现在我们已经来到了长城的脚下。我是某某旅行社的职业
导游，能为你们服务是我的荣幸，希望你们此次旅行能玩的开心！”“看，长城像一条长龙，有一万三千多里，在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。我们现在看到的这段长城修筑在八达岭上，它高大坚固，是用巨大
的条石和城砖筑成的。”
“城墙外沿有两米多高的垛子，你们会看见每个垛子上都有一个方形
的洞，是了望口和射口，供了望和射击用。”
“站在长城上，踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石，你们也许会想起
古代修建长城的劳动人民来。单看这些不可计数的条石，一块有两
三千斤重，那时有火车、汽车和起重机吗？不，没有。就靠无数的
肩膀和无数的手，一步一步的抬上这陡峭的山岭。多少劳动人民的
血汗和智慧才凝结成这前不见头、后不见尾的万里长城啊！”
“游客们，到这里我们这次长城之旅就要画上一个完美的句号了，希
望你们下次再来，再次感受一下长城的雄伟和壮丽！”
【篇三：长城导游词】
尊敬的先生们，女士们，小朋友们，你们好！我们将要游览的是壮
丽的万里长城。我是你们的导游。万里长城是我国重点文物保护单位，在1987年12月被列入世界遗产名录,这是中国人的骄傲和自豪
毛主席说过:不到长城非好汉.是啊!长城是中国民族的象征,身为中华
儿女怎么能不来游览一番呢
古时候有孟姜女哭倒长城的动人传说:勤劳聪明的孟姜女为了寻找被
官兵捉去修长城的丈夫,千里迢迢来到长城下,经过打听,却知丈夫已被活活累死!听到这晴天霹雳,孟姜女伤心地在长城下一连哭了三天三夜.只听轰隆一声,8百里长城倒下了.游客们,这是一个多么动人的故事啊!万里长城凝结了千千万万劳动人民的血汗.是中华民族智慧的结晶.长城像巨龙盘旋在群山中,那磅礴的气势,闻名世界.
我们此时正站在八达岭长城上,踏着脚下的方砖,扶着墙上的条石.单
看着数不清的条石,一块有两三千斤重,那时没有火车,汽车,没有起重
机,就靠着无数的肩膀无数的手,一步一步地抬上着陡峭的山岭.游客们,看着这些,我们没有理由不想起古代修筑长城的劳动人民来.他们的智慧不得不让我们敬佩!
万里长城到处都是雄伟壮丽的景象,说也说不尽,下面就请大家慢慢游览吧!
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女士们、先生们：
你们好！欢迎大家到八达岭景区观光旅游（关沟的高速公路上）。今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各位能在八达岭度过一
段美好的时光。
长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方辽阔土地上。它是中国古代劳动人民血汗的结晶，也是中国古代文化的象
征和中华民族的骄傲。我们汽车奔驰在八达岭高速公路上，马上就
要进入景区了。前面
的山被称为军都山，八达岭长城就盘旋在军都山上。而汽车行驶的这条路就位于20公里长的关沟中，关沟因有古代著名的关口居庸关而得名。我们可以看到前面的宏伟建筑便是居庸关。居庸关是万里
长城的一个重要关口，建于明朝，关城设有南北两门，门外均有瓮城。古建筑早已毁坏，经过近几年的修复，才使古关重现昔日的风采。居庸关内有一著名的汉白玉石建筑，名为云台，它是元朝至正
二年即1342年间的一座过街塔的塔基。台上明朝又在此
处建了一座泰安寺，也于1702年被火焚毁，最后只留下这个塔基。云台是我国现存最早、最大的一座过街塔的塔基，也是元代石构建
筑的重要实物，具有较高的文物价值，现被列为全国重点文物保护
单位之一。
两旁的山上，过去是苍松翠柏好云遮雾障，禽鸟和鸣，溪流淙淙，处处充满了诗情画意。金代著名的燕就八景之一“居庸叠翠”就指的
是这里。可惜被明弘治十三年即1500年的一场山火焚毁殆尽。近几年虽然在这一地区投入了很大力量植树，但由于缺少雨水，历史上
的景观已难再现。同时由于修路等人为因素，已往关沟中流传的七
十二景，如：穆桂英点将台、仙人桥、弹琴峡等也只能听人讲，不
能见其景了。
为了让大家对长城有个更好的了解，我现在把有关长城的知识向大家作一介绍。
任何事物的发展都有一个过程。长城也不例外。中国的长城起源于
春秋战国，大约在公元前7世纪前后。那时候诸侯争霸，为了保护
自己的领地不受侵犯，他们纷纷修筑了长城，那时的长城都在各自
的边界上，是一段一段的，可以叫“互防长城”。秦始皇于公元前221年吞并六国，统一中原，建立了封建王朝。为了加强统治，防止北
方游牧民族的侵扰，秦王朝投入了巨大的人力物力来修筑长城。他
们把原来北方燕、赵、秦三国长城连接起来，重修加固，又扩充了
许多，修起了一道西起临洮东到辽东延绵万余里的长城。这就是中
国历史上第一道万里长城。汉朝的时候，又把秦长城向西延长到盐泽，也就是现在新疆的罗布泊地区。汉长城长1万多公里，是中国
历史上修筑长城最长的朝代。到了明朝，也是长城发展的最高峰，
工程浩大、建筑技术精湛是中国历史上独一无二的。保存至今，仍
然完好的长城，绝大多数是明朝修筑的。需要提醒的是，在中国的
历史上不光是秦、汉、明等汉族统治者修筑长城，像北魏、北齐、
北周、东魏、金等少数民族的统治都也都修筑过长城，而且金朝修
筑的长城长达2500公里，是少数民族修筑长城最长的朝代。细算起来，从春秋战国到明朝经过二千多年的时间，先后有20多个诸侯国
和封建王朝修筑过长城。这些长城长短不一、纵横交错，分布在我
国的17个省、市、自治区。如果把历朝历代修筑的长城加起来总长
度可达十万余里。真可谓“上下两千年，纵横十万里”。有人做过粗
略的计算，假如将各个朝代修筑的长城所用的砖石、土方堆起来，
修成一道高5米，厚1米的大墙，那么这道大墙可绕地球10周有余。我们今天要参观的八达岭长城就是明代修筑的。
它建筑宏伟，防御设施齐全，是万里长城的精华，也是明长城中最
杰出的代表。讲到这里，有人不妨要问，明朝为什么要在八达岭地
区修筑如此坚固的长城呢？这主要是八达岭的地理位置决定的。它
不仅起着护卫明王朝皇陵的作用，同时也是京城的西北门户。大家
过一会可以看到八达岭关城门洞的横额上写着“北门锁钥”4个大字，
北门指的是京师的北大门，锁钥说长城的坚固和险要，像一把牢不
可破的大锁，锁在这里，只要守住此关，京城就可万无一失。可是
腐败的明王朝最终被李自成领导的农民起义军推翻了。不过据说当
年要自成进北京并没有攻破八达
岭关城，而是绕过延庆的柳沟过去的。明王朝为了加强统治，也确
实没少下功夫。把元朝残余势力赶走以后，为了防止他们侵扰，明
朝在建国之初就提出了“高筑墙”的口号，开国皇帝朱元璋还派大将
军徐达、冯胜等率军在北方筑关制塞，修筑长城。在明朝270多年
统治中，先后有18次大规模的修筑工程，终于建成一道长城，东起
辽宁省的鸭绿江边，西止于甘肃省嘉峪关，这便是我们通常说的，
现在还能看到的万里长城。明长城全长6300多公里，经过我国北方
9个省、市、自治区。无论从工程技术水平和设防的严密程度，都是
