自卸汽车技术协议

自卸汽车购置技术协议

甲方：甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司储运部乙方：

一、设备名称：6×4箱式自卸汽车（5台）

二、性能基本要求：能够满足在冶金厂区各料场和工序现场进行矿石（粉）、精矿、焦炭（粉）、工业渣、钢切头（尾）等物料的短途倒运。潍柴WP10.300电控高压共轨系统发动机（国三标准），法士特系列变速箱，膜片式离合器，油缸直径为Φ220中置式举升，货箱容积20立方，大断面、高强度级、直通整体冲压铆接型大梁，16吨铸钢驱动桥，整体冲压、全金属结构驾驶室。

三、技术参数

1、车型：SX3255UN384箱式自卸车

1、发动机：潍柴WP10.300电控高压共轨系统发动机，符合国三标准；

2、离合器：Ф430膜片离合器；

3、变速箱：F9（法士特FULLER变速箱、根据动力最佳匹配原则合理匹配9档变速箱9JS119）；

4、举升：T式中置举升（Φ220油缸）；

5、大厢尺寸：5600×2300×1500mm（底10边6mm，400 mm可拆卸箱板），底板材质16Mn；

6、大梁：整体冲压铆接型，断面尺寸（mm）：≥300×80×（8+8），采用高强度（屈服强度为55公斤级）汽车结构钢；

7、车桥：≥8吨前桥，≥16吨铸钢驱动桥；

8、轮胎：10条12.00R-20优质品牌轮胎，带备胎起升机构，一条备胎；

9、轴数：3轴；

10、质量：载质量≥20T；

11、其他：ZF转向技术、内置空调、液压减震座椅、铁保险杠、中长半高顶驾驶室、沙漠空滤器、樱桃红色车身。

四、随车工具及技术资料：

1、车辆配备随车工具一套，备胎一条，灭火器一只。

2、随车配带使用说明书、保养手册、备件目录手册，

3、统一车型提供修理手册一册（附带光盘）。

4、五台自卸车共配备一台发动机故障诊断仪附带解码程序。

五、供货及验收

供货：由乙方负责运至储运部。

验收：由乙方派专业技术人员在储运部按照合同技术要求和装箱单试车验收。

六、质量、服务保证

1、主要部件质量三包期为正式交付操作起一年/5万公里，其他按国家质量三包期规定执行。在三包期内，乙方因产品质量导致的各类故障，及时免费维修或更换零部件（三包期从更换之日起重新计算)；

2、乙方提供车辆入户的一切有效资料，证件齐全；

3、保修期以外，设备在使用过程中发生故障，乙方应积极协助买方提供维修方面的技术支持。

七、售后技术培训

乙方负责免费向甲方提供所需操作、维修等技术方面的培训和咨询服务。

供方：需方：甘肃酒钢集团宏兴钢铁

股份有限公司储运部地址：地址：嘉峪关市雄关东路12号

联系电话：联系电话：

代表：代表

汽车车身设计开发技术与方法

第三章汽车车身设计开发技术与方法 3.1车身设计方法学 3.1.1车身设计开发主要工作内容及流程(程序) 1）车身总布置设计及安全法规计算校核(或三维数字虚拟样机Archetype) 2）造型设计 3）三维曲面和造型面设计 4）1：5或1：4 模型及1：1外模型制作或数控加工(或三维数字模型) 5）1：1内模型(或三维数字模型) 6）1：1发动机舱模型(或三维数字模型) 7）1：1地板模型(或三维数字模型) 8）测量与曲面光顺 9）白车身结构详细设计(BIW) (9.1)1：1外模型光顺后数据分块 (9.2) 车身设计断面的定义与尺寸确定 (9.3) 密封结构确定与密封件选择 (9.4) 确定分块线 (9.5) 与车身有关的设计硬点的确定 (9.6) 左右侧围设计(A, B, C, D柱设计, 前后翼子板设计)

(9.7) 顶盖设计(外板, 横梁与纵边梁设计) (9.8) 发动机前围板设计 (9.9) A柱下段设计 (9.10) 发动机舱与前轮包设计 (9.11) 前后灯具设计(反射面与灯具厂共同设计) (9.12) 格栅设计 (9.13) 前围板设计 (9.14) 前保险杠设计 (9.15) 地板总成设计(前中后) (9.16) 后门总成设计 (9.17) 前门总成设计 (9.18) 尾门总成设计 (9.19) 前发动机罩设计 (9.20)前风当总成设计 10）内饰、外饰设计 11）先行车, 螺钉车或概念车的(Prototype)试制，第二轮试验样车（定型车）试制 12）碰撞与结构分析及结构优化设计 13）成型过程仿真 14) 模具与工艺工装设计 如图3.1.1为车身详细设计阶段面向对象的产品模型(OPM)并行设

