卡特发电机组服务手册

2301电力调速系统

磁力加速器是一个单一的极性桩头，永磁体发生器由电磁线圈缠绕永磁体极性桩头一端。飞轮环形齿轮上的齿切割绕着加速器的磁力线就产生了交流电压，在通常情况下，该电位与发动机之间的转速是成正比的。

该发动机转速普通信号（交流）被发送到2301控制箱进行交流电压至直流电压之间的转换。该直流电压信号此时被送至激励器控制器，同时该电压与发动机的转速成反比，这就意味着如果发动机转速提升，激励器的电压输出就下降。当发动机转速降低，激励器电压输出即增加。

2301非并行控制箱（旁置式或者说备用）

发动机额定转速和怠速的设定与速度设臵电位计显示同步。——选定的遥控速度调整电位计将给出近似±6%速度设臵调整。

增益和稳定态电位计控制发动机随负载变化的反应，增加增益被用来得到更快的反应时间，当增益被使用的时候，稳定态电位计被用来获得最佳稳定速度。

在T15和T16端头之间可以使用一个电容用来控制发动机从怠速到额定转速的时间。

在T13、T14和T15端头之间，可以连接一降载电位计，用来控制速度下降的量。当并行一个设备总成或一个液压─机械调速器单元的时候，是需要降载电位计。

油压开关被连在T9和T10端头之间，在怠速没有足够机油的情况下，该开关将不允许控制箱加速发动机至额定转速。

该开关是常开的，在发动机重新启动前，当由于瞬间油压力关闭时并不对系统造成影响。

但是，如果油压下降到低于开关的设定值，控制箱将使发动机处于怠速状态。

如果磁力放大信号出错的话，速度安全防护电路可将控制箱的电压输出降为零。这将使激励器回到“燃油关闭”的位臵。当然，当磁力放大信号出错时，发动机将不启动。

注意：在7N182控制箱上，在T13和T14之间的跳线必须拆去，以防止为检测目的而使用的速度安全保护电路失去作用。在8N408e控制箱上必须在T3和T4端头增加一根跳线来防止为检测目的而使用的速度安全保护电路失效。

2301并行控制箱

2301并行控制箱有两重功用：精确控制发动机转速和承担负载。通过一个连到

燃油系统激励装臵，为不断的测量发动机的转速做出必需的正确的发动机燃油调整。

发动机转速由磁力放大器获得。当飞轮环形齿轮上的齿切割绕着加速器的磁力线时就产生了交流电压，在通常情况下，该电位和发动机之间转速是成正比例的。控制箱里的一个电路感应此交流电压值，作为反应它，从控制箱发出一个直流电压，对激励器而言，与发动机转速成反比。

激励器通过连杆与燃油系统连接，它改变了控制箱里的电力输入到机械输出，这样就能改变燃油的设臵。例如，如果发动机的转速超过了速度设定，控制箱将减少传给发动机的燃料。

在一组发动机驱动的发电机组之间的功率承载系统中，每台发电机的负载可以不断地由控制箱测得，在通过并行线的控制箱和同一总线的所有单元之间比较负载。从并行线的输入起，控制箱的承载电路给出激励器不变的正常的电压，这就是功率承载。

发动机额定转速和低怠速由速度设臵电位计设定。一个选装的速度调整电位计将给出±4%速度设臵调节，时间电位计控制着发动机从低怠速到额定转速所花费的时间。油压开关连接在T14和T15之间，该开关是常开的，当发动机油压增加到设臵的开关高油压时，该开关关闭，这就允许了控制箱自动地将发动机加速到额定转速。当油压降低到设臵的开关低压时，开关打开，控制箱自动地将发动机转速回到怠速。

在T22和T23端头间连有一最低消耗燃油开关，这就给出了选定的关闭方式。（参照服务程序H）。

增益和稳定电位控制是发动机随载荷变化的一种反映。增益电位计被用来将反应时间降至最小，稳定电位计被用来获得最佳速度的稳定性。当增益被使用的时候，速度降低电位计控制速度降低的量可被设为0～3%。

当并行一个设备总成或者应用一个带有液压—机械调速的单元时，降低是需要的。

注意：为了降低速度电压变压器和电流变压器必须连接起来。由于元件制造误差和外部电气噪声产生的干扰，再次降载电位计给出了补偿（在等容操作中）。该项调整在设备完全安装之后进行。

设臵负载增益电位计是为了系统中每一个单元里实际功率（KW）输出和额定功率输出的比率保持一致。

如果磁力放大信号出错的话，速度安全保护回路将停止所有供给激励器的电压输出，这将促使激励器移到“燃油关闭”的位臵上。同时如果磁力放大信号出错的话，发动机将不能启动。

8N409控制箱上的T12和T13端头，使用24V或32V直流电压。如果所有单元被连接成并行的，端头T25必须和每一个单元按序连接在一起，它给出所有电池电压值当中一个高电压选择，作为通常意义上对所有单元供应高电压的这种选择，防止了由于不同电池供应的电压造成的小范围速度改变的干扰。

注意：参见服务程序F，查询控制单元的那一部分具有高电压选择特性。

预调节箱总成

可选装的4W5391预调节箱总成是一个保护装臵，直接装于2301控制箱上，限制控制箱上的应用电压，该预调节箱使用0.75A的保险丝，防止短路，进行电流保护。

该预调节箱总成是设计用来防止2301调速控制设备因下面的问题而可能造成的损害：

1、电池在操作中断路──发动机交变驱动，电池充电器电池端头产生有害正电压（激升至150V）如果电池在操作过程中断路的话，电池端头电压超过40V时2301控制器会造成不可恢复损坏。预调节箱通过提供限定的36±2V的供电电压，防止了电压激升。

2、镍镉电池系统（可充电）──充电额度为32V的镍镉电池系统，可以超过40V，预调节箱总成将高至70V充电额度降至安全的36±2V的水平上。

3、逆向电压损害──安装过程中不正确的线路连接将对供电电路引起负极性（逆向）电压，这将对2301控制箱造成不可恢复的损坏（永久破坏）。该预调节箱给出了防止逆向电压的保护。

4、桩头短路──安装过程中，不正确的线路连接和使用中桩头绝缘的损坏均能造成。桩头短路，该预调节箱对任何可能对2301控制器造成损害的电流提供了短路保护。安装和正确线路安装步骤参见“服务程序V”。

继电器装置（冷起动）

在通常温度以下冷启动柴油机可以降低2301承载（并行）单元的有效电压，此种状态不允许在燃油全满的情况下进行，9G8187继电器装臵确保了控制单元获得了必需的电压。

如果发动按以下的温度进行启动，则建议冷启动继电器安装在2301控制单元上。

4℃（40°F）控制单元没有4W5391预调节装臵。

10℃（50°F）控制单元装有。

注意：冷启动延时不能用于前后双发动机，因为2301控制单元在应用上需要独

立的能源供给。

为了安装电路，参见电路应用过程。

激励器

EG-10PC激励器是发动机的驱动装臵，该装臵柔性地改变了电力输入到机械输出（输出轴旋转）的过程，控制了发动机燃油过分消耗。

该激励器与2301电子调速控制箱一并使用，2301控制器发出了一个电压输入信号到激励器的螺线管线圈。激励器输出轴在这个位臵上直接分配这个输入信号给激励器，当给激励器的电压信号终止的时候，激励器的输出轴将移至一个位臵，关闭供给发动机的燃油。正确油流的旋转方向，在工厂里是这样确定的，通过更换激励器基础和壳体中特定油道里的塞子实现。激励器里的减压阀保持动作油压超过供油压力值2750Kpa左右（400磅/每平方英寸）。（即在超过供油压力2750Kpa以上减压阀动作）。