以前的长城无法比拟的。同时明代万里长城不再是单一的一道高墙，而是修筑成“层层布防”的纵深防御体系，重点地区还修筑了多道城墙、关隘。宁夏、陕西、山西、河北等地都修筑了长城复线，山西
设置的长城复线就有4条之多。在重要的交通军事要地，修筑多座
关城和多道较短的墙，如雁门关的10里山谷，有28道石墙，可谓“寸土设障、步步为营”。为了防守，明王朝在长城沿线陈兵90余万。从东到西把长城分9个防区（称为九边，相当于现在的军区），每
区都派大将镇守，这种防区称为“镇”，它们是：辽东镇、蓟镇、宣
府镇、大同镇、山西镇、延绥镇、宁夏镇、固原镇、甘肃镇。
八达岭长城是蓟镇居庸关的下属关口。居庸关是“路”级防区，辖区
东自西水峪黄花镇界45公里，西至镇边城坚子谷口紫荆关界60公里，南至宛平县界，北至土木驿宣府界。居庸关关城扼就北咽喉要道，八达岭处在要道的北口。八达岭以南曾修筑三道关，即南口、
居庸关、上关，加上八达岭，一共是4道关。
弘治十八年即1505年，八达岭建成关城，同期，在关城以北延庆
县境内的山川路口、交通要道上，修建墩台、烽燧100多座。这时期，北方摹上俺答部族兴起，不断南下进行抢掠。正德十年（1515年），俺答部骑兵进犯八达岭，大肆杀鹨掠夺而去。俺答骑兵，来
去神速，飘忽不定，次年又窜扰延庆地区，威胁京师，民不安宁。
为了加强防御，嘉靖十八年即1539年，重修八达岭关城东门。嘉靖
三十年（1551年），在八达岭关城西北3里处建兵营，名
岔道城。驻扎重兵戚继光调来北方，总理蓟、昌、保三镇防务，他
对东起山海关，西迄居庸关，延绵600公里长城重新修筑。由于八
达岭战略地位重要，是修筑的重点地段，城墙高大坚固，敌楼密集，用料考究。万历十年（1582年），重建关城西门。先后经营了80
多年，八达岭长城成为城关相连，墩堡相望，重城护卫，烽火报警
的防御体系。八达岭又是历史上许多重大事件的见证。第一位帝王
秦始皇东临碣石之后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳，而萧太后
巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明朝
帝王北伐、清代天子亲征、慈禧太后西逃~~~八达岭都是必经之地。
至今在八达岭关城东门外还有慈禧西逃留下的“望京石”一景。1900
年八国联军侵占北京，慈禧太后与光绪皇帝一行西逃，逃至八达岭，慈禧站在石头上回望京城，伫立良久，不愿离去，因此去不知何日
才能返京，不禁黯然落泪，因此得名望京石。大家有兴趣的话，下
车后，可以去看一看。清代以后，早已推动军事价值的八达岭长城
日渐荒废。长城的墙体、敌楼等，由于自然和人为因素的破坏，已
是断壁残垣。新中国成立后，长城的全部建筑被国家保护，并组织
有关部门进行修缮。1961年，国务院确定八达岭长城和城墙为僵重
点文物保护单位对游人开放。1984年，在邓小平同志“受我中华，修我长城”的倡议下，古老雄关更换新颜，先后修复敌楼19座，城墙
全长3741米，使游览部面积达到1.9万平方米。1986年又被评为
新北京十六景之一。1987年万里长城被联合国教科文组织世界遗产
委员会列入“世界文化遗产”名录，并颁布了证书，八达岭作为万里
长城的代表领取了证书，现在这个证书的原件就保存在八达岭长城
脚下的中国长城博物馆。1991年八达岭又以绝对多数票被国家旅游
局评为中国旅游胜地四十佳之首。
八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，知名度也最高，迄今，八达岭已接待中外游人6000多万，先后有尼克松、里根、撒切
尔夫人、戈尔巴乔夫、伊丽莎白女王、日本天皇夫妇等300多位外
国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭长城观光游览，这种情况，在世界风景名胜中也是罕见的。“不到长城非好汉”，不用着急，您
马上就要成为登城的好汉了。尊敬的游客们：
大家好！今天我们去游览长城。
大家请看，远看长城，它像一条长龙在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋，
大家知道吗，从东头的山海关到西头的嘉峪关，有一万三千多里。
大家瞧，这一段长城修筑在八达岭上，高大坚固，是用长长的条石
和城砖砌成的。长城很宽，像宽阔的马路，五六匹马可以并行。城
墙上有成排的垛子，垛子上有瞭望口和射口，供瞭望和射击用。城
墙上每
隔三百米就有一座方形的堡垒，打仗的时候，城台之间可以互相呼应。
我们站在长城上，踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石，很自然地想
起古代的劳动人民来。单看这数不清的条石，一块有两三千斤重，
那时候没有火车、汽车，没有起重机，就靠着无数的肩膀无数的手，
一步一步地抬上这陡峭的山岭。长城是为了保卫国家和平和领土完整而建造的，我们要珍惜现在的和平生活。0
今天游览就到此结束，我祝愿你们天天有个好心情。
八达岭长城旅游攻略
八达岭长城旅游攻略 很多游客初到北京长城和十三陵是必去的地方。在北京，与长城有关的景点就有八达岭、水关、居庸关、金山岭、司马台等等。对于第一次来北京并且时间有限的朊友，我建议您还是去八达岭长城，因为八达岭长城是五A 级景区，交通和各项配套设施都非常完备。可以节约很多费用和时间。 现在的北京，随处的车站站牌上都有各式各样的一日游贴纸或者铁制站牌，更有甚者长城十三陵一日游的站牌做得比公交站牌还漂亮。但是，我要告诉各位，这些全部是黑旅游黑导游，他们以低价招揽旅客，然后安排强制购物或者途中强制收费屡屡见报，所以大家要多加小心。现在北京正规的长城-十三陵一日游只有北京旅游集散中心才有车。即便如此，旅游集散中心外也有很多招揽旅客的人。大家要记住：1、正规的旅游车是不会有人四处招揽生意的；2、正规的旅游车不会在宣传资料上留手机号码或者小灵通号码。 现在就给大家介绍两种长城-十三陵一日游的行程安排。 1、旅游集散中心一日游北京旅游集散中心是正规的旅游经营单位，目前他们的线路：长城-十三陵一日游 价格：是140元/人 (含景点门票、往返车费、餐费) 地点：前门西侧路北北京旅游集散中心前门发车中心 虽然价格比较贵，但是正规车的好处就是每个景点的游玩时间有充足保障，不会被人催，而且没有安排购物的项目。而且有旅游车负责往返接送。 2、自助游玩八达岭-十三陵 自助游玩当然还是公交车为主，费用大大降低，如果从效率上来说，只去长城的话是比旅游集散中心的正规车效率高而且速度快的。 第一程：市区--八达岭（门票45元） 乘车方法：从北京北二环德胜门城楼北侧乘坐919路空调快车（6：30——17：00有车）即可一站直达八达岭，全程50分钟，票价12元/人。 注意事项：在这里有很多条线路的919公交车，如果不好分辨，就找12元一位的坐就可以（大站快车919）。其实也有便宜的919路，只需7块钱就可以到长城，但那是慢车，大约需要2小时才能到，就不划算了。 德胜门附近交通：44路、55路、5路、819路、820路、800路、815路，地铁积水潭站西北出口出站向东步行10分钟。 八达岭长城最高点是好汉坡，年青人从山下一直爬到好汉坡再原路下来最多只需2小时即可。下山后可以凭门票免费参观长城博物馆和环幕影厅。 第二程：八达岭--十三陵 十三陵中，目前最主要对外开放的景点就是定陵，其他大部分景点都不对外开放，所以还是建议大家去定陵更方便。
