KF004_常用汽车标准件手册

题目：常用汽车标准件手册

常用汽车标准件手册

编制：审核：批准：

颁布日期：2011年12月8日实施日期：2011年12月10日

题目：常用汽车标准件手册

文件修订履历

题目：常用汽车标准件手册

1.目的

为了方便管理公司产品所采用的汽车标准件以及与汽车厂家使用的汽车设计标准资料时间皮策接轨，便于沟通。

2.范围

本手册规定了本公司各类型产品上常用的汽车标准件。

本手册适用于本公司所有产品的图样和技术文件上应用的汽车标准件。

本手册列出了现有公司常用的标准件类型及规格，在以后的使用中优先选用本手册的规格尺寸，在本手册没有的类型和规格型号需使用的时候需要重新申请。以便本手册备案。

3.常用汽车标准件清单（见下页）

题目：常用汽车标准件手册

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紧固件国家标准手册

紧固件国家标准手册 丝规格M2 M2.5 M3 M4 M5 标准扭力 1.6～2 3～4 6～7.5 14.5～18 28～35 （kgf?cm） ○自攻牙螺丝 螺丝规格 1.7 2 2.3 2.6 3 3.5 标准扭力 1.5 3 3 3 4 4 Min. Max. Min. Max. ! [ X" m. r9 X2 }; k: V 1 M1.0 0.15 0.20 0.08 0.10 2 M1.1 0.22 0.29 0.11 0.14 / Y; W) D2 P4 s+ ^9 E 3 M1.2 0.32 0.42 0.16 0.21 4 M1.4 0.48 0.62 0.24 0.31 5 M1. 6 0.70 0.91 0.35 0.46 6 E0 R8 S5 Q 7 o1 M/ l 6 M1.8 1.10 1.43 0.55 0.72 7 M2.0 1.50 1.95 0.75 0.98 8 M2.2 2.00 2.60 1.00 1.30 9 M2.5 3.20 4.16 1.60 2.08 10 M3.0 5.00 6.50 2.50 3.25 11 M3.5 6.50 8.45 3.25 4.23 9 `- d3 R ?) s, L+ z5 t( T 12 M4.0 14.00 18.20 7.00 9.10 13 M4.5 20.50 26.65 10.25 13.33 14 M5.0 29.00 37.70 14.50 18.85 15 M6.0 49.00 63.70 24.00 31.20 第一部分基础知识 第一章度量 当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）等，在欧州、我国及日本等东南亚地区使用较多，另一种为英制，计量单位主要为英寸（inch），相当于我国旧制的市寸，在美国、英国等欧美国家使用较多。 1、公制计量：（10进制） 1m =100 cm=1000 mm 1 cm

汽车标准件运用资料精

螺纹标准件应用一汽技术中心郭抚顺

目次1．前言 2．汽车螺纹标准件编号规则 3．紧固件机械性能等级 4．汽车行业常用的螺纹 5．粗细牙螺纹的选用 6．标准螺纹紧固件装配扭矩 7．螺纹紧固件防松 8．螺纹件涂胶 9．螺纹紧固件表面处理 10．专用螺纹紧固件的设计 11．螺栓连接结构设计注意的问题12．螺纹盲孔螺栓最小旋入长度 13．英制螺纹的控制 14．螺纹公差 15．国外紧固件的转化要求 16．螺纹紧固件应用 16．1螺栓的应用 16．2螺母的应用 16．3螺柱的应用 16．4机械螺钉 16．5自攻螺钉

16．6垫圈的应用 17．新旧标准并存的标准件及替代关系

前言 标准件的定义： 由各级标准规范的、按标准件标准管理的零件或小的总成。 标准件标准的类别： 标准件有国际标准、国家标准、行业标准和企业标准。 汽车标准件的产生： 1. 汽车标准件是对汽车结构中重复的、大量应用的各种紧固件、连接件、 管路附件、密封件、润滑件等的规范化而产生的。 2. 汽车标准件是对汽车结构中未来将重复的、大量应用的各种紧固件、连 接件、管路附件、密封件、润滑件等制定的标准。 汽车零件标准化的目的是使零件的型式、尺寸规格和技术要求经济、合理、通用，以降低零件制造、运输、贮存、装配、管理等成本，方便设计，已满足汽车产品的技术要求。 正确使用标准件的意义： 螺纹紧固件结构简单，品种繁多，它的使用数量占汽车零件30~40%左右，它是汽车的主要连接件。汽车装配线生产汽车的过程，几乎都是在装配螺纹紧固件。 螺纹紧固件如果在设计、制造、选用、连接结构设计、装配时出现问题可能造成车毁人亡的恶性事故。 合理、巧妙地应用标准件，可以简化汽车结构设计，提高装配效率，降低汽车成本，保障车辆行驶的安全性。