只有对EG-10PC激励器可以通过针阀进行调整。参见“针阀”项。

为了更好地理解激励器的完整操作，下面有关于每个系统单独的说明，这些系统有：油泵、机械、电器、液压和反馈系统（机械和液压缓冲）。

油泵系统

通过三个齿轮油泵吸油侧从发动机油盘吸油提供发动机润滑油。油泵齿轮将油推到油泵压力侧充满系统，同时增加液压压力，当压力升至足够大到足以克服减压阀弹簧力的时候，减压阀柱塞被向下推至打开旁通支路，支路的油就通过里面的通道流回油泵。

3500系列发动机使用燃油连杆比早期的卡特比勒柴油机移动抗力更大。

EG-10PC激励器被用来提高比通常使用在其它发动机上EP-3P激励器更大的驱动特性，EG-10PC激励器具有这样的能力。

在热的发动机重新启动时，驱动燃油连杆当所有主要的问题（缺油和增加的抗力影响）出现时，这些问题需要使用高效率的激励器。

基本机械系统

动力头与激励器的输出轴连接在一起，发动机燃油齿条连杆也与输出轴连接。当发动机负载增加或降低时，动力头的移动将旋转输出轴，连杆此时移动燃油齿条到新的燃油设定位臵，来保证发动机在新负载的情况下正确的转速。

基本电气系统

一、磁力放大器被安装在大多数发动机的飞轮壳上，（在早期3000系列发动机

上是在前齿轮盖上）用来产生交流电压信号。正常的交流信号由齿轮上齿通过放大器磁性区域的速度来控制。

该发动机速度的正常信号被传送至2301电力调速器控制器上，2301控制器具有一个速度传感器，可以对实际的发动机速度的输入信号和控制箱设臵保持的期望的发动机速度进行比较，如果实际发动机速度和设定的发动机速度值不一致，2301控制箱将发出一个校正的直流电压信号给激励器的螺线管线圈，该激励器就能调整一个新的燃料供给。

设臵使发动机的实际速度与设定的速度一致。导向阀柱塞与永磁体相连。就是在一个二匝螺线管区域内悬挂弹簧。

来自于2301控制箱的输出信号被应用到螺线管线圈，产生磁力，该力与线圈中的电流大小成比例，该力一直试图移动磁铁和导向阀柱塞向下移动（增加燃油）。中心处弹簧（在柱塞顶部）力总是试图移动磁铁和导向阀柱塞向上移动（减少燃油）。

当单元运行速度处于稳定状态时，这两个力大小相等，但方向相反。此时导向阀柱塞将处于“中心”位臵。（控制区域覆盖了控制口）

如果在2301控制器上减小了发动机速度设定或增加了发动机速度（由于减小了发动机负载）给激励器螺线管线圈的输入电压将下降，螺线管线圈中的磁力此时也将下降。由于中心部位弹簧的力现在大于线圈中的磁力，导向阀柱塞将向上移动超过“中心”位臵，这将使得动力头下面的油回到油盘（集油箱）。动力头的向下移动将引起输出轴向减小燃油方向旋转。

如果2301控制箱有一个增加发动机速度的设臵或者降低发动机速度的设臵，（由于增加发动机负载）造成螺线管线圈的输入电压将增加，此时线圈中的力将超过中心弹簧的力，导向阀柱塞将向下移动，使得压力低于动力头。

由于动力头底部的表面面积（与工作方向垂直的油压）大于顶部活塞将向上移动，此时输出轴的旋转方向将处于增加燃油的方向。

基本液压系统

动力头是激励器中做功的部分，在通常状况下底部和顶部的油压是平衡的，在“中心”位臵处于平衡状态。导向阀柱塞控制来回于动力头的油流，当柱塞正好处于“中心”位臵时，导向阀柱塞底部的控制区域正好是够大于完全覆盖导向阀套的控制口。

若来自于2301控制器的信号使得导向阀柱塞向上移动，动力头下面的油液将通过控制区域排到油盘。此时活塞顶部更高的油压将向下移动活塞，直到柱塞的控制区域重新关闭了控制口，该活塞的移动也将移动输出轴（在减少燃料的方向上），这是由于它们连在一起的缘故。

如果来自于2301控制器的信号使得导向阀柱塞向下移动，此时油泵油压通过了活塞底部的控制口，即使活塞上部回路中的油压与活塞下部大面积范围的有效油压大于活塞上面区域的缘故。活塞此时的移动将使输出轴转向增加燃油的方向。

反馈系统

高度的稳定性对于保持发电机装臵的稳定性来讲是必要的，系统的稳定性由2301控制箱控制。使用一个临时的激励器反馈信号，将偏移了2301控制箱命令信号传给导向阀柱塞。2301控制箱迅速产生了一个调整用以改变发动机的载荷。如果这种正确性是非常敏感的话，激励器因之可使发动机进入搜寻状态（临时增加或降低发动机速度）。反馈系统的目的就是为了防止超过正确值的负载改变。EG-10PC激励器是不同的，因为它使用了两套反馈系统，一套机械的，一套液压的。在通常状况下，机械系统将正确地控制激励器，但是在发动机冷起动的状态下，额外的液压缓冲系统排除了由冷机油造成的转速不匀的现象。

机械反馈系统

临时的反馈信号是在该系统中通过附加的连杆完成的。同时布臵一个复位弹簧吸收了传给中心处的弹簧一部分力。

降低发动机载荷

在这种状态下，螺线管线圈的电压信号降下来，同时中心处弹簧力将升起导向阀柱塞，使动力头下面的油回到油盘，动力头此时将向下移动到转动的输出轴减少燃料的方向。反馈杠杆的机械连接也与输出轴相连而下移动，复位杠杆也将向下移动使复位弹簧处于压缩状态。复位弹簧力与中心处弹簧向上的力正好方向相反。

假如在通过校正电压信号向下移动来改变螺线管自身位臵之前，它们的合力此时将帮助螺线管移动导向阀柱塞向下回到中心位臵。因此，激励器动作就位时，输出轴在减少燃油新的位臵上就禁止了一个低速状态。

增加发动机载荷

这种状态下将增加给螺线管线圈的电压信号，同时导向阀柱塞将向下移动，因为磁力大于中心处弹簧力的缘故。控制区域此时使压力油流至动力头底部，动力头将向上移动，输出轴将转向增加燃油的方向，与此同时向上移动反馈杠杆和复位弹簧，中心弹簧向上的合力此时比螺线管线圈中的磁力更大，通过校正电压信号来改变螺线管自身向上移动之前导向阀柱塞向上回到中心位臵。因此激励器在增加燃油的位臵已经移动了输出轴，就禁止了一个过速的状态。

