42期海船船员适任证书轮机维护与修理_全国统考试题

中华人民共和国海事局

2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第42期) 科目：轮机维护与修理试卷代号：873

适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮

（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分

钟）

答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要

求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。

1. 船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是

一种______故障。

A. 结构性

B. 工艺性

C. 渐进性

D. 偶然

性

2. 故障率曲线具有明显的______故障期。______故障期足够大的

机械和设备适于采用定时维修方式。

A. 早期/磨损

B. 随机/磨损

C. 磨损/随机

D. 磨损/

早期

3. 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取

的技术措施称为______。

A. 维修

B. 维修科学

C. 可靠性

D. 可维

修性

4. 我国船厂把船舶修理分为______。

A. 小修、中修和大修

B. 航修、小修和检修

C. 航修、中修和大修

D. 坞修、小修、中修和大修

5. 对主、副机和锅炉等主要设备进行不拆开或少拆开的重点检

验，修复过度磨损件，保证安全航行到下次计划修理的是

_______。

A. 事故修理

B. 航修

C. 小修

D. 检修

6. 两零件在外力作用下产生相对运动(或有运动趋势)时，接触表

面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象，称为_______。

A. 摩擦

B. 磨损

C. 摩擦力

D. 摩擦

力矩

7. 按摩擦副的运动形式，摩擦可分为______。

A. 滑动摩擦与滚动摩擦

B. 干摩擦与液体摩擦

C. 边界摩擦和干摩擦

D. 静摩擦和动摩擦

8. 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加

______。

A. 抗泡剂

B. 油性添加剂

C. 碱性添加剂

D. 极压

添加剂

9. ______不是实现船机零件良好磨合的必要条件。

A. 运动副的材料应具有良好耐磨性、抗咬合性

B. 保证良好的润滑

C. 初始粗糙度越小越好

D. 制订科学合理的磨合程序

10. 在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤

等形式的表面破坏是属于______磨损。

A. 微动

B. 粘着

C. 磨粒

D. 疲劳

11. ______是决定磨粒磨损的关键因素。

A. 磨粒的大小

B. 润滑条件

C. 磨粒的硬度

D. 磨粒

的多少

12. 柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能出现的摩

擦类型有______。

Ⅰ、边界摩擦Ⅱ、液体摩擦Ⅲ、干摩擦Ⅳ、半干摩擦

Ⅴ、半液体摩擦

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

D. Ⅰ

＋Ⅳ＋Ⅴ

13. 燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。

A. 含钒量

B. 含钠量

C. 含硫量

D. 含

碱性添加剂量

14. 气缸套磨粒磨损的表面特征是产生______。

A. 擦伤撕裂

B. 纵向拉痕

C. 局部剥落

D. 裂

纹

15. 柴油机燃用重油时，磨合运转应选用______的气缸油，以加速

磨损。

A. 低碱值

B. 中度碱值

C. 高度碱值

D. 不

含碱性

16. 船舶主、副机运转期间，______能减少气缸套磨损，防止产生

异常磨损。

Ⅰ、使用高碱值的润滑油Ⅱ、保证气缸良好的润滑条件

Ⅲ、使用高粘度的润滑油Ⅳ、定期化验滑油

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

C. Ⅱ＋Ⅳ

D. Ⅱ

＋Ⅲ＋Ⅳ17. 保证滑动轴承形成流体动压润滑，不要求______。

A. 保持一定的相对运动速度

B. 具有合适的轴承间隙

C. 连续供给品质和数量相适应的滑油

D. 具有较高的滑油压力

18. 轴承安装时应保证______，以防止或减少发生过度磨损。

A. 轴瓦的加工质量

B. 正确地安装轴瓦

C. 轴承间隙符合规范要求

D. 上紧轴承螺栓时预紧力不过

大

19. 柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少______磨损

考虑。

A. 磨粒

B. 粘着

C. 腐蚀

D. 疲

劳

20. 金属与周围______介质直接发生化学作用引起的破坏称为化学

腐蚀。

A. 电解质

B. 非电解质

C. 溶液

D. 气

体

21. 根据金属腐蚀表面的特征将其分为______。

Ⅰ、全面腐蚀Ⅱ、局部腐蚀Ⅲ、化学腐蚀Ⅳ、电化学腐蚀Ⅴ、穴蚀

A. Ⅰ＋Ⅱ

B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

C. Ⅲ＋Ⅳ

D. Ⅰ

＋Ⅳ＋Ⅴ

22. 柴油机燃用劣质重油时最容易发生高温腐蚀的零件是______。

A. 进气阀

B. 排气阀

C. 活塞环

D. 气

缸套

23. 碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜

外，还可______。

A. 进行介质处理

B. 选用耐蚀材料

C. 加强润滑

D. 安

装锌块

24. 异金属接触电池是两种不同电位的金属或合金接触并处于同一

电解质溶液中，便会使______金属不断被腐蚀。

A. 低电位

B. 高电位

C. 相接触

D. 阴

极

25. 对于微观电化学腐蚀的不正确说法是______。

A. 具有可见的阴阳极

B. 阳极不断溶解

C. 阳极发生氧化反应

D. 由金属表面的电化学不均匀性

引起的

26. 气缸套外表面发生的浓差腐蚀是由______引起的。

A. 酸浓差

B. 氧浓差

C. 温差

D. 盐

浓差

27. 在电解质溶液中相接触的零件应选用______对防止腐蚀有利。

A. 相同或相近的材料

B. 不同材料

C. 电极电位差大的材料

D. 任意材料

28. 穴蚀的特征是在零件______。

A. 端面上分布着孔洞

B. 表面上的孔穴有铁锈

C. 孔洞自表面向内扩展

D. 表面上有蜂窝状或分散状的小孔群

29. 采用______的措施来增加气缸套的刚度以减少穴蚀。

A. 减小缸套壁厚

B. 减小活塞缸套间隙

C. 减少缸套纵向支承跨距

D. 减小缸套的长度

30. 产生波动穴蚀的原因主要是______，甚至出现负压而产生气

泡，高压时气泡溃灭所致。

A. 燃油流动时产生强烈节流

B. 柴油机振动

C. 燃油流动时产生压力变化

D. 操作不当

31. 高速大功率柴油机铜铅合金主轴瓦和曲柄销轴瓦上______处容

易产生穴蚀。

A. 油孔和油槽

B. 垃圾槽

C. 瓦口

D. 端面

32. 高周疲劳是______应力，______寿命的疲劳破坏。

A. 低/高

B. 高/低

C. 低/低

D. 高/高

33. 零件______升高会使其材料的疲劳强度降低。

A. 工作温度

B. 工作压力

C. 环境温度

D. 承受的应

力

34. 听响法是根据敲击零件时发出的声音来判断零件______的缺

陷。

A. 材料

B. 加工

C. 表面

D. 表面和内

部

35. 渗透探伤是应用较早的检验船机零件______缺陷的方法。

