变流技术在海洋钻井平台电传动系统中的应用_董呈彬

电力技术总第199期

电力电子技术是指以电力为处理对象的电子技术，是利用各种电力电子器件对电能进行电压、电流、频率和波形等变换和控制的学科。变流技术是电力电子器件的应用技术，包括用电力电子器件构成各种电力变换电路拓扑和对这些电路进行自动控的技术，以及由这些电路构成电力电子装置和电力电子系统的技术。

其发展过程可大致划分为传统电力电子技术和现代电力电子技术。传统电力电子技术阶段主要使用的电力半导体器件是电力二极管和晶闸管（俗称可控硅），由于这类器件的控制功能有欠缺，通过门极只能控制其开通，而不能控制其关断，所以晶闸管只能称其为半控型器件，晶闸管变流电路的控制方式主要是相位控制方式，其关断通常依靠电网电压的外部条件来实现。现代电力电子技术应用微电子技术与电力电子技术相结合产生的高频化和全控型的功率集成器件，主要包括门极可关断晶闸管（GTO）、电力晶体管（GTR）、绝缘栅极晶体管（LGBT）等全控型器件，通过对门极的控制既可以使其导通又可使其关断，其控制方式采用脉冲宽度调制（PWM）方式，与传统电力电子技术相比，具有集成化、高频化、全控化、电路形式弱电化和控制技术数字化特点。在钻井平台应用两种技术组成的有代表的系统分别为利用晶闸管及其变流电路为主体的可控整流的直流调速系统和利用LOGBT及其变流电路为主体的交流变频调速系统。

一、钻井平台调速系统的种类

目前，海洋钻井平台上的一些设备，如绞车、泥浆泵、顶部驱动等设备的传动柜主要是利用晶闸管及其变流电路为主体的传统电力电子技术组成的可控整流的直流调

速系统，其主电路为三相桥式全控整流

电路，将三相交流电源变换成电压连续

可调的直流电源向直流电动机供电，其

控制系统目前都已升级更换为以西门子

6RA24（或6RA70）整流装置（SIMOREG K

6RA24/70）为核心的转速、电流双闭环调

速系统。而利用LOGBT及其变流电路为主

体的现代电力电子技术组成的较先进的交

流变频调速系统，也陆续被海洋钻井公司

引进，如二、三、四、七、八号平台上的变频

顶驱就是应用这一系统。交流变频调速通

过变频器将固定频率（50HZ或60HZ）的电

源转换成随意调节的可变频率的电源，向

交流电动机供电达到调速目的。通常可分

为交-交变频和交-直-交变频两大类型。

交流变频系统既可以控制同步电动机，也可以控制异步电动机，目前在钻井平台上应用最多、最广泛的变频调速是交-直-交电压源型SPWM变频器，如胜利十号平台的钻井设备全部采用交流变频系统。

二、直流调速系统的组成及其控制系统的特点

直流调速系统的主回路是以晶闸管变流装置为主体的桥式整流电路，将交流电源整流电压可变的直流电。整流从形式来分有全波整流与半波整流两种，从电源来分又有单相整流与三相整流之分。目前，电动钻机直流传动系统中大部分采用三相全控桥式整流电路。其中一种控制系统是采用模拟控制电路，主要有触发电路板组成的SCR触发电路和调节器板组成的直流调节器，它们组成一个具有反馈环节的自动控制系统，根据指令，调节直流电动机的速度和转矩。SCR的传动系统由两个调节环节组成，外环为电压（速度）环，内环为电流（转矩）环。另一种是数字控制电路，如目前海洋钻井公司的钻井平台上的可控硅传动柜控制系统已全部升级更换为以西门子6RA24（或6RA70）整流装置（SIMOREG K 6RA24/70）为核心的转速、电流双闭环调速系统，见图1。

三相全控桥式整流电路由6个晶闸管组成6个桥臂。在工作周期中有固定的导通顺序。如图1中单元号注脚的号码V1、V2、V3、V4、V5、V6依次导通。V1、V3、V5构成共阴极组，V2、V4、V6构成共阳极组。其工作特点如下。（1）整流运行中每个时刻必有两个晶闸管导通（共阳极、共阴极组各一）。（2）共阳极组（上组）三管每隔1200依次导通；共阴极组（下组）三管也每隔1200依次导通。（3）晶闸管导

变流技术在海洋钻井平台电传动系统中的应用

董呈彬

摘要：变流技术在海洋钻井平台电传动系统中应用广泛，其中既有利用晶闸管及其变流电路为主体的传统电力电子技术组成的可控整流的直流调速系统，也有利用LOGBT及其变流电路为主体的现代电力电子技术组成的交流变频调速系统。

关键词：直流调速系统；晶闸管；LOBGT；交流调速系统

作者简介：董呈彬（1970-），男，山东邹平人，中石化胜利石油管理局海洋钻井公司，工程师。（山东 东营 257055）

中图分类号：TM359.9 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2011）12-0101-02

DOI编码：

10.3969/j.issn.1007-0079.2011.12.053

图1 三相桥式全控整流电路

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1022011年第12期

通顺序为V1、V2、V3、V4、V5、V6。通常每隔600有一个晶闸管导通。三相桥式全控整流电路的特点是直流电压的脉动较小，对电网来说是平衡的三相整流装置，并且适合于较大的负载容量。这就是直流电动钻机普遍选用此电路结构的原因所在。

控制系统系统采用德国西门子6RA24调节装置，作为调速系统的主控单元。实现电动势及转矩的闭环控制。输出6相移位脉冲，控制晶闸管全控桥的输出，从而实现直流电动机的转速控制。利用双闭环调速系统的原理，把双闭环系统所用的速度环比较环节、速度调节器、电流环比较环节、电流调节器、脉冲触发环节、转速及电流反馈环节等所使用的元件，利用80C186微处理器进行了模拟运算，采用了128K EPROM存储器，内部指令运算非常快，仅需要220ns就能运行完毕，这样避免了原来运算电路所造成的误差，并从中增加了许多监控和保护，使系统工作稳定，响应加快。

图1中与可控硅并联的阻容（RC）保护电路是为了抑制可控硅关断时产生的过电压而设置的。可控硅元件监视灯为每个可控硅元件的工作情况提供指示。桥臂电抗器用来限制可控硅导通时的di/ dt。快速熔断器用作短路保护，防止直流侧短路或因可控硅击穿而产生的过电流，其辅助触点联锁到主断路器的分闸控制回路。

在直流调速系统中，由于直流电动机具有电刷和整流子，因而必须对其进行检查，电机安装环境受到限制，例如不能在有易爆气体及尘埃多的场合使用。此外，电机向高转速、大容量发展也受到了限制。