液压缓冲反馈系统

该系统中临时的反馈信号使用了压力差，该压力差作用于通过导向阀柱塞的补偿区域，这个压力差通过缓冲系统完成。

降低发动机负载

在导向阀中心位臵时，动力头处无油流流动（理想状态），如果负载降低（引起发动机速度提升），螺线管线圈将得到一个电压信号，将提升导向阀柱塞，动力头下面的油此时将被释放回油盘，右边缓冲活塞的油泵压力油此时将驱使缓冲活塞向左。动力油缸油压回路的油向的改变将移动动力头向下，同时使输出轴的转向转到减少燃油的方向上。

缓冲活塞向左移动同样减少了右边缓冲弹簧的压缩量，同时增加了左边缓冲弹簧的压缩量，左边缓冲弹簧增加的力（由抵抗这种运动产生）导致了左边缓冲活塞较小的油压降低。同时减小了导向阀柱塞底面补偿区域面积，补偿区域两边这种压力差产生了一个力（大于顶部），推动导向阀柱塞向下到“中心”位臵，当输出轴旋转到足够的地方满足了新的燃油需求，补偿区域的压力差将使导向阀柱塞重新回中，（即使发动机速度还未完全回到正常状态。）动力头的移动和输出轴此时停止。

当2301控制信号（给螺线管线圈）增加其速度值时，继续降低发动机速度至稳定态，引起加在导向阀柱塞向下的力的持续增加，同时缓冲活塞两边的压力差（在补偿区顶部和底部）油液通过针阀口的流出释放压力，这种受控制的卸载使得缓冲活塞能够缓慢地回到其常态，即“中心”位臵。线圈电压信号增至其运行速度值，补偿区域两边压力差的受控制减少量就按相同比例产生。（此时导向阀柱塞仍保持“中心”位臵）直至发动机减低载荷重新位于运行速度状态。

增加发动机载荷

当发动机载荷增加时，发动机速度将下降。2301控制箱将发出一个强的信号给螺线管线圈，同时导向阀柱塞将向下移动，控制区域此时已经打开控制口使得油泵压力油流到动力头底部，即使动力头两边的压力在此时是近似一致的，活塞底部对大表面区域的抗力产生了更大的力，并且动力头将向上移动，这种向上的活塞移动将引起输出轴旋转向增加燃油的方向，并且发动机速度将开始增加。

当动力头向上移动，动力头上部油液油向的变换将使缓冲活塞向右移动，这种移动将引起补偿区域下表面的压力增加，在发动机转速转至正常之前，导向阀柱塞此时将向上移动至关闭导向阀套控制口。动力头的任何移动和输出轴此时停止。

当发动机起动至返回正常转速时，通过针阀孔受控改变的油压差以相同的比率使螺线管线圈电压信号降低，此时发动机回至其稳定态。输出轴已设臵需要增加发动机载荷在新的燃油位臵。

针阀

针阀孔是可以调节的，它允许一个可以改变的时间比率，使得一个作用在导向阀柱塞补偿区域的压力差，EG-10PC激励器这种许可的限定控制被用来校准发动机

的反应特性。通常状态下设臵为3/4～2圈的范围来激活期望的特性。

激励器

EG-3P激励器也被用于2301控制系统。激励器输出轴位臵对应于激励器输出信号，如果电信号终止的时候，激励器通常会回到最低燃料位臵。

2301电控输出信号是一个基准电压，它决定了保持发动机上特别的负载所需的激励器输出轴的位臵。电压一直是同一极性的。这种类型的控制单元需要一个激励器其输出轴的位臵对应于输入信号的电压。该激励器的主要元件是电液式变压器，可以控制来回于动力头的油流通过极性螺线管的动作，激励器轴的位臵对应于流入螺线管线圈油流，控制液压导向阀柱塞。

激励器的操作按下面的进行：

驱动轴转速在1200～3000rpm之间，只能沿一个方向旋转。旋转的方向由更控激励器底部和壳体油通路的塞子确定。一个减压阀与激励器结合在一起，保持工作油压近似于超过提供的压力2400Kpa（350磅/平方英寸）。

来自于发动机底盘的润滑油进入油泵吸油的一侧，油泵齿轮带着油液到油泵有压力的一侧，首先充满油通道，然后提高液压压力，当压力提高至足以克服减压阀弹簧力时，推动减压阀柱塞向下打开旁通孔，油液流回到油泵进油的一侧。

两个相对活塞的移动转动了激励器输出轴，发动机燃油连杆紧固在输出轴上，泵里的压力油直接供给承载活塞的底部。这个液压回路中压力一直使输出轴处于减少燃油的方向。

由于连接承载活塞至输出轴的连杆比连接动力头至输出轴的短，除非动力头向下移动，承载活塞无法向上移动，仅当低于锁定保压的油液回至油盘的时候，动力头才向下移动。来往于动力头的油流由导向阀柱塞控制。导向阀柱塞处于“中心”位臵，动力头处无油液来回流动，其控制区域完全覆盖了导向阀套里控制口时，两力中大的一方移动导向阀向上或向下移动，当两力平衡时柱塞不移动。

导向阀柱塞与永磁体连接就是在悬挂弹性处在一个两匝螺线管范围内。

电气控制箱的输出信号直接传给螺线管线圈，产生了一个力，线圈电流的比例量移动了磁体──导向阀柱塞──向下移动。

一个弹簧力使导向阀柱塞和磁铁向上移动，该中心位臵的弹簧位于螺线管线圈所处的壳体顶部，它将形成一个作用在导向阀柱塞上一个瞬间向上的力，复位弹簧给导向阀柱塞一个向下的力。来自复位弹簧向下的力是依靠复位杠杆的对应位臵产生的。复位杠杆向上移动就减小了复位弹簧上的力，作为输出轴就转向“增加”燃油的方向。来自于中心弹簧与复位弹簧合力的结果，将导向阀柱塞移至“上”的方向，该合力的增加输出轴就移向“减少”燃油的方向。

单元运行速度处于稳定状态的情况下，弹簧合力和螺线管线圈的力大小相等、方向相反。

当单元运行速度处于非稳定状态的情况下，导向阀柱塞处于“中心”，螺线管线圈的电压输入降低（根据速度设臵的降低或负载的降低）使力减小，并降低了针阀柱塞位臵。但是未改变的弹簧力现在增加了，提升了柱塞超过中心位臵。

当油从动力活塞下流动时，输出轴转至“减少燃油”的方向。当输出轴旋到需要新的燃料足够远的地方的时候，复位弹簧上的力的增加将等同于螺线管线圈向下力的减小。同时针阀柱塞受加在其上面相等但方向相反的力，将重新处于“中心”位臵（即平衡）。

当输入到螺线管线圈电压信号增加时（由于负载的增加或设定速度的增加），与上面相似但情形相反的情况将会发生。现在由螺线管线圈产生向下更大的力将移动导向阀柱塞向下，动力头和复位杠杆将向上移动，降低复位弹簧向下的力。当输出轴转到足够远需要新的燃油时。复位弹簧力的下降量等于螺线管线圈向下力的增量，针阀柱塞将因加在其上大小相等方向相反力的作用，重回“中心”位臵。

