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桥梁施工监理技术交底

桥梁施工监理技术交底
桥梁施工监理技术交底

246省道溧水段监理组桥梁施工监理技术交底

南京溧水经济开发区外环路工程项目

(246省道溧水段)

桥梁施工监理交底书

江苏兆信工程咨询监理有限公司

246省道监理组

2014年6月20日

目录

一、工程概况 (1)

二、施工准备阶段………………………………………1~2

三、施工阶段……………………………………………2~15

桥梁施工监理技术交底

一、工程概况

246省道(溧水段)建设项目经南京市溧水区发展和改革局下发了《关于南京溧水经济开发区外环路(246省道溧水段)工程项目初步设计的批复》(溧发改投资【2013】272号)批准实施。

南京溧水经济开发区外环路(246省道溧水段)路线起自江宁、溧水分界的二干河,沿开发区北侧向东,跨群力河,向南与新340省道相交,跨溧马高速,再沿开发区预留廊道向南,接已建成246省道南段,路线全长13.9km,项目建设单位为南京市溧水区交通运输局。

J1监理合同段的监理工作,246省道(溧水段)的施工监理起点K32+805.640,终点K46+694.585,其中桥梁合同段工程包含主线上跨溧马高速分离式立交桥、群力河大桥和二干河小桥3座桥梁。主线上跨溧马高速分离式立交桥全长656.2m,桥梁上部结构为装配式预应力砼连续箱梁,下部结构为钻孔灌注桩、系梁、肋板台身、桩柱台、桩柱墩。群力河大桥全长106.12m,二干河小桥全长66.12m,两座桥梁上部结构均为预应力砼空心板,先简支后连续桥面,下部为钻孔灌注桩,双柱式墩,桩柱台。本桥梁合同段桥梁主要工程量:共有147根钻孔灌注桩,3个承台,6片肋板,55道系梁,104根立柱,52个盖梁,12个台帽,20m先张法预应力空心板192片,后张法预应力箱梁168片。南京溧水经济开发区外环路(246省道溧水段)采用一级公路标准,公路段设计速度为100km/h,路基宽度:26m,城镇段设计速度为80km/h,路基宽50.0m,桥梁26m,汽车荷载等级:公路-Ⅰ级。工作内容包括软基、路基、桥梁、路面、防护、排水、绿化、交通工程等项目的施工监理。

二、施工准备阶段

1、桥梁工程整体开工报告及分部、分项开工报告的审批

2、桥梁施工材料的检验

施工单位首先要确保桥梁施工用建筑材料符合设计及图纸规范要求,桥梁用材料需通过试验检验合格,并出具合格报告后经试验监理工程师抽检合格后才可以用于桥梁施工。

3、测量方面

首先要确保基准点、导线点、临时水准点数据的准确性,施工单位首先对以上测点进行测量,并报监理进行复测,达到测量要求的精度后才可以进行下道工序施工。

三、施工阶段

1.钻孔灌注桩

1.1施工放样

开工前,由承包人测量人员准确定出桩位,做好护桩,并报监理工程师复核,确保桩位准确无误;钻机就位后还应检查钻机起吊钻锤钢绳线、钻锤中心和桩孔中心三者是否在同一铅垂线上;钻孔时也要随时检查钻机位置,防止钻机移位。

1.2钻孔

①护筒就位后,复核护筒位置,其内经宜比桩径大200—400mm,埋置深度一般宜为2-4 m,护筒中心与桩中心线平面误差与竖直线倾斜度应符合相关规范要求。护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实,护筒高度宜高出地面0.3m 或水面1.0-2.0m,应高于稳定后的承压水位2.0m以上。

②按规定工艺检查记录泥浆比重,稠度及循环情况。钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成,而泥浆的性能在钻进过程中是不断变化的,为使泥浆指标能随时满足要求,以加快钻孔速度,避免或减少孔壁坍塌事故。故应经常对泥浆进行试验,本标段为冲击钻孔,泥浆相对密度为1.20—1.40,粘度为20-30,含砂率≤4。

③钻孔过程中,应保持孔内水头,注意泥浆各项指标,并随时捞取渣样,做好记录,与地质结构图进行核对,因地质具有不确定性,所以对钻孔过程中所遇到的情况应予以高度重视,遇特殊情况时及时向上级单位及设计代表汇报;应经常检查钻机的垂直度,防止钻孔倾斜超标。

④根据钻进情况,记载地质并与原设计提供的地质资料对照。钻进中遇到流沙、塌孔等特殊地质情况时,结构工程师应及时会同承包人研究,决定技术措施,如加深护筒、加大泥浆比重等。情况严重时,会同设计单位研究决定。

1.3终孔检查

①钻孔完成后,应对孔深、孔径、孔倾斜度进行检测,符合要求后进行清孔。孔径、孔型和倾斜度使用专用仪器检测,当缺乏专用仪器时,可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径),长度为4-6倍外径的钢筋笼检孔器吊入钻孔内检测。

②注意桩长测量方法,比如桩底起算高程确定。注意测桩长之测绳应用钢尺

复核,并修正误差。

③清孔阶段。应保持泥浆循环,及时吊运钢筋笼,以免塌孔,孔底沉淀层厚度应≤5cm。

④灌注前应再次测量孔深,以检查沉淀层厚度满足设计或施工技术规范要求,如沉淀厚度超标须进行二次清孔,合格后方可灌注水下混凝土。

1.4钢筋笼制作和安装的检查认可

①钢筋笼的制作,必须按照设计图纸配筋,钢筋笼的绑扎焊接应符合规范规定的要求,特别注意主筋接头的布置,必须错开。钢筋笼按设计要求设置保护层。嵌入承台(系梁、立柱)的锚固钢筋长度不得低于设计和规范度要求。

②钢筋笼在沉放前分段制作,监理应检查主筋的长度、根数、规格,检查钢筋笼螺旋筋间距,钢筋笼直径以及保护层的位置,对预先加工的钢筋笼段作检查验收后,方可同意沉放。

③钢筋笼对接时,上端应自由悬吊,要保证接头平顺垂直。

④钢筋笼在规定的时间內焊接完毕,焊接处必须符合规范要求,检查钢筋笼的搭接的焊接质量,要求焊缝的长度及厚度等符合规范要求,钢筋笼的中轴线必须对直,不得产生偏角。

⑤钢筋笼沉放到位后,要检查顶面标高和轴心位置,钢筋笼准确安放定位后,应固定在护筒上,固定应牢固,防止钢筋笼掉落孔底以及移位。

1.5灌注水下混凝土

1.5.1水下混凝土应使用导管内径为200mm-350mm的钢导管进行灌注。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。