A. 制造

B. 使用

C. 表面

D. 内部

36. 关于煤油白粉法、着色探伤和荧光探伤三种渗透探伤法的精度

高低，正确的是______。

A. 煤油白粉法精度最高

B. 着色探伤精度最高

C. 荧光探伤精度最高

D. 三种具有相同精度

37. 磁粉探伤适用于探测______材料的零件表面缺陷。

A. 铜合金

B. 铝合金

C. 铁碳合金

D. 非金属

38. 磁粉探伤时采用______磁化方法可以探测零件横截面上的缺

陷。

A. 纵向

B. 周向

C. 交流电

D. 直流电

39. 磁粉探伤的磁化电流可选用直流电或交流电，为了获得强磁场

和确保安全，通常选用______。

A. 高电压小电流

B. 高电压大电流

C. 低电压大电流

D. 低电压小电流

40. 选用的修复工艺应保证零件修后的耐用度至少应维持______。

A. 一个修理间隔期

B. 一年

C. 半年

D. 一个季度

41. 下列可选用尺寸选配法修复的零件可能是______。

A. 针阀－针阀

B. 活塞－活塞销

C. 柱塞－套筒

D. 曲轴主轴颈－主轴瓦

42. 下列修复工艺中，适用于裂纹或断裂件修理的是______。

Ⅰ、修理尺寸法Ⅱ、尺寸选配法Ⅲ、热喷涂

Ⅳ、电镀Ⅴ、焊补Ⅵ、金属扣合工艺Ⅶ、粘接

A. Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅶ

B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ＋Ⅶ

C. Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ＋

Ⅶ D. Ⅴ＋Ⅵ＋Ⅶ

43. 修理尺寸法修复零件后，为恢复配合间隙，与之相配合的零件

应______。

A. 保留

B. 换新

C. 按修理尺寸制

造 D. 按原尺寸制造

44. ______是指在零件表面上熔敷一层或多层金属的操作。

A. 喷熔

B. 喷涂

C. 堆焊

D. 喷焊

45. 为了保证堆焊质量，除应清洁零件待修表面和预热外，还要求

应______。

Ⅰ、有合适的焊条Ⅱ、使零件受热均匀Ⅲ、焊后退

火

Ⅳ、严格的堆焊工艺Ⅴ、较高的堆焊技术

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

C. Ⅰ＋Ⅱ

＋Ⅲ＋Ⅳ D. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

46. 铸铁件焊接难于保证质量的原因是焊接时______。

A. 焊接工艺不良

B. 温度高零件易变形

C. 铸铁含碳量高和焊后对冷却速度控制不当

D. 冷却速度快，焊缝容易形成白口，且硫、磷含量也促进白

口

47. 有机粘接技术具有粘接力强、______和不受零件材料限制等优

点。

A. 抗冲击

B. 抗老化

C. 耐热

D. 温度低

48. 船用发电机的轴与滚动轴承的配合松动，离心泵的轴与叶轮的

配合松动均可采用______修理，获得良好的修理质量。

A. 铁水泥

B. 环氧树脂

C. 液态密封胶

D. 厌氧胶

49. 无机胶粘剂用于零件的______和函接时粘接强度高。

A. 套接

B. 搭接

C. 斜接

D. 平接

50. 氧化铜无机胶粘剂用于修补高温下工作的零件，可代替______

工艺。

A. 焊接、键连接

B. 焊接、铆接

C. 铆接、键连接

D.

螺纹连接、键连接

51. 粗研时选用较粗的研磨剂、较高的压力和较低的研磨速度是为

了______。

A. 消除误差

B. 增大切削量

C. 减少时间

D.

提高效率

52. 喷油器针阀偶件的锥面配合面和四冲程机进、排气阀的阀面磨

损、腐蚀后，在船上条件下采用______方法进行修复。

A. 在平板上沿8字形轨迹研磨

B. 在平板上沿O字形轨迹

研磨

C. 互研

D. 机械研磨

53. 在研磨阀杆和阀座的过程中，主机排气阀研磨机磨轮的轴线与

水平方向的夹角应该______。

A. 保持一致

B. 磨阀杆时调大，磨阀座

时调小

C. 根据磨损情况调整

D. 根据磨轮直径调整

54. 拆卸船机零件时，通常_______。

A. 应将拆不开的零部件强行拆开

B. 不必对拆下的零件进行磁粉探伤

C. 不必将相互配合的零件做好标记

D. 不必将拆开的孔口遮盖封堵，避免损伤或进入异物

55. 拆卸过程中一般应保证不损伤零件和不破坏零件精度，但是为

了保护______可采用破坏某些零件来完成拆卸工作。

A. 重要件

B. 配合件

C. 回转件

D. 难拆件

56. 吊缸检查气缸盖的气阀时，主要检查______的损伤情况。

A. 阀面和阀盘

B. 阀面和阀座

C. 阀杆和气动活塞(或弹簧)

D. 阀面和气动活塞或弹簧57. 拆卸过程中，必要时对重要的零件进行______，以查明损伤情

况。

A. 观察

B. 测量

C. 无损探伤

D. 拆卸

58. 在船上吊缸检修时常采用的量具有______等。

A. 样板、外径千分尺、内径百分表、塞尺

B. 内、外径千分尺、拐挡表、塞尺

C. 桥规、塞尺、水平尺、外径千分尺

D. 内径百分表、样板、塞尺、桥规

59. 液压拉伸器活塞顶部设有泄放旋塞，其主要的作用是______。

A. 在使用时，用来观察有无漏油现象

B. 用来判断密封环有无失效

C. 加压前用来泄放油中的空气

D. 压力过高时放油减压

60. 填料是用来保证______之间的密封性的材料。

A. 运动件连接面

B. 相对运动件连接面

C. 相对运动表面

D. 固定件连接面

61. 常用于锅炉和柴油机排气管连接法兰处的密封垫料是______垫

料。

A. 夹布橡胶

B. 石棉纸板

C. 硬纸板

D. 紫铜

62. 船用合成洗涤剂应满足的安全因素是______。

Ⅰ、环境保护Ⅱ、不含苯、四氯化碳、四氯乙烯、五氯乙烷和其它有毒成分化学品

Ⅲ、闪点＞61℃Ⅳ、乳化型的清洗剂不许排放舱底和机器处所

A. Ⅰ＋Ⅱ

B. Ⅱ＋Ⅲ

C. Ⅲ＋Ⅳ

D. Ⅰ＋Ⅳ

63. 碱性清洗剂用于清洗零件表面上的油垢、油脂的高温氧化物和

______等附着物。

A. 油脂

B. 漆皮

C. 积炭

D. 水垢

64. 酸洗法常用于清除零件表面的______。

A. 油

B. 油脂

C. 油污

D. 铁锈

65. 清洗柴油机主滑油系统是为了彻底清除管路中的______，防止

其进入轴承等配合件中。

Ⅰ、残存的杂质Ⅱ、铁锈Ⅲ、积炭Ⅳ、污物颗粒Ⅴ、污垢

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ

B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.

Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

66. 柴油机主滑油系统应采用______进行清洗。

A. 柴油

B. 煤油

C. 标准润滑油

D. 润滑

油

67. 装配工作可以采用调节或移动某一个特殊的零件来调整

______。

A. 零件的配合

B. 装配尺寸

C. 装配间隙

D. 机器

尺寸

68. 下列作业中，______是不合理的。

A. 在拆卸机械设备的非金属密封圈时，应戴聚氯乙烯或橡胶

手套

B. 在检修主机前应将盘车机合上

C. 使用易燃或有刺激性的溶液清洗机件的工作应当在船尾甲

板进行

D. 在施焊时应注意通风，施焊人员应在下风位置并戴防护面

具

69. 船机零件装配时应注意的事项中不包括______。

A. 注意安装步骤、零件的相互位置

B. 注意工作人员安全

C. 注意不得用铁锤直接敲击橡胶类的零件

D. 注意与驾驶台取得联系

70. 当活塞环工作表面干燥、发黑，缸壁也有大面积的干燥、发黑

的表面是由于______引起燃气泄漏所致。

Ⅰ、搭口间隙过大Ⅱ、平面间隙过小Ⅲ、平面间隙过大

Ⅳ、缸套磨损Ⅴ、活塞环安装不良

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

D.

