关于执行《国际防止船舶造成污染公约》几个附则的探讨
关于执行《国际防止船舶造成污染公约》几个附则的探讨
我们通常习惯将《国际防止船舶造成污染公约》称为
73/78 防污公约》，从严格意义上来说，这种说法是欠妥的也是不严肃的。所谓《 73/78 防污公约》是指《经 1978 年议定书修订的 1973年国际防止船舶造成污染公约》，只包含了第一到第五个附则，而我们现在所说的《国际防止船舶造成污染公约》是指经 1997 年议定书修订的包含六个重要附则的《国际防止船舶造成污染公约》，因此，海上环境保护委员会（MEPC）要求当整体引述本公约及其六个附则时宜使用
防污公约”而非“ 73/78 防污公约”，否则的话，后者就可能将1997年议定书通过的附则W排除在外。
本文仅介绍跟油轮操作相关的几个附则关于特殊区域
以及防污染要求进行介绍。
、附则I -防止油类污染规则（Regulations for the
prevention of pollution by oil )
? 特殊区域，指在海域中，由于其海洋学的和生态学
的情况以及其交通的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取特殊的强制办法以防止油类物质污染海洋。附则I中特殊区域是指：
1.地中海区域：包括地中海本身以及其中的各个海湾和
海区，与黑海以北纬 41°为界，西至直布罗陀海峡，以西 经005° 36’为界;
2. 波罗的海区域：指波罗的海本身以及波地尼亚湾、芬
兰和波罗的海入口(以 斯卡格拉克海峡中斯卡晏角处的 北纬 57° 44.8’为界 ;
3. 黑海区域： 包括黑海本身， 与地中海以北纬 41°为界 ;
4. 红海区域：包括红海本身以及苏伊士湾和亚喀巴湾，
南以拉斯西尼(北纬 12° 28.5'，东经 043° 19.6')和胡森 穆拉德(北纬 12° 40.4'，东经 043° 30.2')之间的恒向线 为界;
5. 海湾区域： 位于拉斯尔哈德 (22-30N/059-48E )和拉斯
额尔法斯特( 25-04N/061-25E )之间的恒向线西北的海域
6. 亚丁湾区域：红海和阿拉伯海之间的亚丁湾部分，西
以拉斯西尼(12-28.5N/043-19.6E )和胡森穆拉特
(12-40.4N/043-30.2E )之间的恒向线为 尔(11-50N/051-16.9E )和拉斯法尔塔克 之间恒向线为
界 ; 7. 南极区域：指60S 以南的区域；
克尔特海，英吉利海峡及其入口以及紧靠爱尔兰西部的大西 洋东北海域。该区域以以下各点连线为界：
48-27N/006-25W ，49-52N/007-44W ，50-30N/01 2-00W ，
界，东以阿斯拉希
15-35N/052-13.8E)
8. 西北欧水域： 包括北海及其入口， 爱尔兰海及其入口，
56-30N/012-00W ， 62-00N/003-00W ，挪威海岸线上 62-00N 以及丹麦和瑞典海岸线上 57-44-8N;
9.阿拉伯海的阿曼区域由以下坐标连接而围成的海域：
22-30.00N/059-48.00E 23-47.27N/060-35.73E
22-40.62N/062-25.29E
21-47.40N/063-22.22E 20-30.37N/062-52.41E
19-45.90N/062-25.97E
18-49.92N/062-02.94E 17-44.36N/061-05.53E
16-43.71N/060-25.62E
16-03.90N/059-32.24E 15-15.20N/058-58.52E
14-36.93N/058-10.23E
14-18.93N/057-27.03E 14-11.53N/056-53.75E
13-53.80N/056-19.24E
13-45.86N/055-54.53E 14-27.38N/054-51.42E
14-40.10N/054-27.35E
14-46.21N/054-08.56E 15-20.74N/053-38.33E
15-48.69N/053-32.07E
16-23.02N/053-14.82E 16-39.06N/053-06.52E
10.南非南部水域是指以下坐标范围内的海域：
31-14.00S/017-50.00E 31-30.00S/017-12.00E
32-00.00S/017-06.00E
32-32.00S/016-52.00E 34-06.00S/016-24.00E
36-58.00S/020-54.00E
36-00.00S/022-30.00E 35-14.00S/022-54.00E
34-30.00S/026-00.00E
33-48.00S/027-25.00E 33-27.00S/027-12.00E
11.需要特别注意的是，附则I中关于澳大利亚最近陆地
是指大堡礁保护区域，
该区域由以下坐标围成：
11-00.00S/142-08.00E 10-35.00S/141-55.00E
10-00.00S/142-00.00E
09-10.00S/143-52.00E 09-00.00S/144-30.00E
10-41.00S/145-00.00E
13-00.00S/145-00.00E 15-00.00S/146-00.00E
17-30.00S/147-00.00E
21-00.00S/152-55.00E 24-30.00S/154-00.00E
24-42.00S/153-15.00E ?规则对机器处所排放设备的
要求：任何 400总吨及以上但小于 10 000 总吨的船舶应装有经主管机关批准的滤油设备，并且应确保通过该系统排放入
海的含油混合物的含油量不超过15PPM;任何10,000总吨及以上的船舶应装有经主管机关批准的滤油设备，另外该系统不但应装有报警装置，在不能保持这一标准时发出报警，还应装有在排出物的含油量超过
15PPM 时能确保自动停止油性混合物排放的装置 ;规则对油船货物区域的要求：除满足附
则I第三条第四款和第五款以外，150总吨及以上的油船应
装有一个经主管机关批准的排油监控系统（即ODME）,该系统能够连续记录每海里排放升数和总排放量或含油量和排放率以及时间和日期。
1.关于机器处所操作性排油的控制，除附则I第四条和
第十五条第二、三及六的规定外，应禁止将任何油类或油类混合物排放入海：
A、特殊区域以外排放，应禁止400总吨及以上的船舶
将油类或油性混合物排放
入海，除非完全满足下列条件：船舶在航行途中 ;油性混
合物经本附则第十四条要求的滤油设备予以处理 ;未经稀释的排出物含油量不超过 15PPM;油性混合物不是来自油船的货泵舱的舱底 ;如是油船，油性混合物未混有货油残余物
B、特殊区域以内排放，应禁止 400总吨及以上的船舶
将油类或油性混合物排放入海，除非完全满足下列条件：船
舶在航行途中 ;油性混合物经本附则第14.7 条要求的滤油设
备予以处理；未经稀释的排出物含油量不超过15PPM;油性混