工装常用标准件手册

带肩六角螺母 JB/T 8004.1－1999 标记示例：d =M 16的带肩六角螺母： 螺母 M 16 JB/T 8004.1 d =M 16×1.5的带肩六角螺母： 螺母 M 16×1.5 JB/T 8004.1－1999 单位为毫米 1 材 料：45钢，按GB/T 699的规定。 2 热 处 理：35～40 HRC 。 3 技术条件：按JB/T 8044的规定。 其余 12.5

标记示例：d=M12的连接螺母 螺母M12 JB/T 8004.3-1999 2 热处理：35～40HRC。 3 其他技术条件：按JB/T 8044的规定。 调节—1999 标记示例：d=M16的调节螺母 螺母M16 JB/T 8004.4-1999 2 热处理：35～40HRC。 3 其他技术条件：按JB/T 8044的规定。

标记示例：d =M5的A 型带孔滚花螺母 螺母 AM5 JB/T 8004.5-1999 单位为毫米 1 材 料：45钢，按GB699的规定。 2 热 处 理：A 型35～40HRC 。 3 其他技术条件：按JB/T 8044的规定。 A 型 B 型

内六角螺母JB/T 8004.7—1999 螺母AM12 JB/T 8004.7-1999 单位为毫米 2 热处理：35～40HRC。 3 其他技术条件：按JB/T 8044的规定。

手 柄 螺 母 JB/T 8004.8－1999 标记示例：d =M 10、H =45 mm 的A 型手柄螺母： 手柄螺母 AM 16×45 JB/T 8004.8－1999 回转手柄螺母 JB/T 8004.9－1999 标记示例：d =M 手柄螺母 M 10 JB/T 8004.9－1999 A型B型

工装夹具设计手册

工装夹具设计手册 工装夹具设计的基本知识 1. 夹具设计的基本要求 (1).工装夹具应具备足够的强度和刚度 (2).夹紧的可靠性 3焊接操作的灵活性 4便于焊件的装卸 (5)良好的工艺性 2工装夹具设计的基本方法与步骤 (1)设计前的准备 夹具设计的原始资料包括以下内容: 1夹具设计任务单 2工件图样几技术条件 3工件的装配工艺规程 4夹具设计的技术条件 5夹具的标准化和规格的标准化资料，包括国家标准，工厂标准和规格化结构图册等。 (2)设计的步骤 1.确定夹具结构方案 2.绘制夹具工作总图阶段 3.绘制装配焊接夹具零件图阶段 4.编写装配焊接夹具设计说明书

5.必要时，还需要编写装配焊接夹具使用说明书，包括机具的性能，使用注意事项等内容。 (3)工装夹具制造的精度要求 1.第一类是直接与工件接触，并严格确定工件的位置和形状的，主要包括接头的定位件，V形块，定位销等定位元件。 2.第二类是各种导向件，此类元件虽不与定位工件直接接触，但它确定第一类元件的位置。 3.第三类属于夹具内部结构零件相互配合的夹具元件，如夹紧装置各组成零件之间的配合尺寸公差。 4.第四类是不影响工件位置，也不与其它元件相配合，如夹具的主体骨架等。 (4)夹具结构工艺性 1)对夹具良好工艺性的基本要求 1.整体夹具结构的组成，应尽量采用各种标准件和通用件，制造专用件的比例应尽量少，减少制造劳动量和降低费用。 2.各种专用零件和部件结构形状应容易制造和测量，装配和调试方便。 3.便于夹具的维护和修理。 2)合理选择装配基准 1.装配基准应该是夹具上一个独立的基准表面或线，其它元件的位置只对此表面或线进行调整和修理。 2.装配基准一经加工完毕，其位置和尺寸就不应再变动。因此那些在装配过程中自身的位置和尺寸尚须调整或修配的表面或线不能作为装配基准。 3.结构的可调性

汽车标准件手册范文

汽车标准件手册范文 标准件的分类 标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。狭义仅包括标准化紧固件。国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。 标准件 广义标准件 是有明确标准的机械零（部）件和元件，(使用标准主要有中国国家标准（GB ）、美国机械工程师协会标准（ANSI /ASME ）等，其 他日本（JIS）、德国（DIN）等标准也在世界上被广泛使用。