汽车车身逆向工程设计关键技术及应用研究

汽车车身逆向工程设计关键技术及应用研究 我国是一个生产制造大国，汽车的生产数量十分庞大，汽车车身仿制依旧是部分汽车生产企业的主要手段。在实际的汽车车身设计生产时，逆向工程技术并不是使用非法得方式窃取其他同行的技术知识产权，只是利用现有的汽车车身模型，通过数据分析和采集，逆向进行汽车的车身设计，十分的高效。目前我国的汽车市场在竞争激烈，高效生产、加快新产品设计研发速度是对汽车生产商的新要求，为了更好地适应市场发展需要，必须要加强汽车车身逆向工程设计技术的完善，加快技术的创新脚步，本文将会对汽车的车身逆向工程设计技术进行分析讲述。 标签：汽车车身;逆向工程;关键技术;研究 一、车身逆向工程设计的概念 汽车车身在传统的设计过程中，需要反复的对汽车车身结构进行细化完善，并且需要制作模型，设计所需要的时间较长，工作量十分庞大，产品更新周期较长。逆向工程是新时期汽车车身设计的一个创举，很好的将计算机技术与车身设计制造进行结合，通过技术手段将原有的车身设计数据进行收集汇总，然后结合市场的需求进行数据的优化设计，很好的利用了原有数据资源，节省了时间，而且是对原有设计的完善，这样设计出的产品既实现了产品的重新设计，又实现了优化升级。 二、车身逆向工程设计的特点 汽车车身逆向工程设计与传统的设计方法相比，有是三个明显的特点： （一）实物反向 汽车逆向工程设计通过将现有的车身进行分析测量，反向得出车身的零件与结构设计，包括车身设计的功能和材料，都是反向获取得到的。 （二）软件反向 这里的软件指的是车身的设计构件，包括车身的设计书，设计图纸以及相关的设计标准等技术资料，通过对原有车型的数据收集分析得出相关的设计数据资料，实现软硬件数据的搭配。 （三）影响反向 车身反向工程设计不像以往一样，需要进行大量的模型设计分析，只需要结合图片和视频就可以进行汽车车身的设计，十分方便，工作量小，效率更高。

汽车配件采购合同完整版

汽车配件采购合同 甲方： _______________________ 乙方： _______________________ 签订日期： ___ 年_____ 月 ____ 日 （以下简称乙方） 供货方:

签定合同的乙方必须达到甲方要求的配套零件的生产供应企业资格要求，在质量、工艺、注册资金等方面不能达到或继续保持甲方的要求的，甲方有权取消对方的配套产品供应 资格。 为加强共同协作，确保双方的经济利益，甲乙双方友好协商，达成如下条款，甲乙双方共同遵守。

第二条、产品的质量要求、技术标准: (1)按国家标准执行； (2)无国家标准而有部颁标准的，按部颁标准执行； (3)无国家和部颁标准的，按企业标准执行； (4)没有上述标准的，或虽有上述标准，但需方有特殊要求的，按甲乙双方在合同中 商定的技术条件、样品或补充的技术要求执行。 第三条、乙方就交付的标的物，负有保证第三人不得向甲方主张任何权利的义务，否则, 乙方应当赔偿因此给甲方造成的一切损失。 乙方应当在自己的产品上标注商品标识便于识别，标识样式、内容及产品编号按甲方的 要求为准。 第四条、供方对质量负责的条件和期限及责任 供方对产品质量的保证期限为月，自购车用户购车之日起计算。甲方非最终用 户，因为乙方的产品缺陷，不能保证质量的，乙方应当依合同承担违约责任；给购车用 户造成财产人身损害的，乙方应当依据［中华人民共和国产品质量法］承担责任，甲方有权向乙方追偿乙方产品问题给甲方造成的一切损失，包括赔偿费用、处理事故的费用及其他损失。 乙方提供货款的20%乍为质量保证金，保证期满后甲方支付给乙方。 第五条、随机备品、配件工具数量及供应办法 第六条、产品的包装标准和费用:

软件技术人员外包服务合作框架协议

标准合同模板 Standard contract template 软件技术人员外包服务合作框架协议

软件技术人员外包服务合作框架协议 甲方： 乙方： (以下简称甲方)，与(以下简称乙方) 就乙方愿意成为甲方的签约外包服务供应商，为甲 方提供技术人员外包服务，双方本着平等互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国民法通则》及其他相关法律、法规，本着诚实守信的原则，经友好协商，同意按下列条 款签订本协议及相应附件，并共同遵守。 第一条 软件技术人员外包服务合作框架协议（以下简称本协议），本协议的附件构成本协议不可分割 的一部分，本协议包括以下附件： 附件一外包服务的内容、规范与付费标准； 附件二技术服务补充协议——人员名单及使用期限； 附件三人员考核、考勤及工作规范要求； 附件四人员考勤记录单； 附件五人员考核记录单； 本协议为外包服务之人员派遣框架协议，甲乙双方合作只需要签署本协议即可开展工作。 第二条 外包服务的具体内容、规范与付费标准详见附件一。 乙方根据甲方需求确定附件二中的人员单价与服务期限，服务完成后或到三个月的结算期后 根据考核与考勤再次确认具体支付费用。 甲方需要终止或暂停某个人员的服务需要提前十五日以书面或邮件形式通知乙方，乙方有权 将终止或暂停的相关服务人员派遣到别的项目组服务。合同期内，甲方可以根据需要增加工程师，乙方接到请求后十五日内安排到位。增加的工程师双方以附件二的形式进行确认。 第三条 乙方根据甲方要求的配置提供乙方人员用办公设备（计算机及系统软件），甲方向乙方无偿提供服务所需的场所，以使乙方服务人员正常工作。甲方场地应达到国家要求的环保与卫生标准， 不存在危及乙方服务人员人身安全的危险。 第四条