三、交流变频调速系统的组成及其控制系统的特点

在电驱动控制领域中，利用现代控制理论和微电子计算机技术开发出了交流矢量控制变频调速技术。变频调速技术及其装置已成为新世纪的主流技术和主流产品，尤其是应用在新型钻井平台上。目前在钻井平台上应用最多、最广泛的变频调速系统是交-直-交电压源型SPWM变频器，它的输出电压波形接近于正弦波。

1.控制特点

交流电驱动钻机的控制对象多为鼠笼型异步电动机，高性能的调速控制是以矢量控制理论为基础的。矢量控制中，电磁转矩控制关键是电流矢量的控制。石油钻机负载变化非常大，而调速范围很宽，又不希望加机械换档。因此，为了满足钻井生产的需要，电驱动钻机采用了特殊的转速－转矩特性。在启动、低速等工况或由于负载过大产生堵转时，需要提供最大的转矩，并且在较宽的范围内有恒定的输出功率，在高速段需要硬特性来满足较高生产率。因此，交流变频系统的调速范围可分为两个区段：在基速（对应50HZ或60HZ）以下，采取矢量控制保持磁通恒定的恒转矩调速方式；在基速以上利用频率/电压鉴定环节的饱和特性，使系统保持电源电压恒定的近似恒功率调速方式（类似于直流电传动系统的弱磁调速）。

2.交流变频PWM型闭环调节系统的基本组成

变频调速系统的控制对象是交流电动机。就石油钻机电驱动而言，首选的应是鼠笼型异步发电机。因为它具有结构简单、坚固耐用、效率高、响应快、容量大、转速高等突出特点。全数字变频系统包含硬件配置和软件配置两大部分。

（1）硬件配置。变频调速系统的主回路由可控硅整流桥、直流联接电路和变频逆变电路三部分组成。可控硅整流桥将三相固定频率的交流电源，经整流电路整流后为直流母线提供可控直流电压。直流联接电路由电容储能元件以及电抗器构成。逆变电路采用高性能的可关断器件IGBT构成，经逆变后向三相异步交流电动机提供变频电源。控制系统由模块化的微型控制器、输入、输出接口电路、PWM触发电路以及包含控制模块、系统监控软件、逻辑电路的集成电路ASIC组成。系统的频率设定、电压、电流等信号经A/D口转换进入微型控制器，经CPU处理器或单片机运算处理后由系统总线与ASIC进行交换；电机的正反转控制、速度给定等由输入接口送到处理器，多功能模拟输出接口送；逆变器触发模块完成触发角的计算和触发信号的分配。

（2）软件配置。交流异步电动机的数学模型是复杂的多变量强耦合系统。通过矢量控制坐标变换可以进行简化、解耦。通过大量的软件功能模块实现这些复杂的运算和处理。给定积分器功能块实现电动机平稳的升速、降速操作；由PI数字模块构成的速度调节器SR功能块，实现速度给定与速度反馈信号的综合运算，输出值为有功功率分量的给定值。PI组成的励磁电流分量调节器，即I M R 功能块，用来综合有功电流给定值与电流实际值，形成电流环。矢量变换功能块实现矢量的旋转变换运算以及电流-电压变换。EMF 预控模块计算当前电机的反电势，实现预控制。

四、结束语

综上所述，在当今电驱动钻机市场上占主导地位的电气传动系统有以下两种类型。一类是价廉物美的直流调速系统，目前海上平台钻井设备和陆地深井钻机用得最多的就是这种系统。它是通过发电机组并网发电，再由SCR装置整流控制直流电动机驱动的模式，技术成熟可靠，采用全数字控制后性能更加完善；还有一类是被视为钻机发展趋势的交变频调速系统，它是综合了现代多学科理论的高科技产品，近年来随着交流电动机大功率变频系统的商业化和技术日趋成熟，这种驱动方式在钻机上用得越来越多，交流变频调速的方法是异步电机最有发展前途的调速方法。随着电力电子技术的不断发展，性能可靠、匹配完善、价格便宜的变频器会不断出现，这一技术会得到更为广泛、普遍的应用。

参考文献：

[1]西门子 6RA24 数字整流装置说明书[S].

[2]黄俊.电力电子变流技术(第3版)[M].西安:西安交大出版社,2000.

[3]邹伯敏.自动控制理论(第3版)[M].北京:机械工业出版社,2001.

（责任编辑：沈清）

法可简化为配置变压器的容量（kVA）与住宅小区用电负荷（kW）之比值。

（3）应提出并对多种供电方案进行技术经济比较，尽量避免重复和盲目建设，从而确定最佳方案。由于供电方案受多因素的制约，为寻求技术上先进、经济上合理、运行上灵活、供电上可靠的最佳方案，一般需要对多种供电方案进行优化。而影响供电方案的诸多因素中只有一部分可以进行定量分析，有相当一部分只能凭借以往的实践经验进行定性分析，因而供电方案的优化通常是在定性分析的基础上，采用计算费用法进行分析比较，在定性分析因素可比的条件下选用年运行费用最小的方案。

（4）编制供电方案应具有前瞻性，比如，对容量大于50kVA的客户应在计量点安装电能量信息采集系统（负荷管理系统），实现电能信息实时采集与监控。大客户的电力设备和线路的继电保护应设计有主保护、后备保护和异常运行保护，必要时可增设辅助保护。一般宜采用数字式保护装置。对于备用电源自动投入装置，应具有保护动作闭锁的功能等。

