基坑锚杆支护施工方案
龙翔嘉苑地库东侧基坑锚杆支护加固方案
一、工程概况
龙翔嘉苑地下室位于郑东新区合村并城祭城北安置区项目宗地十（B6-06-01）区域，项目基地西北临龙翼六街，东北临龙北二街，东南临龙翼七街。该工程地下室开挖深度为8.5~11.5m，场地土类别为中软场地土，基坑开挖采用一次开挖二次放坡方案，均按1:0.4放坡，侧壁首次防护采用土钉墙支护技术。
二、基坑支护加固原因及方案
由于近期雨水较多及边坡附近机械开挖土方造成基坑东侧1-G~1-K区域（护坡已施工完毕）土层裂开，部分塌方，存在极大安全隐患，土钉墙技术不能满足现场实际需要。为确保施工安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，拟采用锚杆支护方案对基坑边坡进行加固。
地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层：
（1）填土：平均厚度 0.7m
（2）粉土：平均厚度 2.33m
（3）粉质粘土：平均厚度2.62m
（4）粉砂：平均厚度7.85m
（5）细砂：平均厚度7.87m
（6）中砂：平均厚度9.37m
二、锚杆加固施工工艺
在锚杆支护加固施工时，边坡支护分上中下三层，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，外露Φ22钢筋除锈，上横梁安装6#[槽钢并固定，在坡面安装φ6.5钢筋网片, 纵横向间距250mm，面层喷射100mm厚 C20的混凝土，使土体、锚杆、横梁及喷射混凝土面层结合，加固基坑侧壁。
三、施工组织
健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，为保证边坡加固有效进行，加强组织管理，根据工程需要选择具有丰富施工经验的专业公司，劳动力合
理调整，确保各阶段施工人员及时到位，在施工前由专人进行安全技术交底。
作业层施工人员组成情况见附表1。
施工人员组成情况表（附表1）
四、主要施工机械设备
主要施工机械设备表（附表2）
五、工艺流程及施工方法
从保证工程质量的重要性来看锚杆施工是关键环节，其特点表现为作业时间长，施工难度大，受土体影响大。施工前设置位移观测点，施工期间应连续观测，直至施工完毕。
1、工艺流程：
1)锚杆施工工艺流程：修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁（6#槽钢）
2）喷射混凝土面层施工工艺流程：面层处理→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。
2、主要技术参数：
（1）锚杆孔径100mm，孔内注浆体强度等级M15；与水平面夹角为10。
（2）钻孔深度（自上而下分三排）：
第一排：15m 第二排：15m 第三排：12m
（3）钻孔间距：水平间距2m，竖向间距3m；
（4）锚杆： HRB400级热轧带肋钢筋φ22。
（5）锚杆布置形式：梅花形
（6）网片钢筋： HRB300φ6.5, 间距250mm；
（7）喷射混凝土强度等级： C20；
（8）喷射混凝土厚度：100mm；
（9）坡顶混凝土：外延1.0m，作好护坡顶排水；
3、施工方法：
A 、材料：矿渣硅酸盐32.5级水泥，5mm碎石，中砂，HRB300φ6.5钢筋
B 、施工：
（1）根据边坡土质情况，人工修整侧壁
（2）、锚杆定位成孔：机械成孔，孔深比锚杆长0.3~0.4m。
（3）、注浆：按配比制浆，强度为M15，注浆管应插入距孔底250～500mm 处，随浆液的注入缓慢匀速拔出，为保证注浆饱满,宜设止浆塞或止浆袋。
（4）、铺设钢筋网片：网片筋应顺直，按设计间距绑扎牢固。在每步工作面上的网片筋应预留与下一步工作面网筋搭接长度。钢筋网应与锚杆连接牢固。埋设控制喷层混凝土厚度的标志。
（5）、喷射混凝土：按配合比要求拌制混凝土干料。为使回弹率减少到最低限度，喷头与受喷面应保持垂直，喷头与作业面间距宜为0.6～1.0m。喷射顺序应自下而上，喷射时应控制用水量，使喷射面层无干斑或移流现象。
喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3～7d 。
注：基础施工前应设置坡顶和坡脚排水设施。
六、质量保证措施
（一）、技术准备
1、了解地质情况和地下管网、构筑物情况，认真编制基坑支护的设计、施工方案，做好施工前的技术交底和安全交底。根据现场实际情况，对可能出现的突发情况采取有效措施防范，必要时现场商定调整技术参数应急施工。
2、提前计算施工用材料量，以便备料。
3、根据水泥浆和混凝土的强度及工艺要求，提前做好配合比的试配和优选。
4、严格按照基坑支护施工方案精心施工，技术人员跟班指导作业，确保每道工序符合要求。
5、严把钢材、水泥、砂、石等材料的质量关，原材料应具有合格证。
6、对每个施工环节严格把关，质检员必须对工作认真、及时到位，对施工质量进行监督检查，检查合格后方可进行下道工序施工。
7、设专人对坡顶水平位移、坡顶沉降观测点进行测量，每天将测量结果反馈给责任工程师以指导施工。
七、安全生产、文明施工的技术组织措施
该支护工程具有地质条件复杂、交叉作业、工期紧等特点，安全工作十分重要，严禁施工中在坡顶堆放材料及重物以免造成未成形的坡体滑移，各级管理人员应引起高度重视。
1、施工现场必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”的原则。建立安全管理生产责任制。
2、建立并认真执行安全交底制度，班前安全活动制度。
3、进入施工现场施工人员必须戴好安全帽，现场临时搭设的脚手架，支撑杆必须稳固。
4、土方坍落和滑坡是本工程最容易发生的安全隐患。在危险处设置醒目警示标志。施工过程中设专人对边坡进行监测。
5、施工前应提前做好防雨准备工作，遇雨天应停止施工，对施工用材料、机具及坡面进行覆盖防护，雨后复工须认真检查边坡情况。决定是否有必要采取措施，之后才能施工。
6、施工现场要做到及时清理，保持场容整洁，道路畅通。
7、施工期间严格遵守安全用电操作规程。
8、认真贯彻执行国家有关安全生产和文明施工的规定，确保支护施工的顺
利进行。
八、施工中注意的问题
1、成孔时遇砾石、砖块、管网或地下构筑物时，孔位及其下倾角可以调整，如遇到砾石层可改用钢管做锚杆。
2、护坡坡脚的处理：喷射混凝土面层伸入基坑底标高下至少0.2m，以形成护脚。