汽车造型设计技术与方法

2.3、汽车造型技术与方法 2.3.1 汽车造型必需遵循的法则 (1) 汽车用户需求 用户就是上帝一直是各行各业服务的宗旨。同时不同民族具有其独特的文化背景。英国人比较保守、怀旧，法国人浪漫、幽雅，德国人稳重、敬业，意大利人热情、奔放。中国人喜欢传统与创新的结合.因此不同国家的汽车品牌具有自己的特色。此外，汽车车身的发展经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越代美。这就说明汽车造型和汽车设计必需满足用户的需求和民族文化。 (2) 法规需求 为保证汽车的安全形式和实用，各国汽车组织和政府颁布相关法规规定汽车的设计强制性标准、实用功能，确保汽车能满足各种形势下的需要。通常相关法规有汽车安全法规、汽车排放、汽车报废、质量认证和强制性检验法规等。与造型有关的是视野,前后保险杠,灯具,牌照尺寸和碰撞安全性等 (3) 技术进步 过去(1990年前)，新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年，1995年后,尤其现在运用了计算机，仅需要二年或更少的时间。这就说明了现代新技术的进步是汽车设计的有力支持和强劲的手段。CAD/CAE/CAM/PDM 软件的出现和使用使汽车的造型和设计进入一个新的历史时期。汽车设计手段不仅更加快捷和方便，也使原来不可能的设计方法成为可能。虚拟现实的设计技术模拟汽车的视觉效果以及汽车的操纵环境，大大降低了汽车设计过程中试制的费用，同时提高了汽车的设计质量和水平。CAD曲面光顺软件使汽车曲面质量有了质的提高,达到了A级曲面水平. 由于技术进步,造型设计可以通过数字化曲面构造,然后数控加工模型,在数控模型上少量修改便定型是未来汽车开发的主要形式,因为可以大大缩短开发时间,和提高开发质量. 2.3.2 汽车造型设计方法与步骤 (1) 造型设计内容与流程 造型设计的主要工作内容如表2.3.1所示

汽车设计定位研究.pdf

湖南大学 硕士学位论文 汽车设计定位研究姓名：郭小鹏 申请学位级别：硕士专业：设计艺术学指导教师：赵江洪 20090401

硕上学位论文 摘要 本研究课题选题源于湖南大学主持的“中气"项目，其目标是开发一款具有 民族品牌气质的量产中高档行政车。 现代汽车既是先进科学技术的载体，又是多学科综合、多目标优化的产物，其设计定位工作必然不同于一般的产品。汽车的设计过程汇聚了不同角色背景人员的参与，同时由于汽车公司提出新车型的设计概要一般都是使用自然语言描述，具有很大的模糊性，所以汽车设计定位工作是一个需要进行求解的多目标的过程。 本文首先从宏观和微观的角度对设计定位在汽车设计流程中的地位和作用进 行分析，明确了设计定位工作在宏观流程中的任务是提取设计主题，在微观流程中是为设计师提取造型特征。通过对某汽车公司新车型概念设计评审过程的口语分析，提取出了汽车设计定位求解的子任务，并对它们进行了物理属性和功能属性的划分，使定位工作更为清晰和有针对性的进行。在此基础上，构建了汽车设计定位工作的求解框架，从一个全局的角度对汽车设计定位工作进行研究，是本 文的重要创新之处，体现了一个先分析后整合的研究过程，并最终在“中气"项 目中得到了初步实践和验证。 关键词：汽车设计；设计定位；物理属性；功能属性；主题；特征

II

Abstract The research in this thesis is based on the “Zhong Qi ’’Automobile design Project hosted bv Hunan University,its objective is to develop a mid ‘and—high class official automobile for mass production with Chinese characteristics· The modern automobile is the carrier of advanced science and technology ，and the outcome of multi — disciplinary combination and multi 。obj ective optimizatlon· Therefo 眠its design positioning is necessarily different from that of other products· The process of automobile design consists of the involvement of people with different r01es and from different backgrounds ．Meanwhile ，the design requirements proposed bv the automobile company were described in general language ，thus cause great 锄biguitv ．The positioning of automobile industry is a multi-obj ective process that needs a problem-solution approach ． This article analyses the role of design positioning that played in automoblle design process both from macro ．and micro perspective ，and clarifies that the task of design positioning is to extract design subject in macro ‘process and to ProVlde assistance of feature description in micro —process ．Through analyzing the language used in the approval of conceptual design of new models of the automobile company ， the sub —task of solving automobile design positioning is extracted ，and thelr physlcaI quality and function quality are divided ，SO as to carry out the positioning in a clear and targeted approach ．Based on the above mentioned aspects ，solution framework ot automobile design positioning is therefore established ．The innovation ot this artlcIe lies in the elaboration of automobile design positioning from an overall perspectlVe·It embodies the research process of coordinating after analyzing·The solution framework has been successfully applied in “Zhong Qi ”Automobile Design Project· Key W 。rds ：aut 。m 。bile design ；design positi 。ning ；physical quality ；functi 。n quality ；subject ；feature