（责任编辑：苏宇嵬）

（上接第100页）

提高电潜泵采油系统效率的优化设计

提高电潜泵采油系统效率的优化设计 摘要：本文以电潜泵采油系统效率的优化设计为研究对象，通过对电潜泵采油系统原理和特点的介绍，针对电潜泵采油系统存在的效率低下、耗电量量高的问题，结合国内外相关电潜泵采油系统优化技术，从电潜泵井产动液面、液量、下泵深度和配套电机功率等参数角度分析系统效率问题和功率损耗问题，利用最新的计算机优化设计软件对电泵井进行系统优化设计，有效降低电潜泵采油系统的耗电量，提升系统效率，推动电潜泵采油系统相关理论的研究和发展。 关键词：电潜泵；采油；功率；优化 前言 随着我国油田开发的深入发展，由于电潜泵采油系统在油田开发的高含水期仍然具有相对高效的强采能力，而排量相对较大，能有效提高油田的单产量，因此在各油田的开发中得到广泛应用。然而随着实际的采油作业的进行，电潜泵采油工艺也逐渐暴漏出不少问题，如电潜泵采油系统的耗电量相对较高，电泵井系统效率低下等问题。因此如何有效降低电潜泵采油系统运行的耗电量，提高电潜泵采油系统运行效率，是优化电潜泵系统设计的主要研究发展方向。分析出电泵井的功率损失的原因，并针对性地予以解决，对降低电潜泵采油系统的耗电量和提升电潜泵采油系统效率具有重要意义。 电潜泵采油系统的原理以及存在的不足 电潜泵采油是一种新型的采油方式。随着采油工艺的发展，为提高地下采油的经济性价比，降低能耗成本，1928年电潜泵采油工艺被开发出来并在发展中日渐成熟。电潜泵采油系统的电机组设计、机组型套、制造和油井选择、分层开采和运行监测等采油工艺配套方面逐渐完善，适应恶劣采油环境的电潜泵机组研制也取得较大进展，完善后的电潜泵采油系统不仅可以用于采油，而且还能运用于采水注水和排液采气等作业领域。电潜泵采油具有很多独特的优点，如经济效益好、工艺流程简单、适应性好、使用寿命长、管理简便、功率大和排量扬程范围大等特点。电潜泵是一种电动离心泵，离心泵有多级叶导轮串接而成，其运行原理与普通离心泵差别不大。当泵轴的叶导轮在潜油电机带动下处于高速旋转时，液体在叶轮内的离心力作用下沿着叶片流道飞向叶轮周围，液体在叶片的作用下而不断加压加速，速度能逐步转化为压能，紧接着流入下一级叶轮入口。如此通过多级叶导轮循环往复的作用下，流体压能逐级增高，最终获得能克服泵出口管道的阻力的能量，然后流向地面以实现石油开采。评价电潜泵的主要参考数据是额定扬程、额定排量、额定效率、额定转速和额定轴功率等参数。电潜泵采油系统的组成主要分为地面和井下两部分。电潜泵采油系统的井下部分主要是保护器、测压装置、单流阀、潜油泵、泄压阀、动力电缆和扶正器等组成。而地面部分主要是变压器、变频器、配电盘和控制柜组成。电潜泵采油系统虽然具有诸多优点，但是也存在损耗功率高、耗电量高等问题，需要进一步优化设计。

海洋钻井平台组成及功能

关于海洋钻井平台 半潜式的系统，总的来说，平台的系统有点和普通的船舶相似，它们是： 1，压载系统，ballast system 2，消防系统，fifi system ,包含fire water system , water mist system , deluge system, foam system, co2 extinguishsystem, water spray system 按照每个平台基本设计的不同，会有其中的几个。 3，舱底水系统，bilge system 4， 海水冷却系统，sea water cooling system 5，淡水冷却系统，fresh water cooling system 6，燃油系统，fuel oil system 7，润滑油系统，lub oil system 8，主机排烟系统，exhaust system 9，废油系统，waste oil and sludge system 10，透气溢流系统，vent and overflow system 11，测深系统，souding system 包含 manual soundIng system 或者remote sounding system 12，启动空气系统，starting air system 13，平台空气系统，rig air system 14，仪表与控制空气系统， instrument air system 15，饮用水系统，potable system 16，生活水排放系统，sanitary discharege system 17，生活水供给系统 ，sanitary supply system 18，盐水系统，brine system 19，钻井水液系统，drill water system 20，钻井基油系统，base oil system 21，泥浆供给系统，mud supply system 22，高压泥浆排出系统，mud discharge system 23，泥浆处理系统，mud process system 24，泥浆真空系统，mud vacuum system 25，井口控制系统，subsea control system 26，分流器，高压管系系统，hp manifold and diverter system 27，灌井系统，trip tank system 28，除气系统，mud gas separator system 29，测井系统，well test system 30，隔水套管张紧系统，riser tensioner system 31，液压系统，hydaulicoil system 32，泥浆混合系统，mud mixing system 33，散货系统，包含bulk cement system 以及bulk mud system 34，高压冲洗系统，high pressure washing down system 35，甲板泄水系统，deck drain system 36，快关阀系统，quick closing vavle system 37，切屑处理系统，cutting handling system 38，直升机加油系统，helicopter refueling system 39，排舷外系统，overboard discharge system 40，刹车冷却系统，brake cooling system 41，呼吸空气系统，breath air system 42，推进器系统，包含 thruster hydraulic oil and lub oil system 43，泥坑冲洗系统，mud pit washing system

海洋钻井平台的分类

海洋钻井平台的分类 海洋钻井平台（drilling platform）是主要用于钻探井的海上结构物。平台上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。主要分为移动式平台和固定式平台两大类。其中按结构又可分为： （1）移动式平台：坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台（2）固定式平台：导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台 坐底式钻井平台 坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳，适用于河流和海湾等30m以下的浅水域。坐底式平台有两个船体，上船体又叫工作甲板，安置生活舱室和设备，通过尾郡开口借助悬臂结构钻井；下部是沉垫，其主要功能是压载以及海底支撑作用，用作钻井的基础。两个船体间由支撑结构相连。这种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注水，使其着底。因此从稳性和结构方面看，作业水深不但有限，而且也受到海底基础(平

坦及坚实程度)的制约。所以这种平台发展缓慢。然而我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域，潮差大而海底坡度小，对于开发这类浅海区域的石油资源，坐底式平台仍有较大的发展前途。80年代初，人们开始注意北极海域的石油开发，设计、建造极区坐底式平台也引起海洋工程界的兴趣。目前已有几座坐底式平台用于极区，它可加压载坐于海底，然后在平台中央填砂石以防止平台滑移，完成钻井后可排出压载起浮，并移至另一井位。图为胜利二号坐底式钻井平台。 自升式钻井平台由平台 自升式钻井平台由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。1953年美国建成第一座自升式平台，这种平台对水深适应性强，工作稳定性良好，发展较快，约占移动式钻井装置总数的1／2。 钻井船

电泵井工况诊断与优化设计-汇总

电泵井的井下工况诊断与优化设计目前已经形成规模应用的5大电泵抽油技术工艺: 电泵抽稠工艺配套技术; 高含水、高渗透率井电泵提液配套技术; 电泵深抽工艺技术; 电泵井除防垢配套技术; 定向井电泵抽油配套工艺技术 电泵井工况诊断就是根据油井生产数据、原油物性、地面测的三相电流、电压、功率因数等经过系统分析方法进行诊断。 电泵井的参数优化设计是根据油井供液能力建立油井流入动态,应用油井供—排协调原理对泵型、级数、电机型号、井下附件等举升设备和举升参数进行优选,达到各部分的最佳组合;井下工况诊断是根据油井生产动态数据、原油物性以及地面三相电流、电压和功率因数,经过系统分析进行诊断。 电潜泵选用参数： ①离心泵的排量： m3/d ②泵轴功率KW ③扬程： m ④潜油电机长度：mm ⑤重量kg ⑥电缆耐热等级：90℃、120℃、150℃ ⑦电缆的额定电压：KV 一、油井流入动态 通过油井流入动态计算,掌握油井供液能力。在应用广义IPR曲线研究油井流入动态时,需要油井生产时的产量及井底流压,产量可直接测得,而相应的井底流压可先求得泵入口压力之后,应用多相管流理论计算得出。 泵入口压力可由两条渠道获得: 一是利用多相管流先计算出泵出口压力,并以此为起点分段计算泵内压力,从而可获得泵入口处的压力;