3、基坑支护完毕，应及时进行后序施工，同时做好有序排水，防止水浸渗入坡脚底下。
九、应急措施
支护施工完成至基坑回填之前，如遇暴雨等，必须将施工人员及设备撤离现场，支护坡面上需覆盖蓬布以免造成塌方，同时增加监测次数，并做好相应的措施（如临时回填或在坡脚增加堆载）防止滑坡。如遇重物垂落，需要修复的地方，重新喷射砼或抹水泥砂浆，防止雨水灌入，造成不必要的损失。
边坡支护工程锚杆支护施工方案
边坡支护工程锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度从8.2～１０米。具体见计算书。 2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m。 3）锚杆倾角为12.5°。 4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。 5）喷射混凝土厚度10cm。 6）钢筋网片φ10@100mm×100mm。 7）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2）喷射混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 1）边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷，对于易塌的土体可采用以下措施：
a) 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土，待凝结后再进行钻孔； b) 在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后，再进行钻孔并设置土钉； c) 在水平方向分小段间隔开挖； d) 先将开挖的边壁作成斜坡，待钻孔并设置土钉后再清坡； e) 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 （4）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够。 3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。（5）注浆 1）注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞，接口处要牢固，防止注浆压力加大时开裂跑浆；注浆管应随锚杆同时插入，在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2）注浆前要用水引路、润湿输浆管道；灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备；灌浆后自然养护不少于7d。 （6）喷射混凝土 1）在喷射混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土喷射时应不出现移动。 2）钢筋网片焊接而成，网格允许偏差为10 mm；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。
隧道初期支护施工方案
南龙铁路扩能工程NLZQ-3标 城关隧道初期支护施工方案 一、编制依据 1、NLZQ-3标段城关隧道设计图（南龙施（隧）17）。 2、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003 3、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 4、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）。 5、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009 二、工程概况 起讫里程为DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m。 隧道设置单车道斜井一座，斜井位于线路前进方向左侧，与左线线路中线相交于DK65+904处，与线路小里程方向夹角为45°，综合坡度7.85％，长度395m。 隧道DK64+913.87～DK68+631.90段3718.03m位于右偏曲线上，纵坡为单面上坡，进口段坡度3.0％，出口段坡度9.408％，变坡里程DK65+900。 隧道围岩分级，Ⅱ级围岩5865延米，占整个隧道80.28%，Ⅲ级围岩895延米，占整个隧道12.25%，Ⅳ级围岩385延米，占整个隧道5.27%，Ⅴ级围岩161延米，占整个隧道2.20% 。 隧址区地层主要为，白垩系沙县组（K2S）粉砂岩、侏罗系兜岭群（J3dl）凝灰熔岩、喜马拉雅期侵入（γ∏）花岗岩，此外零星分布有第四系坡积层及杂填土。粉砂岩、凝灰熔岩主要分布在隧道进口段，花岗岩主要分布在出口段。 隧道区埋深≥350m的地段DK69+619～DK69+654段地温温度≥28°，属存在地温危害的区域。 隧道埋深≥340m的深埋段凝灰岩、花岗岩地段，构造简单，较不利于围岩应力释放，为高应力-极高应力区。 隧址区发育有2条断层，F1断层，位于DK63+484附近，断层破
基坑边坡支护专项安全施工方案
基坑边坡支护 专项安全施工方案 审批人： 审核人： 编制人：王艳张永泉 编制单位：二冶二公司东海商厦项目部 编制日期：2005年12月20日 目录 1.工程概况 (3) 2.土方工程潜在的危险性 (3) 3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程 (3) 4.土方工程施工方案 (3) 5.安全施工技术措施 (4) 基坑边坡支护专项安全施工方案 1.工程概况 包头市青山区东海商厦工程位于包头市青山区呼得木林大街与文化路交叉口，地处青山区繁华地带。总建筑面积为36671m2，为全现浇钢筋砼框架结构，主体地下一层，地上六层，局部七层。总高度为35.50m。框架柱基础采用独立基础、挡土墙基础采用带形基础，基础底标高为-4.80m，局部为-5.3m、-5.4m、-5.60m、-5.7m、-5.8m，独立基础顶面标高均为-3.60m。带形基础顶面标高为-4.00m。 2.土方工程潜在的危险性 ①土方大面积坍塌。 ②支护不当。 ③放坡不规范。 ④基坑边堆载过大。 3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程 ①《中华人民共和国安全生产法》 ②《建筑工程安全生产管理条例》 ③《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) ④《建筑边坡工程技术规程》(BG50330-2002) ⑤《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 4. 土方工程施工方案 4.1本工程基础土方是由建设单位自行开挖，采用机械大开挖方式。我施工单位配合测量、