合物不是来自油船的货泵舱的舱底; 如是油船，油性混合物未
混有货油残余物 ;
C、禁止任何船舶在南极区域将任何油类或油性混合物
排放入海 ;
D、因此，在特殊区域内（注意是附则I,不要与其他
特殊区域搞混淆，很多三管轮认为只要进入特殊区域就不好排放，这种理解是错误的）不是不可以排放机舱油污水，前提是要满足B项规定）；但是需要引起特别注意的是，船舶即便满足上述规定，在澳大利亚大堡礁区域内，这种排放是严
格禁止的。另外，在美国水域（领海基线） 1 2海里亦禁止这种操作。
2.关于货油处所操作性排油的控制：
A、特殊区域外的排放，除附则I第四条和 34.2（本条1
的规定不适用于清洁或专用压载舱的排放）的规定外，应禁止将油船货油区域的油类或油类混合物排放入海，除非完全满足下列条件：油船不在特殊区域之内 ;油船距最近陆地（以
领海基线为起算点，而非距离最近岛屿或者岸标或者陆地岸
线）50海里以上 ;油船在航行途中;油量瞬间排放率不超过 30
升/海里;排放入海的总油量，对于按照第 1.28.2条定义的在1979 年 12 月 31 日以后交船的油船而言，不得超过这项残油
所属的该种货油总量的 1/30， 000;油船所设的本附则第29 条和 31 条要求的排油监控系统以及油污水舱正在运转
B、特殊区域内的排放，除附则I第 4条的规定外，油
轮在特殊区域内时，应禁止将其货物区域的油类或油性混合物排放入海（不适用于清洁或专用压载舱的排放）
C鉴于船舶安全以及防污染的要求，不建议船舶通过
ODME排放货油区域的油污水。
二、附则W -防止船舶生活污水规则（Regulations for the prevention of pollution by sewage from ships )
?大堡礁自然保护区附则W中关于澳大利亚最近陆地
是指大堡礁保护区域，
该区域由以下坐标围成：
11-00.00S/142-08.00E 10-35.00S/141-55.00E
10-00.00S/142-00.00E
09-10.00S/143-52.00E 09-00.00S/144-30.00E
10-41.00S/145-00.00E
13-00.00S/145-00.00E 15-00.00S/146-00.00E
17-30.00S/147-00.00E
21-00.00S/152-55.00E 24-30.00S/154-00.00E
24-42.00S/153-15.00E
?本附则规定适用于下列国际航行的船舶： 1.400 总吨及以上的新船 ;
和
2.小于 400 总吨且核准载运 15 人以上的新船 ;和
3.本附则生效之日 5年以后 400 总吨及以上的现有船舶 ;
4.本附则生效之日 5年以后小于 400 总吨且核准载运 15
人以上的现有船舶 ;
?排放条件：除本附则第三条的规定外，应禁止将生活
污水排放入海，除非满足下列要求：
MARPOL公约附则VI
一、MARPOL公约附则VI的要求 船用柴油机动力装置废气排放中所含的有害污染物质是不容忽视的污染源.美国研究人员的一项调研成果报告指出:航行于各大洋上的以柴油机作为动力的船只每年向大气排放约1000 万吨氮化物 和850 万吨硫化物，其对海洋大气造成的污染程度要比人们想象的严重得多.对此，许多发达国家、国际机构已采取立法措施，对柴 油机有害排放制定排放标准，以控制并减少其对生态环境的危害. 国际海事组织MEPC第57届会议对MARPOL73/78公约1997年议定书进行了修正，新增了MARPOL73/78附则VI《防止船舶造成大气污染规则》，于1997年9月26日通过，2005年5月19日生效，2006年8月23日起对我国生效。随着2008年初肯尼亚、塞拉利 昂、中国香港的加入，至今批准加入MARPOL73/78附则VI的国家已有49个，商船总吨位达全世界商船总吨位的74.77%。 MARPOL73/78附则VI适用于400总吨及以上的国际航行船舶，以及所有移动式或固定式海洋钻井平台及其它平台。 MARPOL73/78附则VI由19条规定组成，其中关于控制海上柴油机氮氧化物排放的技术规范（氮氧化物技术规范）。
( 1）新主机。MEPC通过了关于新主机（根据其安装日期）的更为严格的氮氧化物排放标准修正案： 等级I：2000年1月1日后至2011年1月1日前安装于船上的柴油主机，根据已生效的MARPOL附则Ⅵ适用17 g/kWh的标准； 等级II：2011年1月1日后建造或装船的柴油主机NOx排放标准减少到14.4 g/kWh； 等级III：2016年1月1日以后安装的柴油主机的NOx排放标准为3.4g/kWh。 （2）现有主机。对1990年1月1日后2000年1月1日前安装的输出功率为5,000 kW，单缸排量为90L及以上的柴油发动机，可以使用17.0 g/kWh的氮氧化物排放标准。 （3）NOx技术规则。MEPC批准了2008年出台修订的氮氧化物技术规则。新的技术规则包括新的第7章，对2000年前发动机氮氧化物排放进行了规定。并对现有发动机的直接测量和进行监测的方法以及发证程序，以及对适用等级II和等级III的发动机的测试程序作出了规定。
国际金融学分章习题作业(中文)
第一章国际货币体系与国际金融机构 二.选择题 1.1992年,( )的签署是欧洲货币一体化道路上的里程碑. a.<<马斯特里赫特条约>> b.<<牙买加协议>> c.布雷顿森林协定 2.世界银行总部在( ) a.华盛顿 b.纽约c日内瓦 d.苏黎世 3.( ),欧元成为欧元区内唯一的货币. a.1999年1月 b.2001年7月 c.2002年1月 d.2002年7月 4.布雷顿森林协定是以( )提出的怀特计划为基础. a.美国 b.英国 c.德国 d.日本 5.在一战之前,各国普遍实行的金本位制是( ) a.金币本位制 b.金汇兑本位制 c.金块本位制 6.首次出现的国际货币体系是( ) a.国际金本位制 b.布雷顿森林体系 c.牙买加体系 d.金块本位制 7.目前,发达工业国多采用( ) a.固定汇率制 b.浮动汇率制 c.盯住汇率制 d.货币局制 8.( )简称世界银行 a.国际复兴开发银行 b.国际开发协会 c.国际金融公司 d.世界银行集团 三.判断题 1.布雷顿森林体系下,浮动汇率合法化. 2.首次出现的国际货币体系是牙买加体系. 3.目前发达国家多采用固定汇率制. 4.国际复兴开发银行简称世界银行. 5.国际开发协会的宗旨是对低收入国家提供优惠贷款. 6.2002年7月,欧元成为欧元区内唯一的货币. 参考答案 一.选择题 1. a 2.a 3.d 4.a 5.a 6.a 7.b 8.a