二是利用测得的动液面位置计算泵入口压力。 二、井筒流出动态系统 井筒流动包括油层产出流体从井底到泵口和泵以上油管中的流动,它们都遵守气—液多相垂直管流规律,可通过泵内各级的排量、扬程、效率及功率的变化进行分析。用Okiszewski 方法,由压力分布可获得泵出口压力并进而计算出泵入口压力和井底流压。 三.井下动力系统 井下动力系统包括电缆和电机两大部分。应用地面电测量值,计算和分析 地面输入功率、电缆压降、电机输入和输出功率以及各部分的效率,并判断电机是否正常工作,为维护机组正常运转提供一系列的工作参数。 四、井供液情况对比分析 从计算对比时有, 虽然计算出的油井产能和泵排量与实际油井的产量有一定误差, 但基本上还是反映了油井的供液情况和泵的工作状态。可以这样分析: 一方面, 由于在选泵设计时, 泵的级数较少, 泵的理论扬程偏低, 那么泵将液体举升到地面, 所要求的沉没度就大, 导致井底流动压力增大, 生产压差减小, 地层出液量减少; 另一方面, 由于地层出液量较少, 满足不了泵抽的需要, 油井动液面越抽越低, 沉没度也越来越小, 泵的实际举升高度增加, 泵排量减少。这时, 由于沉没度减小, 井底流动压力降低, 生产压差加大, 地层出液量又有一定的增加。最终出现一个平衡点, 地层的出液量与泵抽排量要处于平衡状态, 产量、液面、油压等生产数据将趋于稳定。如果地层压力、油压等油井参数或运行频率发生变化, 导致油井的供液能力或泵的排量和扬程发生变化的话, 将会出现新的平衡点, 同时会使油井的产量、液面等也会发生变化。 如果油井供液不足, 产量过低, 将会使泵下裙部加速磨损, 长时间运行会导致泵漏失量加大,泵效大幅度降低, 使泵的排量和扬程大大下降, 油井实际产量将比计算值低得多。 四、措施建议 ①对于供液量下降的油井, 采取重新设计, 使用小排量潜油电泵, 使地层的出液量与泵抽排量要处于平衡状态,产量、液面、油压等生产数据将趋于稳定。同时避免产量值低于泵的最小排量值时, 一方面会加速潜油泵的磨损, 使潜油电泵机组不能正常运行, 泵的效率逐渐下降, 使潜油电泵井产量越来越低; 另一方面由于泵磨损所引起的机械故障,将会导致潜油电泵设备发生电气故障, 最终使潜油电泵设备不能正常运行。 ② 对于供液量上升的油井, 如果泵挂深度不变, 加大泵的级数或提高运行频率, 将液面抽至泵吸入口, 油井的产量有一定的增加, 或重新设计换更大排量的潜油电泵。

海洋钻井平台防腐技术的研究

海洋钻井平台防腐技术的研究 摘要：海洋钻井平台的防腐技术一直是海洋工程长期面临的一个问题，特别是 在钻井平台使用环境较为恶劣的地区，维护保养费用一直是笔较大的支出，维护 不好容易造成设备使用周期缩短，甚至导致生产事故。本研究提出了新型防腐技 术的应用，以期提高钻井平台的防腐蚀能力，延长其使用年限。 关键词：海洋钻井平台；防腐技术；研究 前言：海洋覆盖了地球表面的71％左右，当今世界，人类的生产生活离不开 海洋，海洋产业已经成为重要的经济支柱。在油气资源开发领域，陆地油气资源 逐年下降，海洋油气是未来发展的希望。海上平台是一种海上大型工程结构，其 钢结构长期处于高盐雾、高潮气、高速率腐蚀的海洋环境中，还要受到海水及海 洋生物的侵蚀。为了保证油气田生产的安全运行，做好海上平台的防腐工作十分 重要。 1海洋工程与腐蚀 海洋工程的实施过程非常的复杂，并且对于技术水平的要求较高，为保证海 洋工程顺利开展，需要对工程的安全性以及稳定性进行有力地保障，使其能够为 海洋石油开采工作奠定一个坚实的基础。 腐蚀作为现阶段我国海洋工程中所面临的最常见也是最为严重的一个问题， 受到了越来越多人的关注。腐蚀是由于金属材料受环境的影响，在化学或电化学 的作用下引起结构的变质和破坏，在钻井平台中使用的多半是钢铁材料，钢铁材 料属于铁基，在氧和水的作用下形成含水氧化物，这种腐蚀的产物通常称为铁锈。大气区、飞溅区以及内部、外部全浸区等是海洋钻井最常出现腐蚀现象的区域。 为解决容易发生腐蚀现象的这一问题，需要对海洋环境涂装系统进行不断地改进，为海洋工程涂装防腐设计的应用与发展奠定一个良好的基础。 2海洋钻井平台遭受腐蚀的原因分析 现阶段我国海洋钻井平台出现腐蚀情况的具体原因有以下几点： 2.1环境因素影响 海洋钻井平台设施的腐蚀主要分为四个区域：大气区、飞溅区，外部全浸区 和压载水舱（内部全浸区）等，外部全浸区也包括海底设施（采油树、管汇等）。大部分海洋钻井平台位于海洋石油平台设施水面以上的大气区，主要面临的就是 海洋环境（高湿度、高盐分、长时间阳光暴晒）带来的腐蚀，在海洋大气环境中 钢铁的腐蚀速率相比陆地要高出4~5倍，处于大气区的平台一般用涂层进行保护，相对其它区域维修比较容易，施工成本较低；少部分位于外部全浸区和压载水舱，在防腐措施不完善时容易受到海水环境（海水的深度、温度、溶解程度等）的影响，从而导致严重的后果，维修比较困难、维修作业有时需动用大型施工船舶， 维修作业成本巨大，处于全浸区和压载水舱的工艺管线一般用涂层加牺牲阳极进 行保护；极少数管线位于飞溅区，经常遭受潮汐和海浪的冲击以及海生物的侵蚀 和腐蚀，其腐蚀速率约为全浸区的3~5倍，在防腐措施不完善时发生的腐蚀程度 最为严重。 2.2流体介质因素 海洋石油平台流体介质中的多相组分如固体颗粒、微生物、海生物以及CO2，H2S、CL-等物质含量以及流体介质的物理特性（如温度、压力、流动状态等）是 导致海洋石油平台产生内部腐蚀的关键因素，根据流体介质性质的不同，内部腐 蚀的速率不一，危害程度也不同，危害严重的会导致工艺管线腐蚀穿孔、油气泄