标准化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。 广义标准件包括紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，都有相应的国家标准，跨行业通用性强。 行业标准件 这概念属于行业内约定俗成的说法，并没有明确规定。行业标准件常见的有模具标准件、汽车标准件等。当一种产品在行业广泛通用，就是通用件；通用件标准通常由行业内领袖企业制订，并被行业内广泛接受，这样企业标准就成为事实上的行业标准，也就可以称作行业标准件了。 模具标准件 具体有注塑模架、推杆推管、热流道模具等。 汽车标准件 种类繁多，如火花塞、门锁，减震件、汽车紧固件等，具体见《汽车标准件手册》。

一个行业越成熟，标准化通用化程度越高，标准件就越多，行业成本就越低。但要避免过度标准化，导致行业产品种类单调，竞争低端化。 (11A) 标 准件 (11B) 标准件说明 本《标准件手册》为《标准手册》的一个重要组成部分。目前，标准件清单尚不完善，我们会不懈努力，使之处于不断完善之中，包括优选清单。希望工程师们在以后的中尽可能选用清单中已有的标准件，特别是已注明为优选的标准件。对采用新的标准件或不是优选的标准件标准化中心将会进行严格审查，并给出建议。

标准件手册

(11A) 标 准 件

(11B)标准件说明 本《标准件手册》为《标准手册》的一个重要组成部分。目前，标准件清单尚不完善，我们会不懈努力，使之处于不断完善之中，包括优选清单。希望工程师们在以后的设计中尽可能选用清单中已有的标准件，特别是已注明为优选的标准件。对采用新的标准件或不是优选的标准件标准化中心将会进行严格审查，并给出建议。 本《标准件手册》为动态文件（包括目录），将会有专人进行维护，并定期更新发布，同时所有文件均有电子文档，准确的信息以电子文档为准，可随时向标准化中心（或各部门标准化专员）查询。 标准化中心 2002年2月

（11C）目录 (11) 标准件总清单 (4) (1101) 螺钉类清单 (4) (110101) 十字槽盘头螺钉清单 (4) (110102) 十字槽盘头自攻螺钉清单 (4) (110103) 十字槽沉头自攻螺钉清单 (6) (110104) 圆头类螺钉清单 (6) (110105) 六角类螺钉清单 (7) (110106) 非标类及其他螺钉清单 .......................................... 错误！未定义书签。 (1102) 螺栓类清单（压缩机安装螺钉除外）................................ 错误！未定义书签。 (1103) 螺母类清单 (7) (1104) 垫圈类清单 (8) (1105) 其它类标准件清单 (9) (1106) 常用标准件优选表 (9)

(11)标准件总清单(1101)螺钉类清单 (110101)十字槽盘头螺钉清单 (110102)十字槽盘头自攻螺钉清单

工艺、工装设计与验证规定

××有限公司企业标准 Q/HL.801.036-2017 工艺、工装设计与验证规定 1.范围 本标准规定了产品工艺及工装的设计、验证的要求和方法等到内容。 本标准适用于需做产品技术准备的全部产品。 2.职责 技质科负责对产品工艺、工装的设计、验证与管理工作，并对车间进行技术和业务指导。 3.工艺文件的分类 3.1工艺文件 3.1.1指导性文件 3.1.1.1各种工艺方案 a)试制阶段的工艺方案； b)批量生产的工艺方案； 3.1.1.2各种工艺卡片（表） a)过程卡； b)操作指导卡或工艺卡； c)工序质量分析表； 3.1.1.3产品工艺流程图 3.1.1.4通用性工艺文件 3.1.2管理性工艺文件 3.1.2.1各种明细表 a)工序质量控制点明细表 b)特殊工序明细表 3.1.2.2产品工艺文件总目录 3.2材料定额文件 a)材料消耗工艺定额明细表 b)外购、外协件明细表 c)标准件汇总表 3.3工艺装备图样与文件 a)工艺装备图样 b)工艺装备明细表 c)外购工艺装备明细表 3.4检验规范 4.编制工艺文件的原则 4.1工艺文件的编制应符合工艺文件成套性的要求。 4.2编制工艺文件，以保证质量为前提，当产品质量与经济效益冲突时，适当权衡，效益服从质量。 4.3应充分发挥企业的工艺特长，扩大经济效益。

