2017-08-28 设计注意事项
一、提高强度和刚度的结构设计
1.避免受力点与支持点距离太远
2.避免悬臂结构或减小悬臂长度
3.勿忽略工作载荷可以产生的有利作用
4.受振动载荷的零件避免用摩擦传力
5.避免机构中的不平衡力
6.避免只考虑单一的传力途径
7.不应忽略在工作时零件变形对于受力分布的影响
8.避免铸铁件受大的拉伸应力;
9.避免细杆受弯曲应力
10.受冲击载荷零件避免刚度过大
11.受变应力零件避免表面过于粗糙或有划痕
12.受变应力零件表面应避免有残余拉应力
13.受变载荷零件应避免或减小应力集中
14.避免影响强度的局部结构相距太近
15.避免预变形与工作负载产生的变形方向相同
16.钢丝绳的滑轮与卷筒直径不能太小
17.避免钢丝绳弯曲次数太多，特别注意避免反复弯曲
18.起重时钢丝绳与卷筒联接处要留有余量
19.可以不传力的中间零件应尽量避免受力
20.尽量避免安装时轴线不对中产生的附加力
21.尽量减小作用在地基上的力
二、提高耐磨性的结构设计
1.避免相同材料配成滑动摩擦副
2.避免白合金耐磨层厚度太大
3.避免为提高零件表面耐磨性能而提高对整个零件的要求
4.避免大零件局部磨损而导致整个零件报废
5.用白合金作轴承衬时，应注意轴瓦材料的选择和轴瓦结构设计
6.润滑剂供应充分，布满工作面
7.润滑油箱不能太小
8.勿使过滤器滤掉润滑剂中的添加剂
9.滑动轴承的油沟尺寸、位置、形状应合理
10.滚动轴承中加入润滑脂量不宜过多
11.对于零件的易磨损表面增加一定的磨损裕量
12.注意零件磨损后的调整
13.同一接触面上各点之间的速度、压力差应该小
14.采用防尘装置防止磨粒磨损
15.避免形成阶梯磨损
16.滑动轴承不能用接触式油封
17.对易磨损部分应予以保护
18.对易磨损件可以采用自动补偿磨损的结构（欢迎关注自动化爱好者论坛）
三、提高精度的结构设计
1.尽量不采用不符合阿贝原则的结构方案
2.避免磨损量产生误差的互相叠加
3.避免加工误差与磨损量互相叠加
4.导轨的驱动力作用点，应作用在两导轨摩擦力的压力中心上，使两条导轨摩擦力产生的力矩互相平衡
5.对于要求精度较高的导轨，不宜用少量滚珠支持
6.要求运动精度的减速传动链中，最后一级传动比应该取最大值
7.测量用螺旋的螺母扣数不宜太少
8.必须严格限制螺旋轴承的轴向窜动
9.避免轴承精度的不合理搭配
10.避免轴承径向振摆的不合理配置
11.避免紧定螺钉影响滚动导轨的精度
12.当推杆与导路之间间隙太大时，宜采用正弦机构，不宜采用正切机构
13.正弦机构精度比正切机构高
四、考虑人机学的结构设计问题
1.合理选定操作姿势
2.设备的工作台高度与人体尺寸比例应采用合理数值
3.合理安置调整环节以加强设备的适用性
4.机械的操纵、控制与显示装置应安排在操作者面前最合理的位置
5.显示装置采用合理的形式
6.仪表盘上的刻字应清楚易读
7.旋钮大小、形状要合理
8.按键应便于操作
9.操作手柄所需的力和手的活动范围不宜过大
10.手柄形状便于操作与发力
11.合理设计坐椅的尺寸和形状
12.合理设计坐椅的材料和弹性
13.不得在工作环境有过大的噪声
14.操作场地光照度不得太低
五、发热、腐蚀、噪声等问题的结构设计
1.避免采用低效率的机械结构
2.润滑油箱尺寸应足够大
3.分流系统的返回流体要经过冷却
4.避免高压容器、管道等在烈日下曝晒
5.零件暴露在高温下的部分忌用橡胶，聚乙烯塑料等制造
6.精密机械的箱体零件内部不宜安排油箱，以免产生热变形
7.对较长的机械零部件，要考虑因温度变化产生尺寸变化时，能自由变形
8.淬硬材料工作温度不能过高
9.避免高压阀放气导致的湿气凝结
10.热膨胀大的箱体可以在中心支持
11.用螺栓联接的凸缘作为管道的联接，当一面受日光照射时由于两面温度及伸长不同，产生弯曲
12.与腐蚀性介质接触的结构应避免有狭缝
13.容器内的液体应能排除干净
14.注意避免轴与轮毂的接触面产生机械化学磨损（微动磨损）
15.避免易腐蚀的螺钉结构
16.钢管与铜管联接时，易产生电化学腐蚀，可安排一段管定期更换
17.避免采用易被腐蚀的结构
18.注意避免热交换器管道的冲击微动磨损
19.减少或避免运动部件的冲击和碰撞，以减小噪声
20.高速转子必须进行平衡
21.受冲击零件质量不应太小
22.为吸收振动，零件应该有较强的阻尼性
六、铸造结构设计
1.分型面力求简单
2.铸件表面避免内凹
3.表面凸台尽量集中
4.大型铸件外表面不应有小的凸出部分
5.改进妨碍起模的结构
6.避免较大又较薄的水平面
7.避免采用产生较大内应力的形状
8.防止合型偏差对外观造成不利影响
9.采用易于脱芯的结构
10.分型面要尽量少
11.铸件壁厚力求均匀
12.用加强肋使壁厚均匀
13.考虑凝固顺序设计铸件壁厚
14.内壁厚应小于外壁厚
15.铸件壁厚应逐渐过渡
16.两壁相交时夹角不宜太小
17.铸件内腔应使造芯方便
18.不用或少用型芯撑
19.尽量不用型芯
20.铸件的孔边应有凸台
21.铸件结构应有利于清除芯砂
22.型芯设计应有助于提高铸件质量
23.铸件的孔尽可能穿通
24.合理布置加强肋
25.保证铸件自由收缩，避免产生缺陷
26.注意肋的受力
27.肋的设置要考虑结构稳定性
28.去掉不必要的圆角
29.化大为小，化繁为简
30.注意铸件合理传力和支持
七、锻造和冲压件结构设计
1.自由锻零件应避免锥形和楔形
2.相贯形体力求简化
3.避免用肋板
4.自由锻件不应设计复杂的凸台
5.自由锻造的叉形零件内部不应有凸台
6.模锻件的分模面尺寸应当是零件的最大尺寸，且分模面应为平面
7.模锻件形状应对称
8.模锻件应有适当的圆角半径
9.模锻件应适于脱模
10.模锻件形状应尽量简单
11.冲压件的外形应尽可能对称
12.零件的局部宽度不宜太窄
13.凸台和孔的深度和形状应有一定要求
14.冲压件设计应考虑节料
15.冲压件外形应避免大的平面
16.弯曲件在弯曲处要避免起皱
17.注意设计斜度
18.防止孔变形
19.简化展开图
20.注意支撑不应太薄
21.薄板弯曲件在弯曲处要有切口
22.压肋能提高刚度但有方向性
23.拉延件外形力求简单
24.拉延件的凸边应均匀
25.利用切口工艺可以简化结构
26.冲压件标注尺寸应考虑冲模磨损
27.标注冲压件尺寸要考虑冲压过程
八、焊接零件毛坯的结构
1.合理设计外形
2.减少边角料
3.采用套料剪裁
4.断面转折处不应布置焊缝
5.焊件不能不顾自己特点，简单模仿铸件
6.截面形状应有利于减少变形和应力集中
7.正确选择焊缝位置
8.不要让焊接影响区相距太近
9.注意焊缝受力
10.焊缝的加强肋布置要合理
11.减小焊缝的受力
12.减小热变形
13.合理利用型材，简化焊接工艺
14.焊缝应避开加工表面
15.考虑气体扩散
16.可以用冲压件代替加工件
17.采用板料弯曲件以减少焊缝
九、机械加工件结构设计
1.注意减小毛坯尺寸
2.加工面与不加工面不应平齐
3.减小加工面的长度
4.不同加工精度表面要分开
5.将形状复杂的零件改为组合件以便于加工
6.避免不必要的精度要求
7.刀具容易进入或退出加工面
8.避免加工封闭式空间
9.避免刀具不能接近工件
10.不能采用与刀具形状不适合的零件结构形状
11.要考虑到铸造误差的影响
12.避免多个零件组合加工
13.复杂加工表面要设计在外表面而不要设计在内表面上
14.避免复杂形状零件倒角
15.必须避免非圆形零件的止口配合
16.避免不必要的补充加工
17.避免无法夹持的零件结构
18.避免无测量基面的零件结构
19.避免加工中的冲击和振动
20.避免在斜面上钻孔