发电机组维修保养手册(康明斯)资料

康明斯系列柴油发电机组领先技术 电力专家 柴油发电机组 维护保养手册 康明斯动力设备（深圳）有限公司 联系人：余先生/136********

前言 本手册专为您能正确地维护、保养和使用您的发电机组而编写。 为了充分发挥柴油发电机组的优良性能，延长机组的使用寿命，最大程度上发挥它的经济价值，请您按照《一般预防性保养时间表》所要求的时间定期保养。如果您的机组运行工况较恶劣，请根据环境恶劣程度缩短保养时间表的时间，及时进行发电机组的保养工作。并且提前储备相应的备品备件。 发动机必须定期更换滤清器和机油，以保证发电机组内部清洁。对于任何首次更换的零部件，请与我们的专业工程师联系。我们可以以任何形式提供 24 小时的技术支持。 我们的专业工程师都是通过了严格理论培训、并且积累有丰富维修经验，他们不仅具有机组日常维护、更换零部件的实际经验，而且还有进行规范中修和大修的授权。 请您仔细阅读安全指导说明，以避免发生意外或损伤机组。说明中的建议必须严格遵守。 注：本手册中所说的机组左侧、右侧是指您站在发电机侧向散热器方向看时您的左侧、右侧。

目录 一、说明 1、安全标记、缩写注译、符号定义 2、安全条例 3、发电机组铭牌 4、消耗品规格及容量 （1）、燃油规格 （2）、润滑油规格 （3）、冷却液规格 （4）、冷却水、润滑油和机底燃油箱的容量 二、初次使用指导 1、发动机 （1）、冷却液 （2）、燃油 （3）、机油 （4）、电池 2、发电机和控制屏 3、安装 三、磨合期 1、初次运行五十小时后的检查、调整和保养 （1）、发动机 （2）、发电机 （3）、控制屏 （4）、起动电池 （5）、静音罩 2、预防性保养 （1）、一般保养指导 （2）、一般保养周期表 （3）、保养记录 （4）、零部件更换记录 四、一般性故障处理 1、发电机组 2、发动机 3、发电机 4、起动蓄电池 五、发电机组维护保养等级

发电机组使用及维护培训手册

第1节发电机组概况 1.1 发电机组的组成 发电机组由发动机、三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、电气控制箱、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成刚性整体。除功率较大的机组的控制屏、燃油箱单独安装，其它的主要部件均装置在型钢焊接而成的公共底座上，便于移动和安装。发动机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接成一体，并采用SAE标准的刚性飞轮联接盘由飞轮直接驱动发电机旋转。这种联接方式由螺钉固定在一起，使两者联接成一刚体，保证了发动机的曲轴与发电机转子的同心度在规定允许范围内。 为了减小机组的振动，在发动机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底架的连接处，通常均装有减震器或橡胶减震垫。 1.2 发电机组的特点与用途 发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种中小型独立的发电设备。与其它发电设备相比较，发电机组具有结构紧凑、占地面积小、热效率高、启动迅速、控制灵活以及燃料存储方便等特点。 发电机组适用于市电电网不能输送到的通信局站、矿区、林区、野外作业、国防工程等场合，要求能独立供电，作为动力和照明的主电源。对于有市电的地区，而供电可靠性要求高，不允许停电或要求几秒钟能迅速供电的单位，可作为应急备用电源，一旦市电停电能迅速提供稳定的交流电源。 发电机组是通信电源设备的重要组成部分，对其主要要求是：随时能开动、及时供电、运行安全可靠，保证供电的电压和频率、满足通信设备的要求。 1.3 发电机组的分类 发动机发电机组的种类很多，按照不同的标准有不同的分类。 按照性质和用途，可分为常用发电机组和备用发电机组，常用发电机组常年运行，一般设在远离市电的地区或工矿企业附近，以满足这些地方的施工、生产和生活用电；备用发电机组是在通常情况下用户所需电力由市电供给，当市电限电拉闸或其它原因中断供电时，为保证用户基本生产、生活或是为某些重要设备紧急供电而设置的发电机组。 按照结构型式、控制方式和保护功能等不同，可分为下述几种类型。 1、基本型机组 这类机组最为常见，由发动机、封闭式水箱、油箱、消声器、同步交流

柴油发电机维护保养规程完整

柴油发电机组维护保养规程 编制：日期：年月日 审核：日期：年月日 批准：日期：年月日 修订记录 日期修订状态修改内容修改人审核人批准人

▲1、《发电机保养记录表》

1.0目的 为规范柴油发电机组维护保养工作，确保柴油发电机组各项性能良好，保证柴油发电机组正常运行，特制定本规程。 2.0范围 适用于四川万晟物业服务有限公司所管辖各物业服务中心发电机组维护保养 3.0职责 3.1主管负责设施设备维护保养计划的制定和监督检查。 3.2项目经理、品质管理部、财务管理部、分管副总经理负责设施设备维护保养计划的审核及监督。 3.3总经理负责设施设备维护保养计划的审批。 3.4领班负责设施设备维护保养计划的执行、安排及检查。 3.5设备运行管理员负责发电机清洁、维护保养工作的具体实施并填写《发电机维护保养记录表》《值班记录表》。 3.6 工作中随时记录所发现的异常情况并反馈到客户服务中心处理。 4.0工作内容 4.1维护保养工作程序： 4.1.1工程维护部负责柴油发电机组维护保养，重大维护保养外委修理。 4.1.2工程维护部主管每年12月制定下年度《设施设备维护保养计划表》并按实际情况制定中修、大修计划。 4.1.3设备运行管理员按《设施设备维护保养计划表》要求进行维护保养，并将维护保养情况记录在《发电机保养记录表》上，零部件更换及大修情况同时记录于《设施设备机具台账》。 4.1.4故障维修一般不超过8小时，若在8小时内无法解决重要部位故障，及时汇报工程维护部主管，因项目自身无法解决，应及时将故障原因写明经项目经理签字上报品质管理部及分管副总经理。 4.1.5工程维护部主管/领班负责工作指导和监督检查。 4.2柴油发电机维护保养内容： 4.2.1进行维护保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力扳手）。 4.2.2空气滤清器：

EG系列高压发电机安装使用维护手册

EG系列高压三相同步发电机安全使用维护手册 广州英格发电机有限公司 GUANGZHOU ENGGA GENERATORS CO.,LTD

安全指南 EG高压发电机采用最新的发电机设计、生产工艺、质量控制理念，拥有出众性能、可靠质量、优质发电机。敬请各位用户在使用前务必仔细阅读和理解本手册中有关发电机安装、使用和维护的内容。安装、调试、检修必须由具备相关高压操作工作资格的专业人员进行，操作人员应能掌握正确的使用方法、安全操作，否则有可能引起严重的人员伤亡或设备损坏事故。 ①警示标识本手册中使用和随发电机提供的警示和警告标识的含义如下，发电机组配套商应确保警示标签位置放置正确并清晰，标签含义如下： 电气危险标识，可能电气原因会导致人员伤亡的直接危险 通用危险标识，可能会导致人员伤亡的直接危险