4.4工艺方法力求先进、符合质量的要求，对不成熟或难掌握的先进工艺技术应慎用。 5.产品工艺方案 5.1试制阶段的工艺方案 5.1.1全新设计系列产品的试制，主要验证工艺、工装的设计。通过试制，为编制批量生产工艺方案打下基础。 5.1.2试制阶段工艺方案的主要内容包括 a)产品结构、性能特点及工艺的分析； b)外购、外协件明细表； c)工艺文件目录 d)工装明细表 e)标准件汇总表 5.2批量生产阶段的工艺方案 主要内容包括 a)对试制阶段的工艺总结 b)工艺文件和工装的进一步修改、完善 c)有关新材料、技术、工艺、设备的采用意见。 5.3工艺方案编制的程序 5.3.1编制时间 5.3.1.1全新设计系列产品试制工艺方案，从新产品技术设计方案评审通过后开始编制，到产品工艺性审查时完成。 5.3.1.2批量生产工艺方案，在新产品试制过程中编制，到新产品投产技术鉴定时完成。5.3.2工艺方案由技质科科长组织专业人员制订，确定工艺草案，并由技质科组织评审，技质科根据评审结果组织对工艺方案进行修改，按规定程序审批签字后归档。 6.工艺卡片 6.1工序卡 对产品中主要零部件的加工或关键工艺，需编制工序卡，对其它的加工编制指导卡。 6.2操作指导卡 6.2.1零部件制造的工艺过程复杂，影响因素较多，工序卡不足以说明的关键工序，应编制操作指导卡。 6.2.2操作指导卡的内容，包括工序操作、工序控制、设备、工艺装备及检测方面的要求等。操作指导卡以图形和符号为主，符号应符合有关规定，文字叙述应简明扼要。 6.3工序质量分析表 工序质量分析表由工艺人员按质量管理的有关规定编制，报技术副总批准。 7.工艺流程图 按具体工艺编制（略） 8.管理性工艺文件 8.1各种明细表 明细表是工艺文件的汇总与登记，是必备文件。 8.2产品工艺文件总目录 产品工艺文件总目录根据《产品工艺文件的完整性表》编制。 9.工艺守则 工艺守则的内容包括： a)范围； b)与工艺过程有关的工艺材料的牌号、名称、规格及配方等；

最新-汽车标准件手册1 精品

汽车标准件手册 篇一：标准件的分类标准件的分类标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化，并由专业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。 狭义仅包括标准化紧固件。 国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。 此外还有行业标准件，如汽车标准件、模具标准件等，也属于广义标准件。 标准件广义标准件是有明确标准的机械零（部）件和元件，(使用标准主要有中国国家标准（）、美国机械工程师协会标准（）等，其他日本（）、德国（）等标准也在世界上被广泛使用。 标准化程度高，行业通用性强的机械零部件和元件，也被称为通用件。 广义标准件包括紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等，都有相应的国家标准，跨行业通用性强。 行业标准件这概念属于行业内约定俗成的说法，并没有明确规定。 行业标准件常见的有模具标准件、汽车标准件等。 当一种产品在行业广泛通用，就是通用件；通用件标准通常由行业内领袖企业制订，并被行业内广泛接受，这样企业标准就成为事实上的行业标准，也就可以称作行业标准件了。 模具标准件具体有注塑模架、推杆推管、热流道模具等。 汽车标准件种类繁多，如火花塞、门锁，减震件、汽车紧固件等，具体见《汽车标准件手册》。 一个行业越成熟，标准化通用化程度越高，标准件就越多，行业成本就越低。 但要避免过度标准化，导致行业产品种类单调，竞争低端化。 篇二：标准件手册(11)标准件(11)标准件说明本《标准件手册》为《标准手册》的一个重要组成部分。 目前，标准件清单尚不完善，我们会不懈努力，使之处于不断完善之中，包

《汽车标准件产品编号规则》编制说明

Q/CACBW-7-2005 《汽车标准件产品编号规则》标准编制说明 1 任务来源及工作过程 本标准是根据2009-1009T-QC《工信部印发2009 年第一批工业行业标准制修订计划》的安排制定完成。 本标准是对QC/T 326-1999《汽车标准件产品编号规则》的修订。 QC/T 326-1999 已执行10年。随着汽车产品的发展，标准件的品种也在不断地增加、变化和更新，该标准已无法规范如此的标准件品种的编号。 2 标准编制原则 本次对 QC/T 326-1999 修订，编号的基本结构和表达方式等基本保持不变，并在QC/T 326-1999 的基础上拓展扩充了标准件编号的容量。 本标准与QC/T 326-1999 相比主要变化如下： ——在本标准第一章范围中，增加了“本标准未能涵盖的汽车标准件的产品编号，应在汽车标准件产品标准中明确地给出。” 的说明。 ——增加了标准件编号的扩容代号； ——在品种代号第三位,规定了“对于具有普通螺纹的螺柱、螺栓和螺母，奇数表示细牙螺纹，偶数表示粗牙螺纹。”； ——增加了机械性能、材料和表面处理可选择种类及相应代号的种类； ——在分型代号中增加了左旋螺纹代。 3 标准主要内容 本标准规定了汽车、摩托车用标准件产品的编号规则。 本标准适用于汽车、摩托车行业用标准件。 本标准未能涵盖的汽车标准件的产品编号，应在《汽车标准件手册》的产品中明确地给出。 4 其它 本标准所代替的历次版本发布情况为： QC/T 326-1999 ZBT 30001-1987 本次标准的修订，由于在品种代号第三位,规定了“对于具有普通螺纹的螺柱、螺栓和螺母，奇数表示细牙螺纹，偶数表示粗牙螺纹。”零件编号将与QC/T 326-1999 的规定有些不同，我们将进一步研究标准的贯彻方案。 I