21.通孔的底部不要产生局部未钻通
22.减少加工同一零件所用刀具数
23.避免加工中的多次固定
24.注意使零件有一次加工多个零件的可能性
十、热处理和表面处理件结构设计
1.避免零件各部分壁厚悬殊
2.要求高硬度的零件（整体淬火处理）尺寸不能太大
3.应避免尖角和突然的尺寸改变
4.避免采用不对称的结构
5.避免开口形零件淬火
6.避免淬火零件结构太复杂
7.避免零件刚度过低，产生淬火变形
8.采用局部淬火以减少变形
9.避免孔距零件边缘太近
10.高频淬火齿轮块两齿轮间应有一定距离
11.电镀钢零件表面不可太粗糙
12.电镀的相互配合零件在机械加工时应考虑镀层厚度
13.注意电镀零件反光不适于某些工作条件
十一、考虑装配和维修的机械结构设计
1.拆卸一个零件时避免必须拆下其他零件
2.避免同时装入两个配合面
3.要为拆装零件留有必要的操作空间
4.避免因错误安装而不能正常工作
5.采用特殊结构避免错误安装
6.采用对称结构简化装配工艺
7.柔性套安装时要有引导部分
8.难以看到的相配零件，要有引导部分
9.为了便于用机械手安装，采用卡扣或内部锁定结构
10.紧固件头部应具有平滑直边，以便拾取
11.零件安装部位应该有必要的倒角
12.自动上料机构供料的零件，应避免缠绕搭接
13.简化装配运动方式
14.对一个机械应合理划分部件
15.尽量减少现场装配工作量
16.尽量采用标准件
17.零件在损坏后应易于拆下回收材料
十二、螺纹联接结构设计
1.对顶螺母高度不同时，不要装反
2.防松的方法要确实可靠
3.受弯矩的螺杆结构，应尽量减小螺纹受力
4.避免螺杆受弯曲应力
5.用螺纹件定位
6.螺钉应布置在被联接件刚度最大的部位
7.避免在拧紧螺母（或螺钉）时，被联接件产生过大的变形
8.法兰螺栓不要布置在正下面
9.侧盖的螺栓间距，应考虑密封性能
10.不要使螺孔穿通，以防止泄漏
11.螺纹孔不应穿通两个焊接件
12.对深的螺孔，应在零件上设计相应的凸台
13.高速旋转体的紧固螺栓的头部不要伸出
14.螺孔要避免相交
15.避免螺栓穿过有温差变化的腔室
16.靠近基础混凝土端部不宜布置地脚螺栓
17.受剪螺栓钉杆应有较大的接触长度
18.考虑螺母拧紧时有足够的扳手空间
19.法兰结构的螺栓直径、间距及联接处厚度要选择适当
20.要保证螺栓的安装与拆卸的空间
21.紧定螺钉只能加在不承受载荷的方向上
22.铝制垫片不宜在电器设备中使用
23.表面有镀层的螺钉，镀前加工尺寸应留镀层裕量
24.螺孔的孔边要倒角
25.螺杆顶端螺纹有碰伤的危险时，应有圆柱端以保护螺纹
26.用多个沉头螺钉固定时，各埋头不可能都贴紧
十三、定位销、联接销结构设计
1.两定位销之间距离应尽可能远
2.对称结构的零件，定位销不宜布置在对称的位置
3.两个定位销不宜布置在两个零件上
4.相配零件的销钉孔要同时加工
5.淬火零件的销钉孔也应配作
6.定位销要垂直于接合面
7.必须保证销钉容易拔出
8.在过盈配合面上不宜装定位销
9.对不易观察的销钉装配要采用适当措施
10.安装定位销不应使零件拆卸困难
11.用销钉传力时要避免产生不平衡力
十四、粘接件结构设计
1.两圆柱对接时应加套管或内部加附加连接柱
2.改进粘接接头结构，减少粘接面受力
3.对剥离力较大部分采用增强措施
4.粘接结构与铸、焊件有不同特点
5.粘接用于修复时不能简单地粘合，要加大粘接面积
6.修复重型零件除粘接外，应加波形键
7.修复产生裂纹的零件除胶粘外，还应采取其他措施
十五、键与花键结构设计
1.底部圆角半径应该够大
2.平键两侧应该有较紧密的配合
3.当一个轴上零件用两个平键时，要求较高的加工精度
4.采用两个斜键时要相距90度～120度
5.用两个半圆键时，应在轴向同一母线上
6.轴上用平键分别固定两个零件时，键槽应在同一母线上
7.键槽不要开在零件的薄弱部位
8.键槽长度不宜开到轴的阶梯部位
9.钩头斜键不宜用于高速
10.一面开键槽的长轴容易弯曲
11.平键加紧定螺钉引起轴上零件偏心
12.锥形轴用平键尽可能平行于轴线
13.有几个零件串在轴上时，不宜分别用键联接
14.花键轴端部强度应予以特别注意
15.注意轮毅的刚度分布，不要使扭矩只由部分花键传递
十六、过盈配合结构设计
1.相配零件必须容易装入
2.过盈配合件应该有明确的定位结构
3.避免同时压入两个配合面
4.对过盈配合件应考虑拆卸方便
5.避免同一配合尺寸装入多个过盈配合件
6.注意工作温度对过盈配合的影响
7.注意离心力对过盈配合的影响
8.要考虑两零件用过盈配合装配后，其他尺寸的变化
9.锥面配合不能用轴肩定位
10.锥面配合的锥度不宜过小
11.在铸铁件中嵌装的小轴容易松动
12.不锈钢套因温度影响会使过盈配合松脱
13.过盈配合的轴与轮毂，配合面要有一定长度
14.过盈配合与键综合运用时，应先装键入槽
15.不要令二个同一直径的孔作过盈配合
16.避免过盈配合的套上有不对称的切口
十七、挠性传动结构设计
1.带传动应注意加大小轮包角
2.两轴处于上下位置的带轮应使带的垂度利于加大包角
3.小带轮直径不宜过小
4.带传动速度不宜太低或太高
5.带轮中心距不能太小
6.带传动中心距要可以调整
7.带要容易更换
8.带过宽时带轮不宜悬臂安装
9.靠自重张紧的带传动，当自重不够时要加辅助装置
10.注意两轴平行度和带轮中心位置
11.平带传动小带轮应作成微凸
12.带轮工作表面应光洁
13.半交叉平带传动不能反转
14.高速带轮表面应开槽
15.同步带传动的安装要求比普通平带高
16.同步带轮应该考虑安装挡圈
17.增大带齿顶部和轮齿顶部的圆角半径
18.同步带外径宜采用正偏差
19.链传动应紧边在上
20.两链轮上下布置时，小链轮应在上面
21.不能用一个链条带动一条水平线上多个链轮
22.注意挠性传动拉力变动对轴承负荷的影响
23.链条用少量的油润滑为好
24.链传动的中心距应该能调整
25.链条卡簧的方向要与链条运行方向适应
26.带与链传动应加罩
27.绳轮直径不得任意减小
28.应避免钢绳反复弯曲
29.设计者必须严格规定钢绳的报废标准
30.钢绳必须定期润滑
31.卷筒表面应该有绳槽
十八、齿轮传动结构设计
1.齿轮布置应考虑有利于轴和轴承受力
2.人字齿轮的两方向齿结合点（A）应先进入啮合
3.齿轮直径较小时应作成齿轮轴
4.齿轮根圆直径可以小于轴直径
5.小齿轮宽度要大于大齿轮宽度
6.齿轮块要考虑加工齿轮时刀具切出的距离
7.齿轮与轴的联接要减少装配时的加工
8.注意保证沿齿宽齿轮刚度一致
9.利用齿轮的不均匀变形补偿轴的变形
10.剖分式大齿轮应在无轮辐处分开
11.轮齿表面硬化层不应间断
12.锥齿轮轴必须双向固定
13.大小锥齿轮轴都应能作轴向调整
14.组合锥齿轮结构中螺栓要不受拉力
十九、蜗杆传动结构设计
1.蜗杆自锁不可靠
2.冷却用风扇宜装在蜗杆上
3.蜗杆减速器外面散热片的方向与冷却方法有关
4.蜗杆受发热影响比蜗轮严重
5.蜗杆位置与转速有关
6.蜗杆刚度不仅决定于工作时受力
7.蜗杆传动受力复杂影响精密机械精度
8.蜗杆传动的作用力影响转动灵活性
二十、减速器和变速器结构设计
1.传动装置应力求组成一个组件
2.一级传动的传动比不可太大或太小
3.传递大功率宜采用分流传动
4.尽量避免采用立式减速器
5.注意减速箱内外压力平衡
6.箱面不宜用垫片
7.立式箱体应防止剖分面漏油
8.箱中应有足够的油并及时更换
9.行星齿轮减速箱应有均载装置
10.变速箱移动齿轮要有空档位置
11.变速箱齿轮要圆齿
12.摩擦轮和摩擦无级变速器应避免几何滑动
13.主动摩擦轮用软材料