1.5.2下导管,定位确定合适导管端头高程,再次检查沉淀层厚度和泥浆比重。若符合要求,报监理工程师验收合格后立即灌注水下混凝土,否则,应进行二次清孔,直至符合设计规范要求为止。

1.5.3控制混凝土质量,离析的混凝土应就地废除,不准使用。混凝土拌和物应有良好的和易性,在运输灌注过程中应无显著离析渗水现象。灌注时应保持足够的流动性。

1.5.4混凝土拌和运输设备应满足水下混凝土连续灌注的要求,灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。应注意气温对混凝土的影响。砼拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等指标,砼要具有良好的和易性,在运输和灌注过程中无显著离析、泌水,灌注时保持有足够的流动性,其坍落度宜为18—22cm,如不符合要求,不得使用。

1.5.5灌注首批砼时,导管下口宜距孔底距离为25—40cm。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋设深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要。首次砼拌和物下落后,混凝土连续灌注,其灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。

1.5.6混凝土浇筑连续进行,防止夹层和断桩,并控制浇筑时间,当导管砼不满时,应要求施工人员徐徐灌入,防止在导管中形成高压气囊;浇筑中控制导管埋设深度,一般埋设深度宜控制在2—6 m,在灌注过程中应经常测探井孔内混凝土面的位置,及时地调整导管的埋设。

1.5.7灌注混凝土时应注意钢筋笼的上浮,为防止其上浮可将钢筋笼固定于钢护筒上,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1 m左右时,应使导管保持较大的埋深,并放慢灌注速度,以减小砼的冲击力,当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上,即可恢复正常灌注速度。

1.5.8在混凝土灌注距桩顶2-4m时,应复核钢筋笼位置,防止钢筋笼偏位。

1.5.9桩顶部分应注意预留桩头,一般为0.5—1.0m,多余部分进行下道工序前必须凿除至密实、均匀的混凝土面,以保证桩顶砼的强度。

1.5.10在灌注过程中,应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当的地点处理。不得随意排放,污染环境及河流。

1.5.11灌注过程中及时准确的做好灌注记录。灌注中发生故障时,应查明原因,合理确定处理方案,进行处理,并做好详细记录,包括混凝土中断灌注的原因、中断时间、处理措施、再次灌注时间等,在桩基完整性检测时将情况如实提供给检测人员

1.5.12钻孔灌注桩施工时上、下工序必须衔接紧凑,特别是终孔后至灌注前的时间必须尽量缩短,如果施工准备工作不完善不得开钻。

2.系梁、承台、肋板式台身施工

2.1基坑开挖

桩基础结束后开挖基坑,基坑开挖的尺寸应能满足钢筋绑扎和支立模板的要

求。要求承包人做好基坑的排水保证施工中的安全,开挖完成后,及时测量桩顶

标高,确定应凿除的桩头高度后,安排凿除桩头,桩头凿至设计标高后,按设计

规定采取的方法进行桩基桩身质量检测,并进行桩位偏差质量的检查,全部项目

合格后进行系梁、承台、肋板式台身分项工程的施工。

2.1.2浇筑垫层或封底砼

承台、系梁开挖至设计要求的标高后应及时进行垫层或封底砼的浇筑,垫层或封底砼的顶面标高与承台、系梁的设计底面标高相同,垫层砼或封底砼浇注完成后,用全站仪精确放出桩基的中心点,并按轴线放出承台、系梁轮廓,弹出墨线。完成后技术员、质检员进行检查,确保模板安装位置的准确性。

2.1.3钢筋及加工

钢筋应在钢筋棚加工,严格按照图纸和施工规范要求现场绑扎,严禁漏绑,绑扎前应清理桩头预留筋上的砂浆、泥浆等污物,钢筋绑扎应牢固,特别注意预埋钢筋的位置及加固,防止浇筑混凝土时跑位。底部设置的钢筋网。在越过桩顶处不得截断。在模板与钢筋之间设置混凝土垫块,垫块与钢筋扎紧,并相互错开。并根据图纸绑扎预埋墩柱钢筋。

2.1.4模板安装

模板应采用大块组合钢模,模板的尺寸规格、平整度、强度、稳定性均应满足要求。模板应按轮廓墨线安装,表面清理干净。模板的支撑以及栓接要牢固,在模板安装完成后,技术人员要认真检查每一道拉杆和支撑。严格按图纸及规范施工,纵横轴线不得有误,保证板面拼接平整度,保证模板拼缝直顺、平滑过渡、不漏浆,并在砼浇注之前进行复查。经监理工程师验收合格后方可进行混凝土的浇筑。

2.1.5砼施工

严格按砼配合比通知单进行施工,砼采用拌和站集中拌和,灌车运输,砼输送泵车输送浇注或者吊车吊斗浇注的方式进行施工。浇注砼前将模板内的杂物清除干净,并对模板和钢筋再次进行检查。砼灌注从低处开始逐层扩展升高,并保持水平分层,卸落砼时应设置溜槽等设备,以防止砼降落高度较高而造成离析。振捣使用插入式振捣棒,分层厚度为30cm。振捣棒插入的距离以直线行列控制,间距不得超过作用半径的1.5倍。振捣棒应尽量避免碰撞钢筋,更不得放在钢筋上。振捣棒开动后方可插入砼内,振完后应徐徐提出,不得过快或停转后再拔出机头,以免留下孔洞。振捣棒应稍插入下层使两层结合成一体。振捣合格的要求:砼停止下沉,无气泡上升,表面平坦、无翻浆。砼浇注应连续进行,如因故间歇不应超过允许间歇时间,必须在前层砼初凝前将本层振捣完毕。

2.1.6拆模、养生

系梁、承台模板属非承重构件,一般砼强度达2.5MPa时可拆除,对于高出地面的系梁,其底模拆除需经过同条件养生试块强度判定拆除时间,要求强度不能低于设计强度的75%。拆除时要安排专人指挥和监督,保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养护,保证湿润养生时间不少于7d。

