GPS与GIS在物流系统中的应用

GPS与GIS在物流系统中的应用

近年来,物流行业中的配送和快递业务在总体业务中的地位日益提高,在物流生产和经营过程中,需要对运递车辆、人员进行监控和调度,一方面提高生产效率,另一方面能够实现货物的跟踪查询,提高服务质量;同时,物流行业存在人员流动性大、区域广等特点,所以工作人员之间的信息交互对移动性的要求很高,因此有必要建立一个信息化、图形化、网络化的移动作业服务平台,以满足车辆、人员的调度监控,提高效益,有效地减少资源浪费、降低成本;还能使广大客户享受到更迅速、及时的服务,满足人员之间的移动数据交换等移动生产作业的需求。

GPS在物流中的应用

物流系统对的GPS技术需求

A、运单信息化的需求

配送和快递企业客户来自各行各业,运单的流量大、变动性强,且不同类型货物的运输时间、路线等的要求也不一样,加大了运单管理的难度。

B、车辆调度监控需求

实现车辆的调度跟踪,发送调度指令、报告调度数据、通过电子地图实时跟踪车辆位置等。

C、人员定位需求

发件和收件双方都能即时了解接件货物、配送人员的所在位置,有效地调度人员和车辆,提高服务的可靠性。

D、调度、导航的需求

目的地的变动性和任务的临时性要求路线和人员的最优化,使快递车辆及人员能在最短的时间内到达目的地,最大限度地节约资源,降低运营成本。

E、开放性的需求

物流信息化管理包括快递运输管理系统、EPR、财务管理系统等一系列的管理业务,所以快递运输管理系统必须具备很好的开放性,即具有开放的接口。

GPS技术在现代物流中的应用

根据市场经济发展变化的需求,物流也和能源流、信息流一样,是人类社会的一大动脉,物流管理的进步直接影响交通运输业、商贸以及公用事业等各个领域的管理、生产技术和经济效益。推动物流管理、物流技术和物流科技的进步已经成为当今知识经济全球经济一体化的重要内容。我国物流行业应借鉴和引进国际先进的信息及管理技术,有计划有步骤地发展高科技物流,加速实现物流业的现代化。GPS全球定位系统不仅能够提供物流配送和动态调度功能,还可以提供货物跟踪、车辆优选、路线优选、紧急救援、预约服务、军事物流等功能。

1、物流配送

GPS对车辆的状态信息(包括位置、速度、车厢内温度等以及客户的位置信息快速、准确地反映给物流系统,由特定区域的配送中心统一合理地对该区域内所有车辆做出快速地调度。这样便大幅度提高了物流车辆的利用率,减少了空载车辆的数量和空载的时间,从而减少物流公司的运营成本,提高物流公司的效率和市场竞争能力,同时增强物流配送的适应能力和应变能力。

2、动态调度

运输企业可进行车辆待命计划管理。操作人员通过在途信息的反馈,车辆未返回车队前即做好待命计划,提前下达运输任务,减少等待时间,加快车辆周转,以提高重载率,减少空车时间和空车距离,充分利用运输工具的运能,提前预设车辆信息及精确的抵达时间,用户根据具体情况合理安排回程配货,为运输车辆排解后顾之忧。

3、货物跟踪

通过GPS和电子地图系统,可以实时了解车辆位置和货物状况(车厢内温度、空载或重载,真正实现在线监控,避免以往在货物发出后难以知情的被动局面,提高货物的安全性。货主可以主动、随时了解到货物的运动状态信息以及货物运达目的地的整个过程,增强物流企业和货主之间的相互信任。

4、车辆优选

查出在锁定范围内可供调用的车辆,根据系统预先设定的条件判断车辆中哪些是可调用的。在系统提供可调用的车辆的同时,将根据最优化原则,在可能被调用的车辆中选择一辆最合适的车辆。