14.圆锥摩擦轮传动，压紧弹簧应装在小圆锥摩擦轮上
15.设计应设法增加传力途径，并把压紧力化作内力
16.无级变速器的机械特性应与工作机和原动机相匹配
17.带无级变速器的带轮工作锥面的母线不是直线
二十一、传动系统结构设计
1.避免铰链四杆机构的运动不确定现象
2.注意机构的死点
3.避免导轨受侧推力
4.限位开关应设置在连杆机构中行程较大的构件上
5.注意传动角不得过小
6.摆动从动件圆柱凸轮的摆杆不宜太短
7.正确安排偏置从动件盘形凸轮移动从动件的导轨位置
8.平面连杆机构的平衡
9.设计间歇运动机构应考虑运动系数
10.利用瞬停节分析锁紧装置的可靠性
11.选择齿轮传动类型，首先考虑用圆柱齿轮
12.机械要求反转时，一般可考虑电动机反转
13.必须考虑原动机的起动性能
14.起重机的起重机构中不得采用摩擦传动
15.对于要求慢速移动的机构，螺旋优于齿条
16.采用大传动比的标准减速箱代替散装的传动装置
17.用减速电动机代替原动机和传动装置
18.采用轴装式减速器
二十二、联轴器离合器结构设计
1.合理选择联轴器类型
2.联轴器的平衡
3.有滑动摩擦的联轴器要注意保持良好的润滑条件
4.高速旋转的联轴器不能有突出在外的突起物
5.使用有凸肩和凹槽对中的联轴器，要考虑轴的拆装
6.轴的两端传动件要求同步转动时，不宜使用有弹性元件的挠性联轴
7.中间轴无轴承支承时，两端不要采用十字滑块联轴器
8.单万向联轴器不能实现两轴间的同步转动
9.不要利用齿轮联轴器的外套做制动轮
10.注意齿轮联轴器的润滑
11.关于尼龙绳联轴器的注意事项
12.关于剪切销式安全离合器的注意事项
13.分离迅速的场合不要采用油润滑的摩擦盘式离合器
14.在高温工作的情况下不宜采用多盘式摩擦离合器
15.离合器操纵环应安装在与从动轴相联的半离合器
某地质灾害滑坡治理设计方案
xx地质灾害(滑坡)治理工程设计说明 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖(约5～15m)并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况 （一）岩土工程地质分类 根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况： 1、松散土类 主要为第四系坡积层（Q dl）和残积层（Q el）。自上而下为： （1）坡积层（Q el） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约3.00～5.00m，滑体中、前部稍薄。 （2）残积层（Q el） 为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约25.00～33.00m。 2、硬质岩类 场区及滑坡所在山体地层露头(后人工揭露)均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚5～30cm，产状50°∠45°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为： （1）全风化岩 该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约25.00～73.62m，厚度约1.90～15.00m。 （2）强风化岩 该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约13.00～71.82m，厚度约0.70～18.30m。 （3）中风化岩
滑坡边坡治理工程设计
1 滑坡、边坡治理工程设计 1 滑坡、边坡治理工程设计 经震后初步排查，“5·12”汶川大地震在四川全省诱发山体滑坡9 326处，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。例如，北川县城王家岩滑坡，掩埋机关、学校、民居，死亡1 600人。 汶川地震诱发的滑坡包括新生滑坡和复活的古滑坡；这些滑坡中含有已突滑的滑坡和已变形但尚未突滑的不稳定斜坡。此外，震后若干年内，大量新的滑坡还会不断孕育。 鉴于地震诱发滑坡的数量巨大、类型复杂、性质特殊，因此在灾后重建中，滑坡灾害的防治工作任重道远，治理工程设计有若干新问题值得探讨。 除地震诱发外，降雨尤其是暴雨、河水涨落与侧蚀所致自然滑坡仍多见；下部切坡与减载、上部堆载、水库浸泡运行、沟渠渗水漏水、爆破震动、洞室开挖等人为活动诱发的工程滑坡也较普遍[1]；边坡失稳则多为开挖高陡临空面及填土不当所致。 自然滑坡的发育除受地形地质条件控制外，水热条件的坡向分异也是一个宏观因素。以云南省为例，易发育滑坡的朝向按顺序为南坡>西南坡>东北坡>西北坡和东南坡（图1.1）[2]。
图1.1 云南滑坡之坡向分布玫瑰图[2] 1.1 滑坡的基本问题 1.1.1 滑坡与边坡问题的区分 滑坡受滑动面控制，后缘弧形拉张裂缝连续并下错，有两侧羽状雁行剪切裂缝、中部横向鼓胀裂缝、前缘剪出口及坍塌、隆起等变形迹象相配套；其治理的主体工程为抗滑，承受下滑力。 边坡失稳总体上受破裂面控制，后缘横向裂缝张开但少下错，位置靠坡肩内不远，在坡脚形成塑性压缩区；其治理的主体工程为支护，抵抗土压力。潜在破裂面后缘距坡脚的水平距离可按经典破裂角公式（α＝β/2＋? /2）进行估算。 四川某机场为加固高逾百米的填土边坡，在坡脚抗滑桩以上的边坡内耗巨资铺设土工格栅数十层，格栅长20 m，铺于坡面以内20 m至40 m的范围；填土完工后边坡仍发生大规模坍滑，滑体从桩顶越出，还推倒桩前20 m外的挡土墙。滑体后缘仅距坡
毕业设计滑坡开题报告修改
毕业设计（论文） 开题报告 目巫山平乡滑坡治理工程设计 院河海学院业地质工程生胡正兴 号0312 指导教师唐红梅
、选题目的与意义 通过对源自实际工程项目的模拟设计 ，使学生在查阅相关文献资料后 ，能够综合运用所学的各种 知识解决实际问题，了解滑坡及防治的现状.理解和掌握常用的滑坡治理的基本概念、 原理、思路、方 法 和工程措施等，熟练运用数学、力学和计算机知识进行稳定性计算分析、工程造价预算和数据、图 纸处理，培养学生解决实际问题的能力。在此基础上使学生能够理论联系实际，熟悉实际工程项目实 施的基本要求、过程等，锻炼学生的独立工作能力，为进入土木工程领域从事相关的教学、 和生产服务等工作打下良好的基础。 、国内外研究现状 滑坡是一种地质灾害，其产生条件、作用因素、运动机理具有多样性、多变性和复杂性，致使预 测困难，治理费用也较昂贵，且一直是世界各国研究的重要地质工程问题之一。近 “国际减灾十年活动” 开展以来，国际上研究和防治滑坡灾害空前活跃， 各项研究进一步扩展和深入, 与科技进步，对滑坡体的加固措施向复合型、轻型化、小型化和机械化施工方向发展，土锚钉、加筋 土、格构锚固等防治措施也相继应用于滑坡治理中，并取得了较好的效果。 我国科技人员在深入研究各类滑坡的作用因素和形成条件的同时 规律的研究，为预防滑坡奠定了基础。 规律，以及滑坡分布的地震，气象水文， 人为活动规律。经济发达国家已完成全国以及重点灾害区的 滑坡分布图和灾害预测图，以指导国土的开发和利用，对国民进行了广泛深入的防灾减灾知识教育, 提高防灾意识，减少人为灾害的发生。 内部力学特征,增大抗滑强度而使变形终止；三是直接阻止滑坡的起动发生。 滑坡治理措施主要有：抗滑挡土强，抗滑桩，锚固工程。辅助措施有：排水工程，削坡减载、反 压固脚，前缘护脚等。还可以采取绕避，岩土强度加固法，抗滑明洞，柔性防护工程等治理方法。 三、主要研究内容 详见设计说明。每位同学应根据滑坡段的工程地质勘察成果对该滑坡进行治理施工图设计。 稳定性计算，方案比选论证，确定经济上合理、技术上先进的方案进行具体的计算和设计、 施工图设计、施工组织设计、工程造价预算等，同时培养学生处理类似工程的能力。 课题任务要求：本毕业设计为导师指导下学生独立完成， 全面培养和提高学生分析解决问题， 综 科研开发 20年来，特别是 防治工程措施也在完善已有措施的基础上向轻型化、 小型化方向发展，随着机械、材料等领域的发展 ,70年代以后重视了滑坡分布 铁路部门在全国铁路沿线的滑坡调查的基础上, 总结了滑坡分布的构造控制滑坡规律， 地层岩性 总体说来，滑坡的工程防治主要有三个途径 是终止或减轻各种诱发因素的作用；二是改变坡体 滑坡 防护工程