海洋平台介绍

国际浮式生产储油卸油船（FPSO）发展态势: FPSO（Floating Production Storage and Offloading）浮式生产储油卸油船，它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。 韩国船企对FPSO建造具有较强规模效应。如现代重工专门建有FPSO海洋项目生产厂，已交付了6艘大型FPSO；三星重工手中持有5艘大型FPSO订单；大宇造船海洋工程公司则是全球造船企业中建造海上油气勘探船最多的企业，2005年承接海洋项目设备订单计划指标是17亿美元。据海事研究机构（DW）预计，未来5年内FPSO新增需求将会达到84座，投资额约为210亿美元。 FPSO主要技术结构表： FPSO主要技术结构 FPSO主要结构功能 系泊系统：主要将FPSO系泊于作业油田。FPSO在海域作业时系泊系统多采用一个或多个锚点、一 根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架。FPSO系泊方式有永久系泊和 可解脱式系泊两种； 船体部分：既可以按特定要求新建，也可以用油轮或驳船改装； 生产设备：主要是采油和储油设备，以及油、气、水分离设备等； 卸载系统：包括卷缆绞车、软管卷车等，用于连接和固定穿梭油轮，并将FPSO储存的原油卸入穿梭 油轮。其作业原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO的船上进行处 理，然后将处理后的原油储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。 配套系统：在FPSO系统配置上，外输系统是其关键的配套系统。 FPSO主要优点随着海洋油气开发、生产向深海不断进入，FPSO与其它海洋钻井平台相比，优势明显，主要表现在以下四个方面： （1）生产系统投产快，投资低，若采用油船改装成FPSO，优势更为显著。而且目前很容易找到船龄不高，工况适宜的大型油船。 （2）甲板面积宽阔，承重能力与抗风浪环境能力强，便于生产设备布置；

海洋钻井平台扫盲

巨型海洋钻井平台 ——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台 工程总投资：60亿元 工程期限：2008年——2011年 大型海洋石油钻井平台堪称海上巨无霸，其使用的平台作业吊钩比人还高。 目前，世界上已探明的海上油气资源大部分蕴藏在大陆架及3000米以下的海底。有数据显示，深海能源储量将是陆地能源储量的100倍，但由于开采技术上的限制，其还是能源领域最具潜力的处女地。 2009年4月20日上午，我国海洋工程装备制造标志性项目——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，在上海外高桥造船有限公司顺利下坞，进入关键的搭载总装阶段。这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台，不仅填补了我国在深水钻井特大型装备项目上的空白，而且对于加速我国进军世界级海洋工程装备开发、设计和制造领域，提升我国深水作业能力，具有重要的战略意义。 这座深水半潜式钻井平台的拥有者是中国第三大石油集团——中国海洋石油总公司，由中国船舶工业集团公司708研究所和上海外高桥造船有限公司联合承担详细设计与生产设计，由上海外高桥造船有限公司承建，是我国实施深水海

洋石油开发战略的重点配套项目之一，也是“十一五”期间国家重点“863”项目之一，并作为拥有自主知识产权的重大装备项目纳入国家重大科技专项。 上海外高桥造船厂承建的世界第六代3000米深水半潜式钻井平台，造价60亿元人民币。 海上巨无霸 2008年4月29日，这座第六代3000米深水半潜式钻井平台在上海外高桥造船有限公司开工兴建。这是中国继1983年成功自主开发“勘探3号”大型半潜式钻井平台后，时隔20多年再次斥巨资设计建造新一代深水半潜式钻井平台。 该钻井平台自重30670吨，甲板长度为114米，宽度为79米，甲板面积相当于一个足球场大小，从船底到钻井架顶高度为130米，相当于43层的高楼，电缆总长度650公里，相当于上海至天津的直线距离。在主甲板前部布臵可容纳约160人的居住区，甲板室顶部配备有包含完整消防系统的直升机起降平台，可起降Sikorsky S-92型直升机。 这座平台具有多项自主创新设计：如平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计，能抵御200年一遇的台风；选用大马力推进器及DP3动力定位系统，可以在45海里/小时的风速下正常作业，在109海里/小时的风速下生存。在1500米水深内可使用锚泊定位，甲板最大可变载荷达9000吨等；可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业，其最大作业水深3050米，钻井深度10000米，设计寿命30年，入美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS），计划于2010年底交付。该项目总造价近60亿元人民币，堪称海洋工程领域的“航空母舰”。 深海石油作业是国际上公认的海洋石油工业的前沿战略阵地，其核心技术一直由欧美少数国家所掌握。我国的海洋石油开发长期以来受技术水平所限只能在近海进行，如今这一情况将得到根本性的转变。作为目前国内设施最先进、综合实力领先的造船企业，上海外高桥造船有限公司一直致力于先进海洋工程装备

海洋平台

海洋平台的现状和发展趋势 作者：荆永良 引言 海洋平台对海洋资源的开发和空间利用的发展，以及工程设施的大量兴建，对人类文明的演化将产生不可估量的影响。 正文 1、海洋平台技术概述 海洋工程项目是一个庞大的科技系统工程，而主要针对海洋石油开采而言的海洋工程装备包括油气钻采平台、油气存储设施、海上工程船舶等。这其中的海洋平台是集油田勘测、油气处理、发电、供热、原油产品储存和运输、人员居住于一体的综合性海洋工程装备，是实施海底油气勘探和开采的工作基地。 海洋平台结构复杂、体积庞大、造价昂贵，特别是与陆地采油设备相比，它所处的海洋环境十分复杂和恶劣，台风、海浪、海流、海冰和潮汐还有海底地震对平台的安全构成严重威胁。与此同时，由于环境腐蚀、海生物附着、地基土冲刷和基础动力软化、构件材料老化、缺陷损伤扩大以及疲劳损伤累积等因素都将导致平台结构构件和整体抗力逐渐衰减，影响平台结构的服役安全性和耐久性。因此，海洋平台的设计与制造只有在一个国家的综合工业水平整体提高与进步的基础上才能完成。 2、海洋平台的类型分类 （1）、按运动方式可分为固定式与移动式两大类(如图） (2)、按使用功能的不同可分为钻井平台、生产平台、生活平台、储油平台、近海平台等。 3、海洋平台的发展及现状 3.1国内海洋平台的发展及现状 我国海洋工业开始于60 年代末期，最早的海洋石油开发起步于渤海湾地区，该地区典型水深约为20 m。到了80 年代末期，在南中国海的联合勘探和生产开始在100 m 左右水深的范围内进行，直到现在，我国的油气勘探和开发工作还没能突破400 m 水深。近年来，石油、石油化工装备工业以我国石油和石油化工工业为依托，取得了长足的发展。尤其是近年来世界各国对石油能源开发的重视和原油价格的飚升，更是极大拉动了国内海上平台设备制