目录1 概述 1.1 标准 1.2 发电机型号代表意义 1.3 铭牌 1.4电机的搬运、接收检查、存放与使用 2 发电机的使用环境 2.1 使用环境 2.2 发电机的容量修正 3 发电机结构 3.1 发电机的工作原理 3.2 定子 3.3 转子 3.4 励磁系统 4 安装 4.1 安装环境 4.2 安装 4.3 转向 4.4 接线 4.5 接地、保护 5 运行 5.1 运行前的检查 5.2 运行前的试验调整 5.3 开机与停机 6 维护和检修 6.1 一般维护 6.2 检修项目 6.3 发电机的拆装 6.4故障现象及排除 6.5 AVR故障检修 7 保修期限及要求 8 随机备件和附件 9 对环境及能源的影响

本安装使用维护手册阐述了英格EG系列高压三相交流发电机的结构特点、性能原理、安装使用和维护检修。 1 概述 1.1 标准 发电机符合下列国际和相关国家标准： I.E.C 60034-1 国际电工委员会标准 GB755 旋转电机标准 1.2 发电机型号意义： EG发电机的型号按照以下方式命名 例如：EG560-1600G/10500 EG---表示EG系列发电机 560---表示发电机的机座号 1600---表示发电机功率（kW） G---表示EG系列高压发电机 10500---表示发电机的额定电压（V） 1.3 铭牌 发电机铭牌位于电机机身右侧（从轴伸端看）。 1.4 发电机的搬运、接收检查、存放与使用 1.4.1 发电机的搬运 1.4.1.1 发电机应在包装箱内运输，包装箱应有足够的强度和刚度，并能防雨防潮。发电机在包装箱内应固定牢靠，使发电机能经受住运输途中的颠簸震动; 1.4.1.2发电机到货后，用户应当马上开箱，对照铭牌检查发电机是否符合订单要求、是否有损坏。随机文件是否齐全，发电机是否受潮、损伤，发现问题及时处理。 1.4.2电机只能用吊环起吊。 注意：起吊吊钩至电机的垂直距离不得小于2m，吊运应平稳，以免损坏发电机。 1.4.3 发电机的存放 发电机应该存放在环境空气温度-15℃～40℃、相对湿度不应超过90%（月平均温度不低于25℃）、清洁、通风良好的库房内，空气中不得含有腐蚀性气体。包装箱与地面、墙壁应该保持一定距离。 1.4.3.1 长期保管备品时，请存放在干燥、防潮、无腐蚀及酸性、碱性、盐雾等有害气体温度不低于0℃的场所，不要直接放置在地上，而要放在适当的平台上进行保管，存放是用户的责任，工厂对存放不当造成的损坏不列入保修范围； 1.4.3.2 请使用防潮剂，以避免受潮。 1.4.4 备用电机的使用。开始使用长期保管的备用电机时，要先进行充分的检查整理，确认没有问题后再使用，特别是开始使用备用电机时，请按以下步骤进行检查：

柴油发电机维修保养管理制度范本规定

内部管理制度系列 柴油发电机维修保养制度 规定 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-37884柴油发电机维修保养制度规定 Provisions on the maintenance system of diesel generators 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 大厦发电机组及控制屏由值班电工协助发电机维修公司进行保养，并按运行情况提出大、中修建议。 值班电工按发电机保养合同要求协助及监督维修公司人员进行发电机维修保养，并将工作过程和更换零件数目作详细记录，填写发电机运行记录表。 保养期内发生机组故障应即时通知维修公司，维修公司应负责24小时内排除故障，若在时限范围无法排除故障，应将实际情况报告强电系统工程师，再由系统工程师逐级上报，协调时间维修。 工作内容如下: (1)润滑系统:检查液面、漏油;更换机油、机油滤清器。 (2)冷却系统:检查散热器、喉管及连接器;水位、皮带张力及水泵等。

(3)进风口系统:检查空气过滤器、管位及连接器;更换空气过滤器。 (4)燃油系统:检查燃油液位、限速器、油管及连接器、燃油泵。排液(燃油缸入油水分离器沉淀物或水)，更换柴油过滤器。 (5)排气系统:检查排气阻塞、漏气;排放消声器积炭积水。 (6)充电系统:检查电池充电器、电池电解液位、密度(每个月检查一次)、仪表、总开关、接线管及指示灯。 (7)发电机部分:检查进风口阻塞情况、接线端子、绝缘、振动及各部件是否正常。 (8)自动控制装置:检查模拟供、停电，启动油机自动装置是否正常。 (9)实际情况更换机油、各种油隔及空气隔。 (10)清洁机组，每月清洁冷却器外围。完成上列工作检查后，开动机组15分钟(或带负荷运行)。 (11)控制屏每月一次清洁及检查和实施维修保养工作。 (12)发现问题，作好记录。

发电机使用维护手册

P550E 发电机组维护手册 发动机2800系列控制板2001 1．简介 .发电机技术操作及维修保养手册 1.本发电机组是设计为重工业用途，并在设计上考虑了机组安放后只需注入水 /冷却液，燃料及电池液便即可以准备运行。多年的柴油发电机设计及生产经验使本机能提供高效率及稳定的高质素电源。本技术操作及维修保养手册为用户提供保养及操作之方法。利用本手册并配合柴油机手册，交流发电机手册及操操作作人员手册同时参照使用，可确保发电机能长期地提供高效率运作。请注意，如在肮脏或多尘的环境使用本机组，应勤加保养以确保机器能正常运作。要确保由经受专业训练之人士来对本机进行调校及维修。基本每一台机组发电机外壳上钉有一块名牌，在名牌上刻独有的机组型号及机身编号。在需要订购备用零件或保修服务时，就需要提供上述号码，关于这一点，将在第3章一节作进一步说明。 24-00-01

General information Lntroduction The 2806 diesel engine is the latest development from perkins Engines Company Limited,a qorld leader in the design and manufacture of high performance diesel engines.More than fifty years of diesel production experience,together qith the use of the latest technology,have been used in the manufacture of your engine to give you rdliable and econkmic power. To ensure that you use the relevant information for your specific engine type, refer to“Engine identificationn page 5. The terms“left side ”and“right stide”apply when the engine is seen from the rear end,the flywheel end. Number one cylinder is at the front end of the engine Danger is indicated in the text by two methods: Warning! This indicates that there is a possible danger to the person. Caution:Thisindicates that there is a possible danger to the engine. Note:Is used where the information is important,but there is not a danger. 24-00-02