Ⅰ＋Ⅳ

71. 活塞环的平面间隙应在说明书或标准中规定的______间隙和

______间隙之间。

A. 最小/最大

B. 最小/安装

C. 最大/极限

D. 安装/

极限

72. 活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是

使用中维护管理不良，如______。

Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损

A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

B. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

73. 防止活塞环卡死在环槽中，应采用______措施。

A. 降低气缸热负荷

B. 增加气缸热负荷

C. 加强气缸冷却

D. 加强活塞冷却

74. 若活塞环的弹力较小，在无备件的条件下采用______可恢复环

的部分弹力。

A. 热处理

B. 修锉开口

C. 敲击环内圆面

D. 车削环

内圆面

75. 将活塞环安装到环槽中采用的工具是______。

A. 扩张器

B. 拉伸器

C. 扳手

D. 拉马

76. 活塞环采用漏光检查密封性时，要求局部漏光不超过______。

A. 10°

B. 20°

C. 30°

D. 40°

77. 活塞销外圆工作表面过度磨损时可采用______修复。

A. 镀铁

B. 喷焊

C. 喷涂

D. 焊补

78. 曲轴轴颈采取修理尺寸法修复，可使其______得以恢复。

A. 轴颈尺寸

B. 尺寸精度

C. 表面粗糙度

D. 配合间

隙

79. 曲轴轴颈产生轻微擦伤时，可采用______的修复方法。

A. 砂纸打磨

B. 油石打磨

C. 锉刀修锉

D. 光车

80. 发电柴油机曲轴裂纹严重或已断裂时的应急修理措施是

______。

A. 焊接

B. 粘接

C. 金属扣合工艺

D. 螺钉连

接

81. 若已知曲轴的轴线状态呈拱腰形，则其两主轴承高度必然

______于相邻轴承，测得臂距差为______值。

A. 低/正

B. 低/负

C. 高/正

D. 高/负

82. 测得某船主机第2缸的曲轴臂距值(单位：1/100 mm)如图所

示，则计算得______是正确答案。

A. Δ

⊥＝－２/Δ

＿

＝－２ B. Δ

⊥

＝２/Δ

＿

＝２

C. Δ

⊥＝－4/Δ

＿

＝－２ D. Δ

⊥

＝4/Δ

＿

＝２

83. 中国船级社要求营运船舶每米活塞行程的曲轴臂距差______mm

时，应立即停航修理。

A. ≤0.125

B. 0.125～0.25

C. ＞0.25

D. ＞0.30

84. 通常影响曲轴臂距差的主要因素是______。

A. 螺旋桨的重量

B. 主轴承下瓦的不均匀

磨损

C. 曲轴磨损严重

D. 活塞运动部件失中

85. 用复杂作图法画出曲轴轴线状态图后，用______作为基准线来

判断主轴承的高低。

A. 任意一直线

B. 利用曲轴轴线状态图上首尾主轴承与气缸中心线的交点连

线

C. 垂直气缸中心线的水平线

D. 图上曲轴轴线最低点或最高点的切线

86. 厚壁轴瓦发生脱壳与大面积剥落时应采用______修理。

A. 修刮

B. 换新

C. 重浇轴承合金

D. 焊补

87. 目前两半式厚壁轴瓦广泛采用钢瓦壳，______瓦衬。

A. 巴氏合金

B. 铜铅合金

C. 锡青铜

D. 高锡

铝合金

88. 采用压铅法测量轴承间隙时，所选用的铅丝直径应为______倍

Δ安（安装间隙）才能保证测量的准确性。

A. 0.5～1.0

B. 1.0～2.0

C. 1.5～2.0

D.

2.0～

3.0

89. 新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背

两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有______变

形。

A. 瓦口扩张

B. 弯曲

C. 扭曲

D. 瓦口收缩

90. 回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在______上。

A. 阀座

B. 出油阀

C. 套筒

D. 柱塞

91. 针阀与针阀体进行滑动试验时，一般将针阀抽出1/3左右后观

察其______的情况。

A. 表面变形

B. 表面损伤

C. 表面磨损

D. 下滑速度

92. 柱塞套筒圆柱配合面过度磨损后在一定的条件下采用______修

复为宜。

A. 平板研磨

B. 尺寸选配法

C. 恢复原始尺寸法

D. 镀铁法

93. 用煤油渗漏法检验进、排气阀的密封性时，______时表示密封

性良好。

A. 完全不渗漏

B. 局部不渗漏

C. 渗漏范围不超过15°

D. 渗漏范围不超过25°

94. 当进、排气阀烧蚀严重时，可用______进行修理。

A. 焊补

B. 镀铬

C. 喷焊

D. 粘接

95. 在检修连杆大端轴承时，必须换新的是______。

A. 螺栓和螺母

B. 轴承上瓦

C. 防松垫片或开口销

D.

调整垫片96. 按照说明书的规定，一般每______进行一次______螺栓预紧力

的检查。

A. 半年/连杆

B. 一年/连杆

C. 半年/贯穿

D. 一年/贯穿

97. 要求机座全部地脚螺栓中的______以上的螺栓采用紧配螺栓，

以防机座移位。

A. 10%

B. 15%

C. 20%

D.

25%

98. 船上吊缸检修一般不必进行______。

A. 气缸盖的拆卸和检查

B. 活塞与活塞环的检查

C. 气缸套的检查

D. 气缸余隙测量

99. 柴油机吊缸时，不正确的做法是______。

A. 起吊活塞组件之前应将缸套的磨台修磨光顺

B. 在拆卸下来的零件配合面上做好记号

C. 活塞组件吊出后应仔细观察燃烧室零件的表面状态

D. 活塞组件吊出后应用木板将气缸孔口盖住

100. 船上吊缸检修时，为了保证检修活塞装置的对中性应检测______。

A. 活塞环的搭口间隙与平面间隙

B. 曲轴臂距差

C. 活塞与气缸套之间的间隙

D. 气缸套、活塞磨损

轮机维护与维修试题五

试题五 1.按照规定的时限(或期限)对船舶机械进行拆卸、检验和修理，以防止故障的发生，这种 维修方式称为: A. 事后维修 B. 视情维修 C. 定时维修 D. 状态维修 2.船机零部件中的轴承具有哪一类故障规律？ A. B. C. D. 3.对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态 资料进行的维修称为________维修。 A. 定时 B. 视情 C. 事后 D. 预防 4.以最低的费用保持或恢复产品的固有_________是RCM的目的。 A. 可靠性 B. 维修性 C. 经济性 D. 系统性 5.船舶修理是以_______为重要的依据。 A. 船舶损坏情况 B. 修理要求 C. 修理内容 D. 船舶使用年限 6.中国船级社对营运船舶保持船级进行的替代检验是： A. 年度检验 B. 基于PMS的检验 C. 坞内检验 D. 特别检验 7.船舶修理的目的是使机械和设备______。 A. 恢复使用性能 B. 提高使用性能 C. 恢复原有性能 D. 提高原有性能 8.船厂完成修船工程后，应交付船方验收，船级检验项目应由验船师检验，单项修理工程 完工或试验后应由_______检查认可。 A. 验船师 B. 船长 C. 轮机长 D. 大管轮 9.属于“小修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前______送交公司船技处。 A. 20天 B. 一个月 C. 40 天 D. 二个月 10.以可靠性为中心的维修方式包括：Ⅰ、计划维修Ⅱ、状态维修Ⅲ、事后维修Ⅳ、 定时维修Ⅴ、定期维修 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 11.对于柴油机气缸,其故障规律是: A. 浴盆曲线 B. 无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加 C. 无早期和磨损故障期 D. 只有偶然故障期

气象知识试题

气象知识试题 篇一 单项选择题： 1、航空器升力的产生是由于( )。 A、机翼上、下表面压力相等 B、机翼上表面压力大、下表面压力小 C、机翼上表面压力小、下表面压力大 D、机翼上表面有压力、下表面无压力 答案（C） 2、航空气象中大雾（FG）是指能见度( )。 A、 1000 米 C、< 1000 米 答案（C） 3、航空气候资料一般至少有( )年时间观测为依据。 A、5 B、10 C、3 答案（A） 4、在新建机场或现有机场增设跑道之前，应尽早开始收集新机场位置和现有机场增设跑道的有关( )资料。 A、气象 B、气候 C、大气

答案（B） 5、UTC 表示( )，SFC 表示( )。 A、世界协调时；地面 B、世界协调时；近地面 C、北京时；近地面 答案（A） 6、配备气象自动观测系统或者自动气象站的机场气象台（站）应当每日( )连续发布例行机场天气报告。 A、24 小时 B、13 小时 答案（A） 7、温度越高，空气密度越小，飞机所获升力( )，结果最大允许起飞重量( )。温度越低，效果则相反。 A、减少；减少 B、增加；增加 C、减少；增加 答案（A） 8、国际航行气象服务的目的是对国际航行的( )、( )和效率做出贡献。 A、安全；正常 B、提前；安全 答案（A） 9、如果报告跑道入口处有雷暴活动，此时着陆可能会遇到( )。 A．低空风切变 B．大雾

C．云底高度很高的层云 D．锋面影响 答案（A） 10、某地点的海拔高度是指( )。 A、该点到机场平面的距离 B、该点到平均海平面的垂直距离 C、该点到 1013 百帕气压面的垂直距离 D、该点上的气压高度表拨到 QFE 指针指示的高度 答案：（B） 11、对飞行影响最大的垂直运动是( )。 A．强对流 B．系统性缓慢抬升 C．乱流 D．大气波动 答案（A） 12、航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于( )。 A、跑道的坡度 B、机型 C、进场航迹与跑道中心延长夹角大小 D、地面风向风速 （D） 13、气象事业是经济建设、国防建设、社会发展和人们生活的基础型公益事业，气象工作应当把( ) 放在首位。 A、行业气象服务 B、有偿气象服务