汽车零部件供应商技术协议

零部件供应商技术协议 编号： 甲方：**公司 乙方：**公司

技术协议 甲方： 乙方： 甲乙双方经过充分协商，就甲方委托乙方开发的零部件达成共识，制定本技术协议，开发零部件以签订《定点书》的零部件为准。 第一条本协议签订的前提 1 乙方为甲方的供方体系内供应商。 2 乙方愿意按本技术协议的条款和甲方技术文件所规定的技术要求执行。 3 乙方必须具备技术服务能力，尤其是产品验证能力。 4 甲方不支付乙方产品开发费用，产品开发费及发生的其他费用分摊到产品中，双方协商产品价格，如协商不成，已经发生的产品开发费用甲方不予支付。 第二条本协议涉及的技术资料 1 甲方提供给乙方如下技术资料： 1.1产品图样和数学模型： 图样为CATIA V5、AutoCAD、Pro/E软件绘制的二维图纸，甲方的二维图纸分别为询价图(S图)、开发图（D图）、量产图(P图)，在产品生命周期的各个阶段使用。二维图纸以甲方采购部门发放的最新版为准，乙方须确认图纸后签署回执。 数学模型为软件CATIA V5所绘制的三维数模，具体软件版本参照甲方现行最新版本填写。 1.2技术要求： 甲方的技术条件在二维图纸和标准中给出，标准与图纸要求有重复时以图纸为准。 1.3工装样件认可报告。 2 按设计或试制要求，乙方在接到甲方所提供的资料后应认真理解及时反馈甲方以下资料： 2.1产品开发计划及验证计划。 2.2 二维图纸 乙方自有产品需提供给甲方供货状态的二维图纸。 2.3国家强制性检测报告。 2.4环保认证检测报告。 2.5 工装样件认可所需资料： 包含但不限于尺寸、材料、性能、功能报告。尺寸报告须为全尺寸检验报告，材料、性能、功能报告须为全项报告，性能和功能实验在报告中体现实验过程，乙方不能进行的实验出具有资质的第三方实验

技术咨询服务合作框架合同协议书范本

甲方： 法定代表人：职务： 住所地： 乙方： 法定代表人：职务： 住所地： 根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，甲乙双方本着诚实守信、互惠互利的原则，经平等友好协商，签订本协议。 第一部分合作内容 第一条甲乙双方合作内容包括： 1.乙方为甲方提供技术咨询服务，在甲方的配合下，指导甲方完成相关产品的甄选等。 2.乙方依据甲方所提供的资料及设计要求，进行产品的开发设计。 3.在甲方的配合下，对甲方相关人员进行技术培训。 第二条甲乙双方的合作是长期性、稳定性的合作联盟关系。 第三条甲乙双方保持信息的及时沟通，共同解决合作中 可能出现的问题。 第二部分双方的权利和义务 第四条甲方的权利和义务 1.甲方负责乙方服务过程中所需资料的收集工作。 2.甲方严格遵守乙方各项管理制度和工作秩序。 3.甲方指定_____作为技术咨询服务联络人，联络人联系方式_______________。 第五条乙方的权利和义务 1.在客观条件允许下，乙方需向甲方提供合理且必要的协议内规定的技术咨询等服务内容。

2.乙方技术服务人员负责拟订咨询工作计划，并需告之甲方。 3.乙方根据甲方的要求，进行产品的设计开发工作，并依据甲方提出的合理修改意见做出设计修改，直至修改确认为止。 4.乙方指定_____作为技术咨询服务联络人，联络人联系方式_______________。 5.如遇到国家有关法律、法规、规章、规范性文件调整或者政府有关部门或乙方上级单位政策调整，使得本合同目的无法实现或者本合同无法继续履行时，乙方有权随时解除本合同，并不承担任何违约责任及其他法律责任。 第三部分协议的效力与终止 第六条甲乙双方合作期限自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日止。 第七条甲乙双方若要修改本协议，须提前30天书面通知对方，经双方协商一致后进行修订。第八条因不可抗力（包括但不限于自然灾害、政策变更等）导致合同无法正常履行的，遭受不可抗力一方应当及时书面告知另一方，双方就合同的履行进行商议。若因不可抗力导致合同无法继续履行或继续履行无意义的，双方应书面形式终止本协议。 第九条任何一方未按本协议约定进行履行的，视为违约。一方违约，守约方可以发出书面通知要求其在十个工作日内进行改正。若违约方在该十个工作日内仍未改正其违约行为的，守约方有权单方终止本协议，并有权要求违约方赔偿因其违约行为而给守约方造成的损失。 第十条任何一方若要提前解除本协议的，需要提前十个工作日书面通知另一方，双方签署书面终止协议。本协议自终止协议生效之日起终止。 第十一条本协议未尽事宜，由双方协商一致后签订补充协议，效力与本协议相同。 第十二条本协议一式肆份，甲乙双方各执贰份，具有同等效力，协议自双方签字盖章之日起生效。 第四部分其他约定 第十三条甲乙双方合作内容细则及费用结算将另行商定，并签署补充协议。 第十四条合同期满后在同等条件下乙方享有优先续约权。 第十五条适用法律和争议解决

汽车设计与制造全过程

汽车设计与制造全过程 一、汽车的设计过程 1.制订产品开发规划 在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个总成的形式和性能等具体要求。 产品开发的前期工作，是分析各方面的影口向因素，明确产品开发的目的和工作方向。否则，不经过周密调查研究与论证，盲目草率上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停 留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车；也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入

正式的产品开发规划。所以概念设计只供产品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，—成为新一代车型的初步设计。 2.初步设计 汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计，主要包括如下内容： (1)汽车总布置设计总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协 调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具体位置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向与跳动)范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。 (2)效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查6效果图的表现技法多种多样：可采用铅笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而月前较流行的是混合技法——用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘一格。 (3)制作缩小比例模型