海上钻井平台各系统简介

钻井平台各系统简介 不知道从什么时候起，石油的价格节节攀升。能源越来越紧张的今天，很多国家把目光从陆地转向了海洋。自从世界上第一个海洋钻井平台制造出来以后，海洋工程有了长足的发展。在几十米甚至上3~4000米深的海底钻一口井并不是一件容易的事，因为在海上环境的复杂多变以及恶劣。经常要承受巨浪和暴风的袭击。而钻井又要保持一个相对稳定的作业环境。才能把一根根长长的钻杆钻进海底。 钻井平台从近海到深海，主要可以分为座底式，自升式，半潜式、钻井船等。 座底式是指，平台的结构直接座在海床上，几乎和陆上钻井没多大区别。所以它们的可钻探深度很有限。只能在几十米的水深的浅海区域作业。 自升式，又叫jack-up。顾名思义，这种平台可以象千斤顶一样可以升降它的高度。它典型的特征就式3-4条腿。高高的绗架结构。上面安装又齿条。平台本体安装有齿轮。它们一起啮合，传动。在到达钻井区域的时候，腿就慢慢的伸到海床上。平台就靠这几条腿站在海里了。因为考虑到拖航的稳性，腿不能太长。所以这种平台一般在120~150米水深的近海区作业。 半潜式，最新的已经到了第6代了。这种平台综合了钻井船和坐底式驳船的优点，是漂浮在海面上的。这样的话，它们就可以在更深的水域工作了；船体灌放水，可以调节吃水深度，保持船体稳定。塔的下部是相当容积的浮筒，上面是若干个中空的立柱，支撑着上部平台平台上面是全部的钻井装备和必要的生活设施。整个平台靠浮筒浮在水面。它们带有2~3级动态定位系统，海底声纳定位系统，卫星定位系统等来保证平台的相对稳定的坐标。它们有各种位移补偿装置来补偿海况带来的不稳定状况。 钻井船，钻井船是设有钻井设备，能在水面上钻井和移位的船，也属于移动式(船式)钻井装置。较早的钻井船是用驳船、矿砂船、油船、供应船等改装的，现在已有专为钻井设计的专用船。目前，已有半潜、坐底、自升、双体、多体等类型。钻井船在钻井装置中机动性最好，但钻井性能却比较差。钻井船与半潜式钻井平台一样，钻井时浮在水面。井架一般都设在船的中部，以减小船体摇荡对钻井工作的影响，且多数具有自航能力。钻井船在波浪中的垂荡要比半潜式平台大，有时要被迫停钻，。增加停工时间，所以更需采用垂荡补偿器来缓和垂荡运动。钻井船适于深水作业，但需要适当的动力定位设施。钻井船适用于波高小、风速低的海区。它可以在600m水深的海底上进行探查，掌握海底油、气层的位置、特性、规模、贮量，提供生产能力等

电泵井测压安全技术.docx

电泵井测压安全技术 压力资料对分析和掌握油田地下情况及电泵井的生产动态十分重要，必须取全取准这些资料才能保证电泵井的高效运转。目前，电泵井的测压方法有以下三种： (1)电机尾部监测装置(即PHD、PSI)测压； (2)Ⅲ型测压阀测压卜 (3)动液面折算压力法测压。 PHD或PSI测压法目前还处于试验阶段，由于其使用寿命较短，所以在生产中用得较少。动液面折算法由于受套管环行空间泡沫段的影响，折算出的压力值误差较大，使用范围受到了限制。Ⅲ型测压阀测压是当前普遍采用的一种测压方法，它与机械压力计配套使用，可以测得潜油电泵井的静压和流压资料，而且检泵作业时还可以将堵塞器捞出后代替泄油阀使用。1．Ⅲ型测压阀的结构与工作原理 Ⅲ型测压阀由工作筒、堵塞器、连接器和打捞器组成。堵塞器装在工作筒内下到井下，依靠内外盘根的密封作用使测压阀处于关闭状态，必要时可以用打捞器将其从工作筒内捞出。测压时，连接器在压力计的下端与堵塞器的测试杆对接，靠仪器自身重量压缩弹簧，并靠连接器内部触头和弹簧作用使测试杆定位。测试杆上端的φ6mm横孔与连接器对接体侧面的横孔相连，此时油管与套管连通，压力沿工作筒的φ6mm孔、堵塞器主体上的φ4mm孔、测试杆下端的φ6mm横向通孔，进入测试杆的中心孔道，并经测试杆上端φ6mm横向通孔，传递到连接器对接体与外配合部分的环行空间，通过上接头进入压力计测压。压力测完后重力消失，测试杆在弹簧作用下自动复位，使测压阀关闭。 2．测压前的安全检查与准备 检查防喷管、扒杆、绷绳的牢固与可靠性，滑轮的灵敏性；检查转数表的准确性，绞车与钢丝的完好性。检查井口设备无渗漏，闸门开关要灵活。了解并掌握被测电泵井的管柱结构，测压阀型号及准确深度和油井的地面流程。 掌握电泵井测压前的生产动态、产液量、油压、套压、含水及憋压情况。如果被测电泵井的结蜡严重，则应提前与采油队取得联系做到先清蜡、后测压，保证压力计起下顺利。对电泵井测压前录取的各项参数做好记录，以备与测压完后录取的资料进行比较。

海洋平台设计原理

1)海洋平台按运动方式分为哪几类？列举各类型平台的代表平台？ 固定式平台：重力式平台、导管架平台（桩基式）； 活动式平台：着底式平台（坐底式平台、自升式平台）、漂浮式平台（半潜式平台、钻井船、FPSO）； 半固定式平台：牵索塔式平台（Spar）：张力腿式平台（TLP） 2)海洋平台有哪几种类型？各有哪些优缺点？ 固定式平台。优点：整体稳定性好，刚度较大，受季节和气候的影响较小，抗风 暴的能力强。缺点：机动性能差，较难移位重复使用 活动式平台。优点：机动性能好。缺点：整体稳定性较差，对地基及环境条件有要求 半固定式平台。优点：适应水深大，优势明显。缺点：较多技术问题有待解决 3)导管架的设计参数有哪些？（P47） 1、平台使用参数； 2、施工参数； 3、环境参数：a、工作环境参数：是指平台在施工和使用期间经常出现的环境参数，以保证平台能正常施工和生产作业为标准；b、极端环境参数：指平台在使用年限内，极少出现的恶劣环境参数，以保证平台能正常施工和生产作业为标准 4、海底地质参数 4)导管架平台的主要轮廓尺寸有哪些？（P54） 1、上部结构轮廓尺度确定：a、甲板面积；b、甲板高程 2、支承结构轮廓尺度确定：a、导管架的顶高程；b、导管架的底高程；c、导管架的层间高程；d、导管架腿柱的倾斜度（海上导管架四角腿柱采用的典型斜度1：8）；e、水面附近的构件尺度；f、桩尖支承高程 5)桩基是如何分类的？ 主桩式：所有的桩均由主腿内打出； 群桩式：在导管架底部四周均布桩柱或在其四角主腿下方设桩柱 6)受压桩的轴向承载力计算方法有哪些？（P93） 1、现场试桩法：数据可靠，费用高，深水实施困难； 2、静力公式法：半经验方法，试验资料+经验公式，考虑桩和土塞 重及浮力，简单实用； 3、动力公式法：能量守恒原理和牛顿撞击定理，不能单独使用； 4、地区性的半经验公式法：地基状况差别，经验总结。 7)简述海洋平台管节点的设计要求？（P207） 1、管节点的设计应降低对延展性的约束，避免焊缝立体交叉和焊缝过度集中，焊缝的布置应尽可能对称于构件中心轴线； 2、设计中应尽量减少由于焊缝和邻近母材冷却收缩而产生的应力。在高约束的节点中，由于厚度方向的收缩变形可能引起的层状撕裂 3、一般尽量不采用加筋板来加强管节点，若用内部加强环，则应避免应力集中 4、一般受拉和受压构件的端部连接应达到设计荷载所要求的强度。