二.判断题 1.错 2.错 3.错 4.对 5.对 6.对 第二章国际收支与国际收支平衡表 一、选择题 1、在下列经济主体中，哪些属于国际收支活动的非居民（）。 A、外交官 B、驻外军事人员 C、世界银行 D、旅游者 2、下列几项中属于国际收支经常项目的是（）。 A、经常转移 B、货物 C、服务 D、投资收益 3、如果在国际收支平衡表中，储备资产项目余额为380亿美元，则表示该国（）。 A、增加了380亿美元的储备资产 B、减少了380亿美元的储备资产 C、该年的储备资产余额为380亿美元 D、人为制造的账面平衡 4、下列项目应记入贷方的是（）。 A、反映进口实际资源的经常项目 B、反映出口实际资源的经常项目 C、反映资产增加或负债减少的金融项目 D、反映资产减少或负债增加的金融项目 5、下列哪些内容不列入国际收支平衡表的资本和金融项目（）。 A、某中国公司海外分公司汇回股息收益 B、HP公司在中国建立分公司 C、宝钢购买秘鲁的铁矿 D、中国红十字会捐助印尼地震200万美元 6、官方储备资产包括（）。 A、外汇资产 B、黄金 C、在IMF的储备头寸 D、SDRs 7、一国国际收支的综合差额为顺差，则该国（）。 A、外汇储备减少 B、外汇储备增加 C 官方短期债权增加D、官方短期债权减少 8、下列关于国际收支的描述正确的是（） A、流量概念 B、时点数 C、时期数 D、事后的 9、在一国的国际收支平衡表上该国对外证券投资记( )号，对外证券投资收益记（）号。 A、+，+ B、+，－ C、－，+ D、―，― 10、国际收支反映的内容是（） A、与国外的现金交易 B、与国外的金融资产交易 C、全部对外经济交易 D、一国的外汇收支
国际金融基本概念
名词解释： 1、特里芬难题指在布雷顿森林体系下，美元与黄金挂钩，美元承担的两个责任，即保证美元按官定价兑换黄金、维持各国对美元的信心和提供足够的国际清偿力（即美元）之间是矛盾的。即当美国国际收支处于长期顺差时，人们愿意持有美元，但却很难得到它；当美国国际收支处于长期逆差时，人们对美元的需求很容易满足，但却因对美元失去信心，不愿意持有美元了，这种两难就是“特里芬难题”。 2、国际收支（Balance of Payments，缩写为BOP）是指一个国家或地区与世界上其他国家或地区之间由于贸易、非贸易和资本往来而引起国际间资金流动，从而发生的一种国际间资金收支行为。 3、国际收支平衡表（BOP statement）是指按照一定的编制原则和格式，将一国一定时期国际收支的不同项目进行排列组合，进行对比，以反映和说明该国的国际收支状况的表式。 4、自主性交易（Autonomous Transaction）。主要是指各经济主体或居民个人如金融机构、进出口商、国际投资者等出于自身特别的目的如追求利润、减少风险、资产保值、逃避税收、逃避管制或投机等而进行的交易活动。 5、调节性交易（Regulative Transaction）。是指中央银行或货币当局出于调节国际收支差额、维护国际收支平衡、维持货币稳定的目的而进行的各种交易。所以又称弥补性交易。 6、经常项目指本国与外国进行经济交易而经常发生的项目，是国际收支平衡表中最主要的项目，包括货物和服务、收入和经常转移三个项目。 7、支出转移政策，目的在于将国内外支出最大限度地转移到国内产品上，以增加本国收入。可分为一般性政策和选择性政策。 8、J曲线效应是指一国货币对外贬值后，国际收支状况在贬值之初进一步恶化，经过一段时间后，贸易收入才会增加，国际收支状况得到改善。国际收支的这一运动过程，其函数图像酷似大写英文字母“J”，故名“J曲线效应。 9、丁伯根法则(Tinbergen Rule)：一国政府要实现一个经济目标，至少要使用一种有效的政策工具；要实现n个独立的经济目标，至少要使用n种独立且有效的政策工具。 10、马歇尔－勒纳条件是指以贬值手段改善贸易收支逆差的充分条件在于：进出口商品的需求弹性之和大于1。需满足以下假设：1、其他条件不变，只考虑汇率对进出口的影响；2、国内外商品都具有无限供给弹性； 3、以国际收支均衡为初始状态。 11、米德冲突(Meade Conflict)：实行固定汇率制度的国家，由于不便进行直接贸易管制，支出转移政策转变成为特定的固定汇率政策。这表明，要实现内部和外部经济的均衡，就只能依靠支出调整政策这一种工具，政策工具数目少于经济政策目标数量。 12、国际储备是一国货币当局为弥补国际收支逆差、维持本国货币汇率的稳定以及应付各种紧急支付而持有的、为世界各国所普遍接受的资产。 13、国际清偿力是指该国无须采取任何影响本国经济正常运行的特别调节措施即能平衡国际收支逆差和维持其汇率的总体能力。 14、基础汇率（Basic Rate）：选择出一种与本国对外往来关系最为紧密的货币即关键货币（Key Currency），并制订或报出汇率。本币与关键货币间的汇率称为基础汇率。大多数国家都把美元当作关键货币，把本币与美元之间的汇率作为基础汇率。 15、套算汇率（Cross Rate），又称为交叉汇率。它是在基础汇率的基础上套算出来的本币与非关键货币之间的汇率。 16、即期汇率（Spot Exchange Rate），也称现汇率，是交易双方达成外汇买卖协议后，在两个工作日以内办理交割的汇率。这一汇率一般就是现时外汇市场的汇率水平。 17、远期汇率（Forward Exchange Rate），也称期汇率，是交易双方达成外汇买卖协议，约定在将来某一时间进行外汇实际交割所使用的汇率。 18、固定汇率（Fixed Exchange Rate）这种制度规定本国货币与其他国家货币之间维持一个固定的比率，汇率波动只能限制在一定范围内，由官方干预来保证汇率稳定。目前许多国家仍然实行固定汇率制度。 19、浮动汇率（Floating Exchange Rate）是本国货币与其他国家货币之间的汇率不由官方制定，而由外汇市场供求关系决定，可自由浮动，官方在汇率出现过度波动时才出面干预市场。 20、名义汇率（Nominal Exchange Rate）是由官方公布的或在市场上通行的、没有剔除通货膨胀因素的汇率。 21、实际汇率（Real Exchange Rate）是在名义汇率基础上剔除了通货膨胀因素后的汇率。从计算方法上看，它是在现期名义汇率的基础上用过去一段时期两种货币各自的通货膨胀率（物价指数上涨幅度）来加以校正，从而得出实际的而不是名义的汇率水平及汇率变化程度。 22、外汇倾销：是指在有通涨的国家中，货币当局通过促使本币对外贬值，且货币对外贬值的幅度大于对内贬值的幅度，借以用低于原来在国际市场上的销售价格倾销商品，从而达到提高商品的海外竞争力、扩大出口、增加外汇收入和最终改善贸易差额的目的。 23、管理浮动（也称不清洁浮动）指政府为了使市场汇率向对本国有利的方向浮动，通过外汇交易干预市场
F的复习资料答案国际金融第二学期