5、路线优选

地理分析功能可以快速地为驾驶人员选择合理的物流路线,以及这条路线的一些信息,所有可供调度的车辆不用区分本地或是异地都可以统一调度。配送货物目的地的位置和配送中心的地理数据结合后,产生的路线将是整体的最优路线。

6、报警援救

在物流运输过程中有可能发生一些意外的情况。当发生故障和一些意外的情况时,GPS系统可以及时地反映发生事故的地点,调度中心会尽可能地采取相应的措施来挽回和降低损失,增加运输的安全和应变能力GPS系统的投入使用,过去制约运输公司发展的一系列问题将迎刃而解,为物流公司降低运输成本、加强车辆安全管理、推动货物运输有效运转发挥了重要作用。此外,GPS系统的网络设备还能容纳上千车辆同时使用,跟踪区域遍及全国。物流企业导人GPS系统,是物流行业以信息化带动产业化发展的重要一环,它不仅为运输企业提供信息支持,并且对整合货物运输资源、加强区域之间的合作具有重要意义。

GPS技术应用在物流系统中存在的问题

我国是个GPS应用大国,在GPS车辆跟踪系统的应用面和规模上,处于国际的先行者地位。但从目前看,同国外发达国家相比,在系统的技术水平产品质量和成熟程

度,特别是在现代物流系统中的应用方面,我们还处在初期发展时期。主要存在以下几个问题:

1、物流信息化水平较低

信息化是现代化物流的基础,与世界发达国家相比,我国物流信息化的程度差距明显,物流作业环节和流通环节,都缺少必要的行业标准和行业规范,导致物流效率普遍不高。

2、自有技术不成熟

我国在GPS应用水平和产业化水平与发达国家还有很大差距,虽然中国也有自己的卫星定位,但只能定位自己国家和附近的地区,而且还没到民用化阶段。现在GPS模块和几乎所有的GPS设备所需的大规模集成电路芯片都要从国外进口,当汽车行驶到地下隧道、高层楼群等遮掩物而捕捉不到GPS卫星信号而存在接收信息盲区。

3、生产厂家缺乏经验积累

GPS车辆应用产品是集GPS技术、GIS、通讯技术和计算机网络技术为一体的高科技产品,而应用于汽车上的产品,更需要其在技术上、质量上适用于汽车的恶劣环境。20世纪90年代中后期,GPS车辆应用系统,尤其是车辆监控系统领域,只是一些技术、资金、人才实力并不很强的中小型公司,以小作坊式形式进行产品的设计规划、研究开发、生产制造。系统集成、施工服务,其生产周期长、产品质量差、总装车量低。

4、商家应用推广不力

由于GPS应用在国内发展较慢真正开发卖点的力度不够,规范化和规模化问题长期不能解决,造成消费者就对GPS产品认识不足,因此要加强针对GPS产品的销售推广。如果消费者对GPS产品的需求增加了,它也能相应地促进GPS技术水平的提升。

GIS在物流中应用

要说GIS在物流中的应用,首先要明白什么是GIS

GIS(Geographic Information System即地理信息系统,作为获取、存储、分

析和管理地理空间数据的重要工具、技术和学科,近年来得到了广泛关注和迅猛发展。

在GIS中,空间信息和属性信息是不可分割的整体,它们分别描述地理实体的两面,以地理实体为主线组织起来。空间信息还包括了空间要素之间的几何关系,使GIS能够支持一般管理信息系统所不能支持的空间查询和空间分析,以便于制定规

划和决策。

GIS在物流中的应用主要体现在对物流过程的控制与管理上

GIS应用于物流分析,主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析

技术。GPS在物流领域的应用可以实时监控车辆等移动目标的位置,根据道路交通

状况向移动目标发出实时调度指令。而GIS、GPS和无线通讯技术的有效结合,再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等,能够建立功能强大的物流信息系统,使物流变得实时并且成本最优。GIS技术的应