放线，并负责基坑底部土方的清理与整平工作。 4.2留设工作面和放坡 因土方工程处于冬期施工，故在基坑开挖后必须对土体作好保温处理。考虑到地下室剪力墙施工时脚手架的搭设问题，故在地下室基础外皮拓宽1.2m作为工作面，基础底标高为分别为-4.8、-5.3、-5.4、-5.6、-5.8，场地土为二类土，采用机械挖土，挖土机在坑内作业，基坑放坡采取1:0.33。 4.3开挖时选用1台反铲挖掘机和8台自卸车进行挖、运土。坑内1台装载机配合平土。机械开挖至基底标高以上200mm厚时由进行人工开挖、整平，测量、放线人员必须控制好标高尺寸。挖至设计标高后，若发现土质不好则请地质勘察部门及设计部门人员来现场进行处理，并按其要求进行地基处理。处理完毕后及时提请建设、设计、监理和地质勘察等单位进行验槽，合格后方可进行基础施工。 4.4开挖后严禁扰动原土层，基底土不得受冻。 5.安全施工技术措施 ①土方开挖时，应注意临近的建筑物，构筑物管线是否发生下沉或变形，并采取相关措施作好防护后方可进行施工。 ②在开挖过程中，如挖出不明物件或发现古墓等，应及时上报有关部门，保护好现场，作好保护及防护处理后再进行施工。 ③基坑边坡坡度应以土质情况确定放坡系数，根据场地土为二类土，采用机械挖土，挖土机在坑内作业，基坑放坡取为1:0.33。2m以下独立柱基础坑，应采用安全支撑措施来确保施工安全。 ④夜间施工时，可根据实际，装有足够的照明，在有危险的施工段应有明显的标志。 ⑤当基坑下有人作业时，基坑四周必须有专人检查，一旦发现边坡出现裂缝、滑坡等现象，应及时通知下面的操作人员，及时撤出基坑及各自的施工段，以防发生不必要得人员伤亡事故。待加固处理完毕，经安全员检查合格后，方可继续进行施工。 ⑥基坑临边设1.2m高的防护栏杆，栏杆在距地0.2m和1.2m处各设一道水平钢管，每隔2米设一道立管，栏杆外侧挂一层安全网。 ⑦槽边堆放的安全距离：载重汽车距槽边不小于3m；土方堆放不小于1m高；距基坑边1m以内不得堆土、堆料和停放机具。 ⑧在基坑斜道出入口处，挂红色标志灯。严禁在基坑边坡下面休息。 ⑨上下基坑（槽）地方搭设稳固安全的斜道，斜道坡度为1:3，斜道两侧内须设置1.2m高防护栏 0.6m及1.2m高处设置两道钢管，斜道脚手板必须铺设牢固，脚手板上钉防滑条，间距300m，避免上下时发生跌倒。
锚杆支护施工方案及附图
锚杆支护施工方案 一、施工工艺 （1）锚杆的构造要求 1）锚杆采用Φ48钢管，长度6米。 2）锚杆单排距离垫层底部0.8m，水平间距1.5m。 3）锚杆倾角为30°。 4）灌注混凝土厚度10cm。 5）钢筋网片φ6@200mm×200mm。 （2）工艺流程 1)锚杆施工工艺流程：土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔（接钻杆）→钻至设计深度→插锚杆→裸露主筋除锈→上横梁 2）灌注混凝土面层施工工艺流程：立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→模板支装→进行灌注混凝土作业→混凝土面层养护。 （3）操作工艺 （1）钻孔与锚杆制作 1）钻孔时要保证位置正确（上下左右及角度），防止高低参差不齐和相互交错。 2）钻进时要比设计深度多钻进100～200mm，以防止孔深不够3）锚杆应由专人制作，接长应采用直螺纹对接，为使锚杆置于钻孔的中心，应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个；钻孔
完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。 （2）灌注混凝土 1）在灌注混凝土前，面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定，在混凝土灌注时应不出现移动。 2）钢筋网片绑扎而成，网格允许偏差为10 mm ；钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。 3）为加强支护效果，在灌注混凝土时用平板振捣器振捣密实，此后应连续喷水养护5-7d 。 （7）成品保护 1）锚杆的非锚固段及锚头部分应及时作防腐处理。2）成孔后立即及时安插锚杆， 防止塌孔。 3）锚杆施工应合理安排施工顺序，夜间作业应有足够的照明设施。 4）施工过程中， 应注意保护定位控制桩、水准基点桩，防止碰撞产生位移。 二、工程施工组织 （1）建立现场安全生产领导组织：在本项目文明安全施工领导小组的领导下，成立本工程施工现场领导小组。由经理任组长，对本工程安全生产全面负责。 3m 。0.3m 2C16 0.2m 1 9m 1.5m 1.5m 1.5m 1
基坑锚杆支护施工方案
龙翔嘉苑地库东侧基坑锚杆支护加固方案 一、工程概况 龙翔嘉苑地下室位于郑东新区合村并城祭城北安置区项目宗地十（B6-06-01）区域，项目基地西北临龙翼六街，东北临龙北二街，东南临龙翼七街。该工程地下室开挖深度为8.5~11.5m，场地土类别为中软场地土，基坑开挖采用一次开挖二次放坡方案，均按1:0.4放坡，侧壁首次防护采用土钉墙支护技术。 二、基坑支护加固原因及方案 由于近期雨水较多及边坡附近机械开挖土方造成基坑东侧1-G~1-K区域（护坡已施工完毕）土层裂开，部分塌方，存在极大安全隐患，土钉墙技术不能满足现场实际需要。为确保施工安全，结合该工程地质现场勘察的地质情况，遵循安全可靠、技术可行、经济合理、节约工期的原则，拟采用锚杆支护方案对基坑边坡进行加固。 地基土的构成及岩性特征，自上而下分为六层： （1）填土：平均厚度 0.7m （2）粉土：平均厚度 2.33m （3）粉质粘土：平均厚度2.62m （4）粉砂：平均厚度7.85m （5）细砂：平均厚度7.87m （6）中砂：平均厚度9.37m 二、锚杆加固施工工艺 在锚杆支护加固施工时，边坡支护分上中下三层，直至坑底，施工时在基坑开挖坡面，用机械成孔，孔内放锚杆并注入水泥浆，外露Φ22钢筋除锈，上横梁安装6#[槽钢并固定，在坡面安装φ6.5钢筋网片, 纵横向间距250mm，面层喷射100mm厚 C20的混凝土，使土体、锚杆、横梁及喷射混凝土面层结合，加固基坑侧壁。 三、施工组织 健全施工组织机构是保证施工质量和进度的关键，为保证边坡加固有效进行，加强组织管理，根据工程需要选择具有丰富施工经验的专业公司，劳动力合