桥梁钢筋工程施工安全技术交底

桥梁钢筋工程施工安全技术交底 一般要求 (1)钢筋加工场设置符合下列要求: 1)各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚,棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场,必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成,应经检查、验收,确认合格并形成文件后,方可使用。 8) 加工机具应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场,并形成运输、消防通道。 10)加工场应单独设置,不得与材料库、生活区、办公区混合设置,场区周围应设围挡。 (2)使用起重机吊装钢筋,现场作业应符合下列安全要求: 1)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和被吊钢

筋离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实;地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全;吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内;吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装中严禁超载;吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 8)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合要求。 (3)钢筋码放应符合下列要求: 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固,并应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m,钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 跨铁路桥梁施工安全技术交底 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

跨铁路桥梁施工安全技术交底(新编版) 1、施工期间,附近铁路主管车站派驻驻站联络员,施工现场设防护员,保证驻站联络员与施工现场的防护人员、指挥人员联系通畅。在列车距施工现场800米时停止作业,并检查线路附近有无材料、设备等侵限,确保列车安全通过。 2、限速运行时在施工地点两侧20米处设置减速地点标,在施工地点两侧800米处设置移动减速信号牌。封锁施工时,在施工地点两侧20米处设置停车信号牌,施工地点两侧820米防护人员显示停车手信号。 3、施工现场按要求设置各种标识牌,在铁路限界外设置围挡,避免施工过程中的机械设备和材料侵入铁路限界内。上部安设防护网,防止作业人员和物体坠落。 4、线路上方施工作业,不得将施工材料、设备等随意堆放,不

得乱扔烟头、杂物等。 5、施工的各路口设置安全标志和警示灯,施工现场易燃场所设安全标志和灭火器材。 6、施工前查明地面、地下各种铁路设施。做出明显标识,并做防护。 7、施工人员横越道口及线路时,严格执行:“一停、二看、三通过”,同时安排防护员在施工中进行防护,禁止非施工人员和机械进入施工区。 8、在行车线路附近施工时,必须有经过培训并考试合格的防护人员防护,按规定着装,配带齐全防护用品。 9、凡有吊车作业,必须由专业人员统一指挥作业,并指派专人防护,以防吊车旋转时侵限、伤人和吊车起吊时碰断上部电力、通信线路,以免照成人员伤害和其它损失。 10、特殊工种作业人员必须持证上岗,特种设备必须有检验合格证方可使用,如吊车、铲车、储风缸、氧气表、乙炔表等;现场用电应按标准架设线路,用电设备应按一机、一闸、一器设置配电

桥梁钢筋工程施工安全技术交底[详细]

桥梁钢筋工程施工安全技术交底 1. 一般要求 (1) 钢筋加工场设置符合下列要求: 1) 各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚,棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场,必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材,不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成,应经检查、验收,确认合格并形成文件后,方可使用。 8) 加工机具应完好,防护装置应齐全有效,电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场,并形成运输、消防通道。 10) 加工场应单独设置,不得与材料库、生活区、办公区混合设置,场区周围应设围挡。 (2) 使用起重机吊装钢筋,现场作业应符合下列安全要求: 1) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和被吊钢筋离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实;地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全;吊梁作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内;吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装中严禁超载;吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。 8) 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合表2-19的要求。 (3) 钢筋码放应符合下列要求: 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m,散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固,并应采取防止锈蚀和污染的措施,不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m,钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆放,并设分类标牌。 (4) 预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作,严禁以其他钢筋代替。 2. 钢筋加工 (1) 钢筋除锈现场应通风良好;操作人员应戴防尘口罩、防护眼镜和手套;操作人员应站在钢丝刷的

桥梁施工技术交底

里坑中桥技术交底书 一、总体概况 里坑中桥位于于都县罗江乡里坑村境内,本桥桥跨布置为左幅4-20米后张预应力砼空心板,右幅5-20米后张预应力砼空心板,桥区地层结构从上至下依次为亚粘土、弱风化砂跞岩。左幅上部采用4-20米后张预应力砼空心板,桥面连续;下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩,φ1.6m桩基础,4#台采用肋台,φ1.2m桩基础,0#台采用柱台,φ1.5m桩基础。右幅上部采用5-20米后张预应力砼空心板,桥面连续;下部桥墩采用φ1.4m双柱式墩,φ1.6m桩基础,桥台采用肋台,φ1.2m桩基础。 二、挖孔灌注桩施工 1、施工准备 桥墩、台所处位置场地为旱地,要采用人工挖孔,施工前进行场地平整,清除杂物,夯实。可用枕木或木挑架搭设坚固稳定的工作平台,以利后序各项工作的有序进行。 2、施工放样 以监理工程师签认的导线点为基准点,用全站仪放样,在桩中心位置钉以木桩,木桩上钉一铁钉以准确确定桩位。由测量工程师进行复核,并报请监理工程师批准,施工中妥善保护桩位以防桩位移位和丢失。 3、桩孔开挖 3.1人工挖孔进行前,首先要对图纸柱状地质图认真分析,考虑可能

产生的因素和后果。根据设计桩径制作砼支护模板,砼护壁最小厚度不小于10cm,模板材料可选用木模和钢模两种,分块制作,组合使用,组合模板呈圆台状,上口直径保证设计桩径,下口直径一般取大于设计10~20cm,以便于支护砼入模插捣。(如图1) 模板长度一般分100cm和 50cm或30cm长两种,为确 保挖孔桩的桩径和垂直度,开 挖前确定桩位后,采用“十” 字桩进行护桩,便于随时检 测桩位。每进尺一米或砼护壁每 立模浇注一次,必须校核桩位。图1 砼护壁 防止出现斜孔或偏位。开挖过程中先中间后周边,边下挖边修边,保证孔的垂直度和浇注砼护壁的厚度基本一致。一般地质采用100cm模板分次护壁,若遇有松软且有坍方危险地层,采用50cm模板进行护壁,土、石交界地层,一般保证护壁进入岩层至少50cm,以增加孔壁稳定性。确保护筒有足够的刚度,其平面位置偏差不大于5cm,倾斜度的偏差不大于±0.5%。由现场工程师在开挖前对护筒再进行一次复核,确保桩位正确。当人工挖孔进入岩层后,除强风化岩外,均采用爆破施工,炮孔间距视岩性而定,一般布设9~12个炮孔,其中沿周边距孔壁18cm处均匀布设6~9个,中间均匀布设3个,炮孔深度取60~100cm。爆破采取先中间、后周边引爆的抽芯松动爆破。引爆采用电引爆法,中间、周边分别采用3段、5段的电雷管。引爆后确认毒