复习资料1答案 一、单选 （C）1、收购国外企业的股权达到10％以上，一般认为属于： A、股票投资 B、证券投资 C、直接投资 D、间接投资 （B）2、无形资产的收买或出售在国际收支平衡表中应列入： A、贸易项目 B、资本项目 C、服务项目 D、金融项目 （D）3、下列防止外汇风险的途径中，仅能消除货币风险的是： A、提前收付法 B、远期合同法 C、拖延收付法 D、超过2天的外币债权债务的即期合同法 （D）4、有追索权的保理业务中保理商不承担： A、融资 B、保存账目 C、托收账款 D、坏账担保 （C）5、在采用直接标价的前提下，如果需要比原来更少的本币就能兑换一定数量的外国货币，这表明： A、本币币值上升，外币币值下降，通常称为外汇汇率上升 B、本币币值下降，外币币值上升，通常称为外汇汇率上升 C、本币币值上升，外币币值下降，通常称为外汇汇率下降 （A）6、国际投资收益应记入国际收支平衡表的： A、经常帐户 B、资本帐户 C、金融帐户 D、储备与相关项目 （C）7、短期内决定汇率基本走势的主导因素是： A、利率水平 B、汇率政策 C、国际收支 D、财政经济状况 （C）8、世界上国际金融中心有几十个，而最大的三个金融中心是： A、伦敦、法兰克福和纽约 B、伦敦、巴黎和纽约 C、伦敦、纽约和东京 D、伦敦、纽约和香港 （D）9、某进口商有一笔100万美元的外汇支出，按当天中行汇价：100美元=736.64—739.12人民币，该进口商需要支出多少人民币？ A、73664万 B、73912万 C、736.64万 D、739.12万 （A）10、除按规定允许在外汇指定银行开立现汇帐户外，国家规定范围内的外汇收入，均须按银行挂牌汇率，全部结售给外汇指定银行，这种制度称为： A、外汇收入结汇制 B、银行售汇制 C、外汇留成制 D、外汇台帐制 （C）11、我国于（）年实现人民币经常项目下可兑换。 A、1993年 B、1994年 C、1996年 D、2005年 （C）12、欧洲货币市场中长期贷款的主要形式是： A、单边贷款 B、双边贷款 C、银团贷款 D、政府贷款 （A ）13、如果一个投机者认为欧元对美元的汇价在年底将会上升，他会 A、买进12月份交割的欧元期货 B、卖出12月份交割的欧元期货 C、买进12月份交割的美元期货 （A）14、打包放款又称为： A、装船前信贷 B、出口押汇 C、承兑信用 D、保付代理 （C）15、在即期外汇业务中，汇出行在汇款凭证上加注密押的汇款方式是： A、票汇 B、信汇 C、电汇 D、银行汇票 （A）16、对外贸易中长期信贷着重于： A、扩大出口 B、扩大进口 C、吸引外资 D、平衡国际收支 （B）17、一般情况下，利率高的国家的货币远期汇率会： A、升水 B、贴水 C、平价 D、不确定 （B）18、预期将来汇率的变化，为赚取汇率涨落的利润而进行的外汇买卖，称
关于提高执行力存在问题情况的自查报告
中共缠溪镇委员会 关于提高执行力存在问题情况的自查报告 一、我镇在提高执行力方面的现状及存在问题 近年来，我镇经济社会的发展，政府的职能也在发生相应的转变，人民群众对政府提供公共服务的要求也越来越高，我镇政府在提高执行力方面面临着许多新的课题，因而实践工作中不同程度地出现了一 些“执行不好、执行不了”的问题。主要表现在如下几个方面：一是执行环境复杂。群众通过报纸、电视等新闻媒体或多或少了解一些法律知识和相关政策，但又只是一知半解、不深入不全面，只关注自己的权利，而忘记了自己的责任和义务，甚至个别群众断章取义，以某条某款法律为依据而上访闹事；少数群众处理纠纷不是依据寻求法律渠道，而是天天上访，以缠访的方式非要得到自己满意的解决为止，其实有些问题早已过时或早已处理了；有的群众由于见识有限，喜欢听信谣言，传播谣言，而在农村，群众之间的谣言传播，比任何政策宣传都容易深入人心。如此种种，是造成我镇政府工作出现被动局面的因素之一。 二是执行能力滞后。干部队伍吐故纳新不够，镇机关工作人员整体执行能力有待提高，有的缺乏创业干事的激情，观念陈旧，习惯于以传统思维想问题、办事情、安于现状，因循守旧，效率低下，有的主观能动性差，消极依赖思想严重，遇事“难”字当头，遇难“退”字当头，有的作风飘浮，做工作不愿踩深水，应付了事，有的不能坚持学习，不能熟练掌握业务技能，为群众办事服务的水平低等等。 三是执行方法简单。部分工作人员不能够积极探索新形势下的新方
法、新措施、新途径，在“依法行政”和“保护老百姓根本利益”发生矛盾时不知所措。个别领导存在“只要结果，不问过程”的思想，在下派工作任务时，没有明确程序要求，从而出现一些违法违规执行的情况。 四是执行标准偏低。由于工作环境和历史原因，部分机关工作人员认为工作完成得“差不多”就行了，碰到偏差没有敏感性，也不觉得重要，遇事不注意细节，也不追求完美，不会在自己范围内处理自己的问题，不能严格按照标准完成工作任务，也不习惯严格的制度化管理。 五是部门联动不力。随着机构改革的进一步深化，不少部门将权力上收，同时又将责任逐级下放，最终责任都集中在镇政府，出现“有责无权，有职无钱”的现象。此外有的部门、干部过多强调自身利益，大局意识、整体意识不强，不能妥善协调主管部门和镇政府的双重领导，因此，这些部门在落实镇政府安排的工作任务时，往往能推则推，能诿则诿，从而导致执行力低下。 六是跟进机制滞后。部分干部执行意愿不坚定，导致对相关政策和决定的执行不到位。主要表现在以下四个方面：一是表面执行。以会议“贯彻”会议，以文件“落实”文件，与上级部门“象征性合作”。二是局部执行。以个人利益或局部利益为重，对自己有利的执行，不利的有意曲解，使上级政策无法完整落实到实处。三是由于督办和检查不能及时跟上，考核奖惩不能及时兑现，有的甚至到最后不了了之，长此以往，更促成了干部敷衍塞责的习惯，工作效果大打折扣。 二、我镇提高执行力的有效举措 要在带头示范中提高执行力。执行力是干部最基本、最重要的能力。领导干部既是新农村建设的实践者，也是新农村建设的组织者，更
【免费下载】MARPOL公约附则IV
MARPOL附则IV(防止生活污水污染规则)的修订和理解 上海国际海事信息与文献网发布时间:2007-03-23 浏览:1857 1 附则IV的出台及修订背景 为防止船舶排放生活污水污染海洋环境，IMO海上环境保护委员会(MEPC，以下简称海 环会)于1973年通过了MARPOL 73/78防污公约附则IV(防止船舶生活污水污染规则)以加 强对船舶生活污水的管理，减少对海洋环境的污染。然而，在1973年MARPOL 73/78附则 IV通过后到2000年3月13日的IMO海环会44届会议召开时的27年中，仅有占世界商船总吨位的43%的77个国家接受了MARPOL 73/78附则IV，还达不到所要求的生效条件。 为使附则IV尽快被更多的国家接受，同时为了使《国际防止生活污水污染证书》的检 验与发证与协调检验发证体系相符，海环会在2000年3月第44次会议上审议了MARPOL 73/78公约附则IV修正案，以MPEC.88(44)大会决议批准，并规定在原附则IV生效后实施。 经修订的附则IV，充分考虑了各国之间履约的实际困难，适当缩小了原附则的适用范围，并适当降低了排放控制标准，以期能被更多的国家所接受而尽早达到公约所要求的生 效条件。因此，越来越多的国家接受该附则。至2002年底，就有另外三个国家宣布接受附 则IV。 2002年9月26日，随挪威签署批准加入MARPOL 73/78原附则IV的文件后，已累计有88个国家加入，而且这些国家所拥有的商船总吨位占世界商船总吨位的51%，原附则IV已达到了MARPOL公约第15条(2)规定的生效条件，于2003年9月27日生效，海环会海为此专门在2002年10月1日以PMP(157)号通函形式对外发布了原附则IV的生效通知。 2003年7月14日至18日召开的MEPC第49次会议注意到，原附则IV将于同年9月27日生效，决定在海环会第51次会议上通过经修订的附则IV，随后海环会第51次会议以第115(51)号决议通过经修订的MARPOL公约附则IV，并规定经修订的附则IV将于2005年8月1日生效。至2004年5月，宣布接受原附则IV的国家累计达到了95个之多。