工装制作方案

1.1项目描述 1.1.1.参考现有的设备，设计制造一台工装，用于5座、6座、7座的左中右座椅的坐盆与靠背 的组装。 1.1. 2.此工装需适用5座左、中、右座椅；6座左、右座椅；7座左、中、右座椅，共八 种不同产品。配备一把新电枪（电枪由工厂自行提供）。进行电气安装。

1.2资源提供 1.2.1. YANFENG ADIENT提供产品3D数模。 1.2.2.提供各型号样件不少于套。 1.2.3.文档式或电子档的设备技术协议1份。 1.2.4.进厂设备正面有明显的设备标牌,标牌格式由YANFENG ADIENT提供。 1.3交付要求 1.3.1.预验收合格的设备及调试样件。 1.3. 2.供应商须在17年月日之前交货 1.3.3. YANFENG ADIENT要求的具体地址：__长沙金属件厂___，供应商将设备运至 YANFENG ADIENT并安装调试至设备运行正常，费用均包含在报价中。 2.0设备要求 2.1功能要求 2.1.1.装配功能：半自动装配坐盆与靠背，电枪拧紧螺栓。 2.1.2.追溯功能：对所有涉及的螺栓扭矩值进行追溯。 2.1. 3.安全功能：任何违背操作规程的情况下，设备停止工作 2.2安全要求 2.2.1.必须满足我国的国家电气标准，并参照相关行业标准来设计，确保设备安全. 2.2.2.设备供应商在设计设备时都必须明确和达到可接收的风险范围并告知用户 2.2. 3.如果不能正确操作设备，就可能产生危险情况需在适当位置加装警告标识（具体 参照安全标志附件） 2.2.4.在设备维修通道上需加装安全连锁以确保设备正常工作时任何非法进入都能使设 备迅速停止

航空发动机压气机叶片工装标准化

航空发动机压气机叶片工装标准化 发表时间：2006-12-3 云守军来源：e-works 关键字：叶片工装标准化 本文详细论述了航空发动机压气机叶片工装标准化的思路，以典型叶片工装结构为例介绍一些常用标准化方法，通过标准化来实现缩短工装设计制造周期，降低成本。 一. 前言 我公司是从事航空发动机压气机叶片（以下简称叶片）精密锻造和机械加工的专业厂家，产品工艺主要特点是：叶身、缘板无余量精锻，机械加工叶片的安装等部位。这过程中，几乎各个工序都要使用专用工装来加工和检测，工装设计的合理性、工装制造的精度直接决定能否研制出合格的叶片。 叶片工装种类多，数量大，空间角度多，设计制造技术难度大，周期长，常常不能满足研制周期的要求，大量工装现场存放管理维护费时费力。为缓解这些压力，我们适时对叶片工装进行了大量的标准化工作，明显提高了设计效率，缩短了制造周期。 二. 工装结构的标准化 完成某一工艺功能的叶片工装往往有多种常用典型结构，仔细分析它们的共性、个性、各方面优缺点，找出规律性，综合工艺及现场操作人员的意见，依据标准化原则，视不同情况将结构进行简化、统一化、系列化、通用化、组合化。 叶片的形状不规则性导致工装多数采用空间点、型线或型面来定位夹紧，这部分尺寸、结构变化较大，要完全标准化不太现实；但除此之外的其它零部件结构却有很多共性，经过对比筛选，可找出一般规律将它们不同程度的标准化。我们对预终锻模、切边/叶尖模、进排气边铣削夹具、浇铸夹具、榫头铣削/拉削/磨削夹具、锻造缘板高度测具、榫头三坐标测具、投影测具、叶根最大轮廓过规、叶尖长度测具等工装进行了标准化，下面将就一些实例具体介绍。 图1 转子叶片浇铸夹具 2.1 浇铸夹具的标准化 首先，统一结构。浇铸夹具有立式、卧式两种结构，由于立式结构体积较大，密封效果不太好，操作也不太方便，而卧式结构则相对较好，产品质量也较稳定，最终把卧式结构的浇铸夹具确定为标准结构。见图1所示。