八达岭长城
八达岭长城 世界文化遗产、国家4A级景区、国家重点文物保护单位、国家重点风景名胜区、“中国旅游胜地四十佳”之首、全国文明旅游风景示范区。位于延庆县境内，距市区60公里，沿八达岭高速路可直达。是万里长城的精华和明长城的杰出代表。 明弘治十八年（1505）八达岭关城建成，嘉靖十八年（1539）重修八达岭关城东门，嘉靖三十年（1551）在八达岭关城西北三里建兵营，名岔道城，驻重兵防守，作为八达岭的前哨阵地。万历十年（1582）重建关城西门，先后经历了八十多年，将八达岭长城建成城关相连、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的防御体系。明代《长安客话》说，“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者。” 八达岭长城是拱卫京师的门户。从八达岭至南口，中间是一条40里长的峡谷，名“关沟”。八达岭高踞关沟北端最高处。登上八达岭长城，极目长天，只见群山逶迤，峰峦叠嶂，万里长城如一条巨龙腾跃在万古苍茫之中。步入关沟，两峰夹峙，一道中开，居高临下，地势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关，如建瓴，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。八达岭长城具有极其重要的战略意义，是历代兵家必争之地。清代以来，八达岭长城日渐荒废，墙体、敌楼等已破烂不堪，建国后曾进行多次修缮。 关城、敌楼、城墙等是八达岭长城的主要组成部分。八达岭长城游览区以瓮城为中心，南到七楼北至十二楼，全长3741米，关城南段1176米，北段2565米，共有敌楼19座，可供游览面积19万平方米。关城墩台高大，下部用10余层花岗岩条石砌成，上部砌大城砖，宽20多米，厚17米，高7.8米，下面建有大门，顶部为长方形城台，四面筑有垛口，城台两侧各建敌楼一座，以墙连通。从关城两侧的敌楼，向东南修筑2道U形城墙，叫作关城。墙上内外两面建有垛口，瓮城依山就势，建于山脊，东窄西宽，约5000平方米，有东西二门，东门上题“居庸外镇”，西门题“北门锁钥”。八达岭长城城墙雄伟壮观，两面都用抗腐蚀性能好、硬度大的花岗岩石包砌，剖面为梯形，城墙高6至9米，最高处10米，平均高度7.8米，底宽6.5至7.5米，顶宽4.5至5.8米。八达岭关城两侧城墙顶面宽阔平坦，可以“五马并骑，十行并进”。城墙下部就地开采花岗岩石
八达岭长城游玩攻略
最新八达岭长城游玩攻略----2016.9.19号更新 八达岭美景自不待言，对于美景的感受却因人而异，就像有人说不到长城非好汉， 也有人讲到了长城也遗憾，所以说本篇攻略只讲交通路线，不谈美景心得。 北京地铁四通八达，到北京第一件事就是要么在地铁站拍一张北京地铁线路图， 要么路上接一些旅行社发的传单，上边印有北京地铁线路图。总而言之，你手上 必须有一张北京地铁线路图。附图如下: 去往八达岭长城的交通方式很多种，自驾，包车，坐地铁转城际以及坐877 公交，我是选择最后一种方式，比对我出发前所做的攻略，很庆幸自己的 选择，所以本贴主要讲乘坐877去八达岭的线路以及注意事项。下面干货 来了，纯干货。 乘坐877，需要在地铁站积水潭站下车，然后在B2出口出站，出站后留意 一下路边都贴有指示标志写着“乘坐877往前直行”之类的标语，877站台位 于德胜门，此处标志性建筑为“箭楼”，附图如下 看到这个建筑你就距离877不远了，877位于箭楼北侧，具体怎么到实 在找不到路边标识就随便问问路人，很简单。 到了德胜门，一定一定一定要注意，你必须要找到写着877的公交车， 千万千万千万不要相信任何人说的他是877什么什么的，此地多黄牛和 黑车，稍有不慎容易被宰，实在找不到地方的就去问穿制服的或者穿志 愿者衣服的人。 下面讲坐上877之后，途中会有随车导游讲解，讲解三种爬八达岭的方式以及一些注意事项，干货还是不少，能认真听就一定认真听。因为这关系到你登城以及返程顺不顺利。 为方便起见，先讲下八达岭长城构造，八达岭长城分为南北两边，南北都是有12座小城楼，北边12座城楼均对游客开放，其中北八楼又称好汉坡，是八达岭最高峰，也是当年毛爷爷站的地方。南边长城只有前七楼对游客开放，后五楼因为安全问题封闭。三种方式如下:缆车，滑车徒步。1.缆车140元（含往返以及八达岭门票），适合于只是想俯瞰一下长城，因为是空中索道，上下也就十几分钟就结束了，脚是不沾长城的。2.滑车140元（含往返以及八达岭门票），就是地面小火车，适合于想体验一把爬长城可是又担心自己体力不支的游客，滑车是负责长城半程，也就是说北边长城共12个楼，滑车从北一楼把你送到北四楼，后边八座楼你就随意游览，你自己决定走多远，然后回程的时候还是到北四楼坐滑车下去。3.徒步，只需买门票，40元，适合对自己体力自信的人，其实就我个人来讲，我觉得爬长城并没那么困难，讲下我自己给大家作个参考，24，女，平时喜欢跑跑步打打球什么的，游八达岭是四个小时爬完北边长城然后抄近道返回登城口，又爬完南边长城后原路返回，途中捡了个小伙伴，俩人一路疯狂拍照，还坐在最高点吃了顿简餐，所以4个小时是指很轻松的游完状态，若是纯粹为了征服长城也不看沿途美景的话，估计三个小时都用不了可以完结南北长城，再来po张图 北边长城陡峭，南边长城平缓。一般准备爬半边长城的人建议北边长城，因为好汉坡在这边嘛，如果准备爬两边长城的游客，如果不想像我这样买了两次票多花了一张票的冤枉钱的话，就先游南边长城，然后原路返回到分叉口，就是这个
八达岭长城简介
北京八达岭长城 门票·开放时间： 旺季（4月1日～10月31日）45元，淡季（11月1日～3月31日）40元。学生凭有效证 件半价。乘八达岭缆车往返60元。八达岭长城开放时间：夏季6:30～19:00；冬季7:00～18:00 提供电子导游服务，中文10元/次，英语、日语、韩语、法语各为 40元/次。开放时间：夏季6：30——19：00；冬季：7：00——18：00 交通概况： 从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨 在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返36元/人。登八达岭长城的最便宜的乘车方式：乘地铁等车辆到德胜门下车，乘919路公交汽车直达八达岭长城脚下，普通车每人7元，空调车每人12元，5分钟 发一辆车，比旅游车要便宜许多。到八达岭的城际列车现已开通，从北京北站出发，一等票价17元，二等票价14元，首班车6:08分发车，到达八达岭时间是7:07。火车 票到售票窗口买。下火车后不用走很远。八达岭高速经常会堵车。 景点简介： 八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。 八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘
八达岭长城说明文
八达岭长城说明文 八达岭长城是我国的著名景点之一。下面给过我大家分享有关八达岭长城的说明文作文，方便大家学习。 八达岭长城说明文一 八达岭长城是中华民族的象征，它全长一万二千多里，是世界上最伟大的建筑之一。八达岭长城位于北京的延庆县南部，是我国古代伟大的防御工程万里长城的一部份，建于明代弘治十八年(1505年)，八达岭长城是明代长城中保存最好的一段，也是明代长城的精华。“不到长城非好汉”，长城是古今中外各界人士到北京游览的必到之所，迄今为止，已有很多位世界知名人士曾登上八达岭一览这里的山河秀色。八达岭长城不仅仅是建筑，也是战争的武器。一切设置都是为了战争服务。有堞墙、垛口、射洞阻击敌人，有望口可以侦查敌情，有烽火台可以千里传信，有城台可以储存武器，供士兵休息。真是可攻可守，战争之必备武器啊。古人有“自八达岭下视居庸关，如建领，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。可见当时居庸关只是一个关城，真正的长城是修建在八达岭。历史上八达岭长城是护卫居庸关的门户，从八达岭长城至今天的南口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中建有关城“居庸关” ，这条峡谷因此得名“关沟”，而
真正扼住关口的八达岭长城，八达岭高踞关沟北端最高处，这里两峰夹峙，一道中开，居高临下，形势极为险要。 八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同。再驾返咸阳，肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征……八达岭都是必经之地，近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，为今天留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆。 登上万里长城，你可以看到脚下的长城依山就势，蜿蜒起伏，如一条不见首尾的巨龙在绵绵山岭上翻滚爬动，气势磅礴，雄伟壮观，真是令人叹为观止啊。这里的自然景观也很有特色，春夏秋冬四时都有佳境。最是春化铺锦，夏绿叠云┄漫道红衰翠减，爱丹林浓染，秋气澄清。更冬来莽莽雪岭，玉龙腾春，风光尽收方寸。望关山，无限古今情，却不解，今古何所别。万里长城万里长，两千历史不尽言;欲要看尽数千古，长城不登好汉无。 从宇宙中观察地球，连绵不断的万里长城是中国的唯一标志，它是世界历史遗产，也是我们中华民族的骄傲。 八达岭长城说明文二
八达岭长城德胜门877、919、880路交通攻略
德胜门到八达岭877、919、880路交通攻略 到了旅游旺季，去八达岭长城的游客逐渐增多，黑车也越来越多，去八达岭长城小心被黑车司机蒙骗。 从德胜门到八达岭有两趟公交可以选择，一个是877路，德胜门直达长城，中间不停车，全程高速，时间大约一个多小时，票价12元，刷卡4.8元。黑车司机遍布德胜门和积水潭地铁口附近，谎称877始发站。877的始发站只有1个，在德胜门箭楼北侧正中位置处，这时候要注意分清东西南北，可以借助太阳方位，或者可以注意观察，二环路在德胜门箭楼南侧，而箭楼北侧有护城河，877路就在护城河的桥上排队，如下图： 有时877路排队人比较多，而且877路到缆车口，如果想徒步登长城或者不想排队的游客可以选择乘坐919路。919路有快车和慢车之分，快车在德胜门箭楼西北侧，直达延庆不到长城，慢车在德胜门箭楼东南侧，长城共15站，不堵车的话大概不到两个小时就到。注意要在八达岭这个站下车（八达岭镇），而不是八达岭森林公园或八达岭古长城（古长城是残长城，和八达岭长城不是一回事）。下车之后景区有免费的摆渡车接车送到长城的登城口。
919路车15站比较多，也可以选择乘坐880路。880路在德胜门箭楼西北侧，919快车始发站南边一点，靠近城楼。880路到八达岭只有5站，比919要快一些，但也只是到八达岭镇，下车转景区免费的摆渡车。只不过880路大约20分钟一趟，一搬是整点、整点20、整点40发车，如遇堵车，发车间隔还会更长。 黑车司机常用骗术： 1.在德胜门箭楼西北侧、919快车始发站附近揽客，谎称877在此排队，上当之后他们便 会游说你去坐他们的私家车，会说919快直达延庆不到长城，877路不能刷卡，票价70~90，骗你说坐他们的车比较划算； 2.在919慢车始发站揽客，谎称877在此排队，919路到延庆不到长城，下车得转48元的 十几公里摆渡车（事实上只有不到2公里，而且摆渡车是免费的，可以不坐走过去也很近），877路票价70-90，不能刷卡，满40人发车，让游客去排他们所谓的877路的队，当然877路是等不来的，借此机会他们会游说游客乘坐他们的私家车； 3.积水潭地铁口、德胜门的每个公交站台几乎都会有黑车司机，骗术大体相同，总之只要 记得877或919的始发站位置，直接去那里，不要相信任何人，包括穿公交制服或戴工作证的人，他们大多都是黑车司机，仔细观察会发现他们一般都是只穿上半身，而裤子没有穿公交公司的蓝色工作裤，并且公交公司的人一般是不会揽客的，他们反而会希望人少一些他们不会那么忙，记住这一点。有问题问车上的司机售票员或者在充值亭调度亭里的工作人员。 注意：919支线都已经取消，因此去长城的只有877路直达车、919路车（非919快）和880路（德胜门-沙城客运站或德胜门-华侨农场区间，而非880快或880涿鹿），票价均为12元，刷卡4.8元（德胜门箭楼南侧公交服务亭有充值点可以办卡，需交20元押金，不用的时候可以去退卡点退卡），不要相信黑车司机他们说的价格，他们是把价格故意抬高好让你们觉得坐他们的车更划算。 另外，877路首班车6点，末班车中午12点，下午就没车了，八达岭长城末班车下午5点；919路德胜门首班车5：45，延庆回京末班车18：30，到八达岭大概20分钟；880路首班车7：15，华侨农场末班车下午5点。
八达岭长城
