装载机日常维护保养
装载机日常维护保养
装载机日常维护与保养
第一节装载机的维护保养
装载机的维护保养，是预防性的保养，是最容易、最经济的保养，是延长装载机的使用寿命和降低成本的关键。对装载机而言，维护保养一般分为台时或台班（每天）保养和定期保养。而定期保养一般分为50小时保养，100小时保养、250小时保养、500小时保养、1000小时保养和2000小时保养。由于每个时间段内所保养的内容、范围、要求都不一样，所以是一种强制型的工作，时间一到是必须要做的。只有做，才能起到维护的目的。装载机进行维护保养的一般要求是：
1.将装载机停在水平地面上；
2.将变速箱控制杆置于空挡；
3.将所有附件置于中位；
4.拉起停车制动；
5.关闭发动机；
6.关闭起动机开关并将钥匙取出。
第二节装载机维护保养的周期
一、每10小时（或每天保养）；
1.绕机目视有无异常、漏油；
2.检查发动机机油油位；
3.检查液压油箱油位；
4.检查灯光及仪表；
5.检查轮胎气压及损坏情况；
6.向传动轴压注黄油及各种润滑油。
二、每50小时（或一周）保养：
1.紧固前后传动轴连接螺栓；
2.检查变速箱油位；
3.检查制动加力器油位；
4.检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整；
5.检查轮胎气压及损坏情况；
6.向前后车架铰接点、后桥摆动架、中间支承，以及其它轴承压注黄油。
三、每100小时（或半个月）保养：
1.清扫发动机缸头及变矩器油冷却器；
2.检查蓄电池液位，在接头处涂一薄层凡士林或黄油；
3.检查液压油箱油位。
四、每250小时（或一个月）保养：
1.检查轮辋固定螺栓并拧紧力矩；
2.检查前后桥油位；
3.检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动；
4.更换发动机机油（根据不同的质量及发动机使用情况而定）；
5.检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况。
6.检查调整脚制动及紧急停车制动。
五、第500小时（或三个月）保养：
1.紧固前后桥与车架连接螺栓；
2.必须更换发动机机油，更换机油滤芯；
3.检查发动机气门间隙；
4.清洗柴油箱加油及吸油滤网。
六、每1000小时（或半年）保养：
1.更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳，更换或清洗透气盖里的铜丝；
2.更换发动机的柴油滤清器；
3.检测各种温度表、压力表；
4.检查发动机进排气管的紧固情况；
5.检查发动机的运转情况；
6.更换液压油箱的回油滤芯。
七、每2000小时（或一年）保养
1.更换前后桥齿轮油；
2.更换液压油，清洗油箱及加油滤网；
3.检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况；
4.清洗检查制动加力器密封件和弹簧，更换制动液，检查制动的灵敏性；
5.通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性；
6.检查转向系统的灵活性。
第三节装载机保养注意事项
一、装载机进行维护保养的一般要求
1.将装载机停在水平地面上；
2.将变速箱控制杆置于空档；
3.将所有附件控制杆置于中位；
4.拉起停车制动；
5.关闭发动机；
6.关闭起动机开关并将钥匙取出。
二、装载机定期保养
1.每10小时（或每天保养）
（1）绕机目视有无异常、漏油；
（2）检查发动机机油油位；
（3）检查液压油箱油位；
（4）检查灯光及仪表；
（5）检查轮胎气压及损坏情况；
（6）向传动轴压注黄油及各种润滑油。
2.每50小时（或一周）保养
（1）紧固前后传动轴联接螺栓；
（2）检查变速箱油位；