天津市行政许可现场踏勘实施办法
天津市行政许可现场踏勘实施办法（试行） 第一条为进一步规范行政许可现场踏勘行为，提高行政审批服务效率与质量，根据《中华人民共和国行政许可法》、《天津市行政许可管理办法》和《关于深化区县行政审批制度改革的若干意见》及其他相关法律法规，结合我市实际，制定本办法。 第二条市和区县行政审批部门的所有行政许可事项，权责清单中面向企业群众的服务或属于行政许可办理要件环节的事项，都要进入同级行政许可服务中心实行授权审批、集中审批、现场审批、限期审批。 第三条本办法所称现场踏勘，是指行政审批部门根据法定条件、程序等，对申请材料的实质内容，进行现场调查、核实、确认、检查、勘验等行为。 行政审批现场踏勘工作应遵循高效、便捷、公开、公平、公正、廉洁的原则，由行政审批部门组织实施。 第四条本办法所称行政审批部门包括市级行政审批部门、区县垂直管理部门、区县行政审批局、自贸试验区行政审批局、功能区及其他具有行政许可权的部门。 第五条天津市所有依法需要进行现场踏勘的行政许可事
项，均适用本办法。 第六条市级行政审批部门行政审批处和区县垂直管理部门行政审批处（科）组织实施本部门办理的行政许可事项的现场踏勘工作，行政审批处（科）应当明确踏勘内容，明确本单位踏勘业务处（科）。区县行政审批局组织实施本局办理的行政许可事项的现场踏勘工作。 第七条行政审批部门应当至少组织2名踏勘人员进行现场踏勘工作。踏勘人员应为公务员或参照公务员管理的职工（试用期职工、临时工、劳务派遣员工不得参与现场踏勘），并具备履行现场踏勘职责的能力，有特殊要求的，由行政审批部门自行决定。踏勘人员应当出具现场踏勘结论。 第八条本市行政许可事项现场踏勘程序分为单一行政许可事项现场踏勘程序和建设项目联合现场踏勘程序。市级行政审批管理部门可以依据行政审批制度改革情况对现场踏勘程序进行调整。 第九条市级行政审批部门和区县垂直管理部门单一行政许可事项现场踏勘程序按照以下步骤执行。 （一）明确踏勘任务。单一行政许可事项现场踏勘，市级行政审批部门行政审批处和区县垂直管理部门行政审批处（科）应当填写《现场踏勘任务单》（以下简称《任务单》），明确踏勘任务，明确本单位踏勘业务处（科），组织至少2名踏勘人员开展现场踏勘工作。现场踏勘应在受理行政许可后1个工作日内启
整治滑坡的方法
整治滑坡的方法，归结起来可以分为三类：一是消除或减轻水对诱导滑坡的影响；二是改变滑坡外形、增加滑坡的抗滑力；三是改变滑带土石性质，阻滞滑坡体的滑动。所有这些措施，都需要具体情况具体分析，有针对性地使用，才能收到“药到病除”的好效果。例如，对于由地下水作用引起的滑坡，在事先弄清地下水补给来源、方式、方向、位置和数量的基础上，主要采用截水盲沟、盲洞、仰斜钻孔等工程加以排除；对于因江河冲刷引起的滑坡，应着重修筑河岸防护工程；对于因挖方修建铁路、公路，破坏了山体平衡，采用抗滑挡墙、抗滑桩等支撑措施来恢复平衡，效果比较显著，对于因地表渗水或自然沟水补给而引起的滑坡体滑动，则宜采取地面铺砌防渗、地表排水及沟床铺砌等措施；对于因滑动带土质不良而引起的滑动，可考虑采用灌浆、焙烧等改良土质的办法，也可以采用疏干工程来减少水的作用；对于大滑坡或滑坡体连续分布的区段，如果处理起来在技术上还不过关，经济上不合算，可以考虑使工程建筑设施避开滑坡的影响范围；对于中小型滑坡，工程建筑要避工它们正在活动的前部，如果条件允许的话，也可以将小型滑坡全部清除。 各地防治滑坡的实践表明，凡是采用排除地下水措施的，都收到了效果，凡是采用支挡工程措施的，只要设计无误，而且支挡工程埋基于滑床之下的足够深度，一般也取得了迅速稳定滑坡的效果；凡是单纯采用减重措施的，都不能最终稳定滑坡，减重措施必须与支挡或排水措施相结合才能见到成效。总之，在防治滑坡时，必须牢记因地制宜，综合治理，力求根治，不留后患。防治工程一般有以下几种基本方法：（一）排水工程 1、排除地表水：滑坡的发生和发展，与地表水的危害有密切关系。所以，设置排水系统来排除地表水，对治理各类滑坡都是适用的，对治理某些浅层滑坡，效果尤其显著。
招投标流程及注意事项
如何投标 1、建设部门颁发的对应施工资质 2、建设部门颁发的安全生产许可证 3、信息渠道，最简单粗暴的就是国家指定的那5大媒体，还有你目标市场省一级指定的公共资源交易信息网站（一般是各地的省公共资源交易中心网站）以及以上渠道的各种会员（想做投标就先抱着钱和资料到各地去注册吧） 4、首先做造价的人，造价分土建和安装，根据你公司资质和目标市场配置，至少要是造价员（带章，指这货的章需要注册到你公司）根据我的经验，一般这类人起码要有7到8年的造价经验我才敢给他做中标单位的报价。 5、工程性人员，这个人根据情况而定，他的主要工作是考察项目的工程可行性（比如工期是否可行，某些特殊技术要求是否能达到）做施工组织设计（施工组织设计一般情况都是找个文职人员在网上找个蓝本修改，由工程技术人员审核，但是高手过招就在施工组织设计中做文章）另外就是踏勘现场。 6、事务性人员，简单说就是文秘。她主要负责杂务，如报名、做投标文件资信部分，以及接洽内外等事物。很多企业不重视这个人，其实这个人很大层面上决定投标成败以及一个企业投标的能力。一般强调用女性，首先对外女性有亲和力，招标代理或者招标人不会太为难她，其次女性细心，这个工作必须要细心，而且需要平常做很多准备工作。 7、个人证书：建造师（他的毕业证、职称证、建造师注册证等）；技术负责人证书（职称证书、毕业证等）九大员证书。还有他们的社保。 8、业绩，合同和竣工验收报告等
工欲善其事先利器 人员: 建造师：手上至少有5个建造师，以及他们完善的投标资料，而且这五个人最好不要都是一个专业，除非你们的施工资质很特别。 一个建造师包括的资料有：建造师证书（注册证）条件允许把他的执业证书也留一个扫描件以及他的建造师章，至少有一个建造师的章在你手上、安全B证、工程师证书、毕业证、工程业绩（包含合同，竣工验收资料，项目经理委任书等），以及社保证明（每月没事就去开）； 技术负责人：这类人主要是工程师，以上建造师资料除了建造师证书和安B证以外，其他都一样有。 九大员：同建造师一样，只是他们有的证书是九大员证书，但是安全员除了安全员证书外还要有安C证。 其他人员：为了应对各种装怪的招标人文件（我个人其实很鄙视用人员来排斥潜在投标人的，这种方法早在2010年前就用烂了，以后都不玩这种底端手段的）。把公司所有人的有的稀奇古怪的证书全部收集起来，包括他们的毕业证，特别是财务人员，他们的证书使用率用的比较高。其次，给公司所有人都把工程师或者助理工程师证书都给办了，把所有专业都办下来。 以上所有人员的证书建档分复印件、扫描件、原件（很多原件一般不会交给公司，但要保证用的时候就能拿出来，公司多少也给别人补助点不死抠，有时候一个证书可以憋出你的尿来）
滑坡整治工程设计说明