汽车检测与诊断技术知识点总结复习过程

1.汽车检测与诊断技术是汽车检测技术与汽车故障诊断技术的统称。汽车检测是指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查与测量。汽车诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因 2.汽车检测分类 1.安全性能检测 2.综合性能检测 3.汽车故障检测 4.汽车维修检测 汽车维修检测包括汽车维护检测和汽车修理检测，汽车维护检测主要是指汽车二级维护检测，它分为二级维护前检测和二级维护竣工检测。汽车修理检测主要是指汽车大修检测，它分为修理前，修理中及修理后检测 3.随机误差是指误差的大小和符号都发生变化而且没有规律可循的测量误差，不可避免 4.粗大误差是指由于操作者的过失而造成的测量误差 ,可以避免 5.汽车检测系统通常由电源，传感器，变换及测量装置，记录及显示装置，数据处理装置的组成 传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号装置 变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的电压或电流信号的装置 6.检测系统的基本要求：1.具有适当的灵敏度和足够的分辨力 2.具有足够的检测精度另外，检测系统还应具备良好的动态特性 灵敏度是指输出信号变化量与输入信号变化量的比值 分辨力是指检测系统能测量到最小输入量变化的能力，即能引起输出量发生变化的最小输入变化量 7.智能化检测系统的特点：1自动零位校准和自动精度校准 2自动量程切换 3功能自动选择 4自动数据处理和误差修正 5自动定时控制 6.自动故障诊断 7功能越来越强大 8使用越来越方便 8.诊断参数分类 诊断参数可分为三大类：工作过程参数，伴随过程参数，几何尺寸参数 (1)工作过程参数:指汽车工作时输出的一些可供测量的物理量、化学量，或指体现汽车功能的参数，如汽车发动机功率、燃油消耗率、最高车速和制动距离等。从工作参数本身就能表诊断对象总的技术状况，适合于总体诊断 (2)伴随过程参数:伴随过程参数一般并不直接体现汽车或总成的功能，但却能通过其在汽车工作过程中的变化，间接反映诊断对象的技术状况，如工作过程中出现的振动、噪声、发热和异响等。伴随过程参数常用于复杂系统的深入诊断。 (3)几何尺寸参数:几何尺寸参数能够反映诊断对象的具体结构要素是否满足要求，可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况，如配合间隙、自由行程、圆度和圆柱度等。 9.诊断参数选用原则: (1)单值性 (2)灵敏性 (3)稳定性 (4)信息性 10.诊断参数标准的组成：(1)初始标准值 (2)极限标准值 (3)许用标准值 11.诊断周期 汽车诊断周期是汽车诊断的间隔期，以行使里程或使用时间表示，诊断周期的确定，应满足技术和经济两方面的条件，获得最佳诊断周期。 最佳诊断周期，是能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。

《轮机维护与修理》(专科)课程教学大纲

一、本课程的性质、任务和基本要求 本课程是研究现代维修理论、故障诊断、探伤方法、修复工艺与拆装技术的工艺基础、轮机维修的组织与管理与实用技术的一门专业课程，它是轮机工程技术专业的一门必修的专业课。 本课程的基本任务是使轮机专业的学生掌握船机零件基本损伤形式与损伤机理﹔了解船机零件缺陷的探伤方法与基本修复工艺；掌握船用柴油机、轴系、主要零件检修、船上安装、试验等过程的基本知识、为学生毕后在船上的日常检修、船员自修、厂修、监修、监造和验收、分析机损事故打下工艺知识和理论知识基础。 基本要求： 了解铅机零件的损伤形式与机理： 了解船机零件损伤的检验方法及机器的故障诊断； 掌握柴油机、增压器、轴系的主要零件、螺旋桨的损伤型式、部位、检验方法、修理方法、验收方法与专用工、量具的使用等； 了解轮机维修的组织与管理； 了解船舶主柴油机和轴系安装与校中。 二、教学的内容与要求 (一)船机故障与维修 船机故障、现代船舶维修、船舶维修工作、船舶维修保养体系。 重点﹕掌握故障的分类与模式、现代维修理论体系。 (二)船机零件的损伤及防止 摩擦、润滑、磨损类别及其机理分析、磨损过程曲线、提高零件耐磨性的主要措施；零件的疲劳裂纹 与断裂分析；腐蚀原理、形态及速度研究以及防止腐蚀的措施。 重点：使学生理解摩擦、磨损的机理，降低磨损的途径；理解疲劳断裂的机理及防方法；理解金属腐 蚀的机理及其防护。 (三)船机零件缺陷的检验及故障诊断 一般探伤法、磁力探伤、射线探伤、渗透探伤、超声探伤、涡流探伤及性能参数法、振动监测、红外 监测、油液监测。 重点﹕了解船机零件无损检测及船机故障诊断技术。

实验一：无损探伤法，重点是超声波探伤，磁力探伤实验，渗透探伤。 要求：掌握无损探伤的方法。 (四)船机零件的修复工艺 机械加工修复法、喷涂与喷焊法、镀铬与镀铁及电刷镀法、粘结修复法、金属扣含法、焊补修复法、研磨技术。 重点：了解船机零件的各种修理方法的原理、工艺特点和应用。 实验二：环氧树脂粘结剂使用方法、无机粘结剂使用方法实验、电刷镀的演示实验。 要求：掌握使用方法。 (五)船机维修过程 船机的拆验、维修中的专用工、量具和物料、清洗、船舶坞修、船机装配、交船试验。 重点：船机拆卸过程 (六)柴油机主要件的修理 介绍气缸盖、气缸套、曲轴、轴承、精密偶配件等主要零件的损伤形式与修理工艺。 重点：要求掌握柴油机主要零件的常见损坏形式、部位、检测、修理和验收方法等。 实验三：桥规应用、主轴承间隙、气缸套活塞环、活塞及活塞环槽磨损测量实验。 要求：堂握测量方法、熟悉测量工具的使用方法。 (七)增压器检修 增压器主要零件的检修。 重点：增压器主要件常见的损伤形式、部位、检测方法、修理和验收方法等。 (八)轴系及螺旋桨的安装与检修 介绍轴系校中方法、轴系校中的主要技术要求、修船中的轴系校中、尾轴与尾轴管装置的修理、 螺旋桨的修理。 重点：掌握轴系和螺旋桨的损伤形式、检测、修理的方法，了解轴系状态的检验方法和轴系校中原理与工艺等。 实验四：螺旋桨静平衡、螺距测量试验。 要求：掌握螺旋桨、螺距测量的方法。 三、教学时数分配

轮机维护与维修试题六

试题六 1.某些不重要的设备缺乏适用的检测手段、临界参数或不具备实施检测的条件，所以只能 采用: A. 事后维修 B. 视情维修 C. 定期维修 D. 定时维修 2. A. B. C. D. 3.轮机部的预防性维修计划由_________制定。 A. 轮机长 B. 大管轮 C. 二/三管轮 D. 主管轮机员 4.根据船舶维修保养体系，维修周期为12000K的维修工作类别为： A．常规检查 B．主要部件维修 C．解体拆修检查 D．特检、循检要求的维修 5.船龄_______的船舶，修理后应达到保持原设计性能。 A. ＜5年 B. ＜10年 C. ＜12年 D. ＜15年 6.RCM对潜在故障和危害安全的故障，不能采用的维修方式是： A. 状态维修 B. 计划维修 C. 事后维修 D. 预防维修 7.中国船级社对营运船舶保持船级进行的替代检验是： A. 年度检验 B. 基于PMS的检验 C. 坞内检验 D. 特别检验 8.故障率曲线如图所示的设备一般应采用哪一种维修方式？ A. 事后维修方式 B. 定时维修方式 C. 视情维修方式 D. 不定期维修 9.船厂对修理质量保证的时间是: A. 固定件3个月，运动件3个月 B. 固定件6个月，运动件3个月 C. 固定件6个月，运动件6个月 D. 固定件3个月，运动件6个月 10.船厂完成修船工程后，应交付船方验收，船级检验项目应由验船师检验，单项修理工程 完工或试验后应由_______检查认可。 A. 验船师 B. 船长 C. 轮机长 D. 大管轮