工装管理手册模板

工装管理手册

江淮安驰汽车有限公司 工装管理手册 ( ) 批准: 审核: 会签: 编制: 目录

?第一章、工装概述 ?第二章、工装制度 ?第三章、工装制造、验收 ?第四章、工装使用管理 ?第五章、工装TPM管理 ?第六章、工装设计标准 ?第七章、表格、附件 第一章、工装概述

一、工装的定义和分类 1.1.工装。即工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称.包括模具、夹具、检具、工位器具、刀具、量具、辅具、钳工工具等.工装为其通用简称( 以下简称工装) 。1. 2.工装分为专用工装、通用工装、标准工装三类。 1) 专用工装是针对特定的零件加工而设计制造的; 2) 通用工装使用于不同零件的加工和存储; 3) 标准工装类似于标准件。 二、常见术语 2.1.模具. 1)概念。广义上讲模具是指用以限定生产对象的形状和尺寸的装置.简而言之, 模具是用来成型物品的工具, 这种工具有各种零件构成, 不同的模具由不同的零件构成。它主要经过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。 狭义上是指冲压模具: 在冲压加工中, 将材料加工成零件( 或半成品) 的一种特殊工艺装备, 称为冲压模具( 俗称冲模) 。 2.2、夹具: 顾名思义,用以装夹工件(或引导刀具)的装置。机械制造过程中用来固定加工对象, 使之占有正确的位置, 以接受施工或检测的装置。又称卡具。 2.3检具。随着工业化进程的不断发展, 大批量生产和流水线生产不断出现, 原有的万能测量方法如卡尺、千分尺、平台测量技术等, 已不能适应生产效率的要求, 于是便产生了检具。 检具是根据不同产品的特点和检测要求而设计和制造的一种专用测量工具。检具主要由定位装置、夹紧装置、测量装置和辅助装置组成。

紧固件选用手册-2015-5-4(DOC)

青岛宏达赛耐尔科技股份有限公司常用紧固件选用手册 批准: 审核: 编制: 变更履历

一、紧固件选用原则 一、紧固件材料的选择原则 1、辅压和风挡首选不锈钢件； 2、高附加值、高档次产品首选不锈钢件； 3、外观紧固件首选不锈钢件； 4、其他无防腐要求的才考虑用碳钢、合金钢件。 二、性能等级的选择 1、不锈钢螺栓、螺钉 A2-70 2、碳钢、合金钢螺栓、螺钉 8.8级 三、表面处理的选择 1、不锈钢件钝化 2、弹性件表面氧化、达克罗 3、碳钢、合金钢件镀锌、渗锌、达克罗 四、防松方式 1、全金属、非金属嵌件锁紧螺母 2、螺纹锁固胶 3、开槽螺母加开口销 4、弹性垫圈 二、紧固件标记方法 1、紧固件产品的标记内容： □□□×□×□×□-□-□-□-□-□ 标准编号 产品名称 螺纹规格或公称尺寸 其他直径或特性 公称长度（规格） 螺纹长度或杆长 产品型式 性能等级或硬度或材料 产品等级 扳拧方式 表面处理 2、对标记内容的要求 ⑴、标准编号 a.标准编号应与相应产品标准一致。 b.应当注意：现行紧固件国家标准均为推荐性国家标准。