滑坡整治工程设计说明 一滑坡体概况 1、自然概况 ***滑坡为古滑坡，位于长江北岸原***镇、***及***之间的南麓斜坡上。滑坡区是新城建设规划中县财政局（正建）、县师范附属小学、县公安局、交警大队（建成）以及数十栋移民住宅楼（建成）所在地，***至奉节及老***城的***大道（正建）在其后缘通过。 由于当地降雨量大，地面排水不畅，大气降水、滑坡区内居民生活污水流入滑坡体内，加上古滑体上人为活动频繁、单位办公大楼、移民住宅楼的建设，以及各种挡墙基础的开挖，特别是滑坡前缘的切脚开挖，使座落在古滑坡体上的部分房屋、排水沟、地面有拉裂变形现象，出现人工因素诱发的局部复活，属局部蠕动变形，目前整个滑坡仍处于稳定状态。 在新城的建设中，双江八组产生了大面积复活体，坡面产生大量张拉裂缝，引起楼房基础开裂，需要及时治理，如复活体继续发展下去，将引起古滑坡的复活，危及人民生命财产安全，影响城镇规划和建设，不论对政治、经济还是社会稳定都会造成很大的影响和损失。 ***滑坡(A区)位于长江与小江所夹的东侧三角区的河谷斜坡上，该滑坡的西边界从天宫包垭口东开始，向东至石鞘湾村西侧，东西长约820m.西部前缘切出公路南侧（高程为201m），东部前缘在公路北侧的陡崖上（高程为237m），东侧后缘在谭家梁下的基岩陡崖下（高程为276m），南北宽100～350m不等，面积约2×104m2。滑体厚度2～
30m 不等，总体积约110万m3，为大型堆积顺层滑坡，平面形态略呈圈椅状。 受岩性和施工影响，古滑坡上产生了方向、成因、地质环境不同的三个滑体。（1）双江六组滑坡，位于滑坡西部，该滑坡已由新城建设委员会委托长江水利委员会***工作站，进行了滑坡的勘察。***大学建筑设计研究院已做了整治处理设计，其方案是墙背锚索抗滑桩支挡，目前大部分工程已施工完成。勘察期间，未发现已整治过的边坡及上方山坡有变形的迹象。 （2）双江八组复活体，位于古滑坡的中西部，是由人为因素诱发的局部复活，其前缘至公路北侧，高程206m，后缘在移民楼37号及38号后约10m处，高程约231m，具典型的圈椅状地貌，东侧以移民房为界，西侧以正建的武装部西侧为界。复活体东西宽130m，南北长180m，厚度3～12m不等，复活体体积约15.3万m3。目前在滑坡体上有二栋已被拉裂的七层楼房和被毁坏的居民平房。 （3）附属小学滑坡，位于滑坡东区，西起农行双江营业部、东至财政局迁建区东侧，东西长约560m，南起兴旺路、北至谭家梁陡崖下，南北长160～350m，滑体厚20～30m 不等，目前财政局、师范附小、油脂公司等单位正在该处进行紧张的迁建工作，滑坡体处于基本稳定状态。 2、工程地质概况 ***滑坡(A区)区内分布的主要地层为第四系松散层和侏罗系中统沉积岩层。（1）第四系松散层 本区分布的第四系地层主要是滑坡堆积、坡积和残积的粘性土及碎石类土。 粘性土：以粉质粘土为主，分布厚度不均，一般山坡平缓处厚度可达5～8m，稍陡的山坡分布厚度一般不大于1m，褐灰色及土黄色，质地不均一，粘性较好（属泥岩风化而
滑坡整治设计说明
XXXXXXX滑坡路段整治工程设计说明 一工程简况及方案确定 本项目位于XXXXXXXX，距XXXXXXXX城约5公里。从现场勘察情况来看，2014年7至8月期间，由于连续强降雨影响，致使XXX至XXX段路基、路面及道路外侧坡体均发生变形，出现裂缝，有滑坡迹象。XXXXXXXX交通运输局发现险情后，立刻安装了警示牌并派员二十四小时值班，疏导过往行人和车辆。 滑坡导致路面拉裂、沉陷 根据业主提供的《XXXXXXXXX山滑坡勘察报告》（由四川省XXXX岩土工程公司编制）分析，XX山滑坡位于XXXXXXXXXX，XXX公路从滑坡体中后缘通过。本次滑坡平面上呈“撮箕”状，滑坡发育在第四系残坡积层（Q4el+dl）中，为堆积层土质滑坡。滑坡体纵向长约58m，宽约44m，滑体平均厚度约7.0m，滑体体积约1.8×104m3。按滑体厚度分类为浅层滑坡；按滑体体积分类为小型土质滑坡。 为确保XXX线运营的安全，根据XXXXXXXX交通运输局的委托，我公司于2014年8月23日汇同XXXXXXXX交通运输局及地勘单位相关人员一起对该工点进行了现场调查。根据现场调查情况和研究分析，形成了初步处理意见，确定采用以设置抗滑桩为主的挡防工程方案，并在此基础上完成了相应的施工图设计。 二技术标准与技术规范 1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01－2014。 2、中华人民共和国行业标准《公路路基设计规范》JTG D30-2004。 3、《岩土工程勘察规范》(GB50021－2001)（2009年版）。 4、《滑坡防治工程勘查规范》(DZ/T0218-2006) 5、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 6、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）。 三区域地质环境条件 1、气象 勘查区位于四川盆地西南部，属亚热带湿润气候区，主要受季风环流影响，气候温和、雨量充沛，无霜期长。多年平均气温16.7℃，年降雨量1416.7mm，具有年际变化较大，年内分布不均之特点。6～9月为雨季，降雨量达1011.2mm，占年降雨量的70.2%，年降雨日数181天，单日最大降雨量246.5mm，月平均风速1.0～1.6m/s，春、夏风速略大，秋、冬稍小，全年平均风速1.3m/s。相对湿度80%。 2、地形地貌 滑坡区位于XXXXXXXXXX山一带，区域地貌上属于以构造作用为主，具有侵蚀剥蚀作用形成的丘陵，滑坡区北东侧最高点山顶海拔标高547m，最低点滑坡前缘季节性溪沟海拔标高491m，相对高差约56m。微地貌上滑坡区属于斜坡沟谷地貌。建（构 ）
地质灾害滑坡治理施工设计方案
目录 第一章、编制说明及依据 第二章、施工条件 第三章、工程概况 第四章、施工总体部署及目标 第五章、施工准备 第六章、施工协调与管理配合措施 第七章、施工方案与技术措施 第八章、资源配备计划 第九章、确保施工工期的技术组织措施第十章质理管理体系与措施 第十一章安全管理体系与措施 第十二章文明施工措施 第十三章施工进度计划及保证措施 第十四章施工总平面布置 第十五章成品保护措施 第十六章冬、雨季施工技术措施 第十七章环保护管理体系与措施 第十八章工程竣工档案资料管理 第十九章建立质量回访维修制度
第一章、编制说明及依据 一、编制说明： 施工组织设计不仅在工程作业全过程中起指导施工的作用，在工程竣工后重要的技术经济性文件材料。它为建设单位及监理单位检查、指导工程施工提供理论依据。根据宝兴县第三批地质灾害施工治理项目第一标段(丰收组、安达滑坡治理工程)设计资料及招标文件，结合〈〈建筑工程施工规》、〈〈建筑工程 施工质量评定与验收规程》等相关技术要求，有关政策规定及本公司施工类似工程和施工经验进行编制的施工组织设计。 本施工组织设计编制目的：为工程施工提供完整的系统技术性文件，用以指导该工程施工管理，确保工程施工过程中，精心组织、精心施工，全面协调好施工过程中各工序的工种之间协作配合、确保工程安全、合格、文明地完成工程施工任务，确保合同目标的实现。 、信誉是企业发展之本，也是我公司一贯遵循的守则，一旦我公司中标，我们将全面履行招标文件的各项规定及我公司投标书中的各项承诺，在实际施工过程中严格按照现行施工规要求，文明施工，同贵方密切配合，确保该工程保质保量按期完工。 二、编制依据： (1) 、第三批地质灾害施工治理项目第一标段(滑坡治理工程)施工招标文件； (2) 、第三批地质灾害施工治理项目第一标段(滑坡治理工程)施工图和工程量清单； (3) 、国家现行的有关地质灾害治理项目工程的验收规和操作技术规程； (4) 、地方和企业现行的施工工艺和方法； (5) 、〈〈建筑工程施工规》、〈〈建筑工程施工质量评定与验收规程》等相关技术要求。 (6) 、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定；