11.属于“小修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前______送交公司船技处。 A. 20天 B.一个月 C. 二个月 D. 40 天 12.以可靠性为中心的维修方式包括：Ⅰ、计划维修Ⅱ、状态维修Ⅲ、事后维修Ⅳ、 定时维修Ⅴ、定期维修 A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ 13.可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能，是产品________特性之一。 A. 原有的 B. 设计的 C. 固有的 D. 应有的 14.CWBT对船级检验项目和长期工作的设备采用_______维修方式。 A. 定时 B. 视情 C. 事后 D. 预防 15.产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率，称为: A. 可靠度 B. 可靠性 C. 有效性 D. 有效度 16.为确定产品是否能够执行规定的功能，按计划对产品进行定性的检查或观察称为 A. 使用检查 B. 保养 C. 维修 D. 监控 17.CWBT规定，主要动力设备采用_______维修方式，逐步采用_______维修方式。 A. 定时/视情 B. 视情/预防 C. 定时/事后 D. 事后/视情 18.已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定 功能的能力，称为: A. 可靠度 B. 可靠性 C. 可维修性 D. 可维修度 19.为什么必须保证船舶机械具有良好的可维修性？ A. 船舶航行的需要 B. 可维修性是可靠性的必要补充 C. 它使维修的工作更方便、容易 D. 可以迅速地恢复船舶机械的功能 20.机器运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度 以及表面质量发生变化的现象称为： A. 磨损 B. 损耗 C. 磨合 D. 粘着 21.在摩擦条件下，_____相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。 A. 表面 B. 磨粒 C. 应力 D. 材料 22.零件磨损后会改变： A. 表面膜 B. 配合性质 C. 表面层结构 D. 表面金相组织 23.关于活塞环与气缸套之间的粘着磨损，下列说法中错误的是： A．由于润滑油膜破裂导致摩擦表面干摩擦引起的 B．在气缸壁上部第一道活塞环位于上止点附近最严重 C．粘着磨损表面带有局部金属熔融粘着现象，具有均匀、规则的沟纹 D．有可能导致发生拉缸、咬缸，是破坏性很大的一种磨损 24.微动磨损是两个______之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。 A. 相对运动的表面 B. 相互配合的表面 C. 紧密接触表面 D. 接触表面 25.在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于 _____磨损。 A. 微动 B. 粘着 C. 磨粒 D. 疲劳 26.检查活塞环与气缸套的磨合是否良好，错误的是： A．磨合后，可通过盘车从观察孔进行观察 B．缸壁表面干澡、光亮、清洁，油污不严重且易清除 C．工作表面无明显磨损、划痕 D．活塞环在环槽中活动自如，表面有一圈发亮的磨合带

2010年气象知识竞赛题目及答案50题

2010年气象知识竞赛题目及答案（50题） 1.2010年世界气象日的主题是世界气象日--致力于人类安全和福祉的60年。 2.中华民族的文化与自然环境息息相关，从冷、暖、干、湿，到春、夏、秋、冬；从风、云、雷、电，到雨、雪、霜、雾……它们在成语世界里也可谓是“气象万千”。你能说出四个与气象有关的成语吗？风干物燥、风雨交加、温暖如春、电闪雷鸣、春意盎然。 3.大气的主要成分是什么？氮、氧、氩、二氧化碳和水汽 4.什么叫逆温层？它对空气污染有什么作用？一般情况下，在低层大气中，通常气温是随高度的增加而降低的。但有时在某些层次可能出现相反的情况，气温随高度的增加而升高，这种现象称为逆温。出现逆温现象的大气层称为逆温层。在逆温层中，较暖而轻的空气位于较冷而重的空气上面，形成一种极其稳定的空气层，就象一个锅盖一样，笼罩在近地层的上空，严重地阻碍着空气的对流运动，由于这种原因，近地层空气中的水汽、烟尘、汽车尾气以及各种有害气体，无法向外向上扩散，只有飘浮在逆温层下面的空气层中，形成并加重大气污染。 5.你知道什么是灰霾天气吗？把大气中悬浮的大量微小尘粒、烟粒或盐粒的集合体，使空气混浊，水平能见度降低到10km以下的一种天气现象称为阴霾天气。 6.1860年以来的一百多年间，全球地表温度的年平均值升高了 0.6℃，其中，最暖的十年都出现在1990年以后。这是科学家称为“全球气候变暖”的主要依据。 7.1982年，科学家首次发现臭氧减少的现象是在(南极)上空。 8.你知道风、雨、雷电等天气现象发生在空中哪一层吗？对流层 9.你知道4级风地面物体的征象是什么吗? 能吹起地面灰尘和纸张，树枝动摇，高草呈波浪起伏。 10.请你说出“九九歌”的内容。一九二九不出手；三九四九冰上走；五九六九沿河看柳；七九河开八九雁来；九九加一九，耕牛遍地走。 11.什么是气候资源？气候资源具有哪些特征？气候资源是自然资源的一部分，是有利于人类经济活动的气候条件。包括太阳辐射、热量、水分、空气，风能等。它是一种取之不尽，又是不可替代的。气候资源具有以下几个特征：第一，不可或缺性。第二，自然性。第三，利弊相生性。第四，多样性。 12.请说出“气象”“天气”和“气候”的区别是什么？“气象”，是一个统称，它是指发生在天空中的风、云、雨、雪、霜、露、虹、晕、闪电、打雷等一切大气的物理现象；“天气”，指一个地方瞬时或较短时间内的风、云、降水、温度、气压等气象要素的综合状态；“气候”，则是指整个地球或某一个地区、某一城市年、季、月或一段时期内有规律性的天气特征加以概括总结，得到的大气平均状况。 13.我国劳动人民在长期的生产和生活中，总结出很多看云识天气的谚语。请对出“天上钩钩云，地下雨淋淋”。 14.看风也能识天气。请对出“夜夜刮大风，雨雪不相逢。” 15.什么是“倒春寒”？在气象上，把入春后“前暖后冷”的天气称为“倒春寒”。入春是指气温上升到候（5天）平均气温高于10℃以后。在这个条件下，如遇到本应逐渐回暖的气候，在受到较强冷空气影响后，气温会突然下降，降至常年同期平均气温值以下，就是所谓的“倒春寒”了。 16.对于多数人来说，最舒适的环境温度是多少？22-24度 17.你知道什么是空间天气吗？由于太阳上出现的耀斑和日面物质抛射等剧烈活动，给地球磁层、电离层和中高层大气、卫星运行和安全、以及人类健康，带来严重影响和危害，

轮机长业务复习知识点

轮机长业务复习知识点（第一章节） 第一章轮机长职责 第一节轮机长职责及业务工作 一、轮机部文件、资料及档案的分类与保管 1、轮机部资料分为档案和技术资料两大类。档案资料：设备证书、规章制度函件、电报、各类修船计划、总结、航次报告、各项报告、船舶SMS安全管理手册、安全检查报告及相关资料、备件、属具、物料等的计划、申领单、报销等单据发票、修理单、其他有关文件和船内联系报表、单据等。技术资料：船舶资料簿、技术图纸和设备说明书、验船师检验报告、试验报告、化验报告、检修及测量记录等。 2、资料保管：轮机部用书籍、资料由轮机长保管；轮机长总负责技术资料的保管。 二、各种机务记录簿和机务报表的填写 1、各种检修记录簿各船检修记录簿由轮机长负责填写并保管；海损和设备损坏登记表由船长填写；对电气设备的绝缘测试记录，至少3个月要做一次测量登记；轮机部负责的船舶应急设备共有13种：救生艇，应急消防泵及消防泵，应急发电机，应急空压机，油类速闭阀，机舱应急吸入阀，主机机旁应急操作装置，应急舵，机舱应急风机，机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置，机舱水密门，机舱安全通道，二氧化碳灭火装置等。救生艇发动机每周进行启动，正倒车换向试验并记录；应急消防泵及消防泵，每周进行效用试验并记录；应急发电机，每月起动试验1次并记录；应急空压机，每两周效用试验1次并记录；油类速闭阀，每半年进行就地及机舱外遥控关闭试验并记录；机舱应急吸入阀，每3个月进行开关活络检查；主机机旁应急操作装置，每6个月操作试验并记录。 2、预防检修的各种报表船舶年度维修计划表按部门分别由轮机长、大副编制；船舶柴油机工况报告：主副机运行工况，轮机长留存；船舶机电设备维修保养月度报告由轮机长填写；柴油机开档测量记录表由轮机长填写；冷却水处理记录月度报表：化验和投药处理由大管轮负责，每周化验和处理一次；航次报告由甲板部和轮机部分别填写；轮机部的主要内容：航次开始和航次结束时间、航行里程、慢车和快车时间、平均转速、平均理论航速、燃料及润滑油料耗量（主机、副机、锅炉的燃料及润滑油消耗量应以每天正午报告的实测数据为准）。 三、各种票据及电函文书的管理 1、票据保管（轮机）：燃油加油收据、滑油加油收据、备件收据、物料收据、自购备件和物料的发货票、污染海域罚款收据和证明、污油水排岸收据和证明、废品处理收据、船舶修理完工单、机损修理完工单、海损、机损检验报告、设备保证书、保修单、自修费、劳务费发放清单、奖金发放清单、加班发放清单。 2、电函文书：公司下发的规章制度、公司的通知和指示、公司电报、公司函件、上报文件目录、发电报底稿、备件申请单、物料申请单、油料申请单、报告和信件底稿、污染报告、事故报告。 四、轮机长任解职交接制度 1、交接原则：交班时间一般不应超过3天；凡涉及与事故处理均应由当事者亲自处理完毕，不得移交给接班船员代办，但应向接班船员详细说明情况；船长、轮机长、大副、电台负责人交接后还应分别在航海日志、轮机日志、电台日志上共同签署。 2、交接：交接工作分实物交接和情况介绍两部分进行。 3、轮机长的交接轮机长交接时，还应强调下列各项的交接工作：轮机日志和重要设备的技术证书、技术图纸和说明书、重要部件的测量记录和检修记录、公司文件、各机电动力设备的技术状况和操作规程、重要备件及其新旧程度的技术状况、机炉舱安全规定、油类记录簿、污油水处理情况和防污染的具体措施、核对或测量燃润料的实际存量、上次计划修理情况、