理调整，确保各阶段施工人员及时到位，在施工前由专人进行安全技术交底。 作业层施工人员组成情况见附表1。 施工人员组成情况表（附表1） 四、主要施工机械设备 主要施工机械设备表（附表2）
引水隧洞混凝土施工方案
引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案 1 工程概况 引水隧洞合同段全长841m(引2+171～引1+330m)，新增段长260m(引1+330～引1+070m)，合同段和新增段共长1101m。其中Ⅲ类围岩段长831m，Ⅳ类围岩段长225m，Ⅴ类围岩段长45m。引水隧洞Ⅲ类围岩开挖断面为5.5×5.55m 城门型和4.54×6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；Ⅳ类、Ⅴ类围岩开挖断面为6.2×6.2m城门型和4.54×6.2m马蹄型，砼衬砌断面为Φ2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50～178cm，混凝土标号为C25。钢筋混凝土保护层厚度为5cm。 主要工程量：喷C20混凝土：1535m3，Φ22锚杆：6326根，底板C20混凝土856m3，C25混凝土：3500m3，钢筋制安240t，橡胶止水带500m，聚氨酯硬质泡沫板240m2，沥青油毛毡130m2。 2 Ⅲ类围岩永久锚喷支护施工方案 2.1 Ⅲ类围岩永久支护形式 （1）Ⅲ类围岩城门洞型（开挖断面：5.5×5.55m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 （2）Ⅲ类围岩马蹄型（开挖断面为4.54×6.2m）：边顶拱采用系统锚杆Φ=22mm，L=3.0m，排距 1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网ф=6.5mm，＠=20×20cm，边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。 2.2 Ⅲ类围岩永久支护施工方法 2.2.1锚杆 锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为Ф22，L=3.0m。 （1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。 “先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。
基坑边坡防护施工方案
基坑边坡防护施工 方案
基坑边坡防护施工方案 一、工程概况： 南宁市琅东污水处理厂二期工程地处南宁市滨湖路80号，位于竹排冲南岸，紧邻规划河道。当前氧化沟、沉淀池基坑已开挖及回填完毕，两基坑连成一体，平面形状呈T字型，氧化沟基坑三面为人工边坡，另一面与沉淀池基坑相连，与滨湖路平行的两向的人工边坡垂直高度为8 ~ 9.2m 左右；长度125m左右，靠竹排冲人工边坡垂直高度 3.76m左右，长度78m左右；三面人工边坡坡顶面基本平整；但坡面经雨水冲刷已形成严重的裂谷形状，坡体塌滑、下沉很严重，坡面张性裂缝较宽；沉淀池靠北向人工边坡垂直高度8.5m左右，与氧化沟相接处左右两段长度分别为81m 和31m，坡体经雨水冲刷塌滑、下沉很严重，坡面形成严重的裂谷形状，坡面张性裂缝较宽。坡体向基坑内滑移最大值 1.5m，最大下沉值0.95 m，整体滑移面最严重处长度达85 m，纵向深度达11 m。按照北京市市政工程设计研究院《南宁市琅东污水处理厂二期工程厂区土方及地基处理工程施工图补充设计》说明3：“由于现况场地回填完成已经一年有余，经雨水冲刷已形成较严重的裂缝坡体塌滑、下沉等现象，而当前又正处在雨季……，为保证基坑边坡稳定需采取边坡支护措施。” 二、基坑防护方案 考虑到本工程边坡损坏，滑移、塌陷现象很严重，造成边坡处理难度增大，且从被冲刷成深沟和裂谷处的断面土质来看，填料多为土夹石，并杂夹较多碎砖块、砼块、建筑灰渣、生活废料、污泥质土、食品袋等，分
层碾压不够，松散、整体性差，导致坡体稳定性很差，为提高坡体抗塌滑能力和稳定性，保证脱水机房、变电室、鼓风机房的基底整体性不受到破坏。首先将已发生滑塌、下沉、开裂的坡体土方全部清除掉，然后按照设计对“边坡控制坡度值1：1的要求，并采用土钉挂钢筋网锚喷砼护坡方案”。 三、施工准备： 1.材料： 1)锚管：Φ48×3.5直缝焊接钢管,钢材采用Q235-A级钢。 2)水泥：42.5R强度等级早强型硅酸盐水泥。 3)细石：粒径3~10 mm，含泥量小于2%。 4)砂子：中砂，含泥量小于3%。 5)外加剂：三乙醇胺。 2.施工机具： 空气压缩机 1台砼喷射机 1台 装载机 1台挖掘机 1台 自卸汽车 4 ~ 8台搅拌机 1台 注浆泵 1台切割机 1台， 电焊机 1台台钻 1台， 潜水泵 1台经纬仪、水准仪各1台 高压胶管 200m 3.劳动组织 现场两名工程师主管施工技术，下设6个班组，土方机械班组14
隧道施工方案45919
隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：
基坑边坡支护方案
目录 1、编制依据 2、施工要求 3、支护方案的选择 4、施工部署 5、主要项目的施工方法 6、现场管理班子组成、职责范围 7、现场组织机构框图 8、质量、材料、设备管理制度与技术措施9．文明、安全施工措施 10、工期保证措施 11、质量、工期、安全文明施工目标