湖北省建设工程施工许可现场踏勘管理规定
湖北省建设工程施工许 可现场踏勘管理规定 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
印发《湖北省建设工程施工许可现场踏勘工作暂行办法》 的通知 鄂建文[2010]146号 各市、州、直管市、神农架林区住房和城乡建设委员会，各有关单位： 依据《中华人民共和国建筑法》、《湖北省建筑市场管理条例》(湖北省第八届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过，湖北省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议修订)和《建筑工程施工许可管理办法》(建设部令第91号)，我厅组织制定了《湖北省建设工程施工许可现场踏勘工作暂行办法》，现印发给你们，请遵照执行。执行中有何问题，请与湖北省建筑工程管理局联系。 附件： 湖北省建设工程施工许可现场踏勘工作暂行办法 第一条为严格建设工程施工许可管理，规范施工许可现场踏勘工作，保障踏勘工作的公开、透明、合法、廉洁，依据《中华人民共和国建筑法》、《湖北省建筑市场管理条例》（湖北省第八届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过，湖北省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议修订）和《建筑工程施工许可管理办法》（建设部令第91号），结合本省实际，制定本办法。 第二条在湖北省从事各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装，以及城镇市政基础设施工程的施工，建设单位在申领施工许可证时，适用本办法。
本办法所称现场踏勘，是指住房和城乡建设主管部门收到建设单位办理施工许可证的申请后，对建设工程场地是否符合施工条件进行的现场勘察活动。 第三条对申领施工许可证的建设工程，工程所在地县级以上人民政府住房和城乡建设主管部门应当进行现场踏勘，但建筑面积小于1000㎡或者投资额小于100万元的小型房屋建筑、内部装修改造工程和非城市主干道的市政管线工程，可视情况决定是否进行现场踏勘。 现场踏勘按照建设工程施工许可属地管理的原则实施。 第四条现场踏勘时不得少于2名踏勘人员，实施踏勘人员应当场出示执法（工作）证件。 第五条各级住房和城乡建设主管部门应当自收到建设单位施工许可申请材料之日起，5个工作日内指派工作人员完成现场踏勘工作。 第六条踏勘人员应当在现场踏勘前将踏勘安排告知建设单位，通知其做好准备工作。 第七条踏勘人员应当对施工现场的以下情况进行勘察：（一）查阅规划总平面图并比对实际踏勘位置，确认申报工程位置与现场踏勘位置是否相符。 （二）施工现场拆迁进度是否符合施工要求，施工区域内地上物是否全部拆除。 （三）施工现场是否制定并采取了安全防护措施： 1、现场周边是否按规定设置了合格的围挡。
毕业设计杏花村滑坡优化设计总说明
01 中部较缓，坡度最陡34°，最缓°，局部沟谷较发育，谷坡滑坡病害治理工程施工LK99+376~+63杏花窄，沟谷纵横， 地貌受地质构造、岩性控制明显，滑坡后缘山岭走向近东设计说向，沟谷走向以南北向为主。该区属构造剥蚀低山丘陵地貌 、工程概此段位于朱衣河支流长河的南坡，地形总体为南高北低，海 拔高度滑坡位于奉节县朱衣镇黄井乡杏花村境内（杏花村 LK99+37+63380480之间，滑坡坡面自然坡度为前陡后缓，滑坡前部 最陡3°沿路线宽度258，滑坡附近路线走向近东西向，目前路基已 基本开挖至中后部1°，在滑坡中部即鱼塘附近地形略有变陡，在此 处将滑坡计标高 为前、后两级。滑坡体上主要已开辟为农田 该段路线原设计以分离式路基的形式通过，左线路基高于右线路基， 滑坡区圈椅状外貌清楚，具明显的古滑坡特征：滑坡后缘为走向近东 基外侧均采用路肩挡墙，左线内侧边坡最高为两级，坡率分别1:0. 向的基岩陡坡；滑坡左侧界处为一深大沟谷，呈”型，最宽处1001:0.7 未加支挡工程滑坡左侧冲沟内为朱衣河Ⅱ号大桥路线里程LK950，总 体流向NE3°；滑坡右侧为一走向近南北向的小型自然冲沟 232.50+357.50LK962左右为一涵洞 冲刷较浅、较窄；滑坡前缘为基岩陡坎，坡度较陡，4°。坡底（路 线滑坡路段边坡在开挖成型后受多次强降雨的影响，坡面出现局部坍 塌侧即滑坡前缘）为朱衣河支流——长河，自西向东流过，常年有流
水，流变形范围最远至路线中线40，裂缝较多，变形明显，原开挖路基上见受季节性影响较大 塌物质堆填。为了查清该滑坡的性质、规模等和进一步评价滑坡的稳定性勘察区属于中纬度亚热带湿润季风气候区。气候温和湿润，雨量充沛进行治理，重庆高速公路发展有限公司渝东分公司委托中铁西北科学研究四季分明，春早、夏热、秋凉、东暖，冬多绵雨，全年无霜29天。多对该段滑坡进行勘察且提出处治措施。中铁西北科学研究院2001平均气16.℃，一月平均气温5.七月平均气27.极端最高2提交了方案设计文件20012日，渝东公司组织专家对治理43.极端最低气-9.℃。多年平均降水1261.9m，其案进行了评审，与会专家一致同意该院所做方案一作为治理方案，但需要降水量占全68以上，最日降水量20350m，最2小时降行优化设计 8120m。蒸发量：历年最大蒸发1701m，历年最小蒸发671m、地质概强降雨是诱发该滑坡复活的主要因素之一 2.1地形地貌及气候特 2.2地层岩 滑坡区地处朱衣镇背斜的南翼，总体地形南高北低，呈波状起伏，海 el+d，经工程地质调绘及钻探揭露，滑坡区上覆第四系残坡积层。地形比较平顺，总体为南北方向陡，相对高180520340高度伏基岩为三叠系巴东灰岩及少量泥岩现将地层由新至老分述如下2b 02
xx地质灾害滑坡治理工程设计方案
xx地质灾害（滑坡）治理工程设计方案 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区（厂房三层、员工住宅六层）。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区（滑坡）地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖（约5～15m）并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况一、岩土工程地质分类根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况：1、松散土类主要为第四系坡积层（Qdl）和残积层（Qel）。自上而下为：（1）坡积层（Qel） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约 3.00～5.00m，滑体中、前部稍薄。 （2）残积层（Qel）