⑵、产品名称 所有紧固件名称按照表格中推荐的标准名称填写。可以简化如“1型全金属六角锁紧螺母”可简化为锁紧螺母，由标准号区分类别即可。 ⑶、螺纹规格或公称尺寸 a.“螺纹紧固件”应标记其螺纹规格，即螺纹直径规格。应当注意：按照国际、国内 紧固件产品的惯例，对“标准螺纹紧固件”不必按普通螺纹标准的规定标记螺纹 精度及旋合长度等内容。 b.“无螺纹紧固件”应标记其公称尺寸，即包括公称直径或规格或公称规格。 ⑷、其他直径或特征 要求略 ⑸、公称长度 要求略 钢丝螺套的的长度按照nd标注（常用的0.5d 、1d、1.5d、2d） ⑹、螺纹长度或杆长 由于GB/T3106-1982《螺栓、螺钉和螺柱的公称长度和普通螺栓的螺纹长度》等紧固件基础标准的广泛应用，有此类要求的紧固件产品已为数不多。 ⑺、产品型式. 要求略 ⑻、性能等级或材料或硬度 国内、外紧固件标准对普通螺纹紧固件和平垫圈等产品均以“机械性能等级”规定其性能，而不规定材料牌号及热处理要求。因此，凡规定“机械性能等级”的紧固件产品，均不应既规定“机械性能等级”又指定材料牌号以及热处理要求。以上内容在图纸材料明细中应标识。 ⑼、产品等级 由于绝大部分紧固件产品的一个标准（品种）只规定一种“产品等级”，因此在标记中省略“产品等级”的标记，也不会产生任何误会。 ⑽、钣拧方式 现行紧固件产品标准中，只有“十字槽螺钉”和“十字槽自攻螺钉”需要标记“十字槽槽型”。其余可省略。 ⑾、表面处理 现行紧固件产品标准中，除“铆钉”等少数产品外，都需要标记“表面处理”。 3、标记的简化 备注：1.在明细表材料栏填写性能等级或材料或硬度； 2.在明细表备注栏填写表面热处理方式。 3.紧固件的名称可简化如螺栓、垫圈、弹垫圈等按照公司 原有规范执行。

工装制作方案

工装制作方案

1.1项目描述 1.1.1.参考现有的设备，设计制造一台工装，用于5座、6座、7座的左中右座 椅的坐盆与靠背的组装。

1.1. 2.此工装需适用5座左、中、右座椅；6座左、右座椅；7座左、中、 右座椅，共八种不同产品。配备一把新电枪（电枪由工厂自行提 供）。进行电气安装。 1.2资源提供 1.2.1.YANFENG ADIENT提供产品3D数模。 1.2.2.提供各型号样件不少于套。 1.2.3.文档式或电子档的设备技术协议1份。 1.2.4.进厂设备正面有明显的设备标牌,标牌格式由YANFENG ADIENT提 供。 1.3交付要求 1.3.1.预验收合格的设备及调试样件。 1.3. 2.供应商须在 17 年月日之前交货 1.3.3.YANFENG ADIENT要求的具体地址：__长沙金属件厂___，供应商将 设备运至YANFENG ADIENT并安装调试至设备运行正常，费用均包含 在报价中。 2.0设备要求

2.1功能要求 2.1.1.装配功能：半自动装配坐盆与靠背，电枪拧紧螺栓。 2.1.2.追溯功能：对所有涉及的螺栓扭矩值进行追溯。 2.1. 3.安全功能：任何违背操作规程的情况下，设备停止工作 2.2安全要求 2.2.1.必须满足中国的国家电气标准，并参照相关行业标准来设计，确保 设备安全. 2.2.2.设备供应商在设计设备时都必须明确和达到可接收的风险范围并告 知用户 2.2. 3.如果不能正确操作设备，就可能产生危险情况需在适当位置加装警 告标识（具体参照安全标志附件） 2.2.4.在设备维修通道上需加装安全连锁以确保设备正常工作时任何非法 进入都能使设备迅速停止 2.2.5.紧急停止装置

汽车标准件选择规范

汽车标准件选用规范

前言 标准件是量大面广，种类规格繁多，性能用途各异和应用极为广泛的机械基础件。为规范选择要求，减少品种规格，为提高公司产品质量、降低成本和方便管控的作用。制定以下规范： 本规范将产品分类整理，根据我司实际情况，从产品外观和性能方面规范了汽车标准件及非标准件、缓冲块和贴片的选用。本规范包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、垫圈、挡圈、铆钉、销、环箍、卡箍、夹片、扎带、橡胶堵塞、贴片、卡扣和缓冲块等汽车常用标准件。

规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 紧固件产品选用手册，北京：中国标准出版社，2010 汽车标准件手册，吉林出版集团，吉林科学技术出版社，2012 机械设计手册，第二卷，北京:机械工业出版社，2010 塑料制品设计指南，北京：化学工业出版社，2006 GB/T 5267.1-2002螺纹紧固件电镀层 GB/T 10125-2012 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T 6461-2002金属基体上金属盒其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T 196-2003 普通螺纹基本尺寸 GB/T 197-2003 普通螺纹公差 GB/T 3098 紧固件机械性能 GB/T 5280-2002自攻螺钉用螺纹 QC/T 625-2013 汽车涂镀层和化学处理层 QC/T 713-2004 塑料（尼龙）用自攻螺钉螺纹 QC/T 721-2013 汽车用非电解锌片涂层 QC/T 518-2007 汽车螺纹紧固件紧固扭矩