八达岭长城 八达岭长城位于北京西北60公里延庆县境内燕山沉降带西端，这里是万里长城的一个重要关口，居庸关的重要屏障。长城建筑在海拔600——1000米的山脊之上。其名称一说是“把鞑岭”，即防御鞑靼之意；另一说这里四通八达，南通北京，北去延庆，西往宣化、大同等，故名八达岭。因其有褒扬之意，故人们多取后者。 八达岭一带历来为军事要地。战国时期此地已构筑了长城防御工事，迄今这里仍有当时的墙垣、墩台等遗迹可寻。汉朝时，在这里设置军都和居庸两座关城，居庸关就在今八达岭关附近。北魏建造的“畿上塞围”长城，西至黄河，东至上谷军都山，即今八达岭。今天我们所见到的八达岭长城，均系明朝所建，属蓟镇居庸关体系，是扼守京北的咽喉要道，闻名遐尔。 在八达岭岭口的关城西关门门额上方，题有“北门锁钥”四个苍劲有力的大字。何谓“北门锁钥”？这要考察一下八达岭地区的地形和追溯一下历史。从北京的南口起至八达岭，有一条两旁翠嶂如屏的山沟，长达20公里，俗称“关沟”。八达岭是关沟的第四重关，也是居庸关之北口，故从元代起就称之为“北口”，地形极为险要。古人云：“居庸之险不在关，而在八达岭。”说起“北门锁钥”，还有一段故事。据典书《五代名臣言行录》记载，辽宋澶渊之盟后，宋朝宰相寇准被派去镇守北京，辽朝使臣路过北京，问寇准道：“你位为宰相，为什么却来这里？”寇准说：“朝中无事，北门锁钥，非准不可。”从此以后人们便把镇守北方的大将称“北门锁钥”。我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时曾咏曰：“千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，壮哉峻岭走长龙”。 八达岭岭口的这座小关城，其形状呈东窄西宽的梯形，建于明代弘治十八年（公元1505年）。其瓮城面积约5000平方米。东西各建有关门一座，东关门刻有额题“居庸外镇”，为明代嘉靖皇帝朱厚熜十八年（公元1539年）所建。西关门为明朝万历皇帝朱翊钧十年（公元1582年）所建。东西关门相距63.9米，整个瓮城及东西关门，均为砖石结构。墙体高深
八达岭长城旅游路线说明
八达岭长城旅游路线说明 1、从北京如何到八达岭？ 从北京的德胜门乘817路公交车直到八达岭的前门停车场，票价12/ 位，刷卡4.80元。有的加班车，则停在后山停车场，前山停车场与后山停车场相对，相距45分钟的路程，中间有长城的“瓮城”，詹天佑纪念馆、八达岭博物馆均在后山停车场。 在北京到德胜门的公交车有625、909、5、27、55、83、885、305、380、880路，乘地铁2号线到“积水潭”，下车走350米左右即到德胜门。 2、登城方式及购票地点、票价说明： A：滑车登城 购票地点有两处，一、前山停车场，877路公交车下车即可。二、八达岭熊乐园内向上250米靠右。全程票105元/位、半票80元/位。你可买单程票，即上山坐车，下山走路，票价75元/位。乘车地点在八达岭熊乐园内向上200米靠左，所到指出是北城第四楼。再向上走四个楼就到北八楼，再下就是好汉坡，从好汉坡一直向下可到熊乐园下山，也可原路返回在“瓮城”下山。
B：缆车登城 购票地点在后山的一滚天沟停车场，票价160元/位，可乘缆车到南长城和北长城的最高处。也可上乘、下走路。C：徒步登城 徒步登城有两个登城口：一、八达岭熊乐园内向上走四百米，购票登城。从此口登城者向左可到达好汉坡，约两小时，到好汉坡北城八楼后，可一直向前到瓮城下山，也可在北四楼坐滑车到熊乐园，再到前山停车场回北京，也可原路返回。二、瓮城入口从前山停车场“由此登城”字样处一直走15分钟就可到“瓮城”内购票登城，票价同上，向右是北长城、最高出是北八楼好汉坡，约两小时，从左是南长城，最高处是南四楼约一小时。 3、注意事项 凡可登城的地方均可下山，路线自己选择，量力而行、适可知返，长城上没有好汉碑，好汉碑在山下，“瓮城”左右各一，熊乐园内有优惠票：指学生和老人。现役军人等。乘879可从八达岭前山停车场到十三陵。
八达岭长城一日游攻略
今天去爬了长城，深深感受了长城的雄伟的同时也震撼于那里的人山人海。说说经过，给以后想去的人一些借鉴的经验吧。 我就从积水潭地铁站说起吧，到站后从B口（东南口）出，会看到有很多大叫直达去长城的拉客的人，他们的都是大巴，一般打卡得35，现金得45元，有钱的话你可以坐，我们是去德胜门站坐公交的，所以那些拉客的就别理了。B口出站后向右走，大约100米，过人行天桥到马路对面去，下天桥右行，前行5 分钟，大约200米，看到一个路口，左拐，你就会看到什么919路、877路啊很多公交车，我们坐的是877路快速直达公交车，在你现在的右手方，走进去，你会看到877路站牌，等候排队上车吧，这时会有卖水的，你可以买点，去了长城水基本就很贵了，在这儿也就5块钱3瓶吧。按照公交集团的乘务员指挥，上车后，找到座位坐下来，人满了就发车，基本上不到一分钟就满了，这时就开始刷卡了，刷公交卡4.8元，买票12元。车上会有公交集团的一个随车导游，不太堵时车行驶大约70分钟就到了。大约20分钟后会到清河收费站，过了收费站就上了京藏高速了，这时随车导游会开始讲解一些事项，注意听就好了。接下来你就睡吧，大概40分钟的高速过后，导游会用扩音喇叭叫醒大家，开始给你介绍长城了，注意听，用得上。嘿嘿，不一会儿就到了八达岭长城的前山停车场。这里简单介绍一下吧。八达岭长城分为南长城和北长城，我们一般游览北长城。北长城也就是我们日常很多地方都刻画的有得那个。那为什么北长城比南长城有名呢？因为北长城上有八达岭长城的最高点，叫做“好汉坡”，毛主席曾说过“不到长城非好汉”，那么原话是这么讲的“天高云淡，望断南飞雁，不到长城非好汉”，这句话是出自毛主席的诗《清平乐·六盘山》。最高点也是北八楼的所在，长城上每多上一个烽火台叫一楼，那么“好汉坡”就是在北八楼。到了前山停车场，下车就是售票处了，长城全票（通票）40元，不过我们是坐滑车上去的，滑车上下两趟60元一位，其实坐滑车也只能到北四楼，要到北八楼还是得自己爬。这里先介绍三种上长城的方式吧。一、从前山停车场出发步行一直爬到北八楼。二、从前山停车场坐滑车上去，到北四楼。三、绕到后山停车场，坐缆车上去，不过从前山停车场到后山停车场步行盘山路得花30多分钟。你也可以打车过去，不过就比较贵了。票买好了，就出发吧，滑车人口在熊乐园里面，所以先进入熊乐园，这儿有很多大黑熊供游客赏玩，不过建议还会等爬完下山后再去喂熊和购买纪念品吧，先英雄后狗熊哈。进入熊乐园大约200米左手方你会看到滑车入口，进去后检票，坐车上去十分钟。到了北四楼，你就放开手脚，尽情地爬吧。到了好汉坡，你可以拿出毛主席的那首诗，好好体会下。这儿是长城上的最高点，海拔888米，也是长城上最陡、最难爬的地方之一。在这儿你会感觉到真真的自豪和骄傲，也会感受到长城的伟大，好好体会毛主席的诗吧！ 《清平乐·六盘山》天高云淡，望断南飞雁.不到长城非好汉，屈指行程二万，六盘山上高峰，红旗漫卷西风。今日长缨在手，何时缚住苍龙
如何去八达岭长城
如何去八达岭长城 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
如何去八达岭长城 去北京的朋友基本上都要去趟八达岭长城，毛主席的一句“不到长城非好汉”就让人心里痒痒不止。 此篇为技术贴，不感兴趣的朋友请绕行！ 因为八达岭长城在北京远郊，交通不是太方便和明确，再加上市区到处都是不正规的揽客，所以有必要给有需求的朋友介绍一下从北京市区乘公共交通去八达岭长城的方法： 方法一：城际铁路 在北京北站有通往八达岭长城的城际铁路S2线，站点分别为北京北、清华园、清河、昌平、南口、八达岭、延庆、康庄和沙城。全程不是一票一座的方式，而是采取分段通票的方式，所以场面也比较混乱，请各位做好心理准备。但只要经历过春运阵势的朋友，这肯定都是小CASE了。同时，请注意提前到车站购票乘车。从北京北站到八达岭的票价为6元，使用一卡通的必须保证卡内的余额大于16元，原因不详。大致为80分钟可以达到八达岭站。 火车的具体的时刻表详见下文： 方法二：八达岭专线公交 在德胜门公交站，根据路标提示很容易找到，可以乘坐877路公交车，直达八达岭长城。车还是比较多，当然人也非常多，随车会配有导游。票价为12元，使用一卡通打4折，就是元，但一张卡只能用一个人，不能重复使用。坐公交，可能路上遇到堵车，时间不是非常确定，如果没有意外的话，大致为70分钟能够到达。在公交上，也可以看一下路上的风景。