汽车零部件产品开发技术协议

汽车零部件产品开发技术协议 编号: 适用车型： 甲方(需方)： 乙方(供方)： 签订时间： 签订地点： 协议双方 甲方（需方）：XX 乙方（供方、制造厂）：XX 经甲、乙双方共同协商，就轮胎开发涉及的技术及相关问题约定如下： 1 产品开发依据 甲乙双方同意采用以下d方式作为本协议零部件开发依据： a甲方向乙方提供协议零部件的A级外曲面数模和相关安装件数模（如灯具、外饰件、车身等），供乙方进行产品结构设计和产品匹配设计，乙方进行结构开发设计，建立数模或绘制图纸。b甲方向乙方提供协议零部件的数模，乙方以甲方提供的数模作为协议零部件开发依据。 c甲方向乙方提供协议零部件的图纸，共张，乙方以甲方提供的图纸作为协议零部件开发依据。d协议零部件为乙方自行开发产品，经甲方验证确认。 e甲方提供样品，由乙方按照样品进行设计开发（含图纸）。 2 技术要求 2.1 产品信息 2.1.1以下为协议零部件名称及数量

零件名称零件代号零部件型号单车数量供货状态备注 轮胎3106010-11100 175/70 R14LT 5 ———— 2.1.2 性能参数 规格负荷指数速度级别层级标准负荷标准气压标准轮辋 175/70R14LT 95/93 S 6PR 690/650kg 375kPa 5.0J X 14 2.2 产品开发试验 序号试验项目试验方法判断标准引用的国家/企业标准验收方式备注 1 外缘GB/T521-2003 外直径：596～611mm ，；雷锋890 断面宽：177 ± 3.5%mm GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 2 强度GB/T4501-2008 ≥362J GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 3 脱圈GB/T4501-2008 ≥8890N GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 4 高速GB/T4501-2008 60min GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 5 耐久GB/T4501-2008 34h GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 2.3 整车/机试验： 序号试验项目试验方法判断标准引用的国家/企业标准验收方式备注 1 道路可靠性试验参照引用标准通过整车可靠性道路试验，试验后不能出现裂纹、变形等故障《汽车开发可靠性道路试验规范》试验合格—— 3 技术资料交接 甲方应在本协议生效后向乙方提供技术资料，双方并应当进行签收。 乙方在开发完成后应按本技术协议的涉及范围向甲方提供完整的技术文件，这些技术文件包括但不限于：产品数模、图纸、明细表、技术要求或标准、检验要求或标准等。甲方可以就“技术文件”所涵盖的范围向乙方作出指示，乙方应当予以配合执行 4工装样件的提供

技术服务合作框架协议范本整理版

技术服务合作框架协议范本整理版 甲方： 住址： 法定代表人： 联系电话： 传真： 乙方： 住址： 法定代表人： 联系电话： 传真： 甲乙双方经过友好协商，本着平等、自愿、互惠互利的原则，现就乙方向甲方提供有关电子政务系统的技术支持和数据保存等服务，达成如下协议： 一、甲方的权利义务 1、甲方应在本协议签署后_____日内向乙方支付_____元/年的技术服务费，技术服务合作协议书范本。 2、甲方使用乙方提供的加工贸易申报系统，以电子数据的形式向加工贸易审批部门申报加工贸易合同。 3、甲方应确保计算机系统和IE浏览器能正常工作，自行解决网络接入问题。 4、甲方应指定专人负责系统的操作，甲方指定人员发生变动时，应及时通知乙方。指定联系人：__________；电话：__________；传真：__________；信箱：__________。 5、甲方在遇到技术问题时，应及时跟乙方联系，如实向乙方描述故障现象，积极协助乙方解决问题。 6、甲方如需乙方提供上门技术服务，应及时跟乙方联系，乙方会按照标准的上门服务收费标准收取一定的费用。 二、乙方的权利义务 1、乙方向甲方提供加工贸易Ca证书的使用培训。 2、乙方向甲方提供加工贸易系统的技术支持，但不包括对甲方计算机的维护和提供加工贸易业务咨询，不对甲方合同数据的正确性以及能否通过审批承担责任。技术支持电话为：_______________；传真：_______________；信箱：_______________。 3、乙方的服务时间为正常工作日的_______________—_______________，休息时间和法定节假日不提供相关的技术服务。 4、乙方提供的技术服务形式是用户的电话咨询或来访培训，不包括上门服务。 5、在发生网络故障等非乙方原因造成系统无法使用时，乙方不承担相关责任。 6、乙方应当准确记录甲方传输电子数据的过程和时间，保证所存储的数据不被人为更改和灭失。电子数据的保存期限为_______________年。 7、乙方应采取国际上通行的网络安全措施，保证存储在系统内的电子数据的安全、真实、完整，不得对电子数据进行删除、修改、篡改等。 8、因加工贸易审批部门的原因造成的后果，乙方不承担相关责任。 9、乙方应保守甲方的工作秘密，未经授权或许可，不得对外提供其存储的电子数据。 三、协议期限 本协议所指技术服务期限为_____年，从双方签订之日开始计算，具体时间为从_____年_____月_____日起到__________年_____月_____日止。