中国国际金融有限公司CICC笔试题1
中国国际金融有限公司CICC笔试题 1. Please tell us about an achievement that you are especially proud of because it was difficult or demanding. （1）What the objective was? （2）Why it is important to you? （3）How you achieved it and the obstacles that you had to overcome in order to do so? 2. What is your career plan? Three years after graduation, and five years after graduation? 3. Why are you interested in investment bank? What other industries do you also have interests? 4. Why do you think you can be a qualified investment banker? How can you contribute in this industry? 大学生，尤其是本科生，一定目光要长远，工作只是开始另一个新阶段。找到工作肯定不是一劳永逸是事情，也不应该是一切都尘埃落定的状态。到了职场以后更需要做个长期发展的规划。工作不是终点，不过是另一个循环的起点。 爽朗的笑容，连珠的妙语，言谈举止中透着平静而不张扬的智慧，就是他的为人，在细微处总让人惊讶于他对于生活的感悟和态度。 大一、大二上完基础课，大三开始接触到专业课，上完专业课，到大四的时候，才开始考虑自己适合做什么、兴趣在哪个方向。 在谈到自己为什么选择会选择管理科学与工程作为研究生的方向时，他的回答颇为坦诚：“老实说，当时促成我下决定的并不是我发现自己适合学管理，而是我发现自己不大适合编程。当然，现在我读的方向也是运用实证的科学的方法，用数学和统计来指导管理。我很期待在自己将来的工作中学以致用，这样本科和研究生学习就统一起来了。” 要想学东西就必须积极主动的去学、去问，去跟别人交流。有时抓住些看似不是机会的机会，反而会得到意想不到的收获。 现在面了这么多公司，慢慢发现并不一定是那种发挥最出挑、表现得最aggressive的人会被公司看重，相反，正是那些最沉稳的人最受公司欢迎。有些人容易情绪化，比如一听到自己熟悉的东西就两眼发亮，于是滔滔不绝，其实这不是真正的passion。很多公司说自己要passion，但事实上不是这样的。Passion是一种长期的commitment，“我知道我能做好这个，有这个自信，而且也乐于把它做好”。可能有的人对passion的理解有些偏颇，但经过一段时间就会慢慢感悟到passion其实是一个长期的过程。 对一个东西太care了反而会得不到，太关注往往会导致自己情绪波动，使得自己很难有稳定的发挥。不要期望过高，同时也不要太低调沮丧。最后final时的感觉，反而不觉得自己在做面试，而是在跟面试官“聊”，很自然的那种：他问，我答。就是这样一个沟通的过程。回来的时候，有同学问我面得如何，我说感觉是很正常的发挥，他最后给我offer与否，我觉得都是正常结果，自己也不会有太多遗憾。现在回头来看，当时才是最好的状态。
关于执行力不足的自我检讨
关于执行力不足的自我检讨 老师安排的任务，做了充分的准备以后还是没有执行，辜负了老师对我的期望，在此做下自我检讨。 通过这件事，深切体会到了老师再三跟我们强调的执行力的重要性。由于任务的未完成，也是很着急，开始也是找出各种为自己开脱的借口。但是，想起老师曾经讲过的弹簧效力，还是从自己的自身找原因，总结经验教训。 找来了几本关于执行力的书籍，好好学习体会一下其中的道理，学习其实的思想。态度决定一切，这是做好工作的起码要求，没有良好的工作态度，就会在同样的问题上多次犯错，以至累教不改，无可救药，之后自然便是领导寒心、自己灰心。 通过这一件事情，联想到很多的事情的失误在于我的惰性，这一学期来班级存在的问题，自己存在的问题多半是由于执行力不足照成的，总结了一下几个原因 1.推功揽过，不负责任； 2.管理不当领导不足； 3.目标不清计划不明； 4.只重指令不懂沟通； 5.事必躬亲不会授权。 总结愿意之后，要从一下几个方面改进思想态度，采取适当的方法提升执行力：
1.端正态度，做好自己的本职工作的同时，协助老师和其他干部， 也就是老师讲的“十字”原则； 2.管理制度严谨，不能朝令夕改，建立健全班级的奖罚制度； 3.发挥班级干部的执行表率作用，不能把缺乏执行力的原因归咎于 各个方面，却忽略从自己身上找原因 4.不能只重指令，而忽略了沟通，生活在集体之中，人不不能独立 出来的，俗话说“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮”，要学会也其他班级和社团联合会以及其他人员的沟通，加强合作； 5.合理分解工作任务、提出工作要求，对于任何的一项任务，都要 将工作分解到每个人身上，通过清晰的分配，明确目标与责任。 保证事事有人做，人人有事做。千斤担子有人挑，人人头上有指标。 以上是我对自己执行力不足的自我总结和检讨，今后一定吸取着一学期以后的经验教训，从各个方面改正自身的不足，提高执行力。
《MARPOL7378》附则VI简介