关于游览八达岭长城，还有几点需要说明的： 说明一：在北京近郊的长城是有好几段的，如八达岭长城、居庸关长城，水关长城、箭扣长城等，最出名的就是八达岭长城，你一定要认准要去的是八达岭长城。城区内不正规揽客的通常是把你拉到水关长城等，根本不是八达岭长城，耽误时间不说，也严重影响了旅游的心情。所以，要么报正规旅行社，要么就自由行。 说明二：关于八达岭长城，分为北长城和南长城两部分，着名的就是北长城，从北一楼到北八楼，好汉坡就在北八楼，接着还有北九楼等延续，有兴趣的朋友可以继续爬，但注意体力，因为还是要爬回来的。南长城人比较少，大家可不要爬错方向了。 具体如下图所示： 说明三：穿过瓮城，达到上图中长城的上侧，或根据实地路标，可以找到长城博物馆，在那里可以看到长城的介绍和历史，可以了解长城的基本知识。建议可以爬完长城后去看看，也算科普一下自己吧！至少可以保证自己爬完长城，不至于只会说“长城真TM 的长”这样唯一的感慨！那时我们可以小自恋的说：我是有文化的！ 说明四：关于之前的两种交通方式，S2线的八达岭站是在上图中长城的上侧，877公交站是在上图中长城的下侧。从八达岭站到瓮城，是有接驳车的，但还需步行一段路程。而从公交站到瓮城，就没有车子了，需要步行，但路程都不是太长。大家可以把这当做登长城的预热呗！ 说明五：从877公交下车，就能看到滑车的售票窗口，票价也蛮贵的，跟车导游可能建议让大家购买。在这里墙裂建议不要随大流购买。乘坐滑车，可以直接达到北四楼，不用再爬北一楼到北四楼的长城了。人生不完美不说，其实这段路根本不长，年轻的朋友是一丁点问题都没有的，不要花这冤枉钱。
八达岭长城最新攻略及注意事项
北京有好几处长城可以游玩，如八达岭长城、慕田峪长城、居庸关长城、司马台长城等等。但外地游客去的最多应该是八达岭长城，因为八达岭长城有市区直达的公交车，下边就从公交车说起，到八达岭长城的公交车在德胜门北侧的小广场上，现在是877路（以前是919路），有公交站牌和工作人员，上午12点前都有车。车坐满后就会发车，整个车程1小时左右。在车上会有导游向你推荐坐上长城的滑车，每位100元（好像是含门票），具体价格车上的导游会讲清楚。 877路终点是前山停车场，下车后坐滑车的跟导游走，不坐滑车的自由活动。这里把八达岭的地形介绍一下，八达岭长城有两个入口，分别是前山的八达岭熊乐园和后山的八达岭正门，主要景区是北部的12座烽火台（有一座没有城楼），这里俗称北1楼至北12楼（正门上去是北1楼，熊乐园上去是北12楼），这段长城长3700米，一般游玩需要2-3小时，前山和后山之间有一段10分钟左右的山路。如果你从前山上，那么877路下车后沿着上山的坡路一直往上走会首先经过八达岭熊乐园（没有门票），然后会路过滑车程降点，再往上走不远就是景区售票处，票价45元/人（有学生、老年证半价）；如果你选择后山上，那么877路下车后沿着山坡往上走不远会路过一个卖团体门票的大厅（在路左侧，还没到熊乐园），大厅进去后两边是饭店，正前方是团体票的售票处，售票处右侧有一条上坡路，路两侧全是卖纪念品的（这些都和大厅连在一起，属于室内），就沿着这条路一直往上走，出门后沿着山坡继续往上走，十分钟左右能到一个大广场，广场边上有块大石上书“八达岭”三个字，再往上走有售票处，这边有缆车直达北八楼，想坐的可以去具体问下。这段长城中位置最高的就是北八楼，以前北八楼前有好汉坡的牌子，现在已经拿掉了。整个爬长城的过程还是比较辛苦的，累了就休息，不必着急赶路，回程的877路只要是傍晚5点前回到前山停车场都有车。 游玩完了乘877路返回到德胜门，据导游讲回程的班车最早是12：00发车，但是据我观察12点前就有车发，回程需要1小时多点。下边讲讲注意事项：1、在德胜门北广场上还有其他公交车，外观和877路一样，一定要看准了站牌再排队；2、车票是单程12元，公交卡是4.8元，外地游客想省钱可以到德胜门南侧的售票亭办公交卡，每张卡要交押金20元，回来后再退了，上车后有售票员帮你刷卡；3、饮用水要提前买好，在德胜门车站一般是2元/瓶，到了八达岭最低是3元/瓶；4、在车上导游会告诉你坐滑车会节省很多体力，而且最好滑车上、滑车下，因为877路站点是在八达岭前山停车场，如果不坐滑车下，从八达岭长城后山走到前山停车场需要一个小时，后来经过实践发现导游的话水分很大，滑车是直接到北四楼，其实北一楼到北四楼是比较好爬的，另外从后山走到前山大约就10分钟，所以坐不坐滑车还是根据身体情况自己决定； 5、沿着城墙两侧都安装了铁栏杆，不管上下最好都抓紧栏杆，特别是下坡或是下台阶的时候； 6、北八楼附近最好少停留，赶上游客多时，这里会有拥挤的现象，这里要当心脚下的台阶 我们没有选择跟团去八达岭长城，因为觉得还是自己玩有意思。乘地铁在积水潭A出口下车，步行到德胜门城楼。找到877，原919。到八达岭的车次，时间约为一个小时10分钟左右。一站八达岭的空调车是12元每人，有公交卡只要4.8元。公交车在前门停车场下，旁边是熊乐园，从车站旁的马路下山走了7、8分钟，找到八达岭入口，从此处入长城有南、北两个方向，通常游客都登北长城，北长城第八个烽火台风景最好。来回第八烽火台不用2小时。我们最终选择的是滑车上去，自己爬到好汉坡，就是第八个烽火台。然后乘缆车去后山停车场，去往十三陵中的定陵。（如果去十三陵游览的话，注意在长城上不要坐滑车下山，
八达岭长城旅游攻略及注意事项
八达岭长城旅游攻略及注意事项 八达岭长城坐落北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是中国古代巨大的防护工程万里长城的重要组成有些，是明长城的一个关隘。八达岭长城是明长城向游人敞开最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭馆和由主席亲笔落款的中国长城博物馆等功能完全的现代化旅行服务设备。八达岭景区以其雄伟的景象、完善的设备和深沉的文明前史内在而著称于世。 八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为“夏都”延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长6,700公里，是世界上古老的伟大建筑之一。