柴油发电机维护保养规程

柴油发电机维护保养规程 一、目的 保障柴油发电机组的完好及安全运作，确保在市电停电时能及时投入使用，保障正常供电。 二、保养范围 （一）柴油发电机组常规性保养 1、每天检查水位、油位一次； 2、每天清理一次机组外表面及机房环境。 3、每周检查一次蓄电池电量是否正常。 （二）、柴油发电机组月度保养： 1、清理机组外表面； 2、检查调速制杆是否灵活、润滑各联接点； 3、更换冷却水，更换前后测量PH值（正常值为7.5-9），并做好测量记录，必要时投药处理（通知 水处理工配合进行）； 4、检查风扇皮带及充电机皮带的张紧度，必要时调整； 5、配合电工作应急发电试验一次，检查柴油机运转时各仪表读数及温度、响度是否正常，并做好运行 记录。 （三）、柴油发电机组季度保养： 1、检查空气流阻指示器，显示红色时清洁空气滤清器； 2、放出柴油积水，清洗第一级柴油过滤器； 3、必要注意润滑风扇皮带轮及皮带张紧轮轴承； 4、检查超速机械保护装置润滑油位，不足时加油； 5、检查外部主要连接螺栓的紧固情况。 （四）、柴油发电机组年度保养： 1、配合电工进行并联带负荷运转，检查运转情况； 2、配合电工模拟试验各安全保护装置的性能； 3、测检轴线、开档，并做好记录； 4、拆检查盖观察检查轴及缸筒情况； 5、投药清洗冷却系统； 6、检查机油质量，必须时更换机油； 7、清洗第二级柴油过滤器； 8、清洗机油过滤器； 9、每运转500小时后增加如下项目： A、更换第二级柴油过滤器滤芯； B、更换机油； C、检查气缸头螺栓、连杆螺栓的紧度； D、检查校正气门间隙，喷油定时并做好记录； E、喷油器试压、调校。

社会保险相关政策 一、养老保险 1、所有职工均应参加养老保险，养老保险由用人单位和职工共同缴纳。 2、基本养老金由统筹养老金和个人账户养老金组成。基本养老金根据个人累计缴费年限、缴费工 资、当地职工平均工资，个人帐户金额等因素确定。个人账户不得提前支取，个人死亡的，可以继承。3、参加参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费满十五年的，按月领取基本养老 金。参加基本养老保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费不足十五年的，可以缴费至满十五年，按月领取基本养老金；也可以转入新型农村社会养老保险或者城镇居民社会养老保险，按照国务院规定享受相应的养老保险待遇。 4、参加基本养老保险的个人，因病或者非因工死亡的，其遗属可以领取丧葬补助金和抚恤金；在 未达到法定退休年龄时因病或者非因工致残完全丧失劳动能力的，可以领取病残津贴。所需资金从基本养老保险基金中支付。 二、医疗保险 1、职工应当参加职工基本医疗保险，由用人单位和职工按照国家规定共同缴纳基本医疗保险费。 2、参加职工基本医疗保险的个人，达到法定退休年龄时累计缴费达到国家规定年限的，退休后不 再缴纳基本医疗保险费，按照国家规定享受基本医疗保险待遇；未达到国家规定年限的，可以缴费至国家规定年限。 3、参保人员医疗费用中应当由基本医疗保险基金支付的部分，由社会保险经办机构与医疗机构、 药品经营单位直接结算。门诊和购买药品由医保卡个人帐户直接结处，住院统筹部门由社保中心直接和医疗部门结算。 4、个人跨统筹地区就业的，其基本医疗保险关系随本人转移，缴费年限累计计算。 三、工伤保险 1、职工应当参加工伤保险，由用人单位缴纳工伤保险费，职工不缴纳工伤保险费。 2、职工因工作原因受到事故伤害或者患职业病，且经工伤认定的，享受工伤保险待遇；其中，经 劳动能力鉴定丧失劳动能力的，享受伤残待遇。 3、职工因下列情形之一导致本人在工作中伤亡的，不认定为工伤：（一）故意犯罪；（二）醉酒或者吸毒；（三）自残或者自杀；（四）法律、行政法规规定的其他情形。 4、因工伤发生的下列费用，按照国家规定从工伤保险基金中支付：（一）治疗工伤的医疗费用和康复费用；（二）住院伙食补助费；（三）到统筹地区以外就医的交通食宿费；（四）安装配置伤残辅助器具所需费用；（五）生活不能自理的，经劳动能力鉴定委员会确认的生活护理费；（六）一次性伤残补助金和一至四级伤残职工按月领取的伤残津贴；（七）终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性医疗补助金；（八）因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金；（九）劳动能力鉴定费。 5、认定工伤与否依据《工务保险条例》相关内容执行。 四、生育保险 1、职工应当参加生育保险，由用人单位按照国家规定缴纳生育保险费，职工不缴纳生育保险费。 2、符合国家计划生育政策的女职工可享受生育津贴。 五、失业保险 1、职工应当参加失业保险，由用人单位和职工按照国家规定共同缴纳失业保险费。 2、失业人员符合下列条件的，从失业保险基金中领取失业保险金：（一）失业前用人单位和本人已经缴纳失业保险费满一年的；（二）非因本人意愿中断就业的； （三）已经进行失业登记，并有求职要求的。 3、失业人员失业前用人单位和本人累计缴费满一年不足五年的，领取失业保险金的期限最长为十 二个月；累计缴费满五年不足十年的，领取失业保险金的期限最长为十八个月；累计缴费十年以上的，领取失业保险金的期限最长为二十四个月。

柴油发电机组HGM6510控制机组操作说明书汇总

众智HGM6510控制器控制柴油发电机组操作说明书 一.概述 HGM6510发电机组并联控制器适用于多达20台同容量或不同容量的发电机组的手动/自动并联系统，可实现发电机组的自动开机／停机、数据测量、报警保护及“三遥”功能。控制器采用大屏幕液晶(LCD)显示，可选择中英文操作界面，操作简单，运行可靠。控制器具有控制GOV和AVR的功能，可以自动同步及负荷均分，和装有HGM6510控制器的发电机组进行并联。HGM6510控制器准确监测发电机组的各种工作状态，当发电机组工作异常时自动从母排解列，然后关闭发电机组，同时将故障状态显示在LCD上。HGM6510控制器基于32位微处理器设计，带有SAE J1939接口，可和具有J1939接口的多种电喷发动机 ECU(ENGINE CONTROL UNIT)进行通信，发动机的转速、水温、油温、油压等参量可通过J1939接口直接读出并在控制器LCD上显示，用户不再另装传感器，减少了复杂的接线，同时发动机电参量的精度也有保证。 二. 性能和特点： ?以32 位微处理器为核心，大屏幕LCD 带背光、可选中英文显示，轻触按钮操作； ?检测功能齐全，几乎可以检测所有发电机组相关的电参量及非电参量，监测的项目有：发电电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位：V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位：V 三相电流 Ia、Ib、Ic 单位：A 频率F1 单位：Hz 分相有功功率PA，PB，PC 单位： kW 合相总有功功率P 总单位： kW 分相无功功率RA，RB，RC 单位： kvar

合相总无功功率P 总单位： kvar 分相视在功率SA, SB, SC 单位： kVA 合相视在总功率S 总单位： KVA 分相功率因数PF1， PF2, PF3 平均功率因数 P 平均 累计有功电能单位：kWh 累计无功电能单位：kVarh 累计视在电能单位：kVAh 三相电压相序、相角检测 母线电量项目有: 三相相电压 Ua， Ub， Uc 单位:V 三相线电压 Uab，Ubc，Uca 单位:V 频率F1 单位:Hz 三相电压相序、相角检测 同步参数项目有: 发电与母排电压差检测 发电与母排相角差检测 发电与母排频率差检测 发电异常的条件为: 电压过高 电压过低 频率过高 频率过低