高架桥墩身施工技术交底

合肥市徽州大道--南二环立交 桥梁工程 高架桥墩身施工技术交底 交底人: 复核人: 接收人: 日期:

技术交底记录 工程名称中铁十局三建公司徽州大道至南二环立交 交底部位墩身施工施工单位中铁十局集团三建公司 交底人交底日期2011年9月15日 接收人:复核人 操作人员: 交底内容: 一、施工方案及施工工艺 墩身模板采用定型钢模板拼装,对拉螺栓加固模板,墩身高度在15m以内的一次支立成型;墩身高度在15m以上的分两次立模浇筑砼。 墩身混凝土均采用泵送混凝土,插入式振捣器捣固。工地现场设钢筋加工棚进行钢筋加工制作,现场绑扎。 (一)、脚手架工程 1、构架结构 采用双排钢管脚手架,排距0.9m,步距1.2m,立杆间距1.2m,距地面0.2m 高设扫地杆,沿架子高度方向每隔4m左右设剪力撑一道,剪力撑与地面的夹角在45度至60度之间,脚手架与墩身钢模间净距不小于0.5m,于脚手架一侧设置供人员上下用的爬梯,爬梯每阶0.3m高。 2、基础和拉撑承受结构 脚手架立杆的基础应平整夯实,密实度达到85%以上,基础高出地面15cm,具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时,立杆距坑、台的上边缘不得小于1m,且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度,否则,应作边坡的保护和加固处理。 脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板,基础四周作好排水设施。 基础要满铺木板,立杆要立在木板上。

(二)、模板工程 1、墩身模板工程 墩身钢模为定型钢模。 使用要求: ①高度:墩身立模一次成形, ②速度:墩身砼浇注速度不得超过20m3/h,托盘及顶帽砼浇注速度不得超过10m3/h(由模板设计限定,请严格遵照执行)。 ③安装:钢模安装采用人工配合吊车进行,安装钢模螺栓时,应一正一反进行安装,并拧紧,每个螺栓均不得漏装,安装好的钢模必须稳固牢靠。安装允许偏差限值为:轴线位置5mm;表面平整度3mm;高程±5mm;模板的侧向弯曲h/1000(mm);内侧宽度+10、-5mm;相邻两模板表面高低差2mm。 ④加固:模板设计时,已经考虑了加固,如抱箍、对拉螺栓。施工时,若无特殊要求,可不用再加固,只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。 ⑤拉杆标准:拉杆采用φ20mm圆钢,伸出抱箍外钢垫板6-10cm左右,套丝长度15cm,采用双帽型式,拉杆必须上紧。 ⑥钢模及钢模支架与脚手架之间不得相互连接。 ⑦模板拼缝必须采取相应措施进行处理,如采用腻子、橡胶垫等,接缝必须严密,不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 ⑧砼施工过程中应对模板及支架进行观察和维护,发现跑模、变形等异常情况时,应立即停止施工,采取措施进行处理。 ⑨变坡模板调整节:由于变坡模板调整节类型多,不便于统一制作,为节约成本,所有桥墩为变坡形式的,调配节均采用50cm宽的大块组合钢模进行施工,故要求调整节(0.5m-2.5m的)在承台施工完成后,单独安排施工,施工时,按调整节下口长宽尺寸每边各放宽20cm,以作为上部墩身模型的基座,

桥梁施工安全技术交底

K58+530安全技术交底资料 安全技术、文明施工交底卡 注:本交底书一式三份,交底人二份,接收人一份。

前言 本工程安全总目标: 1.杜绝重特大安全责任事故的发生,争取不发生较大安全责任事故,减少一般伤亡事故,轻伤安全责任事故控制在3‰以内; 2.无重大责任事故; 3.无重大安全隐患; 4.无因施工对周边环境、建筑、设施等造成重大损坏; 5.和谐施工,确保无刑事案件发生; 6.争创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 要求全体施工人员在工程施工中严格遵守有关施工安全管理规定,严格遵守各项操作规程,杜绝各种违章行为、违章指挥,把安全工作确实落到实处,真正做到“安全第一、预防为主”、“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”!

总则 1.参加施工的全体施工人员必须熟悉和遵守本规则的各项规定。 2.参加施工的工人必须接受三级安全教育,并应定期进行安全考试,合格后方准上岗操作。 3.所有参加施工的人员进入施工现场,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。进入施工现场作业时,必须戴好安全帽、系紧帽绳,在进行高空作业时须系好安全带;进入施工现场严禁戴耳机、严禁打闹、斗殴、大声喧哗。 4.上班前四小时内,严禁饮酒(其中包括含酒精的饮料)、严禁疲劳作业。5.从事特殊工种的操作人员,必须严格执行国家规定的《特殊作业人员上岗制度》,持证上岗。 6.对违反安全规定的工区、班组和人员,项目经理部将视情节轻重给予批评和处罚,严重的的给予停工处罚,给予停工处罚的须停工整改完毕,经项目经理部验收合格后方可复工。 7.各工区、班组应经常对施工安全进行监督检查,对违反安全规定的人进行批评教育。 8.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和保修,保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。同时每天必须如实做好机械设备履历书的填写。 9.必须建立完善的各班组之间交接班制度。在交接班时,交班人员应将本班