23 汽车造型设计技术与方法

23 汽车造型设计技术与方法 2.3.1 汽车造型必需遵循的法则 (1) 汽车用户需求 用户就是上帝一直是各行各业服务的宗旨。同时不同民族具有其独特的文化背景。英国人比较保守、怀旧，法国人浪漫、幽雅，德国人稳重、敬业，意大利人热情、奔放。中国人喜欢传统与创新的结合.因此不同国家的汽车品牌具有自己的特色。此外，汽车车身的发展经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越代美。这就说明汽车造型和汽车设计必需满足用户的需求和民族文化。 (2) 法规需求 为保证汽车的安全形式和实用，各国汽车组织和政府颁布相关法规规定汽车的设计强制性标准、实用功能，确保汽车能满足各种形势下的需要。通常相关法规有汽车安全法规、汽车排放、汽车报废、质量认证和强制性检验法规等。与造型有关的是视野,前后保险杠,灯具,牌照尺寸和碰撞安全性等 (3) 技术进步 过去(1990年前)，新型轿车从构思到试产一般要经历四至五年，1995年后,尤其现在运用了计算机，仅需要二年或更少的时间。这就说明了现代新技术的进步是汽车设计的有力支持和强劲的手段。CAD/CAE/CAM/PDM 软件的出现和使用使汽车的造型和设计进入一个新的历史时期。汽车设计手段不仅更加快捷和方便，也使原来不可能的设计方法成为可能。虚拟现实的设计技术模拟汽车的视觉效果以及汽车的操纵环境，大大降低了汽车设计过程中试制的费用，同时提高了汽车的设计质量和水平。CAD曲面光顺软件使汽车曲面质量有了质的提高,达到了A级曲面水平. 由于技术进步,造型设计可以通过数字化曲面构造,然后数控加工模型,在数控模型上少量修改便定型是未来汽车开发的主要形式,因为可以大大缩短开发时间,和提高开发质量. 2.3.2 汽车造型设计方法与步骤 (1) 造型设计内容与流程 造型设计的主要工作内容如表2.3.1所示

汽车车身设计及制造工艺新技术研究

汽车车身设计及制造工艺新技术研究 发表时间：2019-03-20T09:37:41.383Z 来源：《电力设备》2018年第28期作者：苑智广苟晨晨 [导读] 摘要：现如今，随着科学技术飞速发展和我国人民生活水平的提高，汽车设计和制造行业也得到了极大的改善，并朝着绿色低碳、经济美观、舒适的趋势发展。 (长城汽车股份有限公司河北保定 071000) 摘要：现如今，随着科学技术飞速发展和我国人民生活水平的提高，汽车设计和制造行业也得到了极大的改善，并朝着绿色低碳、经济美观、舒适的趋势发展。为了寻求在不同领域的进一步发展，对于汽车车身的设计和新型制造工艺的研究，就显得尤为重要。接下来，就汽车车身设计及制造工艺新技术展开分析和探讨。 关键词：汽车车身；车身设计；制造工艺；新技术 引言 现阶段和未来的汽车工艺行业的发展面临着来自新能源汽车和以环境保护为主的压力，通过不断的技术创新和思维创新来开展汽车车身设计和工艺制造工作，有效的提高的汽车性能，充分保障汽车行驶时的舒适性以及安全性，有效的降低汽车油耗和减少可燃气体的排放，提高资源利用效率加快产品的更换。 1车身的作用以及有关的结构特点 我们都知道，车身的主要作用是用来载运乘客或者是货物的，其功能相当于一个临时住所或者是流动仓库，这个住所或者仓库是受到质量以及空间限制的，能够活动的建筑物，车身的具体作用需要分车型来确定。对于轿车的车身来讲，其主要作用一般包括以下几点：其一就是车身是车的四大组成部分之一，对于汽车的整车功能来讲具有非常重要的意义，除此之外还能够提供更舒适的乘车环境，保护开车人的安全。对车身进行设计还能够保障降低空气的阻力，加强轿车的美观性。车身的特点主要集中在以下几个方面，其一就是制造车身的材料是十分多的，其二是车身外形的发展速度比较快，更新换代比较快。车身结构特点主要集中在组成车身外形的各个零部件比较多，并且零部件的表面积比较大，形状比较复杂并且多为自由面。 2汽车车身设计技术 2.1 新车车身的设计开发流程 新车车身的设计开发流程是根据很多项目的节点进行区分的，我国现目前最主流的新车车身设计开发流程（如图1所示）。需要注意的是进行新车车身的设计前要对新车车身可靠性进行测验，同时在对新车车身的结构设计方面，要着重全面的考虑到车身的新材料以及新结构在其中应用。 图1 新车车身设计开发流程图 2.2 新车车身结构新材料的运用 （1）新车车身新材料的运用。由于当前车门的车身附件结构技术已经相对成熟，仅仅是依靠结构优化对车门的质量进行全面优化，还不能完全达到理想的效果，其还需要通过对新材料的充分运用，这样才能促使车门达到减轻重量的要求。在这些新材料中其中包含了强度较高的IF钢板，软钢板，涵磷钢板和IS强度钢板等一系列新材料。比如；宝马E60的车身车门的外板就是运用的BH强度钢板，这一材料的应用可以有效的提高车身强度。车身的骨架结构中所包括的安全性构件还包含了；车门防撞杆，顶盖横梁，和ABC柱，前后纵梁以及前后保险杠等构件。这些安全构件的复杂程度都有所不同，同时对车身进行焊接的部分也是相对较多的并且复杂，其主要目的是为了保护乘员的安全问题。这些零部件的材料应用需要满足以下条件；第一就是满足相对较高的静态力学性能，第二是满足材料可以较好的成型和焊接的性能，第三是要满足相对较高的动态力学性能，从这几个方面入手的话可以有效的防止其吸收能力以及入侵性。常常运用到的材料有下面几种；HSLA系列，MS系列，PHS系列，SAPH系列等钢板，都能有效的结合在车身的结构使用中。 （2）新车车身的结构。新车车身结构主要可分为车身覆盖以及车身骨架这两个方面，其中车身覆盖又可以被分为四门两盖，分别为；车身顶盖和翼子板以及侧围的外板等等，这些零件有一些尺寸相对较大。可以以车门为例来介绍车身覆盖件的新结构。车身车门从新结构上来说主要实现了减少车辆重量，减少车辆自身重量可以依靠两种方法，一种是改变其车身结构，第二种就是可以减少车门内部零件的数量。现代化新型车的车门结构主要是应用了具有较高强度的铝合金或者较高强度的钢板以及其他材料的组合来有效的减轻车身重量，运用模块化或者构架式的结构方式来进行制造。其中框架式的车身车门主要是由外钢板，内钢板以及车身车门框架这三部分所组成。其中，框架需要承受整个车身车门的载荷能力，可以提升车门的强度，在车门受到外部力量冲击时，主要是依靠车身框架和防撞杆对外部冲击力进行吸收减轻。模块化结构车门包含内板和外板，这样可以方便车门模块化的生产制造。车身车门的附件可以在内板和外板框架涂装喷涂完毕后。当车门遭受到外部因素力量的冲击时车身主要是依靠车身自身的框架进行承担外部撞击力量，这一车身车门的结构形式优点在于，可以有效的减少车门内部的零部件的使用，车门的内板和外板也可以应用较轻质的新型材料进行生产制造，可以有效的达到减轻车身重量的效果，这样有利于车门的装配和生产制造，促使生产制造费用成本降低，当车门发生损坏时，可以直接的更换受损的模块，这样也促使维修费用的降低，大大的节约了资金，有效的增加汽车制造工业的经济的使用效率。 3汽车制造工艺的新技术研究 3.1高新成型技术 内部高压成型技术：在汽车制作的新型工艺中，从成型技术来看，内部高压成型技术的优势一般通过液体压力的形式来表现，将制作