轮机维护与修理样卷(一)

轮机维护与修理模拟试卷（一） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1.当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降，状态不良，发生故障或失效时，为了 保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施，称为: A.维修 B.维护 C.保养 D.修船 2.产品的故障或失效的表现形式称为: A.故障 B.损坏 C.失效 D.故障模式 3.故障率随时间延长而迅速增加船机故障期是: A.早期故障期 B.磨合期 C.磨损故障期 D.随机故障期 4.造成船舶长时间停航的故障是________故障。 A.较大 B.严重 C.重大 D.全局性 5.柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于________故障。 A.管理性 B.突发性 C.磨损性 D.结构性 6.下列不属于按故障发生和演变过程的特点分类的一项是________。 A.波及性故障 B.突发性故障 C.工艺性故障 D.断续性故障 7.属于船舶不停航的局部故障是主机: A.拉缸 B.某缸喷油泵柱塞咬死 C.曲轴折断 D.增压器损坏不能工作 8.船机故障，按故障原因分，下列哪一项占比例最大? A.污损 B.材料不良 C.安装不良 D.管理 9.属于自然故障的是由________造成的。 A.活塞装置失中 B.冷却不良 C.滑油变质 D.操作不当 10.船舶机械、设备和系统的固有可靠性是________时赋予的内在可靠性。 A.制造 B.设计 C.安装 D.设计和制造 11._______可靠性研究的对象，也是维修科学研究的内容。 A.故障 B.发现和排除故障 C.故障规律 D.维修 12.已发生故障的产品在规定的时间内通过维修使之保持或恢复到规定的条件下完成规定 功能的能力，称为: A.可靠度 B.可靠性 C.可维修性 D.可维修度 13.半液体摩擦是指摩擦副表面间同时存在： A.滑动摩擦与滚动摩擦 B.干摩擦与液体摩擦 C.边界摩擦和干摩擦 D.边界摩擦和液体摩擦 14.零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际________的大小。 A.压力 B.作用力 C.压强 D.剪力 15.由于化学吸附膜吸附较为稳定，故适用于_____的工作条件。 A.中速轻载 B.中速中载 C.高速轻载 D.低速轻载 16.反映气缸套内圆表面磨损量的指标有： A.圆柱度和圆度 B.圆度和磨损率 C.内径增量和锥度 D.磨损率和内径增量 17.四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在： A.裙部外圆表面 B.头部外圆表面 C.环槽 D.无法确定 18.磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在： A.运转初期 B.运转中期 C.运转后期 D.超负荷运转

轮机维护与修理易错题中的易错题

属于船舶长时间停航的全局性故障的是 ______。 A．螺旋桨失衡 B．主机轴瓦烧熔 C．主机某缸拉缸 D．增压器不能工作 柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。 A．工艺性 B．结构性 C．管理性 D．偶然性 是反映机械设备或零部件在______，故障率λ （t） 由完好状态转向故障状态的概率。 A．给定条件下 B．使用条件下 C．给定时间内 D．环境温度下 随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及______等引起。A．材料老化 B．工作条件 C．环境因素 D．管理失误 随机故障期较长是船机的主要使用期，也是 ______的时期。 A．充分发挥使用性能 B．船舶安全航行 C．进行可靠性评估 D．故障率低，运转稳定 下图______的故障率曲线适于采用事后维修方式。 A．Ⅰ＋Ⅱ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ＋Ⅳ IMO制定《国际安全管理规则》（ISM Code），

C．船员 D．船机设备和船体 船舶机械发生渐进性故障，其特点是______。A．渐进的，不突然 B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期C．与运转时间无关 D．无法预防 按故障发生和演变过程的特点可将其分为 ______故障。 Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。 A．管理性 B．突发性 C．磨损性 D．结构性 为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。A．维修 B．修理 C．可靠性 D．可维修性 当船舶机械设备、系统或零部件的使用性能下降，状态不良，发生故障或失效时，为了保持或恢复其原有的技术性能所采取的技术措施，称为______。 A．船舶修理 B．维护 C．保养 D．维修 ______理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。 A．可靠性 B．可维修性 C．维修 D．预防维修

气象知识竞赛决赛试题

决赛试题 2015-03-23 18:10:16 来源：中国天气网 大中小 一、勇往直前（12道选择题） 1. 当暖空气推动冷空气移动时，这一过渡带叫做（B） A、冷锋 B、暖锋 C、静止锋 2. 强对流天气指的是发生突然、天气剧烈、破坏力极大、常伴有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等强烈对流性灾害天气，在气象上属于（ C ）天气系统。 A 行星尺度 B 大尺度 C 中小尺度 3. “雪花开六出”是北周诗人庾信《郊行值雪》诗中的名句。这句诗所表达的意思是什么？A.雪花下了六次 B.雪花覆盖地面六厘米 C.雪花是六角形【C】 4. 二十四节气中在世界范围内通用的是哪些？【B】 A.大暑、小暑、大寒、小寒 B.春分、秋分、夏至、冬至 C.立春、立夏、立秋、立冬 5. 目前我国静止卫星区域快速扫描，对于同一区域的观测最快达到几分钟一次？（A） A. 6分钟 B. 10分钟 C. 15分钟 6. 雾滴中有病菌吗，会不会有碍人体健康？（A） A、有，会 B、有，不会 C、没有，不会 7. 雷电是发生于（A ）云内、云与地、云与空气之间的击穿放电现象。 A 积雨云 B 雨层云 C 层积云 8. 天气预报中常提到副热带高压，一般副热带高压控制区域常为（B）天气。 A 多雨 B 晴热 C 凉爽 9. 我国2013年9月发射的风云三号C卫星，增加了高光谱温室气体监测仪，主要目标是增强以下哪类监测能力？（C） A.提高成像观测能力 B. 提高大气温度的探测能力 C. 提高大气污染气体监测能力 10. 台风的直接灾害主要包括暴雨、大风和（A ）。 A 风暴潮 B 雷电 C 龙卷风 11. 天气雷达是利用（B ）对电磁波的散射作用探测大气中的降水或云中水滴的浓度、分布等，了解天气系统的结构和特征。 A 气溶胶、汽车尾气、PM2.5浓度等 B 雨滴、云状滴、冰晶、雪花等 C 温度、湿度等 12. 位于西太平洋的副热带高压对我国的天气影响很大，它是一个（B）系统 A、冷性高压 B、暖性高压 C、暖性低压 二、分秒必争（判断题40道） 第一组：

汽车检测与维修复习重点(答案)

汽车检测与维修复习重点 一、填空题的知识点： 1、主减速器的调整项目（轴承预紧度的调整；主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的调整） 2、零件隐蔽缺陷的检验常用方法(探伤检验法：1、浸油敲击法2、磁力探伤法) 3、普通斜交胎的换位方法（循环换位和交叉换位） 4、我国的汽车维护制度（日常维护、一级维护和二级维护） 5、汽车制动系制动效能的评价指标(制动距离、制动时间和制动减速度) 6、汽车前照灯的检测，通常的测量项目（前照灯远光光束发光强度和前照灯光束照射位置） 7、汽车制动系统常见故障（制动不灵、制动跑偏、制动拖滞、制动不平稳） 8、汽车修理的原则（预防为主、定期检测、强制维护、视情修理） 9、氧传感器的输出信号电压（0.1~0.9V） 10、发动机转速、负荷与点火提前角的关系(转速高，点火提前角大；转速低，点火提前角小。负荷大，点火提前角小；负荷小，点火提前角大) 11、决定次级点火的燃烧电压的大小的因素（点火能量、混合气的浓度、气缸压力） 12、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，重点进行哪些方面进行分析（单位时间内的喷油量是否符合要求）、（喷油器的喷射角度是否合适）、（喷油器是否泄漏） 13、汽车产生侧滑的原因（1.汽车在附着力很小的路面上紧急制动、突然变速或转向 2.在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快?3.各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致） 14、制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向左或向右偏驶，这一现象称为（制动跑偏） 15、汽车排放控制实行I/M制度（自己解决） 16、气缸磨损及原因（腐蚀磨损、机械磨损、磨料磨损和粘着磨损等） 17、气缸磨损的检测方法（用量缸表进行测量） 18、气门间隙的调整方法（逐缸调整法和两次调整法） 19、点火系统的检查（霍尔：点火线圈的检查、火花塞的检查、高压线的检查。电脑点火：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻检查、点火线圈电阻的检查、点火器的检查、IGT和IGF的电压检查） 20、简述发动机装配注意事项（P117《汽车检测与维修技术》） 二、简答题的知识点 1、简述发动机气缸压力测量的方法过程。 答：1、起动发动机进行预热 2、关闭点火开关，拆下一缸火花塞 3、将气缸压力表伸入一缸，用手握紧气缸压力表 4、启动发动机，读取气缸压力表数据值 5、对其他气缸依次进行测量 6、对测量的气缸压力值进行数据分析 2、简述燃油系统的车上检测方法。 1）在电源电压不小于12V?的情况下，关闭点火开关，拆下蓄电池搭铁线。