桥梁施工安全技术交底

安全技术交底 工程名称G310洛阳市境段改建工程新 安段工区施工单位山东天诚市政公路工程有限 公司 施工部位交底内容桥梁施工 一般性内容一、承台、系梁 1.承台钢筋绑扎应先检查槽帮有无坍塌隐患,处理后再施工。 2.绑承台钢筋时应搭设脚手架,脚手板高度超过2m时,应由架子工按规定搭设。 3.模板安装和拆除时,模板的操作平台、铺板、上下扶梯、防护栏杆及小型工具等必须齐备整洁,并牢固可靠。 4.模板吊装拆前时,必须使用卡环或可靠的安全保险吊钩,遇恶劣天气(六级以上强风、大雨、大雾)禁止吊装作业。 5.基础浇筑前应检查槽帮有无发生坍塌危险,发现问题要及时处理。6.使用振捣棒必须设漏电保护装置。操作人员应戴绝缘手套、穿胶靴,湿手不得接触开关,电源的线不得有破皮。 7.非机电人员不得擅自拆改机电设备。 8.在运输混凝土时槽边应加档车横木,防止小斗车滑放基坑。 9.向沟槽内回填土时,应先检查槽壁是否安全可靠,用小车向槽内卸土时,不得撒把,槽喧应加档车横木,并招呼槽内的操作人员躲避。10.使用蛙式打夯机必须装有漏电保护装置,要有专人负责移动,并放在适宜地点,下班后夯机必须用防雨材料盖住,并拉闸断电。 11.机配砂石回填,运输车辆应设专人指挥,槽边应加档车横木。二、墩柱 一、危险源: 1、未佩戴或未正确佩戴安全带;高处临边无防护或防护强度不够;无操作平台或脚手板未固定,造成高处坠落事故; 2、存在上下交叉作业,工具未放入工具袋,杂物未及时清理,造成物体打击事故; 3、电源线路老化、破损未及时的更换、无保护接零或接地装置、漏电保护器失灵,电源线路架设不规范,造成触电事故。 二、控制措施: 1、凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者,不能高空作业,饮酒后禁止从事高空作业。 2、必须正确佩戴和使用安全带,戴好安全帽,按规定着装。 3、在恶劣气候条件下(如大雨、大雪、大雾、强风),禁止高空作业。 4、

桥梁墩柱错台控制措施及施工技术交底

11 区 11111段 第 111111 合同段 桥梁墩柱模板错台控制措施及施工 技术交底 编制: 审核: 审批: 11段 第111合同项目经理部 二〇一四年五月

桥梁墩柱模板错台控制措施及施工技术交底 1、编制目的 现阶段本标段桥梁墩柱施工已陆续展开,为了明确桥梁墩柱施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,有效防止墩柱混凝土表面出现错台等外观缺陷,现特编制本施工技术交底,指导、规范桥梁墩柱施工作业。 2、编制依据 ⑴ 1 ⑵公路桥涵施工技术规范JTG/T F50—2011。 ⑶公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004(第一册)。 ⑷ 2 ⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。 ⑹本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的施工经验。 3、适用范围及设计参数 3.1、适用范围 本交底适用于国道222段第二合同段管段内17座桥梁墩柱施工。 3.2、设计参数 ⑴桥梁所处区域地震动峰值加速度均为0.15g,地震基本烈度Ⅶ度; ⑵本标段桥梁墩柱砼强度均为C40砼; ⑶本标段各桥梁施工工点墩柱类型分为圆形墩及矩形墩两种形式,墩柱共计148个(墩柱根数为433根),墩柱钢筋HRB400:951.011t,HPB300:344.547t;其中各类型墩柱如下: Φ1.2m:共50个墩柱(148根墩柱); Φ1.4m:共79个墩柱(237根墩柱); Φ1.6m:共10个墩柱(30根墩柱); 矩形墩1.8*6.5m:共9个墩柱,18根墩柱(本标段22中桥1#~2#墩、

22中桥1#~2#墩、22中桥1#~2#墩、2222#~4#墩共9个墩位)。 4、施工工艺及技术要求 因模板问题造成的混凝土外观质量通病主要体现在错台、板缝泛砂上,主要是因为模板在经过长期使用后,均不同程度的产生了变形,为解决这一问题,在施工过程中,一定要对模板进行整修、调校合格后方可投入到后续施工中。另外,在各施工队倒运模板时应严加保护,以防模板变形的现象发生。模板在调整时,用吊车进行分段吊装,现场拼装成整体,调整接缝位置,安装就位。模板接缝间必须粘贴密封胶条,保证嵌缝填塞密实,另外要对模板间的接缝采用腻子抹平封堵,保证接缝严密、平整。模板整体拼装时要求错台<1mm,拼缝<1mm。模板拼装完成后,利用全站仪校正钢模板垂度。墩身模板在整修、调整后要按拼装顺序进行编号,确定模板的组合,以便在后续施工中不造成混淆。同时对拼装调校好的模板采用定位销进行定位,这样也方便再次使用和加固。 模板在安装前,必须在承台混凝土上放样出墩身十字线,并弹出墨线,模板在安装时在其外侧用铅锤检查垂直度,控制定位,组装完毕后再用全站仪校核。模板安装后要将螺栓全部拧紧固定,防止跑模现象发生。 钢模板在使用前一定要打磨光滑、平整并均匀涂刷脱模剂,并不得粘污钢筋和成型后的砼表面,不能再出现因模板锈蚀而造成混凝土表面发黄等现象,同时也要防止涂刷脱模剂后模板二次污染。 另外要对脱模剂进行认真选择,好的的脱模剂应具备易于脱模、并保持混凝土不变色的性能。好的脱模剂对混凝土外观色泽的均匀性、光洁度起着相当重要的作用。 4.1、钢模的打磨清扫擦洗与保洁 4.1.1、模板进场后,必须对钢模板进行现场试拼,确保钢模板垂直度、平整度,模板接缝等满足设计及规范要求;钢模板试拼合格后,应按要求对模板的表面进行认真细致的打磨清扫和擦洗,采用角磨机、砂轮片、电动钢

桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)

单位:第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容: 质量标准: 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米,外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施: 1、测量放样,确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑:用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置,采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋:为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋,土袋内装的填充物为:粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工:采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑:采用挖掘机开挖,由自卸车运至弃土场。 6、排水:基坊四个角设置排水坑,先用四台8寸水泵将水抽干,少量渗水用4台2寸水泵排出,保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰:承台施工完成后,待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后,即可拆除围堰。拆除围堰时,用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除,挖除时应开挖至原河床的位置,防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者:审核者:批准人: 接收单位:接收负责人:

单位:第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容: 安全措施: 1、对操作人员进行安全思想教育,提高安全意识,实行持证上岗制度,不经培训或无证者,不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求:满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求:针对本技术交底实行三级交底制度,要落实到工班组。 采用施工图纸:厦深汕惠施(桥)- 适用起止里程:DK212+400~DK245+962.61 编制者:审核者:批准人: 接收单位:接收负责人:

桥梁墩柱施工技术交底

桥梁墩柱施工技术交底 一、施工组织 1、人员、设备准备 墩柱由专业施工队进行施工,根据墩柱工程数量及施工进度计划安排,配备技术先进、种类齐全的施工机械设备,做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。 2、具体施工组织 根据T梁施工顺序安排墩柱施工。墩柱分为两种形式:矩形、圆形柱式桥墩,均考虑采用大面积定型钢模板。 本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。为方便施工,用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。施工顺序紧跟承台施工。 根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工,矮墩柱一次装模一次浇注,高墩柱分次装模分次浇注。 二、施工工艺流程说明 具体工艺如下:

图: 三、具体施工方案 (一)施工准备工作 工程技术人员对施工图纸进行复核计算(包括墩柱中心桩位、高程和坐标)。经审核无误后才进行现场施工。 墩柱施工场地的四周应平整压实,合理堆放材料和机具,确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理,调直承台预留钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线,并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线,复测墩柱底标高,采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平,使带高一致,以利支模。 (二)矩形及圆形柱式桥墩施工 1、支架及工作平台 a.支架采用钢支架,为了使支架立于稳固可靠的地基上,防止不均匀沉陷造成梁体开裂,因此支架地基要进行夯实,上面铺设截面为30cm×20cm的方木,支架立于方木上。 b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架采用碗式支架搭设,立杆间距≯1.5m,横杆步距≯1.2m,剪刀撑自架体端头起以与地面45~60度角每3m一

桥梁安全技术交底

工程名称:S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期:8月3日 交底项目桥梁工程交底部位 施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容: 一、施工过程主要存在危险源、危害因素交底: 1、吊机进场未提供合格有效资格材料,或吊机在现场进行作业未严格落实各项安全措施。 2、基坑开挖,不做好有效基坑防护, 3、钢筋绑扎,不严格执行操作规程。 4、高处作业不系安全带,或高处作业不搭设安全牢固的操作平台。 5、现场用电不执行临时用电规范,或非专职电工操作用电。 6、脚手架搭设不牢固、地基承载力不符合要求等。 可能造成的生产安全事故:触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、淹溺等 二、各工序安全交底: 1、一般规定: (1)进入施工现场所有作业人员佩戴好安全帽,并正确使用个人劳动防护用品,不得穿拖鞋、短裤进入施工现场,严禁酒后作业。 (2)进入施工现场后,必须接受项目部的安全技术交底和进场安全教育,熟知现场危险源及预控措施。 (3)现场施工机械必须定期维修保养,工作前必须做好机械设备检查,确保机械处于安全状态。 (4)所有作业人员必须严肃认真,提高警惕,不得从事与工作无关行为。 (5)施工现场所有施工机械必须定岗定人,并有专人负责指挥现场机械,非机械操作人员不得操作施工机械。 交底人接交底人

工程名称:S201灵城至固镇段改建工程第二标段日期:8月3日 交底项目桥梁工程交底部位K31+752下坷田小桥施工单位无锡大诚建设有限公司 交底内容: (6)严格遵守施工现场安全生产“十大纪律”和业主、监理、项目部的标准化实施要求。 2、桥涵施工安全规定交底: (1)桥涵施工前,应对施工现场、机具设备及安全防护设施等,进行全面检查,确认符合安全方可施工。 (2)根据手持式电动工具和作业场所的安全要求,加设漏电保护器。 (3)高处漏天作业、缆索吊具及大型构件起重吊装时,应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度,制定适于施工在风力标准。遇到6级以上大风时,应立即停止作业。 3、基础工程安全交底: (1)开挖基坑时,如对临近建筑物或临时设施有影响时,应采取安全防护措施(设施安全防护栏杆、安全警示桩)。 (2)挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时,机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0米,堆放材料及机具时应不小于0.8米。 (3)开挖中,当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌沙影响基坑边坡稳定时,应立即加固防护。 (4)基坑需机械抽排水开挖时,需配备足够的抽排水设备,抽水机及管路要安放牢固。 (5)小型桥涵施工,如不能保证车辆通行时,应事先修好便道,并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”或者“向左行驶”改道的安全警示牌。 交底人接交底人

桥梁施工一级技术交底

**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日

目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)

1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)

桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(新版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(新版)

桥梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术 交底(新版) 导语:企业想要提高生产,安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件,企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产,就要不断更新安全技术,把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装;安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥,作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板,应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑,斜撑的水平夹角以45°为宜,立柱高度在5m以内时,水平撑不得少于两道,立柱高于5m时,水平撑间距不得大于2m,并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中,应及时架设临时支撑,保持模板、支架、拱架的稳固;下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直,中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上,立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施,严禁被水浸泡。

7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施,并应经常检查防冲撞设施和支架状况,发现松动、变形、沉降应及时加固;在水深超过1.2m 的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员,并采取防溺水措施。 8.支架高度超过l0m应设一组(4~6根)缆风绳,每增高l0m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°~60°,缆风绳和地锚应安设牢固;地锚安设处应设安全标志。 9.支架、拱架安装完成后,应对节点和支撑进行检查,确认符合设计规定,经验收合格,并形成文件后,方可进行下道工序。 10.采用砂箱卸架时,砂箱内的砂粒应均匀、干燥,箱体上的缝隙不得超过规定值,砂箱承受的最大压力不得超过lOMPa。 11.木质立柱的接头应尽量少,单根立柱接头不宜多于一个;两相邻立柱的接头不宜在同一高度上。接头宜使用钢质夹板对接。 12.可调顶托、底托安装前,应经润滑,确认旋转正常;安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施,并设专人维护。 13.采用木楔卸架时,木楔宜用硬质木材对剖制作,斜度不得大于25°,并将斜面刨平;安装时两楔接触面压力不得超过2MPa,两端必须钉牢。

桥梁工程墩身施工技术交底

目录 一、施工流程 (2) 二、施工工艺 (3) 1、施工准备 (3) 2、钢筋绑扎 (3) 3、综合接地 (3) 4、模板安装 (5) 5、混凝土浇筑 (6) 6、拆模、养生 (7) 8、墩身预埋件 (7) 三、安全及环保要求 (13) 四、文明施工 (14)

桥梁墩身技术交底 一、施工流程 1、墩台施工流程 平 整 场 地 测 量 放 线 基础凿毛 绑扎墩台身钢筋 立墩台身模板 灌注墩台身砼 拆 模 复 测 绑扎托盘顶帽(耳墙)钢筋 立 模 板 灌 注 砼 砼 养 护 拆 模 砼养护 取试件 取试件 复测垫石标高