为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约25.00～33.00m. 2、硬质岩类场区及滑坡所在山体地层露头（后人工揭露）均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚5～30cm，产状50°∠45°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为：（1）全风化岩该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约25.00～73.62m，厚度约1.90～15.00m.（2）强风化岩该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约13.00～71.82m，厚度约0.70～18.30m.（3）中风化岩高层分布于整个场区。灰黄、灰白等色，裂隙发育。层面标高约2.00～67.72m 二、地下水特征 据收集的资料，场地地下水主要为上层滞水-基岩裂隙水类型，贮存于第四系土层孔隙及基岩裂隙中。场地地下水主要依靠大气降水和地下水侧向补给，以蒸发和泉水等方式排泄。场地附近未有地下水开采等现象。滑坡体中、上部大面积开裂，土体松动明显，对降雨入渗补给极为有利。场地各岩土层属中等～弱透水性地层。
某地质灾害滑坡治理设计方案
地质灾害(滑坡) 治理设计方案
地质灾害(滑坡) 治理设计方案 项目负责： 设计： 审核： 总工程师： 总经理：
地质灾害(滑坡)治理工程设计说明 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜°。坡下人工开挖(约～)并削坡放坡，现状坡度～°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况 一、岩土工程地质分类 根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况： 、松散土类 主要为第四系坡积层（）和残积层（）。自上而下为： （）坡积层（） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约～.00m，滑体中、前部稍薄。 （）残积层（） 为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约～.00m。 、硬质岩类 场区及滑坡所在山体地层露头(后人工揭露)均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚～，产状°∠°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为：（）全风化岩 该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约～.62m，厚度约～.00m。 （）强风化岩 该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约～.82m，厚度约～.30m。 （）中风化岩 高层分布于整个场区。灰黄、灰白等色，裂隙发育。层面标高约～.72m 二、地下水特征 据收集的资料，场地地下水主要为上层滞水基岩裂隙水类型，贮存于第四系土层孔隙及基岩裂隙中。场地地下水主要依靠大气降水和地下水侧向补给，以蒸发和
现场踏勘、现状调查与资料收集学习讨论会
现场踏勘、现状调查与资料收集学习讨论会 1 现场踏勘、现状调查目的与重要性 (1)了解并掌握现场及周围环境情况，及时发现环境问题，为环境影响报告的编制做准备； (2) 2 现场踏勘、现状调查原则 环境现状调查是环境影响评价的组成部分，一般情况下应根据建设项目所在地区的环境特点，结合环境要素影响评价的工作等级，确定各环境要求的现状调查范围，并筛选出应调查的有关参数。 环境现状调查中，对环境中与评价项目有密切关系的部分(如大气、地面水、地下水等)应全面、详细调查，对这些部分的环境质量现状应有定量的数据并做出分析或评价；对一般自然环境与社会环境的调查，应根据评价地区的实际情况进行调查。 3 现状调查方法 环境现状调查的方法主要有三种，即：收集资料法、现场调查法和遥感的方法。 收集资料法应用范围广、收效大，比较节省人力、物力和时间。环境现状调查时，应首先通过此方法获得现有的各种有关资料，但此方法只能获得第二手资料，而且往往不全面，不能完全符合要求，需要其他方法补充。 现场调查法可以针对使用者的需要，直接获得第一手的数据和资料，以弥补收集资料法的不足。这种方法工作量大，需占用较多的人力、物力和时间，有时还可能受季节、仪器设备条件的限制。 遥感的方法可从整体上了解一个区域的环境特点，可以弄清人类无法到达地区的地表环境情况，如一些大面积的森林、草原、荒漠、海洋等。在环境现状调查中，使用此方法时，绝大多数情况使用直接飞行拍摄的办法，只判读和分析已有的航空或卫星相片。
3 现场踏勘、现状调查流程 预算 商 务 经 理 技 术 团 队
4 商务经理踏勘调查与资料收集4.1 项目信息 4.2 初步资料收集与现场勘察4.2.1 工作内容 4.2.3 方法途径 4.2.2 工作成果 附表 4.3 资料研究与咨询 4.3.1 工作内容 4.3.3 方法途径 4.3.2 工作成果 附件 4.4 合同签订 附件 5 技术团队踏勘调查与资料收集5.1 资料研究 5.1.1 工作内容 5.1.2 方法途径
地质灾害滑坡治理设计方案
xx地质灾害(滑坡) 治理设计方案 xx x x地质灾害(滑坡)
治理设计方案 项目负责： 设计： 审核： 总工程师： 总经理： xx xx地质灾害(滑坡)治理工程设计说明 一、工程概况 本场区位于广东省东莞市凤岗镇黄洞村玉泉七号路商铺南侧。坡前商铺以外为约15m 宽的道路，道路北侧为新建工业区(厂房三层、员工住宅六层)。场区东面、西面和南面均可
见大面积开挖削坡，人类工程活动强烈。场区(滑坡)地处丘陵北坡（原坡顶高程114.51m，坡脚37.62m），原自然坡度＜30°。坡下人工开挖(约5～15m)并削坡放坡，现状坡度18～25°。人工开挖等人类活动强烈破坏了岩土体的稳定，加剧滑坡体的下滑，出现滑体土体严重开裂、错动、下陷、剪出等现象，并且险情正在进一步的发展中，随时可能引起更剧烈的滑动，对附近建筑物、居民的生命和财产安全造成潜在严重威胁。 二、工程地质与水文地质概况 一、岩土工程地质分类 根据广东省地质工程公司提交的本场地勘查报告，本场区地层情况： 1、松散土类 主要 为第四系坡积层 （Q d l）和残积层（Q e l）。自上而下为： （1）坡积层（Q e l） 主要为粉质粘土，区内大部分地段都有分布。土黄、红黄等色，湿，可塑为主，遇水易软化。据收集的钻探资料，该层层厚约～5.00m，滑体中、前部稍薄。 （2）残积层（Q e l） 为碎屑岩风化土，据现场调查主要为长石砂岩、泥质粉砂岩风化而成的粉质粘土，局部含较多风化碎石。 灰黄、棕红等色，稍湿，硬塑为主，遇水易软化。该层层厚约～33.00m。 2、硬质岩类 场区及滑坡所在山体地层露头(后人工揭露)均为碎屑岩，岩性为薄层砂岩、粉砂质泥岩等，单层厚5～30c m，产状50°∠45°。根据其风化程度及揭露情况，自上而下分为：（1）全风化岩 该层分布于整个场区。灰黄色、红褐色，岩石风化为土状，结构已基本破坏，原岩结构尚可辨认。层面标高约～73.62m，厚度约～15.00m。 （2）强风化岩 该层分布于整个场区。灰黄、灰白、红褐等色，岩石风化强烈，节理裂隙发育，原岩结构可辨认，呈半岩半土状，遇水易软化、崩解。层面标高约～71.82m，厚度约～18.30m。 （3）中风化岩
毕业设计之滑坡治理工程设计