卡特发电机参数共9页文档

CONTINUOUS 350 kVA 50 Hz 连续发电350 kVA 50 Hz FEATURES Caterpillar is leading the power generation marketplace with Power Solutions engineered to deliver unmatched flexibility, expandability, reliability, and cost-effectiveness. 卡特彼勒是发电及电力解决方案的市场领导者，提供的产品具有卓越的灵活性，延展性，可靠性和成本效益 FULL RANGE OF ATTACHMENTS 全面的配套设备 Wide range of bolt-on system expansion attachments, factory designed and tested 全方位的螺栓配套系统，经过工厂设计和测试 SINGLE-SOURCE SUPPLIER 单一的产品来源 Fully Prototype Tested with certified torsional vibration analysis available 全面的原型测试，具有扭转振动分析的认证 WORLDWIDE PRODUCT SUPPORT 全球产品支持 Worldwide parts availability through the Caterpillar dealer network 通过卡特彼勒分销系统，零部件全球供应 With over 1,200 dealer outlets operating in 166 countries, you’re never far from the Caterpillar part you need. 166个国家设有1200个零部件分布地，可随时找到你所需要的部件 99.5% of parts orders filled within 48 hours. The best product support record in the industry. 99.5%的零部件订单48小时内完成。业内最好的产品支持 Caterpillar dealer service technicians are trained to service every aspect of your electric power generation system. 专业的工程技术人员支持 Preventive maintenance agreements 预防性的维修协议 The Cat Scheduled Oil Sampling (S?O?S SM) program cost effectively detects internal engine component condition, even the presence of unwanted fluids and combustion by-products CAT?G3412 TA GAS ENGINE 引擎 ?Reliable, rugged, durable design 、 可靠，坚固，耐用的设计 ?Field-proven in thousands of applications worldwide 经全球数万例实际应用证明 ?Low pressure gas 低压燃气 CAT SR4B GENERATOR 发电机

柴油发电机组保养周期表及维修标准

柴油机发电机检查维护内容和要求 柴油机发电机日常检查维护内容及要求 主汛期每周一次，非主汛期每月两周对柴油机启动试验一次，检查柴油发电机各部件运行应正常。 开机前，拆开在中点和地之间的导线，测量从终端至地的阻抗。机器对地的绝缘电阻应超过2MΩ。 检查柴油机外表、控制开关、表计等各部件应完好无破损，各部件连接螺丝紧固无松动，各接线头接触良好。 蓄电池单体开路电压应在13-14V，且外观无灰尘、裂痕、漏液。 检查柴油机燃油箱油位，其油量必须保持在油标两刻度间，且至少存有360kg（两桶）的备用油；检查机油油位应应保持在正常范围内，且至少存有10kg的备用机油（型号为15W/40）；检查冷却器水位在正常范围内； 检查充电机工作正常，接线应正确，其空载输出电压应在24-28V之间,充电电压、电流正常。 检查柴油机皮带张力正常无松脱。 检查空滤器进气阻力指示器应为绿色（不应变成红色）。 检查柴油机外观整洁，连接螺栓无松动、断裂。 检查柴油机油路、润滑、冷却等系统各管接头无漏水和漏油。 检查发动机出口开关ZKK在断开位置。 检查充电机电路接线应正确，其空载输出电压应在—之间；蓄电池液面应高出极板10—15ｍｍ，电解液位比重应保持在— (20℃时)之间；蓄电池单体开路电压应在—，且外观无灰尘、裂痕、漏液。当比重高于时，应补加蒸留水，当比重低于时，应查明原因后补加比重为—的硫酸溶液。 柴油发电机起动前检查内容和要求 由于设有自动控制系统的发电机可以不先警告而自动启动，所以在检查前应把控制屏的开关关掉。 检查蓄电池开路电压为13—14V，且各连接线螺丝紧固，线头接触良好。 检查柴油机燃油箱油位、机油油位、冷却水水位应在正常范围内。 检查柴油机冷却风扇叶片无变形、皮带张力正常无松脱。 检查柴油机油路、润滑、冷却等系统各管接头无漏水、漏油等异常现象。 检查发动机出口开关ZKK在断开位置。 柴油发电机运行中检查内容和要求 检查柴油机各有关部件运转正常，无异常响声。 应密切监视柴油发电机运行状况，保持机组端电压400V+5%V、频率50+2%HZ范围内且三相电流指示正常。 检查机油油温应在82—107℃，不大于108℃；冷却水水温应在85℃，且注意检查燃油、机油、冷却水，其数量应满足

柴油发电机组维保合同

柴油发电机组维保合同甲方(永福电机维保有限公司) 乙方( ) 签订日期: 年月日福州永福柴油发电机维保有现公司

甲方:福州永福柴油发电机维保有现公司乙方: 法人代表人或法人代表人或 委托代表人: 委托代表人: 依据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，甲乙双方经友好协商，就柴油发电机维护保养事宜达成一致，同意签订本合同按双方的约定履行。 一合同标的： 乙方受甲方委托，为其在用的营业厅牌柴油发电机组系统提供有尝的维保服务。维保范围为；发电机组电路及控制系统和柴油机组其中包括现有营业厅个门店、发电机组按元/台计收维护费，电路控制系统按元/台计收维护费，柴油机组系按元/台计收维护费，其中每台按元/台计收维护费，年合同总价为元整。 二维保期限： 年月至年月。 三付款方式： 合同签订之日起十日内甲方付清全款即人民币元整￥元 四柴油机的日常保养和维护： 每班工作的日期和起讫时间；常规记录所有仪表的读数；功率的使用情 况；燃油、机油、冷却液有否渗漏或超耗；排气烟色和有否异常声音； 发生故障的前后情况及处理意见。 1、维护保养的主要内容 柴油发电机组等级详细保养方在做保养时应注意的事项： （1）对机组进行维护保养时，必须在停机下进行，并将机组起动蓄电池负极电缆拆除， 防止机组误起动。 （2）在拆除机件时，注意识别机组上的图形，文字，警告等标识，以保证操作的安全性和正确性。 A 级详细保养方法 一、每日保养： 1、检查柴油发电机组工作日报。 2、检查柴油发电机组：机油平面，冷却液平面。 3、日检柴油发电机组有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。 二、每周保养： 1、重复每日的A级柴油发电机组检查。 2、检查空气滤清器，清洁或更换空气滤清器芯子。 3、放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。 4、检查水过滤器。 5、检查起动蓄电池。

康明斯发电机操作说明书(维护手册)