二、施工工艺 1、施工准备 (1)墩台施工前,应将基础顶面凿毛,清晰干净,整修连接钢筋,并在基础顶面测定墩台中线、高程、标出钢筋及立模位置。 (2)墩台模板及支架必须经过计算具有足够的强度、刚度稳定性。模板安装前必须进行试拼,检查合格后,进行打磨抛光,刷脱模剂并进行编号存放。 2、钢筋绑扎 (1)钢筋搭接、帮条焊接的焊缝厚度不小于0.3d,焊缝宽度不小于0.8d;钢筋绑扎过程中,在钢筋上标识间距尺寸,保证钢筋间距满足规范要求。 (2)在钢筋的交叉点处,应用直径0.7~2.0mm铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形) (3)混凝土垫块互相错开,分散布置,不得横贯保护层的全部截面,垫块数量4个/㎡,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号名称允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋排距±5 尺量两端、中间各一处 2 分布钢筋间距±20 尺量连续3处3 箍筋间距 绑扎骨架±20 焊接骨架±10 4 钢筋保护层厚度c c≥30mm +10 0 尺量两端、中 间各2点c<30mm +5 3、综合接地 (1)桥墩接地端子应埋设在墩身的沪向端(大里程)。 (2)桥墩底部横向接地钢筋及与之相连的外露接地端子一般设

桥梁墩身混凝土浇筑技术交底(施工缝处理)

桥梁墩身混凝土浇筑技术交底 一.混凝土浇筑 1根据设计本段墩身采用C35、C40、C50混凝土,混凝土拌合采用拌合站集中拌合,采用混凝土输送车运输,采用混凝土泵车输送至墩顶,往下浇注。使用高性能混凝土中掺入高效减水剂,减少用水量,以提高混凝土的和易性,坍落度宜控制在14~18cm左右。在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的和易性和坍落度进行检查一次,并做好以下准备。 (1)墩身钢筋绑扎完,模板加固完毕经监理检查合格后,开始组织灌注混凝土。 (2)混凝土采用输送泵泵送,布料机浇筑。泵送前用水泥砂浆湿润输送管道,以防堵管。 (3)混凝土浇筑前,必须对墩身范围内的杂物、积水进行全面清理,对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查,确保位置准确。 (4)混凝土浇筑的准备过程中,必须对机械设备进行全面检修,对材料准备情况进行核查,对各岗位的人员逐一落实。 二、施工缝处理 1.底板按后浇带划分浇筑,不留施工缝。 2.柱施工缝留在梁下皮以上1cm。

3.墙施工缝留在板(梁)下皮以上1cm。 4.楼梯施工缝留在楼梯所在楼层休息平台、上跑(去上一层)楼梯踏步及临侧墙宽度范围之内,另一方向为休息平台宽度的1/3处。 5.施工缝为斜面时应浇筑成台阶状。 三.混凝土振捣 使用30、50插入式振捣棒要快插慢拔,插点呈梅花型布置,按顺序进行,不得遗漏。移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍(50棒应为52.5cm;取50cm,30棒应为40.5cm取40cm)。振捣上一层时插入下一层混凝土5cm以消除两层间的接缝。 四、混凝土养护、拆模 1.混凝土浇灌12h以内,应对混凝土加以覆盖并浇水养护。 覆盖浇水养护应符合下列规定: (1)覆盖浇水养护应在混凝土浇筑完毕后的12h内进行。 (2)混凝土的浇水养护时间,对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土,不得少于7d,对掺用缓凝型外加剂、矿物掺合料或有抗渗性要求的混凝土,不得少于14d。 (3)浇水次数应根据能保持混凝土处于湿润的状态来决定。 (4)混凝土的养护用水宜与拌制水相同。 (5)当日平均气温低于5℃时,不得浇水。 2.现浇混凝土结构拆模条件 (1)非承重的侧面模板,在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏时,方可拆除。 (2)底模板在混凝土强度达到设计规定后,始能拆除。 (3)已拆除模板及其支架的结构,应在混凝土达到设计强度后,才允许承受全部计算荷载。 五、墩(台)身施工质量标准

桥梁施工安全技术交底大全

一、基坑开挖安全作业交底 (1) 二、桥墩施工安全技术交底 (3) 1、模板 (3) 2、墩身平台 (4) 3、钢筋安装 (4) 4、支架安装 (5) 5、支架拆除 (6) 6、高空作业 (8) 三、承台、系梁施工安全交底 (8) 1、混凝土施工安全技术要求 (8) 2、钢筋制作安全要求 (9) 3、施工现场安全防护措施 (10) 4、消防措施 (10) 四、电工安全技术交底 (11) 1、电工要求 (11) 2、供电线路 (11) 3、电缆线路 (12) 4、配电柜(盘)配电箱及末级电箱设置要求 (13) 5、使用与维护 (14) 6、照明 (14) 7、保护接零,重复接地 (14) 五、电焊工安全技术交底 (15)

六、钢筋加工及安装安全注意事项 (16) 1、钢筋加工安全注意事项 (16) 2、钢筋安装安全注意事项 (17) 3、钢筋切断机使用安全注意事项 (18) 4、钢筋弯曲机使用安全注意事项 (19) 5、钢筋冷拉机使用安全注意事项 (20) 6、钢筋调直机使用安全注意事项 (21) 七、模板安装、拆除安全技术措施 (22) 八、脚手架安全使用技术措施 (25) 1、搭设安全措施 (25) 2、架上作业时的安全注意事项 (26) 3、其它安全注意事项 (27) 九、高空作业安全技术交底 (27) 十、连续梁施工安全技术交底 (29) 1、0#段临时固结 (29) 2、梁段悬灌 (33) 3、边跨直线段 (37) 4、合龙段 (37) 5、挂蓝拆除 (37) 6、桥面系施工 (38) 7、高空作业安全措施 (38) 8、跨越公路施工安全措施 (39)

桥梁盖梁施工技术交底

桥梁盖梁施工安全技术交底记录 工程名称K54+257二道河中桥合同段名称LJ4标工程0#、1#、2#、3#、4#工序名盖梁施工技术(安全)交底内容: 一、盖梁施工方法 钢筋、模板、砼施工及养护施工工艺及检验标准 二、安全措施 钢筋、模板、砼施工及现场机械使用的安全技术措施 三、施工工艺流程 祥见附件:桥梁盖梁施工安全技术交底 四、2#桥墩平面 后附(垫石平面施工图) 交底部门工程部接收部 门 桥梁施工队 交底人接受人