八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年(1505年)，嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年(1539年);西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年(1582年)。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。 八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。1953年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敌台16座。1961年3月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位;1982年被列为国家重点风景名胜区;1986年被评为全国十大风景名胜之首;1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》;1992年被评为“北京旅游世界之最”中的第一名;1995年八达岭长城被中国关心下一代工作委员会命名为“全国爱国主义教育基地”。2000~2009年，共有500余名世界各国的国家元首、政府首脑或执政党领袖登上过八达岭长城。2007年5月8日，八达岭长城经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。
北京八达岭长城简介
北京八达岭长城简介 八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分，是明长城的一个隘口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。 八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长6,700公里，是世界上古老的伟大建筑之一。 八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题"居庸外镇"，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题"北门锁钥"，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。 八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。１９５３年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达３７４１米，其中南段１１７６米、北段２５６５米，共有敌台１６座。１９６
北京八达岭长城导游词
北京八达岭长城导游词 各位游客，现在我们的汽车正行驶在八达岭高速公路上，马上就要进入即将参观的八达岭景区。前面的那座山就是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。在春秋战国时期，我国古代人民就已经开始修建长城了，那个时候诸侯争霸，为了保护自己的领地不被侵犯，所以在各自的边界上纷纷修筑了长城，叫做互防长城。 而我国曾经出现了三个修筑长城的高峰，分别是秦长城，汉长城，明长城。秦始皇在公元前221年统一中原，建立了秦王朝，为了加强统治，防御北方游牧民族的入侵，所以派大将蒙恬30万军队和很多劳力将原来北方的燕、赵、秦长城连了起来，并加以扩充，历时9年修筑了一条西起临洮东到辽东绵延万里的长城，这也就是中国历史上第一道万里长城。到了汉朝，汉武帝也是为了加强防御，“不叫胡马度阴山”，修筑了一条近两万里的长城，同时这也保护了新开发的丝绸之路，汉长城是秦长城的一道前沿阵地和防线，它西起新疆，东到辽东，是中国历史上修筑长城最长的朝代。而明长城则是中国历史上修筑长城的最高峰，工程之大，技术之精是独一无二的。当年朱元璋在统一全国建立明王朝的过程中，采纳了“高筑墙，广积粮，缓称王”的建议。当时元朝虽然已经灭亡，但是还保持着比较完整的军事实力，加上逐渐崛起的女真族的不断侵扰，所以开始修筑长城。明朝大规模修筑长城达到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，东起辽宁丹东鸭绿江边的虎山，西到甘肃嘉峪关的明长城全长6350公里。明长城具备三个特点，筑构完备，管理完善，布局严密。而我们今天所看到的八达岭长城就是明长城的一部分。而长城在我国古代最原始的目的虽然是防御，但是它同时还起到了其他的作用。第一就是军事作用，第二则是经济作用，它不仅促进了屯田的开发和北疆经济的发展，而且也是中原的百姓安居乐业，第三是促进了各民族的融合。此外，它还保护了通讯和促进了对外开放。值得一提的是，在我国古代，不仅仅只有这三次修筑长城的经历，据统计，在上下两千年里，先后有20多个诸侯国和封建王朝都修建过长城，有人做过粗略的计算，如果将长城改建成一道高5米，厚1米的大墙，绕地球10圈儿多都有富裕。著名的民间传说：烽火戏诸侯和孟姜女哭长城也是发生在万里长城上的。如今，长城在经过几次修整之后，基本恢复了以往的面貌，在1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》，而且它还是当今世界上最长的防御性城墙！遍布了我国16个地区，全长达到了10。8万里。 刚才我们所经过的路，就位于关沟中。关沟是燕山山脉和军都山山脉的交会处，南起昌平区南口镇，西北到延庆县八达岭长城的城关，全长40里。是中原地区通往西北高原的咽喉要道。明代在这里布置了四道防线，分别是南口关，居庸关，上关，八达岭。在关沟中的叠翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸叠翠，可惜现在景观已经不复存在了。 刚才我们所看到的那条铁路就是由我们中国人自己设计建造的第一条铁路，由詹天佑设计的京张铁路。因为八达岭地区地势复杂，技术难点很多，所以詹天佑所设计的人字型铁路，成功解决了火车不能直接爬坡和转弯的难题，而打通长达1091米的隧道也令中外人士叹服。现在在青龙桥火车站树立的铜像就是詹天佑的，还有纪念碑。
八达岭长城攻略
八达岭长城旅游攻略 说明：2008年为了奥运会，八达岭长城修缮较多，比较好走，实在爱美的女同学穿着高跟鞋也行。我去的时候还见了一位缺了一条腿的残疾人士，拄着拐杖走完北城呢。 交通：最快，最舒服的就是坐火车。地铁西直门站直接可以到北京北站，坐北站发延庆的S2列车（时刻表见后面），这趟车是按照动车标准配备的，座位前后间隔很大，两条腿可以完全伸开，是我坐过的最舒服的火车。这趟火车不用提前订票，买票了也没有座位号，到北站排队进站，可以刷公交卡5元（出八达岭站时刷1元），这趟车400坐，所以你可以看着人数排队。大概是一小时多就到了八达岭站。车站出来后看着路标不用十分钟就能到八达岭长城前了，中间要经过清华园站、青龙桥，在青龙桥那里火车会掉头走，就是著名的詹天佑设计的方式，至今保留着。返回北京市的交通工具个人认为选择火车仍然是最佳的。建议坐最早一班的6:20的一趟，因为去了也就七点多，长城上人不多。特别提醒，火车上会有推销联票的，说的是什么铁路与景区合作的可以便宜五块钱，事实上没什么用，其中除了长城可能别的地方都不去了。 还有一种交通工具就是去德胜门坐公交，887和919吧，去了德胜门就能看到。不过速度就不能保证了，一个半小时能到的有，花了三个半小时的也有，就要看堵车程度了。 汽车火车票价差不多。 玩：最直接的就是上八达岭长城了，门票是40元，研究生等学生证