用能在对货物运输路径、仓库地址的选择等方面提供巨大技术支持

GIS与GPS相结合则能产生巨大的能量

在车辆定位、实时监督、车辆跟踪功能上:GPS技术的应用能够实现实时快速

的定位,这对于现代物流的高效率管理来说是非常核心和关键的,将能够方便的实现总部对于车辆运输情况的实时监控,随时了解最新的情况;结合GIS 技术,可以利用网络分析和路径分析等功能,科学快速地预先设定运输地最佳路径,当利用GPS信号反馈回来地汽车运行路径偏离原定路线地时候,就可以发出系统警告,以便决策层针对实际情况快速反应。

GIS作为一个基础地理信息平台,已经在军事、国土、规划、旅游等等许多部门得到了比较广泛的应用。以空间地理信息为基础,以先进的计算机技术、信息技术以及信息管理技术为主要技术手段的GIS,使得它能够很好地实现空间定位,包括了点状地物定位、路径定位等,在交通运输方面有着重要的实用价值;

通信技术、网络技术等多中信息技术手段的综合运用,先进的信息管理技术,具备了良好的实时性、安全性……GPS在卫星定位、车辆导航方面的应用已经有了比较成熟的技术条件,结合了GIS的GPS技术在交通运输等方面的应用已经日益广泛。从GPS本身的技术体系来说,在车辆定位方面它有着得天独厚的优势。

集成GIS和GPS技术实现的物流系统,不仅使地图由传统的静态记录变为信息丰富多样的动态电子地图,实现了时空数据可视化,更为人们提供了对实时空间信息进行分析、处理的强大功能;集成GIS和GPS技术的物流配送方式使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、社会化、智能化、简单化,使货畅其流,物尽其用。现代物流系统使空间、时间、属性信息流通畅到达各类信息终端,令物流运营管理工作变得更加轻松直观;进而,通过对时空数据的综合统计和分析,为物流管理决策提供强有力的支持。为现代物流系统起到了减少生产企业库存、加速资金周转、提高物流效率和降低物流成本的作用。

SPC控制图应用指导书

有限公司作业文件 文件编号：版号：A/0 （SPC）控制图应用指导书 批准： 审核： 编制： 受控状态：分发号： 2010年11月15日发布2010年11月15日实施

（SPC）控制图的应用指导书 1目的 用于使（工序）过程保持稳定状态，预防不合格发生。 2适用范围 适用公司对特殊特性与关键工序的控制。 3职责 3.1技术科 负责识别并确定特殊特性与关键工序，并确认需要控制的质量特性值。3.2检验科 1）负责采集和记录控制图所需要的产品实物测量数据，并确定采用的控制图的种类。 2）负责对现场操作人员进行控制图作业的培训和指导。 3.3生产车间 负责控制或管理控制图的打点、判别、不合格的纠正。 4控制图的基本形式、种类及适用场合 4.1控制图的基本形式如图1 抽样时间或样本序号 图1控制图的基本形式 4.2控制图的分类 4.2.1按照用途分类 1）分析用控制图 主要用于分析过程是否处于稳态，过程能力是否适宜。如果发生异常就应找出其原因，采取措施，使过程达到稳定。过程处于稳定后，才 可以将分析用的控制线，延长作为控制用控制图。 2）控制（管理）用控制图

用于使过程保持稳态，预防不合格的发生。控制用控制图的控制线来自分析用控制图，不必随时计算。当影响过程质量波动的因素发生变化或质量水平已有明显提高提高时，应使用分析用控制图计算新的控制线。 4.2.2按数据的性质分类，表1列出常用控制图的种类及适宜场合 4.3控制图的应用范围 1）诊断：评估过程的稳定性。 2）控制：决定某过程何时需要调整，何时需要保持原有状态。 3）确认：确认某一过程的改进。

4.4绘制控制图 1）选定质量特性：选定控制的质量特性应是影响产品质量的关键特性。这些特性应能够计算（或计数）并且在技术上可以控制。 2）选定控制图的种类。 3）收集数据：应收集近期的，与目前工序状态一致的数据。收集的数据个数参见表2 表2控制图的样本数与样本大小 4）计算有关参数 各控制图有关参数的计算步骤及公式（见表3）