“国际气象节”气象知识竞赛试题(灾害预防部分)附答案

20XX年“国际气象节”气象知识竞赛试题（灾害预 防部分）附答案 一、判断题 1.6级以上的地震为破坏性地震。 A:正确B:不正确 正确答案：A 2.我们把暴雨、寒潮、大风、干旱、雷电、高温、大雾、台风等直接造成的灾害，称之为气象灾害。 A:正确B:不正确 正确答案：A 3.当雷电正在发生时，在家里看电视，打电话不会发生雷击现象。 A:正确B:不正确 正确答案：B 4.发生雷电时，在公交车上的人是比较安全的，不容易造成雷击。 A:正确B:不正确 正确答案：A 5.雷电发生时，赤脚站在空旷的田野里比较安全，因为遇雷时可以把雷电传到地下。 A:正确B:不正确 正确答案：B

6.如果在24小时内台风将到达本地，气象部门就要发布台风警报。 A:正确B:不正确 正确答案：B 7.当未来24小时内气温将升高到35℃时，气象部门就要发布高温红色警报。 A:正确B:不正确 正确答案：B 8.当24小时内当地气温下降10℃以上，同时最低气温将达到5℃以下时，气象部门就要发布寒潮警报 A:正确B:不正确 正确答案：A 9.在建筑物顶部安装的金属带，可以有效防止建筑物遭受雷击 A:正确B:不正确 正确答案：A 10.酸雨也是一种气象灾害，它对农作物、建筑物和人体都会带来很大的影响。 A:正确B:不正确 正确答案：A 11.如果遭遇洪水时，你正在家里，应该立即游到安全的地方去。 A:正确B:不正确 正确答案：B

12.自然灾害是给人类生存带来危害或损害人类生活环境的自然现象。A:正确B:不正确 正确答案：A 13.下雷雨的时候，可以躲在大树底下避一下雨 A:正确B:不正确 正确答案：B 14.夏天如果因为天气热而中暑了，可以大量地吃些棒冰。 A:正确B:不正确 正确答案：B 15.大雾的预警信号有黄色预警、橙色预警和红色预警三种 A:正确B:不正确 正确答案：A 16.雷雨的预警信号有蓝色预警、黄色预警、橙色预警和红色预警四种。A:正确B:不正确 正确答案：A 17.当风速达到每秒20米，风力达到8级时，就称为大风。 A:正确B:不正确 正确答案：B 18.在台风到达的时候，台风眼里的风力是最大的。

轮机维护与修理试题十二

试题十二 1. 下列现象中________是反映船机性能方面的故障先兆 A. 压力异常 B. 消耗反常 C. 声音异常 D. 外观反常 2. 在实际生产中，通过对产品________的调查、统计和计算分析，便可评价和鉴定产品的 可靠性。 A．故障发生的原因 B．故障模式 C．故障规律 D．故障的征兆 3. 图的曲线属于往复式发动机的气缸、轴承、船体和飞机机体等大量单体部件的故 障率曲线。 4. 按故障的原因分类来说，滑油变质造成轴瓦合金熔化的故障属于： A．人为故障 B．波及性故障 C．结构性故障 D．管理性故障 5. 按故障的发生和发展过程的特点来看，发电柴油机的连杆螺栓的断裂引起的活塞的破坏 （连杆伸腿）属于： A．突发性故障 B．渐近性故障 C．二次故障 D．断续性故障 6. 船舶主机自动停车是________故障。 A. 渐进性 B. 突发性 C. 波及性 D. 管理性 7. 属于船舶短时停航的重大故障是主机的: A. 某缸发生较严重拉缸 B. 某缸喷油泵柱塞咬死 C. 曲轴折断 D. 增压器损坏不能工作 8. 关于“视情维修”的描述，错误的是: A. 可依设备的技术状态确定检修时间 B. 针对性强，但维修费用高 C. 可以有效预防故障及充分利用寿命 D. 机械设备应具有视情设计的设备结构 9. 可维修度M（t）： A．随维修时间t增大而减小 B．随维修时间t增大而增大 C．不随维修时间t变化 D．没有固定的规律 10. 在设计时赋予产品的可靠性是_______可靠性。 A. 实际 B. 固有 C. 使用 D. 综合 11. 关于设备采用定时维修方式的缺点,说法不对的是： A．针对性和准确性不高 B．有时不仅无效，甚至有害 C．可靠性不很高、维修工作量大、费用高 D．从对设备状态监控的角度来看，对设备的监控是非阶段性的和不连续的 12. 产品的使用可靠性难于达到其_______可靠性。 A. 实际 B. 内在 C. 固有 D. 综合 13. 相对运动的物体工作表面之间的相互作用称为： A. 摩擦 B. 接触 C. 磨损 D. 微动磨损

2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第26期)科目：轮机维护与修理 试卷代号：873

中华人民共和国海事局 2001年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第26期） 科目：轮机维护与修理试卷代号：873 适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1．船舶机械或零部件规定功能的丧失称为。 A．磨损 B．腐蚀 C．故障 D．断裂 2．妨碍产品完成规定功能的某种可能形式称为。 A．故障机理 B．故障模式 C．故障现象 D．故障征兆 3．产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的概率，称为。 A．有效度 B．可靠性C．有效性 D．可靠度 4．某个系统由N个独立的部件组成， N个部件中只要有一个部件发生故障，系统就发生故障，这样的系统称为。 A．并联系统 B．串联系统 C．混联系统 D．储备系统 5．两零件在外力作用下产生相对运动（或有运动趋势）时，接触表面间产生切向阻力和阻力阻止运动的现象，称为。 A．摩擦 B．磨损C．摩擦力 D．摩擦力矩 6．燃油中的沥青成份，会导致。 Ａ.高温腐蚀Ｂ.低温腐蚀Ｃ.颗粒磨损Ｄ.磨料磨损 7．为了提高现代柴油机气缸油在高温下保持油膜的能力，在气缸油中加入了。 A．极压添加剂 B．增添添加剂 C．抗氧化添加剂 D．抗腐蚀剂8．船舶柴油机在燃用重油进行磨合运转时，为了加速磨合_____。 Ａ．应使用高碱值的气缸油Ｂ．应使用低碱值的气缸油 Ｃ．应使用高粘度的气缸油Ｄ．都不对 9．发生腐蚀时，介质与零件表面可能发生的是。 A．化学作用 B．电化学作用 C．物理作用 D．A或B或C 10．腐蚀介质常为。 A．气态 B．液态 C．固态 D．A或B或C 11．穴蚀亦称为_________. A．空泡腐蚀 B．汽蚀 C．A或B D．点蚀 12．燃油系统的波动穴蚀主要发生在。 A．针阀上 B．高压油管上 C．出油阀上 D．柱塞上 13．下列指标中，不是机械负荷的是_________。 A．安装预紧 B．振动与冲击 C．扭转 D．温度 14．在无限次交变应力作用下，零件不发生断裂时的最大应力称为。 Ａ．疲劳强度Ｂ．极限应力Ｃ．屈服极限Ｄ．疲劳极限15．过载损害区域越窄，过载抗力_________。 Ａ．越大Ｂ．越小Ｃ．不变Ｄ．不一定 16．柴油机在使用管理方面引起疲劳断裂的不当措施有。 A．停车后立即停冷却水 B．起动时迅速跨越转速禁区 C．限制Pmax D．起动前充分暖缸 17．用听响法检查船机零件有无缺陷时，如果声音沙哑，则表示零件内部或表面。 A．无缺陷 B．有缺陷 C．不一定 D．表面无缺陷 18．用观察法进行缺陷检验时，是。 Ａ．通过人的眼睛观察Ｂ．借助于低倍放大镜等辅助工具观察Ｃ．借助于高倍显微镜等辅助工具观察Ｄ．A或B 19．SULZER柴油机提供的SIPWA系统属于。 Ａ．性能参数监控Ｂ．油液监测Ｃ．振动监测Ｄ．红外监测 20．轮机证书中的ＥＣＭ附加标志的含义是柴油机采用。 A．性能参数监控Ｂ．油液监测 C．振动监测D．红外监测 21．稀盐酸清洗常用的浓度是 _________。 A．１０％ B．２０％ C．３０％ D．４０％ 22．清除大量的油污、油脂常用_________ 。 A．碱洗 B．酸洗 C．油洗 D．压缩空气 23．下列方法属于钳工修配的是___________。 A．电焊B．研磨 C．车削D．钻 24．下列哪一种不是常用的研磨膏_________ 。 A．白刚玉 B．氧化铬 C．氧化锌 D．氧化铁 25．活塞环槽光车属于。 A．修理尺寸法 B．恢复原始尺寸法C．尺寸选配法 D．更换法 26．组合式曲轴若发现个别轴颈有缺陷，可以采用 _________。 A．局部更换 B．成套更换C．焊补 D．热喷涂 27．堆焊可以在零件表面熔敷_________层金属。 A．一 B．二 C．多 D．A或C 28．由磷酸、氧化铜、氢氧化铝配制的无机粘接剂常用于_________环境。 A．500℃ B．400℃ C．300℃ D．200℃ 29．在某些场合下，粘接可以替代_________。 A．焊接 B．铆接 C．过盈配合 D．A或B或C 30．气缸最大缸径增量△D=_________。 A．D max —D 公称 B．D max —D min C．D 公称 —D max D．D 公称 —D min 31．活塞环的硬度应比缸套_________。 A．硬10～20HB B．软10～20HB C．硬10～20HRC D．软10～20HRC 32．铸铁活塞环的正常磨损率为_________. A．0.1～0.5mm/kh B．0.01～0.05mm/kh C．0.5～1mm/kh D．0.05～0.1mm/kh 33．垂直面上的臂距差为_________。 A．L 上 －L 下 B．（L 上 －L 下 ）/2 C．L 上 ＋L 下 D．（L 上 ＋L 下 ）/2