莱茵华庭二期项目部工程，现地坑开挖已经完毕，坑槽深在4-5米左右，根据工程建设要求及文件规定，为确保边坡稳定，保证基础施工安全，急需对槽壁进行加固处理。 经现场勘察，在充分了解场地内土层特性及类似项目情况的基础上，经充分研究，编制本施工方案。 1、编制依据 ①、对现场情况的了解、场地内已施工完毕的同类工程。 ②、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120－99 《建筑基坑工程技术规范》YB9258－97 《建筑边坡工程技术规范》GB50330－2002 《混凝土施工及验收规范》GB50204－92 2、施工要求 施工时，首先将槽壁顶部影响喷浆施工的堆积土、建筑垃圾及松散的素填土清理出支护范围以外，同时将松动的土层及易坍塌、较陡峭的槽壁进行削坡卸荷，然后准备进行支护工程的施工。 3、支护方案的选择 （1）、采用建设单位提供的边坡支护做法。 此支护做法经充分论证，经济合理，方便施工。 具体为： ①、修整槽壁、清除松散土。
②、绑扎脚手架。 ③、成孔。孔径不小于50mm，孔深2000mm。间距 1500*1500mm，梅花型布置。 ④、制作安装土钉，规格为Φ16二级钢筋，土钉长度2米，端 部做90°弯钩，弯钩长度为100mm。安装后压力灌浆， 浆液为1：1水泥砂浆。 ⑤、铺设φ6.5钢筋网@300*300mm。 ⑥、喷射C20细石混凝土厚度60mm。 （2）、基坑边坡支护设计要满足以下要求： 1）、保证边坡的安全与稳定。 2）、为基础底板施工提供足够的工作面。 3）经济、快速。 附图1：边坡剖面图：
基坑支护方案(土钉、锚杆)知识讲解
3.2基坑土方开挖 1、土方开挖原则 主体基坑土石方均采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输弃土；开挖遵循“竖向分层、纵向分区，区内分段、先支后挖”的原则进行。 竖向分层：采用反铲式挖掘机开挖、直接装车卸土的倒运方式；分层开挖结合支撑的标高。 开挖至末端后，剩余的三角形土体台阶法不能施工的，采用反铲式挖掘机开挖、汽车式起重机垂直出土、自卸车运至临时存碴场再集中外运的方式。 2、整体开挖方法 土方开挖应和土钉施工密切配合，施工时应在平面上分段、竖向分层进行流水作业，每段开挖长度原则上不超过20m，竖向分层深度即为每层土钉的竖向间距。 根据基坑开挖区域的工程地质、水文地质、施工场地情况，综合考虑工期要求、施工总体安排等各种因素，确定施工方法，并配备充足的施工机械设备和劳动力，确保工期目标的实现。 主体基坑土石方采用台阶法开挖和最后部分垂直运输相结合的方式，开挖采用台阶法开挖。 采用台阶法不能满足挖掘机臂长的部分，采用接力法进行开挖，土方出基坑后用自卸汽车运至临时屯土场，集中后运至指定地点。 （1）土方开挖及出土方法。 土方采用长臂挖掘机开挖、出土，自卸车运输，当长臂挖掘机不能满足开挖深度时，需要另外增加挖掘机采取接力法进行土方开挖施工。 （2）土石方由自卸汽车运输至临时弃土场。 （3）开挖纵向刷坡，随挖随刷坡，刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内。 （4）为确保基坑稳定，开挖至基底，并做好下翻梁沟槽后，迅速施工接地网工程，并在垫层施工完后及时地将钢筋砼底板浇筑完毕。
（5）开挖过程中设专人及时绘制地质素描图，当基底土层与设计不符时，及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时，立即停止开挖，保护好现场，及时通知监理及相关部门进行处理。 （6）分段开挖两段设截水沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。 （7）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。 3.3基坑支护施工方案 3.3.1锚杆支护施工方案 施工操作工艺 工艺流程 砂浆锚杆施工工艺流程图（图3.3.1） 注浆锚杆施工工艺流程图（图3.3.2） 操作步骤及方法 钻孔
锚杆施工方案
隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求，根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆：φ25中空注浆锚杆，长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm，施工范围 内梅花型布置，Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm，纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距 为90cm，纵向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm，纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔，为了保证孔位正确性，先用短钻杆钻孔，再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号C20。钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算
基坑边坡支护网喷施工方案
目录 第一章方案编制依据 (2) 1.1施工图及文件 (2) 1.2主要规程规范 (2) 1.3岩土工程勘察报告 (2) 1.4计算软件 (2) 第二章工程概况 (3) 2.1工程概况 (3) 2.2工程地质条件 (3) 2.3水文地质条件 (4) 第三章方案分析及选择 (5) 一、考虑因素 (5) 二、设计要求 (5) 三、方案分析参考 (5) 四、工程特点分析 (6) 第四章挂网喷锚支护设计 (7) 一、设计说明 (7) 二、地质土层分析 (7) 三、挂网锚喷参数设计 (7) 四、土钉墙支护参数设计（基坑的北侧部分） (7) 第五章施工部署 (9) 一、护坡施工管理组织机构图 (9) 二、护坡工期进度控制计划 (9) 三、主要施工机械设备安排 (9) 四、施工准备工作计划 (10) 第六章挂网锚喷施工 (12) 一、施工工艺流程 (12) 二、作业面开挖（土方施工） (12) 三、施工技术要求 (13) 四、冬季施工措施 (13) 第七章质量保证措施 (15) 第八章施工监测 (16) 第九章施工管理措施 (17) 一、施工管理体系： (17) 二、现场文明施工措施 (17) 三、现场材料节约措施 (17) 四、安全消防防护措施 (18) 五、环境因素和环境管理目标及措施 (19)