《MARPOL73/78》附则VI简介 MARPOL公约附则Ⅵ防止船舶造成大气污染规则于2005年5月19日生效，在有关修正案生效1年后，自2007年11月22日起，在北海（the North Sea）作业的,船舶必须表明遵守严格的新废气排放标准，充分执行北海硫氧化物排放控制区域（SECA）规定。在SECA内，船上所用燃料中硫含量不得超过1．50（质量分数）。作为备选方式，船舶必须安装一个废气排放清洁处理系统。根据有关规则，波罗的海区域（the Baltic Sea Area）也已被指定为硫氧化物排放控制区域，并且自2006年5月19日以来，已按规定实施和运作。 2012年1月1日及以后 3.5 %m/m; 2020年1月1日及以后 0.5 %m/m. 涉及以下几个方面： A、燃油规格、排放标准：2006年5月19日开始，在硫氧化物（SOx）排放控制区航行的船舶，船上各种设备（包括主机、副机、锅炉、焚烧炉、应急发电机等）使用的燃油的含硫量必须低于1.5%m/m；或使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法，确保船舶硫氧化物的总排除量不超过6.0gSOx/Kwh。 B、适用证书：船级社严格依照《NOx技术规则》进行一系列检验后，为符合公约要求的船舶签发“国际防止空气污染符合证明”IAPP证书，以IAPP证书及其附件登记的内容，证明该轮柴油机符合氮氧化物的排放量控制要求。 C、燃油标准：低硫燃油：含硫量低于1.5﹪m/m的燃油，其它的指标（如粘度、密度、钒含量、铝+硅含量等）必须符合ISO8217：2005(E)的标准。 D、控制区域及要求：硫氧化物（SOx）排放控制区，简称“SECA”。船舶进入该区域，必须使用含硫量低于1.5﹪m/m的低硫燃油，或使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法以保证船舶硫氧化物的总排出量不超过 6.0gSOx/Kwh。2006年5月19日起，波罗地海区域（系指波罗地海本身以及波的尼亚湾、芬兰湾和波罗地海入口，以斯卡格拉克海峡中斯卡晏角处的北纬57度44.8分为界）列入硫氧化物排放控制区；2006年11月22日起，北海区域列入；2007年后将扩展至英吉利海峡区域。 目前，绝大部分船上没有安装使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法来保证（SOx）排放量符合公约要求，而是采用更换使用含硫量低于1.5﹪m/m 低硫燃油的方法达到此目的。 目前附则VI对船上燃油管理方面的要求是排放硫氧化物（SOx）方面的限制： 1、船上所使用的任何燃油的含硫量不得超过4.5％m/m； 2、在SOx排放控制区内。 （a）船上使用燃油的含硫量不超过1.5%m/m； （b）使用主管机关认可的排烟滤清系统把船舶副机和主推进机械的硫化物排放总量减少至6.0g/kWh或以下. 所产生的废液不能排入封闭码头, 港口与河
国际金融 作业答案
一、名词解释 1、长期资本流动：指期限在一年以上的资本的跨国流动。包括国际直接投资、国际间接投 资和国际信贷。 2、国际直接投资：是指一国的私人资本或垄断集团在国外投资开办企业，并取得该企业的 经营管理权。 3、国际间接投资：又称为国际证券投资，是在国际证券市场上发行和买卖证券，所形成的 资本国际流动。 4、国际金融危机：是指发生在一国的资本市场和银行体系等国内金融市场上的价格波动以 及金融机构的经营困难与破产，而且这种危机通过各种渠道传递到其他国家从而引起国际范围的危机大爆发。 5、国际债务危机：是指在债权国与债务国的债权债务关系中，债务国不能按期如数地偿还 债务，致使债权国与债务国之间的债权债务关系不能如期了结，并影响它们各自正常的经济活动及世界经济的正常发展。 6、国际货币危机：又称国际收支危机，含义有广义与狭义两种。从广义来看，一国货币的 汇率变动在短期内超过一定幅度就可以称为货币危机(有的学者认为该幅度为15% ~20%)。从狭义上看，货币危机主要是指在固定汇率制下，由于市场参与者对一国的固定汇率失去信心，而在外汇市场上大量抛售该国货币，进而导致该国外汇市场持续动荡，固定汇率制度走向崩溃的现象。 7、金融安全：与金融风险、金融危机相对是一国所具备的抗拒金融风险，免遭金融危机的 能力。 8、债务率：是外债余额与当年贸易和非贸易外汇收入(国际收支口径)之比，是衡量一国负 债能力和风险的指标，国际公认数值是100 %，即债务率应小于100 %。 9、世界银行：又称国际复兴开发银行，广义的世界银行集团还包括亚洲开发银行、非洲开 发银行、泛美开发银行。它是根据布雷顿森林会议上通过的《国际复兴开发银行协定》于1945年12月成立的政府间国际金融机构。 10、国际金融公司：是世界银行于1956年7月设立的专门对成员国私人企业提供贷款 的国际金融机构。 11、牙买加体系：1976年1月，临时委员会在牙买加首都金斯敦举行，通过了关于国 际货币制度改革的协议，简称《牙买加协定》。同年，基金组织采纳了牙买加协定的基本内容，通过了《国际货币基金协定第二次修正案》。该修正案于1978年4月1日正式生效，自此国际货币制度进.了牙买加体系时期。牙买加体系是以浮动汇率制与多元化国际储备货币相结合的国际货币体系。 二、填空 1.资本国际流动按期限可分为（长期资本流动）（短期资本流动）。按投资主体分又可分为 （私人国际投资）与（政府国际投资）。 2.邓宁认为，影响企业对外投资的因素有:（所有权优势）（内部化优势）（区位优势）。 3.金本位是指以（黄金）作为本位货币的一种制度。 4.（特里芬）难题指出了布雷顿体系的内在不稳定和危机发生的必然性。 5.1976年1月在牙买加首都金斯顿签署了（“牙买加协定”），国际货币体系进入新阶段。 6.所谓的（“国际债务危机”）的开端始于1982年8月的墨西哥外债的无力偿还。 7.国际货币危机又称:（国际收支危机）。 8.我国利用外资的方式有（外商直接投资）（国际信贷）（发行国际债券）（利用中国银行 的外汇资金）等。
关于执行力的经典句子
关于执行力的经典句子 关于执行力的经典句子 三流的点子加一流的执行力，永远比一流的点子加三流的执行力更好。 合作是一切团队繁荣的根本。 执行力是从上贯彻到下，手不要总往下面指。 哪里有天才，我是把别人喝咖啡的工夫都用在了工作上了。 大成功靠团队，小成功靠个人。 一个人的学习态度，决定一个人的高度。 企业的执行力靠的就是纪律。 人生就好比打牌，我们不可能处处都能得到好牌，我们能做的就是将手里的牌精心打下去，即使那手牌再差再糟糕，也应该努力打出自己的水平，只要我们尽心尽力去打，差牌未必就会输。 人们不会做你希望的，只会做你检查的；如果你强调什么，你就检查什么，你不检查就等于不重视。 成功关键在于决策，决策关键在于执行，执行关键在于到位。 要把一个决策落地，需要强有力的执行力，执行力=想干+能干+干好。个人执行力、团队执行力和组织执行力之间的关系，有包含关系，也有牵制关系，只有三个维度都到位，那么这家企业的长青基业之愿景可以实现。 人，要敢想敢做，有想法就去行动，一但冲动的想法淡了，行动力也就弱了。so.很多人不敢说出他们想要的，他们不会得到想要的。 最好的CEO是构建他们的团队来达成梦想，即便是迈克尔乔丹也需要队友来一起打比赛。
有时去执行一个错误的决定总比优柔寡断或者没有决定要好得多。因为在执行过程中你可以有更多的时间和机会去发现并改正错误 执行力差是想的多，做得少。 没有执行力，就没有竞争力。宣贯的密度+力度=执行的深度+高度。不要指望别人帮助你，要指望别人需要你。管理是盯出来的，技能是练出来的，办法是想出来的，潜力是逼出来的。员工是笨蛋就要找到适合笨蛋的管理方法。凡事都有三种以上的解决方法。