汽车零部件产品开发技术协议

汽车零部件产品开发技术协议?编号: 适用车型： 甲方(需方)： 乙方(供方)： 签订时间： 签订地点： 协议双方 甲方（需方）：XX 乙方（供方、制造厂）：XX 经甲、乙双方共同协商，就轮胎开发涉及的技术及相关问题约定如下： 1 产品开发依据 甲乙双方同意采用以下d方式作为本协议零部件开发依据： a甲方向乙方提供协议零部件的A级外曲面数模和相关安装件数模（如灯具、外饰件、车身等），供乙方进行产品结构设计和产品匹配设计，乙方进行结构开发设计，建立数模或绘制图纸。b甲方向乙方提供协议零部件的数模，乙方以甲方提供的数模作为协议零部件开发依据。 c甲方向乙方提供协议零部件的图纸，共张，乙方以甲方提供的图纸作为协议零部件开发依据。d协议零部件为乙方自行开发产品，经甲方验证确认。 e甲方提供样品，由乙方按照样品进行设计开发（含图纸）。 2 技术要求 2.1 产品信息 2.1.1以下为协议零部件名称及数量 零件名称零件代号零部件型号单车数量供货状态备注 轮胎3106010-11100 175/70 R14LT 5 ————

2.1.2 性能参数 规格负荷指数速度级别层级标准负荷标准气压标准轮辋 175/70R14LT 95/93 S 6PR 690/650kg 375kPa 5.0J X 14 2.2 产品开发试验 序号试验项目试验方法判断标准引用的国家/企业标准验收方式备注 1 外缘GB/T521-2003 外直径：596～611mm ，；雷锋890 断面宽：177 ± 3.5%mm GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 2 强度GB/T4501-2008 ≥362J GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 3 脱圈GB/T4501-2008 ≥8890N GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 4 高速GB/T4501-2008 60min GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 5 耐久GB/T4501-2008 34h GB9743-2007 / 第三方或经吉奥公司认可 2.3 整车/机试验： 序号试验项目试验方法判断标准引用的国家/企业标准验收方式备注 1 道路可靠性试验参照引用标准通过整车可靠性道路试验，试验后不能出现裂纹、变形等故障《汽车开发可靠性道路试验规范》试验合格—— 3 技术资料交接 甲方应在本协议生效后向乙方提供技术资料，双方并应当进行签收。 乙方在开发完成后应按本技术协议的涉及范围向甲方提供完整的技术文件，这些技术文件包括但不限于：产品数模、图纸、明细表、技术要求或标准、检验要求或标准等。甲方可以就“技术文件”所涵盖的范围向乙方作出指示，乙方应当予以配合执行 4工装样件的提供 提交时间及数量请以实际采购要求为准 5. 工装样件生产条件准备要求： （1）模具、夹具、检具等工装齐全；

技术服务外包合同范本

技术服务外包合同范本 技术服务外包合同范本1 __ (以下简称甲方)和__ (以下简称乙方)根据年月日的服务框架协议，达成如下协议： 1、业务名称magento网店程序开发 2、服务费用 (1)人员费用如下： 外包人员的费用：高级工程师(四年及以上magento开发经验)_x元/人/天，一般工程师_x元/人/天，食宿、差旅、交通、通讯等一切相关费用为包干价格，包干价格为6000RMB/人/月，工作地点按目前约定的北京。 (2)考勤的计算按照甲方的有关规定。 (3)费用的计算： 计算方式为：当月实际服务费= 工作师日单价_实际上班的天数_工程师数量+加班费 上述付款均应以银行转账方式付至乙方在此指定的下述账户：