秭归县金狮路滑坡治理设计 作者姓名：董涛学号：2010404529 专业：土木工程指导教师：王志俭 【摘要】本文以秭归县金狮路滑坡勘察报告为依据，分析了滑坡的工程地质条件 及基本特征。在此基础上研究了影响滑坡失稳的因素，进而分析了滑坡的成因机 制。然后对滑坡的稳定性进行了定性评价，并采用极限平衡原理和传递系数法， 计算出滑坡的稳定性系数和滑坡推力，对滑坡稳定性进行了定量评价。在此基础 上提出了两种治理方案，按照“经济合理，工期短，工程技术可行，治理效果安 全可靠”的设计原则，从中选取了抗滑桩+排水工程+路面路基恢复的治理方案， 对滑坡做了治理设计。 【关键词】滑坡；稳定性；治理设计；抗滑桩；排水工程
The prevention design of the the Chengya highway K24 landslide Name：Zhao Hechuan Student No.：200403010405 Major：Civil Engineering（Geotechnical Engineering）Supervisor：Wang Xiaoqu n Abstract: Based on the geo-technical data of the Chengya highway K24 landslide, the geological condition about the landslide was studied, then the factors which tampered with the slope’s stability were construed, the reasons which caused the landslide were analyzed and the landslide’s stability was estimated. According to the unbalance thrust transmission coefficient method’s principle and supposition，the land slide’s stability coefficient was calculated. Then the landslide’s stability was appraised. Based on the analysis, two treatment measures were advanced. According to the result of the slope stability calculation, the design principle was that the project cost was reasonable, time limit for the project was much less, the technique was possible and the project was simple and easy to construct. Finally, a revised designing program has been chosen, which included anti-slide pile, drainage works and excavating the slop and backfilling the soil. At last，the slope’s designation of remedying engineering was made. Keywords: landslide, stability, anti-slide pile,drainage works
现场踏勘
现场踏勘 一、目的与作用 现场踏勘是环评工作外业的基础，环评人员以此获得第一手资料和直观认知并辨识建设项目选址与周围环境、相关规划的协调性，同时对环评工作的进一步开展确立基本前提。 二、工作目标 现场踏勘的基本目标是进行现状调查并对实际情形与书面资料进行对照和确认，确定评价等级与评价范围，同时为提高环评工作的有效性和工作效率，现场踏勘还要完成下列工作： 1、相关方联系人与联系方式，如建设单位、可研编制单位、当地环保局开发科、监测单位等； 2、索取基本资料，如现状分析所需的地理地质、气候气象、水文、功能区划、政府规划、社会环境等，又如已有的环境监测数据； 3、确认选址具体位置、平面布置，选址选线周围的环境敏感点，拟定的水源和排放点、纳污水体，拟定的大气排放点和固废排放为止，厂址的土地性质和归属等； 4、开展公众参与的相关事项，如环评公告与意见收集，环评简本公告与意见收集等； 5、其他必要的事项，如安排环境监测计划或监测布点、当地环保局应出具的相关意见等。 三、准备事项： 1、项目类别判断：有可研、可研在做、无可研；污染型、非污染生态型；新建、改扩建；建设方是否处于前置审批阶段；行业特点、产业政策明确与否；环评报告类别要求与专题设置与否等； 2、政策法规研读：项目相关法律、环保审批机关要求、技术导则与方法、已完成的可研报告或项目建议书； 3、资料清单准备：资料清单，包括：现状资料、规划资料、总量控制资料或环保意见、环境质量、项目周边敏感点资料、排放位置、监测数据。原则上应满足报告要求事项和必要数据，便于确定评价等级、范围、方法和专题设置等。 4、问题清单准备：公众调查问题，咨询建设单位问题，咨询环保局问题，咨询可研单位问题等； 5、公众参与准备：包括公告文本、公告方式、公告范围、调查问卷等； 6、监测计划准备：如可研已完成，可据之作初步计划，到现场后考察布点以及监测单位选择等； 7、工具准备：公文袋，笔记本，笔，相机，噪声仪，测距仪等。 8、其他。 四、工作组织
最新小型滑坡地质灾害治理初步设计方案
小型滑坡地质灾害治理初步设计方案
小型滑坡地质灾害治理初步设计方案 包括滑坡治理可行性研究报告，稳定计算书，费用预算表，初步设计方案说明、方案CAD图纸及mapgis设计文件，非常全面。有很大的参考价值。 （全文） 资料目录 0 前言 1 自然环境概况 2 地质灾害概况 3 治理的必要性和迫切性 4滑坡稳定性分析 5 治理工程设计 6 工程监测方案设计 7 项目施工组织设计 8环保规划设计
9 项目实施大纲 10工程概算 11申请财政资金数额及使用方向 12 经济、社会效益评价 13 主要结论与建议 1、A-A`剖面自重条件下稳定计算书1 1、A-A`剖面自重+暴雨条件下稳定计算书2 附图： 1、方案一： 1-1、滑坡治理平面布置图（1：2000） 1-2、A-A’剖面图 1-3、井字梁样图 1-4、挡土墙、排水沟样图 1-5、三维土工网样图 2、方案二： 2-1、滑坡治理(方案二)平面布置图（1：2000） 2-2、 B-B’剖面图 2-3、喷锚样图 2-4、排水沟详图 内容简介
滑坡体由全强风化基岩和残坡积层组成，属岩质滑坡。属小型滑坡。包括滑坡治理可行性研究报告，稳定计算书，费用预算表，初步设计方案说明、方案CAD图纸及mapgis设计文件。 根据现场调查表明，该边坡具有以下特点：①边坡岩性不均匀，残坡积层厚度约1～2m，下部大部分以全、强风化基岩为主。；②坡面裂隙发育切割多处形成临空面，继续发展会引起全、强风化层滑坡现象。；③滑坡岩层为不稳定体，由于建房，形成高陡临空面，使坡面上形成斜向岩层切坡段。 【治理方案比选】 方案1 对边坡采用降坡减载，采用井字梁护坡+挡土墙支护措施，并在后缘修筑排水沟，坡面喷播草种绿化。 方案2 对边坡采用降坡减载喷锚措施，在前、后缘和边坡中间修筑排水沟，最后在非喷锚区的削坡坡面喷播草种绿化。