MARPOL7378附则Ⅵ浅谈
MARPOL73/78公约附则VI浅析 全球大气污染主要表现为臭氧层破坏、酸雨腐蚀、细颗粒粉尘增多、气候变暖。船舶中柴油机排烟、制冷剂泄漏和垃圾焚烧等也是大气污染的重要来源之一,其排放的NOx占化石燃料源的15%左右, SOx占人为源的4%~9%，随着运输船舶数量日益增加,其大气污染排放也日趋严重。为了降低船舶排放对大气造成的污染，IMO制定国际防污公约MARPOL73/78附则VI-“防止船舶大气污染规则”，已于2005年5月19日正式生效。船舶排放对大气造成污染的主要物质包括SOx、NOx、ODS(Ozone Depleting Substance)消耗臭氧层物质和 VOC(Volatile Organic Compounds)挥发性有机化合物，以及船上焚烧排放至空气中的有害物质。本文从如上几种船舶污染物排放控制的相关要求和应对措施一一阐述。 1 SOx排放控制 为了降低SOx排放, 其一是安装使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法来保证SOx排放量符合公约要求，其二通过使用符合公约要求的低硫油来达到SOx排放标准，绝大部分船舶都是采用第二种方法。2012年7月1日起，ISO8217：2012国际船用燃油标准中的燃油硫份含量从4.5%降低到3.5%，并且暂定2020年1月1日以后，船用燃油硫份含量上限降低至0.5%。 IMO(International Maritime Organization)的MEPC环保委员会多次召开会议，陆续增加船舶使用低硫油区域，这就是现在我们经常提及的SECA/ECA区域
(Sulfur Emission Control Area)。截至2015年7月1号，生效的SECA区域范围和硫份要求如下： 1. 波罗的海、北海、英吉利海峡，硫份含量上限为0.1%，见下图; 2. 在欧盟港口停泊超过2小时不得使用硫含量超过0.1%的燃油。该要求适用于欧盟港口停泊(系泊和锚泊)的船舶，对在港口外抛锚的船舶不适用。硫份含量上限为0.1%; 3. 北美沿岸，包括美国、加拿大沿岸200海里水域，以及邻近的太平洋海岸，大西洋海岸，以及8个主夏威夷岛屿，硫份含量上限为0.1%，见下图;
国际金融(考试题目总结)
国际金融期中考试题 0假设你在1998年8月26日（这一天德国马克对卢布的比较飙升了69%）是一名在莫斯科旅游的德国公民。卢布的贬值会给你带来什么样的影响？又假设你在那时是一家进口德国原料的俄国公司，卢布的贬值又会给你带来什么样的影响？答：对在俄国的德国游客，卢布的贬值，即是马克的相对购买力的提高，因此旅游变得更加便宜。对俄国进口德国原料的公司，卢布的贬值，即是卢布购买力的下降将产生不利影响。 1假设一英国公司在本国制造，其成本用英镑衡量；出售区主要在欧盟区国家，销售用欧元衡量。如果英镑升值20%，这对英国公司有何影响？ 答：英镑升值，成本增加，利润减少。 2 2004年，A国经常项目余额为-2000，（非官方）资本项目余额为1500（以A 国的货币单位衡量）。 （1） A国2004年国际收支状况如何？A国2004年的净投资形势如何？ （2）在浮动汇率制度下会有什么情况发生？为什么？ （3）现在假设A国实行固定汇率制。如果外国中央银行在2004年间不买卖A国货币存款，那么该国中央银行2004年的外汇储备会有什么变 化？这一变化在A国的国际收支平衡表上如何体现？ 答：（1）A国2004年国际收支状况为经常项目逆差，资本项目为顺差。A国经常项目余额为-2000，出现经常项目逆差，意味着有商品、服务、收入和经常转移的借方净额，所以该国2004年的国外资产净额即对外净投资减少。 （2）在浮动汇率制下，该国货币要贬值。 （3）该国中央银行2004年的外汇储备减少。在储备与相关项目记贷方500单位。 3设你拥有2000美元。现行的美元和英镑的180天存款利率分别为：i USD=0.02（2%），i GBP=0.03（3%），现行汇率e=USD2/GBP1。 （1）在未来的180天内，你可以选择的三种基本策略是什么？ （2）如果你（或者其他人）肯定在未来的180天内美元和英镑的汇率不会发生变化，你会怎么做？180天后你持有多少货币？ （3）假设你不介意承担风险。你预期在未来的180天内汇率会变成USD1.9/GBP1，那你会采取什么策略？为什么？在180天后实际汇率变成 了USD1.8/GBP1，你会对所作的决定满意吗？为什么？ （4）假设你是风险厌恶者，180天远期汇率为USD2.02/GBP1,你会采取什么策略？ 答：（1）选择一：持有美元现金；选择二：180美元存款；选择三：换成英镑-180天英镑存款-到期本息换回美元。 （2）汇率不变，直接套利即可，会得到2000/2*103%*2=2060美元。
(完整word版)国际金融
第一章 1.英国某公司从德国进口一批医疗设备，双方商定以美元计价，总价值USD100万，3个月后付款。签约时市场汇率为：GBP=USD1.7520，以此汇率计算，英国进口商需支付GBP57.08万（100万 1.7520=57.08万）。但3个月后，英国某公司办理支付时，美元升值，汇率变为：GBP=USD1.6520。 问题1：在这一交易过程中，外汇风险是否存在？如果存在，存在于哪一方？2：在此情况下，属于哪一种类型的外汇风险？3：英国某公司需支付多少英镑？4：存在风险的一方，损失的金额是多少？ 从案情来看，英国进口商从医疗设备的进口到办理支付的时间是3个月，计价货币美元在此期间汇率上升，所以在付款时，英国进口商需用60.53万英镑（100万 1.6520=60.53万），比签订合同时多支付了3.45万英镑（60.53万-57.08万=3.45万）。因此，在这一交易过程中，英国进口商蒙受了对外贸易结算中汇率升值的风险。 2.我国某金融机构在日本筹集一笔金额100亿日元的资金，以此向国内某企业发放10年期美元固定利率贷款，贷款利率为8%。当时美元兑日元的汇率为：USD1=JPY200，该金融机构用100亿日元兑换5,000万美元。但10年后美元兑日元的汇率为：USD1=JPY110，届时应偿还100亿日元。 问题1：在此情况下，属于哪一种类型的外汇风险？2：该金融机构需用多少美元才能偿还100亿日元的借款？3：该金融机构在筹资过程中承担的风险金额是多少 分析：此案例中，属于债权债务的清偿风险。由于我国某金融机构在日本筹资100亿日元，其形式是在国内向某企业发放美元贷款，按当时汇率计算，只需5 000万美元即可兑换100亿日元。到期收回本金和利息共计9 000万美元（5 000万+5 000万8%10=9 000万）。但是，10年以后，美元与日元的汇率发生较大变化，美元大幅度贬值，而该金融机构需要9 090.9万美元（100亿110=9 090.9万）仅能偿还100亿日元的本金，由此可见，该金融机构连借款的本金都难以弥补。这就是该金融机构因日元汇率上浮所蒙受的损失。 3.