质量控制图的正确理解和应用

质量控制图地正确理解和应用 众所周知，目前定量检测室内质控地主要工具为质量控制图.工作中经常遇到对质量控制图地理解和应用问题，下面谈一些基本认识，供同道们参考. 一、“事后检查”与“予防为主” 日常工作中，当每批检验结果出来后，都会对检验结果进行复核，检查有无漏项、填错结果等等，并对一些异常结果地可信度进行评估，显然这对保证检验结果是否正确无误有重要作用，但也不能否认，这种复核制度有许多局限性，例如患者间地结果各不相同，检测结果出来前，无法知道每一患者测定值应该是多少，有怀疑时经常进行重复检查，但重复检查也只是检查重复性，如存在系统误差，复查也发现不了问题.个人收集整理勿做商业用途大家知道，质控图法是从工业中引进临床实验室地.年发明了质量控制图，直到年－才将质控图引入临床实验室，将临床实验室地质量控制推向了一个新阶段，质控图也成为临床实验室内质控地主要方法.但临床检验与企业生产有许多不同，工业生产中，每一批产品地不管数量多大，其规格是事先规定了地，而且都是一致地，但由于临床标本某一成分地含量事先并不知道，检测结果是否正确地评估就带有一定主观性、评估地结果也带有一定不确定性.分析阶段地质量控制是通过检测过程地控制来保证检验质量地.其基本思路是检测条件得到控制，其检验结果地准确性（与真值或理想值地偏倚）及精密度是满足临床要求地话，则检测过程如果是在控制条件下进行地，那么检验结果就应该是可靠地，反之如果检测过程失控，检验结果将是不可靠地.所以质控图法是通过对检测过程是否在控地判断，来推论检验结果是否可靠，这是总体上地判断.这是一个重要地思想，但总体上地判断不能完全代替“个体地判断.”因为一批检验结果中，难免有个别非常“异常”、难以解释地结果，这就需要“个别对待、个别处理”；同时质控图法用来判断检测过程是否在控，并作出该批结果可否发出时，还有一个前提：即送检标本地质量必须是合格地.个人收集整理勿做商业用途判断检测过程是否在控，又不能象工业生产那样用生产线上地产品质量来进行，而是应用质控品来进行地.质控品地应用是临床检验应用质控图法得以成功地关键所在，所以正确选用和使用质控品十分重要.个人收集整理勿做商业用途 通过质控品测定值在质控图上“点子”分布情况地分析，判断检测过程是否在控.发明质控制主要指导原则为“予防为主”，即当检测过程某些条件发生了变化有可能影响产品质量时，即可发现，寻找原因采取纠正措施，避免当成批产品出现问题后才去寻找原因，避免更大损失.“予防为主”地原则也应是临床检验质控地指导原则，但这方面还存在不少问题.在工业生产上由于有一个共同地质量要求，生产线上地产品可以根据抽样检查地原则抽样检查，在产品生产过程中可及时发现问题，及时纠正.临床检验与此有所区别，往往测定次后再绘制质控图，那么次中任何一次测定如有失控，也必须次测定后方有可能发现，有作者称这是“事后质控”，但这与发明质控制地指导原则是不一致地，作者提出“即刻性”质控方法就是试图为解决这一问题而提出地.个人收集整理勿做商业用途 二、质控图地基本原理 在检测过程中，反映测定结果地数据分布有两个规律：.波动即重复某一检测，测定结果总是上下波动地，即是说测定地数据是在平均值上、下波动地，这是由于测定过程中一些条件地变化引起地，而这些变化又难以予先知道地.波动地大小取决于检测条件完善程度和对影响因素影响量地认识程度；.分布即测定地数据都是按一定规律分布地，例如定量测定中，常呈正态分布，数据常在均值上、下分布，其离散地程度常用标准差来表示，因此均值及标准差就成为这一分布地两个特征值，也成为绘制质控图时两个基本依据.个人收集整理勿做商业用途 造成这种波动地原因有两大类：.偶然因素所引起.这一因素在正常情况下也存在，故又称正常因素，其影响比较轻微且难以去除，其分布在定量测定中常呈正态分布；.系统因素