（3）检查制动加力器油位；
（4）检查紧急及停车制动，如不合适则进行调整；
（5）检查轮胎气压及损坏情况；
（6）向前后车架铰接点、后桥摆动架、中间支承，以及其它轴承压注黄油3.每100小时（或半个月）保养
（1）清扫发动机缸头及弯矩器油冷却器；
（2）检查蓄电池液位，在接头处涂一薄层凡士林或黄油。
（3）检查液压油箱油位。
4.每250小时（或一个月）保养
（1）检查轮辋固定螺栓并拧紧力矩；s
（2）检查前后桥油位；
（3）检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动；（4）更换发动机机油（根据不同的质量及发动机使用情况而定）；
（5）检查发动机风扇皮带、压缩机及发电机皮带松紧及损坏情况；
（6）检查调整脚制动及紧急停车制动。
5.每500小时（或三个月）保养
（1）紧固前后桥与车架连接螺栓；
（2）必须更换发动机机油，更换机油滤芯；
（3）检查发动机气门间隙；
（4）清洗柴油箱加油及吸油滤网。
6.每1000小时（或半年）保养
（1）更换变速箱油，清洗滤油器及油底壳，更换或清洗透气盖里的铜丝；（2）更换发动机的柴油滤清器；
（3）检测各种温度表、压力表；
（4）检查发动机进排气管的紧固情况；
（5）检查发动机的运转情况；
（6）更换液压油箱的回油滤芯。
7.每2000小时（或一年）保养
（1）更换前后桥齿轮油；
（2）更换液压油，清洗油箱及加油滤网；
（3）检查脚制动及停车制动工作情况，必要时拆卸检查摩擦片磨损情况；（4）清洗检查制动加力器密封件和弹簧，更换制动液，检查制动的灵敏性; （5）通过测量油缸的自然沉降量，检查分配阀及工作油缸的密封性；
（6）检查转向系统的灵活性。
第四节电气维修的注意事项
在进行电气系统的维修时，应遵守以下注意事项，否则可能会引起更大的故障，造成经济损失甚至安全事故。
1.读懂线路原理图。原理图是电气系统各元器件工作时的相互关系图，只有读懂原理图，才能了解系统的功能以及发生故障时的影响，从而正确、快速地对故障现象做出判断，避免盲目大拆大卸，节约维修时间。
2.维修时，为了将导线和插接件断开，应先切断电源总开关。否则，将会导致线束损坏、熔断器熔断，有时甚至会因导线短路引起火灾。
3.正确连接插接件。在连接插接件（特别是在插接件比较集中时）时，应仔细观察插接件的连接配对。插接件插错会引起无法预料的故障，甚至引起火灾。断开插接件时，应抓住插接件本身并按住插接件的锁扣往两个方向分开，不能抓住导线硬拔。连接插接件时，要观察锁扣是否扣合。在检修防水插接件时，须特别注意不能让油、水进入插接件内部，否则，必须清洗并烘干后才能重新连接。
4.发现导线或线束磨损时，应捆扎或更换。同时，应使线束避免硬折、硬弯；尽量远离其他运动部件，防止拉断与磨损；尽量远离油、水及高温部位（如发动机机体）；避免与锋利的金属棱角摩擦。
5.正确使用熔断器。应使用相同规格的熔断器进行更换，不允许采用铜丝作应急处理。各类熔断器必须严格符合相关标准规定。价格低廉的伪劣熔断器不但不能起保护作用，反而可能会引起机器断路甚至整机烧毁。
6.蓄电池的电解液是一种强酸，对人的皮肤、眼睛有很大的危害，一旦接
触后应立即用大量清水清洗，严重时应及时到医院诊治。
7.装载机内高温高压的液体或气体会造成严重的人身伤害。因此，在进行
各类传感器与压力开关等的拆卸之前，应确认：装载机已熄火并且发动机、变速箱已充分冷却；不会有高压的液体或气体从接口喷出；佩戴防护眼镜与手套。
8.在装载机上进行电焊维修，为避免电气部件可能遭受的损坏，应将装载
机停在水平地面上，关闭电锁，将发动机熄火，拉起停车制动，并断开蓄电池电源总开关；不能使用装载机上电气部件的接地点作为焊机的接地点；在焊接前断开变速操纵控制单元的X1插接件。
9.主电路常见故障的现象、原因及处理方法（表4-1）表4-1 主电路常见故