工装夹具设计手册

工装夹具的设计 工装夹具设计一般是在零件的机械加工工艺过程制订之后按照某一工序的具体要求进行的。制订工艺过程，应充分考虑夹具实现的可能性，而设计工装夹具时,如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。工装夹具的设计质量的高低,应以能否稳定地保证工件的加工质量，生产效率高，成本低，排屑方便，操作安全、省力和制造、维护容易等为其衡量指标。 一、工装夹具设计的基本原则： 1、满足使用过程中工件定位的稳定性和可靠性； 2、有足够的承载或夹持力度以保证工件在工装夹具上进行的加工过程； 3、满足装夹过程中简单与快速操作； 4、易损零件必须是可以快速更换的结构，条件充分时最好不需要使用其它工具进行； 5、满足夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性； 6、尽可能的避免结构复杂、成本昂贵； 7、尽可能选用标准件作为组成零件； 8、形成公司内部产品的系统化和标准化。 二、工装夹具设计基本知识 一个优良的机床夹具必须满足下列基本要求： 1、保证工件的加工精度保证加工精度的关键，首先在于正确地选定定位基准、定位方法和定位元件，必要时还需进行定位误差分析，还

要注意夹具中其他零部件的结构对加工精度的影响，确保夹具能满足工件的加工精度要求。 2、提高生产效率专用夹具的复杂程度应与产能情况相适应，应尽量采用各种快速高效的装夹机构，保证操作方便，缩短辅助时间，提高生产效率。 3、工艺性能好专用夹具的结构应力求简单、合理，便于制造、装配、调整、检验、维修等。 4、使用性能好工装夹具应具备足够的强度和刚度，操作应简便、省力、安全可靠。在客观条件允许且又经济适用的前提下，应尽可能采用气动、液压等机械化夹紧装置，以减轻操作者的劳动强度。工装夹具还应排屑方便。必要时可设置排屑结构，防止切屑破坏工件的定位和损坏刀具，防止切屑的积聚带来大量的热量而引起工艺系统变形。 5、经济性好专用夹具应尽可能采用标准元件和标准结构，力求结构简单、制造容易，以降低夹具的制造成本。因此，设计时应根据订单及产能情况对夹具方案进行必要的技术经济分析，以提高夹具在生产中的经济效益。 三、工装夹具设计规范化概述 1、工装夹具设计的基本方法与步骤 设计前的准备工装夹具设计的原始资料包括以下内容： a)设计通知单，零件成品图，毛坯图和工艺路线等技术资料，了解各工序的加工技术要求，定位和夹紧方案，前工序的加工内容，毛坯情况，加工中所使用的机床、刀具、检验量具，加工余量和切削用量等； b)了解生产批量和对夹具的需用情况，

叶片工装标准化

叶片工装标准化 一. 前言 我公司是从事航空发动机压气机叶片（以下简称叶片）精密锻造和机械加工的专业厂家，产品工艺主要特点是：叶身、缘板无余量精锻，机械加工叶片的安装等部位。这过程中， 几乎各个工序都要使用专用工装来加工和检测，工装设计的合理性、工装制造的精度直接 决定能否研制出合格的叶片。 叶片工装种类多，数量大，空间角度多，设计制造技术难度大，周期长，常常不能满足研制周期的要求，大量工装现场存放管理维护费时费力。为缓解这些压力，我们适时对叶 片工装进行了大量的标准化工作，明显提高了设计效率，缩短了制造周期。 二. 工装结构的标准化 完成某一工艺功能的叶片工装往往有多种常用典型结构，仔细分析它们的共性、个性、各方面优缺点，找出规律性，综合工艺及现场操作人员的意见，依据标准化原则，视不同 情况将结构进行简化、统一化、系列化、通用化、组合化。 叶片的形状不规则性导致工装多数采用空间点、型线或型面来定位夹紧，这部分尺寸、结构变化较大，要完全标准化不太现实；但除此之外的其它零部件结构却有很多共性，经 过对比筛选，可找出一般规律将它们不同程度的标准化。我们对预终锻模、切边/叶尖模、进排气边铣削夹具、浇铸夹具、榫头铣削/拉削/磨削夹具、锻造缘板高度测具、榫头三坐标测具、投影测具、叶根最大轮廓过规、叶尖长度测具等工装进行了标准化，下面将就一 些实例具体介绍。 图1 转子叶片浇铸夹具 2.1 浇铸夹具的标准化 首先，统一结构。浇铸夹具有立式、卧式两种结构，由于立式结构体积较大，密封效果不太好，操作也不太方便，而卧式结构则相对较好，产品质量也较稳定，最终把卧式结构的浇铸夹具确定为标准结构。见图1所示。