我国某公司与银行签订购买3个月远期100万美元，用于支付进口货款，协定汇率为：USD1=CNY8.2760，3个月后，该公司需支付827.60万人民币元买入100万美元，以支付进口所需要的货款。此时汇率已变为：USD1=CNY8.2820。 问题1：在这一交易过程中，外汇风险是否存在？如果存在，存在于哪一方？2：在此情况下，属于哪一种类型的外汇风险？3：蒙受损失的一方，损失的金额是多少？ 分析：从案例中，我们不难看出，美元汇率较三个月前上涨了。由于该公司事先与银行签订了3个月远期外汇买卖合同，所以应按合同中的汇率交割，该公司支付827.6万元，可获100万美元。而此时的汇率为：USD1=CNY8.2820，作为银行来说，少收人民币0.6万元，银行遭受了外汇买卖的风险。 4.某公司在美国的分公司于5月15日在当地购入一批价值20万美元的零部件，至今仍未出库使用。购入时汇率USD1=CNY7.27。由于人民币汇率改革，第三季度会计决算日汇率USD1＝CNY 7.09。请计算母公司合并报表时该笔存货的折算风险。 分析：20万美元×(7.27－7.09)=3.6万CNY。母公司合并报表时该笔存货账面上少了3.6万人民币。 第二章 1.升水或贴水点数如何确定？ 英国伦敦市场的利息率为9.5%，美国纽约市场的利息率为7%，伦敦市场的美元即期汇率为1英镑=1.96美元，在其他条件不变的情况下，三个月美元的会发生什么变化？为什么？三个月远期的美元的升贴水具体数字是多少？具体汇率是多少？升贴水折年率是多少？ 升水 1.96×（9.5%－7%）×3÷12=1.2美分 1.9600 －0.012=1.9480 0.0120 ×12 ÷1.9600 ÷3=2.5% 2.套汇 两地同一时间香港：100美元=778.07港元纽约：100美元=775.07港元
关于执行力的调研报告
关于执行力的调研报告 郭洪亮 在学习实践科学发展观活动中，我结合发生在我校和其他高校的以下问题，认真开展了调研工作：为什么有些组织战略策略思路基本相同、条件相近而效果却是很不同？为什么有些组织高层的真实意图往往难以贯彻？为什么有些组织多一个环节，工作成效就会多打一次折扣？为什么有些人应该自己解决的问题总是要找领导？为什么有些组织管理总拉橡皮筋，总打太极拳？为什么有些组织问题总是出在边际工作上？为什么有些组织重复性错误总是不断？为什么有些组织大事往往毁在细节上？为什么有些组织制度定一套，口头说一套，行动又一套？为什么有些组织管理总是难以升级？为什么有些组织总是辛辛苦苦地忙碌而非正确高效地管理？经过深入调研，发现这十一个问题的答案都是一个，那就是：主要原因是执行力不强。经过进一步调研，基本弄清了执行力不强的主要原因，并找到了提升执行力的一些方法。现报告于下。 一、执行力不强的主要表现 一是拖拉。态度上拖拉，不少人是这样：感到今天的事情来不及做或做不完，就打算明天做；结果是明日复明日，万事成蹉跎。还有就是动作上拖拉，自己业务技术不熟练，却不知道或不愿意笨鸟先飞，加强自身的学习训练。 二是推诿（包括个人与个人之间的推诿、个人与组织之间的推诿和组织之间的推诿）。特别是责任边际模糊的工作、对执行者没有好处甚至有坏处的事情（包括得罪人的事情）、责任重大的事情、时间紧迫的任务、节假日的工作、执行者不擅长或不感兴趣的工作、执行者认为不合理的事情或不正确的决定、与执行者关系不好的领导和组织确定或布臵的任务，推诿的情况就比较多、比较严重。执行力拒绝借口，即使是执行者认为不合理的事情或不正确的决定，也只能在坚决执行的同时反映、提出自己的意见，除非领导改变了决定，执行者是不可以停止执行的。 三是变形走样。有的是层层、环环打折扣变形走样。有的是“三自主义”——自以为是、自作聪明、自作主张，最后事情做坏了，他还告诉领导自己的出发点是好的。执行力不讲出发点，而讲落脚点，如果执行中有更好的主张，也要与信息发源地进行反馈、确认、沟通。
船舶履行MARPOL7378附则VI管理规定
船长填写船名轮履行《MARPOL73/78》附则VI管理规定 1.船员必须熟悉《MARPOL73/78》附则VI的核心内容： 1.1.2005年5月19日开始，在全球范围内，船上各种设备（包括主机、副机、锅炉、焚 烧炉、应急发电机等）使用的燃油的含硫量必须低于4.5%m/m； 1.2.2006年5月19日开始，在硫氧化物（SO x ）排放控制区航行的船舶，船上各种设备（包括主机、副机、锅炉、焚烧炉、应急发电机等）使用的燃油的含硫量必须低于1.5%m/m ； 或使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法,确保船舶硫氧化物的总排除量不 超过6.0gSO x /Kwh； 1.3.氮氧化合物（NO x ）：一定输出功率范围的柴油机，氮氧化物排放量不能超过相应的限值，船级社将严格依照《NOx技术规则》进行一系列检验，符合公约要求的船舶给予IAPP证书，以IAPP证书及其附件登记内容表明该轮柴油机符合氮氧化物的排放量控制要求。 1.4.消耗臭氧层物质：禁止消耗臭氧物质的任何故意排放；含有消耗臭氧物质的新装置禁 止再安装到船上（2020年1月1日前还允许安装含有氢化氯氟烃（HCFCs）的新装置）； 船上移下的该类设备及物质，应送到合适的接收设施中。 1.5.禁止焚烧有害物质：禁止在船上焚烧下列物质： ●公约附则I、II、和III的货物残留物和相关的被粘染的包装材料； ●多氯联苯(PCBs)； ●含有超过微量重金属的垃圾；含有卤素化合物的精炼石油产品； ●除有IMO型式认可的焚烧炉外，其他焚烧炉禁止焚烧聚氯乙烯（PVCs）。 2.船员必须熟悉《MARPOL73/78》附则VI中的有关名词的定义 2.1.低硫燃油：含硫量低于1.5﹪m/m的燃油，其它的指标（如粘度、密度、钒含量、铝+ 硅含量等）必须符合ISO8217：2005(E)的标准； 2.2.硫氧化物（SO x ）排放控制区：英文为SO x Emission Control Area，简称“SECA”， 目前指波罗的海区域（系指波罗的海本身以及波的尼亚湾、芬兰湾和波罗的海人口，以斯卡格拉克海峡中斯卡晏角处的北纬57度44.8分为界），2006年11月22日起，北海区域列入硫氧化物排放控制区，2007年后会扩展至英吉利海峡区域。在硫氧化物排放控制区的船舶必须使用含硫量低于1.5﹪m/m的低硫燃油或使用经认可的废气滤清系统或任何其它技术方法,确保船舶硫氧化物的总排除量不超过6.0gSO x /Kwh； 2.3.氮氧化合物（NO x ）：系指氮和氧相结合的各种形式的化合物,种类很多，造成大气污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。 2.4.消耗臭氧层物质；系指《1987年蒙特利尔议定书》所定义的受控物质，在船上可能有 的消耗臭氧层物质包括但不限于如下各项： ●氯氟烃（CFCs），商品名氟利昂（Freon） ●溴氯氟烃，商品名哈龙（Halon） ●氢化氯氟烃（HCFCs）