管用，便宜到25。建议先上左手的南城，因为按照每个人的思维，上去习惯的会先去右手边，即北城。所以你先去南城的时候会发现人不多，但是等你从南城回来的时候会发现北城上面好多人啊。玩完了南城体力好的同学可以去北城，顺着走到北八城的时候可以往下继续走，路过熊乐园等之后回到了公交停车场，按照路标没多远可以走到火车站。 熊乐园：实在想看还是去动物园吧，北京动物园看了比那里好多了。全周影院：关于那些历史的东西现在网上多的是，可以自己上网看。实在非常喜欢那种影院效果的就进去看看吧，票也不贵，能看17分钟好像。 詹天佑纪念馆：本人没进去。 其它，请百度一下别人写的攻略。 吃：那里有老北京炸酱面，正宗兰州牛肉面等，不建议去吃，没什么味道。景区前的小商店那里的矿泉水3元，饮料5元，面包什么的基本上加价一倍。所以说去八达岭前吃好，带上水，也可以自己带点水果什么的吃的在长城上面蹲着吃。 购物：本人唯一买过一件小孩子的T恤，要价60吧，最后砍到25买了，其实就是市场上10块钱的那种文化衫，也就是留个纪念。没什么特色的东西，那里有的东西在北京的任何景区都有。那里的东西都可以砍价的。
八达岭长城简介及由来
八达岭长城简介及由来 八达岭长城简介及由来由语文小编整理并分享，欢迎老师同学们阅读。如果对你有帮助，请继续支持语文网，并提出您的宝贵建议，小编会尽最大的努力给大家收集最好最实用的文章! 八达岭长城史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。八达岭长城是万里长城向游人开得最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店、全周影院和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。 八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。98年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为”夏都”延庆的旅游龙头。 八达岭长城在北京延庆县。是长城的一个隘口。其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年(1505年)，嘉靖、万历年间曾修茸。关城有东西二门东门额题”居庸外镇”，刻 于嘉靖十八年(1539年);西门额题”北门锁钥”，刻于万历十年(1582年)。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从”北门锁钥”城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。长城全长6,700公里，是世界上古老的伟大建筑之一。 北8楼是八达岭长城海拔最高的楼，高达米，建筑也很有特色。原来还可登上敌楼观山望景，但目前为了保护文物封了楼门。 从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长米，高度上升米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。 南峰长城以南4楼地势最高，海拔米。登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。使人不由得想起我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时咏的诗;千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，半哉峻岭走长龙。从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。这大概是当年“千总”的指挥所。 由“八大岭”谐音而得名。因这一带山峦层叠，地势险峻，据说所建的长城在这里要转八道弯，越过八座大的山岭，当年兴建这段长城很艰难，工期迟迟完不成，曾先后有八个监工为其而死。最后通过仙人的点化，采取“修城八法”，即“虎带笼头羊背鞍，燕子衔泥猴搭肩，龟驮石条兔引路，喜鹊搭桥冰铺栈”，才把建筑材料运送到山上。所以人们就把这段长城称为“八大岭长城”，后来地名就谐音成“八达岭”。 由“巴达岭”谐音而得名。相传元代有一位叫“巴达黎黎”的皇帝到此，见这里关山险峻，崇峦叠翠，于是龙颜大悦，给此处赐名“巴达岭”，后讹传为“八达岭”。但查阅《历代帝王录》、《中国皇帝大事年表》等史料，均查不出元代有过叫“巴达黎黎”的皇帝，却有一位叫爱育黎拔力八达的，他就是元代第四位皇帝仁宗。据传他出生在八达岭所在的延庆县内。 由“把鞑靼”谐音而得名。据传明代时，八达岭一带曾一度成为防守满族军队的前沿阵地，因明时汉人把东北方的满族人称为“鞑靼”，所以有人认为八达岭是“把鞑靼”(意为把守鞑靼之岭)的谐音。
八达岭长城一日游攻略
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今天去爬了长城，深深感受了长城的雄伟的同时也震撼于那里的人山人海。说说经过，给以后想去的人一些借鉴的经验吧。 我就从积水潭地铁站说起吧，到站后从B口（东南口）出，会看到有很多大叫直达去长城的拉客的人，他们的都是大巴，一般打卡得35，现金得45元，有钱的话你可以坐，我们是去德胜门站坐公交的，所以那些拉客的就别理了。B口出站后向右走，大约100米，过人行天桥到马路对面去，下天桥右行，前行5分钟，大约200米，看到一个路口，左拐，你就会看到什么919路、877路啊很多公交车，我们坐的是877路快速直达公交车，在你现在的右手方，走进去，你会看到877路站牌，等候排队上车吧，这时会有卖水的，你可以买点，去了长城水基本就很贵了，在这儿也就5块钱3瓶吧。按照公交集团的乘务员指挥，上车后，找到座位坐下来，人满了就发车，基本上不到一分钟就满了，这时就开始刷卡了，刷公交卡4.8元，买票12元。车上会有公交集团的一个随车导游，不太堵时车行驶大约70分钟就到了。大约20分钟后会到清河收费站，过了收费站就上了京藏高速了，这时随车导游会开始讲解一些事项，注意听就好了。接下来你就睡吧，大概40分钟的高速过后，导游会用扩音喇叭叫醒大家，开始给你介绍长城了，注意听，用得上。嘿嘿，不一会儿就到了八达岭长城的前山停车场。 这里简单介绍一下吧。八达岭长城分为南长城和北长城，我们一般游览北长城。北长城也就是我们日常很多地方都刻画的有得那个。那为什么北长城比南长城有名呢？因为北长城上有八达岭长城的最高点，叫做