第十章后期服务措施 (21) 一、服务期限和要求 (21) 二、服务内容 (21) 三、边坡正常使用状态及使用要求 (21)
第一章方案编制依据1.1施工图及文件 XXXXXXXXX——《基础平面图》； 1.2主要规程规范 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 《砼结构设计规范》GB50010-2002 《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111 -98 《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》DBJ01-501-92 1.3岩土工程勘察报告 XXXXXXXX编制的《岩土工程勘察报告》。 1.4计算软件 理正深基坑支护软件
隧道开挖施工方法及施工要点讲解
隧道开挖施工方法及施工要点讲解 1、全断面开挖法 全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。 适用条件： (1)I~IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。 (2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。 (3)隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。隧道机械化施工，有三条主要作业线，见表 施工特点: (1)开挖断面与作业空间大、干扰小； (2)有条件充分使用机械，减少人力； (3)工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件； (4)开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。 施工工序流程图：隧道全断面开挖施工工序流程见图1－1
施工要点： (1)配备钻爆台车或多功能台架及高效率装运机械设备，由于开挖断面大，围岩相对稳定性降低，且每循环相对工作量较大，要求具有较强的开挖、出碴和相应的支护能力。 各工序使用的机械设备务求配套。以缩短循环作业时间，合理采用平行交叉作业工序，提高施工进度。 (2)利用深孔爆破增加循环进尺，控制周边眼间距及角度改善光面爆破效果，减少超欠挖。 (3)及时施做初期支护，摸清开挖面前方地质情况，及时准备好应急措施，围岩条件变化时及时调整施工方法，以确保施工安全。 (4)有条件时采用导洞超前的开挖方法，合理组织施工保证隧道施工安全。 (5)二次衬砌及时施作，Ⅰ～Ⅱ级围岩二次衬砌距掌子面距离≤200m，Ⅲ级围岩≤80m。 (6)在软弱破碎围岩中使用全断面开挖时，应加强辅助施工方法设计与检查，加强动态量测与监控。 施工图片：
基坑支护施工方案完整版
xxx工程 基 坑 支 护 施 工 方 案 编制人：日期：审核人：日期：审批人：日期：
目录 第一章工程概况 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、地基条件及水文特征 (2) 四、基坑周边环境概况 (2) 第二章施工方案 (2) 一、基坑土方开挖 (2) 二、降水工程施工方案 (3) 三、基坑支护方案 (4) 四、边坡变形观测方案 (5) 六、排水处理 (6) 七、基坑后期维护 (6) 第三章质量控制措施 (7) 一、关键工序质量控制措施 (7) （一）、修整面壁质量控制措施 (7) （二）、土钉制作质量控制措施 (7)
（三）、喷射作业质量控制措施 (7) 二、特殊工序质量控制措施 (7) 三、重要部位控制措施 (8) 第四章施工中有关问题的影响及处理措施 (8) 一、施工噪音 (8) 二、环境保护 (8) 第五章基坑支护施工过程中的应急预案 (9) 一、局部垮塌 (9) 二、裂缝处理 (9) 三、软弱层处理 (9) 第六章安全施工措施 (10) 一、管理目标 (10) 二、组织管理 (10) 三、安全防护管理 (11) 第七章应急预案 (13) 第八章文明施工措施 (15) 一、现场总平面管理 (15) 二、环保措施 (16)
三、施工操作现场文明施工管理措施 (17) 四、消防管理措施 (17)
第一章工程概况 一、编制依据 1.本工程岩土工程地质勘察报告 2.本工程业主有关要求 3.本工程有关设计图纸 4.选用规范 1）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GBJ50202-2002 2）《建筑基坑工程技术规范》YB9258-97 3）《工程测量规范》GB50026-93 4）《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 5）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 7）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 8）《基坑支护设计与施工》 9）《混凝土结构设计规范》GBJ10-89 10）《基坑土钉支护技术规程》(CECS96:97) 11）《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91) 12）《建筑物变形测量规程》 二、工程概况 工程名称：柴桑郡 建设单位：xxxxxxxxxxxxxxx
锚杆工程施工办法