常规控制图的作法和应用

广濑拓普康（）电子 常规控制图的作法及其应用 一、各类常规控制图的使用场合 1．X-R控制图 用于控制对象为长度、重量、强度、纯度、时间、收率和生产量等计量值的场合。X控制图主要用于观察正态分布的均值的变化，R控制图主要用于观察正态分布分散或变异情况的变化，而X-R控制图则将二者联合运用，用于观察正态分布的变化。 2．X-s控制图 与X-R图相似，只是用标准差（s）图代替极差（R）图而已。 3．Me-R控制图 与X-R图也很相似，只是用中位数（Me）图代替均值（X）。 4．X-Rs控制图 多用于对每一个产品都进行检验，采用自动化检查和测量的场合。 5．p控制图 用于控制对象为不合格品率或合格品率等计数质量指标的场合，使用p图时应选择重要的检查项目作为判断不合格品的依据；它用于控制不合格品率、交货延迟率、缺勤率、差错率等。 6．np控制图 用于控制对象为不合格品数的场合。设n为样本，p为不合格品率，则np为不合格品数。 7．c控制图 用于控制一部机器，一个部件，一定长度，一定面积或任何一定的单位中所出现的不合格数目。 焊接不良数/误记数/错误数/疵点/故障次数 8．u控制图 当上述一定的单位，也即n保持不变时可以应用c控制图，而当n有变化时则应换算为平均每项单位的不合格数后再使用u控制图。 二、应用控制图需要考虑的一些问题 1．控制图用于何处？对于所确定的控制对象——统计量应能够定量，这样才能够应用计量控制图；如果只有定性的描述而不能够定量，那就只能应用计数控制图。所控制的过程必须具有重复性，即具有统计规律。 2．如何选择控制对象？一个过程往往具有各种各样的特性，在使用控制图时应选择能够真正代表过程的主要指标作为控制对象。 3．怎样选择控制图？选择控制图主要考虑以下几点：首先根据所控制质量特性的数据性质来进行选择，如数据为连续值的应选择X-R图，X-s图，X-Rs图等；数据为计件值的应选择p或np图；数据为计点值的应选择c图或u图。最后，还需要考虑其他要求；如样本抽取及测量的难易和费用高低。 4．如何分析控制图？如果在控制图中点子未出界，同时点子的排列也是随机的，则认为生产过程处于稳定状态或统计控制状态。如果控制图点子出界或界点排列非随机，就认为生产过程失控。 注：对于应用控制图的方法还不够熟悉的工作人员来说，即使在控制图点子出界的场合，也首先应该从下列几个方面进行检查：样本的抽取是否随机？测量有无差错？数字的读取是否正确？计算有无错误？描点有无差错？然后再来调查过程方面的原因，经验证明这点十分重要。 5．对于点子出界或违反其他准则的处理。若点子出界或界点排列非随机，应立即查明原因并采取措施尽量防止它再次出现。 6．控制图的重新制定。控制图是根据稳态下的条件（人员、设备、原材料、工艺方法、环境、测量，即5M1E）来制定的。如果上述条件变化，控制图也必须重新加以制定；由于控制图是科学管理生产过程的重要依据，所以经过相当时间的使用后应重新抽取数据，进行计算，加以检验。 7．计量控制图和计数控制图可分为未给定标准值和给定标准值两种情形，两种情形不能混淆。 8．控制图的保管问题。控制图属于技术资料，应加以妥善保管，这些资料对于今后在产品设计和制定规方面都是十分有用的。 三、X-R控制图 （一）、X-R控制图的特点： （1）适用围广