海洋石油平台种类

海洋石油平台种类 海洋平台是在海洋上进行作业，石油钻探与生产所需的平台，主要分钻井平台和生产平台两大类。在钻井平台上设钻井设备，在生产平台上设采油设备。平台与海底井口有立管相通。 呵呵，石油钻探就是民用啦，当然也可理解为战略物资储备。但多才的美军把雷达也放到半潜式平台上了。 咱们先把军用的放在一边，海洋平台就是石油开采业向水下进军的一个产物。最原始的海洋平台甚至不能称为海洋平台，而是湖泊平台（1891年，圣玛丽湖，俄亥俄州），结构为木质，作业水深甚至仅有1.5m。说白了，就是给陆上井架加了一层台阶。既然能在湖边，也能在海边嘛，到现在海洋平台已经发展成为高附加值、高科技的工业设施。形式多种多样，且几乎每种新型的平台形式出现都是为了再更深的海区中作业。 最早出现的平台是导管架平台(Jacket)，适用于浅近海。导管架平台可以看作最原始，最直接的将钻井设备与海底连接起来的措施。钢桩穿过导管打入海底，并由若干根导管组合成导管架。导管架先在陆地预制好后，拖运到海上安装就位，然后顺着导管打桩，桩是打一节接一节的，最后在桩与导管之间的环形空隙里灌入水泥浆，使桩与导管连成一体固定于海底。平台设于导管架的顶部，高于作业区的波高，具体高度须视当地的海况而定，一般大约高出4-5m，这样可避免波浪的冲击。导管架平台的整体结构刚性大，适用于各种土质，是目前最主要的固定式平台。但其尺度、重量随水深增加而急骤增加，所以在深水中的经济性较差。

导管架平台使用水深一般小于300m，世界上大于300m水深的导管架平台仅7座。目前最大的导管架平台是在墨西哥湾安装的水深为610m的导管架平台。呵呵，看到下图，你是不是就想到一个字，“笨”？ 典型导管架平台

2020新版电泵井测压安全技术

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020新版电泵井测压安全技术 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2020新版电泵井测压安全技术 压力资料对分析和掌握油田地下情况及电泵井的生产动态十分重要，必须取全取准这些资料才能保证电泵井的高效运转。目前，电泵井的测压方法有以下三种： (1)电机尾部监测装置(即PHD、PSI)测压； (2)Ⅲ型测压阀测压卜 (3)动液面折算压力法测压。 PHD或PSI测压法目前还处于试验阶段，由于其使用寿命较短，所以在生产中用得较少。动液面折算法由于受套管环行空间泡沫段的影响，折算出的压力值误差较大，使用范围受到了限制。Ⅲ型测压阀测压是当前普遍采用的一种测压方法，它与机械压力计配套使用，可以测得潜油电泵井的静压和流压资料，而且检泵作业时还可以将堵塞器捞出后代替泄油阀使用。

1．Ⅲ型测压阀的结构与工作原理 Ⅲ型测压阀由工作筒、堵塞器、连接器和打捞器组成。堵塞器装在工作筒内下到井下，依靠内外盘根的密封作用使测压阀处于关闭状态，必要时可以用打捞器将其从工作筒内捞出。测压时，连接器在压力计的下端与堵塞器的测试杆对接，靠仪器自身重量压缩弹簧，并靠连接器内部触头和弹簧作用使测试杆定位。测试杆上端的φ6mm横孔与连接器对接体侧面的横孔相连，此时油管与套管连通，压力沿工作筒的φ6mm孔、堵塞器主体上的φ4mm孔、测试杆下端的φ6mm横向通孔，进入测试杆的中心孔道，并经测试杆上端φ6mm横向通孔，传递到连接器对接体与外配合部分的环行空间，通过上接头进入压力计测压。压力测完后重力消失，测试杆在弹簧作用下自动复位，使测压阀关闭。 2．测压前的安全检查与准备 检查防喷管、扒杆、绷绳的牢固与可靠性，滑轮的灵敏性；检查转数表的准确性，绞车与钢丝的完好性。检查井口设备无渗漏，闸门开关要灵活。了解并掌握被测电泵井的管柱结构，测压阀型号

海上钻井平台火灾特点及防范、扑救对策(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 海上钻井平台火灾特点及防范、 扑救对策(最新版)

海上钻井平台火灾特点及防范、扑救对策(最 新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 随着油田海洋石油勘探开发的发展，已经形成了数量众多、种类繁多的海上石油钻井平台群体。由于海上钻井平台内部可燃物多、用电设备多、人员集中，一旦发生火灾，将造成重大人员伤亡和财产损失。 一、海上钻井平台主要特点和火灾危险性 1．结构复杂，火灾蔓延快。海上钻井平台内部结构十分复杂，为了满足生产、生活的需要，往往将一个大空间在分成多个房间，造成内部舱室紧凑、走道宽度狭小，层间高度低矮，楼梯坡度较大，出入口小，一旦发生火灾，极易造成火势迅速扩大蔓延。 2．可燃物较多，火灾荷载大。由于平台舱室在装饰装修过程中，大量使用了可燃材料。平台在生产过程中，需要使用大量油料；在试油期间，排放石油、天然气等易燃易爆物品，扩大了平台危险区，遇到火源极易引起火灾。