欢迎阅读 隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求，根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆：φ25中空注浆锚杆，长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm，施工范围内梅花 型布置，Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm，纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距为90cm，纵 向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm，纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔，按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置，利用简易台车，锚杆钻机配合人工钻孔，为了保证孔位正确性，先用短钻杆钻孔，再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面，钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用标号大于325#水泥，粒径小于3mm的砂子、并需过筛，水灰比为0.4～0.45m，砂浆标号C20。钻至设计深度后，清孔、安装锚杆，确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆，直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成，卸下注浆管和锚杆接头，转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算
【隧道方案】隧道锚杆支护施工方案
XXX高速公路二期工程 隧道锚杆支护施工方案 20XX.XX.XX
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况： (1) 三、施工方案： (1) 四、施工质量要求标准 (5) 五、机械设备及人员配备 (5) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6) 七、施工进度计划及保证措施 (8) 附图 (9)
一、编制依据 1.1、福州某高速公路二期工程某合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况： 某隧道位于福州市XX村境内。左洞进口桩号为ZK8+588，设计标高为30.681米，出口桩号为ZK8+807，设计标高为25.018米，长219米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为YK8+568，设计标高为30.489米，出口桩号为YK8+832，设计标高为23.318米，长264米，纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。 隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。 本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。其中锚杆支护中：Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0米间距梅花形布置；Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2×1.2米间距梅花形布置；Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。 三、施工方案： 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要
边坡支护及基坑降水施工方案
临沂市文化广场工程基坑支护及降水施工方案
山东天元第二建筑工程有限公司 2010.04.02 一、基坑工程概况 临沂市艺术中心位于北城新区城市中轴线，景观湖南侧，西侧与孝圣巷相邻，南临算圣巷，东临茶山巷，北靠府前巷，所处地势平坦，交通便利。工程用地南北宽247m ，东西长240m-449m，占地面积100亩。主楼20层，裙楼4层，地下1层，主楼高80m，东西长190m，南北宽160m。地下面积37199m2，中心地下29177m2，左、右两个车库共计8022m2。 该工程场地为拆迁场地，地形起伏不大，基坑四周场地较为开阔，无重要建筑物。基坑根据建设布局分1、2、3、4个区域，其中1区设游泳馆。2、3、4区开挖深度约5m-6m,1区局部开挖深度约为8m,低于地下水位约5m。工程设计基底标高为-5.5m， -6.9m，-8.1m不等。基坑开挖平均深度在6.0米左右。基坑安全等级为二级。 由于施工现场受场区施工道路及规划布置，压缩了放坡空间，基坑开挖前应对支护及降水作出安全、经济、合理的方案。 二、参照规范和标准 本工程基坑支护方案的制定主要参照以下规范标准及相关资料： 1、《临沂市艺术中心岩土工程勘察报告》 2、临沂市艺术中心基础总平面图 3、《岩土工程勘察规范》（GB500021-2001） 4、《建筑基坑支护技术规程》（JBJ120-99） 5、《基坑土钉支护技术规程》（CECS96:97） 6、《建筑基坑工程监测技术规范》 (GB50497-2009) 三、场地工程地质条件 场地地貌形态主要是沂河冲积1级阶地。根据场地钻探揭露，场地内底层分布为回填土、粉质土和膨胀土。由于受周边河道影响，在下挖3-4m时有明显的含水层，地下水位高于基坑底标高1.5m至2m。工程地层结构情况如下： 1层素填土：黄褐色，松散，成分以耕土为主。该层场区分布较普遍，厚度：0.40-2.00m；层底标高：67.72-69.23m；层底埋深0.40-2.00m。 2层粉质粘土：褐黄-黄褐色，可塑，场区普遍分布，厚度：1.20-2.40m，层底标高：66.65-67.58m,层底埋深：1.70-2.90m。该层具有中等压缩性。
隧道锚杆支护施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (1) 四、施工质量要求标准 (5) 五、机械设备及人员配备 (5) 六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6) 七、施工进度计划及保证措施 (8) 附图 (9)