户名：__ 开户银行： 地址： 帐号： (4)考勤的确认以甲方的最终确认为准 甲方在每月第2个工作日前对乙方人员上月的考勤进行书面确认。 3、人员新增 如甲方项目需要增加服务人员，乙方应在收到甲方通知后5天内安排人员进行面试。新增人员的费用以实际到岗人数为准，从实际到岗日期开始计算。 4、人员调换 如乙方人员的工作能力不能满足甲方的要求，甲方有权要求乙方重新提供符合要求的工作人员。 5、加班 (1)加班的定义：指乙方人员根据工作需要，应甲方要求在正常工作时间之外为甲方提供的项目技术服务，不包括由于乙方工作效率等原因导致的加班。乙方加班应事先取得甲方相关负责人

的批准;出现紧急情况需要临时加班例外，但事后应报甲方相关负责人。 (2)乙方人员工作时间为甲方的正常工作时间，每天工作8 小时。甲方按双方约定的人月费用支付乙方，乙方人员在加班工作前要征得甲方的书面批准。 具体加班费用如下： 对于在工作日加班时间，甲方应按小时服务费标准的150%支付;或是甲方负责加班员工的调休; 对于在周六和周日加班的，按小时服务费标准的200%支付;或是甲方负责加班员工的调休; 对于在国家法定节假日加班的，按小时服务费标准300%支付。 6、付款约定 月结。在乙方人员进场后三个工作日内，甲方自收到乙方开具的符合国家财税规定的6%增值税专用发票之后5个工作日内，向乙方支付经当月校准的服务费(到场人员月工资合计+食宿等 包干补贴合计)。满一个月后，甲乙双方对实际工资及补贴进行核对，并在下个月的月结费用中增减。 若乙方未能按期提供技术服务(符合合同要求)，每逾期1个日历日，乙方须向甲方支付逾期技术服务所对应服务费千分之一的违约金。

汽车设计经验总结

汽车设计经验总结 汽车设计的一般步骤 一个成功的汽车产品设计应该使产品满足技术、社会、经济和艺术造型等多方面的要求；它的技术性能应该满足用户的要求和适应各种使用条件；还必须符合社会和政府各种法规的要求（如安全、油耗、噪声和排污等法规）；还应该造价低廉、经济性能好和可靠耐用；车身还应该满足空气动力学的要求。所以非常有必要在设计开始阶段进行总体设计，即根据整车设计的总目标，明确各种要求的主次地位，统一协调，使它们河蟹地组合在一起，形成既先进又合理的方案，以达到预期的效果。 总体设计中的整车设计目标是根据企业产品发展规划而确定的。这一规划是企业考虑了市场需求和技术发展的趋势等制定的。根据这一规确定了产品的设计方针和主要技术经济指标：其中包括产品的用途，型式、整车性能指标、产品成本、生产纲领等。总体设计人员就是在此基础上进行工作的。 ㈠设计原则及方案确定 设计底盘一般要有一总布置（主要负责人），他经过市场调研或由销售获得信息，从而决策设计任务。调研后应得出此车的使用区域、环境以及此车的经济性、动力性、舒适性等诸多方面有一初步了解。例如：山区矿用车，由于路面差，转弯半径小，载货量大，这就要求汽车有较大的动力性，爬坡性，轴距要小。对于轿车而言应把动力性、舒适性、操纵稳定性放在首位，其余次之。 ㈡汽车的选型 ①汽车的轴数：根据不同用途的汽车应有不同要求的轴数。如普通轻型车用二轴式；矿用自卸车用三轴式，双后桥；重型运输车有四轴式甚至更多。 ②驱动型式：不有用途汽车对驱动型式要求也不同。如普通汽车为4X2式，即后桥驱动；对矿用车采用6X4式，即双后桥驱动；对有越野性能或跑车，赛车采用4X4式，即四轮驱动，增大动力提高越野性能；部份军用汽车还采用6X6，8X8等型式。 ㈢汽车布置型式 汽车的布置型式视具体要求而定，有发动机前置、中置、后置式；按驾驶室与发动机相对位置有长头式、短头式、平头式、偏置式。 在汽车的选型过程中，不单要考虑上述各个方面，还要考虑外形尺寸、质量、载荷及轴荷分配。在综合考虑诸多方面因素后即可对汽车进行画总布置草图。总布置草图包括： ①车身总布置和车身形状； ②汽车主要尺寸、性能、质量参数等； ③各总成选配，如发动机、变速器、前后桥等总成； ④在总布置过程中轴荷以及汽车质心高度根据布置需要应进行计算和调整； ⑤根据以上相关尺寸及要求，进一步更准确地确定汽车的轴距、前后轮距、前后悬、总宽、高、最小离地间隙、驾驶室、货厢外廓尺寸等。 ㈣汽车主要尺寸及参数的确定 ①轴距 在设计汽车系列产品时常要考虑几种轴距的变形，通长有：基本型、长轴距、短轴距型。轴距不能过短，因为短轴距亦带来一些缺点：如制动或上坡时轴荷转移过大，使汽车的制动性和操纵稳定变坏；整车角振动过大；传动轴夹角增大。对于4X2货车吨位在2.2-3.0之间，轴距一般在2.3-3.2米围；吨位在3.5-5.0之间，轴距一般在2.6-3.3米围；吨位在6.0-9.0之间，轴距一般在3.6-4.2米围。 ②轮距 货车的轮距与汽车的结构和布置有关。其前轮距主要决定于车架前部的宽、前轮板簧距、板簧宽、前轮转角、轮胎大小及拉杆与车架和转向轮之间的间隙有关。后轮距则取决于后部车架宽、板簧距、板簧宽、轮胎大小、U型螺栓直径及与车架和轮胎之间的间隙等。因此须通过布置才能最后确定，也可以凭经验加以确定。