海洋平台的腐蚀及防腐技术_胡津津

第23卷第6期2008年12月 中国海洋平台CHINA OFFSHORE PL A TFORM Vol.23No.6Dec.,2008 收稿日期:2008-08-26 作者简介:胡津津(19792)女,工程师,从事非金属材料研究。 文章编号:100124500(2008)0620039204海洋平台的腐蚀及防腐技术 胡津津,　石明伟 (上海船舶工艺研究所,上海200032) 摘　要:概括了海洋平台不同区域的腐蚀环境和腐蚀规律,对海洋平台重防腐涂料的选择要求及配套体 系进行简要叙述。针对海洋平台的长效防腐防护要求,介绍了几种具有长效的防腐材料和防腐技术特点,包括 海洋平台热喷涂长效防腐蚀技术、锌加保护技术、海洋平台桩腿防腐套包缚技术等,为我国对海洋平台长效防 腐防护技术的研究提供参考。 关键词:海洋平台;防腐;热喷涂;锌加技术;防腐套 中图分类号:T G 17 文献标识码:A CORROSION AN D ANTICORROSION TECHNOLOG Y IN OFFSH ORE PLATFORMS HU Jin 2jin ,　S H I Ming 2wei (Shanghai Ship building Technology Research Instit ute ,CSSC 200032,China ) Abstract :This paper summarizes t he corro sion environment and rules of t he different zones in off shore platforms ,also briefly int roduces t he requirement s and systems of t he an 2 ticorro sion coating.According to t he long 2term anticorro sion requirement s in off shore plat 2 forms ,t he paper int roduces several long 2term anticorro sion technology ,including t hermal spraying ,adding zinc protection and anticorrosion technology wit h platform legs wrapped etc , which will provide some references to t he research of t he long 2term anticorrosion technology in off shore platforms. K ey w ords :off shore platform ;anticorro sion ;t hermal spraying ;adding zinc technolo 2 gy ;anticorrosion wrap 海洋平台是一种海上大型工程结构物。其钢结构长期处于盐雾、潮气和海水等环境中,受到海水及海生物的侵蚀,而产生剧烈的电化学腐蚀。腐蚀严重影响海洋平台结构材料的力学性能,从而影响到海洋平台的使用安全[4]。而且由于海洋平台远离海岸,不能像船舶那样定期进坞维修保养,因此海洋平台的建造者及使用者都非常重视海洋平台的防腐问题。如何对海洋平台结构进行长效防腐,以及开发研究海洋平台结构长效防腐的新材料、新技术及新工艺都具有十分重要的意义。 1　海洋平台的腐蚀规律 1.1　海洋环境的腐蚀区域界定 海洋平台的使用环境极其恶劣,阳光暴晒、盐雾、波浪的冲击、复杂的海水体系、环境温度和湿度变化及海洋生物侵蚀等使得海洋平台腐蚀速率较快。海洋平台在不同的海洋环境下,腐蚀行为和腐蚀特点会有比

海上钻井平台的简单介绍

海上钻井平台的简单介绍

如上图，海上平台可以分为固定式（Fixed)和移动式(MODU)两大类： 常见的固定包括水泥坐底式，导管架式和顺应塔架式。顾名思义这几种平台都是固定在海床上的某个位置不动的。 移动式包括半潜式、钻井船、张力腿平台/立柱式生产平台，钻井驳船/支持船和自升式钻井平台。 平台的建造不是随便出门找几百个民工和氧气把子就能做了，中间涉及很多法定流程。这里就只重点介绍2个组织： 1）IMO （国际海事组织）——（这里对照着写好累啊，擦！） 车有车牌号，船有船牌号，IMO就是管发号的。它不但发号，也发文。发什么文? 当然是发一堆条条款款下来，让你照着做啊。不照着做，那你也就别想拿号了。这里随手截图一张，其中是一部分所谓的“As a minimum the Vessel shall comply with the following:”

IMO这，IMO那，IMO什么的是不是有很多！！！！！这还只是minimum, 船东 经常还会根据船今后的作业区域，提出其他的规范要求。 2) Class（船级社） 海上平台在建造的时候，都要遵照一定的行业标准，并取得船级社的认可。首先得找船级社把船归归类（见上图MODU下面那几个五星后面的分类），每一类都有 每一类的具体要求，比如 对了，在平台建造项目中，比 较火的是ABS（美国船级社）, CCS（中国船级社）和DNV（挪威船级社）这3家。一条船，可以入选择双重入级（一个人，两本护照，护照越多签证越好签） 船级社在平台的建造过程中会一直跟踪参与，包括初期的设计审图，前期的设备取证，中期的分段建造，后期的下水联调等等。如果你造得够好，平时把船级社的大神们伺候舒服了，最后船级社就给发证了……什么 FCM, R HM, RA, RHM ！#！ @&#！～这里不纠结了，反正就是一堆证。其中有些证就跟审车证一样，隔1，2 年还得回来换一次。 好鸟，建造的就先说这些，具体就不讲了。绕回来继续看平台的类型 先看Cement Platform

电泵井智能化采油工艺技术研究

粘接学术论文Academic papers 研究报告与专论ADHESION 电泵井智能化采油工艺技术研究 甄浩，王曌，薛小宝 （延长油田股份有限公司杏子川采油厂勘探开发研究所，陕西延安 717400）摘要：为了探究电泵井智能化采油工艺技术的当前运用情况与下部发展契机。通过大量文献的阅读，对相关技术的国内外研究现状进行系统性综述，确立了电泵自身运行参数微调优化、生产工艺实时调节优化、大数据框架下的智能井技术三大热门研究议题。然后根据笔者多年工作经验全景展示油田电泵－智能气举管柱工艺和潜油电泵井下多参数监测工艺相关运用情况，为同行提供建设性意见。 关键词：油田；电潜泵；采油；监测 中图分类号TE93文献识别码A 文章编号：1001-5922（2019）07-0031-04 Research on Intelligent Oil Production Technology of Electric Pump Well ZHEN Hao ，WANG Zhao ，XUE Xiao-bao （Exploration and Development Research Institute of Xingzichuan Oil Production Plant ，Yanchang Oilfield Co.，Ltd.，Yan'an Shaanxi 717400，China ） Abstract ：In order to explore the current application of intelligent oil recovery technology in electric pump wells and the opportunity for lower development.Through reading a large number of literatures ，this paper systematically summarizes the research status of related technologies at home and abroad ，and establishes three hot research topics ：fine-tuning optimization of pump operation parameters ，real-time opti?mization of production process and intelligent well technology under the framework of big data.Then ，ac?cording to the author's many years of work experience ，the application of electric pump-intelligent gas lift string technology and multi-parameter monitoring technology of submersible electric pump in offshore oil? field are displayed in a panoramic way ，providing constructive suggestions for colleagues.Key words ：oilfield ；electric submersible pump ；oil recovery ；monitoring 电潜泵采油工艺由来已久。在设备制造和现场运 用上较为成熟，但在大数据和计算机技术高速发达的 今天。以智能化为发展构想的数字化油田将是石油工 业腾飞的契机，当前在采油工艺革新上往往的基于井 下工具和配套管柱的结构性优化，不能规避“傻、大、粗”的传统石油工业壁垒[1]。而运用高科技现代化的仪表自动化技术能全面引入大数据计算机处理的优势，全面实现智能化采油工艺技术良性发展[2]。本文基于笔者多年工作经验，以电泵井智能化采油工艺技术为研究议题，展开相关探讨，为同行提供建设性 收稿日期：2019-07-06 作者简介：甄浩（1991-），男，汉族，陕西子长人，主要从事注采工艺研究工作。