(完整版)汽车维护与保养教学大纲

四、本专业专业课课程教学大纲 （一）汽车维护与保养教学大纲 1.课程性质 《汽车维护》课程是汽车运用与维修专业专业技能培养的一门核心课程，是汽车维修企业维修项目最多的工作任务。本课程构建于《汽车发动机构造与维修》 《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器构造与维修》等相关课程的基础之上。通过此课程的学习，学生学生能独立完成汽车维护和保养工作，保持车辆正常行驶性，以满足客户需求。 2.课程目标 通过本课程的学习，学生应能够了解汽车维护意思、具有汽车全面的维护与保养能力，具备正确使用汽车维护作业中常用设备、工具、量具、仪器仪表的能力。（一）知识教学目标 1、掌握汽车日常维护基础知识。 2、掌握各级维护工艺。 3、掌握运行材料基础知识。 （二）能力培养目标 1、具备查询车俩信息，初步判断车辆技术状况的能力。 2、根据车俩状况制定维护工作计划的能力。 3、具备车俩整车全面维护的能力。 4、具备车俩维护质量检查能力，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作。（三）思想教育目标 1、具备与客户沟通和协商的能力。 2、具有团队精神和协作精神。 3、具有良好的心理素质和客服困难的能力。 4、具有较强的质量意识、安全意识、环保意识、客户意识和法律意识。 5、具有较强的事业心，高度的责任感，能按时高效完成工作任务。 6、具有诚信、敬业、、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。 3.课程内容

4.教学实施建议 本课程实践性较强，可运用PPT视频、动画等多种呈现手段、以汽车维护工作过程为导向，以直观形象、简单易操作为原则，细致编排汽车维护各个作业项目和作业流程。可采用集中上课、分组实习。也可2人一组合作学习，自编维 护作业流程，各自完成维护内容。本课程题材多样，内容丰富，技能点相对独立又直观易学，作为汽车专业的一个重要资源，可以为其他专业或课程提供优质的素材。

46873甲类三管轮轮机维护与修理46期试题

2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期） 科目：轮机维护与修理试卷代号：873 1．滑油变质，柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。 A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性 2．船机磨损故障期的特点是 A．故障率低B、故障率随时间延长而增加 C．时间较长D．故障率随时间延长而降低 3．全寿命维修的核心思想是要求产品在————所耗费用最少。 A．全寿命周期内B．使用过程C。修理阶段D．研制过程 4．船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用A．定时维修方式B．事后维修方式 C．定期维修十视情维修D。视情维修方式 5．按规定周期结合坞内检验和保持船级的“年度检验”进行的检验修理是——。 A．小修B．航修C．检修D．大修 6．为了减小摩擦与磨损．可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力降低的措施称之为。 A润滑B．摩擦C。磨损D．摩擦学 7 船舶机器在实际运转中，在、工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。 A．起动B．起动、停车C．低速运转D．高速运转 8．利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为 A．流体动压润滑B．流体静压润滑C．强力润滑D．油脂润滑 9．摩擦表面间的机械作用主要表现形式是 I、变形11、剪切Ill、挤压Ⅳ、拉伸V、弯曲 AⅡ＋ⅢBⅠ+Ⅱ+Ⅲ．C.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋IV＋V 10．在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种磨损。 A腐蚀B．微动C．疲劳D．化学 11．影响船机零件磨粒磨损的主要因素有 A磨粒B．摩擦副材料C．润滑油粘度D．磨粒和摩擦副材料 12．柴油机正常运转时气缸套与活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有一。 I、粘着磨损Ⅱ、腐蚀磨损Ⅲ、磨粒磨损IV、疲劳磨损V、微动磨损 A．1＋11＋111．B.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋ⅢD．Ⅰ十Ⅳ＋V 13．燃油中含有较高的————是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。 A钒钠含量B．铝硅含量C．硫含量D．灰分含量 14．下图为气缸套磨损后的纵截面形状和磨损示意图，其中属于异常磨损的有 A.（b）、（e）、（f）B．（b）、（e）、（f）、（g） C．（a）、（b）、（c）、（d）D．（b）、（）、（d）、（e）、（f）、(g) 15.磨合时，气缸润滑油的碱值越高，发生拉缸的概率 A越大B．越小C．为零D．100％ 16．为了减少船舶柴油机气缸套磨损，在日常管理中应保证气缸良好润滑条件，并Ⅰ、加强气缸油品质的选择和净化处理Ⅱ、控制气缸套的壁温Ⅲ、定时定量供油 Ⅳ、保证气缸套磨合运转符合要求V、保证气缸油的碱值与燃油匹配 A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ十Ⅳ十Ⅴ17．柴油机正常运转时，连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成润滑状态。 A．边界B．流体动压C．流体静压D．混合 18．柴油机正常运转期间，主轴承轴瓦烧熔通常是由于 A．材质不佳B．滑油中含水C，滑油品质稍差D．螺栓预紧力过大19．柴油机曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦村选用轴承合金，这种材料匹配主要是为了减少 A磨粒磨损B．粘着磨损C．腐蚀磨损D．疲劳磨损 20．高温腐蚀是属于腐蚀。 A．电化学B．化学C．宏观D．微观 21．依金属腐蚀过程的特点分为腐蚀和腐蚀。 A金属／非金属B．化学／电化学C．全面／局部D．均匀／不均匀22．柴油机燃烧室零件发生高温腐蚀的条件除了燃用重油外，主要还有A零件温度高B．冷却水温度过低C．润滑不良D．零件材料差23．防止化学腐蚀的措施，正确的是 A．安装锌块B．涂覆盖层保护C．电化学保护D．进行介质处理24．金属与含氧量不同的介质接触，在氧浓度较高处金属的电极电位较为极。 A．低／阳B．低／阴C．高／阳D．高／阴 25．金属材料由于表面膜不完整，在电解质溶液中发生腐蚀。 A．化学B．宏观电化学C．微观电化学D．电偶 26．黄铜制件在酸性溶液或盐溶液中的脱锌是腐蚀。 A宏观电化学B．电偶C．应力D．微观电化学 1