一、编制依据 1.1、xx高速公路二期工程xx合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。 1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。 1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.7、xx省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。 二、工程概况 xx隧道位于xx境内。左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x米，出口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x米，长x米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为YKxx+xxx，设计标高为x米，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为x米，长x米，纵坡采用-2.67%。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。 隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。 本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。其中锚杆支护中：Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0米间距梅花形布置；Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2×1.2米间距梅花形布置；Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。 三、施工方案 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要
深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案54198
小东流千禧城1#住宅楼深 基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 国基建设集团有限公司 2017年4月15日
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章基坑开挖方案的选择 (4) 第四章施工部署 (5) 第五章基坑开挖 (7) 第六章边坡支护 (9) 第七章抽水措施 (17) 第八章安全保证组织措施 (18) 第九章安全保证措施 (18) 第十章边坡安全监测 (19) 第十一章施工应急措施 (21)
小东流千禧城1#住宅楼 深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案 一、编制依据 1、《工程测量规范》GB50026—2007 2、《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497—2009 3、《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202—2002 4、《建筑边坡工程技术规范》GB50330—2013 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2013 6、《建设工程施工现场供用电安全技术规范》GB50194—2014 7、《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180—2009 8、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012 9、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005 10、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2013 11、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 12、《建筑基坑支护技术规范》JGJ120—99 13、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—2012 14、天禧城《岩土工程勘察报告》。 15、国家住房和城乡建设部《关于印发(危险性较大的分部分项工程安全管理办法)》工建质【2009】87号文件。 16、经规划局批准的总平面图。 二、工程概况
沟槽支护(锚杆及喷射混凝土)施工方案全解
沟槽支护（锚杆及喷射混凝土） 施工方案 一、工程概况 长子县城丹朱大街综合管廊，位于现状丹朱大街北侧非机动车道下，自西向东横穿长子县城区，西起现状丹朱大街最西端（西环路口），东至丹朱大街与滨湖西路交叉口（即大转盘处），主线全长约。管廊具体位置如图1所示。 图1 管廊位置图 主体结构 本工程采用明挖法施工，标准断面形式为双舱式，分别为热力舱和综合舱。热力舱内设热力管道；综合舱内布置给水管道、电力电缆、通信线缆，并预留一个管位，用于城市给水或再生水管道敷设。 管沟结构形式均为整体浇筑的钢筋混凝土闭合框架结构，标准段尺寸宽，净高，其底板厚，顶板厚。侧墙厚，中隔墙厚。覆土厚度为。全断面分为2舱：分别为综合舱、热力舱。各舱尺寸：综合舱宽，热力舱宽，各舱均高。 管沟标准横断面如下图2所示：
图2 管沟标准横断面 主体结构混凝土强度等级为C35防水混凝土，抗渗等级为P6，管廊内底部找坡采用C15细石混凝土。垫层采用C15素混凝土。混凝土的水泥采用不小于普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。全部工程计划采用预拌商品混凝土。 混凝土保护层厚度：顶板上层、底板下层、壁板外侧为50mm，其余为40mm。 综合管沟沟体侧墙和顶板的外侧外贴一层聚酯胎基自粘类改性沥青防水卷材，综合管沟沟体内壁须涂聚氨酯防水涂料，厚度2mm。施工缝采用3mm厚镀锌钢板止水带防水，钢板宽度不小于300mm，施工过程中应采取预埋注浆管、加焊支撑拉结筋等措施保证止水钢板位置及周边砼的密实。 综合管廊及其附属工程中的变形缝，包括天然橡胶止水带、双组份聚硫密封胶、聚苯乙烯泡沫塑料板等，均设置带钢边橡胶止水带，型号为CB350 ×10-30；底板增设一道外贴式橡胶止水带，型号为EB300×6-30；在变形缝内设置结构钢筋。分缝原则上应确保躲开口部及其他有功能的平面范围，且不超过30m设置一道，缝宽不宜小于30mm。