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航空电气系统中故障电弧的分析

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航空电气系统中故障电弧的分析

作者:周伟

来源:《科技与创新》2014年第07期

摘要:运用电弧故障诊断控制器对航空电气系统在特殊环境中产生的故障电弧进行分

析,包括电弧的特点和产生的波形,及时发现航空电气系统故障并予以修理,保障航空事业的安全运行。

关键词:电气系统;故障诊断;电弧;电缆

中图分类号:TM501+.1 文献标识码:A 文章编号:2095-6835(2014)07-0063-02

航空电气系统内部电缆的老化会引发很多安全隐患,因此,航空电气系统的安全问题一直是航空事业最重视的一项工作。其中,电弧作为电缆运行中最容易出现故障的源头,它的研究对提高电弧故障检测技术水平和保障航空事业的安全具有十分重要的意义。

1 航空电气系统故障

航空电气系统主要由供电系统和用电设备两大部分组成。供电系统由电源系统和配电系统组成;用电设备由航空器上所有使用电能的设备装置系统组成。多种设备之间的连接,增加了电缆数量,也增加了线路之间发生故障的概率。再加上航空电缆大多都是在高温、高辐射和高振动的环境下运行的,使得电缆的老化问题更加严重。在电缆运作初期,由于生产商对飞机内部的零部件安装不到位而导致的线路故障,通过及时的调理和整修,可以使飞机内部的零部件能够较长时间地处在稳定的工作区。但由于电缆直径较细,并且成捆地绑在一起,再加上电缆与电缆、电缆与固定框架之间长时间的摩擦会导致电缆材料的老化,此时的航空电缆绝缘老化部位很容易出现击穿现象,断续的电弧随即产生,这会严重影响飞机的运行。

2 电弧分析

2.1 电弧产生原因

要解决电弧故障,首先要对电弧的特性和故障原因进行分析。电弧是指两个电极之间跨越了绝缘介质而产生的连续放电的过程,这个过程的发生也伴随着电气材料的局部挥发,是一种复杂的电磁反应过程。由于电弧之间产生电压和电流时,其导电系数是变量,所以不能使用欧姆定律来线性地描述他们之间的关系。影响电弧之间电压和电流的因素很多,例如电气系统所处的环境状况、电路自身的参数性质等。

2.2 电弧产生的途径

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