康明斯电力系统 服务手册 柴油发电机组（DF系列/PCC并联控制系统） 中文版公告号：EA-MS-5700 （英文版公告号：900-0519 7-97）

目录 章节名称页次安全守则 (iii) 1 序言 关于本手册....................................................................................................1-1 测试设备........................................................................................................1-1 如何得到服务.................................................................................................1-1 系统概述........................................................................................................1-2 发电机组控制功能..........................................................................................1-2 2 控制操作 概述...............................................................................................................2-1 安全考虑........................................................................................................2-1 操作顺序........................................................................................................2-2 PCC接电/备用模式.......................................................................................2-2 前端面板........................................................................................................2-4 功能显示和按键.............................................................................................2-6 主功能...........................................................................................................2-6 发动机功能....................................................................................................2-8 发电机功能..................................................................................................2-10 3 电路板和模块 概述...............................................................................................................3-1 数字电路板（A32）.......................................................................................3-3 发动机界面电路板（A31）............................................................................3-4 模拟电路板（A33）.......................................................................................3-6 数字显示电路板（A35）................................................................................3-7 用户界面电路板（A34）................................................................................3-8 电压/电流互感器（PT/CT）电路板（A36）.................................................3-10 母排电压互感器电路板（A39）...................................................................3-11 发电机组通信模块（A39）..........................................................................3-12 调压器输出模块（A37）..............................................................................3-17 调速器输出模块（A38）..............................................................................3-18 最快达标侦测传感器....................................................................................3-19 4 故障排除 概述...............................................................................................................4-1 安全考虑........................................................................................................4-1 状态指示灯....................................................................................................4-2 控制系统复位.................................................................................................4-2 报警和报警停机代码......................................................................................4-3 PCC机油压力报警和报警停机设定..............................................................4-13 故障排除步骤...............................................................................................4-14 PCC保险丝.................................................................................................4-54 负载分配控制故障排除步骤..........................................................................4-55 ⅰ

卡特柴油发电机维修

柴油发电机组销售 柴油发动机销售 柴油发电机维修 柴油发动机维修 船舶动力设备销售维修服务 宁波日兴动力科技有限公司 重康船舶设备有限公司承接：康明斯 珀金斯 依维柯 大宇 富豪 三菱 奔驰 卡特 强鹿等进口及国产机组特约维修、保养服务。公司可与客户签订长期维保协议，提供专业、优质、省心的一条龙服务。 主要维修内容（由于各款发电机组性能及使用状况差异，所列标准仅供参考，应视具体情况来操作） 小故障检修：对于机组小故障，针对故障现象，进行专业的检测和维修。 小修:（使用时间：3000-4000小时） 1、检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换； 2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校； 3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩； 4、检查、调整柴油发电机组气门间隙； 5、调整柴油发电机组的喷油器行程； 6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度； 7、清洗进气支管的积炭； 8、清洗中冷器芯； 9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统； 10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。

中修:（使用时间：6000-8000小时） 1、含柴油发电机组小修项目； 2、分解发动机（除曲轴外）； 3、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换； 4、检查柴油发电机组燃料供给系统，调校油泵油咀； 5、发电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。 大修:（使用时间：9000-15000小时） 1、含柴油发电机组中修项目； 2、解体全部柴油发电机组的发动机； 3、更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包； 4、调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头； 5、更换柴油发电机组的增压器大修包、水泵修理包； 6、校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。 7、电机定子，转子除尘。 8、检测定子，转子线圈各项绝缘特性。 9、检测，恢复发动机控制线路。 10、检测发动机高水温、低油压保护功能，对损坏件予以更换。 11、检测控制面板各仪表，启动开关。 服务承诺： 经我公司维修的所有型号的发电机组可保用期一年或2000小时。保用期内机组如发生故障，所有的修理费，零配件由我公司承担。公司将以满足用户的需求为宗旨，长期为用户提供纯正的备品备件、技术咨询，机组改造及人员的培训。接到用户反馈的质量问题后，在24小时内作出答复或派出售后服务人员，尽快到达现场，做到用户不满意服务不停止。 服务体系： 一、售前服务 专业工程师为用户提供售前的技术咨询和规划配套指导，解答用户在使用过程中遇到的疑难问题和提供相关的技术指导；对于备用电力的建站方式选择，机组容量的选定，配电设备，投建标准等，我们会选派具备多年从业经验的工程技术人员进行实地考察，给予客户清晰明确的建议与指导，并开列具备契约书性质的可行性方案、费用明细、验收标准等，力图让用户买的放心，用得省心。 二、售中服务 我公司保证机组交付使用后每两个月巡回用户一次，考查机组使用情况，评估机组品质提出使用保养建议。集成的客户处理系统，通过强大的数据库支持和自动生成报告来精确地进行产品跟踪，提供最佳售后服务网点和的灵活的配送机制。另外我们所有对外公布的联络方式都可以直接指向产品的后续服务，解除用户的后顾之忧。 三、售后服务 提供免费的机房设计、配电设计建议； 2、免费指导安装、调试； 3、免费为用户的操作及维护人员进行技术培训

燃气发电机组的维护及保养

燃气发电机组的维护及保养 一、维护保养安全须知 1、发电机组各组成部分必须按照说明书规定的方法和时间进行维护保养。超期不保养或保养方法不当会导致机组性能下降，甚至造成严重事故。 2、对燃气发电机组进行保养时，应小心防止棉纱卷入旋转部位，有防护网处也不例外。 3、应定期检查燃气管线、阀门、法兰、接头等处，应无燃气泄漏、损坏等现象，阀门周围应无妨碍阀门操作的堆积物，阀门应定期进行启闭操作和维护保养，无法启闭或关闭不严的阀门，应及时维修或更换。 4、燃气管线上的胶管应定期更换，严禁使用过期老化胶管。特别是与增压器连接的胶管（个别机型特有）如老化造成燃气泄露会引起火灾、爆炸等严重事故。 5、应定期检查电缆线连接处是否紧固或绝缘。 6、对燃气发电机组及燃气管线进行运行、维护和抢修时，必须可靠地切断燃气来源并将内部燃气吹净，未查明事故原因和采取必要安全措施前，不得向燃气设施恢复送气。进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁用铁器等工具进行敲击作业。 7、燃气泄漏的抢修应在降低燃气压力或切断气源后进行，当泄漏处已发生燃烧时，应先采取措施控制火势后再降压或切断气源，严禁管道内出现负压。

8、严禁在燃气发电机组上使用电焊，以免造成轴瓦间隙产生火花烧蚀合金层。特殊情况下必须使用电焊时，应将地线与所焊部件连接在一起，且地线必须连接在轴瓦之前，确保电流不通过轴瓦。 9、当发动机处于正常工作状态或当机体、气缸盖温度较高时，严禁用冷水冲洗。否则，机体、缸盖会在温度急剧的变化下产生裂纹，造成严重事故，并使机体、气缸盖报废。 10、受环境和干扰信号的影响，机组有时会出现误报警停机。运行人员切不可随便拆除保护装置，否则会超速飞车，造成拉瓦、拉轴、顶缸、断摇臂、断连杆、断活塞、打烂气缸、打烂机体等恶性事故。 11、电动蝶阀（或电磁阀）损坏应及时修理、更换，切不能捆绑！否则也会超速飞车，造成拉瓦、拉轴、顶缸、断摇臂、断连杆、断活塞、打烂气缸、打烂机体等恶性事故。 12、所有铅封部位在使用过程中严禁开封。 13、各防爆装置的易熔易爆膜片必须按照技术设计要求使用，不得随意更换材料或加厚。 14、严禁乱拆、乱卸燃气发电机组的零、部件。确需拆检时，应先认真阅读相关部分的说明书，了解、掌握其内部结构和工作原理，明确拆卸、检查、组装程序和相关技术要求及注意事项，并按规定程序和要求仔细地进行操作。涉及对各项技术参数（如气门间隙、点火提前角等）有影响的部位，进行拆装后必须重新进行检查、调整。