桥梁盖梁施工安全技术交底 一、盖梁施工方法 1、钢筋下料:钢筋按设计长度进行下料加工,下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。 2、施工技术与工艺 1)墩柱已通过检测与验收。 2)测量队在柱顶放出柱心坐标。 3)本工程所需的高强螺栓、各型钢(I40及方木,焊接成的异型钢)的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行试验,检验合格后方可使用。 4)抱箍支撑系统 在墩柱顶部安装钢抱箍,抱箍高度60cm,厚度10mm,内径小于墩柱直径1cm,每抱箍1“耳朵”上设置2排M24高强螺栓,每排8孔,每抱箍设两个“耳朵”,共计4排螺栓,32孔。在外露的钢抱箍“耳朵”紧贴柱外壁两侧各固定长12m、两个I28焊接成高56cm的异型钢材,在异型钢材顶部垂直于盖梁的长向固定长2.5的10*10的方木,间距约布置为两柱外侧间距4.cm,两柱内侧25cm,共计安放16根。 4)盖梁底模安装 在10*10方木上铺组合钢模板,底模的跨中应按计算挠度预留反拱,模板应圆顺,相邻两板高差不大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.

桥梁维修加固施工技术交底

桥梁维修加固施工技术交 底 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程 施 工 技 术 交 底 (桥梁维修加固) G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程 第二合同段项目经理部 2013年6 月 桥梁维修加固施工技术交底 本合同段内桥梁工程主要是桥梁维修与加固。交通组织方式按照批复的交通组织方案实施,更换梁板及铺装时“半幅路面施工、另半幅借道通行”,桥梁上部加固时 “1/4幅施工、3/4幅通行”,标志标牌等按照《公路养护

作业施工标志设置规范》(高速公路部分)等相关规定执行。 1、K224+947济菏74桥换板:拆除原来的桥面铺装、预制板、护栏、支座,将原支座垫层用C50环氧树脂砂浆加厚2cm,更换橡胶支座,并将拆除下的混凝土及预制板集中存放,新的预制板采用集中预制方案,此桥为1-8小桥,全桥26块空心梁板,为了保证道路畅通须分两阶段施工,具体施工按下述流程进行: (1).空心板的预制与吊装 1).首先规划预制厂地,平整压实,处理好场地地基,按设计图纸铺设板梁底模。 2).由钢筋班按图纸下料,制作钢筋,运到现场,在底板上按设计位置绑扎。 3).板梁芯模采用钢管成孔,钢管外涂脱模剂。 4).模板采用大型钢模板整体拼装,模板侧模应支撑牢固,尺寸准确,保证顺直,上、下都要用螺栓拉牢,保证不变形,不漏浆。 5).板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制,小翻斗车运输,人工输送入模,浇注砼时应注意浇注顺序和厚度,振捣时应避开主筋及钢管内膜,防止因振捣不当而使内膜变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面,并在定浆后进行二次抹面、拉毛。

桥梁施工安全技术交底

桥梁施工安全技术交底 吉林省中盛路桥工程有限公司省道 26线敖东段高速公路 SD26TJ-2合同段项目经理部 交底内容: 1、施工职员应熟悉并遵守本工种各项安全技术操纵规程,进入施工现场必须使用劳动安全保护 用 品,严防高处坠落、异物打击、触电、淹溺和其他各类机械的、人为的伤害事故。 2、 从事特种作业职员,应经专业培训持证上岗。 3、 施工前应对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查,确认符合安全要求后方可 施工。 4、 施工用的各种机具要根据有关规定,派专人进行定期检查和必要的检验,不合格的机具严禁 使用。 5、 施工现场配置的相应的消防、防洪、防水、防触电、防雷击等设施及设备。施工职员均必须 熟悉其性能和使用方法。 6、 施工现场按要求挂设的警示牌或标示牌不得擅自拆除,如确需拆除,事后必须立即恢复。 7、 施工现场内的各种运输道路及通道,应有照明设备。 8、 现场应平整,并经常保持排水畅通。 一、 一般安全用电规定 1、 电工必须经过专业培训持证上岗,非专业职员不得从事电工作业。禁止在施工现场私拉乱接 生产生活用电。 2、 现场施工用高低压电气设备及线路应按施工及有关电气安全技术规程安装架设。场内架设电 线应绝缘良好,临时用电的线路必须用绝缘物进行支撑,严禁将电线缠绕在钢筋、树木、脚手架、 机械、栏杆上。 3、 电工在接近高压线作业时,必须保证有 5米以上的安全间隔,并采取必要的隔离、屏蔽措施。 否则必须停电方可进行作业。 4、 施工现场用电,各种电气设备必须配有专用开关,并且必须是一箱一机一闸一漏,不得一闸 一漏多机。室外的使用开关、插座应加防水箱并加锁,在操纵处加设尽缘垫层。施工现场的各种机 具设备线路,必须按规定要求安装有效的漏电保护器。 5、 在三相五线制中性接点接地供电系中,电器设备的金属外壳应接零保护;在非三相五线制供 电系统中,电气设备外壳应接地保护,其接地电阻应大于4欧,并不得在同一供电系统上有的接地、 有的接零。 6、 各种电气设备的检查维修,一般应停电作业;若必须带电作业,应有可靠的安全措施并派专 人监护。 7、 使用高温灯具要防止失火,其与易燃品的间隔不得小于 1米,一般电灯间隔易燃品不得小于 50厘米。 8、 移动式电气机具设备应有橡胶电缆线供电,并经常留意理顺;跨越道路时,应埋放地下或做 穿管保护。 9、 电气设备检验应切断电源,设好防护后进行,并在开关处设置警示牌(如严禁合闸) ,工作完 成后方可拆除;如需做送电试验,必须认真检查,并与有关部分联系后方可进行。 10、 对电气设备、尽缘用具必须定期检查、测试,并做好检查记录。防雷设施在雷雨季节之前应 检测、并做好检查记录。手持电动 工具应由专人治理,每月检查一次,并做好检查记录。尽缘用具 每三个月测试一次。高压尽缘用具,每半年测试一次,并做好检查记录。凡分歧要求的机具,严禁 使用。 二、 电工安全作业规定 工程名称 K31+200 U 型转弯分离立交桥 日期 主送单位 编号

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